Ruské hlavné cesty, nehovoriac o mestách, často nevydržali žiadnu kritiku. Predpokladá sa, že preťažené autá sa považujú za hlavného ničenia účinku. Na cestách veľa automobilov rôznych nosných kapacity. Pri prekročení maximálneho prípustného zaťaženia na cestách sú cesty zničené. Peniaze vyžadujú peniaze na obnovenie cesty. Preto sa trest preťaženia zdvojnásobí.
Podľa nového vydania PDD a koľajníc, množstvo škôd, ktoré preťažené TCS aplikované cesty, sa začali posúdiť prísnejšie.
Pre dopravu sa často používajú nízko-tonážny gazelles. Trest a pre nich sa zvýšili. Napriek tomu, že ich povolená hmotnosť neprekročí náklad nielen na diaľnici, ale aj na akúkoľvek mestskú cestu.
Cesty sú zničené a kvôli ich nízkej kvalite. Vedenie niektorých regiónov Ruskej federácie sa snaží prilákať staviteľov a opravárov na súdnu zodpovednosť, kde sú cestou. Ak cestná cesta nevydrží operáciu poskytnutú zákonom, súd ich trestá.
Požiadavky na cesty
Získanie veľkých pokút za preťaženie, v niektorých prípadoch by ich nemal okamžite zaplatiť. Tam sú chvíle, keď vám zákon vám umožní znížiť zodpovednosť a pri kontakte Súdneho dvora, predložil protivrtok.
- Cesta, na ktorej je nadbytok stanovený, nespĺňa regulačné požiadavky na zaťaženie (GOST 52748-2007).
- Počas výstavby cesty, pravidlá "automobilové cesty" SP 34.1330.2012.
- "Cestné oblečenie" nespĺňa požiadavky SNIP 2.05.02-85.
Nie je to vysoko kvalitné "cestné" často vedie k poruchám takýchto populárnych mestských nákladných a osobných automobilov ako Gazelles. "Cestné odevy" od Snip. To znamená - cesta musí odolať regulačným vertikálnym, krátkodobým zaťažením bez zničenia vozovky.
Pravidlá prepravy tovaru na území Ruskej federácie sú uvedené v nariadení vlády č. 272. Podľa tabuliek uvedených v "pravidlách" je možné určiť hmotnosť nákladu, ktorá sa môže prepravovať bez rušenia pravidiel dopravy a nedosiahne pokutu na preťaženie.
Príloha 1 - hmotnosť jedného vozidla (význam, bez prípojného vozidla), so statickým vážením by nemalo prekročiť:
- 18 ton pre 2-osové auto;
- 25 ton pre 3-osi;
- 32 ton pre 4-osi;
- 35 ton pre 5-os.
Dodatok 2. - Prípustné zaťaženie na osi TS sú označené dynamickým vážením.
Pre jednotlivé vozidlá, s vzdialenosťou medzi osami z 2,5 metra, by zaťaženie osy nemalo prekročiť:
- 6 ton pre cestu vypočítanú na 6 ton;
- 10 ton pre cestu určené pre 10 ton.
Popular Gazelles, v závislosti od modifikácie, majú vzdialenosť medzi osami od 2,9 do 3,5 metra.
Zákon umožňuje súkromným cestám, aby vytvorili preťaženie inej ako normy uznesenia č. 272. Na tento účel sú príslušné cestné príznaky inštalované na ceste, informácie o prípustnom axiálnom zaťažení vozidla by mali byť umiestnené na oficiálnej internetovej stránke cesty.
Dopravná polícia určuje preťaženie
Na cestách, DPS inšpektori Hmotnosť hmotnosti je určená tromi spôsobmi:
- Kontrola sprievodnej dokumentácie pre náklad.
- V mieste stacionárneho váženia.
- V bode vybavenom dynamickým vážením.
Statické váženie: auto vstúpi do váh, inšpektor zaregistruje celkovú hmotnosť vozidla. Často sa kontroluje Gazelles, ktoré prechádzajú na diaľkové trate.
Dynamické váženie: auto prechádza cez hmotnostnú podložku rýchlosťou nie vyššou ako 5 km / h. Nová metóda sa používa na federálnych diaľniciach.
Zariadenia určujú skutočnú hmotnosť vozidla a zaťaženie každej z osí. Ak prekročíte povolené hodnoty, protokol sa automaticky predpísal. Chyba merania, s riadne nainštalovaným hardvérom, nízkym.
Keď sú prevádzkové požiadavky porušené, chyba môže dosiahnuť 3%. Opatrenia meraní Vodič považuje precestovaný - táto skutočnosť musí byť uvedená v protokole. Zrelo sa, že zodpovednosť vo forme vymenovanej pokuty sa zníži. To je obzvlášť dôležité, keď sa trest za právnické osoby dosiahne pol milióna. 
Poškodenie taríf
Coamu vymenuje pokutu na preťaženie, vzhľadom na miestne podmienky federálnej cesty. Pre základné ukazovatele, poškodenie spôsobené časťou cesty 100 km. Keď je preťaženie vozidla:
- 2-10%, poškodenie \u003d 925 rubľov.
- 10-20%, poškodenie \u003d 1120.
- 20-30%, poškodenie \u003d 2000.
- 30-40%, poškodenie \u003d 3125.
- 40-50%, poškodenie \u003d 4105.
- 50-60%, poškodenie \u003d 5215.
Podľa oficiálnych informácií je škoda spôsobená preťaženými vozidlami v centrálnych a ďaleko východných regiónoch približne 3-krát vyššia ako v juhom a Volrovi. Trest preťaženia bude teda vyššia.
Zákon vám umožňuje vypočítať poškodenie z priechodu automobilov s nadbytkom povoleného zaťaženia na osi v závislosti od nich. Vláda Rostovského kraja nedávno vydala dekrét, v ktorom sa navrhuje zvýšiť základné stávkové sadzby spôsobené preťaženým Tc v lete, keď asfaltový povlak zmäkčil.
Poľnohospodári, majitelia Gazelle 33023, strach zo zvyšovania pokuty v horúcom počasí, nestojí za to, plná hmotnosť vozidla je nepravdepodobné, že by mohla prekročiť normu toľko, aby ponechal na ceste na ceste.
Trest z Coamp
COAP vymenuje trestu pre prekročenie hmotnosti stroja alebo na zvýšenie zaťaženia na osi nad údajmi uvedenými v technickej dokumentácii na vozidle. Článok 12.21.1 Určuje veľkosť pokuty na prepravu zaťaženia s prekročením štandardu. Je naleje na vodiča, zamestnanec vydávajúcim dokumenty na prepravu, do organizácie (právnická osoba). Na preťaženie je trest pridelený v závislosti od percenta prekročenia štandardu:
Zákon dáva vodičom možnosť nahradiť pokuty pre preťaženie, depriváciu práv na obdobie 2-4 mesiacov (bod 3), 4-6 mesiacov (s. 6). Zodpovednosť za prepravu tovaru podľa špecifického uznesenia je definovaná v P.4.5. Nefalil coop a individuálnych podnikateľov. Môžu dostať pokutu od 80 do 100 tisíc (str. 10).
Ako sa vypočíta preťaženie
Pred uzavretím zmluvy o preprave je potrebné zistiť, ktorý náklad možno preložiť. Počnúc viac ako 2% bude musieť zaplatiť pokuta na preťaženie. 
Zaťaženie sa prepravuje na diaľnici, kde sú vážené položky. Nezáleží na stacionárne alebo dynamické. Princíp výpočtu je rovnaký pre akýkoľvek typ váženia. Urobme to na príklad Gazelle-Business.
Z technickej dokumentácie dostaneme:
- Povolená hmotnosť \u003d 3,5 tony.
- Curave \u003d 1,79 ton.
- Celková hmotnosť \u003d 3.5 je prijatá pre 100%.
Hmotnosť meraná v stacionárnom odseku \u003d 3.6. Rozdiel hmotnosti \u003d 100 kg. Preťaženie v percentách \u003d (0,1 ton * 100%) / 3,5 tony ≈ 2,8% Pozeráme sa na to, aký trest poskytuje pre preťaženie 2,8%. Odčítame hmotnosť hmotnosti a oceníme z plnej hmoty a oceníte, objednávka prinesie zisk alebo stratu.
