På VAZ 2112 kommer de geometriska dimensionerna på kroppen definitivt att behövas av ägaren som avser att fixa eller återställa delar på egen hand. Situationen på vägarna har varit extremt deprimerande den senaste tiden. På grund av det stora antalet fordon är det större risk för bilister att råka ut för olyckor, både allvarliga och mindre. Ägarna till "dvenashka" är inget undantag i detta avseende, vars antal är mycket stort i Ryssland. Ta reda på från artikeln hur de geometriska dimensionerna på VAZ 2112-kroppen påverkar enkelheten att kontrollera och vilka delar på denna modell som är mest benägna att deformeras.
Bekantskap med "dvenashka"
UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tro mig inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin!
Bilen VAZ 2112 eller "dvenashka" tillverkades, liksom dess motsvarigheter, på Volzhsky Automobile Plant. Det är en kaross i prestanda av en 5-dörrars halvkombi, som påminner om formerna för Vaz 2110 sedan.
Produktionen av "dvenashka" började på 99:e året av förra seklet. Bilkroppen kopierades från VAZ 2110, men förkortades till 4170 mm. Bagageutrymmesvolymen visade sig vara 400 liter. På grund av förkortningen av karossen började bilen i jämförelse med "tio" svara bättre på rattsvängen.
Och generellt sett har modellen en mer sportig karaktär än VAZ 2110. Genom att kombinera alla fördelar med "tio" är VAZ 2112 också utrustad med baksätet på 2111 kombi.
De uppenbara förbättringarna jämfört med de tidigare modellerna är följande:
- Trots den korta karosslängden är det möjligt att öka den lilla volymen på halvkombin genom att förvandla baksätet;
- Bättre hantering, speciellt när du går in i hörn.
Som de flesta Vaz-modeller tillverkades "tvåen" i flera modifieringar och utföranden. I synnerhet noterar vi Vaz 21123 i karosstypen coupé. Denna modifiering gick till och med igenom 3 ombyggnader och hade ursprungligen en sorts original huva och stötfångare. Därefter var modellen utrustad med en grill och en standardkåpa.
Kroppsegenskaper och vikten av geometriska dimensioner
I allmänhet är Dvenashka-modellen nästan den mest populära bilen i den inhemska bilindustrin, som är billig och har en bra design och ett brett utbud av karossdesigner.
När den här modellen utvecklades tog tillverkaren hänsyn till många faktorer, inklusive överensstämmelse med varje kunds individuella smak. I detta avseende producerades flera kroppsversioner av VAZ 2112, som var och en hade olika mål.
En coupé, en kombi, en sedan, en halvkombi - alla dessa karosstyper var utrustade med "två". Det är mer korrekt att kalla coupén för en 3-dörrars halvkombi. Detta är den mest sällsynta modifieringen av VAZ 2112. Den sportiga designen skiljer den från andra versioner av familjen, gjorda i allmänhet ganska monotona.
Karossreparation vaz 2112 coupe
Experter tror att det är Vaz 2112 coupe som har rätt att kallas den bästa när det gäller de strukturella egenskaperna hos karossen och designen. Totalt producerades cirka 10 tusen bilar av denna typ, varefter produktionen avbröts.
Mått och dimensioner spelar också, tillsammans med typen av karossstruktur, stor roll för passagerarkomfort och god hantering. Vissa modifieringar av VAZ 2112 var till och med utrustade med en lucka, vilket ökar bilens användarvänlighet.
Så här är karossdimensionerna på VAZ 2112:
- Kaross - halvkombi;
- Längd, mm - 4170;
- Höjd, mm - 1435;
- Bredd utan backspeglar, mm - 1680;
- Bredd med backspeglar, mm - 1875.
De, som du kan se i tabellen, möter bättre moderna krav och bidrar till att maskinen klarar ett stort antal funktioner. Hyttens goda rymlighet och bagageutrymmet på "dvenashka" är en tydlig bekräftelse på detta. Passagerarna inne känner sig väldigt bekväma, bilen kan bära mycket last om du planerar en familjeresa över långa avstånd.
Kroppsdelar
VAZ 2112 är populär bland nybörjarbilister. Detta kan förklara vissa brister och deformationer som uppstår på bilens karosselement över tid. En nybörjare är vanligtvis oerfaren och gör vissa misstag som leder till olyckor eller haverier.
Notera. Stötfångare lider oftare än andra. Dessa karosselement skadas vid hård inbromsning eller när starten inte är tillräckligt läglig, vilket leder till stötar fram och bak.
