Avem mulți ani de experiență cu încălzitoarele de preîncălzire și încălzitoarele de aer Webasto, specialiștii noștri cunosc toate nuanțele și caracteristicile acestor dispozitive. Știm, de asemenea, ce greșeli sunt caracteristice "webasto" în funcționarea lor în condiții rusești.
După cum arată practica, cei mai des proprietarii de încălzitoare și încălzitoare se confruntă cu următoarele probleme:
- Defalcarea sau contaminarea camerei de combustie;
- Eșecul pompei de apă (pentru încălzitoarele lichide);
- Dezvoltarea resurselor sau ruperii lumanarilor stralucitoare;
- Defectele senzorului de flacără;
- Eșecul pompei de combustibil;
- Înfundarea conductelor (combustibil, aprovizionare cu răcire);
- Înfundarea sistemului de alimentare cu aer;
- Înfundarea sistemului de eliberare a gazelor de eșapament.
De asemenea, sunt destul de frecvente sunt defecțiunile unităților electronice de control ("creier").
Deoarece încălzitoarele lichide și încălzitoarele de aer au o serie de caracteristici comune și caracteristici constructiveMalfuncțiile generale sunt caracteristice acestora.
Probleme cu arzătorul (camera de combustie)
Arzătorul este "inima" încălzitoarelor și a încălzitoarelor. Este în el că arderea combustibilului și încălzită mediul de lucru (lichid sau aer). Defecțiunea arzătorului se datorează temperaturilor ridicate atunci când contactează flacăra, precum și efectele produselor de combustie a combustibililor.
Cel mai adesea, arzătorul nu reușește din mai multe motive:
- Exercițiul de combustie a camerei;
- Deformarea detaliilor camerei de combustie;
- Închideți produsele de combustie a camerei de combustie (funingine).
În mod tipic, aceste defecțiuni sunt însoțite de creșterea de fum și outsideri ai încălzitorului în timpul funcționării.
Camera de combustie în orice daune nu este reparată, o ia Înlocuirea completă. La înfundarea camerei de combustie, se efectuează curățenia. Produsele și instrumentele de curățare specializate sunt utilizate pentru a elimina NAGAR și poluarea.
Destul de des, evaporatorul devine cauza ruperii - este de obicei necesară pentru a face față uzurii grilajului de evaporator. Deoarece Webasto nu produce evaporatori individuali, este necesar să se înlocuiască ansamblul camerei de combustie cu vaporizatorul. Cu toate acestea, o cale mai ieftină din situația este oferită producătorii terți - astăzi există câteva piese de schimb non-originale pentru Webasto. Alegerea pieselor non-originale certificate, puteți restabili lucrarea încălzitorului sau încălzitorului cu mai puține costuri.
Probleme cu lumânare incandescentă
Pentru o bucată pentru o flacără în arzător, sunt folosite lumanari electrice cu strălucire. Aceste lumânări au, deși o resursă mare, dar limitată, deci în timp este necesar să le înlocuiți.
Vina de lumânare este însoțită de un început complex sau de imposibilitatea de a începe încălzitorul / încălzitorul. Problema poate fi însoțită de mirosul de combustibil țeavă de eșapamentDeoarece în acest caz nu apare reziduurile de combustibil.
Provocări cu pompa de combustibil și sistemul de combustibil
În încălzitoarele și încălzitoarele Webasto, sunt utilizate pompe de combustibil (dozare) tipuri diferite - unelte (condus de la motor electric) și impuls (electromagnetic). De obicei, apar defecte din cauza uzurii mecanice sau a spargerii, în cazul pompelor pulsate, sunt posibile defecțiuni solenoid.
De obicei, pompa se schimbă pur și simplu la una nouă, deoarece majoritatea modelelor de pompe de combustibil pentru "Webasto" nu pot fi reparate.
De asemenea, puteți întâlni o altă problemă - înfundarea autostrăzilor de combustibil. Acest lucru este cauzat de o calitate scăzută a combustibilului sau de generarea resurselor. filtru de combustibil. Problema este rezolvată prin curățarea autostrăzilor și înlocuirea filtrului.
Toate defecțiunile sistem de alimentare Iar pompa de dozare este însoțită de funcționarea inegală a încălzitorului / încălzitorului sau imposibilitatea de a începe.
