فنجان های واگن Cup Cup Sedan. کوپه واقعی است: ما آناتومی را درک می کنیم. بدن سه جلد دارای یک کاپوت پیشانی و تنه است. سه اوراق قرضه متعلق به بدن های چند منظوره به دلیل امکان محدود تبدیل کابین و اشکال است

یکی از مهمترین معیارهای هدایت شده توسط انتخاب یک ماشین، نوع بدن است. تعداد انواع بدن های خودرو در طول 15-20 سال گذشته تقریبا دو برابر افزایش یافته است. تولید کنندگان به طور فزاینده ای تلاش می کنند تا انواع مختلفی از بدن را در یک ماشین ترکیب کنند. این تبدیل به بیشتر و بیشتر دشوار است برای تشخیص یک گزینه از دیگری، اما ما آن را همه کارها را انجام خواهیم داد.

بیایید در طبقه بندی انواع بدن ماشین بدانیم

برای شروع، ما تمام انواع بدن را به 3 گروه تقسیم می کنیم: سه \u200b\u200bجلد، دوگانه و تک صدا.

سه قدرت

سه بدن بدنیک کاپوت پیشانی و تنه دارد. سه جلد متعلق به نهادهای حداقل جهانی به دلیل احتمال محدود شدن کابین و تنه است. این گروه شامل سدانها، کوپه، کابریولت ها و وانت می شود.

سدان، کوپه.

تفاوت اصلی کوپه سدان شامل یک بدن دو درب است. کوپه (از فرانسوی "Couper" - قطع شده است) معمولا بر اساس یک سدان ساخته شده است و دارای شیب ورزشی (بدن پایین تر، موتور قدرتمند) است. کوپه همیشه یک بدن سه جلد مشخصی ندارد و در فرم اغلب شبیه به هچات سه درب است. اما هتشبک همیشه درب تنه عمودی واقع شده است، که کوپه تلاش می کند تا افعال را بیشتر کند.

Convertible، Coupe-Convertible، Roadster.

Convertible یک کوپه با سقف سقف "نرم" است که برای آن توسعه می یابد صندلی های عقب و در صورت لزوم افزایش می یابد

اما نرم افزار نرم اجازه نمی داد از ماشین تمام سال استفاده کند، بنابراین در اواخر دهه 90 شروع به کسب محبوبیت نسخه جدید بدن باز کرد - کوپه کابریولت. در نگاه اول، این کوپه معمولی است، اما ارزش آن را دارد دکمه دلخواه، و سقف فلزی سفت و سخت افزایش می یابد و به آرامی به تنه متصل می شود، کوپه را به یک تبدیل تبدیل می کند.

دو برابر قابل تبدیل (بدون ردیف دوم صندلی ها) راجر نامیده می شود.

Roger Porsche Boxster Roadster Audi TTS

سوار کردن.

وانت Mitsubishi L200.

وانت یک بدن با یک کامیون باز است که از سالن جدا شده از سالن با یک پارتیشن سفت و سخت جدا شده است. نگران نباشید، این یک کپی کاهش یافته از کامیون معمولی است. اغلب این بدن با یک ون اشتباه گرفته می شود. به منظور انجام اشتباهات، به اندازه کافی به یاد داشته باشید که به یاد داشته باشید که به معنای "انتخاب"، "بلند کردن"، "انتخاب کنید"، پس از آن شما به معنی - پرتاب در بدن به سرعت ... اکثر وانت بر روی یک پلت فرم ساخته شده است SUV ها و افتخار خوبی دارند. همانطور که ما داریم، و در کل اروپا، وانت ها به ویژه محبوب نیستند، اما در ایالات متحده آمریکا از آنها دیوانه است.

دو پیکسل

در یک بدن دو ظرفیتی هیچ تنه پیشانی وجود ندارد و درب آن تنها با شیشه باز می شود و درب دیگری را در نظر گرفته است.

دو بدن شامل هچبکس، جهانی، و همچنین Crossover و SUV ها بر اساس پایه آنها ایجاد شده است. بدنه های دوگانه توسط تسهیلات بیشتر (جهانی) و اندازه های جمع و جور (Hatchbacks - "Hatchback" برجسته می شوند، شما می توانید انگلیسی را به عنوان "درب عقب" ترجمه کنید). در عین حال، جهانیان و هچاکبک ها دارای صندلی عقب تاشو هستند که باعث می شود که حجم تنه را به طور قابل توجهی افزایش دهد و ویژگی ها همیشه حداقل (I.E. با صندلی های تجزیه شده) و حداکثر (با صندلی های بسته بندی شده) را نشان می دهد.

