Domov Motora Regulačné akty podľa pravidiel cesty. Stop a parkovanie

Motora

Regulačné akty podľa pravidiel cesty. Stop a parkovanie

2. PDD Ruskej federácie - Generálne povinnosti vodičov

2.1. Vodič mechanického vozidla musí:

2.1.1. Majú s vami a na žiadosť policajtov ich previesť na overenie:
- vodičský preukaz alebo dočasné povolenie na právo na kontrolu vozidla príslušnej kategórie;
- Registračné dokumenty pre toto vozidlo (okrem mopedov) a v prítomnosti prívesu - a na prívese (okrem prípojných vozidiel do mopedov);
- v stanovených prípadoch povolenie vykonávať činnosti na prepravu cestujúcich a osobných taxíkov, cestovného listu, licencovanej karty a dokumentov pre prepravovaný náklad, a počas prepravy veľkých, ťažkých a nebezpečných tovarov - dokumentov ustanovených Pravidlá pre prepravu týchto tovarov;
- poistenie povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti vlastníka vozidla v prípadoch, keď je povinnosť poistenia za ich občianskoprávnu zodpovednosť stanovuje spolkový zákon.
V prípadoch priamo stanovených platnými právnymi predpismi, ktoré majú a previesť na overovanie zamestnancov federálnej služby pre licenčné karty na dopravu, zoznamu cestovných zoznamov a komoditných dokumentov.

2.1.2. Pri jazde na vozidle vybavenom bezpečnostnými pásmi, ktoré majú byť upevnené a nie na prepravu cestujúcich nie sú upevnené popruhmi. Pri riadení motocykla je v upevnenom motocykli a neprepravujú cestujúcich bez upevneného motocykla.

2.2. Vodič mechanického vozidla, ktorý sa zúčastňuje na medzinárodnom hnutí ciest, je povinný:
- mať s vami a na žiadosť policajtov, aby ich previedli, aby overili registračné dokumenty pre toto vozidlo (v prítomnosti prívesu - a na prípoji) a vodičský preukaz, príslušných dohovorov o cestnej dopravy, ako aj dokumenty stanovené Colné právne predpisy colnej únie so značkami colným orgánom potvrdzujú dočasný dovoz tohto vozidla (v prítomnosti prípojného vozidla a prípojného vozidla);
- majú na tomto vozidle (v prítomnosti prípojného vozidla - a na prípojnom vozíku) a rozlišovacom príznak štátu, v ktorom je registrovaný.
Vodič cvičenie medzinárodnej cestnej dopravy je povinný zastaviť na žiadosť zamestnancov Federálnej služby pre dohľad v oblasti dopravy v osobitne určenom cestnej podpise 7.14 kontrolných bodov a vykonať vozidlo na overenie, ako aj povolenia a iné Dokumenty stanovené medzinárodnými zmluvami Ruskej federácie. Rozlišovacie príznaky stavu môžu byť umiestnené na registračné značky.

2.3. Vodič vozidla dlhuje:

2.3.1. Pred odchodom, kontrola a spôsobu poskytnutia dobrého technického stavu vozidla v súlade s hlavnými ustanoveniami pre prístup vozidiel pre prevádzku a zodpovednosť úradníkov s cieľom zabezpečiť bezpečnosť cestnej premávky.
Zakázaný pohyb v dôsledku práce brzdový systémriadenie, spojovacie zariadenie (Ako súčasť cestného vlaku), nie napaľovanie (chýbajúce) svetlomety a zadné stmievanie svetlá v tme alebo za podmienok nedostatočných viditeľnosti neplatné vodičom stierača počas dažďa alebo sneženia.
Ak existujú iné chyby v ceste, s ktorým je aplikácia na hlavné ustanovenia zakázané prevádzkovaním vozidiel, vodič ich musí odstrániť, a ak je nemožné, môže dodržiavať miesto parkovania alebo opravy v súlade s potrebnými opatrenia;

2.3.2. Na žiadosť úradníkov, ktorí dali právo štátnemu dohľadu a kontrolu bezpečnosti cesta A fungovanie vozidla podstúpiť skúšku v stave intoxikácie alkoholu a lekárske vyšetrenie o stave intoxikácie. Vodič vozidla ozbrojených síl Ruskej federácie, vnútorných vojsk Ministerstva vnútra Ruskej federácie, inžinierstva a vojenských útvarov cestnej dopravy v rámci federálnych výkonných orgánov, záchranných vojenských formácií ministerstva Ruská federácia o civilnej obrane, núdzových situáciách a eliminácii prírodných katastrof sú povinné podrobiť preskúmaniu štátu intoxikácie alkoholu a lekárske vyšetrenie o stave intoxikácie je tiež na žiadosť vojenských automobilových inšpekčných úradníkov.
Zahrnuté prípady podstúpili kontrolu vedomostí o pravidlách a vodičských zručnostiach, ako aj lekárske vyšetrenie na potvrdenie schopnosti spravovať vozidlá.

2.3.3. Poskytnúť vozidlo:
- policajti, federálne orgány na ochranu štátu a federálne bezpečnostné orgány v prípadoch ustanovených zákonom;
- Zdravotnícke a farmaceutické pracovníci na dopravu občanov na najbližšiu lekársku a profylaktickú inštitúciu v prípadoch, ktoré ohrozujú ich životy.

Poznámka.
Osoby, ktoré vozidlo používali, by mali na žiadosť vodiča poskytnúť osvedčenie o zavedenej vzorke alebo zázname cestovný list (S uvedením dĺžky trvania cesty, prejdená vzdialenosť, jeho priezvisko, pozície, čísla servisného osvedčenia, mená ich organizácie), a zdravotníckych a farmaceutických pracovníkov - vydať tón zavedenej vzorky.

Na žiadosť vlastníkov vozidiel, federálne orgány na ochranu štátu a federálne bezpečnostné orgány im uhradia predpísaným spôsobom spôsobili škody, náklady alebo škody v súlade so zákonom.

2.4. Právo na zastavenie vozidiel sa udeľuje regulačným orgánom a nákladám a autobusom, ktoré vykonávajú medzinárodnú cestnú dopravu, v osobitne určenom cestnej podpise 7.14 kontrolných bodov - tiež zamestnancom federálnej služby pre dohľad nad dopravou.
Zamestnanci Federálneho prehľadu služby v oblasti dopravy musia byť v jednotnom oblečení a používajú disk s červeným signálom alebo s retroreovačom. Môžu použiť na prilákanie pozornosti ovládačov s dodatočným oznamovacím signálom.
Osoby, ktoré majú právo zastaviť vozidlo, sú povinní predložiť osvedčenie o službách na žiadosť vodiča.

2.5. S dopravnou nehodou musí vodič zapojený do neho:
- Ak chcete vozidlo okamžite zastaviť (nedotýkajte sa), zapnite alarm a nastavte značku núdzového zastavenia v súlade s požiadavkami pravidiel, nepohybujte položky súvisiacimi s incidentom.

2.6. Ak v dôsledku dopravnej nehody, ľudia zomreli alebo zranili, vodič, ktorý sa podieľa na neho, je povinný:
- prijať opatrenia na prvé zamestnanie obetí, call ambulance a políciu;
- v núdzové prípady pošlite obete, aby prešli, a ak nie je možné, dodať vo vašom vozidle najbližšej lekárskej organizácii, informovať vaše priezvisko, register vozidlo (s prezentáciou dokumentu, ktorý potvrdzuje identitu, alebo vodičský preukaz a registračný dokument na vozidle) a návrat na scénu;
- Zdanenie vozovky, ak je pohyb iných vozidiel nemožné, predmontovanie, vrátane fotografovania alebo videí, pozície vozidiel vo vzťahu k sebe navzájom a objekty cestnej infraštruktúry, stopy a objektov súvisiacich s incidentom a všetky možné opatrenia na ich uchovávanie a organizáciu scény;
- Ak chcete zapísať mená a adresy svedkov a očakávajú, že príchod policajtov.

2.6.1 Ak je v dôsledku dopravnej nehody, iba majetok je spôsobený majetkom, vodič, ktorý sa podieľa, je povinný oslobodiť vozovku, ak je pohyb iných vozidiel prekážkou, predmontovanie, vrátane fotografovania alebo videa Nahrávky, pozícia vozidiel vo vzťahu k sebe navzájom a objekty cestnej infraštruktúry, stopy a predmetov patriacich k incidentu, poškodeniu vozidiel.
Ak v dôsledku dopravnej nehody s účasťou dvoch vozidiel, občianskoprávna zodpovednosť vlastníkov, ktorá je poistená v súlade s právnymi predpismi o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel, škody spôsobené iba majetkom a okolnostiam Z dôvodu poškodenia majetku v dôsledku dopravnej nehody, povaha a zoznam viditeľných poškodení vozidiel nespôsobuje rozdiely účastníkov na ceste, návrh dokumentov o dopravnej nehode možno vykonať bez Účasť oprávnených policajtov vyplnením vodičov zapojených do cestnej premávky vozidiel príslušnej dopravy incidentu v súlade s požiadavkami ustanovenými pravidlami povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel.
Ak okolnosti poškodenia v dôsledku poškodenia majetku v dôsledku dopravnej nehody alebo povahy a zoznamu viditeľných škôd na vozidlách zvyšujú rozdiely účastníkov na cestnej nehode, vodiča zapojený do nej je povinný zaznamenať mená a adresy svedkov a správy, ktoré sa stalo polícii o získanie pokynov policajného úradníka o mieste nehody na cestnej premávke. V prípade prijatia pokynov policajného úradníka o registrácii dokumentov o dopravnej nehode s účasťou policajtov v blízkej budúcnosti cestnej hliadkovej služby alebo v policajnej jednotke, vodiči opustia dopravnú nehodu, pred- Upevnenie, vrátane fotografovania alebo videozáznamov, pozície vozidiel vo vzťahu k sebe navzájom a objekty cestnej infraštruktúry, stopy a objektov súvisiacich s incidentom, poškodením vozidiel.
Ak okolnosti poškodenia v dôsledku poškodenia majetku v dôsledku dopravnej nehody, povaha a zoznam viditeľných poškodení vozidiel nespôsobujú rozdiely účastníkov na ceste, vodiči, ktorí sa podieľajú na nej, nie sú povinné podávať správy polícia, ktorá sa stala. V tomto prípade môžu zanechať dopravnú nehodu a:
- vydávať dokumenty o dopravnej nehode s účasťou povoleného policajnými úradníkmi na najbližšom mieste služby cestnej hliadky alebo v policajnej jednotke, zaznamenané, vrátane fotografovania alebo videozáznamu, pozície vozidiel vo vzťahu ku každému iné a zariadenia cestnej infraštruktúry, stopy a objekty súvisiace s incidentom, poškodením vozidiel;
- vydávať dokumenty o dopravnej nehode bez účasti schválených policajnými úradníkmi vyplnením oznámenia formy dopravnej nehody v súlade s povinnými poistnými pravidlami - ak sú 2 vozidlá zapojené do dopravnej nehody (vrátane vozidiel s prívesmi Občianskoprávna zodpovednosť vlastníkov, ktorá je poistená v súlade s právnymi predpismi o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel, škôd spôsobených len týmito vozidlami a okolnosti poškodenia v dôsledku poškodenia týchto vozidiel v dôsledku poškodenia týchto vozidiel Cestná nehoda nespôsobuje rozdiely v oblasti dopravných dopravných strán;
- Nevykonávajte dokumenty o dopravnej nehode - ak vozidlá alebo iný majetok iba účastníkov v cestnej nehode a každý z týchto účastníkov nemajú potrebu navrhovania týchto dokumentov, sú poškodené v dopravnej nehode.

Poznámka:
Veľkosť poistných platieb v tento prípad Nesmie prekročiť 50 tisíc rubľov.

2.7. Vodič je zakázaný:
- kontrolovať vozidlo v stave intoxikácie (alkoholik, omamné alebo iné), pod vplyvom liekov, zhoršenie reakcie a pozornosti, v bolestivom alebo unavenom stave, ktorý ohrozí bezpečnosť pohybu;
- previesť riadenie vozidla osobám v stave intoxikácie, pod vplyvom drog, v bolestivom alebo unavenom stave, ako aj osoby, ktoré nemajú vodičský preukaz pre právo na kontrolu vozidla tejto kategórie alebo v prípade jeho odstúpenia predpísaným spôsobom - dočasné povolenia, s výnimkou prípadov riadenia odbornej prípravy v súlade s oddielom pravidiel;
- Prekročte stĺpce organizované (vrátane turistiky) a zaberajú miesto v nich;
- používať alkoholické nápoje, omamné, psychotropné alebo iné penivé látky po cestnej nehode, ku ktorému je zapojené, alebo po tom, čo sa vozidlo zastaví na žiadosť policajného úradníka, pred vykonaním preskúmania s cieľom vytvoriť štát intoxikácie alebo rozhodnúť o oslobodení od takejto skúšky;
- kontrolovať vozidlo s porušením pracovného a rekreačného režimu stanoveného oprávneným federálnym výkonným orgánom a pri vykonávaní medzinárodnej cestnej dopravy - medzinárodné zmluvy Ruskej federácie;
- Použite telefón, ktorý nie je vybavený počas jazdy technické zariadenieumožňuje rokovať bez použitia rúk.

PDD Značky Značka Prijatie TS

1. Všeobecné ustanovenia

Bod PDA: 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

1.1. Tieto pravidlá cestnej premávky vytvárajú jednotné poradie cestnej premávky v celej Ruskej federácii. Ďalšie predpisy týkajúce sa cestnej premávky by mali byť založené na požiadavkách pravidiel a nie sú v rozpore.

1.2. Pravidlá používajú tieto základné pojmy a podmienky:

Cesta označená 5,1 a má pre každý smer pohybu priechodu časti oddeleného od seba separačným pásikom (a v jeho neprítomnosti - cestné plot), bez križovatiek na rovnakej úrovni s inými cestami, železnicou alebo električkou , chodníky alebo cyklistické cesty.

"Motorový vlak" - Mechanické lepidlo vozidla s prívesom (prívesy).

"Bicykel" - vozidlo, s výnimkou invalidných vozíkov, ktoré majú aspoň dve kolesá a je uvedený v pohybe ako pravidlo svalovej energie osôb na tomto vozidle, najmä s pomocou pedálov alebo rukoväte, a môže mať aj elektromotor s nominálnym Maximálny výkon v dlhodobom horizonte NEPOUŽÍVAJTE 0,25 kW, automaticky odpojený rýchlosťou viac ako 25 km / h.

"Cyklista" - osoba, ktorá kontroluje bicykel.

Prvok cesty (buď samostatná cesta) je štruktúrne oddelená od vozovky a chodníku, navrhnuté tak, aby presunuli cyklistov a označené 4.4.1.

"Bicyklová zóna" - územie určené na pohyb cyklistov, začiatok a koniec sú uvedené podľa značiek 5.33.1 a 5.34.1.

"Vodič" - Osoba, ktorá kontroluje akékoľvek vozidlo, vodič vedúci pozdĺž cesty hrbole, tuhých zvierat alebo stád. Vzdelávací vodičský tutoriál sa rovná vodičovi.

"Nútené zastavenie" - ukončenie pohybu vozidla v dôsledku jeho technická porucha alebo nebezpečenstvo vytvorené prepravovaným nákladom, stav vodiča (cestujúci) alebo vzhľad prekážok na ceste.

"Hybridné auto" - vozidlo, ktoré má aspoň 2 rôzne meniče energie (motory) a 2 rôzne (palubné) systémy akumulácie energie na pohnutie pohybu vozidla.

"Hlavná cesta" - Cesta označená so znakmi 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 alebo 5.1, pokiaľ ide o pretínateľné (susedné), alebo cestu s pevným povlakom (asfaltovým a cementovým betónom, kamennými materiálmi a podobne) vo vzťahu k pôde alebo na ceste vo vzťahu k odchodom zo susedných území. Prítomnosť na sekundárnej ceste bezprostredne pred križovatkou povlakovej úseku to nerobí rovné hodnotu s presmerovanou.

"Denné svietidlá" - externé Ľahké zariadeniaurčené na zlepšenie viditeľnosti pohybujúceho sa vozidla pred dnešným dňom.

Alebo prispôsobené a použité na pohyb vozidiel pásikom alebo povrch umelých štruktúr. Cesta zahŕňa jednu alebo viac častí pasáže, ako aj električky, chodníky, obrubníky a separačné pruhy, ak sú k dispozícii.

"Cestná doprava" - kombinácia public relations vznikajúcich v procese pohybujúcich sa ľudí a tovaru s vozidlami alebo bez kamkoľvek v rámci ciest.

"Dopravná nehoda" - udalosť, ktorá sa objavila v procese pohybu pozdĺž cestnej cesty as jeho účasti, v ktorých ľudia zomreli alebo poranení, vozidlá, konštrukcie, náklad alebo iné škody materiálu boli poškodené.

"Železničné priecestie" - prekročenie cesty koľaje na rovnakej úrovni.

"Vozidlo trasy" - Nástroj verejnej dopravy (autobus, trolejbus, električka), určená na prepravu na cestách ľudí a presun na nainštalovanej trase s označenými zastávkami.

"Mechanické vozidlo" - vozidlo poháňané motorom. Termín sa vzťahuje aj na akékoľvek traktory a samohybné stroje.

"Moped" - dvoj- alebo trojkolesové mechanické vozidlo, ktorého maximálna konštrukčná rýchlosť, ktorá nepresahuje 50 km / h, ktorá má vnútorný spaľovací motor s pracovným objemom, ktorý nepresahuje 50 CU. cm, alebo elektromotor s menovitým maximálnym výkonom v dlhodobom horizonte viac ako 0,25 kW a menej ako 4 kW. Štvorky, ktoré majú podobné špecifikácie, sa rovnajú mopedom.

"Motocykel" - dvojkolesové mechanické vozidlo s bočným prívesom alebo bez neho, prevádzkový objem motora, ktorého (v prípade spaľovacieho motora) presahuje 50 cu. Pozri alebo maximálna konštrukčná rýchlosť (s akýmkoľvek motorom) presahuje 50 km / h. Trojkolky, ako aj motocykle s motocykelom alebo motorovým typom motocykla, ktoré majú nezaťaženú hmotnosť, nepresahujúcu 400 kg (550 kg pre vozidlá určené na prepravu tovaru) bez zohľadnenia hmotnosti batérií (v prípade elektrických vozidiel) a maximálny účinný výkon motora nepresahujúcim 15 kW.

Zastavané územie, entourage, ku ktorému sú určené a z ktorých známok 5.23.1 - 5.26 sú určené.

"Nedostatočná viditeľnosť" - Viditeľnosť cesty je nižšia ako 300 m v podmienkach hmly, dažďa, sneženia a podobne, ako aj súmrak.

"Prekonanie" - pred jedným alebo viacerými vozidlami spojenými s odchodom do pásu (strana vozovky) určená pre blížiacu dopravu a potom sa vráti do predtým obsadeného pásu (strana vozovky).

Cestný prvok priľahlý priamo na vozovke na jednej úrovni s ním, charakterizovaný typom povlaku alebo zvýrazneným znakom 1.2, ktorý sa používa na pohyb, zastavenie a parkovanie v súlade s pravidlami.

"Obmedzený vzhľad" - zviditeľnenie vodiča cesty v smere pohybu, obmedzené terénom, geometrickými parametrami cesty, vegetácie, budov, stavby alebo iných predmetov, vrátane vozidiel.

"Nebezpečenstvo pre pohyb" - situácia, ktorá vznikla v procese cestnej premávky, v ktorej pokračovanie pohybu v rovnakom smere a rovnakej rýchlosti vytvára hrozbu pre vznik cestnej nehody.

"Nebezpečný náklad" - Látky, výrobky z nich, plytvanie priemyselných a iných hospodárskych činností, ktoré môžu vzhľadom na jeho vlastné nehnuteľnosti vytvoriť hrozbu pre život a zdravie ľudí, poškodiť životné prostredie, poškodenie alebo zničenie hodnôt materiálu.