Probleme ale senzorului de flacără
Senzorul de flacără oferă părere Cu o unitate de comandă electronică, este necesar ca controlul flacării și a lucrării întregului dispozitiv. Senzorul are o resursă limitată, poate fi, de asemenea, în ordine datorită încărcăturilor mari sau din alte motive. Defecțiunea este însoțită de funcționarea inegală a încălzitorului / încălzitorului sau imposibilitatea începerii acestuia.
Reparațiile în acest caz reduce senzorul.
Defecțiuni ale sistemelor de alimentare cu aer și eliminarea gazelor de eșapament
Cea mai frecvent înfundare a cavităților și conductelor - admisie de aer, amortizor, țeavă de evacuare etc. În unele cazuri, puteți întâmpina deteriorarea mecanică a pieselor.
Problema este rezolvată prin curățarea componentelor sau înlocuirea detaliilor care au ieșit.
Probleme cu pompa lichidă (pentru încălzitoarele lichide)
Pompa este necesară pentru circularea lichidului de răcire pe sistem. În timp, părțile în mișcare ale uzurii pompei, eficiența nodului este redusă, apare scurgeri. O defalcare sau blocare poate apărea. Defalcarea este însoțită de un sistem slab de încălzire. În funcție de modelul pompei, acesta este reparat sau înlocuitor complet.
Mai des, alte defecțiuni de încălzitoare și încălzitoare Webasto, dar vor fi eliminate de către specialiștii noștri.
Preîncălzitorul autonom din climatul nostru este pur și simplu necesar. Unitatea încălzește interiorul la sosire și reduce uzura motorului.
Dispozitivul este foarte fiabil și plătește pentru valoarea sa pentru anul și jumătate (datorită combustibilului salvat la încălzire).
Achiziționarea și instalarea
Puteți cumpăra în aproape orice oraș Federația Rusă. Decideți modelul va ajuta întotdeauna vânzătorul.
Cel mai bine este să încredinați instalarea unui centru de service calificat al angajaților.
Dacă vă decideți să instalați singur dispozitivul, citiți cu atenție instrucțiunile de instalare. Atentie speciala Utilizați conformitatea cu cerințele de securitate la conectarea sistemului de alimentare cu combustibil. De asemenea, aveți grijă când instalați sistemul de control și conectați încălzitorul la sistemul electric al vehiculului.
După instalare, înainte de prima lansare, este necesar să efectuați o încărcătură a sistemului de răcire a autovehiculului, altfel blocajul de trafic aerian va preveni munca normală. În cazul educației blocaj de trafic aerian. Sistemul de răcire este incorect, iar Webasto începe, dar nu se încălzește.
Dărâma
Cu orice situație anormală, acesta va afișa un cod de eroare (numere de pe afișaj sau cu un bec de aprindere). Munca non-standard Webasto este cel mai adesea cauzată de sprijinul șoferului însuși (de exemplu, nivelul combustibilului din rezervor a scăzut sub admisibil și dispozitivul nu a pornit), dar se întâmplă că semnalul este depus din cauza unei grave defecțiune.
Cel mai adesea, Webasto încetează să lucreze din cauza Nagara înăuntru. Senzorii pot eșua, de asemenea.
O problemă destul de frecventă este situația când suflă, dar nu se încălzește.
În acest caz, cel mai probabil, pompa de circulație este defectă. Adică încălzitorul se aprinde, funcționează timp de câteva minute și se oprește din cauza supraîncălzirii, pentru că Lichidul din circuitul de răcire nu circulă. Problema este rezolvată prin înlocuirea pompei.
Defecțiunea trebuie eliminată numai în centrul de service, unde angajații au adoptat un curs special de studiu.
Operarea unui dispozitiv defect este interzisă.
"Webasto" a devenit un lucru practic indispensabil în lumea modernă a automobilelor. Toți cei norocoși care au acest preîncălzitor, în timpul iernii pot evita masa probleme serioase. Dar uneori se întâmplă încă. Șoferul încearcă să includă sistemul și vede că "Webasto" nu este lansat.
Motivele pentru un astfel de comportament pot fi cele mai diferite, iar puțini oameni citesc instrucțiunile pentru această instalare. Să ne ocupăm de ceea ce este "Webasto", cum să exploateze în mod corespunzător acest sistem, vom analiza motivele defalcărilor sale, precum și codurile de eroare.
"Webasto": Ce este?
Acest dispozitiv este un preîncălzitor pentru motorul motorului. Oferă motor ușor Alergând în timpul lunilor de iarnă rece. Una dintre diferențele acestui încălzitor german prepus este că funcționează în mod autonom.
