Pinalitan ang timing belt mula sa A hanggang Z. Detalyadong mga tagubilin kung paano baguhin ang generator belt kung paano palitan ang drive belt

Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay isa sa mga tumutukoy sa pagganap sasakyan. Kung hindi mo binibigyang pansin ang pagpapatunay ng pagganap nito, maaaring mangyari ito nang maglaon upang lumabas siya. Lahat ng tungkol sa kapag kailangan mong baguhin ang timing belt at ang kadena na kailangan mong gawin sa proseso ng shift at kung paano ang timing belt ay pinalitan ng iyong sariling mga kamay sa video na maaari mong malaman mula sa artikulo.

[Tago]

Binago namin ang timing belt.

Kaya, paano pinalitan ang timing belt at kung gaano kadalas ito? Basahin ang karagdagang.

Kapalit na dalas

Ang unang tanong na interes sa maraming mga motorista ay ang dalas ng pagpapalit ng timing belt. Matapos kung gaano karaming libong kilometro, ang bahagi na ito ay nagbabago? Para sa tamang sagot sa tanong na ito, kinakailangan upang isaalang-alang ang ilang mga nuances. Una, ito ang kalidad ng strap mismo. Matagal nang kilala na ang domestic automotive market ay sisite na may mga pekeng produkto at pekeng, kaya ang mga nagbebenta ay madalas na nag-aalok ng mga mamimili hindi ang orihinal. Tulad ng maaari mong hulaan, ang mga bahagi na ito ay hindi partikular na inilaan sa tibay at pagiging maaasahan, bilang isang resulta kung saan ang may-ari ng kotse ay kailangang baguhin ang elemento nang mas madalas.

Dapat din itong pansinin na ang dalas ng mga bahagi ay direktang nakasalalay sa tagagawa. Sa average, ang agwat kung saan ang kapalit ng timing belt ay isinasagawa, mula 60 hanggang 70,000 milya kilometro. Ito ay may tulad ng isang mileage na ang strap ay karaniwang pagbabago. Ang isa pang kadahilanan na dapat isaalang-alang ay ang edad ng mga kotse. Kung ang iyong sasakyan ay inilabas 20 taon na ang nakaraan, ito ay kinakailangan upang isaalang-alang na ang pangkalahatang wear ng lahat ng mga node at mekanismo ay nangyayari nang mas mabilis bilang isang resulta ng pag-iipon ng disenyo ng makina mismo.

Matapos kung gaano karaming mga milya kilometro, sa kasong ito, ang mga pagbabago sa bahagi at kung gaano kadalas ito kailangang gawin? Sa pagsasagawa, ang pamamaraan na ito ay isinasagawa nang lampas sa 35-40,000 km ng mileage.

Isa pang bagay kung bumili ka ng kotse mula sa kamay. Sa kasong ito, ang tanong ng kapag ang pagbabago ng timing belt ay imposible upang ipagpaliban.

Algorithm ng pagkilos

Kung, pagkatapos ng ilang mga km run at kapag binago ang timing belt, lahat ng bagay ay malinaw, pumunta sa susunod na tanong. Paano baguhin ang timing belt - ang tanong na ito ay hindi gaanong may kaugnayan.

Isaalang-alang pangkalahatang Panuto Sa pamamagitan ng pagbabago ng bahagi.

1. Una sa lahat, ang baterya ay naka-off. Ang generator drive strap ay dapat ding naka-off, at ang piston ng unang silindro ay dapat ilagay sa posisyon ng itaas na patay na punto.
2. Pagkatapos ay ang spanner ay kinakailangang hindi naka-disscrewed na tornilyo tensioner Roller., pagkatapos ay ang roller mismo ay lumiliko upang ma-attenuate na ang indicator ng pag-igting ay nabawasan.
3. Susunod, dapat mong i-dismantle ang item mula sa lahat ng mga shafts - mula sa pamamahagi, roller shafts, pati na rin ang isang bomba baras.
4. Upang buwagin ang drive shaft fasten tornilyo, ang crankshaft ay dapat na maayos upang hindi ito maaaring checked. Kadalasan, ang crankshaft ay naayos gamit ang isang malakas na distornilyador. Ang kakanyahan ay i-disassemble ang plug, habang ang pulley ay hindi dapat nakabukas.
5. Gamit ang isang wrench, kakailanganin mong i-unscrew ang tornilyo na nag-aayos ng crankshaft drive. Ang pulley mismo ay binuwag, pagkatapos kung saan ito ay kinakailangan upang hilahin ang bahagi drive washer na may matinding pag-iingat. Ang strap mismo ay aalisin. Ang pag-install ng elemento ay nangyayari sa reverse order.

Nagbago ba ang bomba kapag pinapalitan ang timing belt?

Sa pangkalahatan, kung paano baguhin ang timing belt - ang tanong ay medyo matagal, na nangangailangan ng ilang mga kasanayan. Isaalang-alang ang ilang mga tiyak na nuances. Tulad ng madalas, pagkatapos ng kung gaano karaming mga km run, kapag ang pagbabago ng timing belt ay ang mga isyu ng dalas - ang personal na bagay ng lahat. Ngunit kailangan mong tandaan na kasama ang strap ay dapat ilipat at iba pang mga bahagi.