هتشبک، واگن.

چت زدن Skoda Fabia. جدید و جهانی Skoda Fabia New Combi

تفاوت اصلی بین هتشبک از ایستگاه واگن، ارزش (طول) تنه است.

لپ تاپ Skoda Octavia. جدید

علاوه بر Hatchback معمولی، هنوز Lifebec - Hatchback با تقریبا یک بدن سه صد صورت وجود دارد. Lifback Trunk Lid دارای یک لبه کوچک است و شبیه یک سدان است، اما با شیشه عقب باز می شود.

hatchbacks در اروپا بسیار محبوب هستند، اما ما تنها به دست آوردن محبوبیت، و به طور عمده به لطف لغو (به دلیل شباهت های با سد ها).

مزیت اصلی هتشبک، فشرده سازی و مانور آن است، اما واگن همیشه از لحاظ حجم تنه برنده می شود.

ماشین شاسی بلند.

متقاطع، هرچند تلاش می کند مانند SUV نگاه کند، اما نمی تواند افتخار کند و چشمگیر و اغلب پایین تر از SUV در ارتفاع است. گاهی اوقات آنها "parcattails" نامیده می شوند، احتمالا با اشاره ای که چنین "SUV" مناسب برای سواری در پارکت است، و نه واقعا خارج از جاده ...

متقاطع نیسان Qashqai

علاوه بر این، اغلب crossovers بر اساس hatchbacks ایجاد شده است و تنها از آنها متفاوت است ترخیص جاده و چرخ های بزرگ.

به تازگی محبوبیت Crossovers در سراسر جهان بسیار افزایش یافته است. با وجود این واقعیت که اولین متقاطع به نظر می رسد نسبتا اخیرا (اواسط دهه 90)، تقریبا هر سازنده در حال حاضر در آن است ردیف مدل چنین بدنی یا قصد دارد آن را در آینده نزدیک اضافه کند.

تک تک

تک جلد بدن یک هود و تنه دور نیست - موتور و محفظه چمدان تقریبا در کابین است. تک بدن به تعداد زیادی از گزینه های تبدیل برای سالن های بزرگ خود افتخار می کنند.

بدن "یکپارچه" شامل بیشتر "جوانان" انواع بدن است: Minivans، جمع و جور، Microvany - که عملا تمام اتوبوس های هر اندازه است. شما می توانید این گزینه های بدن را در اندازه دستگاه و تعداد ردیف های دهکده ای تشخیص دهید.

minivan

Compactment بر اساس میکرووین و مینیوین، طول از 4.2 تا 4.5 متر است. در عین حال، برخی از نگهدارنده های جمع و جور ممکن است سومین کرسی های نزدیک را داشته باشند. اولین "Compacts" نور را در اواسط دهه 90 مشاهده کرد. در واقع، نسخه کمی کاهش یافته (جمع و جور) از Minivan است.

mikrovan

یادداشت Mikrovan Nissan.

Mikrovan به سادگی بزرگ شده در اندازه (ارتفاع) hatchback با یک فضای بزرگ تر است. در Microvane، هیچ ردیف سوم صندلی وجود ندارد. طول بیش از 4.2 متر نیست. اولین میکروانسون تنها 5-7 سال پیش ظاهر شد، اما در حال حاضر به سرعت در حال افزایش محبوبیت در اروپا بوده و حتی در جاده های ما می تواند بیشتر و بیشتر یافت شود.

تفاوت ها به طور فزاینده ای

به تدریج، تفاوت بین انواع کمتر قابل توجه است. فقط هتشبک Sedan چیست؟ Skoda فوق العاده (درب تنه با شیشه و بدون آن باز می شود) و یا تقریبا یکپارچه هوندا هوندا Civic Hatchback.

.

حالا بیایید در مورد انواع بدن صحبت کنیم، زیرا از این یک پارامتر مهم این نه تنها هزینه و اعتبار ماشین، بلکه راحتی و حتی ایمنی نیز بستگی دارد.

