Opony Nord Master Amtel. Czy można zaoszczędzić na zakupie kołach: zbadamy główne parametry klasy gospodarki klasy AMTEL Nordmaster. Sterowniki pozytywnych opinii

Czytaj więcej. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Rozmiar	Czytaj więcej tutaj "\u003e Czytaj więcej tutaj"\u003e W Iz.	Czytaj więcej. "\u003e W.	Czytaj więcej. "\u003e JEST.	Cena nie obejmuje kosztów wysyłki. Zniżki na karty rabatowe są przeznaczone wyłącznie do usług. Cena opon i koła są już zdyskontowane, dodatkowe rabaty nie są dostarczane. "\u003e Cena £	W magazynie	Kup. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Kup
R16.
215/55 R16.	93t.	93	T.	2864 p. 2907 RUB. Za autobusem przy zakupie z 3 szt. 2950 RUB. Za autobusem przy zakupie z 2 szt. 2993 RUB. Za autobusem przy zakupie z 1 pc. Dzięki jednoczesnym zakupie dwóch par różnych kołach, jeśli wymagają funkcji technicznych samochodu, zastosowano cenę określoną dla 4 kołów. "Data-elipsis \u003d" "\u003e	15 PC.

Opis Amtel Nordmaster St (Winter)

Budgetted Bush. Amtel Nord. Master St.

• Zapewnienie sztywności.
• Stabilność na urządzeniach.

• Usuwanie cieczy.

• Grip na śniegu.

• Drożność.

Synonimy:

Czytaj więcej. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Rozmiar	Czytaj więcej tutaj "\u003e Czytaj więcej tutaj"\u003e W Iz.	Czytaj więcej. "\u003e W.	Czytaj więcej. "\u003e JEST.	Cena nie obejmuje kosztów wysyłki. Zniżki na karty rabatowe są przeznaczone wyłącznie do usług. Cena opon i koła są już zdyskontowane, dodatkowe rabaty nie są dostarczane. "\u003e Cena £	W magazynie	Kupić towary - kliknij Kup. "Data-elipsis \u003d" "\u003e Kup
R13.
155/70 R13.				niedostępne	0 szt.	niedostępne
R14.
175/65 R14.	82q.	82	P.	niedostępne	0 szt.	niedostępne
175/70 R14.	P.		P.	niedostępne	0 szt.	niedostępne
185/65 R14.	86q.	86	P.	niedostępne	0 szt.	niedostępne
185/70 R14.	88q.	88	P.	niedostępne	0 szt.	niedostępne
R15.
195/55 R15.	85s.	85	S.	niedostępne	0 szt.	niedostępne
195/65 R15.	91q.	91	P.	niedostępne	0 szt.	niedostępne
205/70 R15.	96q.	96	P.	niedostępne	0 szt.	niedostępne
215/65 R15.	96s.	96	S.	niedostępne	0 szt.	niedostępne
R16.
215/65 R16.	98s.	98	S.	niedostępne	0 szt.	niedostępne

Amtel Nordmaster St - zima opona zimowa na rosyjską zimę

Budgetted Bush. Amtel Nord. Master St. Zwykle instalowane na rosyjskich samochodach i przejściach pasażerskich. Jakość produktu jest dobrze objawiana na słabych powierzchniach dróg.

Konfiguracja ochronna

Producent starał się jak najdokładniejszy wzór bieżnika, ale w stanie skutecznie pracować na pokryte śniegiem i mrożonymi drogami. Wybrano konfigurację czterodłowa i nie ma centralnej krawędzi na bieżni. Zamiast tego głębokie drenaż Ganker przechodzi, a po obu stronach znajdują się dwa rzędy żebrowanych nieprzerwanych bloków.

Strefy barku są łączone z wielu sąsiednich warcabami, które można przydzielić w dwóch dodatkowych centralnych żeberkach. Funkcjonalnie elementy wykonują zadanie na ramię, więc rozsądne jest rozważenie ich jako całości.

Transformacje techniczne opon AMTEL Nordmaster St

Konstrukcja bieżnika opisana powyżej obowiązki wynikające:

• Zapewnienie sztywności. Gumowa mieszanka opon do uszkodzenia mechanicznego, więc autobus nie można nazwać wygodnym. Ale produkt jest idealnie połączony ze złamanymi drogami.
• Stabilność na urządzeniach. Bloki ramionowe są podłączone do skrajnych wierszy strefy centralnej i tworzą z nim pojedynczy liczbę całkowitą. Zapewnia to niezawodne przyczepność podczas manewrowania.