Bilens fendrar är inte mindre känsliga för deformation. Dessa delar är inte särskilt starka i sig och när de utsätts för en allvarlig olycka är de kraftigt deformerade. Mindre allvarliga skador kan korrigeras enligt de dimensioner som standardgeometrin på VAZ 2112-kroppen ger. Komplexa deformationer kan inte återställas, och det är lättare att byta ut.
Notera. Framskärmarna på Vaz 2112 lider oftast, eftersom det är dessa delar som går sönder vid laterala frontkrockar när de "två" inte ger vika.
Och naturligtvis äter korrosion upp många delar av VAZ 2112 om ägaren inte tar tillräcklig hand om fordonet. Oftast påverkas råg negativt av huven, dörrarna och de delar av kroppen som antingen är dolda eller ligger nära vägytan.
Geometriska mått på öppningar
| För body 2111 | För body 2112 | För kropp 21123 |
| A - lång diagonal på den bakre sidofönsterramen - 780 mm | Д - lång diagonal på den bakre sidofönsterramen - 710 mm | I - kort diagonal av främre dörröppningen - 1000 mm |
| B - kort diagonal på den bakre sidofönsterramen - 370 mm | E - kort diagonal på den bakre sidofönsterramen - 230 mm | K - lång diagonal av främre dörröppningen - 1500 mm |
| B - diagonal på den bakre dörröppningen - 1280 mm | F - diagonalen för den bakre dörröppningen - 1320 mm | M - kort diagonal på den bakre sidofönsterramen - 720 mm |
| D - avstånd från mitten av den övre balken i den bakre dörröppningen till mitten av den nedre balken av öppningen - 925 mm | З - avstånd från mitten av den övre balken i den bakre dörröppningen till mitten av den nedre balken av öppningen - 1050 mm | Н - lång diagonal på den bakre sidofönsterramen - 1040 mm |
Du kan ta reda på mer om vad huvudkroppsmåtten på Vaz 2112 är från tabellen ovan och fotomaterial. Dessutom kan du hitta värdefull information om metoder för att mäta geometriska diagonaler från andra instruktioner som presenteras på vår webbplats.
Den framhjulsdrivna VAZ 2112 är en av de mest populära VAZ-modellerna för sport och ungdom. Bilen tillverkades i halvkombikaross (femdörrarslösning), och senare i coupékaross (tredörrarslösning). Den goda aerodynamiska prestandan hos denna bil och den ursprungliga, riktigt sportiga designen gjorde det möjligt för inhemska konsumenter att känna sig riktigt nöjda ägare av en kraftfull och elegant bil. Först 2010 togs VAZ 2112 bort från marknaden av en nyhet - Lada Priora på baksidan av en halvkombi.
Motorns egenskaper
Biltransmission
Den manuella växellådan, klassisk för VAZ, i VAZ 2112 hittade också sin framgångsrika tillämpning.
Bromssystem och servostyrning
Som i den tidigare modellen har VAZ 2112 redan en hydraulisk servostyrning, vilket gjorde körningen ännu bekvämare och, ännu viktigare, säkrare. När allt kommer omkring, nu förstärks varje rörelse hos föraren med hjälp av hydraulik, och på en bråkdel av en sekund.
Däckstorlek
Mått (redigera)
Dynamik
VAZ 2112-bilar visade riktigt sportiga resultat och accelererade till de eftertraktade 100 km/h på 12-13,5 minuter, beroende på en eller annan modifiering och motoreffekt. Samtidigt var maxhastigheten, till skillnad från sin föregångare, begränsad till 170 kilometer i timmen.
Bränsleförbrukning
VAZ 2112 är en framhjulsdriven halvkombi som har vunnit popularitet bland många ryssar. Unga människor var särskilt intresserade av den så kallade "dvenashka" med sin sportiga design och förbättrade tekniska egenskaper. Fram till 2010 producerades en modifiering av VAZ 2112 med en "coupe" -kropp.
Bilen började tillverkas 1999, karossen fick en förkortad design (4,1 m), så bilen har en tydlig reaktion på rattsvängarna. Bagageutrymmet har ökat till 400 liter.
Hanteringen av VAZ 2112 är mycket överlägsen de tidigare Avtovaz-modellerna. Bilen har samlat alla de bästa egenskaperna från modellerna 2110 och 2111: en stor bagageutrymme, som ökar när sätena fälls ihop, vilket behåller egenskaperna hos en kombi i en liten bil.