"Advance" - pohyb vozidla pri rýchlostiach, vyššia rýchlosť pridruženého vozidla.

"Organizovaná dopravná skupina detí" - Doprava autobusom, ktorý nie je spojený s trasou vozidla, skupiny detí s číslom 8 alebo viacerými ľuďmi vykonávanými bez ich rodičov alebo iných právnych zástupcov.

"Organizovaný dopravný stĺpec" - Skupina troch a viac mechanických vozidiel, ktoré sa navzájom pri sebe pri sebe rovnakým pásom pohybu s permanentnými svetlometami sprevádzanými hlavami s vonkajšími povrchmi so špeciálnymi farebnými diagramami a lepením svetla a červenými plameňmi.

"Organizovaný stĺpec prechádzky" - Uvedený v súlade s bodom 4.2 pravidiel, skupina ľudí spolu pohybujú pozdĺž cesty v jednom smere.

"Stop" - Úmyselné zastavenie pohybu vozidla na chvíľu až 5 minút, ako aj viac, ak je to potrebné, na pristátie alebo vylodenie cestujúcich alebo načítanie alebo vykladanie vozidla.

"Bezpečnostný ostrov" - prvok usporiadania cesty, oddeľovanie pruhov pohybu (vrátane pásu pre cyklistov), \u200b\u200bako aj pruhy a električky, štrukturálne izolované obrubníkom nad vozovkou alebo označujú technickými prostriedkami cestnej premávky a určené na zastavenie chodcov pri pohybe cesty časť cesty. Časť separačného pásu sa môže vzťahovať na ostrov bezpečnosti, cez ktorý je položený prechod pre chodcov.

"Parkovanie (parkovacie miesto)" - špeciálne určené a v prípade potreby vybavené a vybavené miesto, ktoré je súčasťou cesty a (alebo) susedí na vozovke a (alebo) chodníkom, bokom, preťažením alebo mostom, a to buď časť podokoustu alebo sub- Priestor, námestia a iné objekty -wood siete, budovy, budovy alebo štruktúry a určené pre organizované parkovanie vozidiel na platenom základe alebo bez obvinenia rozhodnutím riešením vlastníka alebo iného vlastníka cesty, majiteľa pozemok Majiteľ príslušnej časti budovy, štruktúry alebo štruktúry.

"Cestujúci" - Tvár s výnimkou vodiča nachádzajúceho sa vo vozidle (na ňom), ako aj osoba, ktorá vstúpi do vozidla (sedí na ňom), alebo vyjde z vozidla (prichádza z neho).

"Crossroads" - Miesto priesečníka, susedných alebo rozvetvujúcich ciest na jednej úrovni, obmedzené imaginárnymi čiarami, ktoré sa pripájajú, resp Nepovažujú za križovatku z okolitých území.

"Úľava" - Odchýlka z okupovaného pásu alebo obsadeného riadku so zachovaním počiatočného smeru pohybu.

"Chodec" - osoba mimo vozidla na ceste buď na chodníku pre chodcov alebo cyklistov a nevytvára prácu na nich. Osoby zahŕňajú osoby pohybujúce sa na invalidných vozíkoch, popredným bicyklom, mopedom, motocykel, hnacie sánky, vozík, detský alebo invalidný vozík, a pomocou kolieskových korčule, skútrov a iných podobných prostriedkov na pohyb.

Zeme pás Zemi alebo namontované chodníky alebo povrch umelých štruktúr označených 4.5.1.

Územie určené na pohyb chodcov, začiatok a koniec ktorého sú určené podľa značiek 5.33 a 5.34, resp.

Konštruktívne oddelené od prvky cesty cesty (buď samostatná cesta), určená pre samostatnú alebo spoločne s chodcami cyklistov a označených značiek 4.5.2 - 4.5.7.

Časť vozovky, električky, označených značiek 5.19.1, 5.19.2 a (alebo) Markupstvo 1.14.1 a 1.14.2 a zvýraznené pre chodcov cez cestu. V neprítomnosti šírky označovania prechod pre chodcov Určená vzdialenosťou medzi značkami 5.19.1 a 5.19.2.

"Prúd pohybu" - Ktorýkoľvek z pozdĺžnych pásov vozovky, označených alebo nie označených a mať šírku dostatočnú na presunutie vozidiel v jednom riadku.

Pásový pás, určený na pohyb na bicykli a mopedov, oddelený od zvyšku vozovky s horizontálnym označením a označeným 5.14.2.

"Výhoda (priorita)" - právo na prioritný pohyb v plánovanom smere voči ostatným účastníkom pohybu.

"Nechať" - Pevný predmet na pohybe (chybné alebo poškodené vozidlo, detekciu vozíka, cudzích predmetov atď.), Ktorý neumožňuje pokračovať v pohybe pozdĺž tohto pásu. Nie je to prekážka k kohútiku alebo vozidlu zastavenej na tomto pásku pohybu v súlade s požiadavkami pravidiel.

"Kňazské územie" - územie priamo susediace s cestou a nie je určené pre dopravné vozidlá (nádvorí, obytné sústavy, parkoviská, čerpacie stanice, podniky a podobne). Pohyb podľa susedných území sa vykonáva v súlade s týmito pravidlami.

"Trailer" - vozidlo nie je vybavené motorom a určený na pohyb v kompozícii s mechanickým vozidlom. Termín sa vzťahuje aj na návesy a prívesy na rozptyľovanie.

"Hodná časť" - cestný prvok určený na pohyb jemných vozidiel.

Prvok cesty pridelenej konštruktívne a (alebo) podľa značky 1.2, oddelenie susedných častí pasáže, ako aj ciest vozovky a električiek a nie sú určené na pohyb a zastavenie vozidiel.

"Povolené maximálnu hmotnosť" - hmotnosť výfukových vozidiel s nákladom, vodičom a cestujúcimi inštalovanými výrobcom ako maximálna prípustná. Pre povolenú maximálnu hmotnosť zloženia vozidiel, to znamená, že je lepidlo a pohyb ako jeden celok, množstvo povolených maximálnych hmotností vozidiel, ktoré sú súčasťou povolenej.

"Nastavovač" - osoba, ktorá sa dostane do predpísaného spôsobu, aby regulovali dopravu pomocou signálov ustanovených pravidlami a priamo vykonával špecifikovaný predpis. Nastavovača musí byť v jednotnom oblečení a (alebo) mať výrazné označenie a vybavenie. Regulátory zahŕňajú policajti a vojenské automobilové inšpekcie, ako aj zamestnancov služieb prevádzkových služieb, clo na železničnej dopravy a trajektovej križovatke Úradné povinnosti. Úpravy zahŕňajú aj oprávnené osoby od zamestnancov divízií v oblasti dopravy, konajúcou na inšpekciu, dodatočnú inšpekciu, re-inšpekciu, pozorovaciu a (alebo) rozhovor s cieľom zabezpečiť bezpečnosť dopravy, pokiaľ ide o dopravu reguláciu na cestách vymedzených vládou Ruská federácia 18. júla 2016 N 686 "o definícii obyvateľov ciest, železničných a vnútrozemských vodných ciest, heliportov, pristávacích miest, ako aj iných poskytovania fungovania dopravného komplexu budov, stavby, zariadení a zariadení, ktoré sú objekty dopravnej infraštruktúry. "

"Parkovisko" - úmyselné zastavenie pohybu vozidla na chvíľu viac ako 5 minút z dôvodov, ktoré nie sú spojené s pristátím alebo disembarking cestujúcich alebo načítaním alebo vyložením vozidla.

"Nočný čas" - časový interval od konca večera súmraku pred začiatkom ranného súmraku.

"Vozidlo" - Zariadenie určené na prepravu na cestách ľudí, nákladu alebo zariadenia nainštalovaných na ňom.

"Chodník" - cestný prvok navrhnutý tak, aby presmeroval chodcov a priľahlý na vozovke alebo na cestovnej ceste alebo od neho oddelenú trávnik.

"Uložiť cestu (nie na vytvorenie rušenia)" - Požiadavka, ktorá zmysel, že účastník cesty by nemal začať, obnoviť alebo pokračovať v pohybe, vykonávať akýkoľvek manéver, ak to môže prinútiť iných účastníkov pohybu s ohľadom na neho, zmeňte smer pohybu alebo rýchlosti.

"Člen cestnej premávky" - osoba, ktorá je priamo zapojená do procesu pohybu ako vodiča, chodcov, osobného vozidla.

"Školský autobus" - špecializované vozidlo (autobus), v súlade s požiadavkami na vozidlá pre prepravu detí zriadených právnymi predpismi o technickej regulácii a patriacim do práva na vlastníctvo alebo na iný právny rámec pre-školského vzdelávacieho alebo všeobecného vzdelávania organizácie.

"Elektrický mobil" - vozidlo ležiace výlučne elektrický motor a obvinený z externého zdroja elektriny.

1.3. Účastníci ciest sú povinní poznať a dodržiavať tieto požiadavky pravidiel, semaforov, príznakov a markupiek, ako aj vykonávať príkazy regulátorov pôsobiacich v rámci práv, ktoré im poskytli a regulujú dopravné signály.

1.4. Na cestách inštalovaných pravostranným pohybom vozidiel.

1.5. Účastníci ciest by mali konať takým spôsobom, aby nevytvárali nebezpečenstvo pohybovať a nepoškodiť.

Je zakázané poškodiť alebo znečisťovať cestné kryt, strieľať, blok, poškodenie, nastavenie dopravné značky, Semafory a ďalšie technické prostriedky Organizácia pohybu, ponechať na cestách, ktoré vytvárajú rušenie (). Osoba, ktorá vytvorila rušenie je povinná prijať všetky možné opatrenia na jeho odstránenie, a ak je nemožné, je možné informovať účastníkov nebezpečenstvu a informovať prostriedky.

1.6. Osoby, ktoré porušili pravidlá, sú zodpovedné v súlade s platným právom.

Komentáre (21)

Sergey 01/24/2018 v 11:55.

Predtým, pod povlakom bol chápaný ako balený asfalt, betón alebo jednoducho kondenzované a pili sutiny, vo všeobecnosti, nie nahý primér.

[Odpoveď] [Zrušiť odpoveď]

Tieto pravidlá ciest * vytvárajú jednotné poradie cestnej premávky v celej Ruskej federácii. Ďalšie predpisy týkajúce sa cestnej premávky by mali byť založené na požiadavkách pravidiel a nie sú v rozpore.

Pravidlá používajú tieto základné pojmy a podmienky:

"Diaľnica" - Cesta označená 5.1 ** a má priechodnú časť pre každý smer pohybu, oddelený od separačného pásu (a počas jeho neprítomnosti - cestného plónia), bez križovatiek na rovnakej úrovni s inými cestami, koľajnicou alebo električkou cesty, chodníky alebo cyklistické trate.

"Motorový vlak" - Mechanické lepidlo vozidla s prívesom (prívesy).

"Bicykel" - vozidlo, s výnimkou invalidných vozíkov, ktoré majú aspoň dve kolesá a je uvedený v pohybe ako pravidlo svalovej energie na jednotlivcov na tomto vozidle, najmä s pomocou pedálov alebo rukoväte a môžu mať aj elektromotor s nominálnym Maximálny výkon v režime Dlhodobé zaťaženie nepresahujúce 0,25 kW, automaticky odpojené rýchlosťou viac ako 25 km / h.

"Cyklista" - osoba, ktorá kontroluje bicykel.

"Bicykel Lane" - štrukturálne oddelené od vozovky a chodníku prvok cesty (alebo samostatnej cesty), určenej na pohyb cyklistov a určený 4.4.1.

"Vodič" - Osoba, ktorá kontroluje vozidlo Kakvibo, Driveshchik, vedúci pozdĺž cesty hrbole, tuhých zvierat alebo stád. Vzdelávací vodičský tutoriál sa rovná vodičovi.

"Nútené zastavenie" - Ukončenie pohybu vozidla v dôsledku svojej technickej poruchy alebo nebezpečenstva vytvorenej nákladom nákladu, stav vodiča (cestujúci) alebo vzhľad prekážky na ceste.

"Hlavná cesta" - cestné označené značky 2.1, 2.3.1-2.3.7 alebo 5.1, vo vzťahu k pretínajúcej sa (susedné), alebo cestu s tuhým povlakom (asfaltovým a cementovým betónom, kamennými materiálmi a podobne) vo vzťahu k pôde, alebo akúkoľvek cestu vo vzťahu k odchodom zo susedných území. Prítomnosť na sekundárnej ceste bezprostredne pred križovatkou povlakovej úseku to nerobí rovné hodnotu s presmerovanou.

"Denné svietidlá" - Externé svetelné nástroje určené na zlepšenie viditeľnosti pohybujúceho sa vozidla pred dnešným dňom.

"Road" - vybavené alebo prispôsobené a použité na pohyb vozidiel pásikov alebo povrchu umelých štruktúr. Cesta zahŕňa jednu alebo viac častí pasáže, ako aj električky, chodníky, obrubníky a separačné pruhy, ak sú k dispozícii.

"Cestná doprava"- kombinácia public relations vznikajúcich v procese pohybujúcich sa ľudí a tovaru s vozidlami alebo bez kamkoľvek v rámci ciest.

"Cestná doprava" - udalosť, ktorá sa objavila v procese pohybu pozdĺž cestnej cesty as jeho účasti, v ktorých ľudia zomreli alebo poranení, vozidlá, konštrukcie, náklad alebo iné škody materiálu boli poškodené.

"Železničné priecestie" - Prekročenie cesty so železničnými stopami na jednej úrovni.

"Vozidlo trasy" - Nástroj verejnej dopravy (autobus, trolejbus, električka), určená na prepravu na cestách ľudí a presun na nainštalovanej trase s označenými zastávkami.

"Mechanické vozidlo" - vozidlo, s výnimkou mopedu, poháňaného motorom. Termín sa vzťahuje aj na akékoľvek traktory a samohybné stroje.

"Motocykel" - dvojkolesové mechanické vozidlo s bočným prívesom alebo bez neho, prevádzkový objem motora, ktorého (v prípade spaľovacieho motora) presahuje 50 cu. Pozri alebo maximálna konštrukčná rýchlosť (s akýmkoľvek motorom) presahuje 50 km / h. Trojkolky sú rovnaké ako motocykle, ako aj štvorkolky s motocykelmi alebo riadením motocykla
typ, ktorý má vyloženú hmotnosť nepresahujúcu 400 kg (550 kg pre vozidlá určené na prepravu tovaru) bez zohľadnenia hmotnosti batérií (v prípade elektrických vozidiel) a maximálnu efektívnu silu motora nepresahujúcim 15 kW .

"Lokalita" - vstavané územie, ktoré majú nárok na ktoré a vedená, z ktorých je označené značky 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Nedostatočná viditeľnosť" - Viditeľnosť cesty je nižšia ako 300 m v podmienkach hmly, dažďa, sneženia a podobne, ako aj súmrak.

"Strana - cestný prvok priľahlý priamo na vozovke na jednej úrovni s ním, charakterizovaný typom povlaku alebo zvýraznenej značkou 1.2.1 alebo 1.2.2, ktorý sa používa na pohyb, zastavenie a parkovanie v súlade s pravidlami.

"Obmedzený vzhľad" - zviditeľnenie vodiča cesty v smere pohybu, obmedzené terénom, geometrickými parametrami cesty, vegetácie, budov, stavby alebo iných predmetov, vrátane vozidiel.

"Nebezpečenstvo pre pohyb" - situácia, ktorá vznikla v procese cestnej premávky, v ktorej pokračovanie pohybu v rovnakom smere a rovnakej rýchlosti vytvára hrozbu pre vznik cestnej nehody.

"Advance" - pohyb vozidla pri rýchlostiach, vyššia rýchlosť pridruženého vozidla.

"Organizovaná dopravná skupina detí" - organizovaná preprava osem a viac detí v autobuse, ktoré nesúvisia s trasou vozidla.

"Organizovaný stĺpec prechádzky" - Uvedený v súlade s bodom 4.2 pravidiel, skupina ľudí spolu pohybujú pozdĺž cesty v jednom smere.

"Stop" - úmyselné zastavenie pohybu vozidla po dobu 5 minút, ako aj viac, ak je to potrebné na pristátie alebo vylodenie cestujúcich alebo načítanie alebo vykladanie vozidla.

"Bezpečnostný ostrov" - Prvok usporiadania cesty, oddeľovanie pruhov pohybu protiľahlých smerov (vrátane pásu pre cyklistov), \u200b\u200bštrukturálne izolovaný obmedzovačom cez vozovku alebo poznačenú technickými prostriedkami cestnej premávky a určené na zastavenie chodcov pri pohybe vozovky. Časť separačného pásu sa môže vzťahovať na ostrov bezpečnosti, cez ktorý je položený prechod pre chodcov.

"Cestujúci" - Tvár s výnimkou vodiča nachádzajúceho sa vo vozidle (na ňom), ako aj osoba, ktorá vstúpi do vozidla (sedí na ňom), alebo vyjde z vozidla (prichádza z neho).

"Parkovanie (parkovacie miesto) -najmä určený a v prípade potreby vybavené a vybavené miesto, ktoré je súčasťou cesty a (alebo) susediacich s vozovkou a (alebo) chodníkom, vedľajším chodníkom, nadjazdom alebo mostom alebo časťou podstavca alebo sub- Priestor, štvorce alebo iné objekty Cestná sieť, budovy, budovy alebo konštrukcie a určené pre organizované parkovanie vozidiel na poplatku alebo bez obvinenia rozhodnutím vlastníka alebo iného vlastníka cesty, vlastníkom pozemkového parku alebo vlastníka Zodpovedajúca časť budovy, štruktúry alebo štruktúr.

"Crossroads" - Miesto priesečníka, susedných alebo rozvetvujúcich ciest na jednej úrovni, obmedzené imaginárnymi čiarami, ktoré sa pripájajú, resp. Opakom, väčšina vzdialených od stredu priesečníka počiatočného zaokrúhľovania priechodov. Nepovažujú za križovatku z okolitých území.

"Úľava" - Odchýlka z okupovaného pásu alebo obsadeného riadku so zachovaním počiatočného smeru pohybu.

"Chodec" - osoba mimo vozidla na ceste a nevytvára prácu na ňom. Osoby zahŕňajú osoby, ktoré sa pohybujú na invalidných vozíkoch bez motora, popredného bicykla, mopedu, motocykla, džbánov, vozíkov, detských alebo invalidných vozíkov, ako aj použitých kolieskových korčule, skútrov a iných podobných prostriedkov na pohyb.

"Crosswalk" - Pozemok vozovky, električkových stôp, označených značiek 5.19.1, 5.19.2 a (alebo) značku 1.14.1 a 1.14.2 a zdôraznil pre chodcov cez cestu. V neprítomnosti označovania je šírka prechodu chodcov určená vzdialenosťou medzi značkami 5.19.1 a 5.19.2.

"Chodník" - Zemná páska alebo namontované chodníky, alebo povrch umelej štruktúry, určený 4.5.1.

"Pešia zóna" - územie určené na pohyb chodcov, začiatok a koniec sú uvedené podľa značiek 5.33 a 5.34.

"Cesta pre chodcov a bicyklov (cyklotrasa)" - štrukturálne oddelené od prvku vozovky (alebo samostatnej cesty), určenej pre separáciu alebo spoločne s chodcami cyklistov a označených značiek 4.5.2-4.5.7.

"Pásový pohyb" - Ktorýkoľvek z pozdĺžnych pásov vozovky, označených alebo nie označených a mať šírku dostatočnú na presunutie vozidiel v jednom riadku.

"Strip pre cyklistov" - Kapela vozovky, určená na pohyb na bicykloch a mopedoch, oddelených od zvyšku vozovky s horizontálnym označením a označeným 5.14.2.

"Výhoda (priorita)" - právo na prioritný pohyb v plánovanom smere voči ostatným účastníkom pohybu.

"Kňazské územie" - územie priamo susediace s cestou a nie je určené pre dopravné vozidlá (nádvorie, bytové polia, parkoviská, čerpacie stanice, podniky a podobne). Pohyb podľa susedných území sa vykonáva v súlade s týmito pravidlami.

