منزل، بيت الشاسيه محرك اختبار KIA RIO X الجديد. اختبار محرك كيا ريو س خط. تحديث غير متوقع. قوية وضعف خطوط الضعف

الشاسيه

محرك اختبار KIA RIO X الجديد. اختبار محرك كيا ريو س خط. تحديث غير متوقع. قوية وضعف خطوط الضعف

ولدت هذه السيارة تحت ضغط مكتب الممثل الروسي في كيا. لقد كان رجالنا الذين أقنعوا المقر الرئيسي في سيول لرفع هاتشباك بمقدار 10 ملم وتجهيز التركبات البلاستيكية حول المحيط (الصين، وهو آلة مماثلة موجودة أيضا على سوقها، استغرق الأمر مثالا من روسيا، وليس العكس). بالطبع، كروس كامل ريو س خط مع التخليص المعلن، لم يكن 170 ملم، لكنه كان بصريا في الاتجاه. بالمناسبة، تم اختراع اسم "سطر X" أيضا. وكان المهندسون الروس انخرطوا في بيئة التعليق.

تبدو حية ريو X-Line منافسين متناغمين بشكل كبير في الوجه رينو سانديرو. Stepway I. لادا اكسراي.وبعد شخصيا، تشبه هذه السيارة سوبارو الخامس عشر من الجيل الأول الأهم من ذلك كله - الشخص الذي تم إنتاجه من 2006 إلى 2011 مع Impreza اسمه. المعركة مع تبدو أيضا أكثر من حقيقية. قاعدة عجلة سطر ريو (2600 مم) هي أكثر من مجرد منافس نسبي (2590 ملم). والحجم المعلن للجذع Cross-Rio هو 390 لتر كبيرا. للمقارنة: Kreett لديه 402 لتر.

مكافأة، بالطبع، يذهب. إذا تم حرمان إعداد البداية لمدة 799،900 روبل من مكيف الهواء، وتسخين المقاعد الأمامية، والمعالجات الجلدية لعجلة القيادة وحتى رفوف الجذع، ثم يكون خط ريو X الأساسي 774،900 جميعا. ولا يهم ذلك تحت تصرف التعديلات الرخيصة لمحرك ريو 1.4 لتر 100 لتر. إذا كنت تؤمن ببيانات المصنع، في رفع تردد التشغيل حتى مئات السطر X C، فإن هذا المحرك سيؤدي إلى قاطع ما إلى 1.6 لتر نصف ثانية فقط. والخبرة السابقة للتواصل مع تثبت - المحرك الأولي، بشكل عام، يكفي.

بالنسبة إلى المواعدة الصحفية الأولى، خصص ممثلو كيا تعديلتين أعلى من ريو اكس - برستيج AV و Premium. كلاهما مجهز بمحرك كهرباء 1.6 لتر 123، والفرق، بالإضافة إلى ميزات النهاية (الداخلية من الإصدار المميز مغطى بالجلود) والصغيرة الاختلافات الخارجية (مصابيح خلفية بريميوم - LED)، يأتي إلى استخدام الإطارات البعد مختلفةوبعد في Prestige AV في المصنع، يتم تثبيت الإطارات 185/65 R15، يحصل Premium على 195/55 R16. كما اتضح بعد حملة اختبار كلا الإصدارين، فإن الفرق بينها أكثر من ملحوظ.

بعد الكيلومترات الأولى وراء عجلة عجلة ريو س على عجلات 16 بوصة، كان من الصعب تصديق مشاعرهم! أتذكر جيدا كيف يتم إدارة الإثارة وما هو تتشبث بشكل موثوق في RIO-SEDAN ARC، وهنا عجلة قيادة فارغة مع ضبابية "صفر"، التي تدور حول "إعادة ترتيب" مستقيم وصادح من مؤخرة الصوافع الأكثر سلطيا وبعد عادة ما يكون هذا الاختلاف في السلوك ولا يتم علاجه عن كثب بتثبيت الإطارات عالية المستوى "الدهنية"، لذلك كانت فكرة عدم كفاءة المهندسين الروس البكاء. من الضروري إفساد السيارة كثيرا!

وحتى مفاجأة أقوى، واجهت عندما انتقلت إلى خط ريو س على عجلات 15 بوصة مع "فيلكرو" مشابه Nokian Hakkapeliitta. وأدركت أنه قبل اعتذار المهندسين. في هذا التكوين، خط ريو X هو نفسه تقريبا كذلك. إدارة أنه أكثر متعة بشكل لا يضاهي من xrem أو Sandero Stepway.وبعد ونعم - على الأسفلت، من المؤكد أن يركب أسوأ من الكريتا. علاوة على ذلك - بغض النظر عن النوع تعليق الخلفية كروس هيونداي.

