Přepínač přívěsu pro osobní truck hydraulický s vlastními rukama. Domácí přívěs sklápěč. Požadavky na automobilový přívěs pro GOST

Přívěsy osobní automobily jsou oblíbené u venkovských obyvatel, letních obyvatel a soukromých stavebních týmů. Tyto agregáty zjednodušují přepravu nákladu různých zaměření. Pouze vyložit vše, co mělo personál lopatu, pokud není přívěs osobní automobil sklápěč. Přívěs se zvedacím tělem boxu ušetří z nepříjemného výboje.

Vlastnosti náklaďáku přívěsu

Přívěsy pro osobní automobily jsou několik druhů a s různou zvedací kapacitou. Všechny z nich vykonávají svou základní funkci - přepravu věcí a zboží. Mezi rozsáhlým počtem takových agregátů je k dispozici náklaďák přívěsu pro osobní auto. Přední strana jeho těla stoupá, což usnadňuje vykládání hromadného nákladu nebo nakládacího moto a speciálního vybavení.

Kurgan Trailer Lock 8213 03

U některých se bude zdát podivné, protože těžké nákladní automobily pro kamionové agregáty jsou častěji spojeny s sklápěčem. Technologie vytváření dumpingových přívěsů pro osobní automobily je zvládnuta výrobci již desetiletí. Tyto agregáty mají následující vlastnosti:

Rozměry:

• Délka - od 3 do 4 m.
• Šířka - od 1,5 do 1,7 m.
• Výška varu - od 0,3 do 0,4 m.

Dokončeno dalším vybavením:

• Markýza nebo rám.
• Sněžné skútry.
• Mlhovky bílá barva nebo trojúhelníkové světelné tiskárny.
• Multifunkční. Jsou dobré při přepravě pevných nebo sypkých materiálů pro stavebnictví, stroje, nábytek a jiné zboží.
• Vhodné pro přepravu motocyklů.

Kurgan Trailer "Universal Plus 8213"

Tělo a rám s pohyblivou (otočnou) sloučeninou, která brání při jízdě. Konjugace je svařována K. design rámu A jsou přišroubovány na nosníky, držák je organizován před spinletem.

Druhy dumpingových přívěsů

Dumpingové struktury počtem os jsou:

• Jednoosý.

• Dvouosá.

Podle typu zvedacího mechanismu:

Jak si vybrat sklápěč

Před zakoupením přívěsu pro automobilový sklápěč vezměte v úvahu podmínky použití: město, silnice, off-road, protože lovci jsou vybaveni různými suspenzemi stanovenými pro různé podmínky použití:

• Torze s lehkostí přechází a ne dobře.
• Jaro je dobré na dálnici, off-road. Robustní a snadné při upevnění, ale cesta je v provozu.

Hlavní kritéria pro výběr přívěsu:

Přívěs pro automobil pro osobní auto může být:

• Nákup Mnoho rostlin vyrábí autogramy s poskytnutým zvedacím mechanismem. Takové agregáty jsou vytvořeny podle GOST, takže registrace státní státu nebude obtížná.
• Sbírejte od nuly.
• Redo boční přívěs.
• Udělejte si: Trailer Dump truck pro auto s vlastními rukama je snadné, ale v nepřítomnosti dovedností je shromáždění lepší implementovat. Pokud sklápěč Pro auto s vlastními rukama je vyrobeno podle požadavků, nebude mít cestu analogu z továrny.

Věnujte pozornost následujícím aspektům:

1. Příslušenství (dováženo slouží déle).
2. Zaškrtněte se testovací vykládání, zatímco pohodlí a spolehlivost otvoru a zavírání blokovacích mechanismů.
3. Pokud je to možné, projděte testovací jednotku.
4. Pokud byla v garáži krmena kola s pneumatikami, jako na zakoupeném modelu, možnost získání agregátu bez kol.
5. Revize videa, možnosti zlepšování palubních modelů a prozkoumat produkty populárních výrobců.

