تثبیت کننده عقب ثبات عرضی و VAZ 2101-07 یا NIVA پایدار Opel ...

ثبات لعنتی VAZ 2101-07، NIVA

در پنج دقیقه !!!

توسعه مهندسان آلمانی برای اطمینان از تثبیت افقی بدن به Zhiguli کلاسیک اقتباس شده است و به اندازه کافی اثبات شده خود را در عمل به عنوان ...

بهبود قابلیت مانور خودرو در سرعت؛

حفاظت از موقعیت افقی بدن هنگام چرخش چرخش؛

بهترین مدیر هالی سوراخ؛

ایمنی با تغییر شدید جهت حرکت؛

نه خدمات مناسب برای کل عمر مفید؛

بهترین راه تغییر طراحی تعلیق، بهبود مقاومت در جاده ها نیست ...

همانطور که بود و چرا شروع شد

شهر ماشین VAZ 2101 متوجه شد که ماشین به وضوح پایین تر از ثبات حتی رکورد قدیمی Opel از انتشار 1976 (تقریبا یک همکار) است. در حال حرکت به اپولم در بزرگراه، یک مزیت در انتقال نوبت از Opel بیان شد. Zhiguli به شدت Carnit، تا جداسازی یکی از محورها از سطح جاده. باید بگویم این بسیار راحت نیست که به چنین یک ماشین ثابت بروید. رفتار او در جاده شباهت شبانه زمانی است که تکان دهنده است. پس از گذراندن سرعت برابر همان نوبت به نوبه خود، ابتدا در Opel، سپس در Zhigules، حتی با وجود این واقعیت است که Zhiguli آسان تر است، آن را وارد مکان های خود و به شدت. راحت، رفتار پایدار امن در Opel.

در مسیر، با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، یک تیروئید شدید، یک شغل خطرناک است. بهتر است به طور مستقیم عجله داشته باشید، زیرا به جای تغییر مسیر حرکت، ماشین به سمت یک طرف حرکت می کند. کافی نیست که مرکز جاذبه تغییر کند، همچنین ضربه چرخ بر روی دزد. این قطعا بهتر است به مانور به شدت بهتر شود، Safer Pothole را نادیده می گیرد، که در آخرین لحظه متوجه شد.

Opel معکوس وضعیت. Opel هوشمندانه جهت حرکت را تغییر می دهد، به حداقل می رسد. مشکل چیه؟ چته؟ مطالعه تعلیق درایو چرخ عقب، می توان به طور یکنواخت می توان گفت که محور عقب، سیستم دلبستگی آن، محرک، همه چیز در اصل بسیار مشابه است، اما به استثنای یک لحظه. از گیاه Opel، رکورد با تثبیت کننده عقب از ثبات عرضی تکمیل می شود. جالب ترین، تثبیت کننده عقب اتصالات لاستیکی و توپ ندارد. تثبیت کننده عقب به تنگ متصل است. این از دست دادن از دست دادن در هنگام انتقال تلاش از یک محور به دیگری و به معنای حساسیت بالا در عملیات است. علاوه بر این، تثبیت کننده عقب نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد.

این سیستم برای تثبیت بدن است که ما فوق العاده علاقه مند ...

این کار برای محاسبه و ایجاد یک سیستم تثبیت کننده مشابه برای VAZ 2101-07 و NIVA تنظیم شد. مزیت این سیستم این است که تثبیت کننده عقب قابل توجه است، زیر نیست ترخیص کالا از گمرک زمینیخدمت نکرده و در کار بسیار حساس است، زیرا هیچ زیانی در بوته های لاستیکی وجود ندارد (هنگام انتقال تلاش، در نتیجه، از دست دادن تلاش های منتقل شده، از دست دادن تلاش های منتقل شده، تثبیت کننده با چطوری از طریق بوته های لاستیکی وجود ندارد). این سیستم برای کلاسیک Zhiguli طراحی شده است. قطر میله، ضروری برای دستاوردهای وزن صحیح از تلاش های منتقله، به طوری که هنگام چرخش چرخش، محور عقب ماشین پیچ خورده نیست. اصل کار بدون تغییر باقی ماند، شکل تثبیت کننده عقب در VAZ 2101-07 کاملا Inna را به دست آورد ظاهر. تثبیت کننده عقب نیز قابل توجه است و توجه زیادی را جلب نمی کند. این طرح تصمیم به تماس با سیستم "RiRage" کرد. این نام برای خود صحبت می کند ... استاندارد خودرو Vaz کلاسیک مفهوم پیری از پیری از بیگانه، بنابراین با این دستگاه برای انجام این بسیار معاون خواهد بود ...

تست شده ...

ما تصمیم گرفتیم در مورد مشکل دوام و نگهداری سیستم "Virage" بدانیم، اما بررسی ... در یک کلیپ تبلیغاتی، آزمایش های قفل درب مارک شده و حلقه های درب نشان داده شده است. این آزمون بر روی تجهیزات ویژه چک شده انجام شد که چندین بار در یک دقیقه طول می کشد. محاسبه شده است که ضمانت نامه آفرین قطعات تست برای بیش از 25 سال. اما البته آنها را فراموش کرده ام در مورد تمرین ... شما نمی توانید فقط درب را ببندید، اما با روان، آن را از طریق جعبه نزدیک کنید. ما در مورد با بار کامل و تمایل بی علاقه به درخواست گرما از سیستم تست، و همچنین قطعات تعامل تعلیق و بدن را بررسی می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که قدرت قدرت و دوام تمام قطعات به طور کلی . تثبیت کننده عقب "Virage" به طور همزمان بر روی اتومبیل های مارک VAZ 2101 و VAZ 2104 مورد آزمایش قرار گرفت.

VAZ 2101 در طول سال با یک تثبیت کننده عقب "Virage" 65 هزار کیلومتر گذشت. این، با توجه به کلاس های مورد علاقه خود را به رانندگی در نوبت. در طول آزمایش تعمیر و نگهداری تعلیق عقب نه، به جز جایگزینی پد های ترمز.تثبیت کننده عقب "Virage" کاملا بر روی سایر جزئیات آویز تاثیر نمی گذارد. عمر سرویس کاهش نمی یابد. در نتیجه بارهای اضافی، هیچ پوشیدنی و خرابی وجود نداشت. اما با بلبرینگ نیمه راست، وضعیت تغییر کرده است. واکنش افزایش یافته است. شاید در تحقیق در مورد نقص کارخانه. در سمت چپ، همه چیز بدون تغییر است یا بلبرینگ عقب بارهای جانبی را دوست نداشته باشید. و من دریغ نکردم که بارگیری کنم ...

VAZ 2104 تحویل روزانه کالاهای مختلف توسط نقاط فروش است. VAZ 2104 در طول آزمایش و حتی پس از آن، به طور کامل بارگذاری شده است. ماشین به طور مداوم از محموله سقوط می کند. بدون برگ های محموله به ندرت، هدف آن است. بارگذاری شده VAZ 2104 با تثبیت کننده عقب "Virage" بیش از 80 هزار کیلومتر گذشت. بدون نگهداری تعلیق عقب. از تجربه عملی (1 سال و بیشتر با بارهای بیش از حد)، شما می توانید نتیجه گیری زیر را جلب کنید: ضمانت! سیستم "Virage" خدمت نمی شود، قابل اعتماد و بسیار ساده است!

