W systemie silnikowym pojazdów silnikowych znajduje się środek chłodzący, który jest chłodzący, który jest specjalny płyn Aby ostygnąć elementy robocze, które zwalczają specjalnie zaprojektowane dodatki. W sklepach samochodowych chłodnica jest zaimplementowana nie tylko z różnych producentów, ale także o różnych kolorach, w wyniku czego powstaje naturalne pytanie: jaki kolor środka przeciw zamarzania może być mieszane między sobą, a jego wskaźniki jakościowe zależą od schematu kolorów ?
Z których czynniki zależy kolor
Ze względu na kompozycję, środek przeciw zamarzaniu nie ma możliwości zamrożenia przy niskich wartościach temperatury. Jest dodawany do rozległego zbiornika układu chłodzącego transport drogowy W celu zmniejszenia temperatury mechanizmów roboczych silnika i chronić je przed przegrzaniem.
Każdy środek przeciw zamarzaniu jest związkiem chemicznym (glikol etylenowy), który składa się z glikoli, oczyszczonej wody i dodatkowych dodatków. W naturalnej formie przenosi zagrożenie, ponieważ koncentrat niekorzystny wpływa na opór węzłów silnika do procesów korozyjnych. Aby tego uniknąć, różne krzemiany dodają do kompozycji, aby zmniejszyć skutki korozji do elementów. Może się różnić w ustalonych standardach zawierających pewne normy. Normy te posiadają kolastujące między sobą, które należy wprowadzić do rozwiązania pakietu dodatków.
Chromatyczność środka przeciw zamarzania jest utworzona po wprowadzeniu płyn techniczny. nieszkodliwe pigmenty. Normy nie są świadczone dla definicji koloru, ale istnieje wzmianka o niektórych zasadach:
- Kolorystyka ma zastosowanie tylko nasycony;
- Właściwie, kolor przeciw zamarzaniu może być dowolnym, głównym rzeczą jest to, że roztwór techniczny różni się od benzyny i wody oczyszczonej.
Jest mieszanina środka przeciw zamarzaniu
Więc kolor zależy tylko od barwnika wprowadzonego do roztworu i może popchnąć błędne wnioski, że wszystkie czynniki chłodnicze są takie same. Ale tak nie jest, różni się antifreeze między sobą iw innych parametrach. Na przykład, kompozycja pakietu funkcjonalnego dodatków jest podzielona na cztery typy:
- Tradycyjne kompozycje: głównie nieistotne, ale czasami stosowane na pierwszym wypełnieniu samochodów na fabrykach producenta.
- G11: Mieszane, w tym przewodniki o charakterze organicznym i nieorganicznym.
- G12 i G12 +: COLAMS oparte na karboksylanach są oznaczone zwiększoną żywotnością przez ponad pięć lat.
- G-12 ++, G-13: Skład środka przeciw zamarzania zawiera opóźnienia mineralne reakcji chemicznych.
Płyn chłodzący zawiera zawsze podkreśla informacje, do których należy gatunki. Tylko dzięki temu danych można mieszać z wielobarwnymi rozwiązaniami.
Jeśli niezależnie wybrałeś, który kolor środka przeciw zamarzania może być mieszane, możesz robić niegrzeczne błędy. Wynika to głównie z faktu, że nawet podczas mieszania kompozycji tego samego typu, pozostałość istniejąca w zbiorniku może wejść do konfliktu z działką. Ostatecznie korzystne funkcje chłodnicy zmniejszy się lub znikną w ogóle. Istnieje zawsze ryzyko, nawet jeśli na przykład mieszaj jeden kolor G12 od różnych producentów. W związku z tym nie wolno mieszać kompozycji jedno- kolorowych i wielokolorowych, lepiej jest całkowicie wymienić płyn chłodzący w systemie samochodowym, aby nie wątpić w charakterystykę jakości substancji obowiązkowej.
Jeśli chcesz dodać płyn chłodzący, aby dodać, konieczne jest wybranie maksymalnej możliwej zmienności. Istnieje prosta receptura weryfikacji kompatybilności. W jednym zbiorniku wylał dwie ciecze eksperymentalne. Jeśli grubość i nasycenie się nie zmieniły, wszystko jest w porządku. Jeśli tworzenie osadu wystąpiło w mieszaninie, a roztwór został zachmuany, taki płyn techniczny jest przetwarzany w celu wykorzystania do zamierzonego celu.
Jakie kolory przeciw zamarzaniu można mieszać, stół.
Początkowo czyszczenie środka przeciw zamarzaniu zostało wykonane dla atrakcji wizualnej. Kupujący lepiej reaguje na coś jasnego niż przezroczyste, lekko błotniste płyn ze słodkim zapachem.
Ten artykuł będzie poświęcony następującym pytaniu: czy można mieszać przeciw zamarzaniu różnych kolorów?
