Масло за 4-x- часовници двигатели Той има редица разлики от аналози, предназначени за двутактов двигател. В случай на двутактов двигател е направено смазване на маслото, което е предварително разтворено в бензин и в резултат на това изгаря с него. В двигателя четири инсулт, напротив, всичко е направено, така че маслото да не проникне в горивната камера.
Четири инсултен двигател
По този начин, маслото в четиритактовия двигател трябва да осигурява стабилни смазочни свойства за по-дълъг период.
Съответно, съдържанието на различни добавки в съвременните двигателни масла за четири инсултви двигатели е значително по-високо и понякога достига 25%. Като се има предвид липсата на специални изисквания за автомобилни катастрофи за четири инсулт, като селекция от добавки не се взема предвид съдържанието на пепел. Като правило, тя може да достигне 2% или повече. В допълнение, такива смазочни материали се характеризират с по-високо ниво на дим.
Принципа на експлоатация на четири- и двутактовия двигател
Преди да обмислите основните разлики между смазочни материали за 4-инсулт, е необходимо да се разбере каквото и да е различно от двата удара. Един от елементите на четиритактовия двигател е масленият картер, постоянно, поддържайки необходимото ниво на смазване. От картера, лубрикантът с мазна помпа се предава към системата на смазващата система и е на стените на цилиндъра. Резултатът е триенето на буталото около стената не е "сухо", а под формата на плъзгане през масления филм.
За да може маслото да проникне в горивната камера, тя се нарязва обратно в маслена баня. Специални петролни пръстени. В случай на четири инсулт двигатели, чиято енергия не надвишава 5 l / s, маслената помпа най-често отсъства. Разпределението на маслото в тях се извършва за сметка на маслена мъгла, генерирана от въртящия се колянов вал.
Товар в такива двигатели са много по-малки, така че потокът на маслото се осигурява редовно в необходимите количества, което има положителен ефект върху дълготрайността на двигателя.
След един лубрикант в картера, той се изисква само веднъж през сезона. В същото време е необходимо също да се контролира нивото му, въпреки че колата няма да изчезне навсякъде. Освен това, модерни двигатели Оборудван със сензори, способни да напомнят промените в нивата на маслото.
Принцип на експлоатация на 4-инсулт
Системата за смазване в двутактов двигател действа иначе. В двигатели до 30 hp Подготовката на смес от бензин с масло в съотношение 50: 1 е необходимо. В същото време не е необходимо да се разклаща контейнерът след пълнене с бензин и лубрикант, тъй като съвременните автозалси са самостоятелно сушене. Дори въпреки това, понякога има недостиг на масло за висококачествено смазване на цилиндровото огледало. В резултат на това двигателят започва да работи "сухо", което причинява съответното намаляване на ресурса си.
В двигателите, че силата, която надвишава 40 к.с., има резервоар за кола, който се среща автоматично приготвяне на сместа в необходимите пропорции. Смес от масло, въздух и бензин първо влиза в цилиндрите и изгаряния. В този случай нейното изгаряне не е толкова ефективно, защото съдържащите се в горивни смеси Смазването причинява намаляване на енергиите. В допълнение, ефективността се намалява поради временното откриване на дипломирането и всмукателните прозорци на цилиндъра, в резултат на което е частична загуба на неизгоряла смес и емисии в атмосферата или водата.
Разлики на маслата
Така че, разгледайте, отколкото маслото за двигатели с два удара се различават от 4 инсулти. Както вече споменахме, основната фундаментална разлика между двата вида двигатели е, че двигателите с два удара се смазват с лубрикант, разтворен в бензин и с него в резултат на разресването. В редица двутактови двигатели съществуват отделна система За снабдяването с смазване към картера, но точката не се променя - лубрикантът също гори едновременно с бензин.
В случай на четири инсулт се вземат мерки за предотвратяване на влизането на горивната камера.
Съответно, основните изисквания за автомобили се различават:
- в двутактовия двигател изисква като пълно изгаряне на маслото, при което минималният маркер остава като пепел и сажди;
- лубрикантът в 4-инсулт трябва да осигурява стабилни смазочни характеристики възможно най-дълго.
В началото на ерата на двигателите вътрешно горене за производството на смазки Използвана проста дестилация на петрол. Такива вещества бяха използвани в двата сорта двигатели. Тя е свързана с малката специфична мощност на първите автомобилни двигатели, както и с ниски натоварвания на интерфейса на частите и износването, което те причиняват.
Масло за 4 инсулт Въпреки това, впоследствие растежът на специфичните параметри и скоростта на двигателя доведе до факта, че такива автомобили са изчерпали способностите си. Като изход от настоящата ситуация, беше решено да се прилагат специални добавки в колата, наречени добавки. Те могат значително да подобрят определени параметри на смазочни материали.
При самозаменяването обикновено се прилага цяла гама от такива добавки:
противодействие;
- детергенти;
- замърсени;
- антиоксидант;
- тежък и т.н.
