Je možné, aby auto doma. Ako urobiť domáce auto. Ak ste neprešli certifikáciu

Jedinečnosť papierových remesiel je, že pre ich implementáciu je potrebná akúkoľvek rodinu bezpečných materiálov. Držanie takéhoto umenia pod silou malého dieťaťa. Ak chcete prilákať chlapca na vyšívanie vytvorením hračkárskeho papiera, je to zaujíma len o toto povolanie. Ponúknite možnosti malého muža, ako vytvoriť a vytlačiť auto, auto, kamión a kamaz z papiera pomocou lepeného vzoru.

Jedinečnosť papiera remesiel je, že je potrebné vykonať akékoľvek osobné bezpečné materiály, ktoré sú k dispozícii na ich implementáciu.

Ako zložiť alebo zostaviť policajné auto z papiera s pomocou Origami: Jednoduchá schéma a kresby

Cracker možno urobiť tak pre hru a pôvodný darček pre dobrého priateľa - dospelý človek. Pretože muži v duši sú vždy chlapci, ako darček, origami stroj z hotovostnej bankovky je vhodná.

To bude trvať:

• Obdĺžnikové listy farebného papiera;
• nožnice, lepidlo.

Ako urobiť auto auto:

1. Zvolený farebný list papiera sa horizontálne. Toto je ústredné inflexie budúceho produktu.
2. Paralelné ohybové čiary ohýbajú dve polovice listu na ľavej a pravej strane vnútri.
3. Ohýba sa späť na preťaženie vnútri. Potom sa konce listu upokojia v smere zvnútra.
4. Ohyb ohyby vnútorné rohy Tvoria telo improvizovaného papiera.
5. Pod kolesami sa ohýbajú vo vnútri s trojuholníkmi. Aby sa dosiahla maximálna podobnosť s kolesom, uhlové vrcholy ohýbajú vnútri.
6. Pre svetlomety, pravé rohy stroja sú tiež vnútorne ohýbajú. Na ľavej strane inflexie robíme to isté, ale menšie a vonku.

Pre farebné výrobu stroj na svetlomety stick papierové trojuholníky inej farby.

Ako vytvoriť auto z papiera za 3 minúty (video)

Galéria: Stroj z papiera (25 fotografií)

Ako urobiť auto, ktoré jazdí z papiera

Z papiera môžete urobiť pohyblivý stroj pre preteky. Ak sa chcete začať pohybovať, dajte také remeslo jemný povrch A fúkať na to. Pod pôsobnosťou prietoku vzduchu, postava začína sklz na povlaku, napodobňovanie pohybu súčasného pretekárskeho vozidla.

Potrebujú:

• Biely papierový list s pomerom tretej strany 1: 7 alebo 4.

Z papiera môžete urobiť pohyblivý stroj na pretekanie

Ako na to:

1. Fold papierový list na polovicu.
2. Všimnite si inflexnú čiaru, ohýbajte pravý horný a ľavý dolný roh papiera.
3. Vytvorte hornú časť hornej časti listu s vnútornými trojuholníkmi v strede.
4. V centrálnom smere, opäť, aby ohýbanie existujúcich trojuholníkov.
5. Ohýbanie strán vo vnútri centrálnej línie, tvoríme bočné strany auta.
6. Zložte spodnú časť listu s trojuholníkmi nad jazdiacimi remeslámi, potom pokračujte na obrázku na polovicu. V vreckách na opravu rohov.
7. Teraz môže byť model stroja zdobený vôľou.

Pomoc a nasmerovanie práce dieťaťa, môžete zložiť celú pretekársku flotilu.

Ako urobiť papierový vozík

Obrázok nákladný automobil Vyzerá to efektívnejšie vo veľkom formáte.

To bude trvať:

• Hustý papier;
• Lepidlo, nožnice;
• Nasáva drevené;
• Bilaterálne škótsky;
• Plastová fľaša;
• Circlul, PIN.

Obrázok nákladného stroja efektívnejšie vyzerá vo veľkom formáte.

Ako na to:

1. Odstráňte samostatne štyri štvorce pre kabínu, tri rovnaké obdĺžniky a dva štvorce pre telo.
2. Zložte z obrázkov na skri, pripojte svoje upevňovacie prvky pomocou pásky vo vnútri. Môžete prezrieť dva štvorce kabíny bočné sklo, upevnenie z vnútorných škótskych kúskov plastu. To isté robí najlepšie remeslo, napodobňovanie čelné sklo. Lepiace časti kabíny a tela spolu.
3. Na čiernej farbe obehu určiť rovnakú veľkosť osem malých kruhov s centrálnym bodom. Pre stabilitu, budúce kolesá lepia dva kruhy. V strede, aby ste urobili malý otvor otvoru.
4. Kolesá, aby sa pripojili cez symetrické protiľahlé otvory na bokoch obrázku, pričom na nádoby sa uvádzajú otvorom.
5. Kvetinový obrázok sfarbenie na žiadosť farieb.

Stabilita modelu poskytne pevnosť kolies - tým viac kruhov prilepených na základni kolesa, tým lepšie je kotol.

Ako urobiť vojenské auto

To bude trvať:

• Tesný papierový list tmavozelenej farby;
• Sucks;
• Nožnice, kruhové;
• Ceruzka, čiara, lepidlo;
• Čierne farby, kefa;
• Puzdro alebo kokteilový plast.

hotový produkt môžete navyše zdobiť

Ako na to:

1. Nakreslite štyri štvorce pre kokpit. Na inom hárku, nakreslite tri obdĺžniky a dve štvorce pre telo. Samostatne si vezmite list, zložený pozdĺž troch častí, lepidlo Trojuholník - to bude montáž pre rakety.
2. Nakreslite podrobnosti o skleníkoch kabíny, na prednom námestí čelného skla. Lepidlo štvorce z nesprávnej strany škótskych alebo papierových prúžkov.
3. Podobne pripojte podrobnosti o karosérii. Na hornej strane lepenia papiera trojuholníka.
4. Pripojte hotovú kabínu a telo do jedného modelu stroja.
5. Z čierneho papiera, aby sa rovnaké ôsmich kruhov s centrálnym bodom. V označení, aby sa ihla otvorila diera pre špededie.
6. Urobte otvory v spodnej časti kabíny a tela s sparecrows, jazdiť na kolesách na nich. Aby sa dizajn nerozpadla, konce reproduktorov mokré v lepidle, suché.
7. Znížte kokteilovú trubicu na rovnakých častiach, asi 3 cm. Rozdeľte všetky segmenty v čiernej farbe. Dobre vyschnúť.
8. Jemne lepidlo na lepidlo na upevnenie tela vložte domáce rakety.