على المستوطنة، تكفى كثافة الطاقة في خط ريو X، ككل، ولكنها أكثر تعقيدا بعض الشيء مع المنافسين. يبدو لي أن نعومة السكتة الدماغية إلى Krett و Sandero، لا تزال الجدة كيا يزوح. ومع ذلك، إذا كنت بصريا لا تبالغ فيه بسرعة، فلن يكون تعليق كيا سهلا في العمل على شنق. ومع صلابة الجسم، يكون ريو X-Line بشكل عام على ما يرام. عندما معلقة قطري، يطير الباب الخامس قليلا، لكنه يغلق دون أي مشاكل. حالات Creet في ظروف مماثلة هي أسوأ إلى حد ما.

بقية خط ريو X هو نفس ريو السيدان مع مزايا وعيوب معروفة تماما. لدى القبعة المتقاطعة نفسها الداخلية الأوروبية، مصنوعة من البلاستيك الصعب، ولكن ممتعة للغاية، نفس مستوى عزل الضوضاء، والذي من الواضح أنه لا يكفي إذا كان الفاصل من المحرك أعلى من 4500 ثورة. وكذلك - تقريبا كآفاق سوق قوس قزح، لأنه بالفعل في التنفيذ الأساسي ل RIO X-Line - سيارة كاملة وجاهزة للاستخدام. كافية جدا

RIO X-Line هو، كما يطلق عليه في الشركة، رفع عبر هاتشباك بناء على منصة Hyundai-Kia GB الجيل الأخيروبعد في جوهرها، هذه السيارة هي هاتشباك، ولكن بسبب رفوف الاستهلاك العالية وسيارات الجسم العالية هي مثل سيارات Class Mini-Crossovers. من الناحية النظرية للشركة، يجب على خط Rio X الجديد ترجمة المنافسة المباشرة في Lada Vesta SW Cross و Sundero Stepway من Renault.

ميزات اختبار تحطم الطائرة

تعد Hatchtbek Kia Rio الجديدة مع وحدة التحكم X-Line هي نسخة متخصصة من ريو هاتشباك لروسيا ودول رابطة الدول المستقلة. ظهرت السيارة للبيع في العديد من البلدان بعد بضعة أشهر من الجيل الرابع من ريو الأصلي. وهكذا، جاءت الحافلات الأولى من هذه السيارة من الناقل في منتصف أكتوبر، جاءت هذه السيارات إلى المشترين حتى وقت لاحق - بحلول منتصف نوفمبر. في هذا الصدد، فإن اختبارات التصادم في الصليب الجديد هاتشباك، لم يتم تنفيذ المكتب المستقل. على عكس النموذج في جسم Sedan و Hatchback العادي، الذي فحصه من أجل السلامة والمتانة في أمريكا اللاتينية والاتحاد الأوروبي. اختبار سحق كيا ريو. يجب توقع خط X من NCAP اليورو بنهاية العام المنتهية ولايته، ل جميع أجزاء السيارة الجديدة، والداخلية وحتى تجهيز 75٪ كرر النموذج الأصلي.

انطلاقا من اختبارات ريو الجيل الرابعتبين أن الجهاز في منتصف التصنيف تقريبا من حيث حماية المشاة. لذلك، سجلت السيارة 62 من أصل 100 نقطة على هذا المؤشر. سيكون راكب البالغين والسائق قادرة على الاعتماد على أمن قدره 85٪، والطفل هو 84٪. مستوى خيارات اضافية يقدر الأمن بنسبة 25٪، أما بالنسبة ل التكوين الأساسي السيارات، حيث لا توجد وسائد ملف التعريف وبعض أدوات الأمان. قدر التقييم الشامل للتكوين الأساسي للسيارة في 3 من 5 نقاط.

تم اختبار RIO 2018 في إصدار Hatchback، ولكن هذا هاتشباك يختلف عن تجهيز الخط السماوي وتحديد المواقع. في اختبار فرع NCAP الأوروبي، كان هاتشباك الذي تم اختباره مع 6 وسائد مجهزة بنظام حزمة المساعدة في القيادة المتقدمة، وتشمل هذه الميزة عناصر مثل حماية المشاة في المدينة الكبح الطوارئتوفير الأمن في السفر لمسافات طويلة، والحفاظ على السيارة على نطاق المتابعة. سجل هذا الإصدار من ريو سجل في اختبار التصادم البالغ 93 نقطة من 100 أمان للسائق والراكب البالغين، 84 نقطة - بالنسبة للطفل و 71 نقطة لمشاة، تقدر الأدوات الأمنية الإضافية عند 59 نقطة.

