Mulți proprietari de mașini domestice VAZ vis de a-și mulțumi cauciucul "cal de fier". VAZ 2114 privind furtul și alte modele auto după o astfel de reglare nu numai un aspect elegant, ci și a îmbunătățit caracteristicile de funcționare prin creșterea ambreiajului cu suprafața boadu-ului. Dorind să folosească cauciuc extins la 13,14 sau 15 inci, proprietarii mașinilor sunt instalate pe vas. Pentru această modernizare nu este necesar să cumpărați noi roți de lățime. Puteți face în mod independent dilates, creșterea dimensiunii jantei roții.
VAZ 2105 pe furtul - Caracteristicile colapsului pe mașinile Lada
Desigur, există proprietari de mașini care au auzit mai întâi cuvântul "vopsire" și nu au nicio idee că sunt. Cu toate acestea, un astfel de termen este bine cunoscut iubitorilor de auto-regare care se bucură de îmbunătățirea autoturismelor. Deci, vopsirile numesc discurile ștampilate care au o lățime mărită. Discurile extinse de oțel sunt capabile să schimbe aspectul oricărei mașini.
Aspectul oricărei mașini poate schimba discurile extinse de oțel.
Ștergătoarele au primit numele lor datorită caracteristicilor tehnologiei de fabricație. Ștergătoarele de pe VAZ 2107 și alte modele sunt ușor de făcut de pe discurile vechi. Această specie Tuningul este popular cu proprietarii de vase, de exemplu, Lada pe furt imediat atrage atenția. Producția independentă de colaps - o alternativă ieftină la lățimea achiziționată a lățimii crescute.
Luați în considerare în detaliu caracteristicile colapsului. Autoturismele VAZ au o lățime minimă a discului standard 5J și dimensiune maximă În funcție de marca mașinii, poate fi de 6,5j. Folosind discuri regulate de 13 inchi, puteți mări lățimea la 7J utilizând colapsul. Roțile de paisprezece legi pot fi modificate la dimensiunea 8j. Dacă se dorește, lățimea discurilor cu 15 inci poate fi 10j.
Scepticii unei astfel de regluri pot argumenta că arcurile cu roți nu vă vor permite să instalați astfel de discuri cu cauciuc larg. Cu toate acestea, pentru autovehicule, schimbarea dimensiunii roții roții nu este o problemă. La urma urmei, puteți efectua o despărțire aripilor sau tăierea acestuia.
Dorind reglarea mașinii dvs., nu uitați că este posibil să faceți paie de pe discuri ștampilate. Discurile de oțel pot fi tăiate și apoi sudarea. În același timp, ei nu pierd transportul de transport de marfă și forța ca urmare a încărcării termice. Din discurile turnate, roata nu va funcționa, deoarece sunt problematice pentru a fi problematice.
VAZ 2106 privind furtul - avantaje și dezavantaje
Când veți instala WWelings pe un VAZ 2108 sau pe orice alt model al lada, analizați cu atenție avantajele unei astfel de tuning și examinați cu atenție cu ceea ce va trebui să se întâmple dificultăți. La urma urmei, pe lângă avantajele, grâul pe VAZ 2109 și restul modelelor au deficiențe grave.
Schițele sportive achiziționează o mașină tunnă
Deci, ia în considerare la începutul momentelor pozitive din utilizarea extinsă discuri pe roți.
Principalele avantaje:
- mașina reglată dobândește schițe sportive și non-standard aspect;
- coeficientul de ambreiaj crește datorită spatului crescut al contactului de anvelope cu distanțele;
- mărește încărcătura mașinii, ceea ce nu este decât mai bine să păstreze drumul, ci și capabil să se deplaseze pe terenul off-road;
- controlul crește semnificativ vehicul Datorită utilizării cauciucului de profil larg;
- costul unei mașini reglate crește, ceea ce vă permite să obțineți profituri suplimentare în timpul vânzării.