Motor sklápěč s vlastními rukama

Jednou z možností, jak udělat sklápěč pro auto s vlastními rukama:

1. Pokud jde o design:
   • Vybraná ocel pro výrobu rámu Čtvercový průřez 4x4 cm.
   • Proudová část je vypůjčena z motocyklu.
   • Hydraumitery s pružinami motocyklu Ural tvoří suspenzi.
   • Ploppers potrubí připojují most s rámem.
2. Jednotka je vybavena pravidelnou hlavou spojky.
3. Bodová skříňka - rohy oceli 3 × 3 cm a překližkový kryt 1,2 cm. Pro upevňovací prvky se používají matice se šrouby m6.
4. Dva podélné spary ze dřeva 12x3 cm upevněny na dně.
5. Pro upevnění boxu sklápěčů se k rámu používá sklopný mechanismus. To je svařeno na nosníky nebo traverses, v závislosti na tom, kde dojde k vykládání.
6. Přední strana je organizována ve formě spinletu, při jízdě eliminuje sklápění.
7. Pro organizaci pneumatiky k převrácení, mezi nosníky na dně jsou tři motorové komory v hustém případě plachty, plachty, plachty. Jsou upevněny šrouby M5 k kroužkům z rohu umístěného na rámu, spodní část boxu těla.
8. S pomocí závitových trubek, ořechů, těsnění jsou komory připojeny.
9. Montáž ve tvaru písmene L s nataženou gumovou hadicí je přišroubována do dolní komory.
10. Vyklápění je vyrobeno tím, že na druhý konec hadice na výfukových potrubí, které zvýší blok těla po dobu tří minut. Snížení - odpojením hadic a zástrčkových kamer.

Video o domácí zvedací mechanismus těla přívěsu

Přehled výrobců a modelů

Továrna cestujících automobilů "vektor".

1. LAV-81011V:

Přívěsy vyráběné Laker.

1. Heavy Duty 400:

1. Eurarrri Traveler LLC 711914-Athos model, sklopení zpět s nosností 2 tun. Vybaven elektrokustem a markýzou o 1,5 m. Předpokládá instalaci síťové nástavby.
2. Přívěs LLC model 829450 se zdvihací kapacitou 0,48 tun, velikosti karoserie - 3x1,5 m. Vybaven nízkou nebo vysokou markýzou, hydraulickou.
3. Rostlina cestujících Car Trappers "Vector" Model Love 81012A je platforma se skládacím žebříkem a suspenzí pružiny. Nosnost - 0,6 tun.
4. Las Obchodní dům "Saransketsteechnika" Model CST-7132-6k- monosociálního přívěsu s rozšířenou funkční, nosností -0,54 t.

Srovnání s konvenčními bočními přívěsy

Než trailer sklápěč pro auto je výhodnější:

• Přívěs pro osobní auto pro přepravu automobilů je vhodný pro přepravu hromadných látek: písek, štěrku nebo půdy, protože jeho design vám umožní okamžitě vyložit velké svazky. Dump kamiony pro osobní automobily se dokonale projevují tam, kde je nutné přepravovat plodinu: obilí, kořen; Desky, země, seno.
• Takové automobilové lovci spadají na majitele samohybné technologie, protože sklopné tělo s skládací zadní deskou poskytuje lehké zatížení a vykládání motocyklů.
• V rámech rámu s tělem jsou pevné, takže ji převrácá celý automobilu. Nevýhoda s nebezpečím, takže vykládání kvetení z palubních přívěsů se nedoporučuje. Podstata dumpingové jednotky leží v pohyblivém rámu rámu s tělem.

Výhody a nevýhody skládky

PLUSY DUMP TRUCK CARS:

• Zjednodušené vykládání zatížení.
• Minimální lidské fyzické úsilí při vykládání.
• Řídicí rychlost zvedacího tělesa.
• Schopnost pracovat s různými nákladními náklady.
• Mechanismus je instalován a osobně.
• Zařízení přívěsu není narušeno.

Video O Kurgan Dump upevnění

Jako u minusů. Tam jsou téměř žádné z nich:

• Hydraulika sestává z hydraulických válců a hydraulických čerpadel. Je těžké to vytvořit sami, ale nákupní vzorek klepe na kapsu.
• Stejně jako u hydrauliky a pneumatiky hodně problémů a potíží.

Je-li plánována častá přeprava různých nákladů a technologií, ale neexistuje žádná touha zapojit se do modernizace, kupovat motorový sklápěč - výborná volba. Tato volba bude chránit před úpravami a vytvářet další problémy. To vám umožní použít jeden přívěs pro přepravu potřebného zboží a zařízení.

Ahoj všichni! Přátelé, chápu, že to není tak zřídkakdy přívěsy jsou zakoupeny pro přepravu nebo totéž. Ačkoli většina vlastníků automobilových lovců je stále používá pro přepravu zboží. Někdo musí sbírat sklizeň v chatě, přinést stavební materiály, vyřešit jakékoli otázky zemědělské povahy.

