Ciągniki John Deere: skład. Ciągniki John Deere. Charakterystyka techniczna Systemy kół do ciągników john deere

Amerykańska firma „John Deere” jest jednym ze światowych liderów w produkcji ciężkiego sprzętu: budowy dróg, wycinki, rolnictwa; skrzynie biegów i silniki. Koncern posiada kilkadziesiąt fabryk na terenie kilku kontynentów i zaopatruje branżę rolniczą w wysokiej jakości sprzęt. Dzięki szerokiej gamie maszyn ciągniki John Deere, produkowane w różnych konfiguracjach, cieszą się dużym zainteresowaniem w gospodarstwach rolnych i wśród osób prywatnych.

Typy ciągników

Producent produkuje dwie główne grupy ciągników:

• Wszechstronna uprawa rzędowa: wysokiej jakości, niedroga, posiada standardowy zestaw funkcji i cech. Odpowiedni dla rolników i rolników, którzy nie potrzebują dodatkowego wyposażenia i opcji pomocniczych.
• Napęd na cztery koła - profesjonalne ciągniki John Deere wyposażone w mocne silniki, co zwiększa ich wszechstronność, wydajność i rozszerza zakres zastosowań.

Pierwsza grupa ciągników kołowych jest reprezentowana przez takie serie jak 6M, 6D, 6B, 7030, 8R, które są używane w prawie każdych trybach i warunkach, druga - 9R, 9RT, które charakteryzują się możliwością wykonywania dużych ilości Praca.

Seria 6M

Ciągniki tej grupy są z powodzeniem stosowane w warunkach drogowych i polowych. Są skuteczne, wszechstronne i praktyczne w pracy, niezbędne w małej firmie rolniczej. Ciągniki "John Deere 6M" są wyposażone w ulepszony silnik PowerTech E, który gwarantuje zwiększoną moc sprzętu - do 150 KM.

Seria 6M jest montowana przez ładowacz czołowy. Jednocześnie nośność ciągników pozostaje wysoka, co pozwala na zastosowanie ich w pracach o dowolnej złożoności. Modele z tej serii posiadają automatyczną przekładnię AutoQuadPlus 20/20 lub mechaniczną przekładnię PowerQuad Plus 20/20, do wyboru nabywcy. Ponadto ciągniki są wyposażone w wydajny, progresywny układ hydrauliczny, który kompensuje ciśnienie i zużycie paliwa.

Seria 6D

Ciągniki John Deere 6D bazują na serii 6030, tyle że są mocniejsze, mocniejsze i bardziej złożone w konstrukcji niż ich poprzednicy. Ich charakterystyczną cechą jest trwałość. Zamontowany w aucie silnik o pojemności 4,5 litra ma moc 130 KM. i rezerwa momentu obrotowego 30%. Zapewnia dużą moc przy wysokich obrotach, dzięki czemu ciągnik może wykonywać różnorodne zadania.

Seria 6D zawiera najnowszą technologię napędu pośredniego typu plug-in. Dzięki temu wzrasta przystawka odbioru mocy i przyczepność, następuje oszczędność paliwa, wydłuża się żywotność opon, gleba jest mniej zagęszczona podczas obróbki.

Następujące cechy ciągnika John Deere 6D zwiększają jego funkcjonalność i wydajność:

• skrzynia biegów z 9 biegami pracującymi zarówno do przodu jak i do tyłu;
• przekładnia PowerReverser posiada przerzutkę elektrohydrauliczną - zapewnia to płynną pracę ciągnika i nie wymaga ciągłego używania sprzęgła;
• za pomocą układu hydraulicznego zaczepu maszyny są połączone z ładowaczami czołowymi, innymi osprzętem;
• mechanizm ciągników został zaprojektowany w taki sposób, aby był łatwy w konserwacji lub naprawie nawet przez niedoświadczonych użytkowników.

Seria 6B

Modele serii 6B to jedne z najprostszych ciągników John Deere. Słyną z wysokiej wydajności, wszechstronności i prostoty konstrukcji, którą właściciel może łatwo naprawić własnymi rękami.

Ciągnik wyposażony jest w silnik PowerTech, którego moc waha się od 95 do 135 KM. Moment obrotowy sięga 29%, co gwarantuje wysoką zdolność przełajową pojazdów z ładunkiem. Niezależnie od używanego paliwa, pełne czyszczenie jest zapewnione dzięki filtro-separatorowi; spełnione są warunki wymagań środowiskowych.

Ciągnik John Deere jest wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów z synchronizatorem. Cena serii 6B w porównaniu z innymi jest najniższa ze względu na prostotę konstrukcji. Skrzynia biegów dostępna jest w trzech wersjach:

• 12/4 - maksymalna prędkość 30 km/h;
• 24/8 - prędkość 30 km/h;
• 24/8 - 40 km/h.

Wały odbioru mocy wbudowane w ciągniki 6B osiągają prędkość 540/1000 obr./min.

Seria 7030

Ciągniki serii 7030 charakteryzują się długim rozstawem osi i dużą masą. Dzięki tak specyficznej konstrukcji maszyny te są stabilne podczas pracy z kultywatorami, dłutami, pługami oraz posiadają podwyższone parametry uciągu i sprzęgania.

Ciągnik jest wyposażony w monoblokową konstrukcję ramy. Silnik PowerTech Plus jest wykonany przy użyciu innowacyjnych technologii i posiada system IPM. Jego objętość to 6,8 litra, moc to 195-213 KM. Prędkość z jaką porusza się samochód sięga 50 km/h. „John Deere” to ciągnik, którego zużycie paliwa będzie prawie o jedną trzecią niższe niż w przypadku podobnego rosyjskiego sprzętu. Seria 7030 może być wyposażona w 3 rodzaje przekładni:

• Autozasilanie;
• AutoQuad-Plus;
• PowerQuad-Plus.

Te ciągniki nie mają pedału sprzęgła. Zamiast tego na dźwigni zmiany biegów zainstalowany jest przycisk. Przednia oś maszyny ma nośność 5,9 tony. Producent opracował 3 rodzaje przedniego WOM do agregowania z ładowaczem czołowym.

Seria 8R

Ta seria jest niezbędna dla tych rolników, którzy od wiosny do jesieni pracują w polu, orając duże działki, a jednocześnie nie zawracają sobie głowy zagospodarowaniem. Ciągniki 8R są wyposażone w 9-litrowy silnik PowerTech o mocy 270-335 KM.

Maszyna wyposażona jest w systemy oparte na najnowszych osiągnięciach technologicznych:

• sterowanie elektroniczne;
• nawigacja;
• rolnictwo precyzyjne;
• oświetlenie 360°;
• istnieje możliwość podłączenia systemu telematycznego sterującego ciągnikiem;
• zainstalowane tory.

Uderzającym przedstawicielem serii 8R jest ciągnik John Deere 8430. Jest to wyczynowy samochód z silnikiem diesla o pojemności 9 litrów i mocy 305 KM. Przekładnia ciągnika - Power Shift - składa się z napędu elektrohydraulicznego. Sprzęt wyposażony jest w dużą ilość biegów: 16 do przodu, 14 do tyłu i jest przygotowany do montażu AutoTrac (system rolnictwa precyzyjnego). Ciągnik 8430 będzie niezastąpiony w przedsiębiorstwach rolniczych, w których uprawia się duże obszary ziemi. Stała się wszechstronną, wysoce wydajną, niezawodną technologią o niskim zużyciu paliwa.

