الخامس اصطفوا شركة يابانيةتمتلك Mazda العديد من السيارات ، والتي لم يكن تاريخها ناجحًا وطويلًا. على سبيل المثال ، كان CX-7 موجودًا لمدة 6 سنوات فقط من لحظة إصدار النسخة الأولى حتى توقف السيارة. من حيث المبدأ ، لا يزال بإمكانك اليوم العثور على سيارة كروس أوفر جديدة تمامًا ، راكدة في وكالة بيع السيارات. موزع معتمد، لكن عددهم يتناقص باستمرار. من المستحيل القول إن السيارة لم تكن شائعة ، لأن الطلب على الطراز كان مرتفعًا. على أي حال ، هناك معجبون مخلصون لـ CX-7 في جميع أنحاء العالم ، مما يعني أنه في غضون عشر أو عشرين عامًا سيكون من الممكن العثور على هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في حالة ممتازة.
Mazda CX-7 - كروس ديناميكي ومتطور
السعر والمعدات Mazda CX-7
كان سعر الإصدار المحدث من cx-7 حوالي 980 ألف روبل. مقابل هذه الأموال ، تلقى المشترون تقاطعًا مشحونًا جدًا مع مجموعة واسعة من الخيارات. خذل المحرك قليلا. بالنسبة للسيارة متوسطة الحجم ، لم يكن المحرك قويًا بدرجة كافية في التكوين الأولي. لم تكن هناك مشاكل في المدينة ، ولكن بمجرد أن خرجت السيارة إلى التضاريس الوعرة ، ظهرت البنوك ، انزلق الكروس. بالنسبة للإصدار التدريجي ، كان من الضروري دفع ما يقرب من 1.45 مليون روبل.
من ناحية ، كان الفرق ملحوظًا تمامًا ، لكن من ناحية أخرى ، حصلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على سيارة ممتازة وحدة شاحن توربيني، قادرة على إيصال ما يصل إلى 163 حصان. معه ، أصبحت CX-7 مجرد وحش. اليوم سيكون من الممكن شراء نموذج مستعمل فقط.
سجل السيارات
بالفعل في مطلع الألفية ، تم تحديد بعض التحولات في اتجاه اكتناز المركبات وقدرتها على التكيف في مجال السيارات. بطبيعة الحال ، لم يذهبوا و الصانع اليابانيمازدا. في عام 2004 ، بدأ تطوير سيارة كروس أوفر جديدة نوعيًا ، والتي كان من المفترض أن تدهش سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم. في البداية ، صممه المصممون ليكون متوسط الحجم. بحلول عام 2010 فقط ، اكتسبت CX-7 شكل آلة مدمجة.
عند اختيار سيارة ميسورة التكلفة ومجهزة تقنيًا ، انتبه إلى أي سيارة أصبحت أكثر شيوعًا في بلدنا.
لن يترك أي شخص غير مبال. هذه السيارة رياضية حقًا وفريدة من نوعها من نواح كثيرة.
في البداية ، تم تقديم سيارات الدفع الرباعي في شكل مفهوم يسمى MX-Crossport. تم التقديم في عام 2005. من حيث المبدأ ، كان ناجحًا للغاية ، لذلك لم يكن إنتاج الناقل طويلًا في المستقبل. بالفعل في يناير 2006 في لوس أنجلوس ، كان الجمهور العام قادرًا على الإعجاب بالنسخة التسلسلية للتقاطع. تم الإفراج على أساس مصنع في هيروشيما. كان اليابانيون أول من حصل على الجدة. ثم هاجرت السيارة إلى أمريكا وأوروبا ثم وصلت إلى روسيا.
في عام 2012 ، أعلن ممثلو Mazda أنه تم إيقاف إنتاج CX-7. يقول الخبراء أن هذا كان متوقعا ، لأن السيارة لن تكون قادرة على منافسة نظيرتها التي كانت تكتسب شعبية بسرعة. نحن نتحدث عن cx-5.
التعديلات
على الرغم من أن تاريخ النموذج ليس طويلاً ، إلا أنه لا يزال يحتوي على العديد من التعديلات. علاوة على ذلك ، تمكن المصممون من إجراء عملية إعادة تصفيف واحدة مخططة ، والتي جددت جيل التقاطع بالكامل. نتيجة لذلك ، يمكننا تسمية خمسة إصدارات من CX-7 ، والتي لها اختلافات جوهرية فيما بينها.
تعتبر النسخة الأساسية من سيارات الدفع الرباعي هي سيارة مزودة بوحدة CDi AWD سعة 2.2 لتر. يطور قوة تصل إلى 173 حصان. هذا هو الديزل الوحيد من مجموعة المحركات. ناقل الحركة أوتوماتيكي حصري. بشكل عام ، يتم تقديم نفس الإرسال لمعظم التعديلات. كان تصميم و "حشو" هذا الإصدار مقبولًا تمامًا ، على الرغم من أنه لم يكن فاخرًا.
علاوة على ذلك ، يمكن التمييز بين تعديلين منفصلين ، مجهزين بوحدات بنزين توربو. سعتها 238 و 260 حصان ، الأحجام - 2.3 لتر. نظام دفع بالعجلات الأمامية. سبق ذكر علبة التروس. مع هذه المحركات ، تحولت السيارة إلى تقاطع ديناميكي. التوربينات تفعل العجائب على المسار.
يوجد أيضًا تعديل للدفع الرباعي مع محرك البنزين المألوف بالفعل بشاحن توربيني بسعة 2.3 لتر و 260 حصان. في الواقع ، يكمن الاختلاف في النظام الأساسي فقط.
في عام 2010 ، بعد إعادة التصميم ، أضاف المطورون تعديلًا آخر. تم إنشاؤه خصيصًا لمحبي القيادة المريحة. ست سرعات أوتوماتيكية ، نظام دفع بالعجلات الأماميةيضمن المحرك متوسط الحجم بسعة 2.5 لتر بسعة 163 حصانًا تحكمًا ورشاقة لا مثيل لهما.
زملاء الصف
تمتلك سيارة الدفع الرباعي Mazda CX-7 العديد من زملاء الدراسة المتشابهين ليس فقط في الأداء وشكل الجسم ، ولكن أيضًا في نفس فئة السعر. من بين السيارات التي تفوز بـ CX-7 من حيث القيمة ، يمكن تمييز Citroen C4 Aircross ، ميتسوبيشي ASH، ميني كاونتي مان ، نيسان بيتل ، بيجو 3008 ، سكودا يتي. بالطبع ، من حيث الخصائص التقنية ، يتجاوز التقاطع الياباني جميع الطرز المدرجة تقريبًا ، لكن لا يمكنك المجادلة مع السعر. بالنسبة لبعض سائقي السيارات ، تلعب دورًا حاسمًا عند اختيار السيارة.
من بعض النواحي ، فإن زملاء الدراسة في CX-7 هم Ford Kuga و Jeep Compass و Mitsubishi Outlander و Opel Antara و Peugeot 4008 و Subaru XB و Volkswagen Tiguan. لا تنسَ الشقيق الجديد لنفس العلامة التجارية ، وهو Mazda CX-5. فقط بسبب مظهرها ، كان على سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم أن تتوقف عن الوجود. تعتبر النماذج المدرجة زملاء دراسة لـ cx-7 فقط لأسباب غير مباشرة. على سبيل المثال ، لا يمكن مقارنة Outlander في الحجم أو شكل الجسم مع سيارات الدفع الرباعي اليابانية ، ولكن منصاتها و مؤشرات الأداءمتشابهة بشكل عام.
