Ako urobiť hlukovú izoláciu v dverách auta. Tipy pre správnu a vysoko kvalitnú hlukovú izoláciu dverí auta. Izolácia hluku vozidiel s vlastnými silami môže byť rozdelená do niekoľkých hlavných etáp.

Pozdravy. Dnes budeme analyzovať všetko na tému: "Izolácia hluku." Poviem vám, ako to urobiť správne a čo je to prvé. A tiež zdieľať tajomstvo a triky. Choď!

Ak chcete vybudovať audio systém aj vstupnú úroveň, potom Shumka je prvou potrebou založenia na zlepšenie zvuku v aute. Okrem toho bude príjemný bonus zlepšený komfort na každom výlete. No, ak je hlavnou vecou pre vás, presne zníženie okolitého hluku, potom vás zlepšenie zvuku dokonca pravidelného audio systému vás príjemne prekvapí. Ale v ktorom objeme, aby sa hluková izolácia vášho auta, každý vyrieši seba a budem sa snažiť pomôcť tomu rozhodnúť o tom.

Pre hlukovú izoláciu funguje cez moje ruky, nikto o nomenských vozidlách prešiel, a myslím, že sa vám podarí poskytnúť vám nejaké užitočné informácie.

Typy izolačných materiálov

Všeobecným menom je hluková izolácia kombinovaná niekoľkými typmi materiálov - to sú vibroproos, redukčné činidlá a tesnenia.

Vibračné izolačné materiály

Názov hovorí pre seba, to sú materiály na zníženie vibrácií kovových povrchov vozidla.

Prezentovať tmely na fóliovom materiáli rôznej tvrdosti a hrúbky. "Vibra" - je základom akéhokoľvek hluku izolácie "sendvič" auta. Častejšie sú materiály samolepiace, ale sú tu aj tie, ktoré vyžadujú tepelné vykurovanie.

• strecha;
• kryt kapoty;
• dvere;
• veko trupu;
• oblúky kolies;
• podlahová kabína;
• oddiel motorový priestor;

Hlukové izolačné materiály

Spravidla, že sú naskladané cez vibračnú izoláciu, vykonávajúcu dvojitú funkciu - absorpciu hluku a tepelnú izoláciu. Existujú dva typy.

Prvá možnosť Vyrobené z penových materiálov s trieskou štruktúrou, má výrazný tepelný izolačný účinok.

• podlahová kabína;
• podlahy trupu;
• strecha;
• kryt kapoty.

Druhá možnosť- SOFA penové materiály s vlnovou alebo pyramídnou povrchovou štruktúrou. Nie je to ani povrchový povrchový materiál na tvár zvyšuje oblasť, čím poskytuje efektívnejšiu absorpciu zvuku v porovnaní s plochými analógmi rovnakej hrúbky. Kvôli mäkkosti a výhodu uľahčuje zostavu častí kabíny a vyplní prázdnotu.

• strecha;
• dvere;
• veko trupu;
• oblúky kolies zvnútra;
• priehradka motorového priestoru.

Tesniace materiály (anti-skelety)

S pomocou týchto materiálov sú eliminované všetkými nenávidenými "kriketovými" a v prípade potreby sa na spojoch vytvorí dodatočné tesnenie plastové detaily Salón. Viac AntisCreps môže slúžiť na vedenie elektroinštalácie.

• vklady plastových panelov,
• vzduchové kanály
• miesta úpravy obloženia dverí.

Výrobcovia

Na ruský trh Existujú dva najznámejšie a bežné:

"STP"

"Normakla" na trhu od roku 1996. Distribuuje jeho hlukové izolačné, zvukové izolácie a tesniace materiály prostredníctvom predajných zastúpení.

"Shumoff"

Je to vývojár aj výrobca. Má číslo veľmi Úspešných materiálovktoré plne spĺňajú požiadavky izolácie AUTCHIMO.

Samozrejme, že stále existujú mnoho výrobcov a druhov hlukovej izolácie, ale uvediem príklady materiálov týchto dvoch značiek. Pretože sú najčastejšie a známe z NC. Takže to bude jednoduchšie urobiť predstavu o type izolácie pre konkrétny povrch.

Nástroje na izoláciu hluku vozidla

Na vykonávanie izolácie hluku vozidla budete potrebovať:

• tweet Roller **;
• termálne sušič vlasov, ak potrebujete zahriať určité materiály;
• nožnice a nožnice na rezný materiál;
• odmasťovač (rozpúšťadlo, biely duch a TP);
• rebrá na utieranie;
• spachtľa na odstránenie starej izolácie lepidla a hluku z výroby;

* Nástroje na demontáž kabíny. Vďaka materiálu, interiérové \u200b\u200bdetaily vozidla počas montáže a demontáže pracujú bez škrabancov, poškodenie nie je spôsobené natretými, kožou, chrómovanými a inými povrchmi.

** Paddy Roller. Jednoduchý nástroj na valcovací materiál na povrchu vám umožňuje vyhnúť sa bublín a nefulové časti. Nekupujte valce s plastovým valčekom, sú dobrým žiarivom, ktorí nie sú valiť, okrem toho rozhodne nebude trvať.

Základné ustanovenia

• Materiály sú lepené výlučne na suchých a nízkotučných povrchoch;
• Uistite sa, že si pozorne otočte vibračnú izoláciu na celom povrchu;
• Vyberte si hrúbku materiálu tak, aby sa plastové prvky kabíny normálne dostali do ich montážnych miest;
• Buďte pripravení na skutočnosť, že niekoľko piestov sa môže počas prevádzky rozbiť, takže v procese môžete zásobovať inak alebo nákup;
• Opatrne sledujte upevňovacie prvky dielov a umiestnenie elektrických zapojenia, nebude nadbytočné, aby sa obraz, ktorý nie je utesnený pri montáži;
• Práce by sa mali vykonávať v teplom oxide (+20 stupňov).

Izolácia hluku

Dvere musia byť nevyhnutne útulné. Toto je základ pre budovanie akustického systému, dokonca aj zvuk zamestnancov, ktorý nebudete rozpoznať po chorobe dverí, vonkajší hluk sa bude výrazne znížiť počas pohybu, a zvuk ich uzavretia bude príjemnejší. V prvom rade chcem poznamenať, že spracovanie dverí bude najväčším účinkom na náklady, finančné aj fyzické. Od spracovania iných povrchov na toľko jasného efektu je nepravdepodobné, že sa cítite!

Demontáž dvere

V sieti nájdete podrobný sprievodca pre takmer akýkoľvek model, pri tomto probléme by nemali byť č.

Používajte špeciálne nástroje na nepoškodenie plastu a farby. Ak nie je k nim prístupný, môžete použiť skrutkovač zabalený s páskou. Hlavnou vecou nie je rozptýliť skrutky s piestami a starostlivo si pamätať, ktoré odkiaľ a tiež dávajte pozor na umiestnenie vysielacích zástrčiek. Pri montáži, môžete stráviť veľa času, zapamätať si, kde je to vložené, že čip je vložený, a môžete tiež niečo pripojiť.

Príprava dverí k izolácii hluku

Po demontáži odstráňte všetku továrenskú izoláciu, odstráňte zvyšky lepidla (akékoľvek rozpúšťadlo pomôže). Keď sú vnútorné interiéry dostatočne znečistené, to znamená, že to dáva zmysel opláchnuť kov dverí a po sušení sa opatrne devatuje ako vo vnútri aj zvonku. Nezanedbávajte toto pravidlo, že materiály by boli spoľahlivo držané.

