VOLVO S60 T6 ŠPECIFIKÁCIE. VOLVO S60 - Prehľad a špecifikácie. Vzhľad a jednoduchosť použitia

Modestový model rozpočtu s dlhým autonómnym časom

Nový rozpočtový prístroj Lenovo S60, vydaný na jar tohto roku, z predtým prepusteného modelu S90 sa trochu líši: je jednoduchší modul prednej kamery, malý menší objem vstavanej batérie a iného typu obrazovky - Na tomto, možno, rozdiely a koniec. Ďalšou vecou je, že existuje prakticky to isté ako trup oboch smartfónov v skutočnosti, aby boli vyrobené z úplne odlišných materiálov. Ak S90, silne zdvíhanie iPhone 6, bol, ako americký výrobok, vyrobený z kovu, potom v plastovom puzdre nasledovne v priebehu modelu, S60, kov sa už nenašiel.

Zvyšok smartfónov je veľmi podobný, používajú to isté, rovnaké, skôr slabú základnú platformu Qualcomm Snapdragon 410 a v mnohých ohľadoch sú tieto dva modely prakticky dvojčatá. Rozdiely sú však dané dostatočné množstvo, takže spoločnosť Lenovo S60 získala samostatnú recenziu a začneme so zoznamom základných charakteristík.

Hlavné charakteristiky spoločnosti Lenovo S60

	Lenovo S60.	Alcatel OT IDOL 3 (4.7)	LG Magna.	Sony Xperia E4.	Samsung Galaxy A5.
Na obrazovke	5 ", IPS	4.7 ", IPS	5 ", IPS	5 ", IPS	5 ", super AMOLED
Rozhodnutie	1280 × 720, 294 PPI	1280 × 720, 312 PPI	1280 × 720, 294 PPI	960 × 540, 220 PPI	1280 × 720, 294 PPI
Soc.		Qualcomm Snapdragon 410 (4 ARM CORTEX-A53 @ 1,2 GHz)		Mediatek MT6582 (4 Kernel Arm Cortex-A7 @ 1,3 GHz)	Qualcomm snapdragon 410 (4 jadrá CORTEX-A53 @ 1,2 GHz)
GPU.	Adreno 306.	Adreno 306.	Mali 400MP	Mali-400MP	Adreno 306.
Oz	2 GB	1,5 GB	1 GB	1 GB	2 GB
Flash pamäť	8 GB	8/16 GB	8 GB	8 GB	16 GB
Podpora pamäťovej karty	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.
Operačný systém	Google Android 4.4.	Google Android 5.0.	Google Android 5.0.	Google Android 4.4.	Google Android 4.4.
Batéria	neodstrániteľný, 2150 MA · H	neodstrániteľný, 2000 ma · H	odnímateľná, 2540 MA · H	neodstrániteľné, 2300 ma · H	neodstrániteľné, 2300 ma · H
Kamery		zadné (13 megacles; video 1080p), frontálne (5 mp)	zadné (8 megacles; video 1080p), frontálne (5 mp)	zadné (5 mp; video 1080p), frontálne (2 MP)	zadné (13 megacles; video 1080p), frontálne (5 mp)
Rozmery a hmotnosť	143 × 72 × 7,7 mm, 128 g	135 × 66 × 7,5 mm, 110 g	140 × 70 × 10,1 mm, 136 g	137 × 75 × 10,5 mm, 146 g	139 × 70 × 6,7 mm, 123 g
priemerná cena	T-12438181.	T-12645041.	T-12413672.	T-12117545.	T-12323116.
LENOVO S60 PONUKA	L-12438181-10

• SOC QUALCMOM Snapdragon 410, 4 Rameno jadra Cortex-A53 @ 1,2 GHz
• GPU Adreno 306 @ 400 MHz
• Android operačný systém 4.4.4 C Vibe UI 2.0
• Dotykový displej IPS, 5 ", 1280 × 720, 294 PPI
• RAM (RAM) 2 GB, vnútorná pamäť 8 GB
• MicroSD podporu až 32 GB
• Micro-SIM Podpera (1 ks), NANO-SIM (1 ks)
• Komunikácia 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHz
• Komunikácia 3G: WCDMA 900/2100 MHz
• Prenos dát LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHz
• Wi-Fi 802.11b / G / N (2.4 GHz), Wi-Fi
• Bluetooth 4.0.
• USB 2.0
• GPS (A-GPS), GLONASS, BEIDOU
• Fotoaparát 13 MP, Autofocus, LED blesk
• Fotoaparát 5 MP (Frontal), Fix. zaostrenie
• Senzorová aproximácia, smer, osvetlenie
• Neodstrániteľná batéria 2150 ma · H
• Rozmery 143 × 72 × 7,7 mm
• Hmotnosť 128 g

Obsah dodávky

Smartphone sa dodáva v typickom Lenove pre najnovšie mobilné produkty spoločnosti Lenovo s očkovaním, jednoduchá obdĺžniková štandardná škatuľka z pevnej bielej lepenky s červeným dizajnom vnútri.

Okrem obvyklého nabíjačky (5 V, 1a), mikro-USB spojovacieho kábla a káblového stereo-indulovaným elektroinštalácie stereo stereo, typu intra kanála, transparentný plastový puzdro, ochranný film na obrazovke a kľúč Na extrahovanie si môžete zistiť aj kartu SIM.,

Vzhľad a jednoduchosť použitia

Rovnako ako starší model S90, SMARTPHONE S60 sa určite skopíruje s iPhone 6, podobnosť sa okamžite ponáhľa do očí. Plochá zadná stena zvláštnej formy, polomer zaokrúhľovania uhla, umiestnenie fotoaparátu s bleskom na zadnej strane, mriežka reproduktorov s okrúhlymi otvormi v dolnom konci - všetko sa podobá najnovšiemu produktu Apple. V Lenovo sme sa rozhodli plne využiť popularitu produktu z Cupertino a vydala celú sériu smartfónov v podobnom dizajne. Len tu, na rozdiel od S90, skriňa nie je kovová, ale plastová.

V sivej verzii, keď je matný bez lesku, povrch puzdra je mierne odlišný, S60 je nerozoznateľný s ohľadom na S90 - Zdá sa, že telo je vyrobené z kovu. Ale keď si vezmete smartfón vo svojich rukách, ilúzia je rozptýlená - zariadenie je príliš svetlé, a nevyzerá to ako kovový povlak vôbec.

Kvalita zostavy nespôsobuje sťažnosti, zapichovanie počas kompresie prípadu nie je počuť, Lenovo S60 má monoblokovú štruktúru a dizajnér je extrémne tesný. V ruke, vzhľadom na matný kryt, prípad sa neposkytuje a nie je pokrytý odtlačkami prstov, zostáva v súčasnej forme na dlhú dobu. Vďaka malej hmode, smartfón je celkom pohodlný v akomkoľvek vrecku, zariadenie nie je príliš zábavné, dokonca aj napriek veľkej päťpalcovej obrazovke.

Časť tváre je úplne pokrytá plochým ochranným sklom bez bočných dosiek. V hornej časti skla, slot je rezaný pre dynamiku, tam sú oči snímačov a predná komora vedľa nej. Na rozdiel od toho istého S90 tu nebojovali, aby vložili taký užitočný prvok ako indikátor LED. Kruhový bod svieti pri nabíjaní batérie a akúkoľvek prichádzajúce udalosti, indikátor je upravený užívateľom v príslušnej položke menu nastavení.

Ale na poskytovaní podsvietenia zmyslových tlačidiel vývojári, ako v prípade S90, sa, žiaľ, nebojte sa. Výsledkom je, že maľované maľby piktogramy sa neriešia v Twilight.

Na zadnej strane prípadu sú tradične umiestnené hlavný komorový modul a jednodruhový LED blesk. Modul fotoaparátu za povrchom neodpudzuje.

Grilly pokrývajúci reproduktor, na zadnej strane puzdra, je vložený do dolného konca. V blízkosti konektora Micro-USB sú dve symetrické polia otvoru, ale iba jeden z nich slúži na výstup zvuku z reproduktora (je ľahké sa uistiť, že striedavo pokrývajú otvory prstom). Snáď druhá z nich skrýva konverzačný mikrofón - alebo je vyrobený len pre symetriu. Tu je konektor Micro-USB, ktorý nie je podporovaný, Bohužiaľ, pripojte externé zariadenia v režime USB OTG.

Obidve mechanické ovládacie tlačidlá boli umiestnené na jednej, pravej tvári. Tlačidlo napájania a hlasitostné tlačidlo sú malé a prakticky nie sú prepustené mimo bývania - nájsť ich byť pomerne problematické a nepohodlné. Okrem toho je pohyb z tlačidiel príliš krátky.

Na opačnom ovládaní tlačidiel sú ľavé plochy vybavené dvomi samostatnými slotmi kariet: karty Micro-SIM a NANO-SIM sú vložené do jedného na dvojitých sánkových (jeden kus) a druhý je navrhnutý tak, aby nastavila pamäťovú kartu microSD. Na odstránenie kariet sa podáva kompletný klip.

Pokiaľ ide o farebné možnosti prípadu, je známe, že Smartphone Lenovo S60 je k dispozícii v predaji v tmavosivej sivej, ako máme vo fotografiách, rovnako ako biele a žlté farby. Štvrtá verzia prípadu - ružová - zrejme nebude prezentovaná na ruskom trhu, hoci sa objavil aj na prezentácii v Číne.

Na obrazovke

Lenovo S60 je vybavený zmyslovým matricou IPS s rozmermi 62 × 111 mm, uhlopriečka 5 palcov a rozlíšenie 1280 × 720 bodov. V súlade s tým, hustota bodov je 294 pPI. Hrúbka rámu z okraja obrazovky na okraj puzu je o niečo nižšia ako 5 mm na bokoch, a zhora a pod - 17 mm, rám je dostatočne široký.

Nastavte jas obrazovky, môže byť manuálne alebo pomocou automatického nastavenia. MultiTouch Technológia tu umožňuje spracovať až 5 simultánnych dotykov. Pri vytváraní smartfónu k uchu je obrazovka blokovaná pomocou snímača aproximácie. Obrazovka môže byť aktivovaná dvojitým poklepaním na skle, rovnako ako pomocou hardvérového tlačidla na nastavenie hlasitosti - naozaj nie je úplne jasné, prečo je to potrebné v tomto prípade, pretože je to vedľa rovnakého tlačidla blokovania ktorý prebudí pravidelný obrazovku.

Podrobné vyšetrenie s používaním meracích prístrojov uskutočnilo redaktorom "monitorov" a "projektorov a televíznych" sekcií Alexey Kudryavtsev. Predstavujeme svoj odborný názor na obrazovku štúdia vzorky.

Predný povrch obrazovky je vyrobený vo forme sklenenej dosky s zrkadlom hladkým povrchom odolným voči vzniku škrabancov. Posudzovanie odrazom objektov, anti-oslnenie vlastnosti obrazovky nie je horšie ako obrazovka Google Nexus 7 (2013) (ďalej len NEXUS 7). Pre prehľadnosť dávame fotografiu, na ktorej sa biely povrch odráža v obrazovkách (vľavo - Nexus 7, vpravo - Lenovo S60, potom sa dajú rozlíšiť veľkosťou):

Obrazovka Lenovo S60 je rovnaká tmavá (jas fotografií 114 v oboch). Dvaja odrazené predmety v obrazovke Lenovo S60 sú veľmi slabé, čo naznačuje, že medzi vrstvami obrazovky (konkrétnejšie medzi vonkajším sklom a povrchom LCD matrice) (obrazovka typu OGS-ONE JEDNA LOTU). Kvôli menšiemu počtu hraníc (typ skla / vzduchu) s vysoko rôznymi refrakčnými pomermi, takéto obrazovky vyzerajú lepšie v podmienkach silného vonkajšieho osvetlenia, ale ich opravy v prípade popraskaných exteriérových sklenených nákladov oveľa drahšie, pretože ide o to, pre celú obrazovku. Na vonkajšom povrchu obrazovky je špeciálny povlak oleofóbne (tuk-repelent) (veľmi účinný, dokonca o niečo lepší ako NEXUS 7), takže stopy z prstov sa výrazne odstránia a javia sa nižšia rýchlosť ako v prípade konvenčné sklo.

