لارگوس گالوانیزه است. لادا لارگوس: پیشوند متقاطع چیست؟ چه ریل حمل ظرفیت

1. نام لارگوس چگونه ظاهر شد و به چه معنی است؟

Avtovaz برای ماشین جدید انتخاب نام بر اساس روند مدرن در ماشین Nemine. لادا لارگوس به طور عمده از نام خودروهای با ظرفیت بالا نیز مربوط به چنین ماشین هایی است که با سفر همراه با حجم زیادی از کابین و محفظه چمدان مرتبط است. ترجمه شده از زبان لاتین لارگوس به معنای "سخاوتمندانه" است. این ماشین واقعا "سخاوتمندانه" خواهد بود. این چیزهای زیادی دارد. بسیاری از صندلی ها، حجم زیادی از محفظه چمدان، بسیاری از فضای داخلی، بسیاری از گزینه های تحول و غیره.

2. آیا برنامه ریزی شده برای نصب موتورهای Vazov در Lada Largus، انتقال اتوماتیک، موتور دیزل؟

نصب یک انتقال اتوماتیک در Lada Largus برنامه ریزی نشده است، زیرا هیچ وسیله ای وجود ندارد که هزینه های قابل قبول و یک منبع عالی را ترکیب کند. لادا لارگوس یک ماشین به اندازه کافی سنگین است، بنابراین مسئله منبع "اتومات" بسیار مهم است.

به عنوان یک گزینه برای نیروگاه برای لادا لارگوس، یک موتور دیزل در نظر گرفته شد. با این حال، در طول آزمایش ها و محاسبات، معلوم شد که قیمت بالاتر از یک موتور دیزل در هنگام تعمیر و خرید یک ماشین، تفاوت هزینه های سوخت دیزل و بنزین جبران نمی شود.

واحدهای قدرت واز تقریبا همه از کاپوت لادا لارگوس بازدید کردند. اما همه آنها برای اتومبیل های سبک تر طراحی شده و اتومبیل های سبک تر از آیرودینامیک بیشتری طراحی شده اند. بنابراین، واحدهای قدرت موجود در Avtovase برای لادا لارگوس به وضوح الاستیک نیستند. Largusam مناسب تر برای واحد قدرت رنو است.

3. حداکثر تولید ماشین های Lada Largus چیست؟

سالانه Avtovaz می تواند 70،000 ماشین لادا لارگوس تولید کند، از جمله تمام اصلاحات: واگن 7/5-seater و یک وانت 2 نفره. افزایش حجم تولید می تواند به دلیل معرفی تغییرات کار اضافی در تعطیلات آخر هفته باشد. در نتیجه، Avtovaz می تواند سالانه به 90 هزار خودرو تولید کند. تا پایان سال جاری، برنامه ریزی شده برای جمع آوری 27 هزار اتومبیل لادا لارگوس برنامه ریزی شده است.

روسیه حدود 54 هزار لادا لارگوس را در کشورهای مستقل مشترک المنافع فروخت، فروش در 16 هزار خودرو برنامه ریزی شده است.

4. در روسیه، قیمت لادا لارگوس متحد خواهد شد؟

برای اتومبیل هایی که Avtovaz را تولید می کنند، به طور سنتی گیاهان را توصیه می کنند قیمت های خرده فروشی یکنواخت را توصیه می کنند. آنها به منطقه عرضه وابسته نیستند.

5. هزینه تخمین زده شده مالکیت Lada Largus چیست؟ هزینه خدمات مانند LADA اتومبیل ها یا مانند Renault Cars خواهد بود؟

هزینه مالکیت Lada Largus تقریبا مشابه هزینه مالکیت توسط دیگر اتومبیل های LADA خواهد بود. در همان زمان، در ارتباط با قطعات و مواد مصرفی، سیاست قیمت گذاری مشترک با رنو است.

برای لادا لارگوس، اولین برنامه ریزی شده، که از طریق 2 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده عبور می کند، ارائه نخواهد شد. در هزینه مالکیت به دلیل این، صرفه جویی قابل توجهی به دست آمده است. علاوه بر این، عمر خدمات هنجاری تعدادی از مواد مصرفی افزایش می یابد.

6. آیا هر گونه جزئیات از دیگر مدل های LADA به Lada Largus اعمال می شود؟

از Lada Cars Serial در Lada Largus تنها یک جزء قرض گرفته شده است. این ها چراغ های مهیج هستند که در Lada Granta نصب شده اند. لازم به یادآوری است که توسعه عناصر طراحی اصلی Lada Largus مطابق با استانداردهای اتحاد انجام شد. بنابراین، بدون مطالعه جامع از ماشین، غیر ممکن است جایگزینی ساده از اجزای سازنده.

7. دوره گارانتی ماشین چیست؟

3 سال یا 100 هزار کیلومتر.

8. منبع از لادا لارگوس چیست؟

تست های منابع انجام شده توسط یک تکنیک خاص نشان می دهد که سایش خودرو 90٪ به هیچ وجه زودتر از ماشین به 160 هزار کیلومتر رسیده است.

9. برنامه های Avtovaz بیشتر در مورد استفاده از پلت فرم B0 چیست؟

Avtovaz در چارچوب توافقنامه مجوز، حقوق استفاده از پلت فرم B0 را به دست آورد. در حال حاضر، این شرکت تلاش می کند تا توانایی های خود را با امضای توافقنامه های اضافی گسترش دهد. ما در مورد استفاده از نسخه درایو تمام چرخ پلت فرم صحبت می کنیم، و همچنین استفاده از نسل بعدی B0. علاوه بر این، این پلت فرم برنامه ریزی شده است که برای ایجاد VM-hatch و B-Cross استفاده می شود. همچنین می تواند به طور جزئی همراه با تحولات طراحان togliatti در پلت فرم جدید VAZ LADA B استفاده شود.

