نسل جدیدی از Opel Astra OPC - یک پلت فرم از پیش از این به رانندگان روسی شناخته شده است. ارائه عمومی از نوآوری بعدی از Opel در نمایشگاه ژنو در بهار سال 2012 انجام شد، و در تابستان همان سال مدیریت شرکت اعلام کرد شروع فروش مدل در روسیه. در مقاله، ما Opel Astra Ops Ops را مطالعه خواهیم کرد 2013-2014 برای درک اینکه آیا قیمت پیشنهادی برای نسخه اولیه از 1165 هزار روبل عادلانه است، و این که آیا این مدل با امید به امید به عنوان رانندگی و ماشین پر انرژی توجیه شده است یا خیر .
Opel of Opel of Astra Ops آتش نشانی، توجه به لحظات اول را پس از نگاه او به او نشان می دهد (عکس و ویدیو را ببینید). او، بدون حتی حرکت از نقطه، تصور یک جانور سریع، آماده برای شکستن از نقطه در اولین فرصت است. در جلو - اپتیک سر شیک و اندازه های سپر چشمگیر، لذت بردن از لبخند زدن با یک مشبک ورودی هوا بزرگ.
در لبه های پرینگ، کانال های هوایی اضافی تخیلی وجود دارد که اثر واقعی را تولید می کنند. اره با ویژگی های آیرودینامیکی، آستانه، اسپویلر در فیوژن نقطه ای در پشتی و سقف ماشین - این همه به طور کامل با آرک های دوبله چرخ دنده ترکیب می شود که می تواند لاستیک 245/40 R19 یا 245/35 R20 را جایگزین کند.
پروفایل پروفایل سپر عقب توسط یک diffuser ساخته شده است. سوراخ سیستم فارغ التحصیلی به زیبایی تزئین شده با فریم های کروم و در امتداد لبه سپر قرار دارد. محدوده رنگ پیشنهادی از بدن noveltples بسیار متنوع است - اینها هشت رنگ هستند: دو گزینه برای سفید، زرد آبدار، قرمز روشن، آبی، سبز تیره، آبی و سیاه. در هر نسخه، ماشین خیره کننده است.
- اندازه بدن خارجی Opel Astra OPC تقریبا بلافاصله اندازه نسخه Opel Astra GTC را تکرار کنید. اترا OPC شارژ شده 4466 میلی متر طول، 1840 میلیمتر عرض، 1482 میلیمتر بالا، با فاصله 2695 میلیمتر، 135 میلی متر ترخیص کالا از گمرک زمینی، چرخ های جلو و عقب Kalo - 1587 میلی متر.
دکوراسیون سالن Opel Astra ORS در مدل ها آشناست - این یک معماری پانل دلپذیر و دلپذیر، دو جفت مقیاس های بزرگ و کوچک در پانل دستگاه، کنسول در مرکز با بسیاری از دکمه های کنترل، صفحه نمایش از سیستم کامپیوتری بر روی صفحه
فرمان فرمان و صندلی های جلو اصلی است ظاهرOPC ذاتی چرخ فرماندهی پوست و قطعا به طور قطع به کف دست نخل می افتد: یک برش ورزشی در فرمان وجود دارد، و در عوض Grip معمول - نفوذ به وضوح روشن برای انگشتان بزرگ وجود دارد. Opel به طور مستقل صندلی های صندلی هایی را که توسط گواهینامه ضروری AGR مورد تایید قرار گرفته و شهادت داده شده است، توسعه داده شده است - انجمن ارتوپدی آلمانی. محل این صندلی ها بسیار کم است، بنابراین راننده پشت چرخ تقریبا نیمی از لیتر است. اثاثه یا لوازم داخلی انتخاب را انتخاب کنید یا چرم یا چرم و پارچه های ترکیبی ارائه شده است. صندلی ها در 18 ساعت قابل تنظیم هستند نسخه های مختلف، از جمله غلتک های الکتریکی درایو وجود دارد که از ران ها و فروپاشی عقب پایین استفاده می کنند.
اهرم دنده ارگونومیک به راحتی در دست روشن می شود، و بر روی پدال ها از آیه های آلومینیوم و لاستیک استفاده می شود، به لطف که کفش ها بر روی آنها اسلاید نیست. با چنین تعدادی از تنظیمات صندلی برای پیدا کردن موقعیت بهینه ترین، بسیار ساده نیست، اما زمانی که هدف به دست می آید، راننده در یک ماشین مسابقه ای احساس می کند.
گزینه اصلی برای تجهیز Opel Astra OPC مدل 2013-2014، البته، قادر به فعال کردن تمام گزینه های مفید و به سادگی جالب نیست، بنابراین چند بسته اضافی وجود دارد که به شما اجازه می دهد تا هر گونه ترجیحات از رانندگان را در نظر بگیرید. به عنوان مثال، در بسته طراحی، که هزینه 25 هزار روبل، آستانه، اسپویلر و چراغ های LED در چراغ های عقب گنجانده شده است. در بسته بندی عملکرد، هزینه آن 45 هزار، آینه های گرم با یک درایو الکتریکی و توانایی توسعه، روشنایی تطبیقی \u200b\u200bبا AFL + Xenon، و همچنین سنسورهای باران و نور است. بسته نامحدود که برای آن 80 هزار نفر باید بگذارند، ناوبری، سنسورهای پارکینگ و بالش های پرده جانبی را تحسین خواهند کرد. و حداکثر 150 هزار، صاحب خوشحال از Astra OPC جدید Astra OPC به طور کامل از دیسک های جعلی R20، سالن در پوست و سیستم موسیقی بی نهایت دریافت خواهد کرد.
