منزل، بيت عجلات فورد الهروب أنا - وصف النموذج. فورد الهروب I - وصف نموذج الخصائص لجميع نماذج فورد الهروب

فورد الهروب أنا - وصف النموذج. فورد الهروب I - وصف نموذج الخصائص لجميع نماذج فورد الهروب

على الرغم من حقيقة أن الشركة المصنعة تشير إلى الهروب إلى خط سيارات الدفع الرباعي، والتي تضمنت أيضا Explorer Explorer و Ford Expedition، إلا أن هذا النموذج كان كروسا مع قدرات محدودة على الطرق الوعرة. تم إنتاج هروب الجيل الأول من عام 2001 إلى 2007 مع حملة أمامية أو كاملة وعجلات فقط في جسم خمسة أبواب. تم إنشاء الإنتاج في مصنعين في الولايات المتحدة، وتم إنتاج العديد من التعديلات لاحقا في الفلبين، في تايوان وفيتنام.

وقف الجيل الأول من "Esqueipov" على الناقل في نهاية عام 2000. في خط النموذج "فورد" هذه السيارة وقفت على الخطوة أسفل "المستكشف" الكبير والإطار، مع تجاوزها في أبعاد crossovers المدمجة "هوندا" و "تويوتا". في ذلك الوقت، تم بناء معظم سيارات الدفع الرباعي الأمريكية ومقصودها، أولا وقبل كل شيء، لنقل البضائع الثقيلة. ومع ذلك، في قلق فورد، فقد كان من المفهوم في الوقت المناسب أنه ليس جميع أصحاب سيارات الدفع الرباعي على الطريق وتحمل كتل الخرسانة معهم، لذلك تم صنع الهروب على الوصفة الأوروبية: والتعليق المستقل.

في السوق الأوروبية، تم بيع الهروب تحت اسم مافريك، بالإضافة إلى ذلك، كان لديه أخي ياباني توأم - مازدا تحية. في الولايات المتحدة، كان هناك نسخة فاخرة من هذا Crossover الذي يرتدي اسم Mercury Mariner، الذي تم إيقاف إنتاجه في نفس الوقت الذي ألغيته ميرزوري.

في عام 2005، تم إنتاج Restyling، وبعد عام، اختفى "مافريك" من السوق الأوروبية. وهكذا، في بلدان العالم القديم، حتى عام 2009 ()، "FORD" لم يكن هناك نموذج واحد يمكن أن يأخذ مكانا للمقطع المدمجة.


في عام 2006، بدأ إنتاج الهرب في تايوان. لقد تغيرت آلات تسمى ZC Escape إلى حد كبير، بعد تلقي البصريات الأخرى ومصدات جديدة وغطاء غطاء محرك السيارة. بالنسبة للتغييرات الداخلية والتقنية، كانت فرامل الأسطوانة الخلفية، وأصبحت "تلقائية" بسرعة 4 سرعات خيارا غير بديل عند اختيار علبة التروس. في عام 2008، بدأ إنتاج ZD Escape في تايوان. التغييرات الخارجية مرة أخرى لمست مصدات وبصريات. بالإضافة إلى ذلك، اختفت وحدة 6 أسطوانات فقط من حكام المحرك، فقط موتور مكون من 4 أسطوانات 2،3 لتر بقي.

ميزات تقنية

لم يكن لدى الهروب أي شيء مشترك مع النماذج العليا: هذه السيارة لم تكتمل بمحركات 8 أسطوانات، وحجم الجذع والمقصورة، مقارنة بالحذر الكامل الحجم، كانت متواضعة تماما. لكن الشيء الأكثر أهمية، كان من المستحيل أن يسمى تماما سيارات الدفع الرباعي. عمل نظام محرك الأقراص الكامل الذي طورته الشركات الأمريكية دانة دانة على مخطط "كروس" نموذجي: المحور الخلفي متصل فقط عند توقيع العجلات الأمامية. القدرة على استخدام الثابت المتصل دائم بالدفع على العجلات الأربع مع توزيع عزم الدوران 50 إلى 50، لم يكن لهذا النموذج، لأنه لم يكن هناك انتقال أقل. علاوة على ذلك، كان نظام AWD خيارا، جاء عدد كبير من "Escapes" من الناقل مع محرك الأقراص فقط على العجلات الأمامية.