Paumanhin, sa kasalukuyan ay walang mga accessible survey.

Sa pagsasagawa, halos lahat ng eksperto ngayon ay pinalitan ang strap ng mekanismo ng pamamahagi ng gas kasama si Pompey. Ito ay dahil sa ang katunayan na para sa normal na paggana ng buong mekanismo, ito ay kanais-nais na magtatag ng mga bagong auxiliary parts. Sa totoo lang, inirerekomenda din namin ang pagpapalit ng mga sapatos na pangbabae kasama ang pagbabago ng bahagi ng MRM.

Kailangan mo bang baguhin ang mga video kapag pinapalitan ang tiyempo?

Matapos kung gaano karaming mga km run, kailangan mong baguhin ang mga video? Ang sagot ay hindi malabo - ang mga roller ay nagbabago kasama ang strap. Kinakailangan na gawin ito para sa parehong dahilan kung bakit ang pump ay nagbabago kasama ang pangunahing bahagi. To. muli Hindi ko kailangang umakyat at i-disassemble ang mekanismo, inirerekomenda na mag-install ng mga bagong detalye.

Binago namin ang chain tiyempo

Ngayon isaalang-alang ang lahat ng mga nuances na may kaugnayan sa kadena ng mekanismo ng pamamahagi ng gas.

Kailan ko dapat baguhin?

Ang unang bagay na interes sa amin ay kapag binabago ang timing chain. Sa kaibahan sa nakaraang kaso, sa mga banyagang sasakyan na may mga tanikala, ang pamamaraan na ito ay hindi kadalasan. Ngunit muli, ang lahat ay nakasalalay sa ilang mga nuances dito. Ang una ay ang pangkalahatang kondisyon ng mekanismo. Kung ang ilang mga elemento ay nangangailangan ng isang kagyat na paglilipat, maaaring makaapekto ito sa kadena ng mapagkukunan bilang isang buo.

Bilang isang patakaran, walang mapagkukunan para sa serbisyo sa KM. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay naka-install para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse, pagkatapos ay ginagamit lamang ito. Gayunpaman, sa Russia at sa mga bansa ng mga dating CIS, ang mga sasakyan ay bihirang pumunta sa scrap at karaniwang ginagamit sa "matagumpay", ayon sa pagkakabanggit, dito sila ay higit pa kaysa sa kanilang buhay sa serbisyo. Ang mga domestic motorista ay karaniwang nakaharap sa pangangailangan na baguhin ang kadena pagkatapos ng 250-300,000 km ng mileage.

Mga tool at kapalit na mga yugto

Isaalang-alang ang pangkalahatang mga tagubilin. Ang video ay ibinigay sa ibaba.

Ihanda ang tool:

• hanay ng mga ulo;
• dalawang screwdrivers;
• isang hanay ng mga susi;
• jack;
• dynamometer key;
• sealant.

Magsimula tayo sa pagpapalit:

1. Anuman ang disenyo ng sasakyan, ang air conditioner, ang generator at gur ay binuwag. Kinakailangan din upang alisin ang mga aparatong ito. Pagkatapos nito, ang mga sensor ng crankshaft at pamamahagi pulleys ay aalisin. Ang crankshaft disc ay dapat ding lansagin.
2. Ang starter ay naka-off at ang mga screws na naka-attach sa ito ay naka-off. Inalis ang aparato.
3. Kinakailangan na alisin ang lahat ng mga screws na ikabit ang tray ng langis, pagkatapos ay kailangan din itong alisin.
4. Kung ang tamang engine airbag ay pumipigil sa pag-access sa kadena, kailangan din itong lansagin.
5. Pagkatapos nito, ang lahat ng bolts na naka-fastening sa harap na takip ng kadena ay napilipit sa mga susi, at ang talukap ng mata ay binuwag.
6. Kapag ang talukap ng mata ay aalisin, ang haydroliko at gabay ay dapat na lansagin. Upang gawin ito, alisin ang lahat ng mga kinakailangang screws para dito. Ang piston ng unang silindro ay nakatakda sa posisyon ng NMT. Ang lahat ng mga tag sa pulleys at chain ay dapat tumugma. Ang lumang kadena ay inalis, pagkatapos kung saan naka-install ang bago. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga label.

Ngayon alam mo kung paano palitan ang timing belt at chain.

Video "na pinapalitan ang kadena ng gramo"

Sa video na ito, tingnan ang proseso ng pagpapalit ng chain ng timing sa halimbawa ng Auto Kia.

Ano ang serbisyong ito?

Ang drive belt ay nag-uugnay sa generator, ang steering hydraulic power supply pump at ang air conditioner compressor na may pulley crankshaft Engine, ang belt ay nagpapadala ng kapangyarihan mula sa engine sa mga node na ito. Sa kawalan ng sinturon na ito, ang baterya ay hindi sisingilin, at wala sa mga de-koryenteng bahagi ng kotse ang gagana. Dahil sa mataas na temperatura ng engine, sa oras ang sinturon ay maaaring pumutok at masira. Kapag sinira ang sinturon, ang manibela ay magiging mahirap na iikot, at ang kontrol ng kotse ay magiging mapanganib. Sa ilang mga kotse, ang cooling system pump ay hinihimok ng isang drive belt. Kapag ang sinturon ay pagkasira, ang paglamig likido sirkulasyon na kinakailangan upang mapanatili ang tamang temperatura ng engine ay nabalisa. Ang engine ay labis na labis, na maaaring humantong sa malubhang pinsala nito.

