Jaký olej nalil do karburátoru VAZ 21099. Vyplňte nový motorový olej

Vydání VAZ 21099 "Satellite" bylo zahájeno v závodě AVTOVAZ v roce 1990. Auto příznivě bylo odlišeno od svého předchůdce VAZ 2109 čtvrtého dveřního tělesa "Sedan", instalace pětistupňového přenosového boxu a instalováno na modernizované motory VAZ-210993 (1.3 L) a VAZ-210990 (1,5 1). Pro zájemce o téma služby v této fotografické zprávě, jasně ukazují, jak nastane postup změny oleje na VAZ 21099 1,5 litrů.

Kdy se změnit a kolik oleje se vylévá do motoru VAZ 21099

Výměna oleje na karburátoru VAZ 21099 každých 10 000 km nebo jednou ročně, stejně jako samotný, současně s výměnou ropných změn a olejový filtr. Moderní motorové oleje mají dostatečně vysoké detergenty a další proplachování není vždy nutné. Pro motory rodiny Samara 1 při použití mazání třídy SG a výše, během běhu 50 tisíc kilometrů není zapotřebí propláchnutí. Pro velký počet ujetých kilometrů Stačí umýt každých 30 tisíc km. Pokud byla použita náhrada semi. syntetický olejPotom není spláchnutí nutné!

V souladu s pokyny v autě VAZ 21099 musíte nalít 3,5 litrů motorového oleje.

Jaký druh oleje je potřeba pro VAZ 21099

Vyměnitelný olej pro motor VAZ 21099 musí být zodpovědný za mezinárodní standardu kvalitní API.: SG, SH, SJ. Je také třeba vybrat v závislosti na klimatických provozních podmínkách vozu, vzhledem k rozsahu teploty:

• od -30 do +20 ° C 5W-30;
• od -25 do +30 ° C 10W-30;
• od -20 do +35 ° C 10W-40;
• od -20 do +35 ° C 15W-30;
• od -20 do +45 ° C 15W-40;
• od -15 do +35 ° C 20W-30;
• od -15 do +45 ° C 20W-40;
• od -5 do +45 ° C 30.

Výrobce se doporučuje pro výměnu, jak domácí producenty olejů a zámořských analogů. Nejčastějším z nich jsou: "ESSO ULTRA OIL X" 10W40; Esso Super Oil X 15W40; "Agrinol" 10W-30; "Spectrol" 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40; Norsi 10W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40; WGIP SUPERMOTOROL 10W-40, 15W-40.

Chcete-li rychle a úspěšně nahradit motorový olej, je nutné zahřát motor, dát auto na pozorovací jámu nebo let. Sada pod odtokovým otvorem s kapacitou 4 L, nebo dokonce 5 litrů. Aby nedošlo k vypálení tréninkem, opatrně zašroubujte zástrčku pro odtok, a potom se odstraní jedním ostrým pohybem.

V důsledku toho se otevírají víko krku proti oleji, se zvýší rychlost odvodu. Po navázání hlavního objemu je nutné čekat 15-20 minut, aby se maximalizoval kompletní odtok. Čas od času třepejte auto tak, aby výfukový olej rychle připevněn ke dnu klikové skříně.

Aby nedošlo k plýtvání časem, zatímco výfukový olej je sloučen, vyplňte nový olejový filtr s čerstvým mazivem. To výrazně sníží čas pro plnění olejového systému poprvé a zabrání jeho provozu v podmínkách "hladovění".

Kromě nedostatku speciálního klíče pro stravování filtru a filtr nelze vypnout s rukama, musíte rozdělit pouzdro filtru šroubovákem a použít ji jako páku.

Z nástroje pro výměnu oleje:

• klíčový klíč na "24";
• zařízení pro odstranění olejového filtru;
• tara pod Workshootem;
• rukavice (volitelné, protože každý ví, že jsou jako kondom, je to nutné, ale strašně nepohodlné);
• hadr;
• nový filtr;
• Čerstvý motorový olej.

Vhodné spotřební materiál:Semi-syntetický olej "Ultra 10W-40", (4L) článek - 152624. Cena takového kanystru je přibližně 967 rublů. Originální olejový filtr pro mOTOR LADA. 21080101200508. Jeho orientační hodnota 180 rublů. Analogy: BM FO2108 - 140 rublů, JS ASAKASHI C0065 - 150 rublů.

Ceny jsou relevantní pro léto 2017 pro Moskvu a region.