Výpočet maximálneho zaťaženia osi sa uskutočňuje podobne. Výsledky výpočtu pre každú z osí sú zložené. Na vážení môže byť presnosť merania ≈ 3%. Preto by sa rozdiel medzi povolenou a vybavenou hmotnosťou (hmotnosť nákladu) mala zvýšiť o 3%. Určite, akú cestu potrebujete na prepravu tovaru. Teraz môžete podpísať zmluvu.
Pokuta pre prehľad nákladného auta čaká každý majiteľ vozidla, ktorý porušil zavedené legislatívne normy. Preťažený stroj, ako negatívne ovplyvňuje povlak ceruznosti a predstavuje hrozbu života ľudí.
Prechody je výnimkou maximálneho prípustného zaťaženia na povrchu vozovky. Ukazovatele sú stanovené vládou Ruskej federácie na miestnej a štátnej úrovni, ako aj vlastníkov niektorých oblastí ciest.
Kontrola sa uskutočňuje ako celkovou hmotnosťou vozidiel a zaťaženia na jeho osi.
Zaťaženie nápravy označuje výkon kolies na povrchu vozovky. Tento parameter ukazuje stupeň poškodenia, ktorý je aplikovaný na ceste.
Zaťaženie sa vypočíta individuálne pre každé auto a závisí od:
- hmotnosť vozidla;
- počet osí;
- typ kolies;
- stredoedzvižnej vzdialenosti.
Nákladné vozidlá podliehajú nasledujúcej klasifikácii:
- Skupina A. Povolené použitie výlučne na cestách 1, 2 a 3 kategórií;
- Skupina V. Povolené pôsobiť na cestách všetkých kategórií.
Tabuľka povoleného zaťaženia na 1 osi áut:
| Interval medzi prednou a zadnou osou TC | Maximálne zaťaženie na 1 os pre kategóriu "A" TC | Maximálne zaťaženie na 1 os pre kategóriu "B" TC |
| až 100 cm. | 6 ton | 4.5 tony |
| 100-135 cm. | 7 ton | 5 ton |
| 135-165 cm. | 8 ton | 5,5 tony |
| 165-200 cm. | 9 ton | 5,7 ton |
| viac ako 200 cm. | 10 ton | 6 ton |
Hlavným zákonom, ktorý kontroluje prepravu veľkého nákladu na cestách Ruska FZ č. 257 z roku 2007, naznačuje, že ak je prípustná hmotnosť nákladného vozidla prekročená o 2,5%, je možné získať osobitné povolenie na jeho pohyb na cestách krajiny. Pri výrobe posledne uvedených sa dohodnutí pohybovej trasy a stanoví sa množstvo škôd spôsobených povrchu vozovky.
Preprava objemného, \u200b\u200bťažkého a nebezpečného tovaru by sa mala vykonať bez porušenia osobitných pravidiel. Zodpovednosť za porušenie noriem je definovaná v článkoch 12.21.1 Časť 2 a 12.21.2 koope Ruska.
Trest je predpísaný, ak nie je vydané osobitné povolenie alebo boli porušené podmienky opísané v nej.
Kto platí pokutu na preťaženie
Legislatíva určuje tieto zodpovedné osoby, ktoré prekročili povolené zaťaženie osi:
- Odosielateľ. Môžu to byť súkromná osoba, právnická osoba a individuálny podnikateľ.
Zodpovednosť odosielateľa pre prehľad o vozidle v tabuľke:
- Dopravca. Môžu pôsobiť ako IP, právnická osoba a dôstojník kontrolór, ktorý je povinný skontrolovať absenciu preťaženia vozidla.
| Veľkosť preťaženia TC. | Pokuta | |||
| pre vodiča | pre úradníkov zodpovedných za prepravu nákladu | pre Jur. Osôb | majitelia nákladu | |
| viac ako 2 tony, ale až 10% | 1-1,5 tisíc rubľov. | 10-15 tisíc rubľov. | 100-150 tisíc rubľov. | 150 tisíc rubľov. |
| viac ako 10 ton, ale až 20% (ak je špeciálny stupeň) | 3-3,5 tisíc rubľov. | 20-25 tisíc rubľov. | 200-250 tisíc rubľov. | 250 tisíc rubľov. |
| viac ako 10 ton, ale až 20% (bez špeciálneho stupňa) | 3-4 tisíc rubľov. | 25-30 tisíc rubľov. | 250-300 tisíc rubľov. | 300 tisíc rubľov. |
| viac ako 20 ton, ale až 50% (ak existuje špeciálny stupeň) | 4-5 tisíc rubľov. | 30-40 tisíc rubľov. | 300-400 tisíc rubľov. | 400 tisíc rubľov. |
| viac ako 20 ton, ale až 50% (bez špeciálneho stupňa) | 5-10 tisíc rubľov. | 35-40 tisíc rubľov. | 350-400 tisíc rubľov. | 400 tisíc rubľov. |
| viac ako 50% | 7-10 tisíc rubľov. | 45-50 tisíc rubľov. | 400-500 tisíc rubľov. | 500 tisíc rubľov. |
Vodič preťaženého vozidla bude postavený na spravodlivosť pre jazdu pod príslušným faktorom.
V súlade s poznámkou k článku 12.21.1. Jednotlivec individuálny podnikateľ, ktorý vedie podnikateľské aktivity bez formovania právnickej osoby, je administratívna zodpovednosť na par s právnickou osobou. Inými slovami, veľkosť pokuty pre IP bude menovaná ako pre jednotlivca, ale pre právnickú osobu.
Okrem ukladania sankcií má inšpektor dopravnej polície právo zakázať ďalšiemu pohybu vozidla, kým porušenie nie je odstránené, rovnako ako určiť preťažený TC na pokutovom území.
Predpokladajme, že ak je možné zaťaženie rozdeliť, auto bude oneskorené, kým sa časť nejde presunutá do iného stroja. Ak je tovar nedeliteľný, budú prijaté ďalšie opatrenia.
Keď je porušenie zaznamenané, že dopravný policajný dôstojník, ale prostriedky automatického riadenia, na majiteľa vozidla budú prekročené maximálne povolenie na penále. Predpokladajme, že zariadenie video konfixácie určuje preťaženie prepravy v 32%, vlastník bude musieť zaplatiť pokutu vo výške 400 000 rubľov.
Autá značky "Gazelle":
- povolená maximálna hmotnosť nepresahuje 3,5 tony;
- riadenie vozidla môže vodiča s kategóriou "B" vo vodičskom preukaze;
- nevzťahuje sa na akciu označenia "Pohyb nákladných vozidiel je zakázaný", ak nie je špecifikovaná hmotnosť.
Normy Umenie. 12.21.1. Administratívny kód sa vzťahujú na gazelles v rozpore s prípustnými štandardmi zaťaženia na osi.
Pri výpočte pokuty na preťaženie berie do úvahy Gazelles:
- Veľkosti prípustnej hmotnosti auta.
- Vzdialenosť medzi osami vozidiel.
- Skutočné zaťaženie zadnej nápravy (vždy je načítané viac).
- Percento prekročenia skutočného zaťaženia v maximálnej možnej úrovni.
- Osoba, ktorá bude vymenovaná za zodpovednosť za porušenie zavedených noriem.
Vodič Gazelle môže prilákať celkovú zodpovednosť za porušenie objednávky nákladnej dopravy podľa čl. 12.21. S uložením varovania alebo jemných 500 rubľov.
Pokiaľ ide o osobné auto, nie sú aplikované pravidlá preťaženia nad osami.
Inšpektor dopravnej polície má právo na Finf vodiča na porušenie:
- akékoľvek pravidlá nákladu;
- pravidlá pre prepravu ľudí.
V osobnom aute je zakázané prepravovať väčší počet cestujúcich, ako je ustanovené v technickej dokumentácii.
Cestujúci bezplatný trest bude:
- 500 rubľov pre každý "extra" cestujúci;
- 1000 pre každý nie je upevnený cestujúci.