Pri manuálnom ovládaní jasu a keď je biele pole na výstupe, maximálna hodnota jasu bola približne 530 KD / m², minimálne - 14 CD / m². Maximálny jas je veľmi vysoký a vzhľadom na vynikajúce anti-reflexné vlastnosti, čitateľnosť aj na slnečnom dni mimo miestnosti by mala byť na dobrej úrovni. V úplnom tmavom sa jasu môže znížiť na pohodlnú hodnotu. Skladom Automatické nastavenie jasu cez osvetľovací senzor (je umiestnený v ľavej strane otvoru predného reproduktora). V automatickom režime, pri zmene externých svetelných podmienok, jas obrazovky stúpa a znižuje. V úplnej tme, funkcia automatického totožnosti znižuje jasu až 62 kD / m² (to je veľmi svetlé, hoci, ak zapnete režim Auto-Level Auto-Level v tme, jas klesne na prijateľný 27 CD / m²), v podmienkach rozsvietených umelých kanceláriách Svetlo (približne 400 luxov) Sets na 145-160 KD / m² (vhodný), vo veľmi jasnom prostredí (zodpovedá osvetleniu jasného dňa mimo miestnosti, ale bez priameho slnečného svetla - 20 000 LCS alebo o niečo viac) sa zvyšuje na maximálne - až 530 kD / m². Výsledkom je, že funkcie automatického nastavenia jasu funguje, ale nie celkom dostatočne. Na akúkoľvek úroveň jasu je modulácia podsvietenia prakticky neprítomná, takže neexistuje žiadny blikanie obrazovky.

Tento smartphone používa maticu typu IPS. Miktografy demonštrujú typickú štruktúru subpicielov pre IPS:

Pre porovnanie sa môžete zoznámiť s mikroografickou galériou obrazoviek používaných v mobilnej technológii.

Obrazovka má dobré uhly prezerania bez výrazného posunu farieb, dokonca aj pri veľkých prezeranie odchýlok od kolmej na obrazovku a bez inveringu (okrem najviac tmy s odmietnutím pohľadu na jeden diagonálne) odtiene. Pre porovnanie poskytujeme fotografie, na ktorých sa na obrazovkách Lenovo S60 a NEXUS 7 zobrazujú rovnaké obrázky, zatiaľ čo jas obrazoviek je pôvodne nainštalovaný približne 200 KD / m² (na bielom poli na celej obrazovke) a Farba Zostatok na fotoaparáte je násilne prepnutý na 6500 K. kolmo na obrazovky biele pole:

Jednotnosť jasnosti a farebného tónu bieleho poľa je dobrá. A testovací obrázok:

Farba vydávanie je dobrá a farba nasýtená z oboch obrazoviek, farebná salana sa mierne líši. Teraz v uhle asi 45 stupňov do roviny a na strane obrazovky:

Je možné vidieť, že farby sa veľa nezmenili z oboch obrazoviek, ale kontrast v Lenovo S60 sa znížil do väčšej miery kvôli väčšiemu rozmiestneniu čiernej a silného poklesu jasu. A biele pole:

Jas v uhle na obrazovkách sa znížil (najmenej 5-krát, na základe rozdielu v expozícii), ale v prípade Lenovo S60 je pokles jasu výrazne väčší. Čierne pole počas odchýlky na uhlopriečku je silne zvýraznené, ale zostáva približne neutrálne-šedé odtiene. Zobrazia sa obrázky nižšie (jas bielych oblastí v kolmom rovine smerov smeru je približne rovnaký!):

A v inom uhle:

S kolmou pohľadom je jednotnosť čierneho poľa dobrá, aj keď neideal:

Kontrast (približne v strede obrazovky) je vysoký - približne 1450: 1. Čas odozvy Pri spínaní čiernobielej čiernej je 15 ms (8 MS vr. + 7 ms Off.). Prechod medzi poltónmi šedej 25% a 75% (na numerickej farbe) a späť v sume zaberá 27 ms. Vytvorené 32 bodmi s rovnakým intervalom v numerickej hodnote odtieňa šedej gamma krivky neodhalil ani na svetlách ani v tieni. Index aproximácie funkcie výkonu je 2,33, ktorý je mierne vyšší ako štandardná hodnota 2,2. Súčasne sa skutočný gama zakrivenie v miestach mierne odchyľuje od závislosti energie:

Kvôli dynamickému a veľmi agresívnemu nastaveniu jasu podsvietenia v súlade s povahou zobrazeného obrazu (jasu jasu klesá) Výsledná závislosť jasnosti na tieni (gama krivka) nezodpovedá krivke gama Statický obraz, pretože merania sa uskutočnili s konzistentným výstupom odtieňov šedej takmer na celej obrazovke. Z tohto dôvodu, séria testov - definícia kontrastu a času odozvy, porovnanie osvetlenia čiernych v uhloch - sme sa uskutočnili vo výstupu špeciálnych šablón s konštantným jasným jasom, a nie jedným fotografickým poliam na celej obrazovke. Dáme závislosť jasu (vertikálnej osi) z času pri prechode z čierneho poľa na bielu na polovicu obrazovky striedavo, priemerný jas sa nemení a dynamické nastavenie jasu osvetlenia nefunguje (graf 50%/50% ). A rovnakú závislosť, ale s alternatívnym výstupom polí na celej obrazovke (harmonogram 100% ), zatiaľ čo priemerný jas sa už mení a dynamické nastavenie jasu podsvietenia funguje vo všetkých:

Všeobecne platí, že taká neoprávnená korekcia jasu, nič iné ako škody neprináša, pretože znižuje rozlíšenie odstraňovateľnosti v tieni v prípade temných obrázkov. Okrem toho, toto dynamické nastavenie na produkte akéhokoľvek obrázka iného ako biele pole na celej obrazovke, výrazne podceňuje jas, ktoré zhoršuje čitateľnosť na jasnom svetle.

Farba pokrytia je blízko SRGB:

Spektrá ukazujú, že matricové svetlo filtre na mierne premiešajte komponenty navzájom:

V dôsledku toho majú vizuálne farby prirodzené saturácie. Zostatok odtieňov na sivej stupnici je kompromis, pretože teplota farby je výrazne vyššia ako štandard 6500 K a odchýlka od spektra absolútne čierneho tela (ΔE) väčšieho ako 10, ktoré sa dokonca pre spotrebiteľské zariadenie považuje za zlé indikátor. Teplota farby a teplota ΔE sa však zmenšia zo tieňa do tieňa - to má pozitívny vplyv na vizuálne hodnotenie vyváženia farieb. (Najtmavšie oblasti šedej škály nemožno zvážiť, pretože tam je rovnováha farieb nezáleží a chyba merania farebných charakteristík na nízkej jasnosti je veľká.)

Zhrníme. Obrazovka má vysoký maximálny jas a má dobré anti-oslnenie vlastnosti, takže zariadenie bez problémov môže byť použité vonku aj letný slnečný deň. V úplnej tme môže byť jas znížená na pohodlnú úroveň. Je prípustné použitie a režim s automatickým nastavením jasu, ktorý funguje aspoň pri prechode zo stredného až po vysoké svetlo a späť. Výhody obrazovky by mali zahŕňať veľmi účinný oleofóbny povlak, bez blikajúcej a vzduchovej medzery v obrazovke vrstvy, vysoký kontrast, ako aj prijateľná farebná bilancia a farebné pokrytie blízko SRGB. K významným nevýhodám - nepripojené dynamické nastavenie jasu podsvietenia, silný pokles jasu v uhle a nízkej stabilite čiernej na odmietnutie zobrazenia z kolmej na rovinu obrazovky. Avšak, berúc do úvahy dôležitosť charakteristík pre túto triedu zariadení, kvalita obrazovky možno považovať za pomerne vysokú.

Zvuk

Lenovo S60 Znie to skromne. Oba slúchadlá a hovorový reproduktor nie je dovolené mať hlasné, vyblednuté, bezfarebné, nezhody a hluchoty, dominujú sa len vysoké poznámky, nízke frekvencie sú prakticky nepočuť.

Ak chcete prehrať hudbu, tu je len bežným prehrávačom Google hudobného prehrávača s minimálnym počtom nastavení vo forme predinštalovaných hodnôt ekvalizéra. Tu môžete zvýšiť prítomnosť nízkych frekvencií pomocou softvérových nástrojov, ale toto nastavenie funguje len s pripojenými slúchadlami. To isté platí pre možnosť vytvárania virtuálneho surround zvuku.

FM rádio pravidelné vybavenie Smartphone je prítomný, funguje len so slúchadlami pripojenými ako anténa. Smartphone môže nahrávať telefonické konverzácie z riadku pomocou personálu, na to stačí kliknúť počas hovoru na špeciálne tlačidlo v rozhovore telefónu.

fotoaparát

Lenovo S60 je vybavený dvoma modulmi digitálnych fotoaparátov s rozlíšením 13 a 5 mp. Predný modul má snímač s rozlíšením 5 mp, optiku s membránou f / 2.2, relatívne široký uhol pohľadu a pevné zaostrenie, ale nemá svoj vlastný blesk. Ako druh blesku sa používa známa už technológia "plniace svetlo", keď sa na obrazovke okolo hľadáčika objavujú široké, živé zvýraznené polia, ktoré poskytujú ďalšie osvetlenie tváre. Podsvietenie je dve farby: ružová alebo žltá. V nastaveniach je možné manuálne retušovať výsledný obraz so schopnosťou zmeniť tón a textúru pokožky na obrázku.

Selfie tu môžete iniciovať nielen stlačením virtuálneho tlačidla na obrazovke, ale aj gestá a hlasové príkazy. Podrobnosti o získaných obrazoch pre Selfie sú celkom vhodné, ale všetky obrázky sú nadmerne tmavé.

Hlavná, zadná komora je vybavená 13 megapixelovým modulom s membránou F / 2.0, automatickým zaostrovaním a jedným rámom LED. Optická stabilizácia nie je tu, ako nie a schopnosť snímať videá v rozlíšení 4K alebo rýchlosťou 60 FPS. Fotoaparát z hľadiska príležitostí je pomerne jednoduchý, aj keď s dobrým osvetlením robí pomerne vyvážený obraz obrázkov.

Rozhranie na ovládanie znamenia fotoaparátu na predchádzajúcich radových modeloch. Okrem bežného režimu snímania existuje len panoramatický režim a HDR, plus môžete použiť ďalšie režimy s predinštalovanými nastaveniami (šport, krajina, portrét a ďalšie). Neexistujú tu individuálne manuálne a automatické režimy - všetky manuálne nastavenia sú okamžite k dispozícii. Snímanie môžete spustiť kliknutím na obrazovku, hlas, gestá a úsmev - toto všetko je nakonfigurované v príslušnej položke menu.

Fotoaparát môže snímať video v maximálnom rozlíšení Full HD (1920 × 1080, 30 FPS). Príklady testovacích valcov sú uvedené nižšie.

• Roller №1 (41 MB, 1920 × 1080, 30 FPS)
• Roller # 2 (36 MB, 1920 × 1080, 30 FPS)

	Shot v miestnosti zvládnutím fotoaparátu nie je zlé.
	Text fungoval dobre.
	S odstránením lístového plánu začína zlúčiť pomerne rýchlo.
	Veľké zóny rozmazania na okrajoch rámu.
	Dobrá ostrosť na vzdialených plánoch. Tráva je dobre spracovaná aj na stredných plánoch.
	Veľká zóna rozmazania vpravo.
	Makro hnutie riadi dobre.
	Obraz všeobecne je mierne mydlo.

Fotoaparát pracuje s rôznym úspechom. Niekedy uspeje naozaj úspešné obrázky, ale niekedy to spí a dáva "mydlo". Avšak, nie je možné ho zavolať zlé: vo väčšine prípadov stále sa vyrovnáva s jeho úlohou. Okrem toho, dokonca aj v interiéri neprechádzajú hluk pri miernom spracovaní softvéru, čo je už hodné rešpektu. Výsledkom je, že fotoaparát je celkom vhodný pre dokumentárne snímanie.

Telefónna časť a komunikácia

Smartphone funguje štandard v modernej 2G GSM a 3G WCDMA sieťach, a je tiež podpora pre štvrtej generácie siete LTE CAT 4 s teoretickou rýchlosťou recepcie na 150 Mbps, vrátane frekvencií používaných v Rusku. V praxi, SIM karta domáceho operátora Beeline, smartfón je s dôverou registrovanými a pracuje v 4G sieťach.

Zostávajúce sieťové schopnosti sú skromné: Podporuje sa iba jeden rozsah Wi-Fi 802.11b / G / N (2.4 GHz), Bluetooth má verziu 4.0. NFC nie je podporovaná, aj o pripojení OTG. Wi-Fi Direct, Wi-Fi displej je podporovaný, môžete štandardne usporiadať bezdrôtový prístupový bod cez Wi-Fi alebo Bluetooth kanály.

Neexistujú žiadne sťažnosti na prácu navigačného modulu, studený štart nie je rýchly (asi 2 minúty), ale modul pracuje so satelitmi všetkých systémov - a GPS a GLONASS a čínsky BD. Ale snímač magnetického poľa v smartfóne nie je, takže orientácia na mieste v navigačných programoch s LENOVO S60 môže byť ťažké.