Ang drive belts ay isang mahalagang bahagi. power Plant., at kung paano ang anumang bahagi nito ay madaling kapitan. Upang maiwasan ang mga problema kapag nagtatrabaho ng kotse, pinapalitan ang drive belt. Ay dapat na nakatuon kaagad pagkatapos tiktikan ang hinala ng madepektong paggawa. Kung hindi man, posible na mabigo ng maraming mga pinagsasama hanggang sa kanilang breakdown, at bilang isang resulta, mahal na pag-aayos.

Magmaneho ng mga function ng belt

Depende sa modelo ng kotse, maraming drive sinturon ang maaaring magamit dito. Ang kanilang pangunahing gawain ay upang ilipat ang isang malaking bilang ng mga aggregates, bukod sa kung saan ang generator, compressor at steering pump ay ang pinaka-mahalaga.

Kadalasan ang pagmamaneho ng belt malfunction ay hindi humantong sa isang agarang paghinto ng makina, malamang na makakakuha ka ng bahay o isang daang. Sa kasong ito, imposibleng ipagpaliban ang pagkumpuni, dahil sa kasong ito ang generator ay hindi gagana, at ang paglamig ng sistema ay hindi magagawang alisin ang init mula sa engine.

Paano palitan ang drive belt?

Kung mayroon kang mga kinakailangang kasanayan, maaari mong gawin ang ganoong pamamaraan sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mong basahin ang dokumentasyon para sa kotse, bumili ng kinakailangang kagamitan at gumawa ng kapalit. Naturally, ito ay nangangailangan ng ilang mga kasanayan, kung wala ito ay mas mahusay na magtiwala sa propesyonal sa negosyo na ito.

Presyo ng Relief Belt Replacement. Higit sa abot-kaya, kaya mas madaling maging sanhi ng mekanika at gumawa ng mas kapaki-pakinabang na mga bagay. Kung hindi mo alam kung kailan ang huling pamamaraan na ito ay ginawa, pagkatapos ay bago, siyasatin ito biswal para sa pagkakaroon ng mga depekto, maaaring ito ay sa lahat at hindi kinakailangan. Tinukoy sa mga tagubilin sa operating para sa sasakyan - hindi mo dapat ipahiwatig ang serbisyong ito.

Tandaan

Ang kotse ay maaaring nilagyan ng flat o wedge drive belt. Ang mga flat belt ay maaaring isa o dalawa. Karamihan sa mga modernong kotse ay may isang sinturon lamang, na nagdudulot ng lahat ng mga attachment ng engine. Kung ang kotse ay nilagyan ng wedge belts, karaniwang sila ay apat na piraso.

Dapat suriin ng mekaniko ang kondisyon ng belt ng drive kapag pinapalitan langis ng motor. Kung naririnig mo ang isang squeezing sound mula sa. motor kompartimentoMalamang na nangangailangan ng pagsasaayos o kapalit ng mga sinturon ng drive.

Gaano kahalaga ito

Ang break belt ay maaaring makapinsala sa mga mahahalagang bahagi ng kotse at mahal na pagkumpuni. Samakatuwid, sa lalong madaling mapansin mo ang mga deformations, break, bitak o iba pang mga depekto ng sinturon - dapat itong mapalitan kaagad.

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit ito nangyayari

• Sumipol sa ilalim ng hood mula sa mga sinturon ng biyahe
• Ang pagpipiloto ng kapangyarihan ay hindi gumagana (punit-punit na strap)
• Ang tagapagpahiwatig ng kasalanan ay nasa. rechargeable battery.
• Ang engine ay nakakakuha ng masyadong mainit

Listahan ng mga pangunahing gawa:

• Suriin ang sinturon para sa mga bitak.
• Alisin at palitan ang mga nasira na strap.
• Suriin ang mga roller at bearings.

Ang isang modernong kotse ay isang teknikal na kumplikadong aparato na maaaring gumana sa mahirap na mga kondisyon. Sa kasamaang palad, hindi pa pinapayagan ng teknikal na pag-unlad na gumawa ng mga walang hanggang bagay, at ang kotse, tulad ng iba pang mga aparato, ay nangangailangan ng panaka-nakang serbisyo.

Ito ay lalo na katangian ng pangunahing mekanismo nito - ang engine. Mayroon itong malaking bilang ng mga gumagalaw na bahagi, na lumipas sa panahon. Ang isa sa mga bahagi na ito ay ang timing belt. Upang palitan ang bahaging ito, hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa serbisyo sa lahat - maaari mong gawin ang lahat gamit ang iyong sariling mga kamay.

Pagpili ng belt timber.

