Pro správný a dlouhý provoz motoru je nutné naplnit olej dobrou kvalitou a kontrolovat svou úroveň pokaždé. Tento postup nebere déle než 5 minut. Jakmile je úroveň solidovaného oleje nižší než minimální značka, měla by být okamžitě řešena. Koneckonců, bez řádné úrovně olejové tekutiny, motor bude přehřát a nebude možné jej obnovit.
Základní pravidla
Při výměně oleje musí být pozorován následující seznam pravidel:
- je nutné vyměnit olej olejovým filtry. To je nezbytné, aby staré filtry neuskutečňovaly nový olej;
- musíte se zastavit na zcela rovném povrchu. Díky tomu bude svědectví přesné;
- počkejte trochu tak, aby auto pomalu začalo v pohodě. A olejové kapalné sklo do palety.
Instrukce krok za krokem
Chcete-li zkontrolovat úroveň oleje, budete muset provést následující kroky:
- otevřete kapotu a vezměte si měrku, se kterou dojde ke kontrole hladiny oleje;
- otřete měrku čistým hadříkem a vrátí se do hnízda;
- vezměte si měrku znovu a zkontrolujte úroveň;
- po smíření hladiny vložte měrku zpět do zásuvky a zavřete kapotu.
Analýza výsledků
Na tom by měly být dvě značky: min - znamená minimální hladinu oleje, která je nezbytná pro celý provoz motoru, a max - maximální množství oleje je určeno. V ideálním případě by hladina oleje měla být přesně uprostřed těchto dvou značek. Pokud je hladina oleje na min značce min nebo ještě méně, pak olej naléhavě potřebuje vyplnit, aby se zabránilo více problémům. Až do maximálního množství oleje, to také nestojí za nalití. To bude jen zhoršit provoz motoru, vzhledem k tomu, že olej bude na válci.
Frekvence nahrazení
Termín, kterým je třeba změnit olej, závisí na následujících faktorech:
- Ode dne výroby automobilu a stavu motoru. Pokud je auto pouze z továrny, můžete bezpečně sledovat doporučení výrobců. V procesu běhu stojí za to opustit sportovní styl. Po spuštění je žádoucí nalít kvalitní olej. Při nákupu použitého vozu je okamžitě nutné vyměnit olej a všechny filtry. Slepě nevěřte slovům prodávajícího, že všechno bylo nahrazeno před jejich prodejem.
- Frekvence používání auta. Mnozí věří, že zřídka používané auto bude sloužit výrazněji než denně používané. Tento názor je velmi mýlil. Vzhledem k tomu, že dlouhodobě jednoduchý v motoru je vytvořen kondenzát, který kazí kompozici oleje a vytváří kyselé médium.
- Auto. S agresivním palivem jízdy a lubrikant Spotřebuje intenzivní.
- Kvalitní motorový olej. Drahý syntetický olej Umožňuje nahradit každých 10 000 - 15 000 kilometrů.
- Kvality benzínu. Každá přidaná příměs benzínu se odpaří, znečišťuje motor.
- Provozní sezóna automobilů. Před mrazem musí být olej nahrazen.
Co ohrožuje přebytek nebo nedostatek oleje?
Výrobci nemovitostí instalují maximální a minimální úroveň oleje pro celý provoz motoru. Pokud je rozbitá, pak se můžete setkat s různými členění, včetně vážných.
Vysoká hladina oleje
Příliš vysoká hladina oleje v motoru s časem povede k různým poruchám. Nejprve budou hustoty ohroženy. Většina z nich lze snadno vyměnit. Nahradit zadní těsnění, které musíte odstranit převodovku. Tato práce vyžaduje, aby profesionálové byly provedeny. O injekci vozidla Příliš vysoká hladina oleje může vést k členění snímače. hmota toku Vzduch, který bude následně vyjádřen ve špatném provozu obratu a silnější spotřeby paliva. Výměna je poměrně jednoduchý, ale cena senzoru na některých vozech mohou překročit 10 tisíc rublů. Také příliš vysoká hladina oleje může být příčinou takových problémů jako selhání samotného motoru v důsledku tlakové ztráty.
