Když se objevila Hakkapeliitta 8, zdálo se, že Finové nemají důvod vrhnout se na vývoj dalšího modelu - přilnavost na ledě byla překvapivě vysoká! Ale o čtyři roky později byl konečně zveřejněn nástupce G8.
Nokian HKPL 9 si zachovává směrový dezén, jehož bloky jsou silně řezány 3D lamelami. Na sněhu a ledu se otevírají, zvyšují počet pracovních hran a pomáhají nýtům a naopak shromažďují běhoun do téměř monolitických bloků, což zajišťuje jasnost reakcí na zatáčky. Ekologická pryžová směs obsahuje známé přísady: přírodní kaučuk, oxid křemičitý, řepkový olej. Existuje však také nový biomateriál Green Elasto Proof, díky kterému zůstává chránič elastický i při silném mrazu.
Hlavní tajemství spočívá ve dvou typech. Ty, které jsou umístěny ve středu běhounu, jsou odpovědné za podélnou přilnavost a nesou hlavní zatížení během zrychlování a zpomalování. A v oblasti ramen jsou "cvočky" jiného tvaru - poskytují vysoký boční úchop. Všechny hřeby jsou opřeny o Eco Stud, což znamená měkčí kontakt s vozovkou, a proto menší opotřebení asfaltu. A vývojáři zjistili, že je možné překročit standardní počet hrotů. V tomto ohledu byl během certifikace vyžadován zvláštní dodatečný test. Výsledky jsou pozitivní: opotřebení asfaltu je v rámci skandinávských (a ruských) omezení.
Hračky pro velké
Navenek Pneumatiky Nokian SUV HKPL 9 lze od osobních automobilů odlišit podélnými mosty mezi bloky ramen, které dodávají dezénu další tuhost. Rozdílů v „náplni“ je více: gumová směs „devítky“ je elastická (protože přechody jsou těžší), boční stěna je vyztužena aramidovými vlákny.Hroty kopírují ty „lehké“, ale asi o 10% větší: vyšší a těžší.
Nejtěžší věcí je vybavení pro studding. Koneckonců, to musí "pochopit", kam umístit "boční" hroty, a kde - "centrální", navíc musí být rozmístěny správným směrem. Toto tajemství je udržováno pod sedmi zámky a výroba hřebového vybavení je řazena prvek po prvku. různých výrobců aby nikdo nehádal, jaký je celý složitý mechanismus.
Černobílé obrázky
Jezdil jsem s VW Golf a Audi Q5 na asfaltových silnicích běžné použití, které byly na některých místech pokryty válcovaným sněhem. Pak jsem měl možnost „poškrábat“ led na jezeře. Podélný úchop byl hodnocen zrychlením během zrychlení a zpomalení a boční úchop - příčnými silami.
Pro zimní pneumatiky - mimořádně silné! Potěšilo mě dobré vyvážení podélné a boční přilnavosti - pneumatiky si jsou stejně jisté zrychlením i brzděním a spolehlivě přilnou k jakémukoli povrchu. Se začátkem sklouzávání se přilnavost nesnižuje: auto i nadále jasně poslouchá volant a reaguje na změny v zásobování palivem - ovládání je spolehlivé, srozumitelné. Proto je snadné korigovat směr, i když auto již v zatáčce začalo klouzat z požadované trajektorie. A je potěšením hrát uličnicky na slajdech. Všemi prostředky!
Nové položky jsou již v prodeji. Osobní automobil HKPL 9 - v rozměrech od 175/65 R14 do 245/40 R20 a HKPL 9 SUV - od 215/65 R16 do 265/45 R21. Významná část z nich má zvýšený index zátěže XL.
A minus je stále stejný - vysoká cena. Finové ale nezapomněli na ruskou krizi a aktualizovali se levné pneumatiky druhý řádek.
Mohu být levnější?
V rozpočtové sestavě se objevila pneumatika Nordman 7, která podle zavedené tradice zdědila dezén a design odcházejícího modelu HKPL 7. Osmihranné hřeby s kotevním uložením, technologie „bear's claw“, která udržuje hřeb ve vzpřímené poloze při kontaktu s vozovkou a také systém Eco Stud, který tlumí účinek čepu na asfaltový povrch.