مشخصات فنی: Opel Astra Ops - صاحب موتور فوق العاده ای بر بنزین با توربوشارژر، که با حجم 2.0 لیتر، قادر به توسعه قدرت 280 است قدرت اسب. و گشتاور گشتاور را به چرخ های جلو انتقال 6 سرعت انتقال دستی با یک دیفرانسیل مکانیکی مسدود شده انتقال می دهد.
تعلیق جلو بر اساس قفسه های MacPherson است، اما آنها بر اساس یک طرح ویژه Hipersstrut نصب شده اند و مشت های مفصل گردی را با هاب های متصل به آنها متصل می کنند. با توجه به این، هنگام چرخاندن فرمان، قفسه ها از محل حرکت نمی کنند، که اجازه می دهد تا 44٪ کاهش شیب عرضی محور و 46٪ - شانه در حال اجرا است. به عبارت دیگر، منطقه تماس بین اتوبوس و گران ترین، و بنابراین، کنترل دستگاه آسان تر می شود.
تعلیق عقب بر اساس پرتو با مکانیسم واتا کار می کند، اما در آن 30٪ سخت تر از آن است، نه در Opel Astra معمول، و ترخیص جاده 18 میلی متر در مقایسه با Opel Astra GTC است. کامل این مجموعه چشمگیر از جذب شوک فلکس، ترمز Brembo با دیسک های 355 میلی متر و فرمان با یک تنظیمات هیدرولیکی و مختلف - عادی، OPC و ورزش.
درایو تست: در آغاز موتور، روشن می شود که چقدر قدرت زیادی دارد. هنگامی که موتور در طول زمان گرم می شود، Rokat خفه شده است، تبدیل شدن به صاف و آرام آرام. پدال کلاچ طولانی زمینی، پوشش روشن از چرخ دنده ها، فرمان عالی و فرود ایده آل برای کنترل فعال. در عین حال، حتی دادن پدال شتاب دهنده به طبقه، ماشین به طور مستقیم بدون استفاده از تلاش های ویژه برای نگه داشتن فرمان سوار می شود. در خشک و حتی آسفالت، تمام امکانات موتور را می توان به طور کامل تجربه کرد، و 100 کیلومتر را می توان در عرض 6 ثانیه، 150 کیلومتر برای 11.5 ثانیه و 200 کیلومتری به مدت 20-21 ثانیه به دست آورد. راستی، حداکثر سرعت، بیشینه سرعتکه قادر به یک ماشین است، 250 کیلومتر بر اساس سازنده است، صاحبان واقعی موفق به سرعت بخشیدن به 259-270 کیلومتر می شوند. فرمان تنگ و پاسخگو اجازه می دهد تا شما را به بسیار دقیق احساس ماشین. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، بدن به آرامی به جلو حرکت می کند، توقف دقیقا، قدرتمند و فوق العاده صاف است.
اگر چه، با وجود ویژگی های وحشیانه، ماشین بسیار روشن، بسیار دستی و مطیع است، این کاملا مناسب برای هر دو سوار با نسیم در بزرگراه و برای سفرهای روزانه خانواده به امور مناسب است.
قیمت جدید Opel Astra OPC 2013-2014 از 1.165 میلیون روبل به نظر نمی رسد بسیار زیاد نیست، با توجه به لذت بردن از قابلیت مدیریت، درایو و پویایی تکمیل شده توسط یک اثر زیبایی شناختی روشن از بیرونی ماشین. با توجه به هزینه گزینه های اضافی برای کسانی که می خواهند آنها را بخرند: آنها قادر به افزایش قیمت Astra OPC Hatchback به 1.391 میلیون روبل هستند. و این که آیا ارزش صرفه جویی کمی بیش از 200 هزار روبل، امتناع از ناوبری، چراغ های آبی تطبیقی، موسیقی بوز و دیسک های شیک دو تن، تنها خریدار OPC را حل می کند.
نسل سوم مدل Astra OPC در سال 2012 ظاهر شد.
این ماشین بر اساس نسخه سه درب بدن هاتبک و تنها یک است نصب و راه اندازی برق این یک موتور چهار سیلندر بنزینی است که سری 2.0 NFT از 2 لیتر و توربوشارژر، همراه با مکانیک شش سرعته است.
متخصصان بخش انگلیس از دینامیک Vauxhall در ماشین مشغول به کار بودند. ماشین تعلیق جلو از نوع مک فسن را با آورده شده به ارمغان آورد مشت های مفصل گردنده، همچنین تعلیق عقب با یک مکانیزم رنگی و موتور به دلیل درجه بالایی از آن تولید 280 اسب بخار / 5500 دور در دقیقه و 400 نانومتر در 2400-4500 دور در دقیقه تولید می کند.
تجهیزات استاندارد نسخه OPC شامل دیفرانسیل خودکابی دیفرانسیل، جذب شوک تطبیقی \u200b\u200bSachs، ترمز Brembo، صندلی های جلو، دیسک های 19 اینچ، کیسه های جلو جلو و طرف مقابل، کنترل آب و هوا دوگانه، فرماندهی گرم و صندلی های جلو، کنترل کروز، ویندوز و مگنتول.
روی این لحظه Astra OPC است بهترین حکم نسبت قدرت / قیمت. شروع قیمت برای نسخه اساسی - 1،165،000 روبل.