Seria 9R, 9RT

Ciągniki z napędem na cztery koła, najmocniejsze marki John Deere. Ich moc to 451-616 KM, wytrzymują solidne obciążenia, jednocześnie nie utrudniając pracy operatora dzięki systemowi sterowania CommandArm.

Ciągniki są wyposażone w ekskluzywny podnośnik AirCushion, przeznaczony do wysokiej jakości gąsienic. Sprzęt z tej serii może wytrzymać około 9 ton wagi. Gama modeli 9R, 9RT składa się z trzech ciągników gąsienicowych i czterech ciągników kołowych.

Ceny ciągników „John Deere”

Rynek wtórny maszyn rolniczych oferuje szeroki wybór ciągników John Deere. Cena za nie uzależniona jest w większym stopniu od roku produkcji, ilości roboczogodzin oraz ogólnego stanu maszyny.

Średni koszt używanych ciągników John Deere:

• Seria 6D - 90 000 USD;
• seria 6B - 65 000 USD;
• seria 6M - 92 000 USD;
• Seria 7030 - 94 000 USD;
• Seria 8R - 194 000 $
• seria 9R, RT - 300 000 USD.

Cenę nowych modeli należy sprawdzić u dealerów John Deere.

Traktory i inne maszyny rolnicze są reprezentowane przez dziesiątki marek, a traktory John Deere są uważane za jedne z najpopularniejszych na świecie. Prezentowany przez firmę sprzęt wykonuje różnorodne zadania, głównie producent produkuje modele typu kołowego i gąsienicowego. Główne zalety gamy modeli to doskonała niezawodność, wydajność i komfort na wszystkich etapach pracy. Ale zanim omówimy podstawowe modele John Deere, przyjrzyjmy się historii firmy.

John Deere

Firma uważana jest za jedną z najstarszych na rynku ciągników, ponieważ została założona w 1837 roku. Wszystko zaczęło się od małego sklepu w Illinois, gdzie niejaki John Deere postanowił sprzedawać różne urządzenia (pługi, łopaty itp.). Wiele lat później, a mianowicie w 1842 roku, John Deere i jego partner otworzyli własną fabrykę. Pierwszymi produktami fabryki były siewniki i kultywatory, a dopiero od 1912 roku podjęto pierwsze próby stworzenia maszyn rolniczych.

Pierwszy model został wprowadzony w 1918 roku, asortyment znacznie się powiększył i obecnie ciągniki John Deere mają kilkadziesiąt modeli produkowanych w 27 krajach. Nabywca znajdzie odpowiedni pojazd, od uniwersalnych ciągników po potężne maszyny z napędem na wszystkie koła.

Zalety i wady

Oczywiście tak znana marka ma wiele zalet, o czym świadczą tysiące pozytywnych recenzji i doskonała reputacja. Wśród głównych są:

• markowa jakość i niezawodność;
• dużo dostępnego sprzętu;
• nowoczesny układ hydrauliczny i mocne silniki;
• wszystkie prezentowane modele w pełni spełniają swoje obowiązki, przed premierą są długo testowane;
• bezpretensjonalna konserwacja dzięki doskonałej jakości części.

niedogodności

Chociaż technika ta zyskała przychylność wielu klientów, marka John Deere ma kilka wad:

• w nowoczesnych modelach jest dużo sprzętu elektronicznego, wymagana jest duża wiedza do zarządzania i konserwacji;
• niektóre modele nie są odpowiednie dla rosyjskiego konsumenta ze względu na słabą jakość krajowej benzyny.

Ciągniki serii John Deere

Obecnie producent produkuje 6 różnych serii swoich ciągników, w tym 6B, 6D, 6M, 7030, 8R (RT) i 9R. Każda z serii spełnia swoją funkcjonalność w 100%, możesz dobrać maszyny rolnicze do swoich wymagań i warunków pracy.

Seria 7030

Ciągniki tej serii określane są jako uniwersalne, w serii występują 3 różne ciągniki. Wszystkie są reprezentowane przez różne podstawowe i dodatkowe załączniki. Na szczególną uwagę zasługuje ciągnik 7830, który jest klasyfikowany jako pojazd 3 klasy mocy. Wykorzystuje silnik PowerTech Plus o mocy 200 koni mechanicznych i momencie obrotowym 957 Nm. Nie mniej imponująca jest pojemność silnika – aż 6,8 litra. Posiada dużą liczbę biegów - 20 do przodu i 20 do tyłu, sterowanie jest wygodne dzięki autorskiej przekładni PowerQuad Plus.

Wymiary 7830 są imponujące, ciągnik jest nie tylko ogromny, ale także ma duży rozstaw osi. Dzięki tym wskaźnikom i mocnemu silnikowi sprzęt uzyskał niesamowitą zdolność do jazdy w terenie i jest używany do celów zawodowych. Dostępnych jest wiele osprzętów, które można przymocować do tylnego lub przedniego podnośnika. Niestety model nie był produkowany od 2011 roku, ale John Deere 7830 nadal jest jednym z najlepszych modeli w serii. Inne modyfikacje obejmują 7730 i 7930.

Seria 6D

Praca ciągnika John Deere jest prezentowana jako wszechstronny sprzęt dla rolnictwa, sercem serii 6D są jednostki napędowe Diesla z unikalnym systemem Common Rail. W tej chwili wydano dwie różne modyfikacje - 6115D i 6130D. Silniki to odpowiednio PowerTech M i PowerTech E.

Dużą zaletą jest możliwość pracy z ważnymi osprzętem np. idealnie współpracuje z ładowaczem czołowym i TUZ. W zależności od wyboru klienta istnieje możliwość zamówienia napędu na cztery koła lub napędu jednoosiowego na jedną oś.

Jeśli weźmiemy pod uwagę model 6115D, możemy wyróżnić silnik o mocy 113 koni, 9 biegach do przodu i do tyłu oraz wadze 4260 kg. Zapewnienie komfortowego podróżowania umożliwia przekładnia PowerRewers.

Seria 6B

Jedna z najtańszych i najprostszych serii do użytku prywatnego, ciągniki John Deere są dostępne w trzech modelach: 6095B, ​​6110B i 6135B. Wszystkie ciągniki oferowane są w dwóch różnych wersjach wyposażenia - Standard i Premium. Pomimo prostych cech, urządzenia serii 6B okazały się bardzo niezawodne i wydajne, bardzo łatwe w obsłudze i utrzymaniu. Każdy model wyposażony jest w silnik wysokoprężny o niesamowitej jakości i żywotności.

Ciągniki są wyposażone w napęd na wszystkie koła, który zapewnia dobrą zdolność do jazdy w terenie w różnych warunkach. Opcjonalnie można wybrać przednie zestawienie komponentów. W razie potrzeby kierowca łączy przednią oś. Przy zastosowaniu tylnego zaczepu nośność urządzenia waha się od 4100 do 5400 kg, co jest dobrym wskaźnikiem dla tak pozornie prostego ciągnika. Do sterowania służy zsynchronizowana przekładnia mechaniczna z górnym wałem. W konfiguracji Standard jest 12 biegów do przodu, 4 biegi wsteczne, wyposażenie Premium ma odpowiednio 28 i 8 biegów. Moc silnika różni się w zależności od modelu:

• ciągnik 6095 - 95 KM;
• ciągnik 6110 - 110 KM;
• ciągnik 6135 - 135 KM

Serie 8R i 8RT

Jedna z najmocniejszych i najbardziej nowoczesnych serii, reprezentowana przez wszechstronne ciągniki, dostępna w dwóch wersjach - gąsienicowej i kołowej. Doskonała okazja do znalezienia idealnego modelu dla rolnictwa. Producent uważa, że ​​ta seria jest jedną z najbardziej zaawansowanych i nowoczesnych, ponieważ teraz ciągniki wykorzystują najnowsze technologie, aby zapewnić idealną pracę z gruntem.