Pre nenadružené osoby v technickej dokumentácii nie sú k dispozícii bezpečnostné pásy.
Napríklad, ak je v automobile preťažení ľudí v množstve 2 ľudí, potom sankčná sankcia bude 500 + 1000 + 500 + 1000 \u003d 2000 rubľov.
Ako sa ukázať nevinnosť a vyzvite pokutu na preťaženie
Zrušiť pokutu pre overné stroje na súde v prítomnosti jednej z nasledujúcich podmienok:
- Offerský protokol bol kompilovaný nesprávne s chybami.
- Šupiny používané v procese kontroly nie sú certifikované.
- Existujú dokumenty potvrdzujúce neprítomnosť preťaženia. Výsledky ovládacieho prvku, napríklad pred odoslaním vozidla.
- V období trestného činu, auto, napríklad na prenájom, používali inú osobu. V tomto prípade je pokuta Budyena pridelená priamo skutočnému votremu.
Pri vydávaní uznesenia existuje dôkaz o porušení. Napríklad nebola vykonaná kontrola hmotnosti. Dôkaz môže slúžiť ako svedectvo svedkov a videa.
Kvalita ruských ciest ponecháva veľa, čo je žiaduce. Dobre známe vyhlásenie ruskej klasiky vzhľadom na dva hlavné problémy Ruska, bohužiaľ, je dnes relevantné. Okrem zlej kvality sa dá povedať, povrchová oprava ciest, veľký vplyv na jeho stav má dopravné zaťaženie. Je to preťažené nákladné vozidlá, podľa špecialistov, sú hlavnou deštruktívnou silou. Rozhodlo sa s týmto riešením s použitím osobitného trestu za osvetlené na osi, ktoré sa v roku 2016 zvýšilo dvakrát. Reštaurovanie ciest si vyžaduje značné prostriedky a zvýšené oživenie je vážnym argumentom v prospech opustenia preťaženia.
Vzhľadom k tomu, prax ukazuje, značný podiel na dlhé vzdialenosti dopravy padá na gazelles - low-tonážny automobil, bez ďalších miest pre cestujúcich. Napriek tomu, že ich povolená hmota nepresahuje prípustnú normu pre mestské cesty a diaľnice, výška zhodnocovania sa pre nich zvýšila. Samozrejme, kvalita ciest má veľký význam. Každý vie, že v týchto dielach, miestne orgány samosprávy často radi ušetria rozpočtové prostriedky, v dôsledku toho - životnosť sa výrazne zníži. V boji za slušnú cestnú pokrývku, vedenie niektorých oblastí krajiny priťahuje zodpovednosť opravárov a staviteľov v prípade, že kvalita práce nespĺňa stanovené normy.
Dôsledky preťaženia auta
Ak na chvíľu nechajte otázku zničenia vozovky a pozrieť sa na následky preťaženia z pozície auta, potom dostaneme nasledujúci obrázok:
- existuje intenzívna spotreba paliva a iné látky;
- proces opotrebovania prevodovky, spojky, brzdového systému, suspenzie, sedlového zámku sa zrýchľuje. Tiež osí vozidla trpí;
- manévrovateľnosť pozemného dopravníka sa zhorší. Je to kvôli vymazaniu vzoru na gume.
Ak nie ste zmätení skutočnosťou, že prehľad nákladného auta je hlavnou príčinou nízkej kvality ruských ciest, potom si myslíte, že aspoň o vašom aute. Pozorovanie pravidiel, ktoré diktuje dopravná polícia v roku 2016, máte každú šancu rozšíriť život svojho železného koňa. Ušetrite prostriedky na nútené opravárenské práce a byť schopný vykonávať prepravu tovaru presne včas, bez akýchkoľvek správ. Ak zvážime preťaženie osi z tohto pohľadu, ukazuje sa, že je drahšie rozbiť zákon. No, a nezabudnite na zvýšenú pokutu na preťaženie. Ukazuje sa preto, že je po tom všetkom lacnejšie a bezpečnejšie dodržiavať zákon.
Základné požiadavky na cestách
Ak sa vám podarí chytiť na svojom Gazelle zástupcom orgánov (v tomto prípade, dopravná policajti) a zarobiť pokutu, bez ohľadu na to, čo je, odporúčame, aby sme ho mohli ponáhľať. Možno máte možnosť odvolať sa. Podivne, ale zákon poskytuje prípady, keď môžete výrazne znížiť výšku administratívneho oživenia. TRUE, pre to budete musieť predložiť náprotivok. Toto je zákon. Odporúča sa urobiť, keď ste vybili veľkú pokutu na preťaženie.
Prípady, keď môžete predložiť protihodnotu na opätovné overenie osí:
- ak diaľnica, ktorá zaznamenala porušenie inšpektora dopravnej polície, nespĺňa všetky regulačné požiadavky na zaťaženie;
- počas výstavby cesty je hrubé porušenie zavedených pravidiel;
- cestné plátno ďaleko od štandardov SNIP 2.05.02-85.
Ak je prítomný aspoň jeden bod, máte každú šancu znížiť výšku administratívneho oživenia. Koľko budete platiť, bude závisieť od Súdnemu dvoru.
Z nízko kvalitných ciest, Gazelles trpia primárne. Okrem toho sa týka tak nákladnej a cestujúceho, čo znamená prítomnosť určitého počtu cestujúcich v kabíne. Cesta, ktorá spĺňa všetky normy noriem, musí ľahko odolať normatívnym vertikálnym a krátkodobým zaťažením. Cestná textília by mala zostať v integrite a bezpečnosti.
V roku 2016 je obvyklé rozlišovať medzi 5 kategóriami cesty:
- 1. a 2. kategória. Toto je kapitál asfaltový betónový povlak. Je možné načítať až 10 ton na nápravu. Toto je maximálny indikátor.
- 3. kategória. Zlepšený, štrk-asfaltový povlak. Rovnako ako v prvej dvoch kategóriách, zaťaženie osi auto je povolené 10 ton.
- 4. kategória. Tu je tuhý štrk. Maximálne povolené zaťaženie osi vozidla je 6 ton.
- 5. kategória. Cesta bez pevného povlaku, ktorá je položená na pôdu. Maximálne zaťaženie osi by nemalo prekročiť 6 ton.
Ako je v poriadku pre osvetlené nad osami?
Bolo by to trochu divné predpokladať, že inšpektori dopravnej polície určujú prehľad o aute na očiach. Určite percento preťaženia Gazelle bez cestujúcich je teda jednoducho nemožné, dokonca aj najskúsenejší personál. Jediný moment, ktorý môže porušenie narušiť, je zakrivené pružiny, ktoré sú nevyhnutne deformované za závažnosti transportovaných materiálov. Ak sa považujete za skúsených vodičov, mali by ste vedieť, že existujú špeciálne vážiace položky dopravnej polície, ktoré sú inštalované priamo na cestách. S podozrením na prítomnosť preťaženia vozidla má inšpektor dopravnej polície právo požiadať o zadanie skúšobných váh. Ak sa potvrdili podozrenie, protokol o pravidlách dopravy sa okamžite vydá.
Rozdiely medzi reálnou váhou a sprievodnými dokumentmi uvedenými v sprievodných dokumentoch v roku 2016 sú trestné takto: \\ t
- Vodič dostane pokutu, 5000 rubľov.
- Zodpovedný za návrh sprievodných dokumentov pre auto bude platiť od 10 000 do 15 000 rubľov.
- Dopravná spoločnosť, ktorá v skutočnosti poslala dopravu na let, zaplatí od 250 000 do 400 000 rubľov.
Ak zhrnutíte všetky uvedené sankcie, porušenie zavedených pravidiel v roku 2016 môže stáť celý stav. Ak však sa však stalo nevyhnutným na prepravu ťažkého nákladu bez cestujúcich na dlhé vzdialenosti, to znamená, že je to zmysel navštíviť AUTODOR a pokúsiť sa získať vhodné rozhodnutie. A nechajte strašiť papier papiera. V tomto prípade to určite nie je príliš veľa. AUTODOR môže plne legalizovať váš nebezpečný a ťažký náklad. Započítava sa trasa, hmotnosť, obsah atď. Po určitom čase na registráciu povolenia, môžete s pokojnou dušou bezpečne ísť na ceste, a nemyslieť na to, čo je pokuta, ktorú musíte zaplatiť.