کارشناس
و با این حال، با تمام اندیشه های شاسی و تعادل تنظیمات، یک و نیم تن وزن، و همچنین 280 اسب بخار و 400 نانومتر از خلق و خوی داغ "Astra" به صراحت اشاره به آنچه که وانمود می کند "مرد شیب دار" کافی نیست. لازم است به معنای واقعی کلمه برای تبدیل شدن به یکی از انواع "بچه های شیب دار" - سوار! اگر شما به اندازه کافی شجاع نیستید تا بتوانید از پتانسیل 355 میلی متر جلوتر استفاده کنید دیسک های ترمز با Calipers Brembo و کاهش سرعت در اواخر، سپس مسیر کامل، "Fulfing" Apex را روشن کنید، و برای باز کردن یک گاز کامل (در خروج از چرخش، شما به یاد داشته باشید یک کلمه متفاوتی از خود قفل کردن خود را، که کمک می کند تا چرخ به چرخ ها با قدرت بالا) - در کنار Astra OPC شما ناراحت کننده خواهید بود. روت گسترده، لاستیک های گسترده، تعلیق عالی و مرکز پایین تر گرانش این واقعیت را لغو نمی کند که چرخ جلو چرخ ماشین و قدرتمند! این بدان معنی است که، با افزودن بیش از حد گاز، جلو به ناچار اسلاید می شود خارج از به نوبه خود، ترساندن یک خلبان آماده نشده. آیا واقعا فکر می کنید که چنین دختران ضعیف هستند؟ نه، او اجازه نمی دهد چیزی ناپدید شود، اما وانمود می کند که شما ممکن است به خوبی.
Opel Astra OPC Hatchback برای ما بسیار مفید است، اما قبل از اینکه ما به طور انحصاری درباره ویژگی های مسابقه ای خود به ما گفتیم - پشت چرخ 280 ساله آلمانی "موشک" من تمام فصل را در مسابقات قهرمانی Taimatak RHCC (Hot-Hatch روسیه) سپری کردم مسابقات قهرمانی باشگاه)، مسابقه مسکو را در چارچوب جایزه Athletary of the Year جایگذاری کرد (در این مقاله "در مقاله" بهار "در این مقاله" را بخوانید. "روز اکتشافات غیر منتظره"). و همچنین بر اساس معروف Nordshaife (جزئیات - در مواد "در تعقیب ثانیه گرفتار شد. آموزش OPC در Nürburgring"). آهنگ مسابقه ASTRA ORS واقعا بسیار مناسب است. و چه چیزی باید با استثمار روزانه مطرح شود؟
Opel Astra OPC از طریق تمام کانون های "Hot-hatch" رانده شده است - خارج از "سبک تر" به تماشای چشمگیر بادبادک های آیرودینامیکی، دو لوله سیستم اگزوز و چرخ های 20 اینچی بزرگ (گزینه). با این حال، از دومی، ما حاضر به بهره برداری از 18 اینچ - آنها آسان تر هستند، و لاستیک هایی که به سرعت در مسیرهای مسابقه ای نابود می شوند، ارزان تر می شوند. اما بدون این ترخیص کوچک، در این مورد، کمتر از 13.5 میلی متر می شود - اگر R18 را برای زمستان انتخاب کنید، ارزش یادآوری است. و چرخ ها بهتر است ابتدا سعی کنید ابتدا سعی کنید - به عنوان مثال، OZ Racing Ultraleggera R18 به طور انحصاری با spacers تبدیل شده است. دلیل آن در ترمز است. Astra OPC می تواند چهار پیستون Brembo Calipers و دیسک های 355 میلیمتری (!) را تقویت کند - روتورهای آهن خوک بر روی هاب های آلومینیومی ثابت می شوند. دقیقا همان - در تمام چرخ دنده های OPC، که قوی تر و سخت تر است.
با مدل قدیمی تر از اقوام ASTA Ors خویشاوندان و عناصر داخلی - صندلی های داخلی، فرمان OPC و شش سرعته گیربکس مکانیکی. صندلی ها بسیار راحت هستند، آنها در سفرهای طولانی خسته نمی شوند، اما فرود آن را کامل می کند با این واقعیت که پشت به صورت عمودی غیرممکن است. یا پزشکان از انجمن مستقل بهداشت عمومی آلمان (AGR) اصرار داشتند که گواهینامه خود را صادر کردند؟ و، البته، هیچ جایی از دکمه های پراکندگی در کنسول مرکزی وجود ندارد، که برای آن شما فقط Opel را لمس نکردید. در عمل، با این حال، آنها در عرض چند روز به محل و توابع خود استفاده می کنند.
دکوراسیون صندلی های پوست یک گزینه برای 55 هزار روبل است. و شما می توانید رنگ موضوعات صندلی را انتخاب کنید - سیاه یا آبی. برای راه اندازی راه خود را، همانطور که در هر سه ساله با یک سقف کم، ناخوشایند، اما دو مسافر با راحتی کافی با راحتی کافی گسترش می یابد - مکان های کافی برای پاها و برای سر وجود دارد. پشتیبانی جانبی از صندلی های جلو به طور جداگانه و بر روی بالش قابل تنظیم است، و در پشت
اما مهمترین چیز زیر هود پنهان شده است. موتور توربو دو لیتری S. تزریق مستقیم دادن 280 اسب "و 400 نیوتن متر گشتاور! او بیدار می شود، به هر حال، با همراهی - با شروع سرد، چند دقیقه اول لوله های اگزوز باس با صدای دلپذیر است. اما در جنبش، صدای خود را نشان نمی دهد - Astra OPC رشد نمی کند، اما چیزی بین سوت و هیز را حتی زمانی که اورکلاکینگ در "طبقه" را منتشر می کند، منتشر می کند. تعجب آور است که در عین حال، لاستیک ها تلاش نمی کنند خود را از بین ببرند یا از آسفالت جدا شوند - به رغم این واقعیت که تمام محرک ها به محور جلو می آید، Astra OPC دارای خلق بسیار خوبی است!