Niezależnie od modelu serii 8R ciągniki pozostały ekonomiczne, wysokiej jakości i charakteryzują się minimalną emisją gazów do atmosfery. Producent pozycjonuje modyfikację z rozstawem osi jako R, ciągniki gąsienicowe są oznaczone jako RT.

Obecnie istnieją 4 główne modele:

1. John Deere 8260 - silnik PowerTech o mocy 260 KM. i moment obrotowy 1 217 Nm;
2. John Deere 8285R - silnik PowerTech o mocy 285 koni mechanicznych, moment obrotowy 1,334 Nm;
3. John Deere 8310 - silnik PowerTech o ciągu 310 KM, momencie obrotowym 1452 Nm;
4. John Deere 8335 - Silnik PowerTech o mocy 335 KM. i moment obrotowy 1569 Nm.

Wszystkie otrzymały manualną lub automatyczną skrzynię biegów (opcjonalnie) z 16 biegami do przodu i 5 biegami wstecznymi. Napęd 4D jest pełny, rozstaw osi wynosi 3050 mm. Doskonała seria dla rosyjskiego użytkownika.

Seria 9R

Należy do klasy ciągników ciężkich, wyposażonych w napęd na cztery koła i mocny silnik o wysokim momencie obrotowym. Najbardziej udany model wytwarza moc do 560 koni, z doskonałymi cechami konstrukcyjnymi, ciągnik z łatwością pracuje na ogromnych obszarach ziemi. W ciągnikach jest zainstalowanych wiele różnych przystawek, na przykład we wszystkich modelach z wyjątkiem 9410 można zainstalować specjalny skrobak do wyrównywania gleby. Potężne modele serii 9R są dostępne zarówno w wersji gąsienicowej, jak i kołowej.

Nawet biorąc pod uwagę ogromną wagę i wymiary, ciągnik jest w stanie osiągnąć prędkość do 40 km / h, co jest więcej niż dobrym wskaźnikiem dla ciężkich maszyn rolniczych. Niezależnie od modelu wszystkie wyposażone są w wygodną przestronną kabinę, nowoczesną elektronikę i oszczędny silnik.

Główne modele serii 9D to ciągniki John Deere 9410R, 9510R, 9460R, 9560R. Wersje gąsienicowe są oferowane w modelach 9460RT, 9510RT i 9560RT. Szczególnie chciałbym wspomnieć o modelu 9420.

Ciągnik John Deere 9420

Oparty jest na 6-cylindrowym silniku wysokoprężnym z turbodoładowanym wtryskiem paliwa. Ciągnik posiada komputer pokładowy, za pomocą którego kontroluje się całe wyposażenie, a nawet zużycie paliwa. Przy prawidłowej eksploatacji ciągnik zużywa 420 gramów na 1 godzinę pracy, co jest więcej niż dobrym wskaźnikiem.

Całkowita waga ciągnika wynosiła 15,5 tony, przy montażu trzypunktowego zaczepu nośność do 6 tys. kg. Nowoczesna technologia dotarła również do przekładni, która jest sterowana elektronicznie. Zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów, w razie potrzeby włączony jest tryb ręczny.

Wideo

John Deere oferuje duży wybór maszyn rolniczych, w tym najlepszy ciągnik John Deere do wszelkich potrzeb i w różnych cenach. Ciągniki tej firmy dzielą się na dwa typy.

Pierwszy typ to modele kompaktowe - dla tych rolników, którzy nie potrzebują dodatkowych funkcji, ale są całkiem zadowoleni z ogólnej charakterystyki ciągnika o doskonałej jakości i stosunkowo niedrogiej cenie, a także bardziej profesjonalnych modeli John Deere, które zostały zaprojektowane do spełnienia szerszy zakres zadań. Te ostatnie są wyposażone w mocniejsze silniki w celu zwiększenia funkcjonalności.

Ciągnik John Deere

Seria ciągników John Deere - 6B

Jedną z najprostszych serii ciągników John Deere jest 6B. Bardzo łatwy w użyciu. Charakteryzuje się wszechstronnością, wysoką wydajnością i nieskomplikowaną konstrukcją. Zasadniczo więc sam właściciel ciągnika może go łatwo naprawić.
Mocniejsza i bardziej wyrafinowana seria ciągników 6D.

Ciągniki te wyewoluowały z serii 6003. Charakteryzują się wysokim procentem wydajności i charakteryzują się trwałością. Te ciągniki są mocniejsze niż ich kuzyni 6B, ponieważ mogą pracować z mocą 130 KM. Taki traktor przyda się, jeśli potrzebujesz wysuszyć siano, kosić przy drodze lub jeśli potrzebujesz maszyny podczas sprzątania padoku. Możesz też bezpiecznie używać go do poziomowania podjazdów.

Ciągniki serii John Deere - 6030 i John Deere - 6M

Ciągniki serii 6030 różnią się od poprzednich serii zwiększoną mocą i trwałością. Moc tych maszyn to około 150 KM. lub 114 kW.

Kolejną serią ciągników John Deere jest 6M. Swoimi charakterystykami na równi z ciągnikami 6030. Równie skuteczny w warunkach polowych i drogowych. Prawie idealny dla prostej firmy rolniczej. Jego zwiększoną moc przypisuje się ulepszonemu silnikowi PowerTech E.

Inne ciągniki są przeznaczone do wydajniejszej pracy i większych zadań na budowie. Wersje zaawansowanych ciągników John Deere obejmują serie 7030, 8R i 8RT. Istnieje seria 9R, a także 9RT, która powstała na bazie wspomnianej wersji silnika.

Ciągnik serii John Deere - 7030

Ciągnik John Deere 7030 charakteryzuje się taką samą wysoką wydajnością zarówno na polu, jak i podczas transportu towarów. Ergonomiczna i wygodna kabina zachwyci kierowcę, podobnie jak nowy silnik PowerTech Plus. Wyposażenie techniczne ciągnika umożliwia poruszanie się z prędkością do 50 km/h przy niskich obrotach silnika. Moc ciągnika - 195-213 KM Ta moc w ogóle nie zużyje dużo paliwa. Dzięki zwiększonej wydajności w zakresie prędkości zużywa minimum paliwa.

Ciągnik 8R będzie potrzebny tym, którzy muszą stale pracować w polu od wiosny do jesieni. Pług duże działki z łatwością obsługi. Te ciągniki są wyposażone w 9-litrowy silnik PowerTech.

Poniżej model 8360R:

Ciągniki 9R i 9RT to najmocniejsze ciągniki produkowane przez John Deere. Mają moce od 451 do 616 KM. Poradzą sobie z prawie każdym ładunkiem. Seria jest wyposażona w przyjazny dla operatora system sterowania CommandArm. Ekskluzywny zaczep AirCushion jest przeznaczony do wysokiej jakości gąsienic do ciągników.

Zaczep ciągnika może udźwignąć do 9 ton wagi. Zestaw do ciągników modeli 9410, 9510R/RT, 9460R/RT, 9560R/RT składa się z czterech zestawów kołowych i trzech gąsienicowych.