كانت المحركات ثلاثة فقط، منها وحدة 200 لتر 200 واثق كانت تعتبر أكثر الاختيار الأمثلعن طريق جعل الهروب ما يكفي من السيارة الديناميكية. الجانب الخلفي كنت زيادة التدفق الوقود، وهو ليس بعيدا وراء "Explorar" الأكبر والثقيلة ".

تم إجراء المراجعة الوحيدة للنموذج بسبب المشكلة: يمكن أن تبدأ السيارة في تسريع تلقائي. تم إلغاء ما يقرب من نصف مليون "esquipov" تقريبا.


أمان

وفقا لنتائج اختبارات الأعطال التي أجراها إدارة السلامة المرورية الوطنية على المسارات الأمريكية (NHTSA)، تلقت فورد هرب من فورد هيرفون أربعة "نجوم" من خمسة لسلامة السائق والراكب الأمامي أمام الإضراب الأمامي وخمسة "النجوم" للضرب الجانبي وثلاثة - لسلامة الركاب أثناء الانقلاب.

حقائق مثيرة للاهتمام

في 2003-2004، تم النظر في الهروب من بين أكثر السيارات غير المستهلكة في الولايات المتحدة. شرح خبراء شركات التأمين هذا، على وجه الخصوص، تم تجهيز كل الهروب بنظام Securilock. إذا اكتشفت أن مفتاح الإشعال "غير مشترك" أو مخيط "رقاقة" في ذلك لا يرتبط بسيارة محددة.

في عام 2004، تم بناء الهروب الهجين، الذي أصبح أول سيارة دفع رباعي الهجين في سوق أمريكا الشمالية. كانت الطاقة الإجمالية لمحركات الكهرباء والبنزين 155 حصان. تسارع السيارة إلى 163 كم / ساعة، و متوسط \u200b\u200bالتدفق كان البنزين 7.8 لتر. في النصف الثاني من عام 2004، تم إنتاج 17 ألف "isquakes" الهجين، وأربع مرات أكثر مما كانت مخطط لها أصلا. كانت هذه السيارات تحظى بشعبية كبيرة في سائقي سيارات الأجرة.

المنافسين

يتم النظر في المنافسين الرئيسيين للهروب هوندا CR-V وتويوتا راف 4 من نفس السنوات من الافراج. "فورد" ليست أقل شأنا لهم في الموثوقية، في كثير من الأحيان - أكثر ثراء يتم تشغيله، ومع محرك ثلاثة لتر - أيضا أكثر ديناميكية. بالإضافة إلى ذلك، أمريكي متواضع في الصيانة وغير مكلفة في الإصلاح.

المشترين

حدد فورد بوضوح تماما الجمهور المستهدف للمشترين للهرب: هؤلاء هم الأشخاص الذين يحتاجون إلى مدمجة كل عجلة القيادة سيارة لركوب الطرق على الطرق، وليس عن طريق التضاريس الخشنة. إطارات، سيارات الدفع الرباعي الثقيلة مع حملة كاملة عجلات "صادقة" لمثل هذه الفئة من المشترين - كبيرة جدا وأشره. بالإضافة إلى ذلك، أولئك الذين يقعون في الجمهور المستهدف للهرب، ليست هناك حاجة لنقل السلع الكبيرة الحجم أو ستة ركاب في نفس الوقت. في روسيا، تستخدم الهروب والمذفر لا تزال تحظى بشعبية غير مكلفة وغير مكلفة للغاية في إصلاح بديل إلى تقاطع ياباني.