Co mám? Všechno jsou dobré, nemám rád. Je však původně tento typ zařízení (přívěs) byl zaměřen na nákladní dopravu, rozšíření možností auta a nahrazení telega s koněm. Takže je právě povinen diskutovat o přívěsu pro cestující. Jinak to nerozumíme.

Funkce a výhody

Přeprava hromadné přepravy na přívěsu se nedochází ke svým stahováním zvláštních problémů. Vykládání je však doprovázeno potřebou vylézt do těla a začít odtud odtékat ručně, lopaty nebo jinými zařízeními.

V takové situaci se tipový mechanismus stává skutečnou spásou. S tím je vykládání mnohem snazší a rychlejší.

Následující výhody těchto systémů lze přinést:

• zjednodušit proces nakládání a vykládání;
• minimalizovat lidské fyzické úsilí;
• mohou být sledována rychlost vykládání hromadného nákladu;
• vhodné pro práci se všemi druhy nákladu;
• nepostradatelné zařízení B. zemědělství a v zemi;
• mechanismus může být instalován s vlastními rukama;
• neporušuje návrh přívěsu.

Podstatou takového obchodování automobilů je, že jeho tělo má pohybující se spojení s rámem. V běžných přívěsech jsou pevné, protože z nichž maximum můžete zaklepat přes celý přívěs, včetně výkresu a kol. Je to nepohodlné a potenciálně nebezpečné. Proto od běžného vykládání hromadných zatížením, tato metoda se nedoporučuje.

Možnosti zařízení

Chcete-li získat k dispozici přívěs, který má mechanismus zvedání (sklápění), můžete jít 2 způsoby:

• Make s vlastními rukama. To zahrnuje sestavu od nuly a změny hotového bočního přívěsu. Udělejte nezávislý domácí sklápěč v zásadě není tak obtížné, protože mnoho lidí má dost zkušeností a dovedností. Dám příklad toho, jak učiním nějaké možnosti pro mechanismy sami. Ačkoli v neexistenci zkušeností, je lepší nebere pro takovou práci;
• Koupit hotovou možnost z továrny. Mnoho podniků, včetně MSS (stejné MSS 817710) a (SAransk), produkují produkty, kde je poskytován převrácení mechanismus. to optimální řešení Pro mnoho, protože získáte 2 v 1. Přívěs zůstane standardní na palubě, ale dále umožňuje použít funkci výpisu. Design splňuje všechny požadavky a gost, protože problémy s vůle nevstraňují. Co nemůžete říci o domácím zařízeních.

Pokud jste připraveni používat kresby a sbírat auto-sklápěč pro osobní automobil, nemám proti tomu nic. Domácí přívěs, vyrobený všemi kánony a pravidly, nemusí přinést tovární protějšky.

Jedinou otázkou je přesně to, jaký mechanismus budete používat.

Celkově používají přívěsy takové možnosti:

• hydraulický;
• pneumatický;
• mechanický (manuální, bez hydrauliky).

Co zastavit svou volbu? To je dobrá otázka, protože každý prezentovaný dumpingový mechanismus má své vlastní nuance.

Hlavní věc je, že tělo má pohybující se spojení s rámem. Pokud jsou obvykle pevně připojeni k sobě, použije se zde sklopné spojení. Jeho páření dílů svařují na rám a šroub se šroubem. Vpředu usnadňují držák na princip konvenčního spinletu. To neumožňuje, aby nedovolily sklápění v procesu pohybu přívěsu pro auto.

Před vyložením se posuzování přesune, uvolňuje spojení mezi tělem a rámem. Získá volný pohyb, což vám umožní vyložit sypký materiál.

Tovární přívěsy mají vlastní vlastnosti prvků zařízení. Princip je však vždy redukován tak, aby svržel pouze tělo (zatížení), aniž by to ovlivnilo oje a kola. Jako základě může použít jak sjednocenou, tak dvouosou automobilový průmysl.

Zvedací mechanismy jsou však jiné. Zvážit je samostatně.

Hydraulický

Pokud máte obyčejný osobní přívěs, pak nevidím potřebu hydrauliky. I když se rozhodnete.

Hydraulické systémy jsou široce používány kamiony A na traktorech. Podstatou takového zařízení je, že pohon je spojen spojkou a olejovou trubkou s pohonem z automobilu.

Výhodou hydrauliky je, že umožňuje bez použití fyzického úsilí převrátit tělo přívěsu v různých směrech a s dostatečně vysokou rychlostí.