Dispozitivul "Webasto"
Acest element premium este alcătuit din cinci părți. aceasta sistem electronic, camera de combustie, schimbătorul de căldură, pompa pentru circulația fluidului de răcire, precum și o pompă pentru swap combustibil.
Principiul de funcționare
Când șoferul se aprinde unitatea, amestecul de combustibil și aer este furnizat, ceea ce este apoi inflamabil și aprins. Datorită acestui fapt, lichidul de răcire din schimbătorul de căldură este încălzit. Pompa care este responsabilă pentru circulația în încălzitor se agită tosol peste întregul sistem prin radiatorul schimbătorului de căldură, încălzind astfel motorul. De asemenea, unitatea se conectează la sistem standard Încălzirea salonului și gestionează începutul ventilatorului.
Deci, în timpul iernii, șoferul nu poate aștepta să se încălzească agregatul de putere. Motorul va intra rapid la modul de temperatură de funcționare de la o apăsare de tastă de pe telecomandă.
Beneficii și caracteristici
Unul dintre avantaje acest aparat Faptul că pentru a începe sistemul nu este necesar să se apropie nici măcar cu mașina. Pornirea poate fi făcută din fereastra apartamentului propriu. Mulți oameni iubesc "Webasto" pentru autonomia sa, precum și pentru încălzire, energie prețioasă de la baterie nu este aproape cheltuită. Din deficiențele grave, se poate observa că viața de serviciu baterie reincarcabila Redus timp de aproximativ un an. Dar pentru confort trebuie întotdeauna să plătiți. Când temperatura atinge un anumit prag și, în mod implicit, acest nivel este de 81 °, apoi unitatea de comandă va opri pur și simplu instalarea. Mașina va aștepta proprietarul său, fiind complet pregătit pentru mișcare. Cu toate acestea, dacă nu există activitate perioadă lungă de timp Nu va exista nici o temperatură începe să cadă, atunci când ajung la 64 de grade, "Webasto" va începe și va începe din nou.
DIY Reparații
În timpul verii, nimeni nu utilizează acest dispozitiv, deoarece nu există o nevoie particulară pentru aceasta. Dar prima răceală vine, șoferul apasă butonul și nu există niciun rezultat. Și începe diagnostic independent.. Șoferul încearcă să descopere problema și de multe ori nu funcționează.
Dar oricum dIY Reparații "Webasto" este posibil, deși producătorul recomandă contactarea centrului de diagnostic al companiei cu toate defalcările. La înțelegerea principiului funcționării sistemului și în prezența cunoștințelor necesare, dispozitivul poate fi reparat independent.
Posibile defecțiuni
Toate eșecurile de lucru din sistem pot fi împărțite în mai multe tipuri. Acestea sunt erori "Webasto" în memoria internă a dispozitivului, dar adesea nu afectează modurile de funcționare. De asemenea, alocați eșecuri apărute spontan. aceasta start automat sau incluziuni secundare. Cauza unui astfel de comportament poate fi o defecțiune în schema de încălzire. "Webasto" este, de asemenea, independent oprit din cauza erorilor. Astfel de defecțiuni pot apărea în unitatea de comandă electronică sau în sistemul de alimentare cu energie electrică. Încălzitorul se întoarce pur și simplu, în timp ce erorile "Webasto" nu vor fi salvate în memorie. A doua opțiune este atunci când eroarea este salvată și, în cazul unui start repetat, sistemul oferă să o dezactiveze și apoi să o porniți din nou.
Blocarea are loc datorită unui anumit număr de coduri repetitive. Dacă dispozitivul primește de la 4 la 6 ori, sistemul va fi blocat și raportul de eroare salvat. Nu va funcționa în mod independent deblocarea încălzitorului. Este necesar să contactați serviciul și centrul de diagnostic al companiei.
De asemenea, blocarea se poate întâmpla din cauza supraîncălzirii. Dacă nu este pornit "Webasto", motivele pot fi doar într-una din aceste încuietori.
Un alt motiv este o eroare și o oprire din cauza tensiunii joase sau înalte. Când tensiunea crește și rezultatul este de 11,5 V, dispozitivul se oprește. Apoi, purjarea automată este pornită. Puteți măsura tensiunea utilizând unitatea de comandă. În cazul solicitărilor supraevaluate (de obicei la 16 c), unitatea își suspendă activitatea. Când problema decide, va începe din nou.