• Usuwanie cieczy. Protector jest pełen nadłużnych i poprzecznych rowków drenażowych. Elementy ewakuują kruszki lodowe i śniegowy shugu z miejsca kontaktu, zapobiegając występowaniu aquaplaningu.

• Grip na śniegu. Każda jednostka bieżnika jest cięta na faliste blaszki. Elementy tworzą krawędzie zaangażowania wspierające kolce, które są objęte w większym stopniem poprzecznym kierunkiem ruchu.

• Drożność. Na oponie możesz podróżować do brudu lub śniegu - małe gleby są na ścianie bocznej, co pomoże samochodem sam zostać opuszczeniem rutyny.

AMTEL Nordmaster St - Alternatywa dla markowych opon do jazdy na niskiej jakości powłok.

Synonimy:Amtel Nordmaster St, Amtel Nordmaster St, Amtel Nord Master St, Amtel Nord Master Art, Amtel Nord Master Es Ti.

Wybór zimowej gumy dla kierowców jest czasem nieznośnym zadaniem. I nic dziwnego, ponieważ istnieje wiele opcji, zarówno niedrogich, jak i wysokiej ceny. Ale duża wartość nie zawsze oznacza wysoką jakość i odwrotnie. Jak nie mylić się w tym przypadku? Pomoże to szczegółowej analizie informacji przekazywanej przez producenta i na podstawie tego, co mówią kierowcy, gdy piszą swoje informacje zwrotne. Amtel Nordmaster stanie się naszym dzisiejszym eksperymentalnym. Spróbujemy na podstawie dostępnych informacji w celu ustalenia, czy warto kupić tę kauczukę do samochodu i komu pasuje do najlepszych.

Cel modelu opony

Jak już widziano z samej nazwy Amtel Nordmaster St, jest to guma, która powinna być używana w sezonie zimowym. Ponieważ producent oświadcza, ma wszystkie niezbędne cechy, które mogą zapewnić bezpieczną jazdę w warunkach surowej rosyjskiej zimy. Na liście problemów związanych z pogodą, z którą ta guma może poradzić sobie z lodem, lodowym asfaltem lub gleby, mokrą drogą i owsianką śnieżną. Zasadniczo wymieniono tutaj wszystkie warunki pogodowe wynikające z dróg krajowych. Pozostaje tylko wiedzieć, jak kauczuka może sobie z nimi radzić sobie, a dzięki temu, co się dzieje.

Specjalna mieszanka gumowa

Głównym problemem, skierowany do producentów w rozwoju opon zimowych jest równowaga składu mieszanki gumowej. Krzemionka Nordmaster 2 powinna być taka spójność, tak że w stosunkowo wysokich temperaturach nie będzie zbyt miękki i nie podlegają uszkodzeniom z powodu tego. Jednak w tym samym czasie nie powinno być dubu w dość niskich temperaturach, ponieważ bardzo niekorzystnie wpływa na zaczep z śliską powierzchnią drogi.

Jest to problemy, że producent roszczenia zostały wyeliminowane ze względu na odnowioną formułę mieszanki gumowej, opatentowanej i rozwijanej podczas tworzenia nowości autobusowej. Guma ma wystarczającą miękkość i nie rozlicza się w temperaturze plus. AMTEL Nordmaster R14 krzemionka otrzymała stałą strukturę cząsteczkową ze względu na silikonowy środek utleniający odpowiedzialny za odporność na przedwczesne zużycie. Wszystko to w kompleksie pozwala oczekiwać wysokiej jakości produktu, który może poradzić sobie z domowymi zimowymi drogami.

Bezpieczeństwo podczas ruchu

Aby kierowca i pasażerowie czuli się pewnie, różnorodne innowacyjne rozwiązania zostały przemyślane podczas rozwoju, wśród których i specjalna forma wzoru bieżnika. Otrzymał dużą liczbę wbudowanych lameli w kształcie litery Z rozrzuconych, ponieważ wydaje się na pierwszy rzut oka, w chaotycznym porządku na powierzchni. Jednak w rzeczywistości są one wyraźnie uporządkowane, a ich lokalizacja zapewnia niezawodne właściwości wioślarskie i sprzęgające, a nie tylko na początku, ale także podczas ruchu w akceptowalnym trybie szybkiego, w zależności od sytuacji na drodze.