2008 stängdes produktionen av VAZ 2112 på grund av utseendet på en förbättrad Lada Priora-modell.
Även om den ukrainska fabriken är engagerad i produktionen av modellerna Lada 2110 och Lada 2111, överfördes inte produktionen av VAZ 2112 till ett grannland.
Tekniska parametrar för VAZ 2112
|
Motor |
1,6 8kl (Euro-3) |
1,6 8kl (Euro-2) |
1,6 16kl (Euro-3) |
1,6 16kl (Euro-2) |
|
Längd, mm |
||||
|
Bredd, mm |
||||
|
Höjd, mm |
||||
|
Framhjulsspår, mm |
||||
|
Bakhjulsspår |
||||
|
Bärkapacitet, kg |
||||
|
Bagageutrymmesvolym, dm3 |
||||
|
Tjänstevikt, kg |
||||
|
Fordonets totalvikt, kg |
||||
|
Tillåten totalvikt för släpvagn med bromsar, kg |
||||
|
Tillåten totalvikt för släpvagn utan broms, kg |
||||
|
Hjulformel / drivande hjul |
4x2 / fram |
|||
|
Fordonets layout |
framhjulsdrift, motorplacering fram, tvärgående |
|||
|
Karosstyp/antal dörrar |
halvkombi / 5 |
|||
|
motortyp |
insprutningsbensin, fyrtakt |
|||
|
Motorvolym, cm3 |
||||
|
Försörjningssystem |
distribuerad injektion med elektronisk styrning |
|||
|
Antal och arrangemang av cylindrar |
||||
|
Maximal effekt, kW/varv. min. |
||||
|
Maximalt vridmoment, Nm vid rpm |
||||
|
Maxhastighet, km/h |
||||
|
Accelerationstid från 0 till 100 km/h, s |
||||
|
Bränsleförbrukning vid körcykel, l / 100 km |
||||
|
Överföring |
mekanisk |
|||
|
Antal växlar |
5 framåt, 1 bakåt |
|||
|
Utväxling för huvudparet |
||||
|
Styrning |
med hydraulisk booster, typ styrväxel |
|||
|
Ljudnivå i kabinen vid en hastighet av 100 km/h, dB (A) |
||||
|
Bränsletankens kapacitet, l |
||||
Modifieringar av VAZ 2112
Modellen tillverkades i flera versioner:
- 21120 med motor 21120 1,5 16 cl standardversion, GLI deluxe version.
- 21121 med motor 21114 1,6 8 cl.
- 21122 med motor 2111 1,5 8 cl budgetversion på 13 skivor, oventilerade bromsar 2108, utan elfönsterhissar.
- 21124 med motor 21124 1,6 16 cl. Tillverkad från 2004 till 2008. I denna modifiering av 2112-motorn löstes problemet med böjningen av ventilerna genom att öka djupet på spåren i kolvkronorna (upp till 6,5 mm). Dessutom ändrades cylinderblockets design för att uppnå en arbetsvolym på 1,6 liter, för vilken dess höjd ökades med 2,3 mm, respektive radien på vevaxeln ökades med 2,3 mm. Det gjordes även ett antal andra mindre förändringar.
- 21128 med 1,8 16 cl 100 hk motor lyxversion av en bil från ZAO "Super-auto".
- VAZ-21123 "Lada 112 Coupe" är en tredörrsmodifiering av VAZ-2112-bilen. Den tillverkades i små serier från 1999 till 2009. Tre kroppsmodifieringar gjordes. Till en början hade den en slags huv och stötfångare av M-serien. Sedan tillverkades den med en M-serie-stötfångare, egen grill och en standardhuv. Bilen är en tredörrars halvkombi, utrustad med en 16-ventils 1,6 liter motor och tillverkad i "lyx"-versionen. Termen "coupe" dök upp i dess namn enbart som ett marknadsföringsknep. Även om bilen, jämfört med de vanliga 2112 och 21124, har en styvare kaross, vilket gör den mer lyhörd på vägarna.
