Prošle godine na snagu je stupio novi zakon o nijansiranju automobila. To podrazumijeva standarde za ostakljenje automobila na teritoriju Ruska Federacija. Vozači se prema ovoj inovaciji odnose na potpuno različite načine. U našem članku možete saznati standarde novog računa, kao i saznati mišljenja vozača o njemu.
Opće informacije o nijansiranju
U posljednje vrijeme mnogi vozači preferiraju toniranje. Takvo podešavanje ima za cilj zamračivanje prozora. Zahvaljujući zatamnjivanju, pješaci i drugi vozači neće vidjeti što se događa u vašem automobilu.
Značajan nedostatak zatamnjenja naočala je loša reprodukcija boja. Novi zakon o nijansiranju nije slučajno usvojeno, jer upravo takvo ugađanje često uzrokuje prometne nesreće. To je zbog činjenice da je noću u automobilima sa zatamnjenim staklima vidljivost značajno smanjena. Iskrivljen je i učinak farova automobila ispred.
Nijansiranje također ima puno pozitivne strane. Takvo podešavanje štiti vaš automobil od unutrašnjeg izgaranja. Ljeti, toniranje će vaš automobil održati hladnim i svježim. Najčešće se zatamnjenje prozora koristi za dizajn automobila i kao zaštita unutrašnjosti od znatiželjnih očiju.
Opći podaci o računu
Zakon o nijansiranju stupio je na snagu 1. srpnja 2015. godine. Njegove odredbe temelje se na standardima koje postavlja Državni prometni inspektorat. Vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da su zahtjevi za prednje prozore mnogo stroži nego za stražnje.
Općenito, zakon o nijansiranju je ušao, odnosno postojao je dugo vremena. Prethodno su se u slučaju prekršaja nesavjesnim vozačima oduzimale registarske tablice. Ipak, prije izglasavanja zakona prošle godine, nijansiranje stakla nije izazvalo veliko ogorčenje među djelatnicima Državnog inspektorata.
Zahvaljujući zakonu donesenom 2015. godine, zahtjevi za poštivanje propisa o nijansiranju stakla postali su znatno pooštreni. Sada beskrupulozni vozač ne samo da može dobiti kaznu, već i izgubiti svoja prava.
Osnovni zahtjevi za nijansiranje
Novi zakon o zatamnjivanju predviđa niz zahtjeva za vozača koji se odluči zatamniti stakla u svom automobilu. U Državnoj prometnoj inspekciji smatraju da bi ih trebali znati apsolutno svi. Sve značajke računa možete pronaći u našem članku.
Kako ne biste prekršili zakon o zatamnjivanju automobila, prije svega trebate obratiti pažnju na vjetrobransko staklo. Njegov prijenos svjetlosti trebao bi biti najmanje 70-75%. To je prvi kriterij na koji Državna inspekcija sigurnosti obraća pažnju. promet. Vrijedi napomenuti da postotak vrata može biti 65-70%.
U posljednje vrijeme mnogi vozači radije podešavaju svoj automobil. Često na površinu stavljaju crteže ili natpise. vjetrobran. Novi zakon o nijansiranju kategorički zabranjuje pribjegavanje takvom dizajnu. Važnu ulogu igra boja filma za toniranje. Prema zakonu, zabranjena je upotreba crvene, plave, zelene i žute boje na vjetrobranskom staklu. Iz tog razloga toplo preporučamo da odgovorno pristupite izboru boje za bojenje. Zatamnjenje boje može značajno promijeniti prikaz boja u vozilu.
Gdje mogu izmjeriti glavne kriterije za zatamnjena stakla?
Postoji veliki izbor tehnika i vrsta zatamnjivanja auto stakala. Danas su najpopularnije prskanje i premazivanje specijaliziranim filmom. Razina prijenosa svjetlosti u automobilu izravno ovisi o odabranoj gustoći materijala. Ako se pokazatelji značajno razlikuju od norme, onda beskrupulozni vozač riskira kaznu ili čak gubitak vozačke dozvole. Gdje možete izmjeriti glavne pokazatelje nijansiranja, ne znaju svi.
Da biste samostalno izmjerili postotak prijenosa svjetlosti, morate kupiti specijalizirani uređaj. Međutim, prilično je skup i rijetko se koristi. Ako niste u mogućnosti potrošiti unovčiti o beskorisnim stvarima, onda preporučamo da potražite pomoć na. Postotak propuštanja svjetla možete saznati i na najbližoj postaji prometne policije. Vrijedi napomenuti da ako prekoračite normu, možete biti kažnjeni, što predviđa zakon o nijansiranju.
Jedan od načina da zaobiđete račun
Nije tajna da apsolutno svaki dekret ima rupe. Zahvaljujući njima, odgovornost se može izbjeći. Zakon o nijansi automobila nije iznimka. Poznato je da ga djelatnici Državne prometne inspekcije mjere posebnim uređajem kako bi saznali postotak propuštanja svjetlosti stakla. Danas je već u prodaji nijansiranje čiji se postotak zatamnjenja može mijenjati tijekom rada. Ovaj izum je nov za automobilsko tržište. Njegov trošak je prilično visok. U prosjeku se kreće od 20 tisuća rubalja.
Princip rada takvog nijansiranja temelji se na novim tehnologijama. Na ostakljenje automobila nanosi se posebna tvar. Sadrži metalne okside. Zbog promjene napona u stroju i posebnih senzora, postotak zatamnjenja može značajno varirati. Možete ga kontrolirati pomoću daljinskog upravljača koji dolazi s nijansiranjem.
