Domov Podvozok Vôňa benzínu pri spustení motora z výfukového plynu. Prečo výfukový rúrky vonia ako benzín a ako tento problém vyriešiť? Bežné problémy s motorom

Podvozok

Vôňa benzínu pri spustení motora z výfukového plynu. Prečo výfukový rúrky vonia ako benzín a ako tento problém vyriešiť? Bežné problémy s motorom

Začnime so skutočnosťou, že počas prevádzky vozidlo Vodiči v niektorých prípadoch poznamenali vzhľad zreteľnej vône benzínu v kabíne alebo počas pobytu v blízkosti auta.

Je dôležité pochopiť, že toto označenie označuje potrebu vykonať okamžitú diagnózu, pretože vôňa paliva často označuje netesnosť odtlakovania a paliva.

V tomto článku budeme hovoriť o tom, prečo sa v kabíne objaví vôňa benzínu, keď sa nachádza v blízkosti auta s pracovným alebo stlmeným, a čo robiť vodiča v prípade detekcie takejto poruchy .

Prečítajte si v tomto článku

V aute sa objavili vôňa benzínu:

Takže, okamžite si všimneme, že vôňa benzínu v aute sa môže objaviť neustále, ale len za určitých podmienok. Napríklad v ťažkých mrazoch alebo v teple, keď chladný motor Začína alebo po zahriadení výkonový agregát, keď sa dopĺňajú doplnky, atď.

V každom prípade je potrebné stanoviť dôvod vzhľadu zápachu. Všimnite si, že v niektorých prípadoch je veľmi ťažké vyriešiť úlohu rýchlo. Je potrebné postupne kontrolovať prvky palivového systému.

Po prvé, musíte začať diagnostiku z plynovej nádrže a jej obalov. Tank, najmä na autá, môže trpieť. Upevnenia nádrže stále trpia, v dôsledku čoho sa začne posunúť. Aj v priebehu času prichádzajú do nerezujte miesta zváraných švov atď.

By nemali byť vylúčené a pravdepodobnosť mechanického poškodenia. Jedným alebo iným spôsobom, ale aj menší únik bude znamenať, že palivové toky, plnenie odparovaním vozidla atď.

Osobitná pozornosť si zaslúži veko, ktoré je priskrutkované do plniaceho hrdla. V mnohých prípadoch je toto miesto zdrojom vône benzínu. Faktom je, že veko nielen nielen uzavreje nádrž, ale má tiež ďalší ventil.

Je potrebný špecifikovaný ventil, aby sa zabránilo zvýšenému tlaku v nádrži pri teplotných kolísaniach a expanzii benzínu s zahrievaním. Ak je ventil skórovaný alebo skrútený, a existujú problémy s tesniacim krytom krytu, potom sa objaví zreteľný zápach benzínu.

Ideme ďalej. Ak je nádrž v poriadku, potom musíte skontrolovať palivovú čiaru, umiestnenie spojov a svoriek, ako aj kontrolu integrity dýz. Podľa uvedenej diaľnice sa benzín dodáva do motora (krmivo) a jeho prebytok sa vrátia späť do nádrže (reverznej).

Hadice môžu začať unikajúce, spoľahlivosť ich upevňovacích materiálov sa zhoršuje. Je celkom zrejmé, že v tomto prípade nastane únik, a odparovanie benzínu bude naštvaný vodičom vôňou paliva v kabíne.

Ďalším prvkom pri kontrole je palivové čerpadlo. Na strojoch s palivovým čerpadlom často pod kapotou alebo mimo nádrže. Zároveň na ponornej čerpacej stanici (nachádzajú sa v benzíne pre plot paliva a chladenia), to znamená, že "priskrutkované" do benzobacu. Spravidla sa nachádza na mnohých automobiloch s injekčným čerpadlom pod zadné sedadlo Priamo v kabíne TC.

Ak sa problémy s tesniakom objavia v mieste inštalácie elektrického čerpadla, praskliny alebo poškodzujú rezbárske veko, atď. V kabíne sa objavuje stabilná vôňa odparovacej benzínu.

Palivové filtre, najmä ak sú kontaminované a znížené pásmo šírku pásma, môžu tiež spôsobiť zápach benzínu v stroji. Dôvodom je rast tlaku v palivovom potrubí, potom, čo začne umiestnenie spojenia trysiek prúdiť, benzín môže prúdiť na "vstup" pred alebo na "výstup" po samotnom filtri.

