År 1990, på Frankfurt Motor Show Mercedes-Benz, satte på allmänheten "463-U" av G-Class-serien - bilen var bättre i alla avseenden, allt från utseende och slutade med utrustningen av utrustning. Det är i den här kroppen att SUV presenteras på marknaden hittills, men för att uppnå en sådan livslängd hjälpte honom med många uppdateringar som genomfördes för alla dessa år.
Den första väsentliga restyleringen "63Y GelendeVanage" överlevde 1997 - verkade kosmetiska förändringar i utseende, utbudet av modifieringar fylldes på med en bodie med en vikning och under huven, var nya kraftenheter föreskrivna.
Följande stadier av förbättringar hölls 2005 och 2006, men överträffade inte några betydande förändringar, och de årliga uppdateringarna från 2007 till 2009 var övervägande utrustade med en SUV.
En annan märkbar modernisering av "G-CLASS" övertog 2012 - "tyska" separerade synliga förändringar i utseende och ett helt nytt interiör som förbättrats i varje detalj, och kraftverken blev mer kraftfulla och mer ekonomiska.
Slutligen inträffade den extrema uppdateringen med en SUV i 2015, vilket den yttre designen justerades, ett antal tekniska förbättringar och en ny funktionalitet.
I utseendet av Gelandewagen traced Army gav, och mot bakgrunden av moderna crossovers och SUV, ser han lite utlänning och föråldrad, men det är just unikheten hos de "tyska".
Trots det hela torget och elakheten av former är bilen inte berövad av charm och elegans, för vilken efterfrågan inte bara är hos män, men också bland representanterna för det vackra könet. Samtidigt har MERCEDES-BENZ G-klassen ett antal moderna attribut - Bi-Xenon Spotlights-typ, LED "eyeliner" av löpljus, små, men präglade bumpers och vackra hjul av hjul.
SUV: s längd på en extern omkrets överstiger inte 4662 mm, med hänsyn till reservhjulet som är suspenderat på bagagedörren, bredden läggs 1760 mm (2055 mm med sidospeglar), höjden har 1951 mm. Framaxeln avlägsnas från bakaxeln till ett avstånd på 2850 mm, och minsta lumen under botten (under bränsletanken) är inställd på 205 mm.
Inredningen av "Gelendwagen" är berövad av grova och hackade linjer, och dess design utförs i andan av de senaste modellerna av varumärket. Ett elegant multifunktionellt ratt med en fyr-spin-design gömmer sig bakom en modern instrumentpanel med två ovala brunnar och en TFT-visning av rutdatorn mellan dem.
Multimediasystemets centrum är en stor widescreen "TV", gjord till den övre delen av frontpanelen, under vilken den massiva centrala panelen är belägen, visuellt överbelastad av kontrollkroppar - ljudsystemet och klimatinstallationspanelerna, liksom så många hjälpknappar.
Vid efterbehandling av den tyska SUV: s, lyxiga och dyra efterbehandlingsmaterial tillämpas - 11 typer av premium hud, kol, 3 typer av trä. Församlingsnivån motsvarar fullständigt premieordgen i "G-klassen", nästan ingen lagring i kvalitet från märkespassagerarmodellerna.
De främre platserna i denna Mercedes-Benz SUV är utrustade med framgångsrikt planerade fåtöljer med välutvecklat stöd på sidor, breda intervall och de nödvändiga välsignelserna av civilisationen (värme, elektriskt reglering, minne), men för hårt fyllmedel. Reserven av rymden på den bakre soffan med intresse för tre vuxna passagerare, vilket bidrar till andelen av bilen, särskilt det höga taket och den fasta basen på hjulen.
Med fem besättningsmedlemmar ombord är ett bagageutrymme, som har rätt konfiguration, utformat för transport av 480 liter boot. Den andra raden av säten omvandlas i proportion 2/3, vilket ger mängden användbart utrymme till en imponerande 2250 liter, men nu är det omöjligt att få en platt plattform.
Specifikationer. På Rysslands utsträckning erbjuds "Gelendvagen" W463 i en diesel och tre bensinmodifieringar: "Vanliga" SUV är utrustade med en 7-range "-maskin", och AMG-versionen är en AMG SpeedShift 7G-tronic sportbox med stealless " kronblad ". Permanent körning på alla 4motionshjul med en synkroniserad utmatningslåda, reducerad överföring, elektronisk tiddistributionsteknik 4-tal och tre blockering av differentialer görs till alla utan undantag (dragkraften är uppdelad mellan hjulen "i brodern").
- Under huven av den grundläggande Mercedes-Benz G350 BlueTec installerade en V-formad "sex" med en 3,0-liters turboladdare (2987 kubikcentimeter). Det utvecklas så mycket som möjligt 211 hästkraftskraftskrafter vid 3400 rev / minuter och 540 nm dragkraft i intervallet 1600 till 2400 varv per minut, vilket den tunga SUV säkerställs genom utvecklingen av 100 km / h på 9,1 sekunder och 175 km / h Maxline. Bränsleförbrukning - 11,2 liter i blandat rörelseläge.
- Följande, i hierarkin, exekvering - bensin G500, i arsenal som den atmosfäriska 5,5-liters V8-enheten, genererar 388 "hästar" vid 6000 rev / minut och 530 nm av toppskötsel vid 2800-4800 rev / minut. Efter 6,1 sekunder lämnar sådana Gelandewagen bakom de första hundra, dess kapacitetsgräns är begränsad till 210 km / h, efter att varje 100 km i den kombinerade rytmen går i genomsnitt 14,9 liter bensin.
- Den "laddade" versionen av Mercedes-Benz G63 AMG är utrustad med en V8 bensinmotor med en 5,5-liters Bi-turboladdad, varav 544-förhållande hästkraft vid 5500 rev och imponerande 760 nm dragkraft som genereras i intervallet från 2000 till 5000 rev / minut. Ett sådant offer "skott" från 0 till 100 km / h är bara 5,4 sekunder, och dess tillgängliga hastighet registreras av "krage" på 210 km / h. I det blandade läget behandlar denna "Gelik" 13,8 liter bränsle för att övervinna 100 km av banan.
- Överst på toppen av "Grozny" G65 AMG, vars nyckelfunktion är närvaron av en burrerad motor AMG V12 på 6,0 liter, som har en besättning i 612 "mares" på 4300-5600 rpm och ett nominellt värde av 1000 nm i intervallet från 2300 till 4300 / min. Märket på 100 km / h "Gelendvagen" erövrar på 5,3 sekunder, stoppar hastigheten vid 230 km / h och "kommer" i genomsnitt 17 liter högoktanbensin.
Efter den "extrema" uppdateringen, som passerade i maj 2015, genomgick bilens kraftspel en märkbar uppgradering:
- Först och främst fick "Gelik" av 2015 en 4,0-liters Bi-Turbo-motor som utfärdar 422 "hästar" och 610 nm av tryck och säkerställer acceleration till 100 km / h på 5,9 sekunder.