العيوب الرئيسية في اختبار تحطم الطائرة

لمعرفة المؤشرات الدقيقة للاختبار تحطم خط ريو X اليوم، فلا من الممكن اليوم، ولكن الحكم على اختبار هاتشباك ريو لسوق الاتحاد الأوروبي، يمكن للسيارة تحمل معظم الأحمال التي تم الحصول عليها خلال الحادث. لذلك، نموذج الجسم في الاصطدام الأمامي النموذج المنخفض، مع أنظمة التأثير الثانوي، يتم تشغيل نظام الأمان في وضع منتظم، الشيء الوحيد الذي يسبب المخاوف - وسائد هوائية. لذلك، يتم الكشف عن وسائد الركاب الأمامية والسائق ضغط غير كاف لضمان السلامة في الجزء السفلي من الوسادة. في الواقع، عندما يكون الكشف عن هذه العناصر، هناك احتمال أن لا يزال بإمكان برنامج التشغيل أو الراكب ضرب الجبهة حول الطوربيد أو عجلة القيادة، على الرغم من عدم حرجة. وفقا لهذا المؤشر، فإن الوسائد والركاب الخلفيين يعانون من أي منها الجلوس من الخلف يمكن أن تحصل على إصابات القمامة.

يتم ضمان قوة الجسم من قبل AHSS الصلب عالية القوة، مما جعل من الممكن تعزيز جسم النموذج، خاصة أن هذا أمر ملحوظ في الاصطدام، كما أصبح أفضل صلابة الجسم من أجل تطور، مما جعل النموذج من النموذج أكثر أمانا للركاب.

من اختبارات تحطم خط التعطل في المستقبل في المستقبل في الإصدار الأساسي، يجب أن تتوقع نتائج متوسط \u200b\u200bبين ريو سيدان وريو هاتشباك في أفضل المعدات.

فيديو

كيا ريو س خط 2017

يوم جيد للجميع. سأخبرك قليلا عن خطي الجديد KIA RIO X، تم شراء السيارة في 25 نوفمبر 2017 في التكوين الأساسي مع انتقال المحرك 1.6. تم شراؤها 839.9 ألف روبل. من الخيارات الإضافية التي تم تثبيتها: حماية المحرك والسجاد في المقصورة والجذع، ويندوز الخلفية الملون والإنذار. في وقت لاحق قليلا وأعتقد أن التثبيت: لنظام التشغيل Windows DEVLECTOR، وامتصاص الصدمات هود وصب الزجاج السائلوبعد تم اختيار السيارة في أبسط المعدات على الجهاز. وهنا هي: تكييف الهواء، راديو الموسيقى وسائل الإعلام USB، تعديل المرايا الساخنة، التدفئة الزجاج الخلفي، تسخين المقاعد الأمامية والظهر، عجلة القيادة يشبه الجلد، أيضا، مدفأة، وموسيقى التحكم في عجلة القيادة، وضغط الإطارات الاستشعار. بعد 2000 ألف. قالوا لتغيير الزيت في المحرك. تتم كتابة تعليمات التشغيل في SAE 5W - 20، API SM، ILSAC GF4 هي الزيت الكوري الأصلي. وضع علامة 05100-00451. من الأفضل أن تصب المحرك، والتي يتم توفيرها من قبل مصنع الشركة المصنعة. حتى الآن، دفعت 839 كم، أنا راض عن السيارة. يعمل المحرك في KIA RIO X-Line بهدوء. يتم تصميم السيارات الجميلة في أسلوب Crosser. في المقصورة مع ارتفاع بلدي 176 فسيحة. يعمل المربع بسلاسة وتحول يدويا. عزل الضوضاء أمر طبيعي، يمكن سماع الضوضاء قليلا من مطاط مبعثر. الجذع مريح، يمكنك طي المقاعد، سيكون أكثر من ذلك. التنين يكفي، التعليق يعمل بشكل جيد.

كرامة : يشبه خارجيا كروس. تشغيل المحرك والنقل التلقائي. جذع واسع.

سلبيات : لا يزال من الصعب القول.

