Podľa nezávateľného zákona sa všetky problémy so salónom vykurovača prejavujú len v najsvätejšej mrazu alebo aspoň s príchodom zimy. Ak sporák nefunguje na Peugeot 308, je potrebné zvážiť všetky dôvody a ako rýchlo je možné ich odstrániť. Existuje mnoho dôvodov, preto bezodkladne začneme podnikať.
Peugeot Sporák 308: Hľadáme dodávky vzduchu
Nie vždy teplý vzduch nejde do salónu kvôli členeniu sporáku.
Zvážte prípad, keď teplý vzduch jednoducho nestúpi do salónu a sám ohrievač bude schopný porozumieť neskôr. Neprítomnosť teplý vzduch môže byť spôsobené niekoľkými dôvodmi.
Motorový sporák nefunguje
Nepracujte pracovník.
Najviac banálne - motorový sporák nefunguje . Môže byť počuť okamžite a teoreticky sa eliminuje. Môže spaľovať kachle ventilátora. Je v bloku rotora poistky s hodnotou pary 40 A, označená F1. Ak sa poistka systematicky spaľuje, navyše je potrebná výmena elektrického motora ohrievača, okrem toho môže zlyhať zlyhať spínač motora. Skontrolujte metódu multimetra transky.
Zlyhanie
Klenba dvojzónová klimatizácia
Ak motor normálne pracuje pri všetkých rýchlostiach, je možné, že jeden alebo viac klapiek na prívod vzduchu zlyhalo . Predný ventil (alebo tlmiče na dvojzónových klimatizačných kontrolách), ktoré distribuujú tok teplého vzduchu, najčastejšie zlyhá z dôvodu, že nie je z najkvalitnejšieho a vysoko kvalitného plastu.
V chladnom, šušní a keď spustí kliniky alebo prestávky, prívod vzduchu je nemožné.
V tomto prípade nie je vyhliadka najviac irelevantná, pretože bez demontáže predného panelu k poslednej skrutke , Nebudem sa dostať do klapky. Predtým, samotný klapka nebola súčasťou náhradných dielov a predstavoval zhromažďovanie klapiek s lepidlami, obväzmi a svorkami. Dnes ide o predaj pod kódom 16070-440-80. Tlačidlá môžu byť kúpené pre jednoizbové a dvojzónové.
Úradníci sa neprijímajú, aby nahradili tlmiče a ponúkli nahradenie zostavy ohrievača.
Salon Filter
Dajte starý kabínový filter a zmeniť na nový
Prívod vzduchu na pracovnom motore ohrievača a pracovných ventilov môže byť neprítomný alebo slabý salon Filter.
Ak je skórovaný, bez ohľadu na to, aký teplý vzduch a reč nemôže byť, nie je len nikam. Jednoducho sa skontroluje. Ohrievač je zapnutý. Ak išiel vzduch, zmeníme kabínový filter a vychutnávajte si teplo v kabíne.
Nemrznúca zmes, letecké dopravné zápchy a zametací systém Vykurovací salón na Peugeot 308
Situácia, keď kachle dobre fúka, ale teplota dodaného vzduchu je pod normou alebo vzduch je úplne studený, v prvom rade hľadáme dôvod v stave chladiacej kvapaliny.
Skontrolujte systém v takejto postupnosti:
- Skontrolujte úroveň nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži
. S nízkou úrovňou kvapaliny, môže jednoducho úplne naplniť chladič ohrievača, v dôsledku toho sa nemusí zahriať a zahriať vzduch. Top Nemrznúca zmes na maximálnu značku a rovnakú značku, ktorá je vyplnená v systéme, v extrémnych prípadoch, destilovanej vody.
Urobte si nemrznúcu zmes do systému na maximálnu úroveň
- Antifreeze únik môže byť pomerne vážnym problémom.
. Keď hladina kvapaliny spadá do expanznej nádrže, je potrebné starostlivo preskúmať všetky párovanie hadíc a rúrok a navyše, pozrite sa na hladinu oleja - existuje možnosť, že nemrznúca zmes ide do kľukovej skrine. V tomto prípade hladina oleja rásť a na diplome uvidíme šedú emulziu. Potom je potrebné prijať naliehavé opatrenia (hľadanie úniku, výmenu tesnenia blokovej hlavy, výmena oleja a filtra, splachovanie mazacích a chladiacich systémov).