الأبعاد الكلية والجسم والعجلات
على مدار ست سنوات من إنتاج السيارات ، لم يغير اليابانيون أبدًا حجم جسمها. وهم يشكلون:
- الطول - 4680 مم ؛
- العرض - 1870 مم ؛
- الارتفاع - 1645 مم ؛
- قاعدة العجلات - 2750 مم ؛
- الخلوص - 208 مم ؛
- يبلغ طول مسارات العجلات الأمامية والخلفية 1615 و 1610 ملم.
كان أصحاب السيارة سعداء بالإعجاب تطهير الأرض، مما جعل من الممكن التحرك بثقة في ظروف الطرق الوعرة. تتراوح أحجام الإطارات من 17 إلى 19 بوصة. كخيار ، كان من الممكن تثبيت منتجات بحجم 20 بوصة ، لكن هذا الخيار بدا ضخمًا جدًا. جسم cx-7 له شكل كلاسيكي للسيارات اليابانية. تم طلاؤه بواحدة من تسع ظلال من المينا. كانت الألوان الأساسية بيضاء وسوداء.
مظهر خارجي
تبدو CX-7 مذهلة من الخارج. إنه حتى القليل من الهجوم أن إدارة القلق قررت عدم إنتاج السيارة أكثر. للوهلة الأولى ، قد يبدو أنك أمام سيارة هاتشباك ضخمة ، ولكن بعد لحظة يتبدد هذا الانطباع. مع هذا الابعاد الكليةيمكن أن يكون النموذج مجرد تقاطع ، وأيضًا ليس مضغوطًا بشكل خاص.
يتميز الجزء الأمامي من السيارة بعدة هيكل كلاسيكي ، وشبكة صغيرة للرادياتير ، والتي يتم التأكيد عليها من خلال شفة هوائية ومجرى هواء ضخم. يتم تمثيل معدات الإضاءة الشاملة من خلال قباب ضيقة. تحتوي على مصابيح أمامية. كخيار ، يتم استبدال المصابيح القياسية بزينون أو مصابيح LED. بالنسبة لمصابيح الضباب ، أخذ المطورون آبارًا كبيرة وعميقة تقع على جانبي مدخل الهواء. تتألق "علامة الاختيار" المميزة لسيارة Mazda في قلب هذا الحدث. غطاء المحرك أملس وخالٍ من أي ضلوع وختم. بشكل عام ، جسم السيارة مبسط بشكل جيد.
يوضح فحص السيارة من الجانب كيف غمرت أعمدة السقف الأمامي. الانتقال بين غطاء المحرك والزجاج الأمامي غير ملحوظ على الإطلاق. السقف أيضا منتفخ قليلا. بفضل هذا ، يمر تدفق الهواء المضاد دون عوائق على طول الجسم. في الطول ، السيارة كبيرة جدًا ، لذا توجد ثلاث نوافذ على الجانب. تبرز أقواس العجلات المثيرة للإعجاب بشكل خطير على الجانبين. تحتوي على أقراص ضخمة تمنح النموذج الاحترام. تحتوي المداخل على ختم واحد فقط بجانب الحافة السفلية. تكتمل مرايا الرؤية الخلفية بشرائط LED.
إن تغذية Mazda CX-7 أكثر من الكلاسيكية. على الأرجح ، لم يرغب المصممون ببساطة في إزعاج هذا الأمر. ينتهي السقف بجناح مصغر ، وألواح ضخمة من معدات الإضاءة الشاملة تتقدم قليلاً على مستوى الجدران الجانبية ، ويتم وضع لوحات الترخيص في فترات راحة خاصة. المصد الخلفي أكبر بكثير من المصد الأمامي. يمكن رؤية قطعة من البلاستيك الصلب تحتها على الفور ، وهو أمر ضروري للحماية. نظام العادم... من حيث المبدأ ، فإن مظهر التقاطع واضح وجذاب.
ترتيب داخلي
داخل cx-7 ، تم كل شيء تحت إشراف متخصصين من قسم بيئة العمل. نتيجة لذلك ، حتى أجزاء صغيرةفي أنسب الأماكن لهم. لا يتداخل صندوق التروس مع التحكم أثناء القيادة. من السهل التعامل مع عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع. إذا رغبت في ذلك ، يمكن تعديله في عدة اتجاهات. تختلف مواد التشطيب في مستويات القطع الأولية والتقدمية. بالطبع ، يبدو التصميم الداخلي المصنوع من الجلد الفاخر مع لمسات من المعدن والكروم أكثر إثارة للاهتمام.
مقاعد السائق والركاب مريحة للغاية. تضمن مساند الظهر ومساند الرأس المنحوتة والدعم الجانبي المشقوق ملاءمة مريحة لأي شخص. تتوفر التدفئة والتهوية والمحرك الكهربائي كخيارات. التشكيلة الواسعة لجميع أنواع الملحقات مرضية أيضًا. يوجد حاملات أكواب في النفق المركزي. يوجد ثلاثة أشخاص في مكان مريح على أريكة الصف الثاني ، ومع ذلك ، سيظل الشخص الجالس في المركز يعاني من بعض الانزعاج.
يتراوح حجم صندوق الأمتعة من 455 إلى 1348 لترًا. الرقم الثاني يتحقق من خلال تصميم مقاعد الصف الثاني.
المكون التكنولوجي
كل ما قد يحتاجه السائق لقيادة مريحة متوفر في CX-7 ، وإن كان ذلك ضمن حدود معقولة. تحتوي الكونسول المركزي على وحدات نظام صوت مضغوط مع مخرجات للأقراص و USB ، ومكيف هواء ، ونظام تثبيت السرعة ، وملاح ، وشاشة نظام وسائط متعددة من النوع الملون.
على لوحة القيادة ، يتم إضاءة العديد من أنصاف الأقطار بواسطة مصابيح LED. تتضمن حزمة السلامة الأنظمة الإلكترونية الأساسية ، وجميع أنواع مساعدي السائق مثل المساعدة في ركن السيارة ومساعد بدء التلال. لا تنس الوسائد في المقصورة والأحزمة. تعرض كاميرا الرؤية الخلفية الصورة من المؤخرة على شاشة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة.
مواصفات Mazda CX-7
كل التعديلات كروس يابانيمزودة بتعليق مستقل مقدم من دعامات MacPherson في الأمام وحزمة متعددة الوصلات في الخلف. محرك الأقراص إما بالدفع على العجلات الأمامية أو ممتلئ. مكابح قرصية مهواة في الأمام والخلف.
في السوق المحلي ، تتوفر سيارات الدفع الرباعي بواحدة من أربع وحدات. ثلاثة منهم من البنزين وواحد من الديزل. السعات 163 و 173 و 238 و 260 حصان. الأحجام - 2.2-2.5 لتر. تحتوي جميع المحركات على أربع أسطوانات. كصندوق تروس ، يوجد بشكل أساسي 6 ناقل حركة أوتوماتيكي ، على الرغم من أنه يمكن العثور على إصدارات ذات ناقل حركة يدوي مماثل. لا تتجاوز السرعة القصوى لأقوى محرك 211 كم / ساعة. يستغرق الأمر 8.2 ثانية للوصول إلى مائة سيارة. استهلاك الوقود في دورة مختلطةفي وحدات البنزينعند مستوى 10.5 لتر لمحرك ديزل - 7.5 لتر.
تنتمي Mazda cx 7 إلى فئة سيارات الدفع الرباعي وهي سيارة يابانية متوسطة الحجم بخمسة مقاعد.
