Vilken förare som helst kan hamna i en sådan situation när batteriet på bilen tar slut, och det är omöjligt att starta det genom att vrida på tändningsnyckeln. Som regel är batteriurladdning för en bilägare alltid en oväntad händelseutveckling. Även om det i den överväldigande majoriteten av fallen har ganska objektiva skäl som får sina konsekvenser. Den första känslan är förvirring och frustration. Speciellt när en person befinner sig ensam på banan, eller akut behöver gå någonstans, men det är omöjligt att starta motorn. Vad ska man göra i en sådan situation och hur man startar bilen om batteriet tar slut?
Orsakerna till att batteriet "tar slut" oftast
Vad man än kan säga, underlättas mycket ofta ett plötsligt avbrott i driften av batterier i en bil av ägarens slarv eller frånvaro. Till exempel om föraren glömt att släcka strålkastarna eller lyssnat på radiobandspelaren hela natten. Det är inte förvånande att batteriet snabbt laddades ur med strålkastarna avstängda, och oavsett hur ägaren startade bilen på vanligt sätt kommer batteriresurserna inte att räcka för att starta motorn.
Det kan också hända att batteriet är helt urladdat - faktiskt till noll, och dess kapacitet kommer inte längre att vara möjlig. Sådana situationer bör inte tillåtas, och när du reser är det viktigt att komma ihåg sådant som elementär besparing av batterikraft.
Förutom, kyla och frostär också alltid en extra provocerande faktor för att försvaga batteriets prestanda. Speciellt om hon har varit i ett kallt rum för länge. Alla förare bör vara medvetna om det på vintern får batteriet inte laddas ur "till noll" annars kan det reflekteras ödesdigert på honom.
Hur som helst, en förare som hamnar i en liknande situation för första gången måste lära sig att starta bilen om batteriet är urladdat. Det är inget svårt att avgöra om batteriet har tagit slut.
Tecken på att fordonets batteri är lågt
Tecken på ett dött batteri finns alltid där, det är symtom som är svåra att förväxla med något annat fel.
Hur man förstår att orsaken till den "stoppade" motorn är just i batteriet:
- när tändningsnyckeln vrids, motorns ljud ändras kraftigt - det blir svagt, mer monotont och sträcker sig;
- om batteriet är slut, ljuset på indikatorn för dess laddning på bilens instrumentbräda dämpas , eller en glödlampa överhuvudtaget får inte fatta eld ;
- när du försöker starta motorn klickande ljud hörs under motorhuven på bilen .
Lyckligtvis finns det många beprövade sätt att starta en bil när batteriet är lågt.
Låt oss först lista dem i ordning:
- Du kan trycka på bilen för att starta ... Men metoden fungerar inte med alla bilar.
- Bilen kan startas genom cigarettändaren ... I det här fallet måste du "lysa upp" från donatorbilens batteri. Eller från en speciell startladdare, om tillgänglig.
- Snabbladdningsmetod ... Om det finns en konventionell batteriladdare i närheten med möjlighet att justera strömindikatorerna;
- « Snodd»- manuell avskruvning av vevaxeln med hjälp av transmissionen (inte för alla maskiner).
- En teknik som kallas "fyllebatteri" ... En tuff, men ibland effektiv väg ut ur en situation när det helt enkelt inte finns några andra medel till hands.
Manuell pusher-metod
Det är en av de mest utbredda - säkert i tätorter eller där det finns en trafikerad motorväg. För att göra detta måste föraren slå på hastigheten, och flera personer trycker helt enkelt bilen bakifrån så att hjulen snurrar och själva motorn startar på grund av transmissionen.
Innan assistenterna börjar skjuta bilen, föraren ska lägga (bäst!) backväxeln ... Som ni vet är utväxlingen högre än resten. Vägytan ska vara så fast som möjligt och inte halka - i det här fallet kommer bilen att starta snabbare.