ألكساندر، أومسك

كيا ريو س خط، 2017

سيارة جميلة جدا، تبدو أنيقة، لها، في رأيي، نظرة رياضية. يسر لون KIA RIO X-Line بعيون، خاصة في الشمس، على TCP Brown، في الواقع لون القهوة مع الحليب مع معدني. تبدو الجبهة جيدة، لكن الأعلاف هي عبارة عن جمال عموما. مقابض الباب ليست كبيرة للغاية، سيكون أفضل في لون الجسم. الآن عن الصالون - الرئاسة مريحة للغاية ومريحة للجلوس، يمكنك ضبطها حتى لفترة صغيرة (لدينا مثل هذه المشكلة مع بولو)، ومتنجث النسيج، ولكن نوعية جيدة. العيب هو مسند ذراع قصير. في صالون كيا. RIO X-LINE هو مساحة كافية. أعجبلق لوحة الأدوات أيضا، إنه يقرأ جيدا (مقارنة بالبولو - السماء والأرض)، والإضاءة ممتعة للعينين. أزرار التحكم مريحة، في رأيي، كل شيء في متناول اليد. بالمقارنة مع البولو - في صالون KIA RIO X-Line خلال الحركة غير صاخبة، يمكنك التحدث بأمان واستمع إلى الموسيقى. لا يمكن سماع ضوضاء المحرك عمليا، ولكن في حين أن الجهاز موجود على المدى، فإن السرعة منخفضة، والمحرك لم يتم ترقيته للغاية. الرؤية جيدة، لكني أود المرايا الجانبية أكثر حجم. يتم الشعور بأبعاد السيارة جيدا، حتى زوجته كانت تقود سيارة بعد شرارة شيفروليه. Plus Big Plus لهذا التكوين للسيارة - كاميرا الرأي الخلفي وأجهزة استشعار وقوف السيارات، كانت الزوجة متوقفة موازية للسيارات في المرة الأولى (كانت بحاجة إلى الوقت لتعلم التعلم). لا يزال هناك خيار جيد جدا: في الوقت الداكن في اليوم الذي تدور فيه عجلة القيادة، يتم تشغيل المصباح الإضافي لإلقاء الضوء على المنعطف، مما يسهل إلى حد كبير الرحلة إلى الجزء غير القادم من الطريق (خاصة في القطاع الخاص، حيث لا توجد أرصفة، ولكن هناك أطفال و الكلاب). بشكل عام، أعجبني حقا مصباح الأمامي للسيارة، المصابيح الأمامية سلقت، قطاع التسليط الكبير من الطريق والجور، حتى في الضوء القريب. هناك وضع إدراج التلقائي المصابيح الأمامية يسر مع التحكم في المناخ، درجة حرارة مريحة داخل المقصورة بأكملها، لا يوجد مثل هذا الشعور الذي يسخنه فقط في قدميه أو وجهه. وفقا للانطباعات الأولى: قلادة كيا. يعمل RIO X-Line بهدوء، السيارة تبقي الطريق جيدا، حتى في المسار، السيارة لا تسبح، تذهب الثقوب أيضا إلى ضجة. ماذا تقول عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي: إنه يعمل بسلاسة شديدة، عند تبديل التروس، لا يشعر الهزات، يمكنك فقط رؤية مقياس سرعة الدوران. العيب الوحيد هو عند التوقف أمام إشارة المرور (عند التقاطع)، عندما تضغط على الفرامل هناك اهتزاز خفيف. الآن عن الفرامل: استجابة للغاية، من الممكن أن تقول لطيفا، تحتاج إلى الاتصال كامرأة حبيبتك - لطيفة. نعم، لقد نسيت أن أكتب عن جذع كيا ريو سينس - فسيحة للغاية، وهناك مساحة كافية للسفر في إجازة مع أمتعة متوسطة. بشكل عام، أول انطباعات من الملكية كيا سيارة ريو س خط إيجابي للغاية، تتحول السيارة تماما في جميع المؤشرات.

كرامة : مظهر خارجي. صالون لطيف. ادوات. يحمل الطريق جيدا والقلق المخالفات.

سلبيات : لم يلاحظ.

الكسندر، كورغان

كيا ريو س خط، 2017

أولا عن الايجابيات. بالنسبة لي، هذا هو، في الواقع، سيارة أخرى، على عكس جميع المعلمات عمليا للجيل الثالث السابق (restyling). التعليق (لم تعمق في المكون الفني) الآخر، السيارة تتحمل بشكل أفضل على الطريق، على السرعات أكثر من 100-120 لا ترمي كما في السيارة السابقة، وأنا متأكد من أن هناك شيئا ما مع شعاع. في المنعطفات لدخول متعة، على الرغم من زيادة التخليص، تكون القوائم أقل. ربما فقط هذه الملاحظة الذاتية، لكنني أتذكر، قبل أن أبقى عجلة القيادة، بالفعل أصابع مقلمة. المحرك والصندوق. في وقت سابق كان لدينا 1.4 على آلة تلقائية 4 سرعات. من حيث المبدأ، يكفي للمدينة، الاستهلاك حوالي 7-8 لتر. الآن 1.6 على 6 سرعات، والفرق ملموس، والتفوق على ثقة، والتدفق أثناء أقرب إلى 9. عملية المحرك أكثر مرونة في نطاق الدور الأول. صالون. حسنا، لقد قلت هنا على الفور أنه إذا زرعت في سيارة قبل إغلاق عيني وإظهار أنه كان كيا ريو س خط - لن أقول أبدا أن كيا ريو س خط. في الداخل يبدو وكأنه صالونات لكل فصل، أو حتى اثنين أعلاه. نحن نتحدث عن التكوين المميز. المساحات أكثر، كل ذلك هندسيا، جميل وأين ينبغي أن يكون. المغنيتول ذكي جدا. اعتقدت أن الملاحة ستكون رهيبة، وهي تخمين الشخصية، وهي تعمل بشكل جيد، اعتدت على استخدام عدة مرات، كل ذلك يحسب بشكل كاف ويؤدي. عجلة القيادة ممتعة للغاية لمسة مع كل التحكم، مكبر الصوت جودة عالية لوحة القيادة إنه يشبه الألمان، يشعر المصممين في كيا من ثلاث مرات الألمانية الكبيرة. الجلود، على الرغم من الاصطناعي و 500 كم، وليس مؤشر، ولكن مثل نوعية جيدة، مع ثقب حتى. أمامي ساخنة - وهذا هو عموما موضوع منفصل.