منذ نشأتها سيارة مازدا cx 7 ، مرت أكثر من 10 سنوات. ومع ذلك ، تم الكشف عنها رسميًا في يناير 2006 في معرض لوس أنجلوس للسيارات.
الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما أن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا لم يؤمن حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين!
كان أساس إنشائها هو مفهوم هذا التقاطع المسمى MX-Crossport ، والذي تم الكشف عنه قبل ذلك بقليل ، في عام 2005. تم إطلاق الإنتاج التسلسلي لـ Mazda CX 7 في ربيع عام 2006 ، في مصنع السيارات التابع للقلق في هيروشيما. تجدر الإشارة إلى أن الكروس أوفر قد أثار اهتمامًا كبيرًا بين السائقين الذين يحبون المعدات الجادة.
كمرجع! يدعي Iwao Koizumi ، كبير مصممي Mazda ، أنه اخترع المظهر الخارجي لهذه الكروس أوفر في مركز للياقة البدنية ، مما يبرز المظهر الخارجي للسيارة. بعد كل شيء ، اتضح أن تصميم CX-7 رياضي عدواني من الداخل والخارج!
بعد أربع سنوات ، أعيد تصميم النموذج ، وكان التغيير الرئيسي هو ظهور تصميم السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية. تم إيقاف Mazda cx 7 في عام 2012 ، بعد ست سنوات فقط من إطلاقها. قررت إدارة الشركة إكمال إنتاج هذا التقاطع ، الذي يحظى بشعبية كبيرة ، بسبب إصدار طراز جديد.
كمرجع! سلف Mazda cx 7 هي سيارة Mazda Tribute الشهيرة ، وخليفتها أصبح أكثر كروس جديدمازدا CX-5!
لا يخفى على أحد أن الكروس تم تطويره على منصة جديدة تمامًا ، تم تصميمها خصيصًا لهذه السيارة.
على الرغم من ذلك ، فإن جزءًا كبيرًا من وحدات وتجميعات وآليات Mazda cx 7 هي مكونات مستعارة من طرز أخرى من شركة Mazda. على سبيل المثال ، التعليق الأمامي مأخوذ بالكامل من Mazda MPV minivan ، والخلفي ، قرر المطورون أخذ التعليق من Mazda 3 ، الذي خضع لتعديلات طفيفة.
جاء ناقل الحركة بالدفع الرباعي ، والذي تم تجهيزه أيضًا بكروس أوفر ، من Mazda 6 MPS. بالإضافة إلى ذلك ، قدم الجيل السادس من Mazda لأصحاب CX-7 محركًا متدرجًا بسعة 238 حصان. علبة التروس عبارة عن وحدة أوتوماتيكية من ست سرعات "Active matic" ، والتي تحتوي على وظيفة نقل الحركة اليدوي.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن سيارة Mazda cx-7 بها نظام أمان يتضمن العناصر التالية:
- ست وسائد هوائية
- التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) ؛
- نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) ؛
- معزز فرامل الطوارئ (EBA) ؛
- التحكم في الجر (TSC).
مواصفات Mazda cx 7
قبل وصف الخصائص التقنية لهذه السيارة ، من الضروري توضيح أن هناك تعديلات مختلفة لها اعتمادًا على منطقة التسليم ، ولكل منها نسخة قياسية ومعاد تصميمها:
- روسيا؛
- اليابان؛
- أوروبا؛
يوجد أدناه جدول يوضح الخصائص التقنية للمحركات التي تم تجهيز التقاطع بها:
| روسيا | اليابان | أوروبا | الولايات المتحدة الأمريكية | |
|---|---|---|---|---|
| ماركة المحرك | L5-VE L3-VDT | L3-VDT | MZR DISI L3-VDT | L5-VE L3-VDT |
| حجم المحرك ، ل | 2.5 2.3 | 2.3 | 2.2 2.3 | 2.5 2.3 |
| القوة ، حصان | 161-170 238-260 | 238-260 | 150 – 185 238 - 260 | 161-170 238-260 |
| عزم الدوران ، N * م | 226 380 | 380 | 400 380 | 226 380 |
| وقود مستخدم | AI-95 AI-98 | AI-95 ، AI-98 | ديزل؛ AI-95 ، AI-98 | AI-95 AI-98 |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | 7.9 - 11.8 9.7 - 14.7 | 8.9 - 11.5 | 5.6 - 7.5 9.7 - 14.7 | 7.9 - 11.8 9.7 - 14.7 |
| نوع المحرك | بنزين ، في الخط ، 4 أسطوانات شاحن توربيني | ديزل ، في الخط ، 4 أسطوانات شاحن توربيني ؛ بنزين ، في الخط ، 4 أسطوانات شاحن توربيني | بنزين ، في الخط ، 4 أسطوانات ؛ بنزين ، في الخط ، 4 أسطوانات شاحن توربيني |
|
| معلومات المحرك الإضافية | الحقن المباشر للوقود ، DOHC | الحقن المباشر للوقود بالقضيب المشترك ، DOHC ؛ الحقن المباشر للوقود ، DOHC | توزيع حقن الوقود الحقن المباشر للوقود ، DOHC |
|
| قطر الاسطوانة ، مم | 89 – 100 87.5 | 87.5 | 86 87.5 | 89 – 100 87.5 |
| نسبة الضغط | 09.07.2018 09.05.2018 | 09.05.2018 01.01.1970 | 16.03.2018 09.05.2018 | 09.07.2018 09.05.2018 |
| ضربة المكبس ، مم | 94 – 100 94 | 94 | 94 | 94 – 100 |
بناءً على الجدول أعلاه ، يمكننا القول بأمان أن مجموعة محركات Mazda CX-7 لا تختلف في مجموعة واسعة من الخيارات. لا يوجد سوى 3 خيارات ICE للاختيار من بينها - وحدة طاقة تعمل بالديزل واثنين من وحدات البنزين.
الأول يسمى MZR-CD R2AA ، ويبلغ حجم العمل 2.2 لتر ومجهز بشاحن توربيني ، والذي يسمح له بإنتاج 170 حصان ، والتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يستغرق 11.3 ثانية ، و متوسط الاستهلاكالوقود 7.5 لتر. يوجد أدناه صورة لهذا المحرك في حجرة المحرك: 
كمرجع! في عمليات الانتقال CX-7 ، التي تم تجميعها للسوق الأوروبية ، تم تركيب نظام تنظيف إضافي غازات العادم(SCR)!
محرك البنزين L3-VDT سعة 2.3 لتر ورث CX-7 من Mazda 6 MPS. تضمنت نظام الحقن المباشر للوقود ، والشحن التوربيني والمبرد الداخلي. هذا المحركتم تثبيته على كل من السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي ، مما جعل من الممكن الحصول على قوة تبلغ 260 حصانًا ، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، ونتيجة لذلك تم تخفيض الطاقة إلى 238 حصان.
يجب التأكيد على أن كلا الإصدارين من وحدة الطاقة هذه ليسا اقتصاديين ، لأنه وفقًا لبيانات جواز السفر ، يصل استهلاك الوقود إلى 11-11.5 لتر / 100 كم في الدورة المركبة. ومع ذلك ، نظرًا لوجود التوربينات ، فإن CX-7 كروس لديها ديناميات جيدةالتسارع - 8.3 ثانية إلى 100 كم / ساعة. يوجد أدناه L3-VDT في أحد الكتالوجات اليابانية: 
تم تثبيت آخر محركي البنزين ، بسعة 2.5 لتر ، على الإصدارات اللاحقة من Mazda cx 7. يختلف هذا المحرك في أنه لا يحتوي على توربين ويعتبر وحدة طاقة جوية. تبلغ قوتها 161 حصانًا ، وتستغرق التسارع إلى 100 كم / ساعة 10.3 ثانية وفقًا لبيانات جواز السفر ، ويكون استهلاك الوقود في الدورة المركبة.
