Услуги за ремонт на тяло, предоставяни от професионални семинари скъпи. Следователно въпросът за независимото изпълнение на тези произведения е от значение. Тогава ремонтът на тялото на тялото се обсъжда със собствените си ръце.
Изисквания
За независима извършване на каросерия, са необходими помещения и оборудване. Изискванията за тези условия се определят от особеностите на ремонта. За еднократна работа е необходимо да се оборудват помещението (обикновено гараж) осветление. Необходимо е да се създадат стационарни и преносими осветителни устройства, компетентно, като ги поставите, за да се осигури добра видимост на автомобила от всички страни. Що се отнася до оборудването и материалите, техният избор се определя от типа ремонт на тяло.
Най-високите изисквания в случай, че е планирано да извършва редовно работа. След това гаражът трябва да се осветява не само, но и изолиран, за да се гарантира възможността за поправяне на ремонта в студения период. Освен това трябва да закупите устройство за възстановяване на геометрията на тялото. Трябва да се има предвид, че цената на корпоративния инструмент е висока, но можете да закупите домашен аналог.
Различни инструменти също ще трябва да изпълняват различни ремонтни операции, докато сте задължителни прав чукове и заваръчна машина.
Можете да ги закупите като комплекти и поотделно. Във всеки случай е по-добре да изберете възможно най-много гъвкаво оборудване. Това ще намали общия брой инструменти, като използва всяка от тях, за да изпълнява различни произведения.
За прилагането на особено сложния ремонтни работи На високо ниво, такова оборудване е необходимо като лазерни инструменти за контрол на геометрията на тялото и ултразвуковата апаратура за откриване. Въпреки това, ако е планирано да се направи малък ремонт на тяло със собствените си ръце, да придобиете толкова скъпо оборудване неравномерно. Дори и със сложен, но еднократни разходи за ремонт за него най-вероятно ще бъдат неоправдани.
Подробностите и консумативите трябва да бъдат закупени при необходимост. Няма смисъл да се съхраняват всички резервни елементи на тялото в гаража. Освен това тяхното придобиване не трябва да има проблеми за повечето модели на автомобили, с изключение на особено рядко, тъй като има много такива стоки като маркови и не оригинални. Характеристиките на организацията на работното място могат да бъдат проучени на видео.
Видове ремонт на тялото
Малки или местни ремонти. За тези работи не се изисква сложно оборудване, а технологията на тяхното изпълнение е много проста. За малък ремонт, инструментите от стандартния комплект, както и за заваръчната машина и опорството, се използват главно. Въпреки това, тя е подходяща само в случай на приема на подрам и структурните елементи на тялото.
Външен ремонт
Това предполага козметични произведения като боядисване и аерографиране. Ето защо, изисква инструменти за работа с материали за боя и лакове.
Ремонт
Тази категория се отнася до подмяната на части и покрития, заваряване, възстановяване на геометрията. По този начин тя обикновено се елиминира от последиците от големи трафични произшествия или възстановяват стари автомобили. В първия случай е препоръчително да се извършва ремонти само при условие, че общите разходи за работа ще по-малко цена Нов детайл. И във втория трябва предварително да оцените ресурса на машината, т.е. колко време ще бъде възможно да се работи с автомобила след ремонт. Желателно е да се привличат специалисти към това.
Отделни видове работа
За да направите всеки ремонт на тялото сами, е необходимо да изпълнявате редица произведения, които го правят. По-нататък се разглеждат основните видове строителни работи.
Надраскване на драскотини и чип
Това е едно от най-простите операции на тялото, които не изискват специални умения и използването на сложно оборудване, така че е сили да изпълняват мнозина. Предварително повредената част на тялото се почиства и обезмаслява. Технологията на работа се състои в прилагането на шпакловка и неговото шлайфане с абразивен материал. Не трябва да се запазва консумативиТъй като техните свойства определят качеството на резултата.
Боядисване
В случай на ремонт на част от тялото, трябва да изберете колона от боя, съответстваща на източника. За да разберете, трябва да погледнете чинията, разположени под качулката или на лявата багажник, ако колата не е преместена.
Преди започване на работа е необходимо да се покрият всички части в непосредствена близост до работната повърхност, която не подлежи на боядисване.
За да се избегне падането на външните й частици, живописът трябва да се извърши в чиста стая и трябва да се използват антистатични салфетки за отстраняване. Ако изпълнителят не е запознат с технологията за рисуване, е необходимо първо да го прегледате на видео и да се работи.
Геометрия на изравняване
За тази работа е необходимо наличието на стабилна или специализирана стойка. Технологията се състои в прилагане на многопосочни усилия към повредена повърхност. По този начин, получените в резултат на странични удари обикновено се елиминират.
Инсталиране на пластири
Тази технология се използва за замяна на повредената корозия на фрагментите на тялото. Patchworks се фиксират чрез заваряване, за което най-често се използва.
