1.
سدان - GAZ-31105.;
2.
تاکسی - به پیکربندی کاهش یافته است GAZ-31105-115 با ZMZ-4062، GAZ-31105-116 با ZMZ-40621 "یورو 2"، GAZ-31105-416 C ZMZ-4021، GAZ-31105-516 C "کرایسلر"؛
در عکس - ماشین 2004 انتشار.
عکس - A. melnikov
در عکس - خودروهای انتشار 2008.
عکس - alpha.perm.ru.
3.
جهانی - GAZ-311052. - در نمایشگاه ها نشان داده شده است. در "راهنمای عملیات" ذکر شده، تنها GAZ-310221 در واقع منتشر شد. کسانی که. "جهانی" بر اساس GAZ 3110. GAZ-310221 "Universal" تحت نظم تا پایان انتشار ولگا در پایان سال 2008 تولید شد. در سال های 2005-2006، ماشین ها با موتور "کرایسلر" ظاهر شدند. در اواسط سال 2007، تنها ZMZ در دسترس بود (697 جهانی در سال 2007 صادر شد). در آوریل 2008 - در حال اجرا در اولین ماشین Gaz-310221-590 "کرایسلر یورو 3". اثاثه یا لوازم داخلی درب در دانشگاه ها به طور سنتی همیشه از "GAZ 24-10". دستگاه تولید گرانتر از سدان گرانتر است و برای فروش موفق برای کاهش بسته نرم افزاری "ضعیف" ضروری بود. تثبیت کننده عقب ثبات عرضی Northg به دلیل طراحی پایین وجود ندارد.
تنها نمایشگاه.
علیه پس زمینه زباله. به احتمال زیاد یک مجمع غیر قابل قبول است.
4. پزشکی - GAZ-311053. - همان داستان را با یک واگن. منتشر نشده است، تنها برنامه ریزی شده است. دستگاه های پزشکی GAZ-310231 (بر اساس GAZ 3110) از جمله "کرایسلر" تاسیس شد. ماشین اصلی اصلی برای این اهداف "Gazelle"، که توسط کارخانه به مشتریان در مقادیر اصلی تامین می شود، بسیار سازگار است. عکس Gaz-311053 من ندارم
اصلاحات و پیکربندی GAZ-31105 تجربه شده است.
GAZ-311055.
طول 15 سانتی متر برای هر درب اضافه شده است. طول ماشین - 5221 میلی متر. دستگاه رنگ آسفالت ابتدا در "MIMS 2005" (ماه اوت) نشان داده شد. موتور در نمایشگاه ماشین - "کرایسلر" "یورو 3". سالن (و در GAZ 31107) اصلی Volga بود، و ظاهرا، به عنوان یک راه اندازی "بنیانگذار" برنامه ریزی شده بود. در این نمایشگاه هر دو سالن و آلمان را نشان داد (برای 31105) و ما (در 311055). دستگیره مکانیکی ترمز - نوع جدید. دمیدن داشبورد یک نمونه جدید (شبیه به طراحی در سال 2003 روشن است). برنامه های بعدی تغییر کرده است.
این خودرو در Melkoerino از اوت 2005 (از جمله سفیر) تولید شد. موتور ZMZ-4062 یا "تویوتا 3RZ-FE" (آمبولانس). سالن GAZ 3110 معمولی یا GAZ-3110 معمولی در حال اجرا است. طول و گوشه قابل تنظیم ستون فرمان. صندلی رانندگی با تنظیم اهرم در ارتفاع. اثاثه یا لوازم داخلی درب - اصلی. با استراحت "آلمانی" (و نه ما، همانطور که در نمونه اولیه)، من اتومبیل را نمی بینم.
در ژوئیه 2006، موتورهای ZMZ-40621، ZMZ-4052، "کرایسلر" ظاهر شد (همه "یورو 2")، ماشین با جداسازی محفظه جلویی از عقب، با شیشه ای کاهش یافته بود. برای اضافه هزینه - انتقال اتوماتیک.
در سال 2005، 20 خودرو در سال 2006 - 40 نفر آزاد شدند.
نمایشگاه:
عکس - VDL.
زندگی کوچک:
در صندلی عقب:
سالن برتر:
توسعه یک سالن جدید برای ولگا در سال 2004. نمونه های با تجربه در GAZ-311055 (برای نمایشگاه ها) و GAZ-31107 نصب شد. بعدها، سالن "آلمان" از GAZ-31105 Restyling همچنان از چنین سالن رد شد.
GAZ-31105-121
کوپه ورزشی ساخته شده در سال 2004 یک نمونه برای مطالعه تقاضا. موتور ZMZ 4064، قفل دیفرانسیل، درب های طولانی، چرخ دنده کوتاهتر از استاندارد 20 سانتی متر، ساخته شده در سالن کلیدی "ورزش". قیمت تقریبی - 12،000 USD. برنامه های کاربردی وارد شده، اما در کمبود کمبود.
GAZ-31105-199
سفیر در سال 2004 آزاد شد، به نظر می رسد در یک نمونه. موتور Y5A از فورد Scorpio II، 2.3 لیتر، 147 لیتر. پ.، 202 نانومتر نمایشگاه MIMS-2004 نشان داده شده است.