Cu toate acestea, mulți experți critică furtul și cred că defectele extinse au dezavantaje mult mai mult decât avantaje.
Principalele dezavantaje ale colapsului:
- creșterea probabilității de distrugere a sudurii efectuate independent în timpul mișcării mașinii de-a lungul unui drum bumpy;
- creșterea consumului de combustibil datorită creșterii accentuare a coeficientului de rezistență la rulare;
- necesitatea unor cheltuieli suplimentare pentru a spori elementele de suspendare, sarcina pe care crește;
- uzură accelerată anvelope pentru automobilemontate pe roți sudate independent;
Mașina tunărește mărește permeabilitatea
- deteriorarea caracteristicilor dinamice ale mașinii, care este mai lentă accelerată datorită roților largi;
- purtarea prematură a roților rulmenți, cauzată de sarcina crescută pe axele auto;
- posibile probleme în timpul verificării statutul tehnic. Mașina și oprirea poliției rutiere.
În plus, va trebui să vă confruntați cu dificultatea de a cumpăra un cauciuc larg, deoarece roțile obișnuite la un astfel de disc nu mai sunt potrivite. Nu uitați că schimbarea designului discului va afecta negativ indicatorii de rezistență. Sunt de acord că un disc solid este mult mai puternic decât gătit de două jumătăți, indiferent de calitatea lucrării de sudură. Discul compozit nu poate fi numit în siguranță.
Mai este unul, lăsați-l să fie mic, dar încă un defect. Ușile, oglinzile și plăcile unei mașini cu vopsire vor fi puternic poluate. Chiar și după o mică ploaie, mașina va trebui să se spele, deoarece noroiul de la roată care iese din aripă este foarte împrăștiată.
Cum să faci un VAZ 2114 pe furt
Vom da seama cum să fac o vopsire. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza una dintre cele două metode specificate:
- extinderea jantei standard a roții datorită ordinului din partea centrală a benzii de oțel;
- creșteți dimensiunea disc de disc Prin sudarea a două jumătăți de discurile potrivite.
După finalizarea lucrărilor de sudare, este necesar să curățați cusătura de sudură și să acoperiți suprafața cu un material de etanșare. Rămâne să instalați cauciuc, să echilibrați roțile și să vedeți cum va privi VAZ 2112 la scafandri sau VAZ 2110 pe scafandri. Orice model, inclusiv cele nouă pe furt, va deveni elegant și va dobândi o similitudine cu o mașină sport rapidă.
Rezultat
Decizia de a face reglarea roților, nu se grăbește, consultați experții și, din nou, apreciați cât de multă demnitate este și ce consecințe pot provoca schimbări. Este recomandabil să se încredințeze fabricarea de a se prăbuși specialiștilor care vor fi calitativi munca de sudarecare afectează siguranța funcționării mașinii. Cu toate acestea, fiți pregătiți pentru probleme cu reînnoirea, dezagredirea și comunicarea neplăcută cu poliția rutieră la oprirea vehiculului. Deci, există ceva de gândit ...
Sub îndoirea înseamnă o creștere a dimensiunii discului, astfel încât vehiculul să pară diferit, câștigă un nou aspect. Puteți rupe discurile obișnuite ale fabricii care sunt cunoscute în rândul șoferilor ca "ștanțare". Pentru a mări dimensiunea, puteți utiliza mai multe metode pentru a face discuri de grâu cu propriile mâini. Articolul descrie cele mai populare, care sunt disponibile la domiciliu cu propriile mâini.
Pentru fabricarea închinării, mâinile vor avea nevoie masina de etanșare din Bulgaria, Suture și Masina de sudare. Procesul în sine implică berea a două benzi de jantă unul altuia sau prin introducerea unei plăci de expandare din metal.
Care sunt metodele furtunii
Dacă aveți totul la îndemână instrumente necesare, atunci puteți face cu ușurință discuri noi, altele pot căuta ajutor maestrului.
