З відходом холодів багатьох водіїв починає турбувати питання: а коли ж міняти зимові шини на літні? Вся справа в тому, що практично кожна модель шин розрахована під певну температуру повітря, і якщо не дотримуватися рекомендованих температурні режими, то її показники погіршаться. Отже, будемо розбиратися, коли міняти зимову гуму на літню і що про це сказано в ПДД.
Коли міняти шини по закону
У Росії в 2015 році вступив в силу Техрегламент, який діє і для інших країн Митного союзу. Він був підписаний ще в 2011 році, але почав діяти лише через чотири роки. Завдяки йому виробники покришок збільшили обсяг продукції, що випускається.
Цей Техрегламент говорить, що з 1 червня і до 31 серпня експлуатувати автомобілі з шипованими шинами суворо забороняється.
З 1 грудня до 28 лютого зимова гума вже обов'язково повинна бути встановлена \u200b\u200bна колеса автомобілів. Однак ці терміни можуть змінювати влади певного регіону через розбіжності в кліматичних умовах.
У документі точно не вказано, коли саме необхідно робити заміну зимових шин на літні, тому напрошується висновок, що згідно із законом неважливо, коли конкретно замінювати гуму. Важливо лише, щоб з 1 червня на колесах вже були встановлені літні покришки, Або липучки.
Коли краще міняти зимові шини на літні
Вибирати період, коли необхідно змінювати гуму, кожен автомобіліст повинен самостійно, виходячи з особистого досвіду і погодних умов. Наприклад, в північних районах Росії її змінюють в квітні, а іноді й пізніше.
У південних регіонах перехід на літні покришки відбувається на початку березня. Якщо ви проживаєте в середній смузі Росії, то оптимальним періодом буде середина березня.
Не варто поспішати з заміною шин, адже часто навесні після відлиги можуть раптово повернутися холоду, і тоді автомобіль з літніми шинами буде заносити, та й взагалі безпеку руху значно знизиться.
Якщо взимку ви використовували нешиповані шини, то їх можна залишити аж до плюсової температури, так як вони розраховані і під такі умови.
На шипованих покришках в сльоту їздити не рекомендується, так як до таких умов вони підготовлені погано. Дренажна система у них призначена для снігу і, відповідно, не справляється з вологою. Тому на вологому покритті шипована гума провокує занос.
Якщо ви все ще не впевнені у виборі дати, коли пора купити зимові автошини, то вам допоможуть ці поради.
Зверніть увагу на погоду протягом декількох днів. Якщо в денний час температура не опускається нижче позначки +7, а вночі не нижче 0, то сміливо можна робити заміну. Однак вночі не варто швидко розганятися, так як на трасі все ще може утворитися крижана скоринка.
Придивіться і оцініть, чи є на дорогах лід чи ні. У місті він зазвичай швидко тане, та й реагенти в чималому ступені прискорюють процес. На заміській трасі ж лід може залишатися надовго. Тому якщо ви часто їздите в міжміські поїздки, то не варто поспішати з перевзування.
Якщо ж експлуатація автомобіля переважно по місту, то досить дочекатися моменту, поки температура повітря буде плюсовою протягом декількох днів.
Якщо зимові шини у вас липучки, то особливо поспішати з їх заміною сенсу немає. Вони добре себе показують як в заморозки, так і в період відлиги. На вологому покритті фрикційні моделі також мають хороше зчеплення.
Інакше йдуть справи з шипованими шинами, з заміною яких тягти не рекомендується. Вони ефективні лише в мороз, в інших умовах помітно погіршуються показники.
Як з'ясувалося, період заміни зимових шин на літню кожен автомобіліст повинен вибирати самостійно. Якихось певних рамок немає, так як у всіх регіонах Росії клімат відрізняється, іноді кардинально.
Коли міняти гуму на зимову? Відповідь на це питання необхідно шукати в нормативних вимогах. Однак існує ще кілька нюансів, пов'язаних з процедурою заміни. Наприклад, якими характеристиками повинні володіти оптимальні зимові покришки? За яких умов змінювати? На які покришки поміняти - з шипами або без? На ці та інші питання ми і постараємося дати докладну відповідь.