AMTEL Nordmaster Symetryczny figura bieżnika opony. W swoim centrum znajdują się dwie osiowe linie ciągłe z różnorodnymi małymi lamellami wokół krawędzi. Ich zadaniem jest zachowanie stabilności kursu i zapewnienie pewnego i płynnego manewrowania bez zagrożenia jazdy. Oprócz wszystkich wymienionych elementów, pewność siebie dodaje wysokiej jakości obróbkę gumy.

Obecność kolców zapewniających sprzęgło ogar

Jeśli ochraniacz został zaprojektowany, aby stworzyć dobre sprzęgło z drogim na śnieżnej powierzchni, lub w śnieżnej pieszczoty, a następnie na stałym lodzie, inne elementy przychodzą do bitwy - kolce. W tym modelu ich lokalizacja jest maksymalnie przemyślana, co umożliwiło stworzenie wiarygodnej przyczepności za pomocą praktycznie lodowej powierzchni lustrzanej o niewielkiej ilości ich numeru. Nie uważaj, że są po prostu umieszczone w miejscach, w których była najbardziej wygodna. W rzeczywistości kolce wytwarzają tu dziesięć oddzielnych samolotów, z których każdy zwiększa sprzęgło ścieżką nie tylko podczas podkręcania i ruchu, ale także z hamowaniem awaryjnym, co zwiększa szanse, aby szybko reagować, gdy wystąpi nagły wypadek. AMTEL Nordmaster St Schip wykorzystuje standardowy formularz, więc jeśli można go zastąpić bez problemów na dowolnym terminalu opon.

Zużycie kauczuku

Kwestia trwałości deweloperzy również nie obejścili partii. Podnieś zasób opon wynikał z wykorzystania kilku metod zwiększania odporności na kasowanie.

Pierwszym jest specjalne suplementy węgla do mieszanki gumowej. Pozwalają Ci zwiększyć swoją siłę, w wyniku czego jest mniej podatny na różne przebity kawałków, dlatego mogą służyć znacznie dłużej. Te same dodatki zwiększają gęstość gumy i nie dają go intensywnie usuwania nawet w stosunkowo wysokich temperaturach i ruchu w czystym suchym asfalcie.

Drugi aspekt, który zwiększa odporność na zużycie, jest stosowanie dwuwarstwowego bieżnika. Powierzchnia robocza jest wykonana z bardziej sztywnego, ale dzięki tej bojowskiej kauczuku, które nie daje jej przedwcześnie emitowanego. Jednak pomimo tej sztywności, ze względu na mobilność drugiej warstwy opony, nie traci jego doskonałych cech w stosunku do stabilności na śliskich powłokach lub w śniegu, a to jest potwierdzone przez informację zwrotną. Amtel Nordmaster, jak zobaczymy dalej, okazał się raczej udanym modelem.

Węgiel i kwasy jako elementy zwiększające sprzęgło

Komponenty wymienione powyżej, które zapewniają wysoką odporność na zużycie kauczuku i mają przyjemne urządzenia boczne. Chociaż w tym przypadku jest to nawet trudne do powiedzenia, która właściwość jest obok, ponieważ oba ich bardzo pozytywnie wpływają na cechy opony jako całości. Jest to fakt, że używany guma św. AMTEL NORDMASTER STER i utleniacz krzemu jest w stanie nie tylko zwiększyć wytrzymałość samej krzemionki, ale zapewniają również wzmocniony kontakt z powierzchnią drogi, w wyniku którego sprzęgło i z nim, i zaufanie podczas jazdy rosną.

Sterowniki pozytywnych opinii

Aby ocenić, czy wyniki testów i stosowania producentów są prawdą, można zwiedzić recenzje Amtel Nordmaster od prawdziwych kierowców, którzy już korzystają z tych opon. Aby rozpocząć, rozważ pozytywne aspekty oznaczone przez nich w naszych opinie:

• Główną zaletą jest być może szczególnie istotne, jest to niski koszt w porównaniu z konkurentami. Często w niskiej cenie można oczekiwać sztuczki, ale nie będzie tutaj, ponieważ, jak widać dalej, kauczuk okazał się zaskakująco nie zaskakująco.
• Siła powierzchni roboczej i ścian bocznej. Zima jest taka czasem roku, gdy wiele niebezpieczeństw można ukryć pod osłoną śnieżną, i łamanych i plasterków lodu być prawie ostrzejsze niż szkło lub paznokcie. Jednak w tym samym czasie wiele kierowców noszą wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie oponę AMTEL Nordmaster Cl, a także jego zdolność do radzenia sobie z różnymi problemami wynikającymi na drogach i unikać uszkodzeń.
• Trwałe kolce. Problemem dużej liczby modeli zbiórki jest szybka utrata kolców. Jeśli wydasz te opony prawidłowo, nie musisz wymyślić tego problemu, nawet ze stosunkowo agresywnym stylem jazdy.
• Wysoka pasjonalność. Deweloperzy nie pracowali na próżno nad projektem bieżnika i wyrównania kolców, ponieważ wszystko to dało pozytywne wyniki, dzięki czemu opony pewnie idą nawet w głębokim luźnym śniegu, a nawet lodowcowi lód.