Bydlím na předměstí Poltavy, v autě Opel Astra z roku 2002, na distančních vložkách + 2 cm, špici Nordman 7, kterou jsem koupil letos na podzim. Během uplynulého víkendu se sněhu nahromadilo více než 30 cm, přestože už tam byl sníh. Silnice na necentrálních ulicích nebyly po 3-4 dny vyčištěny, mělo to štěstí pro ty, kteří měli souseda s kukuřičným polem nebo UAZ vyrazili kolej, nemusel jsem je rozbít Opelem.
Co se mi na pneumatice líbilo, na nízkém plynu je to perfektní rampa sněhu, auto rozdrtí sníh pod sebou a jde jasně nad sníh, aniž by se dotklo jeho dna. Pokračuje to, dokud nepřidáte další benzín nebo nezačnete hloupě kopat. Pouze kolo proklouzlo, auto odtrhlo sníh pod ním a posadilo se na břicho, pak už jen lopatka pomáhá. I na čerstvém sněhu bez říje to jde lépe než na hluboké říji, kdy se tělo částečně drží na sraženém sněhu. V hluboké říji chce auto jen opustit vyšlapané cesty a skočit do sypkého hlubokého sněhu. Ve výsledku jsem šel na opelu 200 metrů nečisté ulice, jakmile jsem se posadil, protože jsem začal kopat a byl jsem příliš líný, abych to vzal zpět. Vykopal jsem to lopatou a začal dělat novou stopu. Závěrem jsou pneumatiky vynikající, na vyšším stroji bude lepší schopnost běhu na lyžích, ale má to, co máme.
Na ledě se drží zdravě, což je zjevně lepší pro předchozí suchý zip Michelin. Jezdí perfektně na válcovaném pevném sněhu, o nic horší než na asfaltu.
S pneumatikou jsem spokojen, doporučuji.
rychlá kontrola
Automaticky generovaná zpětná vazba na základě údajů z formuláře.
Hodnocení zimních pneumatik Nokian Nordman 7 na různých površích (od 1 do 5 bodů):
sníh: 5
led: 4
sněhová kaše: 3
suchý asfalt: 4
mokrý asfalt: 3
úroveň pohodlí (hluk pneumatik, plynulost jízdy): 4
Není správné porovnávat Nokian nordman7 s hakkapelita7, a to navzdory podobnému dezénu a hrotům. Na sedmém hakkapelitu jsem ujel něco málo přes 100 t.km, zbytek běhounu zůstal slušný a hroty byly téměř všechny v místo, perfektně jsem udržoval silnici na jakémkoli povrchu, což o Nordman7 neřeknu, ale není hlučná, výborná na suchu a mokrý asfalt Možná, že důstojnost skončila, je to hrozné na sněhu, ledu, ve zasněžené kaši je to jako na holých letních pneumatikách, vůbec tu není ovladatelnost, najel jsem na tom 2200 tkm, změním to na most nebo gislavet. Nedoporučuji to. Auto Mazda 6 205 60 16.
Výhody:
Cena, chování na suchém a mokrém asfaltu (při různých teplotách od +6 do -21), není hlučný, myslím, že ekonomický z hlediska paliva.
Nevýhody:
Na zasněžené kejdě to není vůbec ovladatelné a na sněhu a ještě více na ledu je to demolice a obrovská brzdná dráha, počínaje skluzem.
3D jsem vzal na konci roku 2017, téměř před novým rokem. Před tím byly celoroční bláto m / t goodrichs a zimní goodyear arctic s trnem. Zkoušel jsem v zimě obě pneumatiky, celoroční pneumatiky vůbec nejezdí na ledu, takže na sněhu. Trn z píšťaly jel první 4 roky a pak začal dabovat, a nějak to nebyla zábava. Před novým rokem se rozvětvil a vzal zpět trn, ale Nordman 7. Auto jede po ledě jako tramvaj po železniční trati. Minulou zimu jsem zapomněl, co je to smyk zadní náprava... Ve sněhu jsem uspořádal skutečné zkušební jízdy, pokud to není možné rozumně zasadit. Existuje tendence k zavrtávání, takže je třeba vzít to zpět včas, nepokoušejte se zaútočit na neporušený sníh od prvního příjezdu.