Ak vnútorný priestor Zastáva solídny štít, potom to bude musieť vyvŕtať na odstránenie (použite dichlórový priečok vŕtačka. V zásade je ešte vhodnejšie pre objednávanie, pretože nie je vždy ľahké vyliezť do technologických otvorov, a to aj s napájaním otočiť vibrátor s valčekom.

Izolácia vibrácií dverí

Tip: Spočiatku aplikujte na kovový rám so zvýšeným materiálom tuhosti z tých, ktoré vyžadujú vykurovanie na inštaláciu (napríklad "profuff" z Shumboff).

Potom držte a ponáhľajte vnútorný povrch vonkajšej steny s vibračnou izoláciou čo najviac v celej oblasti, kde sa môžete dostať. Typicky používajú materiály 2-3 mm. ( Príklady: SHUMOFF Séria M alebo LIGHT, STP BIMAST BOMB alebo AERO.) S hrubším účinkom bude lepšie, ale zároveň rastie zaťaženie na slučku a zložitosť inštalácie sa zvyšuje.

Ďalšou fázou je veľkosť vonkajšej strany vnútornej steny. Tam je niekoľko možností:

• Štandard - všetko sa valí pod materiálom použitým a tiež blízko montážnych otvorov;

• posilnenie - montážne otvory sú uzavreté s materiálom, ktorý sa stáva lepkavým a miernym len pri zahrievaní a pri štandardnej teplote má zvýšenú tuhosť;

• profesionálne - otvory sa ponáhľajú s hliníkom alebo podšívkou vyrobeným z sklolaminátu a potom je vibračná izolácia prekrytá.

Keď spadne, zanechajte miesto na zapojenie. Môžete si znížiť materiál a lepidlo pod ním, a môžete čiastočne odstrániť vodiče, úplne zvinúť dvierka (opúšťať otvory pre upevňovacie prvky) a nainštalovať zapojenie späť. Tiež nezabudnite ponechať diery pre piesty, skrutky a vodiace lišty, inak potom nebude obloženie nosiť. Okrem toho postupujte podľa okrajov izolovaného priestoru, takže materiál by nešiel do zahraničia, na ktorý sa vzťahuje. Uistite sa, že ste venovali pozornosť pohyblivým častiam, často sa príručky otvorených / zatvárania mechanických tlačidiel ponáhľali neskúsenosťou.

Okrem toho je možné čiastočne uzavrieť obloženie zvnútra, ale nepreháňajte ho.

Ak sa dvere vylepšujete na zlepšenie kvality hudby, potom sa uistite, že ste nainštalujte drevené dištančné vložky medzi reproduktorom a dverami dverí (na fotografii vyššie). Ústredné výška zo vzdialenosti od obloženia. Aby sa zhromažba dostala na miesto.

Izolácia hluku

Absorbéry hluku, ako pravidlo, vložené na vnútornej strane puzdra.

Ale stane sa to, že forma plášťa je veľmi zložitá alebo má dilatúru. V tomto prípade je materiál lepší na stenu samotných dverí nad izoláciou vibrácií. Efektívnejšie používajte materiál s pyramídou štruktúrou ( Príklad: Bitoplast, Gergeton).

Nepoužívajte Splint a podobné hlukové izolátory, väčšina z nich nízke teploty Len vykopané. Viac ako raz som musel čeliť.

Ak ste mali problémy s crickets a screens na mape, môžete fajčiť pripojenia k protišmykovi.

Budovať dvere

Nezabudnite pripojiť všetky konektory, nastavte všetky mechanizmy na svoje miesto. Buďte opatrní, neplatia veľkú silu. S príslušnou chorobou by sa obloženie mala normálne uspokojiť. Pred úplným montážnym a stretovým upevňovačom skontrolujte všetky ovládacie prvky (výťah, zámok, zrkadlá, stĺpce atď.)

Ak sa všetko urobí správne, teraz budete počuť viac basov, hudba sa zozbiera a príjemnejšie, ako aj externý hluk sa zníži pri pohybe.

Izolácia hluku trupu

Vďaka izolácii gramofónu:

• Úroveň vonkajšieho hluku sa zníži, najmä v hatchbackych a univerzitách;
• kvalitatívne zvyšuje úroveň zvuku vášho subwoofer a systém reproduktorov ako celku (zvuk prestane stratiť v vibráciách batožinového priestoru);
• pomalé tepelné straty

Pre vibračnú izoláciu sa materiál zvyčajne používa 2-3 mm. ( Príklady: Séria SHUMOFF M alebo SVETLO, STP BIMAST BOMB alebo AERO). Ak chcete zvýšiť účinok, rezacích plôch veľkej plochy lepeného materiálu je cessing, alebo sa vytvorí výstužná mriežka ako v prípade dverí.

Izolácia hluku na podlahu kmeňa je vybraná z materiálov hladkej štruktúry ( Príklad: Shumoff Series N alebo Isoton z STP).

Pre steny a krycie kryty batožinový priestor Účelne sa používa na použitie Shumkov s otvorenou štruktúrou ( Príklad: Bitoplast, Gergeton).

V trupe je zvyčajne mnoho nerovných povrchov, takže presnosť a trpezlivosť budú vhodné na dosiahnutie dobrého výsledku.

Izolácia hluku strechy auta

Inštalácia dodatočnej izolácie hluku strechy vozidla výrazne zníži tepelné straty. V chladnom čase sa salón automobilu zahreje rýchlejšie a chladnejšie, čo nepochybne pridá pohodlie. Celkový pokles vonkajšieho hluku bude pomerne ťažké, ale počas dažďa bude možné vyskytnúť príjemné pocity. Zvuk kvapiek zmizne takmer úplne. Zvýši tiež kvalitu basov, ak máte subwoofer.

Postup izolácie hluku strechy nie je komplikovaný a vykonávanie práce na valcovaní je pomerne pohodlné.

Nevyberajte tvrdé rebrá - musia byť vetrané. V opačnom prípade sa bude hromadiť kondenzát vo vnútri!

Problémy môžu dodávať demontáž. Musíte byť opatrní a vykonávať prácu s asistentom, aby ste náhodne prešli alebo nebrali. A buďte opatrní pri zapojení.

Príklady materiálov: Svetlo alebo aero. pre vibra a Germany alebo Bitoplast Pre Shumkov.

V oblasti oblúka, hlavný vonkajší hluk akumuluje a okrem toho je to dostatočne vibračný povrch. Komplexná izolácia hluku je možné výrazne znížiť hladinu hluku a zlepšiť akustické pohodlie.

Arch Izolácia hluku vonku

Ak vaše auto nainštalované spieva, budete ich musieť demontovať. Vyčistite vonkajšie kovové oblúky s vibroom (3 mm). Pre tenisky môžete uľahčiť materiál. Príklad: Séria SHUMOFF M., STP BIMAST BOMB..

Sivegasheels sa nepoužívajú vonku, aj keď sú odolné voči vlhkosti. Prax ukazuje, že je to málo účinne a najlepší výsledok Poskytne správnu izoláciu hluku z kabíny.

Ak nie sú žiadne drezy vo vašom aute, potom sme tiež vložili vonkajší kov s vibračnou izoláciou. Musíme veľmi opatrne vyvinúť materiál na vytvorenie homogénneho povrchu. Potom sa na vrchole používajú tekutý kaučuk a podobné materiály ( NOXUDOL 3100, SUBULOFF VYKONAŤ A TP.), budú ďalej chrániť pred pieskovaním, znížiť hluk z úderov malých častíc a zamaskovať vibračnú izoláciu.