Są to główne zalety, a także pokazuje, że kauczuk okazał się dość wysokiej jakości, a producent zachowuje swoje obietnice. Jednak ten model otrzymał niektóre negatywne strony.

Minusy oznaczone przez użytkowników

Być może ta sekcja będzie bardzo mała. Pierwsza wada jest wysoki hałas, zwłaszcza podczas poruszania się w czystym asfalcie. Jednak obecny moment jest charakterystyczny dla wszystkich opon, które zawierają kolce, ponieważ są one źródłem hałasu, a to jest potwierdzone przez inne recenzje. Amtel Nordmaster w tym przypadku jest po prostu wyjątkiem.

Drugi minus jest pogorszeniem charakterystyk z dużą prędkością. Ale tutaj możesz podkreślić. W większości przypadków, w zimie, powinieneś być ostrożny i nie iść z najwyższą prędkością, a nawet go przekraczając, ale skupić się w zależności od rzeczywistej sytuacji drogowej.

W przeciwnym razie nie można zauważyć więcej jednoznacznych minusów. Kilku kierowców zauważyło szybką utratę kolców, ale niewiele z nich jest z nich na tle tych, którzy, wręcz przeciwnie, otrzymuje niezawodne mocowanie. Dlatego taka sytuacja może być konsekwencją jednej partii niskiej jakości, lub, co jest bardziej prawdopodobne, konsekwencje niewłaściwego przebiegu.

Wynik

Ta guma o rosyjskim pochodzeniu różni się w trudnych warunkach zimowych i jest w stanie poradzić sobie z większością trudności wynikających podczas poruszania się w zimowych drogach. Opony Amtel Nordmaster 2 są prawie pozbawione minusów i mogą przejść do większości kierowców. Możliwe jest uniknięcie hałasu tylko za pomocą izolacji hałasu samochodu lub przy zakupie tak zwanej rzep, nie wyposażone w kolce.

Każdy właściciel samochodu prowadzony na środkowym pasie Rosji jest wymuszony 2 razy w roku, aby zmienić gumę latem na zimie i odwrotnie. Wynika to z faktu, że skład chemiczny i budowa ochronników opon na zimny okres roku są lepiej dostosowane do warunków surowego klimatu. Wśród ogromnej liczby sterowników oferowanych w sklepach marki nie jest łatwo znaleźć doskonałą wartość dla pieniędzy. Firma Amtel's, która ma zakład opon w Rosji, był zadowolony z kierowców wysokiej jakości i niedrogiej gumy "Nordmaster" przez ponad 10 lat.

Opony "Nordmaster" to produkty wspólnej marki rosyjsko-holenderskiej, która istnieje na rynku akcesoriów samochodowych od 2005 roku. Marka udało się ustanowić jako produkt z praktycznie idealną wartością dla pieniędzy. Te zimowe opony mają wiele pozytywnych właściwości, które wynika z wysokiego popytu wśród rosyjskich entuzjastów samochodów:

Fabryka "Amtel" w Federacji Rosyjskiej

• Ze względu na fakt, że opony są dokonywane na terytorium Federacji Rosyjskiej, ich kompozycja chemiczna jest dostosowana jak najwięcej dla skrajnych zimna i pozwala kierowcom bez ryzyka obsługi samochodów z każdą pogodą.
• Miękkie ochraniacze kierunkowe z dużą liczbą ostrych głębokich lameli w kształcie litery Z pozwalają uchwycić dużą ilość śniegu podczas jazdy po zimowej drodze.
• Ostre stalowe kolce nie podlegają korozji, bezpiecznie siedzą w grubości podeszwy i zapewniają dobrą przyczepność z lodowatym drogim, trzymając samochód w koleinie zarówno w czasie podkręcania, hamowania, jak i podczas wykonywania manewrów.
• Konfiguracja ochronników została zaprojektowana w taki sposób, że pomiędzy nimi powstaje 5 głębokich rowków, przez które są efektywnie przydzielone owsianka wodna i śnieg, a samochód nie ryzykuje wsiadania do aquaplaningu nawet podczas rozmrażania.
• Obecność szerokiego zakresu wymiarowego prawie 30 różnych opcji o parametrach z 155/70 / R13 do 225/50 / R16 umożliwia ustawienie danych opon nie tylko do kompaktowych samochodów krajowych, ale nawet w niektórych modelach klas biznesowych.

