Ovime dajem suglasnost Avtoapgreyd doo (PSRN 5117746042090, TIN 7725743662) prilikom narudžbe proizvoda/usluge na web stranici www.site u svrhu sklapanja i izvršenja kupoprodajnog ugovora za obradu - prikupljanje, evidentiranje, sistematizaciju, akumulaciju , pohraniti, pojasniti (ažurirati, promijeniti), izdvojiti, koristiti, prenijeti (uključujući povjeravanje obrade drugima), depersonalizirati, blokirati, izbrisati, uništiti - moje osobne podatke: prezime, ime, kućni i mobilni telefonski brojevi, e-mail adresa.
Također ovlašćujem Avtoapgreyd LLC da mi šalje informativne poruke o robi i uslugama Avtoapgreyd LLC, kao i o partnerima.
Privolu mogu opozvati u bilo kojem trenutku slanjem pisane obavijesti Avtoapgreyd LLC na adresu: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.
Povjerljivost osobnih podataka
1. Pružanje informacija od strane Klijenta:
1.1. Prilikom narudžbe proizvoda/usluge na web stranici www.site (u daljnjem tekstu „Stranica“), Klijent daje sljedeće podatke:
Prezime, ime, patronim primatelja Narudžbe robe/usluga;
Email adresa;
Kontakt telefon;
Adresa za dostavu Narudžbe (na zahtjev Naručitelja).
1.2. Davanjem svojih osobnih podataka, Klijent je suglasan s njihovom obradom (do Klijentovog povlačenja privole za obradu njegovih osobnih podataka) od strane Avtoapgreyd LLC (u daljnjem tekstu – “Prodavatelj”), kako bi ispunio Prodavatelj i/ili obveze njegovih partnera prema Naručitelju, prodaju robe i pružanje usluga, pružanje referentnih informacija, kao i radi promocije robe, radova i usluga, a također je suglasan primati informativne poruke. Prilikom obrade osobnih podataka Klijenta, Prodavatelj se rukovodi Saveznim zakonom "O osobnim podacima" i lokalnim regulatornim dokumentima.
1.2.1. Ako Klijent želi uništiti svoje osobne podatke ako su osobni podaci nepotpuni, zastarjeli, netočni ili ako Klijent želi povući svoju suglasnost za obradu osobnih podataka ili otkloniti nezakonite radnje Avtoapgreyd LLC u odnosu na njegove osobne podatke , tada mora poslati službeni zahtjev Prodavatelju na adresu: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.
1.3. Korištenje informacija koje je dostavio Klijent i koje je primio Prodavatelj.
1.3.1 Prodavatelj koristi podatke koje je dao Klijent kako bi:
obrađivati naloge Klijenta i ispunjavati svoje obveze prema Klijentu;
provoditi aktivnosti za promicanje roba i usluga;
ocjenjivanje i analiziranje rada Stranice;
određivanje pobjednika u promocijama koje održava Prodavatelj;
analiza kupovnih karakteristika kupca i davanje osobnih preporuka;
informiranje klijenta o akcijama, popustima i posebnim ponudama putem elektroničke i SMS pošte.
1.3.2. Prodavatelj ima pravo slati informativne poruke Klijentu. Informativne poruke šalju se na e-mail adresu navedenu prilikom narudžbe na Stranici, kao i putem SMS-a i/ili push obavijesti te putem Službe za korisnike na telefonski broj naveden prilikom narudžbe, o statusu Narudžbe, robe u košarici kupaca...
2. Pružanje i prijenos informacija koje je primio Prodavatelj:
2.1. Prodavatelj se obvezuje da podatke primljene od Naručitelja neće prenositi trećim osobama. Ne smatra se kršenjem da Prodavatelj daje informacije agentima i trećim osobama koje djeluju na temelju sporazuma s Prodavateljem radi ispunjavanja obveza prema Klijentu i samo u okviru ugovora. Ne smatra se kršenjem ove klauzule to što Prodavatelj prenosi podatke o Naručitelju trećim osobama u neosobnom obliku u svrhu procjene i analize rada Stranice, analize kupovnih karakteristika Naručitelja i davanja osobnih preporuka.
2.2. Ne smatra se kršenjem obveza prijenosa informacija u skladu s razumnim i primjenjivim zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije.