Każdy producent zastosował barwniki do zamerzenia do ich smaku, jaki kolor jest bardziej prawdopodobny, użył. Dopiero po tym, jak technologie uwalniania antysiozes (płyn chłodzących) stapiły się daleko, a płyn chłodzący zaczął się różnić od siebie, kolor stał się specyficzną cechą dla każdego produktu oddzielnie, ale znowu nie wszędzie, ale jako część Linia jednego producenta.
Na przykład nasz krajowy Tosol, pierwotnie produkowany na zielono i niebieski. Dlaczego nie jest tak jasne, ale można go zobaczyć w epoce ZSRR, te barwniki na podstawie nadwyżki.
Już później, gdy glikole etylenowe były podatne na lepszą syntezę, tosole zaczęły wyposażyć różne dodatki. Są one na celu głównie zmniejszenie progu zamarzającego, ponieważ dla czystego etylenu -13 uważa się za krytyczną liczbę, a płyn zaczyna się gruba, staje się lepką i nieco gumą, po czym zamarza dobrze, bez zapewnienia silnika z należytym chłodzeniem.
Nawet później postanowiono wybrać ochronne dodatki antykorozyjne dla całej linii środków przeciw zamarzaniu na glikolu etylenowym. Następnie syntetyczne składniki pakietów dodatków zostały pomyślnie przywiązane do podstawy i środków przeciw zamarzaniu, częściej wspólnym, zwanym Tozolem, otrzymał inny cel - w celu ochrony układu chłodzenia samochodu przed osadami o wysokiej temperaturze. Jest po tym, przeciw zamarzaniu - Tosole zaczęły malować w inne kolory, z wyjątkiem niebieskiego i zielonego - czerwony, żółty, pomarańczowy.
Następnie wytworzono przemysł chemiczny na rozwoju, a powstały środki przeciwbólowe o nowej generacji, co również potrzebne do pomalowania w pewnym kolorze. Społeczność świata zgodziła się ze sobą i rozwiązała oszczędne płyny chłodzące na glikolu propylenowym do malowania w odcieniach czerwonych i pomarańczowych, a starych dobrych togurów pozostawiają w kolorze niebieskim i zielonym, czasami pozwalając na żółte barwniki do specjalnych wzorów przeciw zamarzaniu.
Czy dozwolone jest zakłócanie przeciw zamarzaniu różnych kolorów?
Uważając za małą historię, tworzenie i sposób na rozwój środka przeciw zamarzaniu, można powiedzieć, że możliwe jest mieszanie zamerzenia między różnymi kolorami między sobą, tylko ostrożnie. Aby to zrobić, musisz znać funkcje, aby utworzyć koktajl, aby uszkodzić swojego czterokołowego przyjaciela.
Co sprawdzić przed wymieszaniem antifreezes?
1. Producent. Lepiej jest używać jednego producenta przeciw zamarzaniu - to zagwarantowane, że dodatki z innego zamerzenia będą takie same.
2. Podstawa przeciw zamarzaniu. Konieczne jest określenie, który główny składnik leży w kompozycji substancji chłodzącej - glikolu propylenowego lub glikolu etylenowego. Polipropylenowe antiflezes są przyjmowane do oznaczania G-12, G-12 + i G-13, glikolu etylenowego Tosols G-11.
Ale znowu wszystko zależy od producenta, jak największą liczbę środków przeciw zamarzaniu 12 i 12+, może mieć również glikol etylenowy w ich komponencie. Jest to podstawowe informacje, które powinny być zainteresowane entuzjastami samochodów, zamierzam kupić zamecze do samochodu. Znaki o tej samej podstawie z jednego uwalniania mogą być mieszane bez problemów bez względu na kolor, ponieważ dodatki od producenta będą takie same.
3. Dodatki. Dla nowoczesnych klas przeciw zamarzaniu G-13 i G-12, G-12 +, które są delikatne przez ulepszoną bazę glikolu propylenowego, pakiety dodatków są zaprojektowane jako formuła ciekła, pomimo faktu, że lepkość takich antifreezes jest wyższa jak punkt gotowania.
Innymi słowy, czerwony i pomarańczowy środek przeciw zamarzaniu na propyleniu są mniej szkodliwe i nie tworzą warstwy ochronnej, w przeciwieństwie do wszystkich środków przeciwbólowych na etylen. Warstwa ochronna jest wystarczająco gęsta i pozostaje nawet po całym połączeniu tozolu, ale system przed pobraniem nowego środka przeciw zamarzaniu nie jest na nic.
Czy można mieszać różnorodne i różnorodne związki między sobą, bez stosowania płukania - w żadnym przypadku. Heterogeniczność i wielokierunkowy z tych połączeń nie dają nic innego niż pianki zbiornik rozszerzeń, płatki, tłusty osad i zmiany kolorów.
