În ultimii ani, proprietarii nu numai de mașini se confruntă cu problema descărcării de rafinare din sistem. mare kilometraj, dar și mașini relativ noi. Consumul antigel crescut este notat pe modelele eliminate BMW: E46 (seria 3), E31 Gran Turismo (seria a 8-a), E38 și E39 (seria a 5-a). Și dacă mașinile acceptate au fost explicate printr-o uzură mare, scurgerea fluidului la versiunea modernă a F10 indică în mod clar că cineva din BMW își primește banii în zadar.
De ce se rupe sistemul de răcire pe BMW?
DESPRE creșterea fluxului Antigel auto BMW. Avertizează senzorul bordcare pot fi deconectate după încălzire sau înclinare a motorului. Alte semne de scurgere fluid de lucru Din sistemul de răcire este:
- După mașina de pe drum sau în garaj există pete umede.
- De țeavă de eșapament Mergând fumul alb.
- La pornirea sau oprirea motorului, se aude sunete "Bull-".
- În cabină auto mirosul antigelului.
- În carter a crescut nivelul uleiului de motor.
Cu o inspecție atentă, pictorii proaspete pot fi găsite pe blocul motorului, care este de dorit să curețe periodic. Urmele de răcire sunt, de asemenea, detectate în locurile de legătură ale duze și furtunuri.
Cauzele scurgerilor de răcire
Consumul de lichid de răcire pe vehiculele BMW se datorează depresurizării sistemului. Cele mai frecvente cauze ale scurgerilor antigeliste pentru modelele menționate în articol sunt următoarele:
E46 - Plugul defect și fisurile rezervorului de expansiune.
E31 cu motor M60 - uzură rapidă a etanșării arborelui de piscină.
E38 și E39 cu motoare M62 - funcționarea incorectă a unui termostat programabil.
F10 - Depresurizarea radiatorului la intersecția unui schimbător de căldură din aluminiu și rezervoare din plastic.
De asemenea, antigelul este uneori scurgând prin garnitura capului cilindrului se rupe prin bloc. În funcție de locul de distrugere, lichidul de răcire poate cădea pe suprafața exterioară a motorului, în canalul de ulei și în camera de combustie. Că, în orice caz, nu este bună.
Diagnosticare și depanare
Găsirea scurgerii antigelului - ocupația nu este ușoară. Diagnosticarea sistemului de răcire se efectuează în moduri diferite - metodele utilizate sunt în mare măsură dependente de nivelul echipamentului serviciului auto (sau al garajului). Începeți recomandată în verificarea locurilor de conexiuni de duze, furtunuri, garnituri de etanșare cu o ștergere a cârpei lor curate. Rămâne piste din Antigel - nu este necesar să sperie acest lucru.
De asemenea, puteți să diagnosticați defalcarea adăugând un pigment de vopsire vizibil la razele UV, cu un sistem de presare ulterior. Scurgerea fluidului de lucru este detectată atunci când iluminatul compartimentul motorului Lampa specială.
Cea mai recentă metodă este cea mai eficientă - când este utilizată, nu trebuie să-și petreacă o grămadă de timp pentru a urmări starea mașinii.
- Repararea sistemului de răcire în majoritatea covârșitoare implică înlocuirea pieselor și nodurilor defecte:
- Rezervor de expansiune și plută la detectarea fisurilor.
- Pompă de răcire a fluidului și garnitură de etanșare.
- Termostat programabil (cu ECU răcoritoare sau fără ea).
- Garniturile capului cilindrului cu dezmembrare preliminară.
- Principalul radiator, schimbător de căldură și supapă aragazului salonului.
În procesul de eliminare a defecțiunilor, se recomandă instalarea unor furtunuri noi și duze și umplerea antigelului proaspăt în sistem.
În mașinile BMW, trebuie să utilizați numai fluidele de răcire pe care producătorul le recomandă. Ignorarea cerințelor producătorului pot duce la defalcări grave și eșecul în repararea garanției mașinii.