Smartphone podporuje operáciu s dvoma kartami SIM: Môžete priradiť hlavné usporiadať hlasové hovory, prenos dát alebo odosielanie SMS správ. Požadovanú kartu môžete zvoliť v čase hovoru - ale iba ak jeden z nich nebola vybratá hlavná pre tento režim. Práca s dvoma simickými kartami je organizovaný obvyklým Dual SIM Dual Standby Standard, keď oba mapy môžu byť v aktívnom pohotovostnom režime, ale zároveň nemôže fungovať - \u200b\u200brádiový modul je len jeden.

SIM-CARD SLOTY sú jednoznačné vo svojich schopnostiach: Vysokorýchlostný prenos dát v 3G sieťach (4G) podporuje iba prvý slot a druhý je navrhnutý len pre prevádzku 2G, to znamená, že v skutočnosti možno použiť iba na prenos hlasových dát .

OS a softvér

Ako systém, Google Android verzia 4.4.4 Softvérová platforma sa používa ako systém, ale systém už dostal aktualizáciu na piatu verziu Lollipopu, takže každý vlastník smartfónu môže samostatne aktualizovať na svojom smartfóne pomocou služby OTA ( "vzduchom"). Avšak, z značkového rozhrania piatej verzie Android s jeho materiálovým dizajnom, druhom oznámenia atď., Iba pop-up informatívne dlaždice tu zostali, všetko ostatné je prehodnotené vlastným spôsobom.

V hornej časti systému je nainštalovaný značkový grafický užívateľský rozhranie spoločnosti Lenovo Vibe UI. Docela zvláštna, jasná a alelay shell Lenovo je známa svojou nadmernou nadmernou nadmernou verziou s ďalšími predinštalovanými voľnými programami, ktoré, ak je to žiaduce, môže každý užívateľ prevziať a nainštalovať z obchodu s hrami. Týka sa to aj nastavení: Existuje veľa z nich, niekedy sa v nich stratia. Samozrejme, každý ako výsledok môže prispôsobiť prácu smartfónu pod svojou vlastnou chuťou, ale dokončená stručnosť a premyslené pohodlie od vývojárov nemusia čakať - posúvajú ho na ramenách používateľa.

Pokiaľ ide o obzvlášť pozoruhodné vlastnosti rozhrania, sú známe: Neexistuje samostatné menu pre aplikácie - všetky piktogramy sú okamžite umiestnené na pracovné stoly v miniaplikáciách. Menu nastavení obsahuje špeciálnu časť, kde sa zhromažďujú špecifické možnosti pridané samotným vývojárom. Predstavuje prácu so základnými gestami (ťuknutím a trepaním), ako aj tlačidlo SMART MENU, kliknutím na ktoré sa otvorí ponuka rýchleho prístupu k hlavným funkciám smartfónu.

Výkon

Hardvérová platforma Lenovo S60 je založená na jednom-čip SOC SOC QULLCOMM SAPDRAGON 410. Platforma je už dobre študovaná, toto je 64-bitové riešenie, ale patrí k počiatočnej úrovni, možnosti tohto SOC sú malé. Centrálny procesor tu má 4 Cortex-A53 jadier pracujúce pri frekvencii 1,2 GHz. Grafické spracovanie sa zaoberá video procesorom adrena 306 s jadrovou frekvenciou 400 MHz. RAM v zariadení je poskytnutá 2 GB, čo je dosť pre rozpočtový prístroj. Ale s archívom prístupným používateľovi je všetko úplne smutné: Z celkového objemu vstavanej pamäte flash v 8 GB užívateľ na konci dostane menej ako 2,5 GB. No, aj keď je možné použiť pamäťovú kartu, ale stále spočiatku k dispozícii hlasitosť je neprijateľná. Pripojenie externých zariadení a flash diskov do portu Micro-USB v režime USB OTG nie je podporovaný.

Podľa výsledkov testov, platforma Spandragon 410 SpanDragon 410 ešte nebola oboznámená s pomerne skromným, ak nehovorí slabé výsledky - všetky rovnaké skromné \u200b\u200bvýsledky (v oblasti 20K) v Antoutu na pozadí 60K a viac V top modeloch a 30-35k v dôverných priemerných modeloch.

Takže zariadenia "Middings" na platforme Snapdragon 410, ALBEIT 64-bit, je možné volať len s veľkým úsekom, hardvérový výkon je pod priemernou úrovňou. Schopnosti smartfónu nestačí na to, aby mohli vykonávať náročné úlohy. Napríklad počas nahrávania videa v maximálnom rozlíšení FHD (1080p), napadnuteľné spomalenie rozhrania, práca sa stáva nepríjemnou. Môžeme zabudnúť na náročné hry - konečné údaje v GFX benchmark grafického testu, napríklad jasne demonštrujú následné výsledky (5-9 FPS). Najviac. slabé miesto Tento SOC, samozrejme, je zadný video podsystém Adreno 306, so všetkými dôsledkami tohto. V dôsledku toho možno konštatovať, že z hľadiska výkonu je smartfón bližšie k počiatočnej úrovni.

Testovanie v najnovších verziách ANTUTU a GEEKBENCH 3 Komplexné testy:

Všetky výsledky získané pri testovaní smartfónu v najnovších verziách populárnych referenčných kritérií sa pohodlne zmenšuje na stôl. Tabuľka zvyčajne pridáva niekoľko ďalších zariadení z rôznych segmentov, tiež testovaných na podobných nedávnych verziách referenčných hodnôt (to sa vykonáva len pre vizuálne hodnotenie výsledných suchých čísel). Bohužiaľ, v rámci toho istého porovnania nie je možné predložiť výsledky z rôznych verzií referenčných kritérií, takže "pre scény" existuje mnoho dôstojných a skutočných modelov - kvôli tomu, že naraz prešli "prekážky "Kapela" na predchádzajúcich verziách testovacích programov.

Testovanie grafického podsystému v 3Darkových herných testoch, GFXBenchmark a Bonsai Benchmark:

Pri testovaní v 3Dmark pre najproduktívnejšie smartfóny teraz je možné spustiť aplikáciu v neobmedzenom režime, kde je rozlíšenie vykresľovania pripevnené na 720p a je vypnutý VSYNC (Kvôli ktorým sa rýchlosť môže zvýšiť nad 60 FPS).

	Lenovo S60. (Qualcomm Snapdragon 410)	Alcatel OT IDOL 3 (4.7) (Qualcomm Snapdragon 410)	LG Magna. Mediatek MT6582)	Sony Xperia E4. Mediatek MT6582)	Samsung Galaxy A5. (Qualcomm Snapdragon 410)
3Dmark Ice Storm Extreme (lepšie)	2584	2572	2073	2120	2624
3Dmark Ice Storm neobmedzená (lepšie)	4390	4403	2872	2871	4386
GFXBencmark T-REX HD (C24Z16 na obrazovke)	9 FPS	9 FPS	7.1 FPS.	9 FPS	9.6 FPS
GFXBenchmark T-REX HD (C24Z16 OFFSCREEN)	5 FPS	5 FPS	4.1 FPS.	4 FPS.	5.4 FPS.
Bonsai benchmark.	1528 (22 FPS)	1559 (22 FPS)	1250 (18 FPS)	1912 (27 FPS)	1726 (25 FPS)

Skúšobné plošiny prehliadača:

Pokiaľ ide o referenčné hodnoty, aby odhadli rýchlosť motora Javascriptu, je potrebné vždy urobiť zľavu na skutočnosť, že sú v nich výrazne závislé od prehliadača, v ktorých porovnanie môže byť skutočne opraviť len na rovnakom OS a prehliadačoch a takáto príležitosť je k dispozícii pri testovaní nie vždy. V prípade operačného systému Android sa vždy snažíme používať Google Chrome.

Ohnisko

Zadná plocha je znázornená nižšie (hore na obrázku je vpravo), získaný po 10 minútach operácie testu batérie v programe GFXBencmark:

Je možné vidieť, že vykurovanie je mierne lonokardované v hornej časti zariadenia, ktoré zrejme zodpovedá umiestneniu SOC čipu. Podľa tepelného rámu bolo maximálne vykurovanie len 30 stupňov (pri teplote okolia 24 stupňov), je to veľmi malé.

Prehrávanie videa

Ak chcete otestovať "omnivities" pri hraní videa (vrátane podpory pre rôzne kodeky, kontajnery a špeciálne schopnosti, ako sú titulky), sme použili najbežnejšie formáty, ktoré predstavujú objem obsahu dostupnej v obsahovej sieti. Všimnite si, že pre mobilné zariadenia je dôležité mať podporu hardvéru dekódovania videí na úrovni čipu, pretože na spracovanie moderných možností vďaka procesorovému jadru sú najčastejšie nemožné. Tiež nie je potrebné čakať od mobilného zariadenia dekódovania všetkého, pretože vedenie v flexibilite patrí k počítaču a nikto to nebude napadnúť. Všetky výsledky sú znížené na jednu tabuľku.

Podľa výsledkov testov sa subjekt neukázal, že by bol vybavený všetkými potrebnými dekodérmi, ktoré sú potrebné na plnú prehrávanie väčšiny najčastejších multimediálnych súborov. Ak chcete úspešne prehrať svoje prehrávanie, budete sa musieť uchýliť k pomoci hráča tretej strany - napríklad MX prehrávač. TRUE, je potrebné zmeniť nastavenia a manuálne nastaviť ďalšie vlastné kodeky, pretože tento prehrávač nemá oficiálne podporovať formát zvuku AC3.

Formát	Kontajner, video, zvuk	MX video prehrávač.	Plný video prehrávač
DVDRIP.	AVI, XVID 720 × 400 2200 KBPS, MP3 + AC3	reprodukuje normálne	reprodukuje normálne
Web-DL SD	AVI, XVID 720 × 400 1400 KBPS, MP3 + AC3	reprodukuje normálne	reprodukuje normálne
Web-DL HD	MKV, H.264 1280 × 720 3000 Kbps, AC3		video je reprodukované normálne, žiadny zvuk
BDRIP 720P	MKV, H.264 1280 × 720 4000 Kbps, AC3	video je reprodukované normálne, žiadny zvuk	video je reprodukované normálne, žiadny zvuk
BDRIP 1080P.	MKV, H.264 1920 × 1080 8000 Kbps, AC3	video je reprodukované normálne, žiadny zvuk	video je reprodukované normálne, žiadny zvuk

¹ Zvuk v MX video prehrávači sa prehral len po inštalácii alternatívneho používateľa audio kodeku; Pravidelný hráč nemá takéto nastavenie

Testovanie vlastností video výstupu Alexey Kudryavtsev.

Rozhranie MHL, rovnako ako zobrazenie mobility, sme ho nenašli v tomto smartfóne, takže som sa musel obmedziť na testovanie obrazu video súborov na samotnú obrazovku. Aby sme to urobili, použili sme súbor testovacích súborov s jedným rozdelením pomocou rámca so šípkou a obdĺžnikom (pozri "Metódy testovania prehrávacích zariadení a zobrazenie video signálu. Verzia 1 (pre mobilné zariadenia)"). Screen Shots s rýchlosťou uzávierky v 1 C pomohla určiť charakter výstupu video súborov s rôznymi parametrami: rozlíšenie sa pohybovalo (1280 až 720 (720p) a 1920 na 1080 (1080p) pixelov) a rámcovej frekvencie (24, 25, 30) , 50 a 60 rám / z). V testoch sme použili video prehrávač MX prehrávača v režime "Hardware". Výsledky testov sa redukujú na tabuľku:

720 / 30P. vynikajúci nie 720 / 25P. v poriadku nie 720 / 24p. v poriadku nie

POZNÁMKA: Ak v oboch stĺpcoch Jednotnosť a Prejsť Zelené odhady sú vystavené, to znamená, že s najväčšou pravdepodobnosťou pri pohľade na filmy artefaktov spôsobených nerovnomerným striedaním a priechodom rámcov, alebo vôbec nebudú vidieť vôbec, alebo ich počet a oznámenie neovplyvní zachovanie sledovania. Červené značky označujú možné problémy spojené s prehrávaním relevantných súborov.

Výstupným kritériom je kvalita video súborov na obrazovke samotného smartfónu dobrá, pretože snímky (alebo rámcové skupiny) môžu (ale nie sú povinné), aby sa mohli vyvíjať s viac alebo menej rovnomernými intervalmi a takmer bez rámov rámov. Pri prehrávaní video súborov s rozlíšením 1280 až 720 pixelov (720p) na obrazovke Smartphone sa obraz video súboru zobrazí presne pozdĺž hranice obrazovky, jeden až jeden pixely, to znamená v počiatočnom rozlíšení. Rozsah jasu zobrazený na obrazovke zodpovedá štandardnému rozsahu 16-235 - v tieni av svetlách zobrazuje všetky stupne odtieňov.