ماشین واز 2101 فقط مبارزه کرد

سیستم تثبیت افقی بدن، که به هر حال توسط Vaz 2101 از کارخانه تعریف شد، رفتار ماشین را در جاده تغییر داد تا بدون قابل تشخیص. ماشین شلیک شد، بدن از بین نمی رود و بر روی بی نظمی ها شکسته نمی شود. اثر خنک و بولتون ناپدید شد. این احساس می کند که بدن یکپارچه شد. کمتر احساس می کند بی نظمی ها محور عقب. این خودرو به طور قابل ملاحظه ای پایدار، مطیع و ایمن تر شده است. با تثبیت کننده عقب ما، ما یک رقابت ارزشمند Opel را به حساب آوردیم. در حال حاضر در VAZ 2101، ما به طور چشمگیری فشار Opel را در نوبت فشار داده ایم. در حال حاضر یک مزیت روشن است. اما قابل فهم است، Zhiguli کمتر وزن می کند و بنابراین اثر نیروهای گریز از مرکز کمتر است. ماشین VAZ 2101 راحت تر شده و امن تر می شود تا تقریبا دو برابر سرعت حرکت حرکت کند. Slide Slide Slide در آخرین لحظه دیگر هیچ مشکلی نیست، ماشین هوشمندانه جهت حرکت را تغییر می دهد. البته، این بدان معنا نیست که لازم است چرخ را به عنوان غیر طبیعی، بلکه در مورد ذخیره ثبات و امکان تغییرات شدید در جهت حرکت در وضعیت شدید فعلی، بکشید. من با اعتماد به نفس کامل خواهم گفت که با چنین دستگاهی خوب برای کنترل ماشین. حاد خودرو به چرخش فرمان واکنش نشان می دهد، زیرا در حال حاضر در کنار او سقوط نمی کند، اما بلافاصله جهت حرکت را تغییر می دهد، به طوری که فشرده شود.

در شهر ما بخشی از جاده ای است که در آن چند Zigzag های جالب وجود دارد. در مقابل یکی از نوبت ها، من به واز 2101 نقل مکان کردم و VAZ 2106 را برداشتم، که خون جوان خلبان VAZ 2106 را روشن کرد. ماشین VAZ 2106 حداقل دو برابر کوچکتر حرکت کرد. من اولین نوبت را گذراندم تا دومین نوبت حدود 100 متر. VAZ 2106 شروع به غلبه کرد. دومین نوبت حدود 150 درجه و حرکت معمول در این نوبت حداکثر 30-40 کیلومتر در ساعت است. من در دنده چهارم با سرعت 70 کیلومتر / ساعت حرکت کردم. عبور از نوبت باید یک بخش صاف از جاده، طول 350 تا 400 متر باشد، سپس چرخش حیله گر 90 درجه است. VAZ 2106 در مرحله دوم به طور قابل توجهی پشت سر گذاشت. من عاشق عاشق هستم سرعت متوسط و من دوست ندارم چرخ دنده ها را دوست دارم. غذا با سرعت 80 کیلومتر در ساعت، VAZ 2106 در وسط سایت شروع به غلبه کرد، اما تداخل در حال پیشگیری از آن جلوگیری کرد. تلاش دیگر، اما فقدان قدرت یا غریزه خود حفاظت از خود کار کرد. غلبه بر نوبت لغو شد VAZ 2106 حرکت از پشت در سرعت برابر، ما وارد چرخش با سرعت 80 کیلومتر / ساعت می شود. من، اگر شما می توانید چنین بگویید، به نوبه خود غرق شد، آزادانه نگه داشتن ماشین در نوار من. چه اتفاقی افتاد از پشت، این خنده و گناه است. خودرو VAZ 2106 غرق شد، پیچ خورده، ترک چپ و محور راست از سطح جاده دور شد، پس از آن VAZ 2106 به خط نزدیک و حتی برای آن پرتاب شد، که یک باشگاه گرد و غبار را افزایش داد.

بله، من تا حدودی سرعت چرخش را غرق کرده ام، کمی ترسناک بود، اما ماشین به نوبه خود منجر شد، که من هنوز توانستم به آینه دید عقب نگاه کنم. نگاهی به خلبان خودرو واز با سرعت بالا 2106. تثبیت عرضی بدن به من اجازه داد تا به نوبه خود با حداقل رول بدن، اما همچنین با اطمینان ماشین را در نوار خود نگه می دارد. به هر حال، ما از جذب شوک منحصر به فرد استفاده می کنیم ...

هر کس به عنوان یکی می گوید که ماشین نوعی "شلیک" و با اعتماد به نفس سوار می شود.

یک بار در طول راه به شهر بعدی، یک فرد من را متوقف کرد و از من خواسته بود که به نحوه رانندگی بگوید ... ما در راه بودیم. او به دنبال من توسط خودرو واز 2110 بود. نورد از بزرگراه خارکف روستوف، یک Zigzag پیش رو بود. معمولا این سایت با سرعت 40 کیلومتر در ساعت برگزار می شود. در 60 کیلومتر / ساعت، ماشین به شدت Carnit، 70 تا 75 کیلومتر در ساعت شروع به فشار دادن لاستیک.
خودرو VAZ 2101 مجهز به یک تثبیت کننده عقب، این چرخش را با سرعت 80 کیلومتر در ساعت افزایش می دهد بدون اینکه لاستیک رانده شود، که من نشان دادم. خودرو VAZ 2110 به طور قابل توجهی پشت سر گذاشته شده است، اما به سرعت با یک بخش صاف از مسیر گرفتار شد.
از طریق یک کیلومتر، zigzag دیگر، اما صاف از قبلی. معمولا سرعت حرکت در این Zigzag در آب و هوای خشک 80-90 کیلومتر در ساعت است. سرعت من در بزرگراه 120 کیلومتر در ساعت بود. بدون سرعت رانندگی، دو نوبت با اطمینان گذشت، واز 2110 پشت سر گذاشت.
ما به محل رفتیم او بلافاصله از من یک سوال پرسید: "چرا شما یک ماشین را به نوبه خود نداشته اید؟" من قبل از ده سالگی یک kopeck داشتم و می دانم که یک ریش به نوبه خود - یک آجر در مقایسه با دوازده قابل کنترل نیست. اما من نمیتوانم به ده سالگی در سرعت های یکسان نگه داشته باشم! ماشین Cripier است، من مجبور به تخلیه ...

قهوه ای آشنا به منطقه همسایه. ما به معنای واقعی کلمه 200 متر، پس از آن او گفت: "شما یک ماشین چنین شات، خوب ...". پس از گذراندن چند چرخش. او گفت: "کلاسیک به این شکل نمی رود، او به نوبه خود حفاری می شود. چرا؟ چه کار کردی؟ راز چیست؟"

یک دوست از او خواسته بود که او را به یک سرویس ماشین برای ماشین بگیرد. ما نیاز به رفتن به شهر بعدی. او همچنین دارای VAZ 2101 است. بدون رانندگی و پنج دقیقه، همانطور که او متوجه رفتار غیر معمول خودرو می شود، گفت: "شما نوعی شلیک کرده اید". او از دستگاه جدید آگاه نبود. در راه تبدیل شدن به آن که من تصمیم گرفتم تا رها نکنم، چون من معمولا آن را انجام نمی دهم. رانندگی به نوبت (حرکت معمولی که در آن 30 کیلومتر / ساعت) با سرعت 60-70 کیلومتر در ساعت بود، او دستگیره را در همان زمان گرفتار شد و گفت: "کجا مبارزه می کنید ... دی!". اما چقدر شگفت انگیز بود وقتی که ماشین به طور مطیع به نوبت عبور کرد، جامد را شکستن، حرکت در امتداد خط خود را بدون کوچکترین اشاره از جنبش شدید شدید به نوبه خود. "من نمی توانم مثل این باشم!" - او گفت...

بله، در واقع، تثبیت کننده عقب ثبات عرضی، Zhiguli کلاسیک را به یک ماشین کنترل شده تبدیل می کند.پیش از این، ماشین من VAZ 2101 به عنوان "سرد" در جاده، با این حال، به عنوان هر مدل دیگر کلاسیک Zhiguli.، و مانور تیز با یک شیب خوب از بدن، به جای تغییر شدید جهت حرکت، کم است.
در حال حاضر، به لطف تثبیت کننده ثبات عقب بدون سرویس، ممکن است به سرعت در Zhiguli، بدون کاهش سرعت برای عبور از نوبت، که در آن دست زدن و از دست دادن گروه خود را از دست داده است، به سرعت از بین می رود . با استفاده از مانور عالی، حالا شما به راحتی می توانید نوبت شیب دار را بدون از دست دادن نوار خود ترک کنید و زاویه چرخش را قطع نکنید. ماشین کمتر مستعد ابتلا به رانش با ردیابی شدید و مانور است. در زمستان، افزایش مقاومت خودرو بر روی یخ مشاهده می شود. ماشین کمتر مایل به رانش است.