Odstránenie tohto dôvodu palivový filter Je potrebné zmeniť, av rámci ďalšej prevádzky, aby ste riadne vybrali prvok pre konkrétne auto a nahradili filter pre predpisy, neumožňuje silnú kontamináciu filtračného prvku.

Systém napájania s karburátorom vyžaduje samostatnú kontrolu tohto systému podávania paliva do motora. Často, zatiaľ čo jeho nesprávna úprava alebo porucha prístroja vedie k tomu, že benzín pretekal.

Prirodzene, aktívne vyparovanie paliva otvorený priestor K dispozícii bude príčina benzínov pary k salónu. K tomu nestalo, je potrebné riadne nastaviť hladinu paliva v plavákovej komore, skontrolujte stav čeľustí, pravidelne, atď.

Prečo sa cítiť ako benzín pri spustení motora "na chladnom" alebo "na horúcom"

Všimnite si, že ak je vôňa benzínu počuť len nejaký čas po spustení injekčný motor, potom nie vo všetkých prípadoch je to porucha. Často sa vôňa paliva objavuje po studenom štarte v zime, potom úplne zmizne, keď sa elektráreň zahrieva. Ak áno, potom musíte pochopiť nasledovné:

Získava informácie, z ktorých "správy", ktoré je jednotka studená.
Na základe týchto informácií, riadiaca jednotka obohacuje zmes a významne a tiež zvyšuje obrat na takzvané "zahriatie".
Pri práci na opätovnom zapnutom zmesi v studených motorových fľaše nie je palivo úplne kombinované, jeho časť spadá do výfukového systému.

Ukazuje sa, vôňa nespáleného benzínu, ktorá cíti, že vodič pochádza výfukové potrubie. Po miernom zahrievaní motora, palivo začne horieť viac a vôňa zmizne. Takáto situácia pre mnoho áut možno považovať za normu.

V niektorých prípadoch je však tiež vhodné hovoriť o poruchách, najmä na moderné autáktoré sú v súlade s normou Euro-4. Faktom je, že nedokončené spaľovanie paliva môže nastať nielen v dôsledku opätovného zapísania samotnej zmesi na udržanie stabilná práca DVS po studenom štarte, ale z iných dôvodov.

Príčiny píšťalky a zvýšený hluk Počas prevádzky palivového čerpadla, prehriatie čerpadla. Ako sa diagnostikovať a odstrániť poruchu. Tipy a odporúčania.

Čistenie mriežky palivového čerpadla. Keď je lepšie zmeniť a čo na čistenie sieťoviny palivového čerpadla. Ako odstrániť čerpaciu stanicu, jemnosť a nuansy.

Príčiny vôňa benzínu z výfukových potrubí, pri štarte motora, v kabíne

Sme si už zvyknutí vlastniť autoKtorý nielen môže pomôcť zjednodušiť život, výrazne znížiť vzdialenosť, presnejšie čas strávený na prechod z bodu "A" do bodu "B". Ale toto je, že auto funguje ako hodiny. Treba však vyvolať akýkoľvek problém a musíte hľadať spôsoby, ako to vyriešiť, často trávia solídne sumy len pre diagnostiku. Niektoré z problémov však možno detegovať. Hlavnou vecou je vedieť aspoň tam, kde stojí za to hľadať a čo hľadať. Pozrime sa na problém, keď sa náhle začnú cítiť vôňu benzínu, ktorá sa objavuje v kabíne a kde by to nemalo byť vôbec. Problém je jedným z dôležitých a vyžaduje si naliehavý roztok, pretože môže slúžiť ako upozornenie, že sa môže čoskoro objaviť závažnejšie problémy. A najčastejšie, vôňa benzínu indikuje únik paliva, ktorý sa vyskytol a nechal všetko, čo je nemožné. Zvážte hlavné miesta, kde sa môže objaviť vôňa benzínu, kde by to nemalo byť.