Sa sinturon ay nagsilbi sa loob ng mahabang panahon, hindi ito nagkakahalaga ng pag-save dito at bumili ng isang malinaw na pekeng Tsino. Mahalaga na lapitan ang isyu ng pagpili ng ekstrang bahagi sa lahat ng kabigatan. Ngayon sa merkado maaari kang makahanap ng mga solusyon mula sa domestic at banyagang tagagawa.

Ang listahan ng mga tagagawa ay lubos na malawak, ngunit ang pinaka-popular na mga modelo ay regular na inaalok ng Contitech, Gates, Bosch at Dayco, na nakakuha ng maraming mga flattering review.

Mga Tagagawa

Marahil ang pinaka-awtoritative tagagawa ay itinuturing na mga pintuan. Ang kumpanya ay batay sa Belgium, sa mga aktibidad nito ay may isang produksyon ng iba't ibang mga mataas na espesyal na kagamitan, pati na rin ang mga sinturon ng drive.

Ngayon ang mga pintuan ay naghahatid ng kanilang mga sinturon sa mga conveyor ng mga automaker na may mga pangalan ng mundo. Gaya ng dati, ang presyo ay ang kasong ito Ang mga tugma ng kalidad - ang mga solusyon sa Gates ay kapansin-pansin na mas mahal kaysa sa karamihan.

Contitech, na matatagpuan sa Alemanya, sa turn, ay sikat sa mga produkto "ng ito aleman kalidad" Maraming mga detalye ng tagagawa na ito ilagay auto hydriant sa kanilang mga kotse sa panahon ng kanilang pagpupulong. Bilang karagdagan sa mga timing sinturon, ang tagagawa na ito ay mayroon ding niyumatik na suspensyon, mga mekanismo ng drive at iba pang mga detalye.

Sa wakas, ang Italian dayco ay dalubhasa sa bearings, rollers at drive belt.

Opisyal o hindi opisyal na sinturon upang bumili?

Ang pinakaligtas na paraan upang bumili ng isang mataas na kalidad na timing belt ay isang pagbili sa opisyal na serbisyo. Bilang isang karagdagang bonus, ang pag-install ay madalas na ginawa sa parehong lugar. Sa kasamaang palad, ang pagpipiliang ito ay lumalabas na sa parehong at ang pinaka-overhead.

Mahalaga dito upang malaman na sa mga opisyal na serbisyo mayroong isang kasanayan upang tukuyin ang isang ekstrang bahagi sa direktoryo sa ilalim ng tatak ng tagagawa ng makina, at hindi ang bahagi mismo. Kumuha bilang isang halimbawa branded timing sinturon para sa. car Chevrolet. at opel.

Sa kalayaan mula sa tunay na tagagawa ng bahagi, ito ay nasa ilalim ng tatak ng GM, bagaman ang ekstrang bahagi ay talagang nasa mga halaman ng pintuan.

Sa ganitong sitwasyon, halos lahat ng may-ari ng kotse ay nahaharap. Paano suriin ang timing belt? Ito ay sapat na upang alisin ang item sa iyong sarili at tingnan ito sa pagmamarka: ito ay ginawa ng GM, Audi, atbp sa pamamagitan ng direktoryo, ngunit sa pagmamarka, halimbawa, contitech.

Ang minus ng diskarte na ito ay makikita kung ihahambing ang presyo na may parehong modelo sa ilalim ng tatak nito sa merkado. Bilang isang panuntunan, ang pagkakaiba sa serbisyo ay lumiliko nang mga 1.5 beses. Kasabay nito, walang pagkakaiba. Iyon ang dahilan kung bakit mahirap sabihin kung magkano ang timing belt - lahat ng ito ay depende sa tagagawa.

Gayunpaman, ang ilang mga driver ay sumunod sa isang alternatibong opinyon: naniniwala sila na para sa orihinal na ekstrang bahagi Ang pinakamahusay na mga produkto nito o ang tagagawa ay tumatagal ng iba, at lahat ng iba pa ay pumapasok sa pagbebenta sa anyo ng isang uri ng "markdown".

Ipinapakita ng pagsasanay na ang orihinal at di-orihinal na mga belt ng tiyempo ay nagsisilbi nang halos pantay. Kaya, ito ay sapat na upang malaman ang mga detalye ng modelo ng pabrika upang pagkatapos na bilhin ito kaagad at hindi overpay sa serbisyo.

Ang tanging sandali: upang bumili ay dapat na kinakailangan sa napatunayan na dealer, dahil kung hindi man ang panganib na tumakbo sa isang mababang kalidad na pekeng. Dahil dito - brim belt break. Maaari itong mangyari nang mas maaga sa isang mas malamang.

Kaya, ano ang mas mahusay na timing belt? Idinisenyo para sa iyong kotse at binili mula sa isang maaasahang supplier.

Pinapalitan ang timing belt. Video:

Mga tuntunin ng kapalit na tiyempo

Upang magsimula, mauunawaan natin kapag binabago ang timing belt. Ang kusang pagkasira ng timing belt ay kadalasang nagiging pinalo ng mga balbula. Kailangan nila talaga mahal na pag-aayosKaya sundin ang katayuan ng sinturon ay kinakailangang maingat. Ang partikular na nakaplanong kapalit na oras ay nakasalalay sa tiyak na modelo Ang kotse ay kadalasang nakalagay sa teknikal na dokumentasyon nito.