Отстраняване на вдлъбнатини без боядисване
Много проста технология, която ви позволява да коригирате дефектите на малкия и среден размер, при условие че боята не е повредена. Има няколко начина, например: подслушване, термична, термална и друга.
Друг
- Антикорозионното лечение предполага отстраняване на засегнатите повърхности на ръжда и последващо лечение със специализирани състави.
- Полирането се състои в прилагането на полиролол и триене. Полски и двете повредени автомобили за маскиране на точки за ремонт и нови за защита боядисване И дайте привлекателен външен вид.
Визуално вижте технологията за изпълнение на описаните произведения може да бъде във видеото. И въпреки че някои от тях са толкова прости, че това не се нуждае от това, видеото за редактирането на автомобила ще помогне при прилагането на по-сложни видове ремонт на тялото.
Статия за основните видове автомобилни каросерии - инструменти, работна поръчка, съвети и препоръки. В края на статията - видео за важната тайна на ремонта на тялото.
Съдържанието на статията:
Навременното ремонт на тялото и рисуването на автомобила значително увеличават експлоатационния живот на превозното средство. Собственикът на автомобила трябва периодично да произвежда не само външната проверка на автомобила, но и да се разгледат по-трудни до достижители - под дъното и качулката, тъй като тялото е важно и скъп елемент Автомобили.
Бързото откриване на проблема засяга както скоростта на нейното прилагане, така и за значителните икономии на пари. Най-малката надраскване или безвредна крушка правят метал беззащитен метал преди корозия, която може да наруши целостта на повърхността през годината.
Сортове и причини за повреда на автомобили
Категории на неизправност:
- механични;
- корозия;
- унищожаването на антикорозионната повърхност.
В резултат на автомобилната катастрофа има нарушение на геометричните параметри на автомобила, връщането на която се извършва към оригиналната фабрика, центрове за услуги и магазини за автомобилен ремонт. Освен това повредените елементи могат да бъдат заменени, ако не могат да бъдат възстановени.
Класификация на автомобилната каросерия
Възстановяването на тялото на автомобила е разделено на две основни категории: местни (малки) и комплекс (капитал).
Също така изолирани подкатегории. Например външен ремонт и експлоатация на средна сложност. Първият предполага прилагането на бои и лакове (LCP) и аерографиране и във втория случай, извършване на реставрация с възможност за замяна на отделни части.
Реконструкцията на тялото не винаги може да се извършва със собствените си ръце, тъй като са необходими обширни щети, диагностика и специализирани инструменти.
Видове ремонт на тялото:
- Възстановяване на геометрията. Връщане на геометричните параметри на тялото към фабриката. Ако е необходимо, той се заменя с части, използващи режещ и заваръчен метал.
- Боядисване. Боядиозният орган е направен след ремонт и обработка.
- Селективна (местна) живопис. Има повредени или заменени части. В същото време вниманието се обръща на нюансите на боята, за да не се има цветен дисбаланс.
- Абразивно полиране. Използва се, ако LCA има увреждане под формата на плитки драскотини и некритични дефекти. Абразивните пасти се използват за различни чорайност. Прочетете статията - направете го сами.
- Местна антикорозионна работа. Засегнатите части се почистват до повърхността на метала. За тези цели се използват преобразуватели на ръжда.
- Възстановяване на предната и задната броня.
- Възстановяване на прагове. Работи за възстановяване на местата за жака.
- Работа с калай.
- Заваръчна работа.
- Работа на шлеъна. Устройство, предназначено да възстанови формата на тялото след инциденти.
- Richtovka.
Некритични увреждания на повърхността на тялото на ТС, за да се спести време и средства, може да се елиминира със собствените си ръце. На първо място, това се дължи на предотвратяването на корозионни прояви.
Преди започване на работа трябва да използвате от необходимите материали:
- грунд и боя;
- хартиена хартия;
- разтворител;
- splitel.
След изсушаване на праймера се прилага боя - чрез пръскане или с четка. Ако е избран верен нюанс, възстановената зона няма да се открои на повърхността на тялото.
Ако се появиха следи от корозия, ще се изисква сложна хартия или пясъкоструене. Отстраняването на засегнатата зона трябва да се извърши с "улавяне" на LCP. Голите метал се обработват от разтворител и се използва петлет за подравняване на работната повърхност.
Путка (ако е необходимо) се извършва в няколко слоя. В същото време всеки слой се ухилва и обезмаслява. Финалният етап е да се прилага грунд и оцветяване на повърхността.
Ремонт на дъното на колата
Повечето животи за производителите на автомобили се третират със специална мастика, способна да се бори с корозия през годините. Ефективността на мастицата се намалява до нула при разрушаване на целостта на защитния слой.