În plus față de cele două metode principale de tăiere a discurilor, care vor fi descrise mai jos, sunt aplicate proprietarii de mașini și mai rare, care sunt mai complicate în execuție și mai bine începe să funcționeze numai în prezența experienței necesare.
În primul rând, este necesar să nu aveți patru cu dvs., ci de opt ori, dintre care patru vor fi folosite ca donatori să se extindă. Discurile sunt tăiate și apoi fierte împreună cu acești donatori.
A doua metodă de deturnare este utilizată pentru a utiliza o bandă de metal la lucru, grosimea căreia poate fi de 2,5-4 milimetri.
Ce extensie este permisă
Discurile din fabrică au marimea standard - 6,5 j Lățimea. După terminarea extensiei, acest indicator poate crește la 8-10J. Lățimea finală nu se limitează la nimic, doar imaginația proprietarului mașinii și particularitățile vehiculului. Piesele de schimb actualizate actualizate ar trebui să se potrivească în arcadele de sub aripa mașinii, aici este principala condiție care trebuie respectată, dar aici puteți să vă smulgeți și să scoateți arcul dacă este permis.
Important! Înainte de a face furtul, trebuie să calculați lățimea și plecarea finală, altfel pot exista probleme cu instalarea ulterioară a produsului. Nu este atât de ușor să alegeți o lățime, deoarece cauciucul merge destul de mult deja, deci trebuie să fie ușoară. De asemenea, merită să ne amintim că lățimea crescută a discului afectează lățimea gabaritului mașinii și, prin urmare, stabilitatea vehiculului. Atentie speciala Merită să plătiți calitatea cusăturii de sudură, care va depinde de siguranța pe șosea și cauciuc, care se poate comporta imprevizibil într-o situație critică.
Utilizarea "donatorilor"
În primul caz, pentru a crea roți de conducere a roților, vom avea nevoie de donatori de discuri din care vom lua lățimea lipsă. De regulă, procesul utilizează în acest proces.
Pentru a lucra acasă avem nevoie de:
- sudare;
- bulgară cu duze;
- etanșant;
- drill cu un burghiu de 4/5 și 10/11.
Înainte de a continua lucrările de la scafandri, este necesar să se pregătească piese de schimb, și anume să se uite la prezența neregulilor și să se elimine. Cea mai ușoară modalitate de a evalua suprafața perfectă este de a fixa viceul hubului mașinii, instalați piesa de schimb și defilați-o pe acesta.
Evaluarea nivelului de batere, știți că indicatorul din zona de două milimetri poate fi considerat admisibil, dacă este mai mult, iar ștampilarea este corectată în mod necesar pe echipament. Dacă nu este acasă, utilizați serviciile unui specialist, dar nu este necesar să neglijăm această etapă în furtul de discuri, altfel manipularea mașinii pe drum poate suferi.
După verificare, a doua parte a jantei în aer liber, care este produsă la partea interioară mai aproape de mijloc. Pe exemplu vizual În partea de jos, procesul de decupare este arătat bine schematic.
Această jantă nu va fi utilă pentru noi, deci poate fi eliminată. Rimul rămas va fi în aer liber pentru o altă parte. Îl purtăm pe centrul podului în spatele și producem fixarea. Numai apoi puneți partea a doua tăiată.
Este important să se alinieze ambele jumătăți ale stratului relativ unul la altul și să elimine bătăile. Sudarea face mai multe apucări în locurile de tăieturi. Puteți vedea mai multe detalii despre această metodă pe video
Numai acum folosim agentul de etanșare, care este aplicat centrului. După uscare completă, materialul suplimentar este îndepărtat de etapă elaborată și, ca și finală, acesta merge pictura.
Extinderea cu un cerc metalic
Această metodă are mai multe trăsături distinctivePrincipalul dintre care este utilizarea unei benzi metalice ca expandare.
