Nissan Juke kung anong uri ng langis ang pupunan sa kahon. Sinusuri ang antas at kondisyon ng likido ng variator sa nissan beetle. Kumpletuhin ang pagbabago ng langis sa isang awtomatikong paghahatid

Mga dami ng refueling:

Panloob na langis ng engine ng pagkasunog 5w-40 ke900-90042

MR16DDT - 4.5 L

Awtomatikong langis ng paghahatid CVT NS-2 KLE5200004EU / NS-3 KE909-99943

HR16DE buong dami ng pagpuno - 7.1 l - NS-2 KLE5200004EU

Buong dami ng pinunan ng MR16DDT - 8.6 l - NS-3 KE909-99943

Manu-manong langis ng paghahatid NISSAN gear oil MT-XZ ke916-99931

MR16DDT - 2.0 L

Transfer case oil GL-5 80W-90 ke907-99932

Langis ng gear likod ng ehe GL-5 80W-90 ke907-99932

likod ng ehe - 0.4 l

Antifreeze L248 ke902-99945

HR16DE buong dami ng pagpuno - 6.6 l

MR16DDT buong dami ng pagpuno - 8.1 l

Preno fluid DOT4 ke903-99932

dami ng pagpuno - 1 l

Iskedyul ng pagpapanatili ng NISSAN Juke F15 kasama ang makina ng gasolina HR16DE

P - suriin, pagpapadulas

Z- kapalit

Mga buwan

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

Mileage, t.km

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

195

210

Langis ng engine

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Filter ng langis

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Mag-drive ng sinturon

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Sistema ng paglamig ng engine

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Coolant tingnan ang tala (1)

NS

NS

Z

NS

Z

NS

Z

Filter ng hangin (Nililinis bawat 5000 km)

NS

Z

NS

Z

NS

Z

NS

Z

NS

Z

NS

Z

NS

Z

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Preno fluid

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

*

NS

NS

NS

NS

NS

Z

NS

NS

NS

NS

NS

Z

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Tandaan (1) Ang unang kapalit ay ginaganap kapag umabot sa 90,000 km. mileage o 60 buwan ng pagpapatakbo, bawat isa kasunod na isa - pagkatapos ng 60,000 km. o 48 buwan ng pagpapatakbo.

Iskedyul ng pagpapanatili para sa NISSAN Juke TURBO F15 na may gasolina engine MR16DDT

P - suriin, pagpapadulas

Z- kapalit

Maintenance interval (Buwan at kilometro), alinman ang mauna.

Mga buwan

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

Mileage, t.km

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

Langis ng engine

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Filter ng langis

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Mag-drive ng sinturon

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Sistema ng paglamig ng engine

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Coolant tingnan ang tala (1)

NS

NS

NS

NS

Z

NS

NS

NS

Filter ng hangin (Nililinis bawat 5000 km)

Z

Z

Z

Mga linya ng gasolina at mga linya ng singaw ng gasolina

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Platinum Tipped Spark Plugs

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Direksyon ng mga headlight. Pagsukat ng maliwanag na pagkilos ng bagay ng mga panlabas na aparato sa pag-iilaw.

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Preno fluid

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Ang mga preno pad, disc, drum, silindro at iba pang mga sangkap ng preno

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Nagtatrabaho sistema ng preno, parking preno at klats

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Mga hose ng vacuum, mga pipa ng preno at ang kanilang mga koneksyon at ang balbula ng tseke ng booster check.

NS

NS

NS

Sistema ng pagpepreno at haydroliko drive mahigpit na hawak, nagtatrabaho likido (para sa butas na tumutulo)

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Sistema ng tambutso ng engine

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Ang filter ng system ng bentilasyon ng hangin sa kompartimento ng pasahero

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Langis sa kahon ng mekanikal gamit.