В резултат на това съдържанието на добавки в съвременните масла за четирипосоки двигатели може да бъде до 25% от общата смес. Като се има предвид, че няма специални изисквания за смазочни материали за такива двигатели по отношение на горенето, по време на избора на добавки, не можете да вземете предвид съдържанието на пепел. Следователно, пепел от тези масла може да надвишава 2%, в допълнение, такива автозалси могат да имат висок дим.
Използването на масло "4-елегантен" в двутактов двигател
В случай на употреба, предназначени за 4-клетъчни смазочни двигатели двутактов двигателОбразува се в процеса на изгаряне на масло от Оола, изпращат към буталата и стените на горивната камера. В същото време остатъците от горене форма с абразивен прах за смазочни материали, който оказва влияние върху цилиндъра, подобно на тази езикова хартия. В резултат на това този абразивен буквално видя подробности, в резултат на което животът им е значително намален.
Съвсем сериозната вреда също е подчинение на саждите, които се утаят в жлебовете на бутални пръстени. В резултат на това пръстените губят мобилност, което води до намаляване на мощността на двигателя. Сажди, поставени в изпускателните прозорци, постепенно намалява размера на напречното си сечение. Това води до затруднения в производството на отработени газове, които отново са загуба на власт.
В допълнение, Нагар, който включва сажди и пепел, и полагат главите на цилиндрите и буталата, причинява развитието на такива негативни явления като цилиндрово запалване и детонация. Той също така причинява намаляване на захранването и намаления моторни ресурси. В резултат на нагарни отлагания върху електродите в запалването свещи могат да възникнат тяхното затваряне и съответно да спре двигателя.
Класификация
Ясно класификация В момента най-напредналите за употреба в 4 инсулт са масла, които са едновременно Jaso MA-2 и API SN (САЩ) спецификации. Руската ГОСТ 17479.1-85 беше адаптирана към класификацията на SAE. Препоръчва се автомобилни производители да се използват за четири инсулт на автоматизирано превозно средство, които са вискозитет, чийто клас е в диапазона между 5W20 и 10W40.
В същото време вискозитетът е по-висок, толкова по-добра е работата на двигателното масло при повишени температури. Това трябва да се вземе предвид в процеса на избор на смазване в различни климатични зони.
Подобно на всички други, моторните превозни средства за 4-инсулт са разделени на три разновидности:
- Синтетичен, не-нагар и притежаващ отлични защитни характеристики. Може да се използва в екстремни работни условия.
- Полуинтетичните и минерални висококачествени минерали се характеризират с добра защита срещу износване, липса на дим в горивния процес и поддържане на чистотата на двигателя. Те са подходящи за ежедневно шофиране.
- Специални полусинтетични смазочни материали имат свойства на детергент, малка стойност на дебита, както и стабилност с висока характеристики. Такива смазочни материали могат да се използват при използване на ниско ниво на гориво.
Как да изберем 4 часовник масло
В много изследвания на масла за четири инсулт, чуждестранни производители са представени главно от специални мотоми и вътрешни - обикновени автомобили. Това обяснява, че специален 4- часовник масло За мотоциклетите се различават от автомобила само с по-малък брой антифрикционни добавки. В същото време обичайният потребител е достатъчен, за да разбере само двата най-важни критерия, които определят предимствата на дадена марка: вискозитет и качество.
Изберете подходящо масло Вискозитет моторни смазочни материали За 4 инсулт се класифицират в нашата страна по ГОСТ 17479.1-85, която вече е спомената по-горе, адаптирана към SAE. Според тази класификация три вида автомобилни масла се различават:
- Група автомобилни за експлоатацията на двигателя само през лятото. Такива смазочни материали рядко преминават в продажба, тяхната маркировка: SAE 20, 30, 40. Смазки, чийто вискозитет надвишава SAE 60, които не се използват в двигатели.
- Техника с 4 часовници през зимния период на практика не се използва, така че даваме само обозначението на такива смазочни материали: SAE 0W, 5W, 10W и така на 25W.
- Машини всички сезон се произвеждат чрез добавяне на специални добавки в основно масло. Такива добавки правят смазването достатъчно течност за по-лесен двигател при отрицателни температури. Те също така осигуряват висока защита на всички работи на двигателя. Всички сезонни сортове са обозначени със SAE като 10W40, 15W50, 10W60 и други цифрови комбинации, които определят обхвата на използване на смазочни материали в съответствие с температурата на околната среда.
Номерът, разположен пред буквата "W", показва отрицателна температура, при която колата се сгъстява, а цифрата след буква е максималната температура, при която двигателят е непрекъснат.
Каквото и мотоблокът да работи перфектно перфектно, той трябва да се поддържа правилно и управляван. Маслото е ключов фактор, който осигурява работа на двигателя. Кое масло за попълване на двигателя на блока на двигателя, нека се опитаме да го разберем на тази страница на сайта.
Самоа правилна препоръка Изборът на маслото ще бъде препоръката на производителя на двигателя за мотоблока. Затова ще се запознаете с инструкциите за функционирането на основните производители на двигатели към мотоблоките и да направите откъси от инструкциите.
Изборът на двигателно масло, както и всеки друг вид масло, зависи от двете основни параметри - оперативна категория и клас вискозитет.