Hlavné príčiny vôňa benzínu v aute

Môže to byť niekoľko dôvodov. Okrem toho bude ťažké rozobrať, kde a ako zápach benzínu preniká do salónu. A napriek tomu to nebude vždy alarmujúci signál. Napríklad, vôňa benzínu sa objaví, ak je stroj preťažený, alebo ste len palice nádrž. A ak sa vôňa objavila náhle, stojí, pri prvej príležitosti na kontrolu auta. Tu sú niektoré miesta, z ktorých môže byť vôňa benzínu v kabíne:
1.Back auto. V tento prípadProblém sa vyskytuje, ak došlo k otvory v rôznych pôvodoch v nádrži, čo má za následok palivo. Zároveň je jeho odparovanie cez rôzne technické otvory preniknúť do interiéru vozidla. Čo to môže slúžiť? Môže existovať veľa dôvodov. Po prvé, môže to byť banálne opotrebovanie samotnej nádrže a spojovacích materiálov, v dôsledku čoho dostane škody počas jazdy na našich "ideálnych" cestách, zvárané švy môžu upustiť.
2. Vyvŕtajte nádrž. Stáva sa to, že zápach benzínu preniká cez veko. Dôvod môže byť v opotrebení a zničení špeciálnej pokládky alebo ventilu, ktorý slúži na hrubé uzavretie veka a resetovanie, ak je to potrebné, nadmerný tlak v nádrži, keď palivo začne expandovať. Vyrieši sa nahradením krytu alebo výmeny tesnenia - rovnako ako pohodlné.
3. Palivový riadok, vrátane svoriek a trysiek. Ak sú nádrž a veko normálne, potom začneme sledovať cesty, ktorými palivo vstupuje do motora. Celá vec je, že nikto nezrušil opotrebovanie a časom existujú úniky v hadice, slabé upevňovacie prvky, s tým výsledkom, že palivo ide, a jeho zápach sa objavuje v kabíne.
4. Palivové čerpadlo. V dôsledku poruchy alebo upchatia sa môžu vôňa benzínu šíriť a spadať do salónu. Len v prípade, že stojí za to vedieť, že vstrekovacie stroje sú vybavené čerpadlom v nádrži, zatiaľ čo karburátorové čerpadlo je pod kapotou v motore. Odborníci hovoria, že aj keď čerpadlo začne prúdiť, môže tiež dať nepríjemný zápach v kabíne. Problém je vyriešený pri skúmaní palivového čerpadla.
5. Palivový filter. Počas dlhá prevádzka, chudobný benzínPalivový filter je nevyhnutne upchatý, čo spôsobuje zvýšenie tlaku v palivovom potrubí. V dôsledku toho sa vyskytujú toky, a s nimi a nepríjemný zápach v kabíne. Problém je vyriešený výmenou palivového filtra.
6. Karburátor. Ak je vaše auto vybavené karburátorom, potom v prípade nesprávnej úpravy, palivo jednoducho pretekať. Výsledkom je, že odparovanie paliva preniká do salónu. Problém je vyriešený nastavením karburátora.
7. Vonkajšie príčiny benzínu vonia do salónu. Môže to byť výfukový zľava alebo smerom k stroju, keď stojíte v dopravnej zápche alebo na semafor. Preniknú do systému nasávania vzduchu počas jazdy a vyhýbajú sa tomu nebude fungovať.

Ďalšie dôvody pre penetračné vôňu benzínu v automobilovom salóne

Príčina 1. Vôňa benzínu preniká, keď sa motor spustí
Sa osobitne prejavuje zimný čas. Snáď pocit, že došlo k prelomu a paliva paliva motora. Zmizne po zahrievaní motora. Ak vôňa nezmizne, potom stojí za to začať podrobnejšiu kontrolu, počnúc predtým uvedenými miestami. Stáva sa to preto, že na spustenie chladného motora, regulátor zapaľovania vytvorí znova zadaný zmes palivaktorý dáva takýto nepríjemný účinok.
Ďalším dôvodom je, ak zlyhal jeden alebo viac valcov motora. Ale okamžite stane viditeľným, pretože kapacita je výrazne zhoršenie dynamiky pohybu a zatiaľ čo. Trvalý zápach benzínu pod kapotou a v kabíne.

Príčina 2. Vôňa paliva z výfukových potrubí
Môže to byť studený štart, keď nie sú spálené častice benzínu v výfuku. Ak problém nezmizne s vykurovaním a vôňa sa bude naďalej cítiť, potom stojí za to skontrolovať sviečky zapaľovania, DMRV, Lambda sondy atď. Ak sa tento problém nevyrieši, potom výstup je sto diagnostika.