10. Lada Largus یک سالن بزرگ دارد. در زمستان، او می تواند بلند شود. آیا برنامه ریزی برای اجرای سیستم های گرمایشی اضافی را به طراحی می کند؟

لادا لارگوس، بر اثربخشی گرمایش سالن از سایر محصولات LADA، متفاوت نیست. این آزمایشات را در مجتمع Aeroclimatic ثابت می کند و همچنین نتایج آزمایشات شمالی را تایید می کند. در ابتدا طراحان گزینه های یک بخاری اضافی اضافی را در نظر گرفتند. با این حال، پس از آزمایش انجام شد، معلوم شد که اثربخشی آن کمتر از حد انتظار است. بنابراین، دستگاه های اضافی رد شد

11. هنگامی که قبل از دستور LADA LARGUS، تنظیمات ثابت یا پیکربندی ارائه می شود؟

به طور مشابه با اتحاد در طول توسعه پروژه، فرض شده است که پیکربندی داشته باشد. این مجموعه ای از مجموعه های کامل ثابت، و همچنین گزینه های هزینه اضافی خواهد بود.

12. در پشت لادا لارگوس، "راه آهن در تخمک" مارکدار خواهد بود یا نام برند را نام برد و مدل مانند یک پیشگام باقی خواهد ماند؟

با توجه به نسبت های مختلف درب های چرخشی عقب "آزاد کردن بی نظیر" در پشت در طراحی مناسب نیست. بنابراین، تنها نام نام تجاری و مدل استفاده خواهد شد.

13. آیا قصد دارید دکمه های کنترل ویندوز را انتقال دهید و الکتریکی را به درب راننده به دستگیره دستگیره بکشید؟

محل دکمه ها همانند اتومبیل های لادا لارگوس باقی خواهد ماند، که قبلا به عموم مردم نشان داده شده است. از آنجا که تونل کف که در آن جوی استیک تنظیم آینه ها را تنظیم می کند، Renault Duster، Renault Logan و Lada Largus نصب می شود، تغییر در محل دکمه ها در کل اتحاد پذیرفته خواهد شد.

14. هنگامی که کیسه های هوا جانبی در Lada Largus ظاهر می شوند؟

پیاده سازی در کیسه های هوا Lada Largus، که در پشت صندلی های جلو قرار دارد، برای نیمه دوم سال جاری برنامه ریزی شده است. تست ماشین با کیسه های جانبی جانبی تقریبا به پایان رسید.

15. آیا Lada Largus برای تغییر GUR در EUR وجود خواهد داشت؟

این جایگزینی ارائه نشده است و برنامه ریزی نشده است. Crossbar از پنل دستگاه، یعنی پیکربندی آن، نقاط اتصال، سفتی، و غیره، پیکربندی شده برای استفاده از GUR. استفاده از EUR، که در مدل های LADA به طور سنتی بر روی ستون فرمان متصل می شود، خطرناک است. اول از همه، خطر همراه با ظاهر سر و صدا و ارتعاشات در ستون و فرمان است. در روند آزمایش لادا لارگوس، هیچ مشکلی و نظرات در مورد گورو وجود نداشت.

16. آیا Avtovaz قصد دارد نسخه درایو تمام چرخ Lada Largus را منتشر کند؟

تا کنون چنین برنامه هایی وجود ندارد. در این مورد، امکان انتشار نسخه درایو تمام چرخ، از آنجا که پلت فرم یکی با رنو Duster است. سیستم عامل ها تنها در تغییرات کوچک در طبقه عقب متفاوت است.

17. آیا برنامه ریزی شده است که نیروهای جانبی گرما و نیمه دوم پنجره عقب در لادا لارگوس را معرفی کند؟

این عینک گرما نخواهد شد. از آنجایی که در نسخه های هفت تخت باز می شود، اجرای توابع گرمایش شیشه ای نیاز به راه حل های طراحی غیر استاندارد دارد.

18. دکمه کلاسیک در Lada Largus در یک سوئیچ فرمان باقی می ماند؟

آره. در آنجا، دکمه Klason در تمام اتومبیل های پلت فرم V0 باقی خواهد ماند، که برنامه ریزی شده در Avtovaz تولید می شود.

19. آیا Lada Largus در بدن برنامه ریزی شده در Lada Largus Van؟

نه، اثاثه یا لوازم داخلی نخواهد بود. برنامه ریزی شده است که فقط یک پد محموله را به عنوان یک گزینه ارائه دهد.

20. بسته به اصلاح لادا لارگوس - محموله یا مسافر - آیا سفتی تعلیق تغییر خواهد کرد؟ آیا مشکلات با حذف کرسی های اضافی از نسخه مسافرتی به محموله تحویل داده شد؟

سفتی تعلیق Lada Largus بسته به نسخه خودرو تغییر خواهد کرد، زیرا تنظیمات آن بسیار دقیق است. سفتی چشمه های تعلیق بهار حتی در دسترس بودن میزان سفتی تهویه مطبوع تغییر می کند. تحول سالن لادا لارگوس به صورت سازنده طراحی شده است. بنابراین، هیچ گونه موانعی برای حذف ردیف دوم یا 3 صندلی وجود ندارد.

21. ریل های ظرفیت حمل چیست؟

حداکثر بار بر روی ریل ها 80 کیلوگرم است.

22. بدن لادا لارگوس گالوانیزه شده است؟ آیا نیاز به پردازش ضد خوردگی اضافی دارد؟

تمام پانل های فولادی خارجی Lada Largus در هر دو طرف گالوانیزه شده اند - خارج و از داخل.

23. آیا به حفاظت کارتر نیاز دارید؟

در تمام لادا لارگوس، جزئیات ویژه ارائه شده است، که، در میان چیزهای دیگر، نقش حفاظت از پالت های میل لنگ روغن را انجام می دهد. این یک Mudguard موتور پیشرفته ساخته شده از ضخامت فولاد حدود 2 میلیمتر است. علاوه بر این، حفاظت اضافی از کارتریج موتور تبدیل به یک زیر فریم می شود.