Класификация на сортовете масло
Класификация на API за оперативната категория (Американски институт за петрол). Вижте повече подробности
Класификация на сортовете за вискозитет
SAE Класификация (Общество за автомобилни и транспортни инженери). Вижте повече подробности
Ако накратко:
Зима - с буквата W (зима). Масла, отговарящи на тези категории - ниско вискозитет и се използват през зимата - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Лято - без азбучно обозначение. Маслата, които отговарят на тези категории, са силно вискозни и се използват през лятото - SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Цял сезон - В момента универсалните масла, които също се използват през зимата и лятото, са най-широко разпространени.
Има такива масла с комбинация от зимни и летни серии: 5W-30, 10W-40
През зимата използвайте масло с по-малка цифрова стойност на SAE (по-малко вискозна), а през лятото - масло с голяма стойност (по-вискозно).
Маслото с няколко индикатори вискозитет има цялостна стабилност в сезонните и температурните промени. Например, маслото тип SAE 10W-30 е подходящо за използване като през целия сезон. При ниски температури тя е еквивалентна на вискозитет петрол sae. 10W, а в процеса на работа притежава същите смазочни свойства като SAE 30.
| Motor Brand MotoroBlok. | Препоръчителен производител на дребно масло | ||
| лято | зима | операционен клас | |
| Робин Субару (Subaru) | SAE 10W-30 - в умерен климат | SAE 5W-30 - в студени региони | Автомобили машинно маслоШпакловка клас se или по-висока (SG, SH или SJ се препоръчват) |
| Honda (Honda) | SAE 10W-30 клас масло се препоръчва за използване при всяка температура. Ако желаете да използвате сезонно масло, подложете маслото с подходящ фактор на вискозитет, базиран на средната температура във вашия регион |
SG, SF. | |
| LIFAN (LIFAN) | SAE-30. | SAE-10W-30 - всички сезон | |
| Briggs & Stratton (Brigcs) | При работа при температури под 0 ° C, Briggs & Stratton препоръчва използването на синтетично масло. Ако нямате синтетично масло, можете да използвате Briggs & Stratton 10W-30 интертектично масло Член 998208 Забележка: Синтетично масло, съответстващо на ILSAC GF-2, сертификат за API и символ на услугата API с SJ / CF енергиен надпис и по-горе, може да се използва при всякакви температури. Заменете синтетичното масло чрез обичайната графика. Въздушните охладени двигатели се нагряват по-бързо от автомобилните двигатели. Използването на Instextectic удебелено масло (5W-30, 10W-30 и т.н.) при температури над 4 ° С ще доведе до висока консумация на масло. В случай на използване на такова масло, следва по-често да се проверява нивото на маслото. |
Sf, sg, sh, sj или по-висока | |
| DM-1-01. (OJSC Kaluga Engine) |
M6 3 / 12G 1 или M5 3 / 10G 1 GOST 10541-78, масло, съответстващо на изискванията на API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30. | ||
| Dm-1k. Инструкция от ОАС "Червен октомври" |
M10GI, M12GA TU 38.10148-85 M6 3 / 12G 1 или M5 3 / 10G 1 GOST 10541-78, |
||
| Cascade MB-6 | Моторно масло M-5Z / 10G1, M-6Z / 12G1 GOST 10541-78 (моторни масла са разрешени за двигатели на карбуратора Според класификацията на SAE в съответствие с препоръките за използване при различни температури на околната среда. Смесване минерал I. синтетични масла не е позволено.) | ||
Двигателите на тези печати са инсталирани на почти всички мотоблокове, произведени по това време, като не-Нева, МТЗ, поздрав, каскада, бамя, угрич, таруин, тарпан, ага, любим, ICM и много други.
Motors That. известни фирми Той е тестван и тестван върху посочените масла, поради което резултатът от операцията в съответствие с препоръките на производителите ще бъде най-добрият. Използването на масла от двигателя на определеното разнообразие и вискозитет значително разширява живота на двигателя и увеличава нейната производителност. Използване на недостатъчни или прекомерно число Маслото може да доведе до сериозни проблеми, включително заглушаване на двигателя.
В бензинови двигатели с широко разпространена употреба трябва да се използват само моторни масла от SE, SF, SG класове.