Chcete-li snížit hladinu oleje, musíte provést následující:
- Odšroubujte zástrčku na paletě. Motor by měl být zcela ochlazen. Není nutné zcela odstranit zástrčku. Můžete to trochu oslabit, pak se část oleje dopadne. Stojí za to vědět, že to dělá tuto práci, určitě ušpiníte. Takže před začátkem nezapomeňte změnit oblečení.
- S pomocí obyčejné lékařské injekční stříkačky. Chcete-li to udělat, vezměte trubku požadovaného průměru. Odstraňujeme měrku a vložíme trubku. Superior olej je sání v injekční stříkačce.
Nízký olej
Často řidiči, kteří se nestarají o své auto, si mohou všimnout indikátoru tlaku hořící v panelu s červeným světlem. Po jeho vzhledu je žádoucí okamžitě přestat pohybovat a utopit motor. Vzhledem k tomu, že není možné provádět pohyb bez řádné úrovně olejové tekutiny, povede k poruše motoru. V této situaci musí být olej připojen. Olej může být smíchán s nově zakoupenými. Ale je žádoucí, že jste vždy měli s vámi o něco dřívějšího tělního oleje. Ale pokud tomu tak není, je lepší dostat směs oleje různí výrobci. Pohyb s nouzovou nízkou hladinou oleje cvičení extrémně nežádoucí, je lepší použít služby odtahového vozu.
S minimální hladinou oleje musí řidič kontrolovat stav žláz a zkontrolovat místo pod autem pro stopy.
Je důležité vědět, že spotřeba oleje se zvyšuje s agresivním stylem jízdy a na turbínových vozidlech. Vzhledem k obrovským nákladům na motor a jeho prvky musí každý řidič pravidelně kontrolovat hladinu oleje. Pokud je hladina oleje nižší než dostupná značka, pak je vozidlo extrémně doporučeno. Nezapomeňte, že náklady na motor jsou více než 50 procent celého auta.
Nákupu oleje pouze v oficiálních obchodech. Vzhledem k tomu, že je vysoká jako pravděpodobnost dostat cracker. Ve snaze o úspory, které později trávíte více na opravě vozu.
Stabilní a bezkonkurenční provoz motoru, především, v současné době závisí na svém stavu možnost dalšího provozu v nouzovém režimu. Přítomnost potřebného motorového oleje v klikové skříni je jediným a správným ukazatelem provozu motoru. Nedostatek maziv naopak mluví o problémech, které se objevily v práci jednotky, což může výrazně poškodit jeho další provoz. Proto, takže náhodné problémy s autem, každý řidič, je prostě povinen vědět nejen přítomnost, ale i číslo lubrikant V paletové klikové skříni. Chcete-li to udělat, musíte být schopni správně měřit úroveň motorového oleje v motoru. Pro úspěšný a spolehlivý provoz vozu je žádoucí, jak je to možné, zkontrolujte hladinu oleje v motoru, a nejen jeho přítomnost.
Proč potřebujete znát množství oleje v motoru
Motorový olej v automobilu je určen pro vysoce kvalitní mazání kontaktních částí všech uzlů a agregátních mechanismů. Proto nepřítomnost nebo nedostatečné množství mazivové tekutiny negativně ovlivňuje vysoce kvalitní provoz motoru, a kdykoliv může být mimo provoz. Následné opravy ovlivní základní materiály pro hostitelský stroj.