يُطلق على المحرك اسم L5-VE ويعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. تم العثور عليها في طرازات CX-7 ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، والمخصصة للسوق الأمريكية. هناك أيضًا إصدار روسي من محرك الاحتراق الداخلي L5-VE ، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي ويسمح لك بالوصول إلى 170 حصان. 
مع أي محرك تختار Mazda CX-7
عند اختيار محرك ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تفكر في تفضيلاتك الخاصة. على سبيل المثال ، لسائق واحد معلمة مهمةهي ديناميات السيارة ، لها السرعة القصوى... يعتبر محرك L3-VDT المزود بشاحن توربيني هو الأنسب لهذه الأغراض. ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوما أن الشاحن لا يضيف القوة فحسب ، بل يقلل أيضًا من عمر المحرك.
بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لمالكي وحدة الطاقة هذه ، غالبًا ما تنشأ مشاكل التوربينات ونفط الزيت للمحرك. يعد استهلاك الوقود أيضًا معلمة مهمة ، لأن الشحن التوربيني يزيده بشكل كبير.
بطبيعة الحال ، بالنسبة لمعظم السائقين ، تعتبر موثوقية المحرك وكفاءته وموارده أكثر أهمية. لهذه الأغراض ، فإن محرك L5-VE الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي بسعة 2.5 لتر هو الأنسب.
لسوء الحظ محرك ديزل MZR-CD R2AA ، المثبت على المتغيرات الأوروبية من CX-7 في بلدنا ، نادر للغاية. ومع ذلك ، إذا كنت محظوظًا بما يكفي للعثور على مثل هذه النسخة ، فستكون بديلاً جيدًا للبنزين المستنشق. تتمتع محركات الديزل بكفاءة أكبر وعمر خدمة أكبر ، كما تتمتع بقوة جر أكبر.
ما هو المحرك الأكثر شعبية بين مالكي Mazda CX-7
في بلدنا ، تم تجهيز جميع سيارات Mazda CX-7 تقريبًا بمحرك L3-VDT بشاحن توربيني يعمل بالبنزين. وهذا ليس لأنه الخيار الأكثر جاذبية. الشيء هو أن لدينا سوق ثانويالعثور على أي محرك آخر مهمة صعبة للغاية.
يمنح هذا المحرك مثل هذا التقاطع الصعب ديناميكيات تسريع ممتعة ، ومع ذلك ، مع الموثوقية ، كل شيء ليس سلسًا تمامًا. حتى أكثر مشاكل متكررةفي محرك L3-VDT هم:
- شاحن فائق (توربين). يلاحظ الملاك أن هذه الوحدة تتعطل كثيرًا ، دون إظهار أي علامات على الانهيار في المستقبل. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن العديد من المالكين يقللون شخصيًا من العمر التشغيلي للشاحن الفائق من خلال إجراء صيانة ذات جودة رديئة ؛
- زيادة تآكل سلسلة التوقيت. يتفق العديد من المالكين على أنه يمكن أن يمتد لمسافة تصل إلى 50000 كيلومتر ؛
- اقتران VVT-i. إذا كان من الصعب تحديد العطلين الآخرين أو منعهما ، فسيكون كل شيء أسهل بكثير مع القابض. العلامة الرئيسية لفشلها هي خشخشة عند بدء تشغيل المحرك ، وقبل تعطله مباشرة ، يصبح صوت المحرك خشنًا ، مثل محرك الديزل.
توصية! يتميز محرك البنزين التوربيني بـ زيادة الاستهلاكزيت المحرك. بالنسبة لـ L3-VDT ، المعيار هو 1 لتر لكل 1000 كيلومتر. من المهم جدًا مراقبة مستوى زيت المحرك ، لأن نقصه يستلزم زيادة تآكل ليس فقط التوربينات ، ولكن أيضًا لجميع أنظمة المحرك!
حتى بعد عشر سنوات من بدء الإنتاج ، لم تفقد Mazda CX-7 جاذبيتها البصرية. وبالنظر إلى التكلفة المنخفضة ، قد يفكر الكثيرون في استبدال سيارة السيدان بكروس أوفر بانحياز رياضي. ولكن هناك بعض المزالق التي يجب أن تكون على دراية بها قبل الشراء. ربما، سعر منخفضشكلت على Mazda CX-7 لسبب؟ أدناه في المقالة سوف تتلقى إجابة على هذا السؤال.
القليل من التاريخ
في عام 2007 ، أحدث طراز CX-7 دفقة. أول سيارة كروس أوفر من Mazda بتصميم مذهل و محرك قويبيعت بنجاح كبير. لتوفير الضرائب ، تم استيراد العديد من السيارات من أمريكا (حيث بدأ بيع CX-7 في عام 2006). إنها تختلف عن الأوروبية:
- عداد السرعة بالأميال
- لا توجد معيدات للانعطاف في المرايا الجانبية ؛
- تكوينات أكثر ثراءً مع شاشة وكاميرا للرؤية الخلفية.
هدأت الإثارة بشكل ملحوظ بعد أول عامين من المبيعات بسبب حالات الضمان المتكررة إلى حد ما. كانت الشكاوى والمشاكل الرئيسية تتعلق بالمحرك والتوربينات. في نهاية عام 2009 ، أصدرت الشركة المصنعة نموذجًا أعيد تصفيفه ، حيث قضت على معظم "عضادات" وأضفت بعض التغييرات التجميلية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك خيار من المحركات. بالإضافة إلى المحرك الوحيد الذي يعمل بالبنزين بسعة 2.3 لتر مع التوربينات ، ظهر محرك 2.5 ليتر في الغلاف الجوي التقليدي وحتى 2.2 لتر توربوديزيل.
لسوء الحظ ، تضررت السمعة بالفعل ولم يكن من الممكن تجديد اهتمام المشترين. لذلك ، في عام 2012 ، تم استبدال Mazda CX-7 بنموذج CX-5 ، وهو مفهوم أكثر لعامة الناس.
أقرب المنافسين من حيث "الروح" والسعر هم سوبارو تريبيكا ، نيسان مورانوو .
الجسم والمعدات
بحلول سن العاشرة ، لم تكن Mazda CX-7 الفاسدة بصراحة موجودة بعد ، ولكن توجد بؤر في أماكن الرقائق أو أضرار أخرى. إذا لم يتم معالجة السيارة بعد بمضادات التآكل ، فعليك بالتأكيد القيام بذلك ، خاصة الجزء السفلي والسفلي من الأبواب. يمكن تأمين غطاء المحرك والرفارف الأمامية برقائق درع خاصة. تعد مقاومة المعدن للتآكل وجودة الطلاء في السيارات اليابانية تقليديًا عند مستوى متوسط. 
ولكن مع المجموعة الكاملة من Mazda CX-7 ، كل شيء في محله. يوجد بالفعل في قاعدة البيانات تحكم في المناخ و 6 وسائد هوائية. يوجد تصميم داخلي جلدي وموسيقى BOSE عالية الجودة في 9 من أصل 10 سيارات. قبل إعادة تصفيف الشعر ، تم تثبيت شاشة تعمل باللمس وكاميرا للرؤية الخلفية فقط على سيارات السوق الأمريكية. منذ عام 2009 ، تم إثراء CX-7 أيضًا بموسيقى Bose Surround Sound الممتازة والمرايا القابلة للطي تلقائيًا ونظام تتبع النقاط العمياء LCA.
