U eri automobila s elektroničkom kontrolom motora, mnogi se vlasnici često susreću s neočekivanim paljenjem indikatora neispravnosti pogonskog sklopa, poznatijeg kao "check engine" ili jednostavno "check". Pojava ovog indikatora na vašoj nadzornoj ploči ukazuje na određene kvarove povezane s radom samog motora i njegovih pomoćnih sustava.
Postoji mnogo situacija u kojima je moguća pojava ove noćne more svih vlasnika automobila. Munja "čeka" može izravno ovisiti o marki i modelu automobila, uvjetima rada, korištenom gorivu, učestalosti održavanja, kvaliteti ugrađenih rezervnih dijelova i velikom broju drugih čimbenika.
Na primjer, neki vlasnici se često žale da se nakon pranja automobila upalila žaruljica za nuždu, ali motor nastavlja normalno raditi, drugi ne mogu pronaći razlog njegovog povremenog treperenja kada se motor zagrije, a treći se motor potpuno prestao pokretati. iz nepoznatih razloga itd. U sklopu članka govorit ćemo o najosnovnijim razlozima zbog kojih se na vašem uredjaju može pojaviti natpis "check engine" te ćemo vam reći o osnovnim metodama provjere koje vam mogu pomoći da riješite problem bez pribjegavanja pomoć servisa i "garažnih majstora".
Provjerite značenje indikatora motora
Ovaj indikator alarma radi prema sljedećem principu: ECU stalno nadzire i kontrolira sve podsustave odgovorne za stabilan rad "srca" vašeg automobila (injektore, senzore kisika i detonacije, senzor protoka zraka itd.). U slučaju kvara ili prijenosa netočnih podataka s bilo kojeg od njih, ECU to bilježi i upisuje informacije u svoju memoriju u obliku posebnog koda, paralelno inicirajući početak indikacije hitne situacije.
Moram reći da su mnogi automobili opremljeni prilično učinkovitim sustavom samodijagnoze koji vam omogućuje dešifriranje pogrešaka u čitljiv tekst za korisnika i prikaz informacija o kvaru na zaslonu putnog računala. Manje napredni automobili zahtijevat će od vas da se povežete s upravljačkim sustavom na vozilu pomoću posebnog skenera, a tek onda "čitate" pogreške.
Prije razmatranja najčešćih razloga za aktiviranje žaruljice u slučaju nužde motora, potrebno je reći da ako je vidite na ploči kada okrenete ključ za paljenje, to nije razlog za zabrinutost, već sasvim normalna pojava, jer -sustav dijagnoze počinje raditi tek nakon pokretanja motora. Paničarite samo ako nakon pokretanja motora žaruljica upozorenja svijetli ili treperi.
Kao što je ranije spomenuto, indikacija za hitne slučajeve pojavljuje se zbog fiksiranja ECU-a širokog spektra pogrešaka. To sugerira da problem može biti i manji i prilično ozbiljan. Zato se ne preporuča daljnji rad automobila s "provjerom urednosti". Iskusni vozači mogu sami utvrditi uzrok problema i bez posjete servisu, kao i bez posebne dijagnostičke opreme. U nastavku navodimo najčešće kvarove koji mogu uzrokovati aktiviranje žaruljice upozorenja, kao i njihove glavne simptome:
- Gorivo niske kvalitete;
- Pregrijavanje motora ili nedovoljna razina ulja;
- Neispravnosti u sustavu paljenja;
- Neispravan rad sustava napajanja;
- Uništavanje katalizatora;
- Neuspjeh ili netočna očitanja nekih senzora;
- Oštećenje ožičenja;
- Neispravnost samog ECU-a.
Razmotrimo ih detaljnije.
Gorivo loše kvalitete.
Ovaj problem je uistinu globalan ne samo za Rusiju, već i za druge zemlje ZND-a. Danas možete kupiti nekvalitetno gorivo čak i na provjerenim i "promoviranim" benzinskim postajama, pa ako nakon sljedećeg točenja automobila osjetite prekide u radu motora i pad snage, a na ploči se upali "ček" , onda razlog za to može biti loš ili neprikladan za vaše gorivo za motor. Ako izostavimo pojedinosti, upravljačka jedinica motora može zabilježiti kršenja procesa stvaranja smjese, kao i prisutnost detonacije unutar motora, prikazujući informacije o tome u obliku indikacije na instrumentnoj ploči.
Obično je za rješavanje problema dovoljno samo kvalitetnije razrijediti prethodno napunjeno gorivo, nakon čega bi pogreška trebala nestati nakon nekoliko kilometara. Međutim, u teško "zanemarenim" slučajevima samo potpuni pražnjenje goriva i ispiranje sustava napajanja motora može isključiti žaruljicu za uzbunu. Dodajmo da indikator alarma može ostati upaljen i nakon što je problem otklonjen. U ovoj situaciji morate programski resetirati zapis greške iz memorije upravljačke jedinice, tj. korištenjem posebne opreme.
Pregrijavanje motora ili nedovoljna razina ulja.
Ako se tijekom vožnje pojavi "check", prije svega pogledajte očitanja senzora temperature motora. Ako nema znakova pregrijavanja, provjerite motorno ulje i njegovo opće stanje.
Neispravnosti u sustavu paljenja.
Ako vaš motor radi neravnomjerno i snažno vibrira, a žaruljica za hitne slučajeve na ploči s instrumentima svijetli, onda se problem može skrivati u nepravilnom radu sustava paljenja (svijeće, visokonaponske žice, svitke paljenja itd.). Da biste odredili cilindar čiji je rad pokvaren, pokušajte odvojiti visokonaponske žice od svjećica na motoru koji radi ili odspojite konektore iz zavojnica. Ako se, kada se jedan od zavojnica ili eksplozivna žica odspoji, rad motora nije promijenio, onda idete u pravom smjeru da identificirate nastalu nevolju.