Так коли ж міняти гуму і на що орієнтуватися? На перший сніг і ожеледь? Це буде невірно, адже клімат в нашій країні мінливий і неоднорідний. Краще подивіться на градусник - якщо він показує температуру + 7 ° C ± 5 ° C, це свідчить про необхідність перевзути свою машину. Залишатися на літній гумі небезпечно, так як при такій температурі повітря гума втрачає зчеплення з трасою і стає більш грубою. Ви можете ризикнути, і чекати поки таке зниження середньодобової температури не буде протягом цілого тижня, але знайте - в будь-який момент автомобіль може занести на повороті і він стане некерованим. Так як заморозки на ґрунті ночами утворюють тонку кірку льоду на асфальті. Тому краще не ризикувати.
C урахуванням конструкційних особливостей зимових шин, оптимальним часом для їх установки на думку більшості виробників є тижневий період з моменту, як температура опуститися до +5 ... +7 градусів за Цельсієм.
На жаль, далеко не всі власники автомобілів слідують даної рекомендації. Одні перевзувати автомобіль в зимову гуму, коли температура опускається до +12, а інші чекають, коли температура повітря досягне позначки 0.
Саме рекомендації виробників шин по заміні гуми є найбільш правильними і здатними забезпечити належний рівень безпеки на дорозі. Також існує регламент, в якому чітко прописані вимоги щодо часу заміни гуми.
Коли міняти гуму на зимову по закону
У нормативних вимогах, також є пунктик на рахунок коли міняти гуму за правилами. Про це ми можемо прочитати в "Технічному регламенті митного союзу ТР ТЗ 018/2011 Про безпеку колісних транспортних засобів". Зокрема в пункті 5.5 написано наступне:
Забороняється експлуатація транспортних засобів, що не укомплектованих зимовими шинами, що задовольняють вимогам пункту 5.6.3 цього додатка в зимовий період (грудень січень лютий). Зимові шини встановлюються на всіх колесах транспортного засобу.Терміни заборони експлуатації можуть бути змінені в бік збільшення регіональними органами державного управління держав - членів Митного союзу.
Позначення зимової гуми
На основі цієї інформації можна зробити висновок, що в зимові місяці (грудень, січень, лютий) дозволяється використовувати тільки зимові шини. Можна поставити на автомобіль як шиповані, так і нешиповані шини. Вони повинні мати значок «М + S», «M & S» або «M S» і відповідний малюнок (див. Малюнок).
У нас на сайті ви знайдете більше інформації:
У зв'язку з різноманітністю погодних умов в різних регіонах РФ місцева влада може збільшити термін заборони експлуатації шипованих шин. Наприклад, заборонять використовувати шиповані шини з травня по вересень.
Для наочності наведемо для вас таблицю з інформацією про періоди можливого використання різної гуми протягом року.
| Пора року | літні | зимові шиповані | Зимові без шипів |
| Зима (грудень, січень, лютий) | |||
| Весна (березень, квітень, травень) | |||
| Літо (червень, липень, серпень) | |||
| Осінь (вересень, жовтень, листопад) |
Що стосується всесезонной гуми, то правилами допускається її використання лише в тому випадку, якщо на ній є одна з наступних написів «М + S», «M & S» або «M S». Якщо відповідні значки відсутні, то таку гуму експлуатувати взимку не можна.
Штрафи за неправильне використання гуми
Працівники ДАІ має право покарати водія за неправильне використання зимової гуми або її несвоєчасну установку. Зокрема, в 2017 році в КоАП немає статті, яка б передбачала накладення штрафу за факт відсутності зимової гуми. Однак проект такого закону існує, але поки не прийнятий.
У той же час за використання поношеного зимової гуми вас можуть оштрафувати на 500 рублів. Однак існує і більш гуманний метод - усне попередження. Штраф накладається в тому випадку, коли глибина протектора зимової гуми становить менше 4 мм. Крім цього, накладення штрафу можливо лише за умови експлуатації автомобіля на зледенілому або засніженому дорожньому покритті.
Існує неофіційний день заміни літньої гуми на зимову в центральній смузі РФ. Його датою призначено 15 листопада. Однак все ж краще не чекати цього дня, а виконати заміну при описаних вище умовах.
Які шини встановити на свій автомобіль?
Коли міняти гуму
Ми з вами детально розібралися з тим, коли слід міняти гуму. При цьому у нас залишилося відкритим питання - на що міняти літні шини? Більшість автомобілістів радять мати при собі не тільки зимову і літню гуму, Але і третій комплект. Зокрема, літню, зимову шиповану і зимову нешипованну гуму. Для чого? Все просто - коли в холодний період температура буде перебувати в діапазоні -3 ° C ... + 5 ° C доцільно використовувати зимову нешипованну, а в разі різкого похолодання він зможе використовуватися зимову шиповану гуму. Однак внаслідок високу затратність даний метод підійде не всім. Тому можна зробити простіше - вибрати шиповані або нешиповані шини.