Zobraziť hladinu oleja s sondou
- Vzduchový
. Skôr spoločné členenie, keď bol majiteľ mýli sa malá úroveň nemrznúcej zmesi a systém zachytil vzduch. Aj konektor sa môže zobraziť s nesprávnou montážou alebo tankovaním chladiaceho systému. Často existujú prípady, keď vzduch do chladiaceho systému klesne v dôsledku vypúšťania spôsobené poruchou ventilu ventilu expanznej nádrže.
Vymeňte chybný expanzný tank korkový ventil
Viac o leteckej doprave
Vzduchový korok neposkytuje cirkuláciu tekutín, v dôsledku čoho je chladič ohrievača zahriať nemrznúca zmes nemôže spadnúť.
Otočíme ventil na vypúšťanie do požadovanej polohy.
Ak chcete odstrániť leteckú dopravu na termostate, je ventil inštalovaný na odvodnenie kvapaliny. Zmene sa na určitú pozíciu, po ktorej expanzná nádoba Tlak akéhokoľvek cenovo dostupný spôsob. Vzduch sa uvoľní cez ventil, avšak súčasne sa môže stratiť nejaká nemrznáša zmes.
Hľadáme dôvod v chladiči termostatu a ohrievača
Rovnako ako samotný varič, termostat môže spôsobiť zlý obeh teplého vzduchu v kabíne.
Ak termostat je chybný (Thermoclap nefunguje), nedáva nemrznúca zmes na cirkuláciu na malom kruhu, obchádzanie hlavného radiátora chladiaceho systému. Výsledkom je, že kvapalina sa nemôže zahriať na požadovanú teplotu. Je ľahké sledovať označovač teploty nemrznúcej zmesi alebo skontrolovať dýzu chladiča - ak je teplá, termostat neblokuje ventil.
Nahradíme starý termostat na nový
Rezanie chladiča chladiča
Zvažuje sa však najčastejšia príčina nepracovného sporáka pre PEUGEOT 308 ohrev chladiča .
Ak sa v letnom období vypočíta porazený radiátor chladiaceho systému prehriatím, potom v zime môže taký osud celkom čakať na chrbtice sporák.
Tiež silicatams sú upchaté z zlej kvality alebo opotrebovanej nemrznúcej zmesi. Výsledkom je, že jej šírka pásma prudko klesá a nemôže zabezpečiť vykurovanie kabíny. Tu môžete ísť dva spôsoby - umývanie celého chladiaceho systému, ale lokálne preplachovanie chladiča bude efektívnejšie.
Stručne o splachovačoch
To si vyžaduje odvodnenie nemrznúcej zmesi, demontáž a umývanie chladiča. Dostať sa k nemu je ľahké cez odstránené prekrytie v blízkosti plynového pedálu. Po odstránení chladiča ohrievača sa prepláchne stlačeným vzduchom, premyje sa špeciálne prostriedky Na odstránenie mierky pri zahrievaní s termofénom. Po niekoľkých preplachovacích cykloch do chladiča sa má umiestniť aspoň 100 ml kvapaliny a vzduch je voľný.
Používame kvapalinu na umývanie chladiča.
Po týchto operáciách sa sporák zahreje ako nové, úspešné a dobré všetky cesty!
Výmena sporáku chladiča na Peugeot 308 Veľmi časovo náročná práca. Spätná montáž chladiča (ohrievač) na Peugeot 308 môže byť vykonaná prostredníctvom čiastočnej demontáže stredovej konzoly, alebo prostredníctvom odstránenia / inštalácie torpéda. Na niektorých modeloch sa vymení cez motorový priestor.