Zatim odvrnite svijeću iz ovog cilindra i procijenite njegovo stanje. Ako je kontaminiran produktima izgaranja, razmak između elektroda je pogrešno postavljen, nema iskre ili ima mehanička oštećenja, tada uzrok kvara leži upravo u sustavu paljenja. Ako postoji iskra, svijeća je suha, čista i bez tragova neizgorenog goriva, tada se problem pojave indikacije za hitne slučajeve možda već krije u elektroenergetskom sustavu.
Neispravan rad sustava napajanja.
Pojava indikatora alarma može biti povezana s kršenjem procesa opskrbe gorivom kroz mlaznice goriva. U ovoj situaciji dijagnostika, čišćenje i popravak mlaznica ne mogu bez posebne opreme i vještina.
Drugi kvar u elektroenergetskom sustavu može biti nizak tlak u razvodniku goriva, uzrokovan istrošenošću ili kontaminacijom glavne pumpe za gorivo ili jako začepljenim filterom goriva. Moguće je potvrditi ili isključiti prisutnost takvog problema na terenu. Da biste to učinili, dovoljno je samo odvojiti crijevo za dovod goriva od cijevi za gorivo, spustiti ga u malu posudu (kako biste spriječili prolijevanje po vrućim dijelovima motora) i uključite paljenje. Ako čujete "zujanje" pumpe, a gorivo počinje teći u spremnik, onda problem kvara očito nije u njemu.
Uništavanje katalizatora.
Neuspjeh ovog elementa može dovesti do neočekivane pojave "čeka" na vašem uređaju i može se dijagnosticirati samo u specijaliziranim servisima. Problem se može riješiti samo zamjenom ili potpunim uklanjanjem s treptajućim ECU-om.
Greška ili netočna očitanja nekih senzora.
Moderni motori opremljeni su ogromnim brojem različitih senzora, od kojih je izlaz bilo kojeg sposoban pokrenuti pogrešku u radu motora. Možete identificirati neispravan senzor tako da ga isključite jedan po jedan dok motor radi. Senzor, kada je isključen, ne mijenja rad motora i neispravan je.
Oštećenje ožičenja.
U nastavku gornjeg stavka treba reći da naizmjenično odspajanje senzora ne daje 100% jamstvo da je u senzoru da jest. Prilikom odspajanja konektora, pažljivo pregledajte njihove kontakte na oksidaciju, a također procijenite stanje žica prije njega (osobito na mjestu gdje su savijene).
Neispravnost samog ECU-a.
Rijetko, s određenom redovitošću, događaju se situacije u kojima sam ECU postaje krivac "proslave", prikazujući lažne podatke o kvarovima raznih podsustava motora na instrumentnoj ploči. Stoga, ako su svi prethodni pokušaji identificiranja uzroka paljenja "provjere" bili neuspješni, pošaljite samu upravljačku jedinicu na dijagnostiku.
Što učiniti ako je lampica motora upaljena - Provjerite motor zadnji put izmijenjen: 14. siječnja 2019. od strane Administrator
U doba moderne tehnologije, tehničke karakteristike automobila osiguravaju prisutnost velike količine elektronike. Strojevi su doslovno natrpani njime. Neki vozači uopće ne razumiju čemu služi ili zašto je upaljeno ovo ili ono svjetlo. Ovaj članak će se usredotočiti na malu crvenu žarulju pod nazivom Check Engine. Što je to i zašto "Check" svijetli, razmotrimo detaljnije. Vozači se počinju baviti ovim problemom kada se pojavi problem. Nakon što shvate svrhu žarulje, glava ih počinje boljeti još više, jer postoji mnogo razloga za sjaj žarulje Check Enginea. Mnogi odmah pribjegavaju pomoći autoservisa, jer smatraju da je bez dijagnostike gotovo nemoguće pronaći uzrok.
Kakvo je ovo svjetlo i kako prijeti ljubitelju automobila?
Check Engine, ili "Check Engine", u doslovnom prijevodu znači da motor treba provjeriti. Nalazi se na glavnoj ploči, a najmanji sjaj žarulje signalizira vozaču o problemima s jedinicom za napajanje. Glavna funkcija modernih "Provjera" je upravljanje. One se odnose na opskrbu gorivom, potrošnju goriva, paljenje itd. Ako nemate određena znanja iz područja auto-poslovanja, bit će vrlo teško otkriti zašto " Provjerite" svijetli.
Što učiniti ako zasvijetli "Check" motora
Prvo, zapamtite da ovo svjetlo ne signalizira uvijek kvar u motoru.
- Ako "Check" zasvijetli prilikom pokretanja pogonske jedinice, a zatim se ugasi, to znači da je motor u dobrom stanju i to nije razlog za zabrinutost.
- Ako se indikator ne ugasi, počnite brinuti, jer je motor oštećen. No, ne treba se previše uzrujavati, jer postoji mogućnost da su beznačajni, iako nisu isključeni ni kritični.
Je li moguće nastaviti vožnju ako se upali lampica "Check Angie"?
Prva stvar koju trebate učiniti kada se ovaj indikator upali je zaustaviti se i poslušati stroj. Postoje slučajevi kada kvar nestane sam od sebe. Uostalom, nemamo najjedinstveniju elektroniku. Ako se problem nastavi, morate pronaći najbliži servis i pokušati ga riješiti.
Kada idete u servis, morate slijediti određena pravila:
- način kretanja vozila mora biti nježan;
- pokušajte ne povećati razinu brzine;
- isključite sve elektroničke ekscese u obliku klima-uređaja, radija, video rekordera i bilo koje opreme koja se u ovom trenutku nalazi u automobilu (mu pripadaju i multimedijski sustavi);
- minimizirajte broj naglih kočenja, ekstremna vožnja u ovom slučaju nije dobrodošla;
- kretanje vozila noću s ovim nedostatkom se ne preporučuje;
- ako ste navečer u nevolji na cesti, najbolji izlaz iz situacije je pridržavanje određenih mjera opreza.
Imajte na umu da zanemarivanje ovih smjernica može dovesti do kvara motora, što može dovesti do napada ili požara.