При цьому необхідно пам'ятати, що нешиповані шини краще показують себе на сухий і мокрій трасі, А шиповані - на засніженій і заледенелой. Експериментально було доведено, що на сухому і мокрому асфальті у шиповану гуми гальмівний шлях на 7% довше, ніж у нешипованной. Однак при їзді по засніженому і заледеніло покриттю "шипи" працюють на 20% ефективніше.
Прогрес не стоїть на місці, і зараз використовуються технології "плаваючих" і "активних" шипів, які дозволяють досягти бездоганної поведінки гуми на будь-якому покритті, навіть при найгіршому ожеледі. І такі покришки є в продажу. Їхнім єдиним недоліком є \u200b\u200bвисока ціна. Однак з часом вона напевно буде знижуватися, і все більше людей зможуть дозволити собі купити таку гуму.
Відмінності зимової гуми від всесезонной
Незважаючи на те, що всесезонна гума дозволяє відмінно заощадити на шиномонтажі і необхідності покупки двох комплектів, в умовах російського клімату даний тип гуми працює слабо. Виробники встановили оптимальний діапазон використання всесезонной гуми - від -5 до + 20 ° C. В результаті, зупинивши свій вибір на всесезонной гумі, ви автоматично жертвуєте безпекою заради економії. Причому небезпека існує як влітку, коли повітря прогрівається понад 30 градусів, так і само собою взимку, коли на градусник нижче 30 ° C.
Що краще - "скандинавський" або "європейський" тип гуми?
Зимові шини підрозділяються на "скандинавські" і "європейські" по малюнку протектора.
У "Скандинавського" типу гуми малюнок більш розріджене, з великим числом розташованих в шаховому порядку маленьких ромбоподібних шашечок. Відстань між шашечками істотне. Завдяки цьому протектор легко проштовхує верхню поверхню льоду, і очищається від бруду і снігу без жодних зусиль. Максимальне зчеплення на засніженій трасі - головне достоїнство таких шин. Гума скандинавського типу відмінно підходить для поїздок по пересіченій місцевості і жителів віддалених міст, тобто, там, де багато снігу. З ними застрягти в снігових заметах вам не загрожує. Скандинавський тип гуми широко застосовуються в загальноросійських умовах і північних районах Європи.
Головною особливістю гуми "Європейського" типу є діагональне побудова малюнка з множинними водовідвідних каналами і великою кількістю малих прорізів. Мета таких шин - забезпечення максимального зчеплення з поверхнею дороги під час дощової і мокру погоду, А також при мокрому снігу. Якщо зима малосніжна і мокра (країни Центральної і Південної Європи, південні регіони РФ) - слід зупиняти свій вибір саме на шинах європейського типу. Але потрібно пам'ятати - лід такій гумі протипоказаний. Практично завжди на шинах європейського типу присутній маркування «M + S»., Що означає сніг і бруд.
Правила використання зимової гуми
Яку б зимову гуму не вибрав автовласник, він обов'язково повинен пам'ятати про п'ять правил її використання:
- Шипована гума ні в якому разі не переставляється з лівого колеса однієї осі на праве.
- У перші 800 ... 1000 км обкатки зимової гуми не перевищуйте швидкість більше 70 км / ч. Дозвольте шинам "притертися".
- У момент зимових коливань температури тиск в шинах змінюється. Тому обов'язково стежте за тиском в шинах. Щоб запобігти наслідкам різких перепадів температур, можна збільшити на на 0,1-0,2 атм. Але не більше.
Невідповідність тиску може негативно позначитися на керованості автомобіля, а отже і безпеки при їзді.
- Обов'язково встановлюйте зимову гуму на обидві осі. Не піддавайтеся помилковій думці про те, що установка гуми на одну (провідну) вісь підвищить безпеку при русі - це не так.
- при залишкової глибині протектора шиповану гуми менш 4,7 - 5 мм не використовуйте її .. На цій глибині розташований нижній фланець, за допомогою якого шипи тримаються в покришці. При установці шипованих шин шипи можуть просто вилетіти. Що стосується звичайних зимових покришок, То аналогічне значення становить 4 мм.