Innymi słowy, co jest pokazane dla nowoczesnych antifrezy stosowanych na dużych maszynach z cienymi wężem układu chłodzenia, zwykły tozol będzie po prostu jeść. Dlatego nie zaleca się mieszania nie tak wielokolorowego środka przeciw zamarzania, tak różne. Ale o każdej zasadzie, istnieją wyjątki i podczas mieszania, należy rozważyć ten wyjątek.
Kilka przykładów
Na przykład czerwony środek przeciw zamarzaniu G-12 + powodził system, uszkodzenie niezależnego systemu na ścieżce doprowadziło do polewania standardowego zielonego lub niebieskiego toksolu. Czy to możliwe? Możesz i bez problemów, płyny nie będą kompatybilne do końca, ale system nie przyniesie wiele szkód. Jedyną rzeczą, która przybywa do tego miejsca, system jest warty spłukania wodą destylowaną i wlać do niej płyn do chłodzenia, który zapewniony producent.
Rozważaj sytuację wręcz przeciwnie, został zalany w systemie G-11, czy można dodać G-12, G-12 + lub G-13 do niego. Bez konsekwencji możliwe jest mieszanie G-13 i G-12 +, ale G-12 na glikolie propylenowej może być zmieszany z etylem w żadnym przypadku, niezależnie od koloru, w którym producent pomalował swój środek przeciw zamarzaniu. I dalej, różnych producentów Ponownie stosuje się różne dodatki pakiety, mogą one również różnić się w oparciu o naturalną bazę i bazę syntetyczną. Co więcej, syntetyczne jest tylko w TOOSAS, więc dodatki mogą również wpływać na mieszanie i żniwa samochody, jeśli mieszanina nie jest kompetentna.
W areszcie
Wielu kierowców wolą kupować koncentraty, a następnie ponownie pytanie o mieszanie wielokolorowych antifreez. Butelki liteniczne rzadko są rzadko używane do końca, pozostałości nie pozwalają na żyć cicho i często jest to decyzja, aby zorganizować wspólne obrażenia resztki. Jest to możliwe, ale znowu musisz spojrzeć na kolor, ale do komponentów. W każdym razie rozcieńczyć i przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu będziesz destylowany lub wodą techniczną, która przeszła specjalne czyszczenie, ale niezgodność składowa oryginalnych produktów da zamiast oszczędzania, lecy do poważnego górnictwa systemu.
Czy warto ryzykować, decyduje się na siebie, ale nadal łatwiej kupić świeży wysokiej jakości środka przeciw zamarzania. Istnieje wiele ofert na rynku i jeśli podoba Ci się to precyzyjnie czerwone lub niebieskie płyny chłodzące, nie jest trudno znaleźć kod źródłowy w parametrach.
Antifreeze jest ważnym płynem roboczym, której główną funkcją jest chłodzenie silnika i ochrony. Ta płyn nie zamarza, kiedy niskie temperatury I ma wysoki próg wrzący i zamrażanie, który chroni silnik przed przegrzaniem i uszkodzeniem, ze względu na zmianę wrzenia głośności. Dodatki zawarte w środku przeciw zamarzaniu posiadają wiele właściwości, które chronią szczegóły układu chłodzenia przed korozją i zmniejszają ich zużycie.
Podstawą dowolnego jest podstawa glikoliczna (glikol propylenowy lub glikol etylenowy), jego frakcja masowa 90%. 3-5% całkowitej objętości stężonej cieczy zajmuje wodę destylowaną, 5-7% - specjalne dodatki.
W każdym kraju płynu do układu chłodzenia istnieje własna klasyfikacja, ale następujące klasyfikacje są głównie stosowane, aby uniknąć zamieszania:
- G11, G12, G13;
- w kolorach (zielony, niebieski, żółty, fioletowy, czerwony).
Odniesienie. Kolizyjna klasyfikacja nie gwarantuje tożsamości kompozycji i możliwości mieszania, ponieważ nie ma ogólnie przyjętych światowych standardów w kolorach, a producent ma prawo do malowania środka przeciw zamarzaniu w dowolnym kolorze.
Grupy G11, G12 i G13
Najczęstszą klasyfikacją kompozycji chłodzących była klasyfikacja opracowana przez donosiona Vag.
Stopień Folkswagen opracowany przez Volkswagena:
G11. - płyny chłodzące stworzone przez tradycyjne, ale przestarzałe w tej chwili technologię. Skład dodatku antykorozyjnego obejmuje różne związki nieorganiczne w różnych kombinacjach (krzemiany, azotany, borany, fosforany, azotyny, aminy).
Dodatki krzemianowe tworzą specjalną warstwę ochronną na wewnętrznej powierzchni układu chłodzenia, grubość jest porównywalna z krzykiem na czajniku. Grubość warstwy zmniejsza transfer ciepła, zmniejszając efekt chłodzenia.