24. چرخ یدکی در لادا لارگوس زیر پایین قرار دارد. آیا آن را قادر به ارائه ناراحتی به صاحبان آینده ماشین نیست؟

لادا لارگوس واگن یا ون نشان می دهد که بار در تنه حمل می شود. بنابراین، یک راه حل منطقی این بود که یک چرخ یدکی زیر پایین قرار دهید. در غیر این صورت، برای جایگزینی چرخ به راننده مجبور به تخلیه تمام مسافر Choker یا Disembark. لادا لارگوس دارای یک چرخ یدکی است که بر روی یک براکت ویژه قرار دارد، بر روی حلقه ها و موضوعات ثابت شده است. جایگزین چرخ در Lada Largus مشکل تر نیست و نه کثیف تر از اینکه چرخ در طاقچه تنه قرار گرفته است.

کلاس کسب و کار این ماشین خانواده نوعی اصلاح محموله Avtovaz است که با شریک Renault-Nissan بر اساس پلت فرم B0 توسعه یافته است.

ویژگی های ماشین لادا لارگوس با بدن گالوانیزه

مدل ماشین مشخص شده بسیار شبیه به MCV رنو Logan است. ویژگی های متمایز تنها یک نسخه اصلاح شده از روبرو شدن از شبکه های Falseradiator خود، و همچنین لوگوی شرکت Lada است. خودکار به طور گسترده ای است و دارای توده چشمگیر (حدود 1200 کیلوگرم) است.

طراحی این مدل کاملا سخت و محکم است، خطوط بسیار ساده ای دارد. قسمت جلو مجهز به چراغ های مهیج استاندارد است. بدن پانل های سمت راست را با یک منطقه نسبتا گسترده ای از لعاب دارد. ویژگی اصلی ون لا لارگوس جزئیات بدن گالوانیزه است. همانطور که برای شکل بدن خود، به طور خاص طراحی شده است تا محتوای داخلی گسترده ای را ارائه دهد. می توان گفت که این ماشین برای همه موارد در نظر گرفته شده است. بدن مشخصه قایق بادبانی بالا است.

در سالن لادا سه ردیف صندلی های بزرگ وجود دارد. تعداد مکان ها به طور مستقیم بستگی به پیکربندی دارد: پنج و هفت نفره وجود دارد. داخلی خودرو به طور عمده MCV را تکرار می کند، که توضیح می دهد که مواد داخلی نه چندان گران قیمت نیست. تقریبا هر جزئیات در کابین از یک بودجه خاص در هنگام توسعه آن صحبت می کند. اما در عین حال، هیچ چیز بد در مورد تجهیز ماشین نمی توان گفت: کار تمام دستگاه ها و فرمان در سطح کافی بالا است. دو ردیف اول صندلی ها کاملا راحت و بزرگ هستند، در ردیف سوم بسیار کمتر است.

یکی دیگر از ویژگی های وان، محفظه چمدان او است. نسخه پنج نفره پیکربندی خودکار، حجم محفظه قابل توجهی را که 700 لیتر است، فرض می کند. و اگر ردیف دوم را بچرخانید، می توانید فضای بسیار زیادی از تنه را با حجم 2350 لیتر دریافت کنید.

این مدل همچنان دارای نقاط ضعف متعددی است، با توجه به بررسی صاحبان:

• عجیب و غریب عجیب و غریب ماشین کابین؛
• عایق سر و صدا کم؛
• قرار دادن در پایین بدن از مسیر یدکی، که منجر به آلودگی ثابت آن می شود.

برخی از ویژگی های فنی LADA LARGUS

شاسی، که لادا لارگوس دارای یک بدن گالوانیزه است، دارای ویژگی های بسیار مشابهی با رنو داکیا است. تعلیق جلو مجهز به اهرم های عرضی و تثبیت کننده ثبات عرضی است. پرتو تعلیق عقب شامل تعلیق است که بر روی اهرم های طولی متصل است، که توسط پرتو ثابت بر روی بدن متصل می شود. به طور کلی، سیستم خودکار به اندازه کافی انرژی است، دارای جذب کننده های شوک طولانی و چشمه های عقب با مکانیسم های پیشرفته است.

ترمز دیجیتال جلو خودرو با یک سیستم تهویه مناسب مجهز شده است، قسمت عقب دارای یک مکانیزم درام خاص است. امکان نصب اضافی ABC ارائه شده است.

سیستم واگن لارگوس شامل حضور دو موتورهای بنزینی با حجم 1.6 لیتر و یک دستگاه مکانیکی مجهز به پنج حالت دنده است.

همانطور که برای خواص پویا، می توان در اینجا اشاره کرد که ماشین به طور مساوی حرکت می کند و اندازه گیری می شود. در جاده هایی که با پوشش با کیفیت ضعیف متمایز هستند، لادا به دلیل کار عالی تعلیق آن برنده می شود.

علامت قیمت در ون در عرض 350-430 هزار روبل است. آنها به طور مستقیم از گزینه پیکربندی بستگی دارند. سه گزینه برای چنین مجموعه ای کامل وجود دارد:

1. استاندارد
2. هنجار
3. سوئیت

به طور کلی، این خودرو یک گزینه بودجه خوب است که مناسب برای یک خانواده بزرگ است. یک وانت بزرگ صاحبان خود را با کیفیت قابل اعتماد و راحت مناسب ارائه می دهد. یک بدن با قدرت بالا با جزئیات گالوانیزه به بهبود سطح امنیت کمک خواهد کرد.