Sistemul de răcire este umplut în același timp cu un amestec de apă și antigel cu un aditiv anti-coroziune din preocuparea VW / SEAT. Acest amestec împiedică înghețarea și coroziunea sistemului de răcire, depunerea de sare și, în plus, mărește punctul de fierbere al lichidului de răcire. În circuitul circulației, ca urmare a extinderii fluidului în timpul încălzirii, se creează o presiune crescută, ceea ce ajută la creșterea punctului de fierbere al lichidului de răcire. Presiunea este limitată la supapa deschisă la o presiune de 1,4 - 1,6 bar situată în capacul rezervorului de expansiune. Pentru funcționarea impecabilă a sistemului de răcire a motorului, este necesar un punct de fierbere ridicat al lichidului de răcire. Cu un punct de fierbere prea scăzut, dopurile de aburi pot forma, motiv pentru care răcirea motorului se deteriorează. Prin urmare, anul sistemului de răcire trebuie umplut cu un amestec de apă și antigel.
Este necesar să se utilizeze antigel G12 plus (purpuriu, denumire precisă G 012 A8F) sau un alt concentrat cu o marcă "în conformitate cu VW / SEAT-TL-VW-774-F", de exemplu, Glysantin-Alu-Protec-Premium / G30.
Dacă sistemul de răcire este umplut cu un amestec care conține antigel G12 (denumire roșie, exactă G 012 A8d), apoi completați nivelul lichidului de răcire, puteți utiliza, de asemenea, antigel G12 sau un alt concentrat cu o marcă "în conformitate cu VW / Audi -TL-VW- 774-D », de exemplu, Glysantin-Alu-Protect / G30. Notă: G12 de culoare violet poate fi amestecat cu roșu G12.
Atenție: Este imposibil să se amestece antigel G12 roșu și mai vechi antigel G11, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea foarte puternică a motorului. Răcirea lichidului brun (rezultatul antigelului antigel și G11] pentru a fi înlocuit fără întârziere.
Notă: Dacă sistemul de răcire sa dovedit accidental pentru a fi lichid cu adăugarea de antigel a specificației incorecte, sistemul trebuie clătit. Pentru a face acest lucru, toate lichidele din sistemul de răcire trebuie să fie complet drenate și să umpleți sistemul. apă curată. Lăsați motorul să funcționeze timp de două minute rachetă. Apa pentru a se scurge din nou și a sufla sistemul din partea laterală a rezervorului de expansiune cu aer comprimat pentru ao elibera pe deplin. Înfășurați un priză gură de scurgere și umpleți sistemul de răcire cu un amestec de apă și antigel G12-Plus.
ATENȚIE: Pentru a umple sistemul de răcire (și în sezonul cald], este necesar să se utilizeze doar un amestec al sculei G12-plus (violet) cu apă moale. Proporția antigelului este, de asemenea, în perioada de vară nu trebuie să fie mai mică 40%. Prin urmare, la completarea sistemului de răcire, apa ar trebui să adauge întotdeauna antigel.
În latitudinile noastre, lichidul de răcire trebuie să asigure protecția împotriva înghețului la -25 ° C și chiar mai bună - până la -35 ° C. Proporția antigelului nu trebuie să depășească 60% (protecția împotriva înghețării lichidului de răcire la -40 ° C), altfel protecția împotriva înghețării și efectul de răcire a lichidului este redusă. Notă:În funcție de echipamentul mașinii, cantitatea de lichid de răcire poate fi oarecum diferită de valorile indicate în tabel
Raportul componentelor de răcire în litri
| An | Motor | Un fel | Culoare | Durata de viață | Producătorii recomandați |
| 2006 | pentru toți | G12 +. | roșu | 5 ani | Havoline, Momul Ultra, Lukoil Ultra, Glasavelf |
| 2007 | pentru toți | G12 +. | roșu | 5 ani | Havoline, AWM, G-Energie |
| 2008 | pentru toți | G12 +. | roșu | 5 ani | Havoline, MOTUL ULTRA, FREECOR, AWM |
| 2009 | pentru toți | G12 +. | roșu | 5 ani | Havoline, AWM, G-Energie, Freecor |
| 2010 | pentru toți | G12 +. | roșu | 5 ani | Frostschutzmittel a, Vag, FEBI, Zerex G |
| 2011 | pentru toți | G12 ++. | roșu | de la 5 la 7 ani | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2012 | pentru toți | G12 ++. | roșu | de la 5 la 7 ani | FEBI, VAG, CASTER RADICOOL SI OAT |
| 2013 | pentru toți | G12 ++. | roșu | de la 5 la 7 ani | Frostschutzmittel a, FEBI, VAG |
Pentru diesel I. motoare cu benzină Parametrii vor fi aceiași! Când cumpărați, trebuie să cunoașteți umbra - culoarea și tipul antigelului, permibil pentru eliberarea x5 E70. Producătorul alege la discreția dvs. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria viață de serviciu. De exemplu, pentru BMW X5 (corpul E70) 2006, cu orice tip de motor, clasa antigel carboxilat, tip G12 + cu nuanțe de roșu este adecvată. Termenul aproximativ al următorului înlocuitor al cărui ani va fi de 5 ani. Dacă este posibil, depuneți lichidul selectat pentru respectarea cerințelor specificațiilor producătorului vehiculului și a intervalelor de întreținere. Este important să cunoașteți fiecare tip de lichid - culoarea dvs. Există cazuri rare atunci când tipul este colorat cu culori diferite. Culoarea antigelului roșu poate fi de la purpuriu la lumină torus (în verde și galben Tezhe. Principii). 