Jezdí docela dobře v bahně, samozřejmě to není daleko od goodrichů, ale můžete jezdit na rozmočené hlíně, aby běhoun nelepil trochu více plynu. Vzdálenost mezi dezénem je velká, je zde malé samočištění.
Na trati to nejde horší než v Goodrichs, zdá se mi to ještě tišší. Trn za razdatkou a mostem je prakticky neslyšitelný.
Odborníci poukazují na to, že řada pneumatik Nokian Nordman je dalším krokem ve vývoji populární řady Hakkapeliitta. Aktualizované modely se vyrábějí v závodě v Leningradské oblasti z ruských surovin, ale s využitím finské technologie, takže konečným výsledkem je obvyklá vysoká kvalita za sníženou cenu. Pneumatiky „Nordman“ jsou tedy pro náš trh levným produktem od známé značky. Nabídka zahrnuje zimní i letní pneumatiky.
Vlastnosti pneumatik "Nordman"
Pokud mluvíme o hustých odrůdách, lze zaznamenat následující vlastnosti:
- pneumatiky „Nordman“ jsou určeny pro regiony s drsným podnebím, o čemž svědčí arktický typ;
- dobrá schopnost běhu na sněhové kaši, sypkém sněhu a ledu;
- technologie vzduchových drápů, která zabraňuje rychlému pohybu příchytky a tím zajišťuje lepší uchopení a bezpečnost kovových částí;
- technologie „medvědího drápu“ k udržení svislé polohy hrotu (implementována ve formě šestihranné hlavice).
Zimní pneumatiky mají výrazný běhoun s velkým počtem lamel. Tento vzor umožňuje lepší odhánění sněhu z kontaktní plochy. Stupňovitý profil drážek, ostré hrany a promyšlená struktura boční stěny také umožňují bezpečnější pohyb v obtížných podmínkách na silnici.
Na specializovaných stránkách a Yandex.Market levné pneumatiky "Nokian" získat průměrné hodnocení od uživatelů a odborníků. Jednou z populárních odrůd je letní model SX (CX) a S SUV.
Kupte si pneumatiky "Nordman" a doplňte kola disky v našem internetovém obchodě. Objednávku doručíme v Moskvě a dalších ruských městech.
Pneumatiky pro automobily Nordman se v továrně v Kirově vyráběly dlouhou dobu. Do určité doby byla ochranná známka majetkem Nokian a Amtel. Pneumatiky značky Nordman kombinují vše dobré, co je ve výrobcích těchto dvou společností. Dezén navrhl Nokian a zařízení na výrobu pneumatik dodává společnost Amtel.
Technologie, kterou se vyrábějí automobily Pneumatiky Nordman a veškerý inovativní vývoj patří oběma výrobcům. Výroba založená na území Ruska umožnila snížit náklady na výrobky tak, aby byly lépe přístupné spotřebitelům. Vysoce kvalitní výrobky, nízké náklady, absence cel a mnoha daní činí z pneumatik národní poklad. Kromě hlavních výhod mohou pneumatiky ušetřit téměř 10% paliva. To vše zajišťuje jedinečný technický vývoj.
Po rozpadu unie byla výroba pneumatik Nordman přesunuta do Číny. Kvůli tomu ale kvalita neklesla. Technologie a vybavení se nezměnily a kontrola kvality byla prováděna nejen v závodě, ale také v mnoha světových organizacích. Dnes téměř 20% majitelů automobilů z celého světa používá pneumatiky pro osobní automobily Nordman.
Pneumatiky jsou vhodné pro lidi s průměrným příjmem, ale kteří si cení spolehlivosti a bezpečnosti na silnici. Pneumatiky společnosti Nordman plně splňují všechny požadavky moderního spotřebitele. Dostupné a spolehlivé pneumatiky odolné proti opotřebení a stabilní pneumatiky jsou oblíbené u mnoha ruských spotřebitelů. Pneumatiky Nordman budou vynikající volbou pro vaše auto.