الأرقام والجوائز

أصبح "Escape" الهجين في عام 2005 "أفضل سيارات الدفع الرباعي" وفقا لجنة تحكيم شاحنة أمريكا الشمالية من السنة.

أصبح نفس التعديل الهجين الأمريكي الأكثر مبيعا في السوق الأمريكية: بحلول عام 2010، تم بيع 106 467 هجين هايبرد.

في المجموع، تم تنفيذ ما يقرب من 120000 تقييم في سوق أمريكا الشمالية في الفترة من 2000 إلى 2007.

إذا تحدثنا عن العلامة التجارية "FORD"، فإن الكثير من الناس لديهم علاقة مع "التركيز" و "مونديو". في الواقع، هذه السيارات شائعة جدا في روسيا. ومع ذلك، اليوم سوف نولي اهتماما لفورد الهروب 2005 سيارات الدفع الرباعي. هذه الآلة لا تحظى بشعبية "التركيز"، ولكن مع ذلك هو في الطلب. إذن ما هو فورد الهروب 2005؟ المواصفات والنظرة العامة للسيارة - كذلك في مقالتنا.

وصف

فورد الهروب هو سيارات الدفع الرباعي الأمريكي، المصنعة بالسيارة الأمامية أو العجلات العالية. فورد الهروب 2005 هو الجيل الأول من crossovers. تم بناء السيارة على منصة شائعة مع سيارات الدفع الرباعي اليابانية "مازدا تكريم". تم تنفيذ الإفراج التسلسلي للسيارة على اثنين من المصانع في الولايات المتحدة، في وقت لاحق - في تايوان وفي الفلبين. في السوق الأوروبية، يعرف سيارات الدفع الرباعي باسم "مافريك".

مظهر

اعتاد الجميع على ربط شيء بحش وحشي. في معظم الحالات هو. لكن فورد الهروب 2005 كان استثناء. لذلك، تلقت السيارة رؤية متواضعة وغير عدوانية للغاية. الجبهة هي الوفير البسيط (والتي في بعض الأحيان لم ترسم حتى في لون الجسم)، مصبغة مدمجة المصابيح الأمامية المستطيلة. على السطح هناك القضبان للتثبيت جذع إضافيوبعد في الجزء السفلي من جيب، هناك "أوراق الشجر" - قوالب واسعة تحمي الجسم من الصخور. أيضا البطانات البلاستيكية على الأقواس بعجلات.

من حيث التصميم، هذه السيارة قديمة بشكل ملحوظ. ومع ذلك، تحول الجسم نفسه إلى قوي جدا. وفقا لمراجعات "Ford Esquepe" محمية بشكل جيد من التآكل. Skoli هي أيضا ظاهرة نادرة على سيارات الدفع الرباعي الأمريكي. البوم غير المقاوم للخلف والتراكلات الهائلة في جميع أنحاء الجسم جعل هذه السيارة عملية ومقاومة لمشاكل الطرق المختلفة. على هذه السيارة، ليس مخيفا للذهاب إلى الغابة أو الطرق الوعرة. الجسم والطلاء سيكون عدد صحيح.

فورد الهروب 2005: الأحجام، التخليص

السيارة لديها الأبعاد التالية. طول الجسم هو 4.48 متر، العرض - 1.85، الارتفاع - 1.73 متر. حجم التجويف الطريق للمحور الأمامي هو بالضبط 20 سنتيمترات. التخليص الخلفي المحور - 24.2 سنتيمتر. في الوقت نفسه، تتميز السيارة بزوايا جيدة للدخول والكونجرس، والتي تشكل 30 و 27 درجة، على التوالي. يمكن أن تجعل السيارة منافسة جيدة مع جيب كامل الحجم من حيث الشعور بالفترة.