Životnosť batérie

Lenovo S60 má pevnú batériu úprimného malého objemu - len 2150 mA · h. Avšak, vďaka rozlíšeniu s nízkym snímkou, nízkou výkonnou platformou a obzvlášť odomknutou dynamickým samoregulačným osvetľovaním, ktorý môže napríklad počas prezerania filmu, napríklad môže náhle znížiť jas na neprijateľne nízke hodnoty, smartfón ukázal Veľmi pôsobivá úroveň života batérie. Vývojári sami sľubujú až 17 hodín v režime konverzácie a až 13 dní v pohotovostnom režime.

Stojí tiež za zmienku, že testovanie sa uskutočnilo bez zapojenia značkových energeticky úsporných funkcií a režimov, hoci v prístroji.

	Kapacita batérie	Režim čítania	Režim videa	3D herný režim
Lenovo S60.	2150 ma · H	15 h. 30 m.	10 h. 30 m.	4 h. 40 m.
Alcatel OT IDOL 3 (4.7)	2000 ma · h	15 h. 00 m.	6 h. 00 m.	4 h. 10 m.
LG Magna.	2540 MA · H	13 h. 30 m.	10 h. 00 m.	4 h. 00 m.
LG Duch.	2100 ma · h	12 h. 00 m.	8 h. 30 m.	3 h. 20 m.
Philips S398.	2040 MA · H	12 h. 00 m.	7 h. 00 m.	3 h. 30 m.
Sony Xperia E4.	2300 ma · h	13 h. 00 m.	9 h. 00 m.	5 h. 00 m.
Samsung Galaxy A5.	2300 ma · h	14 h. 00 m.	11 h. 00 m.	4 h. 20 m.
Lenovo S90.	2300 ma · h	11 h. 00 m.	9 h. 30 m.	3 h 50 m.
LG L Bello.	2540 MA · H	14 h. 00 m.	10 h. 20 m.	4 H 50 m.
Fly Tornado Slim.	2050 ma · H	10 h. 30 m.	7 h. 00 m.	3 h. 10 m.
Zte čepeľ S6.	2400 ma · H	11 h. 40 m.	8 h. 30 m.	3 H 40 m.

Nepretržité čítanie v programe FBREADER (so štandardným, ľahkým témou) s minimálnou pohodlnou úrovňou jasu inštalovaného na začiatku testovania (jasu bola nastavená na 100 CD / m²), trvala, kým bola batéria úplne vybitá A s neobmedzeným zobrazením videa vo vysokej kvalite (720p) s rovnakou úrovňou jasu (v čase testovania) prostredníctvom domácej siete Wi-Fi, zariadenie trvalo 10,5 hodiny. V režime hry funguje smartphone viac ako 4,5 hodiny. Celkový čas nabíjania je približne 3 hodiny.

Výsledok

V súčasnosti je cena certifikovaných zariadení Lenovo S60 v ruskom maloobchode približne 15 tisíc rubľov. Spoločnosť Lenovo S60 má praktické a roztomilé telo s rozpoznateľným dizajnom, autonómiou vo výške, nie je zlá obrazovka, súbor sieťových modulov s podporou LTE je uspokojivá, ale na tomto, snáď, zoznam zásluh a končí. Fotoaparát odstráni skromne, zvuk sa netvrdí kvalitu a platforma je úprimne slabá. Žiadne ďalšie funkcie, ako napríklad skener výtlačkov, infračervený vysielač a podobne, neočakávajú na rozpočet model. Smartphone Lenovo S60 je celkom jednoduchý vo všetkých parametroch zariadenia, ale nie je tak drahé podľa štandardov ruského trhu (prirodzene, pričom sa zohľadní oficiálna cena certifikovaných zariadení). Je pozoruhodné, že predtým, ktorý bol predtým vydaný, model S90 S90 je teraz oveľa drahší ako hrdina revízie, ale niečo je zaujímavejšie: aspoň jeho telo je vyrobené z prítomného kovu, hoci zvyšok modelu je prakticky podobný.

4 DV. Sedany

HISTÓRIA VOLVO S60 / VOLVO ES 60

Práca na Volvo S60 začala v roku 1997, v pôvodnej úlohe to bolo o športových smeroch s zdôrazneným dynamickým dizajnom. Výsledok práce švédskych špecialistov bol zastúpený v lete 2000. Model S60 prichádza nahradiť Volvo S70 - auto postavené na skrátenej platforme VOLVO S80 a V70.

Nový sedan sa otočil 50 mm dlhší ako predchodca S70.

Rýchle a športové dizajn spoločnosti Volvo S60 je veľkým krokom vpred a, samozrejme, ďaleko od zavedených štylistických zvyklostí spoločnosti. Zaokrúhlený nos, nízka strešná čiara, krátke predné a zadné, viditeľné výčnelky bežiace pozdĺž celého tela v strednej časti od stojanov na zadné svetlá - to všetko robí AppeLite S60 Bright, nezabudnuteľný a viac ako celoeurópsky športový sedan.

Tmavá konvexná mriežka zavádza dramatické poznámky športovej športy, tvarovanie chrómových prvkov a tento dojem je zvýšený zaokrúhľovaním prednej časti vertikálnej a horizontálnej.

Veľké zadné svetlá zvyšujú podobnosť s inými zástupcami rodiny Volvo. Veko trupu má výraznejšie ako iné Volvo sedans, kupolová tvaru, pomáha robiť koniec tela viac športových a svalov.

Moderný a stručný dizajn Volvo S60 je v plnom súlade s triedou a priradením auta.

VOLVO S60 Športstvo je tiež zdôraznené zborovou kombináciou grafitových farieb, dverových panelov, centrálnej konzoly a hlbokých sedadlách anatomického tvaru. Sedadlá VOLVO získali veľké uznanie kvôli ich dizajnu a funkčnosti. Neposkytujú len vynikajúcu podporu tela v ergonomických vzťahoch a ochrane pomocou systému WIMPS (tkaný systém ochrany šokov) a bočné airbagy; Boli špecificky navrhnuté so športovým duchom. Sedadlá tiež dávajú značnú bočnú podporu. To je pravda a pre zadné sedadlo, kde chrbát s výstupkom pozdĺž obrysu poskytuje cestujúcim vynikajúcou bočnou podporou. Predné a zadné sedadlá sú navzájom harmonizované v tvare a kontúr. Priestory pre cestujúcich druhého riadka viac ako dosť, môžu byť ubytované s tromi dospelými s komfortom. Toto je výsledok premysleného dizajnu.

Whips je mechanický systém, ktorý je zabudovaný do oboch predných sedadiel. Skladá sa z rámu drôtu v zadnej časti sedadla suspendovaného na pružinách a špeciálne navrhnutý mechanizmus na upevnenie sedadla sedadla na vankúš.

Pri riadení auta sa systém spustí v dvoch fázach.

V prvej fáze sa rám drôtu a jeho limitované zdvihové pružiny bránia príliš hlbokému zhusteniu sedadla sedí v chrbte. Poskytuje tiež podporu chrbtice a zabraňuje tomu zbytočného ohybu.

V rovnakej dobe, Whips umožňuje celý chrbát, aby sa pohyboval späť, prevencia cestujúceho sa posunie dopredu. Horná časť chrbta sa pohybuje a dopredu, nútiť opierku hlavy lepšie udržať krk a hlavu.

V druhej fáze mechanizmus bičeho umožňuje, aby sa chrbát zamietol, absorboval energiu nárazu a zníženie nebezpečného účinku katapultu.

Existujú dve štandardné úrovne vybavenia: Comfort a Dinamic. V najnovšom sedení, väčšia úľava, ktorá dáva podobnosť s usporiadaním kabíny podľa schémy 2 + 2 a možnosť pohodlia poskytuje väčší priestor pre tretí cestujúci na zadnom sedadle.

V kabíne sú hladké povrchy viditeľné všade, ktorých zlúčeniny v rôznych uhloch vytvárajú dojem svalov, napríklad lemovanie kombinácie nástrojov. Vytvára dynamický štýl ako zaoblené a oválne formuláre. Salón má veľkú zasklievaciu oblasť, je jasná, priestranná a nevytvára pocit uzavretého priestoru.

Auto má trojvrstvový volant, najmenší zo všetkých existujúcich na trhu, s 60-litrovým airbagom. Nemenej športové a atraktívne prevodovka prevodovky s hliníkovou úpravou.

Auto má špeciálne zabudované salon Filterktoré oneskoruje nielen prach, ale aj mikročastice výfukových plynov.

Batožinový priestor Volvo S60 má objem 394 litrov. Je ľahké zvýšiť, ak je zložené zadné sedadlo alebo ich časť.

Gamma motory sa skladá z agregátov s piatimi valcami: objem 2,3 litra s vysokotlakovým zvýšením (250 k), 2,4 litra s nižším tlakom (200 hp), 2,4 litra atmosférické (170 litrov. P.), 2,4 litre atmosférické 140 HP) A 2 litre s vysokotlakovým dozorom (180 k). Najvýkonnejšie verzie sú označené indexom T5.

Nízke vnútorné trenie a nedávny technologický vývoj v oblasti elektronického riadenia motorov zlepšujú charakteristiky rýchlosti a znížia spotrebu paliva. V rovnakej dobe, motory spĺňajú najvyššie medzinárodné environmentálne požiadavky. Dvojrýchlostné prevodovky sú ponúkané na výber z: mechanické a automatické prevodovke s manuálnym prevodovým posunom.

Pri konštrukcii auta sa používa predné suspenzie typu Macpherson a plne nezávislé multi-link zadné zavesenie.

Tradične sú vozidlá VOLVO charakterizované vysokou úrovňou aktívneho a pasívna bezpečnosť. ABS s elektronickým distribučným systémom brzdovej sily je zahrnutý v štandardnom vybavení a systém DSTC dynamický stabilizačný a riadiaci systém (dórica stabilita a riadenie trakcie) je ponúkané ako dodatočné vybavenie.

Zaujímavou novinkou autom je telemetrický systém "VOLVO ON CALL", pomocou GPS na vyhľadanie stroja a odosielanie potrebných signálov v prípade nehody alebo únosu.

Vysoká úroveň pasívnej bezpečnosti umožňuje vozidlo úspešne zvládnuť ťažké situácie na ceste.

Aby sa zabezpečila vysoká ochranná plocha okolo ľudí, ktorí sedia v aute, Volvo S60 bol upravený a modernizovaný mnohými spôsobmi v súlade s jeho veľkosťami, dostal krátke predné a zadné podrážky a podľa toho skrátené deformačné zóny.

Aktívna bezpečnosť je poskytovaná predovšetkým bezpečnostnými pásmi s predpínačmi a obmedzovačmi úsilia. To znamená, že systém bezpečnostných pásov odhaduje situáciu a prispôsobí jeho spúšťanie takým spôsobom, aby sa zabezpečila maximálna možná úroveň ochrany.

Bezpečnostné pásy spolupracujú s dvojstranným airbagom. Bočné airbagy sa pohybujú spolu so sedadlami podľa dlhodobého konceptu Engineering Volvo, takže chránia cestujúcich z najvhodnejšej polohy.

Okrem toho sa nafúknutý IC curtain (nafukovací záves) aktualizoval v súlade so špecifickou geometriou S60. Chráni hlavy zadných cestujúcich s bočným šokom, zatváraním bočných okien a dverných rámov.

V niektorých oblastiach za panelmi existuje dodatočná balenie absorbujúce energiu, takže fúkacia energia je absorbovaná autom, a nie cestujúcich.

V roku 2002 spoločnosť oznámila "účtované" Sedan Volvo S60 R. Postavený na základe modelu Volvo S60, auto bolo odlíšené od základnej verzie unikátneho samoregulačného odpruženia, komplexného systému novej generácie a najvýkonnejší turbo motor.

VOLVO S60 R vybavený jedinečným systémom elektronickej prevádzky odpruženia. Správa tohto systému sa vykonáva pomocou špičkových tlačidiel na palubnej doske tohto vozidla s Compforts, "Sport" a "Advanced Sport". Stlačením jedného z týchto kľúčov môže vodič otočiť svoje auto z pohodlného sedanu na extrémne športové auto v okamihu.

Nová technológia s názvom Four-C, 500-krát za sekundu si prečítajte informácie zo špeciálnych senzorov na každom tlmiči nárazov, ktorý ich upravuje na prácu za špecifických podmienok na cestách. V polohe "Compfort" z auta suspenzie ide do najpohodlnejšej polohy. Poloha "Šport" robí vozidlo viac "nahnevané", a pozastavenie už celkom jasne vypracovala všetky nezrovnalosti pridaním sedanu "športu" v správaní na ceste. A konečne, pokročilý športový režim otočí auto na skutočné športové projektil, zatiaľ čo všetky systémy VOLVO S60 R pracujú na maximálnej spojke pneumatiky s cestou a pomáhajú dodať skutočnú radosť aktívnej jazdy.