"Trailer" - vozidlo nie je vybavené motorom a určený na pohyb v kompozícii s mechanickým vozidlom. Termín sa vzťahuje aj na návesy a prívesy na rozptyľovanie.

"Hodná časť" - cestný prvok určený na pohyb jemných vozidiel.

"Rozdelenie pásu" - Prvok cesty vyčlenenej štrukturálne a (alebo) označením 1.2.1, separáciu priľahlých priechodov častí a nie sú určené na pohyb a zastavenie vozidiel.

"Parkovisko" - úmyselné zastavenie pohybu vozidla na chvíľu viac ako 5 minút z dôvodov, ktoré nie sú spojené s pristátím alebo vyložením cestujúceho alebo nakladaním alebo vyložením vozidla.

"Nočný čas" - časový interval od konca večera súmraku pred začiatkom ranného súmraku.

"Vozidlo" - Zariadenie určené na prepravu na cestách ľudí, nákladu alebo zariadenia nainštalovaných na ňom.

"Chodník" - prvok cesty určenej na pohyb chodcov a susediacich s vozovkou alebo oddelený trávnik.

"Člen cestnej premávky" - osoba, ktorá je priamo zapojená do procesu pohybu ako vodiča, chodcov, osobného vozidla.

Účastníci ciest sú povinní poznať a dodržiavať tieto požiadavky pravidiel, semaforov, príznakov a markupiek, ako aj vykonávať príkazy regulátorov pôsobiacich v rámci práv, ktoré im poskytli a regulujú dopravné signály.

Na cestách inštalovaných pravostranným pohybom vozidiel.

Účastníci ciest by mali konať takým spôsobom, aby nevytvárali nebezpečenstvo pohybovať a nepoškodiť. Je zakázané poškodiť alebo znečisťovať cestný povlak, strieľať, blok, poškodenie, nastaviť dopravné značky, semafory a iné technické prostriedky organizovania pohybu, nechajte na ceste, čím sa vytvorí rušenie. Osoba, ktorá vytvorila rušenie je povinná prijať všetky možné opatrenia na jeho odstránenie, a ak je nemožné, je možné informovať účastníkov nebezpečenstvu a informovať prostriedky.

Osoby, ktoré porušili pravidlá, sú zodpovedné v súlade s platným právom.

* V budúcnosti pravidlá.

1.2. Pravidlá používajú tieto základné pojmy a podmienky:

"Vodič" - Osoba, ktorá kontroluje akékoľvek vozidlo, vodič vedúci pozdĺž cesty hrbole, tuhých zvierat alebo stád. Vzdelávací vodičský tutoriál sa rovná vodičovi.

"Nútené zastavenie"- Ukončenie pohybu vozidla v dôsledku svojej technickej poruchy alebo nebezpečenstva vytvorenej nákladom nákladu, stav vodiča (cestujúci) alebo vzhľad prekážky na ceste.

"Hybridné auto" - vozidlo, ktoré má aspoň 2 rôzne meniče energie (motory) a 2 rôzne (palubné) systémy akumulácie energie na pohnutie pohybu vozidla.

"Cesta pre chodcov a bicyklov (cyklotrasa)" - štrukturálne oddelené od prvok ciest cesty (buď samostatná cesta), určená pre samostatnú alebo spoločne s chodcami cyklistov a označených značiek 4.5.2 - 4.5.7.

"Prúd pohybu" - Ktorýkoľvek z pozdĺžnych pásov vozovky, označených alebo nie označených a mať šírku dostatočnú na presunutie vozidiel v jednom riadku.

Pásový pás, určený na pohyb na bicykli a mopedov, oddelený od zvyšku vozovky s horizontálnym označením a označeným 5.14.2.

"Výhoda (priorita)" - právo na prioritný pohyb v plánovanom smere voči ostatným účastníkom pohybu.

"Trailer" - vozidlo nie je vybavené motorom a určený na pohyb v kompozícii s mechanickým vozidlom. Termín sa vzťahuje aj na návesy a prívesy na rozptyľovanie.

"Hodná časť" - cestný prvok určený na pohyb jemných vozidiel.

"Rozdelenie pásu" - Prvok cesty vyčlenenej štrukturálne a (alebo) značkou 1.2, oddeľujúca susedné pasáže častí, ako aj ciest vozovky a električiek a nie sú určené na pohyb a zastavenie vozidiel.

"Nastavovač" - osoba, ktorá sa dostane do predpísaného spôsobu, aby regulovali dopravu pomocou signálov ustanovených pravidlami a priamo vykonával špecifikovaný predpis. Nastavovača musí byť v jednotnom oblečení a (alebo) mať výrazné označenie a vybavenie. Regulátory zahŕňajú policajti a vojenské inšpekcie, ako aj zamestnancov služieb prevádzkových služieb, clo na železničných priechodoch a trajektových priechodoch v ich úradných povinnostiach.
Úpravy zahŕňajú aj oprávnené osoby od zamestnancov divízií v oblasti dopravy, konajúcou na inšpekciu, dodatočnú inšpekciu, re-inšpekciu, pozorovaciu a (alebo) rozhovor s cieľom zabezpečiť bezpečnosť dopravy, pokiaľ ide o dopravu reguláciu na cestách vymedzených vládou Ruská federácia 18. júla 2016 N 686 "o definícii obyvateľov ciest, železničných a vnútrozemských vodných ciest, heliportov, pristávacích miest, ako aj iných poskytovania fungovania dopravného komplexu budov, stavby, zariadení a zariadení, ktoré sú objekty dopravnej infraštruktúry.

"Nočný čas" - časový interval od konca večera súmraku pred začiatkom ranného súmraku.

"Vozidlo" - Zariadenie určené na prepravu na cestách ľudí, nákladu alebo zariadenia nainštalovaných na ňom.

"Chodník" - Cestný prvok určený na pohybujúcich sa chodcov a v blízkosti vozovky alebo na cyklistickú dráhu alebo oddelená od nich trávnik.

"Člen cestnej premávky" - osoba, ktorá je priamo zapojená do procesu pohybu ako vodiča, chodcov, osobného vozidla.

"Elektrický mobil" - vozidlo poháňané výlučne elektromotorom a nabitý externým zdrojom elektriny.

1.4. Na cestách inštalovaných pravostranným pohybom vozidiel.

1.5. Účastníci ciest by mali konať takým spôsobom, aby nevytvárali nebezpečenstvo pohybovať a nepoškodiť.
Je zakázané poškodiť alebo znečisťovať povlak ciest, strieľať, blok, poškodenie, nastavte dopravné značky, semafory a iné technické prostriedky organizovania pohybu, nechajte na ceste, čím sa vytvorí rušenie, aby sa pohyboval (). Osoba, ktorá vytvorila rušenie je povinná prijať všetky možné opatrenia na jeho odstránenie, a ak je nemožné, je možné informovať účastníkov nebezpečenstvu a informovať prostriedky.

1.6. Osoby, ktoré porušili pravidlá, sú zodpovedné v súlade s platným právom.

2. Spoločné povinnosti vodičov

2.1. Vodič mechanického vozidla musí:

2.1.1. Majú s vami a na žiadosť policajtov ich previesť na overenie:
- vodičský preukaz alebo dočasné povolenie na právo na kontrolu vozidla príslušnej kategórie alebo podkategórie;
- registračné dokumenty pre toto vozidlo (okrem mopedov) a v prítomnosti prípojného vozidla - a na prívese (okrem prípojných vozidiel na mopedy);
- v stanovených prípadoch povolenie vykonávať činnosti na prepravu cestujúcich a osobných taxíkov, cestovného listu, licencovanej karty a dokumentov pre prepravovaný náklad, a počas prepravy veľkých, ťažkých a nebezpečných tovarov - dokumentov ustanovených Pravidlá pre prepravu týchto tovarov;
- dokument potvrdzujúci skutočnosť vytvorenia zdravotného postihnutia v prípade prepravy vozidla, na ktorej je nainštalovaná identifikačná značka;

V prípadoch priamo stanovených právnymi predpismi Ruskej federácie, mať a previesť na autorizovaných úradníkov Federálnej služby pre dohľad v oblasti dopravy Tolerancia pre dopravné zariadenie na realizáciu medzinárodného cestná preprava, cestovný list a dokumenty pre prepravovaný náklad, osobitné povolenia, v prípade, že v súlade s právnymi predpismi o cestách a na cestách sa môžu pohybovať na cestách ťažkých a (alebo) veľkých vozidiel, vozidiel prepravujúcich nebezpečný tovar, as ako aj vozidlo pre implementáciu hmotnosti a celkovej kontroly.

2.1.1 1 . V prípadoch, keď je povinnosť poistenia za ich občianskoprávnu zodpovednosť zriadená federálnym právom "o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel", aby predložila žiadosť policajných úradníkov schválených tým, že v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie, \\ t otestovať poistnú zmluvu povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti vlastníka dopravných fondov. Uvedená poistná zmluva môže byť zastúpená na papieri av prípade uzavretia zmluvy o takomto povinnom poistení spôsobom ustanoveným v bode 7.2 článku 15 tohto spolkového zákona vo forme elektronického dokumentu alebo jeho kópie papier.

2.1.2. Pri jazde na vozidle vybavenom bezpečnostnými pásmi, ktoré majú byť upevnené a nie na prepravu cestujúcich nie sú upevnené popruhmi. Pri riadení motocykla je v upevnenom motocykli a neprepravujú cestujúcich bez upevneného motocykla.

2.2. Vodič mechanického vozidla, ktorý sa zúčastňuje na medzinárodnom hnutí ciest, je povinný:
- mať s vami a na žiadosť policajtov, aby ich previedli, aby overili registračné dokumenty pre toto vozidlo (v prítomnosti prívesu - ako na prívese) a vodičský preukaz, príslušné dohovory o cestnej premávke, ako aj dokumenty \\ t Colnými predpismi euroázijskej hospodárskej únie so známkami colných orgánov potvrdzujúcich dočasný dovoz tohto vozidla (v prítomnosti prívesu - a prípojného vozidla);
- majú na tomto vozidle (v prítomnosti prípojného vozidla - a na prípojnom vozíku) a rozlišovacom príznak štátu, v ktorom je registrovaný. Rozlišovacie príznaky stavu môžu byť umiestnené na registračné značky.
Vodiča, ktorý vykonáva medzinárodnú cestnú dopravu, je povinná zastaviť na žiadosť oprávnených úradníkov Federálnej služby pre dohľad v oblasti dopravy v špeciálne určených riadiacich bodoch 7.14 a overiť vozidlo, ako aj povolenie a iné dokumenty \\ t medzinárodnými zmluvami Ruskej federácie.

2.2.1. Vodič vozidla, vrátane nekonečnej dopravy tovaru, je povinný zastaviť a predložiť oprávnenej osobe colných orgánov, ktoré sú v IT výrobkoch a dokumentoch týkajúcich sa colnej kontroly v colných kontrolných zónach vytvorených pozdĺž štátu Hranica Ruskej federácie av prípade, že hmotnosť vetraného vozidla je 3,5 tony a viac, aj na iných územiach Ruskej federácie, určenej právnymi predpismi Ruskej federácie o colnom nariadení, na miestach osobitne označených cestným znamením 7.14.1 Na žiadosť oprávneného úradníka colných orgánov.

2.3. Vodič vozidla dlhuje:

2.3.1. Pred odchodom, kontrola a spôsobu poskytnutia dobrého technického stavu vozidla v súlade s hlavnými ustanoveniami pre prístup vozidiel pre prevádzku a zodpovednosť úradníkov s cieľom zabezpečiť bezpečnosť cestnej premávky.
Je zakázané pohybovať sa v dôsledku poruchy pracovného brzdového systému, riadenia, spojovacieho zariadenia (ako súčasť cesty), nie napaľovanie (chýbajúce) svetlomety a zadné stmievanie svetiel v tme alebo za podmienok nedostatočnej viditeľnosti, neaktívne na strane vodiča stierača počas dažďa alebo sneženia.
Ak existujú iné chyby v ceste, s ktorým je aplikácia na hlavné ustanovenia zakázané prevádzkovaním vozidiel, vodič ich musí odstrániť, a ak je nemožné, môže dodržiavať miesto parkovania alebo opravy v súlade s potrebnými opatrenia;

2.3.2. Na žiadosť úradníkov oprávnených vykonávať federálny štátny dozor v oblasti bezpečnosti cestnej premávky, podstúpiť skúšku o stave intoxikácie alkoholu a lekárske vyšetrenie o stave intoxikácie. Vodič vozidla ozbrojených síl Ruskej federácie, federálnej služby pre vojakov národnej gardy Ruskej federácie, inžinierskych a technických a cestných vojenských formácií v rámci federálnych výkonných orgánov, záchranných vojenských formácií Ministerstvo Ruskej federácie pre civilnú obranu, núdzové situácie a eliminácia záležitostí katastrofy je povinné podstúpiť skúšku o stave intoxikácie alkoholu a lekárske vyšetrenie o stave intoxikácie je tiež na žiadosť vojenských automobilových inšpekčných úradníkov.
Zahrnuté prípady podstúpili kontrolu vedomostí o pravidlách a vodičských zručnostiach, ako aj lekárske vyšetrenie na potvrdenie schopnosti spravovať vozidlá.

2.3.3. Poskytnúť vozidlo:
- policajti, orgány štátnej bezpečnosti a orgány federálnej bezpečnostnej služby v prípadoch ustanovených zákonom;
- Zdravotnícke a farmaceutické pracovníci na dopravu občanov na najbližšiu lekársku a profylaktickú inštitúciu v prípadoch, ktoré ohrozujú ich životy.

Poznámka.
Osoby, ktoré vozidlo používajú, musia na žiadosť vodiča, aby mu poskytli osvedčenie o zavedenej vzorke alebo záznamu v liste dráhy (označujúce trvanie cesty, prejdená vzdialenosť, jeho priezvisko, pozície, čísla servisných certifikátov, Názov ich organizácie) a zdravotníckych a farmaceutických pracovníkov - podlieha nainštalovanej vzorovej karte.

2.3.4. V prípade núteného zastavenia vozidla alebo dopravnej nehody mimo osád v tme alebo v podmienkach obmedzenej viditeľnosti, zatiaľ čo na vozovke alebo na strane obliekania v bunde, vesti alebo kapetive s pásmi retroreflexného materiálu Zodpovedajúce požiadavkám GOST 12.4. 281-2014.

2.4. Právo na zastavenie vozidiel je poskytované regulačným orgánom, ako aj:
- Autorizovaní úradníci Federálnej služby pre dohľad v oblasti dopravy, pokiaľ ide o zastavenie nákladných vozidiel a autobusov v osobitne uvedenej cestnej značke 4.14 bodov dopravy;

Autorizovaní úradníci colných orgánov, pokiaľ ide o zastavenie vozidla vrátane tých, ktorí nevykonávajú medzinárodnú prepravu tovaru, v zónach colnej kontroly, vytvorené pozdĺž štátnej hranici Ruskej federácie av prípade, že hmotnosť vetraného Vozidlo je 3,5 tony a viac, aj na iných územiach Ruskej federácie definovanej právnymi predpismi Ruskej federácie o colnom nariadení, na miestach, osobitne označených cestným označením 7.14.1.

Pán komisárski úradníci Federálnej služby pre dohľad v oblasti dopravy a colných orgánov musia byť v jednotnom oblečení a používať na zastavenie disku vozidla s červeným signálom buď s ľahkou koľajnicou. Na prilákanie pozornosti ovládačov vozidiel môžu títo autorizovaní úradníci použiť píšťalský signál.
Osoby, ktoré majú právo zastaviť vozidlo, sú povinní predložiť osvedčenie o službách na žiadosť vodiča.

2.5. S dopravnou nehodou je vodič zapojený do nej povinný okamžite zastaviť (nedotýkať sa) vozidla, umožniť alarm alarmu a nastaviť značku núdzového zastavenia v súlade s požiadavkami bodu 7.2 pravidiel, nepohybujte položky súvisiacimi s \\ t nehoda. Keď je na vozovke, vodič je povinný dodržiavať bezpečnostné opatrenia.

2.6. Ak v dôsledku dopravnej nehody, ľudia zomreli alebo zranili, vodič, ktorý sa podieľa na neho, je povinný:
- prijať opatrenia na prvé zamestnanie obetí, call ambulance a políciu;
- v prípade núdzových prípadov pošlite obete na absolvovanie, a ak nie je možné dodávať svoje vozidlo na najbližšiu lekársku organizáciu, informovať vaše priezvisko, registráciu vozidla (s prezentáciou dokumentu potvrdzujúcej identitu, alebo vodičský preukaz a registračný dokument na vozidle) a návrat na scénu;
- Zdanenie vozovky, ak je pohyb iných vozidiel nemožné, predmontovanie, vrátane fotografovania alebo videí, pozície vozidiel vo vzťahu k sebe navzájom a objekty cestnej infraštruktúry, stopy a objektov súvisiacich s incidentom a všetky možné opatrenia na ich uchovávanie a organizáciu scény;
- Ak chcete zapísať mená a adresy svedkov a očakávajú, že príchod policajtov.

2.6.1. Ak je v dôsledku dopravnej nehody, škoda spôsobená iba majetkom, vodiča zapojený do nej je povinný oslobodiť vozovku, ak je pohybom iných vozidiel prekážkou, pre-fixing možné metódy, vrátane fotografovania alebo videozáznamov, pozície vozidiel vo vzťahu k sebe navzájom a objekty cestnej infraštruktúry, stopy a objektov súvisiacich s incidentom a poškodením vozidiel.
Vodiči zapojení do takejto cestnej dopravy incident nie sú povinné nahlásiť, že sa stalo polícii a môže opustiť miesto dopravnej nehody, ak v súlade s právnymi predpismi o povinnej občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel vlastníkov vozidiel, registrácia dokumentov Na dopravnej nehode možno vykonať bez účasti komisárov pre policajtov.
Ak v súlade s právnymi predpismi o povinnom poistenie občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel, dokumenty o cestnej nehode nemožno vydať bez účasti povolených policajtov, vodiča, ktorý sa podieľa, je povinný zaznamenať mená a adresy svedkov a Správa, ktorá sa stala polícii o získanie pokynov policajného úradníka o mieste nehody na cestnej premávke.

2.7. Vodič je zakázaný:
- kontrolovať vozidlo v stave intoxikácie (alkoholik, omamné alebo iné), pod vplyvom liekov, zhoršenie reakcie a pozornosti, v bolestivom alebo unavenom stave, ktorý ohrozí bezpečnosť pohybu;
- previesť riadenie vozidla osobám v stave intoxikácie, pod vplyvom drog, v bolestivom alebo unavenom stave, ako aj osoby, ktoré nemajú licenciu vodiča pre právo na kontrolu vozidla príslušnej kategórie alebo podkategóriu, okrem prípadov vedenia vedenia v súlade s oddielom 21 pravidiel;
- Prekročte stĺpce organizované (vrátane turistiky) a zaberajú miesto v nich;
- používať alkoholické nápoje, omamné, psychotropné alebo iné penivé látky po cestnej nehode, ku ktorému je zapojené, alebo po tom, čo sa vozidlo zastaví na žiadosť policajného úradníka, pred vykonaním preskúmania s cieľom vytvoriť štát intoxikácie alebo rozhodnúť o oslobodení od takejto skúšky;
- kontrolovať vozidlo s porušením pracovného a rekreačného režimu stanoveného oprávneným federálnym výkonným orgánom a pri vykonávaní medzinárodnej cestnej dopravy - medzinárodné zmluvy Ruskej federácie;
- Použite telefón, ktorý nie je vybavený telefónom, ktorý vám umožní rokovať bez použitia rúk;
- nebezpečná jazda, vyjadrená v opakovanej komisii jednej alebo viacerých z týchto činností
neplnenie pri prestavaní požiadavky na cestu na cestu k vozidlu pomocou preventívneho práva na pohybu, \\ t
prestavba s intenzívnym pohybom, keď sú obsadené všetky trampové pruhy, s výnimkou prípadov otáčania do ľavého alebo pravého, obrátenia, zastavenia alebo prekročenia prekážky,
Nedodržanie bezpečnej vzdialenosti k pohybu vozidla vpredu,
Nedodržanie bočného intervalu, \\ t
tvrdé brzdenie, ak sa takéto brzdenie nevyžaduje, aby sa zabránilo dopravným nehodám,
Prevencia predbiehania, \\ t
Ak sa zadané akcie znamenajú vytvorenie vodiča v procese cestnej premávky, v ktorom jeho pohyb a (alebo) pohybu ostatných účastníkov cesty v rovnakom smere a rovnakej rýchlosti, vytvára hrozbu pre smrť alebo zranenie, poškodenie na vozidlá, zariadenia, náklad alebo spôsobenie iných materiálnych škôd.