Skeptics که بر این باورند که چنین گله ای برای ماشین درایو جلو، بیش از حد است، حل خواهد شد. تبدیل لاستیک های زنجیره ای - چه پایدار Pirelli P Zero یا Michelin Pilot ورزش فوق العاده در مورد ما - در لغزش در آسفالت خشک شما فقط می توانید یک کلاچ پرتاب کنید! بنابراین آسان است که در Astra Ors در حالت موثر تر سرعت بخشید - لازم است فقط برای استفاده از پدال چپ، که در یک دوره کوتاه و یا اطلاعاتی متفاوت نیست، لازم است. اما کلاچ غیر ضروری "سنگین" نامیده می شود - حتی در ترافیک ناشنوا، پای چپ خسته نیست.
علاوه بر این، Astra OPC مجهز به دیفرانسیل است افزایش اصطکاک. و در حال حاضر مد روز با تقلید الکترونیکی، اما توسط این قطعه "قطعه". علاوه بر این، بر خلاف بسیاری از این فندک ها، از جمله جدیدترین پژو RCZ R (داستان در مورد آن - در مواد
) در اینجا استفاده نمی شود مکانیزم کرمو یک دیسک با ضریب مسدود کردن تا 50٪. این کار به طور موثر کار می کند - شما به نوبه خود احساس می کنید، همانطور که در زیر گاز، آن را در شعاع داخلی تاخیر می کند! و در حالت های عادی هیچ اثری منفی مانند نقض قدرت وجود ندارد - به لطف هیپرسستر تعلیق جلو با مشت های "جداگانه" مفصل گردنده. و مهم نیست که چه نوع پوشش زیر چرخ ها - Astra OPC همیشه بسیار پایدار و قابل پیش بینی باقی مانده است، و ممکن است آن را تنها به اسکیدر تنها توسط تحریک. و همیشه نیست ...
Astra OPC با یک شخصیت انفجاری متفاوت نیست - ظاهرا یک توده بزرگ تحت تاثیر قرار می گیرد (1550 کیلوگرم)، عایق صدا مناسب و "اگزوز" آرام. بله، و محرک به طور صحیح و خطی افزایش می یابد - کل گشتاور در محدوده 2500 تا 4500 دور در دقیقه در دسترس است و بر روی قدرت گلدان، موتور 5500 دور در دقیقه عرضه می شود. بنابراین "پیچ و تاب" آن بیش از 6000 دور در دقیقه هیچ حس نمی کند. بله، و لازم نیست که Astra OPC بتواند سرعت بخشید، به سختی فلش Tachometer علامت "2" را لمس می کند. و در هر مرحله! و همچنین در Astra ORS یک انتقال سوم بسیار طولانی است - این در مسیر مسابقه خیلی خوب نیست، اما در جاده های معمولی بسیار راحت است و دستکاری های اضافی را از طریق اهرم ایست بازرسی حذف می کند، که به هر حال، نمی کند در کار روشن متفاوت است
بنابراین، سوار بر Astra Ors در جاده های معمولی بسیار متفاوت از استثمار سه بعدی GTC معمولی نیست - تنها یک ترخیص کوچک به دقت پارکینگ به مرزها، و بازنگری بی نظیر توسط یک سنسور پارکینگ اختیاری جبران می شود. تعجب آور و صافی - حتی در 20 اینچ چرخ Astra. OPC به یک مدفوع تبدیل نمی شود و به طور قابل توجهی راحت تر از، به عنوان مثال، hatchback شدید رنو مگان Rs این به سوی تعلیق فلکسر با جذب کننده های شوک Sachs Adaptive ZF Sachs، که تقریبا تمام دیدگاه های بی نظمی های جاده ما را مقابله می کند، است. علاوه بر این، Flexride دارای سه حالت عملیاتی است - "عادی"، ورزش و OPC. درست است که آنها تنها در این واقعیت متفاوت هستند که در نسخه بسیار "شر" Astra OPC غیر ضروری توسط نمایه بوم تکرار می شود.
دکمه OPC باعث می شود Astra فشرده عضلات - پاسخ به پدال گاز واضح تر است، تعلیق سخت تر است، داشبورد خون ریخته شد و فرمان تلاش است. به هر حال، موتور Astra Astra Turbo توسط اشتها دیوانه متمایز نیست - کاملا واقع بینانه در 12 لیتر / 100 کیلومتر مناسب است، و در صورت لزوم، 95 بنزین مصرف می کند
علاوه بر این، در مورد ORS Astroy، تعلیق Flexride در پیکربندی اولیه گنجانده شده است. و به طور کلی Opel Astra OPC - بیشترین راه موجود دریافت 280 اسب "و 6 ثانیه به" صدها "در میان اتومبیل های جدید. قضاوت برای خودتان - قیمت با علامت 1،165،000 روبل شروع می شود و شامل نه تنها Flexride، بلکه همچنین بازدارنده صندلی ها، ترمز های قدرتمند برمبو، دیفرانسیل های دیفرانسیل بالا و چرخ های 19 اینچ است. رقیب اصلی - Renault Megane RS - می تواند با این معتادان "مسابقه" با استفاده از یک بسته فنجان مجهز شود، اما هزینه آن در این مورد از 1،182،000 تا 1،296،000 روبل افزایش می یابد.