Hlavním problémem je složitost podobného mechanismu.

I když je dobré alternativní volba. Chcete-li to provést, použijte pár hydraulických válců instalovaných na SVS, stejně jako hydraulická čerpadla. Sami opravdu snadno, ale kupujete možnost připravenosti Dost dobrý. Ale pokud jsou peníze a necítí se omluvit, že to utratíme. Nebudeš litovat.

Pneumatický

Další možností zvedacího mechanismu je založena na pneumatice. Dobré řešení domácí zařízení. I když existují vlastní vlastnosti.

Pneumatický pohon je napájen výfukovým systémem stroje. Pod spodní části vozu jsou instalovány automobilové komory uzavřené v odolném pouzdrovém krytu. Obvykle používají plachtu. Případ se zaznamenává na dně těla a rámu pomocí spojovacích prostředků. Můžete si vzít šrouby a provést kroužky z pevného ocelového rohu.

Komory jsou spojeny tryskami, maticemi, těsněními a podložkami, nastavují armaturu ve formě písmene L. Hadice z trvanlivé pryže se na něj protáhne.

Podstata takového samoregálního mechanismu je, že jste na druhý konec této hadice výfukové potrubí A klikněte na plyn. Fotoaparáty jsou naplněny plynovým výfukovým plynem, díky které jsou nafouknuté a tělo stoupá.

Pokud chcete snížit tělo přívěsu, vyjměte hadici z výfuku a všechny, kamery začnou postupně rozostřovat.

Mechanický

Souhlasím s tím, že potíže a problémy s pneumatikou a hydraulikou jsou velmi moc. V praxi většina držáků přípojných vozů vynechává konvenční mechanický sklápěč.

Zde potřebujete také rám a pohybující se spojení k sobě. Udělá to tělo, jako by byly částečně nezávislé a pohybující se. Dopředu bude stát ručním mechanismem, se kterým je tělo sklopeno zpět.

I když můžete dělat bez takového mechanismu. Stačí svařovat před zálohou. Poté se tělo obrátí díky své vlastní hmotnosti při vyjmutí blokovacího zařízení. Je však relevantní pouze při použití uniosiální přívěs. Druhá osa díky 4 kolečkách jsou pevně a s jistotou podporující rovnováhu, bez ohledu na sloučeninu s háku automobilu.

Plus skutečnost, že cena takového zdanění je nejnižší. A mezi výrobními automobilovými modely je model s mechanickým sklápěčem nejdostupnější. A využití navijáku bude vynikajícím řešením. Pohodlné, jednoduché a fyzicky jednodušší.

Co vás zastavit, vyřešit vás. Můžete vidět různá videa, podívat se na výsledky vylepšení běžných bočních přívěsů, nebo prozkoumat rozsah dobře osvědčených výrobců.

Z pozice zabezpečení, spolehlivosti a pohodlí bych vám poradil, abyste si koupili tovární sklápěč. Jejich sortiment je působivý a cenová politika V příjemné úrovni. A s designem nebude problém.

Vzhledem k tomu, mluvíme o dumpingových přívěsech jako vozidlo pro přepravu hromadného nákladu (i když si můžete přepravovat vše, co potřebujete), věnujte pozornost několika doporučením pro správnou operaci.

Jejich souhlas se vyhne zbytečným pokutám a nedělají hrozbu na silnici pro ostatní účastníky hnutí.

• Hromadné zboží je přepravováno pouze na speciálních trasách určených pro takové účely. Další důvod k nákupu, a nikoho sbírat s vlastními rukama;
• Na horní části těla stohované markýzy, plastové víko nebo jiného povlaku;
• Nepřítomnost vám nedovoluje nést náklad hromadného typu nad okrajem strany strany. Provoz bez markýzy vede ke ztrátě nákladu, jeho vyrážka na silnici a vytvoření nebezpečí pro auta na vás;
• Při jízdě s přívěsem sledujte vysokorychlostní limit;
• Nepřekračujte instalovaný limit pro nosnost automobilu;
• K přepravě bulk Cargo.Přívěs je povinen být vybaven tuhými stranami. S výhodou pozinkovaný.

V továrně je to všechno poskytováno zpočátku. Při přepisování běžný přívěs Někdy jsou problémy a potíže.