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Nagtatrabaho likido walang kahon na kahon mga gears (variator) para sa pagtulo*

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Z

NS

NS

NS

NS

NS

Langis sa kaso transfer(pagsuri sa antas, pati na rin para sa pagtagas)

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Pagkakaiba ng langis (antas ng tseke at pati na rin para sa paglabas)

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Mekanismo ng pagpipiloto at mga bahagi ng drive, axle at suspensyon

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Pag-iinspeksyon sa Katawan para sa Kaagnasan (Inspeksyon sa Katawan) Tingnan ang tala (2)

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

NS

Tulad ng anumang iba pang mga sangkap sistema ng automotive, ang Nissan variator ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili, na binubuo, una sa lahat, sa napapanahong pagbabago ng langis. Maaari mong baguhin ang iyong likido sa iyong sarili, ngunit kailangan mong maingat na maghanda para dito.

Pagpapanatili ng CVT

Ang isang variator transmission (CVT) ay isang high-tech na bahagi ng automotive system. Ito ay may isang kumplikadong istraktura at gumaganap ng isang mahalagang pag-andar: tama itong namamahagi ng pagkarga sa engine, tinitiyak ang isang komportableng paggalaw, nang walang jerks at pagkabigo, pati na rin ang fuel ekonomiya.

Ang mga Nissan na kotse ay nilagyan ng mga variator mula sa Japanese plantang Jatco, na gumagawa ng mga kahon ng variator para sa halos lahat mga tatak ng kotse sa mundo. Ang warranty ng pabrika ni Jatco ay 120 libong kilometro, at totoong mapagkukunan umabot ang mga yunit ng 150-200 libong km. Posible lamang ito kung ang aparato ay maayos na napanatili, pangunahin - napapanahong kapalit mga langis.

Ang gutom sa langis ay ang pangunahing kaaway ng variator. Naglalaman ang disenyo nito ng maraming gumagalaw na bahagi na nangangailangan ng de-kalidad na pagpapadulas upang mabawasan ang alitan. Bilang karagdagan, pinipigilan ng dalubhasang langis ng CVT ang pagdulas ng mga elemento ng gearbox. Kung ang pampadulas ay hindi sapat o hindi magandang kalidad, ang pagpapatakbo ng yunit ay nagambala.

Gaano kadalas mo kailangan baguhin ang langis?

Ang pagbabago ng langis sa mga variant ng Nissan, bilang panuntunan, ay ginaganap habang nakaplano Pagpapanatili mga kotse. Mula sa mga regulasyon sa serbisyo sumusunod ito na kinakailangan na baguhin ang likido sa kahon tuwing 60 libong kilometro. Gayunpaman, inirerekumenda namin na palitan mo ito nang mas madalas - pagkatapos ng 25-30 libong km.

Tukuyin ang antas at kalidad ng iyong sarili transmission fluid praktikal na imposible, dahil walang kaukulang dipstick sa gearbox ng variator. Samakatuwid, ang pinaka maaasahang paraan ay upang bilangin ang agwat ng mga milyahe. Sa sandaling ang paglalakbay ng agwat ng mga milya ay umabot sa bilang ng 30 libong km, sulit na huminto sa tindahan at bumili ng langis para sa variator ng Nissan.

Pagpili ng langis

Tulad ng nasabi na, pampadulas na likido sa kahon ng variator ay gumaganap ng isa pang pagpapaandar - pinipigilan nito ang pagdulas ng mga gumaganang bahagi. Samakatuwid, isang espesyal na gawa ng tao na langis ay binuo lalo na para sa mga variator.

Ang planta ng kotse ng Nissan ay gumagawa ng mga produktong branded para sa mga kotse nito, na inirerekumenda para magamit sa iba't ibang mga modelo auto: NS-1, NS-2, NS-3. Ang numero sa pamagat ay nagpapahiwatig ng pagbuo ng likido (una, pangalawa, pangatlo).