2.3. Prodavatelj prima podatke o ip-adresi posjetitelja web stranice www. autobam .ru i informacije o poveznici s koje je web stranice posjetitelj došao. Ove informacije se ne koriste za identifikaciju posjetitelja.
2.4. Prodavatelj ne snosi odgovornost za informacije koje je Klijent dostavio na Stranici u javnom obliku.
2.5. Prilikom obrade osobnih podataka prodavatelj poduzima potrebne i dostatne organizacijske i tehničke mjere kako bi zaštitio osobne podatke od neovlaštenog pristupa njima, kao i od drugih nezakonitih radnji u vezi s osobnim podacima.
Narodno testiranje guma Yokohama Ice Guard Stud IG35 +
81,35 bodova od mogućih 100
Recenzije guma Yokohama Ice Guard Stud IG35
Yandex tržište
Redovni model
prednosti: Cijena, geometrija gaznoga slojanedostaci: Glavni neprijatelj je staza. Led se slabo drži, snježna kaša od 40 km lako se proklizava i klizi pri najmanjem pritisku na gas preko uobičajenog.
komentar: Naslijeđeno od prethodnog vlasnika. Gume mi se baš i ne sviđaju... Ne samo da ih izbacuje iz kolotečine, već ih izbaci! Štoviše, tako naglo da sam jednom zamalo ušao u neravninu. Ne voli snježnu kašu i led. Na kaši donosi već 40 km/h, na ledu se osjeća kao da se sanjke spuštaju niz brdo i pokušavaju kočiti nogama =) Ne preporučam, moji bi svakako trebali biti dovoljni za sezonu, možda i više... ja ću patiti
Sjajan model
prednosti: Dobro se nosi s nanosima leda i snijega, niskom razinom buke, konkurentnom cijenom.nedostaci: Ne još.
komentar: Kupio sam zamjenski Hankuk i-pike. Jako zadovoljan.Guma je pogodna i za gradsku i za seosku cestu.Hankuk je bio bucan,kliknuo je po asfaltu, budi zdrav, ista guma samo šapuće.Očigledno utonuli šiljci igraju ulogu, što ne utječe na njegova zimska svojstva .Kočenje je predvidljivo.U dvije godine nije izgubio niti jedan trn iako se svašta dogodilo.Hankuk nakon druge zime počeo je ćelaviti. Ne žalim što sam uzeo ovaj model, četiri cilindra zajedno s instalacijom koštaju 10.280 rubalja. Preporuči.
Loš model
Iskustvo korištenja: više od godinu dana
prednosti: Prekrasan uzorak gazećeg sloja, klinovi ne lete vannedostaci: Vrlo mekan, nema stabilnosti u smjeru, oštrina u zavojima, iako je auto predvidljiv. Glavni nedostatak je slaba bočna stijenka, samo malo - izbočine odmah izlaze. Zadolbalsya u servis guma da ih nosi, unatoč činjenici da zimi putujem malo. Sumnjiv stisak. Operativno iskustvo u nastavku.
komentar: Jeftini Yokohama, 8tyr. po kompletu kupljenom 2013. Parametri 175/65 / R14. Stroj - Toyota AE101, pogon na prednje kotače, automatski, 160 sila. Za moje oskudno iskustvo u radu (4 zime, od kojih je 2 gotovo potpuno auto bio u garaži), ukupna kilometraža od 5 tisuća otsily. Jedan od kotača se prorezao i ispuhao. Lijepljenje nije opcija, samo kuhanje. Prije druge godine izašla je kvrga, moglo bi se reći spontano, tk. nije bilo vizualnog oštećenja - ojačali su i zavarili spoj za gume, ali je tuberkul ostao na ovom mjestu. A na trećem kotaču je mala kvrga, jer još ne raste. Trudim se voziti oprezno, ali to ne pomaže puno na našim cestama. I dalje će vam nedostajati rupa ili dvije. Što se tiče svojstva prianjanja na snijegu i ledu, osjeća se kao da auto od 100.500 sila – samo daš gas – melje i ne ide, možda preusko. Zbog visokog profila i mekoće, automobil se pristojno njiše, očima se osjeća da automobil vozi željenom putanjom, a tijelo se njiše lijevo i desno u odnosu na njega. Popravke, odnosno taksiranje su također spore (ovo je na suhom asfaltu, zimi ne možete puno upravljati, možete odletjeti) Bučan, kao i svaki zimski skok, još se nema s čim usporediti s vašim automobilom. Praktički nema trošenja gaznog sloja, ali s mojom kilometražom to nije relevantno. Proizvođač - Filipini, za svaki slučaj. Možda nekakav ljevičar.
