Istnieje dowolna substancja w procesie jego biotransformacji, redystrybucji w organizmie i (lub) wydalaniu z organizmu.
Kliniczne znaczenie testów klientów. Badanie K. Serii substancji lub klientów stosuje się w praktyce diagnostycznej w celu oceny funkcji ekstradycjonalnej i metabolicznej niektórych narządów, wielkości regionalnego przepływu krwi, wymiana wielu substancji oraz w farmakologii i toksykologii - zbadać kinetykę narkotyków i wdów. W zależności od celów badania jest określona przez tak zwaną całkowitą plazmę C., która charakteryzuje częstotliwość oczyszczania osocza z badań substancji (substancja badana) bez informacji o charakterze tego oczyszczania (narządy , biotransformacja itp.), lub tak zwany organ K. (nerki, wątroby itp.), odzwierciedlając wkład tego organu do oczyszczenia osocza. Ogólnie akceptowane jest, aby oznaczyć prześwit z symbolem C, obok którego substancja jest skrócona w postaci indeksu, która jest badana (na przykład C, inulin inulin, C PNC - prześwit penicyliny) lub całkowitej plazmy Oznaczony jest prześwit (C TP).
C TP określa się w odniesieniu do ilości (i) substancji badanej wprowadzonej do żyły przez wtrysk jednorazowy, do obszaru (ów) pod krzywą zmian w jego stężeniu w osoczu krwi podczas procesu badania: c TP \u003d I / S. Aby określić organ K., jest zwykle ciągłą substancją dożylną infuzją, utrzymując stałą stężenia w osoczu krwi (p) i określającą stężenie (K) w ilości (V) autora (żółci, mocz itp.) uzyskane podczas badania. Ogólnie rzecz biorąc, organizacja K. jest określona przez formę C \u003d VK / P, ale dla niektórych substancji w badaniu nerek K. W tym wzorze, zamiast k), różnica między stężeniami badanej substancji w Wprowadzono krew i moczu. Aby standaryzować wskaźniki odprawy, jego wartości otrzymane są często wyrażane w przeliczeniu na jednostkę powierzchni korpusu badanego.
W praktyce klinicznej testy rozliczeniowe są najczęściej stosowane do diagnozowania zaburzeń funkcji nerek i wątroby. Wykorzystując różnice w mechanizmie podświetlania nerek różnych substancji testowych, zgodnie z nimi określają główne wskaźniki stanu funkcjonalnego nerki: plazmock nerek, filtracja kłębowna, reabsorpcja rurowa i wydzielanie. Aby obliczyć renowację plasca, substancje są używane, z których jest całkowicie czyszczony jednym przełęczem przez nerki: kardiotract, para -aminurate (Pag), Hippron. Nar NAR odpowiada oczyszczaniu około 620 mL. Plazma dla 1. min.do 1.73. m 3.powierzchnie ciała. Aby zmierzyć filtrację kłębuszkową, substancje są używane, które nie są wydzielane i nie są ponownie wyłączone w kanalizacji i przychodzą do moczu tylko przez filtrację :, tiosiarczanu sodu, mannitol, glikol polietylenowy 1000. Do 1,73 m 2.powierzchnia ciała C w normalności około 130 ml / min.. Pełne zadowalające wyniki dają definicję filtracji kłębuszkowej zgodnie z K. endogenną kreatyniną (bez wprowadzenia badanej substancji z zewnątrz). Znacznie rozszerzył możliwości studiowania funkcji nerek. Stosowanie testów rozliczeniowych z izotopami radioaktywnymi (patrz rozpoznanie radionuklide, radiografia radionuklid). Tak więc definicja K. Inulin, oznaczona 131 I, umożliwia określenie filtrowania kłębuszkowego przy niskiej diurea, oddzielnie oceniają funkcje każdego z nerek, obliczają nerki.
Ważnym testami rozliczeń diagnostycznych w hepatologii obejmują testy Bromsulfortelepelein i PhardaverDinic, próbkę z różowym bengalskim. Z ich pomocą oszacują funkcje wchłaniania i wydalnicze, ich dynamika podczas traktowania pacjentów z wirusowym zapaleniem wątroby i przewlekłych chorób wątroby. Korzystanie z wysokiej hepatotropii bengalskiego różowego, w tempie ich absorpcji krwi, sędziowie stanu wielokątnych komórek wątroby oraz przy pomocy leku oznaczonego radioaktywnym jodu, również oblicz stopień absorpcji leku, wskaźniki o jego eliminacji, czas wydalania, który pozwala na zidentyfikowanie zaburzeń hodowlanych, ocenianie obwodu lub głównie miąższość geneza żółtaczki.
W leczeniu chorób, w których biochemiczna krew jest zasadniczo zakłócona, biologicznie aktywna i toksyczna substancje gromadzą się w nadmiarze, zmiana kierunkowa ich jest zwiększenie K. Szereg substancji toksycznych pomaga wymuszać (zob. Diuresis Wymuszona), hemodializa, dializy otrzewnej, Enterosorption, wprowadzenie Compleelons, transfuzje Exchange Plasche; Aby zwiększyć C. Cyrkling Kompleksy immunologiczne w konfliktach immunologicznych (patrz plazmafereza, cytiza), hemosorpcja (hemosorpcja).
II. Odprawy (ENG. Oczyszczanie odprawy ;. Współczynnik czyszczenia)w medycynie - tempo oczyszczania krwi (rzadziej - inne media i tkanki ciała) z dowolnej substancji w procesie jego przemian chemicznych, redystrybucji w organizmie i (lub) izolacji z organizmu; Określone jako objętość krwi (w mL.), całkowicie uwolniony od tej substancji przez 1 minutę, lub (rzadziej) jako szybkość spadku substancji wskaźnikowej z badań narządów lub tkanki (na przykład przez wózek eliminacji).
Odprawa negatywny - K, charakteryzuje się wartością ujemną, która wskazuje na utrzymanie tej substancji w organizmie (w osoczu krwi).
Wątroba odprawy - K., który charakteryzuje funkcję wydzielania absorpcji wątroby, na przykład K. Bilirubina.
Clien Plasma Common. (Sin. K. suma suma) - K., która charakteryzuje całkowitą aktywność wszystkich mechanizmów oczyszczania plazmy krwi z tej substancji i określone przez dynamikę stężenia w osoczu po jednorazowym podaniu dożylnym.