Sa mga katalogo ng mga bahagi ng sasakyan, ang mga produktong ito ay ipinakita sa ilalim ng mga sumusunod na artikulo:

Tagagawa	Detalye ng numero	Parteng pangalan
Nissan	Kle5000004	Ang transmisyon ng langis na CVT para sa mga variator NS-1 4l
Nissan	Kle5200004	Transmission fluid CVT FLUID NS-2 mineral, JP 4L
Nissan	Ke90899931R	Ang fluid ng paghahatid N-CVT AT-MATIC D FLUID JP 1L
Nissan	999MP-NS200P	Paghahatid ng langis NISSAN CVT NS-2 1L
Nissan	Ke90999943	Paghahatid ng langis NS3 5L EU
Nissan	Kle5300004	Liquid nissan cvt fluid ns-3 4 l (kapalit ng NS1 at NS2)

Bago ka bumili ng langis para sa isang Nissan CVT, dapat mong alamin kung anong uri ng likido ang naroroon. Mahigpit na hinihimok ng tagagawa ang paghahalo iba`t ibang uri mga produkto dahil hindi sila mapagpapalit.

Kung nag-aalangan ka tungkol sa kung aling langis ang ibubuhos sa variant ng Nissan, pinakamainam na solusyon- NS-2. Nalalapat ang likidong ito sa Mga kotse na Nissan Juke, Qashqai, Teana, X-Trail at iba pa.

Mga tagubilin para sa pagbabago ng langis sa variator

Maaaring tumagal ng hanggang 10 litro ng bagong langis upang tuluyang mapalitan ang transmission fluid. Sa panahon ng pagpapatakbo, inirerekumenda na gumamit ng isang diagnostic aparato (upang masukat ang temperatura ng gumaganang likido at i-reset ang counter na nagpapakita ng kondisyon nito).

Paano nagbabago ang langis sa Nissan variator na gawin ito sa iyong sarili:

1. Pagkakaroon ng sinusukat temperatura ng pagtatrabaho likido, alisin ang plug at alisan ng tubig ang lumang langis.
2. I-install ang plug at ibuhos sa butas ng kontrol bagong likido sa dami ng 3 liters.
3. Matapos mai-install ang control plug, simulan ang motor at i-on ang lahat ng mga gears nang magkakasunod sa halos 5 segundo.
4. Matapos ang gumaganang likido ay ganap na nagpainit, ang motor ay tumigil, at pagkatapos ay ulitin ang pamamaraang flushing.
5. Punan ang bagong 3 litro ng langis, palitan ang mga gears sa pagpapatakbo ng engine, at pagkatapos ay i-unscrew ang check plug upang maubos ang labis na likido.
6. Kung ang likido ay hindi dumaloy, magdagdag ng 0.5 l ng langis.
7. I-reset ang counter readings sa pamamagitan ng kagamitan sa diagnostic.

Tutulungan ka ng mga manager ng IXORA na pumili ng tamang langis para sa Nissan CVT. Kasama sa aming assortment ang lahat ng mga pangalan ng produkto na nakalista sa artikulo.

Kadalasan, nagtataka ang mga may-ari kung kailan at kailan ang langis sa awtomatikong paghahatid ay nabago nang tama. Nissan juke? Ang kotse ay nilagyan ng isang pinabuting bersyon ng "awtomatikong" na may isang variator, ang panahon ng pag-aayos ng pinaghalong ay depende sa mga katangian ng operasyon at ang agwat ng mga milyahe ng sasakyan.

Agwat ng pagbabago ng langis sa paghahatid

Ayon sa tagagawa, ang paghahatid ng Nissan Juke ay dinisenyo para sa buong buhay ng kotse nang hindi na kailangang makagambala sa sistema ng pagpapadulas ng yunit. Ang klima sa tahanan, mga kalsada at mga nuances sa pagmamaneho ay gumagawa ng kanilang sariling mga pagsasaayos. Inirerekumenda ng mga eksperto na baguhin ang langis ng paghahatid sa awtomatikong paghahatid ng Nissan Zhuk car pagkatapos ng 50-60 libong kilometro.

Sa isang nakaplanong pamamaraan, ang antas ng variator na nagtatrabaho likido ay sinusubaybayan bawat 15,000 km. Ginagawa nitong posible upang maiwasan ang hindi inaasahang mga pagkasira. Kinakailangan ang pagkilos kung:

• lilitaw ang mga panginginig ng boses, mga labis na ingay at katok sa awtomatikong paghahatid;
• bumababa ang lakas ng motor;
• ang reaksyon ng kahon sa mga utos ng pagmamaneho ay naging mas malala.