Maraming interesado: sa pamamagitan ng kung saan mileage upang baguhin ang timing belt? Inirerekomenda ng Masters ang pagpapalit kapag nag-order 50-80 libu-libong kilometro.

Kung ang kotse ay binili mula sa mga kamay at hindi alam ng may-ari kapag ang kapalit ay ginawa para sa huling pagkakataon, maaari mong suriin ang item na magsuot ng biswal. Ang mga bakas ng aktibong paggamit ay malinaw na sinusubaybayan sa anyo ng maliliit na bitak sa pabahay.

Inirerekomenda ng mga dayuhang autocontracean ang pagbabago ng mga belt ng tiyempo sa kanilang mga kotse kapag tumatakbo 120 libong kilometroGayunpaman, ang mga domestic dealers ay tumawag sa iba pang mga numero: 90, maximum 100,000 kilometroAno ang nauugnay sa malubhang kondisyon ng operating sa ating bansa.

Kung may mga bitak sa mga detalye sa mga detalye, hindi ka dapat panic at ipalagay na ang break ay mangyayari kaagad, ito ay nagkakahalaga ng paglipat mula sa lugar. Sa puso nito, ang mga sinturon ay may ilang mga manipis na rod mula sa metal, na makatiis ng makabuluhang shock load at dagdagan ang panahon ng trabaho ng bahagi.

Kung ang sinturon ay mapahina, ang motorista ay mabilis na madama ito - ang ingay mula sa motor ay lumalaki nang kapansin-pansin, nagiging mas mahirap ang kotse. Oo, at may panganib sa pagsasanay upang suriin kung ang mga balbula ay baluktot kapag ang timing belt ay sarado.

Kadalasan ang mga tagagawa ng kotse ay inirerekomenda kasama ang kapalit ng bahagi mismo upang baguhin ang tensioner ng timing belt. Ang pagpipiliang ito ay lalong kanais-nais dahil ang lahat ng mga pamamaraan sa itaas ay masyadong matrabaho nang isa-isa, at ang pagsusuot ng mga partikular na bahagi ay kung minsan ay hindi nakikita sa walang armas na hitsura. Iyon ang dahilan kung bakit maraming mga tagagawa ang lumipat sa produksyon ng mga hanay ng mga sinturon at rollers.

Mga Pamamaraan ng Kapalit

Namin ngayon ang kung paano baguhin ang timing belt. Ang pagpapalit ng bahagi ay binubuo ng tatlong pangunahing yugto. Una sa lahat, kailangan mong makuha ang detalye. Pagkatapos mapahina ang tensioning device at pagkatapos lamang mag-install ng bagong sinturon. Gayunpaman, tungkol sa lahat ng bagay.

Paano makarating sa timing belt?

Ang algorithm ng aksyon ay ang mga sumusunod:

Pagpapahina ng tensioner.

Upang alisin ang lumang timing belt, ito ay kinakailangan upang pahinain ang bolts na ayusin ang aparato pagsasaayos ng bolt pag-igting. Upang i-unscrew ang mga ito ay ganap na walang kahulugan - ito ay sapat na upang i-disscrew ang tensioner, pagkatapos nito ay sapat na upang i-on ang bolts at ayusin ang tensioner.

Maaari naming gamitin ito sa parehong oras suriin ang kalo ng tensioning aparato para sa wear. Kasama sa visual na inspeksyon ang pag-check para sa mga bitak at dents, pagkatapos kung saan ito ay kinakailangan upang walang kabuluhan ang kalo.

Kung ang proseso ay naririnig o pag-crash sa proseso, nangangahulugan ito na ang mga bearings ay pagod o hindi bababa sa weakened. Sa kasong ito, dapat mong dagdagan ang isang bagong kalo ng tensioner.

Pag-install ng isang bagong timing belt.

Ang pag-install ng timing belt mismo ay medyo simple at ito ay malamang na hindi maging sanhi ng isang kumplikado. Una sa lahat, ang sinturon ay dapat alisin mula sa mga bituin.

Kung ang tensioner ay humina, madali siyang tumalon. Minsan ang sinturon ay maaaring maka-stuck, ngunit ang problema ay nalutas kung kinuha mo ito sa isang distornilyador.

Sa ikalawang yugto, naka-install ang isang bagong sinturon. Kadalasan sa manwal ng gumagamit, nakasulat sa detalye kung paano i-pull ang timing belt. Ang eksaktong pamamaraan sa lahat ng pagpapaubaya ay nag-iiba depende sa tatak ng kotse. Ito ay lalong mahalaga para sa crankshaft pulley fastening bolt, ito ay ang pinakamataas na tightening point.

Pinapalitan ang timing belt sa bago. Video:

Sinturon o timing chain.