Zvýšená hladina materiálu maziva také vede k nepříjemným následkům. Během provozu motoru uvnitř klikové skříně je vytvořen přetlak, což vede k průtoku olejové tekutiny těsnicími podložkami, které jsou mezi motorem motoru a mechanismy a díly sousedící s ním. Trvalý únik maziva v krátké době přinese požadované množství na minimum nebo plně proudí z palety. Důsledky takové operace jsou logické a budou v dalším nákladům oprava práce. Pro bezproblémový a bezpečný provoz motoru musíte udržovat úroveň motorového oleje v oblastech, které výrobce instaloval. Tažné cvičení na základě výsledků získaných k tomu speciální vlastnostNamontován na motoru.
Kontrola úrovně
Pro přesnější měření úrovně hladiny oleje se nejprve potřebujete předem dát své auto na relativně plochém horizontálním povrchu. Je pro to velmi obtížné najít ideální místo na běžných parkovacích míst, ale mírná odchylka je stále povolena. Inženýři designérů, vědomí o takovém problému, během procesu vytváření nového motoru, vždy se snažit uspořádat měřicí sondu (úzký ocelový pás nebo kovový proužek malého průměru) blíže ke středu palety. V tomto případě bude olejová tekutina v malých inklinech vždy v jedné výšce vzhledem ke středu krytu klikové skříně.
Také pro kontrolu hladiny oleje, kde byla sonda použita jako měřicí zařízení, byla provedena správně, je nutné vytvořit chladný motor. Fyzikální vlastnosti olejové tekutiny během ohřevu umožňují zvýšit objem a kontrola horkého motoru, v tomto pořadí, nebude provedeno správně. Současná hladina oleje v motoru bude s nadhodnocenými výsledky.
Není možné měřit úroveň, ihned po vypnutí motoru. Protože distribuován po celé jednotce motoru pro jeho realizaci funkční cíl, Lubrikant, několik minut, bude shromážděna v paletě klikové skříně. Taková inspekce se obvykle provádí během zimní operace, V případech, kdy stroj stráví noc venku, nebo v ne vyhřívaném pokoji. Během letní operace se kontrola úrovně obvykle provádí před odjezdem.
Snažte se podívat každý den pod autem z auta z motoru, abyste detekovali olejové skvrny pod ním. V případě detekce okamžitě kontaktujte technické centrum značky automobilů, abyste odstranili chybu.
Postup pro měření hladiny oleje
Chcete-li určit správné množství oleje v motoru určitý postup, který obsahuje následující kroky:
Výsledky inspekce budou vyzváni, pokud potřebujete přidat motorový olej do motoru nebo ne. A pokud úroveň mazací tekutiny v motoru bude pod minimálními zářezy, pak je nutná pro malé dávky, nalijte mazivo na paletu palety. Musí být provedeno, aby se zabránilo přetečení.
Nikdy nepoužívejte zakřivenou nebo poškozenou sondou k měření.
Pokaždé, po přidání jiné části je třeba spustit motor, dát mu malou práci a po zastavení motoru za pár minut, zkontrolujte hladinu oleje. Po dosažení potřebných odečtů zvažte dokonalé akce řádně provedené.
Video "Jak zkontrolovat hladinu oleje"
Správné fungování mazacího systému je klíčem k nepřerušovanému a odolnému provozu motoru. Olej, kromě mazacích vlastností chrání části motoru před korozí, propláchne produkty opotřebení povrchů tření a částečně zapojit do udržování teplotního režimu.
Vizuální kontrola hladiny oleje pomocí sondy
Jedním z nezbytných podmínek pro správný provoz mazacího systému je nezbytným a dostatečným množstvím motorového oleje. Bohužel, ne každý řidič ví, jak přesně zjistit svůj objem v systému a pochopit, zda je dostačující. Na tom, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru a správně vyhodnotit měření čtení, přečtené v článku.
Důsledky přeplněného oleje v motoru
Je to názor, že je lepší malá nadměrná zásoba mazivového materiálu než jeho nevýhodu. A někteří řidiči, kteří mají auta již mají slušný počet kilometrů a motor spotřebovává poněkud velké množství ropy na dobrovolník, nalil do budoucnosti, aby nepřidávali každých 500-1000 km.