Mnozí zemědělci má zájem, jak vytvořit domácí přívěs pro minitraktor. Většina venkovských obyvatel ocenil zemědělské vybavení, ale pouze ekonomičtější a kompaktní, jako je mini-traktor. Na takovém vozidle můžete nejen pluh, uvolnit zahradu, sekat trávu a vyčistit sníh, ale také nést různé náklady. A pro tento typ práce musíte mít pohodlný a spolehlivý přívěs. Mnozí nejsou vyřešeni, aby si mohli koupit tak jednoduché, ale drahé zboží ruský trha zkuste to udělat s vlastními rukama. Ale proč začínat a jak udělat traktor traktoru s vlastními rukama?

Foto: alexfobby.ru.

Jak vytvořit mini traktor traktor

Nejprve se musíte rozhodnout, která zemědělská práce bude provádět přívěs nebo domácí vozík pro minitraktor. Můžete jednoduše nést různé náklady, a můžete nést hnoje a zavřít ji pomocí sklápěče. Proveďte první verzi nebude provedena, ale s druhým bude muset tinker. Nepřišejme, musíte okamžitě udělat vysokou kvalitu a zamyšleně. Nejprve potřebujete čerpat schémata. Podle výkresů budou vyrobeny domácí vozíky nebo jiné typy přívěsů a zařízení traktoru. Je třeba mít na paměti, že tažené zařízení musí mít dobrou nosnost a nízkou hmotnost. Pak by mělo být stanoveno, který přívěs k traktoru je dvouosá nebo jednosměrná.

Zvažte, jak vytvořit jednosměrný přívěs pro minitraktor s vlastními rukama:

1. Nejprve musíte svařovat rám a zesílení příčného příčníku.
2. Je lepší provádět všechny spojovací prvky a spoje se svařováním. To zajistí spolehlivost a sílu struktury.
3. Pak musíte vařit z trubek menšího průřezu pro sedadlo.
4. Nyní budeme definovat výběr kol. Vzhledem k tomu, že produkt je 1 osa, bude vyžadována 2 kola.
5. Lepší. Jsou to skvělé v průměru a mají spolehlivou složení. S posíleným ochráncem bude traktor schopen provádět složitější typy nákladů, jízdu na špatných silnicích, aniž by odhalil pneumatiky Prolos.

Vidět " Proces nastavení a nahrazení spojky na MTZ-82 a analogům

Ale domácí dvoupravový přívěs, aby se trochu složitější než uniosí, protože vozíky s 2 osami musí dělat více svařovacích a instalačních prací. Rám lze provést jako u jednosměrného přívěsu. S takovým vozidlem, pokud jste rybář, můžete nést loď.

Biaxiální přívěs má spolehlivější design, protože má 2 osy a 2 páry kol, takže má větší nosnost.

Také hmotnost přepravovaného nákladu je rovnoměrně distribuována.

Zvažte požadavky na tělo. V tomto bodě nejsou žádné přísné dodržování, ale je zde volba. Tělo z kovu, trvanlivější a spolehlivější. Tělo stromu však bude zhoršovat se špatným počasím a kolapsem, i když se zpracovává se speciálními povlaky proti korozi. Materiál může být také vybrán a druhý, ale hliníková a tenká listová ocel je nejvhodnější. Jsou velmi trvanlivé, vydrží těžké zatížení a obejdou korozí. Dále musíte vařit boční stěny pro přívěs.

Je nutné namalovat celý rám a tělo, což z něj činí více chráněným a spolehlivým. Barva by měla být vybrána s přihlédnutím k materiálu. Pokud jste si vybrali strom, pak by měl být barva pro výrobky ze dřeva. Barva samozřejmě nehraje důležitou roli, ale tmavá barva přitahuje teplo na sebe, což není nutně pro traktor. Ale jasná barva přívěsu pro mini traktor bude mít pravdu, protože odpuzuje sluneční paprsky.

Jak vytvořit náklaďák přívěsu

Zvažte, jak jsou domácí sklápěčné přívěsy vyrobeny pro minitraktor s vlastními rukama. Pokud se rozhodnete provést trailer sklápěč, pak se musíte rozhodnout o volbě zvedacího mechanismu. Není tu nic složitého, jak se zdá na první pohled. Existují 2 možnosti pro upuštění přívěsu: ruční self-upevňovací a mechanický. První může být proveden s vařením k přední části přívěsu rukojeti. Řidič traktoru zvedne design. Ale jedna rukojeť zde neudělá.