Езда по пътища не е по-добро качество (търсещи, гора, с дупки върху асфалтови покрития и т.н.) води до увреждане на дъното на превозното средство. В този случай е необходимо своевременно да се защити надрасканият метал, тъй като върху влиянието на корозия в пода на колата ще се появят допълнителни (нежелани) източници на вентилация.
Възстановяването на защитното легло на дъното на колата е напълно възможно да се направи сами. Това е прост процес, но неудобно. Не забравяйте да имате средства за защита на очите - маска или очила.
Материалите за ремонтни работи са:
- шкурка;
- разтворител;
- грунд;
- битумна мастика.
Когато вдлъбнатината има отворен характер (чипове, детачал), тогава с правилния подход можете да направите без помощта на професионалисти.
Първо е необходимо да се подравните повредената повърхност. С помощта на подходящ инструмент (манекен, монтиране, дръжка) с атрешна Частите на тялото се прилагат дозирана мощност. Използват се гумени върхове, за да се избегнат драскотини.
Отстраняване, шпакловка, грунд и оцветяване се извършват след като работната повърхност е максимално подравнена.
Рамката на автомобила е предимно метал, която е в състояние да служи не повече от десетина години, но е беззащитен преди корозия. Вътре в автомобила достатъчно труднодостъпни места, но най-уязвимите са следните:
- ниши врати и капаци за багажници;
- прагове;
- spars.
Антикорозионната обработка се извършва без части на тялото. За да го направите точно, трябва да се обърнете към ръководството за автомобила, в което обикновено има схема за провеждане на антикорозивни работи на скрити кухини и начини за достъп до тях.
Ремонт
Когато структурата на тялото има критични повреди или необходими пълна подмяна Детайли, произведени ремонт. Такива процедури се изискват след автомобилна катастрофа или природни бедствия.
В същото време независимото подравняване на геометрията на тялото и по-нататъшните ремонти са невъзможни без специализирани инструменти и подходящи условия. В такива случаи достъпът до специалисти е от значение.
Оборудване, необходимо за реконструкцията на тялото в сервизните центрове:
- вдигам;
- stipel (използва се при възстановяването на геометричните параметри на автомобилното тяло, използвайки електронни високотехномерни измервателни системи);
- заваръчна машина;
- джак;
- spotter (за изпълнение на Richtovka);
- пневматичен инструмент;
- ключарски инструмент;
- инвентаризация за упорита работа.
Този метод за премахване на нередности на повърхността на елементите на тялото сега е придобил висока популярност. Такива методи в душата на всеки собственик на кола, тъй като по време на експлоатацията на превозното средство, появата на "наранени" дефекти върху повърхността на частите на тялото. Такива щети могат да възникнат в резултат на умишлените или непочленени ефекти на ръцете и краката, поради градушка, неуспешен паркинг и други фактори.
Подобряването на потребителите значително спестява времето на шофьорите. Финансовите спестявания също са очевидни, тъй като тя изчезва необходимостта от закупуване на различни "козметични" средства.
Основното предимство на такова възстановяване е високото качество на извършената работа.
Съветската автомобилна индустрия за такъв ремонт не е подходяща поради покритието на меките тяло. Със собствените си ръце, това възстановяване е по-добре да не произвеждате, тъй като без правилното умение и наличието на необходимите инструменти, за да се отървете от вдлъбнатини без разстройство на LCP, е почти невъзможно.
За удобство, бронята обикновено се отстранява и се определя съставът на елемента.
Производство:
- нередностите се отстраняват чрез нагряване;
- драскотини с чипове се отлагат и мелеха;
- когато грешките се използват от топлина;
- продуктът е боядисан със стандартни методи.
Полирането се случва два вида - защитни и абразивни. Първият е да се нанася върху повърхността на екстравагантните компоненти на повърхността на тялото, а вторият е при прилагането на абразивни пасти върху LCP, предварително пречистени от тънък слой фабрична боя.
И в двата случая полирането служи за елиминиране малки драскотини Върху елементите на тялото и дава външен вид на машината до фабричното състояние.
Рикът е да се коригират повредените тела. Те включват както възстановяването на геометрията на колата, така и корекцията на вдлъбнатините и увреждането. Крайната цел на Richtovka е да донесе частите на тялото на държавата, в която са били след щамповане.
При извършване на прав ремонт се използва подходяща конфигурация на наковалня. По силата на промените във физическите свойства на метала при работа с нея е необходимо да имате не само специални чукове, но и правилното "подравняване на удара" - удари слаб, но често. Ако работната повърхност на продукта има гънки, възстановяването започва с тях, с движение към центъра на дефекта. В същото време е необходимо да се провери на допир възстановен метал след няколко удара подред.
Заключение
Ремонт на тяло TS може да се извърши със собствените си ръце, ако:
- увреждане не критично ниво;
- необходимите инвентаризации и инструменти за възстановяване;
- собственикът има дължими умения.