Se amestecă lichidul diferiți producători - Este posibil dacă tipurile lor corespund condițiilor de amestecare.
autogener.ru.
Înlocuirea antifreeze BMW X5 E70
Acasă »Articole» Înlocuirea antifreeze BMW X5 E70
De fapt, de ce a fost necesar să se schimbe termostatele: când conduceți la viteză, temperatura DVS nu a crescut mai mult de 72 de grade (numărul de testare 7) ambele termostate ale EGR și cele principale au fost înlocuite. Deoarece temperatura a devenit corectă, și anume 88 -92 grade atunci când conduceți la viteză. La începutul termostatului superior a fost înlocuit, dar acest lucru nu a dat un rezultat adecvat! De avantajele, motorul a început să lucreze mai moale și a devenit mai economic! Și acum, de fapt, cum sa schimbat totul :
Scoateți aragazul decorativ. Scoateți strutul, deconectați cablul capotei. Scoateți ventilatorul electric, când driverul este scos din colțul șoferului de pe partea șoferului, este necesar să se pliați încuietoarea care este introdusă în ureche, altfel se va strădui în țeavă. A fost posibil să credem că nu a fost pliabilă .))) Scurgerea antigelului de la radiator se realizează prin deconectarea furtunului subțire al radiatorului principal din transmisia automată din colțul din stânga jos de la șofer. În fotografia puteți vedea. Nu există blocaj de trafic! Antigelul a fost îmbinat toate, inclusiv de la unitatea cutie și înlocuit cu unul nou. Pentru a ajunge la prunele de prune din bloc, trebuie să scoateți ramura aerului care trece de la turbină la filtrul de aer. Duza este înșurubată la filtru cu șuruburi Torx în diagonală, turbina este pur și simplu introdusă în turbină. Plugul de prune din bloc este lângă turbină. Radiatoarele au fost spălate temeinic de Kercher folosind dispozitivul de curățare, radiatorul de la Kondea a fost spălat fără îndepărtare. La spălare, trebuie să fii atent decât celulele sunt foarte mici, poate fi ușor deteriorat și sunt, de asemenea, foarte seducați de reactivi, fagurele devin fragile! În același timp, supapa USR a fost curățată, în planurile de ao elimina deloc cu amortizoarele de vortex și radiatorul ERG, puneți dopurile peste tot și clipește sistemul fără EGR. Pentru a nu bloca tractul de admisie al funinginii Și lucrați în aer curat! Dar nu este încă mare.
Înlocuirea antigelului BMW X5
Lichid rece prin utilizarea diferitelor concentrate sau antigel este ușor. Înainte de a se turca în gât situată sub capotă, mai întâi diluăm concentratul de apă distilată, observând proporțiile indicate pe cutie.
Antigelul este necesar pentru a preveni coroziunea sistemului de răcire și a protecției împotriva supraîncălzirii motorului. În timpul utilizării în schimbarea sistemului caracteristici de bazăIndicatorii de scufundare de căldură sunt mai răi. Pentru răcire adecvată Antigelosul îmbină și înlocuiește nou. Această procedură se face mai aproape de iarnă. Dar totuși există șoferi sceptici care consideră că este inadecvat să îmbină ceva și să topească ceva în rezervor cu lichid de răcire. Acest lucru este înrădăcinat incorect și înlocuirea antigel BMW. X5 necesară.
Pasul 1 răciți motorul la temperatura minimă. Antigelul este un lichid îndrăzneț lăsând arsuri grave pe corp atunci când este încălzit.