ما با لباس ملاقات می کنیم

تفاوت های خارجی زیادی در لارگوس وجود ندارد. و فقط به دنبال آن، ممکن است تعیین کنید که نسخه متقابل کمی بالاتر از اهدا کننده است. او دارای ضربه گیرهای بی نظیر با درج های خاکستری در قسمت های پایین تر، و همچنین پوشش های سیاه و سفید اضافی از آرک های چرخدار و آستانه است. Largus معمولی با چرخ های 15 اینچی تکمیل شده و 16 اینچ قرار دارد. این فقط یک چرخ یدکی در هر دو همان، 15 اینچ است، بنابراین در اولین مورد، ذخیره کامل است، و در دوم تنها در وضعیت سینک. هر دو خودرو در حداکثر مجموعه ما: کراس لارگوس توسط لوکس انجام شده و Largus معمولی - Luxe Prestige. در واقع، پیشوند Prestige به جای مهر مهر، تنها چرخ های آلیاژ را به وجود می آورد. اما متقاطع چرخ های آلیاژی به طور پیش فرض نصب شده است.

سالن ها یکسان هستند، اما اثاثه یا لوازم داخلی صندلی های pseudocrosver توسط خطوط متقاطع احیا شده است. در کنسول مرکزی صلیب از پلاستیک خاکستری، همان روی درب ها. به هر حال، یک گزینه با درج های نارنجی مشابه در دسترس است. و بدون هر گونه اضافی.

اختلافات دلپذیر

در طول اندازه گیری، معلوم شد که فاصله جاده ای از نسخه کاراکتر تا 210 میلیمتر (تحت حفاظت از کارتن موتور) است. برای ماشین، که، با توجه به ایده سازندگان، باید به طور منظم از آسفالت حرکت کند، بد نیست. در لارگوس متعارف، ترخیص 182 میلی متر تحت یک سپر مشابه از محفظه موتور بود. به هر حال، سازنده اعلام می کند که با بارگذاری کامل، از جمله مسافرین در آخرین، ردیف سوم صندلی ها، ترخیص جاده به ترتیب حداقل 170 و 145 میلی متر خواهد بود.

صلیب ما تبدیل به 35 کیلوگرم سخت تر از لارگوس معمولی است. اما یک کیت بدن پلاستیکی، با دادن خشونت و حفاظت از ماشین پوشش رنگ از خراش هنگام رانندگی در اطراف زمین های خشن، نمی تواند خیلی زیاد باشد. بخشی از این 35 کیلوگرم می تواند بر روی چرخ های بزرگتر نوشته شود. شاید سایر راه حل های فنی وجود داشته باشد که وزن اضافی را مدل های اضافی متصل می کنند؟

ما اتومبیل ها را بر روی آسانسور رانندگی می کنیم، چرخ ها را از بین می بریم و بازرسی را با اعتیاد انجام می دهیم. با هویت ظاهری، تفاوت ها هنوز یافت شد. لارگوس با پیشوند پیشوند اصلی پیش ساخته. به طور خاص، جام تحت بهار به بدن 30 میلی متر بالاتر از واگن جوش داده شده است. از جمله این امر با افزایش ترخیص زمین تضمین شده است. به هر حال، هر دو مدل در کارخانه با قفسه های مونرو مجهز شده اند. جذب کننده شوک پر از گاز عقب نیز متفاوت است. این توسط شماره شناسایی تایید شده است. هال ها و شوک های جذب کننده های شوک در صلیب لارگوس طولانی تر، افزایش یافته و طول چشمه های تعلیق عقب است.

همانطور که در گلدان گفتم، هنگام کار با نسخه تعلیق تعلیق، در مقابل مهندسان، وظیفه ای بود که تنظیمات تعلیق متعارف لارگوس را حفظ کرد و امکان پذیر بود. از لحاظ کنترل پذیری و سطح راحتی رانندگی، اتومبیل ها بسیار مشابه هستند. حداقل راننده متوسط \u200b\u200bبعید است که تفاوت در رفتار ماشین را در یک جاده خوب احساس کنید. اما هنگام رانندگی بر روی یک پرایمر یا شکسته آسفالت شکسته صلیب، کمی صاف بودن دوره به دلیل افزایش شعاع چرخ نورد چرخ و تایرهای گسترده تر است.

اقتصاد متقابل

بعید به نظر می رسد شرایط ورزش که در آن تصفیه هندسی اتومبیل ها نقش تعیین کننده ای را بازی می کند. با این حال، تفاوت در لومن جاده ها بسیار مهم نیست. مهمتر از همه، من فکر می کنم، شاخص های مصرف سوخت. "افزایش" لارگوس برای هر صد کیلومتر از مسافت پیموده شده 1.4 لیتر بیشتر در شهر و 0.8 لیتر بیشتر هنگام رانندگی در بزرگراه در مقایسه با واگن بدون جعبه متقابل. حداقل، بنابراین تولید کننده اعلام می کند. اما این در حال حاضر یک تفاوت مشخص شده است، به ویژه در یک فاصله طولانی. چه چیزی باعث شده است؟ با توجه به اینکه تعداد انتقال از گیربکس های متقابل اصلاح شده تغییر نکرده است، آن را تنها در مورد آیرودینامیک، چرخ ها و 35 کیلوگرم اضافی وزن محرک در نظر گرفته شده است.

خلاصه کردن می خواهم کمی صاف تر از سکته مغزی و راحتی و یا نیاز به طور منظم از طریق زمینه ها و یک درختچه کوچک بدون تعصب به بدن، Largus صلیب را می خواهم. اگر، در حساب، هر پنی پایین خواهد آمد و جهانی ارزان تر است، و کمی بیشتر در عملیات اقتصادی تر است. به هر حال، لارگوس بدون کنسول صلیب نیز در دسترس است با C، که می تواند توسط بنزین 92 متر تغذیه شود. اما یک سنجش شصتگرافی 102 قوی نصب شده بر روی وسایل نقلیه تست برای 95 بنزین طراحی شده است.

