Додому Рульове Заміна ременя ГРМ гранта 8 клапанна 87. Тест ременів ГРМ для Lada Granta: Найважливіший привід. Інтервал заміни ременя ГРМ

Рульове

Заміна ременя ГРМ гранта 8 клапанна 87. Тест ременів ГРМ для Lada Granta: Найважливіший привід. Інтервал заміни ременя ГРМ

Шановні покупці, щоб уникнути помилок при відправленні підшипника натягувача ременя, в рядку "Коментар" вказуйте модель вашого автомобіля, рік випуску,кількість клапанів.

На двигунах ВАЗ 21116 встановлено привід газорозподільного механізму з натяжним роликом, завдяки цьому відпала необхідність у перевірці та регулюванні натягу ременя приводу ГРМ, значно збільшено термін служби самого ременя.

Натяжний ролик 3 розташований під шківом 5 розподільчого валу. Призначений для натягу ременя ГРМ та підтримання його у максимально стабільному положенні протягом усього пробігу. Причому тут не лише про середній показник, а й про коливання ременя, які потрібно згладжувати.

1 - зубчастий шків колінчвала; 2 - зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини; 3 – натяжний ролик; 4 – задня кришка ременя ГРМ; 5 - зубчастий шків розподільного валу; 6 – зубчастий реміньприводу ГРМ; 7 – приплив на кришці масляного насоса; А – мітка на зубчастому шківіколінчастого валу; В – мітка на приплив кришки масляного насоса;

С – виступ на задній кришці ременя приводу ГРМ; D – мітка на зубчастому шківі розподільчого валу.

У натяжного ролика ВАЗ 21116 отвір для кріплення розташований ексцентрично (зміщений від центру на 6 мм). Тому, повертаючи натяжний ролик щодо шпильки кріплення, регулюється натяг ременя ГРМ.

Якщо при роботі двигуна Ви чуєте сторонній шум з боку ременя ГРМ, то почав шуміти ролик натягувача і його доведеться міняти. Іноді необхідно перевіряти стан ременя ГРМ, якщо у ньому з'явилися тріщини чи ремінь розтягнувся, його так само потрібно міняти.

Потрапляння олії на зубчастий ремінь призводить до значного скорочення його служби. Зрив зубів на ремені призведе до порушення фаз газорозподілу і, можливо, серйозного пошкодження двигуна. Обрив ременя неминуче викличе зупинку двигуна. Враховуючи все це на двигунах з автоматичним натяжним механізмом, бажано перевіряти стани ременя ГРМ, а при виявленні на ньому дефектів замінити.

При встановленні не допускаються різкі перегини зубчастого ременя радіусом менше 20 мм, щоб не пошкодити корд.

Інші артикули товару та його аналогів у каталогах: 21116100623800, Т-02233, КТ 100540.

ВАЗ 2190.

Будь-яка поломка - Це не кінець світу, а цілком вирішувана проблема!

Причини виходу з ладу підшипника натягувача ременяГРМ у автомобіля сімейства ВАЗ.

Як самостійно замінити підшипник натягувача ременяГРМ на автомобілі сімейства ВАЗ(8 V).

З інтернет-магазином Дискаунтер Автоазбука витрати на ремонт будуть мінімальними.

Просто ПОРІВНІ ТА ПЕРЕКОНАЙСЯ!!!

всі останні моделіавтомобілів з переднім приводом, які виробляє автозавод, що у м. Тольятті, мають зубчастий ремінь у механізмі газорозподілу. Лада Гранта повною мірою відноситься до цих моделей.

Машину комплектують декількома модифікаціями двигунів, які можуть мати 8 або 16 клапанів головки блоку циліндрів. Багато власників обслуговують та ремонтують цю модель самостійно, тому їм буде корисно дізнатися про те, як змінюють ремінь ГРМ на Ладі Гранта з 8 клапанами.

Мотори Лада Гранта мають 8 клапанів у головці блоку циліндрів мають індекс 11183 та 11186. Перший з них почали випускати у 2004 році, другий пізніше, а саме у 2011 році. Потужність «83» агрегату становить 82 конячки, при 87 к.с. для «86» модифікації. Мотор 11186 є вдосконаленим двигуном «83» моделі. У ньому використовують полегшену шатунно-поршневу групу. Вдалося досягти зниження маси поршневої групимайже 30%. Головка блоку циліндрів піддається специфічній термообробці, що підвищує її міцність та зносостійкість.