GAZ-31105-500.
هیچ اطلاعاتی در مورد ماشین وجود ندارد نمایندگی فروش ظاهر نشد تنها شناخته شده است که موتور ZMZ-4064.10 مجهز به سیستم توربوشاردوود، آماده سازی برای نصب در GAZ-31105 بود. در SZ یک مقاله در سال 2004 بود (موتور در GAZ-3110 نصب شد).
ZMZ-4064.10 با هزینه بیش از حد معمول ZMZ-40621 دقیقا دو برابر است. منابع به CR - 150 هزار کیلومتر. ZMZ موتورهای تولید شده برای یک ماشین خاص. هزینه GAZ-31105 با چنین موتور در سال 2005 تخمین زده شد بیش از 340 هزار روبل.
جانشین
GAZ-31107.
منتشر نشده. دو یا سه نمونه اولیه در سال 2004 و برنامه های غیر واقعی برای انتشار در سال های 2005-2006. برنامه ریزی شده توسط جایگزینی GAZ 31105، که تنها نیمی از سال به یک سری راه اندازی شد. گاز بر اساس برنامه تصمیم گرفت هر سال به روز رسانی اتومبیل های مسافری شود. در سال 2003، تعلیق گاز 3110 به روز شد، در سال 2004 Serial Gas-31105، در سال 2005، من قصد داشتم که GAZ-31107 را صادر کنم. تولید نوار نقاله GAZ-31107 برای اولین بار به سه ماهه چهارم سال 2005 تعیین شد، بعدا سال 2006 برنامه ریزی شده بود، اما در یک بار با سالن "آلمانی" (Gaz-31105 Restyling).
در سال 2005، برنامه ریزی شده بود تا 20 میلیون دلار در مدرنیزاسیون سرمایه گذاری کند. قیمت فروش نسبت به GAZ-31105 پایه وعده داده شده به افزایش 1.5-2 هزار دلار (یعنی تا 9000) افزایش می یابد. نمایندگی مجاز و فروش در GAZ-31105 ولگا و به همین دلیل به دلیل قیمت، لحیم کاری وجود داشت، بنابراین سرنوشت GAZ-31107 غافلگیر نشد.
تغییر زمین اصلی - بهبود قابلیت مدیریت (بازیافت تعلیق عقب) و افزایش راحتی (سالن، تنه و به روز رسانی های آب و هوایی). جهت ثانویه بهبود بود طرحاز آنجا که تحت تعلیق جدید من مجبور شدم تمام معماری (و سقف) پشت خودرو را با اپتیک در همان زمان مسدود کنم.
کنترل پذیری GAZ 31105، مجهز به موتورهای غیر مستقیم، بهبود لازم بود. این خودرو با مدیریت قابل اعتماد و مقاومت در جاده های افرادی که از Volga قبلی منتقل شده بودند خوشحال شد. آزمایشکنندگان مجلات خودرو و مبتدیان جدید Volga پس از رسیدن به 120-130 کیلومتر در ساعت بیشتر در ولتاژ نگهداری می شوند، از LED به لذت.
افزایش راحتی برنامه ریزی شده بود که به هزینه یک سالن جدید، پانل های جدید ابزار، آینه ها و نصب و راه اندازی جدید آب و هوا انجام شود. تمام این جزئیات با شاخص "31107-" استفاده از آنها را در استاندارد GAZ-31105 یافت. بعضی چیزها قبل از ماشین های سریال، مانند یک چرخ یدکی در یک تکه از کف تنه یا صندلی های جدید نبود، اما نمونه اولیه یک سرویس خوب را خدمت کرد.
گزینه 1. 2003یکی از دو نسخه مدرنیزاسیون GAZ-31105 به ترتیب گیاه توسط LLC Avtodizen، Naberezhnye Chelny تهیه شد. با توجه به "مدل 2005".
در مطالعه، رقیب او (گزینه 2، کارخانه)، که ما می دانیم چگونه GAZ-31107 رفت. در عکس ماشین با هود های مختلف، ضربه گیر و درها. در نمایشگاه های سال 2003، جهانی نیز ارائه شد، که در آن روشنایی عقب GAZ-3110 اعمال شد. چراغهای جلو از Opel Vektra C بر روی نمونه های اولیه نصب شدند.
عکس - "Avtodesign"
گزینه 2. ژوئیه 2004 (شماره ماشین 1). این دستگاه برای 75 سالگرد بازرسان آماده شده است. نسخه اول استرن. قلعه تنه به دلایلی به منطقه زانو راست منتقل شد. Ornament "Volga" طراحی جدید.
گزینه 2 اوت 2004 (شماره ماشین 2). یک نسخه دوم از ستون وجود داشت. طلا و جواهر قبل از راه اندازی بالقوه در سری حذف شد. سقف بازسازی شد. اپتیک عقب جایگزین شده است.
ماشین ناشناخته (عکس).
شماره ماشین، نمای جانبی. یک رنگ مشابه با دستگاه شماره دو و در همان دیسک. شکاف تنه قابل توجه است. در ماشین دوم، شکاف بهتر شده است.
