Det är lämpligt att tänka på att köpa de bästa sommardäcken 2017 på vintern, särskilt när nyårsförsäljningen inte är över ännu. För att hjälpa dig att göra rätt val har vi studerat profilresurserna och sammanställt 2017 sommar däck betyg... Vid sammanställningen beaktades kriterier som kostnad, popularitet och förhållandet mellan positiva och negativa kommentarer på Yandex.Market.
Genomsnittligt pris - 9 380 rubel.
I negativa recensioner nämner användare att däcken lätt punkteras och en svag sidovägg, på vilken en "bråck" snabbt dyker upp.
Den genomsnittliga kostnaden är 8 820 rubel.
Nackdelar: göra mycket ljud vid hastigheter över 90 km, visselpipa i hörn, mycket mjuk sidovägg.
Du kan i genomsnitt köpa 8 241 rubel.
Nästan tysta japanska däck, utmärkt bromsning och kurvtagning både på torra vägar och på banan efter regn. Tack vare de tjocka och styva sidoväggarna finns det inget ”bråck” på däcken efter körning på ryska vägar. Dessa däck är lätta att hitta på marknaden, så att byta ut dem om det behövs är inget problem.
Minus: på grund av däckens styvhet kan det vara obehagligt att köra dem med en styvare fjädring.
De kostar i genomsnitt 3062 rubel. en bit.
Ett av de billigaste men ändå högsta kvalitetsalternativen på de 10 bästa sommardäcken 2017 . Dessa däck är mjuka, tysta, sparar gas och går bra i små hål för att absorbera stötar. Ett utmärkt val för bilentusiaster som föredrar en lugn åktur. Motståndskraftig mot vattenplaning även i kraftigt regn.
Nackdelar: i värmen kan "vissla" när man går in i en sväng och bromsar.
I genomsnitt kan den köpas för 10 648 rubel.
Men detta är ett mycket dyrt alternativ, till skillnad från det sjunde numret i däckbetyget sommaren 2017. Vilka fördelar får bilägare av köpet? Utmärkt hantering av bilen vid höga hastigheter, både på torr och efter regn asfalt, komfort och riktningsstabilitet under körning och utmärkt slitstyrka. Detta gummi kommer att hålla mer än en säsong, dessutom har det en fälg som skyddar lättmetallfälgar från repor vid en kollision med en trottoarkant.
Nackdelar: inte för kallt väder, dubbat redan vid plus 5 grader.
Det genomsnittliga priset är 3040 rubel.
De bästa sommardäcken om kostnaden är viktig för dig, och i andra hand tystnaden i däcken när du kör. Detta japanska gummi klarar bra djupa vattenpölar, och en av recensionerna säger att för 15 tusen km var slitage bara 1,8 mm av slitbanan.
Möjliga problem: mjuka sidoväggar, på grund av vilka det är bättre att inte mysa nära trottoarkanter, kör inte bra i lera.
Genomsnittlig kostnad - 6 310 rubel.
Ett av de bästa sommardäcken 2017 (r16). Minska bensinförbrukningen med cirka 0,4 liter per hundra km, enligt kommentarerna från bilister. Praktiskt taget ogenomtränglig för spår, stabil på våta och torra vägar.
Nackdelar: med skarpa manövrer känns rullen något, liten storlek (endast 16/17/18 ").
Genomsnittligt pris - Nokian Nordman SX
Billiga och slitstarka däck. Utmärkt hantering på torr asfalt, "sväva inte" i en hjulspår.
Minus: inte de tystaste sommardäcken, bete sig medelmåttigt på leriga och våta vägar.
Medelpriset i butikerna är 5 010 rubel.
Ett mycket tyst däck som tryggt håller vägen och "sväljer" oegentligheter. ContiPremiumContact 5 har inte heller några problem med att bromsa på torr och våt asfalt.
Nackdelar: mjuk sidovägg, dålig permeabilitet på vägen utan asfalt.
Det säljs i genomsnitt för 3 410 rubel.