Izolácia hluku Arch zo Salona

Z vnútra procesu spracovania štandardu. Prvá vrstva je izolácia vibrácií ( príklad: SHUMOFF SERBY M, STP BIMAST BOMB), druhá izolácia hluku ( príklad: Bitoplast, Gergeton). Shumka je lepšie vložená na detaily kabíny, ktoré zatvoria oblúky. Ale ak ich materiál neumožňuje bezpečne zabezpečiť izoláciu, potom ho pripojte priamo k vibráciám.

Treba poznamenať, že výrazný účinok sa dosiahne len s integrovaným prístupom. Ak použijete iba jednu z prezentovaných možností, budete s najväčšou pravdepodobnosťou sklamaním výsledkom.

Izolácia hluku podlahy auta

Podlaha vozidla sa vyznačuje veľkou plochou. Hlavná pracovná práca stojí demontáž salónu, odstránenie sedadiel atď. Lepidlo materiálu B. tento prípad Pohodlné, na rozdiel od práce s dverami a kufrom.

Vzhľadom k tomu, oblasť je relatívne hladká a veľká, potom pre prvú vrstvu je lepšie používať vibry dôkladne ( príklad: CHEMOBOFF MIXF, STP AERO PLUS) Pre najzhľadnejšie sedadlá môžete použiť materiály vyžadujúce vykurovanie pri inštalácii.

Druhá vrstva je hrúbkaná vodotesnou izoláciou hluku s uzavretou konštrukciou ( príklad: Shufof Comfort 10, Gemeton L; StP prízvuk alebo izoton).

Buďte opatrní a nelepte montážne otvory, takže ak nie je hľadať ich pod hrúbkou materiálu.

Treba poznamenať, že zvláštne, často hluková izolácia podlahy neodôvodňuje očakávania priemerného vlastníka. Účinok je zrejmý, najmä na pozadí veľkej práce a materiálnych nákladov. Ale ako ďalšie plus dostanete lepšiu izoláciu kabíny, ak je to relevantné pre váš región.

Najlepší účinok na zníženie hluku motora sa dosiahne, keď je izolácia hluku motora vyrobená z kabíny a vonku.

Tento proces je snáď najťažšie v porovnaní s prácou na iných častiach tela. Hlavným problémom je demontáž prístrojovej dosky. Pretože moderné autá Existuje mnoho elektrických zariadení, ktoré sa nachádza v oblasti Torpedo. Preto proces odstránenia a reverznej zostavy bude vyžadovať veľmi veľkú presnosť a starostlivosť. Tiež musíte vziať do úvahy, že v jednom dni na vykonanie hluku izolácie motora je nepravdepodobné, že je úspešný.

Z boku priehradky motora je vhodné použiť vibračnú izoláciu dôkladne, nebude nadbytočná na použitie materiálu, ktorý vyžaduje vykurovanie. Je potrebné pokryť maximálnu oblasť, a to aj v najťažších miestach. Materiál s reflexným povrchom je vhodný ako hluková izolácia, aby sa zabránilo možnému prehriatiu.

Z boku salónu je hrúbka materiálov zvolená tak, aby sa palubná doska dostala na miesto.

Ak sa všetka práca vykonáva správne, úroveň hluku z motora v kabíne sa výrazne zníži (až 50%). Okrem toho sa vibrácie znížia, bude možné cítiť na volante. Okrem toho, ak zostava používa taký materiál, ako napríklad, moderný atď. Potom sa môžete zbaviť písmena a otravné "kričky" v Torpedo, ak to boli.

Hlavnou nevýhodou je riziko poškodenia drahých zariadení. Často sa stáva, že po hlučnom izolácii prístrojovej dosky existujú zlyhania v elektronike.

Preto pred rozhodnutím stráviť tieto práce, musíte dobre vážiť všetko dobre.

Dlho nebudem pretrvávať na hlukovej izolácii kapoty. Môžete to urobiť ako izoláciu motorového priestoru, ale je lepšie použiť auto-deku alebo niečo také.

Hluk motora v kabíne Tento postup prakticky neznižuje. Tu na disku, ten chlap strávil informatívne merania: .

Odporil by som vám, aby ste vykonali hlukovú izoláciu kapoty v prípade, že máte nahlas nahlas. Tiež, kapucňa môže byť spracovaná, ak vibruje výrazne pri jazde a nepáči sa vám. Štandardné materiály: SHUMOFF SERBY M alebo SVETLO, STP BIMAST BOMBOVAŤ ALEBO AERO Pre vibračné izolácie a uzavreté typy pre Shumkov: Séria SHUMOFF P alebo ISOTON Z STP.

Izolácia hluku je lepšia prilepená na štandardnú hlučnosť izolácie kapoty, bude to pohodlnejšie. A teda nebudú pokryté vetracie otvory.

Výsledok

V akom objeme vykonávať hlukovú izoláciu sa každý vyrieši.

Odporil by som nasledovné:

Izolácia hluku dverí - "Mastev"Malo by sa to urobiť, aj keď nebudete meniť systém reproduktora. Účinok v porovnaní s nákladmi je nádherný.

Dôležitým prvkom akustického ladenia je hluková izolácia vozidiel. Pri inštalácii akéhokoľvek hudobného systému v aute, kompletná izolácia hluku, ak nie je potrebná, je to veľmi žiaduce. Príprava dverí vozidla pod akustickou by sa však mala uskutočniť. Pretože bez toho bude hudba hrať zlé.

Ak si často nepočúvate hudbu v aute, a hlavným cieľom, s ktorým robíte hlukovú izoláciu, je, aby auto tichšie, zbaviť sa značného počtu externých zvukov, potom by sa dvere mali venovať veľkú pozornosť, pretože to je cez ne v salóne, ktorý preniká asi 30% všetkých šum.

Ako urobiť hlukové izolačné vozidlá?

Všetko závisí od vašich cieľov. Ak chcete dosiahnuť len zníženie hluku počas jazdy, budete potrebovať jedným spôsobom, aby ste spracovali dvere na hudbu, budete potrebovať ďalšiu techniku \u200b\u200ba použité materiály.

Podmienečne môžete zvýrazniť štyri rôzne možnosti Hluková izolácia dverí vozidla, v závislosti od toho, čo to robíte.

Prvou možnosťou je hluková izolácia dverí vozidla je minimálna.

Nie je vhodný na inštaláciu akustiky. Ale aby ste boli menšie zvuky menej, stačí. Aby sa minimalizovali dvere, je potrebné držať sa vonkajšieho panelu dverí, pevnej vrstvy alebo aspoň 70-80%, vibračný absorbučný materiál (STP vibrast, hluk).

Môžete použiť hrubé vibrácie-kladivo 2 mm. A hlukový izolačný materiál (Accent, Splín) je možné prilepiť na vnútornom paneli dverí, bude odrážať hluk, ako aj slúžiť ako druh ochrany prachu a vlhkosti. Prerezávanie materiálu absorbujúci vibráci je možné vložiť na ploché miesto konania dverí.

Takáto možnosť je najlacnejšia cena. To vám však umožňuje zlepšiť obraz hluku vo vnútri kabíny, bez toho, aby sme vynakladali značné množstvo peňazí.

Druhou možnosťou je hluková izolácia dverí automobilového média.