محركات Mazda CX-7
لا توجد خيارات عمليا ، الخيار الوحيد هو البنزين 2.3 توربو (238/260 حصان). يحاول خجول إضافة 2.5 لتر بنزين بطيء في الغلاف الجوي إلى النطاق. (163 حصان) كانت فاشلة. يمكن تصنيف محرك توربوديزل بقوة 173 حصانًا سعة 2.2 لتر على أنه غريب. من الصعب جدًا العثور على Mazda CX-7 مع آخر محركين في السوق الثانوية.
لذلك ، سنتحدث عن الشاحن التوربيني الشهير سعة 2.3 لتر ، والذي تم استعارته من Mazda 6 MPS. يركب المحرك جيدًا حتى مع وزن الكروس. لكن تبين أن الموثوقية كانت مشكلة. أماكن القلق المتزايد:
- التوربينات - وفقًا لاستعراضات مالكي Mazda CX-7 ، "تموت" فجأة وبشكل متكرر. لكن في الواقع ، غالبًا ما يسبق ذلك عملية غير سليمة. محرك توربينيونوعية الخدمة الرديئة.
- سلسلة التوقيت - يمكن أن تمتد لأكثر من 50000 كيلومتر.
- اقتران VVT-i. العلامة الأولى هي صوت طقطقة عند بدء تشغيل المحرك ، وفي المراحل اللاحقة - صوت الديزل للمحرك. إذا تجاهلت هذه المشكلة ، فإن التكلفة اصلاحمتاح.
تأكد من الاستماع إلى المحرك وهو يعمل في مكان هادئ قبل الشراء. يجب أن يعمل بسلاسة وبدون أي أصوات معدنية. دخان أبيض من أنبوب العادم في وضع الخمول يعني "موت" سريع للتوربين.
يفضل اختيار CX-7 مستعمل مع مؤقت توربو. هذا يعني على الأقل أن المالك السابق فكر في ذلك العملية الصحيحةالسيارات. إذا اشتريت Mazda CX-7 ولا تعرف ما إذا كنت قد غيرت أنبوب إمداد الزيت إلى التوربينات ، فعليك تغييره. إنها ليست باهظة الثمن ، لكنها يمكن أن تحمي من فشل التوربين المبكر. عند استخدام زيت منخفض الجودة أو تغييره نادرًا (أقل من مرة واحدة كل 10000 كيلومتر) ، فحم الأنابيب ثم يأتي "فجأة" من العنصر الأول في قائمة مناطق المشاكل.
بالنسبة لمحرك 2.3 ، فإن معدل استهلاك زيت المحرك يصل إلى 1 لتر لكل 10000 كم. لكن لسوء الحظ، حساب حقيقيستعرف فقط بعد الشراء. وفقًا لمالكي Mazda CX-7 ، من الممكن حدوث خسائر حادة في الزيت دون تشغيل المستشعر. لذلك ، يوصى بالتحقق بانتظام (مرة واحدة في الأسبوع على الأقل) يدويًا من مستوى الزيت المطلوب في المحرك.
مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي ، المحرك يعمل بقوة 238 حصانًا ، مع ميكانيكا - كل 260 حصان. لكن الميكانيكا نادرة ، وغالبًا ما يتم إقرانها بمحرك بسعة 2.5 لتر بعد ذلك. هناك شائعات حول chipovka تصل إلى 270-290 حصان ، ولكن السؤال الذي يطرح نفسه - هل سيتحمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مثل هذا الحمل؟
اقتصاد الوقود
إن شهية CX-7 ممتازة - نادرًا ما يتمكن أي شخص من الاحتفاظ بها في حدود 16 لترًا في جميع أنحاء المدينة في وضع هادئ. على الطريق السريع أيضًا ، لن يعمل أقل من 10-12 لترًا. لذلك ، فمن المنطقي أن العديد من المالكين بدأوا في تحويل سياراتهم إلى غاز. HBO على Mazda CX-7 ليست رخيصة - من 1000 دولار. غالبًا ما يكون BRC أو Zavolli ، المعدات الأرخص "ترفض" العمل بشكل صحيح بسبب خصائص حقن الوقود في النموذج (الحقن المباشر).
مع جودة التثبيت ، مشاكل مع تشغيل مازدالا يقوم المالكون بتمييز CX-7 بـ HBO. توفير المال على الوقود في حدود 30-40٪. الحد الأدنى لاستهلاك الغاز في المدينة هو 15 لترًا من الغاز و 2-3 لترًا من البنزين لكل مائة كيلومتر. يستخدم البنزين لتبريد حاقنات الوقود.
علبة التروس والدفع الرباعي
لن تضطر إلى التفكير طويلاً في اختيار نوع علبة التروس لـ Mazda CX-7. لا يوجد سوى ثلاثة خيارات ممكنة:
- نادر ميكانيكا ست سرعات ؛
- يتم تثبيت Aisin الأوتوماتيكي الياباني من ست سرعات على الغالبية العظمى من CX-7 ؛
- بعد إعادة تصفيف الشعر ، مقترنًا بمحرك جوي سعة 2.5 لتر ، بدأوا في تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.
جميع الصناديق موثوقة للغاية ، ولكن مع أكثر من 200000 كيلومتر ، لم يلغ أحد البلى العادي. قبل الشراء ، تأكد من فحص حالة الزيت على مقياس العمق. اللون الأسود ورائحة "الاحتراق" سبب للتخلي عن السيارة أو خفض سعرها بشكل ملحوظ. يجب ألا تكون هناك اهتزازات عند التبديل أيضًا. في حالة العمل الجيد ، يتم التبديل "التلقائي" بسلاسة وبدون إدراك.
حسب اللوائح الرسمية اعمال صيانةمازدا ، تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي غير متوفر. ولكن من أجل إطالة "عمر" ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل كبير ، يوصى بإنتاجه استبدال جزئيزيت كل 60.000 دورة. فقط كن حذرا عند اختيار نوع الزيت. غالبًا ما تكون هناك حالات عندما يقوم حتى التجار الرسميون بملء الزيت "الخطأ" مازدا ام فيأو Mercon 5 (مناسب لـ 5 مراحل). لست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي Aisinمطلوب بموافقة JWS3309. زيت Toyota T-IV مناسب تمامًا للسعر والتوافر.
نقطة ضعف النظام دفع على جميع العجلاتلدى Mazda CX-7 كلا علبتي التروس. المشكلة ، مع ذلك ، ليست عالمية ، لكنها تتطلب اهتماما مستمرا. إنهم يتدفقون باستمرار ، وخاصة الجبهة. لا يساعد استبدال موانع تسرب الزيت على المدى الطويل (30-40.000 كم). إذا تم ، عند استبدال أختام الزيت ، تشحيم جميع مفاصل نصفي علبة التروس باستخدام مادة مانعة للتسرب ، فيمكن تمديد هذه الفترة مرتين. لكن كل شيء على ما يرام مع الموثوقية ، فإنها تفشل فقط مع تسرب كبير زيت ناقل الحركة... بعد إعادة تصفيف الشعر ، تم إصلاح مشكلة التسرب. 