- Modifieringen av G350 BlueTec blev märkbart mer produktiv, eftersom dess kapacitet har ökat från 211 till 245 krafter, och vridmomentet är från 540 till 600 nm, som ett resultat av vilket acceleration tills det första hundra minskade till 8,9 sekunder.
- Ökad potential och AMG-versioner av SUV-upp till 571 hästkrafter vid G63 AMG och upp till 630 krafter vid G65 AMG.
Mer än en 35-årig historia, den konservativa konstruktionen av "G-Class" genomgick inte några förändringar - en kraftfull ram av trappan baserad på en beroende fjäderfjädring på de längsgående spakarna och panelen "i en cirkel".
SUV: s styrmekanism är gjord enligt typen "Skruvbollsmuttern" och kompletteras med en hydraulisk förstärkare.
På versioner av G350 BlueTec och G500 installerade ventilerade skivor och skivbromsar på fram- och bakhjulen respektive på G63 AMG och G65 AMG - perforerade skivor med ventilation "i en cirkel".
Konfiguration och priser. På den ryska marknaden erbjuds Mercedes-Benz G-Wagen 2015 till ett pris av 5 400 000 rubel för Diesel G350 BlueTec och från 6 900 000 rubel för bensin G500.
Som standard påverkar bilen "servostyrningen med en läderinredning, ett multi-ratt, en komplett elbil, uppvärmd främre fåtöljer, premium ljudsystem, bi-xenon främre optik, multimedia komplex," klimat "och a Mass av moderna elektroniska assistenter.
För "laddade Mercedes" G63 AMG respektive G65 AMG, frågar 9 700 000 och 17 500 000 rubel. Funktionen hos sådana SUV är start / stoppfunktionen, AMG-styling på kroppen, sportens avgassystem, 20-tums hjul hjul, uppvärmd av både sittrader, kraftfullt bromssystem och en bred lista över annan modern utrustning.
www.autonet.ru.
Senaste "Gelendvagen", specifikationer
Gelendvagen började utformas 1972. Dessutom utvecklades bilen ursprungligen som universell. Det är samma som är lämpligt för den tyska armén och civila köpare. 1975, tack vare den enorma ordningen av den iranska shahaen (som senare bröt ut), beslutade tyskarna att ta med modellen till massproduktion.
Första "Gelics"
År 1979 kom de första bilarna från transportören. I de tekniska egenskaperna hos "Gelendwagen" genomfördes både den traditionella kvaliteten på Mercedes-Benz och armébilens anspråkslöshet. Tillförlitliga Mercedes-motorer kombinerades med en solid ram, ett stort avstånd och möjligheten att blockera alla differentialer, tillsammans med närvaron av en dispenseringslåda. Bilen bedömde omedelbart militären, och senare civila köpare.
År 1990, den andra generationen av maskinen, som hittills producerats, som, samtidigt som konstruktionen, har blivit mer bekväm när den behåller konstruktionen. Från den här tiden började bilen flytta mer i riktning mot lyx och söka alla nya alternativ och alltför kraftfulla motorer. En viss förbättring av de tekniska egenskaperna hos "Gelendwagen" på asfalten förstörde emellertid inte hans hoppande off-road. Den andra generationens "Gelendvagen" har behållit alla off-road föregångare attribut. Och år 2018 visade tyskarna den tredje generationen av den legendariska veteranen.
Tekniska egenskaper hos den nya "Gelendwagen"
Bilen har behållit det traditionella utseendet för "Gelikov", även om kroppen är helt återvunnet. Bilen förlängdes till 4817 mm, blev bredare och högre. Detta gjorde det möjligt att slutligen göra komfort i stugan som är lämplig för bilen i den här klassen. Kroppen blev lättare med så mycket som 170 kg, men dess styvhet steg en och en halv gånger. Aerodynamiken förbättrades inte för mycket, men det finns en bra synlighet från föraren av "Gelendwagen" -föraren.
Tekniska egenskaper hos motorer förbättras också. Det finns två alternativ - för den vanliga och AMG-versionen. Båda motorerna - fyra-liters v8. På de tekniska egenskaperna hos "Gelendwagen" med AMG-motorn mycket mer imponerande. Kapaciteten är de monströsa 585 fullfjädrade "hästarna", mot 422 liter. från. På den yngre bror. Även om det vanliga G500 för makt underskott inte klagar, vilket återspeglas i Mercedes huvudsakliga tekniska egenskaper. Gelendvagen G500 kan accelerera upp till 210 km / h, hastighet AMG-versionen är bara tio km / h mer. Allt vilar redan i aerodynamik. Motorkraft är snarare en indikator på statusen för ägaren till den "senior" versionen än en verklig nödvändighet.
Off-road-egenskaper
Enligt tillverkaren förbättrades passiviteten av "Gelendwagen" även. Clearance växte upp till 241 mm, djupet av den bruna av den "spiralformade" ökade till 70 cm. Jeepen kan stiga vid 45 ° sluttning. Samtidigt kännetecknas från andra Elite SUVs "Gelendvagen" av avsaknaden av obsessiva elektroniska assistenter - när den reducerade överföringen är påslagen, kopplas alla hjälpsystem urkopplade. För erfarna jeepers är detta ett plus, eftersom de blir av med överdriven förmyndarskap av Gelendvagena Electronics. De tekniska egenskaperna hos motorn och överföringen gör bilen i tanken, som du bara behöver kunna styra. Men för nybörjare att hantera "Gelik" på Off-Road svårt, kräver det skicklighet.
Utrustning
"Gelendvagen" är en lyxmodell och har de flesta av de chips som är inneboende i resten av de dyra Mercedes, som sträcker sig från mångfalden av den inre trimmen med äkta läder och trä och slutar med det märkta multimediakomplexet med Comand-systemet. AMG-versionen har en fabriksbildning av bak- och sidofönstren, annan belysning och utomhus jigkropp, ökade till 22 tums hjulhjul. Också i den här versionen finns en företags läderinredning.
Den nya "Gelendvagen" lyckades verkligen. Bli mer bekväm och mer bekväm på asfalten, behåller han och multiplicerade terrängkvaliteter hos den gamla "Gelika". Och viktigast av allt, han behöll karaktären av förarens krävande till föraren, vilket gör det möjligt att få ett stort nöje att fånga i naturen.
fb.ru.
Mercedes G-Class: Pris, specifikationer, bilder, recensioner, återförsäljare Mercedes G-Class
Tekniska specifikationer Mercedes G-Class
Ändringar Mercedes G-Class
Mercedes G 500.
Mercedes G 63 AMG
Odnoklassniki Mercedes G-Class för priset
Crossover
Recensioner av ägare Mercedes G-Class
Det finns inga recensioner för den här bilen.
Officiella Mercedes-återförsäljare
Välj på kartan över den officiella Mercedes-återförsäljaren.
×För att se kontakten hos återförsäljaren, öppettider, bilder av bilhandlaren, recensioner om det och biljettpriset - klicka på länken "Förstora karta".