Також отримала деякі зміни система охолодження силового агрегату. Спідниці полегшених поршнів покривають графітовим мастилом, це дозволяє уникнути появи задир на циліндрах непрогрітого мотора. Ступінь стиску «86» двигуна стала 10,5 проти 9,6 у «83» модифікації. Прокладання ГБЦнового мотора тепер тонше, вона дорівнює 0,43 мм проти 1,2 на старої моделі. Діаметр впускних клапанівзбільшили, що покращило наповнюваність циліндрів паливоповітряною сумішшю.

Чи загинає клапана

Така проблема, на жаль, є для Лада Гранта. Вона з'явилася з початку виробництва перших автомобілів з приводом на передні колеса ВАЗ 2108. Надалі було збільшено робочий об'єм силового агрегату цієї моделі, він став рівним 1,5 літра. Індекс двигуна став 21083, у якому поршня мають виїмку в голівці. Це дозволило виключити зустріч поршнів з клапанами при обрив зубчастого ременя в приводі ГРМ або неправильної його установки. За основу двигуна для Гранти було взято саме цей силовий агрегат, тому загинів клапанів не відбувалося.

Модернізація цього двигуна до моделі 11186 передбачає встановлення полегшених деталей шатунно-поршневої групи. Поршня стали коротшими за висотою, що не дозволяє зробити поглиблення в головці для виключення зустрічі з клапаном. Тому обрив зубчастого ременя завжди супроводжується пошкодженням клапанів на 8 клапанної Гранте, Іноді шатунів, поршнів. Ця проблема супроводжує всі наступні модифікації двигунів для Лада Гранта.

Процедура заміни

Багато власників цього автомобіля вважають за краще проводити цю операцію в спеціалізованих майстернях, але деякі виконують її своїми руками. Нічого надскладного в цій процедурі немає, немає потреби придбати спеціальне обладнання або пристрої. Замінити зубчастий ремінь можна у гаражі самостійно. Потрібно приготувати набір гайкових ключів, монтажна лопатка, домкрат, підставку під кузов, противідкатні колодки, рукавички, ганчір'я. Як ключ для регулювання натяжного ролика підходять круглогубці із загнутими кінцями.

Заміна ременя ГРМ на Лада Гранте виконується приблизно такою послідовністю:

Автомобіль встановлюють над оглядовою ямою або на рівній поверхні, затягують трос. ручного гальма, під задні колесавстановлюють противідкатні колодки.
Відкривають капот моторного відсіку, від'єднують клеми від акумуляторної батареї.
Роботі заважатиме ремінь приводу генераторної установки, тому його знімають.
Тепер «5» номером шестигранника вивертають чотири гвинти, які кріплять передній. захисний кожухприводу газорозподільного механізму
Щоб не пошкодити датчик положення колінчастого валу, його слід зняти з головки блоку циліндрів і відкласти в сторону. Не можна допускати попадання металевої тирси на датчик, вони можуть надалі спотворити його показання.
Далі необхідно встановити поршень першого циліндра положення верхньої мертвої точки.
Зняття зубчастого ременя заважає шків приводу генератора на колінчастому валу, який слід демонтувати. Для цього зривають колісні болти правого переднього колеса, піднімають кузов автомобільним домкратом
Під кузов встановлюють підставку, знімають колесо, захисний щиток на бризковику.
Щоб зняти шків колінчастого валу, потрібен помічник. Попросіть його увімкнути п'яту передачу та сильно натиснути педаль гальма. Деякі фахівці вставляють потужну викрутку в люк на кожусі коробки між зубів маховика.
Приклавши деяке зусилля до голівки «17», відвертають болт, знімають шків з коленвала.
Знову знадобиться п'ятий номер шестигранника, яким потрібно вивернути три гвинти нижнього захисного кожуха механізму ГРМ, після чого можна зняти захист.
Тепер необхідно відпустити болт фіксації натяжного ролика, найкраще для цього підходить накидний ключ на «15». Після цього ролик перевіриться, послабить натяг приводного ременя, який легко знімається із зубчастих шестерень і дістається з моторного відсіку.