Det första numret i däckdiagrammet är de bästa sommardäcken när det gäller värde för pengarna. Motståndskraftig mot vattenplaning, ger en tyst och bekväm åktur på våta och torra vägar. På grund av den böjda strukturen på slitbaneblocken i däckets inre axelområde rusar och accelererar vatten från de längsgående spåren till de laterala.
Nackdelar: tunn sidovägg.
Hur väljer jag sommardäck?
Betyg på sommardäck "Bakom ratten"
Za Rulem -specialister genomförde ett sommardäckstest för att ta reda på vilka nya och populära däck som bäst används under sommarsäsongen 2017. Vi tillhandahåller en jämförande tabell över testresultat och betyget för redaktionen för "Behind the Wheel".
Striden för bilentusiaster är helårsdäcken, som ofta är orsaken till långsiktiga tvister. Förespråkare för sådant gummi som argument hävdar att dess användning är ekonomiskt och bekvämt, eftersom det inte kräver regelbunden uppdatering av "skor" och låter dig lugnt överleva stadsvintrar. Motståndarna å andra sidan anser att det är möjligt att bekvämt och säkert använda en säsong endast vid temperaturer över noll, annars ökar riskerna för att hamna i en olycka.
Helårsdäck är märkta med M + S-märket, vilket bokstavligen betyder lera + snö. En liknande beteckning M & S finns ofta på sommaren och betecknar en hög längdförmåga. Därefter presenterar vi betyget för helårsdäck i budgetkategorin.
Pirelli Scorpion Verde hela säsongen
Det världsberömda italienska företaget som levererar däck till Formel 1 producerar också helårsdäck för personbilar. Ett brett utbud av last- och hastighetsindex, landningsdiametrar, profilens bredd och höjd gör att du kan välja ett universellt gummi för alla fordon. Helårsdäck kännetecknas av hög bromsprestanda på snöiga och våta vägar och bra drag- och greppegenskaper. Riktningsstabilitet säkerställs av ett asymmetriskt slitbanemönster, och på grund av djupa dräneringsspår dräneras vatten från kontaktplåstret även vid höga hastigheter. Vid körning på en våt väg omdirigeras överskottsfuktighet av korsformade spåren till de längsgående spåren. I recensioner av Pirelli-däck för alla årstider noterar bilägare en bekväm ljudnivå.
Fördelar
- Prisvärd kostnad.
- Minimal risk för vattenplaning.
- Effektiv bromsning på både torra och våta spår.
- Bra hantering och förutsägbart beteende.
- Brist på buller.
- Hög kvalitet.
- Utmärkt grepp på alla ytor.
nackdelar
- För SUV är Pirellis helårsdäck inte lämpliga eftersom de inte är avsedda för terränggående användning.
- Bilen tappar kontrollen på is.
Hankook DynaPro ATM RF10
Kinesiska helårsdäck för SUV-bilar och crossovers med ett ganska aggressivt slitbanemönster, vilket på grund av det kaotiska arrangemanget av blocken med en ovanlig form gör det möjligt att öka kontaktplåstret och ger ett stabilt grepp på banan oavsett väderförhållanden. Stora spår tar effektivt bort gödsel och vatten och förhindrar att små stenar fastnar, vilket behåller blockens form. Ytterligare nylonsladd, stålkabel och förstärkt sidovägg förlänger däckets livslängd och minskar risken för mekanisk skada. I recensioner av helårsdäck noterar förarna den låga ljudnivån, vilket gör resan bekväm.
Fördelar
- Tappar inte kontrollen på några ytor.
- Effektivt grepp på våta och torra stigar.
- Måttlig slitage.
- Bra bromsning och ingen glidning i alla väderförhållanden.
- Prisvärd kostnad.
- Komfort / ljudnivå acceptabel.
nackdelar
- Svårt att övervinna lera och smuts.
- Mjuka sidoväggar.
Yokohama Y354
Helårsdäck för Gazelle och liknande lätta och medelstora nyttofordon. Modellens designegenskaper baseras på dess avsedda användning.
Slitbanan har ett stort mönster och djupa spår i axelområdet, vilket gör att gummit lätt kan hantera lera under den varma årstiden, men i kallt väder blir det snabbt igensatt av snö. Sådana helårsdäck på Gazelle är bäst installerade på framaxeln, särskilt i regioner med frost.