Vidět " Jak nezávisle vytvořit ladění traktoru LTZ T-40

Musíte udělat pin ve tvaru g, vytáhl přívěs pod silou nákladu, který se bude převrácet. Mechanický bude o něco složitější než manuál. Můžete vytvořit mechanismus zvyšování přívěsu, z různých typů zvedacích zařízení. Může být například zvedák nebo elektromotor s baterií, navijákem nebo hydraulickým systémem, a může být zachycen olejovým čerpadlem. Připevněte mechanismus k tělu musí být nejvhodnější pro vás.

Pro připojení domácích tažených zařízení pro minitraktory vozidloBudete muset svařovat prodloužený paprsek a připojit závěs k jeho konci, který je vhodný pro váš traktor. Nejnovější tahy - Malování návrhu, který jste provedli, pokrývají sedadla, čerpání kol. Pak musíte zkontrolovat, jak domácí práce.

Porovnání domácích a továrních přívěsů

Můžete si koupit tovární návěs nebo dumpingový přívěs. Přívěsy pro minitraktory se prodávají ve všech městech Ruska. To je jen cena vás může zklamat. Nejlevnější pohled stojí 10 tisíc rublů, nemluvě o návrhu se zvedacím mechanismem.

Proč strávit hotovostPokud můžete provést spolehlivý a odolný přívěs pro své vlastní ruce pro vaše vybavení. Stojí za to mít potřebné materiály pro podnikání a co je nejdůležitější. Mimochodem, pokud jste se rozhodli o volbě samotného traktoru, pak spolehlivý asistent pro práci na zemědělských skládkách je Bělorusko MTZ traktor. Tato značka výrobce se liší od ostatních s jeho kvalitou a trvanlivostí. Nechte cenu nad průměrem, ale podle vlastností není nižší než jiná zařízení.

Obr. 1. Domácí trailer Dump Truck:
1 - Spojovací zařízení, 2 - náhradní kola, 3 - Lock, 4, 7, 10 - Borge, 5 - blatník, 6 - signální lucerna, 8 - západka, 9 - potěr, 11 - kolo, 12 - tělový slug, 13 - zvedací jednotka montáž, 14 - náhradní podvozek, 15 - přívěsový rám, 16 - tělový závěs.

Nabízím pozornost čtenářů trailer sklápěč s tipovým tělem. Při vykládce se můžete zbavit, můžete se zbavit problémů.

Pár slov o přívěsu.

Rám je svařen z ocelových trubek čtvercové části 40x40 mm, můstku - z MOTOCOLUS SDP, s použitím pružinových hydraulických tlumičů motocyklu Ural. Most je připojen k rámu s kanály, také svařeny z čtvercových trubek.

Obr.2. Zvedací mechanismus Domácí přívěs:
(A - tělesná poloha těla, B - poloha těla při vykládání):
1 - Spojovací hadice, 2 - zvedací jednotka montáž, 3 - Podpěra plošiny, 4 - kroužky, 5 - pneumatické komory, 6 - případ.

Přívěs je vybaven standardním spojovacím kuličkovým zařízením určeným k použití míče o průměru 50 mm.

Obr.3. Diagram připojení Pneumokamer:
1 - fotoaparáty, 2 - tryska závitů, 3 - matic, 4 - podložky.

Tělo je sestaveno z panelů, z nichž každá má rám z ocelových rohů 30x30 mm a překližkový kryt o tloušťce 12 mm na šroubů M6 s maticemi. Dva boční metry z dřevěného tyče s průřezem 120x30 mm jsou připevněny ke dnu. Upevnění těla do rámu - pomocí závěsu, jejichž odpovídající části jsou svařeny do rámu
a přišrouboval na Sprsnice; V přední části přední strany je držák, připomínající běžné hodnocení, s nimiž je naklápění těla vyloučeno při řízení.

Obr.4. Schéma upevnění zvedací jednotky:

1 - Pouzdro, 2 - pneumatická kamera, 3-kroužek, 4 - matice, 5 - myčka, 6 - Podpora platy, 7 - zvedací jednotka montáž, 8 - spojovací hadice, 9 - svorka.

Nyní o hlavní věci o návrhu zvedacího zařízení. Je pneumatická, poháněná výfukovým systémem motoru. Ve spodní části těla jsou mezi SVRS v případě trvanlivé tkáně - plachty nebo syntetické plachty připojené k šroubům M5 k kroužkům z ocelového rohu na dně těla a na rámu. Všechny komory jsou navzájem spojeny se závitovými tryskami, maticemi, těsněními a podložkami a montáží, zakřivené ve formě písmene "L", který táhne gumovou hadici.