3. Uplatňovanie špeciálnych signálov

3.1. Ovládače vozidla s blikajúcim svetelným pohonom ENABLED, vykonával urgentnú službu, môže ustúpiť od sekcií 6 (okrem nastavených signálov) a 8-18 týchto pravidiel, aplikácií a tohto nariadenia s výhradou bezpečnosti pohybu.
V prípade výhodu oproti ostatným účastníkom pohybu musia vodiči takýchto vozidiel obsahovať blikajúci maják. modrej farby a špeciálne pípnutie. Ak chcete využiť prioritu, môžu sa uistiť, že sú horšie ako cesta.
Ovládače vozidiel používajú toto právo, sprevádzané vozidlami, ktoré majú špeciálne farebné schémy aplikované na vonkajšie povrchy, s glilaterálnymi majákmi modrých a červených farieb a špeciálny zvukový signál, v prípadoch stanovených touto klauzulovou klauzulovou. Na sprevádzaných vozidlách by sa mali zahrnúť do svetlometov svetlometu.
O vozidlách inšpekcie štátnej bezpečnosti Ministerstva vnútorných záležitostí Ruskej federácie, federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie, federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie a vojenského automobilového inšpektorátu, okrem grodukovej guľôčky modrej Farba, blikajúci maják môže byť povolený.

3.2. Keď sa vozidlo približuje s lepením modrou baterkou a špeciálny zvukový ovládače sú povinní vyčleniť cestu, aby sa zabezpečila neupravená pasáž určeného vozidla.
Keď sa vozidlo približuje, s špeciálnymi farebnými schémami aplikovanými na vonkajšie povrchy, s lepiacim svetlom a červeným plameňom a špeciálnym zvukovým signálom sú vodiči povinní uložiť spôsob, ako zabezpečiť neobmedzený prechod zadaného vozidla, ako aj vozidlo sprevádzané s nimi (sprevádzané vozidlami).
Je zakázané vykonávať predbiehanie vozidla s špeciálnymi farebnými schémami aplikovanými na vonkajšie povrchy s lepeným svetlom bleskom a špeciálnym pípnutím.
Je zakázané vykonávať predbiehanie vozidla s špeciálnymi farebnými schémami aplikovanými na vonkajšie povrchy, s glilaterálnymi majákmi modrých a červených farieb a špeciálny zvukový signál, ako aj vozidlo sprevádzané (sprevádzané vozidlami).

3.3. Priblíženie sa k stojacim vozidlom s blikajúcim svetlom lepiacim svetlom musí vodič znížiť rýchlosť, ktorá bude môcť okamžite zastaviť.

3.4. Blikajúce svetlo žlté alebo oranžové farby by mali byť zahrnuté do vozidiel v nasledujúcich prípadoch:
- vykonávanie prác na výstavbe, opravách alebo údržbe ciest, poškodenia, chybných a prepravovaných vozidiel;
- preprava rozsiahlych výrobkov, výbušnín, horľavých, rádioaktívnych látok a toxických látok sú veľmi nebezpečenstvo;
- podpora vozidiel s veľkým, ťažkým a nebezpečným tovarom;
- sprievod organizovaných skupín cyklistov pri vykonávaní vzdelávacích podujatí na verejných komunikáciách;
- organizovaná preprava skupiny detí.
Lepiace svetlo svetlo žlté alebo oranžové farby neumožňuje výhodu v pohybe a slúži na upozornenie iných účastníkov nebezpečenstva.

3.5. Vodiči vozidiel s blikajúcim svetelným ložiskom obsiahnutým v konštrukcii, opravách alebo údržbe ciest, poškodenia poškodenia, chybných a pohybujúcich sa vozidiel môžu ustúpiť od požiadaviek dopravných značiek (okrem značiek 2.2, 2.4-2,6, 3.11-3.14, 3.17. 2, 3.20) a cestná značka, ako aj body 9.4 - 9.8 a 16.1 týchto pravidiel, s výhradou bezpečnosti bezpečnosti cestnej premávky.

Ovládače vozidiel Počas prepravy veľkoplošného nákladu, ako aj pri vykonávaní údržby vozidiel s veľkými a / alebo ťažkými váhami s blikajúcim žltým alebo oranžovým bleskovým svetlom, môžu ustúpiť od požiadaviek na značenie ciest, s výhradou bezpečnosti cestnej premávky.

3.6. Vodiči vozidiel Federálnej poštovej služby a vozidlá s peňažnými príjmami a (alebo) cenným tovarom môžu obsahovať blopnú brzdu bieleho mesiaca a špeciálne pípnutie len vtedy, keď sú napadnuté na určené vozidlá. Biele-Moon lesklý maják nevyužije v pohybe a slúži na prilákanie pozornosti policajtov a iných osôb.

4. Chodnosti pre chodcov

4.1. Chodci by sa mali pohybovať na chodníkoch, chodníkoch pre chodcov, cyklistických stôp av ich neprítomnosti - podľa ciest. Chodci nosiaci alebo nesúci objemné objekty, ako aj osoby, ktoré sa pohybujú na invalidnom vozíku, sa môžu pohybovať pozdĺž okraja vozovky, ak ich pohyb v chodníkoch alebo ciest vytvára rušenie iných chodcov.
V neprítomnosti chodníkov, chodníky chodcov, cyklistických stôp alebo tyčí, a v prípade nemožnosti pohybu pozdĺž nich, chodcov sa môžu pohybovať pozdĺž cestovnej cesty alebo ísť do jedného riadku pozdĺž okraja vozovky (na cestách s oddelením pás - pozdĺž vonkajšieho okraja vozovky).
Pri pohybe pozdĺž okraja vozovky musia chodcov ísť smerom k pohybu vozidiel. Osoby pohybujúce sa na invalidnom vozíku, popredných motocykel, moped, bicykli, v týchto prípadoch by mali nasledovať pohyb vozidiel.
Pri pohybe cesty a pohybujte sa pozdĺž ciest alebo okraje vozovky v tme alebo v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, sú odporúčaní chodci a externé osady chodcov sú povinní mať položky s reflexnými prvkami a poskytovať viditeľnosť týchto objektov vodičmi vozidiel.

4.2. Pohyb organizovaných turistických stĺpcov na vozovke je povolený len v smere pohybu vozidla na pravej strane najviac štyroch ľudí v rade. Z prednej strany a za stĺpikom na ľavej strane musia byť sprevádzané červenými vlajkami a v tme av podmienkach nedostatočnej viditeľnosti - s tými Lanterns: vpredu - biela farba, Za - červená.
Skupiny detí môžu riadiť len v chodníkoch a chodníkoch chodcov a v ich neprítomnosti - na cestách, ale len v jasnom čase dňa a sú sprevádzané len dospelými.

4.3. Chodci by mali prejsť cez cestu na prechodoch pre chodcov, vrátane podzemného a nadzemného povrchu a v ich neprítomnosti - na križovatke pozdĺž chodníka alebo trockerov.
Na nastaviteľnej križovatke je povolené presunúť hnaciu časť medzi protiľahlými rohmi priesečníka (diagonálne) len vtedy, ak je označenie 1.14.1 alebo 1.14,2, označujúce takýto prechod pre chodcov.

V neprítomnosti prechodu alebo križovatke v zóne viditeľnosti sa umožní pohybovať cestu v pravom uhle k okraju vozovky na plochách bez separačného pásu a plotov, kde je dobre viditeľný v oboch smeroch.
Požiadavky tejto klauzuly sa nevzťahujú na cyklistické oblasti.

4.4. V miestach, kde je pohyb regulovaný, chodci by sa mali riadiť signálmi regulátora alebo pre chodcov a v jeho neprítomnosti - dopravné svetlo.

4.5. Na neregulovaných prechodoch pre chodcov, chodci môžu ísť na vozovku (električkové cesty) po tom, čo odhadujú vzdialenosť k blížiacim sa vozidlám, ich rýchlosť a budú presvedčení, že prechod bude pre nich bezpečný. Pri pohybe cesty mimo prechodu pre chodcov, chodcov, okrem toho by nemali vytvárať zásah do pohybu vozidiel a ísť von v dôsledku stojaceho vozidla alebo inej prekážky, ktorá obmedzuje viditeľnosť, bez toho aby sa uistili, že absencia priblíženia vozidiel.

4.6. Chystáte sa na vozovku (električky), chodcov by nemali pretrvať alebo zastaviť, ak nie je spojené s zabezpečením bezpečnosti premávky. Chodci, ktorí nemali čas na dokončenie prechodu, by mali prebývať na ostrove bezpečnosti alebo na linke oddeľujúcu dopravné toky opačných smerov. Ak chcete pokračovať v prechode, môže byť presvedčený o bezpečnosti ďalšieho pohybu a s prihliadnutím na dopravný signál (nastavenie).

4.7. Keď vozidlá sa približujú k lepeniu modrej klapke (modrej a červenej) a špeciálny zvukový signál, chodci sa musia zdržať prechodu cesty, a chodci umiestnení na vozovke (električky) musia okamžite uvoľniť vozovku (električkové stopy).

4.8. Očakávajte, že trasa vozidlo a taxíky je povolené len na pristávacej platforme zvýšenej na vozovke a v ich neprítomnosti - na chodníku alebo na bokoch. V miestach zastávok dopravných vozidiel, ktoré nie sú vybavené zvýšenými pristávacími plošími, sa umožní ísť na vozovke, aby sa zmestili do vozidla až po jeho zastavení. Po vylodenie je potrebné, bez toho, aby bolo pretrvávajúce, uvoľnenie vozovky.
Pri jazde vozovkou do umiestnenia trasy vozidla alebo z nej by mali chodcov riadiť požiadavkami bodov 4.4 - 4.7 pravidiel.

5. Povinnosti cestujúcich

5.1. Vyžadujú sa cestujúci:
- Pri cestovaní na vozidle, vybavené bezpečnostnými pásmi, byť pripevnené tým, a pri jazde na motocykli, je to v upevnenom motocykli;
- pristátie a vylodenie z chodníka alebo obrubníka a až po úplnom zastávke vozidla.
Ak je pristátie a vylodenie je nemožné z chodníka alebo obrubníka, môže ju vykonávať vozovkou za predpokladu, že bude bezpečný a nebude vytvárať hluk iným účastníkom pohybu.

5.2. Cestujúci sú zakázaní:
- odvrátiť vodiča od vedenia vozidla počas pohybu;
- pri cestovaní na nákladnom aute s bočnou platformou na stojan, sedieť na palube alebo na zaťaženie nad stranách;
- Otvorte dvere vozidla počas jeho hnutia.

6. SIVERNÉ SVETLÁ a ROZDELNÉ

6.1. Svetelné signály zelenej, žltej, červenej a bielej farby sa aplikujú v semaforoch.
V závislosti od cieľa môžu byť semafory okrúhle, vo forme šípky (šípky), siluetu chodcov alebo bicyklov a tvaru x.
Semafory s okrúhlymi signálmi môžu mať jednu alebo dve ďalšie úseky so signálmi ako zelená šípka (šípky), ktoré sú umiestnené na úrovni zeleného kruhového signálu.

6.2. Okrúhle semafory majú nasledujúce hodnoty:
- Zelený signál umožňuje pohyb;
- Zelený blikajúci signál umožňuje pohybu a informuje, že uplynie čas jeho účinku a zanikne zakázaný signál (na informovanie ovládačov v čase v sekundách, ktoré zostávajú až do konca horiaceho zeleného signálu, môžu digitálne hodnotiace tabuľky aplikovať);
- Žltý signál zakazuje pohyb, s výnimkou prípadov uvedených v bode 6.14 pravidiel, a varuje o nadchádzajúcej zmene signálov;
- žltý blikajúci signál umožňuje pohyb a informuje o prítomnosti neregulovanej križovatky alebo prechodu pre chodcov, varuje pred nebezpečenstvom;
- červený signál, vrátane blikajúceho, zakazuje pohyb.
- Kombinácia červených a žltých signálov zakazuje pohyb a informuje o nadchádzajúcom zapnutí zeleného signálu.

6.3. Semafory, vytvorené vo forme červených, žltých a zelených šípok, majú rovnaký význam ako okrúhle signály zodpovedajúcej farby, ale ich činnosť sa vzťahuje len na smer (smer), označené šípkami. Zároveň šípka vyriešenie odbočenia doľava umožňuje zvrátiť, ak to nie je zakázané zodpovedajúcim dopravným znakom.
Rovnaká hodnota má zelenou šípkou v dodatočnej časti. Signál odstavenia prídavnej časti alebo signálu červeného svetla zapnutý na jeho obrysové prostriedky, ktoré zakazujú pohyb v smere nastaviteľnej touto časťou.

6.4. Ak sa na hlavný zelený svetelný signál aplikuje šípka čierneho kontúry, informuje ovládačov o prítomnosti prídavnej časti semaforu a označuje iné povolené smery pohybu ako signál prídavnej časti.

6.5. Ak je semafor vyrobené vo forme pešej siluety a (alebo) bicykla, potom sa jej činnosť vzťahuje len na chodcov (cyklistov). Zároveň umožňuje ekologický signál a červená zakazuje pohyb chodcov (cyklistov).
Na reguláciu pohybu cyklistov sa môže semafor používať aj s okrúhlymi signálmi zníženej veľkosti, doplnená bielymi bielymi doskami s bielym veľkosti 200x200 mm, s čiernym bicyklom.

6.6. Ak chcete informovať nevidiacich chodcov o možnosti prekročenia vozovky, ľahké svetelné signály môžu byť doplnené pípnutím.

6.7. Na reguláciu pohybu vozidiel na kapely vozovky, najmä smer pohybu, na ktorý sa môže zmeniť na opačnú, zvrátenú semafory s červeným signálom v tvare x a zeleným signálom ako šípka smerujúca dole . Tieto signály zakazujú alebo umožňujú pohyb pomocou pásu, cez ktorý sú umiestnené.
Hlavnými signálmi reverzibilného semaformu môžu byť doplnené žltým signálom vo forme šípky, naklonená uhlopriečne dole doprava alebo vľavo, zahrnutie, ktoré informuje o nadchádzajúcom výmene signálu a potrebu prestavať na páse ktoré boom označuje.
Keď sú signály reverzibilného semaforu, ktorý sa nachádza nad pásom, označený na oboch stranách označením 1.9, vstup do tohto pásu je zakázané.

6.8. Na reguláciu pohybu električiek, ako aj iných cestovateľských vozidiel pohybujúcich sa pozdĺž kapely, ktoré sú určené pre nich, semafory s jedným farebným alarmom so štyrmi okrúhlymi signálmi biely-mesiaci, ktoré sa nachádza vo forme písmena "T" . Pohyb je povolený len vtedy, keď je spodný signál zapnutý v rovnakom čase a jeden alebo viac vrchov, z ktorých vľavo umožňuje pohyb vľavo, priemer je priamo, hneď. Ak sú zahrnuté iba tri horné signály, pohyb je zakázaný.

6.9. Okrúhly biely-mesiac blikajúci signál nachádzajúci sa na železničnej križovatke umožňuje pohyb vozidiel cez ťah. Pri blikaní bieleho mesiaca a červených signálov sú vypnuté, pohyb je povolený v neprítomnosti blížiacej sa vlaku (lokomotív, sperín).

6.10. Signály regulátora majú nasledujúce hodnoty:
Ruky natiahnuté na stranách alebo vynechali:
- z ľavej strany ľavej a pravej strany, pohyb je povolený na električku rovno, rovné vozidlá priamo a vpravo, chodci môžu pohybovať vozovkou;
- Z boku hrudníka a chrbta je pohyb všetkých vozidiel a chodcov zakázaný.

Pravá ruka natiahnutá dopredu:
- Z ľavej ľavej strany je pohyb električky ponechaný do ľavého, vozidiel palivového dreva vo všetkých smeroch;
- Z boku prsníka všetky vozidlá umožnili pohyb len doprava;
- na pravej strane pravej strany a späť je pohyb všetkých vozidiel zakázaný;
- Chodci môžu pohybovať hnaciu časť za zadnou časťou regulátora.

Ručne zdvihol:
- Pohyb všetkých vozidiel a chodcov je zakázaný vo všetkých smeroch, s výnimkou prípadov uvedených v bode 6.14 pravidiel.

Nastavovača môže slúžiť gestami a iným signálom, ktoré sú pochopiteľné vodičom a chodcom.
Pre lepšiu viditeľnosť signálov môže nastavovač použiť tyč alebo červený signálny disk (pomocou retroremaster).

6.11. Požiadavka na zastavenie vozidla je dodávaná s hlasným hovoriacim zariadením alebo gestom ručne ukazujúceho sa k vozidlu. Vodič sa musí zastaviť v uvedenom mieste.

6.12. Dodatočná pízia signálu sa dodáva na prilákanie pozornosti účastníkov hnutia.

6.13. S zakazujúcim signálom semaforu (okrem reverzibilného) alebo regulátora sa musia ovládače zastaviť pred stopkovým potrubím (označenie 6.16 "stop-line") a v jeho neprítomnosti:

Na križovatke - pred pretínateľným prechodom (berúc do úvahy bod 13.7 pravidiel), bez toho, aby sa vytvorilo zasahovanie do chodcov;
- pred železničným prechodom - v súlade s bodom 15.4 pravidiel;
- Na iných miestach - pred semaforom alebo regulátorom, bez toho, aby sa pohybovalo s vozidlami a chodcami, ktorých pohyb je povolený.

6.14. Vodiči, ktorí pri zapnutí žltého signálu alebo zdvíhania ruky sa nemôžu zastaviť, bez toho, aby sa uchýlili k núdzovému brzdu v miestach definovaných v ustanovení 6.13 pravidiel, je povolený ďalší pohyb.
Chodci, ktoré pri slúžovaní signálu boli na vozovke, by to mali uvoľniť, a ak nie je možné - zostať na linke oddeľujúce dopravné toky opačných smerov.

6.15. Vodiči a chodci musia byť v súlade s požiadavkami príkazov signálov a regulátora, aj keď sú v rozpore s semaformi, požiadavky cestných značiek alebo markup.
Ak sú hodnoty semaforov v rozpore s požiadavkami prioritných dopravných značiek, musia sa vodiči riadiť semaformi.

6.16. Na železničných priechodoch súčasne s červeným blikajúcim signálom semaforu môže byť pípnutie podávané, navyše informovať účastníkov pohybu zákazu pohybu prostredníctvom pohybu.

7. Aplikácia alarmu alarmu a núdzového zastavenia

7.1. Alarm musí byť povolený:

- keď je nútená zastavená na miestach, kde je zastávka zakázaná;
- keď oslepenie vodiča s ľahkými svetlometmi;
- pri ťahaní (na ťažnom mechanickom vozidle);
- Pri pristátí detí vo vozidle, ktoré majú druh "prepravy detí", a z neho vylodenie.

Vodič by mal zahŕňať alarm av iných prípadoch, aby sa zabránilo účastníkom pohybu nebezpečenstva, ktoré môže vozidlo vytvoriť.

7.2. Pri zastavení vozidla a zapnutie alarmu, ako aj keď je porucha alebo neprítomnosť, musí byť označenie núdzového zastavenia okamžite vystavené:
- pri dopravnej nehode;
- S núteným zastavením na miestach, kde je zakázané, a kde s podmienkami viditeľnosti nemôže byť vozidlo včasné vidieť.
Toto znamenie je nastavené na diaľku, ktorá poskytuje včasné varovanie iných ovládačov o nebezpečenstve v konkrétnom nastavení. Táto vzdialenosť by však mala byť najmenej 15 m od vozidla v osadách a 30 m - mimo osád.