Maraming pagdududa na ginustong: chain o timing belt? Ang parehong mga pagpipilian ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Isaalang-alang na simulan ang mga pakinabang ng kadena:

• mas mataas na mapagkukunan;
• mataas na pagtutol sa panlabas na pinsala: Ang kadena ay umiikot sa isang saradong espasyo, hindi natatakot ang mga patak ng temperatura, kahalumigmigan o alikabok, habang minsan sa taglamig ay nangyayari na ang timing belt ay nasira dahil sa mabilis na pag-init-paglamig;
• ang posibilidad ng mas tumpak na pagsasaayos: Sa kadena ng tag ng tiyempo, posible na magtakda nang mas tumpak, kaya ang katawan ng baras ay paikutin na may angkop na puwersa, ang mga balbula ay gagana nang mas tumpak, ay hindi magiging inihaw;
• higit pang mga Lubricant ng kalidad: Sa panahon ng operasyon, ang timing chain ay patuloy sa langis, habang ang sinturon ay gumagana sa isang tuyo na kapaligiran, na negatibong nakakaapekto sa mapagkukunan nito;
• Ang kadena ay mas mahusay na withstanding mataas na Revs.Kung gumagana ang tensioner sa normal na mode, hindi ito tumalon pasulong.

Pinapalitan ang timing chain.

Ito ay nananatiling tandaan tulad ng isang sandali bilang ang kapalit ng timing chain. Maaari mong sabihin kaagad: hindi naiiba ang anumang bagay mula sa belt replacement algorithm. Ang pangunahing kumplikado ay ang mga operasyon ng paghahanda na maaari mong makuha sa nais na bahagi. Sa average, ito ay tumatagal ng ilang oras, habang ang agarang kapalit ay ilang minuto.

Kaya, posible na makayanan ang kapalit ng timing belt. Siyempre, ang pamamaraan na ito ay hindi mabilis, ngunit lubos na naa-access kahit sa mga nagsisimula.

Ang pangunahing bagay ay upang i-stock ang naaangkop na tool, pati na rin ang manwal ng gumagamit para sa kotse. Ang ilang mga bagay ay natatangi para sa isang partikular na modelo.

Halimbawa, kung paano i-pull ang timing belt ito ay nakasulat eksakto doon. Tandaan na ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng isang beses, at ang susunod na lahat ay magiging mas madali.

Higit sa anumang pinakasimpleng at epektibo ay hindi imbento, upang maglipat ng metalikang kuwintas mula sa crankshaft hanggang sa rotor ng generator kaysa sa sinturon. Tila na ang goma na may polimer thread ay espesyal sa piraso ng goma? Ngunit ang puwang ng ito sa unang sulyap ay isang menor de edad na elemento ay hindi lamang ang imposible ng singilin ang baterya at de-energize ang maraming mga node ng kotse, ngunit din ang posibilidad ng isang kumpletong stop ng machine. Dahil ang singil ng baterya ay higit sa lahat ay dinisenyo upang simulan ang kotse, at ang paggana ng buong electrical network ay nagbibigay ng operasyon ng generator. Upang maiwasan ang mga nuances, dapat mong malaman ang mga pangunahing uri ng produktong ito, ang mapagkukunan ng serbisyo nito, posibleng mga palatandaan na nagpapahiwatig ng wear nito, at kung paano ang generator belt ay pinalitan ng kanilang sariling mga kamay.

Ang iba't ibang mga istraktura ng engine ay humantong sa walang mas kaunting species, nagdadala ng sinturon ng mga attachment ng mga attachment at ang kanilang tamang lokasyon.

Para sa mas mahusay na pakikipag-ugnay sa mga buhol, ang mga ito ay gawa sa iba't ibang anyo ng panloob na ibabaw at nahahati sa tatlong uri:

• gear - mga produkto na may iba't ibang mga transverse profile pitch na may mataas na katumpakan ng gear ratio;
• polyclinic (stream) na may longitudinally na matatagpuan buto na may higit na kahusayan;
• wedge - trapezoidal seksyon, kung saan ang mga manggagawa ay ang panig, hindi inilaan para sa kabaligtaran baluktot.

Para sa bawat isa sa mga species, ayon sa pagkakabanggit, ang mga tagagawa ay inirerekomenda at buhay, na maaaring mag-iba sa loob ng 50-70 libong kilometro ng run ng kotse.

Iba't ibang mga kotse - iba't ibang mga pag-install scheme.

Sa mga naunang mga modelo ng mga machine, isang direktang koneksyon ng generator drive na may isang pulley ng engine ay ginamit nang walang anumang bends, ngunit sa modernong kotse Kadalasan ay gumagamit ng isang paghahatid ng sinturon upang magbigay ng metalikang kuwintas upang humimok ng ilang mga aparato: air conditioning, pump, air conditioning compressor, generator at iba pang mga yunit. At tumatakbo sa pagitan ng mga nodes belt na ito, maaaring magsulat ng magarbong kumpigurasyon at bends, ang pattern na ito ay tinatawag na - ang scheme tamang pag-install. Sa isang mahilig sa stock car, ang pagguhit na ito ay dapat palaging nasa kamay, upang kung mangyari ka sa kalsada, huwag magdusa, ang una, pag-alala kung paano palitan ang generator drive belt. Well, natural, ito ay maipapayo na magdala ng ekstrang kit para sa bawat hindi inaasahang kaso.

Mga palatandaan na nagpapahiwatig ng belt wear.