فورد سيئيك 2005 فولت: الأمن

موجودة مسبقا التكوين الأساسي تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي من وسائد هوائية أمامية وجانبية، فضلا عن أحزمة ثلاث نقاط مع المسحافين. هناك أيضا نظام ABS و استقرار esp.وبعد في سياق اختبارات الأعطال، تلقت سيارات الدفع الرباعي الأمريكي أربع نقاط من خمسة ممكنة لسلامة السائق والراكب الأمامي في تأثير أمامي. عندما انقلاب "فورد إسكوا" يستحق ثلاث نجوم. لكن عندما صدمة جانبية تلقت السيارة الحد الأقصى للتصنيف.

الداخلية

صالون سيارات الدفع الرباعي الأمريكي نموذجي لتلك السنوات. لذلك، داخل لا توجد عناصر فاخرة. كل شيء بسيط وعملية. بالنسبة للسائق، هناك عجلة قيادة أربعة تدور ولوحة الأدوات. صحيح أن الإضاءة الخلفية للدرع تؤدي إلى شكاوى من سائقي السيارات. انها بقوة "تغلق" العين في الليل. على وحدة التحكم المركزية هناك "تطور" مألوفة من مكيف الهواء.

ومع ذلك، ليس من السهل فهمها. الحقيقة هي أن موقف الصفر لديهم في الوسط، وليس على الجانب. أيضا، يشكو الكثير من المالكين من جودة البلاستيك في المقصورة. انها صعبة جدا ويجعل الضوضاء. هذا اعتاد على هذا.

من بين النقاط الإيجابية التي تجدر الإشارة إلى وجود مساحة حرة. داخل هناك مساحة كافية لكل من السائق والركاب الخلفيين. وهذا على الرغم من الكلمة عالية إلى حد ما. أيضا، تضم السيارة مجموعة واسعة من التعديلات المقاعد. القيادة سوف تشعر بالراحة في أي شخص. لتحميل الأشياء في الجذع هناك باب "الخامس" الذي يفتح عموديا مع دعم الغازوبعد بالمناسبة، لرمي تافه في الجذع، ليس من الضروري فتح غطاء كامل - يكفي رمي الأشياء من خلال الزجاج الخلفيوبعد يفتح بشكل منفصل، وهو مناسب للغاية.

تحديد

يتضمن خط وحدات الطاقة محركات جوية البنزين فقط. لذلك، الأساسية هو محرك ثنائي الأترات في 129 حصان. في وقت لاحق قليلا في المسطرة، ظهر محرك 2.3 لتر مع آلية GDM 16 صمام. يطور السلطة في 135 خيل. أيضا في التشكيلة متاح 155 قوية إجمالي البنزينوبعد ما هو جدير بالذكر، حجم عمله هو أيضا 2.3 لتر.

وكان الجزء العلوي في المسطرة هو محرك من ثلاثة أسطوانة على شكل حرف V ثلاثة لتر لمدة 203 قوة حصانوبعد بالرغم من تدفق عالية الوقود (حوالي 16 لترا لكل مائة)، أصبح هذا المحرك واحدا من شعبية في روسيا. ولكن حتى أكثر الأمثل والمتوازنة هو محرك 2،3 لتر. لديها قوة جيدة ولا تنفق الكثير من البنزين. ما هو فورد الهروب من استهلاك الوقود؟ على الطريق السريع مع هذا المحرك، يمكنك وضع "العشرة الأوائل".

بغض النظر عن المحرك، فإنه يوفر ناقل حركة فقط لهذه سيارات الدفع الرباعي. هذا هو آلة أوتوماتيكية أربعة إطار (Ford Escape 2005 2.3 ليست استثناء). الجهاز مدروس قليلا، ولكن من حيث الأعطال موثوقة للغاية - يقولون الاستعراضات. من أجل عدم وجود مشاكل في المربع، يكفي لاستبدال سائل ATF كل 70،000 كيلومتر فقط. يمكن القيام بذلك على حد سواء على حامل متخصص، وبيديك (بواسطة استبدال جزئي مع الفاصل القصير).