Glavni razlozi za sjaj indikatora Check Engine
Provjerite motor treperi zbog neispravnih svjećica
Ovaj problem može nastati ako se svijeće ne mijenjaju predugo. Na njima se nikako ne preporučuje štedjeti. Njihov trošak nije toliko skup. Popravak motora koštat će više.
Ako ste veliki ekonomist, sami zamijenite dio. Da biste to učinili, potreban vam je samo ključ za svijeće.
Odvijte svijeće za njih, provjerite njihovu učinkovitost. Ako problem uopće nije u njima, očistite ih od naslaga ugljika i tek onda ponovno postavite. Ako svijeće nisu u redu, nabavite nove. Prilikom izvođenja radova obratite pozornost na razmak između elektroda. Ne smije biti veći od 1,3 mm. Ispraviti u slučaju neslaganja.
Problem sa svitakom paljenja
Može uzrokovati paljenje i kvar lampice Check Engine. Upotrijebite multimetar da provjerite zavojnicu. Provjerite ima li iskre na izlazu.
Problem sa senzorom kisika
Zasvijetlile su oznake: "Check". Uzrok ovog kvara je ispušni sustav. Očitanja se redovito provjeravaju putem računala na vozilu. Sonda prati količinu kisika u ispušnim plinovima, što vam omogućuje da odredite koliko je pogonska jedinica učinkovita i koliko dobro gorivo gori.
Ako u ispuhu ima više kisika, moguće je da razlog leži u kršenju sustava pripreme mješavine zraka i goriva. Ili gorivo ne izgori u potpunosti. Bez obzira na razlog, "Check" će signalizirati kvar u motoru.
Neki moderni automobili imaju 2 lambda sonde. Prvi je prije katalizatora, drugi je poslije. Ako katalizator radi ispravno, tada će opskrba kisikom biti odgovarajuća. Iz ovoga proizlazi da rad senzora kisika uvelike ovisi o učinkovitosti katalizatora, jer upravo on kontrolira smanjenje toksičnosti ispušnih plinova.
Senzor masenog protoka zraka nije u redu
Element je možda pokvario jer ga prekriva prašina. Ali to nije glavni razlog njihovog gubitka radne sposobnosti. Može jednostavno doći do odstupanja u očitanjima. Da biste uklonili ovaj uzrok, potrebno je očistiti senzor posebnom tekućinom.
Međutim, treba imati na umu da se može uzrokovati nepopravljiva šteta na senzoru kada se koristi kao ovo sredstvo. U slučaju potpunog kvara na senzoru kisika, potrebno ga je zamijeniti.
Slomljeni katalizator
U slučaju kvara katalizatora, ni na koji način nećete moći u potpunosti voziti automobil, jer će motor biti nestabilan, što dokazuje gumb "Provjeri". Istodobno, u vašem automobilu će biti značajna potrošnja goriva i neće biti vuče. U ovom slučaju, preventivne mjere i mjere popravka neće pomoći. Potrebno je zamijeniti opremu. Da, katalizator je prilično skupa stvar, ali ako je problem u njemu, nedostatak će potpuno nestati.
Lom mlaznica, pumpa za gorivo
Ako se potvrdi, očistite mlaznice. Ako su pumpa i filtar goriva nestabilni, prvo ćete morati provjeriti tlak u tračnici. Ako je najmanje tri atmosfere i nedostaci su jasno vidljivi, zamijenite pumpu goriva i očistite mlaznice.
Visokonaponske žice su još jedan razlog kada zasvijetli "Check". Da biste to provjerili, morate slijediti preporuke u nastavku. Da biste sami provjerili visokonaponske žice, slijedite ove korake:
- Napunite posudu od nehrđajućeg čelika vodom i dodajte žlicu sode bikarbone.
- Umočite žice u otopinu, ostavljajući krajeve na površini. Zatim počnite provjeravati žice pomoću megoommetra. Spojite sam uređaj na prvi vrh, a druga žica mora biti spojena na posudu sa žicama. Ako se otkrije kvar izolacije, otpor će biti manji od 500 kΩ. U tom slučaju potrebno je zamijeniti žice.
Reci ne panici
Kada otkrijete sjaj gumba "Provjeri", nemojte paničariti. Ovo neće popraviti nedostatke. Skupite se i pokušajte prvo sami ispraviti nedostatke prema preporukama navedenim u našem članku, a tek onda dublje potražite razloge.
Ako vam gornji savjeti nisu pomogli, a još uvijek se ne možete odlučiti zbog čega se "Check" pali, potražite stručnu pomoć. Ne trebate ništa sami izmišljati. Današnje benzinske postaje opremljene su najmodernijom i najsuvremenijom opremom koja će pomoći u pronalaženju rješenja za ovaj problem. Naravno, možda ćete morati potrošiti određenu količinu novca. Ali ovo nije kraj svijeta. Glavna stvar je pronaći razlog, jer o tome ovisi vaša sigurnost na cesti.
U ovom trenutku, sve vrste automobila opremljene su sustavima za samodijagnostiku, koji pomoću indikatorskih lampica upozoravaju vozača na kvarove ili abnormalnosti u razini rashladne tekućine, motornog ulja, nedostatku punjenja baterije, kritičnom trošenju kočionih pločica i ostalom. pokazatelji. Glavno svjetlo na ploči s instrumentima je indikator provjere motora, koji kontrolira rad upravljačkog sustava motora. Provjera "Check Engine" ima tako širok raspon parametara da se mjesto kvara utvrđuje samo uz pomoć posebnog koda koji se prikazuje na svjetlosnoj ploči i ostaje u memoriji uređaja. Možete brzo saznati zašto se zapalio u vašem automobilu ili izgorio na ploči automobila koji ćete kupiti.
Upalila se lampica Provjerite motor - razlozi i rješenja
Svjetlosna provjera motora ne znači uvijek signal kvara u upravljačkim sustavima pogonske jedinice. Kada se larva u bravi za paljenje okrene u položaj uključeno, upaljeno svjetlo ukazuje na ispravnost spojnog kruga na izvor struje.