Zahřívání motoru a řídit auto na pozorovací jámu. Nacházíme se dopravní zácpy vypouštěcí otvor, Odšroubujte ji klíčem.

Dokončí odšroubování ručně a nahrazují nádrž pro vypuštění testu.

Najdeme filtr, odšroubujte jej.

Připravujeme nový filtr - dostat se z obalu, nalít olej do něj, namažte těsničku. Pak instalujte na místě.

Olej již sloučil, takže můžete zašroubovat šroub odtokového otvoru.

Dobře utáhněte korek s klíčem tak, aby olej nepokročil.

V roce 1990 představil VAZ další novost domácího automobilového průmyslu - model VAZ 21099. Auto na přední jednotce je navrženo na základě devíti a byl vyroben v těle sedan do roku 2004, i když na Ukrajině, výroba pokračovala až do 2011 splnit místní poptávku. V technický plán Nebyly žádné významné rozdíly od 2109 v novosti, ale nedostala tuto popularitu jako jeho předchůdci v sortimentu Samara modelu. Důvodem byl nejednoznačný design těla. Podcastový prostor Devadesát devátým zabírají identické elektrárny, jako je Lada 2108 nebo 2109. Jedná se o stejné 1,3 a 1,5 litrové karburátorové motory, stejně jako 1,5 litrové injekce. Oni uprchli stejný olej, a o jeho názorech a množství pro zálivu budou řešeny v článku.

Stejně jako předchůdci, karburátorové motory VAZ 21099 měly kapacitu 65-70 HP, injekce - 78 HP Mezi dostupné úpravy Tam byl rotační pístová verze s kapacitou 120 koní (415. motor) a exportně orientovaný model napájení 1,1 litrový objem. Exportní auta byla exportována pod názvy Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (verze pro Austrálii) a Lada Samara.

Vydání Samara Sedanu bylo způsobeno přetečením trhu stroje v těle Ketchback. A pokud byli v té době lidé již zvyklí přední jednotkaPotřeba nového těla se začalo cítit ještě ostřejší. Je to tak naplnění novinky, dovoleno dýchat v trochu zastaralé lineup. Nový život. Výsledkem je zřejmá - praktičnost hatchback byl nahrazen komfortem a zlepšenou zvukovou izolací čtyřveřových sedanů. Model byl velmi poptáván přesně až do okamžiku, kdy začaly široké zásilky v Rusku. A pokud v 90. letech VAZ 21099 bylo docela prestižní auto, pak dnes je zakoupen sekundární trh Je stimulován pouze cenově dostupnou cenovou značkou.

Generace I (1990-2011)

Motor VAZ 2108 1.3

VAZ motory 21083/2111 (2114) 1.5

• Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
• Typy olejů (viskozita): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 3,5 litrů.
• Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 50 ml.
• Při změně oleje: 10 000-15000

Růžový sen 90s.

VAZ-21099 Auto stále zůstává velmi populární nejen v Rusku, ale také na území téměř všech zemí SNS. Je úžasně udržován - můžete se vyrovnat s většinou poškození, které můžete samostatně nezávisle. Jedním z nejčastějších operací, které musíte udělat, je nahrazení oleje a diagnostiku systému mazání motoru a převodovky. Mazací mazivo ve VAZ motoru hraje velmi důležitou roli, takže před každým odjezdem by mělo pečlivě prozkoumat auto a místo jeho parkování. Také budete potřebovat maximum pozornosti, pokud náhle klesá tlak oleje. To může znamenat jak únik, tak vážnější členění.

Výměna motorového oleje

I když je auto více nečinnosti, než jde, výměna oleje ve VAZ motoru by měla být provedena dvakrát v sezóně. To je způsobeno různou viskozitou olejů, což je zvláště důležité pro regiony s velmi ostrým klima. Například olej s 5W indexem nebo dokonce 0W bude mnohem lepší podporovat studený trh než 10W nebo 20W. I když je injektor instalován na VAZ 21099 a klima je více nebo méně teplé, pak se olej mění dvakrát ročně. Dalším kritériem pro pořádání práce je kilometr. Změna oleje musí být nahrazena 1 čas každých 10-15 tisíc km.