Obr.5. Domácí přívěs podvozek:
1- Device spojka, 2 - delší Ráma (ocelová trubka 40x40), 3 - ucho blokovací zařízení, 4 - tělo závěsy, 5 - Zadní vojska, 6 - přední jednotka, 7 - kola, 8 - cestování vzadu, 9 - přívěsný torzní most , 10 - Cross přední, 11-šrouby, matice a podložky upevnění přední vzpěry, 12 - šrouby, matice a můstkové držáky, 13, 14 - dokovací svorky.

Pro zvednutí těla je druhý konec hadice nutný pro opotřebení výfukového potrubí automobilového věže a "přidat plyn". Dvě nebo tři minuty - a tělo vzroste. Pro snížení tělesa je dostačující k odstranění hadice z výfukového potrubí. A. Horoshevsky

Přeprava velkých nákladů je poměrně častou potřebou mnoha motoristů. Jako praxe ukazuje, kufr auta není nejčastěji příliš vhodný. Ideální řešení v tomto případě bude použití automobilového přívěsu. Stojí za zmínku, že přívěs je poměrně relevantní nejen pro potřeby domácností, ale také aktivně používají silniční cestující.

Požadavky na automobilový přívěs pro GOST

První věc, kterou potřebujete znát osobu, která se rozhodla nezávislá výroba Automobilový přívěs, to je to, co jsou k tomu prezentovány určité požadavky, stejně jako jakékoli vozidlo. V tento případVšechny požadavky jsou podrobně popsány v GOST 37.001.220-80, což se nazývá "přívěsy na osobní automobily". Aby nedošlo k načítání motoristů čtení primárního zdroje, stojí za to učinit vzorek aktuálních informací speciálně na diskutovaném tématu.

Takový přívěs musí být v souladu s následujícími požadavky:

1. Hmotnost přívěsu osobního automobilu by neměla překročit 1,8 tun. Zároveň by nemělo také překročit polovinu hmotnosti tažného automobilu.
2. Indikátor statického zatížení na centrální části kulového závěsu spojovací zařízení Musí být od 25 kgf do 100 kgf.
3. Celková délka přívěsu nemůže překročit osm metrů, šířka nemůže být více než dvě stě třicet centimetrů a výškový limit je tři metry.
4. Silniční clearance přívěsu by nemělo být méně vlečné auto.
5. Pro přívěs osobního automobilu je zajištěno použití jedné osy. Varianta je možná, dvě paralelní osy umístěné ve vzdálenosti ne více než jeden metr od sebe navzájem.
6. Device spojovacího zařízení pro pojištění je vybaveno dvěma neodstranitelnými řezy kabelu nebo řetězce, které pojišťují konstrukci, pokud dojde k odpojení závěsu v důsledku rozbití závěsu.
7. V povinné konfiguraci provozovaného přívěsu musí být přítomen pro pult-typ "bota". Je stanoveno, že nemusí být výrobní výrobou.
8. Konstrukce by měl zajistit přítomnost křídel a blatníků, pokud části těla neprovádět tuto funkci.
9. Trakce-hitch musí mít nutně tovární původ a odpovídající certifikát
10. Ujistěte se, že máte k dispozici pro upevnění licenčního štítku.
11. Pro připojení K. palubní síť Auto by mělo poskytnout kabel s vidličkou, schéma elektrických zařízení zároveň reguluje GOST 9209-76.

Požadované nástroje a materiály

Takže před zahájením montáže požadovaného designu stojí za to připravit řadu nástrojů a materiálů, které budou vyžadovány v různých montážních fázích.