Важливо! Після цього не можна провертати колінчастий валдвигуна, щоб не відбулася зустріч поршнів із клапанами.

Зазвичай заміна ременя проводиться спільно з натяжним роликом і насосом рідини, що охолоджує, тому їх необхідно демонтувати з блоку циліндрів. Під роликом є шайба регулювальна, яку встановлюють назад при складанні. При знятті помпи зливають кілька антифризу в заздалегідь підготовлену ємність. Установку нового ременя газорозподільного механізму проводять у зворотному порядку. Звертаємо увагу, що потрібно перевірити положення всіх настановних міток на колінвалі та розподільному валку, блоці циліндрів і, захисному кожусі ГРМ.

Встановлення міток

Це важлива процедурапри заміні ременя газорозподільного механізму, тому поставитися до неї необхідно з усією серйозністю. На цьому моторі є чотири настановні мітки в приводі ГРМ. Дві на шестернях колінвалу та розподільного валу, одна на блоці циліндрів у районі колінвалу, остання знаходиться на металевому захисному кожусі. Ще дві мітки знаходяться на маховику та кожусі коробки передач. Їх добре буде видно при знятій гумовій заглушці. Саме мітки маховика та кожуха коробки вкажуть на положення поршня першого циліндра у верхній мертвій точці.

Провертають колінчастий вал ключем на «19» за годинниковою стрілкою до того, як збігатимуться всі мітки механізму. Мітка шківа распредвала у вигляді конусного заглиблення або припливу буде в горизонтальному положенні і співпадати з виступом на захисному кожусі. Мітка на шківі колінвала дивитися строго вертикально і збігатиметься з міткою на блоці циліндрів.

Натяг

Встановлений новий зубчастий ремінь необхідно натягнути до потрібних параметрів. Перед цим обов'язково ще раз перевіряють положення настановних міток, якщо з ними все гаразд, можна зробити натяг приводу. Для цього необхідно провернути проти годинникової стрілки натяжний ролик до збігу на ньому міток. Одна мітка у вигляді вирізу є на зовнішній обоймі, друга на внутрішній у вигляді виступу. Повернути натяжний ролик можна спеціальним ключем, цілогубцями.

Деякі майстри вставляють в отвори на рухомій частині ролика, що підходять по діаметру свердла. Між ними викрутку як важіль і провертають обойму до збігу міток. Після цього можна затягнути гвинт кріплення натяжного ролика. Після того, як усі роботи зроблено, необхідно вручну провернути на кілька обертів колінвал, переконуючись у тому, що мітки не зрушили. Після цього можна встановити захисну кришку.

Через скільки зробити заміну

Заводська інструкція з експлуатації автомобіля рекомендує проводити заміну ременя при пробігу 75 тис. км. Ця норма виконується власниками далеко не завжди. вагомі причини. Скільки привід ходить до заміни залежить від багатьох факторів. Це якість використовуваних деталей, умов експлуатації траспортного засобу, технічний стан двигуна. При проведенні кожного ТО слід перевіряти натяг та стан приводу ГРМ. З появою тріщин, відшарувань, інших ушкоджень ремінь змінюють.

При великому пробігумашини відбувається природне зношування шківів колінчастого і розподільчого валу, це значно скорочує термін служби всього приводу ГРМ. А також привід боїться влучення моторної оліїу зону роботи ременя. Воно розм'якшує його структуру, зуби легко зрізаються. Якщо автомобіль тривалий час стояв без руху, також краще замінити привод через його старіння. Більшість власників фахівці рекомендують міняти ремінь при пробігу 50 тис. км.

Який комплект придбати

Крім зубчастого ременя набувають натяжний ролик, насос охолоджуючої рідини. Основним постачальником гумотехнічних виробів є завод РТІ у м. Балаково. Добре зарекомендували себе вироби від GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH. Якщо буде замінена помпа в системі охолодження двигуна, потрібно антифриз на доливку.