Samotný postup je velmi jednoduchý. Před výměnou, musíte si koupit 3,5 litrů nového a mycího oleje, máslového filtru. Auto stoupá na výtahu nebo jámě. Motor musí být dobře vyhříván - jinak olejové stonky ne úplně. Samozřejmostí je VAZ motýl. Kapacita je nahrazena testováním, vypouštěcí zátka do klikové skříně a náplň v horní části motoru je pečlivě odšroubována. Je nutné poskytnout veškerý olej do odtoku, pozorování opatrnosti.

Po oleji je sklo, vypouštěcí zátky šrouby, nalil proplachovací olej. Motor začíná, musí pracovat několik minut. Jezdit mycí olej Je nemožné, zejména pokud je auto VAZ 21099 injektor. Další motor se opět zastaví, olej je opět vypuštěn, olejový filtr je odšroubován. Před instalací nového olejového filtru je nutné provést důkladně mazat gumové těsnění.Opětovné nastavení zátky - práce!

Šestistupňová převodovka

Pokud po výměně začala blikat tlak oleje světlo, je nutné trochu důvěřovat olejovým filtrem a také zkontrolovat motor pro úniku. Možná to začalo natáhnout některé z těsnění. Může také znamenat, že senzor tlaku oleje byl rozbitý nebo závažnější rozbití.

Stojí za to připomenout, že mytí motoru musí být provedeno pouze v případě, že olej se nalije různých viskozity nebo značky. V ostatních případech je proplachování motoru provedeno vůle. Doporučuje se tento postup kombinovat a s tak důležitým provozem jako náhrada nemrznoucí kapaliny. Když jsou všechny tekutiny v motoru nové, řidič může být klidný pro stav jeho auta.

Při výměně kapalin je nemožné je sloučit k zemi - může výrazně poškodit ekologii.

Změnit tuk v převodovce

Pro výměnu oleje v převodovce VAZ je zapotřebí každých 50-75 tisíc km. Můžete to udělat dříve, když převodovka začala bzučet, a není možné jej opravit. Pokud budete nalít více hustý olej, Buzz bude chvíli zmizí. Co se týče toho, kolik másla je třeba nalita, jeho objem standardní převodovky je 3 litry. Pokud je pětistupňová skříňka, je nutná asi 3,3 litrů. Podle pokynů by viskozita oleje měla být 80W-85.

Existují dva typy převodovků VAZ-21099. První je staré boxy bez sondy. Pro výměnu oleje, budou potřebovat speciální injekční stříkačku. Druhý typ obsahuje moderní modely s měrkem. S nimi není celý postup obtížnější než nahrazení tosol.

To je způsob, jak se mazivo změní v kontrolním stanovišti

Takže, před prací je nutné maximalizovat kov v blízkosti SAPUN a krku plniva z nečistot. Dále je pryžová zástrčka na saponu odstraněna a samotná díra se čistí čistým drátem nebo seerem. Poté je nádoba substituována, vypouštěcí šroub se vypne a olej začíná proudit. Majetek před tím, než se musí být vytažen a otřete. Operace je lepší utratit po malém výletu, to je nejlepší v teplé krabici, že olej se nejkrásnějším nejvíce kapalinou. Po celém skle se zástrčku šroubuje a nalil nový olej. Ve starých krabicích je úroveň kontrolována podél spodního okraje otvoru proti oleji, v novém - pomocí sondy.

Samozřejmě, že operace trvá více než nahrazení nemrznoucí kapaliny, ale není nutné zkontrolovat velký počet hadic a trysek. Pokud po výměně olejového oleje v kontrolním bodě nenechávejte, pak musíte zcela vyřešit převodovku. Doporučuje se kontrolovat hladinu oleje po zkušebním výletu.

Olej v převodovce musí být změněn dlouhé prostoje. Stojí za to dělat a po koupi auta, protože není známo, že předchozí majitel nalil do přenosu a šel přes úroveň mazání.

Tak, že motor pracoval bezpečně, efektivně a dlouho, je velmi důležité sledovat kvalitu a množství oleje v něm.

Pro VAZ 2109 je doporučená frekvence výměny oleje v motoru 10 tisíc kilometrů kilometrů. Ale je nutné navigovat do vaší konkrétní situace. Praxe ukazuje, že výměna je někdy prováděna výrazněji častěji.

Příčiny výměny

Existují podmínky, které je třeba dodržovat, že lubrikant přítomný v systému motoru provedl své ochranné funkce a změnil se v příčinu poruchy napájecí jednotky.

Existuje několik základních okamžiků, kdy by měla být provedena náhrada oleje.