Náklady na výmenu chladiča sporák:
Kde zmeniť pesBurg v Petrohrade:
Ak sa nahradenie chladiča Peugeot 308 sporák vykonáva v chladnom čase, pred začiatkom náhrady, musí vozidlo ukončiť niekoľko hodín v teple, bez ohľadu na plastové prvky kabíny. Nesnažte sa vymeniť radiátor ohrievača. Ak nie sú žiadne skúsenosti, môžete ľahko dostať rozliate nemrznúcu zmes s trubicami, ktorá je impregnovaná všetkými podlahami. A toto je demontáž kabíny, zdvihne podlahu a jeho sušenie.
V čase, náhrada trvá 3 hodiny na 2 dni.
Ak chcete nahradiť:
- Zníženie úrovne nemrznúcej zmesi bez viditeľných sublies;
- vôňa nemrznúcej zmesi v kabíne;
- hmlové sklo;
- vzhľad v kabíne dym alebo opar;
- Koste netvorí.
Záručná práca - 180 dní.
Aký je, aby ste si vybrali radiátor
1. VALEO (Francúzsko)
2. AVA (Holandsko)
3. Nissens (Dánsko)
4. DENSO (Japonsko)
5. Termal (Európska únia)
Pri nákupe sporáku chladiča (ohrievač), poskytneme zľavu na výmenu.
»Ako vymeniť PEUGEOT Stávky chladiča 308, 408
Nie je žiadnym tajomstvom, že nahradenie chladiča kachle v Peugeot a v iných automobiloch sa začína zapojiť sa do nástupu chladného počasia, keď sa objaví potreba vykurovania kabíny a jeho sušenie.
Špeciálne zisťovanie poruchy kachlí nevidím žiadny bod, pretože sama sa prejaví v neprítomnosti tepla v kabíne, a môže byť zrejmé, že je chybný, môžete ľahko priviesť ruku do deflektora vzduchu na teplé Auto (čo je miesto, kde by mal fúkať teplý vzduch), v prípade prúdenia horúceho vzduchu ste zistili, že vzduch je mierne teplý alebo všeobecne studený:
- po prvé, otvorte kapotu auta,
- skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, ak nie je žiadna nemrznášacia zmes, v chladiči sporák, nespadá, vykonávať diagnostiku pre netesnosti,
- ak je úroveň normálna, musíte skontrolovať kachľové dýzy, starostlivo skontrolovať, musia byť horúce,
- v prípade, že vyššie uvedené je normálne, potom s najväčšou pravdepodobnosťou budete mať radiátor sporáku všetkých druhov sedimentov a oxidov a mali by byť vymenené.
Výmena chladiča sporák musí byť vykonaná v teplej miestnosti, pretože na kolenách, aby sa postavili v chladu, ale najmä je to príjemné, len jedna vec je potešením, že nie je potrebné odstrániť torpédo, všetko sa zmení od vodiča pedál vodiča.
Ak chcete nahradiť chladič ohrievača, vyžaduje sa malá sada nástrojov.
- na 20,
- skrútený skrutkovač
- vaňou na vypustenie nemrznúcej zmesi,
- možno klystír pre čerpanie toosolov alebo automatického pneumatického čerpania,
- kľúč s hlavou alebo koncom na 5,5,
- útes
- jeden liter nemrznúcej zmesi pod farbou ten, ktorý je pokrytý v expanznej nádrži.
Poďme pokračovať, aby ste vybrali chladič
- je potrebné odstrániť bočný plastový panel, pretože to potrebujeme skrutkovač s Torpexom na 20, samoľúbová skrutka je skrytá cez druhý plastový panel, ktorý je umiestnený pozdĺž tunela, musí byť ohnutý a odskrutkovať skrutku.