عکس - "اتوایر"
تحت هود GAZ-31107. در اصل، همه چیز به عنوان GAZ-31105 EURO-2 به استثنای درب پلاستیکی است.
از پیشرفت ها:
1 . ساختار قدرت بدن. محور عقب (همان) چشمه های از دست رفته. SPARS عقب (در واقع، تقویت کننده های سابق)، که قبلا در واقع بار خود را از کار تعلیق حرکت نمی کرد - حذف شد. بار از پل شروع به حمل به طور قابل ملاحظه ای تقویت کرد، نه قبل از قبل از چشمه، تقویت کننده های جانبی پایه بدن، که در واقع تبدیل شد. در حال حاضر آنها بار را از پل و محرک آن درک کرده و همچنین نقش عناصر قدرت ناپدید شده پایه بدن را انجام دادند.
2 . تعلیق عقب. در سال 2003، ولگا ظاهر شد تثبیت کننده عقب. برخلاف تثبیت کننده جلو، طراحی شده برای افزایش پایداری عرضی، عقب گسترش نوسانات طولی پل، کمک به چشمه ها. در GAZ-31107، تثبیت کننده در طراحی باقی ماند، اما دیگر برای کمک به آن نیست (از آنجا که بهار دیگر نیست) اضافه شده دو کشش طولی از جلو از پل و یک (از پشت پل) عرضی میل شدید به. نوع کشش عرضی - "Panhard". جذب کننده های شوک عمودی هستند. در کنار آنها چشمه های گم شده هستند. ترخیص ماشین (نقطه پایین تر - محور محور عقب) تقریبا تغییر نکرده است.
عکس - "اتوایر"
3 . سیستم تامین مخزن سوخت در مقدار کاهش یافته است (60 لیتر به جای سابق 70-75) در پشت سمت چپ قرار دارد چرخ عقب. به این ترتیب، هچر مخزن گاز ممکن است به سمت بالا حرکت کند، بالای قوس پشتی (که راحت تر از GAZ 31105 است). من توجه دارم که مخزن در اوایل GAZ-3102 در تنه خود قرار دارد. او زنگ زد، او توسط آب جاده، خاک و سنگ ها آشفته نبود. مخزن 75 لیتر داشت و وزن آن (سوخت) را به طور مساوی نسبت به محور تقارن ماشین توزیع کرد. همچنین، بستر گردن پر شدن در آنجا قرار دارد، جایی که در GAZ-31107 جدید واقع شده است.
لوقا مخزن سوخت و لکه های محو شدن بسته شده (نگاه کنید به زیر). عکس - mike_r-p
4 . سیستم تهویه بدن. مشکل استاندارد Volgovskaya - تهویه بد در تنه. تنه آزادانه با فضای کابین در قفسه های سقف ارتباط برقرار می کند. تراکم از بخش معمولا تجمع می یابد هوای گرم سالن، از آنجا که هیچ جایی برای رفتن از تنه وجود ندارد و آن را به طور فعال خنک می شود. Salon Volga تهویه اگزوز از طریق گریل ها در قفسه عقب سقف عبور می کند. در گاز 31107، این شبکه ها دمیدند، و هود در نیش های بال عقب قرار داشت. یک "جعبه تهویه" خاص ذکر شده است.
مخزن جدید و تهویه تنه قابل مشاهده است. عکس - "رانندگی"
5 . بدن علاوه بر ساختار قدرت سمت عقب، قفسه های عقب سقف و شیب پنجره عقب تغییر کرده اند (6 درجه). این به خاطر این واقعیت است که به جای تعلیق جدید، کف تنه بالاتر تبدیل شده است، و برای حفظ حجم مفید، بال های عقب در ارتفاع تنظیم می شوند. همچنین توسط پشت ماشین با 30 میلیمتر کاهش یافته است (یعنی طول کل دستگاه کمتر از 3 سانتی متر). پارتیشن پشت پشت صندلی های عقب برای حمل و نقل طولانی به دست آورد (پشت سر بند). به جای پیچشی، توقف گاز برای افزایش پوشش تنه، که بسیاری از فضای آزاد را آزاد کرد، اعمال می شود. خوب، مهمتر از همه - چرخ زاپاس و ابزارها در طبقه به دست آورده اند. روزنامه نگاران می توانند به خوبی بخوابند باز هم شما می توانید موازی با GAZ-3102 را صرف کنید، که دارای یک چرخ یک چرخ یدکی نیز در تنه بود.
توقف های گاز از تنه تنه قابل مشاهده است.
6 . سالن مشخصات کوسن صندلی عقب بازیافت شده. همچنین مشخصات و صندلی های جلو را تغییر داد (قضاوت توسط عکس ها). تنظیم اهرمی ارتفاع صندلی راننده ظاهر شد. یک CPS جدید ظاهر شد، که به سمت راست ستون فرمان به سمت چپ حرکت کرد و محل الکتروکاردیورهای چراغ جلو را گرفت. بعدها در "Restyling" Gaz-31105 ظاهر می شود. سوئیچ های جدید کنسول ارائه شده است. همان نوع در نسخه سیاه مدرنیزاسیون GAZ 3110 ایستاده بود.