Kung ang halo ay nasa ibaba ng inirekumendang antas o naubos ang mapagkukunan nito, ang mga channel ng haydroliko bloke, ang plunger ay barado, na nagdudulot ng gutom sa langis. Dahil sa nadagdagan ang alitan naubos ang mga disc at balbula ng katawan, pagtaas ng temperatura, pinainit ang mga piston at klatschum drum. Ang mga kadahilanang ito ay humahantong sa pangangailangan para sa hindi naka-iskedyul na pag-aayos o kapalit ng awtomatikong paghahatid ng Nissan Juke. Aabutin ng tatlong litro ng grasa upang mabago ang stock. Inirerekumenda na gamitin ang orihinal na tatak ng CVT Fluid NS.

• canister ng NS grasa;
• lining ng papag;
• elemento ng pansala;
• hanay ng mga wrenches;
• singsing ng takip ng alisan ng tubig;
• kapasidad para sa pagtatrabaho;
• basahan;
• guwantes.

Upang tumpak na malaman ang dami ng likido na ibubuhos at maubos, ang kotse ay inilalagay sa isang overpass o hukay, pagkatapos ng pag-init ng makina (ang mga labi ay mas mabilis na maubos mula sa mga tubo at mga unit ng isinangkot). Lubricating na komposisyon sa outlet ay may mataas na temperatura, upang maiwasan ang pagkasunog, dapat gamitin ang PPE.

Self-pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid Nissan Juke

Ang operasyon upang i-update ang nagtatrabaho likido ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Sa mga kahon na may mataas na agwat ng mga milyahe mas gusto bahagyang kapalit, habang unti-unting nagaganap ang proseso.

Sa kasong ito, hindi mo lamang kailangang maubos ang luma at punan ang bagong komposisyon. Kinakailangan na maglakbay ng ilang oras sa pagitan ng mga yugto. Sa istasyon ng serbisyo, ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng Nissa Juke sa ganitong paraan ay maaabot, aabutin ng maraming pagpapadulas, oras at pera. Gumamit ng parehong tatak na napunan sa pabrika.

Pag-aalis ng lumang langis mula sa tanke

Matapos mailagay ang kotse sa isang overpass o hukay, alisin ang takip ng takip ng alisan ng tubig at isang tubo sa pagsukat, kung saan makokontrol ang antas. Ito ay isang elemento ng bakal na naka-screw sa papag. Kung mas maraming likido ang pumapasok sa awtomatikong paghahatid kaysa kinakailangan, ang labis ay dadaan sa tubo na ito. Matapos matanggal ang papag, isang maliit na mas maraming pagmimina ang isasama (3-4 liters). Ang lahat ng mga bahagi ay hugasan, malinis at tipunin muli.

Upang matanggal ang pagpupulong, kakailanganin mong alisin ang front left wheel at wheel arch liner. Ang natitirang pamamaraan ay simple. Alisin ang ilang mga bolts ng 10, alisin ang tubo, alisin ang lumang awtomatikong filter ng paghahatid, bagong item binuo sa reverse order.

Pagpuno ng bagong langis

Ang komposisyon ay ibinuhos sa pamamagitan ng isang espesyal na plug, na kumikilos bilang isang pagsisiyasat. Pagkatapos Nissan Juke ay itinaas sa isang pag-angat, ang engine ay nagsimula, warmed up, ang bawat mode ay naka-on para sa 4-5 segundo hanggang sa awtomatikong paghahatid warms hanggang sa 45 degree. Alisan ng takip ang plug nang hindi hinahawakan ang pagsukat ng tubo at maghintay hanggang sa magsimulang lumabas ang langis nang pa drop-drop. Pagkatapos ng isang araw, ang pamamaraan ay paulit-ulit nang hindi binubura ang papag at pinapalitan ang mga filter.