Na nova tehnologija ima puno prednosti. Pomoću njega možete jednostavno promijeniti razinu zatamnjenja pod određenim vremenskim uvjetima. Zahvaljujući njoj možete zaobići zakon o nijansiranju. Nova tehnologija ima i nedostatke. Najvažnija je visoka cijena. Danas si ne može svaki vozač priuštiti takav sustav.
Postoji jeftiniji način korištenja prekomjernog nijansiranja - ovo. Da biste koristili ovu metodu, morat ćete ugraditi prozirno staklo na vrh automobila i zatamnjeno staklo na dno. Ako je potrebno, dno će se morati samo spustiti. Treba napomenuti da ova metoda nije zabranjena. Začudo, metoda je patentirana kao zaštita automobila na parkiralištu. Ova metoda će vam omogućiti da ljeti zaštitite unutrašnjost automobila od izgaranja i da se ohladite.
Promjene u računu. opće informacije
Zakon o nijansiranju izmijenjen je ove godine. Prema novoj uredbi, kazna za prekršaj iznosi od 500 rubalja. Vlada Ruske Federacije već danas planira podići prvu kaznu na 5000 rubalja. Ako nesavjesni vozač ponovno prekrši račun, prijeti mu gubitak vozačke dozvole do šest mjeseci.
Kao i prije, zabranjeno je pretjerano zatamnjivanje prednjih prozora. Zakon dopušta postavljanje trake u boji na vrhu vjetrobranskog stakla.
Glavne odredbe izmijenjenog zakona
Prema izmijenjenoj uredbi, djelomično dopušteno kompletan auto. Zakon je vjeran pretjeranom zatamnjivanju stražnjeg stakla. Do danas je dopuštena brzina prijenosa svjetlosti prednjeg stakla 70%. Prema novim dopunama, obrnuta strana mora se primijeniti zatamnjena stakla zaštitni sloj- polimerni premaz. I dalje je dopuštena metoda prskanja i premazivanja površine filmom za nijansu.
2016. godine vozači smiju na bilo koji način zatamniti gornjih 14 centimetara vjetrobranskog stakla. Vrijedi napomenuti da je zatamnjenje zrcala danas strogo zabranjeno. Apsolutno svaki vozač može postaviti zavjese ili rolete na stražnje staklo. Međutim, to je dopušteno ako su vanjski bočni retrovizori smješteni na karoseriji automobila.
Općenite informacije o kaznama
Izmjene i dopune prijedloga zakona razmatrane su u rujnu prošle godine, ali su na snagu stupile tek ove godine. Poznato je da se visina kazne značajno promijenila. Ako je nesavjesni vozač prvi put kažnjen, tada će morati platiti 1500 rubalja na vrijeme. Ako prekršaj za toniranje nije prvi, vozač će biti kažnjen novčanom kaznom u iznosu od 5 tisuća rubalja. Rok za sekundarnu registraciju prekršaja je oko godinu dana. U nekim slučajevima, nesavjesnom vozaču vozačka dozvola može biti oduzeta i do dva mjeseca.
Vlada Ruske Federacije u budućnosti planira uvesti kaznu u obliku lišavanja vozačka dozvola u slučaju sekundarnog prekršaja dugoročno. Preporučujemo da unaprijed provjerite razinu prijenosa svjetlosti. Zahvaljujući tome, zaštitit ćete se od svih vrsta novčanih kazni i kazni.
Vozači glasaju za promjenu propisa
U posljednjih nekoliko godina, broj zatamnjenih automobila značajno se povećao. Postoji mnogo različitih razloga za zamračenje prozora. Netko se pokušava promijeniti izgled automobila, a netko tako spašava unutrašnjost od izgaranja. Danas od Vlade Ruske Federacije zahtijevaju ublažavanje zakona. U tu svrhu kreirali su i online glasovanje. Jedan od aktivista tvrdi da apsolutno nijedno staklo nema 100% prijenos svjetlosti. Iz tog razloga je prilično teško postići 70% nijansiranja. Također se napominje da ako je djelatnik Državne prometne inspekcije zabilježio 70% prijenosa svjetla na staklu vašeg automobila, onda ćete biti kažnjeni. Zapravo, prihvatljiva razina je 71%. Niže stope ne potvrđuju specijalizirani aparati i evidentiraju se kao prekršaj. Aktivisti smatraju da se promjenom pravila neće povećati broj nesreća na cestama, ali će osobne stvari vozača biti sigurne.
Vlasnici automobila vole zatamnjena prednja stakla, jer smanjuju količinu sunčeve svjetlosti u kabini i snagu zraka nadolazećih automobila. Zatamnjena stakla dodatno poboljšavaju izgled automobila i donekle štite od znatiželjnih pogleda. S punim nijansiranjem mogu se kretati samo predsjednik i šef Kabineta ministara. Za ostale stanovnike vrijede standardi navedeni u zakonu. Koje je zatamnjenje dopušteno na prednjim staklima, a čemu patrole prometne policije zamjeraju u članku.
Koje je zatamnjenje dopušteno na vjetrobranskom staklu: razumijemo standarde
Početkom 2015., razina prodora u putnički prostor kroz vjetrobransko staklo regulirana je GOST 5727-88. Tijekom akcije (od početka 90-ih) napravljene su 4 montaže. Najnovija verzija je na snazi od 2002. godine. Prema zakonu, zatamnjivanje stakla na vratima automobila i vjetrobranskim staklima mora ispunjavati uvjete:
- prijenos svjetlosti vjetrobranskih stakla 75% ili više. Dopušteno je ugraditi svjetlosnu zaštitnu traku u prednji dio, njezinu širinu također je regulirao GOST (izračunato prema formuli), češće je bila manja od 15 cm. Izračun se temeljio na visini za nesmetan rad brisača, potrebni kut gledanja i regulacijske zone;
- vjetrobranska stakla koja pripadaju tzv., mogu se zatamniti za zaštitu od zraka za najviše 30%;
- za preostala stakla koja nisu vjetrobran, standardi nemaju jasne preporuke.