| SA. | За използване при ниски механични стрес условия, когато не се изискват добавките |
| Sb. | За използване в средната гама от механични напрежения. Той има слабо окисление, стабилни смазочни свойства, предпазва двигателите от износване и предотвратява корозията на лагерите. |
| Накрайник | За употреба в бензинови двигатели, произведени в периода 1964-1967. и не е оборудвана pCV система. Минимизира образуването на отлагания върху широко разпространения температурен диапазон, както и износване и корозия на двигателя. |
| SD. | За използване в бензинови двигатели, произведени в периода 1968-1971, оборудван с PCV система. В сравнение с SC категорията е по-добре да се намали образуването на отлагания в широк температурен диапазон, износване и корозия на двигателя. |
| Поведение | За използване в бензинови двигатели, произведени след 1972 г. в сравнение с SD категорията, по-добре е да се предотврати образуването на отлагания в широк температурен диапазон, намалява износването и корозията на двигателя. |
| SF. | За употреба в бензинови двигатели, произведени след 1980 г. в сравнение с категорията SE, по-добре е да се предотврати образуването на отлагания в широк температурен диапазон, намалява износването и корозията на двигателя. |
| SG. | През 1988 г. той се появява в съответствие с неговите характеристики, сравними с маслото от SF категория и се отличава с допълнителни висококачествени подобрения. |
| Шлака | Най-високата категория моторни масла, въведени от 1992 г. насам |
| Ок. | За използване в условията на ниски и средни механични напрежения в двигателите, работещи на малък размер дизелово гориво. Намалява корозията на лагерите и образуването на отлагания при високи температури, но неподходящи за условията на високо механични напрежения. |
| Cb. | За използване в условията на ниско и средни механични напрежения в двигателите, работещи на високо-изгодно дизелово гориво. В сравнение с категорията са допълнително намалява корозията на лагерите и други части на двигателя. |
| Cc. | За използване в условията на средни и високи механични напрежения в двигателите без вентилатори и турбокомпресор. Понякога се използва в бензинови двигатели, работещи под високи натоварвания. Намалява образуването на отлагания при високи температури (и в бензинови двигатели - както при ниска), така и на корозия на лагерите и други части на двигателя. |
| CD. | За използване при високоскоростни двигатели без вентилатори и турбокомпресор. Намалява образуването на отлагания при високи температури и корозия на лагерите и други части на двигателя. |
Нека дадем информация за маслата, използвани от производителя на производителя на мотоблоки и култиватори на марка Patriot (Patriot)
Патриот моторно масло за 4 инсулт (информация от официалния сайт)
Специално висококачествено двигателно масло за употреба в съвременни четиризвещи бензинови и дизелови двигатели с въздушно и водно охлаждане, монтирани на руднични мини, култиватори, генератори, мотоблокове, минидрактори и други техники.
Увеличеното съдържание на добавки надеждно предпазва двигателя при изключително тежки работни условия, осигурявайки отлични противорасни, антикорозионни свойства и увеличаване на масления ресурс, преди да се замени.
Специалната формула осигурява стабилността на масления филм.
Приложението предвижда:
1. осъществяване на образуването на Нагар, лакове и утайки;
2. Охлаждащи бутала, лагери колянов вал и други части на двигателя;
3. Максимална ефективна защита на двигателя от износване по време на студен старт;
4. Намаляване на шума при работа на двигателя;
5. Разширяване на ресурса на двигателя;
7. Неуменима чистота на двигателя.
 |
 |
 |
| Петрол 4x-затруднен полу-синтетичен експерт Специален изземващ полусинтетичен двигател за употреба в съвременни четири инсулти бензинови и дизелови двигатели. |
Петрол 4x-часовник Полуинтетичният специфичен е специален изцяло полусинтетичен двигател за употреба в съвременни четиризърти бензинови и дизелови двигатели. Използването на най-новите пакети на добавките ви позволява здраво за защита на двигателя с изключително тежки работни условия. Маслото има отлични антидеактивни, антикорозионни и енергоспестяващи свойства. |
Маслено 4x часовник минерал Supreme - Специално висококачествено ефикасно моторно масло за използване в съвременни четиризърти бензинови и дизелови двигатели с въздух и водно охлаждане. Увеличеното съдържание на добавки надеждно предпазва двигателя при изключително тежки работни условия, осигурявайки отлични противорасни, антикорозионни свойства и увеличаване на масления ресурс, преди да се замени. |
Периодичност на заместването на маслото в двигателя на мотоблока
- проверете нивото на маслото, като инсталирате двигателя на хоризонталната повърхност, изчакайте, докато стигнете в картера.
- когато сменяте маслото, източете го върху горещия двигател, отвиване, канализация и пълнене
- не използвайте добавки и добавки към маслото
- да се отървете от използваното масло по такъв начин, че да не навреди околен святНе го обединявайте на земята, не хвърляйте в резервоара за боклук, най-добрият вариант е да се превърне маслото в затворен контейнер към местната точка за обработка.
Моля, обърнете внимание, че съществуват такива двигатели, в които е изградена допълнителна скоростна кутия, в която е необходима и периодична промяна на маслото. Ето един откъс от ръководството за потребителя за двигателя Honda.
Закупуването на мотоблок е необходимо да се помни, че нейната трайна работа зависи не само от замяната консумативи, части, затягащи необходимите ядки, но също така и от навременна подмяна на масло в дъската.
От колко правилно избирате двигателното масло за мотоблокове, дълготрайността и ефективността на оборудването зависи. Възниква въпросът кой маслен за попълване на двигателя на дъската, как да го замени или да проверите нивото.
1 функции за моторни масла
С всяка техника, включително с моторни блокове, завърши, когато продавате, има паспорт и инструкция. Производителите винаги са в инструкциите препоръчват тези видове масла, които ще позволят на техниката за дълго време и да не се счупят.
Необходимо е да се знае, че по време на експлоатацията на мотоблока, двигателното масло изпълнява 4 функции наведнъж:
- охлаждане;
- лубрикант;
- почистване;
- тюлен.