محبوب ترین انواع بدن خودرو:

• سدان
• چت زدن
• ماشین شاسی بلند
• جهانی
• معدن

همچنین انواع بدنی مانند Elefbeck، Limousine، Pickup، Van، Convertible، Roadster وجود دارد.

بیایید انواع ارائه شده را در نظر بگیریم.

سدان

چنین ماشین دارای هود و تنه پیشانی است که از محفظه مسافرتی جدا شده و با یک درب جداگانه جدا شده است.
یک سدان می تواند یک فاصله دوقطبی داشته باشد - در این مورد، سدان به اتومبیل های برتر اشاره دارد و به نام آن یک نامه L، از طولانی - در امتداد.

سدان شایع ترین و محبوب ترین نوع بدن در سراسر جهان است. این یک بدن کلاسیک و معتبر است که محبوبیت خود را در بلاروس از دست نمی دهد.

چت زدن

جایگاه دوم در محبوبیت بدن توسط ماشین های هاتبک اشغال شده است. تفاوت اصلی آنها از سدان فقدان یک تنه پیشانی است. این نقش در عقب "کوتاه" ماشین، بسته بندی توله ای را با یک درب عقب گسترده ای بسته می کند.

دلیل محبوبیت هتشبک ها در اروپا، ابعاد جمع و جور و مانور آن است. همچنین یک ظاهر خاص از این نوع بدن وجود دارد - لغو. در Lifebeca، درب تنه در دسترس است، اما با شیشه عقب باز می شود.

کوپه

معمولا کوپه (از Fr. "Couper" - قطع شده است) توسط شرکت هایی که قدرتمند تولید می کنند ایجاد می شود اتومبیل های ورزشی. یک نماینده روشن از این نوع بدن پورشه 911 است. به عنوان یک قاعده، ماشین کوپه برای دو مسافر طراحی شده است، دارای دو درب و یک تنه جدا شده سازنده است. سقف کوپه از پشت یک شکل متورم شده است، و بدن "فشار" به زمین، که اجازه می دهد تا برای رسیدن به سبک ورزشی.

یک دیدگاه جداگانه از کوپه است کابینت - به جای یک سقف سفت و سخت در یک سقف "نرم" تاشو، که به صورت مورد نیاز افزایش می یابد.
قابل تبدیل، به طور انحصاری برای دو نفر طراحی شده است - راننده و مسافر نامیده می شود جاده

جهانی

جهانی - سازش بین مسافر و کامیون. اینها بر اساس ماشین های هتشبک ها با یک بدن بلند و حجم زیادی از چمدان پذیرفته شده ایجاد می شود. صندلی های مسافری در ایستگاه بدتر شده و حذف، به طور قابل توجهی افزایش فضای ماشین و ظرفیت محموله. واگن می تواند 3 یا 5 درب داشته باشد.

ماشین شاسی بلند

SUV یا SUV - وسایل نقلیه ورزشی - نوع خودرو با افزایش افتادگی و بزرگنمایی جاده لومن. SUV (جیپ) با ابعاد چشمگیر متمایز است به طور کامل درایو و پایین دست در اصل، SUV یک واگن مناسب برای خارج از جاده است. اغلب SUV دارای یک قاب قاب است.

به طور جداگانه، شما می توانید برجسته کنید crossovers، یا "پارکینا" - اغلب ماشین های تماس می گیرند، خواص در حال اجرا که به آنها اجازه نمی دهد به SUV "واقعی" نسبت داده شود. متقاطع ترکیبی از خواص یک واگن جیپ و ایستگاه (Hatchback)، آن را نسبت به SUV نسبتا متوسط \u200b\u200bتر است، و ترخیص آن کمتر است. به تازگی محبوبیت crossovers به \u200b\u200bسرعت در حال رشد است.

معدن

تفاوت اصلی Minivan حضور یک ردیف سوم صندلی ها، و همچنین طول چشمگیر است. اغلب Minivans مجهز به درهای تغییر می شود. Minivans برای حمل و نقل مسافران طراحی شده است. هفت نفر در سالن Minivan قرار می گیرند.
Minivans بر اساس وانت یک نام جداگانه دریافت کرد - مینی بوس. آنها تا 16 نفر را اداره می کنند.

Volkswagen توران.

سوار کردن

وانت وزن سبک است ماشین حمل و نقل با یک پلت فرم حمل و نقل باز از پشت. وانت در ایالات متحده به ویژه محبوب است.