У вузлі ГРМ, яким володіють мотори 8 клапанів вітчизняної ЛадаГранта, ременю приводу відведена вагома роль – бути зв'язуючим елементом між двома основними валами: розподільчим та колінчастим. Цей вид передачі обертання має дещо менший шумовий ефект у порівнянні з ланцюговим варіантом приводу, реалізованим на застарілій «класиці». І всі знають, що потрібна заміна ременя ГРМ.

Процес обриву цього «витратника» завжди супроводжується руйнуванням його цілісності. Ця несправність призводить до неминучого зіткнення клапанів із поршнями. В результаті цього «взаємодії» клапани піддаються згинання, сигналізуючи власнику про прихід неприємної події – необхідність ремонту двигуна.

Самим дієвим способомзапобігти негативним наслідкам, викликаним обривом ременя, буде його своєчасна замінаременя ГРМ на якісний аналог. При цьому зазначимо, що заміна ременя ГРМ цілком здійснена своїми руками.

Мотори Лада Гранта, що мають індекс «11183», на відміну від агрегатів-аналогів вимагатимуть заміни елемента, що розглядається, вже до 60 тис. км подоланого шляху. Цей інтервал є рекомендованим постулатом виробника автомобіля. Щоб по максимуму убезпечити себе і свого залізного коня» слід вдаватися до заміни пізніше 40-50 тис. км. Саме при даному пробігу з'являються первинні ознаки зношування помпи (насос ОЖ) та роликів.

Серед часто поширених причин, що викликають явище обриву ременя, є не тільки знос повної структури елемента (гуми та кордів), але й заклинювання роликів або підшипника насоса контуру охолодження.

Інструменти

Якщо ремінь став непридатним і подальший рух Лада Гранта у версії 8 клапанів неможливо, то щоб була проведена заміна ременя ГРМ, та ще й своїми руками, нам знадобиться такий набір інструментів та інших пристроїв:

ключі, що мають розміри «10» та «17»;
монтування (лопатка);
спец-ключ, що дозволяє відрегулювати натяжний ролик.

Нижче наведена інструкція відображає процес на двигуні 8 клапанів. Для 16-клапанної версії процес практично ідентичний наведеному.

Підготовчий етап

Перед тим, як своїми руками буде проведена заміна ременя ГРМ, обов'язково слід зняти клеми з АКБ, що живить. Також демонтуємо ремінь, яким активується генератор. «Операція» вимагатиме максимального забезпечення доступу до елементів навісного обладнання, що входять у вузол ГРМ Для цього знімаємо колесо та захисний щиток. Встановлюємо поршень 1-го "котла" в загальновідому позицію - ВМТ.

Шків генератора: як викрутити основний гвинт?

Відгвинтити болт фіксації генераторного шківа можна за допомогою використання звичайного ключа (вказаного в списку). Якщо проявляється складне становище у цьому дії, застосовуємо такий спосіб:

демонтуємо заглушку, розташовану на оглядовому вікні картера зчеплення трансмісійного агрегату;
виявляємо зуби маховика і за допомогою великої викрутки та монтування (у переліку) заклинюємо їх (це запобігає можливості прокручування моторного валу і дозволяє відкрутити «набридлий» болт, застосувавши підвищене зусилля).

Демонтаж

Для реалізації цієї процедури потрібно послабити гайку фіксації натягуючого ремінну гілку ролика в LADA Granta. Це викликає ослаблення всього ременя, у зв'язку з чим його можна витягати з вузла ГРМ. Не рекомендується застосовувати звичайне зрізання ременя без послаблення натяжного елемента. Дана маніпуляція не дозволить ефективно навісити новий витратний компонент на шків та шестерню валів.

Алгоритм

Демонтуємо шків. Сам елемент на валу генератора LADA Granta у версії 8 клапанів, знімаємо після вилучення із зазначеного вікна фіксуючої лопатки. Шків повністю витягаємо та відкладаємо.
Демонтуємо нижню запобіжну кришку на елементах ГРМ. Вона зафіксована трьома болтами, які підлягають беззастережному (зазвичай, безпроблемному) відкручування. Такий конструкцією (щитком) наділені деякі версії двигунів, наприклад, «11186».
Знімаємо ремінь. Цей завершальний процес у демонтажній «епопеї» передбачає такі маніпуляції:

первісне зняття з шестерні, зафіксованої до розподільчому валу;
подальший демонтаж з шківа, власником якого є колінчастий вал.