سالن GAZ-31107 (MIMS-2004). کنسول های سبز در GAZ-31105 یافت می شود.
صندلی های جدید و CPS جدید. دستگیره های عجیب و غریب بر روی درب ها قابل مشاهده است. عکس - "اتوایر"
سوئیچ های جدید و پانل کنترل آب و هوا - "Comfort-1" شرکت "Elinzh" (G. Nizhny Novgorod) عکس - "اتوایر"
ماشین "ولگا" GAZ-24-02 در بدن ایستگاه واگن امروز ممکن است روز دیروز به نظر برسد، اما در هر نسل این نام تجاری، یک وسیله نقلیه بود. اما به طور قابل ملاحظه ای، دستور العمل برای ایجاد چنین اتومبیل ها تا پایان سال 2000 تغییر نکرده است: تنها قسمت جلویی خط تغییر یافت و قسمت عقب بدون تغییر باقی ماند - همه چیز از همان -24-02
GAZ-310221، که بر اساس مدل GAZ-3110 در سال 2008 منتشر شد، آخرین جهانی در کارخانه ولگا منتشر شد. پس از آن زمان تبدیل شد نسل اخیر مارک تجاری داخلی داخلی GAZ-31105 تنها در بدن سدان تولید شد.
اما Customizer علاقه مندان از منطقه تامسک من تصمیم گرفتم وضعیت را اصلاح کنم و بر اساس GAZ-31105 ایجاد شده است جهانی واقعی. او به طوری هماهنگ پنجره های جانبی را در پشت ماشین، سقف و درب سقف از ژاپنی های محبوب نوشته شده است ماشین تویوتا Camry Gracia که به ماشین نگاه می کند، شروع به باور کنید که این یک ماشین سریال است.
سالن خودرو تغییرات اساسی را تحت تاثیر قرار داده است. تنها پانل ابزار قابل تشخیص بود، و در همه چیز دیگر به وضوح احساس نفوذ ماشین ژاپنی را احساس کرد. به نظر می رسد Transmissia و موتور نویسنده پروژه نیز از "ژاپنی" قرض گرفته شده است.
GAZ-31105 "ولگا"- روسی یک ماشین، به طور سریال بر روی نوار نقاله از سال 2004 تا 2009 در کارخانه خودرو Gorky تولید شد. از سال 2009 به ترتیب به صورت دستی در Gas Zavodskaya Atelier جمع آوری شده است. در اصل، GAZ-31105 "ولگا" یک نسخه بازپرداخت مدل قبلی GAZ-3110 "ولگا" است.
در ابتدا، سه گزینه موتور برای GAZ-31105 پیشنهاد شد: بنزین موتور Carburetor ZMZ-4021 2.5 لیتر حجم؛ بنزین موتور انژکتور ZMZ-4062.10 با حجم 2.3 لیتر؛ و turbodizelle جمع کردن نیرو GAZ-560 2.4 لیتری حجم. و از سال 2006، اتومبیل ها شروع به مجهز کردند موتور کرایسلر حجم DOHC از 2.4 لیتر از شرکت آمریکایی Daimler Chrysler. ظرفیت چنین واحد قدرت 137 اسب بخار است.
تغییرات قابل توجه دنده دنده را لمس کرد. یک دستگاه 5 سرعته پیشرفته بر روی دستگاه نصب شده است. جعبه مکانیکی انتقال با طراحی اساسا جدید هماهنگ کننده دو بیت و نیروهای انتقال جدید سفت و سخت، تماس های خاموش با کلاچ سوئیچینگ را فراهم می کند. با توجه به استفاده از بلبرینگ با کیفیت بالا و یاطاقان غلتک مخروطی، دوام و گیربکس حامل به طور قابل توجهی افزایش یافت. چنین تجهیزاتی باعث افزایش حداکثر سرعت سدان به 175 کیلومتر در ساعت می شود و در عین حال شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت بیش از 11 ثانیه طول می کشد.
تعلیق مستقل مستقل GAZ-31105 در توپ پشتیبانی می کند (بی سیم) آسان تر و ارزان تر در خدمت است. با کیفیت بالا قابل اعتماد توپ پشتیبانی می کند در طول عملیات روانکاری نیازی ندارید و در صورت لزوم به راحتی جایگزین می شوند. انتقال به توپ کلاسیک به جای یک سیستم محوری پیچیده پشتیبانی می کند، امکان رها کردن ساده، اما یک سرنگ "سرنگ" را از تعلیق چرخ های جلو "ولگا" رها می کند. اهرم های رشته ای نیز حذف می شوند، همچنین روغن های مورد نیاز را کنترل می کنند و وضعیت پارامترهای مهر و موم و تنظیم آنها را کنترل می کنند. بلوک های خاموش جدید کاهش قابل ملاحظه ای در انتقال ضربات از جاده به بدن خودرو هنگام رانندگی در طول یک سطح ناهموار.