Zatamnjenje automobila prema GOST-u
Počevši od 01.01.2015., izvršene su prilagodbe tehničkim propisima, sada je nijansiranje standardizirano GOST 32565-2013. Zakonodavstvo je smanjilo standarde prijenosa svjetlosti na 70% (5% manje od prethodne brojke). Zahvaljujući promjeni propisa, legaliziran je, što je posebno popularno posljednjih godina.
Slični zahtjevi uključeni su u drugi dokument - tehnički propisi Carinske unije. Prilikom prelaska granice sa zemljama Carinske unije ne morate brinuti o kaznama ili problemima na kontrolnim točkama.
Vrijedno je nadopuniti odgovor kakvom se zatamnjivanjem prednja stakla mogu zatamniti, budući da inovacija ima fiksnu veličinu trake za zatamnjivanje, sada je 140 mm. Što se tiče prijenosa svjetlosti, nisu razvijeni standardi. Dodatno, podjela bočnih prozora na:
- tip 1 - stvorite pogled sprijeda;
- tip 2 - stvoriti pogled straga.
Podjela na kategorije vrši se na temelju načela geometrijske raspodjele tijela. Na vozačko sjedalo iz tvornice moraju ugraditi "točku R" (tzv.). Prilikom povlačenja okomite linije kroz točku s okomitim položajem u odnosu na uzdužnu središnju ravninu automobila, moguće je automobil podijeliti na 2 dijela. Prednja polovica sa staklom spada u prvu kategoriju, a druga u klasu 2.
Prijenos svjetlosti naočala prema GOST-u
Novi standardi nisu promijenili parametre kakvog se zatamnjenja prednjih stakala može zatamniti – količina svjetla nakon mjerenja mora biti 70% ili veća. Ako dizajn automobila predviđa 2 vanjska retrovizora, bilo koji film se može nanijeti na staklo kategorije 2, budući da relevantni standardi nisu razvijeni.
Prometna pravila dopuštala su postavljanje zavjesa na stražnje staklo putnički automobil ili bočna stakla autobusa. Ispada da dopušteno zatamnjivanje stražnjeg stakla doseže potpunu neprobojnost.
Dopušteno zatamnjivanje auto stakala: što je moguće, a što ne?
Promjenom zakona država je zapravo legalizirala zatamnjivanje prednjih stakla putem folija. U GOST-u se koristi oznaka stakla s prihvatljivim polimernim slojem, ali se film ne spominje. Zatamnjenje mora biti u skladu s 3 dokumenta: prometnim pravilima, tehničkim propisima CU i GOST 32565. Sada možemo s povjerenjem odgovoriti je li moguće zatamniti vjetrobransko staklo - da, i uz pomoć prskanja i filma.
Posebno puno nejasnoća pojavilo se u vezi s nijansiranjem zrcala. GOST ne navodi izravno kakva se nijansiranje može zalijepiti na prednja stakla, ali propis Carinske unije p 4.5 zabranjuje ugradnju auto stakla sa zrcalnim premazom. Dodatno, zabrana iz standarda nastavlja djelovati od 1993. godine, koja uspostavlja popis pravila za dopuštenje rada vozila. Zatamnjena bočna stakla ili stražnja stakla sa zrcalnom folijom dovode do opasnosti od nesreće, jer se svjetlost odbija od premaza i zasljepljuje.
Precizno je utvrđeno koliki je postotak zatamnjenja dopušten na prednjim staklima - 70% prijenosa svjetlosti i više. U odnosu na strane, postotak je reguliran istim - 70%. Dopušteni koeficijent za stražnja stakla nije naznačen, kao ni za stražnja vrata, ali pri stvaranju zamračenja manje od 60%, film donekle odbija svjetlost, stvarajući efekt zrcala. Poželjno je koristiti nijansu od 60% ili više u kombinaciji sa zavjesama.
Film za zatamnjivanje ogledala
Atermalno nijansiranje: dopušteno ili ne?
Nije tajna da se u nedostatku filma automobil jako zagrijava. Čak i prisutnost kontrole klime ne pokazuje dovoljnu učinkovitost, putnici se znoje.
Zbog ubacivanja metalnih čestica u premazu na staklu moguće je postići nekoliko prednosti:
- unutrašnjost se sporije zagrijava;
- smanjuje potrebu za klimatizacijom;
- potrošnja goriva je smanjena;
- atmosfera se poboljšava zbog smanjenja emisije plinova.
Kod jakog zamračenja javljaju se isti učinci, ali će biti problema s prometnom policijom. Prilikom odabira boje koju možete zatamniti prednja stakla, trebali biste pogledati atermalni materijal. Pri korištenju atermalnog filma unutrašnjost ostaje jasno vidljiva, količina propuštene svjetlosti je oko 90%, ali učinkovito reflektira ultraljubičasto i infracrveno zračenje, što dovodi do zagrijavanja.