Ytterligare sätt på tändningen, försök att klämma ihop kopplingen ordentligt och ge assistenterna kommandot att skjuta bilen. Så fort hastigheten höjs måste kopplingen lossas och om däckgreppet är tillräckligt kommer vevaxeln att börja röra sig med hjälp av transmissionen. När du förstår och hör att motorn fungerar som den ska, tryck ner kopplingen igen och sätt på gasen för att stabilisera motorn.
Trots effektiviteten hos denna gamla goda metod, det kommer inte att fungera på vintern på halt spår ... Vid släta och hala ytor blir hjulens grepp mycket lågt. Detta innebär att den medföljande växeln helt enkelt kommer att fungera "tomgång".
Men om du tar bilen på släp med en kabel och en annan bil kan metoden ändå fungera. Men inte alltid: med största sannolikhet kommer det att bli nödvändigt att släpa den stillastående bilen längs den isiga vägen under mycket lång tid för att dess hjul ska snurra som det ska.
Dessutom kan "pusher"-metoden inte användas i förhållande till bilar med en "automatisk" växellåda. . När det gäller de insprutade förbränningsmotorerna så rekommenderas inte "pusher" här heller. Men om fallet är kritiskt finns det kanske ingen annan utväg.
Att lysa upp: en metod för alla bilar
Effekten är optimal för alla maskiner, oavsett om de har manuell eller automatisk växellåda. Huvudsaken är att hitta en andra bilist som kommer till undsättning genom att tillhandahålla sin bil som donator. Och så att assistentens batteri är tillräckligt laddat.
För att starta en bil med urladdat batteri från en annan bil behöver du en speciell vajer med klämmor i ändarna. Givarbilen monteras nära din bil.
Det är viktigt att veta hur man tänder en cigarett korrekt för att inte göra misstag:
- Stäng av tändningen på det ena och det andra.
- Anslut batterierna till varandra med hjälp av krokodiltrådar, observera polariteten - den positiva polen på ett batteri till den andras positiva pol - och först då förs donatorbatteriets negativa pol till massan på den mottagande maskinen (detta kan vara någon omålad del av kroppen eller till och med motorn).
- Starta donatorbilens motor ... Låt den vara igång ett tag, medan batteriet som tar emot laddningen "vaknar till liv" efter att ha laddats.
- Stoppa donatormotorn, ta bort kabeln och försök starta motorn på din bil , som redan borde vara något laddat. Om motorn inte startar kan kretsen upprepas en gång till och den bör lyckas.
Starta under inga omständigheter bilen om batteriet är urladdat och "donatorbilens" motor är igång. Om du startar motorn på den "mottagande" bilen utan att stänga av motorn på den andra, kan startmotorn på "donatorn" gå sönder.
Du kan också tända en lampa om batteriet på bilen är urladdat från en speciell laddare och startanordning som är avsedd för detta ändamål. Själva schemat för metoden liknar belysning från en annan bil. Metoden är mycket bekväm och även universell för alla. Föraren måste dock se till att denna laddare alltid finns med honom. Du kan bära den med dig, och detta i förväg för att skydda dig från situationer då det kanske inte finns folk i närheten som kan hjälpa till.
Snabbladdningsmetod
Om du har en reseladdare till hands för att justera strömstyrkan kan du snabbt ladda batteriet med den. För att göra detta, ladda batteriet som vanligt, håll det bara i högst 15-20 minuter, ställ in den aktuella indikatorn till högst 10 procent av den nominella batterikapaciteten.
Metoden fungerar alltid, men du kan inte kalla den användbar för ett batteri: batteriet kan förlora en betydande mängd kapacitet ... Därför rekommenderas det att använda den endast i nödfall.
Slingmetod
Det innebär att manuellt skruva loss vevaxeln med hjälp av transmissionen och är lämplig endast för maskiner med manuell växellåda ... Ett av drivhjulen på drivningen är upplyft, sedan slås den högsta hastigheten på, selen lindas runt hjulet (detta ska vara ett mycket starkt rep, åtminstone en sträcka på meter i längd). Därefter slås tändningen på.