الآن، ما لم يعد يحب. شوماكا. انها تقريبا لا. لقد تذكرت هنا كيف تم تقديم ثلاثة مديري من صالونات مختلفة لإثارة عزل الضوضاء من الأسفل في طبقتين. سمعت المسامير بقوة، أعتقد أن عليك عينة من ذلك بنفسك. بقدر ما أعرف، سقطت السيارة الأولى تحت حملة الاستجابة بسبب شوميكوف والحصول على المياه بسبب التسرب في الأضواء الخلفية. صالون بلاستيكي. إنه جميل وحذر حتى يتوخى ذلك، الأمر يستحق كل هذا العناء هو ربطه قليلا، كخدش أو فقدان مرئي. بالنسبة لي، فهو رقيق للغاية، كما، على سبيل المثال، أحب التشبث الجزء السفلي من المقعد إلى القدم عندما أجلس في السيارة. الزجاج الأمامي الساخن، الذي أثنى عليه أعلاه، لديه ناقصه، أي شبكة. إذا كنت تسير، فأنت تركز على الطريق، فكل شيء على ما يرام، لكن الأمر يستحق مشابه لها، لأنها تتداخل فورا. تم الانكماش على الصورة في زوايا مختلفة ومع إضاءة مختلفة، على سبيل المثال، في الليل مع المصابيح الأمامية القادمة، فهي مزعجة قليلا، كما لو كانت صورة غامضة. بارداك فقط القصدير. لن يصنع تنسيق A4 أي شيء، إذا لم يكن شيء يزعج، إذا كان النخيل كبيرا، فسيكون الأمر غير مريح لوضع شيء ما وأخرجه منه.

كرامة : انظر المراجعة.

سلبيات : انظر المراجعة.

أندريه، voronezh.

كيا ريو س خط، 2018

سيارة جيدة لأموالك. جميعها ساخنة، أعلى الموسيقى، كاميرا الرؤية الخلفية، ضوء جيد، الداخلية الفسيحة، تعليق جيد، السعر والجودة. لا تدفق كبيروقطع الغيار من الرمح. لم أكن أحب عزل الضوضاء كيا ريو س خط الضوضاء. بالتأكيد بحاجة إلى تحسين. حسنا، بشكل عام، تأخذ، لن تندم، وأنا أنصح. Sign X - ستلاحظك في كل مكان، مفاتيح تلقائية، يعمل المحرك، العجلات تدور. أمامي ساخنة. على صيد الأسماك، يكون التخليص مرتفعا، ووضع عجلات كبيرة وفايكات تحت الينابيع. الآن كما في UAZ، يمكنك في المستنقع.

كرامة : مظهر خارجيوبعد الموثوقية. بناء الجودة. معدات غنية.

سلبيات : سلامة. عزل الضوضاء. سعر.