Ako zalijepite atermalni film na vjetrobransko staklo, možete poboljšati performanse stakla i iskusiti niz prednosti:
- lijepljenje filma dopušteno je GOST-om, budući da se promatra dopušteni postotak od 70%, obično veći - 80-90%;
- unutrašnjost ne doživljava jako zagrijavanje od sunca, kao rezultat toga, unutrašnjost dugo zadržava novi izgled;
Atermalno nijansiranje Lada Vesta
- noću, vozač je zaštićen od zasljepljivanja nadolazećih automobila;
- nijansiranje poboljšava estetsku percepciju automobila zbog učinka transfuzije;
- nijansiranje pomaže pogoršanju vidljivosti interijera izvana.
Alternativna opcija je zalijepiti jednu od varijanti atermalnog materijala ispod popularno ime"kameleon". Materijal mijenja razinu zatamnjenja ovisno o svjetlu, za vedrog dana film štiti više, a u oblačnim danima zadržava manje svjetla. Pravila odabira su ista - glavni uvjet je održavanje propusnosti od najmanje 70%.
Zašto je dopušteni postotak zatamnjenja prednjih prozora smanjen u novom GOST-u?
Propustljivost čistog i potpuno novog stakla nije 100%, maksimalna je 85%. Ako uzmete standardni film, najčešće je brzina prijenosa svjetlosti 75%. Ako se uzmu u obzir oba pokazatelja, rezultat će biti: 0,85 * 0,75 \u003d 0,64%. Ispada da je film po starim standardima uvijek bio ilegalan.
Najviši koeficijent za novi film je 80-90%. Prema elementarnim izračunima, postavljanje filma na prednje staklo u početku je bio nezakonit postupak. Uzimajući u obzir činjenicu da kako operacija napreduje, pokazatelj se smanjuje na 75-80%, film je uvijek dovodio do prekoračenja norme. Moguće je postići svjetlosnu propusnost samo ugradnjom svjetlosnog filma (90%) na nova stakla (85%).
Formula: 0,9 * 0,85 \u003d 76,5%.
Zatamnjenje stakla automobila
Zapravo, zatamnjivanje prednjih prozora za postizanje 75% bilo je gotovo nemoguće. Uvijek je bilo ispod normalnog. Zbog toga je postotak smanjen u GOST 32565-2013.
Zatamnjenje prednjih bočnih prozora, kao i vjetrobranskog stakla, dopušteno je, ali se preliminarni izračun radi koliko će svjetlosti proći, uzimajući u obzir pokazatelj filma, stakla i propadanje tijekom rada.
Kako ne doći na popis kažnjenih?
Najviše učinkovita metoda spriječiti izricanje novčane kazne - u potpunosti, ali to je krajnja mjera. Konzervativnija metoda je spuštanje prednjih bočnih prozora, ali to se može koristiti samo ljeti.
Glavni problem je što puna usklađenost sa standardima GOST-a nije 100% zaštita od kazni. Posebno visoki rizici za vlasnike čiji je stupanj nijansiranja unutar prihvatljivih granica, ali se približava 70%. Instrumenti za mjerenje prijenosa svjetlosti imaju greške u radu, velika je vjerojatnost da će uređaj utvrditi staklo kao nesukladno.
Postoji mogućnost zatamnjivanja stakla s propusnošću svjetlosti od 70-72% i izbjegavanje kazni - nosite dozvolu sa sobom. Ako postoji vještačenje, prometna policija ne bi trebala naći zamjerke, ali garancija još uvijek nema.
Karta za zatamnjivanje stakla automobila
Najbolji način da se zaštitite od novčane kazne je da ostavite razmak od nekoliko posto, tada će sumnje prometne policije definitivno biti raspršene. Ako zaposlenici inzistiraju na mjerenju, vaš je zadatak zahtijevati pažljivo poštivanje svih normi za korištenje uređaja. Prije provjere određuju se temperatura i vlažnost zraka. Ako je prag premašen, uređaj neće dati pouzdane rezultate.
Po primitku pokazatelja koji krše zahtjeve, vozač ima pravo zahtijevati ponovno mjerenje pomoću drugog uređaja. Ako zaposlenik ne pristane na ponovljen postupak, zapisnik o tome bilježi se u protokolu. Dodatno, možete odrediti seriju i broj uređaja, a zatim se žaliti na rezultate tijekom probnog postupka. Ako je uspješno, imenuje se neovisni ispit.
Koju kaznu ćete morati platiti?
Danas je za nijansiranje s prekoračenjem norme predviđena novčana kazna, što je navedeno u stavku 2. čl. 12.1 Zakona o upravnim prekršajima od 1.01.2012. - 500 rubalja. Sa sljedećim kršenjem, iznos se povećava na 1000 rubalja. Prije su mogli ukloniti brojeve, ali od 01.04.2014. povlačenje znakova se ne provodi. Čak i uklanjanjem filma na licu mjesta, kazna će se i dalje naplatiti.
Koji instrument mjeri prijenos svjetlosti stakla?
Mjerenja prijenosa svjetlosti vrši inspektor. Treba imati na umu da rezultati uvijek imaju grešku, uglavnom je beznačajna, ali ako se ne poštuju pravila korištenja, odstupanje se može povećati. Na rezultate utječu temperatura, vlažnost i tlak.
Prometna policija je naoružana s nekoliko vrsta uređaja:
- "Svjetlo". Odašiljač svjetla i prijemnik opremljeni su magnetima, što olakšava korištenje uređaja. Pravila ukazuju na potrebu mjerenja od 3 puta. Realni indikator je aritmetička sredina svih mjerenja. Prednost uređaja je otpornost na niske temperature;
Uređaj "Tonic" za provjeru nijansiranja
- "Tonik". Oba detektora moraju se držati ručno, što često dovodi do grešaka. Obvezni uvjet za ispravno mjerenje je strogo podudaranje oznaka na obje strane uređaja. Radi na temperaturama od -10°C do 40°C;
- AKL-2M. Kršenje rezultata događa se s labavim krojem gumene brtve. Uređaj se smije koristiti samo na temperaturama iznad 10°C.