Când nu este pornit "Webasto", motivele pentru un alt tip pot fi determinate utilizând un program de diagnostic special pentru PC-ul Thermo Test PC.
Erori și eliminarea acestora
Toate motivele pentru care apar defecțiuni preîncălzirea "Webasto" poate fi împărțită în patru tipuri. Coduri pe care unitatea de control electronică nu a putut salva, poate fi eliminată prin verificarea alimentării cu combustibil. Apoi înlocuiți numai nodurile individuale sau încălzitorul însuși. Dacă există eșecuri fixe, atunci trebuie să vă uitați la tipul de problemă în memorie. În unitatea de comandă electronică, puteți dezvălui codul de eroare, de ce nu pornește "Webasto" și înlocuiți nodurile problematice.
Lista codurilor de eroare pot fi găsite în instrucțiuni. De exemplu, 010 este prea voltaj scazut. Și 047 este un scurtcircuit în pompă de combustibil Autonomie. Dacă sistemul de diagnostic încorporat "Webasto" nu a putut determina nodul eșuat, este necesar să se verifice nodurile periferice ale mecanismului.
Informații detaliate, de ce nu lansează "Webasto", puteți afla cu ajutorul unei diagnostice utilizând un computer. Cu ajutorul programului, învățăm cu exactitate despre eroare și obținem informații detaliate despre cum să o rezolvați. După depanarea codului, este necesar să resetați codul utilizând diagnosticarea software.. În caz contrar, unitatea nu va începe.
"Webasto" și probleme cu motorina
Combustibilul de calitate scăzută se blochează rapid grila de filtrare din pompă. Ca urmare, o doză proastă de combustibil și apoi opriți hrana. "Webasto" lansează și tarabe. Combustibilul de calitate scăzută afectează negativ o lumânare, care este înfundată și nu mai se încălzește la temperaturile necesare. Dacă "Webasto" instalat nu începe să diesel, atunci problemele sunt complet similare cu benzina.
Curând motoare diesel Sistemul poate să nu funcționeze din cauza combustibilului, care conține mai mult sulf. Ea acoperă o lumânare chiar mai mult decât benzina. Prin urmare, motorul "Webasto" va eșua mai repede decât benzina. În plus, nu există nici o cale când "Webasto" nu pornește în îngheț. Faptul este că în timpul iernii combustibil diesel gros și nu poate pompa în mod normal linia de combustibil în camera de combustie a încălzitorului. Aceasta este o problemă comună și nu veți face nimic cu el. Este necesar doar să curățați sistemul și să turnați combustibilul de iarnă în rezervor.
Rezolvarea problemelor și depanarea
Adesea, când "Webasto" nu este pornit, motivele pot fi ascunse în furnizarea de combustibil. Se întâmplă în timpul iernii pe motoarele diesel, dacă proprietarul a uitat să schimbe combustibilul de vară în timpul iernii. Încălzitorul poate fi complet bun - poate câștiga mai târziu în modul obișnuit în garajul cald. Când dispozitivul este cald începând să funcționeze în mod normal, trebuie să schimbați motorul diesel, apoi să suflați sistemul, curățați-l cu atenție, să schimbați filtrele și să vărsați combustibil nou.
Există un alt motiv - acesta nu este necorporatul în camerele de combustie a încălzitorului. Dacă "Webasto" instalat nu pornește la motorină, iar problema nu este ca un combustibil diesel, atunci combustibilul nu ajunge la pompă. În acest caz, sunetul elementului va fi complet tare și clar. Un alt motiv poate fi datorat daunelor la linia de combustibil. De asemenea, se recomandă verificarea supapei solenoidului - prizele acumulate adesea în el.
Pentru a testa presiunea aerului, puteți utiliza un ohmmetru. Numere normale - 134-154 ohmi. Când diagnosticați un tub, orice fluid de spălare. După verificare, repararea "webasto" continuă diagnosticul de electronică. Este necesar să verificați starea siguranței cu F1 de F3. Dropsy trebuie înlocuit. După aceea, verificați dacă unitatea va câștiga. Apoi verificați lucrarea temporizatorului. Pentru aceasta măsurați rezistența curentului în conectorul său. Dacă tensiunea nu trece, atunci cronometrul trebuie înlocuit complet. Apoi aragazul este verificat și priviți starea terminalelor. Acestea pot fi oxidate, datorită cărora fluxul curent este blocat. Verificați, de asemenea, integritatea tuturor firelor. Depresurizarea poate fi văzută pe ștecher. Următorul elimină blocurile.