Primul lucru pe care îl facem este să tăiem piesa de schimb în două jumătăți egale. Principalul avantaj al acestei metode de vopsire este economia sa. Veți avea nevoie de un singur set de discuri și o placă metalică din care puteți găti cercul.
Grosimea materialului trebuie să fie de cel puțin 3 milimetri, lățimea este selectată în avans. Este important să se asigure că banda este netedă. Metal se îndoaie cu o rolă specială.
Procesul de încorporare a jantei este bine demonstrat schematic în figura de mai jos:
Partea pe care va rămâne centrul este conectat la banda de metal utilizând sudare.
Important! Toate cusăturile trebuie să sacrifice rapid, astfel încât, în procesul de mișcare, mașina nu a împrumutat și nu a pierdut controlul. Cel mai bine este să rupă piesele unul cu celălalt cu sudură automată, care oferă o garanție a forței suplimentare a produsului. Cusături suplimentare de sudură din celălalt produs în care este ascunsă de ochi vor permite, de asemenea, forța de construcție.
La a doua etapă de fabricație, curățăm cusăturile. Este mai bine să aveți echipament special de cotitură la îndemână pentru o astfel de activitate. Experții sfătuiesc, să instaleze pe o piesă corectată a vehiculului, să facă o rulare suplimentară pentru a fi pe deplin încrezători în conformitate cu geometria care are un impact deosebit asupra calității managementului auto.
Ultima și ultima etapă a gătitului furtului este pictura discului în sine. Cel mai bine este să utilizați formulări de pulbere.
Astfel de straturi create la domiciliu sunt perfect colectate și capabile să reziste presiunii dorite. Ele pot fi fără cameră, dar dacă este instalat, atunci o gaură pentru niplu este forată în designul noului disc. Merită mai întâi de la burghiul de o dimensiune mică și apoi creșteți la cea dorită.
Cramarea trebuie făcută. Dacă nu înțelegeți ce este și cum să faceți, este mai bine să aveți încredere în profesioniști sau să vă uitați la videoclip
Astfel încât mașina părea chiar mai eficient, este posibilă acoperirea produselor cu lac deasupra picturii.
Fiecare proprietar de mașină încearcă să-și facă vehiculul cu luminos și să iasă în evidență. Una dintre metodele originale de a da mașina individului este tăierea discurilor. Fiecare motorist poate face față acestui lucru, dacă știți specificul acestui eveniment. Despre acest lucru mai departe în articol.
Discurile de rotire este o creștere a lățimii lor, ceea ce dă mașinii aspectul mai atractiv, deoarece detaliile arată mult mai neobișnuit și mai interesante. De obicei, ștergătoarele sunt efectuate pe discuri standard de oțel din fabrică. În popor, astfel de produse sunt numite "ștampilare". Există două metode pentru creșterea lățimii acestor discuri.
Primul roți roții
De fapt, sudarea este conectarea a două discuri de ștanțare identică unul cu celălalt.
instrumente de lucru
- Burghiu cu burghie.
- Suture de etanșare.
- Sudare.
- Duzele bulgare și înlocuibile pentru ea.
primul stagiu
În primul rând, trebuie să fie pregătită "ștampilarea". Este de dorit ca acestea să fie inițial netede și chiar mai bune - noi. Cu toate acestea, de regulă, scafandrii fac din discurile utilizate.
Lucrul începe cu evaluarea discurilor. Ele sunt examinate cu atenție printr-un mod vizual și verificați pentru uniformitatea perfectă. Pentru aceasta există un mod special. Hub-ul vehiculului pe care se va monta "ștampilarea" deblocată, clema în viciu, discul este montat pe acesta și rotiți-l. Astfel încât baterea este fixată. Dacă găsiți un hub separat, nu există nicio posibilitate, îmbrăcați unitatea la axa principală a aparatului, activați prima transmisie și evaluați bătăi. Cu toate acestea, nu uitați să instalați cărămizi sub roți și backup-uri sub mașină.