Je možné povedať, že takáto hluková izolácia vozidiel je optimálna z hľadiska pomeru ceny / kvality. V tejto metóde sa používajú viac špeciálnych materiálov a sú namontované trochu inak. To vám umožní vážne znížiť hluk z cesty, a tiež umožňuje inštalovať akustiku do dverí a získať dobré návraty z neho.

Prvá vrstva, na vonkajšom filte dverí, stojí za to použiť 2 mm hrubý vibračný detergent (vibrast z STP, Shufof M2). A na mieste, ktoré je oproti dynamike, môže byť prilepené s listom 3 mm (Shuff M3). Je tiež žiaduce pridať akustické objektív. Na vrchole "Vibra" môže byť prilepený hlukom izolačným materiálom a bez neho môžete urobiť. Neexistuje žiadny jediný názor na to.

Pre reproduktory hrali dobre, musíte urobiť niečo podobné akustickým reproduktorom z dverí. Na to musí byť vonkajší vibračný prací prostriedok umiestnený na vonkajšom filé (napríklad MP Visomat), uzatváranie technologických otvorov.

Samotné dverové karty by mali byť odobraté tenkou vibračnou jednotkou, hrúbka 2 mm je vhodná (vibroplast striebro, zlato, šumof m2). A potom je celý vnútorný povrch umiestnený s tlmičom hluku s hrúbkou 5-10 mm (bitoplast z STP, Hermeton od SumOff).

Tretia možnosť je hluková izolácia vozidiel.

Takéto. Používa sa, keď plánujete nainštalovať výkonný reproduktorový systém s dobrými stredmi na dvere. V tomto prípade musia byť dvere pripravené pre takéto reproduktory. Hlavným cieľom už nie je vonkajší hluk. Aj keď s takýmto spracovaním máte zaručenú, že sa z nich zbavíte.

- prvá vrstva, na vonkajšom filé, môžete použiť absorpčný materiál vibračného vibra, hrúbka 3 mm (hluk M3), ale nie hrubšia, takže nie je potrebné rásť príliš veľa dverí.

- Na vrchole je možné lepiť list hluku izolačného materiálu s vodou rezistentnou lepiacou vrstvou (Shuff P4, P8).

- Technologické otvory vo vnútornom filéri môžu byť uzavreté špeciálnou hliníkovou fóliou na adhéznom základe a zhora, aby sa rozprávali tvrdé vibrácie, hrúbku 2-3 mm.

- over - hlukový izolačný materiál, hrúbka 4-5 (Splín, Shuff P4).

Karta dverí je tiež potrebné liečiť 2 mm "vibra". A pod ním lepí na tlmič hluku, hrúbku 10-15 mm, s vlnitým povrchom (typ nemeckého).

Štvrtý pohľad na hluk izolácie vozidiel je extrémna.

Je určený pre takúto hlučnosť izolácie dverí vozidla na spracovanie dverí za silného akustiky, tzv. "LOUD FRONT". Ide o systémy, s ktorými sú kompetencie na objem prednej akustiky alebo zvukovým tlakom. Dvere sa spracúvajú s najvýznamnejšími a účinnými materiálmi. Riziko, že ich to vezme príliš veľa, neberie do úvahy.

- Po prvé, musia byť dvere posilnené. To môže byť vykonané buď prúžky tvrdých "vibra", alebo hliníkové dosky, ktoré sú vložené s malými medzerami na vonkajší panel.

- Potom sa medzi nimi zviní hustý vibračný detergent s hrúbkou 4 mm (BIMAST BOMBASY, SUBULOFF MIX F, SHUMOFF PROFIKA.

- Ďalšou vrstvou je hluková izolácia dverí vozidla alebo tlmiča hluku s vodotesným lepidlom alebo latexovým filmom (Gemeton). Technologické okná sú tiež zatvorené na vonkajšom filte. Tu môžete použiť polyesterové živice alebo hliníkové listy. Z vyššie uvedených látok sa hodia v hrubom "Vibra", 3-4 mm (bimst bomby, šum M3, M4). Potom je vložená vrstva hluku izolátor (Splop, Shufoff P4).

- Dverená karta je spracovaná kúskami vibry, aby sa zbavili vibrácií a Drechu. A pod ním je lepený maximálny hustý tlmič hluku, ktorý je umiestnený (napríklad Germeton A15, A30).

Oblasť, ktorá je pokrytá tlmičom hluku, závisí od toho, koľko reproduktorov bude vo dverách. Vzhľadom k tomu, že dverová karta môže obsahovať niekoľko Midbasov, "stred", je pripojený k dverám dverí cez skrutky a akustika sú nainštalované neskôr.

Pred implementáciou akejkoľvek možnosti Neuhrávanie Izolácia dverí v aute, popísané tu, dobre, čo potrebujete, pod vaším autom a cieľmi. Pamätajte si, že bez ohľadu na to, ako dobre ste nemali manipulovať s dverami, so systémom Windows nemôžete robiť nič. A veľké percento hluku spadne do salónu cez ne.

Cestné plátno, na ktorom je vozidlo prevádzkované, je ďaleko od vždy vysokej kvality. V agregácii so skutočnosťou, že automobilky zriedka venujú náležitú pozornosť vysokej kvalitnej hlukovej izolácii dverí, časté výlety zo zlého povrchu vedú k uvoľneniu upevňovacích prvkov tela, trupu, kapota a dverí. O prítomnosti problémov sa vodič učí len na druhý rok prevádzky auta, ak pôvodne bol zakúpený nový. Je to dvere, ktoré sa na prvom mieste známe. Ako je hluková izolácia dverí vozidla a aké materiály sú potrebné na to?

Funkcie Izolácia hluku

Izolačná práca hluku by sa mala vykonať ihneď po zakúpení auta, aj keď je nové. Zlepšenia budú nasledovné:

• významný nárast komfortu jazdy a zníženie rizika nehody, zatiaľ čo cudzie zvuky obťažujú vodiča a vykonať cestu nebezpečný;
• akustické schopnosti zvýšenia salonu, zvýšenie kvality zvuku, vibrácie a rachotovanie počas jazdy sa eliminuje;
• zníži sa tepelná strata, ktorá vedie k dlhodobému konzervácii potrebnej teploty vzduchu, aj keď je motor vypnutý.

Výber materiálov

Kľúčovým cieľom vibračných absorpčných materiálov je znížiť konštrukčný hluk spôsobený vibráciou kovových častí vozidlo (pozastavenie, prenos, motor). Pri výbere špecifického materiálu je potrebné navigovať faktor mechanického straty. Musí byť čo najvyšší. Uvažované materiály v dôsledku lepiacej bázy sú rýchlo namontované a majú ďalšie tesniace vlastnosti na ochranu proti korózii kovových prvkov tela. Základom výroby uvedených materiálov uvedených nižšie je tmel alebo bitúmen, prípadne pridanie hliníkovej fólie, ale bez neho sú možnosti.

1. BiMERS sú reprezentované dvoma vrstvami - bitúmenovými a tiastkami. Hrúbka je 2 - 4 mm, vonkajší povlak môže byť vyrobený z hliníka, papiera alebo tkaniva.
2. Visomat je vibračný absorpčný materiál založený na bitúmene, ktorý sa vykonáva na adhéznom základe. Absorpcia vibrácií poskytuje kombináciu bitúmenu s penovým polymérom. Séria MP sa rozlišuje prítomnosťou fóliového povlaku.
3. Vibrast sa vyznačuje vysokou elasticitou a flexibilitou. Štruktúra je reprezentovaná hliníkovou fóliou, polymérom a samolepiacim základom.