Clien Plasma Suma. - cm. Clien Plasma wspólna.
Prześwit noża - K., który charakteryzuje funkcję wydalniczą nerek, na przykład K. mocznik, kreatynina, inulina.
Tkanina Clien. - K., określony przez szybkość wyeliminowania izotopów radioaktywnych z tkanki (organy), w którym powstała depot odpowiedniego leku; Pozwala ocenić prędkość regionalnego przepływu krwi.
1. Mała Encyklopedia medyczna. - m.: Encyklopedia medyczna. 1991-96. 2. Pierwszy opieka zdrowotna. - M.: Duża rosyjska encyklopedia. 1994 3. Encyklopedycki Słownik terminów medycznych. - M.: Encyklopedia radziecka. - 1982-1984..
Synonimy.:Oglądaj, co jest "luzem" w innych słownikach:
- [Język angielski. Luz] prześwit Odległość między dolnym punktem agregatów samochód samobieżny (np. samochód) i drogie. Słownik zagranicznych słów. KOMLEV N.G., 2006. Rozliczenie (prześwit angielski) odległość prześwitu drogowego między dnem ... ... Słownik zagranicznych słów języka rosyjskiego
Światło, głębokość rosyjskich synonimów. Odprawa ziemi., Liczba synonimów: 3 głębokość (24) Prześwit ... Słownik synonimów
Rozwój przyrody motoryzacyjnej przenosi wiele innowacji i innowacji. Niestety, nie można tego powiedzieć o drogach, które produkowane są wspaniałe samochody. Ostatnio wielu kierowców pojazdów narzekają, że drogi są podzielone na dług, a same kierowcy stają się ofiarami wypadków i prostych "Fleets" w dół, po czym ogólny stan samochodu pozostawia wiele do życzenia.
Szczególnie silny problem ten dotyczy ruchu kierowców w nocy, gdy drogi są objęte jedną "niefortunnymi" reflektorami, które nie są w stanie w pełni zapobiegać potencjalnym niebezpieczeństwu.
W takich przypadkach bardzo ciekawe urządzenie - prześwit przychodzi do pomocy kierowcy. Jeśli kierowca nie ma "zapasowych" SUV, aby podróżować w nocy, prześwit może rozwiązać problem transportujego pojazdu przez całkowicie nieodpowiednie dla tej drogi.
1. Prześwit - gdzie on jest on i co się dzieje?
Prześwit drogowy lub, inaczej, prześwit jest odległością określoną przez ocenę samochodu lub jego najniższej części i drogi, to znaczy powierzchnia podtrzymująca. Im więcej prześwitu, sposób, w jaki samochód jest wyższy. Odpowiednio, z wysokim prześwitem, istnieje znacznie mniejsze prawdopodobieństwo uszkodzenia jakiejś części lub węzła znajdującego się poniżej, lub zderzaka podczas poruszania się po uszkodzonej i strasznej drodze.
Ponadto potrzeba wysokiego prześwitu występuje w sytuacjach ekstremalnego parkingu (jakiejś wysokiej granicy, przemieszczając się przez IT), a także w innych przypadkach. Dość proste jest wyjaśnienie kwestii prześwitu w samochodach krajowych, ponieważ ogólnie ogólnie wszystkie ich możliwości są znane w pokonaniu przeszkód na posiedzeniu drogi. Niemniej jednak krajowy przemysł auto nie zawsze jest zadowolony z kupującego, a kiedy nadal jest możliwość zakupu dobrej i wysokiej jakości, bardziej niezawodnego i wygodnego zagranicznego samochodu, wtedy pojawia się wielkie pytanie - jaki jest stan samochodu pod "krajowymi" drogami? Jest to różnorodne wybór marek i modeli samochodów, które mogą być mylone przez entuzjasta samochodu.
Ważne jest, aby wiedzieć, że nie ma szczególnych jednolitych standardów dla wielkości prześwitu. Niemniej jednak istnieją średnie wartości podzielone między SUVS i samochody osobowe. W samochodach pasażerskich zazwyczaj odległość odprawy jest określona przedni zderzak do pokrywy naziemnej i SUV - od powierzchni drogi do ochrony silnika lub urządzenia tylny most.. W ten sposób:
- Prześwit w samochodach pasażerskich wynosi 12-20 cm;
Klirens SUVS wynosi 18-35 cm.
Wybierając pojazd, a raczej samochód, a raczej pasażer, plus, gdy konsultuje się z samym ekspertem, musisz wyjaśnić: dla której części samochodu, producent sam wskazał poziom odprawy? Wynika to z faktu, że nie wszystkie firmy przedstawiły te dane z pełną dokładnością.
W ten sposób najniższy punkt pojazdu jest przód samochodu. Również taki punkt może być częścią, w której znajduje się silnik, ponieważ jest zainstalowana specjalna ochrona. Oprócz tego najniższego punktu można podawać przedni zderzak. Jako wielkość odprawy niektórzy producenci wskazują, że odległość, która jest bezpośrednio między ziemią a silnikiem, a wymiary ochrony znajdują się poniżej, są odrzucane i nie brane pod uwagę. Może to być również, że przedni zderzak jest bliżej drogi niż sam silnik i jego ochrona.
Dlatego zamiast 150 mm, które zostały uznane przez producenta, możliwe jest uzyskanie znacznego zmniejszenia luzu do 120 mm. Dla zwykłe porównanie Te różnica ilości nie jest tak duża i straszna. Niemniej jednak na samej drodze ten rodzaj rozbieżności może stać się decydującym czynnikiem i przyczyną późniejszych uszkodzeń.
2. Samochody z wysokim prześwitem
Wszystkie wysokie samochody można podzielić na kilka kategorii, które będą dystrybuowane w zależności od wielkości samochodu i jego kosztów:
1. Małe hatchbacky wyposażone w "pakiet dla złych dróg". Są one uniwersalnymi i mają stosunkowo niewielki koszt.
2. Crossovers. Maszyny te mają dość wygodny i przestronny salon. Dobry do eksploatacji, ale ich koszt jest nieco wyższy niż w hatchbackom.
3. "Parkters". Liczne samochody, które w większości przypadków ma napęd na cztery koła. Ich cena jest znacznie wyższa niż w poprzednich typach.