Príčina 3. Vonkajší olej a palivo sa objavili v motorovom oleji
Tu môžete zavolať niekoľko dôvodov, keď sa vôňa paliva cíti z ropného rafinácie krku. Stojí za to pomenované hlavné z nich:
Nedokončené spaľovanie benzínu;
V dôsledku štartu za studena.
Pohyb auto bez otepľovania motora malé vzdialenosti;
problém s valcami;
Motor často pracuje voľnobežnýČo sa deje v meste alebo počas dlhého očakávania;
Ako dôsledok opotrebovania alebo sypkých trysiek.
Stojí za to, že palivo v oleji vedie k strate viskozitného oleja a prostriedky zhoršujú kvalitu mazania uzlov a motorových jednotiek pracujúcich pri zaťažení. A obzvlášť zle používajte auto s immentným motorom, pretože vyhrievaný benzín má čas na odparenie a už nemôže spôsobiť veľa škody.

Uvedeli sme hlavné možnosti, pretože vôňa benzínu môže byť v kabíne vozidla. A aby sa zabránilo veľkým problémom, stále stojí za to navštíviť služobnú stanicu a plnú diagnózu. Možno v budúcnosti zachráni váš život a môže zabrániť veľkému členeniu.

http://neardor.ucoz.ru.

Sme už zvyknutí na vaše vlastné auto, ktoré nám nielenže môže pomôcť zjednodušiť život, výrazne znížiť vzdialenosť, presnejšie čas strávený na prechod z bodu "A" do bodu "B". Ale toto je, že auto funguje ako hodiny. Treba však vyvolať akýkoľvek problém a musíte hľadať spôsoby, ako to vyriešiť, často trávia solídne sumy len pre diagnostiku. Niektoré z problémov však možno detegovať. Hlavnou vecou je vedieť aspoň tam, kde stojí za to hľadať a čo hľadať. Pozrime sa na problém, keď sa náhle začnú cítiť vôňu benzínu, ktorá sa objavuje v kabíne a kde by to nemalo byť vôbec. Problém je jedným z dôležitých a vyžaduje si naliehavý roztok, pretože môže slúžiť ako upozornenie, že sa môže čoskoro objaviť závažnejšie problémy. A najčastejšie, vôňa benzínu indikuje únik paliva, ktorý sa vyskytol a nechal všetko, čo je nemožné. Zvážte hlavné miesta, kde sa môže objaviť vôňa benzínu, kde by to nemalo byť.

Hlavné príčiny vôňa benzínu v aute

Môže to byť niekoľko dôvodov. Okrem toho bude ťažké rozobrať, kde a ako zápach benzínu preniká do salónu. A napriek tomu to nebude vždy alarmujúci signál. Napríklad, vôňa benzínu sa objaví, ak je stroj preťažený, alebo ste len palice nádrž. A ak sa vôňa objavila náhle, stojí, pri prvej príležitosti na kontrolu auta. Tu sú niektoré miesta, z ktorých môže byť vôňa benzínu v kabíne:
1.Back auto. V tomto prípade sa problém vyskytne, ak sa v nádrži vytvorili otvory rôznych pôvodov, čo viedlo k palive. Zároveň je jeho odparovanie cez rôzne technické otvory preniknúť do interiéru vozidla. Čo to môže slúžiť? Môže existovať veľa dôvodov. Po prvé, môže to byť banálne opotrebovanie samotnej nádrže a spojovacích materiálov, v dôsledku čoho dostane škody počas jazdy na našich "ideálnych" cestách, zvárané švy môžu upustiť.
2. Vyvŕtajte nádrž. Stáva sa to, že zápach benzínu preniká cez veko. Dôvod môže byť v opotrebení a zničení špeciálnej pokládky alebo ventilu, ktorý slúži na hrubé uzavretie veka a resetovanie, ak je to potrebné, nadmerný tlak v nádrži, keď palivo začne expandovať. Vyrieši sa nahradením krytu alebo výmeny tesnenia - rovnako ako pohodlné.
3. Palivový riadok, vrátane svoriek a trysiek. Ak sú nádrž a veko normálne, potom začneme sledovať cesty, ktorými palivo vstupuje do motora. Celá vec je, že nikto nezrušil opotrebovanie a časom existujú úniky v hadice, slabé upevňovacie prvky, s tým výsledkom, že palivo ide, a jeho zápach sa objavuje v kabíne.
4. Palivové čerpadlo. V dôsledku poruchy alebo upchatia sa môžu vôňa benzínu šíriť a spadať do salónu. Len v prípade, že stojí za to vedieť, že vstrekovacie stroje sú vybavené čerpadlom v nádrži, zatiaľ čo karburátorové čerpadlo je pod kapotou v motore. Odborníci hovoria, že aj keď čerpadlo začne prúdiť, môže tiež dať nepríjemný zápach v kabíne. Problém je vyriešený pri skúmaní palivového čerpadla.
5. Palivový filter. Počas dlhodobej prevádzky, slabý benzín, palivový filter je nevyhnutne upchatý, čo spôsobuje zvýšenie tlaku v palivovom potrubí. V dôsledku toho sa vyskytujú toky, a s nimi a nepríjemný zápach v kabíne. Problém je vyriešený výmenou palivového filtra.
6. Karburátor. Ak je vaše auto vybavené karburátorom, potom v prípade nesprávnej úpravy, palivo jednoducho pretekať. Výsledkom je, že odparovanie paliva preniká do salónu. Problém je vyriešený nastavením karburátora.
7. Vonkajšie príčiny benzínu vonia do salónu. Môže to byť výfukový zľava alebo smerom k stroju, keď stojíte v dopravnej zápche alebo na semafor. Preniknú do systému nasávania vzduchu počas jazdy a vyhýbajú sa tomu nebude fungovať.