Video Mercedes G-class - testdrifter
Mercedes G-Class / Mercedes G-Class
Global Auto Offense såg fram emot förändringen av generationer av den legendariska Mercedes G-klassen. Utan speciella förändringar på transportören stod den här bilen i flera årtionden. Och så, på januari-motorutställningen i Detroit (2018), tar Mercedes-Benz den täckta av dess mest igenkännliga all-life. Vad är nytt? På glädjen av fans av modellen har den externt G-klassen ändrats endast i mindre accenter och behöll försiktigt sin unika bild till de minsta detaljerna. Viktiga förbättringar rörde den tekniska delen, inredningen och utrustade. Jämfört med föregående generation sjönk den nya Mercedes G-klassen (W464) betydligt vikten - nästan 200 kg lyckades "skära" på grund av den aktiva användningen av höghållfasta stål och aluminium i kroppsdesignen. Dessutom blev Mercedes G-klassen större än föregångaren från alla sidor och längre på hjulbasen (+40 mm). 6 mm Ökad clearance, på grund av det slutliga chassit, är SUV nu kapabel att övervinna brordjupet till 0,7 m (0,1 m större än föregående generation). Dessutom förbättras egenskaperna hos geometrisk passbarhet.
Den främre beroende suspensionsdesignen i den nya Mercedes G-klassen har ändrat en oberoende multimensionell, bakaxelingenjörer har slutförts genom att installera ytterligare longitudinella spakar och panärbehov för att öka stroke. Som tidigare har MERCEDES G-klassen en permanent fyrhjulsdrift, men drivkraften fördelas nu i en 40-till-60-andel. Den reducerade raden kan anslutas till hastigheter upp till 40 km / h med elektronik, till Övervinna allvarlig terräng Det finns alla nödvändiga lås. Vid det första steget i Mercedes-Benz framställdes en 4-liters turboladdningsmotor V8 för 422 krafter i MERCEDES-BENZ för sin SUV, antas standard 9-band 9g-tronic-maskinen. Några ord om salongen - inredningen av den nya Mercedes G-klassen förlorade fullt ut den utilitära andan och omvandlades utöver erkännande. Hållare är nu tillgängliga helt digitala "städa", gjorda på sättet av flaggskeppet Sedan S-klass, samt nya multikonstruktiva platser, förbättrad utrustning och ökat utrymme.
I basen för den ryska marknaden fick G 500 legendariska "Gelendvagen" 18-tums hjul, skyddet av botten, termisk skyddsglas, kabinens trim med svart läder och dekorativa komponenter i trä, bekväm inbyggnadsbelysning (8 färg nyanser). I sorteringsutrustningspaketet, de uppvärmda stolarna med justeringar av elektro, fönster med knippning, instrumentbräda med multifunktionell display, luftkonditionering termisk luftkonditionering (3 burstzoner), multifunktionsmedia system comand online (12,3 inches display, pekskärm, kontroller, integration Med smartphones), Off-Road Drive Program Monitor, Traction Control Function, Adaptive Breakes, Anti-Test System, Airche Complex. AMG-utrustningslinjen kännetecknas av exklusiva externa ytbehandlingselement i form av "aggressiva" stötdämpare, en speciell radiatorgitter, rödfärgade bromsokare och inredningskomponenter i rostfritt stål. Interiören i den här versionen har klädsel av high-end hud nappa, dekorationen av de inre elementen sätter in "piano lack". I Premium-alternativet finns det ett parkeringspaket med backkamera, aktiva multi-konstruktiva platser, LED-intelligent ljus multibeam-lampor, bekväm belysning av kabinen med 64 färgskärmar, Burmester-högtalare med surroundljud, uppvärmd vindruta, oberoende värmesystem.
avto-russia.ru.
Senaste "Gelendvagen", specifikationer | Ruud.
Gelendvagen började utformas 1972. Dessutom utvecklades bilen ursprungligen som universell. Det är samma som är lämpligt för den tyska armén och civila köpare. 1975, tack vare den enorma ordningen av den iranska shahaen (som senare bröt ut), beslutade tyskarna att ta med modellen till massproduktion.
Första "Gelics"
År 1979 kom de första bilarna från transportören. I de tekniska egenskaperna hos Gelendwagen implementerades både den traditionella kvaliteten på Mercedes-Benz och armébilens anspråkslöshet. Tillförlitliga Mercedes-motorer kombinerades med en solid ram, ett stort avstånd och möjligheten att blockera alla differentialer, tillsammans med närvaron av en dispenseringslåda. Bilen bedömde omedelbart militären, och senare civila köpare.
År 1990, den andra generationen av maskinen, som hittills producerats, som, samtidigt som konstruktionen, har blivit mer bekväm när den behåller konstruktionen. Från den här tiden började bilen flytta mer i riktning mot lyx och söka alla nya alternativ och alltför kraftfulla motorer. Men en viss förbättring av de tekniska egenskaperna hos "Gelendwagen" på asfalten förstörde inte hans hopp till off-road. Gelendvagen andra generationen har behållit alla off-road föregångare attribut. Och år 2018 visade tyskarna den tredje generationen av den legendariska veteranen.
Tekniska egenskaper hos den nya "Gelendwagen"
Bilen har behållit det traditionella utseendet för "Gelikov", även om kroppen är helt återvunnet. Bilen förlängdes till 4817 mm, blev bredare och högre. Detta gjorde det möjligt att slutligen göra komfort i stugan som är lämplig för bilen i den här klassen. Kroppen blev lättare med så mycket som 170 kg, men dess styvhet steg en och en halv gånger. Aerodynamiken förbättrades inte för mycket, men det finns en bra synlighet från föraren "Gelendwagen".
Tekniska egenskaper hos motorer förbättras också. Det finns två alternativ - för den vanliga och AMG-versionen. Båda motorerna är fyra-liters v8.ON om de tekniska egenskaperna hos "Gelendwagen" med AMG-motorn mycket mer imponerande. Kapaciteten är de monströsa 585 fullfjädrade "hästarna", mot 422 liter. från. På den yngre bror. Även om den vanliga G500 för maktbrist inte klagar, vilket återspeglas i Mercedes grundläggande tekniska egenskaper. Gelendvagen G500 kan accelerera upp till 210 km / h, hastighet AMG-versionen är bara tio km / h mer. Allt vilar redan i aerodynamik. Motorkraft är snarare en indikator på statusen för ägaren till den "senior" versionen än en verklig nödvändighet.
Off-road-egenskaper
För tyskarna var det fundamentalt viktigt att behålla idén och terrängkvaliteterna hos gamla "Gelikov". Och de kunde göra det. Vid basen av bilen finns det fortfarande en imponerande trapparam, även om den främre suspensionen nu är oberoende. Bilen behöll den huvudsakliga egenskapen hos ett fullfjädrat terrängfordon - det finns möjlighet till tvångsblockering av alla tre differentialerna. För att göra detta är det nödvändigt att översätta nio-stegs automat i manuellt läge.