4. SUV. Dane są wyposażone w zmniejszone transmisje i jednocześnie w pełni dysk. Często mają dużą objętość, stały całkowity rozmiar i ten sam koszt.
Pierwsze dwie kategorie odpowiadają definicji "wysokiego samochodu". Wynika to z faktu, że deweloperzy zwykle nie leżą ruchu samochodu przez teren drogi. Dlatego cena takich samochodów jest rząd wielkości niższa niż cena powyższych pojazdów, a sami są dość w uczciwości. Wśród tego rodzaju "wysokich samochodów" we wszystkich zakątkach świata są często występujące jako przywódcy w sprzedaży klasy V.
3. Jak zwiększyć odprawę samochodową
Najlepszą opcją do rozwijania wydarzeń z rosnącym prześwitem jest zatem wycieczkę do salonu samochodowego lub samochodu, kupując samochód z wielkim prześwitem. Bardzo ważne jest, aby samochody z wielkim prześwitem są najbezpieczniejsze. Mowa na zabezpieczeniach ta sprawa Nie jest przypadkiem. Wyjaśnia to fakt, że mały prześwit drogowy daje samochód bardzo niską lokalizację środka ciężkości. Na podstawie tej stabilności samochodu powyżej, a aerodynamika są lepsze. Ponadto, przy wystarczająco dużych prędkościach, wszystkie stabilność samochodu bezpośrednio zależy od aerodynamiki samochodu.
Pod projektowaniem samochodu producent z określoną konstrukcją odprawą jest opracowywany optymalnie z uwzględnieniem wszystkich powyższych parametrów, a także ich relacje z obliczeniem bezpiecznego zarządzania pojazdem.
Problem regulacji odprawy jest to, że jego zmiana zmienia inne cechy sąsiadujące do niego, co potencjalnie prowadzi do wystarczająco wdrażanych wartości stabilności pojazdu w odrębnych standardowych warunkach pracy określonego pojazdu i pociąga za sobą przechylenie samochodu. Jeśli istnieje maksymalny kąt nachylenia, który został obliczony przez samochód, a zmiana prześwitu została wykonana, samochód nie będzie już jazdy na maksymalnym obliczonym węgla drogi.
Zmiany projektowe w samej zawiesinie prowadzą do najmniejszych konsekwencji kierowców podczas jazdy przy dużej prędkości, ponieważ mogą one powodować całkowite lub częściowe zniszczenie wszystkich jego elementów. Dlatego konieczne jest zrozumienie, że zmiana prześwitu nosi zarówno dobrą stronę, jak i negatywną. W przyrodzie motoryzacyjnej istnieją trzy sposoby zwiększania odprawy:
1. Montaż stojaków i wzmocnionych źródeł, które będą wyższe i lepsze niż poprzednie. Pod sami sprężyny są umieszczane na różnych hordach uszczelki i wkładki.
2. Montaż opon i dysków innej średnicy. W tym przypadku wygrane na wysokości będzie kilka centymetrów, jeśli nie dokonać specjalnych zmian w zawiesinie. Ale w tym przypadku istnieje ryzyko prowadzenia działalności prędkościomierza i innych systemów.
3. Zmiany elementów zawieszenia - metoda konstruktywna. Wszystkie węzły zawieszenia podlegają zamiennikowi, które są przeznaczone do innych samochodów.
Prześwit drogowy (znany również jako prześwit) jest jednym z najbardziej podstawowych i ważne parametry Każdy samochód. Wielu z nas przy wyborze samochodu często rysuje na tym parametrze. specjalna uwaga. Zwłaszcza prześwit drogowy jest ważny w warunkach zimowych, gdy tradycyjnie zima dba o media publiczne niespodzianka i drogi nawet w dużych rosyjskich miastach zamieniają się w zimowe trasy rajdowe. Niestety, fakt, że samochodów wskazują w specyfikacjach technicznych często nie są prawdziwe. Na przykład, niewiele osób myśli o tym, że w rzeczywistości rozliczanie samochodów w rzeczywistości jest znacznie mniej niż spółki motoryzacyjne.
Więc jeśli kupisz samochód z prześwitem drogowym 140, a nawet 150 mm nie jest zaskoczony zimą, że twój samochód dosłownie redaguje "wysokiej jakości" rosyjskie drogi z powodu faktu, że w rzeczywistości prześwit drogowy maszyny jest podobny do niektórych samochodów sportowych.
Nasza edycja internetowa postanowiła wybrać dla ciebie dziesięć samochodów, które ze względu na ich droga Lumen nie są właściwie przeznaczone do pracy na rosyjskich drogach. Szczególnie w zimowy czas. Chcemy zauważyć, że nie uwzględniliśmy w naszej ratingu niektóre wyłączne rzadkie samochody sportowe, mające małą odprawę drogową z powodu ich specyfiki. Wybraliśmy spośród zwykłe samochodyktóry można oficjalnie zakupić w Rosji i przeznaczony do pracy w mieście. Aby rozpocząć, dowiedzmy się, co jest odprawy (prześwit drogowy) samochodu?
Co to jest prześwit mielony?
Prześwit każdego samochodu jest minimalna odległość między drogą a korpusem pojazdu (lub ramki). Innymi słowy, prześwit jest wysokością dolnej części samochodu w stosunku do Ziemi. Z reguły większość producentów wskazuje rozmiar Lumenu drogowego, który jest mierzony w pustym pojeździe, w którym nie ma kierowcy i pasażerów, a także koło zapasowe i bagaż. Dlatego każdy samochód z ładunkiem, kierowcą i pasażerami ma prześwit niższy niż państwa samochodowe.
Na nierównym, wyboistym lub śniegiem drogi, prześwit drogowy odtwarza ważne, ponieważ jeśli maszyna ma niewielki prześwit, istnieje ryzyko utknięcia, a nawet uszkodzenia samochodu. Z reguły ma najmniejszy prześwit drogowy samochody sportowe. Ze względu na niski luz, producenci mają tendencję do maksymalizacji aerodynamicznej odporności samochodu powietrza w celu zwiększenia dynamicznych charakterystyk samochodu sportowego.
Sedany nie mają również zbyt dużej odprawy drogowej ze względu na jego konkretny projekt, gdy niektóre hatchbacks często mają lekko powiększony prześwit. Ale największy prześwit oczywiście ma przejścia i SUV, które są idealne do eksploatacji w okolicy ze złymi drogami i na każdej drogi zimą. Dlatego w naszym kraju sprzedaje krzyki pokonują rekordy.