Princip je u svakom slučaju isti, s jedne strane je instaliran emiter, as druge, prijemnik. Prilikom primjene oba elementa jedan na drugi, pokazatelj bi trebao biti 100%. Ako između njih ima stakla, rezultat će uvijek biti manji.
Točni rezultati svakog uređaja postižu se samo kada se pričvrsti na suho staklo.
Kako zatamniti prednja stakla?
Većina novih automobila izlazi iz tvornice sa staklima koja imaju propusnost svjetlosti od oko 80%. Na moderni automobili nema potrebe za nanošenjem filma. Ako na njega zalijepite film s propusnošću od 90%, indikatori će već biti na dopuštenom rubu.
Što se tiče stražnjih prozora, možete primijeniti bilo koju boju. Kako bi bili u skladu sa standardima, preporuča se prepustiti postupak lijepljenja i odabira filma u ruke profesionalaca. U točki zatamnjivanja, istovremeno se uvjeravaju da je propusnost u skladu sa standardima.
Nijanse koje treba znati
Ako gledate na problem objektivno, čak će i SP 80-90 film prekršiti zakon. Nova stakla već su zamračena za 20%, a za nekoliko godina propustljivost svjetlosti će se smanjiti za još 5%. Kada se samo 10% svjetlosti apsorbira nijansiranjem, dobiva se 0,75 * 0,9 = 67,5%. Film s vremenom pomalo gubi na transparentnosti, pa će nakon 2 godine brojka pasti na 65%.
Ako naneseni film krši tehničke standarde, treba ga ukloniti. Postoji nekoliko načina za uklanjanje stare boje. Da biste pojednostavili postupak, koristite otopinu sapuna i građevinsko sušilo za kosu.
Ako želite zatamniti automobil, to može biti izlaz. Mijenja razinu prijenosa svjetlosti ovisno o željama korisnika. Rješenje je prikladno i učinkovito, ali skupo. Kameleonsko nijansiranje je alternativa, ono samo od sebe mijenja propusnost i košta manje.
Prilikom odabira vrste nijansiranja preferira se, sprječava jako zagrijavanje i održava visoku propusnost svjetlosti.
Bit novog zakona je reguliranje razine propuštanja svjetlosti zatamnjenog stakla.
GOST dijeli prozore automobila u dvije vrste.
- Naočale za pregled sprijeda.
- Staklo za pogled straga.
Postoje određeni koeficijenti dopuštenog nijansiranja:
- zatamnjenje vjetrobranskog stakla - 75%;
- zatamnjena prednja bočna stakla - 70%;
- neograničeno zatamnjivanje stražnjih prozora uz prisutnost panoramskih zrcala;
- gornji dio vjetrobranskog stakla može se zatamniti bez ograničenja, ali ne više od 140 mm.
Zakon ne zabranjuje korištenje zavjesa i roleta za stražnja stakla, u prisutnosti ogledala.
Detaljnije informacije o tome kako se to provodi možete pronaći u materijalu našeg stručnjaka.
Provjera razine prijenosa svjetlosti naočala provjerava se pomoću posebnog uređaja - taumetra. Vrijedi napomenuti da prilikom provjere nijansiranja policajac mora slijediti niz pravila.
- Prijenos svjetla provjerava se samo na stacionarnim policijskim mjestima.
- Ispitivanje je nemoguće provesti tijekom kiše i visoke vlažnosti zraka od 45 do 80%.
- Možete provjeriti samo na čistoj i suhoj površini.
- Za pouzdanost, morate provjeriti na tri različita mjesta.
- Prije kontrole prijenosa svjetlosti, službenik za provođenje zakona mora izmjeriti razinu atmosferskog tlaka, koji ne smije prelaziti 795 mm.
- Samo policajac koji ima posebnu oznaku u svjedodžbi može provjeriti nijansu stakla.
- Taumetar mora imati certifikate i pečat.
- Prilikom mjerenja nijansiranja temperatura zraka ne smije prelaziti 25 stupnjeva.
Neki vozači vjeruju da je nemoguće provjeriti noću, ali to nije tako. Zapravo, nema vremenskih ograničenja, ne možete provjeriti prozore samo po prljavom i bljuzgavom vremenu.
Svaki vozač mora znati najmanje suptilnosti izricanja novčane kazne za nepropisno nijansiranje automobila kako bi se mogao zaštititi od nezakonitih radnji prometne policije.
- Novčana kazna se izriče samo za kršenje pravila GOST-a, bez obzira na stupanj kršenja.
- "Uklonjivo" nijansiranje u obliku zavjesa i roleta na staklima automobila ne oslobađa prekršitelja GOST-a o nijansiranju od novčane kazne.
- Zakon donesen 2016. kaže da ako se novčana kazna plati u roku od 20 dana od dana donošenja odluke o kazni, ona se umanjuje za 50%. Zakon se primjenjuje i na druge prekršaje vozača.
- Razina prijenosa svjetlosti filma naznačena je bez uzimanja u obzir čimbenika koji utječu na promjenu ovih parametara, jer se nakon nanošenja nijansiranja na staklo, njegov prijenos svjetlosti može značajno smanjiti. Uz produljeno korištenje filma, trlja se brisačima, što također pogoršava parametre prijenosa svjetlosti.