Корозията е основният враг на автомобила и неговия собственик. Ръждата може да унищожи автомобила на производителя. Първата антикорозионна обработка трябва да се извършва в сервизните центрове. И Б. руски условия Това е задължително дори в случаите, когато автомобилът излиза само от фабричния конвейер.
С подходящ подход и внимателни термини, колата е в състояние да служи на собственика си не повече десет години.
Видео за Secreet на ремонта на тялото:
Денис Франтов
Външни повреди на машината - събитие, за съжаление, често, и цената на задържането дори на малък ремонт на тялото по отношение на автомобилната услуга е доста висока. Но някои щети на жилищата са доста лесни за елиминиране.
За чест на руските шофьори много от тях, за разлика от техните генични колеги, имат добри умения да извършват ремонт на тялото със собствените си ръце. Вярно е, че това достойнство се основава на негативните аспекти на нашата реалност. Състоянието на пътищата, за да го постави леко, е много далеч от идеала, а нивото на заплатите все още не е достигнало тази стойност, когато може да се даде възможност да се свържете с автомобилната услуга.
Не е застрахован автомобил срещу "наранявания". Дори и с безупречно спазване на правилата за неговия собственик, вероятността от авария остава - за съжаление, не всички шофьори са поддръжници на установения ред на шофиране по пътищата. В допълнение, повреда (драскотини, вдлъбнатини, чипове) могат да бъдат получени чрез просто оставяне на автомобила на паркинга.
Има още един ужасен враг в колите - време, което не е нежно стоманените тела. Като се има предвид привързаността на повечето от нашите собственици на автомобили в техните машини, премахването на последиците за корозия става една от основните задачи на ремонта на тялото.
Необходимо е незабавно да направите резервация, че независим ремонт на тялото, ако нямате професионални умения и специализирано оборудване, е възможно само с малки щети, които не засягат носещите елементи на дизайна на автомобила.
Борбата срещу корозията е един от най-много време, но ако те пренебрегнат, е достатъчно краткосрочен Колата, дори не, ще загуби външната си жалба. Е, ако времето вече е пропуснато, и ръжда се усеща от червени петна, е необходимо спешно да се предприемат мерки за локализиране и премахване на корозиите.
Пречистването на тялото от ръжда предполага два етапа на неговото поведение - специална механична спиране и обработка химикали. За първия етап на работа ще бъде необходима
- метални четки (ръчни или под формата на дюзи върху тренировка или "българска"),
- добър резерв от шкурка със зърно 60-80,
- мек парцал.
За да извършите химическо премахване на ръжда, трябва да закупите подходящ реактив. Обхватът на преобразувателите на ръжда е доста голям, главно, те са направени на базата на ортофосфорна киселина. Предлага се както в варианта на течността, така и в гел или аерозол. Разбира се, всички модификатори имат свои собствени специфики, така че те изискват задължително внимателно запознаване с правилата за тяхното прилагане и спазване на препоръчаните мерки за сигурност.
- На първо място, трябва да измиете старателно колата и да разкриете корозионните огнища на повърхността му.
- Механично (четка или шкурка) ръжда петна се почистват до "здрав" метал. Прилагане на антикорозионната защита незабавно - трудно е да се предвиди дълбочината на поражението.
- Без значение колко години, малките огнища на ръжда ще останат в пори или кухини, където вече е невъзможно да проникне в механичния път. На този етап се стартира ръжда преобразувателят (в съответствие с инструкциите за неговото използване), което не само трябва да го разтвори напълно, но и да покрие засегнатата област с вид наземно покритие, подходящо за по-нататъшна шпакловка. Общи съвети Тук е невъзможно да се даде - някои формулировки изискват задължително пране след известно реакционно време, други, напротив, остават на мястото на приложение до пълно изсушаване.
- Често се случва, че корозията яде метал на тънка "меша" или изобщо чрез. Възможно е, разбира се, чрез дупки да пушат фибростъкло, използвайки епоксидни композиции, но все пак оптимално решение Ще има зареждане на парцел и запояване с метален пластир. Суспендираната зона няма да бъде обект на по-нататъшна корозия, а подпечатаната ключалка е лесна за прекъсване навътре, за да се постави необходимия тънък слой замазка отгоре.
- Не трябва да се забравяме за пречистените зони трябва да бъдат незабавно обработени от антикорозионния състав. При междинни етапи на работа е необходимо дори да се изключи дори и най-малка вероятност да влезе в повърхността на водата.
Надраскване
Драскотини върху машинното тяло - общо главоболие. Причините за външния им вид са масата, дори ако не преброите инцидентите: летящи от под колела камъни и чужди предмети, необрязани клони на храсти и дървета, игри с игри или никого добро намерение. Как извършвате ремонт на тяло със собствените си ръце, ако става въпрос за такива щети?