Plusy i minusy wysokiego światła
Ale niestety, wysoki prześwit ma wady. Główna wada Crossovers i SUVS to tendencja do obróbki. W końcu ze względu na wysoki drogowy Lumen, środek ciężkości samochodu jest zbyt wysoki. W rezultacie samochody z wyższym prześwitem mają więcej prawdopodobieństwa pojazdyposiadanie małego prześwitu. Również samochody z małym prześwitem z powodu niższej lokalizacji środka ciężkości ciała są bardziej zarządzalne i wygodne.
Więc przy wyborze samochodu należy zawsze uważać, że wysoka prześwit drogowy nie jest idealny. Na przykład, jeśli chcesz, aby samochód miał doskonałą obsługę, powinieneś kupić samochód sportowy lub sedan, ponieważ nawet najdroższy zwrotnica lub SUV nie będzie w stanie zapewnić doskonałego poziomu kierownicy.
Czy rzeczywistość prześwitu samochodu dokonanego przez producenta?
Ale prawda, którą musisz pamiętać, że producenci rozliczeń drogowych nie odpowiadają prawdziwym danym. Jak już powiedzieliśmy, odprawa jest mierzona przez firmy motoryzacyjne w pustym, nie ładowane przez samochód bagażowy. Tak więc w prawdziwych warunkach prześwit drogowy jest zawsze mniejszy niż wskazany w specyfikacjach.
Jednak najgorsze jest to, że prześwit drogowy, określony w specyfikacji pojazdu, z reguły, nie uwzględnia ochrony skrzyni korbowej silnika, której producent lub zestawy nabywcy samochodowej. W rezultacie, w rzeczywistości każdy samochód Lumen jest mniejszy niż 10-30 mm. W rezultacie wiele samochodów przedstawionych na sprzedaż Rynek rosyjski, Dosłownie zamieniaj się w "Sandmashin", aby obrócić śnieg na drodze.
Na przykład, jeśli maszyna zgodnie z producentem ma dobrą odprawę 160 mm, a następnie podczas instalowania nawet ochrony plastycznej, samochód straci 10-15 mm odprawy. Tak więc w najlepszym razie pozostanie w samochodzie 150 mm Lumen.
Plus nie zapominaj, że oficjalne dane Cielskie nie uwzględniają obciążenia na organizmie. Dlatego, jeśli kierowca usiądzie w samochodzie i trzech pasażerów z bagażem, a następnie można bezpiecznie powiedzieć pożegnanie, przy minimalnym, z 3-5 mm lumenu drogowego. W rezultacie pozostanie zaledwie 147 mm od 160 mm. W najgorszym przypadku wszystkie 140 mm. A to zawiadomienie nie jest takie samo jak 160 mm. Jest to szczególnie rozczarowujące, gdy kupując samochód, prześwit drogowy dla ciebie był głównym kryterium wyboru.
Tak, oczywiście, kupując samochód z małym prześwitem drogowym, możesz na pewno i nie instalować ochrony silnika. Ale potem ryzykujesz szkodliwym Cartera agregat mocy. Jest to szczególnie prawdziwe Rosyjskie drogi.którzy uwielbiają zapobiec nieoczekiwaniowi niespodziance kierowcom.
Tak więc niższy prześwit maszyny, tym bardziej niezawodnie skrzynia korbowa jest chroniona poniżej. Niestety, niestety wiarygodna i wysokiej jakości ochrona skrzyni korbowej silnika w każdym przypadku będą jeść z dowolnego samochodu wystarczającego Lumen drogowy. W rezultacie posiadanie tego samego sedana w zimie może być ogromnym problemem dla właściciela.
Dowiedzmy się z wyżej wymienionymi informacjami, które samochody przedstawione w naszym kraju na sprzedaż są słabo odpowiednie dla rosyjskich surowych dróg do pracy w zimie. Wybraliśmy 10 najlepszych samochodów z najniższym prześwitem, którego działanie jest problematyczne w zimie.
10) Mercedes-Benz E-Class (W212)
150 mm (zestaw AMG 135 mm)
Prawdziwy prześwit drogowy:130 mm (z zestawem AMG 115 mm)
Popularny w Rosji mercedes-Benz Sedan Klasa E w ciele W212 daje swoim właścicielom niezapomniany poziom komfortu i zarządzania. Ten samochód nie powiódł się wielu rosyjskich właścicieli samochodów. Wiele wygląd ciała W212 zaczął nawet rozmawiać, że Klasa E ponownie nabyła Ducha legendarnego 124-ciału. Lecz niestety, nowoczesna klasa e Nie można porównać ze starą legendą. Na przykład, pod względem światła drogowego. Więc Klasa E w ciele W212 ma prześwit drogowy 150 mm ( standardowe wyposażenie - Kod 485). Ale w naszym kraju są popularne więcej samochodów W zestawie do ciała AMG. W tej konfiguracji prześwitanie klasy E ma tylko 135 mm (kod 486). Istnieje prawda, która nadal modyfikuje zawiesinę ze zwiększoną drogą świetlną, która wynosi 165 mm. Ale takie samochody mogą być kupowane tylko w elegancji lub awantgardie.
W rezultacie widzimy: w większości samochodów e-klasy w korpusie W212, prześwit drogowy wynosi tylko 150 lub 135 mm. Na rosyjskie drogi, ten prześwit drogowy jest bardzo mały. W końcu, jak już powiedzieliśmy, prześwit uziemienia określony w specyfikacji mierzono na rozładowanym samochodzie. Oznacza to, że z żądanego prześwitu można bezpiecznie zabrać, co najmniej 20 mm (5 mm przy załadunku z bagażem, przy lądowaniu trzech pasażerów, kierowcy i po zainstalowaniu ochrony metalu). W rezultacie prześwit E-Class w AMG w zestawie będzie tylko 115 mm. Zgodzić się na znaczącą różnicę. Wyobrażasz sobie, jakie jest koło takiego samochodu podczas opadów śniegu?
9) Kia CEE "D
Prześwit drogowy w specyfikacji:150 mm.
Prawdziwy prześwit drogowy:125 mm.