Příčinou nadměrného množství mazání v klikové skříni se často stává nedostatečným znalostmi vlastníkem automobilu, jak zkontrolovat hladinu oleje a vyhodnotit výsledky měření. Zvažte hlavní důsledky následující:
- Extrudování maziva přes kanál pro instalaci sondy a odvodňovacího systému klikové skříně, jakož i vstup do sacího potrubí, pokud motor poskytuje napájení napájecím systémem.
- Startovaný motor v zimě po dlouhém nečinnosti. Jakýkoliv tuk v zimě je tlustý. A pokud nastane motorový olej klikový hřídel - Provádět motor do zahušťovaného maziva, startér se stává problematickým a někdy je nemožné.
- Stlačení těsnění. K tomuto problému dochází s agregátem faktorů: přebytek mazání přípustná norma Blokovaný systém Carter Ventilačního systému. Vnitřní tlak tlačí těsnicí manžety.
Proto může olej s nadváhou v motoru způsobit citlivé poškození. A pokud se to stalo, takže více ropy bylo náhodně zaplaveno, než potřebujete - nadměrné množství Je lepší sloučit přes zástrčku na paletě nebo pumpovat jiným způsobem.
Možné důsledky nedostatku oleje
Nedostatečný objem maziva v jakémkoliv zařízení zahrnující intenzivní tření je poškozen než jeho přebytek. A silnější úroveň oleje v motoru se odchýlila od regulačního ukazatele, tím vážněji budou důsledky.
Mazací systém drtivé většiny moderních power agregáty Kombinovaný typ. Motorový olej je přiváděn do povrchů tření dvěma způsoby: proud pod tlakem z dálnice, kde tlak vytváří čerpadlo a postřikování, když se otáčí klikového hřídele a distribučního hřídele.
Včasná kontrola hladiny oleje v motoru a polevování až po požadovanou značku, nejprve umožňuje být zaručeno, že ukládá stříkající mechanismus.
Pokud objem maziva klesne na kritickou nízkou značku, když nucené cirkulace Začátek rozdávání - Oznámení se okamžitě zobrazí na přístrojové desce.
Zvažte hlavní problémy, které nebudou čekat dlouho, až bude motor menší než laxní norma.
- zrychlené opotřebení povrchů, zejména pokud jde o cylindropneum skupinu;
- zhoršená tepelná rovnováha, která povede k místním přehřátím některých částí motoru;
- možné zaseknutí motoru v důsledku přehřátí nebo nepřijatelného opotřebení.
Kontrola motorového oleje je nutný včas (alespoň jednou týdně) a podle technologie, která vám umožní správně vyhodnotit získané hodnoty.
Jak měřit hladinu oleje v motoru
V kruzích vlastníků automobilů stále není dohoda o tom, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru.
Například existuje teorie, podle které testování na chladném motoru, zejména v zimě, dává zkreslené svědectví v důsledku expanze teploty.
Částečně je to pravda. Rozdíl mezi měřením na horkém motoru a na negativní teplotě může dosáhnout poloviny svědectví mezi značkami MAX a MIN na měrku.
Zvažte několik organizačních okamžiků, které vám umožní zkontrolovat hladinu oleje v motoru, abyste získali nejstrašnější výsledky.
- Auto musí být na ploché místo. Dokonce i malá odchylka polohy auta z horizontální roviny vytvoří významné chyby.
- Kontrola během chladné sezóny na chlazeném motoru by měla být provedena před zahájením pokusů. Dokonce i několik zatáček klikového hřídele spustí část maziva do systému, což se odráží na přesnost měření. Měli byste také zapomenout na korekci na teplotní koeficient objemové expanze.