Pod stałym wpływem znacznych spadków temperatury, wibracji i czasu warstwy dodatków poddaje się zniszczenia i zaczyna się kruszyć, prowadząc do pogorszenia w obiegu kompozycji chłodzącej i powodując inne zniszczenie. Aby uniknąć destrukcyjnego efektu, krzemian TOOSOL należy zmienić co najmniej co 2 lata.
G12. - Antifreeze, który obejmuje dodatki organiczne (kwasy karboksylowe). Specyfiki dodatków karboksylanowych jest to, że warstwa ochronna nie jest utworzona na powierzchniach powierzchni, a dodatki tworzą najlepszą warstwę ochronną przy mniejszej grubości mikronowej tylko w miejscach szkód, w tym korozji.
Jego zalety:
- wysoki stopień transferu ciepła;
- brak warstwy na wewnętrznej powierzchni, która eliminuje zatykanie i inne zniszczenie różnych węzłów i części samochodu;
- zwiększona żywotność (3-5 lat), a poniżej 5 lat może być stosowana taka ciecz przy pełnym czyszczeniu systemu do swojej zatoki i użycie gotowego roztworu przeciw zamarzaniu.
Główny, ale ciężki minus, mieszanina karboksylanowa, jest to, że dodatki zawarte w jego kompozycji rozpoczynają pracę tylko wtedy, gdy pojawiają się procesy korozji, ale nie posiadają właściwości zapobiegawczej.
Aby wyeliminować taki minus, powstał hybrydowy środek przeciw zamarzaniu G12 +, który łączy w sobie pozytywne cechy Mieszanki krzemianowe i karboksylanowe poprzez zastosowanie dodatków organicznych i nieorganicznych.
Pojawił się w 2008 roku nowa klasa - 12g ++ (ATEED ANTIFREZE), w zasadzie organicznej obejmuje niewielką liczbę dodatków nieorganicznych.
G13. - przyjazny dla środowiska płyn chłodzący oparty na glikolu propylenowym, który w przeciwieństwie do trującego glikolu etylenowego, jest nieszkodliwe zarówno dla ludzi, jak i dla otaczający. To jedyna różnica od G12 ++ jest czystość środowiskowa, specyfikacja techniczna Identyczny.
Zielony
Skład płynów chłodzących zielonych obejmuje dodatki nieorganiczne. Taki środek przeciw zamarzaniu odnosi się do klasy G11. Życie usług takich rozwiązań chłodzenia wynosi nie więcej niż 2 lata. Ma niską cenę.
Zalecany do stosowania na starych samochodach, ze względu na grubość warstwy ochronnej, która zapobiega tworzeniu mikroprzelic i wyglądu wycieków, w układach chłodzących, których grzejnikami są aluminiowe lub aluminiowe stopy.
Czerwony
Red Antifreeze odnosi się do klasy G12, w tym G12 + i G12 ++. Ma życie co najmniej 3 lata, w zależności od składu i przygotowania systemu przed wylewaniem. Korzystne jest zastosowanie w systemach, których grzejniki są miedzi lub mosiądzu.
niebieski
Płyny chłodzące niebieskiego koloru. Stworzony do klasy G11, często nazywany Tosolem. Służy głównie w systemach chłodzenia starych rosyjskich samochodów.
Purpurowy
Purpurowy środek przeciw zamarzaniu, jak różowy, odnosi się do klasy G12 ++ lub G13. Obejmuje niewielką liczbę dodatków nieorganicznych (mineralnych). Bezpieczeństwo ekologiczne.
Wlewając muffin fioletowy środek przeciw zamarzaniu nowy silnik Ma prawie nieograniczoną żywotność. Stosowane na nowoczesnych samochodach.
Czy można mieszać zielony, czerwony i niebieski antifreeze między sobą
W wielu przypadkach kolor rozwiązania chłodzenie w DVS. Odzwierciedla jego skład i właściwości. Możesz wymieszać przeciw zamarzaniu różnych odcieni tylko wtedy, gdy odnoszą się do jednej klasy. W przeciwnym razie mogą wystąpić reakcje chemiczne, które prędzej lub później wpływa na stan samochodu.
Co się stanie, jeśli mieszanie grupy G11 i G12
Z mieszaniem różne rodzaje Antifreeze ostatecznie problemy.
Główne konsekwencje mieszania klas krzemianowych i karboksylanowych:
- korozja wewnętrznych powierzchni układu chłodzenia;
- pieniący się działający płyn;
- przegrzanie silnika;
- wzrost zużycia paliwa do 5%;
- blokowanie kanałów DVS;
- grzejniki zatykające i inne węzły systemowe chłodzące;
- wymiana pompy;
- zmniejszenie zasobu operacyjnego oleju silnikowego;
- inne awarie.
Tylko w przypadku ekstremalnej potrzeby można dodać różne typy.