Što natpis znači?
Provjerite motor može ukazivati na uzrok kvara
Prevedeno s engleskog, naziv indikatora provjere motora daje vozaču nagovještaj - "CHECK THE ENGINE". Izvedba kontrolnog svjetla na različitim tipovima automobila izvedena je na različite načine: u obliku siluete motora sa ili bez raznih natpisa. Kada se ključ za paljenje okrene u radni položaj, pale se sve lampice za samodijagnostiku. Trebali bi ugasiti kada se motor pokrene. Indikator koji svijetli kada motor radi signal je neispravnosti opreme kojom upravlja. Na mnogim vozilima treperi LED lampica Check Engine popraćena je škripom kako bi skrenula pozornost vozača.
Što znači ovaj signal
U početku je indikator provjere motora kontrolirala elektronička upravljačka jedinica motora. Zadaća lampice upozorenja bila je kontrolirati rad sustava za stvaranje smjese motora s ubrizgavanjem kroz brizgaljku. Praćen je rad usisa i čišćenja zraka, mlaznica i pumpe za gorivo. Za to su korišteni posebni senzori. No, s vremenom je žarulja spojena na putno računalo i dodane su joj dužnosti. Danas indikatori Check Engine kontroliraju nekoliko upravljačkih jedinica motora: paljenje, smjesu goriva, brzinu radilice, kontrolu broja okretaja u praznom hodu i druge sustave.
Video: što znači indikator CHECK ENGINE
Razlozi spaljivanja provjere na motoru rasplinjača s injektorom
Zašto se upalilo na dizelu
Motor koji pokreće solarij, kao i svaki motor, uvijek je podvrgnut promjenjivim opterećenjima. Oni utječu na promjenu broja okretaja radilice. Izbor željenog načina za održavanje konstantnog tlaka u sustavu za ubrizgavanje dodijeljen je upravljačkoj jedinici.
Dijagnostika dizel motora
Ovaj elektronički kontroler mijenja performanse pumpe za gorivo ovisno o primijenjenom opterećenju. Zbog toga sustav stalno održava visoki tlak, koji je neophodan za stabilan rad mlaznica. Mnogo je teže utvrditi uzrok lampice Check engine na dizel motoru nego na benzinskom motoru. Stoga je savjet ovaj:
- Provjerite razinu ulja u kućištu radilice, po potrebi dopunite.
- Odvezite automobil u pouzdan autoservis za dijagnostiku svih upravljačkih sustava motora, automatskih mjenjača i ostalih uređaja. Tamo će se provjeravati rad putnog računala profesionalnom opremom.
Kada možete nastaviti vožnju s ovim indikatorom, a kada ne
Potrebno je razumjeti da posljedice za daljnji rad automobila ovise o ispravnim radnjama vozača u trenutku otkrivanja bljeskajućeg svjetla "Pogledaj motor". Sjaj elementa za samodijagnostiku kada je pogonska jedinica uključena navodi vlasnika automobila da je računalo na vozilu ili upravljačka jedinica motora otkrila kvar.
Upalila se LED lampica za provjeru motora. Što uraditi?
Dopušteno je nastaviti vožnju ako je indikator stalno upaljen (ne trepće), a nije bilo primjetnih promjena u radu automobila. Također odmah reagira na iznenadne pritiske papučice za ubrzanje. Nema gubitka snage. Razina ulja u kućištu motora i antifriz u rashladnom sustavu su normalni. Ostale žarulje za samodijagnostiku su isključene. Morate doći u najbliži autoservis kako biste pomoću računalne dijagnostike utvrdili i ispravili uzrok kvara u upravljačkom sustavu.
Ali ako su se počele opažati negativne promjene u radu automobila: snaga motora se smanjila, pojavili su se sumnjivi udarci, vibracije, počeo se osjećati miris paljevine, a lampica Check engine treperi - daljnje kretanje je zabranjeno. Motor se mora odmah isključiti kako bi se izbjegle ozbiljne posljedice. Sumnja na pregrijavanje agregata, pad tlaka u sustavu podmazivanja motora i drugi razlozi mogu dovesti do kvarova koji će zahtijevati puno novca, vremena i truda.
Pod kojim kvarovima se pali svjetlo
Na modernom automobilu ugrađen je mikroprocesorski upravljački sustav koji je odgovoran za samodijagnostiku motora i drugih jedinica. Ovu vjerojatnost osigurava putno računalo. Njegova memorija samo za čitanje (ROM) sadrži program koji kontrolira radnje mikroprocesora. Tijekom normalnog rada vozila, računalo redovito provjerava elektroničke i električne sustave. Ako se pojave odstupanja od standardnih vrijednosti, u regulatoru se aktivira hitni način rada. Uz njega se umjesto pogrešnog parametra neispravnog bloka ubacuje odgovarajuća vrijednost iz ugrađenog programa. U tom će slučaju rezervni broj biti upisan u memoriju regulatora kao greška.
LED lampica Check engine na instrument tabli će zasvijetliti kako bi obavijestila vozača o ovoj situaciji. Mikroprocesor elektroničke upravljačke jedinice pohranjuje poseban kod greške. Ovaj indikator možete očitati vizualno, ovisno o vrsti ECU-a. To mogu biti LED bljeskovi različitog trajanja uzrokovani:
- sama greška;
- zatvaranjem navedenih kontakata dijagnostičkog konektora;
- spajanje analognog voltmetra na određene pinove izlaza koji se koriste za spajanje uređaja za očitavanje.
Kodovi kvarova ECU "4. siječnja" - čitanje kodova
Treptaji kontrolnog motora su takozvani spori kodovi koji nose malu količinu informacija. Sastoje se od dvije znamenke koje označavaju grešku u posebnoj tablici. Ova zbirka kodova je prilog operativnim dokumentima. Prva znamenka je označena dugim treptajima (do 1,5 s), druga - kratkim (do 0,5 s). Između njih nastaje stanka. Potrebno je nekoliko sekundi.