Yokohama -däck kännetecknas av en lång livslängd på grund av djup slitbanan och långsamt slitage på själva gummit. Montering kan vara knepigt eftersom däcken är styva och lastbilsbalansering är tidskrävande, vilket är typiskt för däck med stark sladd, hög profil och djup mönster.
Fördelar
- Arbetsresurs.
- Bra grepp upp till minusgrader.
nackdelar
- Gummi är inte lämpligt för användning i kalla områden, eftersom det snabbt dubbar vid negativa temperaturer.
Låt oss nu ta en titt på de bästa helårsdäcken i mellanklass.
Goodyear vektor 4 säsonger
Bildäck av detta märke deltog i helårsdäcktestet som anordnades av den tyska organisationen ADAC. Enligt resultaten av de utförda testerna tog däcken första platsen.
Vector 4-däck är byggda med väderkänslig teknik för att fungera bra i tester oavsett klimatförhållanden. Helårsdäck överträffar sina konkurrenter i många avseenden även under isiga förhållanden: till exempel är bromssträckan för 4 Seasons 11% kortare än för liknande däckmodeller. Riktningsstabilitet stöds av ett V-format slitbanemönster. Vatten från kontaktlappen avlägsnas snabbt på grund av slitbanans djupa spår, vilket minimerar risken för vattenplaning. Grunt spår på däcket skyddar gummit från överhettning under den varma årstiden.
Fördelar
- Enkel användning.
- Tystnad.
- Bränslebesparingar på grund av rullmotstånd.
- Bra grepp när som helst på året.
- Korta avstånd på alla spår.
- Bekväm åktur.
- Motståndskraftig mot slitage.
nackdelar
- Högt pris.
- Klarar sig dåligt med snöåkning.
Maxxis AT-771
En hel säsong perfekt för crossovers utan differentialspärr och elektroniskt styrd - det överkomliga priset, i kombination med bra grepp på den våta banan, gör den oumbärlig. I recensioner av helårsdäck noterar bilägare deras låga ljudnivå, vilket är praktiskt när man reser på motorvägen.
Slitbanemönstret i axelområdet är dåligt utvecklat, så körning på grusvägar kräver försiktighet. Den mjuka slitbanan håller bra grepp om banan även på vintern vid temperaturer under noll. Priset för detta är dock ganska högt - AT -771 -gummi slits ut väldigt snabbt.
Fördelar
- Bra grepp och hantering på torra och våta stigar.
- Självrengörande av hög kvalitet.
- Borttagning från kontaktfläcken av vatten och snö.
nackdelar
- Förlust av kontroll när du lämnar banan.
- Snabbt slitage.
Här är det bästa åretruntgummit i premiumkategorin.
Dunlop Grandtrek AT22
Effektiv dragkraft i alla klimatförhållanden och utmärkt hantering gjorde att Dunlop-däcken var säsong standard i konfigurationen av bilar som Lexus och Toyota Land Cruser. Däcken utvecklades speciellt för terrängfordon och för användning både i staden och terräng. Riktningsstabilitet och en kontinuerlig kontaktlapp tillhandahålls av ett geometriskt komplext slitbanemönster som är typiskt för vinterdäck. Risken för vattenplaning reduceras till noll på grund av effektiv dränering av vatten från kontaktlappen med fyra längsgående spår. Spänningarna vid skarp manövrering minimeras av kraftfulla axelribbor som skyddar däcket från mekaniska skador. Värmen på sommaren försvinner av små spår och skåror.
Fördelar
- Nästan fullständig ljudlöshet.
- Valutakursstabilitet.
- Motståndskraftig mot vattenplaning.
- Effektiv och snabb inbromsning på våta och torra vägar.
- Motstånd mot mekaniska skador.
- Förstärkta axelribbor.
nackdelar
- Under den varma säsongen blir gummit en rulle på grund av vintermönstret.
- Högt pris.
- Smal linje med standardstorlekar.