Dobar model
Iskustvo korištenja: više od godinu dana
prednosti: mekana, dobro vesla.nedostaci: trnje izleti. druga sezona 50% je ostalo do kraja
Sjajan model
Iskustvo korištenja: više od godinu dana
prednosti: Dobro prianjanje, nema problema za drugu sezonu.nedostaci: nije pronađeno
komentar: Općenito pozitivan osjećaj gume.
Užasan model
Iskustvo korištenja: nekoliko mjeseci
prednosti: Na suhom asfaltu i snijegu adekvatno kočinedostaci: Guma s funkcijom automatskog katapulta
komentar: Nema letvica, čvrsta središnja traka uopće ne drži na ledu, trnovi iskaču. Sada, ako nema leda, rezanje je dobro. Ali kada je cesta posuta reagensima, a zatim nije očišćena, ne možete voziti po takvom neredu: pri zavojima pri 20 km / h nastoji otići na nadolazeću traku. Postoji recenzija i video u vožnji, također na YouTubeu, dok sam kočio 50 metara od brzine od 50 km/h na asfaltu (eksperimentirao sam s pedalom do poda)
Dobar model
Iskustvo korištenja: nekoliko mjeseci
prednosti: Dovoljno mekano. Nije bučno. Trnje je sve na svom mjestu.nedostaci: Pri naglom kočenju lagano otpuhne na ledu.
Koji su parametri za običnog vlasnika automobila za odabir zimskih guma? Prije svega, zanimaju nas dobra svojstva prianjanja gume na snijegu i ledu, trajnost gume i njezina cijena. Za ove parametre sam odabrao set guma Viatti Bosco Nordico u veličini 225/65 R17.
Model, stvoren u Nizhnekamskom kompleksu KAMA TIRES, razvijen je za sasvim specifične zadatke - dobiti proizvod s izvrsnim potrošačkim svojstvima za razuman novac. Nije tajna da gume skandinavskog tipa, a upravo su me podsjećale na Bosco Nordico, koje su upravo prikladne za oštre uvjete rada u našoj zemlji, od renomiranih svjetskih proizvođača ne samo da su skupe, već i jako skupe.
Da, naravno, ako ste vlasnik potpuno novog Range Rovera ili Mercedes-Benz GLS-a, onda za vas ne postoji riječ proračun. Točnije, postoji, ali jednostavno nije ograničen takvim sitnicama kao što je cijena novih zimskih guma za vaš SUV.
Za mene je bilo važno pronaći pouzdane i jeftine zimske gume za treću generaciju Toyote RAV4, koje će trajati barem 3-4 godine. Automobilom se upravlja u Moskvi i Moskovskoj regiji u režimu "nekoliko dana u tjednu".
S obzirom da se u metropoli u većini slučajeva ispod kotača nalazi asfalt, isprva je došla ideja odabrati opciju bez šipova. No, uzimajući u obzir zaleđene ulaze i izlaze iz dvorišta, kao i male seoske staze, odlučeno je za gume Viatti Bosco Nordico s klinovima.
Moram reći da su gume bile ugodno iznenađene svojim snažnim gaznim slojem i visokokvalitetnim zupcima. Ranije smo pisali o procesu proizvodnje ovih guma, tako da ovdje nema ništa iznenađujuće - Viatti se proizvode na modernoj europskoj opremi, a u početku su prilagođeni ruskim uvjetima rada. Posebno mi je ostala u sjećanju radionica miješanja gume koja je puštena u rad 2018. godine. Sve je novo, kao novo!