Zvuk absorbujúce a zvukotesné materiály, zase izolovať zvuky, vyrobené na základe polyetylénu. Kategórie kategórie ďalších materiálov použitých po vibračných izolátoch.

Technologicky správna činnosť izolácie hluku v zóne dverí vyžaduje prípravu týchto materiálov a nástrojov:

• hlukové výťahy a vibračné izolátory;
• rolling Roller;
• solventný;
• nožnice alebo stavebný nôž;
• výstavba alebo sušič vlasov;
• skrutkovač.

Prípravný stupeň vyžaduje nasledujúcu prácu:

1. Demontáž Dvere sa vykonávajú v otvorenom stave. Trim musí byť odstránený v dobre osvetlenej miestnosti, proces je monotónny a dlhý. Snažte sa poškodiť spojovací materiál a zapamätajte si proces demontáže. Mechanizmus skleneného zdvíhania nemožno demontovať.
2. Druhý prípravná fáza Vyžaduje odstránenie továrenskej izolácie a ochrany proti korózii.
3. V konečnom štádiu musí byť čistý kov získaný po demontáži odpustí.

Fázovaná izolácia hluku v závislosti od stupňa

Fázovaná hluková izolácia dverí vozidla s vlastnými rukami priamo závisí od stupňa zvukovej izolácie, ktorá sa musí dosiahnuť.

Minimálna izolácia hluku

na to možnosť rozpočtuA nebude vyhovovať zlepšeniu akustických vlastností, ale znižuje sa hluk. Spracovanie dverí je minimálne a zahŕňa zachytávanie materiálu absorbujúceho vibráciu na vonkajší panel dverí s pevnou vrstvou alebo 70%. Je možné použiť 2 mm vibráciu-buničinu. Ak chcete odrážať hluk, je potrebné spracovať a vnútorné filé dverí, na to môžete použiť hlukový izolačný materiál. Okrem toho toto opatrenie bude slúžiť na ochranu pred vlhkosťou a prachom.

Plochá mapa dverí je možné liečiť orezávaním.

Priemerná izolácia hluku

Optimálny vzťah medzi kvalitou a cenou je možné dosiahnuť pomocou strednej izolácie hluku. Špeciálne materiály V tomto prípade je viac a zásada inštalácie trochu inak. Hluk z cesty sa výrazne zníži a vo dverách môžete nainštalovať akustiku, ktorá bude môcť získať dobrý návrat. Postup bude tu:

1. Prvá vrstva je reprezentovaná 2-milimetrová vibračná jednotka. V zóne oproti dynamike je možné použiť hrúbku 3 mm a pridať akustické objektív. Z vyššie uvedeného môžete prilepiť izolačný materiál hluku, ale táto etapa nie je povinná.
2. Použite tvrdú vibračnú jednotku na spracovanie externého filodu a uzavretia všetkých technologických otvorov.
3. Tenký vibračný detergent (2 mm) je vhodný na spracovanie dverných kariet.
4. Na konečné spracovanie celého vnútorného povrchu sa používa päť- alebo desaťminútové jedlo.

Maximálna izolácia hluku

Usporiadaná úroveň hlukovej izolácie bude v prípade potreby vhodná na pripojenie výkonného reproduktora s Middami vo dverách. Za takýchto rečníkov by sa mali starostlivo pripraviť dvere. Hlavným cieľom v tomto prípade nebude potlačiť vonkajší hluk, hoci s touto funkciou toto spracovanie dokonale začne. Vlastnosti inštalácie takejto izolácie:

1. Vibračný absorpčný materiál s hrúbkou 3 mm stojí za použitie ako prvá vrstva na spracovanie externého filmu. Materiál nestojí za výber väčšej hrúbky, inak sa dvere stanú príliš tvrdo.
2. Ako druhá vrstva, použite hlukový izolačný materiál s vrstvou vodotesného lepidla.
3. Pripravte hliníkovú lepiacu fóliu na spracovanie technologických otvorov vo vnútornom filtín. Zapnite hornú časť fólie, otočte pevný vibračný izolačný materiál s hrúbkou 2 - 3 mm.
4. Štyri-alebo-päť-milimetrový izolačný materiál sa stane povrchovou vrstvou.
5. Nezabudnite s dvernou kartou. Najprv pokrývajú tlmič hluku s vlnitým povrchom (10 - 15 mm) a na hornej strane IT vibračnej izolácie s hrúbkou 2 mm.

Extrémna izolácia hluku

Kľúčový cieľ zvukovej izolácie daného stupňa je prezentovaný prípravou vozidla pred súťažami zvuku alebo objem prednej akustiky. Na zvládnutie dverí v tomto prípade musíte použiť najťažšie materiály, aby ste poskytli najväčšiu účinnosť. Pravdepodobnosť nadmerného váženia dverí je príliš vysoká, ale toto riziko s takýmto ladením sa už neberie do úvahy. Fáza inštalácie takejto izolácie budú nasledovné:

1. V prvej fáze, výstuže dverí cez hliníkové dosky vložené na vonkajšom filte s malými intervalmi. Aj úloha výstužného materiálu môže byť vykonaná pruhy tuhého vibráčného izolačného materiálu.
2. Na Ďalšia etapa Medzi intervalmi je vibračný absorpčný materiál hrubý 4 mm.
3. Nasledujúca vrstva je reprezentovaná tlmičom hluku alebo hlukového izolačného materiálu na báze latexového filmu alebo vodotesného lepidla. Nezabudnite na uzavretie technologických okien pomocou hliníkových plechov alebo polyesterovej živice. Horná vrstva bude reprezentovaná vibračnou izoláciou s hrúbkou 3 - 4 mm.
4. Na spracovanie dverových kariet sa tiež používajú plátky vibračnej izolácie, ale je vopred držať tlmič hluku. Jeho hrúbka musí byť maximálna možná. Oblasť pokrytá absorbérom hluku priamo závisí od množstva reproduktorov inštalovaných vo dverách. Vzhľadom k tomu, Midbasov môže byť niekoľko, dverná karta je upevnená na dverách dverí cez skrutky a len potom je namontovaný akustický systém.

Významné množstvo vonkajšieho hluku prichádza cez dvere do salónu auta. Je to po hlukové izolačné vozidlá Existuje hmatateľný pokles vonkajšieho hluku. Okrem toho, dvere môžu byť vždy úplne "robiť" a urobiť to sami. Neexistujú žiadne nadprirodzené ťažkosti.

Pred izoláciou hluku - demontážne dvere

Prvá etapa je úplná demontáž dverí, menovite odstránenie externého sťaženia. Táto etapa je najťažšia, ale nie najťažšia. Je potrebné si zapamätať (a je lepšie písať), aký druh skrutky alebo skrutky bolo v tom, čo otvor, aby sa uľahčilo, aby sa uľahčilo vybudovanie montáže reverznej dverí. Mechanizmus otvárania a zatvárania dverí, ako aj zariadenia regulátora okna, nemožno odstrániť, pretože Dajte ich mimoriadne ťažké. Tieto uzly nezasahujú izolácia Dvere.

Druhá fáza je potrebné vyčistiť kov dverí z továrni hluku izolácie a steny dverí, v blízkosti vonkajšej strany - z továrňa proti korózii. Je dôležité, aby bol povrch čistý a odmastený - Biely Duch v tomto pomôže. Hlavná vec nie je poškriabať farby, aby sa zabránilo korózii.