Postoje i "brzi kodovi" koji su sposobni dati veliku količinu detaljnih informacija za dijagnostičku opremu.
Treba imati na umu da sve elektroničke kontrole slabo reagiraju na vanjske utjecaje: udare struje, statički elektricitet i druge čimbenike. Stoga se svi pripremni radovi moraju izvesti s isključenim ključem za paljenje.
Tablica Kodovi kvarova regulatora tipa 4. siječnja VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112
| Kod | Kvar |
| 12 | Mogućnost servisiranja dijagnostičkog kruga kontrolne svjetiljke |
| 14 | Visoka razina signala osjetnika temperature rashladne tekućine |
| 15 | Niska razina signala osjetnika temperature rashladne tekućine |
| 16 | Prenapon mreže na vozilu |
| 17 | Podnapon mreže na vozilu |
| 19 | Netočan signal senzora položaja radilice |
| 21 | Precijenjeni napon signala senzora položaja leptira za gas |
| 22 | Napon signala senzora položaja leptira za gas nije dovoljan |
| 24 | Nema signala sa senzora brzine vozila |
| 27 | Visoka razina signala CO-potenciometra |
| 28 | Niska razina signala CO-potenciometra |
| 33 | Neispravan signal MAF senzora (visoka frekvencija signala na izlazu senzora) |
| 34 | Netočan signal MAF senzora (niska frekvencija signala na izlazu senzora) |
| 35 | Odstupanje broja okretaja u praznom hodu |
| 43 | Nevažeći signal senzora detonacije |
| 51 | Greška kontrolera (pogreška RAM-a) |
| 52 | Pogreška programabilne memorije samo za čitanje (EPROM). |
| 53 | Greška električno programabilne memorije (EEPROM). |
| 61 | Pogreška u komunikaciji imobilizatora |
U kretanju, tijekom ubrzanja
Ako se upali indikator "Servis motora": prilikom pokretanja; stalno svijetli tijekom vožnje automobila; kada ubrzava, razlog je nedovoljna razina ulja u kućištu radilice. Trebate zaustaviti auto, slušati motor. U tom slučaju treba biti stranih zvukova, tapkanja, zveckanja. Zaustavite motor, provjerite mjernu šipku. Ako u sustavu nema dovoljno ulja, a nema se što dodati, dopušteno je pažljivo voziti kući. U takvim slučajevima preporuča se odvesti automobil u autoservis kako bi se točno utvrdio razlog pada razine ulja i otklonio ga.
Ček treperi, motor radi i ne vuče, auto se trese, okretaji lebde
Obično se ova situacija događa tijekom vožnje, kada motor treba naglo povećati brzinu. U praznom hodu sve je u redu. Sumnja prvenstveno pada na kvarove u sustavu paljenja. U tom slučaju ne biste trebali eksperimentirati s benzinskim motorom kako biste provjerili ima li iskri u zavojnici, na svjećicama i drugim manipulacijama. To se može učiniti samo s multimetrom. Ako je ponašanje automobila ograničeno samo radom ne svih cilindara na motoru, morate pažljivo, pažljivo, polako voziti prema najbližem servisu. Bolje je platiti malo novca profesionalcima koji su u stanju pronaći i otkloniti uzrok nego onesposobiti putno računalo ili drugu osjetljivu elektroniku zbog svojih nepromišljenih postupaka. U ovom slučaju, troškovi će biti mnogo veći.
Provjerite zapaljenje nakon točenja goriva
Loš benzin je uzrok nestabilnog rada motora
Ovaj problem može nastati zbog curenja u sustavu goriva. Jedan od razloga je loše zategnut poklopac spremnika za plin ili kvar na njemu. Utikač treba zamijeniti ako je potrebno. Drugi razlog za spaljivanje čeka je dolijevanje goriva s niskooktanskim benzinom ili gorivom niske kvalitete. U potonjem slučaju promijenite benzinsku postaju. Ako je gorivo toliko loše da auto ne radi stabilno, mora se isprazniti. U svim ostalim slučajevima možete učiniti sljedeće: razrijediti gorivo s visokokvalitetnim benzinom i resetirati očitanja motora tako što ćete ukloniti negativni terminal s akumulatora na nekoliko minuta.
Ako vlaga uđe u motor s ubrizgavanjem, mlaznica nakon pranja, jaka kiša, pri tjeranju rijeke, kapi vode mogu pasti na visokonaponske žice, svitak paljenja, konektore ožičenja. Ovdje postoji opasnost da se kvar ne pojavi odmah, već nakon nekog vremena. Posljedice mogu biti opasne ako se vozilo vozi autocestom. LED dioda "Check Engine" će zasvijetliti, a motor se može iznenada pokrenuti, izgubiti odziv na gas ili se čak ugasiti. Uklanjanje vlage suhom krpom i sušenje svih komponenti jedinice za napajanje toplim zrakom (pomoću sušila za kosu) pomoći će vam.
LED za provjeru motora svijetli u različitim načinima rada motora
Zašto je motor troit
Normalan rad agregata s injektorom ovisi o mnogo razloga. Čim jedan od ugrađenih senzora koji kontroliraju opskrbu gorivom, pročišćavanje zraka, stvaranje smjese, paljenje i druge upravljačke jedinice zakaže, motor počinje raditi nepravilno, nečisto, nenormalno. Kada postoji sumnja na kvar, odnosno motor neispravno reagira na određene radnje vozača, morate obratiti pozornost na sljedeće okolnosti:
- Kolika je temperatura vani?
- Je li motor topao?
- U kojim uvjetima se očituje nestabilan rad motora - pri startu, ubrzanju, konstantnoj brzini?
- Koji indikatori samodijagnoze svijetle kada se to dogodi?
- Kad je auto zadnji put bio u autoservisu, koji su popravci obavljeni?
Prije nego što sami ili u autoservisu počnete dijagnosticirati sustave upravljanja motorom, trebali biste provjeriti i ukloniti takve kvarove kao što su:
- curenje antifriza, motornog ulja, goriva;
- pucanje ili labavo stezanje vakuumskih crijeva;
- oksidacija terminala baterije;
- kršenje kontakata u priključcima žica;
- dim, mirisi, neobični zvukovi;
- provjerite razine motornog ulja, rashladne tekućine i tekućine za kočnice.