بهبود مهمی در تعلیق چرخ، به سختی از لحاظ اهمیت از دیدگاه کنترل پذیری و ثبات خودرو، به سختی است، معرفی یک تثبیت کننده پایداری عرضی به تعلیق چرخ عقب است. علاوه بر کاهش رول های عرضی بدن هنگامی که چرخش تبدیل می شود، تثبیت کننده کار می کند و به عنوان یک عنصر اهرم واکنشی، کاهش چشمه های طولی بیش از حد، و نوسانات طولی پویا در محور عقب در حین شتاب، ترمز و حرکت دادن ماشین از طریق بی نظمی های جاده ای، کاهش می یابد. به این ترتیب دقت کنترل ماشین را هنگام انجام مانورها، به ویژه در سرعت های بالا، تضمین می کند. در بهره برداری واقعی برای راننده معمول، این به معنای افزودن سرعت مانور اعتماد به نفس به 10 کیلومتر / ساعت در خشک است پوشش جاده، ارتفاع سرعت متوسط جنبش، کاهش خستگی راننده و افزایش راحتی افزایش مسافران.
تغییرات لمس شد دیدگاه خارجی ماشین ها. به جای چراغ جلو زاویه ای، تولید نورپردازی مدرن و کارآمد تر، "Oryvnika" (Viscous) نصب شده است. آنها یک بلوک را نشان می دهند که عناصر نوری نزدیک را ترکیب می کنند نور دور و یک نشانگر چرخش در یک مورد تنها با یک diffuser نوری با قدرت بالا قرار گرفته است که دارای سطح "آزاد" است. روشنایی جاده ها و کنار جاده ها تبدیل به یکنواخت تر و شدید شده است، به دلیل اینکه سطح آن افزایش یافته است امنیت فعال ماشین.
مثل اکثریت اتومبیل های مدرن، افتتاح تنه به سپر کاهش می یابد، در GAZ-31105 تکان خورد، ساده تر شد. در GAZ-31105، دستگیره های جدید در فضای باز جدید و قلعه های نام تجاری VGAPAP نصب شده اند، که درها را تقریبا سکوت می کند. "صد پنجم" تنها از اتومبیل های داخلی است که مجهز به کفش های پلاستیکی در کارخانه است.
مشبک رادیاتور تغییر کرده است، بال های جلو، هود و سپر جلو. در سال 2005-2007 تحت سفارش توسط نسخه از کلاس کسب و کار GAZ-311055 با یک چرخ دنده 300 میلیمتر بلند و 150 میلیمتر طول می کشد. از سال 2006، ولگا تاسیس شده است موتور آمریکایی DOONC 2.4L Daimler Chrysler Power 137 HP حداکثر سرعت، بیشینه سرعت افزایش به 178 کیلومتر بر ساعت، اورکلاک تا 100 کیلومتر در ساعت بیش از 11 ثانیه نیست.
از ژوئن 2007، GAZ-31105 مجهز به یک کشور جدید است که با مشارکت طراح آلمانی Atelier توسعه یافته است. توسعه "گاز" داخلی به طور جدی و جذب متخصصان دفتر پیشرو طراحی آلمان "Edag" (مهندسی + طراحی AG) و "H؟ Rmann Rawema"، که همکاری با چنین هیولا به عنوان BMW، آئودی، پورشه، مرسدس و فولکس واگن. به عنوان یک نتیجه از تحولات، سالن جدید "ولگا" جدید بسیار ارگونومیک، شیک و دنج بود. در میان نوآوری: پانل دستگاه به روز شده و سیستم نورپردازی داخلی، درهای بهبود یافته و سقف، و همچنین فرمان اصلی، ابتدا مجهز به دکمه های کنترل رادیویی بود. در میان نوآوری های فنی، می توان اشاره کرد: چند حرف "جوی استیک" برای تنظیم آینه ها، توانایی تنظیم ستون فرمان، ضامن های مهر و موم شده از تهویه و سیستم گرمایش، و همچنین تعدادی از عناصر که حداکثر سطح را فراهم می کنند راحتی برای راننده و مسافران: نگهدارنده فنجان های قابل انعطاف، Druzers، جعبه برای دستکش و زیرزمینی.
تولید انبوه Volga 2007 مدل سال داخلی جدید در 18 مه 2007 در کارخانه خودرو Gorky آغاز شد. صندلی های جلو به طور جدی تغییر یافت: مشخصات خیانت و سبک بالش و پشت صندلی. صندلی های جلو جدید علاوه بر راحتی بیشتر برای راننده و مسافر جلو مجاز به افزایش فضای موجود در کابین بالای سر، بین فرمان و کوسن صندلی، و همچنین بین فرمان و پشت صندلی. با توجه به کاهش مشخصات بالش جدید، یک فضای مفید در باز کردن درب جلو به طور قابل توجهی افزایش می یابد. برای ورود به هر دو ماشین و رها کردن آن راننده و مسافر جلویی در حال حاضر آسان تر است.
از سال 2008، Gas-31105 "موتورهای نصب شده ولگا برای الزامات EURO-3، از جمله موتور ZMZ-40525 داخلی با ظرفیت 2،464 لیتر با ظرفیت 123.8 اسب بخار ارتقا یافته است این مجهز به CMSD Mikas 11th با پدال دریچه گاز
ماشین ولگا برای صادرات به کشورهای خاورمیانه عرضه شد: مصر، سوریه و عراق.