Jednocześnie należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:
- mieszanie roztworów chłodzących jest niezbędne z taką samą podstawą (glikol etylenowy tylko z glikolem etylenowym);
- odprawne mieszaniny są ściśle zabronione do mieszania z innymi;
- konieczne jest znalezienie odpowiedniego zamerzenia do samochodu i używać go tylko przy wykorzystaniu i wymianie płynu roboczego w płynu chłodzącego.
Jeśli konieczne jest narysowanie niewielkiej ilości płynu chłodzącego, a brak odpowiedniej, korzystnie dodając wodę destylowaną, która nieznacznie zmniejsza właściwości chłodzące i ochronne, ale nie spowoduje niebezpieczeństwa dla samochodu reakcje chemicznePodobnie jak w przypadku mieszania kompozycji krzemianowych i karboksylanowych.
Jak sprawdzić zgodność przeciw zamarzaniu
Aby sprawdzić zgodność antifreezes, konieczne jest dokładne zbadanie kompozycji, ponieważ nie wszyscy producentów przylegają do klasyfikacji w kolorach lub klasach (G11, G12, G13), w niektórych przypadkach nie może nawet wskazać.
Tabela 1. Kompatybilność z polewą.
Rodzaj ciekłych rzutów | Rodzaj środka przeciw zamarzania w systemie chłodzenia |
||||
G11. | G12. | G12 +. | G12 ++. | G13. |
|
Zakazane mieszanie | |||||
Zakazane mieszanie | |||||
Ciągnięcie cieczy różnych klas jest dopuszczalne tylko do pracy w krótkim czasie, po czym konieczne jest wykonanie pełna wymiana Z myciem układu chłodzenia.
Prawidłowo wybrany środek przeciw zamarzaniu zgodnie z typem układu chłodzenia, skład grzejnika i stan samochodu, jego terminowa wymiana Zapewni bezpieczeństwo systemu chłodzenia, silnik zostanie usunięty z przegrzania i pomoże uniknąć wielu innych nieprzyjemnych sytuacji.
Wśród właścicieli samochodów jest błąd, że jakość środka przeciw zamarzania zależy od cienia. Najczęściej przedstawiono następujące "klasyfikację":
Najlepszy - czerwony środek przeciw zamarzaniu, którego okres trwałości wynosi 5 lat;
Środkowa jakość - zielony środek przeciw zamarzaniu, jego żywotność - 3 lata;
Najprostszy "- niebieski środek przeciwdeszczowyDo kogo należy tososol, jego żywotność jest jeden lub dwa lata.
Istnieje również, że wszystkie refrencjonowanie tego samego koloru są całkowicie identyczne, można je mieszać ze sobą. W celu zwiększenia zasięgu wykonane są środki przeciw zamarzaniu różnych odcieni: zielony, niebieski, żółty, czerwony, pomimo faktu, że są one całkowicie identyczne w ich kompozycji.
W rzeczywistości wszystkie tosole i środki przeciw zamarzaniu nie mają koloru. Ilość dodanego barwnika jest minimalnie - tylko kilka gramów na tonę środka przeciw zamarzaniu. Kolor w żaden sposób nie wpływa na właściwości TOOSOL.
Co się stanie, jeśli mieszanie przeciw zamarzaniu różnych odcieni różnych producentów?
Podczas mieszania antifreezes innego cienia nic nie wydarzy się straszne - jeśli oczywiście są one wykonane z pełną zgodnością z ustalonymi standardami. Z reguły, z taką sytuacją, właściciele samochodowi napotykają, gdy Antifreeze w samochodach się skończył i nabyć tak samo lub niemożliwe.
Na przykład, przeciw zamarzanie zielonego G11 można zmieszać z podobnym środkiem przeciw zamarzaniu G11 Green, ale inna marka.
Najważniejszą rzeczą jest to, że istnieją te same standardy, dla których produkowane są płyny.
Odpowiednio, G12 może być zmieszany z G12 innego producenta.
Należy natychmiast zauważyć, że Tosol wyprodukowany w naszym kraju jest konwencjonalnym zameczem G11, który może być spokojnie zmieszany z niebieskim i zielony środek przeciwdeszczowy inny producent.
Czy można wymieszać przeciw zamarzaniu G11 różnych kolorów
Mieszanie tozol o różnych odcieniach i różnych kategoriach G11 i G12 nie przynosi żadnych szczególnych szkód. Istnieją jednak podgrupy G11 i G12, a trzecia wersja płynów - G13.
Jeśli weźmiemy tylko pierwszą podgrupę, mieszanie takich Tosas spowoduje, że dodatki zostaną uzyskane zarówno właściwości antykorozyjne, jak i ochronne. Oczywiście żaden właściciel samochodu nie będzie mógł kontrolować cały proces mieszania płynów z i do.
Najprawdopodobniej kompozycje nie będą wejść do reakcji, a osad nie spadnie, ale pożądane jest, aby pamiętać, że dodanie różnych dodatków, które nie zaprojektowały dla pewnego samochodu, a jego "wnętrze" może niekorzystnie wpływać na płyn chłodzący.