چگونه سیستم کار می کند، در سه کلمه ...

تثبیت کننده عقب "Virage" یک میله فولادی ساخته شده از فولاد مخصوص بهار است. قرار ملاقات آن این است که ارتباط برقرار کردن با محورهای چپ و راست نسبت به بدن باشد. هنگامی که حرکت یکی از محورها، به عنوان مثال، محور چپ به سمت بالا است (در آن لحظه چپ بهار چپ فشرده شده است)، سپس تثبیت کننده ثبات عرضی، چرخش، بر محور راست تاثیر می گذارد، پس از چپ (در این مثال) ) نسبت به بدن. بنابراین، موقعیت افقی بدن تثبیت می شود.

چرخش بدون تثبیت کننده پایداری عقب عقب

گذر از چرخش به سمت راست را در نظر بگیرید. هنگام ورود به نوبت، نیروی سانتریفیوژ در حال ظهور، بدن خودرو را خم می کند خارج از به نوبه خود، بدن به سمت چپ حرکت می کند. مرکز جاذبه در محور چپ حرکت می کند. محور چپ به سمت بدن بالا می رود، بهار چپ فشرده شده است.
محور راست تخلیه می شود، بهار صاف شده است، محور را ترک می کند (نسبت به بدن). با ریشه بیشتر بدن، محور راست از سطح جاده اجتناب ناپذیر است. حتی اگر محور از سطح جاده خارج نشود، سپس کلاچ با پوشش جاده این حداقل است که دیگر امن نیست، به ویژه هنگامی که یخ.
در عوض چپ، شرایط یکسان، تخلیه شده و کلاچ را با محور سمت چپ جاده از دست می دهد.

عبور از چرخش با تثبیت کننده عقب ثبات عرضی.

تبدیل به سمت راست در زمان عبور از نوبت به سمت راست، نیروی گریز از مرکز به دنبال تلاش برای بررسی بدن به سمت چپ بود. محور چپ بارگذاری شده و بالا می رود (بهار فشرده شده است). سمت راست بر خلاف به دنبال تخلیه است (بهار فشرده شده است). زیرا تثبیت کننده ثبات عرضی به شدت به هر دو محور متصل است، آن را شروع به پیچاندن آن. تثبیت کننده عقب "Virage" نیروی ایجاد شده (سمت چپ) را به محور راست انتقال می دهد، آن را نوسان یا به عبارت دیگر بارگذاری آن. بنابراین، تثبیت کننده محور تخلیه شده را در رابطه با بدن بارگیری می کند. قوی تر عمل نیروهای گریز از مرکز در یکی از محورها (در سمت راست به سمت راست محور چپ، در سمت چپ محور راست است)، قوی تر بار در محور مخالف (در این مثال محور درست است). ماشین تحت چنین شرایطی شروع به چرخش به نوبه خود می کند. در حال بارگیری محور تخلیه، ماشین کاهش ترخیص زمین، مرکز جاذبه کم است، آن را بسیار مطلوب تحت تاثیر ثبات خودرو است. ماشین از نوبت با حداکثر موقعیت افقی بدن خارج می شود و سفتی تعلیق مهم نیست.یک ماشین با جذب کننده های شوک یک طرفه، به طرز شگفت انگیزی مدیریت می شود و به طرز شگفت انگیزی جاده، به ویژه "آکاردئون" را حفظ می کند، در حالی که راحتی سفر را حفظ می کند.

نصب شده در پنج دقیقه، تمام زندگی ...

بازپرداخت تثبیت کننده عقب در بالای پل پشت نصب شده است. با تشکر از این مکان، از پشت ماشین قابل مشاهده نیست و این ترخیص زمین را دست کم نگیرید، که در هنگام رانندگی در طول رانندگی بسیار مهم است.

تصویر سمت چپ محل و اتصال تثبیت کننده عقب را در محور سمت چپ نشان می دهد.

تثبیت کننده عقب به شدت به میله های عقب کوتاه عقب ثابت می شود.

نصب تثبیت کننده عقب به کشش به وسیله گیره های تنگ خاص انجام می شود.

هر گیره برای قدرت شکاف در 500 کیلوگرم طراحی شده است. حاشیه ایمنی در درجه اول!

تثبیت کننده عقب بین پل و مکانیسم تنظیم کننده فشار واقع در پشت پل عبور می کند. مکانیسم تنظیم کننده تثبیت کننده عقب را در کل محدوده تعلیق لمس نمی کند. مکان هایی برای قرار دادن تثبیت کننده بیش از اندازه کافی است.

تصویر سمت چپ سمت راست را نشان می دهد. در سمت راست، اتصال تثبیت کننده یکسان است. لوله خنک کننده بر روی تثبیت کننده عقب عبور می کند. با یک تعلیق عقب کاملا بسته شده، لوله خنک کننده بر روی تثبیت کننده آسیب نمی بیند.

این تصویر ظاهر سمت راست را نشان می دهد، پشت. به منظور تنظیم تثبیت کننده عقب، لازم است آن را بر روی اتصال دهنده ها از طریق پل، عقب شروع کنید. فقط آن را از طریق پل پرتاب کنید، روی رانش کوتاه قرار دهید و آن را تعمیر کنید. بیش از پنج دقیقه طول می کشد

تثبیت کننده عقب در VAZ

2101، 2102، 2103، 2104، 2105، 2106، 2107، نام تجاری NIVA "Virage"

ساخته شده از فولاد ویژه بهار.

قطر میله 21mm.

اتصال تثبیت کننده عقب برای نیروی دستیابی به 500 کیلوگرم طراحی شده است.

تثبیت کننده عقب نقاشی نشده است! تثبیت کننده در پوسته پلاستیکی نرم است.

پوسته پلاستیکی برای کار در حالت های دما از -50 تا +80 در مورد C طراحی شده است. بر خلاف رنگ، آن را پشت سر گذاشته و نه تراشه ها.

دقیقا نصب تثبیت کننده عقب چیست؟

"تحول" در خودرو واز 2101-07، نوا؟

بدن ماشین هنگام تبدیل شدن به نوبت به رول می شود

بهبود مانور خودرو در زمان

ماشین راحت خواهد بود که مدیریت شود.

بهبود پایداری با سرعت بالا

ثبات در هنگام رانندگی در یخ بهبود یافته است

ماشین بر روی چرخش چرخ فرمان واضح تر خواهد شد.

با مانور تیز، یکی از محورها از سطح جاده دور نخواهد شد

به نوبه خود، در سرعت بیش از حد، ماشین مرکز جاذبه را متعهد می کند، فشرده می شود

توقف پیچ و تاب و شکستن، و بدون آن Chlipsky بدن، در نوبت و ضربه

انعطاف پذیری و آرامش ماشین هنگام رانندگی ناپدید می شود

ماشین شلیک می شود، قابل کنترل و قابل پیش بینی تر است

این امکان وجود خواهد داشت که بر روی شعاع خارجی قرار گیرد

برای دوستداران سوار آرام، این راحتی اضافی و سهام مانور پذیری است.

شما تعدادی از مزایای در ثبات، مانور پذیری، و غیره دریافت خواهید کرد، بدون خدمات آن

ماشین نرم و راحت شما علاوه بر پایداری و مانور قابل قبول خواهد بود

نصب شده بر روی ماشینخارج از کشورنامرئی، از دیگر اتومبیل های کلاس اتوماتیک متفاوت نیست، مزیت شما خواهد بود

موانع را هنگام رانندگی ایجاد نمی کند

پاک کردن زمین را دست کم نگیرید

شما احساس اعتماد به نفس بیشتری خواهید داشت تا در جاده احساس کنید.

هنگام فروش اتومبیل، کیفیت عالی سواری نقش مثبت ایفا خواهد کرد.

تثبیت کننده تثبیت کننده Virage - یک راه مطمئن به سرعت، نه

تلاش های گران قیمت و حداقل برای بهبود رانندگی

کیفیت ماشین!