7.3. V neprítomnosti alebo zlyhaní alarmu na ťažnom mechanickom vozidle by sa na chrbte malo upevniť núdzové zastavenie.

8. Začiatok pohybu, manévrovanie

8.1. Pred začatím pohybu, prestavba, otáčanie (obrátenie) a zastavenie vodiča je povinný kŕmiť signály svetelnými ukazovateľmi otáčania príslušného smeru, a ak chýbajú alebo chýbajú. Pri vykonávaní manévrovania by nemalo byť vytvorené nebezpečenstvo pre pohyb, ako aj zasahovanie do iných účastníkov cestnej premávky.

Ľavý ťah (obrátenie) zodpovedá predĺženej ľavej ruke buď vpravo, predĺžené a ohnuté do lakťa v pravom uhle hore.

Správny rotácia signál zodpovedá pozdĺžnej pravej ruke alebo vľavo, predĺžiť a ohnuté do lakťa v pravom uhle.

Brzdný signál sa dodáva do hornej alebo pravej ruky.

8.2. Príznaky alebo ručné signál by sa mali vykonať vopred pred začiatkom manévrovania a okamžite po jeho dokončení (prietok signálu môže byť dokončený bezprostredne pred vykonaním manévrovania). V tomto prípade by signál nemal zavádzať iných účastníkov pohybu.
Dodávka signálu nedáva výhody vodiča a nezbavuje ho pred prijatím preventívnych opatrení.

8.3. Pri cestovaní na cestu z priľahlého územia musí vodiča uložiť vozidlá a chodci, ktorí sa pohybujú pozdĺž neho, a keď kongresia z cesty - chodcov a cyklistov, cesta pohybu, ktorej prechádza.

8.4. Pri prestavbe musí vodič udať spôsob, ako vozidlá pohybujúce sa vedľa seba bez zmeny smeru pohybu. S simultánnym prestavbou vozidiel pohybujúcich sa pozdĺž cesty musí vodiča ustúpiť cestu do dopravného zariadenia nachádzajúceho sa na pravej strane.

8.5. Pred otočením doprava, vľavo alebo otočiť, vodič je povinný vopred prijať zodpovedajúcu extrémnu polohu na vozovke určenej na pohyb v tomto smere, okrem prípadov, keď sa zase vykonáva pri vstupe do prieperku, kde je kruhový pohyb organizované.
Ak máte zvyšok električkových trás pridruženého smeru, ktorý sa nachádza na jednej úrovni s vozovkou, otočte sa na ľavej strane a otočenie sa musí vykonať, ak nie sú predpísané značky 5.15.1 alebo 5.15,2 alebo značku 1,18 nie sú predpísané iný poradie pohybu. Zároveň by sa nemalo vytvoriť žiadne rušenie.

8.6. Otánku by sa malo vykonávať takým spôsobom, že pri cestovaní z priesečníka priechodných častí nebol vozidlo na strane blížiaceho sa dopravy.
Pri odbočení doprava by sa vozidlo malo pohybovať čo najbližšie k pravému okraju vozovky.

8.7. Ak je vozidlo spôsobené jeho rozmermi alebo z iných dôvodov, nemôže sa otáčať v súlade s požiadavkami bodu 8.5 pravidiel, je možné ustúpiť od nich podliehať na zabezpečenie bezpečnosti pohybu a ak to nevytvára rušenie iných vozidiel.

8.8. Pri otáčaní doľava alebo zvrátenia mimo križovatky, vodič priameho vozidla je povinný ustúpiť pre blížiace sa vozidlá a električku pridruženého smeru.
Ak, s odbočkou z križovatky, šírka vozovky nie je dostatočná na vykonanie manévrovania z extrémnej ľavej polohy, je povolené od pravého okraja vozovky (s pravej strane). V rovnakej dobe, vodič musí ustúpiť cestu do prevádzky a prichádzajúcich vozidiel.

8.9. V prípadoch, keď trajektómie pohybu vozidiel pretínajú, a priorita priechodu nie je špecifikovaná pravidlami, cesta by mala byť venovaná vodičovi, ku ktorému sa vozidlo približuje do pravej strany.

8.10. Ak existuje brzdný pás, vodič, ktorý sa má zase, by mal mať včasnú prestavať tento pás a znížiť rýchlosť len na ňom.
V prítomnosti zrýchlenia na ceste sa musí vodič pohybovať pozdĺž nej a prestavať do susedného prúžku, čo dáva cestu k tomu, aby sa vozidlá pohybuli pozdĺž tejto cesty.

8.11. Návrat je zakázaný:
- na prechodoch pre chodcov;
- v tuneloch;
- na mostoch, nadjazd, nadjazd a pod nimi;
- na pohybe železnice;
- na miestach s viditeľnosťou cesty aspoň v jednom smere menšom ako 100 m;
- v miestach zarážok raketoplánov.

8.12. Pohyb vozidla s reverznými ťahmi za predpokladu, že tento manéver bude bezpečný a nebude vytvárať hluk iným účastníkom pohybu. V prípade potreby sa vodič musí uchýliť k pomoci iných osôb.
Reverzný pohyb je zakázaný na križovatkách a na miestach, kde je zvracanie zakázané v súlade s bodom 8.11 pravidiel.

9. Umiestnenie vozidiel na vozovke

9.1. Počet pohybových pásov pre vozidlá palivového dreva je určené značkou a (alebo) označeniami 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a ak nie sú žiadne, potom sa vodiči s prihliadnutím na šírku vozovky, rozmery vozidiel a potrebné intervaly medzi nimi.

Zároveň sa strana určená na blížiacu dopravu na cestách s obojstranným pohybom bez separačného pásu považuje za polovicu šírky vozovky, ktorá sa nachádza vľavo, nepočítajúca miestne kopearness vozovky (prechod-vysoké -Speed \u200b\u200bpruhy, ďalšie pruhy na vzostupe, peňažných vreckách odstávok).

9.1.1. Na všetkých cestách s obojstranným pohybom je zakázané pohybovať sa pozdĺž pásu určeného na blížiacu dopravu, ak je oddelená električkovými cestami, separačným pásikom, označením 1,1, 1,3 alebo marktupom 1.11, ktorej prerušovacia línia je umiestnené vľavo.

1.1

1.3

1.11

9.2. Na cestách s obojstranným pohybom, ktorý má štyri alebo viac pásov, je zakázané odísť na predbiehanie alebo sledovanie na páse určený na blížiaci sa pohyb. Na takýchto cestách sa môžu na križovatkách a na iných miestach, kde nie je zakázané pravidlami, znakmi a (alebo).

9.3. Na cestách s obojstranným pohybom s tromi pásmi označenými Markupom (s výnimkou označenia 1.9), z ktorých priemer sa používa na pohyb v oboch smeroch, je povolené odísť na túto skupinu len na predbiehanie, únik, odbočiť doľava alebo zvrátenie. Je zakázané cestovať do extrémneho ľavého pásma, ktoré sú určené na blížiacu dopravu.

9.4. Okrem osád, ako aj v osadách na cestách označených 5.1 "Diaľnica" alebo 5.3 "cesta pre automobily" alebo kde je pohyb povolený rýchlosťou viac ako 80 km / h, vodiči vozidiel ich musia viesť čo najbližšie k pravý okraj častí vozíka. Je zakázané obsadiť ľavé pásy bez práva.

V osadách, s prihliadnutím na požiadavky tejto doložky a body 9.5, 16.1 a 24.2 môžu pravidlá vodičov vozidiel používať najvhodnejší pruh pre nich. S intenzívnym pohybom, keď sú všetky pruhy zaneprázdnené, je dovolené meniť kapelu len tak, aby odbočila doľava alebo doprava, otáčanie, zastavenie alebo prekročenie prekážky.
Avšak, na všetkých cestách, ktoré majú tri jazdné pruhy pohybovať v tomto smere a ďalšie, je možné obsadiť ľavý ľavý pás len s intenzívnym pohybom, keď sú iné kapely obsadené, ako aj na odbočenie vľavo alebo zvrátenia a nákladných vozidiel s maximom Hmotnosť viac ako 2,5 t - len pre otáčanie doľava alebo zvrátenia. Odchod na ľavú stranu ciest s jednosmerným pohybom za zastavenie a parkovanie sa vykonáva v súlade s bodom 12.1 pravidiel.

9.5. Vozidlá, ktorých rýchlosť by nemali prekročiť 40 km / h alebo ktoré technické dôvody Túto rýchlosť nemôžu vyvinúť, by sa mali pohybovať v extrémnom pravom páse, s výnimkou prípadov priemyselných, predbiehanie alebo prestavbu pred otočením doľava, otočte alebo zastavujú v povolených prípadoch na ľavej strane cesty.

9.6. Pohyb pozdĺž električkových ciest spojeného smeru, ktorý sa nachádza na ľavej strane na jednej úrovni s vozovkou, keď sú obsadené všetky pásy tohto smeru, ako aj počas obehu, otáčajúcom sa doľava alebo zvrátenia, berúc do úvahy odsek 8.5 pravidiel. Zároveň by sa nemalo vytvoriť žiadne rušenie. Ak chcete cestovať do električkových ciest prichádzajúceho miesta určenia, je zakázané. Ak sú dopravné značky nainštalované pred križovatkou 5.15.1 alebo 5.15.2, pohyb pozdĺž električkových ciest cez priesečník je zakázaný.

9.7. Ak je hnacia časť rozdelená na prúžky značkových línií, pohyb vozidla by sa mal uskutočniť striktne podľa štítkov. Spustenie prerušovaných oznamovacích línií je povolené len počas prestavby.

9.8. Pri otáčaní na cestu s reverzným pohybom musí vodič viesť vozidlo takým spôsobom, že pri cestovaní z priesečníka priechodných častí vozidlo vzal extrémny pravý pás. Prestavba je povolená až po presvedčení, že vodič je presvedčený, že pohyb v tomto smere je povolený pre iné kapely.

9.9. Pohyb vozidiel v deliacich pásoch a roadbéroch, chodníkoch a chodníkoch pre chodcov je zakázané (okrem prípadov uvedených v bodoch 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 pravidiel), ako aj pohyb mechanických vozidiel (okrem mopedov ) Na prúžkoch pre cyklistov. Pohyb mechanických vozidiel na cyklistických a cyklistických stopách je zakázaný. Pohyb strojov na ceste a nástroje, ako aj vstup do najkratšieho spôsobu vozidiel, prepravu tovaru na obchod a iné podniky a objekty, ktoré sa nachádzajú priamo z obolin, chodníky alebo chodníky pre chodcov, v neprítomnosti iných vstupných schopností. To by malo byť zabezpečené dopravou.

9.10. Vodič musí dodržiavať takúto vzdialenosť k pohybujúcemu sa vozidlu, ktoré by vyhýbali kolíziám, ako aj potrebným vedľajším intervalom, čím sa zabezpečí bezpečnosť pohybu.

9.11. Okrem osád na bilaterálnych cestách, ktoré majú dve pásy, vodič vozidla, pre ktorý je stanovený rýchlostný limit, ako aj vodič vozidla (zloženie vozidla), viac ako 7 m by malo byť podporované medzi jeho vlastným a pohybom pred Vozidlo taká vzdialenosť na zaviazanie svojich vozidiel by mohla byť prestavaná bez toho, aby bola rušenie na kapele predtým obsadenej. Táto požiadavka nekoná pri jazde po cestných oblastiach, na ktorých je predbiehanie zakázané, ako aj intenzívny pohyb a pohyb v organizovanom dopravnom stĺpci.

9.12. Na cestách s bilaterálnym pohybom v neprítomnosti separačného pásma bezpečnostných ostrovov, stojany a prvky cestných štruktúr (podporuje mosty, nadjasy a podobne), ktoré sa nachádza v strede vozovky, musí vodič kruh vpravo, ak sa známky a značku nepredpisujú inak.

10. Rýchlosť pohybu

10.1. Vodič musí viesť vozidlo rýchlosťou nepresahujúcou stanovenú hranicu, pričom sa zohľadní intenzita pohybu, vlastností a stavu vozidla a nákladu, cestnej a meteorologických podmienok, najmä viditeľnosti v smere pohybu. Rýchlosť by mala poskytnúť vodičovi schopnosť nepretržite monitorovať pohyb vozidla na splnenie pravidiel.
Ak dôjde k nebezpečenstvu pre pohyb, ktorý je vodič schopný zistiť, malo by to urobiť možné opatrenia na zníženie rýchlosti až do zastavenia vozidla.

10.2. V osadách sú vozidlá povolené rýchlosťou najviac 60 km / h, a nie viac ako 20 km / h v obytných oblastiach, cyklistických zónach a oblastiach dvorov.

Poznámka.
Rozhodnutím výkonných orgánov základných subjektov Ruskej federácie možno zvýšiť rýchlosť (s inštaláciou relevantných označení) v oblastiach ciest alebo dopravných pásov druhový druh Vozidlá, ak podmienky na cestách poskytujú bezpečný pohyb s väčšou rýchlosťou. V tomto prípade by množstvo vyriešených rýchlosti nemalo prekročiť hodnoty stanovené pre zodpovedajúce druhy vozidiel na diaľniciach.

10.3. Oslobodenie sa môže pohybovať:
- motocykle, autá a kamióny s maximálnou masívnou hmotnosťou najviac 3,5 tony na diaľniciach - rýchlosťou nie viac ako 110 km / h, na iných cestách - nie viac ako 90 km / h;
- diaľkové a mazetózne autobusy na všetkých cestách - nie viac ako 90 km / h:
- Ostatné autobusy, osobné automobily pri ťahaní prívesu, nákladných vozidiel s maximálnou hmotnosťou viac ako 3,5 tony na diaľniciach - nie viac ako 90 km / h, na iných cestách - nie viac ako 70 km / h;
- nákladné autá prepravujúce osoby v tele - nie viac ako 60 km / h;
- vozidlá vykonávajúce organizovanú prepravu skupín detí - nie viac ako 60 km / h.

Poznámka.
Rozhodnutím vlastníkov alebo vlastníkov ciest, zvýšenie rýchlostí v oblastiach ciest možno vyriešiť pre určité druhy vozidiel, ak podmienky na cestách poskytujú bezpečný pohyb s vyššou rýchlosťou. V tomto prípade by hodnota povolenej rýchlosti nemala prekročiť hodnoty 130 km / h na cestách označených 5.1 a 110 km / h na cestách označených 5.3.

10.4. Vozidlá, vlečné mechanické vozidlá, pohyb je povolený rýchlosťou najviac 50 km / h.
Vozidlá s veľkým, ťažkým a nebezpečným tovarom sa môžu pohybovať rýchlosťou nepresahujúcou rýchlosťou stanovenou pri koordinácii podmienok dopravy.

10.5. Vodič je zakázaný:
- prekročiť maximálnu rýchlosť určenú technickou charakteristikou vozidla;
- prekročte rýchlosť uvedenú na signáli reštrikčný signál rýchlosti, inštalovaný na vozidle;
- vytvárať rušenie s inými vozidlami, pohybujúci sa bez potreby príliš nízkej rýchlosti;
- dramaticky brzdu, ak nie je potrebné, aby sa zabránilo dopravným nehodám.

11. Obgon, vopred, kontraprot

11.1. Pred začatím predjednávania je vodič povinný zabezpečiť, aby pohybový pás, na ktorom sa dostane von, je zadarmo na dostatočnej vzdialenosti na predbiehanie a v procese predbiehania nebudú vytvárať nebezpečenstvo pre pohyb a rušenie ostatných účastníkov cestnej premávky .

11.2. Vodič je zakázaný vykonávať predbiehanie v prípadoch, ak: \\ t
- vozidlo pohybujúce sa vpredu produkuje predbiehanie alebo obchodnú prekážku;
- vozidlo pohybujúce sa pred tým istým pásom, podal signál odbočiť doľava;
- Ďalšie vozidlo je začiatkom predbiehania;
- Na konci predbiehania nebude schopný, bez toho, aby vytvorila nebezpečenstvá pre pohyb a rušenie prepravovaného vozidla, vráťte sa na predtým obsadený pás.

11.3. Vodič motora vozidla je zakázaný zabrániť predbiehaniu zvýšením rýchlosti pohybu alebo iných činností.

11.4. Obgon je zakázaný:
- na nastaviteľné križovatky, ako aj v neregulovaných križovatiekoch pri jazde na ceste, ktorá nie je hlavnou;
- na prechodoch pre chodcov;
- na pohybe železnice a bližšie ako 100 metrov pred nimi;
- na mostoch, nadjazd, nadjazd a pod nimi, ako aj v tuneloch;
- Na konci výťahu, na nebezpečné obraty a na iných oblastiach s obmedzenou viditeľnosťou.

11.5. Averzia vozidiel, keď sa vykonávajú prechody pre chodcov, pričom sa zohľadnia požiadavky bodu 14.2 pravidiel.

11.6. Ak je mimo osád, predbiehanie alebo pred nízkou rýchlosťou vozidla, vozidlo nesúci veľké množstvo nákladu, alebo vozidlo pohybujúce sa rýchlosťou nepresahujúcou 30 km / h, musí byť prevzatý vodič takéhoto vozidla Rovnako ako je to možné, a ak je to potrebné, zastaviť vynechať vozidlá, ktoré nasleduje.

11.7. V prípade, že prichádzajúce cestovanie je ťažké, vodič, na strane, na ktorej je prekážka, musí ustúpiť cestu k ceste. Uložiť cestu v prítomnosti prekážok na svahoch určených značkami 1.13 " Strmý zostup"A 1.14" strmý vzostup ", vodiča vozidla pohybujúceho sa k zostupu.

12. Stop a parkovanie

12.1. Zastavenie a parkovacie vozidlá sú povolené na pravej strane cesty na strane cesty av jeho neprítomnosti - na vozovke z jeho regiónu av prípadoch ustanovených v bode 12.2 pravidiel, na chodníku.
Na ľavej strane cesty, zastavenie a parkovanie sú povolené v osadách na cestách s jednou cestou pre každý smer bez električiek v strede a na jednostranných pohybových cestách (nákladné vozidlá s maximálnou hmotnosťou viac ako 3,5 tony na ľavej strane Cesta s jednostranným pohybom je povolená len zastaviť pre sťahovanie alebo vykladanie).

12.2. Uvedenie vozidla je povolené v jednom rade rovnobežne s okrajom vozovky. Dvojkolesové vozidlá bez bočného prívesu sa môžu dať do dvoch radov.
Spôsob výroby vozidla na parkovisku (parkovanie) je určená 4,4 znakmi a cestnými značkami, 4,4-line znamením 8.6.1 - 8.6.9 a riadkami ciest alebo bez akéhokoľvek.
Kombinácia znamienka 6.4 s jednou z tabuliek 8.6.4 - 8.6.9, ako aj riadkov na ceste, umožňuje vozidlu v uhle k okraju vozovky v prípade, že konfigurácia (lokálne rozšírenie) vozovka umožňuje také miesto.

Parkovanie na okraji chodníka, hraničiace s vozovkou, je povolené len pre automobily, motocykle, machov a bicyklov v miestach označených 4,4 "parkovaním (parkovacie miesto)" s jedným z dosiek 8.4.7 "Zobrazenie vozidla", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Spôsob výroby vozidla na parkovisku."

12.3. Parkovanie na dlhú dobu, cez noc a podobne mimo osady je povolené len na miestach určených pre túto stránku alebo mimo cesty.