Bătarul este estimat prin două metode. Puteți face pe ochi, dar în acest caz va fi posibilă evaluarea numai a prezenței baterii. Mărimea bătăi este măsurată folosind un conducător. Pentru aceasta, conducătorul este aplicat și vertical și orizontal. Dacă bătăia nu depășește unul sau doi milimetri, se crede că este normal. Dar dacă bătăia depășește două milimetri în orice plan, discul este corectat pe echipament special.
Bazat pe cea mai "ștampilare". Se recomandă notă imediat pentru a evita confuzia în viitor. Al doilea "ștampilare" va fi RIM.
a doua fază
Du-te la a doua etapă a muncii. De la al doilea "ștampilare" cu ajutorul polizorului, janta exterioară este tăiată. Discul principal este tăiat în interior în zona de jantă exterioară, de preferință mai aproape de mijloc. Apoi dezmembrarea și aruncarea jantei. Nu mai este nevoie. Ca rezultat, se obține o astfel de imagine: numai jantele interne rămâne de la al doilea disc, care devine apoi în aer liber pe disc.
Rochie de bază de bază pe hub podul din spate Și fixați piulițele. Apoi, purtați ceea ce a rămas din a doua "ștampilare". Cea de-a doua jantă este egală cu prima și elimină bătăile. Apoi, în mai multe locuri apuca sudare - unde au fost făcute tăieturi.
Acum trebuie să luați agentul de etanșare a suturii și să aplicați în centrul "ștampilării" tensionate. Desigur, acest lucru se face înainte de a picta. Când materialul de etanșare îl găsește, scoateți hârtiile suplimentare sau dalitățile. Apoi merge pictura.
A doua metodă de tăiere a discurilor
A doua metodă este oarecum diferită de prima. Un "ștampilare" în acest caz este colectat în două părți. Apoi, în sudura de mijloc, banda de metal. Această metodă este mai economică decât prima, deoarece numai un singur set va fi necesar.
Fâșia metalică de trei milimetri groasă este tăiată fără probleme și lățimea sa este selectată în avans. După aceasta, banda trebuie adusă folosind role speciale. Acea parte a discului, care a rămas cu hubul, lipiți împreună cu banda de metal prin sudură.
Apoi apucați și a doua jumătate a discului din partea benzii. Toate cusăturile încep să se fierbe bine la "ștampilare", nu a condus brusc. Dacă sunteți în măsură să sudați automat elementul rotativ, este mai bine să îl alegeți. Deci, "ștanțarea" lovită va fi semnificativ mai puternică.
Acum curățăm cusăturile, este mai bine să o faceți pe strung. Pentru a vă asigura că geometria corespunzătoare a discurilor, este recomandabil să le rotiți chiar înainte de vopsire.
În ultima etapă aveți nevoie pentru a picta discuri. Pictura mai bine prin compoziția pulberii. Pentru a spori designul, este recomandabil să faceți o cusătură suplimentară de sudură pe partea ascunsă de ochi. Discul este gata să-l folosească și îl colectează fără cameră. Dacă aparatul foto este încă montat, apoi în avans cu un burghiu, trebuie să gătiți o gaură pentru niplu în disc. Mai întâi trebuie să gătiți cu un burghiu mic, apoi orificiul crește la dimensiunea dorită.
Discul de rulare este de dorit la încredințarea specialiștilor. Este obligatoriu, deoarece această metodă verifică rezistența discului la sarcină, precum și calitatea cusăturii. Unii șoferi acoperă încă vopseaua cu lac, astfel încât pare chiar mai abruptă. Dar totul depinde de preferințele individuale.
Suporterii de tuning independent lasă rar roțile fără atenție, deoarece este simplu să se facă tăierea discurilor cu mâinile lor și efectul se dovedește a fi uimitor. Chiar și inexprimabil sau depășit în secolul trecut, modelul începe să arate mai solid, modern și expresiv.