Pasul 2 Deșurubați scutul motorului din motorul și protecția din plastic situată sub bara de protecție. Containerul necesar de golire este de aproximativ 12 litri.
Pasul 3 specificat de culoare albastră Radiatorul Cork este deșurubat de key la 13.
Pasul 4 Tot ce este în radiator - îmbinarea. Se pare că aproximativ 7 litri.
Pasul 5 Apoi deșurubați pluta de pe partea dreaptă a blocului motorului, care este ascunsă sub galeria de evacuare. Cheia este folosită la fel - cu 13.
Pasul 6 Următorul plută este pe partea stângă a blocului motorului. Ne deșurubăm. Există probleme datorate localizării distribuirii și a conducerii. Prin urmare, luăm capul la 13. Există aproximativ 1,5 litri. Mergeți ușor. Nu fi surprins că există mai puțin antigel aici. Dacă opriți mai întâi pe partea stângă, mai puțin antigel va fi pe partea dreaptă. Datorită faptului că, în partea dreaptă, este mai liber - pentru a înlocui rezervorul pentru scurgere mai convenabil.
Pasul 7 Toate prizele se rotesc în ordinea inversă. Plastic cu o forță ușoară - aproximativ 3 nm.
Pasul 8 În antigelul combustibilului rezervorului de răcire. Alături de ea este o supapă vizibilă sub o șurubelniță de cruciadă. La momentul Golfului Antigelise, deșurubați - de acolo se produce aerul din sistem. După eliberarea acestuia, răsuciți înapoi. Se toarnă lichidul este necesar pentru marca indicată pe flotor.
Pasul 9 Aducem mașina și porniți soba până la capăt, iar ventilatorul de suflare este prima sau a doua poziție.
Pasul 10 Războiul până la temperatura dorită pentru a funcționa optim și a controla cu atenție toate duzele și găurile de ieșire pentru scurgeri. Dacă totul este bine, mașina de risipire și verificați sistemul de sublifting. Apoi setați atașamentele de protecție în poziție.
Pasul 11 \u200b\u200bDupă ce ultima protecție a fost răsucite, verificați nivelul antigelului în cilindru. Dacă a căzut, trebuie să adăugați la marcajul necesar.
Pasul 12 Din dimineața Pentru a porni motorul, deschidem rezervorul și privim la nivelul. Dacă antigelul este puțin, simțiți.
Procesul de înlocuire este finalizat. Mergeți cu îndrăzneală pe drum!
BMW BMW X5 Înlocuirea antigelului
www.expertscar.ru.
Înlocuirea antigelului în BMW X5 (E53, E70, F15)
Antigelosul este un fluid tehnologic special non-îngheț, care este destinat răcirii motorului mașinii în timpul funcționării în orice moment al anului. Alte funcții sunt:
- lubrifierea lagărului pompei de apă;
- prevenirea apariției coroziunii pe obiectele metalice agregatul de putere.
Din cât timp înlocuirea antigelului BMW X5 (E70, E53, F15) și calitatea compoziției compilate depinde direct de eficiența motorului și de durata funcționării sale fără reparații.
Apelați la M-Center
Puteți face acest lucru independent, dar pentru aceasta trebuie să știți exact ce, când și cum să se toarnă pentru a obține rezultatul dorit și nu vă dăunează mașinii. Prin urmare, este mult mai ușor și mai sigur să vizitați serviciul nostru auto și profesioniștii de încredere.
Vom obține cel mai mult prețuri favorabile La înlocuirea antigelului BMW X5 din Moscova. Costul depinde de modificarea mașinii și de:
- 1320 de ruble pentru E53;
- de la 1540 de ruble pentru E70;
- din 2200 de ruble pentru F15.
Pentru toate lucrările care includ controlul calității, plecăm de la 1 la 2 ore, în funcție de modificarea mașinii. Nu este sigur să lucrați cu antigel fierbinte, deci trebuie mai întâi să așteptați răcirea sistemului la o temperatură acceptabilă și după înlocuirea trebuie să încălziți motorul și să pompezi sistemul cu echipamente de diagnosticare (Pentru modificările cu pompa electrică).
De ce trebuie să faceți
Înlocuirea periodică a antigelului BMW X5 este necesară pentru o varietate de motive, în special, dacă:
- perioada de valabilitate este capătul, care se datorează producătorului, datorită scăderii concentrației inhibitorilor, ceea ce duce la o deteriorare a transferului de căldură și la reducerea corespunzătoare a calității răcirii motorului;
- motorul sau sistemul de răcire a fost reparat.