ابعاد کلی GAZ-31105 "ولگا"
اصلاحات GAZ-31105 "ولگا"
مشخصات GAZ-31105
داده های رایج |
|
| مدل | |
| نوع بدن | سدان |
| تعداد درها | 4 |
| تعداد مکان هایی از جمله راننده | 5 |
| جرم مجاز محموله حمل و نقل در تنه (با بار 5 نفر)، کیلوگرم | 50 |
| توده ماشین اگزوز، کیلوگرم | 1400* |
| حداکثر مجاز توده کامل ماشین، کیلوگرم. | 2000 |
مجاز حداکثر جرم تریلر بکسل، کیلوگرم:
|
|
| حداکثر جرم مجاز بر روی تنه سقف با محموله، کیلوگرم | 50 |
| کمترین ترخیص کالا از گمرک زمینی، mm | 156 |
| کوچکترین شعاع چرخش در امتداد محور ردیابی خارجی چرخ جلو، m، نه بیشتر | 5,8 |
| * بسته به پیکربندی ماشین GAZ 31105 (با تجهیزات اضافی)، جرم ماشین دایره ای GAZ 31105 می تواند به 1550 کیلوگرم برسد. | |
موتور |
|
| مدل | zMZ 4062. |
| تعداد و محل سیلندر | چهار، در یک ردیف |
| موتور کار موتور، L | 2,285 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 92 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 86 |
| نسبت تراکم | 9,5 |
| منظور از سیلندر | 1-3-4-2 |
| حداکثر قدرت، kw (l. c)، نه کمتر | 95,7(130) |
| حداکثر گشتاور، n-m (kgmm)، نه کمتر | 206(21,0) |
| جهت چرخش میل لنگ (از قرقره) | درست |
| سوخت | بنزین نینگر S. شماره اکتان نه کمتر از 92. |
| نوع سیستم قدرت | تزریق سوخت توزیع شده |
| سیستم احتراق | ریز پردازنده |
| سیستم روغن کاری | ترکیبی، تحت فشار و فشار دادن |
| سیستم تهویه کارتر | بسته، مجبور، با گازهای کارتریج در خط لوله ورودی |
| سیستم خنک کننده | مایع، بسته شده، با گردش خون اجباری |
انتقال |
|
| کلاچ | یک قطعه، خشک، با خاموش کردن هیدرولیک |
| انتقال | پنج سرعت مکانیکی، همزمان سازان در تمام انتقال |
دنده انتقال:
|
|
| انتقال کاردان | دو نورد، با پشتیبانی متوسط |
| دنده اصلی |
دارای حساسیت نسبت - 3,9 |
شاسی |
|
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، بهار، بی سیم، در اهرم های عرضی با ثبات پایداری عرضی |
| تعلیق عقب | وابسته به چشمه های نیمه بیضوی طولی، با تثبیت کننده پایداری عرضی |
| کمک فنر | هیدرولیک، تلسکوپی، اقدام دو جانبه |
| چرخ ها | فولاد 6.5J 15H2 یا آلیاژ 7J 15N2 |
|
|
فرمان |
|
| نوع فرمان | با استفاده از مکانیسم فرمان ساخته شده توسط هیدرولیک |
| نوع مکانیسم فرمان | پیچ - توپ مهره - راکت - بخش |
| تعداد انتقال مکانیسم فرمان | 17,3 |
| فرمان چرخ فرمان | trapezium؛ محو شدن با لولا توپ |
| ستون فرمان | با دستگاه ضد سرقت همراه با سوئیچ اشتعال |
سیستم ترمز* |
|
سیستم ترمز کاری:
|
|
| کارگران رانندگی سیستم ترمز | هیدرولیک، دو چرخه، با تقویت کننده خلاء، تنظیم کننده فشار در مکانیسم ترمز چرخ های عقب و سطح سنسور قطره اضطراری مایع ترمز |
| مکانیسم ترمز سیستم ترمز پارکینگ | درام درام در چرخ های عقب |
| سیستم ترمز پارکینگ | مکانیکی، کابل، از اهرم نصب شده بین صندلی های جلو |
| * برای برخی از اتومبیل ها، گاز 31105 می تواند سیستم ضد قفل ضد قفل (ABS) نصب شود. | |
تجهیزات برق |
|
| نوع طرح | تک سیم، با منهای منفی بر روی "جرم" (واحد بدن و قدرت ماشین GAZ 31105) |
| ولتاژ محاسبه شده شبکه در شبکه، که در | 12 |
| ولتاژ در شبکه در شبکه زمانی که موتور در حال اجرا، در | 13,5-14,5 |
| باتری باتری باتری | شروع کننده، با ظرفیت حداقل 55 A-H |
| ژنراتور | AC با یکسو کننده داخلی ساخته شده 9422.3701؛ 2502.3771 یا 3212.3771 |
| پيش غذا | جریان مستقیم، از جانب کنترل از راه دور سکته مغزی رایگان 42.3708-10 و اتصال |
| شمع موتور | A14DVR، WR8DC (بوش) یا LR17YC (BRISK) |
5. چند سال پیش، ظاهر ماشین، که بر اساس بیست و چهار ساله است که سه و نیم سال پیش آغاز شده بود، یک بار دیگر به روز شد. با وجود خطوط آشنا از بدن، "صد پنجم" به طور کامل منسوخ شده است - به لطف پانل های بدن جدید، بمب های گران قیمت گران قیمت، نقاشی شده در بدن بدن، و famos جدید مدرن.