Powodem tego leży w zielonych antifreeges, które tworzą film na rurkach, co nie pozwala na silnik i inne węzły maszyny, aby prawidłowo ochłodzić. Wystarczy umieścić, jeśli niebieski lub zielony jest dodawany do czerwonego środka przeciw zamarzaniu, reżim temperatury jest zmniejszony z powodu zmian w charakterystyce płynów.
Warto zauważyć to oddzielnie, że przy dodawaniu małej objętości - do jednego i pół litra - efekt ten może nie być.
Czy można mieszać zielony, żółty i czerwony środek przeciw zamarzaniu
Niebieski, zielony i czerwony środek przeciw zamarzaniu składają się głównie z glikolu etylenowego i wody destylowanej. W żółtym i fioletowym, przeciwnym, głównym udziałem kompozycji spada na wodę destylowaną i glikol propylenowy.
W związku z tym istnieje absolutnie różna baza w płynach - alkohole pojedyncze naprykowe, z których jeden jest glikol etylenowy - toksyczny, podczas gdy glikol propylenowy jest bezpieczny. Z tego powodu glikol propylenowy zaczął dodawać do środka przeciw zamarzaniu, aby wyeliminować toksyczność kompozycji.
Ponadto Tosol G13 zawiera dwa rodzaje dodatków - ochronnej i antykorozyjnej.
Podczas mieszania czerwonego lub zielonego środka przeciw zamarzania żółtym, następuje:
Nie wiadomo, która jedna reakcja wejdzie w glikol propylenowy i glikol etylenowy;
Dodatki, które są częścią żółtego lub fioletowego środka przeciw zamarzania, są obliczane tylko na interakcji z glikolem propylenowym odpowiednio, ponieważ będą zachowywać się z glikolem etylenowym - jest nieznany;
Ponadto istnieje kwestia kompatybilności dodatków ze sobą.
Z tego powodu czynniki chłodnicze G11 i G12 są mieszane ze sobą, a G13 nie jest bezwartościowy - prawdopodobieństwo utworzenia osadu, co może prowadzić do awarii w samochodzie.
Jeśli płyn chłodzący zakończył się w systemach samochodowych, ale konieczne jest dodanie go, najlepiej jest użyć wody destylowanej.
Latem przeciw zamarzaniu można całkowicie zastąpić wodą destylowaną, ale zmienia się na specjalny płyn chłodzący z początkiem zimna. Woda w temperaturze poniżej zera po prostu zamrozi, co spowoduje awarie wszystkich elementów i agregatów samochodu.
Wymieszaj przeciw zamarzaniu różnych odcieni - zielony, czerwony, niebieski, fioletowy i żółty - możliwy tylko wtedy, gdy mają one całkowicie identyczną kompozycję i pakiet dodatków.
Jeśli zaobserwowano te niuanse, nie będzie szkody dla systemu chłodzenia. W innych przypadkach przeciw zamarzaniu jest niedopuszczalny.
Antifreeze - czerwony, zielony, niebieski ... jaka jest różnica? Czy kolor wpływa na kompozycję płynu chłodzącego dla samochodu? Co się stanie, jeśli mieszasz zamerzenie dwóch różnych kolorów?
Pytania te są aktywnie ustawione przez kierowców przed wystąpieniem zimy. Spróbujmy to rozgryźć.
Co oznacza kolor Antifreeze
Antifreeze jest specjalną cieczą konkretnej kompozycji zaprojektowanej do chłodzenia zasilania samochodu. Wyróżnia się przeciw zamarzaniu od zwykłej wody ta sprawa Służy stabilność właściwości operacyjnych w szerokim zakresie temperatur, w tym bardzo niski. Oznacza to, że za pomocą środka przeciw zamarzaniu możesz być pewien, że nie będzie zamarznięty w zimnym sezonie.
Zadania stojące przed producentami przeciw zamarzaniu są dość dużo. Główna obejmuje stabilność właściwości chemicznych środków przeciw zamarzaniu, jego neutralności do elementów metalowych i gumowych silnika i układu chłodzenia, gwarantuje z występowania nierozpuszczalnego opadów podczas pracy. Zapewnij wszystkie określone cechy producentów przejawiających się poprzez zastosowanie specjalnego pakietu dodatków, które dają płyny. Wymagane właściwości.
Ostatnio, różnice w składzie chemicznym przeciwzaprzezie określono wizualnie - oparte na kolorze płynu chłodzącego, który może być czerwony, zielony lub niebieski. Tak więc czerwony kolor pasował do środka przeciw zamarzaniu kwasem i niebieskim i zielonym krzemianem. Obecnie takie ukończenie ukończenia nie zawsze jest stosowane, ale w odniesieniu do separacji krzemianów i kwasowych przeciwbólowych nadal pozostaje w mocy.