Саме останнє (з зазначених прийомів) дія має на увазі логічну можливість подальшого зняття натяжного пристрою - це ролик ГРМ в авто LADAГранта. Сам ролик ГРМ підлягає безальтернативній заміні незалежно від величини люфту, шумності та інших критеріїв.

Важливість правильності монтажу та регулювання натягу

Встановлюємо ремінь, застосувавши правильний та загальновідомий алгоритм послідовності його навішування на шківи. До моменту необхідності монтажу запобіжного щита на Лада Гранта виконуємо процедуру правильного регулюванняступеня натягу ременя.

Саме коректність регулювання рівня натягу є істотною запорукою забезпечення тривалого ресурсу ременя (аж до закінчення інтервалу заміни, що рекомендується, – 50 тис. км).

Про інші причини поривів ременя

У вигляді різноманітних причин, що призводять до несподіваного обриву ременя, можна виділити невідповідну якість застосовуваного матеріалу при виробництві як самого ременя, так і інших елементів вузла ГРМ. Цей факт змушує численну армію володарів практичних Лада Гранта схилятися до придбання комплектуючих та витратних елементів лише оригінального виробництва або аналогів, що випускаються відомими брендами. Серед таких альтернативних варіантівє продукція, вироблена популярним серед «Грантаводів» виробником – «Gates». Ремінь, де ролик ГРМ від вказаного виробника здобув завидну популярність серед покупців, тим більше, що його ресурс може наблизитися до критичного значення періодичного пробігу в 60 тис. км, чого допускати не рекомендується.

Висновок

Не нехтуйте рекомендованим інтервалом щодо заміни зазначених тут елементів газорозподільного вузла, величина якого дорівнює пробігу в 50 тис. км. Заміна ременя ГРМ має здійснюватися своєчасно. Застосовуйте тільки якісні «витратники» від іменитих виробників, і що важливо придбані у перевірених торгових суб'єктів. Ці нескладні заходи дозволять уникнути такої витратної та непотрібної процедури, як ремонт двигуна Лада Гранта.

Процес заміни ременя ГРМ на Ладі Гранта

Ремінь приводу газорозподільного механізму автомобіля Лада Гранта - це такий самий витратний матеріал, так само як і реміньпривода генератора, фільтри та масла для різних вузлів та агрегатів. Ремінь ГРМ необхідно періодично змінювати, величина пробігу між замінами складає 60 тис. км. за рекомендаціями заводу-виробника. Однак при експлуатації машини з підвищеними навантаженнями) міф пробіг може зменшитися.

Діагностика газорозподільного механізму

Перевіряти технічний станвузла ГРМ на автомобілі Лада Грантапотрібно кожні 15 тис. км. Робиться це в такий спосіб.

Із застосуванням домкрата піднімається права передня частина автомобіля, щоб колесо можна було обертати.
Включається 4 або 5 передача.
З механізму ГРМ знімається пластмасова захисна кришка.
Вручну обертаючи колесо, змушують крутитися колінчастий вал, що дозволяє вивчити робочий стан ременя з обох боків.

Якщо при візуальному огляді виявлені дефекти типу відшарування гуми, поламаних зубців або тріщин, ремінь слід замінити невідкладно, незважаючи на пробіг автомобіля. Якщо прохід ослаблення натяжки слід обов'язково підтягнути. Користуючись нагодою, не завадить обстежити і встановлений поблизу ремінь приводу генератора, період заміни якого становить 30 тис. км що ви виберете, в якому стані знаходиться.

Заміна ременя грм ладу веста 1.6.

Деякі фахівці не рекомендують перевищувати пробіг між замінами 50 тис. км. Причина в такому питанні, що крім шестерень ремінь надає руху валу насоса тосолу, а він може не прослужити так довго. Зазвичай це відбувається так: підшипник помпи згоряє та збільшує заклинювання її валу.

Під час різкого навантаження ремінь ГРМ обривається - наслідки непередбачувані. При найнещасливішому збігу обставин урвище відбудеться в той момент, коли клапани відкриті і поршень рухається до верхньої мертвої точки. Підсумок - загнуті клапанита наступний ремонт двигуна.