Також слід зупинитися на питанні, чи можна їздити на зимовій гумі влітку. Відповідь проста - можна, але вкрай небажано. Почнемо аргументування з технічної точки зору. Так, використання зимових покришок в теплу пору року загрожує для вас і вашої машини:
- Зниженням безпеки їзди. Склад матеріалу покришки змінює свої характеристики, через що гума не виконує в повній мірі покладених на неї функцій, в тому числі захисних.
- Збільшенням витрати палива на 5 ... 10%. Адже двигуну потрібно більше потужності для розкручування "розпливлася" по асфальту гуми. Відповідно, це вдарить по вашій кишені.
- Значним. Поверхня зимових шин м'якша, і на голому асфальті вона швидше зношується.
- Низьким рівнем комфорту при їзді для водія і пасажирів.
- Збільшився зносом ходової автомобіля.
Тепер торкнемося юридичних аспектів цього питання. У 2014 році був внесений Законопроект про використання автомобільної гуми сезонний з накладенням відповідних штрафів. Передбачувана сума штрафу була бути 2000 рублів. Однак в даний час закон ще не прийнятий, відповідно, співробітники ГИБДД можуть лише зробити усне зауваження і роз'яснити водієві шкоду використання зимових шин влітку.
Особливості монтажу зимової гуми
Нові колеса повинні бути добре збалансовані. Це правило слід дотримуватися незалежно від того, змінюєте ви покришки самостійно або довіряєте це майстру з шиномонтажу. Також перевірте розвал-сходження. При установці коліс необхідно врахувати напрямок їх руху.
також відмовтеся від литих дисків . Нехай на засніженій і слизькій трасі ваша машина буде виглядати не так презентабельно, зате істотно зменшиться ймовірність попадання бруду всередину диска і подальшого дисбалансу при русі. Дотримуйтесь вищезгаданим рекомендаціям щоб уникнути аварійних ситуацій або ДТП.
підсумки
Не забувайте міняти зимову гуму восени. Як тільки температура дійде до +5 ... 7 ° C, відразу їдьте на шиномонтаж або виконайте заміну самостійно. Не чекайте 15 листопада. Також стежте за тим, щоб глибина протектора на всіх шинах була більш 4 мм. І пам'ятайте, що зимова гума призначена в першу чергу для забезпечення безпеки водія, пасажирів, а також інших людей саме в холодну пору року! Не нехтуйте її використанням.
Міняти гуму з літньою на зимову і з зимової на літню гуму треба обов'язково щороку, кожен водій проводить цю процедуру. Питання в тому, коли можна починати міняти цю саму гуму? Наприклад, візьмемо річну. Чи є якісь рамки створені законом, тобто коли за законом міняти гуму на літню? Може, і немає жодного закону.
Якщо розглядати спочатку закон про зимові шини, то можна розібратися, коли міняти зимові шини на літні. Прийнятий закон змушує всіх автолюбителів перевзувати свої автомобілі в строго призначений час, а саме 1 грудня. Але якщо людина до 1 грудня змінив літні шини і поставив зимові, в принципі ні чого страшного немає. Просто якщо все разом будуть міняти гуму в один і той же день, то почнеться хаос. Все майстерні, що займаються шиномонтажом, будуть переповнені, почнеться лайка, навіть бійки і так далі.
Їздити на зимовій гумі треба до 1 березня. Тобто в цей період, можна вже одягати літні шини. Природно, робити цього краще не треба так як, наприклад, в Росії найоптимальнішою датою для заміни шин є дата 15 березня. Чому саме це число? Було відмічено, що саме до цього числа, температура повітря стає найбільш стійкою, тобто плюсова температура тримається не знижуючи.
Якщо діяти за законом і змінити 1 березня зимові шини на літні шини, то можна потрапити в неприємну ситуацію. Дороги, наприклад, в провінційних містах чистити не надто люблять. Коли вранці виїжджаєш у своїх справах, можна спостерігати картину, проїжджа частина завалена снігом, є замети. Звичайно, є, іноді великі, адже 1 березня ще зима, та іноді ще й дуже сніжна. Так що, змінивши, гуму ви можете потрапити в автокатастрофу.
Можна зрозуміти цей закон не так буквально, як деякі розуміють. Тобто уряд зобов'язує одягати зимову гуму, так як багато хто їздить на літній. А про річну ні чого не сказано, значить взувайтеся пізніше 1 березня, де то в середині місяця.