Antigelul de calitate slabă (umplut cu astfel de inițial sau și-a petrecut deja resursa) poate duce la suficientă probleme serioase, printre care:
- coroziunea internă în sistemul de răcire;
- creșterea uzurii pompei din cauza deteriorării proprietăților lubrifiante;
- efect oxidativ negativ asupra părților metalice ale unității de putere;
- supraîncălzirea frecventă a motorului capabilă să conducă la defalcarea completă.
Periodicitate
Prima înlocuire a antigelului în BMW X5 E70 (E53, F15) trebuie să fie finalizată nu mai târziu de trei ani de la momentul achiziționării mașinii sau ultima sa umplere. Cu toate acestea, intervalul ar trebui să fie semnificativ mai mic dacă calitatea antigelului definită de: a fost semnificativ deteriorată.
- măsurători ale zonei sau refractometrului;
- o schimbare a culorii fluidului, apariția turbidității în el;
- apariția scalei, spumă și așa mai departe.
De aceea, cu fiecare, specialiștii serviciului auto trebuie să verifice în mod necesar sistemul răcirea în DV.Pentru a nu pierde momentul în care conținutul său ar trebui înlocuit complet.
Ce să umplem
Cea mai importantă condiție pentru înlocuirea corectă a antigelului în BMW X5 F15 (E53, E70) este selecția corectă a compoziției pentru umplere (diferă în funcție de modificarea și anul ieșirii mașinii). În general, există mai multe tipuri de bază de fluide de răcire:
- tradiționalul este bun pentru toți cunoscuți Tosol antic, care pentru mașini moderne Este categoric nu este adecvată;
- hibrid - tip G-11;
- carboxilat - tipuri G-12 și G-12 +;
- lobi - tipuri G-12 ++ și G-13.
Folosim antigel original BMW și Pentofrost NF, care este divorțat cu apă distilată la concentrația dorită corespunzătoare temperaturii de congelare în -40 grade Celsius.
Contactați profesioniștii
Cu noi puteți comanda în orice moment pentru a comanda o înlocuire operațională a antigelului BMW X5 pentru o lungă perioadă de timp uitați de această problemă. Folosim numai lichide certificate, iar toate operațiile efectuează în strictă conformitate cu cerințele și recomandările producătorului auto.
Cum să înlocuiți antigelul pe BMW X5? - mașina BMW X5
Acasă - Reparații BMW X5 - Cum să înlocuiți antigelul pe BMW X5?
Este destul de simplu să înlocuiți antigel pe antigelul BMW X5. Este important să vă amintiți tehnica de siguranță și succesiunea corectă a acțiunilor.
Iată algoritmul de acțiune pentru muncă:
- Pentru a începe cu înlocuirea antigelului pe BMW X5, trebuie să vă îneci motorul, faceți răcitorul să se răcească la o temperatură sigură (30-50 de secunde).
- Scoateți protecția motorului dacă este instalată.
- Mergem vechiul antigel de trei găuri: primul este pe radiator, restul - sub galeria de admisie. Achiziționați o găleată și măsurarea numărului de antigel. Trebuie să existe aproximativ 12 litri. Dacă mai puțin - motivul pentru a trimite X5 la serviciul de diagnosticare.
- Găuri de spin. Clapește ușor pe radiator la 3 nm și pe bloc - până la 25nm.
- Pour. noul antigel Pentru BMW X5 în rezervorul de expansiune, alerga aer. Pentru a face acest lucru, deschideți supapa în rezervor. Floatul va solicita când lichidul este suficient.
- Pornim motorul, punem soba la maxim și suflare - cu 1-2 diviziuni.
- Încălcăm motorul temperatura de Operare, urmați subiectele.
- Dacă oriunde nu mănâncă antigel, motorul de pierdere. Am pus protecție.
- A doua zi după toate aceste proceduri, verificați nivelul de antigel din rezervorul de expansiune BMW X5.
Tot, antigelul a fost înlocuit.
Ce antigel pentru a alege pentru BMW X5?
Cel mai important - utilizați numai antigel certificat. Recent, este oferit un număr mare de "analogi", dar doriți să riscați? În plus, sumele sunt disponibile aici pentru fiecare al cincilea proprietar.
- Antigel Culoare: albastru, verde
- Branduri: BMW, Mobil, Castrol, LIQUI MOLY., Shell.