Автомобіль Лада Гранта комплектується двома типами силових агрегатів- на 8 клапанів на 16. Відмінність механізмів ГРМ цих двигунів про те, що на 16-клапанній версії стоїть 5 розподільчих валів, відповідно, 2 шестерні замість однієї у 8-клапанного. На додаток, в механізмі крім натяжного є додатковий обвідний ролик.

Їх також слід змінювати в комплекті з ременем ГРМоскільки зношені ролики будуть причиною обриву ременя або перескакування його на шестерні. Тоді фази газорозподілу порушуються, двигун починає трясти, потужність відчутно падає. Операція із заміни цілком доступна будь-якому автоаматору, у якого є таке бажання і деякі інструменти:

набір найбільш ходових ріжкових ключів та головок;
лопатка монтажна (монтування);
плоска викрутка;
домкрат;
круглогубці із загнутими загостреними кінцями інакше спеціальна вилка для натяжного ролика;
рукавички матер'яні.

KEY-DOP

1 - зубчастий шків колінчастого валу двигуна; 2.4 – приплив на кришці масляного насоса; 3 - зубчастий шків насоса тосолу; 4 – натяжний ролик; 5 - зубчастий шків розподільчого валу випускних клапанів; 6 - задня кришка ременя ГРМ; 7 - зубчастий шків розподільчого валу впускних клапанів; 8 - напрямний ролик; 9 - зубчастий ремінь; А – мітка ВМТ на зубчастому шківі колінчастого валу; В – мітка на кришці масляного насоса; З F - мітка на задній кришці ременя ГРМ; D – мітка на зубчастому шківі розподільного валу випускних клапанів; Е - мітка на зубчастому шківі розподільного валу впускних клапанів

Останні будуть далеко не зайвими, оскільки доведеться в обмеженому просторі послаблювати болти та гайки, тут трапляються небезпека травмувати руки. Роботи виробляють на будь-якому рівній площадці як ще його називають у гаражі. Наявність оглядової ями необов'язково, на жаль набагато зручніше, якщо вона буває.

Замінаременя ГРМ 8-ми клапанний 1.6l мотор!

Відео звіт з заміні ГРМна 8ми клапанному моторіВАЗ! Мітки розподільного валу, мітки колінвала, як їх виставити.

Інструкція з проведення робіт

Замінаременя на 2190 ніж відрізняється від його заміни на 16-клапанному агрегаті. Нижче наведено інструкцію для першого типу мотора, нашому клієнту залишається відмінність від другого будуть розглянуті окремо. На початку потрібно зняти плюсовий провід з акумуляторної батареї і від'єднати роз'єм від датчика положення колінчастого валу.

KEY-DOP

Потім зняти захисний кожух механізму ГРМ та відкласти його убік. З метою виключити помилки для встановлення нового ременя, потрібно поєднати мітки на корпусі двигуна з ризиком на шестірні розподільчого валу. Це можна зробити, обертаючи ріжковим або накидним ключем за болт, що утримує шків на колінчастому валу двигуна, при цьому не забути увімкнути нейтраль на коробці передач.

Другий спосіб, за допомогою підвішеного колеса, був описаний вище. Коли мітки збіглися, треба витягнути гумову пробку, що знаходиться на коробці швидкостей і відкрити оглядове віконце. У ньому видно маховик, ризику на ньому теж має збігтися з прорізом на корпусі. Наступний етап- Зняття ременя зі шківа приводу генератора. Для цього треба послабити нижній болт кріплення цього агрегату, а верхній – відкрутити та витягнути.

Тоді корпус генератора можна подати вперед і зняти ремінь із шківів. Тут же, використовуючи момент, можна обстежити знятий ремінь щодо дефектів і ушкоджень, а за необхідності - поміняти. Далі слідує операція з ослаблення болта, що утримує шків колінчастого валу. Дуже часто буває, що просто так накидним ключем це зробити не виходить, особливо після заводської затяжки. Є кілька способів.