در مورد آمار فروش، از 26 460 لارگوس به مدت 11 ماه از سال 2016 فروخته شد، 50 درصد از فروش ها به طور معمول لارگوس را تشکیل می دهند. 30٪ دیگر از مشتریان یک نسخه از صلیب را ترجیح دادند، و 20٪ باقی مانده یک ون را انتخاب کرد.

جزئیات بدن: 1 - درب محفظه چمدان باقی مانده است؛ 2 - درب محفظه محفظه درست؛ 3 - سپر عقب؛ 4 - محفظه عقب شیشه سمت راست؛ 5 - درب عقب راست؛ 6 - درب جلو راست؛ 7 - هود؛ 8 - آینه عقب عقب در فضای باز؛ 9 - جبهه راست راست؛ 10 - سپر جلو

بدن Lada Largus یک طراحی جوشکاری جامد است. این یک خط رباتیک است. تمام قسمت های بدن که به خوردگی مستعد ابتلا به خوردگی هستند گالوانیزه می شوند. روش اصلی اتصال قطعات بدن با یکدیگر - جوشکاری تماس، و مکان های سخت برای رسیدن به جوشکاری الکتریکی استفاده می شود. تمام جوش های جوش داده شده و مفاصل قطعات با مسطح ساخته می شوند. در تولید بدن، پس از اتصال قطعات اصلی خود، آن را در یک حمام ویژه با ترکیب ضد خوردگی غوطه ور می شود. پس از آن، پرایمر و رنگ کاری اعمال می شود. حفره های مخفی با یک اتوکسیار موم درمان می شوند و پایین آن را با ضد خوردگی آلوده می شود.

حجم اعمال شده در پایین آنتی ضد خوردگی در مقایسه با رنو لوگان به وسیله یک و نیم سال افزایش یافت

بدن طراحی شده است تا پیشرفته ترین الزامات ایمنی خودرو منفعل را در نظر بگیرد. یکی از مهمترین عناصر امنیت منفعل، فرعی جلویی است که دارایی توزیع مجدد انرژی تاثیر می گذارد. بمب های خودرو از مواد تاثیر می گذارد که قدرت اعتصاب را جذب می کند. در درهای خودرو، تقویت کننده های مهر و موم فلزی در صورت تاثیر جانبی وجود دارد.

با توجه به این واقعیت که بدن طراحی بسیار سخت دارد و جزئیات داخلی پلاستیکی دارای شکاف و اتصال با اتصال دهنده های ویژه هستند، هیچ صدایی ارتعاشی در کابین وجود ندارد (به اصطلاح "کریکت").

شیشه جلو شیشه ای لادا لارگوس، آن را به قاب بدن وارد شده و بخشی از ساخت و ساز قدرت آن است. همه پنجره های دیگر ماشین سخت می شوند. عینک درب جانبی کاهش می یابد و بسته به پیکربندی، یا درایو دستی یا الکتریکی.

پنجره های جانبی محفظه عقب می توانند تبدیل شوند (مکان هفتم).

درهای محفظه چمدان را می توان به طور کامل باز کرد، یا تا دو سال برای این ارائه شده است. درست شد مقررات، که بسیار راحت است اگر ماشین در فضای بارگیری محدود \\ تخلیه باشد.

اصلاح یک ماشین به نام Lada Largus Cross دارای سپر جلو و عقب از رنگ سیاه و سفید، و همچنین پوشش های محافظتی بر روی آرک های چرخ و آستانه های پلاستیکی سیاه و سفید است.

در مورد انتخاب رنگ در رنگ بدن

از لحاظ نظری، رنگ را می توان در کد انتخاب کرد، که در صفحه کارخانه در ماشین فهرست شده است یا از طریق نرم افزار شکسته می شود. با این حال، اغلب رنگ حاصل از رنگ بدن به طور قابل توجهی متفاوت است. این به دلیل دو عامل است: ویژگی های تولید و فراوانی سیستم ها (برنامه ها) رنگ مبتنی بر رنگ.
مشکل این است که تولید رنگ های خاصی از سایه های خاصی وجود ندارد. در کارخانه های خودرو، تن لازم توسط یک دستور خاص به دست می آید: یک بسته از رنگدانه ها به بشکه با رنگ پایه اضافه می شود. برای هر دسته ای از اتومبیل ها جدید را می سازند. و هر دو مورد ممکن است با مقدار تحمل متفاوت باشند و رنگ ها در سایه ها کمی متفاوت هستند.

در کارخانه خودرو، این دو بشکه با یک تصادف 100٪ رنگ یافت نشد - تفاوت حتی در میان اتومبیل ها از طرف احزاب همسایه است. رنگ آماده شده در کارخانه به بازار ثانویه عرضه نمی شود و با تعمیر بدن در هر سرویس شما باید تن را انتخاب کنید. برای این، سیستم های رنگی مبتنی بر رنگ وجود دارد.

یک زن و شوهر از حلقه ها در امتداد مسیر، جایی که آنها تمام "frets" را اجرا می کنند - و بلافاصله مشکل: کجا ماشین را بشویید؟ "این بدبختی نیست، - معاون کارخانه ساخت" لارگوس "Ilya Ivashova شرم آور نیست با چنین بی نظیر، - در حال حاضر من به محوطه باران بروید. اما آنتن باید خاموش شود. تحت ما، Polyvank بالاتر ساخته شده است، اما در حال حاضر ما آن را با "Valimi" و "کمک های مالی" تقسیم می کنیم. در کارگاه، بازگرداندن پشت فرمان، ایلیا برای کلید گرفته شده است، هرچند او حرکت نمی کند. ما لبخند را درک می کنیم: این اتفاق می افتد!

و من خودم را می گیرم فکر می کنم این اولین "لادا" است، در کابین که شما واقعا می توانید شک داشته باشید که آیا موتور کار می کند.