12.4. Zastaviť je zakázané:
- na električkách, ako aj v tesnej blízkosti nich, ak vytvára rušenie pohybom električiek;
- na železničných filmoch, v tuneloch, ako aj na zrezanie, mosty, nadjasy (ak sú v tomto smere menej ako tri pásy) a pod nimi;
- v miestach, kde vzdialenosť medzi pevnou nosičovou čiarou (okrem označeného okraja vozovky), separačného pásu alebo opačného okraja vozovky a vozidla sa zastaví menej ako 3 m;
- na prechodoch pre chodcov a bližšie ako 5 m pred nimi;
- na vozovke v blízkosti nebezpečných otáčok a konvexných zlomenín pozdĺžneho profilu cesty pri viditeľnosti cesty menej ako 100 m aspoň jedným smerom;
- na priesečníku priechodných častí a bližšie ako 5 m od okraja previstevej vozovky, s výnimkou boku oproti bočnej ceste trojstranné križovatky (križovatky), ktoré majú pevnú značku alebo separačný pás;
- Bližšie 15 metrov od miest zastavenia dopravných prostriedkov alebo parkovacích miest osobných taxíkov označených Markupom 1.17, a počas jeho neprítomnosti - od ukazovateľa, aby zastavil odstavenie vozidiel alebo parkovisko taxík (okrem zastavenia a vylodenie cestujúcich, ak áno, nevytvárajú interferenčné vozidlá alebo vozidlá používané ako taxík cestujúcich);

V miestach, kde sa vozidlo uzavrie od iných semaforov ovládačov, dopravných značiek, alebo nie je možné presunúť (vstup alebo odlet) iné vozidlá (vrátane cyklistických alebo cyklistických stôp, ako aj bližšie ako 5 metrov od bicykla alebo cyklotrasu vozíka časť), alebo vytvorí rušenie, aby sme presunuli chodcov (vrátane páru cestovnej časti a chodníky na jednej úrovni určenej na pohyb malých občanov);
- Na páse pre cyklistov.

12.5. Parkovanie je zakázané:
- na miestach, kde je zastávka zakázaná;
- z osád na vozovke označených 2.1

Bližšie 50 m od železničných priechodov.

12.6. S núteným zastavením na miestach, kde je zakázaná zastávka, musí vodič prijať všetky možné opatrenia na odstránenie vozidla z týchto miest.

12.7. Je zakázané otvoriť dvere vozidla, ak vytvára rušenie iných účastníkov cestnej premávky.

12.8. Vodič môže opustiť svoje miesto alebo opustiť vozidlo, ak sa prijímajú potrebnými opatreniami, ktoré vylučujú spontánny pohyb vozidla alebo ich použitie v neprítomnosti vodiča.
Je zakázané odísť vo vozidle v čase svojho parkovacieho dieťaťa do 7 rokov v neprítomnosti dospelej osoby.

13. Cestovanie Perekrestkov

13.1. Pri otáčaní doprava alebo doľava, vodič je povinný uložiť chodcov a cyklistov, ktorí prechádzajú z jazdy cesty, ku ktorej sa otočí.

13.2. Je zakázané ísť na križovatku, priesečník priechodných častí alebo časti priesečníka označenej Markupom 1.26, ak bol kohútik vytvorený dopredu pozdĺž cesty, ktorá bude nútiť ovládač na zastavenie, vytváraniu prekážky pre pohyb vozidiel v priečnom smere, s výnimkou otočenia alebo ponechaného v prípadoch ustanovených skutočnými pravidlami.

13.3. Crossroads, kde je sekvencia pohybu určená semaformi alebo regulátorom, sa považuje za nastaviteľné.
So žltým blikajúcim signálom, nepracovným semaforom alebo absencia priesečníka sa priesečník považuje za neregulovaný a vodiči sú povinní riadiť sa pravidlami pre priechod neregulovaných križovatiek a inštalovaný na priesečníku prioritných značiek.

Nastaviteľné križovatky

13.4. Pri otáčaní doľava alebo zapnite signál zeleného semaforu, je vodič priameho vozidla povinný ustúpiť vozidlám pohybujúce sa z prichádzajúceho smeru priamo alebo vpravo. V rovnakom pravidle by sa mali riadiť vodiči električiek.

13.5. Pri pohybe v smere šípky zahrnutá v prídavnom úseku súčasne so žltým alebo červeným signálom pre semafor, vodič musí uložiť vozidlá prechádzajúce z iných destinácií.

13.6. Ak dopravné svetlá alebo signály nastavenia umožňujú pohyb súčasne a rovné vozidlá, električka má výhodu bez ohľadu na smer jeho pohybu. Avšak, keď sa pohybuje v smere šípky zahrnutá v prídavnom úseku súčasne s červeným alebo žltým svetelným signálom, musí električka uložiť vozidlá prechádzajúce z iných smerov.

13.7. Vodič, ktorý vstúpil do križovatky na rozlíšenie signálu semaforov, by mal byť ponechaný v načrtnutom smere bez ohľadu na semafory na výstupe z priesečníka. Avšak, ak na križovatke pred semaformi, umiestnený na ceste vodiča, sú zastavené linky (značky 6.16), vodič je povinný byť vedený signálmi každého svetelného svetla.

13.8. Keď je rozlíšenie signálu semaforu zapnutý, vodič musí uložiť vozidlá, ktoré ukončia pohyb cez križovatku, a chodcov, ktorí nedokončili prechod vozíka tohto smeru.

Neregulované križovatky

13.9. Na križovatke neeknitovateľných ciest by mal vodič vozidla pohybujúceho sa pozdĺž sekundárnej cesty, ako pre vozidlá, ktoré sa približujú k hlavnému, bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
Pri takýchto križovatkách má električka výhodu oproti ne-výstražným vozidlám pohybujúcim sa v priebehu alebo proti smere na rovnocennej ceste, bez ohľadu na smer jeho pohybu.

13.10. V prípade, že hlavná cesta na križovatke mení smer, vodiči pohybujúce sa pozdĺž hlavnej cesty by sa mali riadiť medzi sebou pravidlá pre cestovanie križovatiek rovnocenných ciest. Rovnaké pravidlá by sa mali riadiť vodičmi pohybujúcimi sa na sekundárnych cestách.

13.11. Na križovatke ekvivalentných ciest, s výnimkou prípadu ustanoveného v bode 13.11 1 pravidiel, musí vodiča priameho vozidla uložiť vozidlám blížiacim sa správnym spôsobom. S týmto pravidlom by sa mali vodiči električiek navzájom riadiť.
Pri takýchto križovatkách má električka výhodu oproti nečasom, bez ohľadu na smer jeho pohybu.

13.11 1 . Pri vstupe do križovatky, na ktorom je organizovaný kruhový pohyb a ktorý je označený 4.3, musí vodič vozidla uložiť vozidlá pohybujúce sa pozdĺž takejto križovatky.

13.12. Pri otáčaní na ľavú alebo otočenie je vodiča priameho vozidla povinný ustúpiť vozidlám pohybujúce sa pozdĺž ekvivalentnej cesty z prichádzajúceho smeru priamo alebo vpravo. S týmto pravidlom by sa mali vodiči električiek navzájom riadiť.

13.13. Ak vodič nemôže určiť prítomnosť povlaku na ceste (temný čas, nečistoty, sneh a podobne), ale neexistujú žiadne prioritné znamenia, malo by to predpokladať, že je na sekundárnej ceste.

14. Prechody pre chodcov a miesta zastavenia vozidiel

14.1. Vodič vozidla sa blíži k neregulovanému prechodu pre chodcov ** je povinný ustúpiť chodcov, ktorí prechádzajú na ceste alebo sa pripojil k vozovke (električkové trate) na prechod.

** Koncepty nastaviteľného a neregulovaného prechodu pre chodcov sú podobné koncepciám nastaviteľnej a neregulovanej križovatky so sídlom v Punta 13.3 pravidiel.

14.2. Ak sa pred neregulovaným prechodom pre chodcov zastavil alebo znížil rýchlosť vozidla, potom sú tiež potrebné na zastavenie alebo zníženie rýchlosti, sú tiež ovládače iných vozidiel pohybujúcich sa v rovnakom smere. Pokračovať v pohybe môže spĺňať požiadavky bodu 14.1 pravidiel.

14.3. Na nastaviteľných prechodoch pre chodcov, keď zapnete príspevok na signál semaforu, vodič musí umožniť chodcom na dokončenie prechodu vozovky (električky) tohto smeru.

14.4. Je zakázané vstúpiť do prechodu pre chodcov, ak sa plot vytvoril za ním, ktorý núti ovládač zastaviť na prechode pre chodcov.

14.5. Vo všetkých prípadoch, vrátane vonkajších prechodov pre chodcov, musí vodič preskočiť slepých chodcov, ktorí podávajú bielu trstinu.

14.6. Vodič musí uložiť cestu k chodbám, ktorý bude stáť pri zastavení vozidla na trase vozidla alebo z nej (od dverí), ak je pristátie a pristátie vyrobené z vozovky alebo z miesta na pristátie umiestnené na ňom.

14.7. Priblíženie sa k zastaveniu vozidla s núdzovým signalizáciou, ktoré majú identifikačné príznaky, vodič musí znížiť rýchlosť, ak je to potrebné, zastaviť a preskočiť deti.

15. Pohyb cez železničné trate

15.1. Vodiči vozidla môžu prejsť železničnými dráhami len na železničných priechodoch, čo dáva cestu k ceste (lokomotív, pes).

15.2. Pri vstupe do železničného priechodu je vodič povinný riadiť sa požiadavkami cestných značiek, semaforov, označenia, pozície bariéry a pokynov cla na pohyb a uistite sa, že neexistuje žiadny blížiaci sa vlakom ( lokomotív, sperín).

15.3. Nechoďte na pohyb:
Pri zatvorení alebo spustení zatvorte bariéru (bez ohľadu na signál semaforu);
- s zakazujúcim signálom semaforu (bez ohľadu na pozíciu a dostupnosť bariéry);
- s zakazujúcim signálom cla na cestách (povinnosť čeliaca vodiča prsníka alebo chrbta s vyvýšenou tyčou, červenou lucernymi alebo vlajkou, alebo s predĺženou rukou);
- ak je zaseknutý pre pohyb, ktorý núti ovládač zostať na pohybe:
- Ak sa vlak (lokomotíva, dresin) približuje k pohybu v rámci viditeľnosti.
Okrem toho je zakázané:
- cestovať s odchodom prichádzajúceho pohybu, ktorá stála pred pohybujúcimi sa vozidlami;
- povinnosť prekážky;
- prepravovať cez prepravu poľnohospodárskych, cestných, stavebných a iných strojov a mechanizmov;
- Bez povolenia z hlavy vzdialenosti železničnej dráhy, pohyb nízko-rýchlostných vozidiel, ktorých rýchlosť je nižšia ako 8 km / h, ako aj s sane na traktora.

15.4. V prípadoch, keď je pohyb cez premiestnenie zakázané, vodič sa musí zastaviť na stopke, označenie 2.5 "pohyb bez zastavenia je zakázané" alebo semaforom, ak nie je bližšie k 5 m od bariéry a v neprítomnosti tohto - nie bližšie k 10 m na najbližšiu koľajnicu.

15.5. S núteným zastavením na križovatke musí vodič okamžite pristáť ľudí a prijať opatrenia na uloženie pohybu. Zároveň musí vodič:
- s existujúcou príležitosťou na posielanie dvoch ľudí pozdĺž ciest v oboch smeroch z pohybu na 1000 m (ak jeden, potom v smere horšieho spôsobu cesty), vysvetľuje pravidlá na podanie signálu signálu na vodiča blížiaci sa vlakom;
- Zostaňte v blízkosti vozidla a napájajte signály všeobecných alarmov;
- Keď sa zdá, že vlak utiecť, aby sa stretol, kŕmenie zastavenia signálu.

Poznámka.
Signál zastavenia je kruhový pohyb ruky (počas dňa s klapkou svetlej látky alebo čokoľvek viditeľným, v noci - s horákom alebo lucerny). Signál všeobecných alarmov slúži sériu jedných dlhých a troch krátkych pípnutí.

16. Pohyb na diaľniciach

16.1. Na diaľniciach sú zakázané:
- Pohyb chodcov, domácich zvierat, bicyklov, mopedov, traktorov a samohybných strojov, iných vozidiel, ktorých rýchlosť je charakteristická alebo ich stav menej ako 40 km / h;
- pohyb nákladných vozidiel s maximálnou hmotnosťou viac ako 3,5 t potom druhý pás;
- Zastavenie špeciálnych lokalít na parkovanie, označené 6,4 "parkovaním (parkovacie miesto)" alebo 7.11 "rekreačné miesto";

A vstup do technologických porúch rozdeľovacieho pásu;
- Reverzný pohyb.

16.2. S núteným zastavením na vozovke musí vodič, musí určiť vozidlo v súlade s požiadavkami oddielu 7 pravidiel a prijať opatrenia na odvodenie pásu určeného na tento (pravý riadok označujúci okraj vozovky).

17. Pohyb v obytných oblastiach

17.1. V obytnej štvrti, to znamená, že na území, spoja, na ktorých "obytná zóna" a 5.22 "koniec obytnej zóny" a 5.22 "koniec obytnej zóny" a 5.22 "Koniec obývacieho priestoru", pohyb pre chodcov je povolené ako chodníky a cez vozovku. V obytnej zóne majú chodci výhodou výhodu, ale nemali by vytvoriť neprimerané rušenie presunúť vozidlá.

17.2. Obývacia plocha je zakázaná cez koncový pohyb mechanických vozidiel, jazda na tréning, parkovanie s pracovným motorom, ako aj parkoviskám nákladných vozidiel s maximálnou hmotnosťou viac ako 3,5 tony mimo špeciálne vybraných a označených značiek a (alebo) značkovacie miesta.

Školské autobusy;
- vozidlá používané ako taxík cestujúcich;
- vozidlá, ktoré sa používajú na prepravu cestujúcich, s výnimkou sedadla vodiča, viac ako 8 miest, z technicky prípustnej maximálnej hmotnosti, ktorá presahuje 5 ton, ktorých zoznam schvaľuje výkonné orgány ústavných subjektov Ruská federácia. Moskva, St. Petersburg a Sevastopol.

Na pásoch pre trasové vozidlá umožnili pohyb cyklistov v prípade, že takýto pás je umiestnený vpravo.

Vodiči vozidiel prijatých na pohyb na prúžkoch na trasové vozidlá, pri vstupe do priesečníka s takýmto pásom, môžu ustúpiť od požiadaviek dopravných značiek 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 a 5.15.2 na pokračovanie pohyb pozdĺž takéhoto pásu.

Ak je tento pás oddelený od zvyšku vozíka prerušovacej línie označenia, potom pri otáčaní vozidiel by sa na ňom mali prestavať. Na takýchto miestach je tiež povolené cestovať do tohto pásu pri vstupe do cesty a na pristátie a vylodenie cestujúcich na pravej strane vozovky, za predpokladu, že nevytvára rušenie vozidiel trasy.

18.3. V osadách musia vodiči uložiť cestu do trolejkových autobusov a autobusov začínajúci pohyb z určeného miesta zastavenia. Ovládače vozíkov a autobusov sa môžu začať pohybovať len potom, čo sú odsúdení, že sú horšie ako cesta.

19. Použitie externých osvetľovacích zariadení a zvukových signálov

19.1. V tme a v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, bez ohľadu na osvetlenie cesty, ako aj v tuneloch na pohybujúce sa vozidlo, musia byť zahrnuté tieto osvetľovacie zariadenia: \\ t
- na všetkých mechanických vozidlách - svetlomety na dlhé vzdialenosti alebo v blízkosti svetla, na bicykloch - svetlomety alebo svetlá, na svietidlách - svetiel (ak sú k dispozícii);
- na prípojných vozidlách a ťahaných mechanických vozidlách - celkové svetlá.

19.2. Ďaleko Musí byť prepnutý do stredu:
- v osadách, ak je cesta pokrytá;
- s blížiacim sa pohonom vo vzdialenosti najmenej 150 m do vozidla, ako aj s viac, ak je vodičom protipožierňového vozidla periodické spínanie svetlometov, čo je potrebná;
- v akýchkoľvek iných prípadoch, odstrániť možnosť oslepujúcich vodičov oboch pult a prejsť vozidlá.
Keď oslepenie, vodič musí obsahovať núdzový alarm a bez zmeny dopravného pásu, zníženie rýchlosti a zastavenia.

19.3. Pri zastavení a parkovanie v tme na nečitlné oblasti ciest, ako aj v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti na vozidle by sa mali zahrnúť dimenzionálne svetlá. Za podmienok nedostatočnej viditeľnosti môžu byť okrem celkových svetiel zahrnuté svetlomety blízkeho svetla, hmlové svetlá a zadné hmlové svetlá.

19.4. Hmlovky Môže byť použité:
- v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti s blízkymi alebo vzdialenými svetlometmi;
- v tme v nečlenných oblastiach ciest spolu s blízkymi alebo vzdialenými svetlometmi;
- namiesto blízkych svetlometov v súlade s bodom 19.5 pravidiel.

19.5. V jasnom čase dňa na všetkých pohybujúcich sa vozidlách, na účely ich označenia by sa mali zahrnúť svetlomety blízkeho svetla alebo denných svietidiel.

19.6. Faro-Searchlight a hľadač Faro je povolený používať iba vonkajšie osady v neprítomnosti protismerných vozidiel. V osadách môžu byť v osadách použité iba ovládače vozidiel vybavených v predpísaných manifest svetelných majákoch a špeciálnych zvukových signáloch, ktoré vykonávajú urgentná úloha služieb.

19.7. Zadné hmlové svietidlá môžu byť použité len v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti. Je zakázané pripojiť zadné hmlové lampičky zastaviť signály.

19.8. Identifikačná značka "Automatická zásobník" musí byť zahrnutá pri pohybe cestného vlaku av tme av podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, okrem toho, a v čase jeho zastavenia alebo parkovania.

19.9. (Odstránenie vyhlášky vlády Ruskej federácie 16. februára 2008 č. 84.)

19.10. Zvukové signály možno aplikovať len:
- zabrániť iným vodičom o zámere predbehnúť mimo osád;
- v prípadoch, keď je potrebné zabrániť dopravným nehodám.

19.11. Ak chcete varovať o predbiehaní namiesto pípnutia alebo spolu s ním, môže byť dodávaný svetelný signál, ktorý je krátkodobý spínanie svetlometov z blízkeho svetla.

20. Ťažné mechanické vozidlá

20.1. Vlečenie na pevnej alebo flexibilnej spojke by sa malo vykonávať len vtedy, ak vodič riadi vlečné vozidlo, okrem prípadov, keď tuhý spojovací konštrukčný dizajn poskytuje priamym pohybom po vlečnom vozidle pozdĺž trajektórie vlečenia.

20.2. Pri odtiahnutí na flexibilnú alebo tuhú spojku, preprava ľudí v ťahanej zbernici, trolejbusu a v tele ťahaného nákladného auta je zakázané a pri ťahaní čiastočným nakladaním - nájsť ľudí v kabíne alebo tela ťahané vozidlo, rovnako ako v tele ťažby.

20.2 1 . Pri vlečení by sa riadenie ťažných vozidiel mali vykonávať vodiči, ktorí majú právo spravovať vozidlá do 2 alebo viacerých.

20.3. Pri vlečení na flexibilnej spojke by sa mala poskytnúť vzdialenosť medzi vlečným a ťahaným vehikulám do 4-6 m a pri ťahaní na tuhé spojku nie je viac ako 4 m.
Flexibilné prepojenie musí byť uvedené v súlade s odsekom 9 hlavných ustanovení.

20.4. Ťahanie je zakázané:
- vozidlá, ktoré nefungujú riadenie ** (Metóda ťahania je povolená metódou čiastočného zaťaženia);
- dve alebo viac vozidiel;
- vozidlá s neaktívnym brzdovým systémom **, ak ich skutočná hmotnosť viac ako polovica skutočnej hmotnosti ťažného vozidla. V menšej skutočnej hmotnosti je vlečenie takýchto vozidiel povolené len na pevnom spojovacom alebo čiastočnom zaťažení;
- dvojkolesové motocykle bez bočného prívesu, ako aj takéto motocykle;
- na farme na flexibilnej väzbe.
** Neplatné systémy sa považujú za systémy, ktoré neumožňujú vodičovi zastaviť vozidlo alebo manévrovať pri pohybe aj pri minimálnej rýchlosti.