1. Piliin ang seksyong "Data Monitor" sa "Konsulta".

Kumpletuhin ang kapalit ng fluid ng paghahatid sa awtomatikong paghahatid

Ang pamamaraang ito sa Nissan Juke ay nagsasama ng sapilitan na pag-flush ng variator. Matapos maubos ang pagmimina, i-tornilyo ang plug at buksan ang butas ng tagapuno. Ang isang espesyal na tambalan ng flushing ay napunan, ang engine ay nagsimula. Ang lahat ng mga gears ay maayos na nakabukas, na may isang dalawang segundo na pagkaantala.




Ang engine ay naka-off, ang residues ay inilabas sa pamamagitan ng alisan ng tubig. Alisin ang takip ng crankcase ng variator, alisin ang dumi. Ang ibabaw ng kompartimento ay nalinis ng acetone, pagkatapos na ang elemento ay naka-mount sa lugar. Punan ang bagong grasa, suriin ang antas ng pagpuno. Matapos ang unang pagpupuno, ang tagapagpahiwatig na ito ay pana-panahong sinusubaybayan, kung kinakailangan, pagdaragdag ng likido. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa mga unang paglalakbay, ang pinaghalong ay ibabahagi sa pamamagitan ng mga nag-uugnay na channel at node.

Konklusyon

Ang napapanahong pagbabago ng langis sa kahon ng Nissan Juke na may isang variator ay tumutulong na maiwasan ang maraming mga problemang sandali na pangkaraniwan para sa mga awtomatikong pagpapadala. Bago simulan ang trabaho sa iyong sarili, dapat mong isaalang-alang ang iyong sariling karanasan at kasanayan upang hindi mapalala ang sitwasyon. Kung mayroon kang mga pagdududa tungkol sa iyong mga kakayahan, mas mahusay na ipagkatiwala ang gawain sa mga espesyalista.

Para kay magaling kotse Nissan Beetle, dapat baguhin ng may-ari ng kotse ang langis sa variator sa isang napapanahong paraan. Para sa pagbabago, ginagamit ang isang orihinal na langis ng kotse na may inirekumendang teknikal na katangian.

Kailan mo kailangang baguhin ang langis sa variator?

Ayon sa mga regulasyon ng mga tagagawa ng sasakyan na Nissan Juke ang kotseng ito hindi kailangang baguhin ang langis sa variator. Inirerekumenda pa rin ng mga masters ng Russia ang pagsubaybay sa kondisyon ng likido at paggawa ng isang napapanahong pagbabago.

Ang fluid ng paghahatid ay nangangailangan ng kapalit kung ito:

• binago ang karaniwang kulay;
• amoy;
• aninaw;
• puno ng particulate matter.

Ang dalas ng pagbabago ng langis sa variator para sa Nissan Beetle ay nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho ng may-ari at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Inirerekumenda na gumawa ng pagbabago tuwing 50 libong km.

Paano pumili ng langis para sa Nissan Beetle?

Kapag pumipili ng isang langis para sa kapalit CVT Nissan Dapat sundin ng isang may-ari ng kotse na Juke ang mga tip na ito:

1. Kung ang sasakyan ay binili sa salon, mag-aalok ang gumagawa ng isang orihinal na likido ng langis, na kailangang bilhin.
2. Kung ang kotse ay binili mula sa pangalawang merkado, pagkatapos ang pagmamarka ng langis na pupunan ay ipinahiwatig sa libro ng serbisyo.

Inirerekumenda na punan ang langis ng langis Nissan Juke Mobil1 5W-50 Supersyn PeekLife.

Mga yugto ng pagbabago ng langis sa variator na Nissan Beetle

Sa anong mga kaso kailangan ng isang may-ari ng kotse na baguhin ang likido ng langis sa variator ng Nissan Zhuk?

Mga palatandaan na kapalit:

1. Ang kotse ay nadulas.
2. Kapag tumatakbo ang gearbox, naririnig ang labis na ingay at panginginig.
3. Nawalan ng kuryente ang motor nang walang maliwanag na dahilan.
4. Ang kotse ay hindi nagsisimula sa unang pagkakataon at nag-stall.