Enligt tillverkaren förbättrades Gelendvagens permeabilitet även. Clearance växte upp till 241 mm, djupet av den bruna av den "spiralformade" ökade till 70 cm. Jeepen kan stiga vid 45 ° sluttning. Samtidigt kännetecknas från andra Elite SUVs "Gelendvagen" av avsaknaden av obsessiva elektroniska assistenter - när den reducerade överföringen är påslagen, kopplas alla hjälpsystem urkopplade. För erfarna jeepers är det här ett plus, eftersom de blir av med det överdrivna förmyndarskapet i "Gelendwagen" -elektroniken. De tekniska egenskaperna hos motorn och överföringen gör bilen i tanken, som du bara behöver kunna styra. Men för nybörjare att hantera "Gelik" på Off-Road svårt, kräver det skicklighet.
Utrustning
"Gelendvagen" är en lyxmodell och har de flesta av de chips som är inneboende i resten av de dyra Mercedes, som sträcker sig från mångfalden av den inre trimmen med äkta läder och trä och slutar med det märkta multimediakomplexet med Comand-systemet. AMG-versionen har en fabriksbildning av bak- och sidofönstren, annan belysning och utomhus jigkropp, ökade till 22 tums hjulhjul. Också i den här versionen finns en företags läderinredning.
Ny "Gelendvagen" lyckades verkligen. Bli mer bekväm och bekvämare på asfalten, behåller han och ökade de gamla "Gelika" gelika ". Och viktigast av allt, han behöll karaktären av förarens krävande till föraren, vilket gör det möjligt att få ett stort nöje att fånga i naturen.
En källa
ruud.ru.
Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016
Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 - Tre ton militärbil med skicklig instrupet 12-cylindrig motor med en kapacitet på 621 hk Och kabinen, täckt med quiltad hud ser väldigt löjligt trots att det finns tillräckligt med exempel på nonsens.
Men det är nödvändigt att hylla företaget för inkarnationen av deras idé om livet. Det är osannolikt att någon annan tillverkare kommer att kunna gå till detta för att göra bilen så irrationell. Om Chrysler hade bestämt sig för att skjuta motorn i Hellcat V8 i huven Jeep Wrangler, då skulle något som något som det skulle ha hänt. Men även idén om Chrysler, som tidigare släppte Plymouth Prowler, inte så galen. Andra företag är till och med utom tävling.
Faktum är att den enda verkliga konkurrensen till den nya Gelendwagen på titeln "Den mest löjliga av alla bilar" kan bestå av andra versioner av "G-CLASS" -modellerna. Till exempel G 63 AMG med en hjulformel 6 × 6.
Mercedes GL 63 med 6 × 6 hjulformel
Konstigt, men den här "nyckeln på hjul" med en tegelformad vindruta är en bil som verkligen existerar och säljs i flera år i Kina, i Mellanöstern, liksom Ryssland. Nu över hela världen kan du se hundratals Mercedes G63. Bilen var ganska populär. En behövs för samlingen, och den andra för arbete.
Specifikationer Gelendvagen AMG G65
- Kostnad Gelendvage Grundkonfiguration: $ 218,825;
- Motortyp: Bi-turbo, 36-ventil, 12-cylindrig;
- Kör: 4 hjul;
- Kraft: 621 liter från. vid 5300 rpm;
- Vridmoment: 1000 n · m vid 2300 rpm;
- Överföring: 7-växlad automatisk växellåda med möjlighet att byta till manuellt läge;
- Dimensioner (m): Längd - 4,76; Bredd - 1,85; Höjd - 1,93;
- Curb Vikt (kg): 2752;
- Acceleration från 0 till 100 km / h (s): 5.1;
- Maximal hastighet (km / h): 225;
- Bränsleförbrukning (L / 100 km): Stad - 26 / Rutt - 22;
G65 AMG - Utrustning
V12 Biturbo-motorn med en dubbel turboladdare, tre ventiler på cylinderblocket, var tillgänglig under många år för Mercedes S-Class Coupe, sedans och konvertibel SL. Motorproblem 1000 nm vridmoment. Som med de andra 12-cylindriga modellerna av Mercedes fungerar motorn G 65 AMG i ett par sju stegade automatiska överföring. Kostnaden för maskinen, som med liknande modeller, är mer än 200 tusen dollar. Till skillnad från S-klassen och SL utrustad med den här motorn i G65 är en kromad skyddsgaller och färgning "Alien Green" tillgängliga.
Foto Mercedes AMG - bi-turbo-motor
Designer 21-tums skivor med perfekt poleringskvalitet är inslagna i alla säsongdäck 295/40 Continental Crosscontact ökad passbarhet. Avgasrör som uppföds från botten och sidan av bilen gränser terränggränsen eller åtminstone de kan öka reparationskostnaderna.
Placering av avgasrör AMG G65
Testkörning Gelendvagen AMG G65
På vägen känns Gelendvagen AMG bättre än det ser ut. Med tanke på att denna 3-x-kub är vikt vinster mer än någon annan bil, (även Ford T 1915) i Mercedes fungerade perfekt på suspensionen, vilket begränsar de avslappnade rullarna. Det verkar som att det är hemskt att köra en så kraftfull bil, men det är det inte. Du behöver bara veta att ratten är ganska tung och inte känslig. En dödzon i mitten av ratten gör att du kan förhindra hans återgång och skydda fingrarna medan du kör ner på väg.
Tre switchar på den centrala konsolen med varningsklistermärken är 3 typer av differentiallås. Du kan skriva kort på klistermärken: "Lyssna, varför behöver du det - gå bara längre."
GL AMG G65 Differential Control Knappar
Den faktiska nackdelen som är inneboende i sådana tunga maskiner, inklusive AMG 65, är komplexiteten hos bilkontrollen när man lämnar terräng till fast beläggning. Det är en känsla av att bilen har 2 fasta stora axlar och tunga hjul.
Som tidigare nämnts har G65 en V12-motor. Ljudet av avgasen har inte en sådan rattling, som en G63 B-turbo med en 5,5-liters V8-motor. Det reproducerar Rool Low Tone. G65 är också snabb som billigare G63 för 78 tusen dollar. Vid överklockning upp till 100 km / h är 12-cylindrig motor G65 något sämre än 8-cylindrig G63 (5,5 liter tvillingurbo) endast några tiondelar av en sekund (5,1 respektive 4,8 sekunder).
Båda maskinerna har mycket snabb överklockning, med tanke på sina kubiska former. Den maximala effekten hos bilen utvecklas med en hastighet av 225 km / h, men sunt förnuft föreslår att det blir bättre begränsat till högst 160 km / h.
Är det värt att köpa Mercedes Benz AMG G65?
Vad är meningen med köp av Mercedes GL AMG? Det är uppenbart att för att motivera valet av G65, som alla andra klass G-modell sådana argument som enkla operationer, är bekvämlighet eller status svår. Kanske medvetenhet om nöje kommer från äganderätten till en sportskärmsbil, inte avsedd för massmarknaden.