А ось ще один нюанс
\u003e Багато жителів південних міст, наприклад, Сочі і тому подібні населені пункти, Панікують. Адже температура повітря в цих містах іноді не висока, а так само на дорогах немає снігу взагалі і так триває всю зиму. Як їздити на шиповану гуму по асфальту. Можна відповісти на таке питання так: в Москві теж дороги вичищені до асфальту і автолюбителі все одно їздять. І взагалі взимку, можна їздити не на шиповану гуму, є спеціальна зимова гума з глибокими протекторами, саме вона вважається самою зносостійкого і навіть не боїться теплих днів. Тобто навіть в теплу погоду в принципі не відразу прогрівається.Після того як ви прочитали статтю, напевно ви зрозуміли, що строгих рамок коли міняти зимову гуму на літню немає. Так що міняйте тоді, коли ви готові, та й самі розумієте що пора.
P.S. Якщо Вам потрібно зробити рекламу на свій автомобіль - клікніть по посиланню http://www.promoavto.com/. Професійний підхід, прийнятні ціни і висока якість чекають Вас на запропонованому сайті.
Пожежа - це страшно, ні хто з цим не буде сперечатися. Коли повністю дотла згорає під час пожежі житло і всі речі - це жахливо. Що робити погорільцям, хто їх захистить? Що ...
Будь-яке будівництво регламентується безліччю нормативних норм, в тому числі і індивідуальне будівництво, при якому можуть виникати спірні питання. Існують і норми, ...
Нижче спробуємо розібратися в чому суть даного законопроекту, і як він відбивається на рядових автолюбителів.
Закон про зимову гуму - один з найбільш обговорюваних законопроектів 2015 року. Він регламентує використання покришок строго по сезону: літо / зима.
Просування законопроекту почалося в 2014 році. До кінця цього ж року йому було присвоєно офіційний статус. В силу закон вступив з 01.01. 2015 року. Автолюбителі зобов'язані провести зміну покришок у встановлений термін. Недотримання правил спричинить за собою накладення штрафних санкцій на автомобіліста. Встановлений термін заміни літньої покришки на зимову - 1 листопада. Розглянемо більш докладно закон про літній гумі.
зміна коліс
З цього слід:
- колеса з шипами заборонено використовувати влітку (червень-серпень);
- їзда взимку (грудень-лютий) допускається виключно з зимовою гумою: шипована / нешипованная за умови наявності маркування «M + S» ( «M & S» / »M S»), відповідного малюнка;
- період обмеження на використання тих чи інших коліс коригується місцевими органами управління, причому тільки в більшу сторону. Іншими словами, певний регіон може ввести заборону на використання шин з шипами починаючи з травня і до вересня. Тоді як літні покришки повинні застосовуватися виключно в період з початку червня - до серпня.
Підведемо підсумок:
- Використання річної гуми (відсутнє маркування «M + S» та інші аналогічні) допускається в період: березень-листопад;
- Експлуатація на автомобілі зимових шин на (присутній маркування «M + S») з шипами дозволена тільки в період: вересень-травень;
- використовувати нешиповані колеса (включаючи маркування «M + S») можна цілий рік.
всесезонні покришки
Закон про зимову гуму передбачає експлуатацію «всесезонки» взимку. Правда, є невелика умова: всесезонні шини допустимо використовувати взимку (з грудня по лютий) при наявності на них відповідного позначення: «М + S», «M / S», «M & S». В інших випадках експлуатація даної гуми - під забороною;
Штрафні санкції
Дванадцята глава Кодексу адміністративних правопорушень (КоАП) не посилається на ТР ТС. Отже штрафних міра - факт відсутності зимових шин не передбачено.
Зате є штраф (або попередження) за їзду на шинах, що не відповідає технічному регламенту, В розмірі 500-ту рублів. Такий захід буде справедлива по відношенню до водія, на автомобілі якого встановлена \u200b\u200bзношена зимова гума (маркування «M + S» та інша): протектор має глибину менше чотирьох міліметрів.
Поправки в ПДР від 01.07.2015
Проект передбачає деякі уточнення:
- заміна шин здійснюється обох осях, і на кожному колесі;
- літній період експлуатації забороняє колеса з шипами;
- експлуатація зимових шин при відсутності на них шипів не заборонена. За це не передбачено штрафу, але існує ризик віддати 500 рублів державі при протекторі, глибина якого менше чотирьох міліметрів. Літніх ж колеса повинні мати висоту від 1,6 мм.
Ходять чутки про те, що дорожня поліція при порушенні правил експлуатації шин (не по сезону) матиме право штрафувати недбайливих водіїв на суму в 5000 рублів.