Ďalšie dôvody pre penetračné vôňu benzínu v automobilovom salóne

Príčina 1. Vôňa benzínu preniká, keď sa motor spustí
V zime sa prejavuje obzvlášť akútna. Snáď pocit, že došlo k prelomu a paliva paliva motora. Zmizne po zahrievaní motora. Ak vôňa nezmizne, potom stojí za to začať podrobnejšiu kontrolu, počnúc predtým uvedenými miestami. Stáva sa to preto, že na spustenie chladného motora, regulátor zapaľovania vytvára znovu zadanú zmes paliva, ktorá poskytuje takýto nepríjemný účinok.
Ďalším dôvodom je, ak zlyhal jeden alebo viac valcov motora. Ale okamžite stane viditeľným, pretože kapacita je výrazne zhoršenie dynamiky pohybu a zatiaľ čo. Trvalý zápach benzínu pod kapotou a v kabíne.

Príčina 3. Vonkajší olej a palivo sa objavili v motorovom oleji
Tu môžete zavolať niekoľko dôvodov, keď sa vôňa paliva cíti z ropného rafinácie krku. Stojí za to pomenované hlavné z nich:
. Nedokončené spaľovanie benzínu;
. V dôsledku štartu za studena.
. Pohyb automobilov bez otepľovania motora na krátke vzdialenosti;
. problém s valcami;
. Motor často pracuje v nečinnosti, čo sa deje v meste alebo počas dlhého očakávania;
. Ako dôsledok opotrebovania alebo sypkých trysiek.
Stojí za to, že palivo v oleji vedie k strate viskozitného oleja a prostriedky zhoršujú kvalitu mazania uzlov a motorových jednotiek pracujúcich pri zaťažení. A obzvlášť zle používajte auto s immentným motorom, pretože vyhrievaný benzín má čas na odparenie a už nemôže spôsobiť veľa škody.

V aute sa stáva úplne nepohodlným, ak sa v kabíne neočakávane objaví vôňa benzínu. Spravidla, že slúži ako predbežný problém. S najväčšou pravdepodobnosťou sa niekde vyskytol únik paliva. Môže sa stať na mnohých miestach, ale stále je potrebné nájsť a eliminovať zdroj zápachu.

Vôňa benzínu v aute

Dôvody, prečo sa v aute môže objaviť vôňa benzínu, niekoľko. Niekedy je ťažké určiť, odkiaľ pochádza. Okrem toho, vôňa benzínu sa niekedy vyskytuje len s niektorými špecifickými podmienkami, napríklad na plne naloženom stroji, alebo keď je nádrž naplnená. Ale napriek tomu niekoľko miest, ktoré môžu slúžiť ako zdroje klíčenia výhonkov sú dobre známe:

Auto tank. Môže byť predĺžená a potom sa palivo prejde výsledným otvorom a jeho odparovanie preniká do salónu. Dôvody, prečo sa to stane, môže byť najviac odlišné, od poškodenia na upevnenie nádrže, v dôsledku čoho sa začína pohybovať a končí prúdom zvarov.
Tank. Niekedy tu pochádza vôňa benzínu. Aby sa zabezpečilo hustý uzáver, dodáva sa so špeciálnym tesnením a ventilom, čím sa vytvorí reset nadmerného tlaku pri expandovaní paliva. Ak sa tesnenie v priebehu času prasklo, alebo je ventil chybný, budú slúžiť ako zdroj vône.
Palivové potrubie, svorky a trysky. Je nad nimi, že benzín z nádrže ide do motora, časom môže začať uniknúť hadice a oslabiť miesta ich držiakov. Potom, cez ne, palivo pôjde dole, čo spôsobí prenikanie odparovania do salónu.
Benzínové čerpadlo. Keď je chybný alebo upchatý, môže sa dobre stať zdrojom nepríjemných chutí. Na vstrekovacom stroji je čerpadlo v nádrži, zatiaľ čo na karburátore - mimo neho. A ak v tomto prípade čerpadlo aspoň prúdi tesnenie, bude poskytnutá vôňa benzínu.
Palivový filter. Je možné, že s dlhodobou prevádzkou bude skórované bahno, tlak na diaľnici sa zvýši, čo spôsobí únik, napríklad svorky. Aby sa z toho vyplývajú nepríjemné a bez zápachu, stačí nahradiť palivový filter.
Karburátor. Pri nesprávnom nastavení bude palivo odfúknuté a jeho odparovanie pod kapotou bude slúžiť ako zdroj nepríjemných pachov.
Zasiahnuté nepríjemnými príchuťami zvonku. Častice nespáleného paliva z pultu alebo prechádzajúceho auta vstupujúceho do vnútra kabíny cez vstup vonkajšieho vzduchu počas pohybu, môžu slúžiť aj ako zdroj nepríjemného zápachu.

Vôňa benzínu pri spustení motora

Situácia vyzerá trochu odlišne, keď je motor spustený, najmä v zime. V rovnakej dobe, vôňa benzínu sa často cíti, niekedy tak silná, že dojem je vytvorený o veslovacom prúde. Avšak, ak po zahriatí motora, nezmizne, nič sa nemusíte báť.

Keď spustíte studený motor, regulátor zapaľovania v zariadení robí zmes znova zadanú. V dôsledku toho časť paliva nehorí a je vyhodený z výfukových potrubí k ulici, čo je dôvod, prečo bude cítiť vôňa benzínu.

To sa môže vyskytnúť aj z dôvodu jedného pracovného valca, ale ak je to trvalá chyba, bude sprevádzaná inými prejavmi, ako je strata energie alebo zhoršenie dynamiky pohybu.

Ak takýto fenomén existuje len pri spustení a zmizne pri riadení motora, je pripojený len so studeným štartom, pri zvyšovaní teploty normálna práca Motor sa musí zotaviť.

Vôňa benzínu z výfukového potrubia

V tomto prípade nie je situácia tak jednoznačná. Samozrejme, vôňa benzínu množiteľského z výfukového potrubia môže byť tiež spôsobená re-vstúpil zmesou, ako na začiatku chladného motora, ale tento problém stojí za to sledovať trochu širšie. Vôňa označuje neúplné spaľovanie paliva, ale dôvody môžu byť odlišné.

Patrí medzi ne vodiče, sviečky, zapaľovacie cievky, DMRV, Lambda sondy, katalyzátor a oveľa viac. Takýto množstvo dôvodov bráni tomu, aby ste určili, koľko výfukových potrubí je voňajúce palivo. Preto bude najlepšie zavolať na diagnostiku.

Vôňa benzínu v motorovom oleji

Zvlášť stojí za to dotknúť tejto situácie, keď sa palivo nachádza v oleji. To môže označiť vôňu benzínu z krku rafinácie oleja. Príčiny môžu byť:

nedokončené spaľovanie paliva;
studený motor spustí a pohyb na chladnom motore blízkych blízkych vzdialenostiach;
nepracované valce;
Častá prevádzka motora pri nečinnosti (prevádzkový režim v meste);
biť elektromagnetické ventily alebo trysky;
nosiť alebo voľne uzavreté trysky.

Prešetrovaním sa bude riedenie ropy a straty viskozity, ktoré zhoršujú podmienky mazania, najmä uzlov, ktoré sú predmetom významných zaťažení. V prípadoch, keď sa motor často spustí motor, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu. Ak je motor dobre zahreje, benzín sa odparí a negatívny vplyv na olej.