Kompromissa mellan bränsle och konsumtion av bränsle, den minsta finansiella kostnaden per maktenhet, den effektiva användningen av rymden är det som är det som världs bilproducenter verkligen är dockade.
Mercedes AMG 2016 är alla beklagliga i den meningen. Ljudet av låset på den automatiska låsningen av dörrarna liknar ljudet av skapandet av luckorna på fyra maskingevärs samtidigt. Förslutningen av någon dörr låter som en slammande ingång till kylrumskammaren. Människor skakar med avsky med sina huvuden när de lär sig kostnaden för G65. Men tack för det faktum att de hade en chans att sitta i en sådan speciell bil. Mercedes AMG G65 är stor, tung, välpolerad, snabb och dyr bil - det här lockar det, men det gör det inte bättre.
Foto AMG G65.
blog-mycar.ru.
Ändringar och specifikationer Mercedes-Benz G-Klasse
Tekniska egenskaper hos Mercedes-Benz G-Klasse, SUV 1990-n.V.
- G-modell (W463) g 270 CDI, automatisk, 2685 cc., 156 hk
- G-modell (W463) g 300 TD, AVTOMAT, 2996 cc.M., 177 hk
- G-modell (W463) g 320 (210), automatisk, 3199 cc.m., 210 hp
- G-modell (W463) g 320 (215), automatisk, 3199 cc.m., 215 hk
- G-modell (W463) g 320 CDI, automatisk, 2987 cc., 224 hk
- G-modell (W463) g 350 CDI vid (211 hk), AVTOMAT, 2987 CUBIC SM., 211 hk
- G-modell (W463) g 36 AMG, AVTOMAT, 3 600 cc., 272 hk
- G-modell (W463) g 500, automatisk, 4966 kubisk CCM, 296 hk
- G-modell (W463) g 500 vid (388 hk), automatisk, 5461 cc., 388 hp
- G-modell (W463) g 55 AMG (354), AVTOMAT, 5439 CC., 354 hp
- G-modell (W463) g 55 AMG (476), AVTOMAT, 5439 cc.m., 476 hp
- G-modell (W463) g 55 AMG (507), AVTOMAT, 5439 CC., 507 hk
- G-modell (W463) g 63 AMG vid (544 hk), AVTOMAT, 5461 CC., 544 hp
- G-modell (W463) g 65 AMG vid (612 hk), AVTOMAT, 5980 cc., 612 hk
- G-modell (W463) G400 CDI, automatiska, 3996 kubikmeter., 250 hk
Specifikationer Mercedes-Benz G-Klasse, konvertibel 1990-n.v.
- G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463,204), mekanik, 2298 cc.m., 126 hp
- G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463,204), Automatiska, 2298 kubikmeter., 126 hk
- G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), Automatiska, 2960 kubikkubikmeter, 170 hk
- G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), Mekanik, 2960 cc.M., 170 hk
- G-Modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), Automatiska, 3199 kubikmeter., 210 hk
- G-Modell Cabrio (W463) g 320 (463,209), Automatiska, 3199 Kubikkubikmeter, 215 hk
- G-Modell Cabrio (W463) G 400 CDI, Automatiska, 4966 Kubikmeter., 250 hk
- G-Modell Cabrio (W463) g 500 (W463), AVTOMAT, 3199 cc., 296 hk
- G-modell Cabrio (W463) g 500 vid (388 hk), AVTOMAT, 5461 CC., 388 hk
Specifikationer Mercedes-Benz G-Klasse, SUV 1990-2000
begagnade MERCEDES-BENZ G-Klasse
Alla meddelanden
Ny Mercedes-Benz G-Klasse
Alla meddelanden
autodmir.ru.
Mercedes Gelendvagen - den perfekta kombinationen av utmärkta egenskaper av SUV och komforten i premium sedan
Gelendvagen Mercedes-Benz G-klassbil är tillgänglig sedan 1979 - då användes den som ett kampfordon som skapades av en speciell ordning av iranska sheikh. Idag är en unik rambil manuell sammansättning av flera modeller, som har många fördelar.
Modifikationer av bil
Utgåvan av Mensenes Gelendvagen började för länge sedan, och flera modeller av dessa tider erbjuds köpare hittills. Dessutom skapas uppdaterade förbättrade versioner. Varje modell av modellintervallet har sina fördelar:
- mercedes Gelendwagen av den första generationen W461 / W460 / W460 Cabrio. Gjord från 1979 till nutiden för militära och speciella tjänster. För försäljning till individer är det möjligt, men om det finns bevis för att det är den här bilen behöver du. Det kännetecknas av en smal stålstötfångare, ett metallnät på radiatorn, strålkastarna i den modifierade formen, smal avlopp på vindrutan, en ändrad till instrumentskölden, andra strukturella särdrag;
- mercedes Gelendvagen andra generationen G400 (W463). Släppt sedan 1990. Utrustad med en kraftfull motor, konstant fullhjulsdrift, anti-låssystem och ett elektropneumohydrauliskt system;
- uppdaterad Mercedes Gelendvagen G 55 AMG (W463 / X164). Producerad från 2006 - En kraftfull motor för 500 liter är installerad i modellen. med., Uppdaterad exteriör och inredning;
- uppdaterad Mercedes Gelendvagen G 63 AMG. Den har enastående externa egenskaper, liksom idealiskt samordnade tekniska komponenter: 5,5 liter motor med hög effekt och effektivitet, effektivt bromssystem, automatisk växellåda;
- uppdaterad Mercedes Gelendvagen G 65 AMG. Den har ett helt modifierat utseende och en lounge, liksom en 6-litersmotor, utmärkt bromssystem och en ny överföring med tre lägen - kontrollerad effektivitet, sport och manuell, samt flera funktioner.
Enligt journalister av den brittiska utgåvan Autocar, 2017, kommer Mercedes Bennce att börja producera en helt förändrad Gelendvagen - en ny bil blir längre, men det är lättare att bli bedövas av säkerhetssystem och en 9-växlad automatisk låda.
Gelendvagent inuti och utanför
Gelendvagen är en ganska stor bil - dess längd är 4662 mm, med hänsyn till reservhjulet, fäst bakifrån och kroppsbredden är 1760 mm. Dessutom har den ett brutalt och inspirerande utseende, liksom en bekväm stuga med en mängd elektroniska system för att hjälpa föraren.
Ytterbil
Med ljusstyrka är makt och styrka associerad med Gelendvagen bil. Dess sidodesign bestäms av tydliga linjer och stora plana ytor och en känsla av tillförlitlighet och stabilitet orsakar ett brett spår och uttrycksfullt däckfoder. Till andra nyckelelement i utformningen av utsidan är:
- utlopp på den stora dörren till stammen i rostfritt stålhölje;
- sidospeglar med rotationspekare och bakgrundsbelysning;
- frontstötfångare med rundade hörn, i mitten av vars mitt beläget ett luftintag och under - skyddet av kroppen;
- bakre stötfångare med strålkastare och dimljus;
- helt platt vindruta;
- lättnadshuvud;
- bixenon dagtidsljus under klassiska strålkastare, ovala bakljus och dimma med funktion av lateralt ljus;
- sportlegeringshjul.