Ris. 1.2. Övergripande dimensioner av bilen VAZ-2111
Salongen, liksom andra modeller av familjen, är utrustad med "standard", "norm" och "lyx" trimnivåer. Den senaste utrustningen inkluderar dimljus, strålkastarrengörare och -bricka, 14-tums skivor av lättmetallfälgar, en trevägskatalysator (Euro-2), en inre ljudisolerande huvklädsel, en säkerhetsstång i dörrarna, en startspärr, ett inbyggt kontrollsystem, sätesklädsel gjord av sammet och stoppad dörrklädsel, central elektrisk dörrförregling, elfönsterhissar. Som tillval installeras en omborddator, en elektrisk värmare för framsätena, en elektrisk drivning för yttre backspeglar, ett låsningsfritt bromssystem, en krockkudde och ett taklucka.
Ris. 1.3. Övergripande mått på bilen VAZ-2112
| Tycka om | Tweet |
Dina recensioner, kommentarer, frågor och svar på sajten
Alla kan delta i diskussionen om orsakerna till felet och andra problem.
Om du vet vad du ska svara, skriv och hjälp därigenom andra ägare av VAZ 2110 i deras sökande efter sanningen.
|
Elyza
2016-06-01 00:54:14
Det är en lättnad att hitta en sone som kan förklara saker så bra |
|
Ruslan
2014-05-06 19:37:23
I 2112 är avståndet mellan mitten av bakhjulet och änden av den bakre stötfångaren mindre än 949 mm. [Svara] [Avbryt svar] |
VAZ-2112 är en dynamisk, bekväm bil, kännetecknad av en modern design, förbättrad körprestanda och en högre utrustningsnivå.
Den 3 februari 1998 började monteringen av VAZ-2112-bilar på monteringslinjen för Volga Automobile Plant. Just detta födelsedatum för "de tolv" anges i boken "VAZ: Pages of History". På webbplatsen för direktoratet för teknisk utveckling av JSC "AVTOVAZ" är datumet för start av produktionen av denna modell 1999. Och det första kommersiella partiet på 32 bilar började säljas först den 20 mars 2000. Och fram till juli 2000 utfördes försäljningen av VAZ-2112 endast på Togliatti-platsen genom nätverket AvtoVAZtekhobsluzhivania.
VAZ-2112, en halvkombi, är sammansatt på basis av ett "dussin", med en femdörrars halvkombikropp förkortad till 4170 mm (bakvolym 400 liter), på grund av vilken den har tydligare reaktioner på att vrida ratten. "Tolften" har sin egen, mer sportiga karaktär av hantering, men den här bilen är mycket annorlunda vad gäller komfort till det bättre från "nio" med liknande kaross. Sedan 2000 har en billigare modifiering av VAZ-21122 producerats.
VAZ-2112:s kropp är nästan en komplett kopia av den bärande helmetallkroppen av "dussinen" med undantag för baksidan. Designfunktionerna påverkade också bytet av baksätet, som lånades från VAZ kombi av den elfte modellen. Genom att behålla alla positiva egenskaper hos LADA-110-bilen har denna bil ytterligare fördelar: med en liten kroppslängd är det möjligt att utöka ett litet bagageutrymme till ett stort när du fäller baksätet. Baksätets ryggstöd är uppdelat i 2 delar, som kan fällas ihop oberoende av varandra, tack vare detta bevaras bekvämligheten med "kombi" vid transport av små laster.
I uppsättningen standardutrustning ingår ett taklucka, elfönsterhissar, startspärr, centrallås, elektriskt bakluckalås, elektriskt uppvärmda framsäten, "Lux"-salong (som AvtoVAZ kallar den vanliga "tio" velourinredningen) och andra viktiga småsaker. Dessutom, på din begäran, kan en servostyrning, låsningsfria bromssystem installeras.
Fjädringar fram och bak, i kombination med en lätt kuggstångsstyrning och 14-tums ventilerade frambromsar, ger behaglig hantering och exakt kommando. Alla fordon är utrustade med en tiltjusterbar rattstång.
Bilens system är utformade på ett sådant sätt att de ger tillförlitlig drift utan problem vid temperaturer från -40 till +45 C. I den här bilen kommer du inte att förbli försvarslös mot elementen i någon beboelig del av världen. I de svåraste frostarna ger en effektiv värmare en temperatur i kabinen på 20 C. Ljustekniken är effektiv både på mörka nätter och i kraftig dimma.
Denna bil använder en motor med elektroniskt styrd flerpunktsinsprutning (varje cylinder har sitt eget munstycke) och ett elektroniskt tändsystem. Motor med en arbetsvolym på 1,5 liter med 16 ventiler, ett tvåaxligt cylinderhuvud, som ger ökad effekt (69 kW) och vridmoment (130 Nm), vilket gör att bilen har förbättrade dynamiska egenskaper 16-ventils 94-hästkraftsmotor låter dig att accelerera till en hastighet av 185 km/h. Till stor del underlättas detta också av den låga aerodynamiska koefficienten Cx = 0,3.