1. Ocelový chlazení pro rám. Optimální velikost Kanál pro montáž rámu kostry je 25x40 mm. Je také dovoleno používat čtvercovou trubku s rozměry 40x40 mm. Délka materiálu je vybrána individuálně na základě konstrukčních prvků.
2. Ocelová ocel pro bodyboard. Tloušťka oceli oceli, ze které bude provedena bodová deska, by měla být asi 1 mm. Rozměry požadovaných listů by měly být také vypočítány na základě velikosti hotového designu.
3. Tuk překližka. Díky tomu je to dno, tloušťka je vybrat s maržem, pro dostatečnou sílu.
4. Podvozek. Zde se vše spoléhá pouze na představivost nadšenců. Například je velmi oblíbené používat moskvich automobilové závěsné prvky, Volga, Zaz atd. Často se snaží stavět přívěs na klasické most "Zhigulivsky".
5. Prvky elektrických zařízení. Zapojení, Zastavení signálů, Zapněte značky, rozměry. Na trhu se nyní často setkává ready Solutions. Je to pro přívěsy. Zároveň není zřídka používán zadní světla Z palubní UAZ a Gazellers.
6. Upevňovací prvky. To vše záleží na konstrukčních funkcích. Stojí za zmínku, že za účelem zvýšení síly není nutné ušetřit na šroubové spojení.
7. Ruční nářadí. Minimální sada ručního nástroje obsahuje následující. Kladivo, passatia, klíče, vrtačka, Lobzik a bulharština. V závislosti na vlastnostech návrhu přívěsu může být nástroj zpracován a řezat.
8. Svářečka. Skutečný prvek, bez které sestavy přívěsu bude jednoduše nemožné, bude také nutné najít buď zkušený svářeč, nebo mít potřebné dovednosti sami.

Schémata

Instrukce krok za krokem výroby domácí přívěs

Po dokončení celé sady materiálů a nástrojů se můžete pohybovat přímo do konstrukční sestavy.

Pokyn vám umožní dělat všechno rychle a efektivně.

1. První věc, ze které začíná sestava přívěsu, je rám, Skutečně působí jako nosná část struktury. V souladu s tím existují zvláštní požadavky na pevnost a spolehlivost. Chcete-li začít, kanál nebo trubka se rozřezává do segmentů požadované délky, po kterém je obdélníková nebo čtvercová báze svařena, ke kterému bude deska namontována. Speciální pozornost Stojí za to platit za kvalitu svařovacích švů, protože je v tomto okamžiku, zpravidla vyskytují hlavní problémy domácí stavby. V přední části rámu je závěs upevněn, dobře a uprostřed tam jsou oční stroje pro tlumiče nárazů.
2. Sestava těla začíná stranami stran. První, vertikální regály jsou instalovány, pak horizontální. Odděleně se doporučuje posílit desky s dalšími žebry tuhosti, protože během pohybu, zejména v chudých silnicích, mohou prvky zažít vysoké zatížení. Další stuhy mohou být jak vertikální, tak horizontální.
3. Nastavení podvozku přívěsu. Tento proces má velký počet jemností. Například osa by měla být posunuta blíže k zadní části přívěsu. Obecně platí, že všechny funkce při instalaci podvozku jsou způsobeny spíše konstruktivní funkce Prvky, které preferovaly zažít majitele automobilu. Žlázy jsou přivařeny k rámu pro tlumiče nárazů a tryskovým tahem, zanedbaný druhý je nepřijatelný, protože slouží jako držení prvků mostu.
4. Strany stran a dno se provádějí v konečných fázích. Pro tento účel, plechová ocel a překližka vhodná. Především jsou prvky spodní části dna dna odříznuty, jejich držák se provádí pomocí šroubů. Následující plechová ocel je vyrobena po stranách. Je pozoruhodné, že může být připojen k oběma svařování, například a hliníkové nýty, které jsou zcela přístupné ke koupi.
5. Instalace elektrických zařízení. Na zadní stěně přívěsu by měl být instalován: Červené trojúhelníky-reflektory, zvýraznění State License Pense, Lucerna zadní zdvih, Zastavte signály, zapněte značky a rozměry. Na straně oranžových reflektorů by mělo být umístěno. Přední stěna zahrnuje instalaci bílé obálky a reflektory stejné barvy. Mnohem efektivněji používejte hotové rozvodné řešení. Ujistěte se, že používáte ochrannou zvlnění pro vodiče. Všechna připojení musí být uzavřena a spolehlivá. Upevnění kabelového svazku k rámu je nejvhodnější cvičení se speciálními plastovými svorkami.

1. Anton. Sbíral přívěs s vlastními rukama na mostu "Moskvichoy". To zůstalo spokojený, pro vesnici nejvíce. Jedna rada, pokud nevíte, jak používat svařovací stroj, pak byste neměli brát, šroubová spojení jsou nevhodné.
2. Kirill. Sbíral přívěs od nuly, zadní světla byla skvělá z Gazelle, rám byl svařen. Hlavním problémem byl s instalací mostu. Musel jsem si vzat, dokonce jsem několikrát šel k prodejci, abych zjistil, jak to bylo uspořádáno " kurgan Trailer." Připravte se, že budete muset strávit spoustu času a síly a důkladně lepďte vše pro a proti.