پیاده سازی بدن به عنوان بخش حامل یک ماشین مسافری این باعث شد تا تعداد انواع نوع بدن را به طور قابل توجهی گسترش دهد. اما در میان انواع مختلفی از بدن، در میان رانندگان محبوب ترین وجود دارد. رهبر در میان انواع بخش حامل، سدان است، اما اخیرا، این رقابت خوبی برای بدن "هاتبک" است. هر یک از آنها تفاوت های خود را، و همچنین طرف های مثبت و منفی دارد. ما سعی خواهیم کرد تا ویژگی های بدن های سدان و هتشبک، و همچنین مزایا و معایب آنها را بدانیم.

سدان

hatchback کلاسیک و سدان

تفاوت اصلی بین سدان یک طرح سه بیلبورد است که در آن طراحی به سه بخش تقسیم می شود - محفظه موتور، سالن برای مسافران و محفظه چمدان. بین خود این قطعات توسط پارتیشن ها جدا می شوند، که باعث می شود هر حجم بدن از طرف دیگر جدا شود. همانطور که برای تعداد درهای درب، این نوع درهای بدن می تواند هر دو و چهار باشد.

همانطور که توسعه خودرو بهبود می یابد، نسخه های مختلفی از سدان ها تولید شده است، دارای ویژگی های خاصی در طراحی بدن است. ارقام اصلی نوع نوع سدان عبارتند از:

1. کلاسیک؛
2. hardtop؛

ویدئو: بهتر، سدان یا هتشبک چیست؟

افتخارات سدان کلاسیک در مورد همان است ابعاد محوطه های موتور و چمدان. در طول زمان، برای کاهش پارامترهای خودرو، که "کلاسیک" معمولا قابل توجه بود، طول محفظه چمدان شروع به کاهش کرد، در حالی که افزایش ارتفاع آن برای جبران حجم مفید بود. در نهایت، این منجر به تشکیل یک بدن گوه شکل، که در حال حاضر تمام سد های مدرن مدرن است. نمایندگان سد های کلاسیک بسیار زیاد هستند، زیرا این نوع بدن محبوب ترین است. نمونه هایی از صنعت داخلی خودرو، تمام مدل های کلاسیک VAZ (به جز Vaz-2102 و 2104 Universal)، Vaz-21099، 2110، 2115، تمام مدل های "ولگا" هستند.

از اتومبیل های خارجی توسط نمایندگان سدان ها هستند تویوتا کرولا, Mitsubishi Lancer.، BMW 5th، سری 7. به طور کلی، اتومبیل ها در بدن سدان توسط تقریبا تمام خودروسازان تولید می شوند.

مرسدس بنز CL-Class در بدن "Hardtop"

ویژگی بدن "هاردپرس" کمبود خطوط مرکزی محفظه سالن بود. اگر در نسخه کلاسیک، درهای جلو و عقب توسط یک قفسه کشش از کف به سقف جدا شده، سپس Hardtop از او حذف شد. در عین حال، معمولا درب ها یک قاب شیشه ای ندارند، یا آنها با شیشه ای در درب قابل برداشت بودند. اتومبیل های محبوب محبوب با بدن "Sedan-Hardtop" ساخته نشده اند، و در حال حاضر آنها عملا تولید نمی شوند. یک نماینده روشن از اتومبیل در این بدن است Chevrolet Impala. و Cadillac de Ville Hardtop.

قابل توجه است که نسخه های دو درب "Hardtop" هنوز یافت می شوند، اما اکثر آنها به نوع "کوپه" اشاره دارند.

بدن "FastBek" از "کلاسیک" متفاوت بود و "Hardtop" بسیار ضعیف در شباهت ماشین توسط بخش سوم تنه بیان شده بود. این به لطف انتقال بسیار صاف از سقف ماشین به عقب به دست آمد. در عین حال، محفظه محفظه، هرچند جداگانه بود، اما در خارج از آن، آن را به عنوان یکپارچه به سالن بود. نماینده ماشین با این بدن گاز "پیروزی" است.

در خودرو مدرن، نوع دیگری از بدن وجود دارد - "Lightbek"، که یک مدل انتقالی بین سدان و هتشبک است. تفاوت اصلی آن در آن پنهان است که در خارج از آن یک محفظه چمدان برجسته وجود دارد، اما بدن خود یک محفظه دو جلد و غرفه در داخل کابین است. از اتومبیل های مدرنSkoda Superb را می توان در بدن Liftbek اشاره کرد.