Följande modifieringar är tillgängliga: VAZ-21120 med en 16-ventils flerventilsmotor med 14-tumsdäck och en VAZ-21122-version med en 8-ventils flerventilsmotor med 13-tumsdäck. Båda motorerna har en arbetsvolym på 1,5 liter. Det finns också en version av VAZ-2112i (injektor).
I oktober 2003, på platserna för en av partnerna till OJSC AVTOVAZ, företaget "Avtokomplekt", började tillverkningen av VAZ-21123-bilen. VAZ-211223 är en tredörrars halvkombi från VAZ-2110-familjen ("coupé").
Tredörrarscoupén skiljer sig från standardkombin huvudsakligen i närvaro av endast tre dörrar istället för fem. Denna faktor innebar dock betydande förändringar i maskinens karaktär. Till exempel har bilens utseende blivit mycket mer sportig och häftig, vilket helt klart saknades i andra modeller av den "tionde" familjen, särskilt sedanen. Utan tvekan tillför den bakre spoilern också elegans, som skiljer sig från vad som finns på "VAZ-2112". Det finns även nya ytterbackspeglar.
Dörrarna har blivit tvåhundra millimeter bredare. Detta kommer att uppskattas av "respektabla" människor som knappast passar in i standarden "tio" eller "tolfte". För passagen till baksätet lutar ryggstöden på samma sätt som 2108. Och även om dörröppningen "etthundratjugotredje" är lite smalare än "åtta" - kommer passagerarna bak inte att känna detta tack vare den nästan vertikala B-stolpen. (I VAZ-2108 lutas den framåt - ett stilistiskt beslut - som när man går in i baksätet ger en del besvär.) De tunga dörrarna har kraftiga, gjutna gångjärn.
Den tekniska effekten av att eliminera två dörrar är en styvare kropp. Naturligtvis fick åkturens smidighet offras lite - kroppen slutade "spela", mjukade upp stötarna, men hanteringen förbättrades märkbart. Den styvare fjädringen bidrar också till detta.
Fjädringen är märkbart styvare än standarden, men för ett riktigt stridsfordon är det fortfarande mjukt. Coupén skapades dock för energisk, men fortfarande normal drift, och inte för rallyn. Styrningen är "elastisk", strikt, precis, påminner om "åttan". I alla fall är skillnaden med "tolften" väldigt påtaglig.
Den enklaste "standard" utrustningen med en VAZ-2112-motor och 14-tums hjul riktar sig till affärsmän som i regel bara använder en eller två säten (baksätet är ändå närvarande "för säkerhets skull"). Beroende på kundens karaktär och rikedom kommer bilen att vara utrustad med vad hjärtat önskar. Att välja mellan: hjul 14 och 15 tum, flera sätesalternativ - standard "tiondelar", original skoptyp och till och med märket "Recaro", luftkonditionering, servostyrning. Och lite senare kommer "sport"-versionen att dyka upp - med en större motor och 195 / 55R15-däck.
Utöver den vanliga versionen av tredörrars halvkombi är Avtokomplekt redo att lansera en kraftfullare modifiering av den nya VAZ-21128, som redan är utrustad med en 1,8-liters insprutningsmotor, och som har "finjusterats" av biltrimningsspecialister. Samtidigt skiljer sig bilen från grundversionen inte bara i den tekniska stoppningen, utan också i inredningen och även vissa förändringar i exteriören. Motorn är installerad på en bår för att göra förfadern ännu styvare och "vässa" styrningen. Samtidigt kommer också en åtföljande effekt att uppstå - vibrationerna som överförs från motorn till kroppen kommer att minska något. Kostnaden för denna modifiering är inte exakt definierad - den kan variera beroende på utrustningsnivån och en uppsättning ändringar.
Ändringar
- VAZ-21120- med en 16-ventilsmotor med flerpunktsbränsleinsprutning, en arbetsvolym på 1,5 liter. 14-tums hjul.
- VAZ-2112-37- racingmodell VAZ-2112, förberedd för "ringen" i klassificeringsgruppen "Lada" Cup. VAZ-2112-motor, 1,5 l, 74 kW / 100 hk. s., Karosseri Hatchback, antal dörrar - 5, antal platser - 1, utrustad med rullbur, extern aerodynamisk sats, främre förlängning av pelarnas stödkupor.