ارتيم، موسكو

كيا ريو س خط، 2018

انطباع. المحرك 123 قوى - افتقد عيني. أذهب وفقا للقواعد. يعمل بهدوء. منزعج قلادة. KIA RIO X-LINE مقارنة ب "لوغان" أكثر تواجه، Frisky، التعليق جامدا وليس في جميع الطاقة كثيفة. يوضح الانفجار الخاص بك. كانت الداخلية والخيارات مسرورة للغاية. "منفضة" لم تقف عن ارتباطا وثيقا على المعدات. المناخ، وساخنة، صوت جيد. البلاستيك لا يسري، لا شيء في الداخل ليس مريحا، كل شيء كما هو مطلوب. صندوق القفاز صغير، ولكن جيدا. جيوب الاستيلاء. هناك العديد من الأماكن المقبلة، من الخلف، بالطبع، أقل. في "لوغان" كان أكثر من ذلك. الخارج - حسنا، هناك هواة. أنا أحب ذلك كثيرا. علاوة على ذلك، خاصة. لون أبيضوبعد المربع أمر طبيعي. التبديل السلس، الإرسال الكافي، 6 خطوات. بسرعة 170 كم / ساعة تتحول نحو 4000. مسرور. Shumka، حسنا، ربما mediocre. على الرغم من أنني لست ملتزما، فأنا بصراحة، تحدث، على أي حال. لا شيء يضيء الجزر لم يأكل. استغلال. لا يوجد ما يقال. الاستهلاك يبقي 8.4 لتر، دورة مختلطة، العملية في الغالب في المناطق الحضرية. مرة واحدة كل أسبوعين، رحلة إلى المدينة المجاورة 150 كم في كلا الاتجاهين. البنزين ليو 92. لقد سافرنا مؤخرا يكاترينبرغ كازان 1000 كم في اتجاه واحد. المقاعد مريحة للغاية، والظهر غير متعب على الإطلاق. سرعة المبحرة 130 كم. السيارة مريحة جدا، الطريق يبقى بشكل جيد، يتفوق بثقة. الصفات على الطرق الوعرة (هذا هو تعشي التعشي، الذي أثيرت، كل الأشياء) فحص بسيطة للغاية. عند وقوف السيارات من الحدود، قررت أن أتذكر التخليص الصلب، للوصول إليه بعجلات. نتيجة لذلك، كسرت نفسي تراكب أمامي. منذ ذلك الحين، أذهب، مثل بشر بسيطة، على تنظيفها و الطرق السلسةوبعد حصيلة. في رأيي، سيارة ممتازة في نسبة السعر / الجودة. كل شيء جيد، نوعيا. بالطبع، لا يزال 9،00000 روبل مكلفا للغاية بالنسبة لخط KIA RIO X. السعر الأحمر هو 600000. ولكن لا شيء أفضل ليس أرخص. هل هذا سيدان لاتخاذ بعض، لكن الروح لا تكذب عليه. حسنا، فيستا الصليب. لكنني لا أثق. أريد صغيرا، والسقيفة على العجلات. وأثار قليلا. لعائلة شابة مع طفلين، مثالية للغاية. باختصار، سيارة ميزانية عادية للعاملين البسيطين. هذا كل ما أردت أن أقوله.

كرامة : الموثوقية. قابلية التحكم. مظهر.

سلبيات : استهلاك الوقود. تعليق.

ميخائيل، موسكو

تتذكر أوقات طفرة السيارة البرية: نهاية التسعينات، عندما تكون السيارة على قدم المساواة مع تليفون محمول، أصبح شيئا عاديا؟ نعم، قديم، نعم لمدة ونصف أو نصفين "U.E."، ولكن قادر على التحرك. "الجولف"، "Passat"، "الأزاميل" و "أزواج" و "Beehi" ذهب إلى الناس، وبالتعاون مع نمو الإعصار في مجال الأعمال حول تسليم قطع الغيار وبيع الأجهزة التلقائية من السيارات التي قتلت، ظهرت كلمة جديدة - "ضبط". عندما انضم "جمهور الشباب" إلى عجلة القيادة، كما يقول المسوقون الآن، اتضح أن الكثير من الناس يفتقدون فقط ما يكفي من السيارات، والذي، عن معجزة، في انتظاركم عند المدخل ويمكن أن تتحرك. أراد التمييز بين الجميع، وليس اهتزاز اللحية. "الفتيات الأزرق"، عجلات على الفواصل وكل شيء في مثل هذه الروح، تتذكر. كل هذا العذاب تم غسله جديد سيارات عالية الجودة على الائتمان، عندما بدأت تساتسكي رخيصة، بالاشتراك مع عتبات هولية، تبدو غبية تماما. الآن أي شخص يفهم ليس فقط حقيقة أن الرف على الجذع لا يضيف الإعجاب، ولكن أيضا حقيقة أن هناك مثل هذا الشيء - تصميم. إذا تم إنشاؤه، وليس مصمم، واللحام، فلا يبدو أنه يفعل مع PininPhyrine.

مستحيل كيا ريو الحالي عمليا: على الأقل للعمل، حتى في المنزل، على الأقل في سيارة أجرة. جيد جدا، ما هو بالملل؟ أنت لا تريد كسيارات أجرة؟ نعم من فضلك - احصل على ضبط مهني لهذه الفئة بأن السيارة ستبدو وكأنها الآلاف من مائتي أكثر تكلفة، سيكون من السهل معرفة ذلك سيدان ريو.. فقس جديد لا يحتوي RIO X-Line مع عرض أكثر شيوعا مع Rio-seed من سندريلا في المطبخ مع نفسه على الكرة. لكنهم قريبون جدا في كل شيء، باستثناء خزانة الملابس وميكابا.

التعرف على ريو مغرور في Beck عبر Hatch Beck هو أصعب شيء: لوحة ترخيص عليها، على عكس سيدان، مكان، شفرة مسكن تحت انحالح المصد الخلفي، والذةئة ذات التوسع القوس عجلة وقضبان السقف لم يغادر الإشارة إلى الملل. على جانب القوالب أضيفت خطوط العاطفة، أمام الرادياتير السفلي Zev كسر على نطاق واسع الزوايا السفلية في روح Rally. حتى انتهاء التخليص إلى الاستفادة - المدمجة التي تضاف بصريا ليس فقط في الحجم، ولكن أيضا، بغض النظر عن مدى متناقضه، في الرياضة.