Mnogi vlasnici automobila pokušavaju odrediti kvalitetu gume dodirom. Ako koristite ovu popularnu metodu, tada su se Viatti Bosco Nordico gume pokazale svoju najbolju stranu - sastav gume je mekan, što znači da gazni sloj neće "preplanuti" na niskim temperaturama, što se često događa s europskim gumama tzv. Alpski tip. Dakle, postoji povjerenje da Viatti instaliran na Toyoti RAV4 neće izgubiti prianjanje u bilo kojem vremenu.
Međutim, to je već potvrđeno u praksi, kada su udarili prvi istinski jaki mrazevi, a guma na našem crossoveru ostala je meka (zimski modeli iz Nizhnekamska izvorno su dizajnirani za održavanje prianjanja i rad u temperaturnom rasponu od -45 do +10 stupnjeva Celzijusa). Guma je pokazala dobra svojstva prianjanja doslovno u prvim danima rada, kada je palo puno snijega, a dvorišta nisu imala vremena za čišćenje. Upravo sam se tog dana zaželio otići van grada pa sam se isprva polako, ali samouvjereno probijao dubokom kolotečinom između gusto parkiranih automobila, čak i bez naznake rušenja prednje ili stražnje osovine, a onda ništa manje samouvjereno vozio se neraščišćenom cestom do moje vikendice.
Postojala je bojazan da će me pri vožnji po asfaltu "dobiti" tutnjava šiljaka, no nakon prvih tjedana vožnje u novoj gumi, zveket po asfaltu znatno se smanjio. Možemo sa sigurnošću govoriti o akustičnoj udobnosti, štoviše, model mi se činio gotovo tihim kada se nanese na gumu s čavlima. Inače, šiljak u Viatti Bosco Nordico je tradicionalan - s cilindričnim umetkom od tvrdog metala, pouzdan i testiran od najboljih proizvođača.
Začudo, Viatti Bosco Nordico je vrsta zimske gume koja vam daje osjećaj povjerenja u svoje vozačke sposobnosti, iako se čini da cijena nije visoka. Obje gume izgledaju impresivno i, kako se pokazalo, imaju jednako impresivno prianjanje. Posebno vrijedi istaknuti učinkovito kočenje na skliskim površinama, koje je već nekoliko puta primijenjeno, unatoč činjenici da općenito vozim iznimno oprezno.
Međutim, potpuno novi Viatti Bosco Nordico, koji je sada u mojoj Toyoti RAV4, želi ići brže. Očito je rukovanje postalo bolje - razvijene bočne stijenke savršeno drže automobil u zavojima, čak i na snježnim cestama.
Uzimajući u obzir sva navedena svojstva testiranih guma i jediničnu cijenu od 225/65 R17 nešto više od 5 tisuća rubalja, ovaj se proizvod može okarakterizirati vrlo jednostavno - dobra vrijednost za novac. Što se tiče ostalih parametara, poput izdržljivosti i čvrstoće, o tome će se moći govoriti tek nakon prvih zimskih mjeseci rada Viatti Bosco Nordica.
Proizvođač automobilskih guma Yokohama poznat je po visokoj kvaliteti svojih proizvoda. Gume japanskog koncerna ugrađuju se na marke kao što su Toyota, Mitsubishi, Mazda, Lexus, Mercedes, Porshe i drugi.
Dojmovi zimske Yokohama Ice Guard nakon 8000 km
Među asortimanom zimskih guma za osobna vozila, linija Ice Guard jedna je od najtraženijih. Agresivni zimski gazni sloj i čepovi čine ga što učinkovitijim u teškim vremenskim uvjetima u sjevernoj Europi i Rusiji.
Danas ćemo pogledati modele Yokohama IG 35, IG 50, IG 55 i IG 65, usporediti rezultate testiranja svakog od njih, kao i pročitati recenzije vlasnika.