- Po zastavení motoru je nutné čekat alespoň 5 minut před kontrolou hladiny oleje. To umožní hlavní hmotnost maziva z hlavy bloku motoru a ze stěn zdvihu klikové skříně do palety. Obecně platí, že měří hladina oleje v motoru je lepší po provozu a ne na chladném motoru.
Postup pro měření hladiny oleje
Pokud se podíváte na to, jak profesionální hladiny oleje v motoru ve specializovaných stanicích ÚdržbaTo bude vidět, že způsob měření se používá všude na mírně chlazeném motoru 5-15 minut po zastavení.
Nejdříve musíte splnit přípravné činnosti. Doporučuje se ohřát auto provozní teplota A nechte vychladnout až 40-60 ° C.
Během této doby hlavní část maziva na dálnicích, hlavu bloku válce a na stěnách klikové skříně, stonky do palety. Před měřením úrovně potřebujete skladovat čistý materiál.
Algoritmus akce je následující:
- měrka je odstraněna z jamky a je třel hadříkem;
- přibližná poloha štítků je zapamatována, protože po 8-10 tisíc kilometru se mazivo začne degradovat a tažené, takže když jsou značky měřeny, jsou špatně viditelné;
- sonda je snížena na studnu;
- po asi 5 sekundách je sonda pečlivě odstraněna a provedeno hodnocení, který hladina oleje je nyní v paletě motoru.
Jaká úroveň oleje by měla být na měrce
Aby bylo možné odpovědět co nejvíce na otázku, kterou úroveň ropy na prokázané správné, je nutné zpočátku odhadnout podmínky, ve kterých byla prováděna měření.
Pokud je opatření provedeno v souladu s obecně uznávaným technologem, tj. Na teplém motoru 5-10 minut po zastavení, pak v tomto případě je norma považována za průměrnou polohu mezi značkami, je lepší o něco přemístěna ve směru maximálních zářezů.
Pokud zkontrolujete motorový olej bez zahřátí a s negativní teplotou vzduchu, musíte si pamatovat korekci na koeficient expanze teploty. V tomto případě bude na diplomu indikována nižší úroveň.
A čím nižší je teplota, přiblížení se blíže k min značce. Normální v takových podmínkách jsou čtení, mírně posunuté na min značku, ale ne přehlížející.
Obecně platí, že etiketovací etikety označené na diplomu je nepřijatelné za jakýchkoliv teplotních podmínek.
Jak zkontrolovat hladinu oleje - Video doporučení
Ve vazbě
Shrnutí, můžeme říci, že pokud správně zkontrolujete hladinu oleje v motoru, všechny hodnoty, které neodejdou na štítek sondy, budou považovány za normální.
V případě minimální přípustné hranice na měrce Chcete-li zkontrolovat hladinu oleje, můžete provést graf. Pokud je hodnota blízká maximálnímu přípustnému indikátoru, není nutná žádná akce.
Dostatečné množství motorového oleje umožňuje správně pracovat, mazat díly a produkty opotřebení výstupu. Hladina oleje v autě je řízena oběma senzory a ručním měřením pomocí sondy.
Ale která hladina oleje by měla být v motoru na diplomu, aby se zajistil nejúčinnější provoz systému maziva - přečtěte si dále v našem článku.
Zpravidla výrobci automobilů zaručují stabilní a účinný provoz maziva s množstvím oleje, který se nachází mezi horní a nižšími riziky na měrku (samozřejmě, pokud nejsou v systému žádné jiné problémy). Zároveň je třeba si pamatovat, jak správně zkontrolovat hladinu oleje.
Auto musí být na rovném místě, zatímco je velmi žádoucí zkontrolovat úroveň na chlazeném motoru - sondy připojené k automobilům ruská produkce Mají rizika jen pro "studené" měření. V zahraničních vozech se rizika na sondě obvykle aplikují na obou stranách, jeden - pro "studené" měření, druhá - pro měření "horkého" motoru.