Pre dekoráciu vojenské auto Z papiera môžete nakresliť hotový výrobok tmavých škvŕn na bokoch (alebo pásy kapucňou) s akvarečnými farbami.

Papierové preteky

Toto číslo závodné auto Vynájdené pre najmenšie.

Potrebujú:

• Roll z toaletného papiera;
• Farby, kefa;
• Lepenka, cirkulácia, nožnice;
• Špáradlo 2 ks.

Obrázok tohto pretekárskeho vozidla je vynájdený pre najmenší

Ako na to:

1. Papier Roll Clear Toalet Papier Zvyšok, farbu v požadovanej akvarelovej farbe. Sušením, ťahajte závodné označenia s guľôčkovými rukoväťami.
2. Kruh označuje štyri rovnaké kruhy pre kolesá, rezané, farby čiernej farby.
3. Na spodnej strane rolka prejdite cez kolíkový otvor pre os - špáradlá.
4. Odstráňte valcovanie na špáradlá, upevnite na oboch stranách každého kolesa.
5. V hornej časti odrežte polkruh, ohýbajte vonkajšiu časť ako čelné sklo.
6. Vnútri, môžete zasadiť malého muža vyrezaného z papiera, ktorý ho pripojil k škótskemu.

Takže kolesá auta zvládli, odkvapkávajú na koncoch špáradlo lepidla. Sušené lepidlo zabráni odstráneniu papierových kolies pri jazde.

Diagram na skenovanie papiera: Ako urobiť

Obvod stroja je možné stiahnuť z internetu. Prezentované modely umožňujú vytvoriť akýkoľvek typ technológie od špeciálnych na sovietsky čas.

Na výrobu obrázku podľa schémy je potrebné:

• Vybraný model modelu auta;
• Nožnice, lepenky;
• Lepidlo.

Ako na to:

1. Pre udržateľnosť budúcej hodnoty je obraz okruhu umiestnený na lepenky. Po sušení, orezanie.
2. Zložené na linkách podrobnosti o usporiadaní. Ak chcete vylepšiť, dôkladne nakloniť miesto lepidla.

Ako urobiť papierový stroj (video)

Zostava origami stroju alebo jeho schematickej konštrukcie sa najprv zdajú byť trochu komplexné procesy. Avšak fascinujúce a kognitívne zamestnanie poteší budúci návrhár. Ručná práca Rozvíjanie detského myslenia, pomáha zlepšiť motilitu držíkov. A stroj vyrobený sa stane najviac milovaný zo všetkých hračiek.

(Žiadne hodnotenia nie)

Máte auto, ktoré ste nezávisle postavili a zbierali? Potom, aby ste ho mohli zaregistrovať. Nie všetky domáce autá však môžu byť registrované, ale len tí maximálna hmotnosť nie je viac ako 3 500 kilogramov. Okrem osobné automobily, Môžete usporiadať motocykle, prívesy a návesy.

Postup

Musíte začať s požiadavkami na návrh auta. Dávajú si skúšobné laboratórium. Ona tiež vydáva záver o dizajne vášho auta. Existujú určité parametre, ktoré musia byť dodržané. Preto odporúčame, aby ste sa najprv dohodli na dizajne auta kontaktovaním The Motransport Research Institute. V tom istom NII vozidlo Bude testovaný, po ktorom dostanete testovací protokol.

Ste povinný predložiť dokument, ktorý potvrdzuje zákonnosť jeho nadobudnutia. Ak ste zhromaždili vozidlo zo zložiek starého auta - musíte vopred a získať certifikát o tom. Ak ste si kúpili predchádzajúce auto s rukami - pripojte notári do dokumentov. To všetko budete musieť prezentovať v dopravnej polícii.

Po prijatí testovacieho protokolu musíte ísť do bezpečnostného inštitútu cesta. Tento orgán vám dá záver, že vaše auto je bezpečné pre jazdu v meste a jeho dizajn spĺňa zavedené normy. Ak chcete získať takýto dokument, musíte poskytnúť testovací protokol. Certifikácia musí byť vykonaná do mesiaca po čase, keď ste predložili zodpovedajúce vyhlásenie vládnym agentúram.

Po vykonaní práce môžete ísť do MREO. Tam dostanete rozlíšenie, že vaše auto nemá žiadne identifikačné číslo. Potom bude potrebné ísť s touto prácou predsedníctvu forenznej skúšky, kde sa na vás pripraví smer v dopravnej polícii pre auto. Tam budete musieť predložiť tieto dokumenty:

• pas občana Ruskej federácie;
• záver Inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky;
• uzatvorenie forenzného odborníka z MREO.

V dopravnej polícii, stroj priradí identifikátor a pripraví záver o aplikácii miestnosti. Potom, čo je miestnosť nahý, musíte ísť do MREO na vašom domácom vozidle, pričom všetky dokumenty prijaté počas procedúry. Potom sa vaše vozidlo konečne zaregistruje.

Všimnite si, že pre každý dokument musíte zaplatiť Štátne povinnosti. Po aute sa dostanete technický certifikát. Stĺpec "Mark" sa v ňom uvedie - "Domáce". V " Špeciálne známky»Môže naznačovať, na základe ktorého bol váš model vyrobený.

Recenzia videa domáce autámobilný USSR:

O prívesoch

Ak plánujete dať príves alebo náves - podmienky postupu sa mierne menia. Budete musieť prezentovať kontrolu o nákupe v dopravnej polícii. Okrem toho budete musieť poskytnúť technický pas tohto stroja, ku ktorému bude príves použitý.

Trochu histórie

Výroba domácich áut sa stala populárnym nie je taká. Toto predchádzalo určité historické podmienky. Faktom je, že počas Únie sa vozidlá nevytvorili, že by spĺňali požiadavky špecifickej skupiny spotrebiteľov - boli vykonané len hmotnostné modely. V tejto súvislosti naši remeselníci vytvorili autá s vlastnými rukami, z liekov.

Potom sa z troch starých nepracovných vozidiel zozbierali jeden nový. V obciach sa nadšenci obrátili osobný orgán v náklade. Oni nezávisle predĺžili telo a zvýšili nosnosť strojov, pretože v tom čase neboli kamióny poskytnuté na osobné použitie. Remeselníci dokonca vytvorili obojživelníci, ktorí boli schopní prekonať prekážky vody. A všetko, aby bolo možné zjednodušiť život.

Tam boli tiež AISTET, ktoré boli znepokojené nielen technické a výkonnostné funkcie autá, ale aj ich vzhľad. Vytvorili širokú škálu vozidiel. Všetky tieto majstrovské diela boli odložené na výstavách a celkom legitímne cestoval cez mestské cesty.