Upang baguhin ang langis sa variator ng Nissan Zhuk gamit ang kanyang sariling mga kamay, kakailanganin ng may-ari ng kotse ang mga sumusunod na tool at materyales:

• orihinal na fluid ng paghahatid;
• propesyonal na hanay ng mga wrenches;
• distornilyador;
• sealing gasket;
• guwantes na goma at basahan;
• hiringgilya;
• lalagyan para sa basurang likido.

Mga sunud-sunod na tagubilin para sa pagbabago ng langis sa variator sa isang Nissan Juke:

1. Ang sasakyan ay naka-install sa isang overpass. Bago ang pag-install, ang makina ng kotse ay pinainit upang ang langis ay maabot ang kinakailangang temperatura. Ang pagpainit ng likido ng langis ay kinakailangan para sa isang mas masusing kanal ng likido sa lahat ng mga deposito.
2. Ang susunod na hakbang ay upang i-unscrew ang takip ng sump at alisan ng tubig ang ginamit na langis ng kotse. Ang pamamaraan ay tumatagal ng humigit-kumulang na 30 minuto.
3. Ang takip ng papag ay na-turnilyo muli.
4. Ang lalagyan na may ginamit na langis ng kotse ay inililipat at matatagpuan ang butas ng tagapuno.
5. Ang isang bagong likido sa langis ay napunan at ang antas nito ay nasuri.
6. Nagsisimula ang makina.

Pagbabago ng langis sa variator na Nissan Note

Ang pamamaraan sa itaas para sa pagbabago ng langis sa variator Nissan note natupad ayon sa pamamaraan na inilarawan para sa Nissan Beetle. Mangangailangan ang pagbabago ng mga sumusunod na tool at materyales:

• magtungo sa 9 at 10;
• heksagon 5;
• lalagyan para sa basurang likido;
• mantikilya

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng likido ng langis sa variator sa Nissan Note:

1. Gamit ang isang ulo 10, ang mga bolts sa papag ay hindi naka-unscrew.
2. Ang filter ng papel ay hindi naka-unscred.
3. Ang ulo ay na-unscrew ng 9 kanal at ang ginamit na langis ay pinatuyo.
4. Ang sump na may mga magnet ay nalinis at isang bagong gasket ay na-install.
5. Isinasagawa ang pagpupulong sa reverse order at isang bagong langis ng kotse ang ibinuhos.
6. Ang engine ng Nissan Note ay pinainit, pagkatapos ay naka-off at nasuri ang antas ng likido.

Kung walang tumutulo, pagkatapos ay ang proseso ng pagbabago ng langis sa variator ay kumpleto.

Pagsisimula ng makina pagkatapos baguhin ang langis sa variator

Matapos baguhin ang langis sa variator ng Nissan Beetle, nagsisimula ang engine engine ng sarili nitong mga kamay. Pagkatapos magsimula, pinapayagan ang kotse na tumakbo sa walang ginagawa... Sa parehong sandali, ang may-ari ng kotse ay nagtatrabaho sa gearbox sa maraming posisyon. Isinasagawa ang pamamaraang ito upang paganahin ang langis ng motor na mag-lubricate ng lahat ng mga bahagi ng variator.