Bago mawala ang mga pamamaraan at pamamaraan ng kapalit, ipaalam sa amin pindutin ang posibleng mga palatandaan na nagpapahiwatig na ang oras na ito ay lumapit:

• sa isang panlabas na inspeksyon, kapag ang engine ay naka-off, ang pagkawala ng pagkalastiko, bitak, maliit na break at splashed panig ay sinusunod, isang malinaw na tanda ng malapit na kabiguan;
• pagpapahina ng pag-igting ng sinturon, dahil sa lumalawak o pagkasira ng tensioning roller;
• isang kapansin-pansin na sipol kapag nagsimula ang engine, ang pagtaas ng mga rebolusyon o pag-on sa mga de-koryenteng kasangkapan, ang dahilan ay maaaring sakop sa isang masamang pag-igting ng sinturon o trapiko ng isa sa mga drive na kasangkot sa scheme. Ito ay maaaring parehong isang tagapiga o generator drive, at ang kabiguan ng air conditioner clutch bearing o ang tensioning bearing;
• ang hitsura ng signal sa mga sensor na nagpapahiwatig ng pagbaba sa singilin ng baterya o ang pagpapatakbo ng generator mismo.

Hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa nakaplanong kapalit ng produktong ito sa loob ng buhay ng serbisyo nito.

Mga pagpipilian para sa pagpapalit ng generator belt.

Para sa trabaho, kapag ang kapalit ng generator belt ay kinakailangan, walang espesyal na kasanayan at kaalaman ang kailangan, imposibleng tawagan ang gayong gawain na simple, ngunit walang labis na ginagamot dito. Sa una, dapat mong idiskonekta ang masa mula sa baterya, at malaman kung aling mga bahagi, proteksiyon cover, o iba pang mga node maiwasan ang access sa sinturon at ang generator.

Kung ang generator drive ay direktang konektado sa motor shaft pulley, pagkatapos ay ang lahat ng bagay ay napaka-simple dito, dahil sa kasong ito ang kahabaan ay ginawa ng fastening bolt ng generator mismo, kasama ang isang karagdagang locking bolt. Ang pagpapalaya sa espasyo para sa libreng access sa sinturon at ang generator, ang mga bolts na inilarawan sa itaas ay hindi naka-disscrew, at ang pag-igting ng sinturon ay nagpapahina.

Panoorin ang video sa paksa:

Sa isa pang sagisag, kung saan ang paggana ng hindi lamang ang generator, kundi pati na rin ang air conditioning, sapatos na pangbabae at iba pang mga node ay depende sa sinturon, ang trabaho sa pagpapalit ng generator belt ay bahagyang kumplikado. Maaaring kailangang alisin front wheel. Proteksyon ng pakpak at crankcase upang ma-access ang sinturon, ang tensioning device at ang mga wire na kasangkot ang mga aggregates.

Pagkatapos alisin ang lahat ng mga nakagambala na detalye, pagpapahina ng sinturon:

• kung ang pag-igting ay nangyayari dahil sa roller, pinahina namin ang bolt o nut locking roller;
• kung ang function na ito ay gumaganap ng isang spring tensioner, ang parehong resulta ay nakamit sa pamamagitan lamang ng nakakaapekto sa roller, sa nais na direksyon.

Ang pagkakaroon ng inalis ang sinturon mas mabuti upang i-hold kung ang kanyang kalagayan ay nagiging sanhi ng mga pagdududa, pagkatapos ay palitan ito. Sinuri din ang sinturon, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa likas na pinsala, at alamin kung bakit sila nabuo. Kadalasan, ang kabiguan ng iba't ibang mga mekanismo ay maaaring pukawin ang wear at puwang nito.

Ito ay kinakailangan upang ihambing ang luma at bagong sinturon: ang haba, ang lapad ng ngipin (stream), atbp. May mga precedents ng mga incompassions para sa ilang mga parameter, ito ay tila na ang branded produkto.

Ang pag-install ng isang bagong sinturon ay dapat na gaganapin sa parehong pagkakasunud-sunod at sa umiiral na scheme ng lokasyon para sa isang partikular na kotse.

Bago i-install:

• - Suriin ang mga katawan ng pulleys at parallelism ng axes ng pag-ikot. Kapag umiikot ang pulleys sa iba't ibang eroplano, ang buhay ng serbisyo ng mga sinturon ng drive ay makabuluhang nabawasan.
• - Panatilihing lubricate paglipat ng mga bahagi ng kagamitan, suriin ang estado ng bearings.
• - Tiyakin na ang mga grooves sa pulleys ay may parehong mga sukat at idinisenyo upang patakbuhin ang sinturon ng isang profile.
• - Suriin ang nagtatrabaho ibabaw ng kalo para sa mekanikal pinsala; Alisin ang kalawang, dumi o di-sinasadyang pagbagsak ng pampadulas.
• - Siguraduhin na magkakaroon ng pag-alis ng init sa panahon ng gawain ng sinturon.