Dostať sa na hlukové izolačné dvere

Ďalej sleduje vnútornú stranu dverí (strana na ceste), aby ste ponorili materiál upevňovacieho vibrácií. Zlatý vibroplast je najvhodnejší, zatiaľ čo musíte sa pokúsiť vziať maximálnu oblasť, ktorú technické diery umožnia vo dverách. Nie je veľmi vhodné, aby sa tam urobiť, takže nie na poškriabanie rúk o ostré hrany technických otvorov, je lepšie pracovať v bavlnených rukaviciach. Zosilňovač dverí nie je potrebný. V súčasnosti sa Aero a Aeroplus z STP stále viac používajú na vibračnú izoláciu kovu. Sú ľahšie ako zlato vibračné, ktoré bude mať pozitívny vplyv na zdroj dverných slučiek. Vysoký KMP bude robiť dvere "drevené" na knock, zavrieť dvere sa stanú ako auto nad triedou s príjemným zvukom "PHF" namiesto BDZYN. Okrem toho, nová linka Aero bola rozšírená teplotným rozsahom, ktorý je obzvlášť dôležitý pre chladné obdobie.

Naproti dynamike sa odporúča držať kruh z bitoplastov, takže reproduktor je lepší hrať a zvukové vlny odrážajú od dverí nie sú akceptované. Nemusíte damop celý povrch bitoplast, pretože Tento materiál absorbuje vlhkosť, a chovať vlhkosť vnútri dverí - prvý krok smerom k korózii. Druhá vrstva na vrchu vibračnej izolácie slúžila na ticho, pretože obvyklý dôraz sa nemohol vyrovnať sa s vlhkosťou, ktorá sa objavuje vo dverách počas dažďa. Okrem toho, na niektorých autách, Splín 8 mm nemohol odolať prevádzkovým podmienkam a tritely vykopať v dôsledku bez vodohospodárskeho lepidla. Teraz je materiál novej generácie k dispozícii - zameranie prémie, ktorý sa úplne nebojí vody: mimo materiálu je pokrytý čiernym filmom a s zadná strana Používa sa adhézna vrstva rezistentná na vlhkosť. Vnútorná časť dverí preto možno bezpečne nahromadené prémiovým prízvukom.

Pre milovníkov hudby je použitie akéhokoľvek materiálu (s výnimkou vibračnej izolácie) vo vnútri dverí nežiaduci, takže kvôli tomu sa nezačne objavovať nepríjemné rozšírenia a kvalita hudby sa zhorši.

Ak je kvalita zvuku akustiky nie je dôležitá, potom by mal byť celý vnútorný povrch dverí utiahnutý s prízvukom prémiového alebo splazovania na tmelu. Je potrebné lepiť maximálne kúsok, ideálny - jeden celok. Bude tichší.

Izolácia vibrácií všetkých dverí

Choďte do vnútra dverí - v blízkosti kabíny. Tu sú dve možnosti.

Ak sa vozidlo pripravuje na inštaláciu silného akustiky, a z Middas inštalovaných vo dverách, čakajú na šťavnatú hru, potom je potrebné zatvoriť procesný otvor vo dverách hustým a pevným materiálom. V závislosti od veľkostí otvorov sa môže použiť hliníkový hliník alebo hustý sklolaminát, ktorý je potom pokrytý silným vibro-čitateľom, napríklad Bimavo bombom prémii alebo Visomat. Je dôležité zlepšiť kvalitu zvuku hudby - od dverí by mala byť niečo ako tuhý uzavretý box. Je dôležité skontrolovať výkon mechanizmu otvárania dverí a okien, takže sa nič neobťažuje. Použitie Bimaste, keď zdobenie Technologické okná môžu výrazne zvýšiť hmotnosť dverí, musíte si vybrať: alebo slučky, alebo hudbu.

Ak nie je dôležitá kvalita zvuku akustiky, potom sú technologické okná zatvorené hydroizoláciou: je dôležité, aby sa vlhkosť nedostala do kabíny. Lebo to bude vyhovovať STP AERO: ľahká a trvanlivá na prestávku. Mnohé mierne lepidlo vibračné izolácie nestojí za to, pretože Zvyšuje hmotnosť dverí a slučky nemusí odolať ťažkým zaťaženiam.

K dispozícii je tiež kompromisná možnosť aplikovaná na hlukovú izoláciu civilných dosiek: Zatvoríme technologické otvory v fólii hodinky a potom na ňom valcovanie aero plus. Získame teda dostatočnú tuhosť pre akustiku strednej energie, vynikajúcu hydroizolu a malý nárast hmotnosti.

Potom by sa mal ušetriť tento povrch dverí k materiálu na zaostrenie alebo zameranie prémie, ako posledný stredisko - bitoplast 10 mm, čo predstavuje potrebné sloty na všetky mechanizmy. Mal by sa nahromadiť oblasťou blízku 100%, pričom ponecháva priestor pre vodiče (ak je nainštalovaný výkonový okná) a reproduktor.

Izolácia hluku opláštenia dverí

Je dokončená dvernými, prejdite na jeho orezanie. Na povrchu orezania sa odporúča lepiť niekoľko kusov vibrácií-buničiny (dostatok STP Aero alebo Silver Vibroplast) na zníženie vibrácií orezania. Osobitná pozornosť by sa mala venovať kĺbom v plastoch. Potom je celý povrch kože pokrytý biplastom 10k s okrajom pozdĺž okrajov niekoľkých centimetrov. Po orezaní bitoplast na kontúr orezania, bude vykonávať úlohu ANTISKRIP - všetky plniace gombíky o samotnom dverí zmiznú. Ďalšou možnosťou je možné: Na miestach montáže opláštenia dverí na kov dverí k obloženiu na jeho obvode, sú lepiace pásy Madeline a vnútorná časť orezania je naplnená Biplastom.

Na toto hluková izolácia dverí auta Dokončené, môžete pokračovať do inštalácie orezania. Na rôzne autá Dvere demontujú rôznymi spôsobmi, ale princíp je ten istý a to isté. S hlučnou izoláciou je dvere z splash lepšie úplne odmietnuť, pretože Vo vnútri dverí z nej iba nevýhody (kvalita zvuku akustiky je pokazená, môže spadnúť z vlhkosti) a vonku (medzi bitoplastovými vrstvami), môže zasahovať do reverznej zostavy.

V dôsledku "Shumkov" dverí v aute, bude to sladko ticho a dvere budú uľahčené zvýšením hmoty.

Hlavným účelom hluku izolácie je zbaviť sa hluku, ktorý vznikne pri pohybe auta v kabíne. Akékoľvek auto dokonca nové prechádza určitým množstvom hluku z prevádzky motora, valcovacích kolies, hluku z veterného a zvukového prúdu vytvoreného prechádzajúcim a pultovým dopravou.

Továreň izolácia vo väčšine vozidiel sa s touto úlohou slabo zvládala. Výnimkou možno uznať iba modely odvetvia poistného. Než najnižšie auto, slabší, že má ochranu pred cudzím šumom. Je to spôsobené tým, že inštalácia kvalitných nákladov na hluk nákladu pomerne drahé a v ekonomickej triede môže byť až o 10%. Boj proti kupujúcemu, výrobca znižuje výrobné náklady a predovšetkým na hlukovú izoláciu.

Než staršie autoOkrem toho hluk preniká do svojho salónu zo strany, a dokonca aj vo vnútri extra symptómov a rachotov, čo spôsobuje podráždenie vodiča a cestujúcich. Nadmerný hluk v kabíne je dôvod, prečo sa vodič rýchlo unavený a bezpečnosť cestnej premávky sa znižuje.