Interiör
Atmosfären av lyx och oöverträffad komfort i SUV är dess visitkort. Interiören kännetecknas av användning av ädla material, utsökta ytor, funktionella element av kontroll, exklusiv utrustning och modern teknik.
Till andra designelement hör:
- dekoration av stugan med trä, tyg och läder i olika versioner;
- kalla baksäten som kan läggas ut i olika positioner;
- multifunktionellt 4-talare ratt med elektrisk justering;
- slitstarka och funktionella omkopplare kombineras i grupper för enkel kontroll;
- ett stort antal grenar för föraren och passagerarna.
Tekniska grundläggande egenskaper
Utseendet på Gelendwagen motiverar förväntan om de höga tekniska indikatorerna på bilen. Utmärkt permeabilitet, lyft backarna med en sluttning på upp till 80%, stabilitet med en rulle till 54% och övervinna vattenkroppar med ett djup av 0,6 m blev möjligt tack vare de komponenter som är installerade här. Kostnaden för Gelendwagen beror på vilken av dem det finns.
G-klassen unik i Mercedes är en kombination av ett elektroniskt stabiliseringssystem, nödbromsning, anti-lock-system och ett draghanteringssystem.
Motorerna som är installerade i Gelendvagen ger oöverträffade kraftresurser och kördynamik av både idealiska asfaltspår och terräng. Följande typer av motorer kan installeras i dessa seriemodeller:
- 8-cylindrig bensin. Ett sådant aggregat kan förses med en hastighet på upp till 210 km / h. Bilen utvecklar kapaciteten från 2800 till 4800 rpm, accelererar upp till 100 km / h på bara 6,1 s. Optimal kraft och låg bränsleförbrukning är möjliga tack vare en steglös justering av gasdistribution, lätt design och 4-ventilsteknik;
- 8-cylindrig burberad. Med hjälp av en 5,5-liters motor kan hastigheten tillhandahållas upp till 210 km / h. Bilen utvecklar kapaciteten på 5500 rpm och 500 hk, accelererar i 5,5 s. Motorn är perfekt på grund av systemet med direkt injektion av bensin, dubbel turboladdning, piezoelektriska bränsleinjektorer;
- 12 cylinderbensin. Den mest utvecklade hastigheten när du installerar en 6-liters enhet - 230 km / h, och den nominella effekten är mer än 600 hk vid 4300-5600 rpm. Utmärkt automatisk kvalitet och enkel kontroll av dem säkerställs av turbocompressorerna och användningen av en magnesiumlegering för tillverkning av cylinderhuvuden.
Överföring
En av de 7-stegs automatiska sändningsalternativen kan installeras i bilen - 7G Tronic Plus eller AMG SpeedShift Plus 7G Tronic. Båda ger den mest bekväma körningen, vars huvudsakliga egenskaper innefattar smidig växling och förmågan att hoppa över flera steg vid byte från högre till det nedre.
I det andra fallet ,: AMG SpeedShift Plus 7G Tronic tillhandahåller flera växellådor: "Kontrollerad ekonomi", "manuellt" eller "sport". Dessutom ger hjälpfunktionen stabilitet på varv.
Ramkonstruktion, ratt och bromssystem
I Mercedes installerade Benz Gelendwagen en ram av en trappa, elastiska upphängningselement och styva broar. Du kommer också att behaga det bekväma ratten och säkra bromssystemen. Allt detta ger utmärkt permeabilitet, komfort och manövrerbarhet:
- ram. Består av parallella spars som bildar U-formade profiler kokta med varandra. Detta garanterar hög ramstyrka med ytterligare polymerskydd av botten;
- broar. Baserat på chassit i bilen - ett par slitstarkt hårdbrygga med longitudinella och tvärgående hävaror. Spiralfjädrarna som används här garanterar utmärkt artikulering av broar, stor markfrigång och hög nivå av tryck. Och stötdämpare och stabilisatorer minskar möjligheten att rocka kroppen och rullrullarna;
- ratt. Den robusta konstruktionen av rattförstärkaren utan anters av järnvägs- och gummislocken bidrar till lätt hantering och säker rörelse på alla vägar.
- bromssystem. På framhjulen är höghållfasta ventilerade skivbromsmekanismer installerade, och på baksidan - enkelt.
Installerade system och alternativ
Ett stort antal innovativa system i Mercedes Gelendvagen tar bort andelen lasten från föraren och ger honom stor hjälp vid körning. Så, du kan till och med räkna med systemets instruktioner under parkering. Dessutom finns det underbara underhållningsfunktioner.
De viktigaste systemen och alternativen inkluderar:
- belysningssalong. Inkluderar bakgrundsbelysningen på instrumenten, dörrhandtag, fotutrymme och konsolfack. Dess ljusstyrka är reglerad eller i allmänhet avstängd;
- klimatkontrollsystem. Gör det möjligt att ställa in den individuella temperaturen i stugan separat för höger och vänster sida av stugan. Och det speciella filtret tar hand om de optimala parametrarna i luften;
- ratt. Ger en förmåga att svara på inkommande samtal, justera volymen på radiomottagaren, ring från oljenivåinformationssystemet, ändras till inbyggnad av datorn och bildhanteringen på displayen.
- uppvärmda framsäten. Du kan välja flera lägen för uppvärmningskuddar eller ryggstöd. Med en svag batteriladdning är funktionen avstängd automatiskt.
- värmare Uppvärmning fungerar oberoende av motorn och gör det möjligt att bibehålla den optimala temperaturen inuti och utanför bilen. Aktiverat på flera sätt - med knappen, fjärrkontrollen eller timerinstallationen;
- kryssningskontrollsystem. Stöder ett avstånd till en bil som går vidare och minimerar risken för avgång. Kunna sakta ner bilar tills ett fullständigt stopp och dispergerad det igen;
- bekvämt parkeringssystem. Övervakar kroppens bakre och främre delar när manövrerar och varnar om risken för kollision;
- automatisk strålkastare på systemet. Inkluderar lowlights av strålkastare, bakgrundsbelysningsnummer och bakljus när det är mörkt, under snöfall eller regn;
- backkamera. Sänder det som händer för bilen på multimediasystemets display;
- multimediasystem. Kombinerar telefon-, ljudsystem och navigationssystem. Inkluderar DVD-spelare, hårddisk, Bluetooth, färgdisplay, navigering med 3D-kortdisplay, webbläsare, Mercedes Benz nödsamtalssystem, radio och annat;
- TV-mottagare. Accepterar standard- och digitala TV-signaler och visar bilder till multimedia-skärmen, och ljudet är genom högtalarnas högtalare. Antennen är monterad i bakrutan.