Zużycie paliwa ciągnika John Deere (John Deere) na przykładzie 8320R

Wcześniej omawialiśmy oszczędność paliwa, gdy mówiliśmy o ciągniku 7030. Minimalne zużycie energii przy dużej mocy i momencie obrotowym.

Przyjrzyjmy się teraz efektywności paliwowej produktów John Deere na przykładzie ciągnika 8320R. Pierwszy ciągnik z serii 8R został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 2010 roku po przetestowaniu w laboratorium ciągników w Nebraska. W rzeczywistości laboratorium w Nebrasce jest jedyną konstrukcją, która zapewnia wiarygodne i wiarygodne dowody wydajności produkowanych ciągników.

Tak więc w 2009 roku firma John Deere wypuściła na rynek swoją nowość - model ciągnika 8320R, który miał zastąpić dotychczas używany model 8030. Podczas testów model o mocy 320 KM. udowodniła, że ​​jest maszyną, która może przytłoczyć swoich konkurentów dzięki większej mocy i niższemu zużyciu oleju napędowego niż sprzęt innych firm.

Na początek ciągnik pokazał wynik: 226 gramów na kilowat na godzinę przy mocy 274, 73 KM, biorąc pod uwagę nominalną prędkość obrotową silnika.

W trakcie testów laboratorium starało się stworzyć warunki jak najbardziej zbliżone do tych, w jakich byłby testowany ciągnik. Po pierwszym teście ciągnik był obciążony na mechanizmie sprzęgu, tak jakby ciągnął pług lub przyczepę z ładunkiem.

Ciągnik wyróżniał się zużyciem 240 g/kWh przy mocy 186,66 KM.
To sprawia, że ​​8320R jest najlepszym ciągnikiem ciężkim na rynku do prac na obszarach wiejskich. Przy 75% pełnej mocy ciągnika oszczędza 25% paliwa, które zużyłyby ciągniki konkurencji.

Urządzenie ciągnika John Deere (John Deere)

Wcześniej zbadaliśmy możliwości ciągnika John Deere 8320R pod kątem jego możliwości przy niskim zużyciu oleju napędowego w porównaniu z możliwościami innych marek. Rozmawialiśmy też trochę o silnikach i różnych częściach, w które wyposażone są niektóre ciągniki tej firmy.

Seria 8R stała się podstawą nowej serii o nazwie 7R. To jest ciągnik do upraw rzędowych. Innymi słowy, używa się go po zaoraniu ziemi, obsadzeniu wszystkiego i potrzebie zbioru upraw technicznych, zbożowych lub warzywnych. Możliwe jest również oranie miękkich gleb w szklarni lub ogrodzie.

Tak więc, jeśli chodzi o konstrukcję tego ciągnika, chociaż 7R wyewoluował z dużej i potężnej wersji 8R, ma mniejszy silnik, który rozwija moc w zakresie 200-280 KM. Został wyposażony w 6,8-litrowy silnik PowerTech PSX. Jest używany w modelach 7200R i 7215R.

Modele 7230R, 7260R, 7280R zostały wyposażone w 9-litrowy silnik PowerTech PVX. Oba typy silników spełniają najwyższe normy emisji spalin Tier 4. Modele 7R są wyposażone w automatyczną bezstopniową skrzynię biegów, która zapewnia lepsze osiągi przy niższych obrotach silnika.

Urządzenie posiada również nowoczesną kabinę kierowcy CommandView II, która jest wyposażona w elektroniczne urządzenie sterujące. Kabina wyposażona jest w komputer pokładowy z ekranem dotykowym. Twórcy poprawili także zawieszenie kabiny - zaczęło się ono automatycznie korygować, biorąc pod uwagę nierówności podłoża, choć może to zrobić na życzenie kierowcy.

Film o ciągniku John Deere

Maszyny rolnicze produkowane są w różnych krajach świata. W tej dziedzinie najbardziej sprawdzili się amerykańscy producenci. Wśród nich jest John Deere.

John Deere to znak towarowy amerykańskiej korporacji Deere & Company, która specjalizuje się w produkcji maszyn rolniczych. Wśród produktów firmy znajdują się traktory, kombajny, kombajny do bawełny, prasy pakujące, opryskiwacze itp. W portfolio firmy znajdują się również sprzęt dla budownictwa, leśnictwa, silniki diesla oraz przekładnie do ciężkiego sprzętu. Produkty do przetwarzania domków letniskowych są również prezentowane na różne sposoby.

Produkty firmy oznaczone są nazwą marki - zielonym proporczykiem z żółtą obwódką, w centrum którego znajduje się żółty biegnący jeleń. Hasło firmy – „Nikt nie może biegać jak jeleń” – zostało ukute przez copywritera Boba Wrighta, który wykorzystał w nim grę słów. W języku angielskim słowo „deer” („deer”) brzmi tak samo, jak nazwa założyciela firmy John Deere (John Deere).

historia firmy

Historia marki sięga 1837 roku, kiedy to kowal John Deere otworzył sklep w Grand Detour (Illinois). Jego głównymi produktami były odlewane ze stali pługi, widły i łopaty, zajmował się również naprawą sprzętu. Już wtedy jego narzędzia wyróżniały się szczególną jakością – pługi stalowe nie brudziły się i nie zużywały tak szybko, jak pługi drewniane i żelazne używane przez rolników.

Jednak produkcja pługów rozwijała się powoli i firma John Deere zdecydowała się odejść od tradycyjnego modelu biznesowego tamtych czasów – dostosowywania – i rozpoczęła produkcję eksponatów. W ten sposób kupujący zobaczyli gotowe próbki produktów i mogli je wypróbować w akcji. Ta innowacja miała korzystny wpływ na sukces firmy Deere w handlu. Sława jego pługów bardzo szybko rozprzestrzeniła się poza Gran Detour.

W 1842 roku John Deere został wspólnikiem Leonarda Andrusa, z którym zbudował fabrykę pługów. Sukces przedsięwzięcia skłonił Deera do samodzielnego zbudowania nowej fabryki w Moline w stanie Illinois, aby mieć dostęp do połączeń kolejowych i wodnych wzdłuż rzeki Mississippi.

W 1886 roku, kiedy firmą po śmierci Johna kierował jego syn, Charles Deere, produkty firmy obejmowały szeroką gamę sprzętu rolniczego. Oprócz pługów produkowano samochody dostawcze, siewniki, kultywatory.

W 1912 roku prezes Deere & Company William Butterworth (zięć Charlesa), który zastąpił Charlesa Deere po jego śmierci w 1907 roku, zajął się produkcją traktorów. Początkowo firma eksperymentowała z tworzeniem własnych modeli ciągników, z których najbardziej udanym był Dain z napędem na wszystkie koła. Jednak po przejęciu w 1918 roku Waterloo Gasoline Engine, który wyprodukował ciągnik Waterloo Boy w zakładach Deere & Company, ten konkretny model stał się priorytetem. Został następnie wprowadzony jako „John Deere Model D”.

Do XXI wieku firma rozszerzyła swoją sieć produkcyjną do 27 krajów na wszystkich kontynentach. Produkty są popularne i rozpoznawalne na całym świecie.

Aktualna seria ciągników

Firma prezentuje obecnie ciągniki sześciu serii.

Seria 6B wyróżnia się niebanalnym wyglądem, niezawodnością i wszechstronnością. Sprzęt wyposażony jest tylko w najpotrzebniejsze funkcje - nic więcej. Jego wysoka jakość i wydajność pozwala na uprawę gleby, uprawę, dystrybucję nawozów i zwalczanie szkodników. Świetnie nadaje się do pracy w polu, na podwórku przydomowym, na pastwisku, do transportu.