Jediná cesta von na vyriešenie problému so zvýšeným hlukom - nainštalujte extra zvukovú izoláciu v aute.

Zvuková izolácia v službe

Najrýchlejší a najjednoduchší spôsob, ako sa zbaviť cudzieho hluku v kabíne, vytvárajú hlukovú izoláciu auta v automobilovom servise skúsených špecialistov.

Táto metóda však má jednu významnú nevýhodu - náklady na vykonanú prácu. Druhým problémom je výberom samotného automobilového servisu, mnoho sľubov, aby robili vysokú kvalitu a včas, ale nie veľa sa implementujú v praxi.

Najlepší spôsob, ako si vybrať workshopu, je recenzia známych vlastníkov automobilov, ktorí splnili izoláciu automobilov na túto službu. Internetové recenzie Nie je dôležité, as V záujme prilákať potenciálnych zákazníkov, manažéri nezávisle napíšte chválu na stránkach.

Pred začatím práce by ste mali navštíviť službu a opýtať sa sprievodcu, rovnako ako pri vykonaní materiálov. Ak bude workshop vykonaný na hlukovej izolácii, bude možné posúdiť úroveň zručností špecialistov a ich postoj k vykonanej práci. V prítomnosti finančných prostriedkov a vysoko kvalitných služieb. najlepšia voľba Vykonávať hlukovú izoláciu auta.

Ako lepidlo hluk izolácie v aute, video:

Izolácia hluku s vlastnými rukami

Pre ľudí, ktorí milujú robiť všetko sám, alebo nemajú dostatok finančných prostriedkov na vykonávanie práce v službe, môže byť izolácia hluku vozidla vyrobená s vlastnými rukami. Táto metóda je vhodná, pretože práca môže byť vykonaná nie v zhone a častiach. Na vykonávanie práce sa nevyžadujú žiadne špeciálne zručnosti a komplexné vybavenie.

To si bude vyžadovať:

• Izolačný materiál;
• Rozpúšťadlo alebo biely duch;
• Nožnice a kancelársky nôž na rezanie;
• Priemyselná sušička;
• Plynový valec s horákom;
• Roller Roller;
• Nastavenie inštalatérskeho nástroja.

Vysoko kvalitná hluková izolácia vozidla do značnej miery závisí od vybratého materiálu. Odvetvie naznačuje veľká voľba Tieto materiály, a dostať sa jednoducho dosť. Ako a aký materiál je lepší pre izoláciu hluku vozidla.

Hlavným vlastníctvom akéhokoľvek hluku izolačného materiálu pre zvukovú izoláciu je nedostatok hygroskopicity. Takže výber materiálu osobitná pozornosť Kreslíme sa, pretože akumulovaná vlhkosť vedie k korózii kovu.

Hlukové izolačné materiály pre autá

Materiály pre zvukotesné vozidlá môžu byť rozdelené do nasledovných typov:

• Bitúmenový bridlic;
• Polyuretán;
• Cítil;
• Zvuková izolácia kvapaliny.

Vibroplast

Hlavný materiál na ochranu hluku dverí, pohlavia, kabíny, kmeňových viečok a kapoty. Je to polymér, bitúmenová kompozícia s adhéznou vrstvou, aby sa uľahčilo aplikácie na chránené povrchy.

Hliníková fólia sa aplikuje na vrchnú vrstvu lisovanej duplikácie. Na uľahčenie rezania má fóliový povrch vzor vo forme štvorcových veľkostí 5 x 5 centimetrov. Lepiaca vrstva je chránená špeciálnym filmom.

Materiál sa neupravuje a neabsorbuje vlhkosť, nepodlieha rozkladu z účinkov vonkajších faktorov, s správnou aplikáciou, chráni kov z korózie, má tesniace vlastnosti.

Materiál sa ľahko aplikuje na povrch, opakujte jeho kontúry. Existuje niekoľko typov bitoplast, rozdiely sa používajú plnivá a hrúbka vrstvy. Hlavnou nevýhodou tohto materiálu je jeho hmotnosť.

S hrúbkou 2 milimetra bude hmotnosť jedného štvorcového metra 3 kilogramy, a materiál s vrstvou 4,5 mm váži už 6 kilogramov.

Hrubšia vrstva, tým lepšie vibro-hlukové izolačné charakteristiky vibračného vibrastu. Ale na spracovanie automobilov trvá od 8 do 10 metrov štvorcových, takže hmotnosť vozidla sa zvýši v závislosti od hrúbky použitého materiálu.

Spánok

Tento materiál v dôsledku jeho vynikajúcich charakteristík izolácie hluku bol rozšírený. Materiál má navyše dobré indikátory tepelného izolácie, neabsorbuje vlhkosť, má nízku hmotnosť a je ľahko namontovaná vďaka špeciálnej adhéznej vrstve.

Prevádzkové teploty v rozsahu od -45 do 64 ° C, nosené. Používa sa na ochranu najviac hlučných miest v aute: Archie kolies, tunelov, dverí, bočných regálov a ďalších prvkov podľa voľnejingu.

V závislosti od účelu posted, je to 2, 4 a 8 milimetrov hrubé. Posledná číslica v označení označuje napríklad jeho hrúbku, napríklad Splaň 3004. Má hrúbku 4 mm.

Vďaka špeciálnej adhéznej vrstve je hluková izolácia salónika vozidla pomerne jednoduchá, opakuje všetky povrchové kontúry a prebytok a záhyby sa ľahko odrezávajú s nožnicami na mieste. Materiál má nízku hmotnosť a neznižuje užitočné zaťaženie vozidla.

Plsť

Rozšírený materiál pre izoláciu hluku. Má vysoké indikátory na absorpciu zvuku, má malé náklady. Okrem absorpcie zvuku, syntetické a prírodné plsti majú vysoké indikátory tepelného izolácie a môžu byť použité v akejkoľvek teplote.

Obmedzenie v používaní plsti sa stalo jeho schopnosť akumulovať vlhkosť. Celkovo má porézny systém, dobre absorbujú vlhkosť a kondenzát.

Je takmer nemožné vyschnúť plsť počas prevádzky, takže je potrebné ho aplikovať len na miestach, kde nie je možnosť prístupu k vlhkosti.

Použitie plstených izolácií pod kobercami vedie k rýchlemu poškodeniu spodnej časti korózie vozidla. Majúci kumulovanú vlhkosť, materiál nielen do značnej miery stráca svoje vlastnosti absorbujúce zvuku, ale tiež sa stáva ideálnym prostredím pre rozvoj plesní a húb. Surová plsť vedie k neustálemu zahmleniu skla, vzhľadu nepríjemný zápach V aute.

Druhou hlavnou nevýhodou tohto prostriedku na izoláciu hluku je zložitosť zariadenia, aplikovaná na plstenie lepidla povlaku veľmi zle a často sa opustí proti povrchu. Vzhľadom na vyššie uvedené použitie plsti pre hlukovú izoláciu lepšieho limitu.

Izolácia kvapaliny.

Správna izolácia hluku vozidla by sa mala vykonávať komplexne a do auta a vonku. Vonku, stožiare absorbujúce hluk by mali byť ošetrené spodným a kolesovým oblúkom, ktoré sú hlavnou dodávateľmi hluku k salónu.

Spracovanie vonkajších prvkov vozidla pomocou tmelu nielen znižuje hladinu hluku, ale tiež chráni kovové prvky z korózie.

Moderní výrobcovia ponúkajú veľký výber Izolácie tekutého shchusu: bitúmenové a bridlice a resinobitúme, dvojzložkové a penivé kompozície.