Mnohí vodiči sú oboznámení s situáciou, keď je spustený motor výfukových potrubí, benzín pachy ako benzín alebo jeho zápach vstupuje do vnútra vozidla. To by malo slúžiť ako faktor označujúci určité poruchy. V takýchto prípadoch je potrebné samostatne prijať potrebné opatrenia alebo riadiť služobnú stanicu pre diagnostiku.

Stojí za to pripomenúť, že sa sám benzín sám a jeho páry sú výbušné, a to je jednoznačné vtip s takýmito vecami.

Takýto problém sa týka mnohých motoristov, pretože si dobre uvedomujú, že nie je potrebné vtip s benzínom. K tomuto problému sa však pridáva ďalšie problémy - zvyšuje sa spotreba paliva. Ak je takýto problém zistený, potom prvá vec, ktorú potrebujete, je kontrolovať celé telo auta z kapoty a na palivová nádrž. Niekedy sa stáva, že matice palivového potrubia paliva napájajú matice na karburátora. Ventilátor chladiča späť do tlmiča Tlmič vybledne páry benzínu.

Po zistení príčiny poruchy musí byť vozidlo uložené na pozorovaciu jamu a extrémne starostlivo sledovať dráhu pohybu paliva z palivovej nádrže do karburátora, ak je motor injektor, potom na dýzy. Bude potrebné, aby sa spojovacie hadice palivovej čiary dotiahli najsilnejšie všetky armatúry a svorky.

Často na domácich automobiloch na približne 3-5 rokov prevádzky sa plynová nádrž zmení na sito. Ak počas kontroly neexistoval žiadny únik benzínu, potom sa musíte pokúsiť študovať tento problém čo najviac.

Možné problémy s motorom

Vôňa benzínu pochádza z tlmiča tlmiča a nie je veľmi pohodlná jazdiť autom? Potom, prvá vec, ktorú treba urobiť, odskrutkujte sviečky a pokúste sa pochopiť, v ktorom z valcov palivo nehorí a pokračuje pozdĺž výfukového kolektora. Benzínové úniky sa zobrazí zapaľovacia sviečka mokra alebo squeal.

Nie zriedka spáli skosenie jedného z výfukové ventily V spaľovacej komore. Je odtiaľ, že zmes palivového vzduchu ide do výfukového potrubia. Penetrácia benzínovej zmesi môže byť eliminovaná skúseným automatickým mechanikom.

Bude potrebné zmeniť prstene na piestoch, ventilu a niekedy sami piestov. Môžeme teda predpokladať, že priemerná oprava elektrickej jednotky je zabezpečená majiteľom vozidla. Nie je však potrebné ponáhľať sa s opravou, najprv je lepšie diagnostikovať motor, pretože nie je vždy a nie tak beznádejný.

Zlé sedenie na zapaľovacej sviečku alebo vysokonapäťovému drôtu môže spôsobiť, že sviečka pracuje s prerušením. To môže umožniť voľne vstupu paliva. Nie je potrebné vystrašiť, ak nejaký druh kvapaliny zrazu vytiahne z tlmiča, pretože to nie je palivo, ale kondenzát vytvoril, keď sa motor spustí na stenách tlmiča tlmiča. Určite môže vylisovať vôňu benzínu, ale nebojte sa, nie je benzín.

Problémy moderného motora

Ak idete na moderné vstrekovacie vozidlo, a z "Glushak" "Rushing" ako v starej "Volzhane", je možné dospieť k záveru, že je reopovaný palivo. Dôvodom môže byť nesprávna činnosť lambda sondy. Na vstrekovacom vozidle je ventil, ktorý nastaví reset nespáleného paliva späť na benzobac. Vo svojom členení bude benzín veľmi opätovne udržiavaný. Podobný problém môže vytvoriť zlyhaný snímač zmesi vzduchu. Auto elektrikár bude môcť "zistiť" s takou poruchou.

Čo robiť, ak benzín vonia z tlmiča?

V prvom rade nie je potrebné paniku, pretože to môže byť ľahko vysvetlené. Úlohou kolektora umiestneného do výfukových potrubí, čistí a prežije palivový pár, ktorý zostal vo výfukových plynoch. Medzitým, katalyzátor nebude zahriať na 250 stupňov, nič nečisté, pretože jeho prevádzková teplota je 600-800 stupňov. Preto sa odporúča okamžite hneď, ako auto začalo ísť. To umožní katalyzátor rýchlejšie zahriať.