підсумки
Закон про зимову гуму такий:
- зміна річної покришки на зимову відбувається в період: вересень-листопад;
- станом на 2015 рік штрафу за експлуатацію автомобіля на літніх (всесезонних) колесах не передбачено;
Тим часом з 01.11.15 введено нові правила ( «Про безпеку транспортних засобів»), які регламентують зміну шин по сезону. Тоді як, починаючи з 2013 року мав силу закон, в чиї повноваження не входила регламентація експлуатації покришок по сезону. Штрафи також були відсутні.
Нововведення (від 01.11.15):
використання літньої гуми взимку на автомобілі суворо заборонено. 
Чим небезпечне використання коліс не по сезону?
Використання шин (річної / зимової) поза прямого призначення загрожує:
- погіршенням зчіпних властивостей. Автомобіль має великий гальмівний шлях (шипами по асфальту / без шипів по зледенілому покриттю), гіршу керованість (ризик виникнення знесення / заносу) і розгін (пробуксовка), що впливає на безпеку руху;
- збільшенням витрати палива (покришки для зими). Це пов'язано з тим, що склад гуми даної шини відрізняється від літньої (більшої ваги + шипи) зростає споживання палива;
- передчасним зносом. М'який склад гуми на покришках для зими при високих температурах сильно нагрівається, що укупі з навантаженнями від їзди провокує руйнування покришки;
- травмами для оточуючих і втратою для автомобілів (шиповані покришки). Звучить парадоксально, але факт. При експлуатації автомобіля, у якого колеса з шипами великий ризик їх відділення від шини. Як підсумок - шип по інерції вискакує з-під колеса і летить довільній траєкторією: в перехожого / автомобіль. Як правило після зустрічі з шипом людині / автомобілю наноситься незначний шкоди. Взимку це виправдано, але не влітку.
Їзда на моноприводних автомобілі з шипованими колесами на одну вісь
До недавнього часу була широко поширена експлуатація машини, у яких тільки одна вісь має шини з шипами. Все почалося з часів СРСР і сходу зі складального конвеєра в Тольятті першого ВАЗ. Тоді автомобіль був чи не засобом пересування, а розкішшю. В результаті чого щасливі власники «Жигулів» буквально здмухували пилинки зі своєї улюблениці.
Як правило, взимку машина не використовувалася - тільки в крайніх випадках, звідси - і економія на колесах.
В даний час автомобіль перестав бути недосяжною мрією, а тому використання зимових шин тільки на одну вісь неприпустимо, особливо на передньому приводі.
Разношінніца створює дисбаланс зчеплення коліс з дорогою, в результаті якого поведінку автомобіля стає менш прогнозованим і більш небезпечним.
Приклад: при установці на передньопривідною машині шипованих коліс тільки на передню вісь виникає ефект «гуляння» корми в зв'язку з низьким рівнем зчеплення з дорогою задніх шин. Різке гальмування може викликати занесення корми і розворот автомобіля, що загрожує аварією.
Заднеприводная машина в разі установки «шиповки» на провідну вісь набуває виражену недостатню керованість - перед зносить назовні траєкторії. Це також створює ризик виникнення автомобільної катастрофи.
Коли міняти шини на зимові? І чи потрібно це робити в принципі? Ці питання постійно цікавить водіїв, адже нова гума - задоволення не з дешевих. До того ж багато хто впевнений, що на літніх шинах можна спокійно їздити і взимку.
Чи так це? У кожного водія на це є своя відповідь. До того ж вічне бажання заощадити в даній ситуації часом має вирішальне значення. Проте, дослідження і практика показали, що своєчасна заміна шин є гарантом безпеки на дорогах. І якщо їзда на зимовій гумі влітку - це ще прийнятний варіант, то річна в холодну пору року може зіграти з вами злий жарт. Не дарма ж виробники шин випускають свою продукцію як для холодного, так і для теплого періоду.
А тут ще російське законодавство зобов'язує перевзувати автомобіль з настанням холодів. На питання, коли одягати зимову гуму тепер є конкретна відповідь, прописаний законом РФ. Тим не менше, Росія - країна велика, кліматичні умови на її території дуже різноманітні. А значить, орієнтуватися потрібно не тільки на законодавство РФ, але і на те, яка погода за вікном.
Ось відео з цього приводу:
Навіщо міняти сезонну гуму на автомобілі
На цей рахунок будь-який продавець в магазині шин може прочитати вам довгу лекцію. Проте, теорія - це одне, а практика - зовсім інше. Тільки коли водій починає усвідомлювати, що заміна гуми питання не тільки його власної безпеки, але і всіх учасників дорожнього руху, Він перестане шукати компроміс з совістю і гаманцем.