Okrem elektronického systému plného pohonu novej generácie sa monitoruje aj elektronický systém plného pohonu novej generácie.

Srdcom RAPE SEDAN VOLVO je 2,5-litrový Turbo motor, ktorý vyvíja výkon 300 HP S týmto motorom sa vozidlo zrýchľuje od nuly na sto kilometrov za hodinu za hodinu za hodinu a jeho maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 kilometrov za hodinu.

VOLVO S60 R je vybavený novou kompaktnou 6-stupňovou prevodovkou.

Vonkajšia, Volvo S60 R sa nachádza v výrazne prevedenej prednej časti, kde veľké prívody vzduchu a inú dekoráciu mriežky chladiča, ako aj na 17- alebo 18-palcových kolies nízka profilová guma. Úplne malý spojler zapadol do kufra v kufri, čo medzitým znižuje zdvíhaciu silu o 20 percent.

VOLVO S60 R je vyrábané obmedzenými dávkami.

Aj v roku 2002, verzia pohonu všetkých kolies - VOLVO S60 AWD. Toto je prvé vozidlo VOLVO s kompletnou elektronikou riadenou jednotkou. Kompletný systém pohonu vyvinutý švédskou spoločnosťou Haldex pôsobí absolútne bez povšimnutia pre vodiča, automaticky distribuovať výkon medzi kolesami podľa potreby. Spolu s systémom HALDEX súprava tiež zahŕňa 40-centimetrové zliatinové kolesá, ABS a stabilizátor stabilizátora.

Pod kapotou Volvo S60 AWD 2,4-litrového turboaktora s 5. valcami. Pracuje hladko a hladko, dáva 197 hp Pri 5 100 rpm a má krútiaci moment 285 nm pri 1800 ot / min. Ide o motor RN novej generácie, a to je charakterizované dobrou ekonomikou a environmentálnou priateľskosťou.

V roku 2004 švédska spoločnosť oznámila aktualizované verzie modelu Volvo S60. Je možné rozlíšiť novinky v mierne modernizovanej konštrukcii prednej časti tela, kde je iná mriežka chladiča, nárazníka a modernizované svetlomety hlavového svetla. Trochu aktualizovaný a salón, kde sa objavili nový predný panel dokončovacie materiály. V konfigurácii auta sa však vyskytli závažnejšie zmeny.

VOLVO S60 získal nový systém bezpečnosti cestnej premávky BLIS (Blind Spot Information System). Jeho vlastnosť je, že špeciálne komory robia fotografie tzv. "Dead" zóny okolo auta (25 záberov za sekundu), ktoré sa potom analyzujú počítačom, a v prípade nebezpečnej blízkosti iného vozidla alebo predmetu, systém predloží špeciálny zvukový a ľahký signál. TRUE, tento systém pracuje pri rýchlostiach až 10 kilometrov za hodinu, takže jeho hlavným cieľom je pomôcť pri parkovaní alebo manévrovanie v úzkom uličkách.

Ďalšou inováciou bude adaptívny systém pozastavenia systémového generácie. Tento systém má dva spôsoby prevádzky - "šport" a "COMPORT" a umožňuje nastaviť režimy pozastavenia za určitých cestovných situácií.

Top verziaVolvo S60, predávaný v riadku T5, bude teraz vybavený aktualizovanými motormi. Zvyčajný 2,3-litrový Turbo Motigutover bol mierne dokončený: Zvýšený pracovný objem až 2,4 litre nahradil turbodúchadlo, systém uvoľňovania a tiež aplikoval nový systém meniacich sa distribúcie fáz. To všetko umožnilo zvýšiť výkon motora z 250 na 260 HP

S touto sieťovou jednotkou S60 zrýchľuje od nuly na 100 km / h za 6,5 \u200b\u200bsekundy.

Nakoniec, ďalšie ďalšie inovácie: nové vodné repellent čelné sklo, keď sa odovzdávajú, s ktorými sa dažďové kvapky sú zložené a potom rýchlo vyfúknuté prúdom vzduchu a odpojený airbagom predného spolujazdca.

Volvo S60 je jedným z najštýlteľnejších a bezpečných áut na svete, vybavené najmodernejšími osobnými bezpečnostnými systémami.

Nový generácie VOLVO. S60 urobil debut na autosalóne v Ženeve v roku 2010. Hlavné charakteristiky S60 boli vždy bezchybný výkon, pohodlie a bezpečnosť, v súčasnej generácii sú tieto vlastnosti doplnené pokročilým dizajnom a pokusmi o poskytnutie športových vlastností. Európska móda na prevahu hladkých línií naznačujú dynamické vlastnosti vozidla ani taký konzervatívny ako Volvo.

Stroj so skosenými pozadím telesnými vločkami, svalovými vpredu, konvexné vlny bočných svetiel a vyslovené oblúky kolies sa ukázali byť veľmi rýchlo. Auto sa zväčšilo vo všetkých celkových parametroch, ale zároveň získal len 45 kg hmotnosti.

Pocit športu pokračuje v kabíne. Nový troj-lúčový volant (pomocné klávesy riadia tempomat, hudba atď.), Docesne hlboké stoličky s dobrou bočnou podporou a centrálnou konzolou je mierne nasadená smerom k vodičovi. Tam boli o niečo väčšie ovládacie prvky zvukových a klimatických zariadení. Ergonómia, dizajn, materiály a kvalita interiéru, ako by mal byť auto s aristokratickým rodokmeňom, vo výške.

Inšpiruje rešpekt pre gama motory pre S60. Benzínové a dieselové motory s kapacitou od 115 do 304 HP A vrátane nového dvojitého GTDI s benzínom s priamym vstrekovaním, miešaním vrstiev v spaľovacej komore a "intelektuálne" turbodúchadlo, vydávanie 203 HP a 300 nm. Najvýkonnejší v LineUp 3-liter T6 s kapacitou 304 HP na 440 n / m. Benzín 1.6 GTDI je ponúkaný v dvoch verziách (150 hp alebo 180 HP). Diesel - 2 a 2,4-liter na 160 a 205 HP resp. Motory sú agregované 6 stupňovitými mechanickými alebo automatickými robotickými prevodovkami.

Volvo S60 2011 je postavený na skrátenej S80 platforme, ktorá bola vybavená silnejšími tlmivými tlmičami, tuhými pružinami a vylepšenými elastickými suspenznými prvkami. Na verziách s plným pohonom sa zadné kolesá prenášajú nielen, keď je predná strana skĺznutá, ale aj zatáčanie. Mimochodom, drive štyroch kolies Je nainštalovaný len na najvýkonnejšej konfigurácii s T6 motormi (304 litrov. P.) A D5 (205 l. P.).

Volvo tradične urobil bezpečnostnú stávku, vybavenie automobilu s množstvom elektronickej pomoci pomáhajú vodičom. Najmä systém sledovania je vytvorený, systém sledovania značky, systém analýzy hnacieho vodiča, ako aj systém detekcie chodcov (detekcia chodcov). Ten je založený na používaní radaru a videokamery, s pomocou ktorej elektronika rozpozná osoba na ceste vozidla a v neprítomnosti reakcie vodiča na varovania, spustí núdzové brzdenie v automatickom režime. Tento systém sa spustí rýchlosťou až 35 km / h. Pri vyššej rýchlosti celkového systému ochrany kolízie až do okamihu kontaktu, je zabezpečený maximálny pokles rýchlosti, ktorý umožňuje minimalizovať vážne zranenia aplikované na chodcov.

Rovnako ako predchodca, modelový rok Volvo S60 2011 sa vyrába v závode v Gent, Belgicko.

V roku 2013 výrobca predstavil restyled verziu modelu modelu S60 2014 Sedan. Auto má významne rozbité, spadlo nadváhu a získala moderné funkcie. Sedan sa prakticky nezmenil vo veľkosti. Dĺžka sa zvýšila o 7 mm a dosiahla 4,635 mm, šírka so zloženými zrkadlami je stále 1 899 mm, pretože nadmorská výška 1,484 mm zostala nezmenená. CESTOVANIE VOZIDLOSTI V 136 mm, základni 2,776 mm, predných a zadných stôp na 1,578 mm a 1 575 mm (pre verziu na 17-palcových kolies) - sa nič nezmenilo. A napriek tomu je možné rozlišovať modelový rok Volvo S60 2014 z minuloročnej verzie s voľným okom.

Všetky hlavné inovácie sú pred - to je nová optika osvetlenia hlavy a nových denných svietidiel umiestnených tesne pod svetlometu. Charakteristickým znakom rýchlej verzie S60 T6 R-dizajn je matná povrchová úprava mriežky chladiča s čiernymi horizontálnymi doskami, matnými a uhlopriečkou, na ktorom sa nachádza logo Volvo a typový štítok R-dizajnu. Vo všetkých verziách modelu S60 2014 je modifikovaný dizajn LED zadných svietidiel a modifikácia R-dizajnu ľahko identifikovaná difúzorom v spodnej časti nárazníka, nezvyčajné rúrky rozvedené na tlmič a 19-palcový Kolesá dizajnu IXION II. Všeobecne platí, že výrobca ponúka rozšírený výber kolesových diskov rôznych návrhov, ktoré umožnia kupujúcim dosiahnuť úplnú individualizáciu ich auta.

Pri pohľade na sedan na boku strany oka, vyfukovacie plôch dverí a bočných stenov tela sa ponáhľa, vysoká okná s kompaktnými bočnými okuliarmi, klenutou strechou a zverejňovaním. Existuje viac podrobností, ktoré špecialisti VOLVO venovali osobitnú pozornosť. Takže napríklad boli viditeľné trysky umývačky čelného skla, teraz sú skryté pod kapotou. Puzdro radaru bol natretý do lesklej čiernej farby, takže teraz je to takmer viditeľné za mriežkou chladiča. Rozhodlo sa opustiť chrómované hrany mriežky chladiča a použiť znak s logom Volvo z väčšej veľkosti. Nové vstavané tipy výfukové rúrkyPredpokladá sa pre niektoré varianty motora, demonštrujú fyzické a vizuálne pripojenie vzhľadu auta a výkonného motora. Ale v tomto prípade nie je len o inovatívnom dizajne: vývojári, že by bolo potrebné vziať do úvahy zvýšenie dĺžky systému odstraňovania výfukových plynov o 25 mm, plne ukladaním prevádzkových parametrov systému.

Napriek zmene a aktualizácii zostala vzhľad S60 nezmenený. Dizajn Volvo je klasický založený na elegantnej jednoduchosti a hladkých líniách.

Salón si zachoval známy predný panel architektúru a nasadená na vodiča centrálnej konzoly, overenej ergonómie ovládacích prvkov, uchopovací multifunkčný volant, pohodlné stoličky prvého riadku s výraznými bočnými podpermi bokov a chrbta, pohodlné zadné sedadlá, ale objavili sa nové podrobnosti. Nainštaluje sa nový grafický panel. Neexistujú žiadne analógové číselné voľby. - Na displeji sa zobrazia indikácie, ktoré ponúkajú tri možnosti zobrazenia informácií: elegancia, eko a výkon. Prvým dominuje rýchlomer, ktorý je "objímanie" modrého tachometra stupnice a teploty chladiacej kvapaliny. V ekologické režime musí byť namerané zelené podsvietenie namerané na meranej jazdi a vo verzii výkonu, červené svetlo a centrálne miesto zaberá tachometer vnútri, ktorým čísla rýchlosti bliká. Aj na stredovej konzole je nový multimediálny systém Sensus pripojený k Sensus pripojený s 7-palcovým dotykovým displejom (snímače obrazovky vnímajú aj pohyb ruky v rukaviciach). Pokročilý multimediálny systém vám umožňuje ísť online, počúvať hudbu, použiť navigátor a dokonca poskytovať sieť WiFi v aute.

Osobitná pozornosť na každom detaile, používanie prírodných materiálov, ako je drevo a koža, v kombinácii s ľahkým a zrozumiteľným ovládaním, vytvoriť maximálnu pohodlnú atmosféru pre vodiča a cestujúcich. Pre S60 2014 sú ponúkané nové farby čalúnenia, nové drevené vložky, nové stropné čalúnenie a pol-jeden kovové rámovanie vetracie deflektory a kontroly osvetlenia. Stoličky prvého riadku s chrbtom menšej hrúbky pridaného priestoru pre úpravu cestujúcich druhého riadku. Pre dvoch predných cestujúcich si môžete objednať športovú lyžicu ako možnosť (vrátane R-designs, ako je napríklad predvolené).

Voľba Kupujúceho ponúka štyri možnosti podvozku - Touring, Dynamic, R-Design Sport s redukovaným podvozkom a štvorkroskovým podvozkom s elektronickým riadiacim systémom, ktorý beží 500 výpočtovej techniky za sekundu. Výber šasi závisí od štýlu jazdy a nainštalovaného motora.