Ако няма деформация на корпуса, преди всичко е необходимо да се определи точно дълбочината на надраскания слой - може да бъде лесно повреда на горното лакиране, целостта на слоя боя или дълбок жлеб към метала , с ексфолиацията на покритието на боята. Като правило, с добро осветление е видимо за голото око, ако желаете, можете да използвате лупата.
С повърхностно увреждане, когато слой от защитен лак е надраскан, можете да приложите специални поли лъчи (течни или пастообразни) или полиращи моливи, за да отстраните леките драскотини, например, препоръчва се от много от фиксиране на него или бездействащи автомобилни собственици. Принципът на тяхното приложение е прост:
- Повърхността се измива старателно от мръсотия и прах, използвайки детергент и избърсвайте.
- Повредената площ се прилага полиролол и суха чист X / B багажник кръгови движения втрива се в повърхността.
- След пълно изсушаване на състава (съгласно инструкциите, приложени към средата), се извършва крайното полиране.
Ако драскането е по-дълбоко, вниманието ще бъде много по-голямо. Ще се изисква реставрационен молив (например, нов SN) или малко количество боя - труден момент в двата случая е правилен подбор необходима сянка.
- Повърхността се промива старателно с автоматичното картографиране, избърсвайте сухо, обезбара. За да избегнете получаване на бои в непокътната част, зоната около нулата е по-добре да се предпази от боядисване скоч.
- С помощта на молива се прилага картичният състав. Ако няма, надраскване е спретнато с боя, използвайки обикновена клечка за зъби, но не и на самата повърхност, и така, че мястото е оставено да приложи полиращия състав.
- След пълно сушене, боята е направена, както е описано по-горе.
Високо добър обратна връзка Закъснял метод за вграждане на драскотини, използвайки 3M инструмента за отстраняване на Scratch и Swirl, който не изисква избора на необходимата боя. Всъщност, този състав леко разтваря LCP около нулата и я запълва. След полиране на увреждането става почти незабележимо.
Ако повърхността на повърхността е до метала, доведена до разрушаването (люлеене, напукване) на покритието на боята, тогава няма прости методи за възстановяване. Ще трябва да получим драскотина, да приложим антикорозионна композиция, да поставим повредена зона, да я подравняваме и да се подготвите за боя. Често причинява необходимостта да се рисува цял елемент на тялото.
Демортиране, Richtovka.
Този процес е един от най-трудните и трябва да направите добър начин да оцените способностите си, преди да поемете тази работа.
На първо място е необходим специализиран инструмент, който е далеч от всички. Второ, работата изисква високи умения - майсторът трябва да "се чувства" метал. Трето, не е необходимо да разчитате прекалено много върху ремонта на тялото, поставени в мрежата със собствените си ръце - това, което изглежда просто и разбираемо на екрана, може да не бъде толкова на практика. Въпреки това, ако желаят да надвишавате силата си, можете да опитате няколко начина.
Ако вдлъбнатината не е сформирала метална ограда ("Flone"), можете да се опитате да я стиснете гладко отвътре. За това се използват лостове или куки, ако има точка на спиране за прилагане на сила от вътрешната страна на корпуса. Понякога, за изправяне на вдлъбнатини, достатъчно малки усилия или няколко светли удари на Xyiyan (гумен чук).
Някои майстори използват автомобилни камери за натискане на "плаващи" (камери от топки). Методът е стар, но често много ефективен. Камерата е поставена под int, стартира, за да се избегне счупване с картонени или шперплатни подложки или поставени в калъф за бр. Когато го изпомпвате с въздух, той може, увеличавайки се в количеството, изправете метала на място.
Препоръчително е да опитате нагряването на вдлъбнатини около обиколката с конструктивна сушилня и след това остър охлаждане с втечнен въглероден диоксид (за крайния случай, само с мокри парцали). Понякога дава много добър ефект.
Ако сте успели да получите вакуумчен удар или наблюдател, проблемът може да бъде решен още по-лесен. Прилагането на сила с външната страна на вдлъбнатината ви позволява да увеличите геометрията на тялото, дори без да се уврежда слоя за боя. Този метод обаче е приложим само за автомобили, които преди това не са претърпяли щипка и пребоядисване. Пример за използване на Spotter се демонстрира в предложеното видео.
Ако проститутката е голяма, дълбока и конюгат с очевидния метален шанс, ще трябва да направите Richtovka.
- Стартирайте и с максималната изпускателна част, която трябва да бъде ремонтирана. Ако някои елементи на твърдост (рафтове или ребра) са ранени - трябва да започнете с тях.
- Позоваването на сайта с шансовете започват от ръбовете, постепенно се движат в центъра. След като притискат големи вдлъбнатини, е възможно да се премине към грубното възстановяване на геометрията на частта, като се използват прави чукове и наковалня. Може би ще поеме точковото отопление около зоната за изправяне - това може да се направи с помощта на строителна сушилня.