V sovietskom období neboli samostatne zakázané. Obmedzenia sa objavili v osemdesiatych rokoch. Oni sa týkali výkonu (50 l. Na tonu) a rozmery (4,7 m - dĺžka; 1,8 m - šírka). Ale potom auto nadšenci používali nejaké triky. Napríklad boli registrované v Rostechnadzorore pod typom traktorov. Vďaka mäkkým požiadavkám, ktoré boli prezentované na domáce, v tomto období bol zaznamenaný veľký počet manuálnych zostavy TC.

Zákaz domácich áut

V roku 2005 bola registrácia domácich vozidiel všeobecne zakázaná. Tvrdilo sa, že je potrebné vyvinúť jasné požiadavky a normy pre takéto vozidlá. Avšak pravda, že to bolo s najväčšou pravdepodobnosťou uzavreté v vzniku nového fenoménu na automobilových trhoch - predaj "dizajnérov". Schéma bola jednoduchá: starať sa z daní, remeselníkov dovážaných do Ruskej federácie a potom ich zhromaždil a zaznamenal ako vlastný.

Ale v praxi sa tento zákaz dotkol tých, ktorí skutočne urobili svoje vlastné domáce autá. Motoristi však nestratili svoje nadšenie kvôli tomu. Dôkazom toho doklady ročných výstav "autoexotiky", ktoré boli prezentované domáce majstrovské diela. Bohužiaľ, tieto autá nemali čísla, boli priniesli evakuátory a nemohli by sa používať na jazdu prostredníctvom mestských ciest. Najviac útočná vec je, že mnohé domáce môžu dať kurzy niektorých sériových strojov. Neskôr boli úrady stále podpísané podľa objednávky, v súlade s ktorými sa má vykonať vozidlá vyrobené samostatne.

Certifikácia noriem

Najprv je potrebné certifikovať. Požiadavky definujúce postup schválený v príslušnom poradí Rostechregulácie. Teraz sú vozidlá vyhodnotené zjednodušenou schémou - ako TC, ktorý vykonáva "Small Series". Pod malými sériami sa chápe ako jedna inštancia zariadenia.

Tento malý trik štátu, s ktorým by sa mohol zbaviť dovozu takzvaných dizajnérov. Počet strojov v malej dávke sa dôkladne skontroluje. Je zrejmé, že autor samoobslužného auta, ktorého zozbieral pre seba, nebude vykonaný viac ako jeden TC rovnakého typu. Tak, k tomu, kto sa zaoberá priemyselným zhromaždením, je už nerentabilné pracovať podľa takejto schémy. Opakovaný certifikačný postup je nemožný.

Európske požiadavky

Požiadavky, ktoré sú prezentované domácim vozidlám, nie nižšie ako stanovené normy. Okrem toho nie sú takéto vozidlá v súlade s normami Európskej hospodárskej komisie. TRUE, certifikácia malých strán sa vykonáva na zozname orezávania požiadaviek. To isté je však dostatočne závažným postupom, ktorý nie všetky samolepy.

Video ukazuje domáce ukrajinské športové auto:

V súlade s dokumentom schváleným Európskou komisiou sú vozidlá kontrolované na dodržiavanie týchto požiadaviek: \\ t

• traumatická bezpečnosť;
• brzdové charakteristiky;
• a ich prílohy;
• kvality stopky a, ako aj správnosť ich inštalácie;
• , svetelný alarm;
• dobré zaobchádzanie s automobilom;
• vysoké odolné vozidlo;
• nízka úroveň obsahu škodlivé látky v kabíne;
• nízka úroveň škodlivých látok vo výfukovom potrubí.

Všetky tieto požiadavky sa týkajú osobných automobilov vyrobených vlastným.

Dobré správy

Odoslaním svojho auta do certifikácie sa nemusíte báť, že sa počas testovania poškodí. V súlade s normami sú jednotlivé vozidlá vystavené len týmto testom, ktoré nespôsobia škody. Namiesto testov, ktoré poškodzujú auto, je povolené odborné hodnotenie dizajnu.

Po vykonaní všetkých potrebných skúšok, vlastník vozidla (v prípade, že spĺňa zavedené normy), dostáva typové schválenie. Tento dokument mu umožňuje ísť na miesto registrácie. Pri registrácii vozidla sa do registra zadajú všetky údaje.

Video Review Spacer Samonosed Car:

Obmedzenia

Registrácia nepodlieha domácim automobilom na základe komponentov, ktoré boli importované Ruská federácia viac ako šesť mesiacov. Mali by byť poskytnuté vhodnými dokumentmi potvrdzujúcimi zákonnosť ich vzhľadu v krajine. Všetky z nich musia byť certifikované. Ak urobíte akékoľvek zmeny dizajnu registrovaného vozidla vrátane jeho dizajnu súčiastky, náhradné diely a dodatočné vybavenie- Budete musieť prejsť postupom certifikácie a vyhlásenie o zhode.

Ak ste neprešli certifikáciu

Ak vaše domáce vozidlo nespĺňa požiadavky na zabezpečenie, môžete získať odmietnutie zaregistrovať od certifikačných orgánov. Máte právo odvolať sa na takéto rozhodnutie prostredníctvom Súdneho dvora. Avšak, bude to oveľa efektívnejšie, ak si vyskúšate TC v súlade s dôvodmi zlyhania. Po zmene sa môžete znova použiť na opätovné vybavenie.

Ak konvertujete auto, v súlade s vydaným záverom a aplikovať tie agregáty, ktoré napríklad použili vašu súdnictvo, ktorí dostali povolenie, potom to bude oveľa rýchlejšie. Samozrejme, ak sa vzdal podobného modelu pre certifikáciu. Nezabudnite však, že môžete získať povolenie individuálne pre každé auto. Schváliť masová výroba domáce stroje Bude drahšie.

Video Review Self-Made Ferrari:

Po obdržaní odmietnutia môžete vozidlo obnoviť na alebo do opravovne. Samozrejme, môžete vykonávať tieto diela na vlastnú päsť, ale budete ešte musieť získať zákon o ich správaní na certifikovanej stanici. Po spätnom vybavení bude potrebné elektrické vozidlo opätovne potvrdiť na dodržiavanie požiadaviek a podmienok definovaných odbornou organizáciou. Takéto organizácie zahŕňajú testovacie laboratóriá, ktoré majú v tejto oblasti platné osvedčenie o akreditácii. Ak máte teraz povolenie - choďte na MREO a zaregistrujte svoje auto.

Milovníci strojov by mali pochopiť, že vo väčšine prípadov zbierať vozidlo oveľa jednoduchšie, než ho zaregistrovať. Preto pred vydaním domáceho vozidla si myslíte, či máte dostatok trpezlivosti a peniaze. Keď je postup pre certifikáciu a registráciu potrebné zaplatiť štátne poplatky.