Uzorak oznake guma Yokohama
Zima - Yokohama Uzmimo za primjer snježnu pahuljicu Yokohama Ice Guard IG50 165/55 R15M + S. Oznaku možete dešifrirati na sljedeći način:
| Proizvođač tvrtke | Yokohama |
| Model | Ice Guard IG 50 |
| Radijus kotača (inči) | 15 |
| Konstrukcija guma | R (radijalno) |
| Gumeni tip | Nema kamere |
| Širina | 165 |
| Visina (postotak širine) | 55 |
| Sezonalnost | M + S, 3PMSF (zima) |
| Indeks brzine | Q (160 km/h) |
| 75 (387 kg) |
Karakteristike modela
| IG 35 | |
| Značajke trnja | Šiljci su raspoređeni posebnim redoslijedom tako da je maksimalan broj njih u kontaktu s površinom. Postavljeno u 16 redova Jezgre su okrugle |
| 3D lamele osiguravaju vuču Snijeg i bljuzgavica odbijaju sijeku drenažne utore Kontaktna površina je povećana jedinstvenim makroblokovima u ramenu gaznoga sloja |
|
| Stabilnost tečaja | Za stabilnost na bilo kojoj površini odgovoran je kruti središnji dio s zamašenim rubovima |
| Sastav gumene smjese | Omogućuje prilagodbu i niskim (do -45 °C) i visokim (do +10 °C) temperaturama Mikropore na površini gaznoga sloja upijaju vodeni film |
Komplet guma za zimsku sezonu | IG 50 | |
| Značajke trnja | Guma bez klinova |
| Dezen gaznoga sloja i sustav odvodnje | Asimetrični usmjereni uzorak gaznoga sloja Vanjski dio ima više drenažnih žljebova i odgovoran je za prohodnost na snijegu Unutrašnjost sadrži velike blokove i veliku gustoću lamela za sigurno kretanje po ledu |
| Stabilnost tečaja | Stabilnost i upravljivost osiguravaju veliki blokovi u središnjem dijelu radne površine. |
| Sastav gumene smjese | Guma ima upijajući učinak, upijajući film vlage s površine ceste |
Gume Yokohama Ice Guard IG 50 | IG 55 | |
| Značajke trnja | Prirubnica i jezgra su u obliku zvijezde 128 šiljaka u 20 redova Novi oblik provrta u potpunosti prihvaća prirubnicu |
| Dezen gaznoga sloja i sustav odvodnje | Usmjereni simetrični uzorak Široki kosi žljebovi Postoje posebne izbočine oko oštrice u obliku oštrica |
| Stabilnost tečaja | Omogućeno širokim središnjim rebrom s dijagonalnim utorima |
| Sastav gumene smjese | Za proizvodnju se koristi hidrofilna porozna smjesa koja uklanja vodu iz kontaktne površine Sadrži silicij i ulje naranče |
ICE GUARD STUD 175/65/14 JAPAN Rabljeno | IG 65 | |
| Značajke trnja | Povećan broj klinova (172 kom. Na R16) Položaj šiljaka na cijeloj površini, uključujući središnju zonu Jezgra šiljaka ima oblik broja 8 i oblikovanu prirubnicu Postoji okrugla zona od tvrde gume oko klinova koja drži metal |
| Dezen gaznoga sloja i sustav odvodnje | Tip usmjerenog štitnika Uzdužni kanali za zatvaranje Lamele jedinstvenog oblika |
| Stabilnost tečaja | Povećan u odnosu na prethodne modele zahvaljujući šiljcima u sredini |
| Sastav gumene smjese | Stanična guma upija vodu s površine ceste Velika količina organskih ulja osigurava elastičnost smjese |
Prednosti i nedostaci Yokohama Ice Guarda
Proizvodi japanskog proizvođača su konstantno visoke kvalitete. No Ice Guard gume imaju i svoje nedostatke. To jasno pokazuju testovi zimskih guma Yokohama koje su stručne zajednice provele od 2015. do 2018. godine.
| pros | Minusi | |
| IG 35 | Brzo kočenje na suhim površinama Ušteda goriva Pristupačna cijena | Galama Slabo ubrzanje i usporavanje tijekom zaleđivanja Slaba propusnost Niska stabilnost smjera na snježnoj stazi |
| IG50 | Kratki put kočenja na ledu Prosječna upravljivost i ubrzanje | Loše kočenje i upravljivost na mokrom kolniku Moguć akvaplaning |
| IG 55 | Dobar kontakt s površinom na ledu i snijegu Visoka sposobnost trčanja na snijegu | Galama Dugi put kočenja na asfaltu Slaba upravljivost na snijegu i asfaltu |
| IG 65 | Dobra sposobnost trčanja Visoko uzdužno prianjanje na ledu | Galama Ispod prosjeka stabilnost u vožnji i upravljivost |
Cijena zimskih guma Yokohama
Osim rezultata testiranja zimskih guma Yokohama IG 65, na popularnost modela utječe i cijena. Od 29.11.2018. cijena gume japanskog proizvođača je:
Trošak gume ovisi o prodajnom mjestu i rasponu usluga. Mnogi prodavači nude montažu guma i balansiranje kotača odmah nakon kupnje.