Ponieważ z celów jest jasne, antifreeze o dowolnej kompozycji ma na celu wykonanie tej samej funkcji - chłodzenie silnika i zrób to zarówno latem, jak i zimą bez znaczących zmian we własnych właściwościach fizycznych. W rzeczywistości każdy środek przeciw zamarzaniu jest odpowiedzialny za to kryterium, w tym krajowy tozol.
Jednak w praktyce kryteria okazują się znacznie więcej. Obejmują one:
- odporność na spienianie;
- wydajność dodatków antykorozyjnych;
- gwarancja od wyglądu nierozpuszczalnego osadu długa praca itp.
Właściwie, zgodnie z tymi cechami przeciw zamarzaniu i różnią się. Efektywniej kilka "prac", inne są mniej. Funkcje te są koniecznie uwzględniane podczas projektowania samochodu, a producent samochodów zapewnia własne zalecenia dotyczące ANTIFREEZE, optymalne do stosowania w danym silniku samochodowym.
Tak więc, na przykład, krajowy "Tosol" ma niewielką liczbę dodatków ochronnych i tendencję do spieniania, co ogranicza jego stosowanie w nowoczesnych turbodoładowaniu siła kruszywa Większość zagranicznych samochodów i wielu modeli krajowych.
Wideo - Czy można wymieszać przeciw zamarzaniu różnych marek:
Inny ważny Nuanse. Jest to zasób przeciw zamarzaniu, czyli żywotność jako silnik chłodzący. Dla większości obcych środków przeciw zamarzaniu wynosi około 120-150 tysięcy kilometrów przebiegu, aw wyżej wymienionej "tosoli", najlepiej, około 60 tysięcy kilometrów.
Mówiąc o składzie przeciw zamarzaniu, warto zauważyć, że wszystkie z nich - z krajowego "Tosolu" do najdroższych markowe płyny, mają taką samą podstawę, której rola wykonuje glikol etylenowy.
Substancja ta ma bardzo niską temperaturę zamrażania i umożliwia stosowanie środków przeciw zamarzaniu na podstawie jakichkolwiek przymrozek. Jednak sama, ta substancja jest bardzo aktywna, a za pomocą aplikacji "Naked" spowoduje szybką korozję wewnętrznych elementów metalowych.
Z tego powodu wszystkie producenci środków przeciw zamarzaniu stosują specjalne dodatki, które zapobiegają tworzeniu rdzy, zmniejszyć spienianie kompozycji, zwiększają właściwości smarujące i tak dalej. Z tych dodatków kolor środka przeciw zamarzania jest w dużej mierze zależna.
Czerwony, zielony lub niebieski ...
Po zbadaniu różnicy między zameczem wielu kierowców proszony jest o tym, co Antifreeze jest lepszy - czerwony lub zielony, a może niebieski? Możesz na to krótko odpowiedzieć - najlepszy zamerzenie, który zaleca producent samochodów.
Wynika to z faktu, że producenci samochodów przeprowadzają własne badania niektórych kompozycji, a przy użyciu zalecanej cieczy istnieje gwarancja, że \u200b\u200bw systemie chłodzenia wszystkie węzły będą działać jako odpowiedni sposób, i nie ma ryzyka korozji.
Odpowiednio, przy użyciu płynu chłodzącego innej kompozycji, nawet jeśli droższe, nie zawsze może prowadzić do lepsze wyniki. na konkretnym silniku.
Jednocześnie kolor płynu chłodzącego nie odgrywa całkowitej roli - co wtedy doradzali. Oczywiście, co mówić w takiej sytuacji, o której antifreeze jest lepsze lub gorsze, nie jest konieczne.
Czy można mieszać antifreeze o różnych kolorach
Jak już napisaliśmy powyżej, kolor przeciw zamarzaniu jest często podyktowany przez cechy ich składu chemicznego, bardziej precyzyjnie, cechy dodatków wprowadzonych do niego. W związku z tym środek przeciw zamarzaniu podobnej kompozycji należy stosować do polewania.
Wynika to z faktu, że wiele dodatków może reagować całkiem agresywnie ze sobą. Taka interakcja chemiczna może być wyrażona przez pojawienie się osadu, zwiększonej tendencji do spieniania i innych nieprzyjemnych cech.
W tym samym czasie nie pojawiają się natychmiast, ale przez długi czas.
W rzeczywistości oznacza to jedno - jeśli zostałeś przyłączony do systemu przeciw zamarzaniu innego koloru i kompozycji, aby dostać się do domu, a następnie zastąpił płyn chłodzący w silniku do producenta zalecanego przez producenta, nie będzie żadnej szkody . Jeśli prowadzisz samochód na podobnej mieszaninie podczas długi czas, Istnieje dość duże ryzyko uszkodzenia systemu chłodzenia.