BF Goodrich Urban Terrain T / A
BF Goodrich -märket för fordonsgummi är välkänt för de bilister som ofta kör sina fordon in i nästan ogenomtränglig lera. Urban Terrain -däck är dock mer lämpade för stadsjeepar och har en motsvarande mönster - asymmetrisk och så nära "asfalt" som möjligt.
Bilägare noterar i recensioner av helårsdäck att de gör ett utmärkt jobb med hinder på banan tack vare de viktigaste slitbanans spår och små extra skåror: vattenplaning minimeras, medan det är möjligt att övervinna ganska svåra delar att passera. Däcken är ganska kontrollerbara vid manövrering och ger knappt ljud.
Det har dock också sina nackdelar, som det är lämpligt att inte glömma ägare till bilar som inte är utrustade med ABS: bromssträckan på Urban Terrain ökar i jämförelse med asfaltdäck, risken att starta bilen ökar . Detta problem är dock ganska vanligt bland allrounddäck.
Fördelar och nackdelar
Bland fördelarna bör man särskilja sådana egenskaper som:
- Bra isstabilitet.
- Effektiv självrengöring av slitbanan från snö.
- Inte en dålig kombination av egenskaper för körning på snö, smuts och asfalt.
När det gäller bristerna utmärker ägarna bara en av de betydande: gummit klarar inte bra av skarpa manövrar och bromsning.
Helårsdäck för crossovers ska ge en hög nivå av längdåkning, hantering, komfort och betona bilens utseende. I de flesta fall är SUV: er utrustade med kraftfulla motorer för att säkerställa god dynamik. Därför måste däcken stå emot belastningen som påverkar hjulen, samt motstå mekaniska skador vid terrängkörning och garantera körsäkerhet.
Valet av helårsdäck för crossovers är ganska stort, tillverkare producerar dessa produkter med olika tekniker. Till exempel produkter med tillsats av orange olja, som ger snabb bromsning av bilen, eller däck utrustade med speciella 3D -lameller för att minska rullmotståndet. Du hittar de bästa däcken genom att förstå egenskaperna hos olika däckmärken.
För att förenkla valet av konsumenter gör oberoende specialister tester av gummi av olika märken, baserat på testerna, betyg för bilprodukter sammanställs, vinnare och förlorare i olika nomineringar bestäms. Efter att ha granskat resultaten av betygen kan en bilist köpa däck utan att undersöka deras kvalitativa sammansättning i detalj.
- Däckram. Bilens framkomlighet beror på pålitligheten hos däckkroppen; den ska inte deformeras vid terrängkörning.
- Passage av bilen. Crossovers måste hantera lätt terrängkörning.
- Estetik. Stadsjeepar skiljer sig från personbilar i hög sittställning och stora dimensioner, så användning av olämpligt gummi kan beröva bilen dess karakteristiska egenskaper.
- Fordonsstabilitet och kontrollerbarhet. Hjulens reaktionshastighet på styrkommandon testas, liksom fordonets kursstabilitet när du kör in i en sväng och utför nödmanövrer.
- Slitstyrka på slitbaneskiktet. Däckens förmåga att motstå mekaniskt slitage vid kontakt med vägytan påverkar däckets livslängd.
- Bromshastighet. Denna parameter påverkar körsäkerheten.
- Självrengörande slitbanan. Möjligheten hos slitbanans skikt att rengöras från smuts eller snörester säkerställer att det inte finns något hjulglidning.
- Motstånd mot mekaniska skador.
- Kontaktlapp av däck med olika vägytor. Maskinens stabilitet och styrbarhet, liksom bromshastigheten, beror på denna parameter.
- Bekvämlighet. Vid körning på asfalt ska föraren och passagerarna i crossovern inte känna några betydande defekter på vägytan.
- Buller. Under körning bör bra däck inte göra ytterligare buller.
Toppmärken
Vi blev bekanta med resultaten av att testa helårsdäck för crossovers och tog också hänsyn till konsumenternas feedback och sammanställde en lista över däck som har bevisat sig på bilmarknaden från den bästa sidan och fått positiv feedback från bilister.