Poškodenie taríf
V roku 2016 CACAP určuje veľkosť pokuty pre preťažené vozidlo na základe stavu miestnej federálnej cesty. Ako hlavný ukazovateľ je poškodenie vozidla na cestách na cestách vzdialený 100 km. Na výpočet poškodenia z jedného alebo iného percenta preťaženia nie je vôbec ťažké:
- preťaženie 2 -10% - 925 rubľov;
- preťaženie 10-20% - 1120 rubľov;
- preťaženie 20-30% - 2000 rubľov;
- preťaženie 30-40% - 3125 rubľov;
- preťaženie 40-50% - 4105 rubľov;
- preťaženie 50-60% - 5215 rubľov.
Oficiálne údaje hovorí, že škoda z preťaženého kamiónu v ďalekých východiskových a centrálnych regiónoch je výrazne vyššia ako vo Volga a na juhu. Na základe toho sú sankcie v prvých dvoch regiónoch výrazne vyššie. Okrem iných vecí, zákon umožňuje vypočítať, čo pokutu zaplatí vodiča s preťažením na osi, v závislosti od poveternostných podmienok. Napríklad v regióne Rostov dekrét, ktorý je určený na zvýšenie základných mier škôd, ktoré sa uplatňovali v lete, keď významne zmäkčuje asfalt. Od októbra tieto sadzby nie sú platné.
Preťaženie nákladného auta v porušení dopravy
Cestné znamenie na číslo 3.12 znamená, že zaťaženie osi by malo byť obmedzené. Hrubé porušenie tohto varovania je tiež plná dôsledkov. Ak viete, že zaťaženie je prekročené, potom ďalší pohyb na diaľnici, ktorý má takéto označenie, znamená porušenie pravidiel dopravy, a to je bezprostredné stretnutie s dopravnými policajtmi, pokutami a vysvetleniami. V tomto prípade vás ignorovanie znamenia bude stáť od roku 2000 do 2500 rubľov. A na tomto treste nemusí byť obmedzený. Dopravné policajti majú plné právo vyzdvihnúť vaše auto na pokutu v blízkosti momentu, keď neodstraňujete preťaženie. Toto je čas a peniaze. Týmto dôsledkom sa môžete vyhnúť s použitím rovnakého autoodoru, alebo skôr oficiálne povolenie na určité zaťaženie osi. Má zmysel stráviť nejaký čas na jeho prijatí.
Pod preťažovaním vozidla sa rozumie povolená alebo regulačná hmotnosť. Ak preťaženie presahuje legislatívny limit, vodič alebo vlastník vozidla ohrozuje administratívne sankcie. V tomto materiáli budeme analyzovať, za akých podmienok budú zapojení do prípustnej hmotnosti alebo zaťaženia osi stroja a ktorý trest za preťaženie poskytuje zákon.
Aké by mohli byť dôsledky preťaženia nákladných vozidiel
Nadmerné prípustné rozmery alebo hmotnostné charakteristiky zahŕňajú nielen zníženie stability stroja a ohrozenie bezpečnosti pre vodiča. Uvoľnenie preťaženého vozidla do prevádzky znamená nasledujúce negatívne dôsledky:
- nadmerné zaťaženie na cestách znamená jeho poškodenie a zničenie;
- neoprávnené zvýšenie hmotnosti nákladného stroja alebo zaťaženia na osi vytvára nebezpečenstvo pri jazde na trajektových priechodoch, mostoch, panciách a iných pripojených štruktúrach;
- prítomnosť nadbytočnej hmoty robí nepredvídateľné správanie na ceste, zvyšuje brzdnú dráhu, znamená riziko otáčania prepravy, atď.
Poznámka! Preťaženie strojov môžu byť obstarané získaním osobitného súhlasu. Pri vydávaní tohto dokumentu sa zohľadňuje povolená cesta pohybu, maximálna prípustná hmotnosť stroja, iné parametre.
Základná hmotnosť vozidla a štandardné zaťaženie osi je určené výrobcom. Možné prekročenie týchto parametrov závisí od osobitného povolenia, ktoré musí mať vodiča ťažkého kamiónu s ním v procese pohybu na cestách.
Zákon ustanovuje opatrenia nielen na prevádzku preťaženej dopravy. V závislosti od okolností, trest bude nasledovať:
- nezákonný pohyb s prekročením hmotnostných charakteristík na cestách;
- nakladanie nákladu, čo spôsobuje prekročenie povolených charakteristík hmotnosti;
- zjavne nespoľahlivé údaje do dopravnej a sprievodnej dokumentácie;
- iné druhy porúch spojených s prekračovaním hmotnosti alebo prípustného zaťaženia na osi stroja.
Vzhľadom na zadané okolnosti, nielen vodič, ale jeho zamestnávateľ (podnik alebo IP), nakladacia spoločnosť a iné predmety môžu byť zodpovedné za porušenie pravidiel dopravy.
Aká je veľkosť pokuty pre prehľad nákladného vozidla
Za porušenie budú zodpovední občania, úradníci, organizácie a podnikatelia. V súlade s tým, veľkosť pokuty bude závisieť od stavu porušovateľa a povahy pochybenia. Zvážte, koľko pokutu pre preťaženie hrozí v roku 2018 za rôznych okolností porušenia.
Pre jednotlivcov
Spravidla je vedenému vodičovi pridelené pokuta na preplatenie kamiónu, ktorý sa počas pohybu zastavil v zmluve. Vzhľadom k tomu, hmotnostné charakteristiky podliehajú presnému posúdeniu, vodič je vyzvaný na prejsť vozidlo s hmotnosťou na stacionárnych alebo mobilných meracích bodoch. V závislosti od zistenej hmotnosti presahujú, sankcie pre jednotlivcov budú vymenovaní v týchto sumách: \\ t
- ak sa prebytok hmotnosti zaznamenáva v rozsahu 2-10%, sankcia bude od 1 do 1,5 tis. Rubľov;
- pri používaní údajov automatického systému náradia s rozptylou a fotografií bude pokuta pre podobné preťaženie pre majiteľa pridelené vo výške 150 tisíc rubľov;
- keď sa premietnuť od 10 do 20%, trest vodiča bude od 3 do 4 tisíc rubľov a pre majiteľa - 300 tisíc rubľov;
- pokuta pre výhľad na vagóny na 20-50% znamená vetu 4-5 tisíc rubľov. alebo deprivácia práv až do 3 mesiacov a pre majiteľa - 400 tisíc rubľov;
- maximálna výška trestania bude nasledovať, či hmotnostné charakteristiky prekročili 50% - vodič dostane pokutu 7-10 tisíc rubľov. Alebo deprivácia práv do 6 mesiacov.
Poznámka! Ak vodič nie je vlastníkom vozidla, trest pri použití automatických váhových systémov a fixačných kamier nie je predpísané.
Ak teda neexistuje presiahnutá hmotnosť alebo zaťaženie osi nie viac ako 2%, opatrenia vplyvu na jednotlivcov sa neuplatňujú. Takáto odchýlka hmotnosti je prípustná a môže byť dôsledkom presnosti meracích prístrojov.
Pre právnické osoby
Pokuty dopravnej polície pre preťaženie budú výrazne vyššie pre právnické osoby - majitelia auto dopravy. V závislosti od vyššie uvedených charakteristík hmotnosti budú sankcie pridelené v rámci týchto limitov: \\ t
- ak je prebytok hmotnosti zaznamenaný v rozsahu 2-10%, sankcia bude od 100 do 150 tisíc rubľov;
- ak sa preklad od 10 do 20%, pokutový v podniku bude od 250 do 300 tisíc rubľov;
- upozornenie na výhľad na vagóny na 20-50% zahŕňa vetu 350-400 tisíc rubľov;
- maximálna suma pokuty ohrozuje prekročenie hmotnosti o 50% - spoločnosť bude povinná zaplatiť rozpočet od 400 do 500 tisíc rubľov.