Ale ak nie ste vystrašiť všetko - odvahu! Teraz, keď viete, ako sa zaregistrovať domáce vozidloMôžete začať zbierať vaše majstrovské dielo. Mimochodom, je celkom možné, že môžete, pretože dnes sú niektoré modely domáce autá veľmi populárne medzi milovníkmi elitných áut.

Nechajte svoj komentár k článku! Máme záujem o váš názor.

V súčasnosti je ťažké prekvapiť nejaký druh nový model Auto, ale tu je vozidlo vyrobené vlastnými rukami, vždy priťahoval pozornosť a vzrušenie. Osoba, ktorá robí auto s vlastnými rukami, očakáva dve možnosti pre rozvoj udalostí. Prvý je obdivuhodný pre stvorenie a druhý je úsmevom okolitého vo forme vynálezu. Ak to vymyslíte, nie je nič komplikované v vlastnom zhromaždení vozidla. Od samo-vyučovaného inžiniera sa vyžaduje len poznať návrh auta a základné vlastnosti svojich detailov.

Historické fakty

Začiatok výstavby automobilov predchádzal niektoré historické podmienky. Počas existencie Únie sa uskutočnilo masová výroba automobilov. Nemohli uspokojiť určité potreby spotrebiteľov. To je dôvod, prečo sa samočinní vynálezcovia začali hľadať spôsoby mimo súčasnej situácie a vyrábali ho navrhovaním sebestačných áut.

Aby sa urobili jedno auto s vlastnými rukami, tri nefunguje, z ktorého bol každý zastrelený požadované náhradné diely. Ak beriete do úvahy, že ľudia žijúci v nepočujúcich dedinách, potom najčastejšie zlepšili rôzne orgány, čím sa zvýšila ich kapacity. Autá sa začali objavovať, že mali vysokú priechodnosť a mohla dokonca prekonať vodu. Stručne povedané, všetky sily boli vyhodené na zjednodušenie života.

Samostatná kategória ľudí pripisovala veľký význam vzniku vozidla a nielen jeho technické vlastnosti. Okrem krásnych osobných automobilov boli športové autá vyrobené, ktoré boli malé v továrenských inštanciách. Všetky tieto vynálezy nielen prekvapili ostatných, ale tiež sa stali plnohodnotnými stranami cesty.

Počas Sovietskeho zväzu neexistovali žiadne špecifické obmedzenia pre vlastné vozidlá. Banskí sa objavili v 80. rokoch. Týkali sa len určitých parametrov a technických charakteristík auta. Ale väčšina ľudí by ich mohla obísť registráciou v príslušných orgánoch jedného vozidla pod rúškom úplne inej.

Čo je potrebné na vybudovanie auta

Ak chcete pokračovať priamo do samotného procesu, je potrebné podrobne ošetriť všetko. Je potrebné jasne pochopiť, ako urobiť budúce auto, a čo technické charakteristiky Musí mať. Po prvé, je potrebné určiť, aké účely sa vozidlo použije, a potom stelesňujú myšlienku. Ak potrebujete Frank pracovný kôňPotom, aby ste to urobili s vlastnými rukami, budete potrebovať Špeciálne materiály a podrobnosti. Je tiež dôležité, aby bol najviac odolný voči zaťaženiu tela a autorádia. Keď sa auto robí len pre jazdu, otázka je len vo svojom vzhľade.

Ako urobiť auto s vlastnými rukami pre dieťa, môžete sa naučiť z nasledujúceho videa:

Ako si vyrobiť výkresy

Neverte svojou hlavou a predstavivosťou, bude to lepšie a správne premýšľať o tom, aké auto by malo byť. Potom sú všetky dostupné úvahy prenesené do papiera. Potom je možné niečo napraviť a ako výsledok sa objaví, keď sa objaví kópia. budúce auto. Niekedy sú potrebné dve výkresy pre úplnú dôveru. Prvý ukazuje vzhľad auta, a na druhý podrobnejší obraz hlavných častí. Pred vykonaním výkresu musíte pripraviť všetko požadované nástroje, to znamená, že ceruzka, guma, watman a pravítko.

V súčasnosti nie je potrebné nakresliť obrázok na dlhú dobu pomocou obyčajnej ceruzky. Aby ste uľahčili túto úlohu, existujú špeciálne programy so širokými možnosťami a ich pomoc je možné vykonať akékoľvek kreslenie.

Tip! Ak nie sú žiadne inžinierske programy, bude v tejto situácii pomôže obvyklý editor Word Testitor.

S veľkou túžbou môžete urobiť nejaké auto s vlastnými rukami. Ak nie sú žiadne vlastné úvahy, potom pripravené nápady a výkresy si môžete požičať. To je možné, pretože väčšina ľudí zapojených do tvorby domácich áut neskrýva svoje nápady, ale naopak, predstavuje verejnosť.

Kit-kara

Na rozširovanie Európy a Ameriky široká distribúcia dosiahla takzvanú "Kit-Kara". Čo je teda? Toto je určitý počet rôznych častí, s ktorými môžete urobiť auto s vlastnými rukami. Kit-Karas sa stali tak populárnymi, že mnohé z ich možností sa objavili, čo vám umožní zložiť akýkoľvek požadovaný model auta. Hlavným problémom nie je montáž, ale pri registrácii vozidla získaného v dôsledku zhromaždenia.

Pre plnohodnotné práce s Kit-Kara, musíte mať priestrannú garáž. Okrem toho potrebujete nástroje a súbory znalostí. Ak nemáte definované zručnosti, práca nedá požadovaný výsledok. V prípade práce s asistentmi bude proces montáže rýchlejší a plodný.

Táto súprava obsahuje všetko od malých skrutiek a pokynov na veľké detaily. Pre plnohodnotné práce by nemali mať vážne ťažkosti. Treba poznamenať, že inštrukcia nemá tlačený vzhľad, ale je reprezentovaný triedou video Master, kde je všetko považované za najmenšie detaily.

Je veľmi dôležité správne zbierať auto. To je potrebné, aby sa vytvorenie splnilo všetky normy a normy predpísané v regulačné akty Dopravná polícia. Keďže neplnenie položiek vedie k problémom inštalácie vozidla v súlade s príslušnými orgánmi.

Tip! Ak existuje takáto príležitosť, môžete v tejto oblasti konzultovať špecialisti.

Podrobnejšie o tom, aký druh veľryby Kira a ako ich urobiť, môžete sa naučiť z nasledujúceho videa:

Výstavba vozidla s paľbami

Aby sa úloha uskutočnila čo najviac v montáži vlastného auta, môžete podniknúť základňu akéhokoľvek iného vozidla, ktoré plne funkcie. Najlepší možnosť rozpočtuPretože nie je nikdy známe, ktorý spôsob, ako viesť experimenty. Ak sú staré opotrebované položky, musia byť nahradené údržbou. Ak je to možné, môžete robiť časti s vlastnými rukami na sústri, ale to je, že existuje odborné zručnosti.