Hjulet snurras manuellt: du måste dra kraftigt och skarpt i linslingan. Samtidigt är det viktigt att veta hur man korrekt och exakt roterar hjulet så att linan inte trasslar ihop sig. Denna metod kommer så småningom att leda dig till men inte vintertid ... Dessutom bör volymen på din bils motor inte överstiga 1,5 liter.
Berusad batterimetod
I själva verket är detta inte ett skämt, och vi talar om en verkligt arbetsmetod som tillämpas uteslutande under vissa omständigheter av en viss force majeure.
Det är klart att du kommer att behöva använda en alkoholbaserad vätska för att starta motorn. Och därför dyker det genast upp en bild framför mina ögon, när ett sällskap som har roligt i skogen lyssnade på radiobandspelaren hela natten, och på morgonen visade det sig att bilen inte ville starta.
Som alltid finns det ingen gräns för mänsklig uppfinningsrikedom. Batteriburkar kan fyllas med vätska som innehåller alkohol. Huvudsaken är att det inte finns något socker i det. Varje fack är fyllt med upp till 30 ml rött eller vitt vin ... går in i en aktiv kemisk reaktion med alkohol, motståndet sjunker, och spänningen blir högre - och motorn startar.
Kom ihåg: du kan inte starta en bil med vodka eller moonshine eftersom socker finns i båda dryckerna.
Naturligtvis kommer en sådan "Gör det själv"-metod att förstöra batteriet helt, men om du råkar hitta dig själv på en avlägsen plats, kan det visa sig vara en riktig räddning.
Hur man förlänger batteritiden
För att hålla nödsituationer med ett batteri i ditt liv så små som möjligt, följ dessa enkla regler. De hjälper till att undvika plötsliga force majeure-förhållanden.
Du måste veta hur du tar hand om batteriet korrekt och övervakar dess funktion:
- Ta dina batterispänningsavläsningar ofta , glöm inte att indikatorn för ett välladdat batteri ska vara 12,6-12,7 volt.
- Om du äger ett flytande syrabatteri, kontrollera tillståndet för elektrolyt- och blyplattor och underhåll det av nödvändighet.
- Låt inte batteriet laddas ur helt ... Djupa urladdningar minskar indikatorerna för dess kapacitet, vilket kan ha en dödlig effekt på startströmmar, särskilt på vintern.
- Vintertid det är värt att ta extra hand om batteriet och köp ett varmt fodral till honom ... A om frosten är stark , då måste den tas bort från bilen och ta med från garaget in i värmen .
- Kontrollera alltid maskinterminalernas skick ... När de oxiderar försämras deras elektriska ledningsförmåga, vilket till och med kan blockera flödet av elektriska impulser.
- Regelbundna korta resor bidrar tyvärr till den snabba urladdningen av batteriet, eftersom det i processen inte har tid att ladda från generatorn. Försök att minska antalet korta resor så mycket som möjligt ... Och om detta inte är möjligt, arrangera för din bil "långa" resor på 40 minuter eller en timme, minst en eller två gånger i veckan.
Och självklart behöver du alltid hålla ett öga på batteriladdningsindikatorn på resultattavlan och alltid släcka strålkastare och radio om du är borta en längre tid.
Att starta motorn med ett urladdat batteri är en process som ofta åtföljs av en stressig situation. Försök därför att följa enkla regler för användning och skötsel av batteriet så att sådana situationer inte uppstår.
Bilen anses vara nyckeln i all bildrift. Det beror på om vi bokar utnämningen i tid och samtidigt är det ett tydligt tecken på problem i utlösningsmekanismerna. Det här är ingen lätt fråga, och det finns många aspekter att utforska för att ge ett svar som kan hjälpa. Du kan börja med en avgången kontakt och avsluta med väderförhållanden.