Skutočnosť porušenia bude stanovená v procedurálnom protokole a presné množstvo sankcie určí Súdny dvor.
Platobné metódy
Dokonca aj pri dohode s identifikovaným porušením sankcie nemusia byť zaplatené na mieste protokolu. Ak porušenie odhalilo dopravcu dopravného policajta, protokol bude zaslaný na súd. Zaplatiť pokutu určenú súdom, porušovateľ je povinný dobrovoľne - to je uvedené viac ako 60 dní.
Pre rozhodnutia podľa fotografických a video kamier sa platba vykonáva v rámci režimov úradníkov dopravných polícií. Ak sa trest sankcia neplatí 60 dní, nútené oživenie bude zapojené do exekútorov.
Prebytočné povolenie na hmotnosť hmotnosti
Ak je prevádzka dopravy spojená s pravidelným alebo jednorazovým preťažením pozemného dopravníka, je potrebné umiestniť osobitné povolenie. Tento dokument je vydaný z týchto pravidiel:
- v závislosti od rezortného príslušnosti sa povolenie vydá obecné, regionálne alebo federálne orgány v oblasti cestných služieb;
- ak chcete získať povolenie, musíte predložiť schému a koordinovať cestu dopravy;
- pre určité kategórie tovaru je potrebné koordinovať údržbu dopravnej polície, inak bude povolenie neplatné.
Poznámka! Rozlíšenie sa vydáva na určité obdobie, ktoré bude uvedené v dokumente. Neskoré rozšírenie povolenia bude znamenať sankcie ako v jeho neprítomnosti.
Priepustný dokument vodiča je povinný prezentovať inšpektori DPS pri stacionárnych pracovných miestach alebo keď sa zastavia na ceste. Obsah dokumentu uvádza prípustnú hmotnosť vozňa alebo povolené zaťaženie osi - preťaženie bude zistené pre tieto parametre.
Čo ohrozuje únik z administratívneho trestu za prehľad vozidla
Okrem ukladania sankcií podľa čl. 12.21.1 Administratívny kód, pre vodiča alebo vlastníka ťažkých nákladných vozidiel, môžu sa vyskytnúť tieto dôsledky:
- auto môže byť umiestnené na skladovacej miestnosti a na skladovanie bude potrebné zaplatiť za služby špeciálnych inštitúcií;
- Činnosti podniku alebo IP môžu byť pozastavené v správnom kontrole;
- ak sa pokuta nezaplatí dobrovoľne do 60 dní, trest bude zdvojnásobiť podľa súdneho príkazu.
Je mimoriadne ťažké spochybniť trestu, pretože účtovné nástroje pravidelne prechádzajú a certifikujú a ich čítania majú nízku chybu. Pre náročné, odporúča sa požiadať o pomoc od profesionálnych právnikov, ktorí pomôžu identifikovať porušovanie noriem materiálu a procesného práva.
Zhrnutie
Čo je to jemné ohrozenie preťaženia auta? Podľa čl. 12.21.1 Správny poriadok Ruskej federácie trestá prebytok hmotnostných charakteristík nad 2% a najzávažnejší trest bude vymenovaný na preťaženie viac ako 50%. V závislosti od okolností porušenia je trestu menovaný vodičom alebo majiteľom pozemku. Odstránenie pohľadávok dopravných policajtov pomôžu osobitné povolenie, ktoré označuje maximálne povolené preťaženie.
Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa prinášania spravodlivosti na preplnenie kamiónu alebo musíte odvolať sa na pokutu, hľadajte pomoc našim právnikom. Môžete získať radu volaním na stránke alebo prostredníctvom formulára spätnej väzby.
Pozor! V súvislosti s najnovšími zmenami v legislatíve by informácie v článku mohli vydržať! Náš advokát vám bude konzultovať zadarmo - zapíšte do formulára nižšie.
Dôvody, prečo sú v Rusku zlé cesty, mnohé sú klimatické prvky a hojnosť dopravy na cestách. Existuje však jeden faktor, že štát snaží minimalizovať, je tlak na cestách ťažkých vozidiel.
Pre preťaženie, provokovanie zničeniu záložky, je k dispozícii pokuta.
Zvyčajne, keď je pokuta považovaná za zváženie takéhoto indikátora ako zaťaženie na osi - zaťaženie, že jedna z osí vozidla vytvára na ceste.
Existuje rozdiel medzi zaťažením na prednej strane a na zadnej náprave. Spravidla predná náprava vytvára menšie zaťaženie, pretože sa nachádza pod kabínou, kde hlavná hmotnosť vytvorí elektrickú jednotku. A zadná náprava pod telom zaťaženého vozidla vytvára väčšie zaťaženie.
V niektorých častiach cesty, kde je obzvlášť dôležitá bezpečnosť cestných štruktúr - napríklad na mostoch, nadjazd alebo jednoducho dôležitých oblastiach cesty - môžete vidieť znak hmoty hmotnosti na jednej osi. Ak zaťaženie vášho vozidla presahuje zadaný, mali by ste zmeniť trasu a prejsť. V opačnom prípade čakáte na pokutu.
Článok 12.21.1 Časť 11 správneho poriadku:
Nedodržanie požiadaviek predpísaných dopravnými značkami, ktoré zakazujú pohyb vozidiel, celková skutočná hmotnosť ktorej buď zaťaženie osi, ktorá presahuje uvedené na ceste, ak sa pohyb takýchto vozidiel vykonáva bez osobitného povolenia , znamená uloženie administratívnej pokuty vo výške piatich tisíc rubľov.
Pri vytváraní vozidla, dizajnéri poskytujú indikátor prípustného axiálneho zaťaženia, to znamená, že zaťaženie povolené konštrukčnými vlastnosťami stroja, ktorým sa kolesá prenášajú na vozovke.
Tabuľka prípustných limitov axiálnych nákladov pre dve osi vozidiel.
CONS GROUP A môže byť presunutá na cestách і-ііііі kategórie a skupiny B - na všetkých cestách.
Riziko preťaženia spočíva nielen pri predĺžení brzdnej dráhy. Faktom je, že nedokončený náklad pri núdzovom brzdení môže byť založený kvôli silu zotrvačnosti a vyvolať šmyku alebo nakláňanie auta. Preto je preťažený stroj nebezpečný nielen pre cesty, ale aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
Postup kontroly
Kontrolné váženie je spôsob, ako zistiť zaťaženie každej osi. Preťaženie zobrazené na kontrolných stupnici je dôvodom na pokutu.
Existujú dva spôsoby, ako určiť záťaž na osi - statické a dynamické váženie.
Pre dynamické váženie nie je potrebné prepravovať, ale rýchlosť pohybu by nemala presiahnuť 5 km / h. Špecipitované automobilové váhy určia tlak kolies na každej osi a potom len naznačujú hmotnosť celej väčšiny.
Nevýhodou takéhoto váženia je významná chyba - môže to byť až 3%.
Pre obchodnú prevádzku je lepšie použiť statické váhy. Sú presnejšie, ale získať čítanie, musíte zastaviť auto na váhách.
Špeciálny titul v náklade
Nebezpečenstvo môže byť nielen hmotnosť nákladu, ale aj jej zloženie. Na prepravu mnohých látok musíte získať špeciálny titul. Ide o takzvaný nebezpečný tovar.
Pravidlá pre prepravu takéhoto nákladu schváleného uznesením Ministerstva dopravy Ruskej federácie 08.08.1995 č. 73.
Ak chcete priradiť príslušné povolenie, musíte zbierať balík dokumentov potvrdzujúcich možnosť prepravu určitého nákladu konkrétnym vozidlom.