- Качеството на Richtovka се проверява постоянно по време на работата. Bougraov и дълбоки дупки не са разрешени, което няма да даде качествено да направят щипка за повредена област. След завършване на работата, рафинираната зона непременно се пречиства напълно от покритието на боята към метала.
Основни правила и възможни трудности.
Шпакловка и подготовка за боядисване
Крайна форма. повредени детайли Тялото е прикрепено към шпакловката. Преди започване на работа повърхността се измива старателно, изсушена, почистена от прах. Специално внимание трябва да се обърне на преходите към непокътната част - замазка няма да падне върху лъскавото покритие, трябва да се почиства с плитка кожа до размисъл. Незабавно преди прилагането на слоя с разграждане, повърхността се обезмаслява с разтворител.
Тяло - основният елемент на колата, който го предоставя добра работа. Този компонент има комплексен дизайн и периодично излаган на високи натоварвания. Има проблеми, които изискват интервенции. Ремонтът на тялото ви позволява да възстановите повреда и да върнете работното състояние на автомобила.
Причините са ремонтирани два фактора:
- технически;
- човек.
Най-често срещаното проявление на първия фактор е носене. Повечето телесни повреди се получават в резултат на естествен процес. Този компонент има работен период, след което се намаляват силните индикатори и става уязвим. Най-честата причина за износване е корозия.
Понякога причината за проблемите с тялото става неспазване на правилата за съхранение на автомобили или неправилна употреба. Тези действия се отнасят до човешкия фактор. Също така в тази категория включва:
- конструктивни недостатъци, направени от производителя;
- дефектни грешки, произтичащи от машинната монтаж;
- повреда в резултат на поправка на ниско качество.
Човешкият фактор включва инцидент. Повече от 50% от произшествията са придружени от увреждане на тялото на тялото.
Общи дефекти на тялото:
- оперативен;
- конструктивен;
- технологично.
Увреждането на тялото включва нарушения на първоначалното състояние на елемента, от незначителни драскотини до големи вдлъбнатини или шансове.
Организация технологичен процес Работата по възстановяването на автомобила започва с диагностика.
Диагностиката определя присъствието на всички недостатъци, техните характеристики и характер. Благодарение на това е по-лесно да изберете метод за ремонт на тялото. Диагностиката се извършва на три етапа:
- Има машина за боядисване на бои за присъствието на дефекти.
- Дадена е оценка на геометрията на тялото - ако нередностите имат достатъчно инспекция без специално оборудване.
- Извършва се изследване на качеството, което ви позволява да определите какво състояние е заварките и креперите. Тази задача изисква внимание и опит, тъй като основното натоварване се разпределя към тези елементи.
След откриване на неизправности се изготвя планът за ремонтни работи.
Какво е ремонт на тялото
Ремонтът на тялото е комплекс от технологични действия, насочени към възстановяване на тялото. Основата на този процес включва премахване на щетите на всякакъв характер.
Разграничават се два вида ремонт на тялото:
- пълно приложен, докато елиминира вредата на голям размер. Най-често се използва при възстановяване пътнически автомобил след катастрофата;
- локално - използвано при откриване на драскотини, чипове и други незначителни щети.
Технологията за ремонт на автомобила зависи от нивото на неизправност. С високо ниво, използвайки пълно възстановяване, изисква специално оборудване.
Външен ремонт
Може да се реализира у дома. Ремонт на местен тип не изисква трудоемки действия и се използва за премахване на незначителни щети. Ремонтът на тялото включва възстановяване:
- драскотини и чипове;
- малки вдлъбнатини;
- ранен етап от ръжда метал.
Външният ремонт на тялото се извършва чрез:
- стандартен набор от инструменти за ремонт на тялото;
- полиролол;
- бои.
Премахване на общото увреждане на елементите на външния ремонт не могат. Освен това, може да се нуждаете от инструменти за аерографиране и обработка на фибростъкло.
Ремонт
Възстановяването на тялото в повечето случаи не може да се извърши самостоятелно. Тя изисква нейното прилагане. професионално оборудване и специални умения. Този тип възстановяване на възстановяването включва анализ на автомобила. Неговата цел е да открие всички дефекти и малки щети. Извършване на реставрация, дори малки елементи се отстраняват.
За откриване на скрити дефекти, сондажни зони за заваряване на контакт.
Заваръчните работи се извършват, когато:
- подробности за корозия;
- пукнатини в дизайна на тялото;
- дълбока деформация на детайлите.
Основната ремонт не работи, без да се заменят повредени структурни елементи.
Геометрия на изравняване
Основният инструмент, използван за възстановяване на автомобилното тяло е степел. Този инструмент е проектиран с индикатори с висока якост, достатъчна за захранване. Основното действие по време на подравняването е теглене. Тя включва използването на система за скрепителни елементи, действащи върху проектните точки при натиск, от който детайл на тялото Придобива оригиналната форма. Тази задача предполага високо ниво на трудност, за да се справят с това, което при липса на опит не е лесно.