У оглядове вікно маховика вставити плоску сильну викрутку або монтування, заблокувавши його. Утримуючи викрутку правою рукою, лівою послабити болт шківа ключем на 17 мм.
Якщо є помічник, процедура дуже спрощується. Один включить 4 передачу, натисне і буде утримувати гальмо педаль, в цей час другий - відкручувати шків. Так робити набагато зручніше, обидві руки вільні до роботи.
Деякі автолюбителі надягають на болт шківа накидний ключ і впирають його в якийсь елемент кузова або підвіски, після чого провертають колінчастий вал стартером нейтральній передачі. Спосіб досить небезпечний, користуватися ним допустимо в крайньому випадку, коли послабити болт не виходить іншими методами.

Заміна ременя грм ладу ларгус 8 клапанів.

Після того, як болт відкручений, шків знімають і робочу частину протирають ганчіркою. Потім потрібно послабити болт натяжного ролика, натяг ременя ослабне і його знімати. Оскільки ролик теж слід змінити, його необхідно відкрутити. Останній елемент, який потрібно зняти, це нижня кришка механізму, вона кріпиться до двигуна трьома болтами.

На цьому розбирання вузла закінчено. Перед тим як ставити новий ролик і ремінь ГРМ, потрібно переконатися, що вал приводу помпи обертається вільно і не підклинює. В іншому випадку доведеться приймати рішення щодо заміни насоса охолоджуючої рідини.

Зворотне складання механізму

Процес складання проводиться у зворотному порядку, тільки на початку потрібно переконатися в тому, що мітки, виставлені раніше, стоять на своїх місцях. Потім ставиться новий натяжний ролик і на шестерні надівається новий реміньГРМ, починаючи знизу, з колінчастого валу. Підтримуючи реміньу невеликій натяжці рукою, одягають його на шестірню розподільчого валу, щоб усі зубці збігалися, а потім підтягували натяжним роликом.

У його корпусі є 2 отвори, в які можна вставити спеціальну вилку або круглогубці, з їх допомогою та виконувати натяжку. Після цього болт ролика затягнути середнім зусиллям. Для того щоб переконатися в правильної установкиі натяжці ременя, необхідно зробити пару повних обертів колінчастого валу, краще не стартером, а за допомогою ключа. Потім поєднати мітки і звірити ще раз положення рисок у оглядовому вікні маховика.

KEY-DOP

Є один нюанс: ризику на шестірні розподільчого валуможе на пару мм відхилятися в той чи інший бік від мітки на корпусі, це цілком припустимо. Якщо ремінь встановлений неправильно, розбіжність становитиме 1 см, це відразу помітно. Потрібно знову послабити натяг і переставити ремінь на один зубець вправо або вліво, після чого повторити операцію. Коли новий ремінь успішно встановлений та натягнутий, можна збирати вузол назад.

Під час встановлення ременя приводу генератора слід пам'ятати, що на ВАЗ 2190 немає натяжного механізму. Тому корпус агрегату присувається якомога ближче до блоку циліндрів, реміньнадівається на його шків повністю, а на колінчастий вал - частково, після чого потрібно його провернути на півоберта, щоб розхідник став на місце. Подальше складання не становить проблеми, після неї можна здійснювати запуск двигуна. Операція щодо такої заміни для двигуна Лада Грантана 16 клапанів відрізняється такими деталями.

Розподільних валів – два, мітки потрібно буде поєднати, а потім і перевіряти на двох шестернях.
Міняти треба 2 ролики: натяжний та обвідний.
Новий ремінь потрібно буде акуратно надягати на дві верхні шестірні, пропустивши його повз обвідний ролик, процес дещо ретельніше.

Під час виконання роботи із заміни рекомендується звернути увагу на чистоту усередині простору механізму ГРМ. Як правило, там накопичується пил, бруд, продукти виробітку старого ременя у вигляді чорного порошку і так далі. Буде правильно ретельно витерти корпус двигуна, шестерні та захисний кожух із внутрішньої сторони.

Заміна ременя генератора ладу гранту з кондиціонером.

Вся процедура досить проста. Знаючи, через скільки міняти розхідники механізму ГРМ і маючи мінімальний комплект пристосувань, її цілком під силу кожному виконати самостійно.