Kolejny popularny samochód w Rosji, z którym mogą występować problemy z zimową operacją. Mówimy o Kia CEE "D, którego uziemienia, z których zgodnie z oficjalną specyfikacją wynosi 150 mm. Z jednej strony, dość dopuszczalne prześwit na nowoczesnych standardach. Ale znowu wyłączając kierowcę, pasażerów, bagaż i Tradycyjna ochrona skrzyni korbowej silnika, która jeść z początkowego światła drogowego wynosi około 25 mm.
Jeśli porównamy z Mercedes E-Class, a następnie z powodu małego rozmiaru Kia CEE "D, z pełnym ładowaniem kabiny, siedzi znacznie niższy, co ostatecznie prowadzi do wielu straty przestrzeni drogowej zadeklarowanej przez Firma motoryzacyjna. Również cecha projektu KIA CEE "D nie może być zainstalowana ochronę Cartera, która byłaby zjedzona prześwit. W rezultacie prawdziwa droga prześwit Kia. CEE "D nie jest 150 mm, ale 125, który jest niezwykle mały na rosyjskie drogi zimowe.
8) BMW serii 3 F30
Prześwit drogowy w specyfikacji:140 mm.
Prawdziwy prześwit drogowy:120 mm.
Raz-popularna seria BMW 3 w Rosji od kilku lat od kilku lat od kilku lat wprowadza swoją pozycję na rynku samochodów. Oczywiście, jest przede wszystkim z powodu cen i rosnącej popularności krzyżowców w naszym kraju. Ale nie ostatnia rola w upadku popularności odegrała mały model odprawy. Z jednej strony "Treshka" ma idealne "ważenie" wagi (50:50) i niesamowity charakterystyki aerodynamiczne, co czyni go jednym z najlepszych samochodów w swojej klasie.
Jednak w celu kontroli konsument jest płacony przez Low Road Lumen, co zapewnia niedogodności nawet latem podczas podróży po okolicy. Faktem jest to charakterystyka techniczna, prześwit BMW. Seria 3 wynosi tylko 140 mm, która uzgodnie bardzo mało dla tego rozmiaru samochodu. W rzeczywistości, lądując w kierowcy kierowcy i trzech pasażerów, zmniejszenie odprawy o 3-5 mm. Plus, naturalnie, każdy właściciel jest ustawiony na ochronę skrzyni korbowej silnika, która zjada kolejne 15 mm lemeń drogowej. W rezultacie prześwit BMW wynosi tylko 120 mm.
7) Lexus jest (trzecia generacja od 2013)
Prześwit drogowy w specyfikacji:135 mm.
Prawdziwy prześwit drogowy:117 mm.
Jak już rozumiesz, rozpoczęliśmy naszą ocenę samochodów, których prześwit drogowy nie jest zbyt mały, ale mimo to nie jest bardzo wygodny dla zimowych warunków jazdy. Zwłaszcza na rosyjskich drogach, które tradycyjnie ukrywają się od kierowców pod śniegiem przed przybyciem ptaków.
Począwszy od tego samochodu, zobaczysz samochody z nieustannie niskim prześwitem, pomimo faktu, że mamy konwencjonalne samochody, które nie należą do samochodów sportowych.
Tak więc przed tobą Lexus jest sedan, który ma prześwit tylko 135 mm!
Jak już rozumiesz, ten prześwit uziemiający zadeklarowany przez producenta można zobaczyć tylko w pustym samochodzie bez bagażu, a także bez fabrycznej ochrony skrzyni korbowej silnika. Ustanawiając ochronę i przynajmniej przygotowywanie pasażerów z bagażem, przygotowywać się na fakt, że Lumen drogowy zmniejszy się o 18 mm. W wyniku tego, w rzeczywistości Lexus ma prześwit z 117 mm.
6) Ford Focus Restyling (trzecia generacja)
Prześwit drogowy w specyfikacji:130 mm.
Prawdziwy prześwit drogowy:110 mm.
Ostatnio samochód ten był jednym z liderów rosyjskiego rynku samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, jakość Forda i niezawodny samochódktóry jest dość wysokiej technologii. Ale wielu właścicieli tego modelu rzadko narzekają na mały prześwit drogowy samochodu, który często daje swoje mistrzowie wiele problemów. Zwłaszcza w zimie. Faktem jest, że trzecia generacja ostrości w ciele luzu Hatchback jest tylko 130 mm, co, biorąc pod uwagę ładowanie maszyny i zainstalować ochronę silnika, jest bardzo mały, ponieważ prześwit drogowy nie jest ponad 110 mm w rzeczywistości.
W zimowych warunkach jazdy, nawet w dużych miastach, samochód ten może dostarczyć wiele nieprzyjemnych wrażeń do właścicieli.
5) AUDI A1 Sportback
Prześwit drogowy w specyfikacji:125 mm.
Prawdziwy prześwit drogowy:105 mm.
Jak mówiliśmy niż mniej samochodu W swoich rozmiarach maszyna bardziej traci światło drogi podczas lądowania kierowcy i pasażerów z bagażem. Dlatego tak niski AUDI A1 Sportback, z pełnym obciążeniem traci prześwit 5 mm. Plus ochrona skrzyni korbowej silnika, aw rezultacie prześwit drogowy mini-samochodu nie ma 125 mm w rzeczywistości, a tylko 105 mm, co zgodzi się nawet na pojazd mikrohatergu. Dlatego właściciele Audi A1 Sportback stara się nie podróżować do Rosji na drodze zimą.
4) BMW 6-serii
Prześwit drogowy w specyfikacji:124 mm.
Prawdziwy prześwit drogowy:109 mm.
Kolejny samochód firmy Bawarskiej, która wpadła do naszej oceny pojazdu z najmniejszym prześwitem drogowym. Mówimy o inżynierach serii 6 bardzo niskich na rzecz zarządzania. W rezultacie przy ładowaniu maszyny i zainstaluj fabryczną ochronę silnika, prześwit samochodowy wynosi tylko 109 mm. Więc nie ma 124 mm drogi Lumen nie idzie. Biorąc pod uwagę fakt, że osusza tego modelu jest wystarczająco duża niewielka prześwit drogowy w 109 mm, może przynieść swoje właściciele duże problemy na zimowej drodze.
3) Renault Clio (Hatchback czwartej generacji)
Prześwit drogowy w specyfikacji:120 mm.
Prawdziwy prześwit drogowy:100 mm.