- VAZ-21122- med en 8-ventilsmotor med flerpunktsbränsleinsprutning, en arbetsvolym på 1,5 liter., 13-tums hjul.
- VAZ-211223- en tredörrars halvkombi från VAZ-2110-familjen ("coupé").
Utrustning VAZ-2112
Det finns följande versioner av VAZ-21120 bilar - 01 "norm" och 02 - "lyx", VAZ-21122 - 00 "standard", 01 - "norm" och 02 - "lyx".
Övergripande mått på VAZ-2112
Specifikationer
Modell |
|||
| Kroppstyp | Antal platser | ||
| Antal dörrar | Trunkvolym, (dm3) | ||
| Bilens mått: | - längd, (mm) | ||
| - bredd utan speglar, (mm) | - höjd, (mm) | ||
| Egen vikt, (kg) | |||
| Bas, (mm) | Främre spår, (mm) | ||
| Bakre spår, (mm) | Markfrigång till sumpen, (mm) | ||
| Markfrigång till avgassystemets lägsta punkt, (mm) | Funktioner hos enheten: | ||
| Motor | Däck | ||
| Drivhjul | Styrning | ||
| Fjädring fram | Fjädring bak | ||
| Antal växelsteg | Växellådans utväxling: | ||
| Jag överför | 2:a växeln | ||
| III växel | IV överföring | ||
| V växel | Omvänd | ||
| Bromsar fram | Bromsar bak | ||
| Parkeringsbroms ställdon | Kopplingsdrift | ||
| Dynamiska egenskaper och prestandaegenskaper: | Maxhastighet med full last, (km/h) | ||
| Accelerationstid till 100 km/h med full last, (s) | Den minsta svängradien, (m) | ||
| Maximalt lyft utan överklockning | Bromssträcka lastad från 80 km/h, (m) | ||
| Bränsleförbrukning vid 90 km/h, (liter per 100 km) | Bränsleförbrukning vid 120 km/h, (liter per 100 km) | ||
| Bränsleförbrukning i stadscykeln, (liter per 100 km) | |||
| Bränsletankens kapacitet, (l) | Massan av den släpvagnen med bromsar, (kg) | ||
| Den släpvagnens massa utan bromsar, (kg) | Cx (dragkoefficient) | ||
| Ljudnivå i kabinen vid 100 km/h, (dB) | |||
Specifikationer VAZ-2112-37
| Motor | VAZ-2112 |
| Arbetsvolym | 1500 cc centimeter |
| Antal ventiler | 16 |
| Kontrollsystem | "5.1 januari" med ändrade kalibreringar |
| Avgassystem | rakt igenom, med en samlare 4-2-1 |
| Maximal kraft | 100 h.p. vid 5800 rpm |
| Maximal | 135 Nm |
| vridmoment | vid 5000 rpm |
| Koppling | Sachs |
| Överföring | VAZ-2112-69, förstärkt |
| Utväxlingsförhållanden | |
| jag | 2,92 |
| II | 2,05 |
| III | 1,55 |
| IV | 1,31 |
| V | 1,13 |
| Huvudparet | 4,1-4,7 |
| Suspension | |
| Fjädrar | speciella sporter |
| Stötdämpare | VAZ-2112-27, gasfylld |
| Tvärstabilisator | förstärkt (21 mm) |
| hållbarhet | |
| Fästen | stål, förstärkt |
| Bromssystem | |
| Bromsar fram | AP Racing, skiva, ventilerad |
| Bromsar bak | AP Racing, skiva |
| Bromskraftsregulator | AP-Racing |
| Däck | Michelin 18 / 58-15 * |
| Säten | Sparco |
| Ratt | Sparco |
| Bälten | Sabelt |
| Brandsläckningssystem | Sparco |
| Tomvikt | 910 kg |
| * Möjlighet till asfaltrally. | |
| Mätresultat | |
| Maxhastighet, km/h | 147,5 |
| Accelerationstid, s | |
| 0-50 km/h | 3,05 |
| 0-100 km/h | 8,78 |
| på väg 400 m | 16,69 |
| på väg 1000 m | 31,77 |
| 60-100 km/h (III) | 5,20 |
| 60-100 km/h (IV) | 7,94 |
| 80-120 km/h (V) | 8,95 |
| Runout, m | |
| från 50 km/h | 307 |
| 130-80 km/h | 634 |