Другий спосіб, за допомогою підвішеного колеса, був описаний вище. Коли мітки збіглися, треба витягнути гумову пробку, що знаходиться на коробці швидкостей і відкрити оглядове віконце. У ньому видно маховик, ризику на ньому теж має збігтися з прорізом на корпусі. Наступний етап - зняття ременя зі шківа приводу генератора. Для цього треба послабити нижній болт кріплення цього агрегату, а верхній відкрутити і витягнути.

Тоді корпус генератора можна подати вперед і зняти ремінь із шківів. Тут же, використовуючи момент, можна обстежити знятий ремінь щодо дефектів і ушкоджень, а за необхідності — поміняти. Далі слідує операція з ослаблення болта, що утримує шків колінчастого валу. Дуже часто буває, що просто так накидним ключем це зробити не виходить, особливо після заводської затяжки. Є кілька способів.

У оглядове вікно маховика вставити плоску сильну викрутку або монтування, заблокувавши його. Утримуючи викрутку правою рукою, лівою послабити болт шківа ключем на 17 мм.
Якщо є помічник, процедура дуже спрощується. Один включить 4 передачу, натисне і утримуватиме педаль гальма, в цей час другий відкручувати шків. Так робити набагато зручніше, обидві руки вільні до роботи.
Деякі автолюбителі надягають на болт шківа накидний ключ і впирають його в якийсь елемент кузова або підвіски, після чого провертають колінчастий вал стартером на нейтральній передачі. Спосіб досить небезпечний, користуватися ним допустимо в крайньому випадку, коли послабити болт не виходить іншими методами.

На цьому розбирання вузла закінчено. Перед тим як ставити новий ролик і ремінь ГРМ, потрібно переконатися, що вал приводу помпи обертається вільно і не підклинює. В іншому випадку доведеться приймати рішення щодо заміни насоса охолоджуючої рідини.

Зворотне складання механізму

Процес складання проводиться у зворотному порядку, тільки на початку потрібно переконатися в тому, що мітки, виставлені раніше, стоять на своїх місцях. Потім ставиться новий натяжний ролик і на шестерні одягається новий ремінь ГРМ, починаючи знизу, з колінчастого валу. Підтримуючи ремінь у невеликій натяжці рукою, одягають його на шестірню розподільчого валу, щоб усі зубці збігалися, а потім підтягували натяжним роликом.

У його корпусі є 2 отвори, в які можна вставити спеціальну вилку або круглогубці, за їх допомогою та виконувати натяжку. Після цього болт ролика затягнути середнім зусиллям. Для того щоб переконатися в правильній установці та натяжці ременя, необхідно зробити пару повних обертів колінчастого валу, краще не стартером, а за допомогою ключа. Потім поєднати мітки і звірити ще раз положення рисок у оглядовому вікні маховика.

Є один аспект: ризику на шестірні розподільного валу може на пару мм відхилятися в той чи інший бік від мітки на корпусі, це цілком допустимо. Якщо ремінь встановлений неправильно, розбіжність становитиме 1 см, це відразу помітно. Потрібно знову послабити натяг і переставити ремінь на один зубець вправо або вліво, після чого повторити операцію. Коли новий ремінь успішно встановлений та натягнутий, можна збирати вузол назад.

Під час встановлення ременя приводу генератора слід пам'ятати, що на ВАЗ 2190 немає натяжного механізму. Тому корпус агрегату присувається якомога ближче до блоку циліндрів, ремінь надягає на його шків повністю, а на колінчастий вал — частково, після чого потрібно його провернути на півоберта, щоб розхідник став на місце. Подальше складання не становить проблеми, після неї можна здійснювати запуск двигуна. Операція щодо такої заміни для двигуна Лада Гранта на 16 клапанів відрізняється такими деталями.

Розподільних валів — два, мітки треба буде поєднати, а потім перевіряти на двох шестернях.
Міняти треба 2 ролики: натяжний та обвідний.
Новий ремінь потрібно буде акуратно надягати на дві верхні шестірні, пропустивши його повз обвідний ролик, процес дещо ретельніше.

Вся процедура досить проста. Знаючи, через скільки міняти розхідники механізму ГРМ і маючи мінімальний комплект пристосувань, її цілком під силу кожному виконати самостійно.

Процес заміни паливного фільтрана Ладі Гранте Перелік робіт ТО 2 та їх вартість для автомобіля Лада Гранта