Czego oczekujesz od małego samochodu miejskiego? Oczywiście, oszczędność paliwa i łatwość parkingu na wąskich ulicach. Ale niewielu ludzi wie, że kupując właścicieli Renault Clio, aby stawić czoła problemem, który jest związany z małym prześwitem drogowym, stanowiącym tylko 120 mm (zgodnie z oficjalną specyfikacją. Na pierwszy rzut oka prześwit jest prawdziwy mały, ale krytyczny.
Ale ten parametr w specyfikacji odnosi się do pustego samochodu bez pasażerów i bagażu, a także bez ochrony skrzyni korbowej. Jeśli właściciel ustawia silnik do samochodu i wyjdź na wycieczkę wraz z pasażerami i bagażem, a następnie prześwit uziemienia samochodu będzie około 100 mm. Możesz sobie wyobrazić, jak trudno jest wykorzystywać samochód zimą nawet w dużym mieście.
2) Mercedes-Benz CLA Klasa (C117)
Prześwit drogowy w specyfikacji:117 mm.
Prawdziwy prześwit drogowy:99 mm.
Od czasu pojawienia się klasy Mercedes-Benz CLA w ciele C117 na rynku rosyjskim, samochód ten zaczął być popularny głównie młodych ludzi, co nie pomyślały o niskim ruchu. Ale kilka lat później większość młodych kierowców zdali sobie sprawę, że model ten nie był przeznaczony do zimowych warunków pracy.
Faktem jest, że zgodnie z właściwościami technicznymi producenta, klasa Mercedes-Benz CLA ma prześwit tylko 117 mm, co zgodzi się bardzo mało. W końcu to nie jest samochód sportowy. Ponadto, po zainstalowaniu ochrony silnika i gdy samochód jest załadowany, tylko 99 mm pozostaje z drogi Lumen. W rezultacie większość właścicieli tego modelu wolą używać samochodu w zimie tylko od czasu do czasu. Nie wierz. Przeczytaj kilka stron na forum dedykowanym do tego modelu, a zobaczysz jeden negatywna informacja zwrotna zawodowiec operacja zimowa samochody.
1) Restyling Volkswagen Polo (czwarte wytwarzanie)
Prześwit drogowy w specyfikacji:110 mm.
Prawdziwy prześwit drogowy:95 mm.
Tradycyjnie wszystko samochody Volkswagen. Mają dobre połączenie, które faktycznie pozwala im wykorzystywać je w Rosji nawet w zimie bez żadnych problemów. Ale tylko N. Volkswagen polo.który został wyprodukowany w latach 2005-2009. Ten model był bardzo niski.
Na przykład prześwit drogowy samochodu wynosił tylko 110 mm. Ponieważ wskaźnik ten został zaprojektowany przez producenta z pustą maszyną i bez ochrony skrzyni korbowej silnika, jest bezpieczne, że w przeliczeniu rzeczywistości będzie nie więcej niż 95 mm. Wyobrażasz tylko 9,5 cm !!! Dla małego samochodu miejskiego. Zauważ, że nie dotyczy samochodu sportowego. Więc jeśli zamierzasz zdobyć VW Polo i spodziewasz się jeździć przez cały rok, potem zimą, przygotuj kabel, łopatę i pieniądze, aby nakarmić samochód na podwórku.
Odprawa samochodu - odległość (Lumen) z dolnej centralnej części maszyny do powierzchni drogi. Im bardziej ten prześwit, tym bardziej pewny kierowca czuje się za kierownicą. Dopiero z wielkim prześwitem można łatwo jeździć wzdłuż ośnieżonego stoczni lub na rustykalnej drodze. Niewielka odległość wskazuje, że można jeździć tylko na asfalcie pokrycie drogi.
Główne odmiany
Trzy odmiany rozróżniania rozróżniania:
- małe - 110 - 180 ml (samochody osobowe);
- Średnia - 160 - 220 ml (parconits i crossovers);
- big - 200 - 420 ml (SUVS).
Zasady dotyczące pomiaru niezależnego
Nie zawsze jest łatwo określić, gdzie znajduje się ta centralna część, ponieważ na dole samochodu znajduje się wiele wypukłych elementów. Jednak najbardziej niski jest przednia część pojazdu - gdzie znajduje się ciężki silnik. Z tego powodu światło mierzy się przed frontem.
Możesz sam pomiar. Aby to zrobić, wspiąć się pod samochodem i znajdź dolny punkt. Wygodne jest wykonywanie pracy nad automatycznym podnoszeniem lub w specjalnym obserwacji. Wskazane jest, aby nie tylko ruletkę, ale także poziom do określenia samolotu. Zamrożone z zderzaka - błąd.
Przed przeprowadzeniem manipulacji samochód powinien być nakręcony ze wszystkimi niezbędnymi płynami, dzięki czemu spada jak najwięcej pod jego nasileniem. Nie powinno być żadnych ludzi w kabinie.
Jaki odprawy jest lepszy?
Na powierzchni drogi można jeździć z lumenami 130 ml. Do jazdy na drodze z pitą odległość od dołu samochodu do powłoki powinna wynosić co najmniej 160 ml. Taki prześwit samochodowy pomoże kierowcy i zimowyKiedy poruszy się śnieżną drogą.
Prześwit samochodowy można zwiększyć. To prawda, że \u200b\u200binne cechy samochodu zmieni się. Wzrost odległości zmniejsza stabilność maszyny. Dla każdego samochodu jest maksymalny kąt nachylenia. Z tego powodu po zmianie Lumenu drogowego pojazd nie będzie już płynny na maksymalnym nachyleniu drogowym. Zmiana zawiesiny może prowadzić do częściowego lub całkowitego zniszczenia elementów podczas jazdy z dużą prędkością.
Istnieją trzy sposoby zwiększenia światła.
- Instalowanie wyższych stojaków i wzmocnionych sprężyn, w których znajdują się różne uszczelki i wkładki.
- Instalowanie gumowej obręczy i obręczy o większej średnicy. Wysokość zmieni kilka centymetrów bez specjalnych zmian w zawieszeniu. Ale w tym przypadku istnieje ryzyko zaburzeń w działaniu systemów samochodu, przede wszystkim prędkościomierz.
- Wymień elementy zawieszenia szczegółami z innych pojazdów (przeczytaj jak zainstalować).