Odstavec 9 Poradie Ministerstva dopravy Ruska z 24.07.2012 č. 258:
"K žiadosti je pripojená:
1) Kópia dokumentov vozidla (cestovný pas vozidla alebo osvedčenie o registrácii vozidla), ktorý je plánovaný na prepravu ťažkých a (alebo) veľkoplošného tovaru;
2) Schéma vozidla (AUTOMOTIVE), Používanie, ktoré sa plánuje prepravovať ťažký a (alebo) veľkoplošného tovaru, ktorý zobrazuje umiestnenie takéhoto nákladu v súlade s dodatkom n 3 k tejto objednávke. Systém vozidla ukazuje, že vozidlo plánované na účasť na preprave, počte osí a kolies na ňom, príbuzných osí a kolies, distribúcie záťažov cez osi a v prípade nerovnomernej distribúcie zaťaženia pozdĺž dĺžky osi - distribúcia jednotlivé kolesá;
3) Informácie o technických požiadavkách na prepravu uvedeného nákladu v prepravnej pozícii.
V prípade, že zástupca majiteľa vozidla sa vzťahuje aj na vyhlásenie, dokument potvrdzujúci právomoci zástupcu vlastníka vozidla.
Autorizovaný orgán (podriadená inštitúcia (organizácia)) na majiteľa vozidla dostane informácie o štátnej registrácii ako individuálny podnikateľ alebo právnická osoba registrovaná v Ruskej federácii, s použitím jednotného interdementalového elektronického interakčného systému a (alebo) pripojených regionálnych medzirezortnutých systémov Elektronická interakcia o medziodytovej doprave orgánu, okrem požiadavky týchto dokumentov od žiadateľa. Žiadateľ má právo predložiť tieto informácie oprávnenému orgánu (podriadená inštitúcia (organizácia)) z vlastnej iniciatívy "\\ t
Pri vyhlásení uveďte informácie potrebné na získanie povolenia podľa položky. 8 Poradie Ministerstva dopravy Ruska z 24. júla 2012 č. 258:
"Vyhlásenie poukazuje: názov oprávneného orgánu; Meno a organizačná a právna forma - pre právnické osoby; Priezvisko, meno, patronymické označujúce stav individuálneho podnikateľa - pre jednotlivých podnikateľov; Identifikačné číslo daňovníka (ďalej len - INN) a hlavné registračné číslo štátu (ďalej len "ORGNR alebo ORGRNIP) - pre ruské právne subjekty a individuálnych podnikateľov; adresa (umiestnenie) právnickej osoby; Priezvisko, krstné meno, patronymicu hlavy; telefón; Priezvisko, meno, patronymic, adresa miesta bydliska, osvedčovanie údajov - pre jednotlivcov a individuálnych podnikateľov; Bankové údaje (názov banky, zúčtovací účet, korešpondenčný účet, bankový individuálny kód (ďalej len "R / S, K / S, BIC)).
Vyhlásenie tiež poukazuje na: odchádzajúce číslo a dátum žiadosti, meno, adresu a vlastníka telefónu vozidla, trasa (položka odletu je cieľový bod, ktorý označuje ich adresy v osadách, ak trasa prechádza cez Street-Road Sieť osád), typ dopravy (medzinárodné, medziregionálne, miestne), dopravné obdobie, počet cestovných, nákladných charakteristík (meno, rozmery, hmotnosť, rozdeľovanie), informácie o vozidle (auto-piesok) (značka a model vozidlo (traktor, príves (náves)), Štátne registračné znamenie vozidla (traktor, príves (náves), parametre vozidla (príves) (Hmotnosť vozidla) bez nákladu / s nákladom, hmotnosťou traktora , príves (náves)), vzdialenosť medzi osami, osi osi, rozmery vozidiel (cestné vlaky) (dĺžka, šírka, výška), minimálny polomer otáčania s nákladom, potreba dovrca (kryt), odhadovaná maximálna rýchlosť vozidla (výlet).
Vyhlásenie sa vydáva v ruštine podľa typu písaného textu (listy latinskej abecedy môžu rozhodnúť o adrese majiteľa vozidla, meno vlastníka vozidla, nákladu, značiek a modelov vozidiel, ich štátne registračné značky) "
Neexistuje žiadna taká vec ako neustále povolenie na prepravu nebezpečného tovaru. Vydanie znamená pohyb na konkrétnej trase - základom je už citovaný, § 10 federálneho zákona 08.11.2007 č. 257 - FZ.
Odstavec 10 federálneho zákona 08.11.2007 č. 257 - FZ:
"Vydanie osobitného povolenia uvedeného v časti 1 alebo 2 tohto článku sa vykonáva: \\ t
1) federálny výkonný orgán, ktorý vykonáva funkcie na kontrolu a dohľad v oblasti dopravy, pokiaľ ide o dopravu na cestných vozidlách prepravujúcich nebezpečný tovar;
2) Federálny výkonný orgán, ktorý vykonáva funkcie verejných služieb a riadenie štátneho majetku v oblasti cestného podniku, nezávisle buď prostredníctvom podriadených organizácií na cestách ťažkých a (alebo) cestných vozidiel schválil v prípade Trasa, časť Trasa určeného vozidla prejde na cesty federálneho významu, miestach takýchto diaľnic alebo na územiach dvoch alebo viacerých predmetov Ruskej federácie;
3) Výkonný orgán ústavného subjektu Ruskej federácie nezávisle buď prostredníctvom podriadených organizácií, ktoré mu povolili, ak trasa, časť trasy ťažkých a (alebo) veľkých vozidiel prejsť na cesty regionálneho alebo intermicivovaného významu, lokalít Diaľnice, na cestných cestách miestneho významu nachádzajúceho sa na územiach dvoch alebo viacerých obcí (mestské okresy, mestské okresy) za predpokladu, že cesta určeného vozidla prechádza v rámci hraníc tohto predmetu Ruskej federácie a trasy, ktorá je súčasťou tejto témy Trasa neprechádza na cestách federálneho významu, miestach takýchto diaľnic;
4) Orgánom obecného okresu miestnej samosprávy nezávisle buď prostredníctvom podriadenej organizácie poverenej, ak je trasa, časť trasy ťažkých a (alebo) veľkých vozidiel prejsť na automobilové cesty miestnej hodnoty mestskej štvrti, o cestách miestnej hodnoty nachádzajúcej sa na územiach dvoch a viacerých sídiel v rámci hraníc mestského okresu a neprechádzajú na cestách federálneho, regionálneho alebo medzikovstvového významu, miestach takýchto diaľnic;
5) Miestny vládny orgán urovnania nezávisle buď prostredníctvom podriadenej organizácie poverenej, ak je trasa, časť trasy ťažkých a (alebo) veľkých vozidiel prejsť na cestách miestnej osídlenej hodnoty za predpokladu, že cesta Špecifikované vozidlo prechádza v rámci hraníc tejto osídlenia a trasy, časť trasy neprenášajú na cestách federálnej, regionálnej alebo intermicive, miestneho významu mestského okresu, lokalitách takýchto diaľnic;
6) Miestny vládny orgán mestského okresu nezávisle buď prostredníctvom podriadenej organizácie poverenej, ak je trasa, časť trasy ťažkých a (alebo) veľkých vozidiel prejsť na cestách miestnej hodnoty mestskej časti a nie prejsť na cestách federálnych, regionálnych alebo medzi-mestských, lokalít takýchto diaľnic;
7) Majiteľ automobilovej cesty v prípade, že trasa je ťažká a (alebo) veľké vozidlo beží na súkromnej ceste "
Ak vozidlo prepravuje nebezpečný náklad bez primeraného povolenia, vodič hrozí nielen pokutu, ale aj depriváciu vodičského preukazu.