Matapos ang lahat ng mga kondisyon sa itaas ay iginagalang, maaari kang pumunta nang direkta sa pag-install ng mga sinturon sa pulleys:

• - Sa kaso ng maraming pulleys, huwag gumamit ng mga bago at naunang naka-install na mga sinturon sa parehong oras, dahil ang pag-load sa pagitan ng bawat isa sa kanila dahil sa kahabaan ay hindi pantay na ipinamamahagi, at ito ay makabuluhang bawasan ang kanilang buhay ng serbisyo at maaaring humantong sa isang pagkasira ng mga bahagi ng kagamitan. HUWAG I-INSTALL WEDGE BELTS. iba't ibang mga tagagawa at iba't ibang mga tatak.
• - Ayusin ang posisyon ng engine upang magsuot ng sinturon sa pulleys nang walang pagsisikap.
• - Una, itakda ang sinturon sa lead pulley at pagkatapos lamang sa mga alipin.
• - Huwag gumamit ng mga levers para sa dressing isang wedge belt sa pulley, sa halip ay subukan na dahan-dahan mag-scroll sa pulley mismo.
• - Pagkatapos i-install ang drive belt, suriin ang pag-igting nito. Ito ay tama upang maisaalang-alang ang isang minimum na pag-igting kung saan ang sinturon ay hindi mawawala sa unang limang minuto ng operasyon sa buong pag-load (o para sa susunod na mga araw).

Periodic Prophylactic Examination.

Para sa normal na kondisyon at tamang pansin ang napiling kalidad drive belt. Magagawang gumana nang ilang taon. Ito ay nangangailangan ng regular na inspeksyon ng kagamitan sa prophylactic. Ang dalas ng naturang mga pag-iinspeksyon ay depende sa antas ng responsibilidad ng node, ang kawalang-kilos ng mga kondisyon ng operating (malalaking torque, malaking transmitted power, mataas na bilis ng pag-ikot), mga kondisyon ambient., tagal ng mga kurso ng tuluy-tuloy na operasyon, kaginhawahan ng access sa na-verify na node.
Ang mas mahaba mong gamitin ang iyong kagamitan, mas tumpak ang maaaring matukoy kapag kailangan mo ng isa pang inspeksyon.

Ang mga mekanismo ng drive na kasangkot sa responsableng node / kagamitan, o nag-drive ng operating sa mataas na bilis at mabibigat na naglo-load, madalas na hinto at paglulunsad, mataas na temperatura, kailangang suriin para sa humigit-kumulang isang beses sa isang buwan at isang beses sa isa o dalawang linggo para sa kritikal na pagpupulong.

Kumpletuhin ang pagwawakas ng kagamitan at isang masusing pagsusuri ng kondisyon ng mga sinturon ng biyahe, bearings, pulleys at iba pang mga bahagi ay kanais-nais na maisagawa tuwing 3-6 na buwan.

Gamit ang hitsura ng labis na ingay, ang inspeksyon ay dapat gawin kaagad!

Mga tip sa regular na prophylactic inspeksyon ng mga mekanismo ng drive:

• - Suriin ang kalagayan ng proteksiyon na pader ng mekanismo ng biyahe para sa bagay ng paglabag, ang pagkakaroon ng pinsala; Suriin kung nasaktan ang sinturon nito kapag nagtatrabaho.
• - Magbigay ng libreng access sa mekanismo ng biyahe, huwag pahintulutan ang mga cluster ng alikabok o dumi sa panlabas at inner Proteksiyon pader, dahil ito ay maaaring humantong sa isang pagtaas sa temperatura, at ito ay makakaapekto sa tagal ng sinturon.
• - Gayundin, siguraduhin na ang mga patak ng langis o pagpapadulas ay hindi lilitaw sa proteksiyon na pader, at kung nangyari ito - punasan ang pader. Ito ay maaaring resulta ng pagtula ng labis na halaga ng pampadulas sa bearings. Ang pampadulas papunta sa drive belt ay magreresulta sa belling at strap deformation, sa kanyang wala sa panahon kabiguan.
• - Siguraduhin na ang mga fastenings ng engine base at ang pagsasaayos bolts ay mahigpit na baluktot, at ang mga openings ng mga attachment o salazzas ay malinis at bahagyang lubricated.
• - Suriin ang kalagayan ng mga bearings at ang pagkakaroon ng sapat na pagpapadulas sa kanila.
• - Sa wakas, suriin ang lakas ng pag-igting ng belt, sroping ang pulleys sa pamamagitan ng kamay dalawa o tatlong beses. Kung ang pag-igting ng sinturon ay masyadong malakas, ang tagal nito ay makabuluhang bawasan. Kung ang isang wedge belt ay hindi tightened sapat, ito ay slip sa isang pulley groove, na hahantong sa isang pagtaas sa temperatura. Kung ang kasabay (flat gentle) belt ay hindi sapat na tightened, maaari itong tumalon sa pamamagitan ng mga ngipin (katangian ingay) ay lilitaw) at mabilis ay sa disrepair.

Ang temperatura ng wedge belt ay nag-iiba mula sa -20 ° C hanggang 70 ° C, isang kasabay na sinturon mula -25 ° C hanggang 100 ° C. Ang paglampas sa tinukoy na temperatura ay magreresulta sa mga bitak sa ibabaw ng sinturon at gawin itong hindi angkop para sa karagdagang trabaho.