Използвайки инсталация за отстраняване, се изискват измервания за точно извършване на ремонтни работи. Подреждането на геометрията се извършва на етапи:
- Фиксирайте автомобила на платформа за отстраняване.
- След изчисляване на точките на машината, оборудването е прикрепено към тях.
- Стартирайте инсталация за отстраняване.
След стартиране, Stapel и оборудването автоматично издърпват повреда на желаната форма. Оборудването включва използването на изчислителна програма, изчисляване на необходимото ниво на усилие и индикатора за измерване на рафта.
Предимството на инсталацията за отстраняване е, че не нарушава качеството на металите в областите на грешки, когато ги елиминира.
Елиминиране на вдлъбнатини
Ремонтът на колата се извършва по три начина:
- С помощта на лепило. Richtovka или редактирането се извършва с помощта на комплект Pops-A-Dent. Тя включва термопиястол, силиконово лепило, специални пръчки. След прилагане на лепило и прикрепяне пръчки, е необходимо да се чака замръзнало. След това внимателно дръпнете вдлъбнатините заедно с прътите.
- Използване на вакуум. Основният инструмент е прахосмукателната чаша. Прикрепена е към повърхността на вдлъбнатините, създавайки вакуум. След това може да се извади, без риск от увреждане на повърхността на покритието. Използването на прахосмукачки е необичайно начин за елиминиране на вдлъбнатините.
- Според PDR технологията. С помощта на специални лостове, които са влезли през технологичните дупки на автомобила, могат да бъдат достигнати големи вдлъбнатини и ги премахнете с екструзия.
Инсталиране на пластири и заваряване
Ако стандартният местен ремонт на тялото не помогне, се използва patchwork. Те се използват за затваряне на дупки в тялото на автомобила. Пачът ви позволява да ремонтирате и завършвате ръжда, ако диаметърът на отвора не надвишава 8-10 сантиметра. В противен случай елементът е напълно заменен.
Преди да монтирате брошурата, краищата на отвора се обработват. Самият пластир трябва да има диаметър по-голям от размера на щетите (светкавиците са заварени). За неговото производство се използва тънък метал. За закрепване се използва твърд шев. Препоръчва се да се използват полуавтоматични заваръчни машини.
Елиминиране на драскотини и чипове
Драскотини и чипове се почистват с малък ремонт на тялото. Тя включва използването на живопис и полиероли. Освен това можете да приложите грунд. Повърхността е групирана, след което се прилага защитно покритие. Новите технологии осигуряват смилане, след което не успяват да не бъдат видими. Козметичният тип ремонт лесно се извършва у дома.
Боята трябва да има тяло, покриващ цвят. В противен случай повърхността на колата ще изглежда безгрешно.
Боядисване и полиране
За боядисване в съответствие с технологията на ремонта на автомобили е необходимо да се използват само вещества, предназначени за покриване на повърхността на автомобила. В някои случаи се изискват няколко етапа. След ремонт на тялото и боядисване повърхността на повърхността се измива старателно.
Боядисаната машина е полирана. Смилането се извършва с помощта на абразиви тип само след пълно сушене на боя.
Дори малки аварии могат да се окажат доста големи финансови разходи. При контакт с семинари може да се покаже висока цена. Премахнете деформацията на тялото, премахнете пукнатините и унищожението, възстановете боята и направете полиране на колата на фаровете със собствените си ръце. За това трябва да имате необходими инструменти, ресурси и известно време на склад.
Видове ремонт на тялото
У дома, възстановяването се извършва с няколко методи:
- Сложни.
- Местни (малки).
- Боядисване и полиране.
Ремонт на тяло със собствените си ръце изисква внимателна предварителна подготовка. Препоръчително е да изучавате последователността на действията и да гледате видеото "Как да се възстанови тялото".
Усъвършенстван ремонт
Комплекс ремонт на тялото Автоматично, направено със собствените си ръце, осигурява richtovka. различни вдлъбнатини. Ако е необходимо, повредените елементи се заменят, например, крила, реставрация на геометрията и полуавтоматично заваряване.
Малки ремонти
Малък ремонт на тялото кола, използвана за корекция малки вдлъбнатини, чипове и драскотини. В противен случай те могат да доведат до появата на корозионни огнища (ръжда). Малкият ремонт на колата се извършва със собствените си ръце само след края на гаранционния период.
Работа в тялото включват:
- Възстановяването на геометрията се извършва след демонтиране на всички сменяеми предмети.
- Елиминиране на вдлъбнатини и следи от корозия, уволнение на дупки и изтриване на всички дефекти. Ако има безнадеждни елементи, те се заменят.