- Ďalej odstránime panel, ktorý sa nachádza predovšetkým pedále, prejde to celkom jednoduché
- získame prístup k chladiči sporák a odskrutkujeme štyri skrutky
- pripravte nádrž na odtok a čerpanie z nemrznúcových trysiek
Veko expanznej nádrže musí byť otvorená a zavrieť späť na výstup nadmerný tlak Z chladiaceho systému
- odstráňte upínacie svorky radiátorov
- pomaly odstráňte najkratšiu a dlhú trubicu z radiátora sporáku a nie v zhone, aby sa čerpala všetka nemrznúca zmes, ktorá prúdi chorý
- po odstránení celej nemrznúcej zmesi odstráňte držiak s kratšou trubicou
- odskrutkujeme skrutky z zámku plastového upevnenia dvoch skúmaviek, ktoré sa nachádzajú v blízkosti plynového pedálu
- vezmite trubicu na stranu a vyberte si chladič kachle
- nainštalujte nový radiátor a zbierajte všetko v opačnom poradí
Buďte opatrní, o vás prevádzkujte svoje auto, pretože salónový ohrievač je veľmi dôležitý, neodporúča sa zmiešať odlišné typy Chladiaca kvapalina, inak, ak je zmiešaná, môžu peniť alebo spadať do zrazeniny a ponechať usadeniny na vnútorných stenách chladátora, ako aj na celý chladiaci systém vrátane hlavného chladiča, ktorý sa nachádza pod kapotou.
Po všetkých postupoch na výmenu chladiča sporák je potrebné čerpať chladiaci systém.
- hore v rozširujúcej nádrži chladiacej kvapaliny na úroveň
- odskrutkujeme vzduchovú sučku na kaučuku na kaučuku v kapucni na stene deliaci salón a motorový priestor
- uvoľnenie všetkého vzduchu zo systému Zatvorte veko na expanznej nádrži
- sadnite si vo svojom obľúbenom auto Peugeot A prinesieme to
- namontujte rúru na maximálnu teplotu
- stlačte plynový pedál asi 3 tisíc otáčok
- zahrejte auto a cítite ohrievanie vzduchu z deflektorov
- v prípade, že sa vzduch zahrieva dostatočne, zvyšujeme rýchlosť motora, takže čerpadlo stlačilo všetok vzduch z chladiča sporák
- po horúcom vzduchu z ohrievača kontroluje úroveň nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži
Peugeot Cars sú široko populárne medzi mnohými ľuďmi po celom svete. V prvom rade to vysvetľuje skutočnosť, že vozidlá Z tohto automobilového priemyslu sa rozlišujú spoľahlivosťou, krásnym dizajnom, funkčnosťou. V rovnakej dobe, majitelia Peugeot stále čelia potrebe vykonávať opravu auta. To neznamená, že vozidlá sú nespoľahlivé. Túto otázku hovorí o plánovaná služba Alebo opravy vzhľadom na skutočnosť, že auto nie je správne prevádzkované. Jeden zo spoločných typov správania opravy je náhrada peugeot Chladič. Všimnite si, že oprava môže byť vykonaná nezávisle. Na to je potrebné pochopiť technickú zložku auta.
Čo robiť, ak sporák nefunguje v aute?
Nemrznúca zmes z expanznej nádrže - príčiny a spôsoby, ako ich odstrániť Výmena chladiacej kvapaliny, nemrznúcej zmesi alebo tosolu
Chladiaci systém motorového motora, princíp prevádzky, porucha Motor, Dôvody pre prehriatie motora
Zle fúkané sporák v aute - čo robiť
Hlavným prvkom vetracieho systému, klimatizácia a ohrev salónu akéhokoľvek auta je sporák radiátor. Niekedy zlyhá. Dôvody pre to môžu byť najviac odlišné - od neúspešného dizajnu samotného systému na zlú kvalitu tuleňov a chladiacej kvapaliny.
Zariadenie a princíp chladiča sporák
Vykurovací systém je navrhnutý tak, aby poskytoval vetranie kabíny pri zachovaní pohodlného mikroklímu v ňom. Pre vodiča a cestujúcich je veľmi relevantné, najmä v zime. Zariadenie a princíp prevádzky ohrievačov väčšiny vozidiel sú rovnaké.
Princíp zariadenia vykurovacieho systému Salon je rovnaký pre Boshy
Systém funguje nasledovne. Ventilátor (6) poskytuje vzduch z ulice alebo ak je režim recirkulácie povolený, z kabíny. Prietok vzduchu sa purifikuje pomocou kabíny filtra (3), je distribuovaný do miešacej klapky (2) a čiastočne prechádza cez radiátor (5), kde sa zahrieva. Ďalšia časť toku je priamo. Vyhrievané I. studený vzduch Zmiešaný a distribuovaný ventil (7), ktorý poskytuje vetranie kabíny. Teplota je regulovaná zmenou polohy oddielu (2). Pomocou klapky (7), rozvod prietoku cez salón - vzduch sa dodáva na nohy, na čelnom skle a bočná stolica Chladič (5) prenáša teplo z nemrznúcej zmesi zahrievanej v chladiacom systéme prechádzajúcej cez jeho bunky. Cirkulácia chladiacej kvapaliny (chladivo) cez trubice výmenníka tepla je násilne vykonáva vodným čerpadlom.