Jaká úroveň oleje by měla být v motoru v měrce?
Odpověď na tuto otázku je zpravidla snížena na to, co by štítky měly být úroveň oleje na sondě: mírně nad dnem nebo mírně pod horní rizika. Stick stojí za to přesně druhou možnost.
Ačkoli se shodují, samozřejmě, výjimky, například na některých motorech, odborníci doporučují udržet olej na MAX Mark. Vzhledem k tomu, že v důsledku některých vlastností designu motoru, při pohybu, například v hory nebo sestupu, olejové čerpadlo může zcela vyjednávat. Mimochodem, to se může stát a s rychlým zrychlením, obzvláště často mocné motorya s ostrým brzděním. Co nakonec ohrožuje "olejově hladovění" motoru, přečtěte si o důsledcích tohoto fenoménu v našem článku.
Existují také situace, kód motoru při nalévání oleje na maximum, začíná vybrat olej intenzivně a na značce těsně pod středem spotřeby oleje se dostane na nulu. Proto je jednoznačná odpověď na otázku, "jaká úroveň ropy by mělo být v motoru na diplomu" Nikdo vám nedá, tolik záleží na konstrukci motoru, cestovních způsobů, stejně jako terénu, ve kterém je auto použitý.
Existují pouze doporučení, například při provozování automobilu v oblasti, kde není cool Mmendent Nebo výtahy poměrně normální bude udržovat úroveň na měrku v rámci "zlaté střední" nebo dokonce dole. Hlavní věc současně sledovat úroveň a stav motorového oleje, stejně jako nahradit včas.
Musíte také vědět, co se stane s motorem, pokud je hladina oleje příliš malá nebo příliš vysoká. To může nastat v situacích, svědectví svědectví kódu byl odstraněn nesprávně, nebo olej je spotřebován příliš rychle kvůli vlastnostem provozu vozidla během jízdy.
Možné důsledky nedostatku oleje
Pokud je hladina oleje příliš nízká, dojde se tzv. Olejová hladina. Roste tření, zvyšuje se opotřebení dílů, teplota stoupá. Zároveň může mnoho prvků motoru selhat. Olejové kroužky jsou rychlejší, po nich - vložky (domorodé, na spojovací tyč a klikový hřídel).
Zdá se také přehřátí motoru, protože nedostatečné množství oleje je horší než části a odstraňuje z nich teplo. Je možné se připojit k pístu a v důsledku výše popsaného - plné selhání motoru.
Důsledky přeplněného oleje v motoru
Příliš vysoká hladina oleje významně neovlivňuje provoz motoru, ale důsledky mohou také dobře zasáhnout automář vozu. Ale možné výsledek nadměrného vynálezu je:
- Zdá se, že se zobrazí;
- Práce oleje a těsnění bude narušena;
- Kombinace snímačů průtoku vzduchu povede k selhání vstřikování paliva;
- Olej, bít kontakty svíček, zabrání správné tvorbě jiskry a porušuje provoz systému zapalování;
A to není celý seznam následků, může být mnohem více.
Samozřejmě pro kontrolu množství oleje v mazacím systému jsou auta často vybavena senzory. Není však nutné plně spoléhat na senzory - na úrovni oleje mezi maximální a minimální hodnotou indikace, může být nesprávná.
Pokud se rozsvítí lampa, podepíše nízkou hladinu oleje - to obvykle neznamená to sbližování množství oleje na kritickou hodnotu, a skutečnost, že úroveň je nízká po dlouhou dobu. To znamená, že určité poškození motoru je již aplikováno. Proto se doporučuje kontrolovat hladinu oleje ručně, alespoň jednou týdně před odjezdem z garáže, když motor ještě není nakonec.