Prije se korištenje nepravilnog nijansiranja kažnjavalo uklanjanjem broj automobila i zabrane njegove uporabe dok se povreda ne otkloni. Sada se takve mjere ne koriste, međutim, potrebno je pridržavati se dekreta zakona.
Postoje određena ograničenja u pogledu učestalosti kazni. Važno je obratiti pažnju na to da policijski službenik prilikom sastavljanja protokola ukazuje točan datum i vrijeme. Po zakonu nije dopušteno izricanje nove kazne za toniranje manje od 24 sata nakon prethodne. Ako dan nije prošao, a vozača je zaustavio drugi službenik za provođenje zakona, mora predočiti postojeći protokol.
Samo sud može izreći dodatne kazne u obliku novčane kazne ili uhićenja. Ako prekršite zakon i vozite s pogrešnom bojom nakon što ste dobili kaznu, sud vam može odlučiti lišiti prava.
Kazna za zatamnjivanje prednjih prozora prema GOST-u 2019. u iznosu od 1.500 rubalja. U slučaju ponovljenog kršenja - 5000 rubalja. Možete pokušati spriječiti izricanje novčane kazne na sljedeće načine.
- Zatamnjenje se može ukloniti neposredno pred policijom, čime se izbjegavaju kazne.
- Ako policijski službenik prilikom provjere stupnja prijenosa svjetlosti prekrši barem jedno od navedenih pravila, mora ga se prijaviti. U slučaju nepoštivanja pravila za kontrolu nijansiranja, na odluku se može uložiti žalba na sudu.
- U slučaju nepravilnog izvršenja protokola od strane policije, potrebno je odmah obavijestiti službenika o grešci. Postoji šansa da službenik za provođenje zakona ponovno ne sastavi dokument i pusti vozača.
- Načini legalnog zatamnjivanja auto stakala.
Načini legalnog zatamnjivanja auto stakala
Nedavno je koncept polimernog premaza postao legalan, pa se staklo može tonirati i filmom i upotrebom posebnog premaza. Koja je boja dopuštena na prednjim staklima? Može biti bilo koji, važno je samo promatrati koeficijent prijenosa svjetlosti naočala.
Zamračenje primjenom posebnog premaza nije jako popularno među vozačima, jer je kratkotrajno i često loše kvalitete. Tanki sloj metala nanosi se na staklenu površinu bez uvjeta vakuuma. Takvo nijansiranje stakla ima efekt zrcala i izgleda kao tvorničko nijansiranje, što je zakonski dopušteno; ova prednost vam omogućuje da smanjite prigovaranje prometnih policajaca.
Najpopularnije su atermalne boje koje zadovoljavaju zahtjeve. Razlikujte nijansiranje ogledala i "kameleon". Nijansiranje zrcala nije zabranjeno zakonom, već na zahtjev tehničkim propisima, ne preporučuje se prisutnost zrcalnog efekta na automobilu. Ovaj zahtjev ima za cilj izbjegavanje nesreća povezanih s takvim nijansiranjem.
Auto ispred može reflektirati farove u staklu, što će odvratiti pozornost vozača i ometati kontrolu nad automobilom. Razina prijenosa svjetlosti nijansiranja ogledala ne smije biti niža od 60% kako bi se izbjegla pojava zrcalnog efekta.
Tu je i atermalno nijansiranje "kameleon". Ova vrsta se smatra sigurnom jer razina prijenosa svjetlosti filmova obično nije manja od 80%, što nije u suprotnosti sa zahtjevima zakona o nijansiranju. Prilikom odabira boje kameleona, morate biti sigurni u njegovu kvalitetu, dobar film nije u suprotnosti s GOST-om.
Atermalno zatamnjena prednja stakla postala su vrlo tražena zbog velikog broja prednosti:
- Ne smanjuje vidljivost. Ova nijansa je potpuno prozirna, mogu se pojaviti zelene ili ljubičaste nijanse.
- "Chameleon" smanjuje zagrijavanje automobila od sunčevih zraka i sprječava izgaranje dijelova unutrašnjosti automobila.
- Atermalni premaz omogućuje vam da smanjite rad klima uređaja, zahvaljujući pouzdanoj zaštiti od ulaska viška sunčeve svjetlosti u kabinu.
- Takva metoda zatamnjivanja naočala nije u suprotnosti sa zahtjevima GOST-a, što vam omogućuje da se zaštitite od znatiželjnih očiju bez straha od novčane kazne.
Ne biste trebali štedjeti na premazu za nijansu, jer će samo visokokvalitetni film imati sve gore navedene prednosti.
Banalno pitanje - banalan odgovor: nijansiranje (ili nijansiranje) stakla - ako je izvan tvornice, onda je to primjena na nju specijalni materijali- svjetlosni filteri koji mijenjaju njegovu boju i svojstva prijenosa svjetlosti.
Kako se to radi?
Postoje dva načina nijansiranja. Jedan prska u staklo je tanak sloj metala ili polimera. A drugi je lijepljenje stakla iznutra s obojenim filmovima.
Što radi toniranje?
Prvi je, zapravo, radi čega se to radi – zamračivanje stakla. Kao rezultat, stvaranje ugodnije unutarnje atmosfere u automobilu i manja vidljivost interijera izvana, što je također mnogima bitno. Istodobno, zamračena unutrašnjost manje će izblijedjeti od sunca. Ne zaboravite na estetsku komponentu.
Konačno, nijansiranje filma dodatno jača staklo, sprječavajući stvaranje malih fragmenata. Ovo je posebno korisno kod toniranja. domaći automobili, bočne prozore koji se stvrdnu i u slučaju nezgode mrve u sitne mrvice. U sportskim automobilima staklo je često posebno zalijepljeno bezbojnim filmom - kako bi se ojačalo.