Jeśli prześwieżenie samochodu wzrasta, może to mieć negatywne konsekwencje do działania innych systemów samochodowych. Dla takiej manipulacji powinna być bardzo dużym powodów.
Niewielu ludzi będzie kłócić się z faktem, że w Rosji przy wyborze nowego samochodu, jednym z najważniejszych aspektów (jeśli nie najważniejsze) jest wielkość drogi Lumen. I taka uwaga na ten parametr pojawił się niestety, nie z dobrego życia.
Podróżując samochodem na bezgranicznych przestrzeniach naszej ojczyzny, nikt nie będzie zaskoczony, jeśli droga nagle obróci się w "kierunek". Występowały miejsca na zewnątrz, gdzie ludzie widzieli asfalt tylko w telewizji. Nawet w nowoczesnym megalopolis, gdzie niektóre ulice przypominają kurs przeszkód, a zima przychodzi nieoczekiwanie, pojawienie się osoby z portfelem w jednej ręce i łopatę w innym, stał się absolutnie znajomym. I bardzo często, kupiłem nowy samochód, nowi właściciele, omawiając nabycie z przyjaciółmi lub znajomymi, usłyszeć dezaprobatę: "Niski!".
Spróbujmy dowiedzieć się, czy wielkość Lumenów drogowych jest naprawdę tak ważna, na której nadal warto zwracać uwagę i co robić kierowców, którzy nie są zadowoleni z wysokości lądowania ich samochodu.
Najpierw powinieneś zdecydować, jaki rodzaj prześwitu ruchu lub odprawy jest. Gost określa tę koncepcję jako odległość między powierzchnią nośną a najniższym punktem centralnej części samochodu. Gdzie z kolei centralna część jest częścią zawartej między dwoma płaszczyznami, równolegle do płaszczyzny wzdłużnej symetrii pojazdu i zrównoważyć się od wewnętrznej powierzchni koła.
Oczywiście, będąc w salonie samochodowym, nikt nie liczy się do centralnej części samochodu, dlatego przekłada się z rosyjskiego do rosyjskiego, prześwit drogowy jest odległością od ziemi do dolnego punktu samochodu. Jedynie ten najniższy punkt nie jest łatwy. W końcu przestrzeń pod dnem samochodu jest całą podróż wszelkiego rodzaju struktur: wiszące części komora silnika, Elementy zawieszenia, układ wydechowy, zbiornik, znajdujący się pod dnem "Outlet" - wszystko to zwiększa szanse przywierania podczas jazdy nieregularności. Dlatego coraz częściej z tych niższych punktów do znalezienia kilku.
Pierwszy element cierpiący jest najczęściej przednim zderzakiem. Jest on "sprawdza" wysokość granic miejskich i śnieżnych śnieżnych, szlifuje śnieżną jazdę między żebrami. I dokładnie jest odległość od powierzchni do krawędzi przedniego zderzaka, warto pomiaru, zwłaszcza, że \u200b\u200bto jest najłatwiejsze. Z reguły odległość od powierzchni do krawędzi przednim zderzaka jest zauważalnie wyższa niż minimalny prześwit drogowy zadeklarowany w TTX i średnia jest:
Prześwit drogowy samochodów pod przednim zderzakiem
Dla samochodów osobowych - od 14 do 20 cm
Dla "Parkters" - od 18 do 25 cm
Dla SUVS - od 20 do 35 cm
Na wielu nowoczesnych samochodach wokół obwodu zderzaka można spotkać "spódnicę" z elastycznego niepalonego plastiku. Ten element ochronny jest rodzajem alarmu dźwiękowego w przeszkodzie. Nie jest konieczne przestraszyć nieprzyjemnego frezu z tworzywa sztucznego, ponieważ "spódnica" ma ostrzec właściciela o możliwości uszkodzenia zderzaka lub powłoka lakiernicza. Nawet jeśli "spódnica" przychodzi w pełnym zniszczeniu, nie będzie w stanie zastąpić go samodzielnie, zwłaszcza, ponieważ koszt tej części jest zwykle Kopeck. Niektórzy właściciele natychmiast usuwają tę część zderzaka, zwiększając tym samym odległość od ziemi do przedniej krawędzi samochodu na 2-3, lub jeszcze więcej centymetrów. Ale pamiętaj o następnym kontakcie, musi cierpieć bezpośrednio do zderzaka ze wszystkimi następnymi konsekwencjami.
Rekomendacje: najlepszym sposobem Relo z doświadczeń i zapisz przód samochodu w formie początkowej, jest zainstalowanie odłączonego czujnika parkingowego. Ponadto, jeśli to możliwe, para czujników do pozycji tak niskiej, jak to możliwe. To jest lepsze jeszcze raz Usłysz dźwięk z głośnika niż na zderzak.
Przesuwając się na dole dołu, następny ważny punkt, do którego warto wytwarzać miarę odległości od ziemi, jest paleta skrzyni korbowej silnika. To on, który najczęściej będzie najniższym punktem otwarta przestrzeń samochód. Elementy przedniej zawieszenia lub kontroli kierowniczej do obliczenia nie mają specjalnego znaczenia, ponieważ całkowita powierzchnia ich powierzchni jest zbyt mała. Nawet w przypadku szkód, koszt naprawy lub wymiany poszczególnych części zawiesin nie obejmuje żadnego porównania możliwe konsekwencje Kraktowa skrzydła korbowa. Średnio wielkość klirensu różni się:
Prześwit drogowy samochodów pod Carter Pallet
Dla samochodów osobowych - od 12 do 17 cm
Dla "Parcathers" - od 17 do 21 cm
Dla SUVS - od 20 cm i więcej
Rekomendacje: Pamiętaj, aby zainstalować ochronę silnika. Plastikowe okładziny są standardowo obecne na niektórych samochodach, najlepiej, chronić przed brudem, występując w rzeczywistości rolę pistora. Ale kawałek metalu lub włókna węglowego, "jedzenie" Kilka centymetrów oświecenia drogowego, będzie w stanie chronić większość elementów komory silnika z kamienia lub ukrywając się w śnieżnym lub koleinie śniegu głazu. Ochrona Karmoraliwa jest bardziej trwała, ale niektórzy producenci odmawiają użycia go do celów bezpieczeństwa: front Cullision., Silnik, po spełwieniu stałej "przeszkody" od dołu, może wycisnąć się do salonu. Pomimo wszystkich dowodów na korzyści z ochrony Cartera, wiele jeszcze zaniedbuje instalację tego sprzętu.