Ravnomjernost motora može se provjeriti trakom papira, koja se mora dovesti do ispušne cijevi. List bi se trebao odvojiti od strujanja plinova i ostati u tom položaju uz male fluktuacije.
Ako je u spremniku malo benzina, to može dovesti do paljenja čeka na ploči s instrumentima.
Baterija se mora održavati u dobrom tehničkom stanju. Napon na stezaljkama trebao bi biti između 13,5-15 volti.
Svjetlo za provjeru motora može se upaliti ako:
Kako isključiti LED za provjeru motora. Pogreška resetiranja
Na različitim markama automobila, proces samodijagnoze pokreće se na različite načine. Za neke, okretanjem ključa za paljenje i pritiskom na papučicu gasa određeni broj puta u intervalima. Lampica greške motora počinje treptati i trebate pročitati bljeskalice, prevesti ih u kod greške i pronaći objašnjenje iz tablice. Za druge, kod pogreške se prikazuje na zaslonu putnog računala ako pokrenete postupak samodijagnoze kombinacijom tipki.
Kako mogu isključiti LED za provjeru motora?
Za druge su u tu svrhu određeni kontakti premošteni u dijagnostičkom konektoru.
Izvrsna opcija koja će vam pomoći uštedjeti puno novca na putovanju do autoservisa je kupnja skenera za automobil OVD-2 ili druge marke. Uz njegovu pomoć možete redovito provjeravati rad motora na greške, kako biste razumjeli koji senzor treba zamijeniti ili koja je prilagodba povrijeđena.
Resetiranje pogrešaka uklanjanjem terminala baterije
Pogreške na putnom računalu ili ECU-u možete poništiti na najpristupačniji način - na kratko odspojite terminal iz baterije. Memorija elektroničkih uređaja će se resetirati i indikator bi se trebao ugasiti. Ali to treba učiniti tek nakon što je pogreška dešifrirana, otkrivena i ispravljena. Postoje i drugi načini za poništavanje pogrešaka: korištenje skenera, instaliranje posebnih programa na pametni telefon, zatvaranje kontakata u dijagnostičkom konektoru.
Video: Daewoo Matiz. Resetirajte provjeru motora s ELM327 i zakretnim momentom
Ako izgori u potpunosti
Provjerite je li motor u plamenu
Može biti mnogo razloga zašto indikator svijetli na pola svoje snage. To je loša težina na automobilu, ugradnja žarulja sa žarnom niti pogrešne snage i tipa, problemi s električnim ožičenjem i drugi razlozi. Savjet koji možete dati je sljedeći: pokrenite proces samodijagnoze i pogledajte kod pogreške. Provjerite pouzdanost kontakta na negativnom terminalu akumulatora i svih spojeva sa stezaljkama uzemljenja. Obratite pažnju na performanse svih žarulja: u prednjim svjetlima, kutovima, dimenzijama, kočnicama.
Indikator samodijagnoze automobila Check engine igra vrlo važnu ulogu u otkrivanju kvarova u upravljačkim sustavima motora i drugim komponentama stroja. Njegov glavni zadatak je skrenuti pozornost vozača na kvarove u radu motora, automatskog mjenjača. Štoviše, to se može dogoditi prije nego što ovaj kvar počne utjecati na promjene u ponašanju pogonske jedinice i automatskog mjenjača. Motor će se početi utrostručiti, gubiti snagu, a potrošnja goriva se može povećati. Glavna svrha ovog upozoravajućeg svjetla je pravodobno otkriti kvarove kako bi ih na vrijeme otklonili.
Svaki moderni automobil "nabijen" je elektronikom. I, naravno, obilje bljeskajućih žarulja uvijek "upada u omamljenost" vlasnika automobila, tjerajući ih da kopaju po Internetu u potrazi za odgovorima i preporukama. Pogotovo ako se radi o žarulji Check Engine-a, razloga za paljenje je podosta.
Dakle, što učiniti i koji je razlog?
Što je check engine - obrazovni program za vozače
Ako primijetite ovu ikonu na svojoj nadzornoj ploči, imajte na umu da nije sve u redu s vašim motorom. Doslovni prijevod naziva ovog pokazatelja je "Provjeri motor" ... Kada upravljačka jedinica otkrije probleme u radu motora, javlja se signal o kršenju - ovdje se pali lampica "check".
Nažalost, unatoč činjenici da se Check Engine posljednjih godina vrlo ozbiljno razvio, gotovo je nemoguće razumjeti uzrok paljenja žarulje bez specifičnog znanja i iskustva. Stoga, kada se pojavi takav problem preporuča se obratiti se stručnjacima , koji će pomoću skenera moći pročitati kod pogreške iz autodijagnostičkog sustava i utvrditi točan uzrok kvara.
Razlozi za paljenje lampice provjere motora - kako razumjeti je li to kvar ili pogreška?
Prije svega, treba imati na umu da požar među Čekom ne znači nužno da je motor na zadnjim nogama. Ako se indikator upali odmah nakon pokretanja motora i odmah se ugasi, to najvjerojatnije ukazuje na uobičajenu pogrešku i nema razloga za zabrinutost.
Ali ako vaš "ček" stalno gori, a nada u njegovo blijeđenje je gotovo ugašena - vrijeme je za brigu. Nema potrebe za panikom, ali dijagnostika neće škoditi (kako bi se izbjegao rizik od kritičnih kvarova).
Dakle, zašto Check može izgorjeti - proučavamo moguće razloge:
- Niska razina ulja.
- Gorivo niske kvalitete (najčešći uzrok u našoj zemlji).
- Svitak za paljenje.
- Neispravne mlaznice.
- Lambda sonda. Također vrlo popularan razlog.