Po prvé, montáž vozidla sa musí spustiť z tela, zariadení a potrebných častí kabíny. Moderné vynálezcovia pre telo používajú sklolaminát a pred takýmto materiálom nebolo použité preglejky a cínutý materiál.

Pozor! Sklolaminát je celkom elastický materiál, ktorý vám umožní vykonávať akúkoľvek predstavu, dokonca aj tie výnimočné a originálne.

Dostupnosť materiálov, náhradných dielov a ďalších komponentov umožňuje vytvoriť auto, ktoré v externých parametroch a forma sa nevzdáva modely automobilov na svete najbežnejších autoconcens. To si vyžaduje vynaliezavosť, dobrú fantáziu a určité vedomosti.

Summarity, vyrobené ručne:

Výstavba auta z sklolaminátu

Spustite montáž auto z sklolaminátu nasleduje z okamihu výberu vhodného podvozku. Potom sa vykoná výber potrebných agregátov. Potom je potrebné presunúť na označenie kabíny a pripevnenie sedadiel. Po ukončení tohto podvozku sa posilní. Rám by mal byť veľmi spoľahlivý a silný, pretože na nej budú namontované všetky hlavné časti vozidla. Presnejšie, veľkosť priestorového rámca, tým lepšie sú časti stoja.

Pre výrobu tela je najlepšie použiť sklolaminát. To však bude predviesť základ, to znamená, že rámec. Na povrch rámu môžete pripojiť penové listy, ktoré sú maximálne vhodné pre dostupné výkresy. Potom sú otvory narezané do potreby a ak existuje potreba, parametre sú namontované. Po tom, sklolaminát je upevnený na povrch peny, ktorý ho zakrýva zhora a čistí sa. Nie je potrebné používať presne penu, akýkoľvek iný materiál s vysokou úrovňou plasticity bude užitočný. Takýmto materiálom môže byť pevná látka sochárskeho plastelínu.

Stojí za zmienku, že sklolaminát má počas prevádzky vlastnosť deformu. Dôvodom je účinok vysokých teplôt. Ak chcete zachovať návrh, ktorý potrebujete vnútri Posilniť rámové trubice. Všetky zbytočné kusy sklolaminátu musia byť odstránené, ale malo by sa to urobiť potom, čo je úplne suchý. Ak sa všetko robí správne a nie sú žiadne iné práce, vztiahnuté na dizajn, môžete prejsť na vybavenie kabíny a elektroniky zipsu.

Ak sa v budúcnosti plánuje obnoviť, potom môžete urobiť špeciálnu maticu. Vďaka jej, proces výroby tela bude rýchlejší a jednoduchší. Matrica je použiteľná nielen na výrobu vozidla s vlastnými rukami od nuly, ale aj na zlepšenie stavu dostupného vlastniť auto. Parafín sa berie na výrobu. Ak chcete získať hladký povrch, je potrebné ho zakryť zhora nadol. Tým sa zvýši pohodlie upevňovacích častí pre nové telo vozidla.

Pozor! S pomocou matrice je potrebné celé telo. Existuje však výnimka - toto je kapucňa a dvere.

Záver

S cieľom vykonať myšlienku a urobiť auto s vlastnými rukami, existuje množstvo vhodné možnosti. Tu bude užitočné všetky druhy pracovných detailov.

Urob to nielen auto, ale aj väčšie a mocný kamión. V niektorých krajinách sa remeselníci podarí zarobiť peniaze na tieto slušné peniaze. Robia autá pod objednávkou. Autá s rôznymi pôvodnými predmetmi sú vo veľkej dopyte.

Ako urobiť Porsche urobiť sami:

Niektorí motoristi kategoricky nevyužívajú autá vyrobené oficiálnych výrobcov. A potom sú vyriešené na stvorení domáce autáKto bude plne uspokojiť všetky jednotlivé želania majiteľa. A dnes to povieme 10 najviac nezvyčajných Podobné vozidlá.

Čierny havran je perfektné auto pre Kazachh Steppe. Je to rýchle, výkonné a nenáročné na použitie. Tento neobvyklý SUV bol vyrobený z nulového nadšenca z mesta Karaganda.

Čierny Raven má 5-litrovú kapacitu motora 170 konská silaVďaka tomu môže auto urýchliť rýchlosť 90 kilometrov za hodinu pri jazde okolo drsného terénu a mimo cesty.

Angkor 333 je prvý plne elektrické autoVytvorené v kráľovstve Kambodža. Prekvapivo toto auto Nie je to výsledok rozvoja automobilového priemyslu v krajine, ale súkromný projekt jednej osoby - skromný mechanik z Phnom Penh.

Autor Angkor 333 Sny, že v budúcnosti otvorí vlastnú rastlinu masová výroba elektrické a benzínové varianty tohto vozidla.

Fanúšikovia filmov o Batman z celého sveta sen o Batmobile - nádherné na dizajne Superhrdina Auto, s rôznymi rôznymi funkciami neprístupnými pre bežné sériové stroje.

A inžinier Lee Vaile z Šanghaja sa rozhodol realizovať tento sen s vlastnými rukami. Vytvoril skutočný Batmobile, ktorý vyšiel z kino obrazoviek. Zároveň čínština strávila menej ako 10 tisíc dolárov na vybudovanie tohto auta.

Shanghai Batmobile, samozrejme, nemá desať rôzne druhy Ramená a nejde s rýchlosťou 500 kilometrov za hodinu, ale vzhľad, určite opakuje Batmanovo auto uvedené v najnovších filmoch o tomto hrdinom.
Skutočné auto pre pretekársky vzorec 1 je obrovské množstvo peňazí - viac ako milión dolárov. Takže v súkromnom majetku nie sú takéto autá. Aspoň oficiálne možnosti. Ale remeselníci z celého sveta s vlastnými rukami vytvárajú kópie pretekárskych áut.

Jeden z týchto nadšencov je bosniansky inžinier Miso Kruvvanich, ktorý strávil 25 tisíc eur, aby vytvoril pouličné auto v štýle vzorca 1. V dôsledku toho sa ukázal neuveriteľne krásne auto s kapacitou 150 konských síl, čo môže urýchliť rýchlosť 250 kilometrov za hodinu.

Drouzing na toto červené auto cez ulice vášho mesta, Kuvalnovich dostal prezývku "Bosnian Schumacher".
Čínsky farmár starého GUO od detstva bol rád mechaniky, ale celý jeho život pracoval ako farmár. Avšak po päťdesiatročnom výročnom výročí sa rozhodol ísť nad rámec sen a začal rozvíjať auto svojej vlastnej výroby, ktorá bola vyzvaná na počesť vynálezcu - staré guo.