Comentarii:
website
Înlocuirea antigelului pe BMW X5 E70
Procedura de înlocuire a antigelului la BMW X5 E70 N52 nu diferă de procesele similare nu numai pentru acest brand auto, ci și pentru autoturisme. De la proprietarul mașinii necesită anumite cunoștințe și experiență tehnică, dacă sunt disponibile, toate operațiunile pot fi făcute independent, fără a contacta specialiștii.
Cauzele scurgerilor de răcire
Scurgerea antigelului de la BMW X5 E70 devine o problemă relevantă pentru mulți proprietari de mașini. Dacă cu o inspecție profilactică în rezervorul de expansiune, se detectează o scădere a nivelului de răcire - trebuie să verificați sistemul pentru defecțiuni.
Există două motive principale pentru care nivelul antigelului este redus - scurgeri datorate compușilor uzate sau liberi și producerea lichidului de răcire. În prima situație, după verificarea sistemului, piesele de schimb dobândesc și produc reparațiile necesare.
În cazul serviciului, toți compușii acordă atenție duratei de viață și calității antigelului în sine. Pentru operație lungă Nu oferă un nivel adecvat de răcire și, în același timp, se încălzește.
Sistemul de reglare a presiunii prevede emisia de gaze acumulate. Având în vedere acest factor, antigelul se întoarce pur și simplu. Dacă a schimbat recent - vorbește despre o calitate scăzută a produsului. Acest lichid de răcire trebuie înlocuit urgent.
Când verificați starea antigelului în rezervorul de expansiune atrage atenția asupra purității soluției. Dacă sunt detectate spumă, precipitat, gunoi sau alte impurități - indică, de asemenea, necesitatea înlocuirii și verificării sistemului.
Pentru a schimba anumite părți sau lichid de răcire de la proprietarul mașinii nu necesită acces la specialiști, toate manipulările pot fi făcute independent. Acest lucru va necesita cunoștințe locație tehnică Sisteme de răcire și componentele sale, precum și după o procedură simplă.
Instrucțiuni de înlocuire antigelare cu pas cu pas
Când scurgerea fluidului de răcire este detectată, înlocuirea antigelului începe cu inspecția întregului sistem. Dacă sunt detectate părți defecte sau elemente de fixare, cele noi sunt cumpărate prin înlocuirea. Fluidul de răcire în această situație va trebui, de asemenea, să fie schimbat.
Pentru a înlocui antigelul în BMW X5 E70, veți avea nevoie de următoarele echipamente:
- un set de șurubelnițe și chei, clești și pasaj, alte instrumente în funcție de părțile înlocuite;
- curățenie Rag, cârpă, mănuși de cauciuc, pâlnie pentru umplere;
- capacitatea de scurgere a lichidului de deșeuri și spălarea de la 12 litri;
- consumabile - piese noi, antigel, agent de spălare, apă distilată.
În procesul de pregătire și atunci când înlocuiți antifreezi în BMW X5 E70, acordați atenție echipamentului de siguranță:
- toate lucrările cu compușii sunt fabricate cu un motor răcit pentru a evita arsurile;
- la deschiderea capacelor și a parcelelor, presiunea este luată în considerare capabilă să aducă la stropi și să primească un răcitor pe față și de mână;
- antigelul are un nivel ridicat de toxicitate, toate lichidele, inclusiv amestecurile de apă și apa drenată după spălare, este colectată în recipient, aceștia nu li se permite să intre în sol;
- datorită toxicității, animalelor și copiilor cu lichid de răcire și amestecuri adecvate nu sunt de asemenea permise, toate lucrările sunt recomandate pentru a produce toate lucrările în mănuși.
Procedura de înlocuire antigelă este împărțită convențional în trei etape: scurgerea, spălarea și umplerea. Spălarea nu este considerată obligatorie, însă dacă răcitorul de scurgere sa dovedit a fi prost sau planificat să meargă la noul marcă. - Sistemul este curățat cu atenție.