Naka-off ang kotse at sinuri ng may-ari ng kotse ang antas ng likido. Isinasagawa ang tseke sa isang pagsukat ng pagsisiyasat. Kung ang antas ay hindi mas mataas kaysa sa maximum na marka ng dipstick, pagkatapos ang proseso ng pagpapalit ng langis ng kotse sa variator ng Nissan Beetle ay nakumpleto.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng anumang kotse, palaging kinakailangan upang magsagawa ng isang pang-araw-araw na inspeksyon ng kotse, hindi bababa sa kawalan ng langis at likido na tumutulo mula sa mga system ng kotse. Ngunit kapag bumibili ng isang bagong kotse, ang bawat driver ay may mga katanungan tungkol sa kung saan at kung paano suriin ang antas ng langis o likido ng isang partikular na system o yunit. Siyempre, maaari mong tingnan ang manwal ng tagubilin, ngunit hindi ito laging nakikita at malinaw kung saan ito matatagpuan. Kaya't, karagdagang tatanggalin namin ang mitolohiya na ang antas ng paghahatid ng likido sa Nissan Juke CVT ay hindi masuri. Posible at kinakailangan. Ipaalala namin sa iyo na naka-install ang Xtronic CVT M6 mga sasakyang pang-apat na gulong... Mahalagang tandaan na bago suriin ang antas ng likido, kinakailangan upang isagawa ang isang bilang ng mga pagkilos, ayon sa Manu-manong, katulad ng:

Ang pamamaraan para sa pagsusuri ng likido sa variator na Nissan Zhuk

1. Dahil ang likido bago suriin ang antas ay dapat na 50-80 C, para dito kailangan mong magmaneho sa lungsod. Aabutin ng halos 10 minuto para ang likido sa variator ay magpainit hanggang sa 50-80 C sa isang nakapaligid na temperatura na 20 C.

2. Pagkatapos nito, kinakailangan upang iparada ang kotse sa antas ng lupa. At ilapat ang parking preno.

3. Sa pagpapatakbo ng engine sa idle, pagpindot sa pedal ng preno, ilipat ang pingga ng selector sa lahat ng mga posisyon.

4. Susunod, buksan ang hood at hanapin ang dipstick, at pagkatapos ay alisin ito mula sa tubo. Ang dipstick ay matatagpuan sa pagitan ng baterya at ng makina. Ipinapakita ng Larawan 1 ang hitsura nito. Upang alisin ito, dapat mong pindutin ang aldaba at bitawan.

Larawan # 1

5. Dagdag dito, ang pamamaraan ng pag-verify ay ang mga sumusunod. Kinakailangan na kumuha ng papel na hindi fibrous (hindi magagamit ang basahan!). Linisan ang dipstick. Ipasok ang dipstick sa pamamagitan ng pag-on nito ng 180 degree mula sa orihinal na posisyon ng pag-install at itulak ito hanggang sa utong. Pagkatapos ay kailangan mong ilipat ang pingga ng selector sa posisyon na P o N at tiyakin na ang antas ng likido ay nasa loob ng tinukoy na saklaw. Ipinapakita ng Larawan # 2 ang minimum point ng antas ng likido.

Figure 2

6. Matapos suriin ang antas ng likido, ilagay ang dipstick sa orihinal na posisyon nito, i-on ito hanggang sa mag-lock ito.

Sinusuri ang kondisyon ng likido ng variator sa isang Nissan Juke

Kapag sinuri ang antas ng likido, kinakailangan na bigyang pansin ang kalagayan ng likido at, nang naaayon, kumuha ng karagdagang mga konklusyon at hanapin ang sanhi na nag-aambag sa hindi paggana ng variator.

Kondisyon ng likido	Sanhi	Katumbas na pamamaraan
Mala-varnish (malapot na estado)	Pagbabago sa estado ng kemikal ng isang likido dahil sa pagkakalantad sa mataas na temperatura	Palitan nagtatrabaho likido CVT at suriin ang yunit ng kontrol sa paghahatid at sasakyan para sa anumang mga pagkakamali (mga kable ng kable, mga coolant pipe, atbp.)
Milky puti o maulap	Tubig sa gumaganang likido	Palitan ang likido ng variator at suriin para sa posibleng pagpasok ng tubig sa likido ng variator
Na may maraming mga metal na particle	Labis na pagsusuot sa mga ibabaw ng alitan	Baguhin ang gumaganang likido at suriin ang pagpapatakbo ng variator

Gayundin, kapag sinusuri ang antas, dapat mong bigyang pansin ang amoy ng likido. Hindi ito dapat sunugin.

Sinusuri ang antas at kundisyon ng variator fluid sa Nissan Beetle ay huling nabago: Oktubre 15, 2018 ng Tagapangasiwa