Когато двигателят работи с охлаждане на въздух, лубрикантът изгаря и остава на горещ цилиндър, след което се образува изпускателното изпускане. Отлагане на смолисти вещества Внимателно засяга замърсяването на някои подробности И смазочът им е сложен.
Използване на мотоблок трябва да изберете лубрикант, облегнат на климатичната зона.
Например, когато използвате SAE 10W30 смазка при температура, равна на 5 ° C и по-висока, тя ще бъде много по-висока и разбивката на двигателя ще се появи много по-висока. Летните смазочни течности нежелани при температура на въздуха под 5 ° C. Такава употреба води до труден удар и повреда на огледалото на цилиндъра.
1.1 Класификация на сортовете масло според степента на вискозитет
Степента на вискозитета на сортовете за моторни масла е обичайна, за да бъде класифицирана според SAE (общество на инженерите на автомобилната индустрия).
Качество измиване на масло MPa - 2.
А именно:
- Лятна степен - масла, свързани с тази категория, се прилагат през лятото, имат висок вискозитет и без азбучно обозначение. Те включват: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
- Зимни сортове - тези масла се използват през зимата и имат нисък вискозитет. Писмото определяне на този сорт W (зима). Те включват: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
- Всички сезонни сортове са най-популярните в момента, както се прилага през лятото и зимата. Те са обозначени с двойна комбинация: 5W-30, 10W-40.
В допълнение към разликите в смазочните материали за сезонни характеристики, Те са разделени според състава на два вида:
- минерал;
- синтетичен;
- полусинтетик.
Всички масла са разделени на лубрикант както за 2 инсулт, така и за 4 инсулт. Обикновено на мотоблокове са монтирани 4-инсулт въздушно охлаждащи двигатели. В такива двигатели е необходимо да се налива само 4 инсулт.
Въздушният охлаждащ двигател по време на работа се загрява повече от водно охладен двигател при същите работни условия. Следователно пълнежът трябва да има ниска изпаряване и стабилност с висока топлинна киселина. Същото модерни масла трябва да има екологична сигурност, тези. Количеството дим и токсичност на отработените газове се контролира.
Тъй като отпадъците често се изгарят просто в котли или парогенератори, те не трябва да съдържат в себе си компонентите, образуващи токсични съединения при изгаряне. В еднократна култиватор, която работи на бензин и няма инструкции, по-добре е да се хвърли 4-инсулт 5W30 или SAE30.
През зимата ще бъде за предпочитане за зимата или трансмисионно масло, например 0W40. Но за такова качество ще трябва да плати. Не си струва да се спестява това, защото висококачественото масло засяга по-малко износване на двигателя и върху нейната издръжливост.
2 Какъв мотоблок: дизел или бензин?
Агрегатите с дизелов двигател са предназначени главно за работа в големи площи на земята. Този тип двигател е в състояние да произвежда високо теглително усилие поради работа на ниски обороти. Те са предназначени за много по-голям ресурс, а не бензин.
Затова тяхната работа може да бъде направена много по-дълго, без да спират. Невъзможно е да се даде дизелов двигател на дизеловия двигател на празен ход, защото води до разбиването му. Понякога трябва да качите за 3-4 часа на устройството пълна мощност. Това ще позволи да се удължи живота на мотоблока.
Основните предимства на дизеловия мотоблок:
- Удобна поддръжка и работа, тъй като няма свещи и магнито, както и карбуратор, който трябва постоянно да се настройва.
- Максимално сцепление със Земята благодарение на високото тегло.
- Охлаждането е възможно или по въздух или вода. Бензинови двигатели са лишени от такъв сорт.
- Дебитът на горивото може да варира от 2 до 5 литра на 100 км, въз основа на мощността на устройството.
- Работата на двигателя се осигурява от стабилни завои поради увеличеното теглително усилие.
Цената може да се изплаши при закупуване на дизелов мотоблок. Но си струва да се обмисли, че консумира гориво по-малко от бензина, а дизелът е по-евтин от бензина. Това придобиване се изплаща с течение на времето.
2.1 бензинови мотоблокове
Мотоблоките от този клас са идеални за преработката на малки парцели. В бензиновия двигател запалването на горивото идва от искрата, която се произвежда от свещта. Такива мотоблокове са много маневрени и бели дробове.
За бензинови двигатели, всеки бензин, използван в модерни автомобили. Те могат да работят само върху високи революции. Ремонт и поддръжка е много по-евтин от дизелови двигатели.
Основните предимства на бензиновия двигател:
- Възможно е да се започне при всички метеорологични условия без електрически стартер.
- Намалено ниво на шума.
- Значително по-малко вибрации при управлението.
Основен предимството над дизеловия двигател е относително малка цена. Те са подходящи за малки участъци (20-30 акра), тъй като те не издържат на големи товари. Дизелов двигател Тя ще бъде оптимална във всички останали случаи.
2.2 замяна на масло в мотоблок
Има много различни мнения за това колко често е необходимо да се промени маслото за мотоблокове. Но в този случай е необходимо да се разчита на инструкцията на производителя. Ако няма инструкция, можете да промените лубриканта, обичайно при потребителите по начина.