Što se može tonirati?
U autu možete zatamniti sva stakla: vjetrobran, stražnja i bočna, svu optiku: prednja svjetla i stražnja svjetla osim ogledala.
Trebam li ukloniti prozore?
Kod toniranja prskanjem - potrebno je. Kada se zatamni filmom - staklo se ne uklanja. U nekim slučajevima može biti potrebno samo rastaviti ukrasne elemente, ukrase i brtve.
Je li moguće tonirati staklo grijaćim nitima?
Limenka. Visokokvalitetni film može izdržati visoke temperature i ne boji se zagrijavanja. S nijansiranjem u spreju problem je složen. Ovdje je moguće osipanje materijala duž grijaće niti zbog razlike u koeficijentu toplinskog širenja.
Kako nijansiranje reagira na mraz i toplinu?
Visokokvalitetno nijansiranje ne boji se ni ekstremne hladnoće ni ekstremne vrućine. Ne blijedi od sunca.
Što znači "kvalitet" ili "loša kvaliteta"?
Kvalitetu nijansiranja određuju dvije komponente: materijal i izvedba rada, o čemu u konačnici ovisi rezultat. Staklo mora biti potpuno prekriveno, bez ikakvih svijetlih pruga po rubovima. Bez mjehurića, delaminacija i nabora filma. Boja mora biti svugdje ista. Ne bi trebalo biti optičkih izobličenja i preljevnih pruga.
Koliko je nijansa postojana?
Postaje daju jamstvo u prosjeku od 1 godine do 2 godine. Ali u praksi, dobro napravljeno nijansiranje može stajati mnogo dulje prije nego što se na njemu počnu pojavljivati ogrebotine i ogrebotine.
Koliko košta nijansiranje?
Ovisno o vozilu - površini ostakljenja i konfiguraciji stakla, Prosječna cijena u St. Petersburgu je od 5 tisuća do 12 tisuća rubalja po automobilu.
Postoji li mnogo opcija boja?
Prilikom nijansiranja filmom, broj opcija je vrlo velik. Raspon boja i varijacija gotovo je neprocjenjiv. Postoje plavo-ljubičasti, dimljeni, zelenkasti, smeđi i drugi tonovi. Postoje filmovi sa zrcalnim efektom, postoje dvobojni filmovi, postoje s uzorkom.
Tko radi filmove za boje?
Poznati proizvođači uključuju brendove kao što su Johnson, LLumar, SunTec.
Mogu li napraviti svoje nijansiranje?
Nijansiranje u spreju nije moguće jer je potrebna posebna oprema. Nijansiranje filma je teoretski moguće. Ali, kao što je gore spomenuto, kvalitetan rezultat zahtijeva vještinu u toniranju, poznavanje nijansi. Tako da je brzo i jednostavno, a ujedno i dobro, - neće ići.
Je li moguće ukloniti staru nijansu bez oštećenja stakla?
Možete - to se zove sjenčanje. Kada nijansirate filmom, uvijek možete ukloniti staru. Kada se to radi na stanici "natapanjem" u poseban reagens, staklo se ni na koji način ne oštećuje i ne utječe na njegovu prozirnost. Prilikom nijansiranja prskanjem, ovo je pitanje: većina premaza je takva da ih je nemoguće ukloniti bez štete za staklo.
Dopuštaju li prometna pravila nijansiranje?
Iz stavka 7.2 "Popisa kvarova i uvjeta pod kojima je zabranjen rad vozila" i zahtjeva GOST 5727 88 slijedi sljedeće. Ako postoje oba vanjska ogledala, onda uključena stražnja stakla(uključujući i bočno) nijansiranje može biti bilo koje boje i intenziteta - čak ih obojite bojom. Ali ispred - u tzv. zonu vidljivosti vozača – propustljivost svjetla naočala mora biti najmanje 75% na vjetrobranskom staklu i 70% na prednjim bočnim staklima. Efekt zrcala ovdje nije dopušten. Istodobno, vjeruje se da samo tvorničko staklo već u početku apsorbira oko 20%.
Stoga, kako bi se poštivali Pravila, ispred se može obaviti samo vrlo "lagano" nijansiranje. Ili, ako su tvorničke naočale već u početku zamračene, potpuno ga napustite. I u svakom slučaju, uvijek se postavlja pitanje: kako "uhvatiti" ove postotke i ne napustiti GOST.
U postaji koja pošteno radi o pitanju toniranja prednje strane, uvijek bi trebali dati odgovorne savjete. A ako nema prilike za nijansiranje, neće je nametnuti.
Tko će provjeriti?
Sva suština mogući problem ne u prolasku tehničkog pregleda i ne u tvrdnjama inspektora prometne policije. Svakako obratite pozornost na ispravno toniranje Osiguravajuće društvo kada se postavi pitanje o uplati osiguranja. A ako pregled osiguravatelja utvrdi da nijansiranje nije u skladu s GOST-om, plaćanje će biti odbijeno na apsolutno zakonskim osnovama.
Nedavno je Državnoj dumi dostavljen nacrt novog zakona o ukidanju dijela 3.1 članka 12.5 Zakona o upravnim prekršajima, koji predviđa novčanu kaznu za prijenos svjetlosti vjetrobranskog stakla i prednjih prozora. Uz to podliježu poništenju i prateće kazne - uvjeti i poništenje registracije automobila. No internetom se proširila vijest da je nijansiranje stakla navodno već dopušteno, budući da je kazna za to ukinuta. Je li sve to točno i je li nijansiranje dopušteno 2019. godine? Reći ćemo vam sve o novom zakonu uz poveznice na službene izvore.