Izolácia kvapalného hluku by sa mala aplikovať na čisté, nízkotučné povrchy. V niektorých prípadoch aplikovať zvukovými izolačným povlakom na aplikovanie primeru pre lepšiu priľnavosť.

Kvapalné kompozície sú dobre napĺňajú všetky kĺby a poskytujú dodatočnú ochranu proti prenikaniu hluku. Kvapalné kompozície sa aplikujú na povrchu s rozstupom alebo brúste. Pri práci s kompozíciami treba pripomenúť, že väčšina z nich má dlhú dobu sušenia do niekoľkých dní.

Prípravné práce

Hlukové izolačné práce by sa mali vykonávať v teplej sezóne alebo vo vyhrievanej a dobre vetranej miestnosti.

Liečba áut sa môže vykonávať úplne aj malé prvky. Napríklad v počiatočnom štádiu môžete zvládnuť spodné a kolesové oblúky vozidla s izoláciou kvapalného hluku, potom kmeň a dvere.

Najťažším časom je práca na ochrane vnútorných prvkov interiéru vozidla: podlaha, strechy a regály.

Pred vykonaním hluku s vlastnými rukami by sa vozidlo malo umyť, takže je chránený pred poškodením lakovanieÁno, as čistým strojom pracovať príjemnejšie. Pri spracovaní dna by sa vozidlo malo nainštalovať na výťahu, pozorovacej jamke alebo nadjazd.

Spustenie práce s nedostatkom skúseností najlepšie s jednoduchými a hladkými povrchmi. Na testovanie svojich síl sa batožinový priestor a veko trupu dobre zapadajú. Príprava hlukové izolačné materiály Pre auto, vybavenie a náradie a prispôsobiteľné na dlhom a usilovnom procese na zníženie hladiny hluku v aute.

Výkon

Liečba spodných a kolesových oblúkov

Tieto práce mierne znižujú hladinu hluku v aute, ale je lepšie ich držať najprv pre dodatočnú ochranu automobilu z korózie. Pred začatím práce sú povrchové povrchy dôkladne detergent pomocou automobilových šampónov.

Mali by sme venovať osobitnú pozornosť skrytým dutinám, vlhkosť, ktorá z nich vyplýva, neumožňuje vysoko kvalitne infikovať hlukové izolačné materiály.

Povrchy sa skontrolujú, všetky korózne sedimenty a hrdzu sa odstránia pomocou abrazívnych materiálov alebo konvertora hrdze. Povrch je odmastený a tmel sa aplikuje pomocou práškového alebo obyčajného strapca.

Spracovanie vonkajších povrchov vozidla so zvukovými izolačnými kompozíciami nasleduje 2-3 vrstvy, s intervalmi medzi aplikáciou vrstiev 2-4 hodiny.

Izolácia hluku kolesa oblúka auta s vlastnými rukami, ako aj spodnej časti vozidla, proces je jednoduchý, najmä ak používate výťah. V tomto prípade sú všetky štyri kolesá odvrátiť, inak to bude musieť vypnúť každé koleso samostatne so zavesením vozidla pomocou konektora.

Po práci si môžete posúdiť kvalitu, v kabíne by mal byť trochu tichší, najmä v oblasti oblúkov kolies.

Izolácia hluku z oblúkov kolesa auta Urobte si to sami, video:

Veko trupu a trupu.

Pred začatím práce si vezmeme všetko od trupu a odstrániť vnútorné obklady. Odstránime všetky odpadky a prach, pre tieto diela môžete použiť domáci vysávač. Pozeráme sa na povrch, keď je zistený hrdzu, čistíme alebo spracovávame konvertor hrdze, pôdu.

Odmazať povrch biela spirta A aplikujeme vibroplast vyrezávaný. Izolačné materiály vibro-hluku by sa mali aplikovať čo najpresnejšie, ako je to možné, bez zanechania medzier. Pre lepšie prispôsobenie, ohrieva materiál so sušičkou Stavebné a stlačte špeciálny valček.

Hlavné zdroje hluku prenikajúceho do auta, sú kolesové oblúky a výklenok náhradného kolesa, mali by byť chránené ako starostlivo.

Po úplne položení vibračnej vrstvy sa naň ukladá lepiaca vrstva. Pred fajčením tohto izolačného materiálu z neho odstráňte ochranný film uzatvárajúci lepiacu vrstvu. Surplus splash je narezaný s kancelárskym nožom.

pozeráme sa na kvalitu práce, a ak všetko prešiel uspokojivo pokračovať v spracovaní nasledujúcich vozidiel.

Hluková izolácia dverí auta

O tom, ako správne urobiť hluk izoláciu dverí auta Existuje mnoho názorov, ale každý si uvedomuje, že ide o tieto prvky do kabíny, že významná časť hluku preniká a práca je veľmi ťažká.

Na vykonanie práce odstráňte obloženie dverí, demontujte vstavané reproduktory ( v prítomnosti), ak je to možné, odstrániť elektrické zariadenia a elektroinštalácie. Odstraňujeme odpadky, prach a odmasť.

Plne spracovávajte vnútorný povrch dverí s vibračným vibromom, nie je možné kvôli nepríjemnostiam štruktúry. Preto chýbajú neošetrené zkarníky akékoľvek tmely. Držiavame vibrač na vrchole vibroplast.

Treba poznamenať, že po práci nie je potrebné uplatniť silne ťažké materiály.

Vonkajší povrch dverí sa čistí tenkou spleny alebo bitoplastom. Vnútorná strana Dvere zahŕňajúce tiež vzorku s tenkou slezou alebo bitoplastom. Po spracovaní všetkých dverí sa zvuková izolácia vozidla výrazne zlepší.

Video o tom, ako choré dvere:

Strecha a podlaha kabíny

Upínanie vozidla je hluková izolácia s vlastnými rukami vo vnútri kabíny, nie je tak ťažké, ako demontáž prvky kože. Preto by sa mali vykonávať práca na spracovaní strechy a pohlavia súčasne.

Samotný predný panel je lepší nedotýkať sa alebo zveriť ho odborníkom. Práca je lepšie začať so strechou, postupne ísť dole. Na spracovanie strechy môže byť použitý tenký vibrátor, rozliať, na ktorom môžete stick plsť.

Na spracovanie koľajových regálov, štiepenia alebo vibroflastov. Na ochranu podlahy sa nevzťahuje vibroplast, na vrchole toho, ktorý spánok je prekrytý. Ak je továrenská hluková izolácia podlahy vyrobená z plsti, je lepšie ho nahradiť syntetickými materiálmi.

Pri spracovaní by kabína mala venovať pozornosť nasledujúcim nuancom:

1. Pri spracovaní strechy nie je potrebné použiť veľa hrubého vibračného vibrácie, ťažisko sa posunie a auto stratí v kontrolovateľnosti.
2. Použitie príliš hrubých izolačných materiálov môže spôsobiť problémy s inštaláciou podlahovej krytiny.

So riadne vykonanými dielami sa hluková izolácia v aute výrazne zlepší a cesta na ňom prinesie skutočné potešenie.

Po vedení práce na hlukovej izolácii sa zvuk reproduktorov výrazne zlepší a hluk cesty nebude zasahovať normálne hovoriť v kabíne.

Stojí za to nerobiť žiadne izolácie auta, ako to, aké materiály, požiadať o zvukovú izoláciu závisí len od vlastníka auta, jeho finančné schopnosti a zručnosti.