یا شاید "لادا" نباشد؟

اولین موضوع نوار نقاله، که در آن در آوریل 1970، شروع به تولید "Zhiguli"، امروز دوباره به یک مدل مجوز داده شد. پس از 42 سال، دایره بسته شد، هرچند آنها علیه کلاسیک ها گناه نخواهند کرد، درست است که در مورد مارپیچی صحبت کنیم: "لارگوس" برای یک طبقه کل، اگر نه دو، بالاتر از "پنی".

این سال، حدود 25 هزار "لارگوس" و تعداد مشخصی از "نیسانوف-آلمر" در اینجا جمع آوری خواهد شد. به طور کلی، نوار نقاله با سه تمبر دیگر انجام می شود. محاسبه 280 هزار اتومبیل: 70 هزار - سهم گلدان، تا آنجا که "ژاپنی" و 140 هزار نفر دیگر به دو مدل "رنو"، که در آن ما هنوز فرض می کنیم، باید داشته باشیم. فرصتی برای افزایش انتشار تا 350 هزار (این قدرت کامل است) وجود دارد، و شرکا می توانند سهام خود را تنظیم کنند، اما این موضوع از آینده است.

"بیا، - Ivashov درد می کند،" من به شما یک قطعه دیگر از موتورها را نشان خواهم داد. از اینجا، موتورهای 1.6 لیتر به بدن خود می روند. بله، دو نوع آنها، هشت و شانزده شده پچ شده است. سیستم کیفیت همان است که در شرکت های اتحادیه رنو نیسان است، زیرا خودروهای آنها در اینجا تولید خواهند شد. هیچ مشکلی با مجموعه ای از مردم وجود ندارد، هرچند ما حقوق خود را به عنوان موضوعات همسایه داریم. حداقل برای حال حاضر ... "

Takata-Petri AG، AAT، Faucher، "Gestamp"، "Ej-Gi-Si Bsz" - نام تامین کنندگان پروژه Lada Largus. برای بازدید از این شرکت ها با نام های خارجی غرق شده، لازم نیست ویزا را صادر کنید. اول در Ulyanovsk (Rui، Pillows) واقع شده است، سپس مسکو (زیل، مهر زنی)، Tolyatti (پانل ابزار، اثاثه یا لوازم داخلی)، Kaluga (Stamping)، Bor (Steklo) - مجموع در فهرست 332 قطعات محلی. تولید "لارگوس" مهر و موم شده و جوشکاری و نقاشی و مونتاژ است. واگن بخشی از تامین کنندگان برادران مسکو را رنو لوگان و ساندرو استفاده می کند، اما این روند در هر دو طرف می رود: شرکای جدید در زمان محلی سازی لارگوس، که در حال حاضر بر روی Avtovaz و Autoframos کار می کنند، مورد آزمایش قرار گرفته و آزمایش شده اند. و در تابستان، تمبرها از رومانیایی Pitesti می آیند، که در آن قطعات بدن داخلی برای کل اروپا وجود دارد. پانل های صورت "Lada-Largus"، به هر حال، در حال حاضر محلی هستند.

چند روز پیش

این همه شروع شد ... "این همه در سال 2008 آغاز شد، زمانی که رنو 25٪ به علاوه یک سهم Avtovaz خرید،" سرگئی Korzenovsky جمع آوری، معاون رئیس پروژه RF90. بنابراین در اسناد کارخانه، کنونی "لارگوس" نشان داده شده است، یعنی واگن (R90) و ون (F90) بر روی پلت فرم نگرانی رنو (به عنوان پایگاه Logan و Sandero خدمت کرده اند، چندین مدل دیگر وجود دارد بر روی آن).

ما شروع به نگاه کردن به نقاط تماس کردیم، اتومبیل هایی را انتخاب می کنیم که می توانند در Avtovaz تولید کنند. کل محدوده را در نظر گرفت، اما به سرعت در پلت فرم در 0 متوقف شد: این اتومبیل ها خود را به خوبی نشان داده اند، در درجه اول در شرق اروپا. اما لوگان قبلا در مسکو انجام شده است، Sandero نیز برنامه ریزی شده برای تولید در فوفانامو، بنابراین انتخاب در واقع از پیش تعیین شده بود: "Logan-MCV" واگن. او با موفقیت در بازارهای دنیای قدیم آغاز شد و طبق انتظارات ما، در روسیه بسیار مفید خواهد بود و گاما Avtovaz را اضافه می کند. "

من کاملا به یاد می آورم نظرسنجی خوانندگان در موضوع "ماشین رویایی". با تفاوت 13 سال، در سال های 1997 و 2010، شما "رنگ آمیزی" یک واگن بر اساس یک ماشین کوچک یا جمع و جور کلاس، که نسبتا بزرگ است، و مهمتر از همه - مقرون به صرفه، با درایو کامل یا جلو چرخ. و بازاریابان به طور مداوم روس ها از سد های خود را ارائه دادند ... ما حتی چند سال پیش به عنوان یک ماشین رویا بر اساس "پولو" یا "سولاریس" می توانستند مانند یک ماشین نگاه کنند. با "Logan" مجبور به فانتزی نیست. من فقط باید صبر کنم

"در سال 2009،" به یاد می آورد Czenovsky، "ما یک مجوز برای تولید RF90 خرید، و یکی از شرایط توافق نامه تغییرات سبک در ظاهر و کابین تاکید کرد: این" Dacha "نیست، نه" رنو " ، و مارک ماشین "لادا". در واقع، سایر تغییرات سازنده عملا بود و نیازی به این نداشتیم: ما با لوگان آشنا شدیم، یک آزمایش واگن را در مقیاس کامل انجام دادیم و می دانستیم که ماشین به خوبی به شرایط روسیه اقتباس شده است. بیشتر احتمال دارد انتخاب تنظیمات پیکربندی، پر کردن آنها را با گره های مورد نظر. "

و هنوز مجبور شدم کاری انجام دهم. در فرآیند آزمایش تست، حفاظت از ضد آگویلین ناشی از: بر روی لبه های تیز از آرک های چرخ، سنگریزه های کوچک تراشه های چپ. لارگوس دارای پوشش های آرک ها است - "Logan" به اشتراک گذاشته شده از جلو، اصلی عقب. همچنین منطقه پردازش بدن را با ماست ضد زنگ و ضد رو به رشد گسترش داد.