På grund av väderförhållandena i vårt land är frågan om hur man startar bilen i frost mycket vanligare. I de norra delarna av vårt stora hemland är frosten så svår att det kan bli ett stort problem att öppna en dörr, inte bara starta motorn. Om du fortfarande har det, skynda dig inte att vrida om nyckeln. Att starta en bil i frost är redan en hel vetenskap, som råder dig att börja med följande åtgärder:
1) Dra inte igång startmotorn i mer än 10 sekunder, den kommer att överhettas och detta leder inte till något bra.
2) Innan du startar motorn, var uppmärksam på batteriet, slå på radion, blinka med strålkastarna så att en reaktion startar i den.
3) Efter att ha slagit på tändningen, vänta lite, bränslepumpen ska hinna pumpa bränsle.
4) Om du har, när du startar, måste du klämma ihop kopplingen och stänga av strömförbrukningen för att minska belastningen.
5) Du kan "lysa upp" från en annan bil.
6) För bilar med manuell växellåda finns möjligheten att starta motorn från "pushern".
7) Om du fortfarande lyckades starta motorn, måste du först gasa lite så att överskottet av den tidigare pumpade bensinen kommer ut.
Hur startar man bilen? Frågan är ganska svår för ägare av en bil med automatisk växellåda. Många säger att det finns mycket färre alternativ här, men det finns fortfarande en väg ut. Testa att starta din bil på följande sätt:
1) Försök först att trycka på gaspedalen när du vrider på nyckeln, detta hjälper till att ge den nödvändiga impulsen att starta.
2) Som med alla andra bilar är "belysningsmetoden" lämplig här.
3) Om startmotorn inte snurrar bra är det nödvändigt att kontrollera batteriet för laddning och densitet. Det rekommenderas att du alltid har ett batteri med dig på vintern.
4) Det är bäst att placera batteriet i ett uppvärmt rum, speciellt om du lämnar bilen över natten, så sparar du inte bara batteriet och förlänger dess livslängd, utan också räddar dig själv från utmattande försök att starta motorn på morgonen.
5) Olika tillsatser och bränsleprodukter kan användas.
6) Om du har det installerat kommer du att spara en hel del problem genom att slå på uppvärmningsläget i 15-20 minuter.
7) Om det inte finns fler alternativ kan du försöka starta från pushern, men det här alternativet är extremt oönskat för automatisk växellåda. Du kan inte bara inte starta motorn, utan också lämna bilen i tjänst för att fixa lådan.
Som vi har sett är frågan om hur man startar bilen ganska komplex och mångfacetterad, både mekaniskt och klimatmässigt. Det bästa alternativet av alla de föreslagna skulle vara att hyra ett uppvärmt garage eller parkering för vintern och rädda dig från morgonkrånglet.
Lagen om elakhet har inte upphävts, därför sätter sig batteriet ofta ner vid den mest olämpliga tidpunkten: här stannade du på sidan av en trafikerad motorväg, och det finns inget sätt att komma igång, bilen startar inte. Det är synd, eller hur?
Hur vet man om batteriet är slut?
- Efter att ha vridit om nyckeln i tändningslåset ersätts motorns glada "knöl" av långsamma och trådiga ljud;
- Indikatorerna på instrumentbrädan lyser svagt (eller lyser inte alls);
- Sprakande och klickljud hörs under huven.
Hur startar man bilen om batteriet är urladdat?
Metod 1 "Start-laddare" . Det enklaste och mest smärtfria att starta batteriet är en speciell enhet. Den är ansluten till nätverket, lägesomkopplaren sätts i "start" -läget. Den positiva ledningen på ROM är ansluten till +-terminalen, den negativa - till motorblocket närmare startmotorn. Vrid nyckeln i tändningen, efter att bilen har startat kan startladdaren stängas av.
Denna metod är lämplig för alla typer av maskiner (automatisk och manuell växellåda).