Způsobit	Vysvětlení
	Každá položka má svůj vlastní provozní období, během kterého náhradní díl má dostupný zdroj. Použijte další olej, který byl dlouho kondenzován, nestojí za to. Jinak, protože to může být vážné problémy s motorem
Změnit období
Změna značky maziva	Pokud chcete jít nová značka. Mazivo, starý olej je nutně zcela odstraněn ze systému. Směs se liší i na značce oleje v žádném případě
Komplexní podmínky	Pokud je vozidlo pravidelně provozováno v režimu vysokého zatížení, výměna oleje se provádí častěji než doporučená frekvence

Bez ohledu na doporučenou dobu výměny vždy věnujte pozornost aktuálnímu stavu mazání motoru. Různé faktory mohou sloužit předčasným olejem v celém případě, takže to bude muset předtím nahradit. Navíc eliminujte důvody, protože mazivo nefungovalo na dovolenou dovolenou.

Pro léto se používá více viskózního maziva než na zimu. Pro dlouhá práce V motoru ztrácí své vlastnosti, přísady, částice čipů z třeních částí motoru začínají nepříznivě ovlivnit jeho stav. Časem, pokud neměníte mazivo, může vést k potřebě generální oprava Napájecí jednotka.

Trochu o ropě

Před zahájením postupu nahrazení musíte vědět, co a v jakém množství by mělo být nalita.

VAZ 2109 se obvykle lije od 3 do 3,5 litrů maziva na motor. Současně se doporučuje získat kapacitu 4 litrů, takže máte možnost přidat mazivo používané, jak je to možné.

Pravidelně zkontrolujte měrku na jaké úrovni je mazivo. Optimálně - to je, že ropná stezka zůstala mezi maximální a minimální značkou. Zlatá střední cesta. Vyplňte nad maximální značka by neměla být přesně, stejně jako jezdit s mazivem ScalRed.

S objemem ropy jsme se rozhodli. A co by mělo být?

Pokud zohlední kvalitu kvality, optimální rozhodnutí Pro VAZ 2109 bude syntetický mazivo. Ale je to nejdražší. Semi-syntetika je cenově dostupnější, ale vysoce kvalitní charakteristiky jsou nižší. Pokud finance neumožňuje finance, můžete udělat minerální olej. Je však lepší ušetřit na této otázce.

V žádném případě nemíchejte různé značky oleje a při výměně, nejprve opláchněte systém proplachovací kompozicí, pak nalijte novou kapalinu.

Výměna, nahrazení

Nyní postupujte přímo do práce. Není tu nic složitého, protože i nováček se bude vyrovnat s úkolem.

1. Připravte se předem kontejneru, kde vypustíte strávený mazivo z motoru. Obyčejná plastová láhev 5 litrů je poměrně vhodná. Navíc, nálevka nebude muset nechat ujít a neříkejte olej na podlahu.
2. Zahřívejte motor. Na horkém motoru se olej stává méně viskózní, což umožňuje účinněji a rychle ukončit systém během odtoku.
3. Umístěte stroj na rovný povrch, zapněte ruční brzdu.
4. Začněte odstranit staré mazivo. Pro to je ochrana motoru odstraněna, pokud je takový.
5. Uzávěrka s paletou zapojte do vypouštění a odšroubujte klíč na 17 vypouštěcí zátku.
6. Nezapomeňte, olej je horký, tak odšroubujte opatrně, aby se zabránilo popáleninám.
7. Po vyjmutí vypouštěcí zátky vyčkejte asi 10-15 minut, dokud se veškerý olej nerozřeší do připravené nádoby.
8. Souběžně s náhradou oleje v motoru se doporučuje změnit olejový filtr. To lze provést, zatímco maziva milosrdenství. Filtr je odšroubován speciálním klíčem nebo šroubovákem, lámání skříně. Na jeho místě je namontován nový čistič oleje.
9. Když je mazivo zcela stalking, vraťte zástrčku na místo.
10. Vyplňte olej do nového filtru. Je nutné to udělat v několika přístupech tak, aby prvek podaří absorbovat látku. Stačí zátoky přibližně poloviny filtru.
11. Nezapomeňte zacházet s těsnicí dásní filtru a otřete suchým vinutým místem filtračního zařízení. Položte filtr na místo, utáhněte ji rukama.
12. Dále budete potřebovat buď vyplnit Čerstvý olejNebo omyjte systém. Nyní v každém obchodě auto díly můžete najít různé proplachovací zařízení. Vezměte jeden z nich a postupujte podle pokynů. Po dokončení mytí můžete nalít nový mazivo.
13. Pro vyplnění otevřete kryt na motor a spusťte kapalinu přes nálevku postupně.
14. Vyplňte asi 3 litry a počkejte, až se mazání distribuuje přes systém.
15. Postupně existuje dalších 500 mililitrů tekutiny. Souběžně kontrolujte množství oleje v klikové skříni pomocí sondy. Pokud nebudete systém omýt, budete pravděpodobně muset vyplnit o něco méně než 3,5 litrů. To je způsobeno nedokonalostí vypouštěcího systému.
16. Ujistěte se, že sonda ukazuje značku mezi maximální a minimální úrovní mazání.
17. Utáhněte víko, spusťte motor a nechte ji pracovat na chvíli volnoběžný. To umožní kapalin pro vyplnění filtru, kanály.
18. Spuštění motoru se rozsvítí červený indikátor tlaku oleje. Still 10, půjde ven. Pokud lampa nechodí ven, nejpravděpodobněji jste šroubení filtru. Překontrolovat.
19. Přesuňte motor, vezměte si sondu znovu a zkontrolujte, co je skutečná úroveň maziva v klikové skříni. V případě potřeby přidejte kapalinu na optimální úroveň.
20. Dokončením práce nezapomeňte zkontrolovat systém pro nepřítomnost stopy loživek oleje. Pokud byla obrana demontována, vraťte ji na místo.