21.1. Počiatočné školenie vodičských vozidiel by sa malo vykonávať na uzavretých miestach alebo autodromoch.

21.2. Tréningová jazda na cestách je povolená len s tréningom jazdy.

21.3. Pri riadení jazdy na cestách by mala byť tréningová jazda na sídle, s ktorou je prístup k duplicitným riadiacim orgánom tohto vozidla prístup, mať dokument na právo naučiť sa riadenie vozidla v tejto kategórii alebo podkategórii, \\ t Ako vodičský preukaz pre právo na kontrolu príslušnej kategórie vozidla alebo podkategórie.

21.4. Vlak jazdy jazdy na cestách, ktoré dosiahli vek veku:

16 rokov - pri výučbe riadenia vozidiel kategórie "v", "c" alebo podkategórií "C1";

20 rokov - pri výučbe riadenia kategórií "D", "TB", "TM" alebo podkategórií "D1" (18 rokov - pre tie, ktoré sú uvedené v odseku 4 článku 26 spolkového zákona "o bezpečnosti cestnej premávky", - \\ t V školení riadení kategórie vozidla "D" alebo podkategória "D1").

21.5. Mechanické vozidlo, na ktorom sa vykonáva učenie, by malo byť vybavené v súlade s odsekom 5 hlavných ustanovení a identifikuje označenie "Tréningové vozidlo".

21.6. Je zakázané jazdiť na cestách, ktorého zoznam je vyhlásený predpísaným spôsobom.

22. Preprava ľudí

22.1. Preprava ľudí v tele kamiónu by mala vykonávať vodiči, ktorí majú vodičský preukaz na riadenie dopravných prostriedkov kategórie "C" alebo podkategórie "C1" do 3 alebo viacerých.
V prípade dopravy ľudí v tele kamiónu vo výške viac ako 8, ale nie viac ako 16 ľudí, vrátane cestujúcich v kabíne, tiež vyžaduje prítomnosť v licencii vodiča o uznesení potvrdzujúca právo kontrolovať Dopravné prostriedky kategórie "D" alebo podkategória "D1", v prípade dopravy je viac ako 16 osôb, vrátane cestujúcich v kabíne, - Kategórie "D".
Poznámka. Prijatie vojenských vodičov na prepravu ľudí na nákladných vozidlách sa vykonáva predpísaným spôsobom.

22.2. Preprava ľudí v tele pozemného dopravníka s bočnou platformou je povolená, ak je vybavená v súlade s hlavnými pozíciami, pričom preprava detí nie je povolená.

22.2 1 . Preprava ľudí na motocykli by mala vykonávať vodič, ktorý má vodičský preukaz pre právo spravovať vozidlá "A" alebo podkategóriu "A1" po dobu 2 rokov alebo viac, preprava ľudí na moped by mala byť vykonaná Vodič, ktorý má vodičský preukaz na správu vozidla na správu vozidiel akejkoľvek kategórie alebo podkategórie na 2 roky alebo viac.

22.3. Počet ľudí prepravovaných v tele nákladného auta, ako aj kabíny autobusovej dopravy na dlhú vzdialenosť, horskú, cestovnú alebo exkurziu, as organizovanou dopravou skupiny detí by nemali prekročiť počet vybavených sedadiel.

22.4. Pred cestou musí vodič kamiónu učiť cestujúcim na objednávku pristátia, vylodenie a umiestnenie v tele.
Môžete sa začať pohybovať len tým, že uistite sa, že sú poskytnuté podmienky pre bezpečnú prepravu cestujúcich.

22.5. Cestovanie v tele pozemného dopravníka s bočnou platformou, ktorá nie je vybavená na prepravu ľudí, je povolená len osobám sprevádzaným tovarom alebo vedľa, aby ho získali, za predpokladu, že sú vybavené sedadlom na sedenie pod úrovňou strán.

22.6. Organizovaná doprava skupiny detí by sa mala vykonávať v súlade s týmito pravidlami, ako aj pravidlá schválené vládou Ruskej federácie, na autobus poznačenom identifikačnými príznakmi "prepravy detí".

22.7. Vodič je povinný pristáť a vylodiť cestujúcich len po úplnej zastávke vozidla a začnite sa pohybovať len s uzavretými dverami a neotvárajte ich až do úplného zastavenia.

22.8. Je zakázané prepravovať ľudí:
- mimo kabíny vozidla (okrem prípadov prepravy ľudí v tele pozemného dopravníka s bočnou platformou alebo v tele-dodávke), traktore, iných samohybných strojov, na prívesu Chata, v prívese Nákladné motocykelové telo a mimo konštrukcie motocyklového sedadla na sedenie;
- nad výškou ustanovenou technickými vlastnosťami vozidla.

22.9. Preprava detí mladších ako 7 rokov Ľahké auto A kabínu kamiónu, ktorej dizajn zabezpečuje bezpečnostné pásy alebo bezpečnostné pásy a detský držiaci systém ISOFIX *, musí byť vykonaná s použitím detských chovných systémov (zariadení) zodpovedajúcich hmotnosti a rastu dieťaťa.
Doprava detí vo veku 7 až 11 rokov (vrátane) V osobnom automobile a automobilovom vozidle sa navrhuje, ktorých bezpečnostné pásy alebo bezpečnostné pásy a distribučný systém ISOFIX by mal byť vykonaný pomocou detských holdingových systémov (zariadenia ), primeraná hmotnosť a rast dieťaťa, alebo s použitím bezpečnostných pásov a na prednom sedadle vozidla - len pomocou detských systémov (zariadení), primeranej hmotnosti a rastu detí.
Inštalácia v osobnom automobile a kabíne nákladného automobilu detských doskových systémov (zariadení) a umiestnenie detí by sa malo vykonávať v súlade s návodom na použitie určených systémov (zariadenia).
Je zakázané niesť deti do 12 rokov na zadnom sedadle motocykla.

* Názov detí systémy ISOFIX Zníži sa v súlade s technickými predpismi colnej únie TP PC 018/2011 "o bezpečnosti kolesových vozidiel"

23. Preprava nákladu

23.1. Hmotnosť prepravovaného nákladu a distribúcia nákladu nad osami by nemala prekročiť hodnoty stanovené výrobcom pre toto vozidlo.

23.2. Pred začatím a počas jazdy musí vodič ovládať ubytovanie, upevnenie a stav nákladu, aby sa zabránilo jeho pádu, vytvárať rušenie pohybu.

23.3. DOPRAVA JE PODMIENKA PODMUMU PODMUMU:
- neobmedzuje kontrolu vodiča;
- nespĺňa riadenie a neporušuje stabilitu vozidla;
- nezatvorí externé osvetľovacie zariadenia a ľahké koľajnice, registráciu a identifikačné značky, a tiež nebráni vnímaniu signálov dodaných rukou;
- nevytvára hluk, nie prach a neopakuje cestnú cestu a životné prostredie.
Ak stav a ubytovanie nákladu nespĺňajú stanovené požiadavky, vodič je povinný prijať opatrenia na odstránenie porušovania prevedených pravidiel dopravy alebo zastaviť ďalšie hnutie.

23.4. Náklad, vyčnievajúci rozmery vozidla vpredu alebo za viac ako 1 m alebo na strane viac ako 0,4 m od vonkajšieho okraja celkový oheň, Musí byť označená identifikačnými značkami "Veľký náklad" av tme a v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, navyše, vpredu - svetlo-lucerny alebo biela krátka továreň, zadná - lucerny alebo červený faktor červenej .

23.5. Preprava ťažkého a nebezpečného tovaru, pohyb vozidla, celkové parametre, z ktorých s zaťažením alebo bez neho sú prekročené v šírke 2,55 m (2,6 m pre chladničky a izotermické telesá), vo výške 4 m od povrchu vozovka, dĺžka (vrátane jedného prívesu) 20 m alebo pohybu vozidla s nákladom, vyčnievajúcim na zadný bod rozmery vozidla o viac ako 2 m, ako aj pohyb cestných vlakov s dvoma a ďalšími prípojnými vozidlami v súlade s osobitnými pravidlami.
Medzinárodná cestná doprava sa vykonáva v súlade s požiadavkami na dopravné prostriedky a dopravné pravidlá stanovené medzinárodnými zmluvami Ruskej federácie.

24. Dodatočné požiadavky na pohyb cyklistov a vodičov mopedov

24.1. Pohyb cyklistov starší ako 14 rokov by sa mal vykonávať na cyklistike, cyklistických stopách alebo páse pre cyklistov.

24.2. Je povolené presunúť cyklistov staršie ako 14 rokov:

Na pravej strane vozovky - v nasledujúcich prípadoch:
- Neexistujú žiadne cyklistiky a cyklistické stopy, pásky pre cyklistov alebo chýba schopnosť na ne;
- celková šírka bicykla, prívesu k nej alebo náklad prepravovaný presahuje 1 m;
- pohyb cyklistov sa vykonáva v stĺpcoch;
- na strane cesty - v prípade, že nie je žiadna cyklistika a cyklistika, pás pre cyklistov je buď neexistuje možnosť pohybovať sa na nich alebo na pravom okraji vozovky;
Na chodníku alebo chodníku - v nasledujúcich prípadoch:
- Neexistujú žiadne cyklistiky a cyklistické stopy, pásik pre cyklistov alebo nie je možné sa pohybovať pozdĺž nich, ako aj na pravom okraji vozovky alebo vedľajších bicyklov;
- Cyklista sprevádza cyklista mladší ako 14 rokov alebo niesť dieťa mladšie ako 7 rokov na dodatočné sedadlo, v cyklistike alebo v prívese navrhnuté tak, aby pracovali s bicyklom.

24.3. Pohyb cyklistov vo veku 7 a 14 by sa mal vykonávať len v chodníkoch, chodníkoch, cyklistických a cyklistických stopách, ako aj v peších oblastiach.

24.4. Pohyb cyklistov mladších ako 7 rokov by sa mal vykonávať len v chodníkoch, chodniacich chodidlách a cyklistike (na strane pre chodcov), ako aj v peších oblastiach.

24.5. Pri pohybe cyklistov na pravej strane vozovky v prípadoch uvedených v týchto pravidlách by sa cyklisti mali pohybovať len v jednom rade.
Pohyb cyklistov stĺpec v dvoch radoch je povolený, ak celková šírka bicykla nepresahuje 0,75 m.
Stĺpec cyklistov by mal byť rozdelený do skupín 10 cyklistov v prípade jediného pohybu buď na skupinách po 10 pároch v prípade pohybu dvojitého riadka. Na uľahčenie predbiehania by mala byť vzdialenosť medzi skupinami 80 - 100 m.

24.6. Ak je pohyb cyklistu na chodníku, chodník pre chodcov, bok alebo v pešej zónach, je nebezpečným alebo vytvára rušenie k pohybu iných osôb, cyklista by mal spĺňať a riadiť sa požiadavkami uvedenými týmito pravidlami pre pohyb chodcov.

24.7. Ovládače mopedov by sa mali pohybovať pozdĺž pravého okraja vozovky v jednom riadku alebo pásom pre cyklistov.
Presuňte ovládače mopedov na stranu cesty, ak nevytvára rušenie s chodcami.

24.8. Cyklisti a vodiči mopedov sú zakázané:
- riadenie bicykla, moped, bez toho, aby sa držal volant aspoň jednu ruku;
- nosiť náklad, ktorý vykonáva o viac ako 0,5 m v dĺžke alebo šírke pre rozmery alebo rušenie nákladu;
- prepravovať cestujúcich, ak nie je zabezpečený návrhom vozidla;
- na dopravu detí do 7 rokov v neprítomnosti špeciálne vybavených miest pre nich;
- otáčať doľava alebo rozvíjať na cestách s električkovým pohybom a na cestách s viac ako jedným pásikom na pohyb v tomto smere (okrem prípadov, keď je pravá skupina ponechaná, a s výnimkou ciest nachádzajúcich sa v cyklistických zónach);
- pohyb po ceste bez upevneného motocykla (pre vodičov mopedu);
- Prejdite cez cestu na prechodoch pre chodcov.

24.9. Vlečné bicykle a mopedy sú zakázané, rovnako ako ťažné bicykle a mopedy, okrem ťahania prívesu určeného na prevádzku s bicyklom alebo mopedom.

24.10. Pri pohybe v tme alebo v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, cyklistov a vodiči mopedov sa odporúčajú mať položky s reflexnými prvkami a poskytnúť viditeľnosť týchto položiek s ovládačmi iných vozidiel.

24.11. V zóne bicyklov:
- Cyklisti majú výhodu oproti mechanickým vozidlám a môžu sa pohybovať aj po celej šírke vozovky určenej na pohyb v tomto smere, s výhradou požiadaviek bodov 9.1 1 - 9.3 a 9.6 - 9.12 tohto nariadenia;
- Chodcovia môžu prechádzať vozovkou kdekoľvek, s výhradou súladu s požiadavkami bodov 4.4 - 4.7 týchto pravidiel.

25. Dodatočné požiadavky na pohyb hlápacích miest, ako aj pre beh zvieraťa

25.1. Jazda na veľkom nosiči (sánkovanie), byť sklidlom, zavesením zvierat alebo stád pri jazde na cestách, je dovolené osobám, ktoré nie sú mladšie ako 14 rokov.

25.2. Milovníci (SANI), jazda na koni a balenie sa musia pohybovať len v jednom riadku. Pohyb je povolený na ceste, ak nevytvára rušenie s chodcami.
Stĺpce hlápacích miest (slepov), vybavenie a tkaninové zvieratá pri jazde pozdĺž vozovky by mali byť rozdelené do skupín 10 vybavenia a väzbových zvierat a 5 vozíkov (SNED). Na uľahčenie predbiehania by mala byť vzdialenosť medzi skupinami 80 - 100 m.

25.3. Vodič jemného vagónu (Sanya) pri cestovaní na cestu s priľahlým územím alebo zo sekundárnej cesty v miestach s obmedzenou viditeľnosťou by malo viesť zviera do varu.

25.4. Zvieratá na ceste by sa mali destilovať, spravidla v jasnom čase dňa. Ravers by mali viesť zvieratá čo najbližšie k pravému okraju cesty.

25.5. S behom zvierat cez železničné trate by malo byť stádo rozdelené do skupín takýchto niekoľkých bodov, aby sa zohľadnilo počet obchodníkov s ľuďmi, zabezpečený bezpečný beh každej skupiny.

25.6. Ovládače hanbických vozňov (Sleda), nákladné autá nárazov, zavesenie zvierat a hospodárskych zvierat sú zakázané:
- nechať na ceste zvierat bez dozoru;
- riadiť zvieratá prostredníctvom železničných tratí a ciest mimo osobitne určených miest, ako aj v tme av podmienkach nedostatočnej viditeľnosti (s výnimkou scratoprinínov na rôznych úrovniach);
- viesť zvieratá pozdĺž cesty s asfaltovým a cementovým betónovým povlakom v prítomnosti iných spôsobov.

26. normy riadenia času vozidla a rekreácie

26.1. Najneskôr do 4 hodín a 30 minút od začiatku riadenia vozidla alebo od okamihu pravidelného obdobia riadenia vozidla je vodič povinný prestávku na odpočinok z riadenia vozidiel do trvania najmenej 45 minút, po čom Tento vodič môže začať ďalšie obdobie dopravy vozidla. Zadaná prestávka na rekreáciu možno rozdeliť na 2 časti alebo viac, z ktorých prvá by mala byť najmenej 15 minút a posledná je najmenej 30 minút.

26.2. Čas na kontrolu vozidla by nemal prekročiť:

9 hodín na obdobie nepresahujúce 24 hodín od začiatku riadenia vozidiel po dokončení denného alebo týždenného odpočinku. Tento čas sa môže zvýšiť na 10 hodín, ale nie viac ako 2 krát počas týždňa kalendára;

56 hodín počas týždňa kalendára;

90 hodín po dobu 2 kalendárnych týždňov.

26.3. Zvyšok vodiča z riadenia vozidiel by mal byť priebežný a čerpať:

najmenej 11 hodín po dobu nepresahujúcej 24 hodín (denná dovolenka). Tento čas sa môže znížiť na 9 hodín, ale nie viac ako 3 krát počas obdobia nepresahujúcej šesť 24-hodinových období od konca týždňa odpočinku;

najmenej 45 hodín po dobu nepresahujúcej šesť 24-hodinových období od konca týždenného odpočinku (týždenný odpočinok). Tento čas sa môže znížiť až 24 hodín, ale nie viac ako raz v priebehu 2 v rade kalendárnych týždňov. Rozdiel času, ktorým bol týždenný odpočinok znížený, musí byť v plnej výške 3 v rade kalendárnych týždňov po skončení kalendárneho týždňa, v ktorom bol týždenný odpočinok znížený, použil vodič na odpočinok z vozidla zvládanie.

26.4. Po dosiahnutí limitného času na kontrolu vozidla, ustanoveného v bode 26.1 a (alebo) podľa odseku, druhým bodom 26.2 týchto pravidiel, a v neprítomnosti parkoviska pre rekreáciu, má vodič právo zvýšiť Lehota na správu vozidiel pre čas potrebný na pohyb v súlade s potrebnými opatreniami na najbližšie miesto parkovania pre rekreáciu, ale nie viac ako:

1 hodinu - pre prípad uvedený v bode 26.1 tohto nariadenia;

2 hodiny - pre prípad uvedený v druhom odseku bodu 26.2 tohto nariadenia.

Poznámka. Ustanovenia tohto oddielu sa uplatňujú na jednotlivcov prevádzkových vozíkov povolených maximálnou hmotnosťou, ktorá presahuje 3500 kilogramov a autobusov. Zadaný jednotlivci Na žiadosť úradníkov oprávnených na vykonávanie federálneho štátneho dozoru v oblasti bezpečnosti cestnej premávky poskytujú prístup k tachografu a mapu vodiča používanú v spojení s tachografom, a tiež implementovať týchto úradníkov, aby vytlačili informácie z tachografu.

Posledná aktualizácia: 05.01.2020

1.1. Reálny Dopravné zákony (V budúcnosti pravidlá) stanovujú jednotné poradie cestnej premávky v celej Ruskej federácii. Ďalšie predpisy týkajúce sa cestnej premávky by mali byť založené na požiadavkách pravidiel a nie sú v rozpore.

MDD reguluje činnosti všetkých účastníkov cestnej premávky, na ktoré sú tiež regulovaní ostatní chodci a cestujúci. Ďalšími predpismi sú napríklad pravidlá pre prepravu veľkého alebo nebezpečného tovaru, pokyny na prevádzku všetkých vozidiel. Všetky takéto dokumenty z hľadiska cestnej premávky by mali byť založené na dopravných pravidlách a nebudú ich odporučiť.

1.2. Pravidlá používajú tieto základné pojmy a podmienky:

"Vodič" - Osoba, ktorá kontroluje akékoľvek vozidlo, vodič vedúci pozdĺž cesty hrbole, tuhých zvierat alebo stád. Vzdelávací vodičský tutoriál sa rovná vodičovi.

V takejto situácii sa zastavenie pohybu neplánoval, ale okolnosti uvedené v definícii boli nútené zastaviť vozidlo. Preto hovoríme o neúmyselnom zastavení pohybu.

Ukončenie pohybu vozidla na žiadosť regulátora v dôsledku zákazu zakázaného signálu semaforu alebo s cieľom poskytnúť cestu k účastníkom pohybu vzhľadom na Vás tú výhodu, sa nepovažuje za nútenú zastávku. Môže byť kvalifikovaný ako služba alebo technologické, ale nie nútené.

"Hybridné auto" - vozidlo, ktoré má aspoň 2 rôzne meniče energie (motory) a 2 rôzne (palubné) systémy akumulácie energie na pohnutie pohybu vozidla.

Termín "hybridný vozík" sa zapíše do dopravných pravidiel.

Divízia ciest na hlavné a sekundárne je potrebné pre organizovanie pohybu prostredníctvom neregulovaných križovatiek. Vozidlá nachádzajúce sa na hlavnej ceste majú výhodu cez stroje umiestnené na malej ceste.