Výrobem spiknutí nezapomeňte, že se nedoporučuje míchat oleje různých značek. Nicméně, pokud nemáte příležitost přidat přesně olej, který je v současné době v motoru (například žárovka kritické hladiny oleje ulovených požárem, daleko od domova), může ji přidat olej, který z hlediska Jeho ukazatele a typ je co nejblíže v motoru. Po příjezdu domů jednoduše proveďte nahrazení celého oleje.
Chcete-li se konkrétněji seznámit s oleji, a to, je možné kombinovat motorové maziva různých výrobců, skupin nebo kategorií - postupujte podle tohoto odkazu.
Bude také užitečný článek na toto téma: zda se mytí motoru umýt při výměně maziva na jiný výrobce, ke čtení, klikněte na tento odkaz.
Jeden z nejdůležitějších motorových systémů je mazání. Je ze svého stavu, který zdroj a kvalita závisí práce DVS. Motor, vyplněný v motoru, poskytuje tenký film, díky kterým jsou vyloučeny žárovky a další defekty tření párů. Aby motor pracoval po dlouhou dobu a nedal majiteli problémů, je nutné nejen změnit olej včas, ale také pravidelně kontrolovat jeho úroveň. Dnes jsou vozy vybaveny různé senzoryCo vám umožní ovládat úroveň bez opuštění auta. Nejdůležitějším způsobem je však použití sondy pro kontrolu hladiny oleje v motoru. Dnes vám řekneme, jak jej používat, stejně jako jak zkontrolovat zbytek mazací tekutiny v převodovce.
Jak často se dívat?
Motorový olej hraje daleko od poslední role. Je důležité nejen jeho tlak na pracovním motoru, ale i zbytkové úrovni.
Ano, pokud je vše v pořádku s motorem, mazivo je dostačující pro celý 10 tisícin. Ale nicméně nikdo není pojištěný proti úniku. Specialisté doporučují kontrolovat úroveň alespoň jednou za 2-3 týdny s každodenním použitím. Také věnujte pozornost olejovým kalužím, které mohou být vytvořeny po parkování. To může znamenat problémy s těsněním klikové skříně nebo úniku jiných sloučenin.
Podmínky ověření
Upozorňujeme, že tato operace by měla být prováděna na tlumeném a chlazeném motoru. Kolik byste měli počkat? Je dost 15 minut, takže celá tekutina se hromadí v paletě. Pouze tak, že měrka zkontrolovat hladinu oleje v motoru, zobrazí spolehlivý výsledek. Pokud je tato operace "na horkém", výsledek bude vefektuře odchýlit od skutečného.
Dalším požadavkem je rovný povrch. Na sebemenších čarách nebo sestupu, sonda zkontrolovat hladinu oleje v motoru, zobrazí nepřesný výsledek. Potřebujeme také kus suchého a čistého veterináře.
Začněte kontrola
Kde je měrka pro kontrolu hladiny oleje? Tento prvek je obvykle umístěn v oblasti sběrného výfukového potrubí. Typická sonda pro kontrolu hladiny oleje v motoru je natřena žlutou nebo červenou. Vypadá to, že je uvedeno níže.
Lze jej namalovat a černou. V každém případě se však jeho konfigurace a forma nezměněna. Můžete snadno určit jeho umístění v motoru. Poté, co je motor chlazen, přejděte ke kontrole. Dejte prvek na vnější straně rukojeti a otřete suchý hadřík. Dále nastavte zpět do díry. Po několika vteřin může být sonda zkontrolována hladina oleje v motoru. Nyní se pozorně podívej na jeho svědectví.
Téměř všechna auta má dvě známky - min a mah. Existují také mezilehlé divize. Jaká je normální úroveň? Indikace by měly být mezi těmito dvěma značkami (maximálně a minimálně) nebo mírně nadprůměrnou. V případě, že je mazivo na min značce min, motor bude testovat olejově hladovění. V tomto případě musí být úroveň naléhavě obnovena. Je nutné přidat olej pouze k této značce a viskozitě, která byla dříve použita při výměně. Poté zkontrolujte znovu. Pokud se obnoví normální, nainstalujte sondu a zkontrolujte hladinu oleje zpět na kliknutí a utáhněte pojistku.