یک خودرو VAZ 2101 - 07 به روش های دیگر پایدار و مانور پذیر است. شما می توانید چشمه ها را به سفت و سخت تر جایگزین کنید. البته، هزینه چهار چشمه در حال حاضر کوچک نیست. زمان صرف شده برای جایگزینی آنها یا هزینه جایگزینی چشمه ها، که در مقدار مشخصی افزایش می یابد. و نتیجه؟

نتیجه در عمل است. ما یک ماشین سخت را به دست آوردیم که به شدت کنترل نمی شود، اما ارزش آن را به هارمونیک یا بدون توجه به پوشش جاده تعمیر شده، به عنوان آن را به وضوح از دست دادن تعلیق نرم، که ناشناخته به طور غیر قابل تشخیص از بین می رود. تعلیق سفت و سخت شروع به مشکلات می کند. ماشین بدتر از آن است که جاده ها را بر روی بی نظمی نگه می دارد. عقب به سمت راست تنگ شده است. در چرخش با بی نظمی پوشش جاده، آن را وارد می کند. عمر خدمات آویز و قسمت های بدن کاهش می یابد. برای حمل سیب زمینی با کلبه گزینه کامل است.

جایگزینی جذب شوک در دو طرفه. هزینه چهار جذب کننده شوک دو طرفه یک مجموع گرد است. برای این مقدار ما رفتار خودرو زیر را در جاده دریافت می کنیم. این خودرو به طور قابل توجهی مانور می یابد، اما در حال چرخش طولانی، ماشین در کنار هم قرار می گیرد. که در این مورد نیروهای گریز از مرکز سودمند نیستند. راحتی در حال حاضر بر روی بی نظمی ها گم شده است. در نوبت ها در هارمونیک امکان پذیر است، زیرا جذب کننده های شوک دو طرفه اجازه نمیدهد چرخ فورا به واکنش به بی نظمی در شکل یک موج واکنش نشان دهد. چرخ ها، در نقاط خاص، کلاچ با سطح جاده ای از دست رفته است، ماشین به طرف تنگ شده است.

من نمی خواهم بگویم که دو نوع محبوب در حال حاضر پر از نقص هستند، کسی با این گزینه کاملا راضی است. اما چرا مهر و موم دندان را از دست می دهید و مغز را از بین می برد زمانی که روش های انسانی بیشتری برای رسیدن به رفتار بهتر ماشین در جاده ها وجود دارد؟ سیستم تثبیت بدن تثبیت بدن تایید روشن. تعلیق خودرو راحت است. و دیگر قادر به عبور از آن نیست، تنها با احمق ... نصب شده در پنج دقیقه. پایداری افقی ماشین را در حین مانور نگه می دارد، گذرگاه ها را با چرخش تیز از بی نظمی ها و غیره حفظ می کند. تعلیق نرم کمتر مستعد انقباض است، زیرا تلاش منتقل شده از یک طرف به دیگری، ضربه ضربه را به توزیع مجدد تلاش به دو محور (در مورد زمانی که ضربه سقوط بر روی یک چرخ).

چقدر تثبیت کننده عقب روشن است و چگونه

پرداخت / تحویل؟

تثبیت کننده عقب Virage هزینه 620 UAH. (برای پیدا کردن قیمت در ارز دیگری شروع به سفارش)

برای این پول، شما جزئیات را خریداری می کنید که نیازی به خدمت ندارید. من یک بار نصب کردم و فراموش کردم بدون لاستیک زباله هیچ عارضه کار تعلیق عقب وجود ندارد. علاوه بر این، به دنبال آن که شما نیازی به دنبال آن نیست.

پرداخت از طریق بانک. برای پرداخت سفارشات از کشورهای دیگر. با کمک سیستم های بین بانکی انتقال سریع پول MoneyGram، Anelik، Allyur، Migom، Contact، Walknunion، Unistreamشما می توانید سفارش خود را پرداخت کنیدفورا در دفتر بلیط نزدیکترین بانک. انتقال پول از 1٪ هزینه می شود. در حال حاضر، این روش اولویت ترین ساکنان روسیه، بلاروس، قزاقستان و غیره است.

شما می توانید سفارش خود را در دفتر Privatbank، پایانه های خود خدمات و از طریق بانکداری اینترنتی PRIVAT24 پرداخت کنید.

با استفاده از این سیستم، می توانید سفارش خود را از یک ویزای کارت پلاستیکی، MasterCard آنلاین، بدون ترک خانه پرداخت کنید. برای انجام این کار، یک سفارش، بخش LiqPay را در صفحه پرداخت انتخاب کنید و از طریق روش پرداخت بروید

یک کیف پول واحد خدمات خدمات چند منظوره پرداخت است. در اینجا شما می توانید سفارش خود را هر دو با کمک انتقال بانک از روسیه و اوکراین و از طریق پایانه های پرداخت، پول الکترونیکی، کارت ویزای پلاستیکی و غیره پرداخت کنید.

Intercassas یک سرویس پرداخت چند منظوره است. در اینجا شما می توانید سفارش خود را پرداخت کنید.با: ویزا , کارشناسی USD، UAH، Rur، EUR، WMZ، WMU، WMR، WME، WMG، WMB،liqpay USD، UAH، Rur، EUR، کیف پول تک Rur، USD، UAH، EUR، privat24 USD، UAH، EUR، نشین UAH، ماستیلیک Rur، USD، EUR، پول RBK، رور Unikarta دلار آمریکا رزرو آزادی. USD، EUR، بهترین پول. USD، EUR، webcreds رور، Z-پرداخت مالش، چاخان دلار آمریکا wmnote WMZ، WME، LVL، monexy UAH، پین کد دلار آمریکا بانک اوکراین UAH، Sberbank از فدراسیون روسیه رور، بانک روسیه رور، اداره پست رور، انتقال سیم دلار آمریکا آلفا بانک (Alfaklik) Rur، VTB 24 (Telebank) Rur، پایانه های روسیه رور، پایانه های اوکراین UAH.

شما می توانید سفارش خود را با استفاده از سیستم Yandex.Money پرداخت کنید. برای انجام این کار، یک سفارش را مرتب کنید، بخش Yandex.Money را در صفحه پرداخت انتخاب کنید و از طریق روش پرداخت بروید. شما می توانید این روش را فقط از کیف پول Yandex.Money پرداخت کنید.

سفارش شما می توانید با استفاده از سیستم WebMoney پرداخت کنید. برای انجام این کار، سفارش را قرار دهید، بخش WebMoney را در صفحه پرداخت انتخاب کنید و از طریق روش پرداخت بروید. خدمات بسیار مناسب برای یک کاربر با تجربه.

پرداخت پس از رسید اگر از طریق اینترنت تجربه خرید نکنید، یا از پیش پرداخت شده باشیدسفارش، T.وجود دارد توانایی قرار دادن سفارش با پرداخت بر اساس تحویل.قبل از پرداخت سفارش شما ارائه می شوداحتمال آنمشاهده و تورم پس از بازرسی، اطمینان حاصل کنید کالاشماشما می توانید آن را پرداخت کنید. برای ثبت نام اینروش در صفحه پرداخت، بخش "Ukrpochta" را انتخاب کنید (پول نقد در تحویل) و از طریق روش برویدسفارش دکوراسیون ثبت شدهسفارش، مطمئن شوید که شماره تلفن را مشخص کنیدt.الکترون تماس با شمانماینده برای تایید سفارش و اصلاح خدمات تحویل.