Dacă "Webasto" (Gazelle "nu este lansat - nici o excepție), unitatea poate fi blocată datorită faptului că toate erorile sunt corectate, dar datele despre acesta nu au fost încă atinse. De la unitatea de control timp de trei secunde, alimentele sunt curățate. Acest lucru se face prin dezmembrarea siguranțelor. Apoi, elementul trebuie returnat la locul respectiv. După aceea, puteți porni dispozitivul. Apoi, primii doi pași se repetă. Dacă se întâmplă totul, atunci sistemul va câștiga în modul normal. Deci, puteți rezolva problema când "Webasto" lansează și tarabe, lucrând câteva minute. Acest comportament apare din cauza blocurilor din control electronic. Resetarea și eliminarea erorilor va ajuta la rezolvarea acestei probleme.
Concluzie
După cum puteți vedea, ea dispozitiv utilcare îi ajută pe motorist să rezolve o mulțime de probleme. Având experiență pentru a elimina defecțiunile care apar cu unitatea, este posibil să o utilizați cu succes.
Încălzirea autonomă Webasto este un dispozitiv foarte fiabil, dar defalcarea se poate întâmpla. În cele mai multe cazuri, defalcarea are loc din cauza instalării necorespunzătoare, a funcționării necorespunzătoare sau a lipsei de întreținere.
Cel mai adesea, Webasto autonomă Webasto nu este inclusă în ceea ce privește defecțiunea, cu toate acestea, cu unele defecțiuni, nu există pur și simplu funcționarea standard a dispozitivului.
Autonome, Webasto are următoarele defecțiuni tipice:
- stânci de flacără;
- supraîncălzi;
- lucrări instabile (de exemplu, dificultăți la pornire).
În caz de defalcare, încălzitorul va semna despre defecțiunea sa, prezentând codul de eroare (tabelul cu coduri este prezentat la sfârșitul articolului).
Afișajul temporizatorului va apărea sub formă de litera f și două cifre (acesta este codul de eroare).
Nu există un cronometru și există doar un comutator, becul de comutator va da un semnal specific (codul clipirii). Becul va da 5 semnale scurte și un anumit număr de lungime. Numărul de semnale lungi este codul de eroare. Dacă codul de eroare este 0, becul oferă pur și simplu 5 semnale scurte.
De asemenea, la lucrările de urgență ale încălzitorului pot indica zgomote străine atunci când dispozitivul funcționează.
Împreună cu proprietarul mașinii poate verifica starea siguranțelor, precum și evaluarea vizuală a stării încălzitorului.
Prin urmare, dacă vizual toate siguranțele sunt intacte și toate dopurile din câmp, atunci este necesar contactați imediat un centru de service specializat. Pentru erorile complete de diagnosticare și citire, este necesar să aveți un test special pe WebASTO Thermo și un sistem tactic al unui programator special și un adaptor de conectare. Toate acestea sunt doar într-un centru de service specializat.
Repararea DIY poate deteriora încălzitorul sau mașina!
Webasto autonome poate afișa următoarele coduri de eroare:
Dezactivarea prin eroare și blocarea încălzitorului. Puteți împărți erorile atunci când lucrați în mai multe categorii.
Erori
1. Ouăle apărute, nu afectează Pentru modul curent de funcționare și fixat în memoria internă.
2. Erori care provoacă automat sau re-lansează și fixează în memoria internă.
Dezactivați din greșeală
3. Eroarea emergentă din sursa de alimentare sau în unitatea de comandă duce la deconectarea imediată a încălzirii fără a supraviețui. Eroarea nu este salvată.
4. Eroarea rezultată duce la încălzirea (descărcarea) deconectării sau previne lansarea acestuia. Mesajul de eroare este salvat. Re-lansarea necesită oprirea unui semnal și a porni un nou semnal.
Blocarea permanentă a încălzitorului, datorită unei erori repetitive
5. Dacă defecțiunea este repetată de 4-6 ori după celuilalt, iar starea de lucru cu încărcare completă nu este atinsă, încălzitorul este blocat și eroarea este salvată. Blocarea poate fi eliminată numai în centrul de service. Dacă eroarea apare din cauza unei tensiuni reduse sau a unei baterii proaste, atunci blocarea nu apare.