Pomyślnie pokonując przeszkodę w pierwszym trzecim samochodzie, nie powinniśmy się zrelaksować. Elementy system wydechowyZnajduje się na całym dole samochodu, może być obiektami uwagi głośników nierównej drogi. Uprawy możesz zbiornik paliwa lub absorber, często znajdujący się obok niego. Projekt tylne zawieszenie (Szczególnie zależny) zmniejsza również tempo przewijania drogowego w części paszowej pojazdu. Na tylnym lub samochody napędowe na wszystkie koła cios może dojść do cardan Val. lub kadłub z tyłu różnicowy.
Rekomendacje: Zbadaj swój samochód od dołu, przejechał go do wyprzedzania lub podnieś. Wiedza, umiejętności konstruktywne funkcje Znajduje się pod dnem elementów, da możliwość pominięcia przeszkód między kołami z prawej strony, bez strachu przed zaczepieniem czegoś lub łzę.
Opisując pojazd w prasie motoryzacyjnej, często występuje termin "wyraźność geometryczna". Ale nie wszyscy zwracają uwagę na wartości tej cechy. I na próżno! Samochody o dobrej przepuszczalności geometrycznej, czasami mogą łatwo jeździć tam, gdzie samochody nie zawsze wybuchają pojazdu.
Przede wszystkim wyjaśniono przez kąty wejścia i Kongresu, których wartości są bezpośrednio zależne od długości zlewów i tylnych zlewów, a także formy zderzaków. W przypadku samochodów z długim "nosem", nawet przybycie na ciężarówkę czasami reprezentuje problem. I grzech o podobnej niekorzystnej sytuacji nie tylko samochodach, ale także duży napęd na wszystkie koła, takie jak Cadillac Escalade. Wiszące pod tylnym zderzakiem pełnowymizowanym koło zapasowe Albo "Bank" potężnego tłumika nie dodają korzyści terenowych.
Druga ważna wartość jest kątem drożności wzdłużnej, która jest określona przez maksymalny stopień, w którym samochód może poruszać się z nachylenia do poziomej części powierzchni, nic nie boli. Bezpośrednio zależy bezpośrednio od długości osi. Nawet z dużą wartością odprawy i zakątków wjazdu / Kongresu na dłuższy samochód, banalny kongres z granicy może być nieodpartą przeszkodą. W ścisłej Megalopolis są często pojazdy, których kierowcy, których nie oszczędzają progów, są zaparkowane na chodniku.
Ale samochody S. niewielka odległość od środka przodu do centrum tylne koło Może uderzyć w swoje umiejętności. Na przykład region miejski 107, wydawał się, że w ogóle dostosowane do Kongresu z asfaltu, mając krótkie nawisy, minimalna droga Lumen 15 cm i podstawa tylko 2,34 metra łatwo przezwycięża stromych drogi i głębokie otwory po prostu wzdłuż Kontur, bez najmniejszej podpowiedzi, co ma na coś.
Ale przykład utraty części charakterystyki terenowej ze względu na rozciągnięty korpus jest Vaz-2131. Klasyczna Niva, który pracował nad cudami off-road, wydłużonych o połowę miernika, zaczął regularnie przylegać do "brzucha".
Zalecenie: Wybierając samochód, zwróć uwagę na cechy struktury ciała i poszczególnych elementów. Duży napęd na wszystkie koła "Partner" lub nawet SUV może wyciągnąć, gdzie przyjmie zwykły samochód.
W rezultacie możemy powiedzieć, że konieczne jest rozważenie wielkości Lumenu drogowego wyłącznie w kompleksie z resztą charakterystyki w kolorze. Wybierając samochód, musisz wyraźnie reprezentować, gdzie i jak często zostanie użyty. W końcu udział Lwa rosyjskiej floty jest dalekie od Niva, UZ, młotek i lądowych Rovers. I schludna jazda, dobrym "poczuciem wymiarów", a wiedza o funkcjach projektowania ich samochodu będą miały dobrą rekompensatę dla zaginionych genomometrów odprawy.
Ale jeśli nadal pragnienie zwiększenia klirensu jego samochodu nie pozostawia sam, możesz podjąć następujące czynności:
- Zwiększ wymiar koła. Najłatwiejszy i najbardziej niedrogi sposób, aby samochód jest wyższy, mając jednak swoje niuanse. Jeśli wybierzesz nowy samochód, na liście opcji, których znajdują się koła większego promienia, to nie jest konieczne, aby obliczyć w Clien. Zwiększając promień dysków, producent zmniejsza profil gumowy: Wymiar koła 195/65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17, 225 / 40R18 mają prawie ten sam promień zewnętrzny. Konieczne jest zwiększenie profilu gumy, ale także wzrost drogi da wymianę kół z 195/65R15 do 205/65R16, czyli o tym samym profilu, ale duży promień. Ale w tym przypadku nie wszystko jest takie proste. Faktem jest, że promień zewnętrzny koła w najlepszym razie wpłynie na dokładność odczytów prędkościomierza, w najgorszym, czujnik prędkości zawiedzie, którego nieprawidłowe działanie wpłynie na wydajność systemy ABS. i ESP (jeśli są w samochodzie). Więc musisz mocno myśleć przed pójściem do sklepu z oponami.
- Bardziej radykalnym sposobem jest zastąpienie amortyzatorów i sprężyn na więcej "wysokości". Teraz propozycja centrów strojenia, zwłaszcza w dużych miastach, pozwala łatwo wybrać elementy zawieszenia dla niemal każdego samochodu. Ale zastępując zwykłe węzły pojazdów - natychmiastowa utrata gwarancji fabryki (jeśli jeszcze się nie skończy). Zwiększony prześwit drogowy zwiększy środek ciężkości samochodu, w wyniku czego samochód zauważalnie przegrał stabilność, zwłaszcza gdy obroty zostaną przekazane.
- Jak widać z dwóch pierwszych punktów, wzrost klirensu zamienia się w zauważalne niedociągnięcia. A jeśli lądowanie samochodu jest kategorycznie nie zadowolony, najlepszym sposobem, aby samochód nad ... kupując więcej "wysokiej" samochodu. A potem wszystko zależy od wymagań i możliwości.
Powodzenia na drogach i kierunkach!
