خوش آمدید به شما دوستان خود را در سایت تعمیر اتومبیل با دست خود را. موتورهای نسل مدرن با ظرفیت خوب و اقتصاد سوخت مشخص می شوند.
تنظیمات موتور کامپیوتر را مدیریت می کند. شاخص های مربوط به کار آن از سنسورهای مختلف حذف می شوند.
از اینها، تنها می توان موتور را متوقف کرد. این سنسور موقعیت میل لنگ (DPKV) است. وظیفه اصلی خودرو VAZ 2110 هماهنگ سازی سیستم های سوخت و احتراق است.
اگر این گره شکسته شود، به دلیل این شکست کل سیستم، نقض این هماهنگ سازی وجود دارد. جرقه ناپدید می شود، سوخت خدمت نمی شود. جمع کردن نیرو ممکن است به اندازه کافی نباشد و در پایان هنوز متوقف شود.
اصل عملیات سنسور موقعیت میل لنگ - شهادت فرکانس چرخش RV و موقعیت آن بر پالس های مغناطیسی را حذف می کند. موتورهای VAZ دارای سنسورهای PKV کمی متفاوت هستند، بنابراین شما فقط باید به یک مشابه تغییر دهید. همچنین به شما توصیه می کنم که چگونه چک کنید سنسور موقعیت گشتاور .
هنگامی که سنسور نتواند، می توان آن را بررسی کرد، تنها یک پیچ گوشتی و مولتی متر دستگاه را بررسی کرد. اولین نشانه ای از شکستگی سنسور موقعیت میل لنگ VAZ 2110 یک قطره بزرگ در قدرت است، و همچنین زمانی که چراغ "موتور چک" روشن است.
در اینجا لیستی از علائم دیگر DPKV شکست خورده است:
- بی ثبات بی ثبات
- افزایش و کاهش انقلاب های موتور.
- سقوط سقوط
- انفجار موتور، تیز در مصرف یا منیفولد اگزوز.
- موتور شروع نمی شود
این در یک مکان بسیار راحت در موتور قرار دارد تا بتواند زمان زیادی را صرف کند. محل آن بر روی درب پمپ روغن، در نزدیکی قرقره ژنراتور.
چگونه می توان سنسور موقعیت میل لنگ را بررسی کرد
چگونه DPKV VAZ 2110 را بررسی کنید و مطمئن شوید که کار نمی کند؟ چند نوع از تجزیه سنسور وجود دارد. اما شما می توانید تنها دو نفر از آنها را در نظر بگیرید.
در هر یک از موارد، شما باید آن را با کلید ده نفر حذف کنید. قبل از از بین بردن، برچسب ها را روی سنسور و کارتن قرار دهید تا موقعیت اولیه خود را اصلاح کنید.
در غیاب آسیب های خارجی یا دیگر به DPKV، آن را با سایر دستگاه ها بررسی می شود. چگونه می توان سنسور بیکار را بررسی کرد.
اظهارنظر دیگر در هنگام تخریب این است که فاصله بین سنسور و همگام سازی را متوقف کنید. آنها باید 0.6-1.5 میلی متر داشته باشند.
اولین روش بررسی با Ohmmeter. شما باید مقاومت سیم پیچ را اندازه گیری کنید. سازنده تعدادی از 550 تا 750 اهم را نشان می دهد.
اما آنها می توانند تا حدودی متفاوت باشند. با انحراف قابل توجه در شهادت شما نیاز به جایگزینی DPKV VAZ 2110 به یک مشابه دارید.
طراحی DPKV بسیار ساده است و به ندرت شکست می خورد، علل اصلی، آلودگی، آسیب مکانیکی یا فقط ازدواج می شود.
در روش دوم، شما همچنین باید یک ولت متر، دیجیتال متر و ترانسفورماتور دریافت کنید. ما مقاومت را اندازه گیری می کنیم همانطور که در روش قبلی در دمای اتاق توضیح داده شده است.
هنگام جایگزینی سنسور، در مورد موقعیت اصلی خود را فراموش نکنید. و فاصله بین دیسک هماهنگ سازی و سنسور موقعیت میل لنگ جدید را مشاهده کنید.
لحظه ای که باید پیچ \u200b\u200bها را 8 تا 12 نانومتر بچرخانید. جایگزینی باید انجام شود تنها اگر شما متقاعد شوید که این گره کار نمی کند. سنسور جدید می تواند به عملیات موتور نادرست منجر شود، معمولا قبل از نصب آن نیز بررسی می شود.
دستگاه مدرن است وسیله نقلیهعلاوه بر مجموعه های معمول گره ها و دانه ها، حضور تعداد زیادی از دستگاه های الکترونیکی را که نقش مهمی در بهره برداری از ماشین دارند و مطابق با پارامترهای امنیتی لازم است، فرض می کند. سنسور موقعیت میل لنگ نیز عملکرد خود را انجام می دهد، که برای عملیات بسیار مهم است وضعیت فنی ماشین.
و باید توجه داشت که این دستگاه الکترونیکی توابع کنترل را انجام ندهید. وظیفه او یک طرح خلاقانه است، به طور مستقیم در کار سیستم توزیع گاز خودرو شرکت می کند.
هدف سنسور موقعیت میل لنگ
سنسور منظم موقعیت میل لنگ VAZ 2110 برای سازماندهی عملیات همزمان فاز تزریق سوخت و انتقال جریان پالس برای احتراق مخلوط هوا-قطره در محفظه احتراق طراحی شده است. هنگام خروج از این دستگاه، ماشین به نظر نمی رسد از سیستم عملیات توزیع گاز توزیع شود.
در VAZ 2110 سنسور میل لنگ در اصل القای میدان الکترومغناطیسی کار می کند و اطلاعات به دست آمده از درایو ژنراتور درایو از نوع چرخ دنده، که در کنار ژنراتور قرار دارد، ترجمه می شود. این یک کنترلر را دریافت می کند که در آینده شاخص های به دست آمده را در وسیله نقلیه الکترونیکی الکترونیکی تولید می کند.
سوء عملکرد سنسور میل لنگ و تشخیص آن
چنین سوء عملکرد سنسور میل لنگ VAZ 2110، به عنوان یک شکست کامل دستگاه، به موتور این ماشین اجازه نمی دهد. با این حال، نقص یک طرح کوچکتر منجر به تعدادی از گسل های دیگر می شود.
انواع گسل ها:
- عملیات موتور نادرست در انقلاب های کوچک؛
- از دست دادن ویژگی های پویا؛
- افزایش غیر مجاز یا کاهش فرکانس میل لنگ؛
- ظاهر لرزش یا انفجار در حالی که افزایش نیروی بارگیری موتور؛
- اجرای یک ترکیب با وقفه ها.
چنین سوء عملکرد از سنسور میل لنگ VAZ 2110 به دلایل زیر رخ می دهد:
- نقص سیم پیچ خارجی و داخلی دستگاه؛
- اثرات شوک بر روی بدن محصول؛
- ضایعات سیم کشی، سیم های سنسور میل لنگ و اتصالات در مدار الکتریکی.
لازم به یادآوری است که جداسازی قدرت ماشین به نفوذ اکثر عوامل مخرب که شرایط مختلف هواشناسی شامل تفاوت های دما، سنگ و نفوذ خاک است، مورد توجه قرار می گیرد جاده، techs روغن موتور و دیگر لحظات مربوط به ترافیک جاده. سیم برق سنسور میل لنگ در حالت ایده آل همیشه باید در یک بند محافظ، دست نخورده و بدون خاک و سوئیچ نفت باشد.
بررسی کمک سنسور میل لنگ
خطا از سنسور میل لنگ VAZ 2110، قیمت آن نسبتا قابل قبول است، و همچنین امتناع از عملکرد در نشانه های آن با گسل های دیگر بسیار مشابه است. تشخیص دقیق سنسور میل لنگ را می توان تنها با تخلیه دستگاه مورد نظر اجرا کرد.
این در دنباله ای زیر انجام می شود:
- سیستم احتراق را غیرفعال کنید
- جداسازی اتصال ترمینال با سیم سنسور میل لنگ؛
- باز کردن اتصال دهنده های محصول در پمپ هوژن؛
- دستگاه را بردارید
هنگام انجام آزمایش و تشخیص، یک مگامتر برای اندازه گیری مقاومت سیم پیچ دستگاه مورد نیاز است. بدون هیچ گونه مقادیر اندازه گیری در مورد 550-570 OHMS مورد نیاز، ما نتیجه گرفتیم که در انبار اختلال سنسور میل لنگ VAZ 2110، که باید جایگزین شود.
مراکز خدمات تماس در مورد تعمیر محصول مورد نیاز نیست، چنین دستگاه های بهبودی مورد نیاز نیست. هزینه چنین محصولی کم است، بنابراین آسان تر خرید یک دستگاه جدید و نصب آن به جای یک سنسور معیوب است. پس از دریافت خواندن ابزار برای اندازه گیری مقاومت در مقادیر طبیعی، یک نقص باید به دلایل دیگر مورد بررسی قرار گیرد.
جایگزینی سنسور میل لنگ
چنین دیدگاهی تعمیر کارچگونگی جایگزینی سنسور میل لنگ VAZ 2110 لیستی از بدون عارضه است کار فنیبرای اینکه مهارت های ابتدایی کافی در یک قفل ساز وجود داشته باشد. در مرحله آماده سازی لازم است ابتدا محل کار را از رسوبات گل و روغن پاک کنید.
پس از از بین بردن محصول عنصر جدید قرار داده شده به محل معیوب، ثابت شده توسط اتصال دهنده استاندارد و اتصال سیم برق. این اقدامات به این معنی است که جایگزینی سنسور میل لنگ VAZ 2110 به پایان رسید و زمان شروع موتور است.
ماشین مدرن، آن را یک ماشین خارجی یا داخلی "VAZ"، بسیار دشوار است تصور کنید بدون فراوانی از انواع مختلف سیستم های الکترونیکی. همه آنها در عملکرد آنها به چندین دسته تقسیم می شوند. این می تواند سیستم کنترل موتور، PPC، شاسی و سالن با توجه به اولین بار یکی از اجزای این سیستم، سنسور میل لنگ است. "VAZ-2110" و مدل های بعدی آن با یک نوار نقاله مجهز شده اند. خوب، اجازه دهید ویژگی های این دستگاه الکترونیکی را در نظر بگیریم.
مشخصه
لازم به ذکر است که در اتومبیل های VAZ-2110، سنسور میل لنگ را می توان به عنوان یک سنسور NTT یا DPKV نامگذاری کرد. اما مهم نیست که چقدر اختصارات آن را تعیین نمی کنند، البته این تنها جزئیات آن است که خطا می تواند منجر به توقف کامل عملیات موتور احتراق داخلی شود.
تخصیص سنسور موقعیت میل لنگ
عملکرد اصلی DPKV هماهنگ سازی عملکرد سیستم احتراق و انژکتور سوخت. بنابراین، شکست در عمل این عنصر می تواند منجر به عملکرد ناپایدار سیستم تزریق خودرو شود. اصل عملیات در ثبت سیگنال در مورد وضعیت است میل لنگ به واحد کنترل الکترونیکی.
دستگاه و طبقه بندی
با وجود این واقعیت که سنسور میل لنگ گلدان ممکن است طراحی متفاوت داشته باشد، اصل عملیات آن بر اساس یک اثر الکترومغناطیسی تک است. به عبارت دیگر، سیگنال بدون تماس مستقیم با میل لنگ تشکیل شده است.
شایع ترین نوع DPKV القاء است. این مورد شامل دو عنصر اصلی - میله مغناطیسی و سیم پیچ ویژه. سنسورهای القایی اطلاعات را از میل لنگ می خوانند. چه زمانی دندان فلز این در نزدیکی DPKV اتفاق می افتد، دومی توسط EMF تشکیل شده است، که الکترونیک دستگیر شده است. در "VAZ-2110" سنسور میل لنگ، دقیقا نوع القایی نصب شده است.
همچنین DPKV می تواند بر اساس اثر هال باشد. چنین سنسور تقریبا همان شیوه ای است که القاء می شود، اما هنگامی که شفت فلزی در نزدیکی آن عبور می کند، مقاومت در سیم پیچ دستگاه تغییر می کند. به طور سازنده، این شامل یک آهنربای دائمی است.
لازم به ذکر است که اولین و انواع دوم سنسورها برای خواندن داده ها از قرقره میل لنگ استفاده می شود. این می تواند دنده و تمام فلز باشد. در آخرین تجسم، حفاری خاصی وجود دارد که توسط سنسور عبور می کند و سیگنال را تولید می کند واحد الکترونیکی خودرو کنترل موتور.
جایی که در سنسور میل لنگ VAZ-2110 نصب شده است؟
و DPKV بر روی براکت نزدیک به قرقره درایو ژنراتور واقع شده است. این مکان دستگاه برای جایگزینی بسیار ناخوشایند است، بنابراین سیم بلند با اتصال علاوه بر آن به آن متصل است. معمولا طول آن تا 70-80 سانتیمتر است. این جزئیات به نظر می رسد که شما می توانید در عکس در سمت راست ببینید.
هنگام جایگزینی DPKV، شکاف بین قرقره و سنسور خود را در معرض قرار می گیرد. در حالت ایده آل، فاصله بین دیسک هماهنگ سازی و هسته بیش از یک و نیم میلی متر نیست. این مقدار ممکن است بسته به محل پد های بین DPKV و سوکت فرود متفاوت باشد.
سنسور میل لنگ "VAZ-2110": سوء عملکرد و نشانه های خرابی
آیا این جزئیات می تواند شکسته شود؟ معمولا در "VAZ-2110" سنسور میل لنگ به ندرت شکست می خورد. با این حال، با گسل های خود (یا کار نادرست، موتور چک قرمز "موتور چک" روشن می شود، که به معنای واقعی کلمه به عنوان "موتور چک" ترجمه شده است. در عین حال، کد 19 یا 35 در حافظه خطای کنترلر ظاهر می شود.
البته، بدترین حالت زمانی که سنسور میل لنگ نتواند شکست ناپذیر باشد راه اندازی عادی موتور در این مورد، می توانیم بگوییم DPKV در همه کار نمی کند. راه حل این مشکل تنها می تواند یک جایگزین کامل باشد.
اغلب سنسور موقعیت میل لنگ شفت به تدریج شکست می خورد. در این مورد، راننده احساس کاهش قابل توجهی در قدرت موتور، "شکست" شروع و حتی انفجار انقلاب های بالا. همچنین، نشانه ای از سوء عملکرد از چنین دستگاهی می تواند شناور (ناپایدار) موتور چرخش در سنسور میل لنگ باشد جریان افزایش یافته سوخت اگر چه ممکن است، مشکل در یک تماس ضعیف یا در برش سیم پنهان شده است، اما در هر صورت این مورد باید بررسی شود.
تشخیص دستگاه
بررسی عملکرد سنسور موقعیت میل لنگ با استفاده از یک تستر ویژه انجام می شود. تمام تشخیص ها اندازه گیری مقاومت در برابر سیم پیچ DPKV است. مقادیر طبیعی باید بین 800 تا 900 اهم باشد. اگر داده های به دست آمده مناسب نیستند، شما باید کیفیت اتصال تماس را بررسی کنید. اگر آن را کمک نکرد، یک مورد جدید خریداری شده است. جایگزینی سنسور میل لنگ بسیار ساده است که حتی یک راننده تازه کار می تواند با آن مقابله کند.
گاهی اوقات این اتفاق می افتد که سوء عملکرد این دستگاه ناشی از آسیب مکانیکی به سیم پیچ. اغلب آن اتفاق می افتد در انجام هر کار تعمیر در فضای باز یک ماشین بین دندان های قرقره و DPKV توسط هر جسم خارجی تشکیل شده است. در این راستا، بسیاری از رانندگان توصیه می کنند سنسور موقعیت یدکی را در تنه حمل کنند. سنسور هزینه بسیار کوچک است، اما این یک اهمیت عظیم برای موتور است.
به منظور بررسی اینکه چه نشانه هایی از گسل ها در سنسور میل لنگ در طول عملیات ظاهر می شود، که در یک شاخص سیگنالینگ متفاوت متفاوت است، لازم است که طراحی و وظایف اساسی آن را حل کنیم.
دستگاه و توابع DPKV
این مونتاژ وسیله نقلیه اجازه می دهد تا سیستم تزریق سوخت خودرو خود را تنظیم کنید. علاوه بر این، DPKV مسئول هماهنگ سازی زمانی است که انژکتور های سوخت انجام می شود و کل سیستم احتراق دستگاه. دستگاه حسگر موقعیت میل لنگ دارای عناصر زیر است:
- نمونه ای از قاب کاپرون؛
- هسته های مغناطیسی فولادی؛
- کیت سیم پیچ که برای آن یک سیم مس نازک استفاده می شود؛
- جداسازی سیم کشی (معمولا رزین اعمال شده، مینا).
هدف اصلی این سنسور موقعیت، ایجاد عملیات هماهنگ شده در سیستم احتراق و هنگام کار در کیت انژکتور سوخت است. با کار نادرست این بخش یدکی ظاهر می شود کار ناپایدار در زمان عرضه سوخت. علاوه بر این، به سرعت، موتور شما می تواند به طور چشمگیری متوقف شود، که منجر به سایش شیر و سیلندر می شود.
چگونه سیستم سوخت یک سیگنال از سنسور دریافت می کند؟
در طول عملیات سنسور کامپیوتر بر روی کامپیوتر (میکروکنترلر داخل دستگاه) موقعیت خاصی از پیستون را در یک نقطه خاص از عملیات خود در هر یک از سیلندرها تعریف می کند. برای تنظیم عملیات با استفاده از سنسور، فرآیند با توجه به طرح زیر ساخته شده است:
- Crankshaft دارای یک چرخ دنده ویژه است که در آن 2 میخک به طور خاص از بین می روند.
- هنگامی که جنبش میل لنگ، تمام دندان ها در کنار سنسور DPKV اتفاق می افتد، در حالی که به شدت تحریف وضعیت میدان مغناطیسی آن است.
- در نتیجه، پالس ها در القاء القاء این دستگاه تشکیل می شوند که به پایگاه داده کامپیوتر بر روی کامپیوتر ارسال می شوند. در این مورد، دندان های گمشده 2 نقطه شروع یا نقطه صفر هستند، زیرا رایانه تعیین موقعیت اولیه شفت را تعیین می کند.
- بعد، کامپیوتر داخل خودرو تعداد پالس های ارسال شده توسط دستگاه را شمارش می کند و موقعیت میل لنگ را در هر دوره زمانی تعیین می کند.
- پس از آن، سیگنال معکوس به رایانه به سنسور مسئول انژکتور سوخت منتقل می شود، که در حال حاضر سوخت را در سیستم احتراق می دهد.
بنابراین، اگر DPKV به درستی کار کند، ماشین با بیشترین بهره وری با هزینه حداقل سوخت کار خواهد کرد.
نکته: علت سوء عملکرد سنسور را به راحتی به چکش های الکتریکی بر روی VAZ-2110 کمک کنید. مکان و ترکیبی از تمام عناصر ماشین را نشان می دهد.
سنسور موقعیت میل لنگ کجاست؟
این عنصر جزء در براکت واقع شده است، که در منطقه قرقره مرکزی در درایو ژنراتور نصب شده است. به عنوان یک قاعده، در بیشتر اتومبیل های مدرن این اصل نصب نشده است، اما با شکاف 1-1.5 میلیمتر در نزدیکی طراحی قرقره ملایم.
برای راحتی قطع و تنظیم DPKV به آن، سیم های 50-70 سانتی متر به آن متصل می شوند، که دارای اتصالات کلیدهای لازم است. برای تنظیم و تنظیم موقعیت، لازم است فقط برای تنظیم واشر در بالای سوکت فرود عنصر خود را تنظیم کنید. تنظیم واشر را می توان به عنوان خود و متخصصان خود در خدمات خودرو انجام داد - در هر صورت، از آمبولانس سیلندرهای موتور جلوگیری می کند و به طور قابل توجهی کاهش مصرف سوخت را کاهش می دهد.
هنگامی که گسل ها در سنسور میل لنگ ظاهر می شوند، کامپیوتر بر روی کامپیوتر خود از این فرصت برای تعیین تعدادی از ویژگی های لازم برای عملکرد سیستم احتراق محروم می شود:
- مقدار سوخت مورد نیاز برای تزریق را محاسبه کنید.
- زمان مناسب تزریق را نشان می دهد؛
- تغییر زاویه چرخش Camshaft؛
- تعیین، احتراق رخ داده یا نه (مربوط به موتورهای بنزینی).
نکته: ظاهر مشکلات احتراق بر تمام سیستم های ماشین تاثیر می گذارد. اغلب پس از سیستم سوخت شروع به شکستن ریل فرمان به VAZ-2114 می کند.
نشانه های اولیه گسل DPKV
نشانه های اصلی عیب یابی زمانی که سنسور موقعیت میل لنگ عامل است:
- فرآیند "انفجار" موتور (یک ضربه مشخصه در طول عملیات هیدروسیکننده ها ظاهر می شود) در طول بار بزرگتر بر روی ماشین، هنگام رانندگی در سطوح بالای کوهستان بر روی Revs کم.
- موتور کار ناپایدار است - یک قطره تیز از انقلاب ها ادم احمق جایگزین افزایش می یابد. همچنین، ماشین شما می تواند به سادگی هنگام کار در هر دو در فرایند رانندگی در امتداد مسیر و هنگام متوقف کردن برای مدتی، به عنوان مثال، در نور ترافیک، به سادگی متوقف شود.
- موتور حرکت نمی کند، هرچند که در قدرت کامل کار می کند.
- قدرت موتور به صورت دوره ای به صورت دوره ای کاهش می یابد و در صورت عدم وجود هر گونه عوامل خارجی که بر این روند تاثیر می گذارد، افزایش می یابد.
- ویژگی های آیرودینامیکی خودرو به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
- هنگام شروع موتور، مشکلات وجود دارد (به سرعت خاموش یا شروع نمی شود).
- هنگام نادیده گرفتن سیستم، جرقه ناپدید می شود - یا به نظر نمی رسد، یا ممکن است وجود نداشته باشد.
در صورتی که حداقل 3 نشانه از بالا پیدا کرده اید، به این معنی است که مشکل در سنسور موقعیت میل لنگ قرار دارد.
نکته: لیست گسل مشخص شده نیز ممکن است در هنگام عمل موتور، به ظاهر مشکلات دیگر شهادت دهد. به عنوان مثال، قطره های تیز در قدرت موتور و کاهش انقلابها ممکن است یک انسداد در پمپ سوخت خود را نشان دهند. به همین دلیل است که قبل از تعمیر شما نیاز به تشخیص نه تنها موتور، بلکه همان چرخ ها. چه شاخص های فشار باید در استانداردها باشد، شما می توانید در جدول فشار تایر ببینید.
چگونه می توانم سلامت DPKV را بررسی کنم؟
در حال حاضر، 3 روش را می توان از روش های محبوب ترین که به سرعت انجام می شود، متمایز می شود و با دقت بالا اطلاعات مربوط به عملکرد سنسور را ارائه می دهد.
هنگام اندازه گیری مقاومت، کیت سیم پیچ در سنسور می تواند از یک دستگاه خاص استفاده کند - Ohmmeter (یا در یک مولتی متر دیگر). هنگام چک کردن دستگاه باید مقدار را در محدوده 550-750 اهم نشان دهد.
روند تأیید - مقاومت کویل در سنسور القایی اندازه گیری می شود. اگر کویل بر روی سنسور آسیب دیده باشد، ابتدا از همه شکست ها بر ارزش مقاومت تاثیر می گذارد. به همین دلیل محدوده مورد نظر در ابتدای تشخیص ایجاد می شود و با صحت عنصر بررسی می شود.
این نوع چک اساسی و ابتدایی ترین است، اما برای اطمینان 100٪ اعتماد به نفس قطعات آن را نمی توان.
تشخیص سنسور موقعیت میل لنگ
روش دوم بررسی سنسور برای عملکرد، زمان بیشتری را صرف نظر می کند و نیاز به یک طیف وسیعی از ابزارهایی دارد که تنها در خدمات خودرو هستند. برای انجام کار، شما نیاز دارید:
- مدل Megaommeter؛
- رمزگشایی داده های ترانسفورماتور شبکه ویژه؛
- متر استاندارد نمونه استاندارد؛
- ولت متر دیجیتال معمولی.
نکته: هنگام چک کردن DCPV، شما باید درجه حرارت را در محدوده 20 تا 22 درجه نگه دارید. این برای نمایش شاخص های صحیح دریافت شده توسط شبکه ابزار لازم است.
با Ohmmeter، به عنوان قبل، اندازه گیری مقاومت. با کمک اندازه گیری القایی اندازه گیری ارزش القایی بر روی سیم پیچ. در شرایط خوب، سنسور ارزش 250-400 مگاپیکسل را می دهد. پس از آن، ما معنای مقاومت عایق را اندازه گیری می کنیم، که در یک ولتاژ 500 ولت باید 20 متر مربع باشد. ترانسفورماتور شبکه در این روش مورد نیاز است، زمانی که یک مغناطیس دوره ای سنسور رخ می دهد. با شرایط خوب سنسور، تمام داده های دریافت شده باید در چارچوب تاسیس شده باشند.
تشخیص سنسور تغذیه سیگنال با موقعیت میل لنگ با استفاده از یک اسیلوسکوپ
این روش تشخیص DCHA می تواند دقیق ترین در نظر گرفته شود، زیرا نه تنها جزء قطعات یدکی زانو، بلکه طراحی آن در طول عملیات دستگاه است. معنی این روش اتصال اسیلوسکوپ به سنسور موقعیت میل لنگ و ردیابی مقادیر خروجی از آن با استفاده از این برنامه است. با استفاده از این روش، نیازی به تخریب دستگاه از موتور نیست - تمام کار انجام می شود زمانی که ماشین در حال اجرا است.
مراحل تست عملکرد:
- یک گیره سیاه متصل است، به نام "تمساح" در میان متخصصان، به جرم وسیله نقلیه بررسی شده است؛
- بعد، پروب به موازی با پایانه های سیگنال خود سنسور (اتصال مشخصه با تعیین ترمینال نامه a) تنظیم می شود.
- سپس اتصال دوم تشخیص اسیلوسکوپ باید به ورودی آنالوگ مربوطه به رایانه ای که برنامه نصب شده است متصل شود.
- برای اتصال مناسب شما تمام سیم های جزء را بر روی صفحه نمایش مانیتور از یک اسیلوسکوپ به عنوان یک گراف با ولتاژ سیگنال به طور مستقیم در ورودی DCPV مشاهده خواهید کرد.
- برای تجزیه و تحلیل، شما باید یک حالت نمایش ویژه ای از اسیلوگرم ساخته شده را انتخاب کنید - آن را "Inductive_crankshaft" می نامند. پس از آن، تنها برای شروع موتور ماشین و پیگیری مقدار به دست آمده از سنسور باقی می ماند.
هنگام دریافت یک سیگنال از سنسور، که بر روی پارامترهای خروجی با مقادیر طبیعی مطابقت ندارد، می توانید یک حرکت تیز از موتور ماشین را مشاهده کنید، و همچنین مشکلات زمانی که شروع می شود. حضور داده های نقض در هنگام تجزیه و تحلیل سیگنال خروجی در DCPV، ظاهر گسل ها را شهادت می دهد:
- در طراحی سنسور؛
- در عنصر از همگام می پرسد؛
- در دندان ها
کدامیک از بخش های دستگاه در نهایت به ناراحتی رسید، ممکن است تنها پس از تجزیه و تحلیل ماهیت تغییر در موج دستگاه بر روی اسیلوگرم، امکان پذیر باشد. به عنوان یک قانون، لازم نیست جایگزین سنسور خود را، اما یک چرخ دنده، که در طول عملیات غیر قابل استفاده است.
ویدئو: بررسی حسگر حسگر میل لنگ
سنسور موقعیت میل لنگ VAZ-2107، و همچنین دیگر دستگاه های تزریق، طراحی شده است تا هماهنگ سازی عملیات سیستم موتور احتراق، و همچنین انژکتور های سوخت. شکست این بخش منجر به یکی از سه موقعیت می شود: عملیات موتور ناپایدار، احتراق سوخت ناقص و یا امتناع کامل از موتور.
شایع ترین انواع سنسورهای میل لنگ القاء است. این یک حسگر نصب شده در اتومبیل VAZ-2107 انژکتور است. آنها دارای ویژگی های خود، مزایا و معایب، و همچنین روش های تشخیص و تعمیر هستند. این اطلاعات به طور خلاصه بعدا داده می شود.
علائم سوء عملکرد سنسور
گسل های زیر ممکن است نشانه هایی از خرابی ها و سایر گره ها یا مکانیسم ها باشد. با این حال، هنگامی که حداقل یکی از آنها، لازم است، از جمله برای آزمایش عملکرد سنسور موقعیت میل لنگ، مزایای انجام این کار دشوار نیست.
بنابراین، نشانه های شکست DPKV هستند:
- کاهش ویژگی های پویا دستگاه (این در شتاب و شتاب ضعیف بیان شده است، بیشتر این همه در دنده های کم است)؛
- گردش مالی موتور "شناور"، از جمله بیکار (اگر چه چنین فاکتور ممکن است در حین حرکت رخ دهد، که با حرکت یکنواخت خودرو نامطلوب است)؛
- افزایش مصرف سوخت؛
- در طول توسعه بارهای پویای قابل توجه، خطر انفجار وجود دارد.
- اگر سنسور موقعیت میل لنگ به طور کامل از نظم باشد، موتور را غیر ممکن نیست.
علل شرح داده شده، علاوه بر دیگران، پیامدهای طراحی ویژه DPKV است که در زیر شرح داده شده است.
طراحی سنسور موقعیت میل لنگ
طراحی DPKV از بین نمی رود و شامل تعداد کمی از موارد است. به طور خاص، عنصر اصلی آن هسته فولاد مغناطیسی است که یک سیم مس نازک را زخم می کند. از بالا، آنها با مسکن پلاستیکی (پلاستیک) پوشیده شده اند. به طور طبیعی، در سیم پیچ مس، تمام سیم ها بین خود جدا می شوند (این را می توان به روش های مختلف، به عنوان مثال، به عنوان مثال، با استفاده از رزین ترکیبی یا عایق معمولی PVC یا مواد دیگر) اجرا شود.
اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد دستگاه ها به شرح زیر است. در مجاورت فوری سنسور، دیسک "نظارت" را با دندانهای اطراف محیط اطراف می کند. دو نفر از آنها غایب هستند، تشکیل برخی از آنها را تشکیل می دهند. وظیفه اصلی سنسور این است که عبور از این سایت را تعمیر کنید و سیگنال های مربوطه را به ECU تغذیه کنید. اگر او آن را با یک تاخیر یا یک سیگنال ضعیف انجام دهد، واحد الکترونیکی اطلاعات نادرست را مطرح خواهد کرد سیستم سوختو ترکیبی از ترکیب غیر بهینه شکل می گیرد.
روش های تأیید DPKV
سه روش اصلی وجود دارد که می توانید عملکرد سنسور موقعیت میل لنگ را بررسی کنید. این را می توان بدون دستگاه های پیچیده انجام داد (دقت در این مورد تضمین شده نیست)، اما لزوما دستگاه باید قبل از چک کردن برچیده شود. در عین حال، موقعیت خود را با برچسب ها نشان می دهد. این لازم است برای نصب بعدی شما هیچ مشکلی با شروع موتور نداشتید.
بنابراین، اولین روش بررسی، اندازه گیری مقاومت در برابر القایی القایی است. ساده ترین روش، اما اعتماد کامل به دقت نتیجه را ندارد. برای انجام روش مشخص شده، نیاز دارید مولتی متر استاندارد الکترونیکیشامل حالت اندازه گیری مقاومت عایق است.
تأیید در جفت بر روی خروجی های سیم انجام می شود. اگر همه چیز در برابر عایق باشد، مقدار مربوطه از 500 تا 700 اهم خواهد بود. اگر این مقدار پایین تر باشد، احتمال ابتلا به مدار کوتاه اضطراری عالی است. در نتیجه، سنسور مقادیر نادرست را صادر می کند.
روش دوم این است که القای کویل را آزمایش کنید. همانطور که برای ابزار، سپس این مورد شما می توانید مولتی متر مستقیم دیجیتال با استفاده از حالت اندازه گیری القاء استفاده کنید. در غیر این صورت شما باید درخواست کنید تجهیزات اختیاری با عملکرد مربوطه. ارزش القایی معمولا است از 200 تا 400 اسلحه.
در نهایت، روش سوم استفاده از اسیلوسکوپ است. این سخت ترین راه برای بررسی است، با این حال، آن را دقیق ترین نتیجه را ارائه می دهد. به طور خاص، این امکان وجود دارد که نه تنها واقعیت خدمات شغلی یا سوء عملکرد کویل را نیز بیاندازد، بلکه همچنین برای برآورد وضعیت کلی آن نیز تعیین می شود. این به دلیل تثبیت تشکیل سیگنال بر روی آن امکان پذیر است.
برای کار، شما نیاز به یک اسیلوسکوپ الکترونیکی، کامپیوتر و مناسب دارید نرم افزار برای تعامل آنها. برای بررسی موتور راه اندازی شده است ادم احمقو پروب اسیلوسکوپ را به صورت موازی با خروجی سنسور موقعیت میل لنگ قرار دهید.
اگر کار می کند، پس روی صفحه نمایش دستگاه شما حتی نوسانات حتی بدون سر و صدا را مشاهده خواهید کرد. هنگامی که دومی اتفاق می افتد، این به این معنی است که سنسور معیوب است. شما همچنین می توانید DPKV را حذف کنید و آن را بررسی کنید، قبل از سطح حساس، یک شیء فلزی را انجام دهید. در این مورد، بر روی صفحه نمایش، شما همچنین خواهید دید که چگونه سیگنال در کویل سنسور تشکیل شده است.