Blocarea supraîncălzirii (supraîncălzire a încălzitorului)
6. Încălzitorul este supraîncălzit și blocat, mesajul de eroare este salvat. Blocarea poate fi eliminată numai în centrul de service.
Notă: Când este dezactivată din greșeală și blocarea încălzitorului pe corpul de control, nu există nicio indicație. Pornirea încălzitorului este posibilă dacă cauza erorii este eliminată. Când încălzitorul este blocat, acesta nu poate fi mai inclus.
Dezactivarea prin erori sub tensiune redusă sau înaltă.
Când tensiunea este coborâtă sub 11,5V la un anumit timp (20 ° C), încălzitorul este oprit printr-o eroare cu purjarea ulterioară. Tensiunea redusă depinde de software și este măsurată de unitatea de comandă. Când tensiunea este de 16V (măsurată de un încălzitor) la un moment dat (5c), se oprește și încălzitorul printr-o eroare cu purjarea ulterioară.
Intrare.
După eliminarea cauzei erorii, deblocarea apare prin dezactivarea și reintroducerea încălzitorului.
ATENŢIE: Blocarea permanentă de blocare / supraîncălzire a supraîncălzirii este îndepărtată numai cu diagnosticarea PC-ului termic. Eroarea preîncălzitorului stocată în memorie este citită și tipărită utilizând Thermo Test PC Diagnostics. Pentru a scoate blocarea fără a șterge erorile, selectați meniul meniului / memoria de eroare / eliminați Plock. Într-un caz excepțional, încălzitorul poate fi deblocat prin oprirea sursei de alimentare (de exemplu, îndepărtarea siguranței F1 20A pe minut 10c). Anterior, cauza blocării trebuie rezolvată (vezi pct. 5.3). Siguranța trebuie îndepărtată timp de aprox. 10c după pornirea încălzitorului.
Semne generale de erori.
ATENŢIE:
Ancheta și eliminarea erorilor oferă cunoștințe precise despre proiectarea și principiile acțiunii noduri separate încălzitor și poate fi efectuată numai personal instruit și calificat.
Eliminarea erorilor.
Cauzele posibile ale erorilor în timpul funcționării încălzitorului sunt sortate prin următoarele criterii:
1. Eroarea nodurilor individuale stocate în memoria încălzitorului. În memoria unității de comandă, este specificat un nod specific care este defect. Detaliile sau nodul trebuie înlocuite.
2. Erori comune stocate în memoria încălzitorului. Încălzitorul a recunoscut problema (de exemplu, fără lansare), dar motivul nu este identificat. Căutarea cauzei este construită pentru a verifica mai întâi perifericele încălzitorului (de exemplu, aprovizionarea cu combustibil) înainte de a înlocui încălzitorul sau nodurile.
3. Erori care nu sunt salvate în unitatea de control. Căutarea cauzei este construită pentru a verifica mai întâi perifericele încălzitorului (de exemplu, aprovizionarea cu combustibil) înainte de a înlocui încălzitorul sau nodurile.
Citiți erorile din memoria încălzitorului folosind diagnosticarea PC-ului Thermo Test poate fi citită din memoria încălzitorului. Până la 8 erori diferite sunt înregistrate în memorie. Cu cât eroarea mai veche, cu atât este mai mare numărul său. În unitatea de comandă, informațiile sunt salvate pe funcționarea curentă a preîncălzitorului și numărul de lansări. Dacă eroarea este introdusă ca fiind "relevantă", unitatea de control a recunoscut-o de la ultimul început al încălzitorului.
Mesaj de eroare "Prima încercare de inițiere nereușită" rămâne curentă până când încălzitorul ajunge la modul de funcționare la încărcare completă sau relansare va fi, de asemenea, fără succes. În acest caz, mesajul "Prima încercare de inițiere nereușită" este ștersă și înlocuită cu un mesaj "Nici o lansare". Mesajul "Break Flame" rămâne curent până când încălzitorul este oprit sau mai multe pauze de flacără nu vor conduce la întreruperea modului de combustie. În acest caz, mesajul de eroare "Break Flame" este șters și înlocuit cu o "pauză repetată de flacără (FZ)".
Notă: Instrucțiuni de utilizare echipamente de diagnosticare luate din manualul de instrucțiuni relevant. Pentru a selecta tipul de încălzitor, utilizați elementul "anvelope W-Bus". Vă recomandăm să imprimați datele la timp și erori, precum și factorii externi suplimentari la erori.