برای اوکراین تحویل سفارش شما در اوکراین طول می کشد 1-2 روز (بسته به شهر مقصد). تحویل سفارش بر روی انبار "ایمیل جدید" در شهر شما انجام می شود. پس از ارسال سفارش، مدیر به شما تعدادی از صورتحساب حمل و نقل و تاریخ ورود سفارش به شهر شما را مطلع خواهد کرد. با تعداد فاکتور حمل و نقل، شما می توانید ورود بسته خود را در وب سایت رسمی شرکت ردیابی کنید ایمیل جدید با استفاده از اس ام اس اطلاع مشتریان در مورد ارائه و دریافت بسته. به شما تلفن همراه اس ام اس یک پیام از ایمیل جدید دریافت خواهد کرد. این نامه آدرس دفتر نمایندگی را نشان می دهد که در آن شما می توانید سفارش خود را انتخاب کنید. ما توصیه می کنیم تحویل توسط شرکت "نامه جدید". نامه جدید - به سرعت، راحت، مدرن، قابل اعتماد و کارآمد!

تحویل سفارش شما در اوکراین طول می کشد 1-2 روز (بسته به شهر مقصد). تحویل سفارش بر روی انبار Intime در شهر شما انجام می شود. پس از ارسال سفارش، مدیر به شما تعدادی از صورتحساب حمل و نقل و تاریخ ورود سفارش به شهر شما را مطلع خواهد کرد. با تعداد فاکتور حمل و نقل، شما می توانید ورود بسته خود را در وب سایت رسمی شرکت حمل و نقل را پیگیری کنید. در گوشه بالا سمت راست "ردیابی بار"، شماره ای را که مدیر گزارش می دهد را وارد کنید. شرکت حمل و نقل Intime اس ام اس را اعمال نمی کند. ورود سفارش باید به طور مستقل نظارت شود ... برای دریافت سفارش خود را با گذرنامه و

زمان تحویل توسط Ukrpochta 2-7 روز کاری از تاریخ اعزام. پس از ارسال سفارش، مدیر تمام اطلاعات مربوط به سفارش شما را به شما اطلاع خواهد داد. هنگامی که بسته در دفتر پست شما قرار دارد، یک اعلان به صندوق پستی شما دریافت خواهد شد (اعلان ها در وظایف کارکنان Ukrpochta گنجانده شده است). این گزینه تحویل مناسب تر برای تحویل در خارج از کشور است.

برای روسیه و سایر کشورها. ارسال سفارش شما به هر کشوری در جهان امکان پذیر است.ترجیحااستفاده كردنخدمات پستی دولتی سفارشات به روسیه و سایر کشورها توسط Ukrpochta ارسال می شود.به عنوان مثال، بسته با سفارش به شاخه مشخص ارتباطات می آید، زیرا روسیه "پست روسی" است. زمان تحویل بستگی به دور از انتهای مقصد نهایی دارد و از تاریخ 7 تا 14 روز از تاریخ اعزام می شود. با توجه به این واقعیت است که پست عمومی خدمات "نقدی را در تحویل" ارائه نمی دهد خدمات برای بسته های ارسال شده از اوکراین به کشورهای دیگر، ما مجبور به ارسال سفارش خود را تنها پس از 100٪ پیش پرداخت. پیش پرداخت شامل مقدار مشخصی از کالاها و هزینه ارسال به شما می شود. هزینه حمل و نقل بسته به دور از دور مقصد مقصد متفاوت است. محاسبه هزینه تحویل به صورت خودکار هنگام سفارش انجام می شود. پس از ارسال بسته با سفارش،در ایمیل شما (ایمیل)ما به شماره بسته اطلاع می دهیم، همچنین چک چک کردن پوست را ارسال می کنیم. توسط شماره بسته شما می توانید ورود بسته خود را به شهر خود را پیگیری کنید. هنگام قرار دادن سفارش به روسیه و سایر کشورها، روش تحویل را مشخص کنید<<Укрпочта >>!

به محض اینکه شما یک سفارش را به ایمیل مشخص شده توسط شما قرار دهید، سیستم سایت نامه ای با شماره سفارش، نام کالا و روش پرداخت انتخاب شده ارسال خواهد کرد. اگر پول نقد را در تحویل انتخاب کرده اید، برای تأیید روش سفارش و تحویل (فقط برای ساکنان اوکراین) تماس بگیرید. در مورد یک روش پرداخت پیش پرداخت، شما سفارش خود را با توجه به روش پرداخت انتخاب شده پرداخت می کنید. به محض پول نقد ثبت نام خواهد شد (از یک دقیقه تا سه روز، به روش پرداخت بستگی دارد)، سیستم سایت شماره سفارش شما را به وضعیت "پرداخت" ترجمه می کند و در مورد پرداخت سفارش مطلع خواهد شد. سفارش شما در کوتاه ترین زمان (1-2 روز) اخراج خواهد شد. پس از ارسال بسته، یک ایمیل به ایمیل شما ارسال می شود. با این شماره شما می توانیدپیگیری ورود بسته به مقصد نهایی وسفارش خود را انتخاب کنید در صورت نقدی در تحویل - تعداد فاکتور حمل و نقل. توسط شماره شما می توانید ورود سفارش خود را ردیابی کنید ( هنگام دریافت، مطمئن شوید که مجوز گذرنامه یا رانندگی داشته باشید و تعداد فاکتور های حمل و نقل را بدانید)

P.S. ظرف 14 روز، از تاریخ دریافت کالا، شما می توانید با خیال راحت تثبیت کننده عقب تجدید نظر در ماشین خود را تست کنید. شما حق دارید که آیتم را بازگردانید، اگر آن را دوست ندارید. بنابراین، تفاوت ما این است که ما به شما فرصتی برای تست آیتم بر روی ماشین خود می دهیم و انتخاب شما را انتخاب می کنیم.

کلاسیک "هفت"

اگر نیاز به افزایش قابل توجهی در ثبات دستگاه دارید، تنظیم به اسب آهن شما نیاز است. برای رسیدن به نتیجه مطلوب، شما باید تثبیت کننده پایداری عقب جلو را برای دستگاه خود نصب کنید.

تثبیت کننده عقب در واز دارای 2 مقصد است. اول، آن را کنترل کامل بر تمایل شاسی بدون وقوع تقویت اضافی از فروپاشی چرخ ها را فراهم می کند. علاوه بر این، تثبیت کننده پایداری عقب جلو VAZ، تثبیت کننده تعلیق تعلیق بین شفت های خودرو را فراهم می کند. بنابراین، تعادل بالاتری از کنترل بر روی دستگاه به دست می آید.

تثبیت کننده عقب پایداری عرضی، پایداری ماشین را در طول گذر چرخش با سرعت بالا افزایش می دهد. این بهبود یک مقدار ناچیز هزینه خواهد داشت، اما در عین حال صاحبان "هفت" را با کیفیت های مفید خود، لطفا

اجزای مورد نیاز برای نصب تثبیت کننده عقب

1. تثبیت کننده در VAZ 2110 (جلو).
2. 2 ستدس با طول 25 سانتی متر و قطر 12 میلیمتر. پیچ های طولانی مدت نیز مناسب هستند.
3. لوله با قطر 57 میلیمتر، که در ساخت گیره مورد نیاز است، به نوبه خود به پل متصل می شود.
4. ضد گرانش از رزین های مصنوعی، که از قطعات خارجی و همچنین بدن داخلی از آسیب فیزیکی محافظت می کند.
5. محصولات فلزی: پیچ و مهره، آجیل، پیچ، ناخن، واشر.
6. رانش واکنشی از VAZ 2110 - 1 PC. (کوتاه).
7. گوشه فولادی برای قطعه کار صفحات و گیره های متصل به پل استفاده می شود.
8. 2 باند لاستیکی برای اتصال تثبیت کننده جلوی VAZ 2110.
9. 2 گیره اتصال تثبیت کننده جلو VAZ 2110 (پوشیدن بر روی آدامس).
10. 2 قفسه از تثبیت کننده VAZ 2110، معمولا "تخم مرغ" نامیده می شود (کاتالوگ VAZ مشخص شده تحت شماره 21110-2905050).
11. نقاشی که به سازمان می دهد نمای کلی پس از اتمام کار.

مواد و ابزارهایی که باید کار کنند

1. بلغاری
2. کلیدها و سر
3. دستگاه جوش.
4. حلال.
5. مته برقی.
6. سمباده
7. نازل بر روی مته برقی برای تمیز کردن سطح.
8. دیسک های بلغاری
9. blowtorch
10. معاون خوب

همه موارد را می توان به راحتی در هر فروشگاه قطعات خودرو یافت. و Toolkit تقریبا هر موتورسیکلت در گاراژ یافت می شود. ارزش پیدا کردن تنها دستگاه جوشکاری در زمان کار است.