Starý GUO je kompaktný kopírovať Lamborghiniurčené pre detské publikum. Ale toto nie je aujské auto, ale reálny stroj z elektrický motorktorý môže prejsť jeden náboj akumulátorov do 60 kilometrov.

Zároveň náklady na jednu kópiu starého guo je 5000 juanov (len menej ako 500 amerických dolárov).
Kyjev rezident Alexander Chupiliel spolu so svojím synom za rok zozbieraný od náhradných dielov z iných áut pôvodné údaje Vlastné SUV ich zavolali bizon. Ukrajinské nadšenci majú obrovský stroj so 4-litrovým motorom s kapacitou 137 konských síl.

BIZON môže urýchliť 120 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva V zmiešanom režime Toto auto je 15 litrov na 100 km. V SUV kabíne sú tri rady sedadiel, na ktorých je deväť ľudí môže ubytovať.

Zaujímavá je aj strecha Bizon Car, ktorá je postavená v rozvíjacom stane cez noc v teréne.
Dizajnér Lego je tak univerzálny materiál, ktorý môže byť konštruovaný aj úplne pracovné auto. Prinajmenšom sa podarilo dvaja nadšenci z Austrálie a Rumunska, zriadila iniciatívu s názvom.

V rámci svojho rámca vybudovali auto designer LEGO.ktorý sa môže pohybovať v dôsledku 256-piestového pneumatického motora, ktorý sa zrýchľuje v čase 28 kilometrov za hodinu.

Náklady na vytvorenie tohto auta predstavovali o niečo viac ako 1 tisíc dolárov, z ktorých väčšina peňazí šiel kupovať viac ako pol milióna detailov dizajnéra Lego.
Každý rok vyhovuje špeciálnym pretekám medzi automobilmi na alternatívnych zdrojoch paliva. A v roku 2012, táto súťaž získala auto vytvorené skupinou študentov z Astonskej univerzity v Birminghame.

Hore nohami camaro je CHEVROLET CAMARO. 1999 s obráteným hore nohami. Auto bolo vytvorené pre parody pretekanie 24 hodín citrónu (24 hodín citrónov), v ktorom sa môžu zúčastniť len autá v hodnote viac ako 500 amerických dolárov.

Toto nie je len nejaký druh auta, ale legendové auto zaujímavý príbeh - Mercedes 300SL "Gullwing". Pod fascinujúcim plstením, ako od nuly urobil kópiu legendárneho auta, a nie len kópiu a auto zozbierané z pôvodných náhradných dielov. V procese vytvárania Mercedes 300SL "Gullwing" použil suspenziou z MERCEDES W202 a W107. Pamätajte si, že najlepší - nepriateľ je dobrý, vložíme nastaviteľné tlmiče. Osobitná pozornosť Stojí za to zaplatiť prevodovku zadný most, Zvyčajne je s ním najväčšími problémami, čo je dôvod, prečo prispôsobiť ako kontinuálne mosty toľko. Na Mercedes je tento uzol spolu s jednotkami zostavený na subrá formou, čo s ním výrazne zjednodušuje prácu.



Výstupný systém nehrdzavejúcej ocele spĺňa štandard eura 3 a palivová nádrž - Túto umelecké dielo: takže palivo nie je splash, oddiely a prepadové trubice sú inštalované v ňom. V jednom z fotografií - uzamknutie zámku




V projekte "Gullwing" sa rozhodlo použiť ďalšiu generáciu motorov M104 s objemom 3,2 litra a s kapacitou 220 hp. V páre s automatickým prenosom 5 rýchlosti. Voľba motora bola neuveriteľná - je silnejšia, ľahšia a pokojnejšia. Prevodovka je primitívna, s hydrotransformátorom, mnohé z týchto agregátov sú známe Mercedes W124, W140, W129, W210. Hydraulický bol tiež nainštalovaný, všetky jednotky sú nové, takže by nemali existovať žiadne problémy.

Tvorenie tela.
V roku 1955, Dial Benz vydal 20 áut s hliníkovým telom a jedným s kompozitom. Rozhodli sme sa vyskúšať kompozitný.


Po výrobe tela a zostava podvozku začína narážaním tela s rámom. Proces je taký starostlivý a energický, že žiadne fotografie a slová nebudú prenesené. Montáž a demontáž, fit - všetko trvá jeden deň. Na mieste sa dokončuje mnoho detailov a telo je pripojené k rámu prostredníctvom špeciálnych demphrísk pomocou skrutiek na 30 miestach. Všetky časti tela sú nainštalované a prispôsobené - dvere, kapucňa, veko trupu. Veľa hádok s okuliarmi - sú pripojené gumové tesneniaA keďže všetky tesnenia sú originálne a sú určené pre oceľ, potom je potrebné prísne dodržiavať hrúbku rámov otvorov. Každý detail sa odstráni, manuálne nastaví a potom nainštaluje na mieste.







Mnoho detailov na najvyhľadávanejších zriedkavých modeloch stále vyrábajú malý sektor v niektorých workshopoch, ako sú aktívne používané všetky reštaurácie. Áno, že tam je hriech, rastliny sami robia svoje rarity, najmä v tomto úspešnom AUDI a MERCEDES.
Mnohé múzeí majú úprimné kópie. Takže v poslednej dobe, "Chorchov" bol veľmi zlomený. To je obzvlášť zaujímavé, vzhľadom na to, že všetky výrobné dokumentácie sa stratilo počas vojny. Desiatky workshopov na vybavení týchto rokov pečiatky falzifikáty, vydávanie ich pre starostlivo obnovené produkty. Diabol leží v detailoch.
Takže sme si len kúpili a zhromaždili všetky detaily, ktoré by mohli ozdobiť akúkoľvek raritu za 500 tisíc eur. Uisťujem vás, každý kľúč a skrutku (nehovorím o gume), majú správne označenie z roku 1955. Originál všetky, dokonca aj šalátové sedadlá.
Už je telo zatvorené, a to je najvyšší moment, pre kompozitu je špeciálny materiál pri maľovaní, pretože tam sú zmäkčovadlá a všetky druhy iných komplexných kusov. Základné tajomstvá chránia a nikto vám nepovedal. Ale vyzerá to krásne.



Medzitým je telo natreté, urobíme prípravu uzlov na montáž. Ako som povedal, diabol leží v detailoch a v aute je viac ako 2 tisíc! Palubná doskaHľadala veľmi dlho.
Toppers a relé tiež nájsť, nie všetci, samozrejme, sa to hneď ukáže.
Ale s závideniahodnou trpezlivosťou a vytrvalosťou budete mať možnosť získať úplne autentický prístrojový panel pozostávajúci z 80 (!) Podrobnosti.
Hlavná vec je, že je neskôr a zarobené: inštruktori sú drahé. Lacné sa nestane dobre.