Și va fi cu siguranță în evidență între reprezentanții standard model rând. Pentru cei care nu au fost niciodată angajați într-o astfel de rafinament a apariției mașinilor lor, explicați: scafandrii se numește o creștere a lățimii discului.
Cel mai adesea se face în aer liber, astfel încât sa dovedit un fel de raft. Cu toate acestea, există opțiuni atunci când recurg la sudarea, în care interiorul discului intră în interior, ca în partea de jos a mașinii. Și cei mai originali entuziaști au sudau discul în ambele direcții. În orice caz, impresia generală a mașinii și a aspectului său este puternic schimbată și spre bine.
Cum să faci tăierea discurilor cu propriile mâini? Oamenii au inventat 2 moduri. Primul este mai cost, deoarece 2 discuri vor fi necesare pentru fiecare roată. Al doilea este mai economic, dar mai laborios, deoarece trebuie să efectuați mai multe manipulări cu roțile mașinii.
Pregătirea discului
În mod ideal, desigur, este mai bine să luați noi discuri pentru Straderi. Dar sunt puțini oameni merg la aceasta, astfel încât să fie folosite b / urechi. Este clar că starea lor nu poate fi strălucită. Prin urmare, mai întâi trebuie să le verificați asupra uniformității. Pentru a estima starea, discul este pus pe axa principală a mașinii (nu neglijați măsurile de siguranță, puneți un discurs sau cărămizi sub mașină) și prima transmisie se aprinde. Batio - dacă este turnată - orizontală este măsurată și verticală. Până la 2 mm, ele pot fi neglijate dacă parametrul este depășit, discurile vor trebui să se rostogolească.
Pentru baza, ștampilarea este observată cu cei mai buni indicatori; Al doilea va juca jantă.
Un alt punct: va sălbatic. Discurile largi supradimensionate vor necesita operațiuni suplimentare: rularea, tăierea arcurilor sub roți și adesea instalarea expansiunii speciale. Cea mai armonioasă roată a unui disc de 13 inch este un alt maxim de 7 inci.
Primul roți de grâu
După cum sa menționat deja, vor fi necesare 2 discuri pentru fiecare roată.- De la al doilea, discul de suprascriere, janta exterioară este tăiată într-o șlefuire sau strung;
- Baza este tăiată prin tija exterioară în interior. De obicei, linia trece mai aproape de mijloc;
- Baza este pusă pe hub-ul corespunzător și este atașat de nuci nativ;
- Este pus pe jantă, care se bazează pe primul disc. Transmisia începe din nou, baterea este măsurată și eliminată;
- În mai multe locuri, închiderea a două părți (minim în a 4-a), rămân la sudură;
- Cusătura trebuie să fie netezită - atât pentru fiabilitate, cât și pentru integritatea viitoare a patinelor. Ia în considerare Suture de etanșare 3m. Și puțin divorțuri. În acest scop, numai degresant, fără solvenți sau, în special spiritul alb. Cusături generoase lipsesc; După uscare, acestea sunt curățate cu șmirghel, appropille și alte lucruri care sunt la îndemână.
Metoda celei de-a doua, economice
Pentru aceasta, numai un disc este necesar pe roată și, pe lângă aceasta, banda a devenit lățimea și lungimea dorită (este egală cu lungimea cercului discului) din foaie cu o grosime de 3 mm.