فقط بحاجة إلى تذكر: من الناحية الفنية، هذا هو كل نفس ريو - وليس كروس وليس سيارات الدفع الرباعي. لا حاجة لطلب منا قيادة خط X على مضلع الخزان وشنق العجلات. محرك الأقراص هنا هو الجبهة، وراء الحزمة، وعليا، كل شيء هو نفسه كما هو الحال في سيدان. غالبا نفس الشيء. لأن السيدان على الذهاب لآلات فئتها قريبة من النزول. X- خط طرق جيدة ركوب الخيل أقل إثارة للاهتمام قليلا. لا يتم تجريده على خط مستقيم، وتعليقها ليس متوازنا جيدا بالراحة والإدارة. لا توجد كلمات، السيارة عالية الجودة، وعدم الشكوى حول ما، ولكن أيضا هناك فرق مع سيدان. والأكثر ملموسة - في التكوين الأقصى على 16 عجلات: POS-Kolka و Stumps من "الشرطة الكذب" والأحدث أكثر صرامة، وتقلص وتقلصات على العجلة الخارجية الأمامية في زوايا السيارة المرتفعة والتقصير أكثر. على الإطارات الأساسية 185 / 65R15 خط × سارت أفضل بكثير. خاصة على السيئة والزاشف، والتي يطير الخط السخري ببساطة. زيادة الإطارات القياسية وبشكل غير متناغم مع جميع عمليات التعليق على مستوى التعليق في المنعطفات على المستوى الأسفلت، فإن الاحتفاظ بالاهتزازات المباشرة وأقل اهتزازا وأقل اهتزازا وتحتما إلى الصالون.

لادا فيستا
إغلاق الأسعار، أكثر مساحة داخل، ليست جيدة جدا في الذهاب

يعد عبر Hatchback أكثر تكلفة من سيدان في تكوين مماثل ل 30،000 روبل، وتمارس جذعها أقل من 90 Litas. هذا هو التصحيح بأكمله للنمط والجمال والتخليص. لا توجد مزايا خارجية فقط، ولكن أيضا مزايا عملية: سيعطي زوايا الخروج المزيد من الحرية في Ughab والحدود، في الحدائق، يحتاج هاتش بيك إلى مساحة أقل من 15 سم، وسيسمح لك شدة الطاقة في التعليق بالسفر على مكسورة طريق.

تشبه التكوين تلك المقترحة لسيدان، لاستبعاد الإصدار الأساسي من الكلاسيكية، حيث لا يتوفر سطر X. يفقس أيضا مع محركات 100 و 123 حصان 1.4 و 1.6 مع جهاز أو ميكانيكي، و "خيارات دافئة" هي نفسها كاملة - تصل إلى تسخين المقاعد الخلفية.

النص: ديمتري سوكولوف

جديد كيا ريو س الانترنت السعر التي تم الإعلان عنها في خريف 2017 تحولت إلى أن تكون تماما عرض جذاب وقد يكون ذلك منافسة حداثة محلية من Vesta SV Cross، والتي كتبناها بالفعل. دعونا لا نذهب بالمقارنة، سيحدد المشترون قريبا أنفسهم الفائز في هذه المعركة.

يعد Kia Rio X-Line في الأساس ريو تفقيس عادي مع وفرة من الحماية البلاستيكية على الطرق الوعرة والحد الأدنى من التغييرات في التعليق المسموح به لزيادة 10 سم من التخليص. جسم مريح وعملية من 5 أبواب، والمظهر الأصلي من غير المرجح أن يجذب عشاق الطرق الحقيقية. ومع ذلك، فإن نموذج Dachers الحديث والأنيق قد يكون مهتما جيدا.

الخارج KIA RIO X إنها نسخة من النموذج الصيني KIA K2 الصليب. لم يخترع التقسيم الروسي للقلق الكوري دراجة، وأخذت السيارة الجاهزة من السوق المجاورة، خاصة وأن قاعدة إجمالي X Laina وسيارة سيدانا ريو شائعة. هاتشباك المعتاد (الذي تم بيعه في نفس الصين، لكنه غادر سوقنا) تلقى طقم الجسم البلاستيك، الوفير مع إدراج فضية، مصبغة مادياتير جديدة، قضبان زخرفية. يحتوي الجزء الخلفي على مصابيحها الأصلية الخاصة وتصميم جيد مع آلة فتح كبيرة مثل عملية ممكنة.