Jak vidíte, všechno je poměrně jednoduché. Tato operace nezabírá mnoho úsilí. S včasnou kontrolou můžete zabránit motoru, čímž se vykonává svůj život.
Často klesá úroveň
Stává se to, že hladina tekutiny v systému spadne. Často musí obnovit. Výrobci motoru Všimněte si, že přírodní olejová péče by neměla překročit jeden litr o 10 tisíc kilometrů. Pokud více - máte problémy s motorem. Jaký je důvod?
Typicky je to porucha, když jsou uzamčeny a spouštěny stěny válců, olej je rovný do komory, kde spálí spolu s palivová směs. Externě, tento faktor může být určen modrým kouřem výfukové potrubí. Ale ne vždy může projevit. Pokud máte přeplňovaný motor, může mazání ponechat na kompresoru. To je způsobeno poruchou turbínových pouzder a imperminty. V každém případě, pokud je motor "jí" hodně ropy vážným důvodem pro diagnózu.
Díváme se na stroj
Teď všechno více strojů Vybaven automatický na rozdíl od mechaniky, zde přenos točivého momentu není přenášen na suchý disk a ATP-kapalina. Cirkuluje v celém přenosu pod tlakem. S nedostatečnou úrovní mohou dojít k závažným závadám. Proto musíte vědět, jak používat měrku pro kontrolu hladiny oleje v automatickém převodovce. Nachází se přímo v krabici a má podobnou rukojeť.
Než se dostanete ven, přenos musí pečlivě ohřát. Olej musí dosáhnout provozní teploty 90 stupňů. Za tímto účelem je dostatek výletu o 10-12 kilometrů jako obvykle. Poté musíte stroj nainstalovat na rovný povrch. Pak, na motorovém motoru, přeložit automatickou převodovku páčku do režimu "Parkování". Dále otevřete kapotu a rozdejte diplom, abyste zkontrolovali hladinu oleje v krabici. Pokud máte auto s křížovým umístěním motoru (pohon předního kola), pak bude tento prvek na pravé straně sondy DVS. Dále je otíráme suchým hadříkem a nastavit zpět. Po 5-10 sekundách se dostaneme ven.
Stejně jako na motoru, jsou zde dvě známky - minimum a maximum. Olej musí být na úrovni, která není nižší než uprostřed. Po kontrole nastavte sondu na místo. V případě potřeby obnovte úroveň až normální.
O poznámkách a studených
Stojí za zmínku různá auta Existuje vlastní označování panelu automatické převodovky.
Poznámky však znamená "horké" a označuje, že kontrola by měla být provedena v motorovém centru. Někteří výrobci vyžadují instalaci krabice v diagnostice. Pokud je na měrce studený nápis, kontrola musí být provedena na tlumeném motoru.
Je možné nalít nad normou?
Odborníci nedoporučují nalévat olej nad stanovenou značku. Při automatické převodovce je plný tlaku. Vynikající olej bude vymáčkl žlázy a jinými těsněními. Pokud sonda ukázala úroveň nad normou, měla by být snížena před provozem auta. Totéž platí a motor. Perfektní značka je vyšší než průměr, nedosáhne maxima. V tomto případě bude mazivo dokonale vyrovnat s jeho prací.
Závěr
Takže jsme si mysleli, a krabici. Pokud jde o mechanické převodovkyZde je také měrka. Kontrola se provádí stejným způsobem "na horkém" (s vypnutým motorem). Na ručním převodovce, kde neexistuje žádná taková sonda, měli byste navigovat na tankovací otvor. Obvykle je odšroubován 6-třídročním klíčem. Je nutné nalít olej, dokud se nezačne odlupovat z tohoto krku.