Što učiniti ako provjera motora treperi i kako resetirati pogrešku - upute
Vlasnik automobila može sam odrediti i ukloniti većinu razloga za pojavu "Check".
Metode rješavanja problema:
- Niska razina ulja ... Što uraditi? Stajemo, otvaramo haubu i slušamo kako motor radi. Također provjeravamo prisutnost mrlja na tijelu, "glatkost" rada, odsutnost stranih udaraca, nepropusnost. Ako postoje problemi, popravljamo ih. U nedostatku, obraćamo se stručnjacima.
- Neispravne svjećice. Što uraditi? Provjeravamo svijeće, mijenjamo ako je potrebno. Ako je jaz narušen, dovodimo ga u normalno stanje (cca. Potrebna vrijednost je maksimalno 1,3 mm).
- Gorivo niske kvalitete (najčešći razlog kod nas). Što uraditi? Ispraznimo sadržaj spremnika i ažuriramo ga visokokvalitetnim gorivom.
- Svitak za paljenje. Što uraditi? Provjerite postoji li iskra. Provjeravamo otpor (cca - pomoću ohmmetra) na stezaljkama zavojnice. Maksimalno odstupanje: 1-4 i 2-3.
- Neispravne mlaznice. Što uraditi? Provjeravamo mlaznice, po potrebi vršimo čišćenje.
- Lambda sonda. Također vrlo popularan razlog. Što uraditi? Provjeravamo njegovu učinkovitost i, ako je potrebno, zamjenjujemo senzor kisika.
- Problemi u radu filtera goriva ili pumpe. Što uraditi? Provjeravamo tlak u tračnici. Njegov minimum je 3 atmosfere. Ako postoje problemi, čistimo (mijenjamo) filtar ili jednostavno mijenjamo pumpu za gorivo (na primjer,).
- Curenje sustava goriva. Zbog prolaza zraka uzrokovanog nedostatkom nepropusnosti, potrošnja goriva se povećava i, sukladno tome, uključuje se indikator "Provjeri". Što uraditi? Provjeravamo čep na vratu goriva / spremnika - je li dobro zategnut, ima li nedostataka, je li nepropusnost prekinuta? Ako postoji takva potreba, mijenjamo poklopac.
- Ispušni katalizator. Obično ne uspije, pregrijavanje zbog nepravodobne promjene lambda sonde ili svjećica. Simptomi: nedostatak potiska motora, prisutnost "check" signala, povećana potrošnja goriva. Što uraditi? Ne možete bez stručnjaka - morat ćete promijeniti katalizator (usput, postupak nije jeftin).
- Senzor protoka zraka je neispravan. Simptomi: "check" signal, povećana potrošnja goriva i razina CO2 u "ispuhu", smanjena glatkoća i snaga motora. Tu je i loša dinamika ubrzanja, a u zimskoj sezoni automobil loše pali. Ovaj kvar nastaje zbog nepismene ugradnje filtera tijekom njegove zamjene ili kada se neredovito mijenja. Što uraditi? U teoriji, možete se voziti nekoliko mjeseci s takvim problemom. Istina, automobil će "pojesti" sve više goriva. Stoga mijenjamo senzor od stručnjaka (usluga ne pogađa previše novčanik) ili sami.
Kako resetirati pogrešku - upute za vlasnike automobila
U nedostatku gore opisanih problema, u prisutnosti vuče, preciznog i glatkog rada motora, odsutnosti oštrih skokova u okretajima i "trzanja" tijekom ubrzanja (kao i u nedostatku pritužbi stručnjaka), možete sami resetirajte grešku.
Opcija broj 1
Najviše "barbarski" i ne uvijek učinkovit.
Skinemo negativni terminal s baterije, pričekamo 5-10 minuta i vratimo ga. Tijekom tog vremenskog razdoblja, memorija kontrolera se briše, a nakupljene greške se eliminiraju. Je li "check" ponovno zasvijetlio nakon nuliranja? Slobodno idite na servis.
Opcija broj 2
Postavljamo način dijagnostičkog testa. U pravilu je uključen u priručnik uz koji dobivate automobil.
- Motor zagrijavamo do 6. oznake na ljestvici.
- Isključujemo apsolutno sve potrošače energije - od farova i peći do audio sustava s navigatorom.
- Isključujemo motor.
- Uključite paljenje na tri sekunde.
- Vrlo brzo, oštro i sve do zaustavljanja pet puta u trajanju od 5 sekundi, pritisnite papučicu gasa, potpuno odvojite nogu od pedale.
- Zatim čekamo 7 sekundi.
- Ponovno pritisnite plin dok se ne zaustavi i držite ga u tom položaju 10 sekundi.
- Zatim će treptati indikator "Check", što znači da je ušao u testni način rada. Možete otpustiti papučicu gasa i početi brojati "namigove" indikatora. Ako ste izbrojali 10 dugih "bljeskova", zatim 10 kratkih, pa opet 10 kratkih i još 10 kratkih, onda je sve u redu (ovo je odgovarajući signal sustava - kod napisan kao 0000).
Brisanje rezultata testa...
- Ponavljamo sve operacije dok senzor ne počne treptati u korigiranom / 0000 načinu rada.
- Nakon - ponovno pritisnite papučicu gasa do kraja i držite je više od 10 sekundi. U tom će se razdoblju izbrisati kodovi pogrešaka u memoriji bloka.
- Zatim otpustite pedalu. Trepćući kodovi će se ponavljati u krugu.
- Provjeravamo trepćuće "0000" i isključujemo paljenje.
Kako sami provjeriti žice?
Jedan od razloga za pojavu "Provjere" mogu biti visokonaponske žice.
Za vašu pažnju - upute za njihovu provjeru:
- Skupljamo vodu u posudu od nehrđajućeg čelika.
- Dodajte sol (cca - 1 žlica / l).
- Spuštamo žice u vodu, ostavljajući krajeve na površini, i provodimo provjeru kroz megohmmetar.
- Uređaj treba spojiti na 1. vrh, dok 2. stezaljku treba spojiti na posuđe žicama.