Eksperci odnotuj idealne hamowanie gumy Nordmaster i dobrej stabilności poprzecznej na dowolnym rodzaju powierzchni, co potwierdza wyniki wielu niezależnych testów, które są okresowo prowadzone przez całą całą historię zimowej modyfikacji gumy amtel.

Opony Nordmaster R14.

Nordmaster AMTEL 175/65 / R14 Zimowe parametry gumowe

Właściciele pojazdów krajowych z rośliny Avtovaz często cieszą się zimowymi oponami z AMTEL. Wielu z nich doceniło jej jakość w przystępnej cenie. Najbardziej popularny wymiar danych z kierowców każdego modelu Vaz, niezależnie od roku wydania wynosi 175/65 / R14.

Guma ta ma szereg wyraźnych zalet, a oprócz jakości marki, ten wymiar jest optymalny w następujących wskaźnikach:

• Szerokość wynosi 175 mm, która jest idealna na stemplowanych lub aluminiowych kołach 5,5,5j, nie marnuje samochodu i ma wystarczająco dużo kontaktu z śliską glebą, trzymając samochód na śliskiej drodze w zimnym sezonie.
• Wysokość profilu danych opon wynosi 65 mm. Zapewnia samochody jednocześnie kilka zalet. Po pierwsze, ta wartość pozwala pompować opony zimowe "Nordmaster" z dużą ilością powietrza i zapewnia dobry bufor, który będzie działał jako amortyzator samochodu. Po drugie, warstwa powietrza, postrzegając wiele skutków, zapewnia dłuższą ochronę koncentratora, łożysk, zawieszenia i wspornika kierownicy, co zwiększa żywotność jako całość i zmniejsza koszty okresowej konserwacji.
• Wysoka powierzchnia boczna zwiększa przyczepność ze śliską ziemią nie tylko na powierzchni dotykowej - podeszwy autobusu Nordmaster (kraj producenta - Rosja), ale także po boku, pomagając kierowcy wydostać się z bardzo głębokich dźwięków śnieżnych.

Zimowa guma "Amtel Nordmaster" na Vaz 2115

• Promień przewodu lądowego "AMTEL Nordmaster" opony 14 cali pasuje do dowolnego wytłocznego dysku tego wymiaru. Entuzjaści samochodowi nie będą trudne do zdobycia tych kół w cenie 1 ... 1,5 tysięcy rubli. Bye, oszczędzając znaczące środki na konwersji, ponieważ mogą być przechowywane już w stanie wyposażonym i zrównoważonym. Sterowniki "LADA" często trzymają zestaw koła zapasowego w garażu, zmieniając promieniowość od 15 ... 16 cali latem, na niskiej gumy i, odpowiednio 14 cali zimą.
• Ten produkt ma dobry indeks obciążenia - 88, który odpowiada 560 kg ograniczającą masę na koła lub maksymalnej masie całkowitej 2,24 ton.
• Opona może wytrzymać prędkość 160 km / h przez co najmniej 30 minut, ponieważ ma indeks ładowania Q.

Wskaźnik rezystancji zużycia gumy Nordmaster ma wskaźnik 350, który jest szczególnie istotny w cenie jednego produktu nie więcej niż 1,8 ... 2 tysiące rubli, ponieważ będzie służyć co najmniej 3 sezonom ze staranną obsługą.

Podstawowe wymiary opon Nordmaster

AMTEL produkuje ten model w prawie 30 różnych wariantach wymiaru. Spośród nich 4 grupy parametrów na podstawie promieniowania można wyróżnić:

• R13. Zamontowany na samochodach podkompaktycznych z objętością silnika 1 litrą i mniej, mają 4 główne wymiary o szerokości 155 ... 175 mm, profilu 70 mm wysokości, a wskaźniki prędkości i obciążenia - 82q.