- Discul este tăiat în jurul circumferinței cu 2 părți;
- Banda se îndoaie în inelul diametrului dorit și sudat. Poate fi îndoită de orice metode, totuși scoruri de top oferă utilizarea unei role speciale;
- Inelul este sudat mai întâi la partea pe care a rămas butucul. Se va întreba direcția dorită pentru montarea a doua jumătate a discului;
- Partea rămasă este apucată. Glaning-ul de bunăstare este verificat pe bate, dacă totul este în ordine - copiatorul cusăturii complet;
- Ambele cusături sunt lustruite cu atenție. Ideal Ar fi un strung: măturărea manuală va lăsa cu siguranță arsurile. Rularea și pictura, ca în primul exemplu de realizare, rămân neschimbate. Rețineți că dacă anvelopele nu sunt camerei, atunci nu sunt necesare acțiuni suplimentare. Cu toate acestea, pentru tije vechi, va fi necesar înainte de a face tăierea discurilor cu mâinile lor, găuriți o gaură în disc sub mamelon.
Printre iubitorii de tuning sunt toate cele mai populare vierme. Nu este un secret faptul că mașina cu roți largi arată interesantă și frumoasă, este acest factor de forță proprietarii de mașini (în primul rând interne) recurge la fabricarea de roți largi. Ce este grâulDe ce și cum sunt fabricate despre aceasta vor fi discutate în această publicație.
De ce aveți nevoie de paie
Verder este mai considerat unul dintre componentele care oferă un rezultat impresionant atunci când se desfășoară în timpul căruia corpul mașinii dobândește un aspect elegant, care este perfect combinat cu o suspensie mică.
În primul rând, aș dori să menționez că vopsirea este cea mai ieftină modalitate de a vă pune mașina pe roți largi. Roata poate fi făcută din set drivere regulate. Luați, de exemplu, un disc cu o lățime de 6,5 țoli, după reprocesarea lățimii sale, poate fi mărită la 10 inci, în timp ce dimensiunea variabilă poate fi astfel încât a permis roata să se rotească liber în arcul de aripă al corpului mașinii. În unele cazuri, iubitorii de tuning extrem, de dragul roților largi, sunt gata să sacrifice și să sacrifice aripile mașinii, tăindu-le împreună cu arcadele.
Cum să faci lemn cu mâinile tale
Sunt cateva tehnologia de a face garnituridar înainte de a le face fabricarea independentă Trebuie să vă amintiți că chiar și cea mai mică inexactitate în timpul sudării discului de roată poate duce la faptul că în viitor, va fi imposibil să echilibrați o astfel de roată.
- Și astfel, una dintre opțiunile pentru fabricarea rațiilor este după cum urmează. Este tăiat de-a lungul marginilor, după care se colectează o bandă între părțile interioare și exterioare, lățimea căreia va depinde de lățimea planificată.
- În al doilea exemplu de realizare, tracțiunile standard pentru roți sunt tăiate în anumite locuri, după care produc sudarea acestor părți. Aș dori să menționez că pentru această metodă aveți nevoie de două ori mai multe roți, dar, în același timp, calitatea acestui astfel de aft va fi o ordonanță mai mare.
- Ei bine, a treia metodă de furturi de producție poate fi numită cea mai scumpă, ceea ce necesită mult timp și costuri. Schimbarea discului apare nu numai de părțile exterioare, ci și interne. De asemenea, cu o astfel de metodă combinată de furtul de fabricare, este posibilă modificarea părții butucului discului roții.
Cât costă o paie
În prezent, ați vrut să puneți roți largi pe mașina dvs. cumpărați ravy. Sau să comande producția lor în firme mici care oferă clientului o taxă mică pentru a încorpora toate fanteziile sale cu privire la roțile de reglare. Costul de fabricație Ștergătoare pe Vaz. Dintre discurile de 13 inci ale utilizării utilizate nu va depăși 200 $. De asemenea, produsele pentru o taxă suplimentară pot fi vopsite în diferite culori. Prețul ruinelor pe mașinile de producție străine va fi ușor mai mare și va costa clientul cel puțin 300 de dolari. De asemenea, la cererea clientului, producătorul firmei de discuri de rulare poate produce pictura de praf de înaltă calitate a produselor sale. Prețul unui astfel de serviciu va fi invidie a dimensiunilor discului roții și a calității vopselei utilizate.