Полиране и боядисване
Ремонт и боядисване на тяло - Етапи, които изискват специално внимание. Не си струва да почистите повърхността, която надвишава повредените области по размер. Последният етап на ремонта на тялото и рисуването със собствените си ръце е боя с компресор.
За полиране сами, след сушене на боя, се препоръчва да се използват мелници.
Фаза диагностични етапи
Ремонт на автомобили изисква предварителна оценка, извършена на няколко етапа:
- Определи Вин кода на тялото.
- Сравнете с проба, представена от производителя.
- Стъпка по стъпка проверете параметрите на тялото на места, които са проблематични.
От Уикипедия: Вин. (Идентификационен номер на превозното средство) - I. номер на стоматологичния автомобилСъстои се от 17 знака, информация за производителя и характеристиките на превозното средство е екодиран и годината на освобождаване.
Ако ремонтът на калайните автомобили, извършен от собствените си ръце, изисква сканиране на дебелината на боята, след това използва месингови, алуминиеви и феромагнитни материали.
Видове повреда на тялото
За да направите ремонт на тялото, трябва да дефинирате вид на щетите:
- Деформация на отделни области.
- Появата на пукнатини и унищожаване.
- Изкривяване на формата на отворите (прозорец, врата).
- Нарушение на антикорозията и боята.
Невъзможно е да се предотврати появата на оперативни щети. За да не се харчат много пари, за да ги елиминирате, можете да поправите тялото си у дома.
Методи за възстановяване на калай
- Ако метал силно повредени, след това за ремонта на тялото, трябва да:
- Употреба анвил И малки цианка.
- Прикрепете наковалня до външната страна на вдлъбнатините.
- Направете от вътрешната страна на отключването на ударите от изображението.
От Уикипедия: Kiyanka. - чук за дограма от масивна дървесина или гума
Определение на геометрията
Със силни деформации на ремонта на колата изисква пълно отстраняване на LCP. В този случай За пълно възстановяване на тялото не може да се направи без заваръчна машина и промишлена сешоар. Заваряването се извършва с използване на графитни електроди. Първоначално вдлъбнатината се изправи от ръба до централната част. За това металът се загрява и едва след този курорт до точка на експозиция. Благодарение на това, калайът става войнствен и пластмаса.
Изправяне на вдлъбнатини без боядисване
Възстановяването на тялото на автомобила по време на нецензурни деформации може да се извърши без пребоядисване. В този случай промяната във формата се извършва механично. Процесът отнема много време и предполага въздействието от задната страна.
Метална атака срещу процъфтяване
Когато ремонтирате ремонт на тяло, без да дърпате метод за прикачване Специален спойка с помощта на поялник, киселина и поток (химически активно вещество). Тази опция ви позволява да елиминирате дефекти и да получите перфектния резултат.
Метод на заваряване
Ремонт на автомобили по време на повреда на тялото осигурява фиксиран дефект извън цялото. Използване на заваръчен електрод Взима метала на деформираната област. Издърпването се извършва чрез обратен чук. Графитният електрод се корени и смила за заваряване.
Заваряване на кръпка върху тялото
Независимо можете да елиминирате дори чрез дупки. В този случай трябва напълно да изрежете повредена част, след това да приветствате пластира. Ако зоните за корозия не са големи, отнема почистване на повредени зони на целия метал.
Последователност на каросерията
Когато ремонтирате тялото, както е показано във видеото, трябва да следвате последователността на действията:
- Възстановяване на геометрията.
- ХОЛДИНГ заваръчна работа И Richtovka.
След завършване на ремонта на тялото, боята и полирането се извършват:
- Почистване, демонтиране на външни части (брони, фарове и осветление).
- Обработка на дефектни места Към чист метал от длето и шкурка.
- Прилагане на шпакловка На неравна повърхност.
- След това сцена за смилане и грунд.
Необходими инструменти и материали
Преди да направите автоматично ремонт със собствените си ръце, трябва да получите всичко необходимо:
- Чук, ключове и измервателни устройства.
- Домашно степел с закупена хидравлична единица.
- Schlifmashinka и шкурка (№60 или №100).
- Бял дух, грунд и полиролол.
От Уикипедия: stipel. - Външна система за редактиране на деформираното тяло на автомобила, работещо с мулти-въртящ се и разтягащи сили.
Без проблеми възстановяването на тялото може да се извърши в присъствието на първоначални умения за заваряване и Richt. Извършените действия не зависят от марката на автомобила. Ремонт на тяло и боядисване на тялото собствени сили, ви позволява да спестите време и пари.
Автор
15 години поправям различни автомобили, включително марки като Vaz, Uaz, Chevrolet, Mazda, Kia и много други. Всички свързани с кутията, двигателя или шасито. Можете да ми пишете въпроса си по-долу в коментарите и аз ще се опитам да отговоря.