این نوار نقاله همراه با یک سدان دیگر - Gaz 3102، که تقریبا یک چهارم یک قرن زندگی می کرد و تغییری جدی خارجی نداشت. این "ولگا" توسط احزاب مدرن تولید می شود، گران تر از نسل آن است، اگر چه به نظر می رسد Archaic. با این وجود، این خریدار آن است، بیشتر محسوب می شود و کمتر غیر عملی است - این امر عمدتا برای ظاهر نامناسب دقیق است. درست است، برای تعمیر بدن "صفر دوم" در جیب مالک خیلی عمیق نیست، به عنوان نسل دموکراتیک تر، "آهن" تقریبا یکسان است، اما ضربه گیرها و روشنایی "صد پنجم" غیر قابل مقایسه گران تر است.
GAZ 310221 واگن بر اساس "ولگا" هر فروشنده را برآورده نخواهد کرد - آنها به سفارش آورده اند. از سدان "Sarai" نه تنها تغذیه را تشخیص می دهد، بلکه جلوی مدل قبلی GAZ 3110؛ با این حال، به درخواست مشتری، فروشنده یک واگن را با یک چهره جدید از GAZ 31105 سفارش می دهد. قیمت - قابل مذاکره. سالن راحت به پایان می رسد پشت صندلی های جلو - به جای یک مبل راحتی راحت در صندلی های تاشو سخت جهانی. شما می توانید، البته، اما بدون شیک. ظاهرا، وظیفه اصلی GAZ 310221 حمل بار است. اما اگر شما نیاز دارید، جهانی به هفت هیئت مدیره می پردازد. درست است، محل در ردیف سوم مناسب برای کودکان یا مسافران زیرنویس است.
نیروی پیشران
موتور اصلی، که امروزه بر روی تمام "ولگا" نصب شده است - 2،3 لیتری ZMZ-4062 با تزریق سوخت و احتراق ریزپردازنده. با وجود محدودیت های سرعت برای محیط زیست، مدل های مسافری از پایین تر، عجله ندارند تا خنثی کننده ها را امتحان کنند. اگر چه بسیاری از "Gazelles" و "Soboli" با موتور ZMZ-4052 با حجم 2.5 لیتر در حال حاضر Exhale Euro II.
GAZ 31105 -600 به منظور سفارش به ارمغان خواهد آورد موتور دیزل GAZ-560 (در زندگی اول آن اتریشی "استیر" است). ولگا با چنین موتور گرانتر از یک گزینه بنزین به طور متوسط \u200b\u200b75 هزار روبل است. با وجود اشتها دیزل متوسط \u200b\u200b(8.5 لیتر / 100 کیلومتر در برابر بنزین 13 لیتر / 100 کیلومتر)، این تفاوت را در قیمت های فعلی برای نود و دوم سوخت دفع می کند و سوخت دیزل تنها می تواند با مسافت پیموده شده بسیار زیاد باشد - زیر 100 هزار کیلومتر. درست است، در عمل Shtter به عنوان یک کل خود را بیشتر قابل اعتماد تر از ZMZ-4062 - این توسط تعمیرات و تست های ما تایید شده است (SP، 2002، شماره 1).
اخیرا، GAZ 31105 با موتور 152 نیرو "" در فروش ظاهر شد. به اندازه کافی عجیب و غریب، چنین "ولگا" حدود 240 هزار روبل، فقط 25 هزار گران تر از موتور درایو وجود دارد. تا زمانی که صدها نفر از GAZ 31105 -501 تقریبا 11.2 ثانیه را تسریع می کنند و "حداکثر سرعت" کمی کمی تا 180 کیلومتر در ساعت می رسد. صاحبان آینده ارزش دارند بدانند که موتور وارد شده دیگر را می کشد جزئیات اصلی - به عنوان مثال، پرتو یک فرم متفاوت، یک کارتن کلاچ، سیستم فارغ التحصیلی (برای اطلاعات بیشتر، SM، 2005، شماره 9 را ببینید).
گزینه های ممکن است
اخیرا، در اصلاحات متعدد، ولگا اشتباه گرفته شد. در حال حاضر اتومبیل های فروشندگان کمتر شده اند، تعداد مجموعه های کامل کاهش یافته است. در زمان آماده سازی مواد ارزان ترین (به جز اجرای "تاکسی") GAZ 31105 با یک قلعه مرکزی بسته شدن تمام درها و حتی تنه، چهار پنجره الکتریکی، الکتروکاکال با گرمایش بود - این ماشین ها ارزش داشتند در ماه فوریه به طور متوسط \u200b\u200b220 هزار روبل.