Časť 1 Články 12.21.2 Kód správneho poriadku:
"Preprava nebezpečného tovaru vodičom, ktorý nemá dôkazy o príprave vodičov, ktoré nesú nebezpečný tovar, osvedčenia o prijatí vozidla na prepravu nebezpečného tovaru, osobitného povolenia alebo núdzového kariet systému informácií o nebezpečenstve Pravidlami na prepravu nebezpečného tovaru, ako aj prepravu nebezpečného tovaru na vozidle, ktorých návrh nespĺňa požiadavky pravidiel pre prepravu nebezpečného tovaru alebo na ktorých neexistujú žiadne prvky informačného systému nebezpečenstva alebo zariadenia alebo prostriedky používané na odstránenie následkov incidentu počas prepravy nebezpečného tovaru alebo nedodržania prepravných podmienok pre nebezpečný tovar ustanovený v uvedených pravidlách (v Ed. Federálne zákony od 08.11.2007 N 257-FZ, \\ t Od 13.07.2015 N 248-FZ) znamená uloženie administratívnej pokuty na vodičovi vo výške od dvoch tisíc do dvoch tisíc päťsto rubľov alebo deprivácia práva spravovať vozidlá na obdobie T štyri až šesť mesiacov; o úradoch zodpovedných za dopravu - od pätnástich tisíc až dvadsať tisíc rubľov; O právnických osobách - od štyristo tisíc až päťsto tisíc rubľov "
Trest pre nadmerné vozidlá
Spravidla, porušovatelia, ktorí preťaženia ich obilní, sú pokutované. Veľkosť pokuty závisí od toho, koľko rozmerov alebo hmotnosti nákladu prekročí indikácie plánované návrhármi.
Časť 1, 4 - 6 Články 12.21.1 Administratívny kód:
"jeden. Pohyb ťažkých a (alebo) veľkého vozidla s výnimkou prípustných rozmerov vozidiel o maximálne 10 centimetrov bez osobitného povolenia, alebo s nadbytkom rozmerov uvedených v špecifickom rozlíšení nie viac ako 10 centimetrov, \\ t alebo s prekročením povolenej hmoty vozidla alebo prípustné zaťaženie na osi vozidla o viac ako 2, ale nie viac ako 10% bez špeciálneho povolenia, alebo s nadbytkom hmotnosti vozidla alebo osi vozidla vozidla špecifikovaného v špeciálnom rozlíšení , o viac ako 2, ale nie viac ako 10 percent znamená administratívnu pokutu na vodiča vo výške tisíc až tisíc päťsto rubľov; o úradoch zodpovedných za dopravu - od desiatich tisíc do pätnástich tisíc rubľov; O právnických osobách - od sto tisíc až sto päťdesiat tisíc rubľov a v prípade stanovenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, videozáznamu - na majiteľa (vlastník ) vozidla vo výške sto päťdesiat tisíc rubľov.
4. Pohyb ťažkých a (alebo) veľkého vozidla s prekročením rozmerov uvedených v špeciálnom rozlíšení, veľkosťou viac ako 10, ale nie viac ako 20 centimetrov alebo s nadbytkom hmotnosti vozidla alebo na zaťaženie osi vozidla špecifikované v a Osobitné uznesenie, veľkosťou viac ako 10, ale nie viac ako 20 percent znamená uloženie administratívnej pokuty na vodiča vo výške od troch tisíc do troch tisíc päťsto rubľov; o úradoch zodpovedných za dopravu - od dvadsiatich tisíc až dvadsaťpäť tisíc rubľov; o právnických osobách - od dvoch stoviek tisíc až dvesto päťdesiat tisíc rubľov a v prípade stanovenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, videozáznamu - na majiteľa ) vozidla vo výške dvesto päťdesiat tisíc rubľov.
5. Pohyb ťažkých a (alebo) veľkého vozidla s prekročením rozmerov uvedených v špeciálnom rozlíšení, o množstvo viac ako 20, ale nie viac ako 50 centimetrov, buď s prebytkom hmotnosti vozidla alebo zaťaženia osi vozidla špecifikovaná v osobitnom rozlíšení, veľkosťou viac ako 20, ale nie viac ako 50 percent znamená uloženie administratívnej pokuty na vodiči vo výške od štyroch tisíc do piatich tisíc rubľov alebo deprivácia práva na riadenie vozidiel na obdobie dvoch až troch mesiacov; o úradoch zodpovedných za dopravu - od tridsiatich tisíc do štyridsiatich tisíc rubľov; O právnických osôb - od tristo tisíc do štyristo tisíc rubľov a v prípade stanovenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, videozáznamu - na vlastníkovi (majiteľ) vozidlo vo výške štyroch tisíc rubľov.
6. Pohyb ťažkého a (alebo) veľkého vozidla s prekročením prípustných rozmerov o množstvo viac ako 50 centimetrov bez osobitného povolenia, alebo s nadbytkom rozmerov uvedených v špecifickom rozlíšení, viac ako 50 centimetrov, alebo s prekročenou hmotnosťou vozidla alebo prípustné zaťaženie na osi vozidla o viac ako 50% bez špeciálneho povolenia, alebo s prebytkom hmotnosti vozidla alebo zaťaženia na osi vozidla uvedené v osobitnom uznesení, uloženie administratívy Vodič vozidla vo výške siedmich tisíc na vodiča desať tisíc rubľov alebo deprivácia práva spravovať vozidlá na obdobie štyroch až šiestich mesiacov; o úradoch zodpovedných za dopravu - od štyridsiatich piatich tisíc až päťdesiat tisíc rubľov; O právnických osôb - od štyristo tisíc až päťsto tisíc rubľov av prípade fixácie administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, videozáznamu - na majiteľa (vlastník) vozidla vo výške päťsto tisíc rubľov "
Penalta preťaženia za automobil, ktoré nedostali osobitné povolenie, sa vypočítajú na inom systéme:
Časť 1 - 3 Články 12.21.1 Administratívny kód:
1. Pohyb ťažkého a (alebo) veľkého vozidla s výnimkou prípustných rozmerov vozidla nie viac ako 10 centimetrov bez osobitného povolenia, alebo s nadbytkom rozmerov uvedených v špeciálnom rozlíšení nie viac ako 10 centimetrov, alebo s prekročením prípustnej hmotnosti dopravných prostriedkov alebo prípustného zaťaženia na osi vozidla o viac ako 2, ale nie viac ako 10% bez špeciálneho povolenia, alebo s prebytkom hmotnosti vozidla alebo na zaťaženie na osi vozidla Špecifikované v osobitnom uznesení, o viac ako 2, ale nie viac ako 10 percent znamená uloženie administratívnej pokuty na vodiča v množstve od tisíc do tisíc päťsto rubľov; o úradoch zodpovedných za dopravu - od desiatich tisíc do pätnástich tisíc rubľov; O právnických osobách - od sto tisíc až sto päťdesiat tisíc rubľov a v prípade stanovenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, videozáznamu - na majiteľa (vlastník ) vozidla vo výške sto päťdesiat tisíc rubľov.
2. Pohyb ťažkých a (alebo) veľkého vozidla s prekročením prípustných rozmerov vozidla o viac ako 10, ale nie viac ako 20 centimetrov alebo prekročenie povolenej hmoty vozidla alebo prípustné zaťaženie na osi vozidla o viac ako 10, ale Nie viac ako 20 úrokov bez osobitného povolenia zahŕňa uloženie administratívnej pokuty na vodičovi vo výške od troch tisíc do štyroch tisíc rubľov; o úradoch zodpovedných za dopravu - od dvadsiatich piatich tisíc až tridsať tisíc rubľov; O právnických osôb - od dvoch stoviek päťdesiat tisíc až tristo tisíc rubľov a v prípade stanovenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, videozáznamu - na majiteľa ) vozidla vo výške tristo tisíc rubľov.
3. Pohyb ťažkého a (alebo) veľkého vozidla s prekročením prípustných rozmerov vozidla o viac ako 20, ale nie viac ako 50 centimetrov buď s vyššou hmotnosťou vozidla alebo prípustným zaťažením na osi vozidla viac ako 20, ale nie viac ako 50 úrokov bez osobitného povolenia zahŕňa uloženie administratívnej pokuty na vodičovi vo výške od piatich tisíc do desiatich tisíc rubľov alebo deprivácia práva na správu vozidiel na obdobie dvoch až štyroch mesiacov; o úradoch zodpovedných za dopravu - od tridsiatich piatich tisíc do štyridsiatich tisíc rubľov; O právnických osobách - od troch stoviek päťdesiat tisíc až štyristo tisíc rubľov av prípade stanovenia administratívneho priestupku, ktorý pracuje v automatickom režime so špeciálnymi technickými prostriedkami, ktoré majú funkcie fotografií a natáčania, video nahrávania, na majiteľa (vlastník) ) vozidla vo výške štyristo tisíc rubľov. Tam je samostatná pokuta za overené auto, ktoré prepravuje nebezpečný tovar "
Existuje nebezpečenstvo, že auto bude poslané do trestu ilohy odstránenej z cesty s pomocou bloku. Toto je možné, ak vozidlo nespĺňa požiadavky častí 1-6 článku 12.21.1 správneho poriadku Ruskej federácie. Základom pre to bude časť 1 článku 27.13 správneho poriadku Ruskej federácie.