- U slučaju kvara izolacije, rezultat zadanog otpora bit će manji od 500 kΩ. To znači da je vrijeme za promjenu žica.
Naravno, u nedostatku iskustva i kako biste izbjegli ozbiljne probleme - i, kao rezultat, ozbiljne troškove - trebali biste kontaktirati stručnjake. Moguće je da imate sreće i da će se problem brzo, jednostavno i jeftino riješiti. Pronalaženje ozbiljnog kvara također je plus. Uostalom, probleme možete riješiti na vrijeme i uštedjeti na ozbiljnijim popravcima.
Stanovnici St. Petersburga mogu se obratiti gdje možete pronaći izvrsnu uslugu za svako održavanje automobila po atraktivnim cijenama.
Gotovo svaki moderni strani automobil ima žarulju, nekome čudnu - check motor, čije značenje neki nauče kad zasvijetli i uz svoje znanje dobiju puno neugodnih problema, a neki se možda voze cijeli život, ali nikad vidi kako provjeriti je li motor uključen.
Tako što je check engine i zašto je on tako neugodan za modernog vozača, danas ću pokušati dati odgovore na ova i mnoga druga pitanja. Indikatorska lampica check engine u doslovnom prijevodu s engleskog znači - "Provjeri motor", nalazi se. Ako check engine svijetli, to znači da je upravljačka jedinica otkrila određene kvarove u motoru. Prvi "Check Engines" bili su opremljeni mini-računalima, a glavna im je zadaća bila kontrola rasplinjača, no s vremenom su se "dužnosti" žarulje povećale, a polje djelovanja značajno se proširilo.
Moderne upravljačke jedinice za provjeru motora odnose se na: sastav zapaljive smjese, brzinu motora, paljenje i mnoge druge parametre. Kao rezultat razloga zašto provjeriti motor upaljen postalo je puno i bez određenih znanja i vještina, a u nekim slučajevima i opreme, prilično je teško otkriti uzrok opeklina.
Što učiniti ako je check engine uključen?
Prije svega, potrebno je razumjeti kada se indikatorska lampica smatra normalnom, a kada ukazuje na kvar motora. Ako se lampica upali kada se motor pokrene, a zatim se ugasi - nema razloga za zabrinutost, motor radi ispravno. Ako provjeri svjetlo motora svijetli i ne gasi se dugo, najvjerojatnije postoje kvarovi u motoru, ali ne biste trebali odmah očajavati, jer možda nisu ozbiljni. No, na signalizaciju ne biste smjeli ni "mahnuti rukom", jer kvarovi mogu biti kritični.
Provjerite da se motor zapalio - mogući razlozi
Ako kontrolni motor svijetli samo dok je vozilo u pokretu, uzrok može biti niska razina ulja. Zaustavite automobil i poslušajte rad motora, ima li stranih kucanja ili buke, izvršite vizualni pregled ima li oštećenja na karoseriji i mrlja. Ako nađete nešto od navedenog, otklonite to po dolasku kući, ako tijekom vizualnog pregleda ništa nije pronađeno, idite "naoružani" posebnom opremom kako biste brzo i točno utvrdili uzrok paljenja "Check".
Ako je rad motora "glatko", dok provjeriti je li motor uključen, možda problem leži u svjećicama, jedna od njih može imati zastoj paljenja. Razlog paljenja "Check Enginea" često je nekvalitetno gorivo, što je za benzinske postaje u našoj zemlji prilično važno.
Kao što sam rekao, razlozi zašto provjeri svjetlo motora dosta svijetli, budući da signal dolazi izravno s putnog računala, čiji je zadatak pratiti ogroman broj sustava: karburator, paljenje, automatski mjenjač, motor u cjelini i još mnogo toga, u nekim slučajevima možete pokušati sami dijagnosticirati kvar.
U nastavku navodim nekoliko mogućih razloga zašto se check engine može upaliti, kao i načine za njihovo rješavanje:
- Gorivo niske kvalitete. Liječenje: ispustite loše gorivo i napunite ga kvalitetnim gorivom.
- Neispravne svjećice (pogrešan razmak, napuknut izolator). Riješeno: provjerom i po potrebi zamjenom. Razmak između elektrode ne smije biti veći od 1,3 mm.
- Svitak za paljenje. Provjerite postoji li iskra, provjerite otpor na stezaljkama svitka, širenje ne smije biti veće od 1-4 i 2-3.
- Lambda sonda - prilično često postaje razlog da se zapali motor za provjeru. Liječenje: provjera funkcionalnosti senzora, u slučaju kvara - zamijeniti.
- Katalizator. Rješenje: zamjena.
- Injektori. Ako je problem u mlaznicama, trebat će ih očistiti ili zamijeniti.
- Benzinska pumpa ili. Liječi se: mjerenjem tlaka u rail-u vrijednost ne smije biti niža od 3 atmosfere, po potrebi pokušati očistiti filter ili mrežicu u spremniku plina, odn.
- Visokonaponske žice. Često razlog kada provjeriti motor upaljen to su visokonaponske žice koje postaju. Rješenje ovog problema slično je prethodnim, jer je u svim slučajevima potrebno provjeriti i po potrebi zamijeniti.
Kako provjeriti visokonaponske žice
Provjera visokonaponskih žica provodi se na sljedeći način. Ulijte vodu u lonac od nehrđajućeg čelika, dodajte žlicu soli u vodu. Uzmite megoommetar i uronite žice u vodu, s krajevima na površini. Spojite uređaj na prvu stezaljku pomoću stezaljke, drugu stezaljku ugradite na posudu u kojoj se nalaze same žice. Smatra se da je izolacija u dobrom stanju kada je otpor veći od megohma, dopuštena je vrijednost veća od 500 kOhm, ako je otpor manji, žice je potrebno zamijeniti.
Ako vam gore navedene dijagnostičke metode i lijekovi nisu pomogli i ploča je i dalje provjeriti je li motor uključen, Preporučujem da odmah potražite pomoć stručnjaka, inače će možda biti potrebni ozbiljniji popravci.