Om du väljer en riktig SUV är det värt att uppmärksamma Gelendvagen - det är möjligt att köpa det för en summa som överstiger 1,5 miljoner. Men dessa kostnader kommer att vara fullt motiverade - i bilen du och passagerarna kommer att vara mycket bekväma, och många elektroniska system och ideala tekniska specifikationer kommer att säkerställa säker rörelse.
pulayaet.ru.
Mercedes Gelendwagen 2019 - Vem älskade många SUV. Någon kommer att verka för tråkig och sullen, andra ser det klassisk återhållsamhet och makt. Men den främsta skillnaden i bilen är exakt det faktum att modellen har utmärkta effektparametrar. Det är därför på den ryska marknaden, det tar speciell popularitet bland invånare i avlägsna områden.
Mercedes Gelendwagen 2019 kallas ofta en brutal maskin som är absolut inte lämplig för tjejer. Men nyligen kan representanterna för det vackra golvet i allt högre grad ses bakom bilens hjul. Förändringar i utseende gjorde en modell mer representant. Om tidigare var det helt militaristisk stil, nu är modellen ganska möjlig att namnge bilden, med vilken du kan betona din speciella status.
Uppdateringar relaterar till både externa och inre delar. Men om du tänker på kroppens design, betalar tillverkaren mer uppmärksamhet på själva utseendet, då i stugan är huvudvikten på funktionaliteten, så att alla moderna möjligheter, innovationer som ger en bekväm och säker åktur är beaktats.
Exteriör
Mercedes Gelendvagen 2019 release är en brutal-upptäckt maskin. Dessa SUV: erna användes alls för transport av militär, resor till hårda områden. Nu kan de ses oftare i städer.
Generationen av moderna bilar präglas främst av funktionaliteten, även om vissa kategorier av maskiner också har en minnesvärd originaldesign. Här är allt extremt enkelt.
Den nya Mercedes (klass G) i den sista modellen görs med hänsyn till det allmänna konceptet för modellområdet. Tillverkaren förblev trogen mot den övergripande stilen. Men samtidigt, fortfarande en lite mindre militaristisk stil. Nu är det bara en representativ bil där det inte finns några ytterligare dekorelement. Enkel diskret elegans är vad som skiljer dessa maskiner bland den gemensamma massan.
Gelendwagen svart färg har blivit en riktig klassiker. Även om det finns andra färger. Det finns inga dekorationer på kroppen, men i nyare modeller finns det möjlighet till ytterligare val av panoramautsikt.
Den främre delen är mycket imponerande, har ytterligare skydd. Hjul och skivor är gjorda av pålitligt material, storstorlek.
Interiör
Den nya modellen har många ytterligare modifieringar som hjälpt till att bilda bilar inte bara mer attraktiva inuti, men också mer tillförlitliga, säkra.
I en ny gelik kan bilden av salongen göras från vilken vinkel som helst, tack vare de bredare fönstren, möjligheten att välja ett panoramatak. Omedelbart slå den distinkt premiumversionen. Läderinredning fyller utrymmet lyx.
Modellen har många förbättringar. Först och främst blev instrumentbrädan bekvämare. Nu är det bara det mest nödvändigt, men funktionaliteten expanderades. Bekvämare och miniatyr blev ratten.
Bakre utrymme för tre passagerare. Sittplatser är uppdelade bland dem själva. Om det behövs kan de vikas för att öka volymen på bagageutrymmet.
Framsätena har många tiltlägen, är justerbara i höjd. Dessutom kan du utrusta dem med en massager, ventilation. Det finns också många hyllor, fickor i stugan så att du kan placera de nödvändiga sakerna.
Konfiguration och priser
Många är ofta intresserade av frågan om hur mycket Mercedes Gelendwagen 2019 modellår. Anledningen till det ökade intresset är att olika generationer av bilen har ett annat värde, sortimentet är bra.
Den genomsnittliga kostnaden för den nya generationsmodellen i Moskva - 8,6-9,5 miljoner rubel. Samtidigt kan den nå 12-13 miljoner, om du dessutom väljer tillbehör, gör en bil mer bekväm (förbättrat inre trimmaterial, extra krockkuddar, mer funktionell radiobandspelare, ventilationsfunktion och massage för första radstolar etc. ).
Enkelt uttryckt, först måste du bestämma listan över viktiga alternativ för dig själv och sedan beräkna den slutliga kostnaden för maskinen. Köp i alla fall en bil med alla nödvändiga alternativ är mycket billigare än att utrusta det separat.
Om han talar om modellerna från tidigare generationer, kan de köpas för 5,5-6 miljoner rubel. Men de är mindre funktionella.
Samtidigt har även de grundläggande modellerna den nödvändiga uppsättningen funktionalitet och tillbehör:
- luftkonditionering;
- multimedia;
- navigatör;
- värmesystemet för den främre raden sätet;
- parkeringsassistent;
- regnsensor.
Priset i olika städer i Ryssland kan skilja sig något. Allt beror på bilhandlaren. Ofta försöker människor att spara, leta efter fler budgetalternativ, men det är inte helt korrekt. Den främsta anledningen till att det är bättre att köpa en bil i företagshytten - en garanti för att endast originalkomponenter används. Dessutom kan du i det här fallet vara helt självsäker i billiga, snart reparation, om några problem uppstår.
Specifikationer
Bilen är känd för sina kraftfulla parametrar över hela världen, varför det är föredraget att förvärva de som är tvungna att åka på väg. De tekniska egenskaperna hos bilen ser ut som:
- motorvolym upp till 7,2 liter;
- motorkraft på 422lists;
- den maximala möjliga hastigheten på 210 km / h;
- gasmotor;
- clien 23,5 cm;
- accelerera till en hastighet av 100 km / h kan vara 5,9 sekunder;
- volymen på stammen på 480 liter, gav de bakre sätena på 2 200 liter;
- 11,7 liter - genomsnittlig bränsleförbrukning;
- fyrhjulsdrift;
- 9-växlad automatisk växellåda.
Beroende på den valda versionen kan parametrarna skilja sig något, men i allmänhet ändras inte egenskapen.
Få människor kan tyckas tillräckligt med möjligheter "laddade" AMG-versioner av bilen Mercedes-Benz G-klassen, men gourmeten från domstolens tuning-studio av det tyska varumärket 2013 överraskade verkligen världen, vilket skapar ett sexhjul "monster" på Likligheten av militära pickups, men med ett öga på civila bogatyes. Tre-axeln G63 AMG 6 × 6 (det här är hans officiella namn) producerat fram till 2015-serien och flera kopior av staden och i Ryssland.
Den främre delen av "Gelendwagen 6x6" i hämtningsbeslutet upprepas med sitt design "ansikte" av en traditionell SUV, men hans foder är unik - med två par hjul på varje sida och kroppen. Det ser lite besvärligt, men i imponerande och makt kommer inte att vägra honom.