أثناء الحركة العادية ، فإن Mazda CX-7 تعمل بالدفع على العجلات الأمامية ، فقط عند الانزلاق ، يتم توصيل الجزء الخلفي باستخدام القابض. نفاذية على مستوى لائق ولكن بدون تعصب. في فصل الشتاء ، تضيف الخلوص الأرضي المرتفع ونظام الدفع الرباعي الثقة على الطريق. في حالة ارتفاع درجة الحرارة ، يتم فصل القابض تلقائيًا. كانت جميع سيارات CX-7 المزودة بمحرك بنزين سعة 2.5 لتر تعمل بالدفع على العجلات الأمامية فقط. بدون الدفع الرباعي ، يأتي 2.3 تيربو ، فقط من السوق الأمريكية.
تعليق مازدا CX-7
يتحمل الهيكل السفلي بعض الصعوبة على طرقنا ، ولكنه صعب للغاية. بعد إعادة التصميم ، أعاد مهندسو Mazda تكوين التعليق وأصبح أكثر راحة بشكل ملحوظ. تتماشى صلابة الركوب النسبية والتعامل الممتاز مع الروح الرياضية لسيارة CX-7.
المفصل الكروي للذراع السفلي للتعليق الأمامي "يموت" قبل الكتل الصامتة ، ويتغير فقط في المجموعة. يعرف "كوليبينز" كيفية قمعه ، لذلك هناك ثغرة في اتجاه الاقتصاد. مؤخرة محامل العجلاتتقريبًا في فئة المواد الاستهلاكية ، نادرًا ما تكون كافية لأكثر من 60،000 ميل. لكن ممتص الصدمات يخدم بانتظام 100-150.000 كم.
يمتص ممتص الصدمات الأمامي الخطيئة بأصوات غريبة - صرير وخشخيشات. علاوة على ذلك ، فإن الاستبدال بأخرى جديدة يحل المشكلة لفترة قصيرة. لقد تعلم الحرفيون صنع فواصل بلاستيكية خاصة. اتضح أنه أرخص من الاستبدال ويستمر لفترة طويلة. 
التوجيه والفرامل
يتم التحكم في Mazda بشكل واضح ورياضي وهذه الوحدة عادة لا تسبب مشاكل. حتى قضبان ونصائح الربط من غير المحتمل أن يتم تغييرها أكثر من مرة كل 100000 كيلومتر. مقود و قضيب المقودتخدم حتى 200000 كم ، وبعد ذلك قد يكون الترميم ضروريًا. تكلفة هذا العمل ضمن حدود معقولة - 100-200 دولار.
الفرامل أسوأ قليلاً. إنهم يفرملون تمامًا ، ولا توجد أسئلة هنا. لكن أقراص الفرامل "تؤدي" غالبًا إلى ارتفاع درجة الحرارة. وليس من الضروري القيادة في بركة من أجل هذا على الفرامل الساخنة. بعد إعادة تصفيف الشعر ، تم تحسين تبديد الحرارة واختفت المشكلة. لذلك ، اليوم لم يعد ذا صلة. ما لم يزود المالك السابق نظائرها الرخيصة. إذا شعرت بضرب في عجلة القيادة أثناء الفرملة ، فعندئذٍ "تهدم" الخصم على شراء مجموعة من أقراص المكابح.
عيوب طفيفة
المصابيح الأمامية الضبابية لسيارة Mazda CX-7 طبيعية. من الأفضل القضاء على هذا العيب ، وإلا فهناك خطر تعطل وحدة اشتعال زينون (بسبب الرطوبة). يمكن القيام بذلك من خلال فتحتين إضافيتين وأنابيب العادم. يجب أن تكون الأنابيب بالضرورة بداخلها عنصر مرشح لتجنب دخول الأوساخ إلى المصباح الأمامي. تعليمات مفصلةابحث عن "mazdovodov" في المنتديات.
الخامس إضاءة خلفيةمن التسخين المستمر ، غالبًا ما تذوب قواعد الهبوط للمصابيح الكهربائية. من الأفضل التثبيت مقدمًا مصباح LEDلمنع حدوث مشكلة.
مسبار لامدا أو مستشعر الأكسجينليست دائمة للغاية. علامات الفشل:
- يختفي الجر
- دخان أبيض غزير من ماسورة العادم ؛
- زيادة المسافة المقطوعة بالغاز.
يتم "معالجته" عن طريق الاستبدال فقط. 
عرض جذاب من صناعة السيارات اليابانية هو سيارة كروس أوفر تسمى Mazda CX-7. بدأ إصدار هذا الإصدار في عام 2006 ، بعد 3 سنوات شهدت السيارة تحولًا شبه كامل. 2017 مازدا CX-7 ( موديل جديد، الصورة) السعر من تاجر معتمد هو 1184000 روبل ، وهو ممثل مذهل لفئة كروس أوفر. هذه السيارة لديها جودة بناء مقبولة ومعدات جيدة. ومع ذلك ، ينبغي ألا يغيب عن البال أن النموذج توقف عن الإنتاج منذ عدة سنوات ، فقد حان ليحل محله. ضع في اعتبارك ميزات Mazda CX-7 2017 بمزيد من التفصيل.
صورة لسيارة جديدة
الخارج
فيديو من عرض الجدة
الداخلية
التكوين والأسعار Mazda CX 7 2017 (موديل جديد)
عمل المتخصصون على السيارة المعنية ، الذين حاولوا الجمع بين مزايا عدة فئات في نموذج واحد. والنتيجة سيارة ذات حواف ناعمة ومعدات جيدة. يتم توفير التقاطع في التكوينات التالية:
- بجولة- العرض الأرخص الذي سيكلف 1184000 روبل. في هذا الإصدار من السيارة ، تم تثبيت 2.5 لتر بنزين ، والتصميم القديم لخمس سرعات أوتوماتيكي. يتم نقل كل الطاقة حصريًا إلى الدفع بالعجلات الأمامية. بخصوص خيارات اضافية، إذن فهي ليست غنية: نظام صوتي قياسي ، ونظام مناخي تقليدي ، ولوحة أدوات تمثيلية ، وبلاستيك بجودة مقبولة. مقابل هذا المال ، قامت شركة صناعة السيارات اليابانية أيضًا بتثبيت نظام تثبيت السرعة ، و 7 وسائد هوائية ، ومصابيح ضباب ، ونظام ABS ، ونظام تثبيت السيارة على الطريق.
- تجول بمحرك توربو سعة 2.3 لتر... من خلال تركيب منفاخ الهواء ، تمكن المهندسون من زيادة مؤشر الطاقة إلى 238 حصانًا. لنقل عزم الدوران ، 6 مراحل إنتقال تلقائيهيأ. يتم إعادة توجيه عزم الدوران إلى محورين ، ويمكن توزيعه حسب الوضع الحالي على الطريق. أما بالنسبة للأنظمة المسؤولة عن السلامة والراحة المرورية ، فهناك القليل منها نسبيًا. مثال على ذلك هو التحكم الأكثر مثالية في المناخ ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، والمساعدة في الكبح في حالات الطوارئ.
- رياضة- أغلى عرض سيكلف 1479000 روبل. تشغيل هذه السيارةيتم تثبيت نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع 6 خطوات ووحدة طاقة توربينية ، تصل قوتها إلى 238 حصان. على عكس الأجيال السابقة ، فإن السيارة مزودة بنظام الوسائط المتعددة ، وكذلك نظام تكييف الهواء ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، والتي يمكن تشغيلها تلقائيًا عند ضبط المحدد التلقائي على الوضع R. تم استخدام البلاستيك في الزخرفة الداخلية ، وهي لطيفة الملمس. سوف ترضي بالتأكيد فتحة السقف البانورامية الكبيرة الموجودة في جميع السيارات باهظة الثمن.
مازدا CX 7 2017 الجديدة المواصفات الفنية والصور والسعر تهم الكثيرين ، وتتمتع بجودة بناء جيدة ومعدات لأموالهم.