V Rusku je Volvo S60 2014 k dispozícii s turbodúchadlými benzínovými motormi: pár 1,6-litrové T3 (150 k) a T4 (180 HP), 2,0-litrové T5 (240 HP), 2, 5-litrové T5 (249 HP) a 3,0-litrové T6 (304 hp).

Aktívnych bezpečnostných systémov, ktoré znižujú riziko nehody, stojí za zmienku novej aktívnej farmy. Teraz majiteľ spoločnosti Volvo S60 nemusí nevyhnutne prepnúť do stredu zakaždým - samotný inteligentný automobil zmení svetelný lúč tak, aby neurobil iné ovládače a zároveň zvýrazniť cestu čo najefektívnejšie. Nové systémy, ktoré podporujú špecifikovanú rýchlosť a varnú kolízie, sa stali inteligentnejšími. Teraz môžu detekovať cyklistov a chodcov, a ak máte pravdepodobne vodič, vodič bude varovaný a začať brzdiť. Aktualizovaný algoritmus mestskej bezpečnosti môže napríklad spomaliť Volvo S60 od 50 km / h. A ak ste boli rozptyľovaní a nevšimli si znamenie obmedzenia rýchlosti, systém rozpoznávania RSI povie, stiahne hodnotu na prístrojový panel. A stále pripojenie k vozidlu môže byť podporované prevzatím mobilného aplikácie Volvo na hovor do smartfónu. To vám umožní kontrolovať technický stav Stroje, jeho umiestnenie, ovládať bezpečnostný alarm.

Už v počiatočnej konfigurácii kinetického pohodlia, vodiča a cestujúci poskytnú klimatizáciu kontrolu, firemný bezpečnostný systém VOLVO, centrálne zamykanie, externé auto svetlo, vyhrievané predné sedadlá, vyhrievané zrkadlá a sklon zrkadlá (proti slepeniu), multimediálny systém s 7 palcovými obrazovkami .

Kresby pre cestujúcich vodiča a predného spolujazdca sú k dispozícii ako možnosť, elektrický poklop, senzor dažďov, ostrekovač svetlometov, ohrievané čelným sklom ohrievané, spätné vykurovanie sedadla, zadný pohľad kamery, monitorovací systém ovládačov, aktívne bi-xenónové svetlomety, elektrické zadné opierky hlavy Sedadlá, kožené čalúnenie sedadiel, výzdoba salónových prvkov s dekoratívnymi vložkami (drevo, hliník, grafit) a mnoho ďalších rôznych príjemných malých vecí.

Samozrejme, široká škála príslušenstva je ponúkaná pre individualizáciu exteriéru a interiéru vozidla, od kobercami do salónu a kufra, končiace s ústredím, podšívkou a spojmi.

Volvo S60 sa stal ešte lepšími - tí, ktorí milujú škandinávsky dizajn, vysokú úroveň vybavenia a moderných technológií, bude to musieť urobiť.



VOLVO S60 - Anterior alebo All-Coles Drive Premium Sedan Stredne veľkosti kategórie ("D-segment" o európskych normách), kombinujúci: expresívny dizajn, progresívne technické a technologické "plnky" a skutočne "vodič" charakteru ... to je Riešené v prvom rade, úspešných mestských obyvateľov (vrátane rodiny), ktorí chcú získať "vozidlo pre každý deň", na ktorom môžete "jazdiť s breenisom a vychutnať si koleso" ...

Oficiálna premiéra inkarnácie tretieho času sa uskutočnila 20. júna 2018 - ako súčasť osobitného podujatia vykonávaného na prvom americkom Volvo (v Charlestone, Južnej Karolíne) a zhodoval sa s jeho objavom.

Auto, v polohovaní, ktorého Švédi sa zameriavajú na "športovosť a prémie", po zmene generáciách: zomrel do "rodinného oblečenia" značky, presťahoval sa do kúpeľnej modulárnej platformy, dostal silné a moderné elektrárne a " ozbrojené "s hmotnosťou progresívnych možností.

Mimo "Tretí" Volvo S60 sa môže pochváliť krásnym, expresívnym, dynamickým a vyváženým vzhľadom - švédsky sedan nebude určite bez pozornosti aj v bohatom prúde.

AFAS Machine vyzerá hrozné a asertívne - piercing vzhľad svetlometu s LED "Tholah Hammers", mnohostranný "štít" mriežky chladiča s chrómovým okrajom a agresívnym nárazníkom. Profil štyroch dverí demonštruje ľahkú a rýchlu siluetu s dlhou kapotou, výkonným "ramenným" riadkom, expresívnymi bočnými stenami a charakteristickým "kmeňom" trupu, a na zadnej strane priťahuje pozornosť s veľkolepými lucernymi komplexu Forma a reliéfny nárazník s dvoma "desívnymi" tryskami výfukových systémov.

Tretia generácia je plne v súlade s VOLVO S60, tretia generácia je plne v súlade s triedou strednej veľkosti: Štvorkoncová dĺžka má 4671 mm, z ktorej je vzdialenosť medzi osou 572 mm, šírka je naskladaná v roku 1850 mm a výška nepresahuje 1431 mm.

V stave obrubníka sa hmota vozidla pohybuje od 1677 do 2055 kg v závislosti od modifikácie.

Premium sedan interior sa stretáva so svojimi obyvateľmi elegantný a progresívny, ale minimalistický dizajn, v ktorom fyzické tlačidlá sú prakticky neprítomné, a okamžite "berie" vertikálne orientovaný 9-palcový displej informačného a zábavného komplexu, "pod-stop" Ventilácie štýlových deflektorov.

V oblasti pohľadu na vodiča existuje troj-lúčový multi-volant s reliéfnym okrajom a plne "ručne ťahaná" kombinácia nástrojov s displejom uhlopriečky 8 alebo 12,3 palca v závislosti od konfigurácie.

Vnútri vozidla sa môže pochváliť starostlivo overená ergonómia a len drahé povrchové materiály: pekné plasty, vysoko kvalitné kožené, prírodné drevo a hliníkový dekor.

Dekorácia Volvo S60 tretej generácie je schopná trvať päť dospelých, ale so podmienkou, že zadný spolujazdca sedí v strede prijme vysoký vonkajší tunel. V prvom rade, Kompetentne integrované stoličky s dobre vyvinutým bočným terénom, vyčerpávajúcimi rozsahmi elektricky regulačných a zahrievaných a privítací pohovka s skladacou lakťovou opierkou je nainštalovaná na centrálnej časti chrbta.

Kmeň na strednej trojrozmernom ovládači je malý podľa triednych štandardov - jeho objem je len 392 litrov (súčasne je samotný priestor dlhý a široký, ale nízky otvor). Druhý rad sedadiel je zložený dvoma nerovnakými úsekami, čo vám umožní prepravovať nadrozmerné položky. V podzemnom výklenku sú štyri dvere skryté nástroje a "tanec" (mimochodom, bez nej, objem "hold" sa zvyšuje na 442 litrov).

Pre Volvo S60 tretieho uskutočnenia sa navrhuje široká škála modifikácií (aj keď, nafta medzi nimi chýba), vybavená štvorvalcovými motormi pohonu modulárnej rodiny a ne-alternatívnym 8-rozsahom "automatickým ":

• Tradičné výkony benzínu T4., T5. a T6. 2,0-litrový motor s turbodúchadlom poháňa Eaton poháňaný nadprihrám, fasemators na každej z vačkových hriadeľov, priamym vstrekovacím systémom, vyrovnávacích hriadeľov a vlastné olejové čerpadlo:
  • na "mladšej" verzii generuje 190 konská sila pri 5000 ot / min a 300 nm krútiaceho momentu pri 1700-4000 ot / min, pracujúci spolu s prenosom pohonu čelného kolesa;
  • na "prechodné vykonanie je jeho potenciál 250 hp. pri 5500 REV / minútach a 350 nm rotačného ťahu pri 1500-4800 ot / min, zatiaľ čo všetka sila ide na prednej strane a všetky štyri kolesá;
  • na "Senior" produkuje 310 hp S 5700 REV / min a 400 nm cenovo dostupný potenciál na 2200-5100 rev / minút, ale v kombinácii s plným hnacím systémom s viacerými spojkami HALDEX, ktorá v prípade potreby spája zadnú nápravu.
• Hybridné možnosti T6 Twin Engine AWD I. T8 Twin Engine AWD je vybavený 117-silným elektromotorom, hlavičkovým kolesom, lítium-iónovými batériami s kapacitou 10,4 kW * hodinu a benzínom "štyri" pracovný objem 2,0 litrov, ktorý závisí od riešenia:
  • v "BASE" poskytuje 250 hp, v dôsledku čoho sa celková produktivita benzoelektrického pohonu dosahuje 340 hp. a 590 nm rotačnej trakcie;
  • na "TOP" Modifikácia - 303 HP, že v agregáte s elektromotorom poskytuje 390 HP a 640 nm krútiaceho momentu.

Od 0 do 100 km / h Premium Sedan sa zrýchľuje po 4,9-7.1 sekundách a jeho maximálne vlastnosti neprekročia 210-250 km / h.

Benzínové modifikácie vozidla sú potrebné od 7,2 do 8 litrov horľavého na každom "voštinovom" najazdených kilometrov v kombinácii, zatiaľ čo hybridné verzie pasu konzumujú o niečo viac ako 2 litre benzínu.

Tretia generácia Volvo S60 je kúpeľná modulárna architektúra s priečne umiestnenou agregátovou a výkonnou konštrukciou tela, v ktorom je široký podiel odrôd s vysokou pevnosťou ocele a malé množstvo hliníka.

Predná časť vozidla "spočíva" na nezávislé dvojvrstvové suspenzie a zadné - na viac typovom systéme s priečnymi kompozitnými pružinami. Za poplatok môže byť stredne veľký sedan vybavený adaptívnymi tlmičmi ovládanými elektrónmi.

Aplikované štyri dvere riadenie S mechanizmom paneru a elektrickým zosilňovačom (jeho motor je upevnený priamo na koľajnici). V predných kolesách stroja sú namontované vetrané kotúčové brzdy a na zadnej strane "palacinky" (bez ohľadu na verziu - s ABS, EBD a inými asistentmi).

V ruskom trhu Volvo S60 sa tretia generácia ponúka len v dvoch modifikáciách benzínu (pohon predných kolies T4 a pohon všetkých kolies T5), ale v troch riešeniach na výber z "hybnosti", "nápis" a "r- Dizajn ".

Auto v základnej konfigurácii s 190-silným motorom bude stáť do sumy z 2 350 000 rubľov (pre silnejší motor a pohon štvorhierok bude musieť zaplatiť 420 000 rubľov), ale takéto možnosti sa dostanú do našej krajiny len v roku 2020.

Výkon "nápis" stojí z 2 724 000 rubľov na verziu T4, zatiaľ čo pre T5 AWD bude musieť stanoviť najmenej 3 444 000 rubľov. Zoznam zahŕňa: šesť airbagov, dvojzónová klimatizácia, Plne LED optika, kožené interiérové \u200b\u200borezanie, vyhrievané predné kreslá, parkovacie senzory v prednej a zadnej strane, neporaziteľný prístup k salónom, 18-palcové zliatinové kolesá, virtuálny panel nástrojov, mediálne centrum s 9-palcovým displejom, audio systémom s desiatimi reproduktormi , tempomat a audio systém veľa.

Sedan v konfigurácii "R-design" nekupuje lacnejšie ako 2 750 000 rubľov a s 249-silnou jednotkou a prenosom pohonu všetkých kolies - a na všetkých 3 190 000 rubľov. V tomto prípade sa táto možnosť líši od predchádzajúceho, najprv najprv športové ťahy v exteriéri a interiéru.

A jeho represelled verzia - S70. Dizajn S60 začal v roku 1997, Swede bol vytvorený na platforme P2, ktorý bol použitý a pri vytváraní vlajkovej lode VOLVO - S80. VOLVO S60 sa vzťahuje na D - triedy, švédske auto súťaží s jeho krajakom - a najlepšími nemeckými zástupcami triedy-D: a. V dnešnom preskúmaní zvážte vlastnosti, funkcie a náklady na VOLVO ES 60.