Peugeot 307/308 Pohone
V auto Peugeot. 307/308 je ohrievač a klimatizácia umiestnená v jednom prípade. Je to vhodné, pretože obe zariadenia používajú rovnaké kanály - sporák sa zahrieva, a klimatizácia ochladzuje vzduch vstupujúci do kabíny. Vykurovací systém pozostáva z nasledujúcich prvkov:
- Vzduchové kanály fúkania čelného skla.
- Tlačidlá, ktoré distribuujú vzduch prúdi do deflektorov čelného skla a palubnej dosky.
- Vzduchové kanály, ktoré vedú vzduch do palubnej dosky.
- Dýchacích ciest vodiaci vzduch do oblasti nôh.
- Klapka, ktorá rozdeľuje prietok vzduchu medzi prístrojovým panelom (oblasť hrudníka) a spodným deflektorom (plochy nôh).
- Sporák chladiča.
- Filter čistenia vzduchu v kabíne.
- Recyklácia regulácie ventilu a prichádzajúci vonkajší prietok.
- Tryska vonkajšieho prílivu vzduchu.
- Vzduchový sací vzduch zo salónu na recykláciu.
- Obežné koleso ventilátora.
- Elektrický motor ventilátora.
- Výparník klimatizácie.
- Odvodňovanie na vypustenie kondenzátu s výparníkom.
- Termostatický ventil.
- Bytový blok ventilácie, vykurovanie a klimatizácia.
Vo vozidle Peugeot 307/308 sú ohrievače a klimatizácia umiestnená v jednom prípade Ventilátor má niekoľko spôsobov práce s rôznou intenzitou prietoku prichádzajúceho vzduchu. Rýchlosť otáčania elektromotora sa zmení blokom odporov, ktoré sú súčasťou sieťového reťazca ventilátora. Zmena polohy termostatickej klapky (3) sa dosiahne pohodlná teplota v kabíne. Ďalšia klapka (2) prúd vzduchu je distribuovaný medzi čelným sklom a prístrojovým panelom. Môžete presne nastaviť smer fúkania pomocou deflektorov umiestnených na paneli. Modré šípky označujú studený vzduch, červená - vyhrievaná.
Chladič sporáka je za predným panelom. Prístup k nej sa otvorí na strane sedadla vodiča. Môžete odstrániť chladičku bez demontáže torpédo.
Pri demontáži chladiča nebudete musieť odstrániť predný panel Kúrenie a klimatizácia
Mikroclimatické ovládacie prvky v kabíne sú umiestnené na centrálnom paneli medzi sedadlami vodiča a spolujazdca. Samotná riadiaca jednotka je pomerne jednoduchá a ergonomická, takže nie je možné vytvoriť pohodlnú teplotu, intenzitu a smer prúdenia vzduchu nebudú oveľa ťažkosti.
Riadenie sa vykonáva nasledujúcimi prvkami:
- Riadiaci smer prúdenia vzduchu.
- Tlačidlo Recyklácia recyklácie vzduchu.
- Tlačidlo vykurovacieho zadného okna.
- Regulátor teploty vzduchu.
- Spínač rýchlosti ventilátora.
Riadiaca jednotka vykurovania a klimatizácia PEUGEOT 307/308 Salon je celkom jednoduchý a ergonomický Poruchy ohrievača a spôsoby, ako ich odstrániť
Sporák môžu prestať pracovať z rôznych dôvodov. Dôvodom jeho zlyhania sa môže stať poruchou akéhokoľvek prvku vykurovacieho syntému.