عدالت برای، لازم به ذکر است که Opel Astra OPC در پیکربندی پایه این چراغ های Xenon، سنسورهای پارکینگ و آینه کابین را با جناح اتوماتیک که Megane RS افتخار می کند، ندارد. بنابراین، Astra OPC به طور مشابه مجهز به 1،216،000 روبل خواهد بود. شما می توانید اضافه کردن و شیک - شیشه ای پانوراما چشمگیر به وسط سقف، چرخ های 20 اینچ ساخته شده، یک سیستم صوتی قدرتمند، یک سیستم صوتی قدرتمند، داخلی چرمی با یک کوک آبی. قیمت در این مورد به 1.37 میلیون روبل رشد خواهد کرد.
Renault Megane Rs در هر صورت، یک پرتابه ورزشی باقی خواهد ماند، که به طور پدیده ای سریع در مسیر و 250 ساله است فورد تمرکز ST - زمینه دیگری از توت: بدن پنج درب (Hatchback یا واگن)، عدم وجود ترمزهای چهار پیستون و "خود بلوک". تعجب آور است که قیمت های چنین کمیک پر از پر شدن: از 1،251،500 روبل در هر ماشین، که حتی کنترل آب و هوا نخواهد بود. جدید گلف فولکس واگن. GTI Astra OPC دشوار است که با یک رقیب تماس بگیرد - موتور آن تنها 220 نیرو را توسعه می دهد، علاوه بر در روسیه، آن را با بسته بندی عملکرد ارائه نمی شود، که شامل یک شاسی سخت تر، دیفرانسیل از اصطکاک بالا و ترمز تقویت شده است. 300 چرخ دنده چرخ دنده چرخ دنده 300 حداقل 1،592،000 روبل ...
به نظر می رسد که Opel Astra OPC یک سازش است، تمایل به لطفا و علاقه مندان به روزهای پیگیری، که قبلا به سمت Astra به دلیل عدم وجود ترمزهای طبیعی، شاسی و "خود بلوک" نیست، و از دست ندهید خریداران انتخاب ODS برای طراحی روشن و لوازم جانبی دیدنی و جذاب. از تغییر نسل ها، هر دو دسته - Astra OPC در مسیر مسابقه سریعتر شد و راحت تر در زندگی روزمرهو قیمت باقی مانده است. یک گزینه عالی برای کسانی که آماده نیستند تا بر روی یک تعلیق سفت و سخت تکان دهند و از موتور Röva گیر کرده باشند، اما در عین حال می خواهند در طول روز مسابقه را در طول مسابقه بکشند! اما، شاید، به زودی ORS ASTRA یکی دیگر از حریف های ارزشمند را به نمایش بگذارد - در پایان ماه فوریه "auto mail.ru" جدیدترین صندلی Leon Cupra را آزمایش کرد.
وادیم گاگارین
عکس: Vitaly Kabyshev
شرح Opel Astra OPC، مشخصات فنی و ویژگی های مدل - در یک هضم کوتاه
Opel Astra OPC ویژگی ها. بدن و سالن.
شباهت ظریف و ورزشی Astra OPC به طور موثر یک ماشین را از یک شار معمولی شهری برجسته می کند. سازندگان به ادای احترام به سنت های سبک، سازندگان ماشین را با یک کیت به روز شده، بمب های منحصر به فرد، چراغ های عقب و اسپویلر بر روی سقف به پایان رسانده اند. مثلثی "fangs" از ورودی های هوای جلو به تصویر قسمت جلو Opel Astra OPC اضافه می شود یادداشت های اضافی از تجاوز ورزشی. ابعاد مدل - 4466x202020x1482 میلی متر. ترخیص - 135 میلی متر. پایه چرخ - 2695 میلی متر.
سالن خودرو داخلی یک همبستگی موفق ارگونومیک و راحتی است. داشبورد آموزنده، کنسول مرکزی مرکزی و چرخ فرمان های قابل تنظیم، حتی راننده پرطرفدار را برآورده می کند. افتخار سازندگان مدل، صندلی های ورزشی فوق العاده جبهه، مخصوصا توسط متخصصین از Recaro - رهبر در بازار صندلی ماشین طراحی شده است.
Opel Astra OPC 2012 ویژگی های صندلی جلو
ورزش "سطل" - مکان برای خلبان و مسافر - نمونه ای از کیفیت واقعا آلمان است. قاب صندلی از پلاستیک آلی کامپوزیتی متشکل از فایبرگلاس و پلی آمید ساخته شده است. با شاخص های قدرت منحصر به فرد، این صندلی ها 45٪ کرسی های استاندارد کمتر را وزن می کنند. یک سیستم ویژه تنظیم دقیق به شما امکان می دهد صندلی راننده را در 18 و مسیرهای احتمالی تنظیم کنید. طراحی و اثاثه یا لوازم جانبی صندلی ها توسط انجمن کشاورزی پزشکی آلمان تایید شده است.
Hatchback Astra OPC 2012 مشخصات
Opel Astra J OPC با موتور توربو بنزین دو لیتری تکمیل شده است. نسخه موتور OPC چهار سیلندر 280 ساله در یک جفت با انتقال مکانیکی 6 سرعته کار می کند. با تشکر از تلاش های مشترک خود، ماشین قادر به سرعت بخشیدن به علامت صفر به شاخص 100 کیلومتر / ساعت در 6 ثانیه است. موتور مجهز به یک سیستم ورودی جدید است که در آن سنسور رطوبت وجود دارد. سنسور داده ها را به ECU انتقال می دهد، به طوری که هنگام احتراق، مخلوط اصلاح شده و در این پارامتر است. حداکثر محدودیت سرعت - 250 کیلومتر / ساعت. مصرف سوخت Opel Astra J OPC با حالت حرکت ترکیبی - 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر راه.