Scorpion Verde All Season Plus -däck
Det angivna gummit ger utmärkt dragkraft för bilen i olika väderförhållanden, det är en förbättrad version av Scorpion Verde All Season Plus -däck. Fördelar:
- minskat rullmotstånd;
- minskad bränsleförbrukning;
- ger utmärkt dragkraft för fordonet;
- liten vikt;
- miljövänlighet, bildäck är helt säkra för miljön;
- ger ett enhetligt kontaktområde när hjulen kommer i kontakt med vägbanan;
- utmärkt förskjutning av vatten från däckets kontaktlapp med vägen;
- bra stabilitet och fordonshantering.
Däck Maxxis AT-771 Dessa däck är rimligt prissatta med ganska bra prestanda. De är tillräckligt styva för att hantera svåra vägavsnitt och ger en mjuk åktur. Fördelar:
- bra grepp om hjulen med vägytan även i regn;
- lågt ljud;
- brist på hjulglidning;
- snabb inbromsning på olika typer av vägbanor;
- god vidhäftning vid omgivningstemperaturer under noll garanteras av slitbanans relativa mjukhet;
- god kontroll av bilen;
- brist på vattenplaningseffekt;
- däcken är självrengörande från smuts och snö.
Nackdelar:
- accelererat slitage;
- det finns en möjlighet att flytta in i en hjulspår på grund av det underutvecklade mönstret på däckets axelområde.
BFGoodrich Urban Terrain T / A -däck - ökad stabilitet hos däckkroppen;
- lång driftstid, försedd med ytterligare lager av gummi;
- förutspådde maskinbeteende under olika väderförhållanden;
- förbättrad kursstabilitet;
- utmärkt vidhäftning av däck till vägbanan under olika driftförhållanden (regn, snö, is);
- minska bilens bränsleförbrukning;
- minskat rullmotstånd;
- självrengöring från smuts och snö;
- chockmotstånd.
Nackdelar:
- accelererat slitage vid kraftig inbromsning;
- högt pris;
- lätt förlust av stabilitet vid nödmanövrer.
Däck Hankook DynaPro ATM RF10 Ett gummi avsett för SUV -bilar och crossovers. Det aggressiva slitbanemönstret och det kaotiska arrangemanget av brickorna säkerställer maskinens stabilitet på grund av utmärkt fästning av hjulen på vägytan. Fördelar:
- kontinuerlig kontaktlapp av däck med vägen;
- minskad ljudnivå;
- motståndskraft mot mekanisk deformation;
- snabb dränering från däckets kontaktyta med vägen;
- förbättrad manövrerbarhet;
- hög komfort även vid körning i höga hastigheter;
- minskning av vibrationer på grund av produktens förstärkta sidovägg;
- måttligt slitstyrka;
- bra inbromsning och start från en plats i olika väderförhållanden;
- överkomlig kostnad.
Nackdelar: Inte den bästa dragkraften när man kör på leriga eller leriga ytor.
Toyo Open Country A / T Plus däck Däcken är konstruerade för crossovers, SUV och pickuper och är utformade för att uppfylla kraven från europeiska bilister. Fördelar:
- bra vidhäftning till jord, sandiga ytor med låg bärighet;
- lågt ljud;
- bra dränering av vatten från däckens kontaktyta med vägen;
- frånvaro av deformation av ramen vid betydande belastningar och rörelse vid höga hastigheter;
- har ökad drag- och draghållfasthet på grund av gummiblandningens unika sammansättning;
- utmärkt grepp på våta ytor;
- förlängd driftstid;
Nackdelar: minskad stabilitet vid låga temperaturer.
Slutsats
Hela säsongens crossover -däck rekommenderas att användas vid omgivningstemperaturer från -5 0 C till +10 0 C. I detta temperaturområde ger dessa däck den mest bekväma och säkra körningen. Användningen av helårsgummi vid lägre temperaturer kommer att leda till dess "garvning", det finns en möjlighet att förlora kontrollen över bilen. Att använda dessa däck vid för höga temperaturer utanför bilen kommer att leda till överhettning av gummit, och deras resurs kommer att reduceras avsevärt.