В першу чергу потрібно пам'ятати, що при різкому зниженні температури літня гума втрачає свої властивості. Тобто, зчеплення з дорогою стає гірше, що часто спричиняє за собою замети. Природно, збільшується гальмівний шлях на такому автомобілі, і це тільки при незначному похолоданні. Літня гума просто стає твердіше, а невелика ширина протектора не дозволяє при таких умовах повноцінно виконувати свої функції.
Якщо говорити про ожеледицю і снігу на дорогах, то в цих випадках їзда на літній гумі стає просто небезпечною як для водія і пасажирів даного автомобіля, Так і для інших машин та пішоходів.
Коли одягати зимову гуму в Росії
Всі розуміють, що однозначної відповіді на це питання немає. Перш за все, тут потрібно керуватися такими параметрами:
- Погодні умови в регіоні.
- Законодавство РФ.
Про другий ми напишемо трохи пізніше. А ось що стосується першого, то з цього приводу є конкретне правило: при температурі +5 літні шини вже перестають повноцінно виконувати свої функції, а значить, саме при такій температурі слід перевзувати автомобіль. Але ніхто не забороняє робити цього і раніше, поки на вулиці, скажімо, +10.
Важливо! Згідно із законом РФ на зимовій гумі можна їздити і влітку, а ось навпаки, забороняється.
При їзді на міських дорогах автомобілі знаходяться не в таких складних умовах, Як на трасах або швидкісних дорогах. Саме на великих швидкостях і буде найбільш відчутно невідповідність гуми погодних умов. Знову ж таки, на поворотах і при різкому гальмуванні створюється особливо небезпечна ситуація, в якій несвоєчасна заміна шин може стати вирішальним фактором для виникнення ДТП.
Це - реальні ситуації, які щорічно трапляються сотнями на вітчизняних дорогах. Чому так? Та просто тому, що до несприятливих погодних умов слід додати ще й специфіку дорожнього покриття в більшості регіонів.
Але тепер про приємне. Витрати на покупку зимової гуми повністю себе виправдовують, враховуючи всі перераховані вище фактори. Тим більше, якісні шини при адекватній манері їзди прослужать не один сезон. А значить, витрати будуть не такими вже й великими, як може здатися на перший погляд.
Законодавство
Що стосується законодавства РФ, то на рахунок періоду їзди на зимовій гумі є цілком конкретні правила. Ось пункт 5.5 Додатку 8 до технічного регламенту Митного союзу ТР ТЗ 018/2011 Про безпеку колісних транспортних засобів:
5.5. Забороняється експлуатація транспортних засобів, укомплектованих шинами з шипами проти ковзання в літній період (червень, липень, серпень).
Забороняється експлуатація транспортних засобів, що не укомплектованих зимовими шинами, що задовольняють вимогам пункту 5.6.3 цього додатка в зимовий період (грудень, січень, лютий). Зимові шини встановлюються на всіх колесах транспортного засобу.
До нього є додаток, яке свідчить, що регіональні органи можуть збільшити зазначені вище обов'язкові терміни експлуатації автомобілів із зимовою гумою.
З усього вищесказаного можна зробити висновок, що їзда на шиповану гуму в літній період забороняється. А з грудня по березень можна їздити тільки на зимових шинах.
У тому, коли одягати зимову гуму за законом розібралися. Але, не варто забувати і про те, що в більшості регіонів країни холодає набагато раніше, ніж в грудні. Та й значне потепління в березні - рідкість навіть для відносно теплих областей. Так що, в Москві і Саратові одягати зимову гуму можна ще в жовтні.
Що стосується їзди на зимових покришках влітку - це законом не забороняється. Але потрібно пам'ятати, що при високих температурах зимові шини втрачають свої властивості, а гума на них буквально плавиться. Тому така їзда просто може угробити дорогі шини, які можна успішно використовувати за призначенням взимку.
штрафи
Тут не можна залишити поза увагою таке питання, як штрафи або будь-яке інше адміністративне покарання за відсутність встановлених на автомобілі відповідних шин в зимовий період. Виявляється, оштрафувати вас за літню гуму взимку ніхто не може. Проте, може бути накладено штраф за зношену зимову гуму. З одного боку, це не цілком логічно. Але з деякими статтями в законодавстві потрібно просто змиритися.