تحديد
عند اختيار Mazda CX-7 (طراز جديد) ، يتم تقديم صورة له في هذه المقالة ، من الضروري مراعاة خصوصيات عمل المؤسسة وحدات الطاقة :
- يستهلك المحرك سعة 2.5 لتر في الدورة المركبة حوالي 9.4 لترًا لكل 100 كيلومتر من المسافة المقطوعة. في الوقت نفسه ، عند القيادة في المدينة ، يرتفع الاستهلاك إلى 12.4 لترًا ، وكان الرقم 7.5 لترًا على الطريق السريع.
- يأخذ كابل الشحن التوربيني وقودًا أكثر من الكبل العادي. في الدورة المركبة ، يبلغ الاستهلاك 11.5 لترًا ، وفي المناطق الحضرية سيستغرق 15.3 لترًا لكل 100 كيلومتر ، بينما يستغرق القيادة على الطريق السريع حوالي 9.3 لترًا من البنزين.
ينتظر الكثيرون بدء مبيعات Mazda CX 7 2017 في روسيا ، نظرًا لأن السيارة مرحة جدًا بأبعاد كبيرة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه سيتم تثبيت السيارة الجديدة الأنظمة الحديثةالأمان. مثال على ذلك هو نظام مراقبة النقطة العمياء. كما تبين الممارسة ، فهي تعمل بسرعة تزيد عن 55 كم / ساعة. يرجع هذا القرار إلى حقيقة أنه عند السرعة المنخفضة ، يمكن للسيارة ببساطة أن تتحول إلى منعطف. يمكن لأجهزة الاستشعار المثبتة اكتشاف العوائق على مسافة حوالي 50 مترًا. أصبحت كاميرا الرؤية الخلفية أيضًا تحديثًا ، فقد أصبح مقعد السائق الوحدة الإلكترونيةالسيطرة والذاكرة.
أبعاد الجسم هي كما يلي:
- الطول 4700 ملم.
- الإرتفاع ١٦٤٥ ملم.
- العرض 1870 ملم.
قاعدة العجلات كبيرة جدًا حيث تبلغ 2750 مم ، مما يعني وجود مساحة كبيرة للرأس في الأمام والخلف. لكن الخلوص نموذجي لسيارة من هذه الفئة - كان 208 ملم. كما ذكرنا سابقًا ، تأتي السيارة باهظة الثمن بنظام الدفع الرباعي. في الوقت نفسه ، يعمل في الوضع التلقائي: بمجرد أن يبدأ المحور الأمامي في الانزلاق ، يتم توصيل المحور الخلفي ، حيث لا يتم توفير أكثر من 50 ٪ من الجر. هذا هو السبب في أن السيارة يمكن أن تتغلب على عقبات كبيرة.
المنافسون الأساسيون
يشمل المنافسون لشركة صناعة السيارات اليابانية السيارات التالية:
- هيونداي ix35.
بالطبع ، من حيث السعر ، لا يمكنهم منافسة CX-7 ، لكن كل هذه الطرز في نفس الفئة.
تلخيص لما سبق
الكروس عملي جدًا للاستخدام وفي نفس الوقت به معدات جيدة. هذا هو السبب في أن الكثيرين ، عند البحث عن سيارة رخيصة مع معدات جيدة ، ينتبهون إلى CX7. تشمل مزاياها النقاط التالية:
- الألواح والمواد ذات الجودة العالية المستخدمة في صناعة المقاعد.
- السعر المنخفض مع المعدات الحديثة. تم تثبيت العديد من أنظمة الأمان على السيارة ، والتي تتيح لك التحكم في موضع التقاطع في مسارها بكفاءة عالية.
- المحركات المثبتة لديها ما يكفي قوة عالية، مما يتيح لك قيادة السيارة بأكبر قدر من الراحة.
ومع ذلك ، هناك أيضًا العديد من العيوب المهمة.:
- علبة تروس واحدة فقط للاختيار من بينها.
- محركان فقط ، كلاهما بنزين.
- السيارة أقل من درجة رجال الأعمال.
صور مازدا CX-7
5 ابواب عمليات الانتقال
تاريخ Mazda CX-7 / Mazda Si X-7
أقيم العرض الأوروبي الأول لسيارة Mazda CX-7 الجديدة في معرض باريس الدولي للسيارات عام 2006. وقد جمع مهندسو Mazda ببراعة بين الشخصية المشرقة للسيارات الرياضية والتطبيق العملي لسيارات الدفع الرباعي SUVs ، وقد ابتكروا سيارة ذات مظهر جذاب وديناميكيات رائعة و مستوى عال من الراحة. CX-7 هو مثال على نهج رياضي بحت لبناء سيارات الدفع الرباعي.
يجعل التصميم غير التقليدي للهيكل والداخلية الرائعة والأداء الديناميكي المذهل من Mazda CX-7 سيارة تتحدى الشريعة الراسخة. تم بناء النموذج على منصة Mazda6 للدفع الرباعي المطورة.
مدخل هواء كبير ومنخفض - يساعد على تبريد محرك DISI (إشعال شرارة الحقن المباشر). تمتزج شبكة المبرد بسلاسة مع غطاء المحرك ، مما يخلق خطًا متواصلًا. شكل الرفارف الأمامية يشبه إلى حد ما Mazda RX-8. الزجاج الأمامي بزاوية حادة من الخلف أبواب خلفيةتليها النوافذ الخلفية الجانبية ، والتي تنحرف بشكل حاد في الخلف. هذا المزيج مكدسة مرة أخرى الزجاج الأماميونوافذ جانبية مدببة في الخلف تمنح CX-7 مظهرًا أكثر نشاطًا. بالمناسبة ، نفس النوافذ الجانبية الخلفية لها حواف من الكروم ، مما يعطي السطح الخارجي تلميعًا إضافيًا. في الجزء الخلفي من Mazda CX-7 ، استمر النمط الرياضي بسيارتين كبيرتين أنابيب العادم، وفوانيس كبيرة شفافة.
الاختلافات الرئيسية النسخة الأوروبية- تصميم جديد لمصدات مدمجة مصابيح الضبابأكثر أناقة من النماذج الأمريكية... وأيضا مدمجة مرايا جانبيةالراسبون من المنعطفات.
تتميز السيارة بصفات ديناميكية هوائية ممتازة. يسمح إمالة الزجاج الأمامي بمقدار 66 درجة بمقاومة منخفضة للهواء.
في مقصورة Mazda CX-7 ، ركز المصممون على الطابع الرياضي وجودة الأجزاء الفردية. عجلة القيادة ومقبض التروس مغلفان بالجلد ومصممان خصيصًا ليناسبما يدك تمامًا. يتم اختيار مواد التنجيد الناعمة غير اللامعة بعناية بالألوان. تتبع لوحة القيادة بشكل عام روح أحدث الموديلات - توجد الأدوات في آبار عميقة ، وتستخدم مخمدات دائرية للتهوية. ولكن هناك أيضًا ابتكارات ، فاللوحة نفسها بها ، كما كانت ، مستويين ، يوجد على أحدهما لوحة القيادة ، والثاني يوجد شاشة ضيقة للكمبيوتر الموجود على اللوحة.
تم تطوير المقاعد الأمامية بدعم جانبي ، ومن الواضح أنها مفصولة بنفق عالي المركز. المقاعد الخلفية قابلة للطي لأسفل (60/40) ، مما يوفر مساحة أكبر في صندوق الأمتعة.