الخصائص الديناميكية

كما لاحظت ردود الفعل، "فورد esquepe" هو أكثر هدوءا سيارة العائلةالذي لا يستهدف الركوب العدواني. لذلك، على أدنى محرك، تسرع هذه السيارة إلى مائة في 13.5 ثانية. إذا كنت تأخذ في الاعتبار المحركات 2.3-Liter، فأنت معها يندفع السيارة إلى مئات حوالي 9-10 ثواني. لكن ثلاثة لتر سوف يستدعي المحرك لمن دين دينكلوكينغ غير مبال. معه "فورد esquep" يسرع إلى مئات لمدة 8.8 ثانية.

بالنسبة إلى أقصى سرعة، اعتمادا على وحدة الطاقة المثبتة، يمكن للجهاز التسارع إلى 165-180 كيلومتر في الساعة.

الشاسيه

يستخدم الأمامي والخلفي على سيارات الدفع الرباعي الأمريكي "فورد esquepe" تعليق مستقل مع استقرار الاستقرار المستعرضوبعد على المحور الأمامي هو macpherson، على الظهر - متعدد البعد. كيف يتصرف هذه السيارة على المدى؟ التعليق على جيب مريح ومريحة كثيفة الاستخدام في الطاقة. يمر الجهاز بسلاسة جميع الحفر وغيرها من مخالفات الطرق. ومع ذلك، هناك عيوب. يتم تجاهل السيارة. التعليق ناعم جدا أن السيارة يصعب أن تتحول إلى سرعة.

توجيه تستكملها خلية هيدروليكية. عجلة القيادة على السيارة قصيرة. ولكن من المستحيل أن نسميها بالمعلومات. عند محاولة تغيير مسار الحركة بشكل كبير، يصبح ثقيلا.

المنافسين

المنافسون الرئيسيين هم فقط. هذه هي سيارات الدفع الرباعي اليابانية "هوندا CR-V" و "Toyota-Rav-4". الأمريكي فورد مضطرب ليس أدنى منهم من حيث الموثوقية. انه مختلف مستوى جيد ادوات. وزوج مع محرك ثلاثة لتر هو أيضا أكثر ديناميكية من "اليابانية".

أما بالنسبة لتكلفة الخدمة، فلا توجد أنظمة معقدة أو مجاميع في السيارة. لذلك، فإن تكلفة المحتوى ليست أعلى من نفس "تويوتا" أو "هوندا". يمكن العثور على قطع غيار لفورد في أي متجر. نادرا عندما تضطر التفاصيل إلى الشراء تحت الطلب.

دعونا تلخيص

لذلك، اكتشفنا ما يمثل Ford Escape 2005. الجمهور المستهدف المشترين من بيانات سيارات الدفع الرباعي هم أشخاص يحتاجون إلى سيارة جيب ذات عجلات كلها بشكل أساسي للاستغلال الحضري، وليس للطرد على الطرق الوعرة. بعد كل شيء، ليس الجميع على استعداد لاحتواء سيارة دفع رباعي قوية وزخرية من أجل المغادرة مرة واحدة في الشهر إلى offrooud أو فقط في الطبيعة. "فورد مضطرب" هو سيارة عالمية. يمكن نقلها إلى الأحمال الكبيرة بسبب جذع واسع، ثم تقوم السيارة بتحويلات فصل الشتاء بسهولة. يتم اختياره بسهولة من الانجرافات الثلجية حتى على المطاط السيئ. قطع الغيار لفورد غير مكلفة، ويمكن تغيير بعض العناصر على الإطلاق بأيديهم (ناهيك صيانةمما يعني استبدال النفط والمرشحات). سيارات الدفع الرباعي ليست مكلفة للغاية في الإصلاح وهي بديل جيد

5 DV. SUV.

التاريخ فورد الهروب / فورد esque

في عام 2000، تم تجديد أسماء أسماء سيارات الدفع الرباعي، التي تبدأ في "E"، مع نموذج آخر - الهروب. بدأ العمل على إنشاء هذه السيارة في عام 1997، لكن فورد قد تحلل منذ فترة طويلة مقدار ما يمكن أن يكون سيارات الدفع الرباعي الصغير، وسوف يكون هناك هروب من منتج صغير فقط.