Legalizacija nijansiranja 2020. - cijela istina
Ne. No, glavna je istina da je zatamnjenje stakla već dugo dopušteno - i to ne samo stražnjeg, već i vjetrobranskog stakla. I za to nije potreban novi zakon o nijansiranju. Postoje samo 2 uvjeta pod kojima se ne možete voziti s njom i možete dobiti kaznu. Ali više o tome u nastavku.
Doznajmo otkud takva vijest o promjeni zakonodavstva!
Prema najnovijim podacima, aktualnim od 10. siječnja 2020., postoji nacrt Saveznog zakona o ukidanju novčane kazne u Zakonu o upravnim prekršajima za premaze koji ometaju vidljivost s vozačkog mjesta.
Kada će im biti dopušteno?
O fazama stupanja na snagu novog zakona o ukidanju kazne već smo saznali. Ali koliko je to dugo? A evo i nekih ne baš dobrih vijesti za vas. Pravo pitanje koje treba postaviti je: Hoće li po ovom novom zakonu biti dopušteno zatamnjivanje prednjih i vjetrobranskih stakala i kolika je vjerojatnost da se ono ne odbije? ".
I, naravno, na to danas nitko nema odgovor. Treba napomenuti jedno – većina projekata najčešće biva odbijena. I daleko je od činjenice da će nova promjena na njihovu inicijativu biti prihvaćena.
Također napominjemo da mrežom kruže informacija navodno da je toniranje već dopušteno od 8. srpnja 2019. godine. To također nije istina. Tog dana nisu unesene nikakve izmjene zakonodavstva, a dio 3.1 članka 12.5 Zakona o upravnim prekršajima nije ukinut.
Koliko danas mogu zatamniti prozore?
Iznad smo odgovorili na pitanje je li nijansiranje dopušteno 2020., što je sasvim prihvatljivo ... Ali pod određenim uvjetima. Otkrijmo kako bi danas trebala biti izrečena novčana kazna i slijedimo logiku zakonodavstva.
Dakle, nijansiranje nije zabranjeno, ali postoje ograničenja.
- Točka 7.3. Osnovnih odredbi SDA ukazuje da je nemoguće upravljati automobilom ako na staklima postoje premazi koji ograničavaju vidljivost s vozačevog sjedala.
- Ali postoji i jasna definicija kada je vidljivost ograničena, a kada nije. To je propisano Tehničkim pravilnikom u odjeljku o zahtjevima vidljivosti, pri čemu je precizirano da za vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla prolaz svjetlosti treba biti najmanje 70%. Odnosno, staklo mora proći kroz sebe više od 7/10 svjetlosti.
- Odnosno, postotak nijansiranja mora se izmjeriti kako bi se izrekla novčana kazna. Bez toga, svaka sumnja u krivnju vozača tumači se u njegovu korist (CAO – pretpostavka nevinosti).
- I tek nakon što mjerenje izvrši uređaj koji ima potvrdu o sukladnosti i potvrdu o provjeri, službenik prometne policije može izreći kaznu od 500 rubalja.
No u praksi 2020. inspektori također ispisuju zahtjeve ili upute za otklanjanje uvjeta koji dovode do kršenja. Odnosno, oni pismeno zahtijevaju uklanjanje filma. A za nepoštivanje zahtjeva dati do 15 dana uhićenja. To je protuzakonito. Zašto, saznali smo u našem posebnom članku.
Ali stražnja stakla mogu se zatamniti čak i bez prijenosa svjetla uz prisutnost bočnih retrovizora. Za njih nema ograničenja.
Mogu li dobiti automobilsku dozvolu?
Ne. Od 2020. godine format i dostupnost takvih dozvola nisu regulirani niti jednim regulatornim pravnim aktom.
Ali i nepisani dokumenti su već prošlost. Da, usred "nule" se uvježbavala nedopuštena prilika specijalni strojevi izdati takve dozvole. Ali danas nisu. A, ako u bilo kojoj publikaciji nađete podatke navodno u novim zakonima da je moguće izdati naplatnu vrstu automobila kako bi se dobila odgovarajuća zakonska suglasnost za zatamnjenje preko propisanih 70% propuštanja svjetlosti, onda za to ne postoji takva mogućnost tip automobila.
Zašto dopustiti nijansiranje?
Međutim, logika i samih vozača i zastupnika koji su inicirali novi zakon u dopuštanju toniranja i ukidanju kazne za prijenos svjetla je, i to poprilična.
Sami zakonodavci spominju više od izgovora za zamračenje, kao što su:
- zaštita od sunca kao razlog za dopuštanje nijansiranja,
- smanjenje opterećenja klima uređaja,
- zaštita od zasljepljivanja od strane vozača koji nailaze noću,
- činjenica da je lijepljenje filma na vjetrobransko staklo i prednja stakla svjetska praksa ...
Ali također objektivni razlozičinjenica da zakon o nijansiranju danas ne funkcionira ispravno:
- čak i pokušaj nanošenja atermalnog filma završava prijenosom svjetlosti koji nije u skladu s propisima - manje od 70% prema GOST-u,
- postupak mjerenja je daleko od savršenog u 2020. - uređaji imaju zamjetnu grešku, a vremenski uvjeti, poput vlage i temperature zraka, značajno utječu na takvu pogrešku mjerenja,
- sama prometna pravila ne odnose se ni na Tehničke propise, već na GOST prije 30 godina, koji je odavno