تتمتع Mazda CX-7 برؤية ممتازة نظرًا لموقعها المرتفع للجلوس والرحابة والراحة. الكثير من مساحة التخزين. يوجد بين المقاعد الأمامية حجرة قفاز كبيرة سعة 5.4 لتر وحاملان أكواب. مقابل الراكب الأمامي يوجد حجرة قفاز أكبر ، قابلة للقفل. يوجد في الأبواب الأمامية جيوب عميقة وخلف المقاعد الأمامية توجد حجرات لتخزين الخرائط والمجلات. يمكن أن تستوعب حجرة الأمتعة في Mazda CX-7 أشياء يصل طولها إلى 100 سم أثناء الاستخدام العادي ، إذا كانت مطوية المقاعد الخلفيةثم يمكنك وضع أشياء يصل طولها إلى 176 سم.
تحت غطاء Mazda CX-7 يوجد 4 أسطوانات محرك الغاز MZR بحجم 2.3 لتر مع حقن مباشر للوقود ، ومجهز بتوربينات ومبرد داخلي ، الاسم الكامل لمحرك MSR2.3 DISI Turbo ، المتبرع بهذا المحرك كان Mazda Speed Atenza. القوة القصوى للسيارة 244 حصان. عند عزم دوران يبلغ 5000 دورة في الدقيقة من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم / ساعة ، تتسارع السيارة في غضون 7.9 ثانية.
يتم دعم التشغيل السلس من خلال علبة تروس جديدة ذات 6 سرعات ، والتي توفر أيضًا الوقود بشكل كبير بسبب الإعدادات الدقيقة. الإصدارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي متوفرة أيضًا.
تشغيل السوق الروسيستتوفر CX-7 في مستويين أساسيين من القطع - Touring و Sport ، والتي تأتي بشكل قياسي مع التحكم في المناخ ، ونوافذ كهربائية على جميع الأبواب ، ونظام تثبيت السرعة ، والتحكم في الثبات ، ونظام ABS ، وتوزيع قوة الفرامل ، ومساعدة الكبح في حالات الطوارئ ، وستة وسائد هوائية للأمان . تختلف هذه التعديلات فيما بينها فقط في مجموعة المعدات - بالإضافة إلى المجموعة الأساسية ، سيحصل مشترو الإصدار الرياضي أيضًا على كسوة جلدية ومصابيح زينون الأمامية ونظام صوت Bose المتقدم ونظام دخول بدون مفتاح.
يشتمل الإصدار الأساسي من Mazda CX-7 أيضًا على نظام دفع رباعي خاص (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive) ، والذي يمنع العجلات من الدوران على الأسطح الزلقة ويوفر جرًا ممتازًا على الطرق العادية. باستخدام معلومات في الوقت الفعلي من أجهزة استشعار متعددة ، يراقب النظام باستمرار الطريق والاستخدام التفاضلي. بالإضافة إلى الدفع الرباعي ، فإن السيارة في التكوين الأساسييحتوي على نظام التحكم في الجر (TSC) ، ونظام التحكم في الاستقرار (DCS).
تم تصميم هيكل Mazda CX-7 خفيف الوزن ولكنه صلب مع تقنية امتصاص وتوزيع الطاقة لضمان قيادة آمنة وديناميكية. تتيح لك العجلات الرائعة مقاس 18 بوصة 235/60 ، والمثبتة على حواف أنيقة من الألمنيوم ، الشعور بكل نعومة الحركة. الصالون مجهز بـ 6 وسائد هوائية (أمامية وجانبية للسائق والراكب الأمامي ، وستائر جانبية للجلوس في الخلف) ، وأحزمة أمان مع شدادات.
في عام 2009 ، أجرت Mazda عملية إعادة تصفيف وتحديث فني لـ CX-7 كروس. عرض سيارة مجددةلسوق أمريكا الشمالية في فبراير 2009 في تورنتو. أقيم العرض الأوروبي الأول بعد شهر في معرض جنيف للسيارات. الأبعاد الآن: الطول - 4680 ملم ، العرض - 1870 ملم ، الارتفاع - 1645 ملم ، القاعدة - 2750 ملم ، الخلوص الأرضي - 208 ملم.
تم تغيير المظهر الخارجي للسيارة وفقًا للأسلوب الحديث للعلامة التجارية. "الابتسامة" ذات العلامات التجارية ، المشابهة لتلك التي ظهرت بالفعل على "وجه" Mazda3 و Mazda6 المحدثة ، موجودة الآن أيضًا في CX-7. تلقت الواجهة الأمامية شبكة جديدة على شكل خماسي ، وتم تزويد المصد بمصابيح ضباب جديدة. تتضمن الشبكة بالإضافة إلى العتبات الجانبية تفاصيل جديدة من الكروم. تحسين مظهر خارجيساهم في التغييرات في الجناح الخلفي الموجود فوق نافذة صندوق السيارة. تكتمل الصورة بعجلات جديدة بقياس 18 أو 19 بوصة (حسب إصدار الجهاز) ، بمظهر ثلاثي الأبعاد. يحتوي الطراز المعاد تصفيفه أيضًا على إضاءة خلفية معدلة وتصميم داخلي محدث.
داخل السيارة يمكن العثور عليها جديدة منتعشة لوحة القيادة، إلى جانب شاشة LCD مقاس 4.1 بوصة ، وبلوتوث ، وستيريو متوسط المدى ، ومقعد سائق مزود بذاكرة لثلاثة مالكي. تتسع حجرة الأمتعة في حالة التخزين 455 لترًا ، والجذع ضيق وطويل مع ارتفاع تحميل كبير ، والمقاعد القابلة للطي مصممة لزيادة حجمها. تم تجهيز التكوين الأولي لـ Mazda CX-7 Touring بوفرة: التحكم في المناخ ، والقفل المركزي ، والنوافذ الكهربائية ، والمرايا الكهربائية والمقاعد الأمامية المدفأة ، وكمبيوتر الرحلات ، والراديو مع CD / MP3.
في أمريكا ، تم توسيع نطاق CX-7 بمحرك اقتصادي جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 161 حصانًا. هذا المحركمناسب للسائق المريح ، حيث يكون التسارع الحاد والتاكسي عالي السرعة والسرعة القصوى العالية بعيدًا عن الأماكن الأولى في تقييم السيارة. يستغرق التسارع إلى 100 كم / ساعة 10.3 ثانية. لمحبي القيادة ، يعد المحرك المألوف 2.3 DISI turbo بسعة 238 حصان ، المألوف من الإصدار السابق ، أكثر ملاءمة. تم تجديد مجموعة وحدات الطاقة أيضًا بمحرك توربيني MZR-CD سعة 2.2 لتر بسعة 170 حصان. بالنسبة للسوق الأوروبية فقط ، تم تجهيز السيارة بنظام التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) بعد المعالجة. بفضل مساعدتها ، من الممكن تقليل محتوى أكاسيد النيتروجين في العادم بنسبة 40 ٪. يفي المحرك بمتطلبات المعيار البيئي Euro 5.
هناك أيضًا علبة تروس أخرى. بالنسبة للشركة ، أضاف سكان Mazda "الأوتوماتيكي" بست سرعات مألوفًا بالفعل خمس نطاقات. صحيح أن الكروس المجهز بمثل هذا الصندوق يمكن أن يكون فقط بالدفع بالعجلات الأمامية وبمحرك 161 حصانا فقط.
يعتبر Mazda CX-7 أحد الطرازات القليلة التي تجمع بين التصميم الرياضي ومتعة القيادة مع المساحة والأداء الوظيفي لسيارة SUV حقيقية.