از ویژگی های مثبت اتومبیل ها در بدن از یادداشت های سدان:

1. نمایش قابل ارائه و جامع تر از ماشین؛
2. حضور یک تنه جداگانه؛
3. بیشتر گرم شدن سریع سالن در زمستان به علت حجم کوچک؛
4. بهترین امنیت مسافر هنگام پشت سر گذاشت (تنه نقش بافر را بازی می کند).

اما همچنین معایب وجود دارد که واضح ترین آنها در نظر گرفته شده است:

• بدترین مانور خودرو در هزینه ابعاد بزرگ؛
• پارکینگ کامل به دلیل بدترین احساس ابعاد خودرو؛
• حجم محدود محفظه چمدان؛
• قدرت بدن پایین تر به دلیل افزایش بزرگ عقب.

ویدئو: درس 2 - انواع ماشین ها، هاتبک، سدان، واگن ایستگاه، انواع بدن، SUV، Crossover، Parcktails

چت زدن

ما به hatchbacks تبدیل می شویم پایه آن ویژگی متمایز این به یک طرح دو خالی می آید، یعنی تنها یک محفظه موتور و سالن وجود دارد. علاوه بر این، دومی ترکیبی و مکان برای مسافران و محفظه چمدان است. اگر یک سدان یک پوشش ویژه برای دسترسی به تنه داشته باشد، هتشبک با یک درب عقب مجهز شده است. اعتقاد بر این است که هتشبک ها شامل تنها یک ماشین با پنهان کردن درب عقب هستند. اما نسخه های عمودی وجود دارد در پشتی (vaz "oka"، Daewoo Matiz.) با توجه به حضور یک درب اضافی در طراحی، تعداد کل ماشین های تایپ هچبک (3 یا 5 درب).

چنین طرح بندی بدن مجاز به کاهش SVE عقب و به عنوان یک نتیجه، ابعاد خودروی خود. علاوه بر این، مواردی که به شما اجازه می دهد به صورت بصری تعیین کنید چه نوع بدن متعلق به آن است. به عنوان مثال، یکی از تفاوت های اصلی بین Hatchback و Universal فقط اندازه تورم عقب است.

یک نوع از هتشبک است. تفاوت اصلی بین لغو از hatchback همان طول SVE است، اولین بار تا حدودی بیشتر است. علاوه بر این، در برخی از eletbeks، محفظه چمدان ممکن است کمی بیان شود، که بصری چنین ماشین ظاهر سدان را می دهد، اما با یک تنه کوتاه. و در اینجا تفاوت اصلی از سدان، درب عقب است. Liftbucks آن جامد است و شامل پنجره های عقب است. یک مثال از چنین برگبک، زاز "Slavuta" است، که خوراک خودرو را به صورت بصری یک تنه دارد، اما توسط یک درب عقب بسته شده است. Skoda Superb ذکر شده در حال حاضر دارای یک درب عقب دو بخش در برخی از نسل ها است - شما فقط می توانید بخشی از درب را پوشش دهید پوشش تنه، و یا به طور کامل بلند کردن درب، همراه با شیشه.

مزایای Hatchback در نظر گرفته شده است:

1. حضور یادداشت های ورزشی در ظاهر؛
2. دسترسی آسان به تنه به هزینه ابعاد بزرگ درب عقب؛
3. امکان حمل کالاهای کلی (پس از تاشو صندلی معکوس، که اجازه می دهد تا استفاده از بخشی از کابین به عنوان یک محفظه چمدان)؛
4. بهبود مانور خودرو به دلیل ابعاد کلی کوچکتر.

اما این نوع بدن نیز به اندازه کافی است:

• افزایش نویز در کابین (می تواند قفسه را جدا کند جدا کردن محفظه چمدان از کابین، درب بزرگ پشت، محموله خود، زیرا اساسا در کابین قرار دارد و تنها پشت صندلی عقب و قفسه جدا می شود)؛
• هنگام باز کردن درب عقب به اداره محموله، هوا از خارج وارد سالن می شود (به ویژه این کمبود در زمستان ظاهر می شود)؛
• نیاز به زمان بیشتری برای گرم کردن کابین به علت افزایش اندازه آن).

نمایندگان هتشبک - تویوتا یاریس، صندلی لئون، نیسان میکرا و غیره.