Telo je pokryté 6 vrstvami laku, je to veľmi krásne a nemusí byť film pod chrómom. Áno, Shagreen je nevyhnutne, dobre a obilia, takže je to malé. Teraz už nie je farba, všetko sa zriedi vodou, majú ekológiu, príroda bude strážená. Mimochodom, maľba 744 (strieborná) je najťažšie pre maľovanie, každý maliar vám povie.




Nakoniec sa oženil so šasi s telom.



Nainštalované dvere. Zdá sa, že tento bod nie je mazaný, ale chcem vám povedať jeden príbeh. Mercedes 300sl "Gullwing" mal mnoho konštruktívnych nedostatkov. Jeden z nich bol vlastne dvere: boli oceľové, závažné a namontované slučky na strechu tela a upevnila pružinu uzavretú medzi dutom oceľové rúry S pántmi na konci. V extrémnej hornej polohe bola pružina stlačená a pri spustení dverí dvere zarazili dvere s revom. Pri otváraní bolo potrebné prekonať odpor pružín, ktorý jednoducho vytiahol dvere spolu s držiakmi (900 eur za kus). Skúsení majitelia "Gullwing" vedia, že s imperačným použitím bude nevyhnutne viesť k deformácii strechy, okrem toho, držiaky sami jednoducho zlomia. Zostava pružín s časom sa stala šialeným deficitom a jeho náklady sa zvýšili na astronomické výšky. Každý majiteľ takejto rarity opravuje tieto uzly raz sezónu. Rozhodli sme sa ísť na iný spôsob a dať tlmiče plynu. Zdá sa, že to bolo jednoduchšie, ale to nebolo tam. Musel som vyvinúť uzol úplne, trvalo 4 mesiace tvrdej práce. Našťastie tam bol workshop, ktorý stelesňovali nápady a kresby do života. S plnou vonkajšou autentickosťou, dvere dnes otvorené ako zadné piate dvere z nemeckého SUV. Uzol bol tak úspešný, že sa okamžite stal predmetom žiadostivosti všetkých majiteľov rarity, myslím si, že všetky "Gulvings" čoskoro budú mať veľmi efektívne a hladko, bez toho, aby klepali dvere. Teraz tento proces skutočne stal podobným krídlom čajky - pôvabný a hladko. To je len jeden a najjednoduchší príklad týchto úloh, ktoré museli byť vyriešené pri budovaní tohto auta.
Mimochodom, mechanizmus zámku dverí tiež podstúpil zmeny. Napriek nákladom 1500 eur, veľmi často išiel a nezaznamenal dvere, ale toto je ďalší príbeh.

Na samom začiatku projektu sa zdalo, že interiérová výzdoba bola najmenší problém, výhoda na každom kroku workshopov na miešaných salónoch, takže, a s pokožkou teraz každý MASTER sa vyrovnať. Obchodné veci - Shell banda detailov pleti, ale ako sa ukázalo, je to obrovský problém! Po štyroch pokusoch o vytvorenie detailov interiéru ladenie ateliéruRozumiem: všetko je oveľa ťažšie. Vytvorené produkty, No, nechceli sa pozrieť na originál. Všetko vyzeralo lacné falošné: pokožka bola ostrihaná, stopy tepelného spracovania boli viditeľné, textúra sa nezhodovala a nikto nemohol vybrať materiál. Stručne povedané, začal ponoriť do jemnosti a zistil, že moderní majstri nevedia, ako pracovať s plsťou, vlnou a inými materiálmi používanými v čase. Hlúpy sa zahrejú a natiahli pokožku, penová guma bola použitá všade, kde by mohli, aktívne pracovať ako železo, krátke, nemilosrdne zničili materiály, tlmenia ich prirodzenosť a šľachtu. Nehovorím o životnosti. Prechádzky po pol roka sme dospeli k záveru, že len reštaurátori sú schopní takejto práce. Majú špeciálnu penovú gumu a plsť. Všeobecne platí, že spoločnosť, chlapci - vlkov, jednotiek, rokov blízko 60, ktoré za 40 rokov obnovujú len Mercedes. To, čo ukázali a povedali nám, je len román o koži a chránia svoje tajomstvá asi rovnakým spôsobom ako tajomstvo výroby papiera pre dolár. Podrobnosti o interiéri na mojom dieťati urobili 4 mesiace. Koža je rovnako ako živá.
Budem tiež dodať, že pokožka, že výrobcovia sú ponúkané dnes, sú chemickým býkom s impregnáciou. Niet divu, že všetci majitelia Mercedes a BMW po roku prevádzky sú úžasné - salóny vyzerajú ako starý Redroad: Non-Freight, koža je vytiahnutá, tesnenia. Ako som povedal skôr - diabol leží v detailoch.
Nehovorím o vinyly, široko používaných japonskými a všetkými výrobcami v zásade. Teraz v Mercedes pokožky a bunda nestačí, jeden FUFLO, preto sa zobrazia možnosti - "Estate", "individuálny", "exkluzívne". Popredné výrobcovia aspoň na 10-15 tisíc dolárov budete mať skutočnú kožu, a skutočnosť, že si šil na 50 tisíc rubľov, dokonca aj pokožka nefunguje jazyk zavolať.

Kolesá - Jedna z dôležitých detailov auta. Takže pre naše pekné boli dva typy kolies. Prvý bol uvedený na občiansku verziu.
Druhá bola ponúknutá ako možnosť. Prišli zo športu - reálne, s centrálnou maticou. Samozrejme, je to krásne chrómované kolesá, ale cena 5 tisíc eur za koleso je trochu nepríjemné.
Ako potom zomrie s kladivom na matici, s vedomím, že je zlatá? Originálny disk Pre klasiku, niektoré ticho - 3 tisíc eur. Takže si myslím, že to bolí 8 tisíc eur ušetriť.
Jedným z hlavných faktorov motora je odstránenie výfukových plynov (spaľovacie produkty). Nechcem si spomenúť na zákony termodynamiky, budem hovoriť len to, že posledných 150 rokov výfukové potrubie Je to symbolom pokroku. Zapamätajte si lokomotívne rúry, parné člnky, domény. Pamätám si svoju lásku k detailom, chcem vám ubezpečiť, že to bola potrubia, že najbližšia pozornosť bola zaplatená. Toto je majstrovské dielo inžinierstva.
Systém maturitu je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, ktorá nie je jediným výrobcom, môže dovoliť, a je komplexný systém tlačí a tenkostenných rúrok namontovaných jeden na druhý, čo je povolené na úplnú autentickosť externý pohľad Rúry vyriešia problém "zvuku" - hluk a ohrev kabíny. No, hlavná vec je zvuk výfuku, je to len pieseň. Problém bol vyriešený pomocou rezonátorov inštalovaných vo vnútri systému. Chcete pochopiť, čo máte auto - pozrite sa na výfukové potrubie! K dátumu na fotografii nevenujte pozornosť, kúpil si slušný fotik. Odchýlil som sa, len s pokynmi nerozumel, ukázalo sa, že nie je dátum. Urobil veľa zmien v dizajne, snažíme sa, aby bolo všetko autentické, ako je to možné. Veľmi zložitá ručná brzda.
S nádržou, samostatnou piesňou, urobila jednu z nehrdzavejúcej ocele, mierne mení umiestnenie krku, ale toto je samostatný príbeh.