V prípade porušenia iných pravidiel na prepravu ťažkých alebo hromadných nákladov sa pokuta vypočíta na inom systéme.
Časť 7. Články 12.21.1 Administratívny kód:
"Porušenie pravidiel pohybu ťažkých a (alebo) veľkých vozidiel, s výnimkou prípadov uvedených v častiach 1 - 6 tohto článku, zahŕňa uloženie administratívnej pokuty na vodičovi vozidla vo výške jedného tisíce až tisíc päťsto rubľov; o úradoch zodpovedných za dopravu - od piatich tisíc do desiatich tisíc rubľov; O právnických osobách - od päťdesiat tisíc až sto tisíc rubľov "
Pokuta je potrestaná a pokus o oklamať kontrolné orgány v poskytovaní dátových konzolových dokumentov.
Časť 8 a 9 Články 12.21.1 Administratívny kód:
"osem. Poskytovanie nevhodných informácií o hmotnosti alebo rozmeroch nákladu v dokumentoch pre prepravovaný tovar alebo nešpecifikuje vo preprave faktúre počas prepravy veľkých alebo ťažkých nákladov informácií o miestnosti, dátum alebo období pôsobenia osobitného povolenia alebo trasy preprava takéhoto nákladu, ak viedol porušenie, ktoré poskytuje časť 1, 2 alebo 4 tohto článku, zahŕňa uloženie administratívnej pokuty pre občanov vo výške tisíc päťsto na dvoch tisíc rubľov; o úradoch - od pätnástich tisíc až dvadsať tisíc rubľov; O právnických osobách - od dvoch stoviek tisíc až tristo tisíc rubľov.
9. Poskytovanie nepresných informácií o hmotnosti alebo rozmere nákladu v dokumentoch na prepravu tovaru alebo sklamanie na prepravnej faktúre počas prepravy veľkých alebo ťažkých nákladov informácií o miestnosti, dátum alebo obdobie pôsobenia osobitného povolenia alebo o trase dopravy takéhoto nákladu, ak spôsobil porušenie ustanovené v časti 3, 5 alebo 6 tohto článku, zahŕňa uloženie administratívnej pokuty pre občanov vo výške piatich tisíc rubľov; o úradoch - od dvadsiatich piatich tisíc až tridsať päť tisíc rubľov; O právnických osôb - od tristo a päťdesiat tisíc až štyristo tisíc rubľov "
Zaujímavé je, že pri preprave tovaru presahujúceho z hľadiska objemových alebo hromadných prípustných ukazovateľov, a podnikateľov a právnických osôb, a nie len najatý vodič, sú vystavené trestu.
Časť 10. Články 12.21.1 Administratívny kód:
"Prekročenie prípustnej hmotnosti vozidla a (alebo) prípustného zaťaženia na osi vozidla, alebo hmotnosť vozidla a (alebo) zaťaženie na osi vozidla špecifikované v osobitnom povolení alebo prípustných rozmeroch vozidla alebo rozmery uvedené v Osobitné uznesenie, právnické osoby alebo individuálnych podnikateľov, ktorí vykonávali nakladanie vo vozidle, zahŕňajú uloženie administratívnej pokuty na individuálnych podnikateľov vo výške osemdesiat tisíc až sto tisíc rubľov; O právnických osobách - od dvoch sto päťdesiat tisíc až štyristo tisíc rubľov "
Vodiči automobilov, ktoré prepravujú špeciály bez primeraného povolenia a porušujú požiadavky cestných značiek, bude zaplatená pokuta 5 000 rubľov.
Časť 11. Články 12.21.1 Kopd RF:
"Nedodržanie požiadaviek predpísaných dopravnými značkami, ktoré zakazuje pohyb vozidiel, celková skutočná hmotnosť ktorej je buď zaťaženie osi, ktorý presahuje uvedené na ceste, ak sa pohyb takýchto vozidiel vykonáva bez a Osobitné povolenie, znamená uloženie administratívnej pokuty vo výške piatich tisíc rubľov "
Zákonodarcovia tiež za predpokladu, že nie všetci ľudia vedúce podnikateľské aktivity súvisiace s prepravou špecialít sú registrované ako právnické osoby. Samostatný bod preto stanovuje uloženie takýchto ľudí rovnakej zodpovednosti za právnické osoby.
Poznámka K. Článok 12.21.1 správneho poriadku:
"Pre administratívne trestné činy ustanovené v tomto článku sú osoby vykonávajúce podnikateľské činnosti bez formovania právnickej osoby administratívnou zodpovednosťou ako právnické osoby" \\ t
Samostatne venovať pozornosť veľkosti nákladu, jeho objemom a súladu rozmerov veľkosti tela.
Odsek 23.4 PDD:
"Náklad, vyčnievajúci rozmery vozidla vpredu a za viac ako 1 m alebo na strane viac ako 0,4 m od vonkajšieho okraja celkového požiaru by mali byť označené identifikačnými značkami" veľké zaťaženie "a v Tmavé a v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti, okrem toho, vpredu - s bielym lucernym alebo reflektorom bielej, vzadu - lucerny alebo červený faktor červenej "
Odsek 23.5 PDD:
"Preprava ťažkých a nebezpečných tovarov, pohyb vozidla, celkové parametre, z ktorých s zaťažením alebo bez neho sú prekročené šírkou 2,55 m (2,6 m - pre chladničky a izotermické telo), vo výške 4 m Z povrchu vozovky, dĺžky (vrátane jedného prívesu) 20 m alebo pohybu vozidla s nákladom, vyčnievajúcim na zadný bod rozmery vozidla o viac ako 2 m, ako aj pohyb cestných vlakov s dvoma a ďalšie prívesy sa vykonáva v súlade s osobitnými pravidlami. Medzinárodná cestná doprava sa vykonáva v súlade s požiadavkami na dopravné prostriedky a dopravné pravidlá stanovené medzinárodnými zmluvami Ruskej federácie. (s. 23.5 zmenené a doplnené vyhláškou vlády Ruskej federácie 24. januára 2001 N 67) "\\ t
Vyhnite sa problémom s kontrolným vážením je možné, ak dodržiavate všetky pravidlá cesty. A musíte venovať osobitnú pozornosť takýmto položkám.
Odsek 23.2 PDD:
"Pred začatím a počas jazdy musí vodič ovládať ubytovanie, upevnenie a stav nákladu, aby sa zabránilo pádu, vytváraniu rušenia na pohyb"
Odsek 23.3 PDD:
"Doprava je povolená pod podmienkou, že:
Neobmedzuje kontrolu vodiča;
Nespĺňa riadenie a neporušuje stabilitu vozidla;
Nezahŕňa vonkajšie osvetľovacie zariadenia a backgrowers, registráciu a identifikačné značky a nebráni tiež vnímaniu signálov dodaných rukou;
Nevytvára hluk, nie prach, neznečisťuje cestnosť a životné prostredie.
Ak štát a ubytovanie nákladu nespĺňajú stanovené požiadavky, vodič je povinný prijať opatrenia na odstránenie porušovania pravidiel uvedených prepravných predpisov alebo ukončiť ďalšie hnutie "\\ t
Bod 23.1 Dopravné pravidlá:
"Hmotnosť prepravovaného nákladu a distribúcia nákladu na osi by nemali prekročiť hodnoty stanovené výrobcom pre toto vozidlo" \\ t
Dodržiavajte tieto pravidlá je jednoduché, ale sú účinné a ich realizácia bude dobrým argumentom pre inšpektorov dopravy.
Rešpektujte svoju dopravu, váš náklad a prácu cestných služieb. A nechajte pokuty obísť tvár!