Ak, keď je ventilátor zapnutý, vzduch neprichádza do kabíny, je to chybné. To sa môže stať, keď:
- zlyhanie prepínača rýchlosti ventilátora;
- poistka poruchy v okruhu napájania;
- vznik problémov s vinutiami alebo rotačnými kefami elektromotora.
Zistite, že príčina poruchy elektrickej motora nie je tak ťažké. Pomocou multimetra môžete ľahko identifikovať skrat alebo rozbitie okruhu, prítomnosť alebo neprítomnosť napätia 12 voltov na kontaktoch.
Z silného mrazu môže tiež prerušiť klapku, ktorá distribuuje toky teplého vzduchu. Okrem toho môže byť nízka intenzita prívodu vzduchu spôsobená silným znečistením filtra kabíny. V tomto prípade sa filter podlieha nahradeniu.
Slabý vykurovací salón
Ak sa držiak sporák nedáva dostatok tepla cez neho, teplota v kabíne bude nízka. Hlavnými dôvodmi takejto situácie sú:
- nevýhoda nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme;
- bezpečnostné sporák;
- upchávanie rúrok chladečiek;
- vzdelávanie v chladiči leteckej dopravy
- termostat rodinného ventilu.
Nízka teplota v kabíne môže byť spôsobená nevýhodou chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. Z tohto dôvodu skontrolujte hladinu nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži av prípade potreby pridajte chladiacu kvapalinu.
Príčinou nízkej teploty v kabíne môže byť nedostatočná nemrznáša zmes v chladiacom systéme Ďalšou príčinou slabého vykurovania vzduchu môže byť únik chladiacej kvapaliny z chladiča sporák v dôsledku mechanického poškodenia alebo narušenia tesnosti pripojení vstupných alebo výstupných trysiek. V tomto prípade, pod koberecom sedadla vodiča a je tvorený kalužou nemrznúcej zmesi a v kabíne sa objaví Škaredý zápach. Príčinou úniku chladiacej kvapaliny však môže byť chybný radiátor chladiaceho systému.
Nízka teplota vzduchu v kabíne je často spôsobená upchatím rúr radiátorov. Problém môže niekedy vyriešiť čistenie a umývanie zariadenia. Ak to nepomôže, chladič sa mení na nový.
S predĺženým nedostatkom chladiacej kvapaliny v systéme sa môže vyskytnúť letecká doprava. Príčinou vzduchu v chladiči môže byť chybný ventil krytu expanznej nádrže. Výsledkom je, že normálny cirkulácia nemrznúcej zmesi vo vykurovacom systéme je narušená a vzduch v kabíne nemôže byť zahreje na pohodlnú teplotu. Vzduchový džem sa odstráni pomocou ventilu tepla chladiaceho systému.
Pre chybný ventil Nemrznúca zmes termostatu bude šíriť len veľkým chladiacim okruhom, prekrytím, ktorý bude nemožný. Preto po spustení motora bude musieť počkať dosť dlho, kým sa všetka tekutina nevyhrieva do chladiaceho systému. Tento problém je vyriešený nahradením termostatu.
Výmena sporáku chladiča
So všetkými rôznymi poruchami vykurovacieho systému sa zlyhanie jeho nesprávneho fungovania stáva zlyhaním chladiča sporák. Skip a usadeniny vyplývajúce z používania nízko kvalitného chladiacej kvapaliny, postupne upchávajú svoje rúrky. Na čistenie, umývanie alebo nahradenie chladiča musí byť demontovaný.
Demontáž radiátora
Na odstránenie a výmenu PEUGEOT PEUGEOT Radiátor 307/308 sa vyžaduje:
- nové tesniace krúžky pre dýzy radiátorov;
- štrbinové a krížové figurína;
- sada kľúčov a kapiel;
- pasatia;
- kapacita na vypustenie nemrznúcej zmesi s objemom približne dvoch litrov.
Demontáž chladiča sa vykonáva nasledovne.
- Tri upevňovacie skrutky sú skrútené a bočná stena centrálneho panelu od vodiča sa odstráni.
Tri upevňovacie skrutky odskrutkujú, aby sa odstránila bočná stena - Zo vstupných a výstupných trysiek, ktoré napájajú nemrznúcu zmes, sú prípojky krytu chladiča odpojené. Skrutky upevňovacie trysky.