Längden av Mercedes G63 AMG 6 × 6 är inställd på 5875 mm, höjden är 2280 mm, bredden är 2110 mm. Basen av hjulen vid hämtningen sträcker sig till 4220 mm, och dess lumen under botten har en imponerande 460 mm. Vikten av "tyska" i marschingstillståndet är inte lite att nå upp till 4 ton - 3850 kg.
Interiören av ett sexhjuligt SUV är förenat med dekorationen av standarden "Gelendwagen" - styrningen "BARC" med kontrollelement, en modern kombination av instrument med en färgresultattavla, en massiv central konsol med en multimedia-center-testad skärm och lyxiga målmaterial.
Funktion G63 AMG 6 × 6 - Layout av kabinen med fyra enskilda fåtöljer, som är utrustade med elektriskt regler, uppvärmd, ventilation och massagefunktion.
Specifikationer. I rörelse ges en stor pickup med 5,5-liters V8 bensinaggregat med B-turboladdat, vilket "släpper" 554 hästkraftseffekt vid 5500 rpm och 760 nm toppkraft som genereras från 2000 till 5000 rpm.
Enheten kombineras med en 7-range "-maskin" och den unika tekniken av full körning med fem differentialer (basen tre tillsätts av inter-axeln mellan den tredje och andra broarna och den interhjuda tredje bron) och potentialen Fördelning av följande delar - 30:40:30.
Trots den "monstrous" massan, tills den första hundra Gelandewagen-AMG 6 × 6 accelererar på 6 sekunder, är den extremt uppringning 160 km / h och "kommande" i genomsnitt 22 liter bensin i kombinationsläge.
Denna SUV är kapabelt att mycket och utanför vägarna: djupet av den övervinna fusionen är 100 cm, kongressens vinkel är 54 grader, en vinkel - 52 grader.
Grunden för treaxeln "Gelendwagen 6x6" tas av en treaxels arkitektur av pickup "G-CLASS". Bilen är utrustad med en beroende upphängning på longitudinellt hävstångar och med panärens börda vid alla broar. Skivbromsar med ventilation är installerade på sex hjul och styrsystemet kompletteras med ett hydrauliskt medel.
Priser. G63 AMG 6 × 6-marknaden har släppts en begränsad upplaga, och i 2015 slutfördes produktionen. När det gäller kostnaden erbjöds de ryska köparna off-road minst 24 miljoner 500 tusen rubel och europeiska - för 451 010 euro. Samtidigt är en rik lista över utrustning "6-hjul" i Arsenal inte mycket annorlunda än sådana "Top" -versioner av den fyrhjuliga "Gelendvagen".
"Ji Wagen", "Gelik" - så snart den här bilen inte kallas i folket. Den verkliga legenden, den modell som alla vet. En av de få bilar som förblir i mode i mer än 30 år. Först planerade han och skapades som en bil för den iranska armén, men då misslyckades planerna, och designarna började leta efter platser där du kan sälja en bil för civila samhällsbehov. År 1989 presenterades en version för staden, W463-modellen.
Utseende
Gelendewagen utsattes vidare för modernisering, ändrat sitt utseende, en motor, en elektronisk fyllning, var även en konvertibel version. I sig är utsidan av bilen inte aerodynamisk, men exakt på grund av detta har modellen blivit så populär, särskilt i rika män som bara behöver en sådan form, hård och torg. Under moderniseringen och övergången till det civila syftet förlorade bilen inte sin brutalitet och armékvaliteter som gör det till huvudet på vägen. G-Wagen längden är 4,6 meter, i bredd - 1,7 meter och med en hjulbas på 2,8 meter. Höjden är nästan 2 meter. Fördelen är ganska lång avstånd från botten av kroppen till vägen - så många som 20 centimeter med en komplett arbetsbelastning av bilen. Väger modellen på 2,5 ton, vilket är mycket bra.
Salon Mercedes Gelendvagen.
Och om du kan ta reda på att överklaga, då om inredningen kommer du inte att vända språket för att säga något dåligt. Magnifik finish, utrustning för den senaste tekniken, bekväma stolar. Salongen kan inte kallas ledsen, allt är gjort högkvalitativt, vackert, elegant och viktigast modernt. Stommen är bra för älskare att köra shopping - dess volym är 2250 liter.
Automatisk konfiguration
Nu i Ryssland kan du köpa två versioner av bilen. Huvudkonfigurationen är en modell med en dieselmotor med 6 cylindrar (V6) och en volym av 3 liter. Det finns också ett turbonNY-system, bränsleinsprutning utförs direkt. Det utvecklar en sådan motor 211 hästkrafter, maxhastigheten är 175 kilometer per timme, och överklockning upp till hundra kilometer per timme utförs på 9 sekunder. Om du jämför med resten av bilar är det inte mycket mycket, men glöm inte massan, trots allt är 2,5 ton ganska svåra att sprida sig. Äter en sådan motor inte tillräckligt: \u200b\u200bOm du ska åka i staden, gör dig redo att spendera 14 liter bränsle varje 100 kilometer, på spåret - 10 liter. Den övre versionen i Ryssland är en modell med en bensinmotor, vars egenskaper ser mer sportiga ut. Den första skillnaden är närvaron av åtta cylindrar (V8). Volymen ökas till 5,5 liter, och kraften är upp till 387 hästkrafter. Överklockning upp till hundratals med en sådan motor är bara 6 sekunder, och maxhastigheten är nu 210 kilometer per timme. Med en ökning av mängden kraft- och motorstorlek ökade bensinförbrukningen. Nu, för åktur i staden behöver du 20 liter bränsle, och för nästan 12 liter på motorvägen. Och diesel- och bensinversionen styrs av en sju stegs automatisk växellåda. Alla Gelendvagnes är också utrustade med en fullhjulsdrift på 4matisk. På framhjulen installeras skivbromsar med hög hållfasthet, men baksidan utlöstes - det finns enkla skivbromsar där. Bilen är också utrustad med en servostyrning. Denna modell kunde inte locka uppmärksamheten hos konstruktörer från AMG. I vårt land kan du hitta 3 versioner av G-Wagen AMG: G63, G63 6 × 6 (version med 6 hjul) och G65. G63 var försedd med en V-formad åtta cylindrig motor, med dubbel turboladdning och andra intressanta saker, på grund av vilken kapacitet ökade upp till 544 hästkrafter. G65 är en riktig sportbil, inte varje sportbil har en sådan motor: Den tolv-cylindriga V-formade motorn har tämdat totalt 612 hästar. Volymen är 6 liter. Men vid den nuvarande slakt är vridmomentet - 1000 Newtons per meter! På en sådan bil kan du enkelt köra i absolut någon off-road. Båda versionerna är utrustade med en sju steg automatisk AMG SpeedShift Plus 7G-tronic maskin, med vilken du kan och byta överföringen själv när du vill. Hon har också 3 driftsätt.
För en avgift i vårt land kan Gelendvagen slutföras av olika tillvägagångssätt. I den grundläggande versionen finns en elektropacuit, ratt, med en mängd olika funktioner, säkerhetspaket, klimatkontroll, uppvärmda säten och många olika sensorer.