Първата подмяна на маслото в горивото се извършва след управлението на устройството. Работещи двигатели и всичките му възли трябва да се извършват при празен ход. Преди да започнете двигателя, трябва да сте сигурни, че има лубрикант. Когато купувате агрегат, неговият двигател изобщо може да бъде сух.
След час на работа на двигателя се извършва първата подмяна на лубриканта. Следваща подмяна - след 5-6 часа работа. Препоръчва се да се промени маслото в MotoBock на всеки 40 часа работа, което е много по-вероятно, отколкото в колата. След зимен период Изисква се замяна на смазката. Няма значение колко часове работи мотоблок, ако смазочът му стана вискозен, затъмнен или силна миризма на Гари продължава от нея, тогава тя трябва да бъде променена.
Преди да промените маслото, трябва да затопли горивото. Необходимо е лубрикантът да стане по-течен. Мотоблокът е инсталиран в хоризонтално положение. Запушването на източване е усукано и старата течност от картера на двигателя се отстранява.
След това е необходимо да се затегне тапата в резервоара за източване и да се направи напълване на смазочна течност през шията на залива. Проверете нивото на маслото, може да се контролира от щепсел. Нивото трябва да бъде между минималните и максималните марки. След това щепселът се усуква напълно.
За да попълните и проверите нивото на смазване в картера на скоростната кутия, инсталирайте двигател върху равна повърхност и почистете корпуса на скоростната кутия в областта на отвора за гориво. След това разхлабете болтовия болт. Ако нивото е нормално, маслото ще започне да тече от дупката. Ако това не се случи, трябва да развиете болта напълно и да се наливите масло в скоростната кутия, докато не излезе от дупката.
Важно нюанс е правилното състояние въздушен филтър. В края на краищата, без въздушен филтър или с филтър, но без необходимото ниво на масло, двигателят не може да бъде пуснат. За високо смазване трябва да развиете гайката на филтърния капак, Издърпайте филтриращия елемент от палета, изсипете маслото до нивото на марката върху маслена баня. Поставете обратно филтърния елемент и завъртете гайката.
Въз основа на горното, преди да закупите масло, е необходимо да се разберат няколко важни точки:
- Определят сезона за използване на маслото.
- Закупуване на специални добавки за подобряване на свойствата на смазочната течност.
За правилен избор Продуктът се осигурява от дълъг експлоатационен живот на устройството и подобрява работата си.
34609 07/28/2019 7 мин.
Един от основните фактори, засягащи ресурса на двигателя с вътрешно горене, е качеството на двигателното масло и нейното заместване. За да разберете кое масло е по-добре да се излее в двигателя на дъската, трябва да предотвратите спецификата на нейното устройство и да работите добре.
Специфични изисквания
Повечето модерни мотоблокове (могат да бъдат изследвани в тази статия), оборудвани с четири инсулт бензинови двигателине е в своята дизайнерска маслена помпа.
Долната глава на свързващия прът, която е плъзгащ лагер, се смазва от маслото със специална издатина върху долния капак на свързващия прът, родния колянов вал, газоразпределителният механизъм и цилиндропионалната група се смазват с пръските .
Също така тези двигатели имат нестабилна температура, дължаща се на въздушно охлаждане.
За повече информация относно 4-такт двигател, вижте видеоклипа:
По този начин, двигателното масло за 4-такт двигатели на мотоблокове трябва да отговаря на следните изисквания:
- Нисък кинематичен вискозитет В голям температурен диапазон е необходимо да се избегне гладуването на маслото при шофиране на работната температура.
- Използването на вискозни масла в двигатели, които нямат смазочни вещества под налягане, могат да доведат до тежест върху повърхността на свързващия прът, последван от метална инструментация на това място и заглушаване на двигателя.
- Стабилният състав на опаковката на анти-триекти и местни добавки ще позволи на маслото за дълго време да поддържа свойствата си с редовни цикли на охлаждане по време на работа на мотоблока.
- Високата якост на масления филм е необходима за защита на цилиндрофонската група от якета, когато двигателят прегърне по време на упорита работа в горещо време.
- Детергентите, осигурени от подходящата опаковка на добавки, трябва да противодействат на падане на утайката и образуванията на лак в палета на двигателя и върху повърхностите на повърхностите.
- Ниското коксуване е релевантно за въздушни охладени двигатели, тъй като маслото, попадащо в зоната на буталните пръстени, се нагрява на това място до температура 270-300 градуса.
- Образованието на Нагар ще доведе до загуба на мобилност на бутални пръстени и ще намали компресията с едновременно превишаване на петрола.
Въз основа на тези изисквания можете да опишете технически изискваниякоето трябва да съответства на маслото за 4 инсулт на мотоблокове, така че:
- Класът на вискозитет с висока температура на SAE е не повече от 30 в умерения климат, 40 - в горещ. Индекс на вискозитет с ниска температура - не повече от 10W. Тези изисквания са изпълнени с общите масла от типове 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последните две - при температури от 30 или повече градуса).
- Чисти летни опции - SAE 30, SAE 40. Необходимо е внимателно да се чете характеристиките на маслата: редица специализирани масла за градинско оборудване с вискозитет 5W30 са предназначени единствено за зимна употреба.