صور كيا ريو س خط

صالون "الطرق الوعرة" ريو تقريبا لا يختلف عن الداخل من سيارة السيدان المعتادة. صحيح، أن الشكل الآخر من الجسم جعل تعديلاته الخاصة بالعودة. الآن، إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك طي تماما المقاعد الخلفية وتحويل السيارة إلى ميني بار. جودة المواد وملاءمةها هي دائما على مستوى عال للغاية، في هذه النماذج الخطة من هذه الشركة المصنعة يمكنك وضع أعلى الكرة. سيسمح العجلات اللائقة جدا في 2600 مم للمسافرين الخلفيين بالراحة المقبولة.

الأسهم foto صالون كيا ريو س خط

حجرة الأمتعة تحمل فقط 390 لتر. على الرغم من النوع الخادع من عربة المحطة، إلا أن هاتشباك عادي، وهو 16 سنتيمترا أقصر من سيدان. هذه سنتيمترات قطعت فقط من الظهر. إذا قمت بقص الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية بالكامل بالكامل، فلن يعمل الموقع المسطح، ولكن يتم زيادة حجم التحميل بشكل كبير.

صور الجذع ريو س خط

المواصفات كيا ريو س خط

قد لا تكون تصريح الطرق في 17 سنتيمترات كافية للرحلات إلى بلدنا. ومع ذلك، فهذا كل ما يصدره المصممين الكوريين من إزالة 16 سنتيمتر لسيدان المعتادة. إذا قمت بإجراء التجويف أكثر، فهي تغيير كبير في التعليق، عكس التوجيه واستخدام الكتلة التفاصيل الأصليةوالتي تحتاج أيضا إلى تطويرها. بشكل عام، لم يسار أي شخص موارد خطيرة في ريو س.

لذلك، في الجزء الفني، لا توجد مفاجآت، توحيد كامل مع سيدان. نظام دفع بالعجلات الأمامية مع تعليق مستقل "Macpherson"، خلف تعليق شبه معتمد مع شعاع تشويه. راشت توجيه مع مكبر للصوت الكهربائي.

كمحرك أساسي، جينزولين 1.4 لتر إجمالي النمو 100 حصان وقادرة على هضم البنزين من العلامة التجارية AI-92. المحرك مع كتلة أسطوانات الألمنيوم ومحرك سلسلة التوقيت هو نظام مزدوج لتغيير مراحل توزيع الغاز وتتناسب مع المعايير البيئية الأكثر صرامة. من صناديق التروس، يمكنك تحديد مدير 6 سرعات أو جهاز تلقائي من 6 أماكن.

أكثر قوة 1.6 لتر 16 صمام محرك الغاز يتطور 123. قوة حصان وله تصميم مماثل. يتم دمج المحرك مع 6 ش. نقطة تفتيش ميكانيكية وتلقائية. لمحرك أكثر قوة وضع ناقل حركة مع الآخرين نسب العتادهذا يؤثر بشكل كبير على الديناميات.

بالمناسبة، إذا كان في جميع حزم كيا ريو الجيل السابق من الجزء الخلفي كان هناك فرامل القرص حصريا، اليوم هناك براميل في الإصدارات الرخيصة. هذا ينطبق ليس فقط على سيدان الجيل الجديد، ولكن أيضا ريو س خط. المقبل، الخصائص الأبعاد القديمة للنموذج.

الأبعاد، الوزن، وحدات التخزين، كلين ريو س خط

طول الجسم - 4240 مم
العرض - 1750 مم
الارتفاع - 1510 مم
كبح الوزن - من 1155 كجم
الوزن الكامل - 1620 كجم
قاعدة عجلة - 2600 مم
المسار الأمامي / الخلفي المسار - 1507/1513 مم
Front Sve - 845 مم
Svez الخلفية - 795 مم
حجم هارغ - 390 لتر
حجم الجذع مع مقاعد مطوية - 1075 لتر
مقدار خزان الوقود - 50 لتر
حجم الإطارات - 185/65 R15، 195/55 R16
تخليص الطرق - 170 مم

اختبار محرك الفيديو كيا ريو س خط

مراجعة فيديو مفصلة و اختبار القيادة كيا ريو iks خط.

مراجعة أخرى.

الأسعار والتكوين KIA RIO X Line

في المعدات القياسية يقدم المشترون مجموعة من الخيارات الكريمة إلى حد ما. في قاعدة البيانات، يوجد بالفعل تكييف هواء، نوافذ زجاجية من جميع الأبواب، وسائد هوائية أمامية، لمس نظام التعرية (HAC)، ونظام الاستقرار (ESC) وأكثر من ذلك بكثير. هناك حتى نظام صوتي يحتوي على 4 مكبرات صوت. صحيح، عجلات 15 بوصة مع أقراص الصلب هي عجلات، والفرامل الخلفية هي طبل. قائمة كاملة بالأسعار والحزم تبحث هنا.