همان مجموعه ای از دستگاه ها و در یک پیکربندی ساده GAZ 3102، که 260 هزار روبل و بیشتر خواسته می شود. تنها قلعه مرکزی او تنه را بسته نمی کند - مدرنیزاسیون لارو ها و مکانیزم قفل را لمس نمی کند. از گذشته، یک آنتن تلسکوپی از GAZ 31105 در مورد او یادآوری تنها یک پلاگین بال بود. اما پویایی در یک سنت طولانی بر روی تمام "ولگا" تنظیم شده است.
از گزینه ها برای گران تر - اصلاحات GAZ 31105 و 3102 با تهویه مطبوع. چنین اتومبیل هایی 18 تا 20 هزار روبل بیشتر (به هر حال، برای نصب تهویه مطبوع در فروشنده هزینه خواهد شد یک بار دیگر گران تر). سطح بعدی "ولگا" در دیسک های ریخته گری است، همچنین افزایش هزینه 10-12 هزار روبل.
خریدار GAZ 310221 واگن، که برای 230 هزار روبل ارائه شده است، نه از هر چیزی - تجهیزات به تنهایی، علاوه بر آستانه. از گزینه های مفید - فقط فرمان قدرت. با این حال، تقریبا هر میل شما تجهیزات اضافی می تواند فروشنده را برآورده کند. درست است، خدمات آن کارخانه گران تر است.
به تازگی، تقاضا برای خدمات تنظیم آتلیه Volgone Falls - احتمالا، طرفداران غنی در حال حاضر پیچیده شده اند، و مقامات "پول نقد" اتومبیل های خارجی را ترجیح می دهند. تمام سد های تنظیم همان زمان گاهی اوقات در نمایندگی خودرو ظاهر می شوند، قیمت های ترسناک. علاوه بر سیستم زنگ هشدار (در پایتخت از 4 هزار روبل)، درمان ضد خوردگی (از 3 هزار)، پیشنهاد شده است، به عنوان مثال، عایق صوتی اضافی (20-30 هزار)، "پاسخ" سالن (9-20 هزاران بسته به مواد و حجم کار)، appliques برای یک درخت بر روی پانل ابزار یا اثاثه یا لوازم داخلی دره (5 هزار)، یک حفره با مکانیکی (6 هزار) و الکتریکی (12 هزار روبل) توسط درایو. گاهی اوقات موتور "مغز" را دوباره تنظیم می کند، و گران ترین عملیات پیوند "قلب" است. به عنوان مثال، موتور "" با دنده مارک، همراه با کار، قیمت جدید "ولگا" را افزایش می دهد.
بالادست
در سال های اخیر، Volga قابلیت اطمینان را اضافه کرد. سوء عملکرد اتفاق می افتد، اما اغلب بسیار جدی نیست (مانند اکثر اتومبیل های داخلی)، که می تواند صبر کند تا آن زمان. یک جایگزین عادی تحت ضمانت نامه محورهای عقب یا گیربکس متوقف شد بله، و گره های جدید و جمع آوری شده، که در چند سال گذشته در "ولگا" ظاهر شد، تقریبا متوقف شد.
هنگامی که آخرین بار چرخ "ولگا" را شروع کردید؟ اگر بیش از ده سال از آن زمان گذشت، ارزش های طراوت دارد - مدرنیزاسیون به نفع او رفت. به عنوان مثال، تمام "ولگا" نه چندان دور، یک تعلیق جلو بی سیم دریافت کرد، که نباید سرنگ شود، و بنابراین صاحبان دو بار از تعمیر و نگهداری بازدید می کنند. علاوه بر این، ظاهر شد محور عقب تثبیت کننده و "همکار" قدرتمندترش در جلوی خودرو، ماشین را با اطمینان بیشتر در جاده ایستاده بود (SP، 2003، شماره 6).
کاهش تلاش بر روی فرمان و تعداد چرخش های خرد شده به یک عامل هیدرولیکی کمک کرد، و جعبه یک انتقال پنجم مقرون به صرفه را اضافه کرده است. البته، در برابر پس زمینه اتومبیل های مدرن خارجی، این مدرنیزاسیون به نظر می رسد خنده دار است - آن را به بسیاری از "ولگا" پشت همکلاسی ها صدمه دیده است.
درست است که آنها به طور غیرمستقیم دوباره لبخند می زنند، مقایسه قیمت ها با نزدیکترین رقبای - Barge Nizhny Novgorod در کلاس خود را با حاشیه قابل توجهی هدایت می کند. بسیاری از ماشین برای مقدار نسبتا کمی. استدلال بد برای رفتن به یک دستگاه شنا بزرگ نیست.
با "ولگا" در زندگی
تضمین کارخانه - 50 هزار کیلومتر (برای واگن ایستگاه - 30 هزار کیلومتر) یا 1 سال، بسته به آنچه پیش از آن می آید؛ برای ولگا با موتور کرایسلر، این اصطلاح به 100 هزار کیلومتر و 2 سال افزایش می یابد. به 1 (1000 کیلومتر) بدون تدارکات در پایتخت به طور متوسط \u200b\u200b550 روبل هزینه می شود؛ به 2 (2.5 هزار کیلومتر) - 4200 روبل، T-3 (10 هزار کیلومتر) - 3100 روبل، T-4 (20 هزار کیلومتر) - 6000 روبل، T-5 (30 هزار کیلومتر) - 3100 روبل.