Vzhľad a telo:

Model S60 je prezentovaný vo forme sedanu, ale univerzálny rovnaký model bol vyrobený, bol označený ako V70. VOLVO S60 - 0,28 koeficient čelného skla, ktorý je plne porovnateľný s podobným indikátorom Saab 9-3. Volvo vagón dlhší ako 130 mm sedan, 40 mm bázou kolies väčší, S60 40mm nižšie v porovnaní s V60. Nad konštrukciou tela S60 pracoval hlavný dizajnér Volvo - Peter Barrn. Na fotografii môžete hodnotiť vzhľad sedanu a stanice VOLVO S60 / V70. V roku 2004 sa vykonala modernizácia. Švét dostal nové svetlomety s hrubším sklom, výliskom na bočných stenách a nárazníkoch po restylingu Farba tela bola zafarbená a v telesových zrkadiel sa namontovali indikátory otáčok signálov. V porovnaní s predchádzajúcim modelom - Volvo850 / S70 S60 sa stal dlhší ako 50 mm. VOLVO telo sa vyznačuje vynikajúcimi vlastnosťami, pokiaľ ide o konfrontáciu korózie. Ak sa na dekadentovi S60 odstrániť plastovú ochranu pred krídlami, potom zistíte, že iba zvary majú dodatočnú ochranu, ale napriek tomu neexistujú žiadne korózii ohniská na kov. Univerzálny pohon všetkých kolies S zvýšeným cestným Lumen - XC70 sa môžete naučiť na plastové panely, ktoré chránia telo od škrabancov, pozrite sa na fotografiu. Základné modifikácie S60 s atmosférickými motormi 2.4 a naftovými zariadeniami 2.5 a 2.4L topánky v rozmere pneumatiky 195/65 R15 a 205/55 R16.

Salón a vybavenie:

VOLVO S60, dokonca s minimálnou úrovňou vybavenia, dokončil šesť airbagov. Napriek tomu, že volant nemôže byť nazývaný veľký, vankúš zabudovaný do volantu má objem 60 litrov. Airbags VOLVO majú dve úrovne odpovede, čo zvyšuje účinnosť a znižuje riziko zranenia vodiča alebo cestujúceho. Záujmu je systém WIFIPS. V jednoduchom jazyku sú biče drôtené sieťoviny v zadnej časti predných sedadiel. Myšlienkou tejto mriežky je, že s ostrým úderom za vodičom a cestujúci s chrbtom sa natiahne drôtené pletivo (nebude ísť do chrbta cez tesnenia), ale výrazne zmierni účinky Zozadu zozadu, tzv. Katapulting efekt. V základné vybavenie S60 vstúpil do klimatizácie a vyhrievala predné kreslá. Salón sa montuje hlavne z vysoko kvalitných materiálov, ale tvrdý plast recepcie krytu môže spôsobiť nespokojnosť s ľuďmi, ktorí sa používajú na jazdu a BMW. Podľa recenzií vlastníkov ES 60 nie je príliš veľa nad hlavami sedadla. Úschovňa batožinového priestoru Volvo ES 60 obsahuje 425 litrov.

Technická zložka a charakteristiky S60

Charakteristickým znakom VOLVO ES 60 sú motory, všetky majú päť valcov a väčšina prezentovaných elektrární sú vybavené turbodúchadlom. Pri posudzovaní charakteristík je možné poznamenať, že motory rovnakého objemu vzdávajú rôzny výkon, výkonový rozdiel je spôsobený použitím turbín s rôznym tlakom, rovnaký spôsob sa používa v Saab. ABS a EBD - Distribučný systém brzdovej sily medzi kolieskami je tiež k dispozícii v základnej verzii Volvo ES60.

Najmenej silný z navrhovaného pre ES60 benzínový motor Je to atmosférický, päť valcový 2,4 s kapacitou 140 konských síl. Motor má index - B5244S2. Silnejší atmosférický - B5244s s rovnakým objemom - 2,4 litre vydáva 170 konských síl. S manuálnou prevodovkou a motorom B5244s VOLVO S60 sa zrýchľuje na stovky pre 8,7 ° C, rovnaký výsledok ukázal nový 525 Vanos 192L.S. Turbínový benzínový motor 2.0 vyvinie 180 síl a turbodúchadla jednotka 2,5 poskytuje 210 koní. S60T5 modifikácia sa používa cti, jeho turbodúchadlo 2.3 vám umožňuje získať 250 konských síl na výstup. Ale najviac legendárna a vysokorýchlostná verzia S60R, jeho objem Turbosor 2.5L prevody na všetky štyri kolesá s výkonom 300 konských síl. VOLVO S60R môže byť len pohonom všetkých kolies, ruský trh "ERCH" bol dodaný výlučne automatickým kontrolným bodom. VNÚTORNOSŤ VOLVOVKY FOUND-BEZPEČNOSTI V Zvyčajnom režime vysiela 90% krútiaceho momentu na predné kolesá, ale ak je to potrebné, pomer momentu na osiach môže byť 50/50%. Prenos krútiaceho momentu cez osi sa uskutočňuje cez HALDEX. Dieselové jednotky medzi ruskými a ukrajinskými vodičmi nepoužili významný dopyt, ale tam boli inštalácie Turbodiesel s objemom 2,5l-140l.s a dve motory rovnakého objemu -2,4l boli vydané 130 a 163 síl.

Volvo S60 proprietárna porucha sú motory, môžete sa dozvedieť o vibráciách prenášaných do salónu, keď je motor beží. Špeciálna spoľahlivosť sa nemusí pochváliť palivovým čerpadlom, zriedka žije viac ako 80.000 km. Volvovtsy sami Nastavili načasovanie rozvodového pásu na 100 - 120 tisíc, konkrétne pás je vybavený všetkými motormi ES60, existujú prípady, že pás ponáhľal a 70 tisíc, pre jeho pokoj, táto operácia je lepšie stráviť pri bežiacom 60 000km videá. Tourbins for Servicemen Recenzie slúžia samozrejme 300 000 km, ktoré sú predmetom ich správnej prevádzky. Japonský Ausin Automaton sa nerozlišuje "hrdinským zdravím", výmena oleja v nej by sa mal vykonávať každých 30 000-40 000 km, a to môže byť naliata len olej odporúčaný vlvatickým olejom. Spojka na MCP zvyčajne "končí" po 150 tisíc.

Regály predných stabilizátorov na S60 slúžia asi 40 000 km, závesy predných pák - 40 000 km, predné tlmiče na ES60 stačí na 100 000 km, vzadu na 120 000 km. Tipy riadenia CRAS na Dorestayling Volvo slúžia 50 000 km, na posteyklácii - 100 000 km. Lopta podporuje S bežnou jazdu prejsť 50 000 km.

Zvážte technické vlastnosti VOLVO S60 2.4 170L.S MCP.

Technické údaje:

Elektrická inštalácia: 2.4 benzín, päť valcov

Objem: 2435Kub

Napájanie: 170l.s.

Krútiaci moment: 230n.m

Počet ventilov: 20V (štyri ventily na valec)

Prevádzkové ukazovatele:

Speed \u200b\u200bSet 0 - 100km: 8.7c

Obmedzená rýchlosť: 219km

Spotreba paliva v zmiešanom cykle: 8,9l

Kapacita palivovej nádrže: 70l

Celkové rozmery: 4576mm * 1804mm * 1428mm

Základňa kolesa: 2715 mm

Curb Mass: 1501KG

CESTNÁ CHARGY / CLEARANCE: 130 mm

Stupeň lisovania motora opísaného vyššie - 10.3: 1 - to označuje požadované použitie 95. benzínu.

Náklad

Cena použitého VOLVO S60 sa líši od 10 000 do 20 000 USD, zatiaľ čo 10 000 $ môže už kúpiť auto s koženým interiérom a klimatizáciou. Pri nákupe takéhoto auta je potrebné jasne pochopiť, čo si môžete kúpiť auto nie je všetko, telo železo na VOLVO S60 je veľmi drahé, ale kvalita je vysoká. Vysoká cena náhradných dielov je aktuálna na toto auto, ale nemôžete zabudnúť, že Volvo S60 je jednou z najlepších automobilov - D vášho času.

Prehľad Nového VOLVO S60 2018-2020: Vzhľad, interiér, špecifikácie, konfigurácia, parametre, bezpečnostné systémy a cena. Na konci článku Photo and Video Recenzia Volvo S60 2019.

Revízny obsah:

Švédsky výrobca automobilov sa rozhodol zastaviť, prezentovať tretiu generáciu Sedan Volvo S60 2018-2020. Rovnako ako mnoho novej značky, nový sedan Získali charakteristické funkcie vpredu, ako aj modernejšie technológie okolo obvodu. Oficiálna premiéra tretej generácie Sedan Volvo S60 2018 sa konala 20. júna 2018 v Severnej Amerike. V ten istý deň v Charlestone, Južná Karolína (USA), nové a najmodernejšie vozidlá Volvo Cars, ktoré zahŕňa všetky cykly výroby automobilov.

Predaj nového sedanu Volvo S60 2018 začal týždeň neskôr a okamžite vykazoval pozitívny rast predaja. Kompaktný a nie tak drahý sedan, ako pôvodne predpovedal odborníci, dobyl srdcia mnohých ventilátorov značky. Okrem malých veľkostí sa auto stalo prísnejšie, ale zároveň je aj všetko rozpoznateľné aj medzi inými modelmi značky.

VOLVO S60 2018-2020 SEDAN Exteriér

Každý detail vzhľadu nového VOLVO S60 2018 hovorí, že je to úplne nová generácia sedanuPostavený na základe moderných technológií a podobností môže byť len v podobných modeloch značky. Predná časť sedanu S60 2019, as sa spolieha v novom štýle spoločnosti, dostal veľa zmien. Predná optika sú plne LED, počnúc základnou konfiguráciou sedanu, aby zdôraznili jedinečný štýl, dizajnéri pridali k optike "Hammer Torah", proprietárny vrchol dizajnérov.

Výrazne odlíšiť optiku nového VOLVO S60 2018 z iných značkových vozidiel, dizajnéri pridali menšie zmeny. Predná optika sa napríklad znížila v smere radiátorovej mriežky, ktorá len dal viac nahnevaný sedan. Počnúc základnou konfiguráciou dostala optika inteligenciu na ovládanie vzdialeného svetla a rozpoznávanie blížiacich áut. Spodná časť nárazníka urobila športy, ktoré predtým nebolo, hoci stojí za to pochopiť, že v závislosti od zvolenej konfigurácie sa zmení forma a dizajn predného nárazníka. VOLVO S60 2018 Chladičikátorová mriežka bola ohnutá smerom k motora, pridaním chrómového hrana a znak spoločnosti v centre. V rovnakom znamení spoločnosti nainštaloval fotoaparát predného zobrazenia.

Na oboch stranách predný nárazník Twisted Dve LED fontaminátory, C-tvarovače môžu byť čierne alebo chrómované, dodatočná mriežka radiátorov v spodnej časti nárazníka bude podobná. Ďalším plus takejto mriežky Volvo S60 je, že v závislosti od poveternostných podmienok a teploty systém automaticky rozhoduje, ako zakryť alebo otvoriť prietok vzduchu. Motor Volvo S60 sa teda zahreje rýchlejšie zimaa spotreba paliva bude oveľa lepšia.

Kapucňa sedan Volvo S60 2019 vložil dve zakrivené čiary z mriežky a na predné regály, čím sa pridával hnev na nový sedan. Čelné sklo nových položiek, v skutočnosti, len aktualizované, privádzané na požadované rozmery. Štandardná sada obsahuje čiastočné vykurovanie v stojacom priestore stieračov, zostávajúce konfigurácie dostali úplné vykurovanie okolo obvodu.

Bočný sedan Volvo S60 2018-2020 vyzerá takmer rovnaký ako predchádzajúci, druhá generácia, ale s modernejšími formami. Špeciálne čiary na strane strany dizajnérov nepridali. Z hlavných vedení je možné poznamenať na zadnom krídle, ktoré dáva ďalší štýl zadnej optiky, ako aj ďalšiu zakrivenú čiaru v spodnej časti dverí, ktoré nahrádzajú výlisky. Oblúky kolies Volvo S60 nie sú najväčšie, a preto inštalujú rôzne disky s väčším priemerom môžu byť len od výrobcu alebo identických analógov v rámci prípustného priemeru.

Bočné spätné zrkadlá Dizajnéri VOLVO S60 2019 sa nachádzajú na paneli karosérie, hoci boli predtým v uhle predného skla. Podľa štandardu je puzdro zrkadla natreté pod farbou tela, prípadne môže byť natretý v inom tieni. Funkčné zrkadlá nie sú zlé ani v základnej sade VOLVO S60: LED Zastavenia, Vyhrievané zrkadlá a automatické skladanie.

Voliteľne alebo Top verzia Volvo S60 2019 Zrkadlá dostanú pamäť pre dva nastavenia režim. Ďalším plusom je, že pri jazde zvrátiťZrkadlá automaticky spadnú, v dôsledku toho vodič vidí celú situáciu okolo obvodu auta. Z prednej a zadnej časti je zrejmé, že dizajnéri Volvo S60 2018-2020 sa presunuli od myšlienky, aby ozdobili auto s pochrómovanými dielmi, nahradenie chrómu na prvkach čiernych dekorov.

Farbenie Body VOLVO S60 2018-2020 je k dispozícii v odtieňoch:

• čierny;
• kryštál biely kovový;
• sivá;
• tmavomodrá;
• tmavošedý;
• červená;
• striebro;
• pearl-Gray.