Opel Astra J OPC به طور قابل توجهی متفاوت از شاسی استاندارد نصب شده بر روی Astra از وسایل نقلیه خط تولید است. تعلیق جلو - قفسه های MacPherson با مشت های ویژه Swivel Hipersstrut - کاهش نقض قدرت ناخواسته. عقب یک پرتو وابسته به نیمه وابسته با مکانیسم وات است - ثبات و روانی حرکت را فراهم می کند. علاوه بر این، یک شاسی تطبیقی \u200b\u200bفلکسور وجود دارد، تنظیم سختی جذب کننده های شوک بسته به شرایط جاده. فرمان - نوع لاستیک با قدرت الکتریکی. سیستم ترمز ارائه شده توسط مکانیسم های 4 پیستون Brembo با دیسک های تهویه.
ویژگی های فنی دقیق Opel Astra Opts (J)، پیکربندی، گزینه های اضافی و قیمت Opel Astra J OPC را می توان در صفحات سایت ما یافت.
به نظر می رسد که نه تنها در هلند متخصصان شناخته شده در پرورش گیاهان تزئینی وجود دارد. این واقعیت که آلمانی ها از Astro خود انجام داده اند، نمی توانند چارچوب روشن برای Opel را برآورده کنند. بدن J، که نه چندان دور ارائه شده، تبدیل گل آذین جدید است. چند نوع جدید از گیاهان تزئینی در حال حاضر در دسته گل آلمانی آسترا و یک وحشی ظاهر شده است. این OPEL ASTRA OPC، واحد فناوری انتخاب محصول با نام مستعار مرکز عملکرد Opel است. صادقانه بگویم این شاخه دیروز و 10 سال پیش، در سال 2008 به روز شد، اما این بود بدن جدید J در سال 2016، Opel Astra OPC از تخلیه تزئینی خارج شد.
گل برای قهرمان
در عکس - Opel Astra OPC، که در سال 2016 یک بدن جدید دریافت کرد
در اصل، این مدل باید در مسیر زندگی کند. فقط او می تواند تمام دندان های خود را نشان دهد و تنها آن را به طور کامل اجرا خواهد شد. اما عموم مردم از Opel نه تنها فنجان انتظار می رود و ثانیه ها را در Nurenburggring ذخیره می کنند. مردم نیز می خواهند سوار شوند، و در نهایت این شرکت نسخه مدنی Opel Astra Ops را ارائه داد که ساخته شد، پنجه ها، یونایتد و به مردم فرستاده شد. و مردم اکنون می توانند 280 اسب را تحت یک کلاه زیبا و شبکه با زیپ فقط 1.2 میلیون خریداری کنند. بنابراین ارزان چنین گله ها هیچ کس را به فروش نمی رسانند. مگر اینکه فورد فورد در پیکربندی RS برای 1.3 میلیون نفر می تواند 230 اسب را نشان دهد، هرچند هنوز دستگاه کمی متفاوت است. و فولکس واگن گلف R برای 1.6 میلیون نفر حدود 300 نیرو خواهند داشت. همچنین تفاوت در تجهیزات وجود دارد، اما در مورد همه چیز به ترتیب.
Opel Astra OPC را نمی توان با یک آستر معمولی، حتی در تاریکی و حتی توسط نمایه، اشتباه گرفت. علیرغم این واقعیت که بدن یک ستاره ساده و متهم یکسان است، ورزشهای ورزشی به عنوان آخرین بار به نمایشگرها گفتند. عقب دو لوله قدرت را دید سیستم اگزوز، و 20 اینچ اختیاری است چرخ های ریخته گری بنابراین اشاره به این واقعیت است که با تعلیق و شاسی از ماشین، همه چیز درست همانند با داده های خارجی است. فقط در اینجا با غلتک های 20 اینچ در جاده های ما به ویژه تجارت نیست. اولا، ترخیص دستگاه و بنابراین میکروسکوپی، و در مرحله دوم، هر کس نمی تواند دو مجموعه از لاستیک لاستیک 20 اینچی را هر سال تغییر دهد. خرید دو Viburnum آسان تر است. اما دیسک های 18th نصب نشده اند، زیرا در پایگاه داده Opel Astra OPC دوبعدی Brembo با 250 میلیمتر از دیسک های ترمز آلومینیومی چدن وجود دارد. بنابراین، این یک رویکرد به حداقل به نحوی بیابان را به شرایط مدنی متصل می کند.
درایو ویدئویی Opel Astra OPC 2016
توت ها زیر هود
اینها همه گل ها هستند، اما توت های آبدار واقعی این ماشین را تحت هود دارد. 280 نیرو برای یک هاتک کوچک، با نسبت جرم / قدرت، می تواند برابر با Opel Astra OPC اگر نه با ورزش و ماشین های به خصوص آماده برای مسابقه، پس از آن با همکلاسی های بزرگ. او فقط به گلف R پایین تر، اما سنگین تر از فورد فورد سنت و مگان Rs. وزن Opel Astra OPC 1475 کیلوگرم، که به هیچ وجه مانع از صاف کردن با لاستیک مارک می شود. این فقط لازم است که کلاچ را به طور غیرقانونی آواز بخواند، و Michelin Pilot Super Sport شروع به بوی عطر عزیز خود می کند. کلاچ، به هر حال، در ماشین مبهم پیکربندی شده است و شما باید به آن استفاده کنید. پدال سخت یک پدال سخت است، اما احتمالا این کار را عمدا انجام می دهد تا بتواند ماشین را در لغزش و شکست تحریک کند.