- Базата на масло: синтетичен или полусинтетичен, както при посочените вискозии на вискозитет, минерални масла на практика не са намерени. Освен това те имат значително по-лоша стабилност в сравнение със синтетиката и полусинтетичния.
- Редица производители на смазочни материали имат специална линия масла за градинско оборудване на минерална основа, в този случай ниска цена в обратна посока под формата на честа подмяна.
- Клас на качеството съгласно API (сложен параметър, който определя антифрикционните, антизефове и детергентни свойства на двигателното масло, както и много други параметри), не по-ниски от SG.
Трябва да се разбере, че всички изисквания за моторни масла за моторни блокове и общите автомобилни масла отговарят, неговото потребление и количеството на автомобила, образувано, когато дълго работа В двигателя за охлаждане на въздуха.
Поради тази причина, въпреки че този материал също така разглежда специализираните смазочни материали, при липсата на тяхното придобиване винаги можете да използвате съответните автомобилни двигатели, описани.
Класификация на масла
HUSQVARNA SAE 30, HUSQVARNA UNIVERSAL SAE 30
Произведено минерално моторно масло шведска компания както за фабричното зареждане с гориво на своите продукти и за последваща поддръжка. Той е обозначен с използването на специално подбран пакет от антифрикционни добавки.
Минитракторът е много популярен и широко използван в жилищните и комунални услуги, на строителни обекти, в селските дейности и производството. Минитракторът е много издръжлива, икономична и трайна техника.
За ефективно изчистване на територията от снегорити, има много модели без неуморни машини за моторни шейни. Всичко е за ръчния електрически снежен вентилатор.
Камаз 65115 се отнася до един от най-старите епизоди на това растение, чиито въпроси са започнали през 1998 година. Пресичане, за да се запознаят със спецификата на работата, предимствата и недостатъците на Kamaz 65115.
Не е подходящ за работа на моторизирано оборудване при ниски температури. Цена на пакета от 0,6 л - от 390 до 410 p.
Patriot Supreme HD SAE 30
Това масло, произведено и от един от известните американски производители на градинско оборудване, е предназначен за лятна експлоатация в бензин и дизелови мотоблокове, косачки, минитрактори. За лекота на използване, опаковката има дълъг нос. Основата на петрола е минерална. Цена на пакета 0.95 л - в рамките на 340 рубли.
Патриот Специфичен високотехнологичен 5W-30
Полу-синтетичен двигател за целогодишно експлоатация на градинско оборудване с четири инсулти: мотоблокове, минитрактори, машини за премахване на сняг
Класът на вискозитет с ниски температури е 5 шефът на температурата на замръзване на маслото от най-малко -38 ° C.
Цена на пакета от 0,95 л - около 410 p. Това масло Използва се за мотоблока ,.
Patriot Expert High - Tech SAE 10W40
Синтетично масло за работа на градинско оборудване в горещ климат и при повишени товари, например, при оран на големи площи на земята. Пакетна цена 0.95 л - 420 рубли.
Начало градина 4 инсулт масло HD SAE 30
Предлага се за цената на минералното лятно масло от двигателя. Цената на литър буркан - 240-250 r.
Elitech 4t Premium sae 10w30
Полусинтетично двигателно масло за целогодишна работа на мотоциклети. Включва антифрикционни добавки на базата на молибденовия дисулфид, който, от една страна, осигурява добра защита на двигателя от износване, от друга - изисква внимателно взаимоотношение към времето за подмяна на петрол.
Цената на литровата опаковка е 420 рубли, опаковка в 0,6 литра - 340 рубли.
Elitech 4td SAE30 стандарт
Лято минерално маслоСъщо така включва пакет от добавки, съдържащи молибденов. Лиричната опаковка на това масло струва около 300 рубли.
Elitech 4tdultrstae 5w30.
Маслен 4-инсулт за двигатели на моторни блокове, целогодишен, използван в най-трудните работни места. Има синтетична основа. Цена на пакета от 0,6 л - 480 рубли.
Сюжет SAE 5W30.
Налично синтетично двигателно масло от местен производител, който може да се използва в мотоблоки и други техники с бензинови двигатели През лятото и зимата. Цена на литър опаковка - 380 p.
Сюжет Саев30.
Евтини летно масло от група минерални смазочни материали. Цената на 180 рубли на литър ви позволява да компенсирате средното му качество по-чести заменения.
Encore SAE 10W40.
За разлика от повечето моторни масла за градинско оборудване, това масло има сертификат APISJ / CF, който позволява да се сравни състава и качеството си с конвенционалния бюджет автомобилни маси. Двойното сертифициране показва приложимост не само в бензин (SJ), но и в дизеловия (CF) двигатели.
Относително висок висока температура вискозитет го прави нежелано с помощта на това масло с умерени и ниски температури. Основното предимство на това масло е ниска цена: Общо 200 рубли на литър.