کار آماده سازی قبل از نصب

نصب شده بر روی جزئیات خودکار

تمام کارها را می توان به تنهایی انجام داد، اما بسیار دشوار است. پیدا کردن شخص دیگری که به شما کمک کرد، آسان تر است. صرفه جویی در وقت و قدرت البته، لازم است که به دنبال ایمنی باشد. به یاد داشته باشید که با یک چرخ دنده و حفاری نیاز به رسیدگی به تمام احتیاط.

نکته: تثبیت ثبات عرضی جلو VAZ 2110 دارای انحراف قوس کمی است - حدود 5 سانتیمتر، به همین دلیل لازم است قسمت سمت چپ تثبیت کننده را بیش از 90 درجه خم کنید.

برای رفع ماشین شما نیاز به قرار دادن یک جفت پشتیبان زیر چرخ های جلو. سپس پشت جک را بالا ببرید و اطمینان حاصل کنید که قابلیت اطمینان آن. قبل از شروع کار، چرخ های عقب باید برداشته شوند.

اقدام اول

مهمترین مرحله تولید یک تثبیت کننده VAZ 2107 برداشت گیره است که به عنوان بستر به پل خدمت می کنند. لازم است لوله را با قطر 57 میلی متر در قطعات کوچک عرض حدود 30-40 میلیمتر بریزید. با برداشت گیره ما از جوشکاری استفاده می کنیم. قطعات به پایان رسید با استفاده از یک نازل مته خاص تمیز می شوند. از حلال استفاده کنید تا آنها را از بین ببرید و ضد Agrav را رنگ کنید.

اقدام دوم

تثبیت کننده عقب پایداری عرضی از لبه های تقریبا 5-6 سانتی متر کوتاه می شود. سپس توسط Grinder تصفیه شده برای محافظت از خود و ترک قفسه های تثبیت کننده در حفظ. پس از آن، لازم است آن را حرارت دهید با یک لامپ لحیم کاری به رنگ قرمز روشن و خم شدن 90 درجه با کمک یک لوله سیم آب. این ممنوع است که تثبیت کننده عقب خم را خنک کند، آن را غوطه ور کند آب سرد. صبر کن تا او خودش را خنک کند همانطور که در اولین اقدام، پاکسازی و رنگ آمیزی تثبیت کننده.

اقدام سوم

لازم است یک پیوست ایجاد کنید که تثبیت کننده عقب به تعلیق متصل می شود. این با یک رانش واکنش کوتاه انجام می شود. هر دو قطعه باید یکسان باشند، آنها با تثبیت کننده VAZ 2107 جوش داده می شوند. همانطور که قبلا تمیز کردن، تمیز کردن و پوشش دادن با Antihiev است. همه چیزهایی که نیاز دارید آماده است، سپس مونتاژ پیروی می کند.

برای افزایش پایداری وسیله نقلیه، مانند VAZ 2107 یا بیشتر در نام مستعار "هفت" شناخته شده است، شما باید تنظیم کوچک را انجام دهید. همه صاحبان این ماشین می دانند که او مقاومت کافی در برابر جاده ندارد، اما اگر شما نصب تثبیت کننده عقب در VAZ 2107 را نصب کنید، آسان است که شما نیازی به رفتن به ایستگاه ندارید و از آن بپرسید کارشناسی ارشد این ایده را درک می کنند، همه چیز را می توان با دستان خود انجام داد و چگونگی توصیف جزئیات در مواد.

برای افزایش ثبات، اصلاح تعلیق استاندارد مورد نیاز است، یا به جای آن علاوه بر آن. مانع اصلی خطر پایداری، رول ماشین است. مشکل مقاومت در جاده ها نه تنها به صاحبان هفت، بلکه همچنین شناخته شده است ردیف مدل شروع از واز 2101.

اگر شما یک تثبیت کننده عقب از ثبات عرضی بر روی دستگاه قرار دهید، نتیجه کاهش در تعامل جانبی در یک طرف ماشین، و همچنین افزایش کلاچ با سطح از سوی دیگر خواهد بود. نصب تثبیت کننده عقب در VAZ 2107 مزایای زیر را شامل می شود:

• توزیع بار یکنواخت بین عناصر تعلیق.
• در عوض، تثبیت کننده بهبودی در کنترل را بهبود می بخشد.
• تراز کردن ماشین در رابطه با سطح جاده.

اگر شما نمی دانید که آیا ارزش نصب مورد را مورد توجه قرار می دهد، بهتر است از دوستان خود در مورد آن بپرسید، چه کسی می رود یا سفر می کند. قطعا ارزش نصب یک تثبیت کننده است که نه تنها چسبندگی دستگاه را با گران قیمت بهبود می بخشد، بلکه همچنین وقوع رول ها، رانش ها و حتی چرخش ماشین را کاهش می دهد. تثبیت کننده ها بر روی هفت گیاه از گیاه نصب نمی شوند، بنابراین لازم نیست که VAZ 2107 را جایگزین کنید، اما عنصر جدید تعلیق را تنظیم کنید.

شما می توانید تثبیت کننده دو نوع را در هفت و دوگانه و معمول قرار دهید. تفاوت بین آنها نه تنها در طراحی، بلکه در برنامه کاربردی است. نوع دوگانه واحد مناسب برای مواردی است که خودرو بیشتر کار می کند جاده های صاف، و تنها یا معمول برای مواردی که VAZ 2107 سواری ناهموار روستایی را از بین می برد. دستگاه های تک نرم تر توزیع بار را صاف می کنند، بنابراین در مواد ما فرآیند نصب را در هفت تثبیت کننده پایداری متعارف در نظر می گیریم.

در حال حاضر گزینه آماده خرد می شود، که بسیار ساده تر از آن است که به تنهایی انجام می شود. قیمت آن از 1500 روبل شروع می شود. اما پس از آن ما به یک نسخه پیچیده تر نگاه خواهیم کرد - تولید مستقل.

مواد و ابزار نصب

برای ایجاد ثبات ثبات عرضی، شما نیاز به سهام دارید ابزار لازم و مواد. اولا، ما آن را فهمیدیم که از ابزارهایی که نیاز به طراحی در تعلیق خودرو VAZ 2107 دارید، نیاز دارید.
ابزار مورد نیاز برای ارتقاء تعلیق عقب:

1. ابزار قدرت - سنگ زنی زاویه ای، ماشین جوشکاری، مته.
2. ابزار دستی - کلیدهای آچار، و همچنین سر و چرخش.
3. مواد مصرفی یک دایره ساینده در چرخ دنده، نازل بر روی یک مته سنگ زنی است.
4. ابزارهای اضافی - شن و ماسه، حلال، رنگ.

علاوه بر این، شما همچنین نیاز به یک لامپ لحیم کاری (یا مشعل گاز) و معاون برای تعمیر دستگاه در هنگام پردازش آن نیاز دارید. قبل از پیدا کردن اینکه چگونه تثبیت کننده بر روی ثبات عرضی VAZ 2107 نصب شده است، باید بدانید که کدام افزودنی است. مواد مورد نیاز است:

• تثبیت کننده از ماشین VAZ 2110.
• گیره با قطر 57 میلی متر.
• ستون ها 2 قطعه، طول آن 25 سانتی متر است. قطر ستدس ها در همان زمان باید 12 میلیمتر باشد. به جای ستدس، می توانید از پیچ های پارامتر های مربوطه استفاده کنید.
• یک کشش واکنشی از "ده ها" کوتاه است.
• ضخامت نصب آدامس در مقدار 2 قطعه.
• مواد مصرفی به صورت پیچ و مهره، آجیل، ناخن ها.
• Anti-Agravium، که برای محافظت از بدن خودرو از قرار گرفتن در معرض خوردگی طراحی شده است.
• قفسه های تثبیت کننده از VAZ-2110.