همانطور که می بینید، هر یک از انواع انواع بدن خودروهای سواری خود دارای ویژگی های مثبت خود هستند، بنابراین خواص منفی. هنگام خرید یک ماشین، هر خود تصمیم می گیرد که کدام خودرو مناسب تر باشد.

تعداد انواع بدنه خودرو در طی 15 سال گذشته تقریبا دو برابر افزایش یافته است. تولید کنندگان به طور فزاینده ای تلاش می کنند تا انواع مختلفی از بدن را در یک ماشین ترکیب کنند. این تبدیل به بیشتر و بیشتر دشوار است برای تشخیص یک گزینه از دیگری، اما ما آن را همه کارها را انجام خواهیم داد.

برای شروع، ما تمام انواع بدن را به 3 گروه تقسیم می کنیم: سه \u200b\u200bجلد، دوگانه و تک صدا.

محافظه کاران

بدن سه جلد دارای یک کاپوت پیشانی و تنه است. سه جلد متعلق به نهادهای حداقل جهانی به دلیل احتمال محدود شدن کابین و تنه است. این گروه شامل سدانها، کوپه، کابریولت ها و وانت می شود.

سدان، کوپه

درخشان ترین نماینده بدن سه جلد یک سدان است که در محدوده مدل تقریبا تمام تولید کنندگان وجود دارد. سدان به عنوان محافظه کارانه ترین (کلاسیک) و نوع معتبر بدن محسوب می شود. سدان محبوبیت زیادی در جاده های ما است، جایی که "Prestige همه" است، و ماشین ها به سدان ها تقسیم می شوند و نه سد های.

Convertible کوپه با سقف "نرم" "نرم"، که در پشت صندلی های عقب توسعه می یابد و در صورت لزوم افزایش می یابد

اما نرم افزار نرم اجازه نمی داد از ماشین تمام سال استفاده کند، بنابراین در اواخر دهه 90 شروع به کسب محبوبیت نسخه جدید بدن باز کرد - کوپه کابریولت. در نگاه اول، این کوپه معمولی است، اما ارزش فشار دادن دکمه مورد نظر را دارد و سقف فلزی سفت و سخت افزایش می یابد و به آرامی به تنه تبدیل می شود و کوپه را تبدیل به یک تبدیل تبدیل می کند.

دوبار قابل تبدیل (بدون ردیف دوم صندلی ها) راجر نامیده می شود (به عنوان مثال).

سوار کردن

وانت یک بدن با یک کامیون باز است که از سالن جدا شده از سالن با یک پارتیشن سفت و سخت جدا شده است. نگران نباشید، این یک کپی کاهش یافته از کامیون معمولی است. اکثر وانت ها بر روی یک پلت فرم با SUV ها ساخته شده اند و نفوذپذیری خوبی دارند. همانطور که ما داریم، و در کل اروپا، وانت ها به ویژه محبوب نیستند، اما در ایالات متحده آمریکا از آنها دیوانه است.

لیبرال

هیچ تنه پیشانی در بدن دو جلد وجود ندارد، و پوشش آن تنها با شیشه باز می شود و درب دیگری را در نظر گرفته است.

دو بدن شامل هچبکس، جهانی، و همچنین Crossover و SUV ها بر اساس پایه آنها ایجاد شده است. بدنه های دوگانه توسط ترمینال بزرگ (جهانی) و اندازه های جمع و جور (Hatchbacks) برجسته می شوند.

Hatchback، Universal

توسعه زیرساخت های مدرن، انگیزه ای را به انتشار گسترده ای از تغییرات مختلف اتومبیل های سواری برای ترافیک شهری و حمل و نقل از راه دور ارائه داد. Hatchbacks و Universals به ویژه در میان مصرف کنندگان داخلی محبوب هستند.

اما، هتشبک چه چیزی از واگن متفاوت است؟ و همچنین مزایای آنها نسبت به "کلاسیک" سدان ها چیست؟ در این مقاله، ما به رایج ترین مسائل رانندگان پاسخ خواهیم داد.

Hatchback یک تغییر از یک ماشین مسافری با یک سینک کوتاه، درب عقب - "هچ" و محفظه چمدان یک حجم کوچک همراه با داخلی است. بسته به پیکربندی خاص، در ماشین می تواند 1 (کمتر) یا 2 ردیف صندلی، 3 یا 5 درب باشد. محفظه چمدان را می توان به طور قابل توجهی افزایش داد و به سادگی تاشو صندلی های عقب.

ظهور هتشبک ها نتیجه تقاضای رو به رشد برای ماشین شهر بود، پشت چرخ که راننده در ترافیک شهر متراکم در هر ساعت از اوج احساس راحتی می کند. مرز مسکن در امتداد لبه چرخ های عقب عبور می کند. طرح در اکثر موارد فراهم می کند خودروی محورجلو با یک موتور عرضی. این تصمیم باعث می شود که مانور خودرو به طور قابل توجهی افزایش یابد، پارکینگ احتمالی را در شرایط دشوار فراهم می کند.

یک مبتدی که فقط یک مدرسه رانندگی را به پایان رساند، احساس می کند که در هتشبک احساس اعتماد به نفس خواهد داشت، زیرا این بسیار بهتر از ابعاد بدن است.

یک بار دیگر، ما به ویژگی های متمایز مشخصه توجه می کنیم:

• برش Svez - به لطف این ویژگی از hatchback آسان است برای تشخیص از تغییرات دیگر در ظاهر؛
• حجم تنه کمتر از در جهان یا سایر تغییرات است؛
• در پشت دیوار یک درب وجود دارد. در بعضی موارد، شیشه ای در آن می تواند به طور جداگانه باز شود.

با توجه به این واقعیت که سالن در واقع با تنه همراه است، مسافران می توانند از بوی ناخوشایند شکایت کنند که از تنه خارج می شوند، اگر غذاهای خاص به طور مرتب حمل شوند، روغن موتور و غیره.

جهانی: همه چیز را با شما می گیرم!

واگن یک ماشین مسافری پنج درب بر اساس یک سدان از همان مدل است که در آن 4 درب در دو طرف قرار دارد و یکی در پشت بدن است. دومی عمودی است و یک درب است. محفظه چمدانکه با دستگاه داخلی ارتباط برقرار می کند.

در صورت لزوم، حجم محفظه چمدان را می توان با کشیدن ردیف عقب صندلی ها (و همچنین در هچک پشتی، که ما در بالا صحبت کردیم) افزایش یافت.

از همه انواع اتومبیل های مسافری، جهانیان برای حمل و نقل محموله مناسب هستند، به طوری که آنها به طور گسترده ای با افرادی که با چمدان ابعاد سال ها کار می کنند، محبوب شده اند.

معایب کلاس، به عنوان یک قاعده، شامل افزایش صدمات در میان مسافران به عنوان یک نتیجه از تصادف. هنگامی که یک برخورد، محموله از تنه می تواند به سالن پرواز کند. در برخی کشورها، قوانین جاده استفاده از یک شبکه تقسیم ویژه ای که مردم را از موقعیت های Force Majeure محافظت می کند، تجویز می شود.

تفاوت های اصلی hatchback از جهانی

ویژگی های کلی ذاتی در Hatchback و Universal - هر دو کلاس یک سدان اصلاح شده با سالن های ترکیبی واقعی و تنه است.

تفاوت های هتشبک از جهانی به شرح زیر است:

• اندازه محفظه چمدان در hatchback است که به طور قابل توجهی کمتر است. واگن ایستگاه رایگان و آسان است که توسط کارآفرینان خصوصی و شرکت های متوسط \u200b\u200bبرای این اهداف خریداری شود؛
• Hatchback با طراحی ظریف تر از پشت بدن متمایز است. درب شیب دار به نظر می رسد بسیار زیبا تر از OT عمودی عمودی از واگن است. زنان اغلب بر اساس این انتخاب می کنند؛
• واگن طولانی تر از hatchback است. این می تواند یک معایب قابل توجهی در محیط های شهری باشد، اگر ماشین فقط برای حمل و نقل مسافران استفاده شود، اما زمانی که به کل محموله می آید، قطعا یک مزیت است؛
• Hatchback را می توان در پیکربندی 3 درب "ورزشی" عرضه کرد.
• Universals، به عنوان یک قاعده، گران تر از هتشبک های سری هستند.

هر دو کلاس اتومبیل های مسافری که در این مقاله مورد بحث قرار گرفته اند، در بازار داخلی خود را در بازار داخلی قرار می دهند و به دلیل ویژگی های آنها در میان رانندگان روسی تقاضا می کنند.