Tam je dobré príslovie - je lepšie vidieť raz ako stokrát, aby ste o tom prečítali. Môj obľúbený výraz, ktorý som sa opakuje viac ako raz, diabol leží v detailoch. Sú to podrobnosti, ktoré vám ukážem. Nie je to zmysel písať dlhú dobu, pochopíte všetko sami. Postroje a elektroinštalácie v pleskom, dobre, že si myslím, že ste ešte ešte nevideli, dva-tón Claxson, Stručne povedané, len vzhľad, všetko sa nazýva technológia.


Hlavnou úlohou projektu, ktorý stojí pred implementáciou, bolo vytvorenie úplnej pravosti všetkých detailov interiéru. Zdá sa, že by to mohlo byť jednoduchšie kopírovať existujúcu vzorku, ale ako sa hovorí, všetko nie je tak jednoduché, a oveľa ťažšie ako reštaurovanie. Takže sme potrebovali, aby všetky analógové zariadenia fungovali a fungovali správne elektronické bloky Moderné agregáty; Až do blízkosti vozidla banda prídavného vybavenia, ako je klimatizácia, hydraulicel, brzdový zosilňovač. To všetko by malo fungovať z psov a prepínačov na plný úväzok. Bours of the sporák, ktorý má mechanické pohony, ako na Volga Gaz-21, preto museli dôkladne remadiť sporák. Najväčším problémom však bola výroba voliča prevodovky.
Všetky obtiažnosti bolo, že auto bolo pôvodne postavené pre šport, bol malý a veľmi nízky, aj motor musel byť umiestnený pod nakloní 30 stupňov, takže silueta stroja neporušuje. Krabica bola umiestnená v tuneli a mala priamy závesný pohon.
Medzi krabicou a samotnou škálou nebolo viac ako 2 cm voľného miesta. Už som povedal, že samotné auto bolo stiesnené a veľmi hlučné, bolo potrebné tento problém vyriešiť. Vzhľadom k tomu, štandardný pár motora, úloha sa stala ešte ťažšou, pretože automatický box Oveľa viac veľkosti a má úplne iný princíp riadenia.

Po dlhom trápení bol záves a systém navrhnutý, ktorý umožnil úplne simulovať tento uzol, ktorý je ľahké sa uistiť, pri pohľade na originál.
No, najzaujímavejšia vec: Ak si starostlivo prečítate fotografie, uvidíte, že sedadlá sú oveľa nižšie ako originál, je to tiež trik. Faktom je, že auto bolo tak blízko, že človek s nárastom o 180 cm. Odmietol hlavu do strechy a bol nútený sedieť na Helm, milujem jazdiť rovné ruky, pretože som musel zmeniť uhol sklon riadiaceho stĺpika, aby sa zabezpečilo pohodlie a neporušilo všeobecný formulár. Ako to bolo dosiahnuté - toto je celý román, počnúc výrobou unikátnych salazzo a ukončuje zmenu podlahy a sedadiel.

Nie som prvý, kto sa rozhodol znovu legendárny auto. Aj na konci 70. rokov sa takéto pokusy uskutočnili v Amerike, Tony Ostermaer, bývalý mechanik inžiniera z Gardena, bol pokrčený. Podarilo sa mu stavať asi 15 áut za 10 rokov s použitím agregátov od Mercedes za tie roky. Dnes sú tieto automobily Raritety. Videl som ich, samozrejme, to je ďaleko od takých vysokokvalitných výrobkov, ako by som chcel, ale toto je tá najlepšia vec, ktorá bola vykonaná. V 90. rokoch boli pokusy americká spoločnosť "Speedster" pomocou Tony Matica, čo ju predpokladá na uzlov "Chevrolet Corvette C3". Bolo vytvorených celkovo 2 autá. Jeden z nich je teraz na Ukrajine a druhý v Moskve. Stroje boli predané na 150 tisíc dolárov.
Vlastne, to je všetko. TRUE, Tam boli pokusy nosiť shell na SL a oveľa viac hlasných vyhlásení, ale všetky tieto pshické, ľudia utiekli pred lokomotíva, as s naším e-mobile: ešte nie je nič, ale už 40 tisíc aplikácií je už podaných. Mimochodom, práca s kompozitom je veľmi zložitá. Iba jeho vysoko kvalitné maľby stojí asi 10 tisíc eur. No, najdôležitejšia vec: falošná a kopírovať - \u200b\u200bto sú dva veľké rozdiely.
Hovorí sa, že v aute by všetko malo byť v poriadku, ako motor aj kmeň. Na prvom aute sa absorbéry plynu otvoriť a opraviť veko trupu. Mierne sme sa zmenili na ploche, rozumne počítal, že ak to bolo hermeticky zapečatené na veko trupu, zníži riziko šírenia vône benzínu vo vnútri kabíny v prípade jeho nárazu.
Nepáčilo sa mi myšlienka. Toto auto bolo bližšie k originálu, zmenu len tvar plniaceho hrdla (oceľový lievik okolo veka by mal zabrániť palivovému prielivovi na koberci). Samozrejme, bez kolektívnej farmy nestojí: kožený kryt bol postavený okolo krku Bay. Zdá sa, že to vyzerá krásne a opustil tlmiče nárazov, uvedenie natívny mechanizmus (palica) upevnenia veka trupu. Určite bolo možné zmraziť pružinami moderné strojeZdá sa mi však, že to zabije ducha auta. Vyzerá veľmi pekný trup v otvorenom stave.
Áno, a veľmi cool všetko vyzerá. Vzhľadom na to, že dnes všetko je už použité artikulárne pneumatiky, rozhodli sa uvoľniť miesto, umiestnenie dobíjania do trupu namiesto bežného kolesa. Teraz, aj keď je tam, kým odíde.
V skutočnosti je neúprosne presúva k jeho logickému záveru. Samozrejme, je to pekné, že všetko končí tak rýchlo, zostáva uznať člena a naliať kolesá.


Kolesá sú dočasné, aby neboli liečiť originál.





To je to v podstate!