هنگامی که تمام ابزارها و مواد آماده می شوند، می توانید به اجرای فرآیند خود ادامه دهید. تمام مواد و ابزارهای دیگر همیشه در گاراژ راننده واقعی هستند.

فرآیند نصب

برای انجام کار بر روی مدرنیزاسیون محور عقب، VAZ 2107 نیز به دستیار نیاز دارد. آثار نیز بهتر است بر روی گودال یا گذرگاه انجام شود، زیرا کار در زیر ماشین کار می کند. نصب تثبیت کننده عقب بر روی ماشین با این واقعیت آغاز می شود که تثبیت کننده از ده ها تن باید خم شود. طراحی استاندارد دستگاه دارای انحراف است، ارزش آن 5-7 سانتی متر است. برای از بین بردن انحراف، شما باید قسمت چپ را با 90-110 درجه خم کنید.

الگوریتم پیاده سازی وظیفه این است که چنین اقدامات ساده ای را انجام دهیم:

1. دستگاه بر روی یک سطح صاف بالای گودال قرار می گیرد، پس از آن ثابت شده است ترمز دستی و پشتیبان گیری تحت چرخ های جلو. افزایش عقب، پس از آن چرخ های عقب برچیده می شوند.
2. فرآیند فلکسن با استفاده از یک لامپ لحیم کاری و معاون انجام می شود. این به دنبال آن است که شاخه های تثبیت کننده موقعیت موازی را بر عهده بگیرند.
3. مجموعه ای از تثبیت کننده، Stiletto است که برای نصب دستگاه مناسب نیست. به جای استاندارد، شما باید از هر پیگیری یا پیچ و مهره با طول 25 سانتی متر استفاده کنید.
4. گیره آماده می شود، در هزینه ای که دستگاه به آن متصل می شود پل عقب. ممکن است گیره از لوله با قطر 57 سانتی متر ایجاد شود. برای این، لوله باید به یک چرخ دنده 3-4 سانتی متر برسد. برای ساخت کوه، یک دستگاه جوش استفاده می شود، و سپس شما نیاز دارید برای له کردن قطعات حاصل برای یک مته، بدبختی و رنگ ضد گرانش. اگر این کار انجام نشود، پس به زودی گیره های خود ساخته شده به درستی و ایجاد می شود.
5. برای کوتاه کردن دستگاه 5-6 سانتی متر، پس از آن لازم است آن را با یک لامپ لحیم کاری حرارت دهید، و 90 درجه را با استفاده از یک قطعه لوله خم کنید. آب را به آب خنک نکنید، زیرا بر پارامترهای آن تاثیر منفی خواهد گذاشت.
6. اتصال دهنده تولید شده است، که توسط دستگاه به تعلیق ثابت شده است. اره رانش جت انجام می شود، پس از آن آنها با تثبیت کننده VAZ-2107 جوش داده می شوند. در پایان کار، فراموش نکنید که فرآیند سنگ زنی، سلب کردن و چربی را انجام دهید.
7. در مرحله نهایی، شما فقط باید دستگاه را بر روی دستگاه نصب کنید. در ابتدا به پل گیره متصل شده، در حالی که توجه به احتیاط به منظور آسیب رساندن به شیلنگ های ترمز نیست.
8. تثبیت کننده باید آدامس اتصالات را تقویت کند و گیره ها بر روی نوارهای لاستیکی نصب شده اند.
9. حالا شما می توانید دستگاه را به گیره آماده کنید.
10. کشش استاندارد برچیده شده است، پس از آن پایان تثبیت کننده عقب نیاز به دو قفسه همراه با قسمت های قبل از 2 از محرک واکنشی دارد.
11. کشش استاندارد در جای خود قرار می گیرد و نسخه ارتقا یافته در ناحیه محل چرخ عقب ثابت می شود.
12. Screed با استفاده از مواد جامد انجام می شود.

در این مرحله ما می توانیم فرض کنیم که این روند تکمیل شده است، و تنها برای بررسی کیفیت رفع تمام قطعات، و نصب چرخ ها باقی می ماند. پس از مونتاژ ماشین، شما می توانید تثبیت کننده را ترک کنید و تست کنید، تغییرات جدی در چرخش ها و ترمز تیز کنید.

تثبیت کننده ثبات عرضی VAZ 2107 برای کاهش رول رول در حین مانور و چرخش استفاده می شود. این چهار نقطه دلبستگی دارد: دو نفر بر روی اسپرس و یکی در هر اهرم تعلیق پایین تر. کوه به صورت یک براکت با یک آستین لاستیکی ساخته شده است. تحت تاثیر بارهای آستین، تحت پوشش قرار می گیرد. این به ویژه در نصب خارجی بر روی اهرم ها قابل توجه است. این آنها هستند که بیشترین بار را از شوک ها در مورد پارچه جاده می گیرند.

نشانه های نیاز به جایگزینی بوشینگ های تثبیت کننده

نشانه های اصلی پوشیدن از بوشینگ های تثبیت کننده، ضربه و صفحه نمایش در هنگام حرکت ماشین در جاده ناهموار است. در این مورد، جایگزینی فوری برای موارد جدید ضروری است.

برای بررسی وضعیت بوشینگ ها شرایط گاراژ شما باید به شدت تثبیت کننده را در جهت عمودی تکان دهید. تولید آستین ها قطعا خود را با یک خرد شدن یا دست کشیدن آشکار می کند، در حالی که واکنش در ترکیب تثبیت کننده با SPAR ها و اهرم ها احساس می شود. با آستین های خوب، بسته نرم افزاری "تثبیت کننده-spars-elmers" باعث ایجاد یک نتیجه می شود.

جایگزینی تثبیت کننده بوشینگ

بدون نیاز به حذف تثبیت کننده ثبات عرضی برای جایگزینی آستین های خارجی. کافی است که براکت های نصب را حذف کنید. ترکیبات براکت در معرض آب و خاک قرار می گیرند. بنابراین، علاوه بر مجموعه ای از کلید ها و نصب شده، شما نیاز به وسیله ای دارید که باعث می شود که کار با حکاکی های زنگ زده کار کند. به عنوان مثال، WD-40.

روش جایگزینی آستین های بیرونی به شرح زیر است:

• موضوعات مربوط به نخود ها را نگه دارید، یک ابزار در برابر زنگ.
• آجیل را باز کنید و براکت ها را بردارید، به یاد آوردن مکان آنها.

مهم: آجیل باید باز شود، به طوری که نه به شکستن پایه از اتصال به براکت. در غیر این صورت، آنها باید مته و جایگزین پیچ و مهره شوند. برای باز کردن مهره مشکل، شما باید آن را به تدریج باز کردن، حرکت به جلو حرکت کنید.

• تثبیت کننده را با قرار دادن کوه بین آن و اهرم پایین فشار دهید.

مهم: اگر ماشین بر روی یک سایت ناهموار نصب شده باشد، پس از براکت های غیرقانونی، تثبیت کننده می تواند "ساقه" را "ساقه" و صدمه زدن کند.

• آستین های قدیمی را بردارید
• تثبیت کننده را در مکان های چسبان آستین بازرسی کنید. اگر توسعه قابل توجهی قابل توجه باشد، آن را با یک جدید جایگزین کنید.
• پوشیدن بوشینگ های جدید
• براکت ها را نصب کنید و آجیل را محکم کنید. سفت شدن بهتر، در سه مرحله، به تدریج افزایش تلاش را افزایش می دهد.

برای جایگزینی آستین های داخلی، تخریب تثبیت کننده ثبات عرضی ضروری است. برای انجام این کار، شما باید براکت ها را در تمام چهار محل اتصال نصب کنید.

تثبیت کننده پایداری عقب جلو VAZ 2107

در تعلیق عقب، نقش تثبیت کننده، محرک عرضی VAZ 2107 را انجام می دهد. اگر لازم باشد که مقاومت بیشتری را افزایش دهیم، لازم است تنظیم تنظیم، تنظیم تثبیت کننده عقب ثبات عرضی را تنظیم کنید.