هنگام انتخاب و روشن کردن بسته ها، آب و هوای ما مورد توجه قرار گرفت. به عنوان مثال، از نسخه های بدون پاکیزه عقب رها شده و علاوه بر این، ظرفیت مخزن مایع شستشو تا 5 لیتر است. ما با بخاری الکتریکی در بخاری آزمایش کردیم، اما نتیجه راضی نبود: واحد کمی گرمایش کابین را تسریع کرد و سپس به جای آسیب رساندن به جریان هوا گرم شد. به هر حال، این گزینه برای برخی از زمان ها در اتومبیل های مسکو ارائه شد، اما تقاضا را پیدا نکرد. محدود به نصب کانال های هوا در دوم و سوم (نسخه 7 مشتری) ردیف صندلی ها.

از جزئیات کوچک، اما مهم، من مخزن گاز را بدون قفل یادداشت می کنم. پس از همه، صاحب "Logan" آسان است برای یادگیری در ایستگاه گاز زمانی که آن را به پرداخت با یک کلید و یک چوب پنبه برنامه ریزی شده برای او ...

گاما 1.6 لیتری 1.6 لیتری را انتخاب کرد - از یک موتور دیزلی و یک بنزین کوچک در 1.4 لیتر به دلایل واضح رها شده است. موتور هشت فلپ (64 کیلو وات) از رومانی و 77 کیلو وات (77 کیلو وات) از پرتغال تامین می شود؛ از سال 2013، دوم شروع به جمع آوری در Avtovaz. پیش بینی شده است که موتورهای نسل بعدی نیز در Togliatti قرار می گیرند، در تولید ماشین ها بر روی پلت فرم B0. و، به دقت اضافه کردن متخصصان، نه تنها ... حداقل، کارخانه موتور بسیار جدی برنامه ریزی شده است، در 450-500 هزار واحد در سال برنامه ریزی شده است.

از گاما بزرگ "Logan" تنها وانت حذف می شود. در روسیه، آنها هنوز به ساختار فوقانی اعطا می شوند و در حال حاضر یک ون در خانواده لارگوس وجود دارد. که همراه با پنج و جهانی جهانی و یک مدل مدل را تشکیل می دهند.

و با این حال، چرا لارگوس تا به حال منتظر بود؟ "طولانی؟ - من موافق سرگئی Korzenovsky نیستم. - از لحظه ای برای تصمیم گیری، طراحی انجماد، توزیع کنندگان پرس و جو دوره ای بود که مربوط به استانداردهای رنو بود. این دو سال است. بیایید یک بار دیگر: من پروژه را در پایان سال 2008 آغاز کردم؛ 2009 - طراحی، تحقیق، مطالعات بازاریابی؛ از سال 2010 تا حال حاضر، کار با تامین کنندگان، سازماندهی تولید. "

مسابقه ریاست جمهوری

ما دوباره به "لارگوس" می رویم، اما در حال حاضر تحت چرخ ها یک مسیر بتنی نیست، بلکه آسفالت مسیر سامرا نیست. این یک مدیر خودرو پروژه Mikhail Ryabova است، و خودش، در یک چرخ، عجله به سایت تست Avtovaz است - فردا مسابقه ریاست جمهوری برگزار خواهد شد، یعنی، رهبران برای جایزه مبارزه می کنند رئیس Avtovaz.

از راه آهن عبور از راه آهن، و من با خوشحالی "لوگان" را با شگفت انگیز خود، فقط آویز سلطنتی به یاد داشته باشید. "لارگوس"، بیهوده است که قادر به حمل هفت، صاف بودن به ارث برده، راحتی، progenibity از پیشگامان است. من به یاد داشته باشید کلمات Monsieur Switzer، سر "رنو" و پدر "لوگان": "ماشین ما مدرن، مقرون به صرفه، قابل اعتماد است." این هنر حاضر این است که سه مورد از این ویژگی ها را در یک دستگاه ترکیب کند. اما من منحرف شدم بله، و دیگر اعضای خدمه خدمه، رفتن به گرما در گرما در یک مبل بزرگ میانی و در ردیف سوم (ما پنج در سالن و حتی شوخی).

میخائیل سرگئویچ، با سرعت حرکت می کند (برای یکصد سالگی ما می رویم) دست خود را بر روی اهرم قرار می دهد. "چه، همچنین به دنبال ششم؟" - من "لوگان" را به یاد می آورم، که در آن من زیر صد هزار نفر رانده بودم. ریابوف می خندند: "بله، کافی نیست." - و به هر حال، چه هزینه ای بر روی ماشین شما بود؟ " به طور متوسط، 7.6 لیتر در صد. تعداد کمی؟ اما لازم است توجه داشته باشیم که سدان سرمقاله آبی یک عاشق بزرگ سفر طولانی بود ( SP، 2008، شماره 10 ) همانطور که برای واگن، که در آن به نوعی اتفاق افتاد که در بزرگراه های فرانسه کیلومتر ششصد رانندگی کرد، به یاد داشته باشید که هنوز هم یک تناسب اندام است. ما رانندگی کردیم و سوار شد، و اشاره گر بنزین از نقطه حرکت نکرد و موجب سوء عملکرد شد. اما نه، فقط مصرف 6.6 لیتر / 100 کیلومتر واقعا بسیار خوب است!