När du väljer däck måste du ta hänsyn till fordonstillverkarens rekommendationer, såväl som maskinens driftförhållanden. Antag inte att helårsdäck är universella: för hårda vintrar är det bättre att föredra vinterdäck och vid varma sommarförhållanden att föredra sommardäck.
2017-12-08 16:19:55
Är det värt att byta sommardäck till vinterdäck och vice versa, eller kan du fortfarande använda helårsdäck året runt?
Experterna på den brittiska tidningen Auto Express bestämde sig för att svara på denna fråga, som 2017 genomförde sitt oberoende test av helårsdäck i storlek 205/55 R16.
Utan tvekan blir helårsdäck mainstream för däcktillverkare eftersom bilister söker bästa prestanda under alla ogynnsamma körförhållanden. Under de senaste 12 månaderna har flera nya helårsutvecklingar lanserats och utbudet av ett antal befintliga modeller har utökats avsevärt.
Även Continental, som har varit en ivrig anhängare av säsongsbyte av däck i flera år, har lanserat sin första helårsprodukt. Tyvärr ingick Continental AllSeasonContact -däcken inte i testet, eftersom de vid tidpunkten för testet ännu inte var tillgängliga för försäljning, men frånvaron av denna nyhet blev inte ett hinder för expertgruppen och åtta populära modeller valdes ut för att ta reda på vilken av botten som är bättre. alla lämpliga för ridning året runt.
Snötest utfördes på Nokians testplats i Ivalo, Finland, och kalla, våta och torra tester på Continental's Contidrome nära Hannover, Tyskland. I år tillkom ytterligare discipliner till testprogrammet i form av temperaturkänsliga tester av våthantering och bromseffektivitet, inte bara i kallt väder, utan också i varmare väder, vilket enligt experter helt borde avslöja prestandaegenskaperna av alla årstider.
Helårsdäck i storlek 205/55 R16 testades i år och passar för många familjebilar. Dessutom inkluderades sommar- och vinterdäck (vinnare av 2017 Express Express sommar- och vintertester) av samma storlek i testet för att visa hur deras egenskaper jämförs med hela säsongen i olika väderförhållanden.
Audi A3 och VW Golf kombi användes som testbilar.
Lista över testade modeller:
- Falken Euroall säsong AS200
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
- Hankook Kinergy 4S
- Kumho Solus HA31
- Michelin CrossClimate +
- Nexen N'blue 4Säsong
- Nokian väderbeständig
- Toyo celsius
- Dunlop Sport BluResponse (sommar)
- Continental WinterContact TS 860 (vinter)
Testresultat
1: a plats - Michelin CrossClimate +. Totalbetyg: 100%
När Michelin lanserade det ursprungliga CrossClimate 2015 var det en betydande milstolpe för däckvärlden hela året. Sedan tog modellen tredje plats i sin testdebut på grund av bristande grepp på djupt vatten och på snö.
De omdesignade Michelin CrossClimate + -däcken har gjorts om för att förbättra hållbarheten och bibehålla prestanda under hela deras livstid. Dessutom har "AE" -testerna visat en förbättring av våtgreppet. Även om modellen fortfarande inte gillar djupt vatten vann den alla andra våta och torra tester.
På snö var CrossClimate + -däcken inte heller de bästa, men de lyckades ändå slå två rivaler hela säsongen, och de klarar det brittiska snöfallet.
Omdöme: Allväderprestanda med minst kompromiss. Enligt Storbritanniens största online-däckhandlare Blackcircles.com är CrossClimate + det mest populära valet för alla väder, med en poäng på 4,8 eller mer på en 5-poängs skala.
2: a plats - Goodyear Vector 4Seasons Gen -2. Totalbetyg: 99,2%
Vinnaren av fjolårets helårsdäcktest 2016 i storlek 225/45 R17, Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, i storlek 205/55 R16, tappade mark och gick ner till andra plats. Men detta försämrar inte modellens fördelar. Vector 4Seasons Gen -2 visade sig vara den mest effektiva i snötesterna - bäst i bromsning och dragkraft.