Luând în considerare specificul adunării masina BMW. X5 E70 Procedura de înlocuire a antifreeze are următoarea procedură:
- parcul de mașini se află în același loc, dacă există o groapă de reparații;
- ca măsuri de precauție suplimentare, unii proprietari de automobile recomandă deconectarea minusului pe baterie;
- deșurubați scutul protector al protecției motorului și plastic sub bara de protecție;
- pre-substituirea rezervorului pentru scurgerea antigelului de evacuare cu tasta la 13 Deșurubați dopul de scurgere al radiatorului;
- cheia este deșurubată din partea dreaptă a blocului cilindrului, scurge lichidul deșeurilor din acesta;
- partea rămasă este drenată din partea stângă a blocului prin reîncărcarea unui preluator similar;
- În timp ce lichidul de răcire uzat este îmbinat, ele fac o înlocuire a părților și conexiunilor uzate;
- ar trebui să existe aproximativ 12 litri de antigel, dacă este semnificativ mai puțin - se recomandă să se supună unui diagnostic de specialiști;
- toate prizele sunt răsucite, spălarea detergentului sau apa distilată este turnată în sistem;
- motorul se încălzește cu aragazul pornit, după care este lăsat să se răcească, spălarea este drenată în conformitate cu următoarea schemă;
- sistemul este spălat cu apă distilată până când rămâne relativ curat la ieșire;
- după finalizarea spălării, toți compușii sunt administrați speciilor sursă, verifică densitatea dispozitivelor de fixare;
- dacă concentratul a fost cumpărat și nu este pregătit antigel - este diluat cu apă distilată din ea rata procentuală La 30-50%, amestecarea se efectuează într-un recipient separat;
- aproape de gâtul în vrac este supapa - când se toarnă un nou antigel, este deșurubat aerului mai mic din sistem;
- lichidul de răcire este turnat la marcajul maxim din rezervorul de expansiune, după aceea că toate dopurile sunt răsucite, motorul este încălzit din nou la temperatura de funcționare;
- nivelul antigelului este verificat, dacă este necesar, este atașat din nou la valoarea maximă.
În câteva zile după înlocuirea condiției noului lichid de răcire trebuie verificată. Acordați atenție nivelului de fluid, dacă este redus - a redus din nou și verificați simultan sistemul pentru scurgeri noi și compuși liberi.
Dacă o culoare sau o antigel a fost modificată semnificativ, a fost descurajată - trebuie înlocuită. Modificările de culoare esențiale vorbesc despre producția de calitate slabă. Achiziționați astfel de consumabile, urmați numai dealeri oficiali, Astfel de timp să se întunecă ușor, dar nu se schimbă în culoare.
Cum să eliminați aerul din sistemul de răcire?
Când înlocuiți antigelul pentru BMW sau altă mașină, nu este exclusă traficul aerian.. Acestea sunt detectate în cazul aerului furnizat din ventilator când motorul este fierbinte.
Când înlocuiți antigelul în BMW X5 E70, trebuie să acordați atenție valvei de aer de lângă gâtul vrac. Când se toarnă, dezvăluit, eliberând aerul din sistem. De asemenea, mulți proprietari de mașini recomandă apăsarea furtunurilor cu mâna, împiedicând formarea blocajelor de trafic aerian.
Dacă acest lucru este încă format, motorul este blocat și, din nou, deșurubați cu ușurință supapa de aer. Ar trebui să se țină cont de faptul că, de acolo, poate apărea aer cald comprimat. Unii șoferi pentru a scăpa de blocajele de trafic aerian dau motorului să lucreze cu un radiator deschis și expansiune bachkom.Cu toate acestea, astfel de măsuri nu se justifică întotdeauna.
fix-my-car.ru.
Antigel pentru BMW X5 M E70
Pentru motoarele diesel și benzină, parametrii vor fi aceiași! Când cumpărați, trebuie să cunoașteți umbra - culoarea și tipul antigelului, permibil pentru eliberarea x5 m E70. Producătorul alege la discreția dvs. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria viață de serviciu. De exemplu, pentru BMW X5 M (Body E70) 2009, cu orice tip de motor, clasa de carboxilat de antigel este adecvată, tip G12 + cu nuanțe de roșu. Termenul aproximativ al următorului înlocuitor al cărui ani va fi de 5 ani. Dacă este posibil, depuneți lichidul selectat pentru respectarea cerințelor specificațiilor producătorului vehiculului și a intervalelor de întreținere. Este important să cunoașteți fiecare tip de lichid - culoarea dvs. Există cazuri rare atunci când tipul este colorat cu culori diferite. Culoarea antigelului roșu poate fi de la violet la vehiculul ușor (în verde și galben același principiu). Se amestecă lichidul diferitor producători - este posibil dacă tipurile lor corespund condițiilor de amestecare.