Wideo - Czy można mieszać niebieski i zielony środek przeciw zamarzaniu:
Przede wszystkim "Grupa ryzyka" jest pompą, która może zawodzić z powodu korozji lub osadu, który będzie miał wpływ ścierny na jego mechanizmy.
Tak więc, jak dowiedzieliśmy się, w większości przypadków mieszanie antifreezes różnych kolorów jest niepożądane. Warto jednak zauważyć, dzisiaj nastąpiła tendencja do uwolnienia się do kompozycji środka przeciw zamarzaniu, w którym kolor cieczy może się różnić.
Opierając się na tym, należy zwrócić uwagę niezależnie od koloru płynu chłodzącego, ile na jego kompozycji wskazano na kanistrze. W zbiegności parametrów płynów, nadaje się do mieszania, nawet jeśli ich kolor różni się od siebie.
W tym przypadku nie wszystkie środki przeciw zamarzaniu tego samego koloru mogą być komplementarne ze względu na różnice w składzie stosowanych w nich dodatków.
Który środek przeciw zamarzaniu lepiej wlać iw jakich przypadkach
Wymiana środka przeciw zamarzaniu, w większości przypadków wydarzenie sezonowe. Często jest również czasowy, aby naprawić system chłodzenia, na przykład, zastępując grzejnik. Ponadto przeciw zamarzaniu wraz z innymi płyny operacyjne. Zalecany do wymiany. W tym przypadku często powstaje pytanie, na które zniechęca do wlewania iw jakich przypadkach.
Mówiąc o środku przeciw zamarzaniu, przede wszystkim warto zauważyć fakt, że większość cieczy jest podzielona na niektóre klasy - G11, G12 i G13.
Klasa G11 zawiera tanie środki przeciw zamarzaniu zawierające minimalny zestaw dodatków. Właściwie krajowy "Tosol" i jego analogi można sobie z tym przypisać.
Klasa G12 oznacza droższe środki przeciwbroleniowe utworzone na podstawie dodatków karboksylanowych. Mają lepsze zdolności pokrojone ogrzewanie, a także zapewniają lepszą ochronę przed korozją.
Antifreeze Class G13 opiera się na glikolu polipropylenowym, co sprawia, że \u200b\u200bantifreeze jest bardziej przyjazny dla środowiska. Taka płyn nie jest trujący, a jednocześnie posiada wszystkie zalety antifreeze innych typów. W rzeczywistości zalecana jest większość nowoczesnych producentów samochodów do stosowania środków przeciw zamarzaniu tej grupy i są kierowane nie tylko przez aspekty techniczne, ale także koncepcje czystości środowiskowej.
W związku z tym konieczne jest spojrzenie na klasę produktu, a nie na jego koloru, które role w tym przypadku nie gra.
W istocie, podczas wymiany środka przeciw zamarzaniu powinno być prowadzone wyłącznie zgodnie z charakterystyka techniczna Twój jego pojazd, a także specyfikacje tolerancji. Ostatni z każdego samochodu ma swój własny i jest wskazany przez określony kod, który jest również wskazany na kanistrze z przeciw zamarzaniem.
Na przykład, dla specyfikacji tolerancji jest wskazany jako SSM-97B9102A, w Volkswagen - VW TL-774, w BMW - nr 600.69.0. itp. W związku z tym zalecenie producenta samochodów i należy wybrać Antifreeze, którego użyjesz w całej żywotności.
Należy pamiętać, że środek przeciw zamarzaniu jest prezentowany na rynku z dwoma typami - koncentratem i cieczą, już gotowy do użycia. Wyróżnienie koncentratu jest to, że jest rozwiedziona przez wodę destylowaną w określonej proporcji, co w większości przypadków wynosi 1: 1.
W tym samym czasie, różnica, w której stosuje się środek przeciw zamarzaniu - rozcieńczony lub koncentrat, nie ma. W rzeczywistości gotowy zamarzanie w laskach jest istotą tego samego koncentratu, ale już rozcieńczono przez producenta. Odgrywa więc rolę osobistego współczynnika wygody, ale nie charakterystyki roboczej płynu chłodzącego.
wnioski
W oparciu o powyższe, widzimy, że charakterystyka wydajności środka przeciw zamarzaniu zależy od jego koloru, jak z kompozycji, a co najważniejsze, pakiet dodatków stosowanych w nim.
Jednocześnie należy stosować tylko środki przeciw zamarzaniu zalecane do Twojego samochodu, a wszelkie eksperymenty mieszające są możliwe tylko w sytuacja awaryjnaAle nie do stałego użytkowania w samochodzie.
Jednocześnie przepisy dotyczące wymiany płynu chłodzącego i nie zapominają o działaniach bezpieczeństwa, dla dowolnego środków przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego (i są to wszystkie kompozycje przedstawione na rynku), jest wysoce toksycznym produktem, który musi być trzymany dzieci i używać bardzo starannie.