Pneumatiky pro automobily Nordman byly vyrobeny v souladu s Ruské silnice, klimatické podmínky. Všechny pneumatiky Nordman se od sebe liší velikostí, dezény, úpravami, sezónní orientací a poskytují vynikající přilnavost. Během extrémních situací vůz rychle zabrzdí a zrychlení zajišťuje vynikající trakce.
Zimní pneumatiky Nordman
Zimní pneumatiky Nordman prezentovány následující modely: Nordman 1, Nordman 2, Nordman 4, RS, SUV, W, NordMan + a další. Jsou pro osobní automobily a SUV. Originální dezén poskytuje vynikající trakci povrch vozovky... Originální struktura a složení materiálu zajišťuje pružnost gumy v chladném období. Široký běhoun a vyztužený pás - to vše je odpovědné za stabilitu vozu a bezpečnost cestujících. Čepy vozu poskytují spolehlivé uchopení při zatáčení, manévrování a jen na trati. Mnoho drážek, lamel - to vše vám umožňuje plně ovládat chování automobilu na silnici. Pomocí speciálního ukazatele můžete nezávisle určit opotřebení pneumatik. Vždy stojí za to zkontrolovat tlak v pneumatikách, aby odpovídal normám.
Letní pneumatiky Nokian Nordman
Letní pneumatiky Nordman jsou oblíbené na Ruský trh... Poskytují vynikající odvod vody z kontaktní plochy. Díky jedinečnému dezénu, originálnímu designu drážek, lamel a štěrbin odpadá odtok vody. Tato konstrukce pneumatiky poskytuje maximální ochranu proti aquaplaningu na silnici. Originální složení materiálu umožňuje pneumatikám pracovat v širokém teplotním rozmezí. Použití přírodního kaučuku navíc snižuje odolnost proti opotřebení. pneumatiky Nord Man.
Celoroční pneumatiky Nokian Nordman
Celoroční pneumatiky Nordman poskytují pohodlný a plynulý pohyb kdykoli během roku. Složitý dezén chrání auto před aquaplaningem a poskytuje vynikající přilnavost na mokrém, zasněženém a zledovatělém povrchu vozovky. Speciálně vyvinutá gumová směs umožňuje pneumatikám pracovat v širokém teplotním rozsahu. Tuhá ramena zajišťují stabilitu při zatáčení a manévrování. Pneumatiky společnosti NordMan jsou speciálně navrženy pro obtížné podnebí a silnice v Rusku.
Počet recenzí pneumatik Nordman- 2087 ks;
Průměrné hodnocení podle uživatelů webu - 4,19 z 5;
Nedávno slavná společnost Nokian Tyres představila další řadu zimních pneumatik s hroty - Nordman 7, představenou v šesti dostupné velikosti(od R13 do R18). Jako ostatní zimní možnosti Pneumatiky od finského výrobce slibují, že se plně přizpůsobí drsným klimatickým podmínkám, včetně nízkých teplot. Jaké jsou ve skutečnosti Zimní pneumatiky Nokian Nordman 7 (recenze majitele, cena, vlastnosti atd.), Musíme zjistit dále.
Výhody a nevýhody gumy
Podle finských výrobců jsou zimní pneumatiky Nokian Nordman 7 přímou obdobou populárního modelu Hakkapelita 7, ale za mnohem nižší cenu. Podobnosti mezi těmito dvěma modely můžete vidět podle:
- Speciální metoda studdingu. Na pryži Nordman 7 se hroty s tlumiči používají ke zmírnění dopadu hrotů na povrch vozovky, což má zase pozitivní vliv na hladkost vozu;
- Moderní dezén. Jako nejdražší zimní pneumatiky používá i Nordman 7 takzvaný běhoun „medvědí drápy“, jehož hlavním úkolem je zkrátit brzdnou dráhu na ledu a zlepšit přilnavost vozu na silnici;
- Kvalitní materiál pro zpracování. Celá řada pneumatik Nordman 7 je vyrobena ze směsi gumy, kryosilanu, rasového oleje a oxidu křemičitého. Každý z uvedených materiálů má vysokou pružnost a pružnost, což umožňuje, aby pneumatiky zůstaly v původním stavu i při náhlých změnách teploty (slovy: pneumatiky při tvrdém mrazu neztvrdnou).