گشتاور موتور - 400 نانومتر. این یک شکل خیره کننده برای یک حفره سریال کوچک است، اجازه دهید و با کنسول OPC. تمام این افسون ها از طریق دیفرانسیل واقعی اصطکاک بالا به چرخ های جلو منتقل می شود. شبیه سازی واقعی، و نه الکترونیکی، مانند برخی. و این خیلی می گوید، به ویژه هنگامی که Astra وارد نوبت و تحت پدال گاز می شود، احساس می شود که یک کودک بر روی شعاع داخلی تشدید می شود. این چگونگی کار دیفرانسیل واقعی باید کار کند، و بدون هر دوست دختر، تنها پدال گاز، ماشین به طور کامل از چرخش های با سرعت بالا عبور می کند. گشتاور پیک در منطقه 4500 انقلاب در دسترس است و محدوده دینامیک کار با 2000 دور در دقیقه آغاز می شود. در این نسبت عددی، انتقال سوم خوشحال بود. او بی پایان است برای نوررنبورر بد است، اما برای رژیم شهری خوب است. نه چندان اغلب باید دسته انتقال را تحریف کنند. و یک جایزه دیگر برای ترافیک شهری و چراغ راهنمایی ثابت. Opel Astra OPC به دلیل سیستم شروع / توقف، یک لیوان 98 در روز کمک خواهد کرد که باید در پیکربندی اولیه تامین شود.
Detovukha، تنه و مصرف سوخت
ورزش های ورزشی، اما وقت آن است که بدانیم. تمام زندگی در سراسر درایوهای تست نوررنبورز برای ترتیب دادن نیست. ماشین باید در شرایط سخت سخت کار کند و طبق بررسی صاحبان، Opel Astra OPC با وظایف سودآور انجام می شود وسیله نقلیه برای سفرهای سوپرمارکت ها با محدودیت خرید در 380 لیتر. این خیلی در بدن زیر تنه است، این یک تنه در نسخه مدنی ماشین است. به دلایلی، تنه به دلایلی ارزشمند است، و همچنین مصرف سوخت کم. ممکن است مشکلات این موضوع وجود داشته باشد زیرا دو لیتر موتور توری درخواست حداقل 15 لیتر در شهر و در شهر 9 لیتر در صد. برای چنین دستگاهی، این تاسف نیست، به خصوص اگر شما در سالن نشسته اید.
اول، با یک صندلی RECREUR، که در پایگاه داده می رود و نصب شده 35 میلیمتر پایین تر از یک تزئینی ASTRE، یک مرور کلی، در حالی که امکان تنظیم 18 موقعیت، از جمله تنظیم پشتیبانی جداگانه. ثانیا، کنسول، سخاوتمندانه با دکمه ها، تصور ایستگاه فضایی، اما هر یک از آنها بر روی زمین و محل آنها کاملا منطقی است. نور پس زمینه Alaty Tidy در ابتدا وارد سردرگمی می شود، اما پس از آن به عنوان یک افزودنی اجباری به تعلیق شدید درک می شود. این بهانه ای برای این وجود دارد، زیرا تعلیق ساده نیست، و تنها زمانی که حالت OPC روشن می شود، روشن می شود. اما دو مورد دیگر وجود دارد - این انعطاف پذیری راحت تر و ورزش است. تمام جزئیات مربوط به وضعیت جاده را می توان تنها در حالت ORS یافت، به طوری که همیشه می تواند به نفع سوار راحت تر، اما کمتر آموزنده غیر قابل استفاده است.
چنین خواهد بود Opel Astra OPC در سال 2016، و آنچه که او را بعدا به ارمغان می آورد، وعده برای نشان دادن در ماه ژانویه. در عین حال، بنزین را برای عزیزان خود ذخیره نکنید، آب Astra به طور سخاوتمندانه، زیرا آنها نه تنها زیبا هستند، بلکه مفید هستند.
- اخبار
- کارگاه آموزشی
کوپه مرسدس بنز الکترونیکی کلاس در طول آزمایش ها متوجه شدم ویدیو
غلتک با مشارکت مرسدس بنز جدید کوپه در آلمان شلیک شد، جایی که ماشین تست های نهایی را گذراند. این ویدیو در وبلاگ Walkoart منتشر شد، متخصص جاسوسی. اگر چه بدنی کوپه جدید تحت استتار محافظتی پنهان می شود، اما می توان گفت که ماشین یک ظاهر سنتی در روح را دریافت خواهد کرد مرسدس سدان کلاس الکترونیکی ...
تحقیق: اگزوز خودرو - نه آلودگی هوا اصلی نیست
به عنوان شرکت کنندگان در انجمن انرژی در میلان، بیش از نیمی از انتشار CO2 و 30٪ از ذرات سخت مضر برای سلامتی وارد هوا به دلیل عملیات موتورها به طور کامل نیست احتراق داخلیو به دلیل گرمایش سهام مسکن، گزارش LA Repubblica گزارش می دهد. در حال حاضر، در ایتالیا، 56 درصد از ساختمان ها به پایین ترین کلاس های زیست محیطی اشاره می کنند و ...
آب کم عمق فیستا جدید نسل: در حال حاضر در سال 2018-2019
ظهور نوآوری در سبک تمرکز بزرگتر و موندو از نسل فعلی انجام خواهد شد. در مورد این با اشاره به منابع در داخل شرکت گزارش Omniauto. بر اساس اطلاعات دریافت شده، هنرمند این نشریه همچنین یک تصویر را بر روی یک کامپیوتر نشان داد که نشان می دهد چگونه چنین ماشین می تواند به نظر برسد. چراغ های جلو و مشبک در سبک Mondeo تنها کسی نیست که ...