Wzmacniacze opony z profilem 65 mm

• R14. Bardzo popularny wśród właścicieli pojazdów krajowych, posiadających 7 różnych modyfikacji. Szerokość podeszwy wynosi 175 ... 195 mm, profil waha się od 65 do 70 mm, a indeks wynosi od 82q do 86Q.
• R15 może zbliżać się zarówno do tych samych "Frets", jak i wielu kompaktowych miejskich sedanów i hatchbacków zagranicznych producentów. Parametry szerokości powierzchni stykowej z zakresem drogi od 185 do 215 mm, wysokość części bocznej wynosi 65 ... 70 mm oraz wskaźniki obciążenia oraz dynamika autobusu Nordmaster - od 91Q do 96Q. W sumie ta grupa modelu jest przedstawiona w asortymencie z 10 opcji.
• R16 - wyraża się w 7 różnych modyfikacjach o szerokości 185 ... 225 mm szerokość, 55 ... 75 mm Profil, indeks 91t. Opona z takimi właściwościami może bezpiecznie przyspieszyć do 190 km / h pod maksymalnym obciążeniem, co pozwala na ustalenie jej nawet w samochodzie biznesowym lub pełnowymiarowym SUVS o średnicy 16 cali Rim.

Pomimo wysokiej wydajności w obciążeniu i możliwym zbieżności serii Rozmiar, dane kół nie są dostarczane dla samochodów komercyjnych i mogą łatwo zawieść, jeśli właściciel przekroczy dopuszczalną masę. Zwłaszcza jeśli opony zimowe "Nordmaster" ma wysoki profil, który jest po prostu zdeformowany na turach.

Jak wybrać oryginalny Grzmot Nordmaster

Aby właściciel samochodowy przypadkowo natknął się na fałszywy, które są zatłoczone z dużych miast, AMTEL Nord Winter Producent zaleca, aby kilka przydatnych wskazówek:

Specjalistyczna Sklep opona i płyty

• Cały zakres wymiarowy wymieniony powyżej jest pełną gamą produktów, które można sprawdzić na oficjalnym portalu internetowym marki. Nordmaster Opony z dowolnymi innymi wskaźnikami nie są oryginalnymi produktami firmowymi, ponieważ istnieją po prostu nie ma odpowiednich wzorów i macierzy.
• Na temat jakichkolwiek oryginalnych opon zimowych "Nord Master" zawsze stoi pełną marką etykietowaniem, rok uwalniania serii, wykorzystywany szereg specyficznych modyfikacji, indeksów prędkości, obciążenia, odporność na zużycie, odporność na slajd na mokrej drodze, a także Oznaczenie, że opona jest zima.
• Metalowe kolce na koła wykonane są ze stali nierdzewnej. Jeśli wystają z bieżnika nierówno zdeformowane lub dość łatwo usuwane z grubości gumowej bieżnika, jest natychmiast wskaźnikiem fałszowania.

Jeśli kierowca nadal nabywa replikę zamiast oryginału, zazwyczaj jest to znacznie tańsze, ale na równi z tym niską jakością.

A marka nie ponosi żadnej odpowiedzialności za bezpieczeństwo fałszywych i dla bezpieczeństwa kierowcy i jego pasażerów na drodze w razie wypadku podczas obsługi samochodu z zainstalowaną repliką opon "Amtel Nordmaster".

Każdego roku właściciele samochodów pojazdów są zmuszeni do zmiany opon zimową i odwrotnie. Sezonowość zmiany kauczuku jest związana z różnymi kompozycjami chemicznymi, obecnością składników chemicznych do łagodzenia konsystencji.

The Shere Protector zimą, tym lepsza przyczepność przy drodze, stabilność pojazdu wzrasta. Ze względu na szeroką gamę opon gumowych, czasami kierowca nie jest łatwy do wyboru zrównoważonego stosunku ceny i jakości.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierz? Mechanik samochodowy z 15 lat również nie wierzył, dopóki nie spróbuje. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie w benzynie!

Wspólna firma Amtel Amtel oferuje opony samochodowe "Nordmaster" dla różnych klas pojazdów: pasażer, samochody ładunkowe, budowy, sprzęt specjalny i kariery. Nordmaster to dobre połączenie jakości w przystępnej cenie.

Opis Opony Nordmaster, Nordmaster 2, Cl, Evo, St, ST-310

Zimowe opony producenta krajowego są dobrze znane nie tylko w Federacji Rosyjskiej, ale także w krajach WNP, Azja. Nordmaster jest godnym konkurentem wielu europejskich odpowiedników.