Seria 6D jest stylowa, wyposażona w funkcje i wydajność. Nadaje się do robienia siana, koszenia, wyrównywania podjazdów - do wszystkich zadań, których potrzebujesz.

Ciągniki serii 6M pomogą w pracy we wszystkich dziedzinach rolnictwa. Wśród innowacji w tej serii znajduje się wysokowydajny silnik PowerTech E, konstrukcja z pełną ramą w celu zmniejszenia wibracji i całkowitej masy pojazdu oraz ulepszona hydraulika z zamkniętym środkiem, zapewniająca lepszą obsługę przyczepy.

Seria 7030 została zaprojektowana z myślą o wysokiej wydajności w polu i wysokiej wydajności na drodze. Nawet przy niskich obrotach silnika prędkość ciągnika może być utrzymywana na poziomie 40 km/h. Osiąga się to dzięki nowemu typowi jednostki napędowej - PowerTech Plus, która oszczędza paliwo. Modele seryjne

Urządzenie posiada wbudowany system sterowania, monitoringu i rejestracji danych.

Najnowsze modele ciągników prezentowane są w serii 8R/8RT. Wyróżniają się szczególną wytrzymałością, zdolnością przystosowania się do pełnoprawnej pracy nie tylko w dzień, ale także w nocy. Cechy serii to obecność 9-litrowego silnika PowerTech, okrągły system oświetlenia, obecność konsoli „Command Center”, która pomaga osiągnąć maksymalną wydajność.

Seria 9R oferuje ciągniki do dużych obciążeń z napędem na 4 koła, przeznaczone do najcięższych prac bez poświęcania wydajności. Poniżej znajduje się recenzja wideo ciągnika John Deere 9R.

Film przedstawiający pracę ciągnika John Deere.

Priorytety konsumentów

Spośród wszystkich produkowanych ciągników, najbardziej popularnymi wszechstronnymi i sprawdzonymi końmi roboczymi są 6930 z serii 6B, 6130D, flagowy model z serii 6D oraz 7830 i 7930 z serii 7030. Sprzęt John Deere jest stale skupiony na potrzeby klienta, reprezentując maksimum w określonym obszarze. A ciągniki amerykańskiej korporacji są ucieleśnieniem tradycji, uniwersalizmu, praktyczności w połączeniu z niezbędnymi innowacjami, a cena ciągnika John Deere zawsze odpowiada jego jakości. Kupując ciągnik John Deere, stajesz się właścicielem ciągnika, który spełnia najnowocześniejsze technologie.

Nowoczesny katalog John Deere obejmuje ciągniki o średniej i dużej mocy. Są to serie 6B i 6M, 8R, 9R, 9RX. Wyposażone w silniki wysokoprężne własnej produkcji, o mocy od 95 do 570 koni mechanicznych, przekładnię o sprawdzonej konstrukcji i niezawodne podwozie, te ciągniki rolnicze są niezastąpionymi pomocnikami zarówno w dużych gospodarstwach rolnych, jak iw zwykłych gospodarstwach chłopskich.

Ciągnik uniwersalny to pierwsza rzecz, której potrzebuje każdy właściciel nowoczesnego gospodarstwa chłopskiego. Są to ciągniki wielofunkcyjne zdolne do wykonywania wszelkich prac rolniczych, które firma John Deere stara się produkować. Optymalna moc dla ekonomii o takim czy innym rozmiarze, bezpretensjonalność, łatwość użytkowania - to główne kryteria, którymi kieruje się ten producent, oprócz wszechstronności.

John Deere to ciągniki z napędem na 4 koła z odłączaną przednią osią w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Warto zauważyć, że trzy liczby znajdujące się w indeksie każdego modelu ciągnika wskazują maksymalną moc jego silnika (w KM). Na przykład 6095B, ​​6110B i 6135B to ciągniki John Deere serii 6B o mocy diesla 95, 110 i 135 KM. odpowiednio.

Udowodniono, że nie musisz być duży, aby być wspaniałym. To motto reklamowe wykorzystywane jest do produkcji kompaktowych i zwrotnych ciągników kołowych „John Deere” z rodziny 6B. Od 2018 roku obejmuje trzy modele: 6095V, 6110V i 6135V... Wszystkie wyposażone są w zunifikowaną panoramiczną, przeszkloną kabinę z doskonałą widocznością, wydajną nagrzewnicą i klimatyzacją; nowoczesne ekonomiczne silniki wysokoprężne serii „PowerTech”: „PowerTech E” i „PowerTech M”

Ciągniki serii 6B oferowane są potencjalnym nabywcom w wariantach „Standard” i „Premium”, mogą być wyposażone w takie lub inne opcje dodatkowe, zgodnie z życzeniem klienta. Wszystkie modele wyposażone są w pojemny zbiornik oleju napędowego (220 litrów), który zapewnia długotrwałą eksploatację bez tankowania.

Istnieją różne możliwości balastowania dodatkowymi obciążeniami ciągników z rodziny 6B, dla elastyczności ich użytkowania: konieczne jest poprawienie przyczepności kół do podłoża - należy zastosować balast; popraw efektywność paliwową - pracuj bez niej.

Ciągniki te wyróżnia wyjątkowa łatwość konserwacji, którą osiągnięto dzięki specjalnemu systemowi przechylania elementów maszyny rolniczej, aby ułatwić dostęp do zespołów i części.

Silniki Diesla "PowerTech" dla serii 6B - czterocylindrowe, rzędowe, o pojemności roboczej 4,5 litra, z mokrymi tulejami i 2 zaworami w głowicy. Te silniki PowerTech E o mocy 110 i 135 koni mechanicznych są wyposażone w elektroniczny system wtrysku Common Rail, a 95-konny silnik wysokoprężny PowerTech M do ciągnika John Deere-6095B wykorzystuje „starą dobrą” pompę wtryskową – obrotową mechaniczną pompę paliwową wysokiego ciśnienia. 95% momentu obrotowego osiągane jest przy 1100 obr/min, a maksymalna moc przy 1900 obr/min.

Rezerwa momentu obrotowego WOM PowerTech M wynosi 24%, skok mocy WOM - 1,5%; w „PowerTech E” - 35% rezerwa mocy, 5% skok mocy WOM. Układ chłodzenia to turbosprężarka o stałej geometrii z chłodnicą powietrze-powietrze. Średnica cylindra wynosi 106,5 mm; skok tłoka - 127 mm.

Opcje transmisji

Zsynchronizowane skrzynie biegów ciągników serii mają dwa rzędy biegów (wysoki / niski), które w razie potrzeby mogą zwiększyć wydajność nawet o 15%. Na przykład podczas pracy z ciężkim sprzętem holowanym. Nie ma utraty siły pociągowej w momencie zmiany biegów.

Istnieją dwie opcje transmisji:

• „Top Shift” - 12 biegów do przodu i 4 wsteczne;
• PowerReverser - 24 biegi do przodu i 12 do tyłu.

Układ hydrauliczny jest nowoczesny i wydajny, z możliwością zainstalowania do pięciu selektywnych zaworów sterujących, systemu Power Beyond oraz zestawu przewodu powrotnego silnika. Zapewnia to udźwig tylnego podnośnika do 5,4 tony, co jest wystarczające do zastosowania dowolnego zaczepianego i przyczepianego sprzętu w tej klasie.