Značky 2.3.1 "Priesečník sekundárnej cesty", 2.3.2-2.3.7 "Priľahlé sekundárne cesty" je najčastejšie inštalované mimo osád pred všetkými križovatkami na cestách označených 2,1 "hlavnou cestou". Značky 2.3.4-2.3.7 sa používajú, ak je uhol medzi hlavnými a sekundárnymi cestami menší ako 60 stupňov.

Viac informácií o značkách označujúcich hlavnú cestu, ako aj pravidlá ich uplatňovania a inštalácie - v článku.

Pravidlá pre priechod nerovných križovatiek pozdĺž hlavnej cesty, rovesníkom na hlavnej ceste a kongresu na sekundárny, odchod do hlavnej cesty a iných jemností pohybu - v sérii článkov.

Treba tiež poznamenať, že pojem "hlavná cesta" sa používa a z križovatiek - v oblasti vstupu do priľahlých území. Takéto oblasti sa nepovažujú za križovatky, ale priľahlé územia sú pridelené postavenie menšej cesty, a cesty, na ktoré sú susedné, je stav hlavného.

V neprítomnosti značiek 2.1, 2.3.1-2.3.7 alebo 5.1 sa priesečník ciest s pevným povlakom, ako aj priesečníku dirtových ciest považuje za rovnocenné.

"Denné svietidlá" - Externé svetelné nástroje určené na zlepšenie viditeľnosti pohybujúceho sa vozidla pred dnešným dňom.

Hlavným účelom cesty je zabezpečiť pohyb vozidiel a chodcov. Cesty sú zaradené ulice, cesty, diaľnice, ako aj pozemné, lesné, poľné cesty a dokonca aj tie, ktoré môžu byť použité na presun dopravy len v zime.

"Cestná doprava" - kombinácia public relations vznikajúcich v procese pohybujúcich sa ľudí a tovaru s vozidlami alebo bez kamkoľvek v rámci ciest.

Typy nehôd môžu byť nasledovné: Kolízia, vyklápacia, biť na stojace vozidlo, chodcov alebo cyklista, pre akúkoľvek prekážku, jemný dopravu alebo zvieratá atď. Akcie vodičov zapojených do incidentu cestnej dopravy (nehoda) sú uvedené v PDD .

"Železničné priecestie" - Prekročenie cesty so železničnými stopami na jednej úrovni.

Železničná križovatka - časť cesty určená na riadenie vozidiel cez železničné plátno železnice. Toto je jeden z najnebezpečnejších miest, pretože brzdná dráha kompozície je najmenej 800 metrov. Pravidlá pohybu prostredníctvom železničných priechodov sú formulované v dopravných pravidlách.

"Vozidlo trasy" - Nástroj verejnej dopravy (autobus, trolejbus, električka), určená na prepravu na cestách ľudí a presun na nainštalovanej trase s označenými zastávkami.

Autobus, trolejbusové autobusy a električky možno nájsť na vozidlách trasy v prípade, že v súčasnosti prepravujú cestujúcich na nainštalovanú trasu, pohybujú sa z jedného určeného miesta zastavenia na druhú. V iných prípadoch, napríklad keď trasa TC odchyľuje od cesty, aby sa znížila cesta (príklad sa netýka trolejbusov a električiek), uvedená doprava nemá stav trasy.

"Mechanické vozidlo" - vozidlo poháňané motorom. Termín sa vzťahuje aj na akékoľvek traktory a samohybné stroje.

Mechanické vozidlá sú súčasťou všeobecnej skupiny všetkých vozidiel. Hlavným znakom mechanického TC je prítomnosť motora. Nemchanické TC sa považujú za akékoľvek vozidlo, ktoré nemá vlastnú inštaláciu motorov, čo ich vedie do pohybu. Toto sú všetky druhy prívesov, návesy a prívesy Rapin. Sú prevádzkované v spojení s mechanickými TCS ako súčasť cestných vlakov.

Pravidlá sa zaradili s autobusmi mechanických vozidiel, autobusov, električiek, električiek, cestujúcich a kamión, Motocykle, traktory, samohybné stroje. Samohybné stroje - Toto je vozidlo určené na výkon rôznych prác (odstraňovanie snehu, poľnohospodárske stroje, valce, nakladače, asfaltové dlažby atď.). Od 5. novembra 2014 sú mopedy mechanické vozidlá.

Hmotnosť v výfukovom stave reguluje výrobcu vozidla. Pod ňou znamená hmotnosť plne vybaveného a dopĺňaného vozidlom bez cestujúcich a nákladu.

"Lokalita" - zastavané územie, entourage, ku ktorému a odchádzajúce z ktorých známok 5.23.1 - 5.26.

Ak ste sa valili z oblasti ciest, na ktorom bol nainštalovaný znak 5.25 (s modrým pozadím), ale neopustil osadenie, odporúča sa splniť požiadavky dopravných pravidiel, ktoré stanovujú poradie pohybu v osadách.

"Nedostatočná viditeľnosť" - Viditeľnosť cesty je nižšia ako 300 m v podmienkach hmly, dažďa, sneženia a podobne, ako aj súmrak.

- pred jedným alebo viacerými vozidlami spojenými s odchodom do pásu (strana vozovky) určená pre blížiacu dopravu a potom sa vráti do predtým obsadeného pásu (strana vozovky).

Hlavný znak predbiehanie pred pohyblivým vozidlom (jedným alebo viacerými) - odchod z pásu, na ktorom ste sa presunuli skôr, na páse (strana cesty) proti smeru počítadla.
Následne je prestavba povinnou súčasťou predbiehania. Nemôžete však cestovať bez zanechania blížiaceho sa jazdného pruhu. V rámci prepravy príslušného smeru predbiehaním sa neberie do úvahy.

"Strana - Prvok cesty, v susedstve priamo na vozovke na jednej úrovni s ním, charakterizovaný typom povlaku alebo zvýraznenej markupom, ktorý sa používa na pohyb, zastavenie a parkovanie v súlade s pravidlami.

Strana je určená na presúvanie chodcov a zastavenie transportu. Ak existuje vhodné zakázané, dopravné pravidlá sú zakázané úmyselne prestať pohybovať na vozovke. Použitie TROCKERS pre pohyb TC je všeobecne zakázané (dopravné pravidlá).

"Vzdelávanie jazdy" - pedagogický pracovník organizácie vykonávajúcej vzdelávacie aktivity a implementáciu základných programov vodičov odborného vzdelávania zariadení príslušných kategórií a podkategórií, ktorých kvalifikácia spĺňa kvalifikačné požiadavky uvedené v kvalifikačných referenčných knihách a (alebo) profesionálne štandardy (ak existujú), školenia riadenie vozidiel.

"Učenie jazdy" - osoba, ktorá prechádza predpísaným spôsobom relevantné odborné vzdelávanie v organizácii, ktorá poskytuje vzdelávacie aktivity a implementáciu základných programov profesionálnych vedeckých vodičov vozidiel príslušných kategórií a podkategórií, ktoré majú počiatočné zručnosti riadenia vozidiel a zvládli požiadavky pravidiel.

"Obmedzený vzhľad" - zviditeľnenie vodiča cesty v smere pohybu, obmedzené terénom, geometrickými parametrami cesty, vegetácie, budov, stavby alebo iných predmetov, vrátane vozidiel.

"Nebezpečenstvo pre pohyb" - situácia, ktorá vznikla v procese cestnej premávky, v ktorej pokračovanie pohybu v rovnakom smere a rovnakej rýchlosti vytvára hrozbu pre vznik cestnej nehody.

Vodič je dôležitý, aby mohol predpovedať rozvoj situácií cestnej dopravy a zabrániť im byť pobúrení do nehody. Ak dôjde k nebezpečenstvu pre pohyb, ktorý je vodič schopný zistiť, je potrebné prijať možné opatrenia na zníženie rýchlosti až do TC Stop (PDD).

Pre vozidlá s nebezpečným tovarom sú uložené viaceré špeciálne konštruktívne požiadavky. Pri takomto vozidle je na takomto vozidle nainštalovaný blikajúci maják, a v prednej a zadnej časti (inštalácia) identifikujúce značky "Nebezpečný náklad".

- pohyb vozidla pri rýchlostiach, vyššia rýchlosť pridruženého vozidla.

Pred napadnutím neznamená výstup na susedné pásik a môže byť vykonaná vľavo a vpravo.

Pod organizovaná doprava Skupiny detí znamenalo Špeciálna doprava. Od 1. januára 2014 sa preprava skupiny detí vykonáva len na autobusoch. Vlastne a za takýmito TCS stanovujú identifikačné znamenia "Doprava detí".

PRDDS FORBADE CROSSY organizované stĺpce A držať miesto v nich (s.). Skupina mechanickej vehikula môže byť považovaná za mechanickú skupinu vozidla, pozostávajúca z najmenej troch jednotiek uvedených techník, pohybovať sa so špeciálnym sprievodom, ktorý je v hlavičke stĺpca.

"Organizovaný stĺpec prechádzky" - Uvedená skupina ľudí pohybujúcich sa pozdĺž cesty v jednom smere označenej v súlade s pravidlami.

"Stop" - Úmyselné zastavenie pohybu vozidla na chvíľu až 5 minút, ako aj viac, ak je to potrebné, na pristátie alebo vylodenie cestujúcich alebo načítanie alebo vykladanie vozidla.

Zastavenie definované pravidlami dopravy ako úmyselného ukončenia pohybu. Rozumie sa, že ho robí vodičom na jeho žiadosť, a nie z dôvodov uvedených v definícii "nútenej zastávky", a nie na splnenie požiadaviek regulátora, ako aj nie na zastavenie pri zakázanej prevádzke signál, nie poskytnúť výhody ostatným účastníkom pohybu, nie kvôli preťaženiu atď. Stop "Stop je zakázaný" a (alebo) horizontálnym označením (žltý), aplikovaný na okraji vozovky alebo na vrchole obrubníka kameň, neumožňujú úmyselné ukončenie pohybu.

V miestach, kde je parkovanie zakázané, zastávka je povolená (tj zámerná záruka pohybu na chvíľu až 5 minút). Tam môžete mať aj viac času, ak je to potrebné na výsadbu a vylodenie cestujúcich, alebo nakladanie vozidla.

"Parkovanie (parkovacie miesto)" - špeciálne určené a v prípade potreby vybavené a vybavené miesto, ktoré je súčasťou cesty a (alebo) susedí na vozovke a (alebo) chodníkom, bokom, preťažením alebo mostom, a to buď časť podokoustu alebo sub- priestor, štvorce a iné objekty -wood siete, budovy, budovy alebo konštrukcie a určené pre organizované parkovanie vozidiel na platenom základe alebo bez účtovania poplatku rozhodnutím vlastníka alebo iného vlastníka cesty, majiteľa pozemkového pozemku alebo vlastník zodpovedajúcej časti budovy, štruktúry alebo štruktúr.

Na prechodoch pre chodcov nachádzajúce sa na nastaviteľných križovatkách nemusia byť znamenia, chodci môžu mať len značenie. Treba mať na pamäti, že v neprítomnosti všetkých atribútov prechodu chodcov majú chodcov právo prejsť na vozovke na križovatke pozdĺž chodníka alebo veže (PDD).

"Pásový pohyb" - Ktorýkoľvek z pozdĺžnych pásov vozovky, označených alebo nie označených a mať šírku dostatočnú na presunutie vozidiel v jednom riadku.

Pás pohybu je hlavným prvkom vozovky akejkoľvek cesty. Jeho rozmery sú regulácie regulačných dokumentov. Ak nie sú žiadne označenia, ktoré ukazujú jeho rozmery, alebo nie je viditeľné, potom by sa ovládače mali považovať za šírku pásma vozovky, dostatočnú na pohyb automobilov v jednom rade.

"Strip pre cyklistov" - Kapela vozovky, určená na pohyb na bicykloch a mopedoch, oddelených od zvyšku vozovky s horizontálnym označením a označeným 5.14.2.

"Výhoda (priorita)" - právo na prioritný pohyb v plánovanom smere voči ostatným účastníkom pohybu.

Prioritou je veľmi dôležitá koncepcia, ktorá je priamo spojená s termínom "na ceste k ceste (nie na vytvorenie rušenia)."

Priľahlé územie je priamo priľahlé k ceste. Odchody z priľahlých území sú pridelené štatút menších ciest. Preto, opustiť, mali by ste dať spôsob dopravy a chodcov nachádzajúcich sa na ceste, ku ktorej idete. (PDD).

"Trailer" - vozidlo nie je vybavené motorom a určený na pohyb v kompozícii s mechanickým vozidlom. Termín sa vzťahuje aj na návesy a prívesy na rozptyľovanie.

Prívesy - nemechanické vozidlo. Pohybuje sa ako súčasť cestného vlaku. Príves so všetkými kolesami spočíva na ceste a traktoroch s pomocou kresby. Náves sa spolieha na kolesá a na vozidle. Ak sa pozeráte zo strany, zdá sa, že náves sa jazdí na vlečenie. Príves RUPUP sa používa na prepravu nákladných vozidiel s vysokým dĺžkou (najčastejšie rúrky alebo lesy).

"Hodná časť" - cestný prvok určený na pohyb jemných vozidiel.

Cesta sa skladá z jednej alebo viacerých častí pasáže. Ak existuje niekoľko priechodov, sú od seba oddelené deliacimi pruhmi

Vybavené mechanické vozidlo je vozidlo, úplne nabité palivom s maximálnou úrovňou oleja a chladiacej kvapaliny v agregátoch, s rezervným kolesom, nástrojom, súpravou prvej pomoci, hasiacim prístrojom a znakom núdzového zastavenia. Ts sú rozdelené do kategórií v závislosti od ich účelu, \\ t konštruktívne funkcie a povolená maximálna hmotnosť.

"Nastavovač" - osoba, ktorá sa dostane do predpísaného spôsobu, aby regulovali dopravu pomocou signálov ustanovených pravidlami a priamo vykonával špecifikovaný predpis. Nastavovača musí byť v jednotnom oblečení a (alebo) mať výrazné označenie a vybavenie. Regulátory zahŕňajú policajti a vojenské inšpekcie, ako aj zamestnancov služieb prevádzkových služieb, clo na železničných priechodoch a trajektových priechodoch v ich úradných povinnostiach. Úpravy zahŕňajú aj oprávnené osoby od zamestnancov divízií v oblasti dopravy, konajúcou na inšpekciu, dodatočnú inšpekciu, re-inšpekciu, pozorovaciu a (alebo) rozhovor s cieľom zabezpečiť bezpečnosť dopravy, pokiaľ ide o dopravu reguláciu na cestách vymedzených vládou Ruská federácia 18. júla 2016 N 686 "o definícii obyvateľov ciest, železničných a vnútrozemských vodných ciest, heliportov, pristávacích miest, ako aj iných poskytovania fungovania dopravného komplexu budov, stavby, zariadení a zariadení, ktoré sú objekty dopravnej infraštruktúry.

Ak pohyb kontroluje nastavenie, potom sa ovládače musia riadiť jeho signálmi.

Podmienky "Parkovanie" a "stop" znamenajú úmyselné zastavenie pohybu. Zastavenie sa líši od parkoviska stacionárneho stavu vozidla. Úmyselné zastavenie pohybu na chvíľu viac ako 5 minút sa považuje za zastavenie, nie parkovanie, ak je spojené s nepretržitým pristátím alebo vyložením cestujúcich, načítavaním alebo vyložením TC.

"Nočný čas" - časový interval od konca večera súmraku pred začiatkom ranného súmraku.

V určenom časovom období bez vonkajších svetelných nástrojov nie je potrebné. Tento termín je stanovený v P a v dopravných pravidlách.

"Vozidlo" - Zariadenie určené na prepravu na cestách ľudí, nákladu alebo zariadenia nainštalovaných na ňom.

Vozidlá zahŕňajú mechanické (s motorom) a nemechanickým transportom (bez motorov).

"Chodník" - Cestný prvok určený na pohybujúcich sa chodcov a v blízkosti vozovky alebo na cyklistickú dráhu alebo oddelená od nich trávnik.

Podľa definície je dlažba určená pre chodcov. V prípadoch definovaných v PP. a dopravné pravidlá, pohyb, zastavenie a dokonca parkovacie TCS.

"Uložiť cestu" - s týmto termínom každá vodiča čelí, akonáhle sa chce začať pohybovať z okraja cesty. PDD si to vyžadujú pred začatím pohybu, aby sa presunula preprava. Čo to znamená uložiť? To znamená, že nie je vytvárať rušenie. Ak sa začnete pohybovať na multibute ceste, potom sa uistite, že kapela, ktorú sa chystáte pohybovať, je zadarmo, a pohybujúce sa stroje nie sú na ňom prestavané.

"Člen cestnej premávky" - osoba, ktorá je priamo zapojená do procesu pohybu ako vodiča, chodcov, osobného vozidla.

"Elektrický mobil" - vozidlo poháňané výlučne elektromotorom a nabitý externým zdrojom elektriny.

Termín "elektrické auto" sa zapadá do dopravných pravidiel s .

1.4. Na cestách inštalovaných pravostranným pohybom vozidiel.

1.5. Účastníci ciest by mali konať takým spôsobom, aby nevytvárali nebezpečenstvo pohybovať a nepoškodiť. Je zakázané poškodiť alebo znečisťovať cestný povlak, strieľať, blok, poškodenie, nastaviť dopravné značky, semafory a iné technické prostriedky organizovania pohybu, nechajte na ceste, čím sa vytvorí rušenie. Osoba, ktorá vytvorila rušenie je povinná prijať všetky možné opatrenia na jeho odstránenie, a ak je nemožné, je možné informovať účastníkov nebezpečenstvu a informovať prostriedky.

1.6. Osoby, ktoré porušili pravidlá, sú zodpovedné v súlade s platným právom.

Legislatíva Ruskej federácie stanovuje vodiča v závislosti od typu porušenie dopravných pravidiel A jeho dôsledky sú administratívne, trestné a občianskoprávne záväzky.

Regulačné akty podľa pravidiel cesty. Stop a parkovanie

1. Všeobecné ustanovenia

2. Spoločné povinnosti vodičov

3. Uplatňovanie špeciálnych signálov

4. Chodnosti pre chodcov

5. Povinnosti cestujúcich

6. SIVERNÉ SVETLÁ a ROZDELNÉ

7. Aplikácia alarmu alarmu a núdzového zastavenia

8. Začiatok pohybu, manévrovanie

9. Umiestnenie vozidiel na vozovke

10. Rýchlosť pohybu

11. Obgon, vopred, kontraprot

12. Stop a parkovanie

13. Cestovanie Perekrestkov

14. Prechody pre chodcov a miesta zastavenia vozidiel

15. Pohyb cez železničné trate

16. Pohyb na diaľniciach

17. Pohyb v obytných oblastiach

19. Použitie externých osvetľovacích zariadení a zvukových signálov

20. Ťažné mechanické vozidlá

22. Preprava ľudí

23. Preprava nákladu

24. Dodatočné požiadavky na pohyb cyklistov a vodičov mopedov

25. Dodatočné požiadavky na pohyb hlápacích miest, ako aj pre beh zvieraťa

26. normy riadenia času vozidla a rekreácie

NOVINKA NA STRÁNKU

Klasifikácia a označovanie lodných interných koliesok, čo je značka motora

Nezávisle reguluje tlak oleja v motoroch ZMZ

UAZ Sanitárne auto pre lekárske služby (39629) \\ t

Výmena dverí

UAZ "Kargo": Technické charakteristiky veľkostí nákladu UAZ

Najpopulárnejší

Tuning UAZ "Buanka": Lovecký palác na kolieskach

Rozšírenie klírensu alebo výťahu UAZ Patriot

Zapaľovacie sviečky: Zariadenie, princíp prevádzky, spôsob diagnostiky a náhradu za aké vlastnosti Dostupné Sviečky automobilov

Stojí za to udržať moment utiahnutia domorodého a spojovacej tyče vložky pri montáži motora?

Otočná päsť: UAZ CAR

Populárne sekcie