Till skillnad från vissa av sina konkurrenter lyckades den bibehålla goda prestanda på både djupt vatten och grunt vatten, och i alla våttester förbises inte Michelin CrossClimate + -däcken.
Under torra förhållanden liknade Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 beteendet på de specialiserade vinterdäcken Continental WinterContact TS 860: samma brist på skärpa och svag styrkänslighet. Trots det var allsäsongens varvtid på hanteringsbanan bara en sekund längre än vinnaren av Michelin -disciplinen.
I ett bränsleeffektivitetstest har Goodyear Vector 4Seasons Gen-2-däcken bevisat att den kontroversiella kombinationen av våtgrepp och lågt rullmotstånd är möjlig.
Omdöme: Om du vill ha ett helårsdäck som är mer vinterorienterat finns det inget bättre alternativ än denna Goodyear-produkt.
3: e plats - Nokian Weatherproof. Totalbetyg: 99,1%
Det fanns också en plats på pallen för silvermedaljören i förra årets helårstest. Som förväntat av det finska märket visade det sig vara mycket pålitligt och starkt i snön. Både hon och Goodyear -däcken hade en tydlig säkerhetsmarginal över sina konkurrenter.
Nokian Weatherproof, med utmärkt dragkraft och bra balans av egenskaper på snö, var stjärnan i hanteringstestet. Ingenting hindrade dessa däck från att lysa på djupt vatten, säger tekniker Shina.Guide, men de presterade inte lika bra i grunt vattentester och balansen som Weatherproofs visade i snön kändes inte under våta förhållanden.
Bromsprestanda på torra ytor är också dålig.
Omdöme: Ett däck som definitivt måste väljas för långa åkattraktioner på snöiga vägar.
4: e plats - Nexen N'blue 4Säsong. Totalbetyg: 98,3%
Testarna förväntade sig inte att se produkterna från det sydkoreanska märket Nexen, N'blue 4Season-modellen, så högt i slutbetyget, men enligt resultaten av alla tester måste de erkänna att hela säsongen tog fjärde plats ganska välförtjänt. I tre av fyra tester på snö, däcken rankade bland de tre bästa, var bra i bromsprestanda och hantering på våt asfalt oavsett temperatur, samtidigt som de gav ett mycket anständigt grepp under torra förhållanden.
Nexen N'blue 4Seasons problem är vattenplaningsbeständighet och relativt högt rullmotstånd. Om inte för dem skulle dessa däck mycket väl kunna räkna med en tredjeplats i det totala läget.
Bedömning: Bra allroundprestanda gör dessa däck till det bästa valet i budgetsegmentet.
5: e plats - Falken Euroall AS200. Totalbetyg: 97,7%
Den asymmetriska mönsterkonstruktionen gjorde det svårt att skilja mellan Falken Euroall AS200 och Hankook Kinergy 4S. I nästan alla tester sprang de tätt ihop, med den enda skillnaden att helårsprodukterna Falken hade fördelen på våta underlag och snö, medan Hankook på torr asfalt.
Medan Falken var tvåa i mål på torra spår, förlorade den en hel meter i bromsprestanda till Hankook -däck.
De högsta prestationerna för Euroall AS200 var också två tredjeplatser: i sidostabilitet på våta vägar och i motståndskraft mot vattenplaning i sidled.
I snöiga Finland hade Falken -däcken en liten kant på allt utom sidostabilitet. Men som med Hankook och den andra asymmetriska Toyo Celsius -testmodellen var dragkraften i kurvor mindre än de flesta rivaler.
Falken Euroall AS200 var fjärde i rullmotstånd. Jämfört med de disciplinvinnande Nokian Weatherproof-däcken behöver de 3% mer bränsle.
Bedömning: Trots den åldrande designen visar Falken -däcken fortfarande anständiga prestanda.
6: e plats - Hankook Kinergy 4S. Totalbetyg: 97,5%
Den asymmetriska designen på Hankook Kinergy 4S helårsdäck var närmare sommarmodeller, medan de flesta av alla säsongsrivaler hade ett riktat slitbanemönster. Samtidigt, till skillnad från Michelin CrossClimate + "sommar" -däck, utmärker sig Hankook-produkterna genom ett stort antal plogdelar och mikroskärningar, som är avgörande för dragkraft på snö.