Dzięki krótkiemu rozstawowi osi, małym promieniom skrętu/zawracania, mocnemu podwoziu, doskonałej stabilności, ciągniki serii 6B doskonale nadają się do pracy jako ładowacz czołowy. Są na to gotowe rozwiązania: sprzęt do załadunku od przodu „John Deere-562” i „John Deere-563”.

Długość rozstawu osi ciągników wynosi: 6095B - 2310 mm, 6110B i 6135B - 2560 mm. Aby uzyskać większą zwrotność (na przykład do wykorzystania jako ładowacz czołowy), warto wziąć ciągnik ze skróconym rozstawem osi. A dla większej przyczepności do podłoża - z wydłużonym.

Całkowita długość/szerokość/wysokość ciągników serii 6B wynosi odpowiednio: 6095B - 4235/2220/2730 mm, 6110B i 6135B - 4415/2220/2830 mm.

W celu zapewnienia wymaganego rozstawu kół w ciągnikach serii 6B stosuje się dodatkowe wyposażenie - rozpieraki piasty przedniej i tylnej osi. Z tyłu znajduje się wał odbioru mocy. Jest to WOM o prędkości 540/1000 obr./min z 6,8 lub 21 wypustami.

Masa ciągnika (bez obciążników balastowych): 6095V - 4200 kg, 6110V - 4290 kg i 6135V - 4520 kg. Maksymalna dopuszczalna masa: 6095B - 6200 kg, 6110B - 6800 kg i 6135B - 8000 kg.

Rozmiar opon (w nawiasach - ich średnica w centymetrach): 6095В - 320 / 85R24 (117) oś przednia, 420 / 85R34 (160) oś tylna; 6110V i 6135V - 380 / 85R24 (128) oś przednia, 420 / 85R38 (170) oś tylna.

Od 2012 roku firma aktywnie promuje kolejną serię kompaktowych uniwersalnych ciągników kołowych. Wyróżniają się bogatszym i bardziej wszechstronnym wyposażeniem niż ciągniki serii 6B oraz oczywiście rozszerzonym zakresem mocy. Inne cechy tych ciągników to unikalna konstrukcja z pełną ramą, niezależne zawieszenie TLS, wysokowydajny układ hydrauliczny i szeroka gama przekładni. Ciągniki serii 6M produkowane są w niemieckim oddziale koncernu John Deere - w zakładzie John Deere w Mannheim.

Seria 6M obejmuje sześć modeli ciągników średniej mocy: 6110M, 6125M, 6140M, 6155M, 6175M, 6195M... Produkowane są na trzech rozstawach osi: długości 2,58 m (dwa pierwsze modele z tej listy), 2,765 m (6140M i 6155M) oraz 2,8 m (dwie ostatnie opcje, najmocniejsza).

Gabaryty ciągników (dł/szer/wys). 6110M i 6125M - 4,485/2,49/2,88 m; 6140M - 4,73/2,49/2,93 m; 6155M - 4,73/2,49/2,97 m; 6175M i 6195M - 4,99 / 2,55 / 3,1 m. Prześwit: 6110M i 6125M - 490 mm; 6140M i 6155M - 530 mm; 6175M i 6195M - 545 mm.

Wskaźniki masy. Masa 6110M i 6125M - 5,8 t; 6140M - 6,2 t; 6155M - 6,7 t; 6175M i 6195M - 7,5 t. Maksymalna dopuszczalna masa: 6110M - 8,65 t; 6125M - 9,15 t; 6140M - 10 t; 6155M - 11 t; 6175M i 6195M - 12,3 tony.

Rozmiary opon (w nawiasach - średnica w centymetrach). 6110M i 6125M - 540 / 65R24 (134) przód, 600 / 65R38 (178) tył; 6140M i 6155M - 540/65R28 (144) przód, 650/65R38 (185) tył; 6175M i 6195M - 600/65R28 (152) przód, 710/70R38 (200) tył.

Zbiornik oleju napędowego mieści: 6110M i 6125M - 260 litrów; 6140M i 6155M - 345 litrów; 6175M i 6195M - 390 litrów.

Jako opcję dodatkową, która znacznie poprawia i tak już nie słaby komfort operatora w ciągnikach serii 6M, oferowane jest mechaniczne zawieszenie kabiny, które chroni ją przed wibracjami i nie wymaga dodatkowej konserwacji.

Kolejną opcją dodatkową jest możliwość wyposażenia ciągnika serii 6M w przedni podnośnik (maksymalny udźwig do 4000 kg) oraz przedni wał odbioru mocy. Maksymalna nośność standardowego tylnego podnośnika w 6M wynosi 8500 kg.

Ciągniki z rodziny 6M wykorzystują rzędowy silnik wysokoprężny PowerTech E jako jednostkę napędową. W pierwszych trzech modyfikacjach jest to czterocylindrowy silnik o pojemności roboczej 4,5 litra; w kolejnych trzech liczba butli PowerTech E została zwiększona do sześciu, a ich pojemność robocza została zwiększona do 6,8 litra. Wskaźniki mocy są następujące:

• 6110M - moc znamionowa: 110 KM (81 kW), maksymalna: 116 KM (86 kW);
• 6125M - moc znamionowa: 125 KM (92 kW), maksymalna: 132 KM (97 kW);
• 6140M - moc znamionowa: 140 KM (103 kW), maksymalna: 148 KM (109 kW);
• 6155M - moc znamionowa: 155 KM (114 kW), maksymalna: 164 KM (121 kW);
• 6175M - nominalnie: 175 KM (129 kW), maksymalna: 185 KM (136 kW);
• 6195M - ocena: 195 KM (143 kW), maksymalna: 206 KM (152 kW);

Zakres stałej mocy silnika to 2100 - 1600 obr/min. Maksymalny moment obrotowy przy 1500 obr/min wynosi: 497 Nm (6110M); 522 Nm (6125M); 632 Nm (6140M); 700 Nm (6155M); 790 Nm (6175M); 880 Nm (6195M). Rezerwa momentu obrotowego silnika każdego z tych ciągników wynosi 35 procent. Układ chłodzenia to turbosprężarka o stałej geometrii. Układ wtrysku i zarządzania paliwem to wysokociśnieniowy Common Rail z ciśnieniami wtrysku do 1500 bar i sterowany elektronicznie.

Producent zwraca uwagę na następujące zalety silników PowerTech E: kute stalowe korbowody zwiększające żywotność; Dynamicznie wyważony wał korbowy wykonany z utwardzanego termicznie żeliwa sferoidalnego zapewniający doskonałą wytrzymałość; wyjmowana mokra wykładzina - dla łatwej naprawy silnika, dłuższej żywotności i wyższej wartości odsprzedaży.

Opcje transmisji

• PowerReverser - 16/16;
• PowerQardPlus — 16/16, 20/20 lub 24/24;
• AutoQardPlus - 20/20 lub 24/24;
• AutoQardPlus EcoShift - 20/20 lub 24/24;
• CommandQardPlus - 20/20 lub 24/24;
• CommandQardPlus EcoShift - 20/20 lub 24/24.

Skrzynie biegów są sterowane jednopasmową dźwignią z funkcją zwalniania sprzęgła i przyciskiem zmiany biegów. Biegi przełączają się płynnie nawet podczas pracy pod obciążeniem.

Osie i zawieszenie

Niezależne zawieszenie TLS (Triple Link Suspension) zapewnia optymalną przyczepność i osiągi w terenie. Zapewnia o 7 procent większy wysiłek niż ciągnik ze sztywną osią. Zawieszenie TLS automatycznie dostosowuje się do zmieniających się obciążeń i warunków trakcyjnych.