Rezoil Premium SAE 5W30
Домашно полусинтетично масло За бензиновата и дизеловото градинарство оборудване (съответства на спецификацията APISJ / CF). Благодарение на ниския вискозитет в широк диапазон от температури, той може да работи перфектно в двигатели с лубрикант на смазка както през лятото, така и през зимата. Капацитетът от 0,95 литра е в рамките на 210 рубли.
RezoilRancerUnililiteae 30.
Изключително лятно масло за бензин и дизел Мотоблокове и минидрактори. Видът на фундамента не е посочен на опаковката, но цената от 140 рубли за 0,95 литра причинява да приеме, че това масло е минерално.
Rezoil Titanium SAE 10W-40
Това полусинтетично масло може да се използва и в бензинови и дизелови двигатели, но индексът на вискозитета показва нежеланието за използването му в умерен климат. Опаковка в 0,95 l обем струва 200 рубли.
Maxcut 4thdsae 30.
Лятно минерално масло от малко известен производител в Русия обещава повишено съдържание на антифрикционни добавки и възможността за използване на масло в силно натоварени бензинови и дизелови двигатели. Цената на един литър буркан е 240 рубли.
Mannol Energy Sae 5w30
Известният производител на автомобилни химикалки от Германия има линия на двигателни масла за градинско оборудване. Това полусинтетично масло може да се използва във всяка градинска техника с четири инсултни двигатели през цялата година. Лиричната опаковка ще струва средно 420 рубли.
Mannolmolibdenbenzinse 10w40 за четири инсулт с въздушно охлаждане
Полусинтетичното масло, съставът на който се подобрява чрез използване на пакет от антифрикционни добавки на базата на молибденовия дисулфид. В мотоблоките си струва да се използва по време на упорита работа по горещо време. Един литър от това масло струва 330 рубли.
Четиритаков шампион 4-цикъл SAE 30
Тази компания от Съединените щати също не се нуждае от специални изпълнения. Това минерално масло е предназначено за години на работа в мотоблоки, тримери и тревна миля. Опаковка 0.6 L (250 рубли) и 1 литър (360 рубли).
Шампион (шампион) Snowtherler 5w30 за двигател от двигател или култиватор
Минерална база двигателно масло, изчислено изключително на зимна операция. Трябва да се отбележи, че по време на освобождаването е сертифицирано от най-строга по това време стандартът за качество на APIL. Лиричната опаковка струва около 380 рубли. Това масло се препоръчва за мотоблок.
Лятно минерално масло от известната руско-китайска марка. Качеството на продукта описва сертифицирането съгласно остарелия APISG / CD стандарт, което до известна степен изплаща ниска цена (180 рубли на литър).
Това ще бъде добър избор в лесна работа, особено ако двигателят на двигателя или култиватора е забележимо износен. Използвайте в трудни условия на труд Това масло не си струва.
Калибър полу-синтетичен SAE 5W30
Зимно масло от същия производител на полусинтетична основа. По-перфектна база направи възможно постигането на качеството на приемлив APISJ / CF стандарт. Въпреки това, производителят е посочен достатъчно ниска температура Мига - 228 ˚с, което означава неговото високо изпаряване и, съответно, значителна консумация на интравника.
Цената е сравнима с други масла от тази качествена група - 240 рубли на литър.
Колко да се запълни
Повечето от представените мотоблокове руски пазар, оборудван с двигатели на семейство Hondagx, техните китайски клонове или подобни на изграждането на Subaru-Robin Motors.
За едно пълно зареждане на петрола такъв двигател ще се изисква не повече от 0,6 литра масло - затова такъв обем опаковка е популярен с производителите. По-мощните модификации на тези двигатели могат да се настанят литър и повече масла.
Редица двигатели, дизайнът на който включва допълнителна спускаща скоростна кутия, имат отделно пространство за смазка.
Таблица на пълнещите обеми за оригинални Honda двигатели (Honda) и подобни китайски
SUBARU двигатели
Ако вашият двигател е оборудван с Briggs & Stratton Engine
Замяна
Смяна на маслото в двигателя на двигателя се извършва с честотата, посочена в нейното ръководство за експлоатация, обикновено е 60-80 часа. Посоченият интервал трябва да бъде намален при тежки условия на труд или използването на евтини минерални масла.
Преди да замените маслото върху мотоблока, поставете го така, че двигателят да е хоризонтално и да затопли двигателя, така че маслото да е по-добре закрепено. След това завъртете щепсела на шията на маслото и изтичането, заместването на резервоара с подходящия обем под него.
Внимавайте да не изгаряте горещо масло.
Изчаква момента, когато отработеното масло спре да капе, затворете щепсела на място и се изливайте в трупа през чистата фуния прясно масло, ръководен от обемът на паспорта и етикетите върху измервателната пръчка на шията на маслото.
Тъй като лубрикант на двигателя се извършва само чрез напръскване на маслото от коляновия вал, се стреми винаги да поддържа нивото на маслото на максималния етикет. Нискокачествените пълни дупки без сонда трябва да се напълнят с масло, докато се появи на конеца.
Ако двигателят на двигателя е оборудван с низходяща скоростна кутия, направете същите операции с него. Най-често скоростната кутия няма петролна привързаностИ за да се измери желаното количество масло, използвайте малкия капацитет на известния обем.