Ak chcete odpojiť dýzy, musíte ich uvoľniť z montážnych skrutiek a skrutiek - Neopatrne zlúčené s prázdnou nádržou. Zástrčka expanznej nádrže musí byť skrútená. V tomto prípade vypadne 200-300 ml nemrznúcej zmesi a kedy otvorená dopravná zápcha - približne 2 litre.
Nemrznúca zmes by sa mala zlúčiť, keď expanzná nádrž
Potom môže byť radiátor extrahovaný z jeho pristátie Na spláchnutie alebo výmenu.
Inštalácia chladiča
Pri inštalácii radiátora budete musieť vykonať niekoľko ďalších operácií.
- Z boku sedadla spolujazdca sa bočná stena centrálneho panelu odstráni. Vo vozidlách s klimatizáciou uvoľnenou na restyling sa zo zásuvky odstráni teplotný snímač.
Aby nedošlo k poškodeniu chladiča sporák počas inštalácie, musíte vytiahnuť teplotný snímač z konektora - V zásuvkach prichádzajúcej a výstupnej armatúry krytu chladiča alebo na dýz, aplikovanie nových tesniacich tesnení namiesto starého.
Tesniace tesnenia Je lepšie najprv opotrebovať na dýz - v tomto prípade budú ľahšie pripojiť sa so sklonom krytu chladiča - Ďalšia inštalácia sa vykonáva v reverznej demontáži sekvencie. Teplotný senzor (ak existuje) je nainštalovaný po montáži radiátora.
- Nemrznúca zmes súhlasila s expanznou nádržou.
- Tepelný korok sa odstráni z chladiaceho systému. Odtoková skrutka je odskrutkovaná na termostate, potom sa motor spustí. Keď nemrznúca zmes prúdi pod ventilom, otočí.
Zmluvná zátka sa odstráni cez vypúšťací ventil termostatu k vypúšťacej zásuvke prívodného potrubia, môžete získať z motorového priestoru
Na tomto je dokončená práca na výmene chladiča sporák.
Video: Reparátor PEUGEOT 307/308
Umyte chladiča
Nové výmenníky tepla pre PEUGEOT 307/308 sú lacné. Avšak, mnoho majiteľov automobilov namiesto nahradenia uprednostňujú si starý radiátor. Na tento účel sa používa roztok kyselina citrónováktorý odstraňuje dobre a iné usadeniny z vnútorného povrchu rúrok. Postup splachovania Ďalej:
- V vedre studená voda 100-150 g kyseliny citrónovej sa rozpustí, mieša sa a zahrieva sa na stav teplého.
- Výmenník tepla je umiestnený v prázdnom vedení a naleje sa s roztokom kyseliny.
- Vedro s radiátorom sa varí dve hodiny.
- Chladič sa premyje tečúcou vodou. V dôsledku toho sa z chladiča odstráni väčšina usadenín a trosky. Na umývanie môžete použiť aj roztok kyseliny octovej (liter kyseliny na vodnom lopaku).
Môžete vyčistiť chladič bez toho, aby ste ho umiestnili do vedra. Na tento účel sa do čistej kanvicu naleje 500 ml vody a 150 g kyseliny citrónovej. Roztok sa privedie do varu, naleje sa do rúrkovej rúrky a zostáva 30-40 minút. Takýto postup by sa mal niekoľkokrát opakovať, zakaždým, keď nalial čerstvo pripravené horúce roztok. Potom sa chladič premyje vodou a je nainštalovaný na vozidle.
Mnohé sa používajú na preplachovanie, ako je Coca-Cola, víla, Calgon, "White", "Mole" atď. Avšak, experti sa však neodporúčajú, aby to urobili z dôvodu špecifík zloženia týchto látok. Predaj radiátorov osobitne navrhnutý na umývanie radiátorov (vrátane chladiacich systémov) prípravkov na kyslé a alkalické liečivá. Tie obsahujú:
- ruský Lavr Radiátor Flush Classic;
- americký hi-prevodový radiátor flush - 7 minút;
- nemecká Liqui Moly Kuhler-Reiniger a ďalšie.