Przedni mechanizm różnicowy przedniej osi jest samoblokujący, blokowanie tylnej osi jest aktywowane przez napęd elektrohydrauliczny. Tylna oś jest kołnierzowa.

Ciągniki serii 6M są wyposażone w wysokowydajny układ hydrauliczny, tylny podnośnik o tej samej geometrii, co ciągniki premium serii R i mają tę samą imponującą moc i udźwig. Układ hydrauliczny ciągników z rodziny 6M jest wyposażony w progresywną kompensację ciśnienia i przepływu (PFC) i działa z wydajnością do 114 litrów na minutę. Z odpowiednim obciążeniem. Gdy tylko zniknie potrzeba tak silnego przepływu, układ hydrauliczny powraca do najbardziej optymalnego trybu pracy. Przyczynia się to do efektywnego wykorzystania oleju napędowego i wydajności osprzętu, a także reakcji układu kierowniczego.

Dostępne są do czterech tylnych selektywnych zaworów zwrotnych. Możliwy jest również montaż prostszego i tańszego układu hydraulicznego - z kompensacją ciśnienia (PC), ze stałym przepływem 80 l/min.

Ciągniki z tej serii, podobnie jak dwa następne, należą już do klasy energochłonnych ciągników o dużej mocy. Są to uniwersalne ciągniki kołowe do upraw rzędowych, które przeznaczone są do wykonywania energochłonnych operacji technologicznych w produkcji roślinnej, paszowej, pielęgnacji upraw rzędowych, a także do wykonywania pełnego zakresu operacji transportowych i załadunkowych.

Ponadto mogą być stosowane zarówno w wersji kołowej (R) jak i gąsienicowej (RT) - po zamontowaniu odpowiedniego wyposażenia dodatkowego. Ciągniki gąsienicowe John Deere serii 8RT zapewniają jeszcze większy wzrost wydajności. Na polach o bardzo mokrej i lepkiej glebie lub na stromych zboczach można zacząć wcześniej i później skończyć. Ciągniki 8RT zapewniają zwiększoną wydajność i komfort nie mniej niż 8 R, przy minimalnym ubijaniu górnej warstwy żyznej gleby.

Ciągniki z tej serii obejmują niezależne zawieszenie przedniej osi (ILS) z ActiveSeat, zawieszenie kabiny i zaawansowany układ kierowniczy ActiveCommand Steering (ACS). Ciągniki 8R/8RT są wyposażone w najcichszą kabinę w swojej klasie o poziomie hałasu zaledwie 69 dB.

Na rynku rosyjskim dostępnych jest pięć modeli ciągników 8R - 8295 r, 8320 r, 8335 r, 8345 r, 8370 r... A także - trzy modele gąsienicowe (8RT) - 8320 rT, 8345rT, 8370rT... W fabryce John Deere w Rosji (w Domodiedowie) organizowany jest montaż kilku modeli rodziny 8R.

Silnik John Deere PowerTech Plus

Wydajny sześciocylindrowy, 9-litrowy silnik wysokoprężny John Deere PowerTech Plus o dużej mocy zapewnia doskonałą wydajność w połączeniu z niezrównaną wydajnością w tej klasie ciągników. Ta jednostka napędowa jest wyposażona w turbosprężarkę i według zapewnień producenta zapewnia doskonałą sprawność, ze sprawnością do 93%. Emisje zgodne z Emisjami Etapu II. Średnica cylindra - 118,4 mm; skok tłoka - 136 mm.

Silnik John Deere PowerTech Plus jest wyposażony w układ wtrysku paliwa Common Rail (HP-CR) japońskiej firmy Denso. Silnik jest wyposażony w układ chłodzenia Vari-Cool.

Moc znamionową dowolnej modyfikacji silnika można zobaczyć w indeksie fabrycznym każdego modelu: 8270R - 270 koni mechanicznych i tak dalej. Pojemność zbiornika oleju napędowego wynosi: w ciągnikach kołowych 8R - 681 litrów, w ciągnikach gąsienicowych 8RT - 758 litrów.

Przenoszenie. Mosty

Potencjalni nabywcy mają do wyboru kilka opcji transmisji. Jest to 16-biegowa skrzynia biegów „PowerShift”; bardziej „zaawansowana” 23-biegowa skrzynia biegów „E23”; przekładnia bezstopniowa „AutoPowr”.

Tryb automatycznego sterowania skrzynią biegów służy do prac transportowych i polowych i pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa, zwiększenie elastyczności, wydajności oraz zmniejszenie przeciążenia jednostki napędowej. Programowanie odbywa się na maksymalnym biegu odpowiadającym prędkości roboczej maszyny rolniczej lub prędkości transportowej. W przypadku zmiany obciążenia ciągnika lub spadku prędkości obrotowej silnika następuje automatyczna zmiana biegów w zaprogramowanym zakresie.

Ciągniki serii 8R są wyposażone w przednią oś napędową „MFWD-1500”, która jest obrotowo połączona z ramą ciągnika. Ta oś napędowa może być wyposażona w podwójne przednie koła. Tylna oś w maszynach serii 8R może być konstrukcyjnie wyposażona w oś do montażu pojedynczych kół tylnych o długości 2438 mm; oraz oś do montażu podwójnych kół tylnych - jej długość wynosi 3002 mm. Średnica osi wynosi 120 mm.

Potężny układ hydrauliczny jest wyposażony w sześć tylnych selektywnych zaworów sterujących (SCV) i duży udźwig do wykonywania wszelkiego rodzaju prac. Objętość wybranego oleju wynosi 90 litrów.

Układ hydrauliczny ciągników z rodziny 8R oparty jest na zasadzie systemu Load Sensing – opartego na zmiennej pompie. Główna pompa hydrauliczna o wydajności 161 l/min zapewnia dużą prędkość przekazywania przepływu oleju do odbiorców zewnętrznych. Do pracy z przyczepami wywrotkami i pojazdami rolniczymi wyposażonymi w napędy hydrauliczne, które wymagają bardzo dużej mocy z układu hydraulicznego ciągnika, instalowana jest pompa o zwiększonej wydajności 227 litrów na minutę (jest to opcja dodatkowa).

Do pracy z maszynami i osprzętem rolniczym z aktywnymi korpusami roboczymi ciągnik 8R wyposażony jest w tylny wał odbioru mocy z obrotowym trzpieniem o średnicy 35 mm i liczbie wypustów 6 i 21. A także w chwyt z średnica 45 mm z liczbą wypustów 20. Tylny WOM ma standardowe tryby pracy przy 540 lub 1000 obr/min. Zastosowanie jednego lub drugiego chwytu WOM dobierane jest w zależności od wymaganej mocy pobieranej przez maszynę rolniczą. Na przykład chwyt 6-wypustowy jest używany do maszyn do 75 KM, chwyt 21-wypustowy - do 150 KM. i 20 wielowypustowy chwyt - ponad 150 koni mechanicznych.

Seria mocnych, energochłonnych ciągników John Deere 9R/9RT została również wprowadzona na rynek w 2012 roku, podobnie jak poprzednie, w ramach odnowienia i usystematyzowania produktów firmy. Zastąpił on poprzednią serię 9030, produkowaną od 2007 roku. Ta rodzina obejmuje cztery modele kół ( 9420 r, 9470 r, 9520 r, 9570 r) oraz trzy wersje śledzone ( 9470 rT, 9520rT, 9570rT).