Motory, které jsou dnes instalovány pro mnoho modely Lada, znatelně se liší od těch použitých dříve. Hlavním prvkem je injekční systém výživy a zařízení pro neutralizační systém výfukových plynů, které splňují požadavky eura 2. Vzhledem k tomu vznikly zásadně nové požadavky na mazací materiály. Proto v pozdních 90. letech Avtovaz dělal úpravy svého vlastního systému schválení lubrikanty, navržený v 70. letech.

S ohledem na specifika "Vazovského" parkovištěVědecké a technické centrum AVTOVAZ JSC vyvinulo dvoufázový systém pro schvalování motorových olejů. Byly rozděleny do dvou tříd - "standard" a "super". "Standard" se doporučuje používat v motorech "klasiky", vydaném nejpozději do 1.10.2000 klasifikace API Jedná se o oleje třídy oleje, které odpovídají především minerálním výrobkům, zejména motorem TNK (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

Pro rodiny VAZ-2108, -2110, -1111, stejně jako všechny modely VAZ propuštěného po 1.10.2000 (včetně "klasiky" produkovaných v Lutsk a Zaporozhye), se doporučují oleje třídy "Super", které odpovídají na provozní vlastnosti SG. Například v řadě nejrozšířenějších na Ukrajině mají TNCS pro třídu "Super" semi-syntetický "TNK Super" (SAE 10W-40, 5W-40) a minerální "TNK Super" (SAE 15W -40). Doporučují se pro použití v injektorové motorySystémy neutralizačních plynů, i když mohou být také použity v motorech "klasiky".

V roce 2003, TNK super olej prošel opakovanými testy v NTC AVTOVAZ JSC, na základě výsledků, které byly povoleny pro použití v nejnovější auta S intervalem náhrady 15 tisíc km. Z toho vyplývá, že "Rezerva síly" v produktech "TNK Super" produkty jsou výrazně zvýšena, a proto zajistí spolehlivý provoz pro delší než obvyklé 8 - 10 tis. KM běhu. Ale zároveň je třeba vzít v úvahu řada faktorů - kvalita použitého paliva, provozní režim, kontaminace silnic a schopnost filtračních prvků používaných k práci více než 10 tisíc km.

Nyní byla vyvinuta a implementována nová specifikace motorových olejů odpovídajících vyšší kategorii SJ. Ty jsou prezentovány dodatečné požadavky související s spotřebou paliva (úspory energie), což snižuje spotřebu oleje a schopnost pracovat ve vysokoteplotních režimech bez Nagaru a vkladů. V sortimentu Series TNC tato třída odpovídá syntetickému oleji "TNK Ultra" (SAE 5W-40).

Připraven Yuri Datsyk, Sergey Ivanov
Foto Andrey Yatsulyak a Volkswagen

Pokud jste našli chybu, vyberte textový fragment a klepněte na tlačítko Ctrl + Enter..