Kako biste napravili pravi izbor zimskih guma i ne nasjedali na lažnjak, morate se pridržavati nekoliko pravila:
- kupiti gumu na certificiranim prodajnim mjestima;
- odaberite samo veličinu gume koju preporučuje proizvođač;
- provjerite postoje li tvorničke oznake na bočnoj strani gume;
- pregovarati s prodavateljem o uvjetima jamstva i isporuke robe (ako je potrebno).
Životni vijek gume za zaštitu od leda
Yokohama gume su premium gume. Imaju uravnotežen sastav gume koji joj omogućuje da ostane mekana na niskim temperaturama i da u isto vrijeme ne podliježe jakoj abraziji.
Udobne gume za široku upotrebu U prosjeku, zimske auto gume japanskog proizvođača traju 3-5 godina. Vijek trajanja ovisi o mnogim čimbenicima:
- broj prijeđenih kilometara tijekom sezone;
- stil vožnje vozača;
- kvaliteta površine ceste;
- vremenske prilike u regiji.
Važan uvjet za dug život gume su i uvjeti za njezino skladištenje ljeti.
Yokohama Ice Guard IG35 - ove gume se smatraju relativno pristupačnima, osim toga, privlače svojim velikim imenom. Međutim, koliko su zapravo dobre njihove izvedbe?
U ovom članku ćete naučiti:
Pregled modela
Ove gume su zimske gume s klinovima. Proizvodi se od 2010. Dostupan na tržištu u veličinama od R13 do R22. Mogući rasponi od 145 do 325 milimetara, i - od 30 do 75.
Stoga je Yokohama Ice Guard IG35 prikladan za široku paletu vozila - od niskobudžetnog kompaktnog vozila do sportskog roadstera ili velikog SUV-a. Smješten u srednjoj cjenovnoj kategoriji.
Ove gume imaju lijep dizajn. Središnji dio gaznoga sloja je u obliku "riblja kost", što izgleda vrlo impresivno i daje razlog za vjerovanje da će se Ice Guard IG35 dobro ponašati na mokrim asfaltnim cestama i u snijegu.
Područja ramena gume istaknuta su po svojim izraženim blokovima - pružaju dobro prianjanje na ledu i snijegu, a također pokazuju stabilnost u zavojima.
Prednosti
Yokohama Ice Guard IG35 dobro se ponaša na zaleđenim cestama, pokazujući dovoljno prianjanje i predvidljive reakcije upravljanja. Stabilnost tečaja je dobra. Učinak kočenja je također dobar, kao i vučni napor.
Osim toga, vrijedi napomenuti nisku razinu buke, kako na snijegom prekrivenoj cesti tako i na asfaltu. Istodobno, na mokroj asfaltnoj podlozi postoji dobra otpornost na akvaplaning.
Slabe strane
Unatoč velikom imenu, ponašanje gume na snježnoj cesti prilično je osrednje. Napor vuče nije izvanredan čak ni na nabijenom snijegu, a učinkovitost kočenja je relativno niska.
U zavojima se mogu pojaviti rani i nagli zanosi, a volan postaje neinformativan. U standardnim načinima rada kolo upravljača reagira s određenim zakašnjenjem na okretanje. Bolje je ne voziti u duboki snijeg na Ice Guard IG35 - mogu se zakopati čak i s beznačajnim slojem snijega i puno kliziti.
Što se tiče asfaltnog kolnika, ni tu ne treba očekivati nešto posebno. Uz laganu vožnju, ponašanje guma je predvidljivo, ali s aktivnom možete primijetiti nisku osjetljivost upravljanja, snažno skretanje pri velikoj brzini i zanošenje u zavojima. U tom slučaju kočenje se može činiti nevažnim, kao i glatkoća vožnje, čak i na malim neravninama.