Metod 2 "Ge mig ett ljus!". För att göra detta behöver du: en donatorbil - 1 st, sladdar för belysning (tvärsnitt mer än 16 kvm. Mm), en nyckel för 10. Donatorbilens batteri måste vara i gott skick, inte försök att tända en volt, spänningen ska vara densamma. Undantaget är matning av ett 24-volts batteri från två 12-volts, som är seriekopplade. Bilar står parkerade sida vid sida, men de får inte röra. Motorn för "donatorn" är avstängd, den negativa terminalen på den andra bilen måste tas bort. Observera polariteten, annars kommer elektroniken helt enkelt att misslyckas. I grund och botten är den negativa ledningen märkt med svart och den positiva ledningen är märkt med rött. De positiva terminalerna måste anslutas till varandra, sedan kopplar vi minus till "donatorn" och först efter det minus till den återupplivade maskinen. Efter det kan du starta "donatorn" i 4-5 minuter så att det "döda" batteriet laddas, sedan kan du starta en andra bil och låta den gå i 5-7 minuter. Terminalerna är bortkopplade, låt automatiskt gå i 15-20 minuter, laddningen går snabbare med motorn igång.
Metod 3 "Ökad ström" . Batteriet kan laddas med ökad ström, batteriet kan lämnas på från bilen, men minuspolen måste tas bort för fordon med omborddator, annars "flyger" elektroniken. Strömmen kan inte ökas med mer än 30 % av standardavläsningen. Till exempel, för ett 60 Ah batteri är en ström på upp till 8 ampere tillåten. Elektrolytnivån ska vara normal, påfyllningslocken ska öppnas. Laddningen tar 20-30 minuter, sedan kan du starta bilen. Det rekommenderas ofta inte att använda denna metod - det förkortar batteriets "livslängd".
Metod 4 "Bogsering eller påskjutare" . För bogsering behöver du: en kabel, 4-6 meter lång, ett bogserfordon. Bilarna är anslutna till varandra med en kabel och accelererar till 10-15 km / h, för den bogserade bilen måste du slå på den tredje växeln och gradvis släppa kopplingen. Om du lyckas starta bilen kan du kroka av det "söta paret". Huvudsaken i den här metoden är att samordna förarnas åtgärder, annars kan du allvarligt skada din grannes transport. Metoden är endast lämplig för fordon med manuell växellåda. Du kan använda mänskliga resurser istället för en dragbil. De accelererar bilen nedför eller på en plan väg. Tryck i de bakre stolparna eller takräcken, annars kan du få allvarliga skador (till exempel halka och bli överkörd av hjulen).
Metod 5 "litiumbatterier" . Recensioner om det är mycket tvetydiga, du kan använda en bärbar dator, telefon, kamera och annan utrustning med litiumbatterier för laddning. Du behöver ladda i 10-20 minuter, du kan ansluta den med hjälp av salongscigarettändaren eller direkt till batteriet. Enheterna är lämpliga för alla typer av fordon.
Metod 6 "Kurvstartare" ... En sådan sak för att veva vevaxeln hjälpte många bilister. För att göra detta behöver du en domkraft, 5-6 meter tätt rep eller selar. Med hjälp av en domkraft måste du höja ett av drivhjulen, 5-6 meter rep lindas på det, tändning och direktöverföring slås på. Dra i änden av foten med en skarp rörelse, du måste snurra hjulet ordentligt.
Vi hoppas att vår artikel kommer att vara användbar för dig, och i en nödsituation kommer du inte att bli förvirrad och använda dessa tips!
Varför batteriet laddas ur
Alla batterier av högsta kvalitet laddas ur av sig själv med tiden, och detta händer av olika anledningar.
5 anledningar till att ditt batteri laddas ur snabbt
- Batteriet är utslitet (4-5 år);
- Generatorn laddar inte batteriet under körning;
- Det finns ett strömläckage i nätverket ombord;
- Glömde släcka strålkastarna eller radiobandspelaren länge;
- Exponering för extrema temperaturer (sträng frost).
Hur man undviker frekventa urladdningar och hur man förlänger livslängden på ett bilbatteri - läs vidare, vi har samlat alla användbara tips om detta ämne i en praktisk lista.
- Kör inte motorn ofta för korta körningar.