• opony Amtel Nordmaster (Amtel Nordmaster): Opony są ściśle zgodne zgodnie z europejskimi standardami jakości, wymagań, certyfikacji. Odporność na drodze, głęboki ochraniacz, szerokie kanały drenażowe do odpływu wody, śniegu, lodu. Guma ma symetryczny ochraniacz dla pewnych przezwyciężania śnieżnych, śniegu, asfaltu lodu. Boczna lamella z w kształcie wspornika profilu. Kolce aluminiowe są zasadzone głęboko w ochronie, gęstość 8 - 10 trajektorii, dzięki czemu samochód pewnie trzyma autostradę. Skład mieszaniny preparatu obejmuje kauczuk syntetyczny, zanieczyszczenia krzemowe, węgiel.
• "ST-310": zmodyfikowana wersja Nordmaster. Dzięki licznemu udoskonaleniu charakterystyki techniczne opon wzrosła współczynnik obsługi na śliskiej powłoku, wzrosła obszary pokryte śniegiem. Wzór bieżnika asymetryczny, stosować na samochodach osobowych, kanałach drenażowych w postaci zygzaku.

Funkcje i różnice opony AMTEL Nordmaster

Duża gama producentów gumy samochodowych na rynku jest mylący właścicieli pojazdów. Często kierowcy nie znają podstawowych zasad wyboru opon, w wyniku którego samochód jest niestabilny na drodze, nadmiernie wibracje i hałas w kabinie.

Profesjonalnie wybrane opony pozwalają zaoszczędzić zużycie paliwa do 5%, poprawić jakość zarządzania, zmniejszają ryzyko dryfu, sytuacji awaryjnej.

Dzięki systematycznej kontroli nad jakością przez przywództwo niepożądania Amptel Nordmaster, produkty są pożądane od konsumenta. W ciągu ostatnich pięciu lat zarejestrowano minimalną liczbę motoryzacyjnych podróbek opon w CIS, kraje azjatyckie.

Opony motoryzacyjne są specjalnie zaprojektowane do komfortowej jazdy. Opony zimowe mają poziom hałasu poniżej średniej, minimalny współczynnik aquaplaning, głęboki kanał drenażowy do odpływu wody.

Opony Amtel Nordmaster mają zwiększoną żywotność, w porównaniu z innymi odpowiednikami od konkurentów. Z jak wysokiej jakości i profesjonalnie wybrane opony na pojeździe zależy komfort w kabinie, bezpieczeństwo podczas ruchu, poziomu hałasu i wibracje.

Przy wyborze i kupowaniu opon motoryzacyjnych należy uważać, sprawdź dostępność certyfikatów jakości produktów, obecność kodów kreskowych producenta, etykietowanie.

Specjaliści wielu centrów serwisowych, warsztaty nie zalecają stosowania płyt samochodowych typu uniwersalnego, ponieważ są one znacznie gorsze od sezonowego w ich charakterystyce technicznej.

W procesie produkcji opon do urządzeń samochodowych i budowlanych, najnowocześniejsze i zaawansowane technologie stosuje się do poprawy charakterystyki technicznej, wzrostu żywotności.

Główne kryteria oceny jakości opon:

• zachowanie opon na drodze z suchym, mokrą, śliską powłoką;
• stabilność przy wejściu do włączenia małych, średnich, wysokich prędkości;
• poziom hałasu, wibracje w kabinie podczas poruszania się.

Zimowe opony mają ścisłe wsparcie dla bocznych lameli, co zwiększa kontrolę, przytrzymaj maszynę podczas wejścia do obrotów. Drenaż jest przeznaczony do wysokiej jakości i szybkich odpływów wody. Im mniejsza wilgoć pozostaje w punkcie kontaktu, tym bardziej pewna obudowa trzyma ścieżkę.

Wielu właścicieli samochodów stanowi spadek zużycia paliwa na poziomie. Klasa opon zimowych jest dostosowana do trybów temperatury krytycznej, w tym znaku "-". Niezależnie od stopnia asfaltu, obrońca pewnie utrzymuje drogę.

Charakterystyka opon:

• systematyczne stosowanie wysokiej jakości komponentów, zanieczyszczeń, olejów w produkcji mieszanin;
• Wskaźnik zużycia "DSI" jest zainstalowany na wszystkich oponach Nordmaster Amtel.

Wymiar opony Nordmaster, Nordmaster 2, Cl, Evo, St, ST-310

Wymiar jest przedstawiony w poniższej tabeli:

Testy opon AMTEL Nordmaster

Zima: Parametry 175 70 R13, 175 65 R14 - 195/60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, Zalecana prędkość ruchu 176 km / h, Cena od 4650 rubli.

Wśród innych konkurentów opony zajmowały honorowe trzecie miejsce w ogólnych stanowiskach. Najlepsze wskaźniki były w hamowaniu awaryjnym, aquaplaning, wejście na turę. Nieco gorsi współczynniki podczas jazdy na śliskiej powierzchni.