Maľovanie telo Volvo S60 2019 v inom odtieňi je podľa dizajnérov nemožné, bude to pokaziť celkový dojem a štýl sedanu. Za odtieňom tela metallic bude musieť zaplatiť 645 USD. Základ pre sedan Volvo S60 pre štandard je nastavený 18 " zliatinové kolesáPre príplatok $ 800 môžete nastaviť 19 "značkové disky.

Vzadu Nový Volvo S60 2019, podľa mnohých, je to celá práca umenia a pýchou dizajnérov. Väčšina všetkých vydaných zadných LED krokov s 3D efektom. Horná časť zarážok sa nachádza na veku trupu, ale väčšina tela sa natiahol vertikálne na tele. Nie menej prekvapí veko trupu, bočná forma nie je ani, s malými výčnelkami na bokoch. Zlý tvar zastávok zdôrazňuje spoločný štýl sedanu.

Vrchná časť veka trupu zdobia zakrivenú čiaru, ktorá nahradí spojler. Nakoniec bol trup S60 zdobený chrómovaným nápisom Volvo. Zadný nárazník sedanu nevyzerá menej agresívny, ihneď pod výfukovým potrubím, existujú dve LED hmlové svetlá a centrum bolo zabudované čiernou plastovou vložkou pre pár s dvoma chrómovými hrotmi výfukového systému.

Posledná vlastnosť v exteriéri novej VOLVO S60 2018-2020 - strecha. V závislosti od zvolenej sady sedanu môže byť strecha pevná alebo panorámou a posuvnou prednou časťou. Zadná strana strechy bola zdobená anténou vo forme shark fin. Za príplatok ponúka výrobca na streche spoločnosti Volvo S60 firemných koľajníc pre upevnenie ďalšieho trupu alebo priečnych držiteľov pre viac celkového nákladu.

Vzhľad nového VOLVO S60 2018 sa ukázal byť prísny, elegantný a zároveň jedinečný. Dizajnéri preplatňujú moderné systémy Kontrola a aktualizovaný charizmatický sedan. Pre čínsky trh výrobca ponúkne dlhšiu verziu VOLVO S60L 2018. Na telo nového S60 sedan bude súťaž BMW 3-Series, AUDI A4 a MERCEDES-BENZ C-TRIEDY C.

Interiér nového sedanu Volvo S60 2018-2020

Porovnanie interiéru druhej a tretieho generácie Volvo S60 sú rozdiely zrejmé, bez toho, aby bolo možné veľa porovnania. Ak porovnáte nový S60 s inými modelmi, potom sú rozdiely minimálne, čo spôsobí jednoduchý, výrobca sa rozhodol zhrnúť návrh salónu rôznych modelov, čo dáva rovnaký štýl pre každého.

Ako v iných modeloch, centrálna časť predný panel Volvo S60 2019 zdobí veľkú 9,5 "Sensus Connect Multimediálny systém Dotknite sa. Základom pre ovládanie Apple Carplay a Android Auto, navyše nainštalované 4G mobilnú komunikáciu a Wi-Fi prístupový bod. Rovnako ako mnoho nových modelov Volvo, minimalizmus je pozorovaný vo všetkých Diely, výrobca preložil maximálne možné množstvo Kntokopových a riadiacich systémov na dotykový displej.

Na senzorickom displeji inžinieri zozbierali všetky hlavné systémy riadenia VOLVO S60 2019, vrátane plnej kontroly. 4-oh Cleanzone Zone Klimatizácia Klimatizácia. Na displeji sa pridajú dva podlhovasté vzduchové kanály, na displeji sa pridajú malý zvukový panel a riadiaci selektor. Na tejto poznámke sa celá sada konzoly končí. V poradí bohatšieho, centrálneho tunela Volvo S60 2019 sa na jednej strane ukázalo, na jednej strane je páčka prevodovky nainštalovaná v strede, voličom štartovacieho / zastavenia, voličom režimu zavesenia a elektromechanical. Za poplatok môže byť páka prevodovky vykonané úplne z krištáľČo zvyšuje všeobecný štýl interiéru Volvo S60.

Na druhej strane, dve držiaky pohárov boli ukryté za horizontálnou zástrčkou, nabíjaním z portov USB, 12V zásuviek a bezdrôtové nabíjanie Qi. Končí centrálny tunel Volvo S60 2019 Malá lakťová opierka, s priestorovým priestorom a ak je to žiaduce, malé chladiace oddelenie. Zo opačnej strany lakťovej opierky inžinieri nainštalovali dva zmyslové panely, aby sa nastavili ľavú a pravú stranu, ako aj dve vzduchové kanály pre prívod vzduchu.

Predné sedadlá VOLVO S60 2018-2020 Sedan je navrhnutý v najlepšom štýle, s vynikajúcou bočnou podporou a veľkou sadou vstavaných funkcií, vďaka ktorej je zabezpečená vysoká úroveň pohodlia. Sedadlá vodiča a spolujazdca dostali športový štýl s vysokými opierkami hlavy. Bočná podpora osývovača, ako aj oddelené plochy chrbtice, nastavovanie sedadiel podľa iba elektrických, vrátane v oblasti zóny. Okrem toho je možné upraviť rovnaké miesto. V niektorých konfiguráciách, okrem ohrevu predných sedadiel, pridaná funkcia chladenia a masáže (sedadlo vodiča).

Druhý rad sedadiel Volvo S60 2019 je určený na pozemky troch cestujúcich, hoci v top verzii len pre dvoch cestujúcich. Dôvodom centrálneho tunela, na ktorom je lakťová opierka umiestnená s dodatočným dotykovým displejom a ovládacím panelom funkcií pohodlia. V tomto prípade existuje ďalší USB port, dvojice držiakov pohárov a pár tlačidiel na správu pohodlia.

Podiel skladania druhého riadku závisí od konfigurácie, môže byť 60/40 alebo 40/20/40, hoci sedadlo s centrálnym tunelom sedadla nebude schopný rozvíjať. Môžete nastaviť sedadlá druhého riadku naklonením chrbta, ako aj odrazenie sedadla dopredu alebo dozadu. Cestujúci pre VOLVO S60 2019 druhého riadka sa navyše oplývajú na zadnej strane predného sedadla na opačnej strane, čím sa pridáva potrebné centimetre pre kolená.

Na pokrytie vnútorného sedanu Volvo S60 2019, dizajnéri používali len vysoko kvalitnú pokožku a pokožku nappa, vložky z perforovanej kože. Interiér sfarbenie Volvo S60 2019 vás poteší milovníkov rôznorodosti:

1. kávu;
2. sivá;
3. čierny;
4. hnedá;
5. tmavohnedá;
6. biely.

Všeobecne platí, že interiér Volvo S60 2019 bude tiež ako maľovaný plastové detaily A jednotlivé vložky okolo obvodu. Za poplatok ponúka výrobca dvojfarebnú interiérovú farbu, najmä biele-čierne alebo hnedé čierne. Okrem toho Kupujúci VOLVO S60 2018-2020 si môže vybrať dekoratívne vložky okolo vnútorného obvodu, vyrobené z prírodného dreva, čierny lak, biely strom alebo leštené hliníkové vložky.

Sedadlo vodiča Sedan Volvo S60 2019 dostal moderný štýl a dostal množstvo moderných technológií. Najmä prístrojový panel závisí od konfigurácie sedanu, samotný panel môže byť založený na analógových snímačoch snímania pre základné konfiguráciu alebo úplne digitálne, vďaka veľkému 12,3 "farebnému displeju. Za prístrojovými panelmi umiestnenými displejom na projekciu , S možnosťou výstupu navigačných mapov a ďalších informácií o stave VOLVO S60.

Volant VOLVO S60 2019 je štandardom pre všetky kompletné sady, hoci vo farbe môže byť monofónne alebo dve farby. Na oboch bočných lúčoch boli funkčné ovládacie tlačidlá, v centre značkového znamenia spoločnosti.

Nastavte volant VOLVO S60 je možná vo výške a hĺbku pomocou elektrického pohonu a pre lepšia kontrola Koleso prevodovky a páky bezpečnostných systémov boli umiestnené za kolesom.

Salón nového sedanu Volvo S60 2019 sa ukázal byť zdržanlivý, s minimálnym počtom tlačidiel pre kontrolu a veľmi pohodlné sedadlá. Obrovský displej multimediálneho systému vykonáva nielen zábavnú úlohu, ale tiež absorbuje všetky základné funkcie sedanu Volvo S60.

ŠPECIFIKÁCIE VOLVO S60 2018-2020

Ako vždy, švédsky výrobca poskytuje kupujúcemu veľký výber, pokiaľ ide o agregáty. Dva benzín a hybridná verzia motora, ktorá bola chýbala v druhej generácii, bola k dispozícii v novom Volvo S60.

Charakteristika nového sedanu VOLVO S60 2018-2020
Motora	T5.	T6.	T8 Plug-in-hybrid	T8 Plug-in-hybrid
Objem, L.	2,0	2,0	2,0	2,0
Power, HP	250	316	340	400
Nm krútiaci moment	350	400	590	640
Prenos	8 TBP. Automatický	8 TBP. Automatický	8 TBP. Automatický	8 TBP. Automatický
Jednotka	vpredu	plný	plný	plný
VOLVO S60 2018-2020 Spotreba paliva
V meste, L	9,8	11,2	-	-
Na diaľnici, l	6,54	7,35	-	-
Zmiešaný cyklus, l	8,4	9,4	-	-

Ak chcete ešte viac energie, potom inštalácia najvýkonnejšieho motora, môže kupujúci voliteľne nainštalovať továreň na výrobu továrne na polestar. V tomto prípade sa energia zvýši na 415 koní, objavia sa špeciálne nastavenia pozastavenia a zlepšený brzdový systém, ako aj špeciálny dizajn sedanových diskov (pozri tiež). Aká bude spotreba spotreby pohonných hybridných VOLVO S60 2019, výrobca sa ešte nerozsvieti, takže ešte viac zahriať záujem o novosti. Ale je to relifielne známe, že prvý sto VOLVO S60 2019 s najvýkonnejším motorom sa prekonajú za 4,9 sekundy, čo je 0,2 s rýchlejšou generáciou. Dá sa predpokladať, že priemerná spotreba paliva Hybridného sedanu VOLVO S60 2019 nebude viac ako 5,2 litra v zmiešanom cykle.

Rozmery nového VOLVO S60 2018-2020
Dĺžka, mm.	4760
Šírka, mm.	1808
Výška, mm.	1438
Základňa kolesa, mm	2872
Objem trupu, l	442 (so zloženými sedadlami 1680 l)

Základom pre nový sedan Volvo S60 2019 bol predtým známy kúpeľná platforma. Vďaka svojmu použitiu bol výrobca schopný vytvoriť najmodernejšie bezpečnostné a komfortné systémy, ako aj výrazne zlepšiť správu sedanov. Po prvých dodávkach nového sedanu Volvo S60 sa výrobca otvorí ešte viac faktov.

Bezpečnosť a Comfort VOLVO S60 2018-2020

Autá spoločnosti Volvo sú veľmi slávne pre ich bezpečnosť, ako aj pohodlie. Podľa niektorých informácií táto značka má prvé miesto medzi inými výrobcami na systémov bezpečnosti a komfortu. Ak chcete pochopiť, čo je nové v zozname bezpečnostnej VOLVO S60 2019, zvážte maximálnu konfiguráciu.

Medzi hlavné systémy nového VOLVO S60 sú:

• predné a zadné airbagy;
• systém riadenia pohybu pre pás;
• nafukovacie bezpečnostné pásy;
• bočné vankúše a bezpečnostné závesy;
• airbag v kolenách vodiča;
• systém prevencie bočného nárazu;
• monitorovanie tlaku v pneumatikách;
• VOLVO ON CALL (riadiaci systém z smartfónu);
• aktívna predná optika;
• svetlé a dažďové senzory;
• vypnutie prednej optiky;
• núdzové brzdenie po nehode;
• systém monitorovania slepého zóny;
• na prevenciu kolízií vpredu a vzadu;
• navigácia;
• systém kruhového prieskumu;
• automatické parkovisko;
• prispôsobiteľný prístupový kľúč;
• autopilot;
• systém uznania chodec a dopravné značky;
• imobilizér;
• Štandardný alarm so satelitnými ložiskami;
• asistent pomáha začať pod horou;
• premietacie zobrazenie;
• iSOFIX Upevnenie;
• detský hrad;
• varovanie o prestavbe z pásu;
• monitorovanie stavu vodiča.

Okrem uvedených systémov Volvo S60 2019 výrobca navrhuje sedan na vlastnú požiadavku, čím sa rozhoduje o potrebe mať akékoľvek systémy zabezpečenia a pohodlia.