- Lämna inte batteriet i urladdat tillstånd, låt det förvaras i laddat tillstånd.
- Undvik ofta full urladdning av fordonsbatteriet.
- Undvik att exponera plattorna, kontrollera och tillsätt elektrolyt till rätt nivå.
- Kontrollera spänningen på generatorremmen och byt ut remmen om den är för lös.
- Kontrollera visuellt ledningarna i nätverket för att snabbt eliminera läckströmmar.
- Se upp för kontakterna på anslutningen till batteriet - de kan oxidera, slitas ut eller skadas.
- Gör det till en regel i alla situationer att kontrollera bilen inifrån och ut när du anländer till din destination. Alla elektriska apparater och belysning ska vara avstängda.
- Vid svår frost, koppla bort och flytta batteriet till ett varmt rum.
- Vid kallt väder, ladda batteriet oftare till max, så att frost inte kan ladda ur batteriet till slutet.
- På vintern, använd speciella "värmande" skydd för bilbatteriet.
Hur startar man bilen rätt?
Erfarna förare har ingen fråga om hur man startar en bil korrekt, men för nybörjare som nyligen har köpt en bil eller bara ska köpa den är denna information mer än användbar och nödvändig.
Motorns motorresurs, dess hälsa och, som en konsekvens, stabiliteten och tillförlitligheten av dess drift beror på hur korrekt du startar din bil. Det finns ett antal regler, vars genomförande gör att du kan behålla motorns prestanda under lång tid.
Vi startar bilen med manuell växellåda
Tänk först på frågan om hur man startar en bil med en manuell växellåda.
Det första steget är att sätta växelspaken i neutralläge. Detta görs med kopplingspedalen nedtryckt (stäng av motorkopplingen med växellådan), parkeringsbromsen måste vara i stängt läge. Slå sedan på tändningen med kopplingspedalen nedtryckt genom att föra in nyckeln i låset och vrida den medurs tills du hör ett klick. I det här fallet bör kontrollindikatorerna för oljetryck, batteriladdning lysa på instrumentbrädan. Detta indikerar att tändsystemet är på.
Med nästa vridning av nyckeln medurs startar vi startmotorn, efter några sekunder, förutsatt att motorsystemen är i gott skick, bör den starta, vilket framgår av motorns karakteristiska ljud. En annan indikation på att motorn har startat och går är att kontrollamporna som tänds vid start ska slockna. För att visualisera detta är det lämpligt att hitta en lektion på Internet om hur man startar en bil. Videon, eller snarare dess många varianter, kommer att erbjudas dig i en stor volym.
Vi startar bilen med automatlåda
- Vi sätter, om det inte är det, växelväljaren i läge "P" (parkering).
- Vi trycker på bromspedalen.
- Vi startar motorn utan att släppa bromspedalen. Vi sätter in nyckeln i låset, vrider den medurs tills den klickar, medan indikatorerna på instrumentbrädan tänds och bensinpumpen startar. Efter att indikatorerna slocknat, vrid tändningsnyckeln medurs tills startmotorn startar, medan nyckeln kan släppas återgår den till sitt ursprungliga tillstånd. Om motorn inte startar tar vi ytterligare 2-3 försök med 30 sekunders mellanrum. Om motorsystemet är i gott skick bör motorn starta.
- Efter att lådan har värmts upp, flytta väljaren till "R" eller "D" position, baserat på i vilken riktning du behöver börja röra dig.
- Släpp bromspedalen och börja köra.
En viktig punkt efter start av motorn: den måste värmas upp under en tid. Detta är nödvändigt för att starta den normala driften av motorsmörjsystemet, eftersom oljedimma, huvudkällan för smörjning för kolvar och cylindrar, inte bildas omedelbart. Det rekommenderas att värma upp på tomgång med antalet motorvarv som något överstiger antalet tomgångsvarv.
Medan motorn värms upp kan du torka av rutorna eller rensa bort snön från bilen. Förresten, om snön. På vintern finns det regler för hur man startar en bil vid hård frost.