Таким чином, їзда на зимовій гумі в холодний період року - це міра безпеки для кожного водія, а не примусовий захід.
Чим відрізняється зимова гума від літньої
Більшість власників впевнені, що різниця тільки в товщині і малюнку протектора. Але це далеко не так. Далі наданий список всіх відмінностей між зимовими і літніми покришками:
- Сплав гуми, що забезпечує оптимальне зчеплення з дорогою при різних температурних режимах. В результаті літні покришки більше призначені для швидкої їзди, але тільки по дорогах з гарною якістю покриття. Зимові шини більш еластичні, тому вони не придатні для їзди при високих температурах.
- Глибина протектора у зимової гуми більше, хоча часом і незначно, все залежить від різновиду покришок.
- Малюнок протектора, у зимових шин він більш виражений, іноді доповнений шипами або липучками.
Важливо! Термін придатності зимових покришок приблизно в 3 рази більше, ніж літніх. Але цей показник доречний тільки при їзді на зимових при відповідних температурних режимах.
Крім того, при покупці зимових шин потрібно звертати увагу на наявність позначення такого вигляду:
На зимових шинах завжди присутній маркування М + S або будь-яка інша з наявністю цих букв.
Саме її наявність і буде головним параметром при покупці зимових шин.
Як вибрати зимові шини
Щоб було легше вибрати гуму для зимової їзди, слід більш детально розібратися в її класифікації. Напевно, коли ви прийдете в магазин з шинами, вам запропонують європейський або скандинавський тип зимових покришок. Слід відразу зазначити, що скандинавський малюнок протекторів виглядає більш ефектно, саме тому його можна частіше побачити в рекламі шин або автомобілів. Але це не означає, що він підходить для будь-яких дорожніх умов.
Проте, саме він призначений для їзди в найбільш суворих умовах. Що це означає? Все просто: якщо у вашому регіоні взимку спостерігається велика кількість опадів, при цьому дороги постійно обмерзлі, вам підійдуть саме ці шини.
Європейський тип вважається більш універсальним, він підходить для зимових доріг в регіонах з відносно м'яким кліматом. У виготовленні таких протектора використовується більш тверда гума, на якій складно буде їздити по льоду, зате для міських доріг взимку вона підійде ідеально.
Ось деякі відрізняють характеристики скандинавських і європейських покришок:
- Європейський тип малюнка протектора відрізняється великою кількістю жолобів для відводу води, серед них як глибокі, так і дрібні. В основному вони розташовані діагонально.
- Скандинавський тип протекторів, як правило, має по центру жолоб, один або кілька. Від нього розходяться бічні жолобки. Такий тип протектора непогано справляється з мокрим снігом на дорогах. Але пряме їх призначення - їзда по слизьких і засніжених дорогах.
Саме скандинавський тип найчастіше доповнюється шипами, останнім часом вони можуть замінюватися присосками.
Увага! При покупці шипованих шин потрібно розуміти, що вони не завжди придатні для їзди в м'яких кліматичних умовах. Їх потрібно купувати в тому випадком, якщо зимовий період пов'язаний з постійним випаданням снігу і обмерзання доріг.
всесезонна гума
Прагнення заощадити нерідко є основною причиною для покупки всесезонних шин для свого автомобіля. Але перед тим, як здійснювати дане капіталовкладення слід пам'ятати, що всесезонки гарні тільки в відносно теплих кліматичних умовах. Як правило, хороша демісезонна гума дійсно більш стійка до мінусових температур, ніж літня. Але це не означає, що на ній можна їздити глибокої взимку при ожеледиці.
Тобто, якщо ви живете в зоні помірного клімату, де взимку -15 - це форс мажор, значить ще можна купувати демісезонні покришки. При цьому, все одно не завадило б поцікавитися, на які температури розрахована гума. Відповідно, при виборі слід орієнтуватися на показник середніх температур регіону, в якому ви проживаєте.
Якщо ж ви живете в регіоні, де восени -10 - нормальне явище, то демісезонний - явно не кращий вибір для безпечної їзди в холодну пору року. Вона точно так же, як і літня, буде втрачати еластичність при низьких температурах. При цьому значно збільшується гальмівний шлях, втрачатися здатність зчеплення з дорогою.
Тому краще прислухатися до думки фахівців і своєчасно проводити заміну літніх шин на зимові. Дана міра не тільки допоможе заощадити кошти, а й забезпечить безпеку вашу і всіх тих, хто буде перебувати разом з вами на дорозі.