ما در حال حاضر هستیم Ryabov بر روی یک کلاه ایمنی قرار می دهد و می رود به قطار در مسابقه "Grant"، و من در نهایت این فرصت را برای پشت سر چرخان. و من آن را در دفن زباله و یا در راه به کارخانه آزاد نمی کنم، در مجموع هفتاد کیلومتر انجام شده است. نتیجه گیری معمولا برای بعدا محروم می شود، اما من مقاومت نخواهم کرد: هفتصد کیلومتر دور و هفت هزار، به عنوان برخی از زمان در حال اجرا در "Logan" وجود دارد. لارگوس یک ماشین بسیار خوب است. خدا را شکر که آنها واگن "لوگان" را رد نکردند، اما به سادگی او را محلی کرد، تولید را در Avtovaz آغاز کرد. در واقع تغییر آن - فقط خرابکاری.

همیشه یک زن و شوهر از نظرات - برای pedants وجود دارد. من ترجیح می دهم پاک کنه در هر دو درب عقب (در حال حاضر فقط در سمت چپ). تا زمانی که من پرسیدم آیا آینه ها کافی نبود، من به اندازه کافی از آنها بودم. و البته، چراغ های تمام وقت روزمره در حال اجرا که حتی "کمک مالی" می تواند افتخار کند، - جایی که آنها در لارگوس هستند؟!

... ریزه های Snorkered در ماشین نشسته و حرارت اجاق گاز را کاهش می دهد: "زمان خوبی را نشان داد. و شما می دانید چه چیزی، شما باید لزوما ماشین را بشویید: من نگاه می کنم، چنین علاقه ای به او در اینجا! " مطمئنا، افراد ورزشی "Largus" را باز کردند و حتی نتوانستند ستایش بزرگ (صندلی ها را برداشته) و ذخیره رزرو زیر پایین: شما در یک ردیف - شما نمی توانید دریافت کنید. پنج دقیقه بعد (تهویه خوب!) از ردیف سوم، آن را منتقل شد: "همکاران، شما نمی توانید گرما را انجام دهید؟"

من یک دسته شیب دار از بخاری هستم، ما به دنبال تعیین تعیین آنها هستیم، و دوباره من "Logan" را به یاد می آوریم: این نقایص ارگونومیک - شیب معکوس کنسول - به لارگوس به ارث برده شد. آن را بی فایده است، به راحتی استفاده می شود ...

به خصوص در مقابل "لارگوس" یک عمر طولانی، و من، در حال حاضر، بیشتر کیلومتر سی سی در فرمان آن است.

و این نمی تواند شادی کند.

P. S. روز بعد M. Ryabov مسابقه ریاست جمهوری را به دست آورد.

حدود 140 هزار

"مدل های اسرارآمیز رنو" در میزان حدود 140 هزار در سال برنامه ای برای تولید در Avtovaz چیست؟ در اینجا نسخه خصوصی من است: این "Logan" و "Sandero" نسل فعلی است. از آنجا که ظاهر "Logan-2" قبلا از پیش تعیین شده است (پیش نمایش در پاییز پاریس، و "Lodge" ژنو "نشان داد که چه خواهد بود)، و قدرت هنوز هم کاملا قادر است - چرا آن را به togliatti نمی دهد، و شاید در Izhevsk؟ Moscow "Autoframos" برای تمرکز بر روی "Duster"، "Flyuens" و سایر مدل ها، مزایای تقاضا اجازه می دهد. تامین کنندگان آماده هستند، از لحاظ تکنولوژیکی، این مرحله توجیه شده است - به زودی متوجه خواهم شد، حدس می زنم یا نه.

SP - Pro "Logan MCV"

از زمان ظهور او، او از علاقه زیادی برخوردار بود، و ما منتظر سوال بود: آیا ماشین در روسیه خواهد بود؟ - روزی پاسخ مثبت. نه اشباع، به فرانسه سفر کرد تا خود را با تازگی آشنا کند ( SP، 2007، № 7 ) ظرفیت چشمگیر، عملی بودن، کارایی، توسط یک دستگاه کمربند ایمنی شگفت انگیز برای مسافر پنجم شگفت زده شد. و سپس خواننده به طور غیر منتظره صدا کرد: "من" Logan MCV "را خریدم اگر شما نمی خواهید آزمون را انجام دهید؟" "Dacia" سپس به راحتی Odnoklassniki را به راحتی شکست داد - "Fiat-Okobo" و "Peugeot Partner"، به جز اینکه غیبت درخشان در بازار روسیه و نه کاملا ترمز ( SP، 2007، № 12 ).

زیر در حال حاضر مواد مربوط به لارگوس، پس از اولین نمایش خود را در نمایشگاه در Maneza مسکو اختصاص داده شده به 45 سالگرد Avtovaz ( SP، 2011، № 10 ).

درباره قدرت

مطالعه یک صفحه از ویژگی های فنی، من یک آشنایی را دیدم (من به یاد داشته باشید در "Logan") اعداد: 64 کیلو وات، یعنی 90 اسب بخار اجازه دهید نه 90، و 87 اسب بخار! من می دانم ضریب: 1.36 ... اما اگر در ارتباط با تمام موتور های دیگر "Dacia" و "رنو" او کار می کند، پس از آن در اینجا "اسب ها" گرسنه و به خود سه سر غیر ضروری - که در اتومبیل های togliatti، که قبلا در آن بود مسکو به طور کلی، این موضوع از تولید کننده، در بروشورها و چشم انداز، اجازه دهید 190 نوشتن. از آنجا که در اسناد رسمی، بیایید بگویم سرمقاله "Logan" (TCP، گواهینامه ثبت نام) همان موتور به نظر می رسد صادقانه تر: 64 کیلو وات / 87 اسب بخار امیدوارم برای "Ladakh" یکسان باشد. و سپس شما می دانید، مالیات، آنها از اسب ها محاسبه می شود.