Faktum är att problemet med att starta motorn på vintern förtjänar särskild uppmärksamhet, så det är bättre att bekanta dig med metoderna för att lösa det genom att gå till. Erfarna förare förbereder sig för vintern i förväg, och förberedelser handlar inte bara om att byta ut sommardäck mot vinterdäck. Frågan som vi lyfte fram i artikeln är mycket viktig för varje förare, eftersom den korrekta starten av bilen är direkt relaterad till fordonets drift och därför till säkerheten och komforten av åkturen.
Ett intressant faktum: om "hästlösa" medborgare uppfattar meddelandet om uppkomsten av kallt väder med irritation, hälsade bilister den här nyheten med en rysning. Alla har direkt en tanke på hur man startar bilen i frost.
I de flesta fall är alla biltillverkarnas försäkringar om enkel start av deras motorer i kyla inget annat än ett bra reklamtrick. Det överväldigande antalet bilar i hård frost vägrar kategoriskt att starta. Bilägarna själva är delvis skyldiga. Vad man än kan säga, men för den ryska vintern måste du förbereda dig på sommaren.
Först och främst bör du ta hand om motoroljan. Så vad händer om tillverkaren rekommenderar att man byter olja i motorn efter n:te antal timmar? Om du vill starta en kall motor utan problem, byt oljan till vintern. Den har ett lägre viskositetsindex. Följaktligen blir den inte gelélik i kylan. Det är lättare för startmotorn att vrida axlarna med denna olja.
Bra batteri
För det andra kommer ett bra batteri att hjälpa till att snabbt starta bilen i kallt väder. Bra inte när det gäller varumärkeskännedom, men välhållen laddning. Batteriet måste ha normal densitet och elektrolytnivå. Om det är känt i förväg om början av nattfrost, är det bättre att ta bort det från bilen och ta det till en varm plats. Detta kommer att förhindra självurladdning.
Tändstift
För det tredje, för att inte oroa dig för hur du startar bilen på vintern, måste du ta hand om tändstiften på hösten. Dålig kontakt i dem "sätter" snabbt batteriet, från vilket startmotorn redan tar mycket energi för att snurra upp den frusna motorn. Det är lämpligt att sätta nya ljus för vintern, efter att ha kontrollerat dem innan dess.
Actionalgoritmer
Nu lite om algoritmen för åtgärder eller hur man startar bilen. Att starta en bil med mekanik och automatlåda är i princip samma sak. På en bil med manuell växellåda, innan du startar motorn, måste du trycka ner kopplingen flera gånger och aktivt växla. Detta kommer att påskynda oljan i transmissionen något. Då bör du kontrollera och vid behov stänga av maskinens alla elektriska apparater för att eliminera onödig energiförbrukning. Allt ska stängas av - spisen, musik, lampor, glasvärmare osv. Sedan, precis innan du startar bilen, ska du tända halvljuset i några sekunder. Dessa åtgärder kommer att värma upp elektrolyten i batteriet och aktivera elektrolysprocesserna. Som ett resultat stiger batteriladdningsnivån något, och detta, om än litet, men hjälper när du startar motorn. Vidare är proceduren densamma som vid starten vid normal tid. Nyckeln sitter i låset, växelspaken är i "neutral". Vrid nyckeln till läget "på" och vänta tills kontrollamporna, särskilt "injektorn", slocknar. Tryck sedan ner kopplingen och försök starta startmotorn. Du bör inte köra den i mer än 10 sekunder. Om motorn inte startar under denna tid, försök igen efter ett par minuter. I de flesta fall, om startmotorn vrids, startar motorn. Om han ändå "inte visar tecken på liv" finns det ett alternativt sätt att starta bilen. Den har länge använts av förare från Fjärran Norden. Du måste blötlägga en frottéhandduk i kokande vatten och lägga den på bensinpumpen i några minuter. Gör samma sak med insugningsröret. Starta sedan motorn. I norr fungerar denna metod nästan 100 %.