Men i Nokians White Hell hjälpte detta inte Kinergy 4S, och de kom konsekvent i mål efter det sommarorienterade CrossClimate +. Lamellerna kom till nytta på djupt vatten, men i grunt vatten däck med riktad design "styrs".
Asymmetrin i slitbanemönstret spelade en roll på torra vägar, där Hankook -däcken kom på tredje plats i båda testerna. Rullmotståndet visade sig vara relativt högt, vilket, liksom för en ganska ny modell, är oroande.
Omdöme: "Bra på torrt", men detta okonventionella tillvägagångssätt för helårsdäck är inte lämpligt för andra väderförhållanden.
7: e plats - Toyo Celsius. Totalbetyg: 96,4%
Medan de asymmetriska Kumho -däcken hade ett visst fokus på snö, så gjorde inte Toyo Celsius -däcken. I de vita testerna satt de i mittlägen och var mer i linje med de sommarorienterade Michelin CrossClimate + -däcken. Men samtidigt var deras grepp om snö något bättre än andra helårs säsonger med ett asymmetriskt slitbanemönster från Hankook och Falken.
Observera också att grepp om snö troligen beror på våta egenskaper. Bristen på vått dragkraft kändes starkast på det bevattnade cirkulära spåret.
Toyo Celsius -däcken skötte sig snabbare på torra ytor. De utmärkte sig med bra styrning och grepp som var ännu mer robusta än premiumdäcken Nokian och Goodyear.
En bonus när du köper dessa helårsdäck är att de är tysta.
Omdöme: Det är att föredra att använda dessa däck på snö, under andra förhållanden är de ett steg efter det bästa.
8: e plats - Kumho Solus HA31. Totalbetyg: 95,9%
Med tanke på det faktum att Kumho Solus HA31 -däcken började säljas 2014 var klyftan med testledarna ganska liten. Klyftan märktes mestadels på våta underlag, där de i fyra discipliner av sju visade det sämsta resultatet. På snö är dock Solus HA31: s bromsprestanda märkbart bättre än de flesta alla säsonger. Sidostabilitet och hantering på snö är också bra.
Under torra förhållanden bromsar Kumho-helårsdäck nästan lika snabbt som Goodyear-produkter, men med hantering, samt med möjligheten att optimera bränsleförbrukningen.
Omdöme: Det skulle inte skada att uppdatera modellen för att bättre navigera i våta körförhållanden.
Vinterdäck Continental WinterContact TS 860. Totalbetyg - 101,2%. Utan kredit.
Resultatet från Continental WinterContact TS 860 tyder på att bra vinterdäck året runt är den bästa lösningen om du inte vill byta däck. Detta är dock inte riktigt sant.
Ja, modellen tog förstaplatsen i snötesterna och vann också några våta discipliner med liten marginal, men dess prestanda i torra väderförhållanden var mindre imponerande. Vinterdäckets bromssträcka var fyra meter längre än CrossClimate + och åtta meter längre än Dunlop sommardäck.
Sommardäck Dunlop Sport BluResponse. Det totala betyget är 96,7%. Utan kredit.
Det ökade antalet våtprov och införandet av två värderingar vid "sommartemperaturer" gjorde att Dunlop SportBluResponse-däck kunde närma sig helårsdäck i fastigheter, men att lämna dem i drift under vinterperioden skulle vara fel beslut.
Dragkraften och bromsningen av Dunlop i snön var mycket värre än för vinter- och helårsdäck, och på hanteringsbanan fixade testarna inte ens uppmärksamheten på stoppuret - det viktigaste för dem var att på något sätt passa in i svänger och passerar säkert mållinjen.
Vid torra och våta förhållanden med lufttemperaturer över sju grader var bromsklyftan mellan Dunlop-däck och de flesta helårsdäck signifikant, vilket innebär att endast sommardäck gör att bilen kan stanna snabbt och undvika en olycka under sommarförhållanden.