کارخانه مرسدس در منطقه مسکو: این پروژه تایید شده است
هفته گذشته، معلوم شد که نگرانی در مورد دینرر و Minpromtorg برای امضای قرارداد سرمایه گذاری ویژه ای که مستلزم محلی سازی اتومبیل های مرسدس در روسیه است. در آن زمان، گزارش شد که سایت که در آن آزادی مرسدس ها برنامه ریزی شده است، گزارش شده است، منطقه مسکو تبدیل به پارک صنعتی "Esipovo"، که در منطقه Solnechnogorsk واقع شده است. همچنین...
ویدئو روز: ماشین الکتریکی 100 کیلومتر / ساعت در 1.5 ثانیه به دست می آید
یک ماشین الکتریکی به نام GrimSel قادر به سرعت بخشیدن به 100 کیلومتر در ساعت در هر 1.513 ثانیه بود. دستاورد در باند پایگاه هوایی در Dowendorf ثبت شد. ماشین Grimsel یک ماشین آزمایشی است که توسط دانش آموزان دانشکده فنی پیشرفته سوئیس Zurich و دانشگاه علوم کاربردی لوسرن استفاده شده است. ماشین برای شرکت در ...
سنگاپور تاکسی های بدون سرنشین ظاهر خواهد شد
در طول آزمایش در جاده های سنگاپور، شش اصلاح شده Audi Q5 منتشر خواهد شد، قادر به حرکت به صورت آفلاین است. در سال گذشته، چنین خودروهایی آزادانه مسیر مسیر سانفرانسیسکو را به نیویورک بر عهده گرفتند، بلومبرگ گزارش داد. در سنگاپور، هواپیمای بدون سرنشین همراه با سه مسیر ویژه تهیه شده مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهد کرد. طول هر مسیر 6.4 ...
در تقویم جدید Pirelli، پروفسور MSU
در تیراندازی تقویم فرقه شرکت کرد ستاره هالیوود کیت وینسلت، ذهن تورمن، Penelope Cruz، هلن میرن، لی سید، رابین رابین، و مهمان ویژه دعوت شد پروفسور MSU Anastasia Ignatov، گزارش Mashable. تیراندازی تقویم در برلین، لندن، لس آنجلس و شهر فرانسوی Le Touquet برگزار می شود. چطور ...
جدید سدان کیا تماس با استینگر
پنج سال پیش، سدان مفهومی KIA GT در نمایشگاه موتور فرانکفورت ارائه شده است. درست است که کره ای ها خود را یک انباشت ورزشی چهار درب نامیدند و اشاره کردند که این ماشین قادر خواهد بود جایگزین مقرون به صرفه تر شود مرسدس بنز CLS و آئودی A7. و در حال حاضر، پنج سال بعد، ماشین مفهومی Kia GT به Kia Stinger تبدیل شد. قضاوت توسط عکس ...
در آلمان، حلزون ناشی از حادثه بود
حلزون ها در طول مهاجرت جمعی در شب از Autoban در نزدیکی شهر آلمان Paderborn عبور کردند. صبح زود جاده زمان نداشت تا موکوس مولکول را خشک کند، که علت حادثه بود: ماشین Trabant در آسفالت مرطوب ذکر شده بود و او تبدیل شد. با توجه به محلی، ماشین، که مطبوعات آلمان به طور مرتب نام "الماس در تاج آلمانی ...
عکس روز: اردک غول پیکر در برابر رانندگان
راه رفتن به رانندگان در یکی از مسدود کردن بزرگراه محلی ... اردک لاستیکی بزرگ! عکس های اردک فورا از طریق شبکه های اجتماعی رفتند، جایی که آنها بسیاری از طرفداران داشتند. با توجه به ایمیل روزانه، یک اردک لاستیکی غول پیکر متعلق به یکی از نمایندگی های خودرو محلی بود. ظاهرا، در جاده یک شکل تورم تخریب شده ...
چه کلاس گلف را انتخاب کنید: Astra، I30، Civik یا هنوز گلف
ارقام مرکزی پلیس های ترافیکی محلی هیچ واکنشی به "گلف" جدید نشان نمی دهند. با توجه به مشاهدات، آنها بسیار شبیه به پرتاب "هوندا" هستند (ظاهرا، نادر در اوکراین). علاوه بر این، نسبت های سنتی "Volkswagen" بسیار موفق به پنهان کردن یک پلت فرم بدن به روز شده است که متوسط \u200b\u200bمرد دشوار است ...
چه ماشین خرید یک تازه وارد ماشین خرید.
چه خودرو خرید تازه وارد زمانی که طولانی مدت است گواهینامه رانندگی در نهایت به دست آمده، لحظه ای دلپذیر و هیجان انگیز می آید - خرید یک ماشین. صنعت خودرو نیاز به خریداران را ارائه می دهد آیتم های جدید مورد اعتماد ترین و یک راننده غیر انفجاری بسیار دشوار است انتخاب درست. اما اغلب از اولین ...
آنچه شما باید بدانید برای گرفتن یک ماشین در اعتبار، چه مدت برای گرفتن ماشین در اعتبار.
آنچه شما باید بدانید برای گرفتن ماشین در اعتبار؟ خرید یک ماشین، و به ویژه در هزینه بودجه اعتباری، دور از ارزان ترین لذت است. علاوه بر مبلغ اصلی وام، رسیدن به چند صد هزار روبل، لازم است که بانک های بهره را پرداخت و قابل توجه است. در لیست ...