عقب تثبیت کننده واز 2107 این را می توان از تثبیت کننده جلو VAZ 2110 ساخته شده است. همچنین نیاز به ستدس، گیره (یا لوله برای تولید آنها)، یک راننده واکنشی VAZ 2110، دو قفسه از تثبیت کننده VAZ 2110 و آدامس تثبیت کننده با گیره های اتصال دهنده وجود دارد.

ما نیاز به یک بلغاری، ماشین جوشکاری، لامپ لحیم کاری، مته، معاون.

روش تولید و نصب تثبیت کننده عقب به شرح زیر است:

• گیره های تولید دلبستگی تثبیت کننده عقب به پل، برش آنها را از لوله با قطر 57 میلی متر.
• برای کوتاه کردن تثبیت کننده VAZ 2110 توسط 5-6 سانتی متر و خم شدن آن 90 درجه، پیش گرم شده توسط یک لامپ لحیم کاری. این باید در هوا خنک شود، استفاده از آب یا روغن برای خنک کننده غیر قابل قبول است.
• دو اتصال تثبیت کننده را به تعلیق از کشش واکنشی VAZ 2110، جوشاندن آنها با پایه تثبیت کننده ایجاد کنید.
• جمع آوری طراحی با تنظیم بوشینگ.

ما با این کار مواجه شدیم - ایجاد یک تثبیت کننده دو عقب به کلاسیک Vaz - 2101، - 6، 6، - 7 - 7 تثبیت کننده عقب به کلاسیک VAZ-2107 به طور قابل توجهی افزایش مقاومت ماشین در جاده با بالا تبدیل می شود این تنظیم کلاسیک نیازی به تعداد زیادی از سرمایه گذاری های مادی ندارد و اثر آن هر صاحب مدل کلاسیک "Zhiguli" را تجسم خواهد کرد.

بنابراین، ما شروع به تنظیم تثبیت کننده عقب به "هفت" (VAZ - 2107).
برای ایجاد یک تثبیت کننده دو عقب از ثبات عرضی، ما نیاز داریم:

1. تثبیت کننده از "ده ها" (VAZ - 2110) جلو.
2. تراکتور رکتوم (VAZ - 2110) - 1 کامپیوتر.
3. Antigrei - ترکیب ویژه برای ضد آب و حفاظت در برابر آسیب های مکانیکی به بخش های داخلی و خارجی بدن خودرو، بر اساس مخلوطی از رزین های مصنوعی و لاستیک ایجاد شده است.
4. رنگ (به زیبایی زیبایی شناختی به کار ما از هنر ما).
5. Stilette L \u003d 250 میلی متر، d \u003d 12 میلی متر - 2 عدد.
6. لوله D \u003d 57 میلی متر برای ساخت گیره هایی که به پل متصل هستند طراحی شده است.
7. سخت افزار
8. گوشه فولادی (در اصل، نوار فولادی 50x5 مناسب است) - برای ساخت گیره در هر پل.
9. پایه تثبیت کننده برای VAZ 2110 (گربه VAZ 21110-2906050) - به اصطلاح "تخم مرغ" به اصطلاح "تخم مرغ" - 2 عدد.
10. لاستیک برای اتصال به تثبیت کننده جلو (VAZ-2110) - 2 عدد.
11. بستن بستن در تثبیت کننده جلو (VAZ-2110) - 2 عدد.

لیست ابزار مورد نیاز شما:
1. بلغاری
2. مجموعه ای از کلید ها و سر.
3. دستگاه جوش.
4. TASSEL
5. محافل را برای چرخ دنده بریزید.
6. مته.
7. نازل بر روی یک مته برای سلب کردن سطوح فلزی.
8. مقاله امیلی.
9. لامپ لحیم کاری
10. Workbench، با بازدید های خوب به شدت پیوست شده است.

کل لیست قطعات داده شده در بالا می تواند تقریبا هر "Autobore" خریداری شود.
لیستی از ابزارها مجبور نیستند شما را متعجب کنند - پس از همه، این یک کیت گاراژ استاندارد از هر اتمسفر (خوب، البته، البته، شمارش جوشکاری نیست).

مرحله آماده سازی.
این نوع کار بهتر است برای تولید با یک شریک (اگر شما می خواهید، یک نفر می تواند با آن مقابله کند).
بیایید بلافاصله مطلع شویم: در مورد تجهیزات ایمنی فراموش نکنید - زندگی گران تر است! با دقت و با دقت با Benzoinstrument و ابزار قدرت کار کنید تا از آسیب و آسیب جلوگیری کنید.

لحظه مهم: در تثبیت کننده جلو "ده هاسال" (VAZ-2110) جابجایی جزئی نیمه گرد - حدود 50 میلی متر، بنابراین خم لبه سمت چپ تثبیت کننده کمی بیش از 90 ®.

ما هر دو چرخ های عقب را حذف می کنیم، زیر دامنه های پیش به طور قابل اعتماد ماشین. فراموش نکنید که زیر چرخ های جلو قرار دهید ضد تبت متوقف می شود!

مرحله 1

ما شروع به ساخت گیره برای اتصال به پل می کنیم. این احتمالا مهمترین مرحله حماسه نصب ما است. لوله D \u003d 57 میلی متر را به قطعات تقسیم کنید، عرض حدود 35-45 میلی متر. ما از یک دستگاه جوش برای ساخت گیره استفاده می کنیم. ما محصول را با استفاده از یک مته و نازل، بدبختی و پوشش ضد گرانش تمیز می کنیم. آماده!

مرحله 2

ما تثبیت کننده عقب را آغاز می کنیم. ما از لبه تثبیت کننده (VAZ-2110) با 50-60 میلی متر قطع می کنیم، تمیز کننده را تمیز می کنیم، به طوری که دست ها و نوارهای لاستیکی تثبیت کننده را قطع نمی کند. علاوه بر این، لامپ لحیم کاری توسط تثبیت کننده (با استفاده از یک فلز قبل از ظهور یک تابش قرمز) و یک شبکه در 90®، با استفاده از یک لوله PGP گرم می شود.

مطمئن باشید که به یاد داشته باشید! در هیچ موردی نمی تواند به سرعت فلز را خنک کند، آن را به آب کاهش دهد. اجازه دهید تثبیت کننده به تنهایی خنک شود!

مرحله 3

ما تولید تثبیت کننده را به بدن خودرو تولید می کنیم. ما کشش واکنشی کوتاه را به دو قسمت مساوی تقسیم می کنیم و قفسه تثبیت کننده را به صورت زیر جوش می دهیم. بعد - سلب کردن، خرد کردن و نقاشی.

تمام گره ها آماده هستند، پیش رو بسازند!

مرحله 4

تثبیت کننده مونتاژ

1. من گیره های مونتاژ شده توسط ما (از لوله d \u003d 57 میلی متر) بر روی پل ماشین نصب شده است.

2. در تثبیت کننده بر روی لثه های الاستیک قرار دهید، سپس آنها را بر روی آنها قرار دهید. در صورت لزوم، لوله اگزوز کمی کمی برداشت.

3. تثبیت کننده تثبیت کننده به پل عقب ماشین ما. برای انجام این کار، ما به مجموعه ای از کلیدها نیاز داریم.

4. ما رانش جت سهام را از بین می بریم (مجموعه ای از کلید ها و دست راست مورد نیاز است).

5. لباس (در نتیجه مرحله شماره 3) نیمه جوش داده شده از محرک واکنش و قفسه های تثبیت کننده در انتهای تثبیت کننده.

6. دچار کشش واکنشی سهام در محل، یکی از جدید - از طرف چرخ. نصب با ستدس (250 میلیمتر، d \u003d 12 میلی متر - 2 عدد) و سخت افزار. ستدس ها اجباری هستند تا مصرف کنند!

7. بار دیگر ما منتظر ساخت ما هستیم و تمام اتصالات پیچ و مهره را گسترش می دهیم.

آماده! ما چرخ ها را قرار داده ایم، توقف های ضد خارش را تمیز می کنیم، ماشین را به ارمغان می آوریم و لذت بردم!