Kromě toho mají výše uvedené vlastnosti gumy pozitivní vliv na spotřebu paliva. Recenze zimních pneumatik Nokian Nordman 7 jsou proto z velké části pouze pozitivní. Pokud vezmete v úvahu poměrně nízké náklady na tento model pneumatik ve spojení s vysokou odolností proti opotřebení, pak drahé možnosti, jako je Hakkapelita, nelze vůbec zohlednit.
Ale, zimní model Nordman 7 má jednu vážnou nevýhodu - vysokou hladinu hluku. A zejména je tato nevýhoda patrná při jízdě na tvrdém povrchu, jako je led, asfalt atd. Pokud však vezmeme v úvahu neustálou snahu finských výrobců zlepšovat kvalitu svých výrobků, můžeme dojít k závěru, že tato vada bude brzy zcela odstraněn.
Vlastnosti pneumatik
Než si přečtete recenze zimních pneumatik Nokian Nordman 7, doporučujeme vám blíže se seznámit s charakteristikami tohoto modelu. A vypadají takto:
- Maximální povolená rychlost (index T) - ne více než 190 km / h;
- Výška pneumatik - od 45 do 80 cm;
- Šířka pneumatik - od 155 do 225 mm;
- Maximum povolené zatížení- od 390 do 825 kg (na pneumatiku);
- Dezén je symetrický.
Zimní pneumatiky Nokian Nordman 7 si můžete koupit v průměru za 12-20 tisíc rublů, v závislosti na průměru pneumatiky (od R13 do R18).
Ohlasy
Vitaly, Surgut:
Nedávno jsem si koupil finskou novinku Nordman 7 a předtím jsem měl pneumatiky Hakkapelita. Neexistuje tedy žádný rozdíl. Vydávají stejný hluk, dobře drží na silnici a můžete je nasadit oba osobní automobil a na výhybce. Osobně proto nevidím žádný důvod k přeplatku.
Igor, Moskva:
U společnosti Nordmann se vůz cítí velmi sebejistě nejen v přímé linii, ale také v zatáčkách. Brzdná dráha při 60 km / h je relativně krátká. Při jízdě na zasněžené trati však guma nepomáhá: auto stále vyjíždí, což vám dává pocit prokluzování. To však není závažný problém.
Andrey, Ural:
Sezóna Otezdil na Nordman 7 a obecně na mě pneumatiky udělaly dojem. V silných mrazech se opravdu neopaluje a na ledě se cítí docela sebevědomě. Ale nedávno jsem si všiml, že ne všechny trny jsou na svém místě. Pokud to tedy bude takto pokračovat, budete si muset příští sezónu koupit nové pneumatiky.
Evgeniy, Petrohrad:
Poprvé jsem si dal hroty zimní pneumatiky(Předtím jsem jel bez cvočků) a abych byl upřímný: rozdíl je opravdu citelný. Při stoupání nedochází prakticky k žádnému prokluzu a při zatáčení vůz nesježí z trajektorie. Proto lze Nordman 7 nyní považovat za mou neustálou volbu pro nadcházející zimní období.
Dmitrij, Vladivostok:
Koupil jsem nedávno oceněnou gumu Nordman 7 od finských výrobců. Z toho, co je v něm dobré, si tedy povšimnu: vysoká kvalita (i po jízdě v boxech zůstaly všechny hroty na svém místě), nízká cena a vynikající vlastnosti (auto se v zatáčkách a při prudkém brzdění nevrací do příkopu, a při rozjezdu do kopce je prokluz minimální) ... Pokud jde o nedostatky takové gumy, je tu jen jeden - hlasitý zvuk. Navíc nezmizí ani při jízdě nízkou rychlostí. Není proto skutečností, že si tuto možnost pro příští sezónu vezmu pro sebe.