W porównaniu z poprzednią serią ciągniki 9R/9RTT zostały zmodernizowane pod względem mocy silnika, hydrauliki, układu zawieszenia i WOM; z wygodniejszą kabiną i ulepszonymi elementami sterującymi.

Ich celem jest praca w dużych gospodarstwach i gospodarstwach rolno-przemysłowych, na polach o imponujących terenach. Tylko tam mogą w pełni zademonstrować swój ogromny potencjał i wykazać maksymalną rentowność. Ciągniki John Deere 9R są zbudowane na ramie przegubowej z progresywnym zawieszeniem „HydraCushion”, które zapewnia stałą powierzchnię styku koła z podłożem. Poprawiona wydajność układu hydraulicznego umożliwia wydajną obsługę dużych narzędzi przy niższych prędkościach obrotowych silnika.

Do wszystkich modeli ciągników 9R/9RT oferowane są różne opcje zaczepów holowniczych, WOM o zwiększonej nośności (do 9072 kg), dzięki elektrohydraulicznemu 3-punktowemu zaczepowi umożliwiającemu agregowanie ciągnika z największe maszyny rolnicze o szerokim zakresie; przyczepy ciężkie.

Zaawansowany układ zawieszenia AirCushion zapewnia wyjątkowy komfort i zwiększoną prędkość w ciągnikach gąsienicowych John Deere serii 9RT. Jak? Dzięki temu, że podwozie gąsienicowe jest odizolowane od ramy ciągnika. Centralny sworzeń umożliwia obracanie się wahacza i wahacza. Poduszki powietrzne i wzmocnione amortyzatory zapewniają amortyzację wstrząsów i wstrząsów. Wzmocniona piasta zapewnia płynną jazdę na środkowej osi, co zapewnia dodatkową amortyzację. Duży wysięgnik strumieniowy jest mocowany do osi ciągnika i zapewnia ruch w górę i w dół

Dedykowany układ kierowniczy ACS kompensuje drgania układu kierowniczego podczas pracy w polu i utrzymuje stabilność trajektorii podczas jazdy z dużą prędkością. Pomaga to zmniejszyć zmęczenie operatora, poprawić komfort i utrzymać wysoką wydajność. ACS jest w pełni zintegrowany z AutoTrac.

Wszystkie modele ciągników serii 9R/9RT są wyposażone w 13,5-litrowe silniki wysokoprężne John Deere PowerTech PSX Tier 2. Te 6-cylindrowe silniki z 4 zaworami na cylinder są wyposażone w wysokociśnieniowy układ paliwowy (HP-CR) i sekwencyjne turbosprężarki. Ponadto te jednostki napędowe mają układ recyrkulacji spalin (EGR).

Maksymalna moc tego silnika przy 1900 obr/min wynosi: 9420R - 462 KM. (340 kW); 9470R - 517 KM (380 kW); 9520R - 572 KM (421 kW); 9570R - 628 KM (461 kW); 9470RT - 517 KM (380 kW); 9520RT - 572 KM (421 kW); 9570RT - 628 KM (461 kW). Maksymalny moment obrotowy przy 1600 obr/min wynosi: 9420R - 1938 Nm; 9470R - 2169 Nm; 9520R - 2400 Nm; 9570R - 2596 Nm; 9470RT - 2169 Nm; 9520RT - 2400 Nm; 9570RT - 2 596 n.m.

Zbiornik paliwa mieści w zależności od wersji ciągnika 1173, 1514 lub 1324 litry oleju napędowego.

Ciągniki tej serii są standardowo wyposażone w 18-biegową skrzynię biegów E18 z „Menedżerem wydajności” oraz sześć biegów wstecznych.

System „Efficiency Manager” pozwala operatorowi na precyzyjną kontrolę prędkości (we wszystkich modelach – do 40 km/h), pozwalając na ustawienie jej do prac polowych lub transportowych, dla których wystarczy po prostu zmienić prędkość za pomocą koło na dźwigni zmiany biegów. Dostępne są trzy tryby sterowania: w pełni automatyczny, półautomatyczny i ręczny.

Jeśli operator chce przełączyć się na sterowanie ręczne, funkcję automatycznego PowerShift można wyłączyć za pomocą ekranu dotykowego CommandCenter lub dźwigni na konsoli CommandARM.

Ciągniki John Deere serii 9R/9RT zapewniają moc niezbędną do sprostania każdemu wyzwaniu, nawet najtrudniejszemu. Dostępnych jest do ośmiu selektywnych zaworów sterujących (SCV) zapewniających zdumiewające natężenie przepływu 435 l/min, umożliwiające napędzanie sadzarek o szerokim zasięgu przy obniżonych prędkościach obrotowych silnika.

Maksymalny przepływ pompy hydraulicznej wynosi standardowo 220 litrów, opcjonalnie 435 litrów. Sterowanie układem hydraulicznym jest łatwe i wygodne dzięki intuicyjnemu sterowaniu na wyświetlaczu za pomocą klawiszy na konsoli CommandARM lub opcjonalnie joysticka. Wszystkie modele są opcjonalnie wyposażone w wałek odbioru mocy o prędkości obrotowej 1000 obr/min.

Mastodonty o dużej wytrzymałości — czterogąsienicowe ciągniki John Deere serii 9RX zostały zaprojektowane, aby zapewnić najlepszą przyczepność i moc podczas pracy w trudnych warunkach. To urodzone ciągniki, które maksymalizują swój potencjał w trzech kluczowych obszarach: rozkład nacisku na podłoże, prędkość i wydajność oraz komfort jazdy.

Diesel do 517 KM z., 18-biegowa skrzynia biegów z elektronicznym sterowaniem i czterema gąsienicami zapewniają doskonałą przyczepność. Big Brothers firmy Jn Deere — ciągniki serii 9RX są idealne do holowania najcięższych ładunków oraz znacznie przyspieszają i ułatwiają codzienną pracę, taką jak uprawa, orka, spulchnianie i sadzenie.

Ciągniki John Deere serii 9RX są wyposażone w gąsienice Camoplast-Duradrive 3500 i 6500, które dosłownie „przyklejają” ciężką i mocną maszynę do podłoża. Stosowane są w napędzie ciernym podwozia ciągników. Gąsienice są odporne na przebicia, mają dobrą retencję i mają największy chwyt w branży, zapewniając operatorowi doskonałą wydajność.

Ciągniki serii 9RX są wyposażone w 6-cylindrowe silniki wysokoprężne PowerTech PSS o mocy 13,5 KM. Średnica i skok to 132 mm x 165 mm. Układ napędowy jest taki sam jak w rodzinie 9R: 18-biegowy (plus sześć biegów wstecznych) E18 z „Menedżerem wydajności”.

Najpotężniejsza rodzina ciągników rolniczych John Deere obejmuje trzy modele: 9470RX, 9520RX oraz 9570 RХ... Wszystkie są w produkcji od niedawna: od 2016 roku.

Ogólnie rzecz biorąc, firma „John Deere” dziś mocno zajmuje wiodącą pozycję na rynku maszyn rolniczych. Pomimo faktu, że liczba traktorów produkowanych przez chińskie korporacje inżynieryjne w ostatnich latach ominęła tego patriarchę światowej inżynierii rolniczej, pod względem jakości i możliwości produkcyjnych produktów, niewielu może się równać z Dirasem (nawet wśród Europejczyków). Ale wysoka jakość i nowoczesna technologia są drogie. Nie każde gospodarstwo w Rosji i WNP może sobie pozwolić na ciągnik John Deere. Ci, których stać, zrób to bez wahania.