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym poniżej o 3% i 2% w trybie miejskim. Średni zasób użycia opon wynosi ponad 65 - 80 tysięcy km. Uruchom, w zależności od częstotliwości i intensywności działania.

Plusy i minusy AMTEL Nordmaster Opony

Korzyści:

• boczne lamelle;
• głęboki drenaż (w kolorze);
• niskie aquaplaning;
• możliwość wyboru dla każdej klasy pojazdów, a także sprzęt specjalny i budowlany.

Niedogodności:

• cena, która zmienia się w zależności od regionu sprzedaży;
• opony całoroczne i zimowe nie są przystosowane do użycia na drodze gruntowej;
• wysoki hałas i wibracje w kabinie podczas jazdy na powłokę gleby.

Zalecenia dotyczące przechowywania i pielęgnacji opon zimowych Amtel Nordmaster

• Ściśle przestrzegać sezonowości;
• W zimie ciśnienie może być wyższe niż zwykły bankomat 0,25., A latem poniżej 0,15 bankomatu.
• Nadmiar wyznaczonego zakresu jest negatywnie wyświetlany na właściwościach jazdy samochodu, zwiększa zużycie paliwa, centralna część bieżnika jest nierównomiernie rozszerzona;
• Na popychanych prętach trudniej jest wejść na włączenia, ryzyko dryfu wzrasta, wyjazd na bok drogi;
• Dryfowanie na pompowaniu gumy deformuje boczne lamelas;
• Nie używaj pojazdu, jeśli ochraniacz był noszony o 65 - 70% lub więcej;
• Po prostu mierz róg upadku pojazdu. Nadmiar stoku, a także zapadnięcie przyczynia się do nierównego zużycia centralnej części bieżnika, zwiększają zużycie paliwa;
• Spróbuj rzadziej kupować uniwersalne opony całoroczne, ponieważ są najmniej przystosowane do wysokich dodatnich, ujemnych temperatur;
• Jeśli nie jesteśmy pewni, że możesz wybrać odpowiednią oponę, skontaktuj się z centrami serwisowymi, stu, menedżerów automatów. Nie zapominaj, że istnieje internet, w którym zawsze możesz uzyskać bezpłatną konsultację na forach samochodowych, rozmawiać z właścicielami, mistrzami;
• Nie jest pożądane, aby zdobyć duże lub mniejsze opony niż wskazane w instrukcji obsługi. Zbyt mały, jak również wysoki negatywnie wpływa na dynamikę overclocking, zużycie paliwa, czas hamowania, współczynnik aquaplaning, odwracając się do tur.

Zimowy AMTEL Nordmaster Evo Opona jest jednym z pierwszych wyników praktycznego wdrożenia nowej strategii rozwoju słynnego producenta krajowego. Model ten jest produkowany w dwóch tuzinach, a jego konstrukcja zawiera najnowsze osiągnięcia i technologie, różniące się w tym więcej niż konkurencyjnej wartości.

Bardziej wydajne ciernie.

Jedną z kluczowych innowacji tego modelu jest nowy system USHesvovka. Wymaga znacznych zmian w projekcie. W szczególności stosowanie dwuwarstwowego bieżnika, której wewnętrzna część charakteryzuje się zwiększoną sztywnością. Jest tutaj, że podstawa spike jest to, że zapewnia mu bardziej gęste dopasowanie do powierzchni drogi.

Agresywny wzór bieżnika w kształcie litery V

Używany przez deweloperów w tym kierunkowym rysunku w kształcie litery V różni się nie tylko ze spektakularnym wyglądem, ale także wysoką wydajnością. Rowki krzyżowe w strefach barku pozwalają bieżnikowi uchwycić śnieg, co znacznie poprawia właściwości sprzęgania na śnieżnych drogach. Pewnie zachowanie na lodzie zapewnia skuteczną pracę, zarówno kolce, jak i kilka tysięcy lameli.

Główne cechy opony AMTEL Nordmaster EVO

- Doskonała wydajność na pokryciu oblodzenia ze względu na skuteczną obsługę kolców i lameli;
- ciągła krawędź wzdłużna w środku i szerokich blokach stref barku poprawia dokładność kontroli i zajęcia;
- Wysoka wydajność przyspieszenia i hamowania w śniegu zapewnia bardzo długie krawędzie sprzęgające bloków bokserów.

Być może będziesz również zainteresowany następującymi modeli: