سنبله برای UAZ. لاستیک برای UAZ: انتخاب مناسب برای فصل زمستان. ویژگی های لاستیک های زمستانی در UAZ Patriot

UAZ Patriot SUV هم در تابستان و هم در زمستان کار می کند. اما با فرا رسیدن فصل زمستان، باید در مورد نیاز به تعویض لاستیک با لاستیک زمستانی فکر کرد، که این امر باعث می شود خودروهای آفرود در جاده های برفی و در شرایط خارج از جاده توانایی بهتری در عبور و مرور خودروهای خارج از جاده را داشته باشند. اما همانطور که اغلب اتفاق می افتد، هر صاحب خودرو شروع به فکر کردن در مورد نیاز به کفش مجدد ماشین با تقریبا اولین برف می کند. در این مقاله متوجه خواهیم شد که کدام لاستیک زمستانی برای پاتریوت خود بهتر است و چه تفاوتی با یکدیگر دارند.

اندازه لاستیک ها را تعیین کنید

از کارخانه، اتومبیل های مدل UAZ-3163 به لاستیک های استاندارد مجهز شده اند که مطابق با پارامترهای زیر است: 235/70 / R16. این یعنی چی؟ عدد اول 235 به معنای عرض سطح لاستیک است که بر حسب اینچ اندازه گیری نمی شود بلکه بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود. عدد دوم 70 درصد پروفیل از عرض است: 235 / 100x70 = 164mm. داده های R16 در مورد قطر داخلی لاستیک صحبت می کند که در اینچ اندازه گیری می شود.

با داشتن چنین اطلاعاتی، می توان گفت که هنگام انتخاب لاستیک های زمستانی برای پاتریوت، باید به چنین محصولاتی که عرض کمتری از سطح لاستیک دارند، اولویت دهید. چرا؟ ممکن است برای بسیاری به نظر برسد که این ایده اشتباه است و بهتر است لاستیک هایی با عرض بزرگتر استفاده کنید، اما در اینجا خطر پایداری در جاده نیست، بلکه توانایی غلبه بر شرایط خارج از جاده است که به شکل شل ارائه می شود. برف

هرچه عرض لاستیک بیشتر باشد، خودرو باید بر مقاومت بیشتری غلبه کند. بنابراین، اگر می خواهید SUV خود را در شرایط برفی خارج از جاده قابل تردد کنید، بهتر است تایرهایی را با این علامت اختصاری ترجیح دهید: 225/75 / R16 یا R18. بنابراین، در هنگام انتخاب لاستیک ها، دقیقاً چنین لاستیک های زمستانی است که ما برای پاتریوت خود انتخاب خواهیم کرد.

5 تایر زمستانی برتر برای SUV

در زمان انتخاب لاستیک های زمستانیچنین پیوست لاستیک را به عنوان یک SUV فراموش نکنید. این پیشوندنشان می دهد که تایرهای زمستانی برای وسایل نقلیه با وزن بالا و توانایی حمل بار اضافی در نظر گرفته شده است. بنابراین چرخ های پاتریوت:

1. بیشترین گزینه بودجهلاستیک برای پاتریوت نسل پنجم نوکیا نوردمن است. این نوع تایر در هر دو سایز R16 و R18 موجود است. همه چیز به چه چیزی بستگی دارد دیسک های چرخترجیح می دهید در SUV خود ببینید. یادآوری می کنیم که UAZ Patriot را می توان با دیسک های 16 و 18 اینچی نصب کرد.
   قیمت چرخ های این برند حدود 6000 روبل در هر چرخ است. و مهم نیست به چه قطری نیاز دارید، قیمت بسته به اندازه سطح کار متفاوت است. بنابراین خرید Nokian Nordman 5SUV 225/75 / R16 پیشنهاد می شود.
2. مدل های کره ای چرخ های پاتریوت که Hankok I Pike RW11 نامیده می شوند نیز قیمت چندانی ندارند. این تایرها Velcro نیز نامیده می شوند، زیرا چسبندگی بیشتری بر روی سطوح خارج از جاده پوشیده از برف ایجاد می کنند. هزینه یک واحد از مجموعه ای از لاستیک های زمستانی برای این مدل حدود 6500 روبل است و گزینه هایی برای هر دو قطر R16 و R18 وجود دارد. چرخ هایی با چنین لاستیک را می توان هم در آسفالت و هم در خارج از جاده کار کرد. علیرغم هزینه نسبتاً پایین محصولات، این چرخ ها به شما امکان می دهد تا کاملاً با مناطق پوشیده از برف عمیق، یخ و حتی بالای مزارع کنار بیایید. لاستیک هم برای رینگ های فولادی استاندارد و هم برای رینگ های ریخته گری مناسب است، اما با گزینه دوم، لاستیک ها به صورت جفت به شما امکان می دهند بر مناطق غیر قابل دسترس غلبه کنید.

   

   Hankok I Pike RW11

3. Dunlop Grandtrek SJ6. نوار چسب زمستانی، که هم در بین دارندگان خودروهای SUV داخلی و هم در بین کراس اوورهای خارجی بسیار مورد استفاده قرار گرفته است. کیفیت آزمایش شده با زمان همه چیز است که می توانید این لاستیک را توصیف کنید. او هم در یخ و هم در مناطق پوشیده از برف به خوبی رفتار می کند. اگر هزینه نسبتاً کم را در اینجا اضافه کنیم، به طور کلی به مطمئن ترین و مؤثرترین نسخه تایرهای زمستانی برای پاتریوت خواهیم رسید. اگر در مورد یک غلبه عالی شک دارید انواع مختلفدر خارج از جاده، نظرات زیادی در اینترنت وجود دارد که بسیار مثبت هستند. لاستیک های 18 اینچی هم فروخته می شود.

   

   Dunlop Grandtrek SJ6

4. قاره ای 4 × 4 تماس یخی... خوب، ما در واقع به لاستیک میخ دار معروف آلمانی به نام Continental رسیدیم. هزینه حدود 7-7.5 هزار روبل است، اما در اینجا می توانید 100٪ مطمئن باشید که لاستیک در هیچ موردی شما را ناامید نخواهد کرد. مزیت لاستیک این است که کاملا نرم است و قسمت کناری لاستیک محکم است، بنابراین این نمونه از هر مانع زمستانی به خوبی عبور می کند. اگر مسئله پول نقش مهمی ایفا نمی کند، پس قطعاً باید روی این مدل خاص تمرکز کنید، که بیش از یک مورد را عقب می اندازد. فصل زمستان 100%

   

   تماس یخی قاره ای 4 × 4

5. Nokian Hakkapeliitta LT2. لاستیک فنلاندی، که یکی از اولین مکان ها را در میان دارد گونه های زمستانیلاستیک ماشین. لاستیک برای UAZ Patriot SUV و حتی بیشتر مناسب است. این ماشینبا چنین لاستیک بسیار عالی به نظر می رسد. هزینه چرخ البته بسیار بالاتر از آنالوگ های ارزان است و به 8-9 هزار می رسد. اما در اینجا، مانند تایرهای آلمانی، هیچ شکی در کارایی و توانایی آن وجود ندارد. حداقل عمر مفیدی که این چرخ ها دارند با کارکرد روزانه به 7-8 فصل می رسد زمان زمستان... برای UAZ Patriot SUV، هر دو مدل 16 اینچی و R18 وجود دارد.

   

   Nokian Hakkapeliitta LT2

به طور خلاصه، باید به اهمیت انتخاب تایرهای زمستانی برای SUV UAZ Patriot اشاره کرد. از این گذشته، این واقعیت به سازنده و فناوری های مورد استفاده او بستگی دارد که آیا می توانید این یا آن سرسره پوشیده از برف را بگیرید یا نه. بنابراین، در این شرایط، بهتر است خسیس نباشید و اسب خود را کفشی با لاستیک مناسب بپوشانید تا برای بازگشت به خانه منتظر یخ زدگی نباشید.

می توانید MSC خود را بررسی کنید و در صورت نیاز آن را کاهش دهید!

وسایل نقلیه قابل اعتماد و کاربردی UAZ در کشور ما محبوب هستند. ترکیببه اندازه کافی پهن خود ماشین ها خیلی بی تکلف هستند و دارند فرصت های بزرگاز نظر توانایی عبور از کشور و حرکت در مناطق خارج از جاده. علاوه بر این، مدل‌های SUV مجهز به قطعاتی هستند که برای بهبود عملکرد رانندگی بالا طراحی شده‌اند. یکی از آنها تایرهای آفرود UAZ است. با این حال، لازم است که به درستی به انتخاب نزدیک شوید.

برای درک این موضوع باید نکات مختلفی را در نظر گرفت. توجه به ویژگی های لاستیک های خاص نیز مهم است. و البته بدانید تایرهای تمام فصل چیست.

چه لاستیک هایی برای UAZ مناسب هستند؟

به عنوان مثال، برای مدل های UAZ 33 و بسیاری از خودروهای مشابه دیگر، تایرهای قدرتمند و مقاوم مناسب هستند. آنها قادر خواهند بود با بارهای عظیمی که یک SUV فراهم می کند کنار بیایند. امروزه گزینه های مختلفی در فروشگاه های خودرو وجود دارد. و اگر نیاز دارید چیزی را که نیاز دارید پیدا کنید، گاهی اوقات حتی ممکن است گیج شوید. لاستیک های جاده نیز برای وسایل نقلیه UAZ مناسب هستند. همه کاره و کاملا بادوام است. هم در مسیر و هم در جاده های بد قابل استفاده است. در خارج از جاده، به سادگی کاربرد زیادی نخواهد داشت - مدل های گلی در اینجا مورد نیاز خواهند بود.

پارامترهای اصلی تایرهای گلی

هر صاحب SUV باید بداند که لاستیک در نظر گرفته شده برای خاک می تواند به طور قابل توجهی بر عواملی مانند هندلینگ، سرعت و قابلیت خارج از جاده تأثیر بگذارد. در مورد عملکرد هم همینطور. هنگام انتخاب تایرهای گلی برای UAZ، مهم است که در نظر بگیرید اندازه مورد نیازلاستیک ها، الگوی آج آن، ظرفیت حمل. هنگام انتخاب چنین لاستیک، مهم است که فوراً بدانید در کدام جاده ها باید رانندگی کنید.

اگر خودرو در مناطق شنی و باتلاقی استفاده می شود، باید گزینه های نرم تری را انتخاب کرد. اگر جاده پر از سنگ باشد، کاری سفت و سخت تر انجام می شود. پارامتر مهم- محافظ لاستیک نرم و با کیفیت بالا و قابل اعتماد دارای الگویی به شکل درخت کریسمس است. سخت ترها که برای خاک در نظر گرفته شده اند، با الگویی متشکل از بلوک های بزرگ نشان داده می شوند. تایرهای گل واقعی باید دارای علامت MUD باشند.

طبقه بندی

اول از همه، شما باید دقیقاً بدانید که چه نوع لاستیک هایی هستند. همچنین باید معیارهایی را در نظر بگیرید که با آن می توانید در هر یک از گزینه ها توقف کنید. به طور کلی، همه لاستیک ها در الگوی تردمیل، نوع سطح جاده و فصل متفاوت هستند.

بنابراین، تایرهایی با هدف UAZ، نوع نامتقارن و غیر جهت دار وجود دارد. با توجه به نوع بستر، محصولات جاده ای، جاده ای، جهانی و با مقاومت بالا وجود دارد. فصلی - زمستان، تابستان و تمام فصل. همچنین پارامترهای دیگری وجود دارد که تایرها را می توان با آنها طبقه بندی کرد. یکی از شاخص های حیاتی- پوشش دادن. لاستیک می تواند جاده ای یا جاده ای باشد. این لاستیک ها با شناور شدن خوب روی آسفالت مشخص می شوند. همچنین روی سطح سخت، محصولات چسبندگی عالی دارند. این لاستیک ها دارای برچسب HT هستند.

همچنین، لاستیک در سطح صدا و حذف رطوبت متفاوت است. اما این لاستیک ها برای زمستان مناسب نیستند. این محصول دارای مشخصات لازم برای رانندگی بر روی برف یا یخ نیست. مدل های جهانی یا آنهایی که برای اکثر جاده ها مناسب هستند با AT مشخص شده اند. لازم به یادآوری است که این لاستیک ها برای استفاده در تمام طول سال در نظر گرفته نشده اند. ویژگی - الگوی آج بزرگ.

مدل های گل M / T تعیین می شوند. آنها برای سوار شدن در شرایط بد یا حتی شدید ساخته شده اند. چنین مدل هایی بر روی یک UAZ نظامی و وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای شکار یا ماهیگیری نصب شدند. از ویژگی هایی که می توان آنها را متمایز کرد، آج به اندازه کافی عمیق، فاصله زیاد بین گل میخ ها و همچنین گیره ها است. دومی ها عبور از میان گل های عمیق را آسان تر می کنند. این لاستیک ها هنگام رانندگی صدای زیادی تولید می کنند. یک اصلاح تایر اسپرت نیز می تواند به این طبقه بندی اضافه شود.

این لاستیک برای کسانی که عملاً در حومه شهر سفر نمی کنند مناسب است. این نوع محصول کمی از تغییرات جاده و نسخه های جهانی استفاده می کند. باید به خاطر داشت که آنها همچنین برای استفاده در زمستان در نظر گرفته نشده اند.

کوردیانت آفرود

این یک تایر همه کاره است که در زمان خود تبدیل به یک محصول انقلابی شد. این مدل موفق شد بخش لاستیک های مقرون به صرفه را تسخیر کند و رقبای آن کاملاً غایب هستند. این محصولات قیمت خود را کاملا توجیه می کنند. این لاستیک خارج از جاده- یک انتخاب عالی در صورت نیاز به ماهیگیری خارج از جاده در سطح دشواری ورودی. مدل کاملا گل آلود است پس بهتر است برای زمستان از آن استفاده نکنید. وقتی صحبت از رانندگی در گل و لای می شود، اینجا همه چیز عالی است.

اما در خارج از جاده جدی با این لاستیک ها از قبل ناراحت کننده خواهد بود. این انتخاب کسانی است که نمی خواهند با تغییرات خودرو سر و کار داشته باشند.

Contyre Expedition و Cooper Discoverer STT

اکسپدیشن Contyreبا توجه به الگوی آج - یک کپی از مدل از Cordiant. لاستیک ها به صورت استاندارد با Loaf مطابقت دارند. این محصول عملکرد بهتری نسبت به Cordiant دارد. علاوه بر این، لاستیک آنها سبک و نرم است. اندازه آن کمی کوچکتر از آنچه سازنده اعلام کرده است. اگر انتخاب Cordiant یا Contyre باشد، مطمئناً دومی بهتر است.

در مورد آن، این یک لاستیک آفرود شیک آمریکایی است. قیمتش کاملا بالاست بنابراین، شما نباید آن را در آن نصب کنید اندازه استاندارد... توصیه می شود از لاستیک 265/75 / R15 استفاده کنید. برای نصب، فقط باید قوس چرخ ها را کوتاه کنید. این گزینه عالی برای مدل 469 است.

Ya-245 از Omskshina و Forward Safari 500

مدل اول کلاسیک است. اگرچه از روی الگوی آج نمی توان تشخیص داد. اما دارندگان UAZ می‌دانند که از این لاستیک‌ها می‌توان برای ساخت یک وسیله نقلیه سراسری استفاده کرد. برای این کار کافی است تایر را برش دهید. اندازه استاندارد است، اما آنها به طور خاص برای برش خریداری می شوند. در عین حال، Forward Safari 500 یک گزینه واقعی واقعی از یک سازنده داخلی است.

قیمت بسیار مقرون به صرفه است. اندازه تنها و استاندارد برای ماشین UAZ-452 است. از جمله مزایا، توانایی عالی بر روی گل و لای است. از جمله نکات منفی یک لاستیک سخت و بسیار سنگین است. یک گزینه بودجه

تایر UAZ "Bear": برای خارج از جاده متوسط

این لاستیک YAShZ-569 بسیار محبوب است. این محصول برای استفاده در شرایط متوسط ​​خارج از جاده مناسب است. البته اگر رانندگی خارج از جاده کار اصلی نباشد. "خرس" برای UAZ Patriot، Niva و UAZ 33 مناسب است. اما، استفاده از آنها برای UAZ-469 و همچنین برای شکارچی و پاتریوت توصیه نمی شود. در این حالت لاستیک کوچکتر از حد لازم است. از آنها نباید انتظار کارایی زیادی داشت. اما اگر یک دیسک مناسب دریافت کنید، نصب آن بر روی "Loaf" کاملا امکان پذیر است.

این لاستیک ها می توانند سطح نسبتا بالایی از راحتی را روی آسفالت فراهم کنند، اما برای استفاده روزمره مناسب نیستند. لاستیک دارای الگوی آج خارج از جاده است. مقام های اول در رالی راید با این لاستیک ها به دست آمد. شما همچنین می توانید اغلب یک UAZ نظامی را ببینید که با این لاستیک پوشیده شده است. صاحبان می گویند این انتخاب خوبی است. بنابراین، آج کاملا جدی است، لاستیک به طور معمول از خاک تمیز می شود. اما منفی این است که بالا نیست، حدود 30 اینچ است. عرض لاستیک - 235. یک ماشین در جاده با "خرس" پایدارتر از تایرهای استاندارد است.

لاستیک Ya-471

این مدل نیز مانند «خرس» بر روی لاستیک تیوبلس تولید می شود و مزایای جدی دارد. ماشین با آن بسیار آرام حرکت می کند. اگر درزهایی روی آسفالت وجود داشته باشد، این تایرهای UAZ به سادگی آنها را می بلعند. همچنین مدل دارای ثبات جهتی عالی است. الگوی آج به شما امکان می دهد حتی بر زمین های دشوار غلبه کنید. بسیاری از مردم دوست دارند با این لاستیک ها، خودرو ظاهری منحصر به فرد و رزمی به خود بگیرد. به نظر می رسد که لاستیک های پهن تر باید جای خود را به لاستیک های باریک بدهند. اما در این مورد اصلاً اینطور نیست.

لاستیک روی چرخ های استاندارد نصب می شود، می توان آن را روی دوربین نصب کرد. در صورت استفاده از گزینه اول، لاستیک باید فقط با دوربین نصب شود. در جعلی می توان بدون آن استفاده کرد. در تابستان، این یک گزینه قابل اعتماد است، اما در زمستان، تمام اثربخشی آن به صفر می رسد. همچنین کسانی که موفق به استفاده از این مدل شده اند ادعا می کنند که تعادل لاستیک ها دشوار است. علیرغم اینکه اکثر آنها این لاستیک ها را روی UAZ با دیسک های استاندارد نصب می کنند و سپس بدون هیچ مشکلی رانندگی می کنند، این کاملاً صحیح نیست. این تفاوت ظریف بسیار مهم است. عرض دیسک باید بیشتر از عرض لاستیک باشد. بنابراین، برای این تایر، حداقل 7 اینچ است. به طور خلاصه، این مدل از بسیاری جهات قابل اعتماد است. اما اگر پیست تراکتورسازی در پیش است و قبل از آن بارانی بود، بهتر است ریسک نکنید. استدلال می شود که این گزینه روی گل به خوبی کنترل نمی شود.

لاستیک های زمستانی برای UAZ

UAZ ها زیاد و اغلب رانده می شوند. اکثرا از نیوا عوض میشن. و چیزی برای دوست داشتن در مورد این مدل ها وجود دارد - فاصله زیاد از سطح زمین، توانایی عالی در بین کشور و بسیاری از مزایای دیگر. وقتی بیرون پنجره یخبندان است، مردم به خرید یک زمستانه فکر می کنند. زمان خاصی برای انتخاب وجود ندارد. بنابراین، مردم به فروشگاه ها می روند و آنچه را که روی پیشخوان است می خرند. این رویکرد اساساً اشتباه است. در فروشگاه ها، اغلب آنها فقط چیزی را ارائه می دهند که نیاز فوری به فروش دارد. اغلب صاحبان "بوخانوک" محصولات داخلی را ترجیح می دهند.

بسیاری از مردم I-192 را خریداری می کنند. او جدی است ظاهرو الگوی آج کاملاً تهاجمی است. در مورد عملکرد زمستانی، چنین لاستیکی لیز می خورد و بسیار خطرناک است. برای فصل سرد مناسب نیست اما لاستیک های زمستانی پاتریوت در طیف گسترده ای موجود است. و از آنجایی که اندازه استاندارد چرخ‌های لوف 225/75 / R16 است، می‌توان این مدل‌ها را نه تنها بر روی آن، بلکه در سایر خودروها نیز اعمال کرد.

SUV نوکیا و Hankook i Pike RW11

شاسی بلند نوکیا نسخه بهبود یافته مدل قبلی است که نقدهای خوبی دریافت کرده است.

سال گذشته این لاستیک توانست نشان دهد که ساخت آن بیهوده نبوده است. اما در عین حال، باید به یاد داشته باشید که این یک راه حل بودجه است. مناسب برای فصل زمستان در دو نوع میخ دار و بدون میخ.

همین امر را نمی توان در مورد Hankook i Pike RW11 گفت. اینجا خار نیست این به اصطلاح Velcro است. لاستیک توسط یک سازنده کره ای تولید می شود. این محصول بسیار با کیفیت بوده و با قیمت های مقرون به صرفه عرضه می شود. تایر را می توان با قیمت 3 تا 10 هزار روبل در هر واحد خریداری کرد. او چیزهای زیادی دارد بازخورد مثبت... این مدل در زمستان عملکرد خوبی دارد - حتی در برف عمیق، روی سطح نورد شده یا روی آسفالت. این لاستیک برای شهرها بهینه است، اما شما را در جاده ناامید نمی کند.

نتیجه

امروزه چنین انتخابی از لاستیک برای اتومبیل های UAZ است. به طور کلی، چیزی برای فکر کردن وجود دارد. همچنین راه حل های بودجه ای برای شهر وجود دارد، همچنین گزینه هایی برای عاشقان افراطی وجود دارد. حتی انتخاب خوبی از لاستیک های زمستانی وجود دارد. بنابراین، SUV شما در تمام طول سال در حالت آماده باش کامل خواهد بود. شما فقط باید لاستیک های مناسب را انتخاب کنید و وسایل نقلیه خود را به موقع تعویض کنید.

برخی از علاقه مندان به اتومبیل به رانندگی نه تنها در اتومبیل های کوچک و قابل مانور، که برای رانندگی در کلانشهرهای بزرگ ایده آل هستند، عادت دارند. پارک کردن یک ماشین کوچک راحت تر است، زیرا به فضای زیادی نیاز ندارد و نگهداری آن ارزان تر است (حجم موتور کوچک)، اما علاوه بر این، داشتن چنین ماشینی مانند UAZ، فرصت های بزرگی برای صاحب خودرو باز می شود. خودرویی مانند این را به حق می توان خودروی جانور نامید. خودرویی که به درستی پمپاژ می‌شود و دارای لاستیک‌هایی با توانایی معمولی کراس کانتری است، قادر به مقابله با هر شرایط خارج از جاده نیست.

لاستیک "Goodrich" که توسط بسیاری از صاحبان یک ماشین UAZ انتخاب می شود، به طور طبیعی دارای ویژگی های عالی است، با این حال، چنین لاستیک هایی بسیار گران هستند. به نوبه خود می توانید انواع مختلفی را خریداری کنید لاستیک های روسی، که بدتر از خارجی نیستند ، به خصوص که ساختار سفت و سخت تعلیق UAZ قادر به تحمل بارهای مختلف است. با این حال، مانند هر محصول دیگری، لاستیک روی UAZ دارای مزایا و معایب قابل توجهی است، در مواد زیر اصل در نظر گرفته شده است. انتخاب درست لاستیک بهینهبرای خودروی داخلی UAZ.

UAZ "Patriot"

ویژگی هایی که هنگام انتخاب لاستیک برای UAZ باید در نظر بگیرید

به طور طبیعی، معیار اصلی که بر اساس آن انتخاب لاستیک برای یک خودروی UAZ انجام می شود، شرایطی است که خودرو در آن کار می کند. بر کسی پوشیده نیست که لاستیک ها که در شرایط سخت خارج از جاده گزینه ایده آلی خواهند بود و به مالک خودرو برای غلبه بر موانع در طول سفر شکار یا ماهیگیری کمک می کنند، با یک نوع ساده متفاوت خواهند بود. لاستیک استاندارد... در حالت اول ممکن است به لاستیک هایی با قابلیت ویژه کراس کانتری نیاز داشته باشید در حالی که در حالت دوم کافی است.

همانطور که تمرین نشان می دهد ، روی ماشین UAZ که ظاهر اولیه خود را حفظ کرده است (ماشین کارخانه) و متعاقباً دستخوش تغییراتی نشده است ، لاستیک با ارتفاع 29-31.5 اینچ نصب شده است. اغلب در بازارهای خودرو و فروشگاه های مربوطه می توان لاستیک هایی را یافت که دارای ابعاد:

• 215 / 90R15;
• 235 / 85R16;
• 240 / 80 R15.

لازم به یادآوری است که عاقلانه است که چرخ UAZ را "لباس" کنید. در صورت اضافه بارهای حتی جزئی و هنگام رانندگی با سرعت بالا، سیستم تعلیق خودرو به قوس ها برخورد می کند. در رابطه با این ویژگی خودروی داخلی، هنگام کار با UAZ در شرایط متوسط ​​​​آفرود، توصیه می شود نگران افزایش سیستم تعلیق 6 تا 8 سانتی متر باشید. به لطف این مانور ساده، صاحب خودرو می تواند " به عنوان مثال، ماشین خود را از لاستیکی با توانایی بیشتر در میان کانتری کفش کنید:

• 265 / 80R15;
• 265 / 85R15;
• 265 / 90R15;
• 285 / 750R16;
• 290 / 80R15;
• 290 / 80R16;
• 320 / 70 R15.

در میان سایر تغییراتی که می تواند توسط یک UAZ که به طور منظم در شرایط سخت خارج از جاده کار می کند سبقت بگیرد، ممکن است لازم باشد قوس ها را اصلاح کنید. شایان ذکر است که آن دسته از مالکان خودروهایی که متعاقباً UAZ خود را از طریق بیابان گل صعب العبور رانندگی می کنند، باید ابتدا خودرو، بدنه، سیستم تعلیق و گیربکس خود را بازسازی کنند، اول از همه مشمول تغییرات جهانی می شوند. اگر صاحب این خودروی بزرگ و همه جا حاضر همه تغییرات را به درستی انجام دهد، می تواند وسیله نقلیه خود را به لاستیک هایی با ابعاد 35 تا 39 اینچ مجهز کند.

لاستیک که برای ماشین UAZ مناسب است مانند سایر خودروها می تواند تابستانی و بر این اساس زمستانی باشد. به نوبه خود، این انواع به انواع زیر تقسیم می شوند:

• جهانی (تقریباً در هر شرایطی قابل استفاده است)؛
• گل (ایده آل برای آفرود متوسط)؛
• افراطی (همانطور که از نام آن پیداست، می توان از آنها در هر خارج از جاده ای که هیچ مسیر یا مسیری وجود ندارد استفاده کرد).

قوانین انتخاب لاستیک برای اتومبیل های UAZ

هر لاستیک، چه گل و چه جهانی، باید با چندین فاکتور مرتبط مطابقت داشته باشد. اولین چیزی که باید در نظر بگیرید مدل SUV است. در عمل، برای مدل های مختلفبرای خودروها، تایرهای کاملاً متفاوتی بهینه خواهند بود که اندازه آنها مستقیماً به زاویه چرخش چرخ ها، حرکت سیستم تعلیق، فضای هدیه، قدرت و قدرت گیربکس بستگی دارد. در عمل، بسیاری از دارندگان خودروهای UAZ در تلاش هستند تا تمام تلاش خود را برای حذف محدودیت های ارائه شده توسط سازنده انجام دهند، با این حال، این ممکن است به سرمایه قابل توجهی نیاز داشته باشد. به عنوان مثال، ساده ترین راه برای تغییر UAZ "Patriot"، زیرا روی آن است که می توانید به راحتی و به سادگی تایرهای بزرگتر را نصب کنید. همراه با اندازه لاستیک، فاصله خودرو از زمین به طور همزمان افزایش می یابد، با توجه به این شرایط، توصیه می شود وسیله نقلیه خود را در لاستیک هایی با حداکثر اندازه "کفش" کنید.

به خصوص در گل و لای توجه به میزان آمادگی خودرو برای شرایط خارج از جاده بسیار مهم است. مالک خودرو باید مراقب طراحی و الگوی آج لاستیک باشد، زیرا این عوامل تعیین کننده "استحکام و عمق" آفرود است که خودرو در آینده می تواند روی آن رانندگی کند. توصیه می شود یک الگوی آج بزرگتر انتخاب کنید (اکثر رانندگان با تجربه یک الگوی شاه ماهی خریداری می کنند، زیرا آن را مناسب ترین انتخاب می دانند). به عنوان مثال، برای رانندگی در مناطق باتلاقی و گلی، بهتر است نرم ترین را خریداری کنید لاستیک گلی... این نوع لاستیک رانندگی را راحت تر می کند، زیرا چمن را پاره نمی کند و به راحتی بر دست اندازها غلبه می کند و از چسبندگی اضافی بهره می برد. یک انتخاب خوب، لاستیک هایی است که دارای شیارهای مورب هستند که می توانند با فشار دادن آنها به بیرون هنگام چرخش چرخ، آلودگی را از بین ببرند.

به هیچ وجه آخرین عاملی که هنگام انتخاب لاستیک برای UAZ باید به آن توجه کنید، هزینه محصول است که به نوبه خود به سازنده (تبلیغ برند)، اندازه لاستیک، طراحی و الگوی آج بستگی دارد.

شایان ذکر است که بهتر است از قبل از خرید جفت لاستیک بهینه مراقبت کنید ، همانطور که تمرین نشان می دهد ، اغلب فقط محبوب ترین مدل ها در فروش هستند ، بسیاری از لاستیک ها ممکن است به سادگی در دسترس نباشند ، زیرا آنها منحصراً توسط آنها فروخته می شوند. سفارش قبلی

خرید لاستیک UAZ "Bukhanka"

UAZ "نان"

سال ها پیش، خودروی UAZ "لوف" تولید شده توسط صنعت خودروسازی داخلی متعلق به کلاس است SUV های روسی... این خودرو در طول عمر خود عاشق بسیاری از صاحبان خودرو شد. حتی در حال حاضر، این خودرو عادلانه محبوب است. به احتمال زیاد، توجه به چنین وسیله نقلیه ای نه تنها توسط رانندگان خصوصی، بلکه توسط سازمان های بزرگ نیز به دلیل قابلیت عبور خوب "نان" و قابلیت اطمینان آن جلب شد. شما می توانید چنین ماشینی را در کارکنان جنگلبانی ملاقات کنید، "نان" در کارهای کشاورزی استفاده می شود، به وزارت شرایط اضطراری و خدمات آمبولانس کمک می کند. این خودروها با مسیرهای خارج از جاده‌ای که در خارج از جاده‌ها قرار دارند، کار بسیار خوبی انجام می‌دهند، جایی که انتخاب لاستیک "درست" که بستگی به فصل دارد، بسیار مهم است.

انتخاب لاستیک زمستانی برای UAZ "Bukhanka"

اگر اولویت مالک خودرو برای خرید است، باید از مشخصات فنی خودرو اقدام کند. چنین لاستیک باید جهانی باشد، که بر روی آن مالک وسیله نقلیه باید به راحتی از گل و لای خارج از جاده و صعب العبور عبور کند و بخش های مسطح جاده را با آسفالت پوشانده شود.

اغلب، دارندگان خودروهای UAZ "نان" لاستیک های داخلی، به عنوان مثال، مانند Ya-192 را انتخاب می کنند. این لاستیک متعلق به لاستیک های نوع نظامی است که آج تهاجمی دارد. درست است، در یخبندان شدید، چنین لاستیک شروع به لیز خوردن می کند و صاحب خودرو را از حرکت ایمن محروم می کند، اما I-192 کاملاً ویژگی های خود را در بخش هایی از جاده با گل و لای عمیق در دوره های بهار و پاییز نشان می دهد.

لاستیک های K-151 که متعلق به لاستیک های تمام فصل هستند کیفیت خوبی دارند. آنها آج تهاجمی دارند ، در عین حال ، چنین لاستیک نسبتاً نرمی است ، به همین دلیل "نان" می تواند حتی در هوای سرد روی آن سوار شود.

انتخاب لاستیک های زمستانی برای "نان"، لازم است از دو معیار شروع شود: اول اینکه ماشین باید به راحتی قابل کنترل باشد و دوم اینکه روی سطح جاده یخ زده سر نخورد. ثبات بیشتر در دوره زمستانیوصله کششی کوچکی را فراهم می کند. هنگام خرید لاستیک های سنبله، باید آن مدل هایی را انتخاب کنید که میخ ها به طور آشفته روی آن ها قرار گرفته اند. امکان خودآموزی لاستیک ها مستثنی نیست، با این حال، همه لاستیک ها برای این دستکاری مناسب نیستند.

انتخاب تایرهای گلی برای UAZ "Bukhanka"

UAZ "نان" یک وسیله نقلیه ایده آل برای سفرهای شکار یا ماهیگیری در نظر گرفته می شود. این دستیار برای کسانی که اغلب برای چیدن قارچ و انواع توت ها به جنگل می روند ضروری خواهد بود.علاوه بر این، خود ماشین حدود 5 تا 7 مسافر را در خود جای می دهد، ماشین به راحتی هر چیزی را که توسط این افراد جمع آوری شده است به خانه تحویل می دهد. لاستیک تمام فصل Kama-219 که در کارخانه مجهز به ماشین است برای رانندگی در خارج از جاده کامل مناسب نیست، رانندگی با اطمینان کامل در بزرگراه در یخبندان شدید غیرممکن است.

اگر صاحب خودرو قصد دارد در مسیرهای جنگلی آفرود یا پوشیده از برف سفر کند، باید بداند که چگونه تایرهای گلی مناسب را برای "نان" خود انتخاب کند.

گزینه خوبی برای تایرهای گلی هستند لاستیک Cordiant خارج از جاده، که تایرهای جهانی از بخش قیمت پایین تر هستند. کمی گرانتر لاستیک Contyre Expedition است که همان الگوی آج نسخه قبلی را دارد. مزیت Contyre سبکی و نرمی آنهاست. می توانید مدل Cooper Discoverer STT را انتخاب کنید که متعلق به سازنده آمریکایی است. با این حال، هزینه چنین لاستیک هایی بسیار بالاتر از گزینه های دیگر است.

لاستیک های گلی

انتخاب لاستیک تابستانی برای UAZ "Bukhanka"

هنگام انتخاب، صاحب خودرویی که به دنبال لاستیک برای "نان" است، باید ویژگی های چنین لاستیک هایی را در نظر بگیرد. لاستیک های تابستانی تا حدودی سخت تر از لاستیک های زمستانی هستند. این نوع لاستیک قادر به مقاومت در برابر دمای بالا است و به راننده در مسیرهای گرم فرمان پذیری خوبی می دهد. ترجیحاً مدل هایی با الگوی آج نامتقارن را انتخاب کنید که به همین دلیل چسبندگی خوبی فراهم می شود. عمق لاستیک خریداری شده تنها بر سطح چسبندگی خیس تأثیر می گذارد. باید برچسب لاستیک را به دقت مطالعه کنید تا از کیفیت لاستیک و خواص لاستیک مطلع شوید.

نتیجه

هنگام انتخاب لاستیک برای یک ماشین UAZ، باید عوامل زیادی را در نظر گرفت. اول از همه، شما باید مطمئن شوید که مدل خاصلاستیک به ماشین می خورد صحت انتخاب انجام شده نیز به انتخاب عرض و اندازه بهینه تایر بستگی دارد. قبل از خرید باید اطلاعات ارائه شده توسط سازنده خودرو در اسناد را مطالعه کرده و طبق توصیه ها، جفت لاستیک مورد نیاز را خریداری کنید.

زمستان و لاستیک تابستانی- تفاوت قابل توجه است

در نگاه اول، تایرهای تابستانی و زمستانی UAZ فقط از نظر بصری متفاوت است. آج برای زمستان با عمق بیشتر، الگوی کاملاً متفاوتی دارد. روی سطح لاستیک میخ های قابل رویت برای کشش به خصوص روی یخ وجود دارد. اما اینها تفاوت های اصلی بین زمستان و لاستیک های تابستانی.

لاستیک های در نظر گرفته شده برای استفاده در تابستان سفت تر هستند و می توانند دمای بالای صفر را تحمل کنند. دمای آسفالت در فصل گرما بالا می رود، به خصوص زمانی که وسیله نقلیه در حال ترمزگیری و شتاب گیری است. با خنک کننده قابل توجه لاستیک تابستانیدیگر نمی تواند جاده را نگه دارد، به راحتی وارد یک لغزش می شود. می توان آن را به یک پاک کن تشبیه کرد که اگر در برف خوابیده باشد، اگر آن را با دست فشار دهید به سادگی می شکند. ظاهر تابستانی تایرها در دمای منفی 1 درجه خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد. بنابراین در صورت یخبندان، تعویض لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی ضروری است.

ترکیبی که لاستیک زمستانی از آن ساخته شده است به آن اجازه می دهد تا در یخبندان های شدید سفت نشود و چنگال را محکم نگه دارد. نرم است، حجیم تر به نظر می رسد، محافظ آن بالاتر است. با کمک آن تایرها با موفقیت در زمستان با برف و یخ مبارزه می کنند. چنین لاستیک هایی نمی توانند جاده را در دمای انجماد و به خصوص در باران نگه دارند. ماشین بد کنترل می شود. اگر در تابستان از لاستیک زمستانی استفاده کنید، به سرعت فرسوده و خراب می شود.

تایرهای زمستانی را می توان تا علامت مثبت 1 درجه کار کرد. در دماهای بالاتر، آنها نیاز به تعویض دارند.

نحوه انتخاب لاستیک های زمستانی

احتمالاً همه رانندگان می دانند: هنگام انتخاب لاستیک برای فصل سرد، باید در مورد آن بسیار مسئولیت پذیر باشید. صرف نظر از اینکه متعلق به کدام برند UAZ است، چرخ های خودرو باید متناسب با ابعاد قوس ها باشد.

بهترین برندهای لاستیک زمستانی

اگر لاستیک‌ها را با سایز اشتباه انتخاب کنید، به قوس چرخ‌ها ساییده می‌شوند و از چارچوب پشتیبانی می‌کنند. آن را فراموش نکن لاستیک های زمستانیبرای وسایل نقلیه UAZ باید مطابق با وزن وسیله نقلیه انتخاب شود. لاستیک های طراحی شده برای تراکتور و کامیون های بزرگ، بسیار سخت است و نمی توان آن را در یک SUV نصب کرد. لاستیک های گران قیمت روی دیسک های مهر شده UAZ بیهوده به نظر می رسند.

مصرف سوخت به عرض آج تایرهای زمستانی نیز بستگی دارد. هر چه گسترده تر، بیشتر. این قانون هنگام سفر در هر جاده ای اعمال می شود استفاده مشترک.

الگوی آج لاستیک به ماشین اجازه می دهد تا توانایی خود را در کراس کانتری افزایش دهد. چسبندگی بهینه لاستیک های زمستانی به جاده وجود دارد، بنابراین می توانید از شیفت ها و سازگاری های مختلف استفاده کنید. این در صورتی امکان پذیر است که الگوی آج برای نوع سطح جاده مناسب باشد.

هنگام خرید چرخ های گران قیمت، باید آنها را بدون لاستیک بالانس کنید. هنگام چرخش حتما ویژگی های کیفی آنها را بررسی کنید. هنگام خرید لاستیک های گران قیمت، باید دریابید که چه مقادیری از وزن ها برای تعادل تا صفر بیش از حد معمول در نظر گرفته می شود.

هر چه هوا سردتر می شود، رانندگان بیشتر به تعویض لاستیک های تابستانی فکر می کنند. هنگام خرید لاستیک در UAZ، به لاستیک های دارای سنبله ترجیح دهید. اما در این شرایط، راننده باید به وضوح بفهمد که لاستیک های میخ دار در کجا و برای چه هدفی نصب می شوند.

اگر جاده ها برفی یا پوشیده از یخ هستند، یک تایر زمستانی میخ دار در محور جلو کمک خواهد کرد.اما باید در نظر داشت که کنترل پذیری خودرو را کاهش می دهد، باعث لغزش در بخش های یخی جاده ها و هنگام ترمز می شود. به همین دلیل است که لاستیک های زمستانی میخ دار بسیار مهم هستند که هم در جلو و هم در جلو قرار بگیرند. این امر ایمنی همه شرکت کنندگان را تضمین می کند. ترافیک جاده ایو عملیات UAZ.

ویژگی های لاستیک های زمستانی در UAZ Patriot

با توجه به هدف آنها، آنها می توانند:

• همه فصل ها؛
• گل و لای؛
• زمستان؛
• برای موقعیت های شدید؛
• اندازه های بزرگ با فشار کم

مهم است که تمام لاستیک های پاتریوت یک اندازه باشند. لاستیک های جلو سریعتر فرسوده می شوند، بنابراین هر 1000 کیلومتر باید جلو و چرخهای عقبمکان ها بهتر است لاستیک های زمستانی نو را پس از بالانس کردن جلو بیاندازید. توصیه می شود بعد از 500 کیلومتر تعادل مجدد را انجام دهید.

هنگام رانندگی روی آسفالت تمیز و بدون برف، فشار تایرهای زمستانی باید دارای مقادیر استاندارد باشد: 1.8-2.0 در جلو و 2.1-2.4 در چرخهای عقب... این مقادیر توسط سازنده تعیین می شود و به ویژگی های خود تایر بستگی دارد. سازنده بهینه بودن قرائت ها را مشخص نکرده است.

هنگام اندازه گیری فشار، استفاده از دستگاه الزامی است. در عین حال، باید بررسی شود که آیا هوا از قرقره خارج می شود یا خیر.

کفش زمستانی پاتریوت

حتی با یک چرخش جزئی خودرو می توانید به صورت بصری متوجه کاستی های لاستیک زمستانی خریداری شده شوید.

UAZ Patriot است وسیله نقلیه چهار چرخ محرک، SUV سنگین. فشار لاستیک تاثیر زیادی بر پیشرانه و مصرف سوخت آن دارد. فشارهای متفاوت تایرها در یک محور، سایش دیفرانسیل را تسریع می کند. گرفتگی و فشار زیاد آن در چرخ ها می تواند محور خودرو را به طور کامل از بین ببرد.

در تولید لاستیک های مختلف در UAZ از ترکیب متفاوتی از مواد اولیه استفاده می شود. قیمت محصول به اجزای این ترکیب بستگی دارد. هرچه کیفیت مواد اولیه بالاتر باشد، لاستیک های زمستانی گران تر هستند.

جرم لاستیک روی UAZ کوچک است، اما مشخصات فنیتغییرات ماشین:

• پویایی بهبود می یابد؛
• مسافت پیموده شده افزایش می یابد؛
• کاهش مصرف سوخت

الگوهای لاستیک های زمستانی در UAZ می تواند متفاوت باشد: لوزی، چکرز، شیار و غیره. مربعچسبندگی خوبی فراهم کند چکرز به ماشین کمک می کند تا با برف عمیق کنار بیاید. برف مرطوب، آسفالت برهنه - لاستیک های زمستانی بدون گل میخ مناسب ماشین هستند.

لاستیک های زمستانی در UAZ چسبندگی خوبی روی سطح جاده ایجاد می کنند، یخ نمی زنند، بنابراین رانندگی ماشین آسان می شود.

توصیه می شود تایرها را از سازنده خود خودرو انتخاب کنید. این به شما این اطمینان را می دهد که اندازه چرخ و لاستیک مطابقت دارند.

قوانین انتخاب لاستیک برای UAZ

خیلی چیزها به کفش های زمستانی خوب بستگی دارد

در نگاه اول به نظر می رسد که هیچ مشکلی وجود ندارد. هنگام انتخاب لاستیک برای پاتریوت، باید مشخصات فنی آنها را بدانید. لاستیک ها باید شرایطی را برای عبور ایمن از خارج از جاده ایجاد کنند. لاستیک برای UAZ Patriot باید بادوام باشد، به ثبات و توسعه سرعت بالا کمک کند.

لاستیک‌های خودرو می‌توانند بدون میخ، تمام فصل یا نوار چسب باشند. برای نصب بر روی UAZ Patriot، UAZ Hunter و همچنین "نان" مناسب است. علامت گذاری این لاستیک M + S است، اگر لاستیک ها با "ستاره" مشخص شده باشند، به این معنی است که آنها تست های خاصی را بر روی سطح جاده متراکم برفی انجام داده اند.

لاستیک های زمستانی به 2 نوع تقسیم می شوند:

• اروپایی - برای آب و هوای معتدل زمستانی؛
• اسکاندیناوی - برای زمستان سخت و برفی.

لاستیک های اروپایی دارای ویژگی های زیر هستند: سطح پایینسر و صدا، مقاومت در برابر سایش عالی، چسبندگی بر روی آسفالت مرطوب و بدون برف، مقاومت در برابر "بریده شدن" (دقیقا برعکس آکواپلانینگ، حرکت آسان روی "لغزش"). در یک سطح یخی، چنین لاستیک به خوبی خود را نشان نمی دهد. محدوده دمایی مناسب برای این نوع لاستیک صفر است.

می توان نتیجه گرفت: چه چیزی لاستیک بهترروی یخ رفتار می کند، خیلی بدتر - روی آسفالت مرطوب.

لاستیک های بدون میخ که از نظر خصوصیات به لاستیک های میخی نزدیک هستند، برای جاده هایی در نظر گرفته شده است که در آن برف پاک می شود، اما نمک و سایر موادی که یخ و برف را خورده می کنند ریخته نمی شود.

اگر راننده تصمیم به نصب لاستیک های میخ دار دارد، در 200-500 کیلومتر اول باید قوانین زیر را رعایت کند:

• اجتناب از چرخش تند؛
• به آرامی سرعت خود را کاهش دهید.
• میخ ها را به سمت لاستیک "غلت کنید".

بهتر است لاستیک های میخ دار با کیفیت بالا را در کارخانه های سازنده و با تضمین کیفیت محصول انتخاب کنید.

بر کسی پوشیده نیست که لاستیک های میخ دار مورد توجه اکثر علاقه مندان به خودرو هستند. بهترین انتخاببرای زمستان پنجه‌های فلزی واقعاً بهتر از پیشرفته‌ترین چنگال‌های لاستیکی به برف یا یخ می‌خورند. اما روی آسفالت تمیز، و حتی در برفی ترین زمستان ها نیز در کلان شهرها به وفور وجود دارد، این فلز مانند "پنج" رفتار نمی کند. مشخص است که سنبله ها در این مورد فاصله توقف را افزایش می دهند. بنابراین، با شروع آزمایش مقایسه ای لاستیک های تمام فصل و میخ، کارشناسان مجله چهار چرخ محرک 4x4 بلافاصله به خارج از شهر و در برف رفتند تا رفتار لاستیک را در شرایط واقعاً زمستانی ارزیابی کنند.

چرا آنها را با هم مقایسه کنیم؟

چند کلمه در مورد چگونگی شکل گیری ایده چنین آزمایشی. صاحبان SUV در موقعیت ویژه ای قرار دارند. به عنوان یک قاعده، لاستیک هایی با اندازه استاندارد بزرگ روی اتومبیل های 4x4 نصب می شوند و بسیار گران هستند - همه نمی توانند دو مجموعه لاستیک داشته باشند. بسیاری از مردم این سوال را می پرسند: آیا واقعاً لازم است سنبله در صورت وجود خوب باشد؟ لاستیک تمام فصلبا تیغه های توسعه یافته؟ شاید آنها جایگزین خوبی برای خار هستند؟

با استدلال مشابه، روزنامه نگاران تصمیم گرفتند رفتار خودرو را روی دو نوع لاستیک مقایسه کنند: Nokian Hakkapeliitta SUV 5 و Mickey Thompson Baja ATZ Plus. با اولی، همه چیز واضح است - اینها 100٪ لاستیک های زمستانی هستند، دومی برای استفاده در همه انواع جاده ها در تمام طول سال طراحی شده است، یک آج نسبتاً تهاجمی به شما امکان می دهد مسیرهای فرسوده را ترک کنید. بسیاری موافقند که شرم آور است که چنین لاستیک همه کاره ای را برای چند ماه به تبعید در گاراژ بفرستیم فقط به این دلیل که زمستان فرا رسیده است.

نورد

راننده در زمستان چه جاده هایی را پیدا می کند؟ آسفالت تمیز در بالا ذکر شد و این گزینه نشان دهنده نیست. اینجا لاستیک بهتربدون گل میخ - و گرفتن بهتر است و کابین ساکت تر است و سایش کمتری دارد. آسفالت کثیف است، یعنی پوشیده از دوغاب برف، البته، مورد توجه است، اما سرنوشت نیست - در محل آزمایش منتظر برف نورد سفید بود. از سوی دیگر، آزمایشی برای توانایی متقابل کشور بر روی برف بکر باز برنامه ریزی شده بود - حداقل یک بار در طول زمستان شما با این کار مواجه می شوید که راه خود را از میان برف باز کنید. آزمایش یخ برهنه انجام نشد. برنده شدن ناودانی ها در اینجا آشکار است، زیرا همه قبلاً با شرکت در تست های سازماندهی شده توسط کارگران تایر متقاعد شده اند. مقرر شد تمامی مسابقات در یک روز برگزار شود. این تصمیم بسیار درست بود، زیرا دفعه بعد که آب و هوا تغییر کرد: یخ زد، برف شروع به باریدن کرد. در طول آزمایش، دمای هوا بین 0 تا -1 درجه سانتیگراد، بدون بارش بود.

برای ارزیابی پایداری جهت، مخروط هایی با پله 12 متری در محل قرار داده شد. سرعت گذر از مسافت البته نسبت به آن چیزی که چند ماه پیش اینجا روی آسفالت مشاهده شده بود کاهش یافته است. تلاش برای عبور از "مار" سریعتر از آنچه ممکن است در شرایط چسبندگی لاستیک به سطح حمایت کننده، منجر به رانش پیش پا افتاده ماشین شد و به سادگی از فاصله دور پرواز کرد - موفقیتی نداشت.

"UA3OVODAM" در یک یادداشت

به هر حال، ماشین آزمایشی جایگزین شد: به جای LR Defender استفاده شد UAZ Patriot... برخلاف اولی، سیستم چهارچرخ محرک در اینجا دائمی نیست. باید فوراً وصل می شدم محور جلواز آن زمان محرک چرخ عقبماشین پس از عبور از اولین مخروط در سراسر مسیر چرخید - وظیفه انجام نشد. در اینجا لازم است به یک مورد دیگر توجه کنیم که نه آنقدر به خود تست که مربوط به ماشین است. "Uazovodam" به آن علاقه مند خواهد شد. باید اعتراف کنم که این آزمایش برای مدت طولانی فکر می شد، بنابراین لاستیک ها بدون محاسبه نصب آنها روی پاتریوت گرفته شدند. ابعاد 265 / 70R16 به وضوح خیلی بزرگ است، برای آن من مجبور شدم دیسک های 8 اینچی با افست کاهش یافته در برابر افست استاندارد دریافت کنم. افست +10 امکان "چسباندن" چرخ ها را به خودرو فراهم کرد ، فاصله بین لاستیک ها و کمک فنرهای عقب و همچنین اهرم بند فرمان کاملاً کافی بود. با چرخاندن چرخ های جلو، فاصله تا آسترهای قوس چرخ کم است، اما هنگامی که سیستم تعلیق فشرده شد، هیچ تماسی مشاهده نشد.

تنها چیزی که عرض زیاد لاستیک ها به علاوه تغییر تغییر دیسک ها منجر به خروج جزئی چرخ ها از ابعاد گلگیرها شد - هنگام رانندگی در جاده گل آلود بدن به طور فعال تر کثیف می شود. معلوم شد که میکی تامپسون بیش از یک اینچ با قطر جامدتر است - ابعاد آنها 265 / 75R16 است (265 / 70R16 در خط Mickey Thompson Baja ATZ Plus یافت نشد). آنها همچنین روی UAZ Patriot استاندارد ایستادند، اما این واقعاً محدودیت است: فاصله تا قوس چرخ جلو باعث نگرانی می شود، اگرچه من حتی پس از رانندگی در زمین های ناهموار هیچ علامت لمسی پیدا نکردم. با این حال، بیایید مستقیماً به آزمایش برگردیم.

شگفت انگیز در همین نزدیکی

بله، نوکیا گل میخ بهتر از میکی تامپسون روی "مار" زمستانی عمل کرد، اما مزیت آن تا حدودی عجیب است. از یک طرف، ذهنی، سوار شدن بر روی میخ ها راحت تر و راحت تر است - هنگام پیچیدن در اطراف مخروط ها، ماشین آنقدر باد نمی کند. هنگام لغزش به پهلو، لاستیک های دارای میخ بهتر از بدون آن روی برف می چسبند. اما، از سوی دیگر، به طور عینی، اندازه گیری سرعت و زمان تمرین نتایج بسیار مشابهی را برای هر دو نوع لاستیک به دست آورد. با توجه به تفاوت های آشکار در رفتار خودرو در تانک های زمستانی و تمام فصل، انتظار می رفت که این تفاوت بیشتر محسوس باشد.

حتی تعجب آورتر از آن تست ترمز بود. زیر چرخ ها هنوز همان برف نورد شده وجود دارد ، سرعتی که راننده با آن پدال ترمز را روی زمین فشار می دهد (خودروی بدون ABS) 40 کیلومتر در ساعت است. هر بار، ترمزگیری در بخش جدیدی از سطح انجام می‌شود، زیرا به محض برخورد چرخ‌ها به مسیر قبلی، فاصله ترمز به شدت افزایش می‌یابد. این قابل درک است: برف فشرده به خودی خود نزدیک می شود خواص چسبندگییخ، و چرخ های قفل شده روی آن بیشتر می لغزند. من از یک واقعیت دیگر شگفت زده شدم: به دلایلی خارها در این تمرین برنده نشدند! به نظر می رسد که نتیجه یک نتیجه گیری قبلی بوده است، اما نه. آزمایش‌های واقعی نشان داده‌اند که تیغه‌های میکی تامپسون روی برف و همچنین میخ‌های فلزی بریده می‌شوند.

روزنامه نگاران از چنین نتایجی بسیار دلسرد شدند و تصمیم گرفتند در اینترنت حداقل توضیحی برای این موضوع بیابند. این چیزی است که ما دریافتیم: «تعویض لاستیک‌های معمولی زمستانی با لاستیک‌های میخ‌دار هنگام رانندگی روی برف‌های فشرده و به‌ویژه روی یخ، به بهبود دینامیک، پایداری جهت و خواص ترمز خودرو منجر می‌شود. در برف نورد شده، مزایای گل میخ چندان قابل توجه نیست: در برخی موارد (هوای گرم، لایه نازکی از برف) ممکن است اصلا وجود نداشته باشند و به طور متوسط، گل میخ ها خواص دینامیکی و ترمز را 2-3٪ بهبود می بخشند. رانندگی در جاده ای پوشیده از برف." این کاملاً با نتایج به دست آمده مطابقت دارد. شرایط ذکر شده در پرانتز در نقل قول بالا به طور کامل برای آزمون در حال انجام اعمال می شود. و بهبود 2-3٪ به دلیل خطای اندازه گیری ها به سادگی قابل ثبت نیست. شاید در هوای سرد تصویر تغییر کند: آج یک لاستیک معمولی سفت می شود ، خواص اصطکاک آن بدتر می شود - با این حال ، فرضیات زیادی وجود دارد ، همه اینها باید بررسی شود.

آزمون عبور

البته، افراد زیادی هستند که فقط برای رسیدن به ویلا به یک SUV نیاز دارند. خوب است اگر در یک روستای نخبه عمارت دارید که جاده به طور مرتب تمیز می شود، اما اگر جایی در روستا باشد؟ این احتمال وجود دارد که در زمستان همچنان مجبور باشید از میان برف های عمیق عبور کنید. س: چه لاستیک هایی بهتر عمل می کند؟

خبرنگاران در جستجوی پاسخ به بانک کانال نزد آنها رفتند. مسکو

یک رانندگی کوتاه روی آسفالت کافی بود تا صدای لاستیک ها را با گوش بشنویم. میکی تامپسون ساکت‌تر است، میخ‌های نوکیا روی آسفالت به صدا در می‌آیند و صدای جیر جیر شوم و خشمگینی در زیر ترمز شنیده می‌شود. با این حال، چیزی دلپذیر در آن وجود دارد - تقریباً از نظر فیزیکی احساس می کنید که چگونه "پنجه ها" به جاده می چسبند. با انتزاع از برداشت های شخصی، به طور عینی، لاستیک های میخ دار پر سر و صداتر هستند، اما در این مورد، در واقع، هیچ توهم وجود نداشت.

در راه، روزنامه نگاران به این فکر افتادند که دینامیک شتاب خودرو را با راندن به دو نوار برفی که یک جریان نازک ترافیک حومه از بین چرخ ها عبور می کند، ارزیابی کنند. تصمیم گرفته شد از حالت سکون به سرعت 80 کیلومتر در ساعت برسیم و زمان را پیگیری کنیم. تفاوت نشان داده شده توسط میکی تامپسون و نوکیان را می توان به راحتی به عدم دقت اندازه گیری ها نسبت داد - دلیل دیگری بر صحت نتیجه گیری.

و در مورد برف بکر چطور؟ رسیدن به سرسره های آزمایشی در اواسط زمستان غیرممکن بود، بنابراین خودمان را به صعود در جزایر برف دست نخورده محدود کردیم. فشار لاستیک ها در حد اسمی باقی مانده است، این امتیاز جیپرهای پیشرفته است که چرخ ها را تخلیه کنند، و امروز لاستیک های جاده آزمایش شدند که برای رانندگی روزمره و راننده ای که اغلب از جاده خارج نمی شود در نظر گرفته شده است. برای سریال "پاتریوت"، یک آفرود زمستانی بزرگتر لازم نیست - و بنابراین همیشه امکان غلبه بر منطقه مشکل به یکباره وجود نداشت. در لاستیک های آمریکاییبهتر و سریعتر معلوم شد! خارهای در برف با عمق 30-40 سانتی متر، همانطور که کارشناسان متقاعد شدند، به وضوح از دست می دهند. نوکیا، برخلاف میکی تامپسون، "تار" است و خارهای موجود در برف شل کمک چندانی نمی کنند. اما قطعات جانبی MT که با برش های عمیق بریده شده اند، به خوبی به برف می چسبند، لاستیک خود را تمیز می کند - احساس تفاوت در رفتار خودرو در دو نوع لاستیک دشوار نیست.

نظر روزنامه نگارانی که این آزمون را انجام دادند

با درک تمام مسئولیتی که با انتشار نتایج یک آزمایش مقایسه ای بین لاستیک های میخ دار و بدون میخ بر عهده ماست، با این وجود متعهد می شویم که بر اساس مشاهدات و اندازه گیری های خود، بر روی برف نورد شده در دمای نزدیک به صفر، ادعا کنیم. گل میخ ها مزیت واضحی نمی دهند. آنها بهتر در برابر لغزش لاستیک در جهت جانبی مقاومت می کنند، اما تأثیر قابل توجهی بر فاصله ترمز خودرو هنگام ترمزگیری ندارند. در برف عمیق، لاستیک های میخ دار قطعاً به اندازه لاستیک های معمولی با الگوی آج بزرگ رفتار نمی کنند.

ما به هیچ وجه به همه توصیه نمی کنیم که خار را کنار بگذارند! ما رفتار را ارزیابی کردیم لاستیک های مختلفدر سه تمرین، رانندگی از جاده های عمومی و در شرایط آب و هوایی محدود، عملیات زمستانی واقعی بسیار چند وجهی تر است. با این حال، یک تایر تمام فصل مانند Mickey Thompson Baja ATZ Plus را می توان جایگزین خوبی برای میخ بر اساس تجربه رانندگی، منطقه مورد استفاده و مسیرهای سفر زمستانی در نظر گرفت.

نظرات تولید کنندگان

آندری دودکو، مدیر MT روسیه: Mickey Thompson Baja ATZ Plus تست شده و آزمایش شده، دارای بیشترین الگوی آج در جاده در محدوده MT است. با این حال، آنها تحت نوع All Terrain قرار می گیرند. لاستیک‌های ATZ Plus ثابت کرده‌اند که یک تایر عالی برای تمام فصول با عملکرد آسان در خارج از جاده هستند. البته در باتلاق های روی آنها نمی توان زیاد رفت، اما از طرفی روی آسفالت احساس راحتی می کنید. مزیت بزرگ این تایرها ترکیب لاستیک مورد استفاده در ساخت آنها است. اگرچه این آزمون مقایسه ایاین تایر در هوای معتدل زمستانی انجام شد، مشخص است که تایرهای Mickey Thompson حتی در دمای 45- درجه سانتیگراد برنزه نمی شوند، به همین دلیل ویژگی های چسبندگی بالای لاستیک ها حفظ می شود. متخصصان مرکز تیونینگ ARB-Krasnoyarsk متقاعد شده بودند که این مورد است و SUV هایی را که در حال آماده سازی آنها هستند به لاستیک های Mickey Thompson مجهز می کنند.

با وجود تمام موارد فوق، وقتی فهمیدم که مجله لاستیک ها را با Hakkapeliitta میخ دار مقایسه می کند، شگفت زده شدم، زیرا این لاستیک فنلاندی منحصراً برای زمستان "تیز" می شود. نتایج می توانست دقیقا برعکس باشد، اما این اتفاق نیفتاد. با دیدن نتایج آزمایش، من صمیمانه برای محصولات آمریکایی که در روسیه نمایندگی می کنیم خوشحال شدم. Mickey Thompson Baja ATZ Plus و Nokian Hakkapeliitta SUV 5 تقریباً تمام تمرینات را مو به مو انجام دادند و وقتی روی برف بکر آزمایش شد، ATZ Plus بسیار شایسته و بهتر از میخ ها بود. بسیار زیاد برای All Terrain - آزمایش انجام شده به وضوح ثابت کرد که این لاستیک ها می توانند با خیال راحت نه تنها در جاده ها استفاده شوند.

الکساندر پارخومچوک، متخصص فنیلاستیک های نوکیان: "از شما برای آزمایشات متشکرم، بسیار جالب و غیر استاندارد بود.

علاوه بر این، می خواهم توجه داشته باشم که زمستان چند وجهی است و با دامنه دمایی بسیار گسترده مشخص می شود: شما باید هم در یخ زدگی و هم در یخبندان سفر کنید. بنابراین، برای مقایسه صحیح و کامل لاستیک ها، توصیه می کنیم آزمایشات را نه تنها در دمای 0 - 1 درجه سانتیگراد، بلکه در هوای سردتر انجام دهید. باید در نظر داشت که در طول زمستان مطمئناً راننده با جاده یخ زده برخورد می کند، بنابراین فکر می کنیم ویژگی های لاستیک روی یخ را نیز در نظر گرفت. از دیدگاه ما، راننده باید در طول زمستان (از اواخر پاییز تا بهار) و در طول عمر لاستیک ها از ایمنی لاستیک های خود اطمینان داشته باشد.

همچنین شایان ذکر است که این آزمایش شامل لاستیک هایی با اندازه های مختلف و برای اهداف مختلف (لاستیک های شاسی بلندهای شهری و لاستیک های خارج از جاده) بود، این امکان جمع آوری داده های کمی خالص را نمی دهد. با این وجود، نتایج و نظرات "4x4 تمام چرخ متحرک"، البته، حق وجود دارد.