يتم إنشاء السيارة مع Mazda Motor Corp. وفقا لأبعادها، متفوقة على 165 ملم جراند شيروكي، طول الهروب هو 4394 ملم. تحمل الجسم وهيكل الرش للعجلة التوجيهية توفر إمكانات تحكم محسنة ومدخرات الوقود. فورد الهروب من العقارات على الطرق الوعرة تضمن انتقال محرك دائم على كلا الجسور، في حين أن السائق يمكن أن يشمل قفل التفاضلية من منتصف الغربال ثم يتم توزيع عزم الدوران في نسبة 50/50.

يمثل محركات جاما من قبل اثنين. تم تجهيز الإصدار الأساسي ب 2 لتر 130-Cylinder Zetec. كخيار، يتم تقديم 3 لتر 200 -T بقوة 6 أسطوانات ضد Duratec على شكل حرف V. قد تكون حملة الأمامي، ولكن - مرة أخرى كخيار - كاملة. ناقل الحركة الميكانيكية 5 سرعات في المعدات القياسية مع المحرك 2.0 لتر. ZETEC أو تلقائي في التكوين مع محرك 3.0 لتر. Duratec V-6.

تم تجهيز المحور الأمامي بتصميم MacPherson مع العتلات السفلى المقواة. تعليق الخلفيةعلى عكس العديد من زملاء الدراسة، أصبحت مستقلة. معيار لإكمال XLT وتثبيت حسب الطلب على XLS، يتم استكمال ABS ABS أربعة قنوات منطقيا بواسطة نظام إعادة التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل.

هروب الهيكل التنمية المشتركة فورد الأول شركة يابانية تويوتا. علاوة على ذلك، يتم اقتراضه بالكامل تقريبا من نموذج تحية مازدا. يتم ذلك للحد من تكلفة إنتاج المكونات بسبب قابلية التفاعل.

خارجيا، الهروب رياضي بما فيه الكفاية، في السيطرة على الرئة، وفقا لاستهلاك الوقود اقتصاديا نسبيا. التحميل في الارتفاع، ستساعد السيارة في نقل كل من القارب الصغير والجلد.

منذ صيف عام 2004، يتم إنتاج مصنع فورد في مدينة كانساس من قبل Escape 2005 نموذج السنة، مجهزة محرك هجينوبعد يسمى التعديل الهروب الهجين.

وهي مجهزة بوحدة الطاقة: البنزين والكهرباء. أول محرك من أربعة أسطوانات مع حقن الوقود الإلكتروني من 2 لتر بسعة 127 لتر. من عند. والثاني لديه قوة 65 كيلو واط. يقع Powering Battery الخاص به تحت أرضية جذع.

يتم استخدام المحركات معا بشكل منفصل. يتم اختيار مصدر الجر من قبل الإلكترونيات. أثناء رفع تردد التشغيل على كلا المحركات. يساعد المحرك الكهربائي زميل البنزين، مما يقلل من استهلاك الوقود. في المحرك المبحرة الاحتراق الداخلي يعيد شحن البطارية الكهربائية. أثناء الكبح، يأخذ نظام الاسترداد الخاص طاقة حرارية من الفرامل، وتحويلها إلى بطارية كهربائية وقابلة للشحن. عند التوقف، يتم إيقاف تشغيل محرك البنزين تلقائيا، ويتم تشغيل تكييف الهواء ونظام الصوت والأجهزة الأخرى بواسطة البطارية. الميزة الرئيسية للهروب الهجين هي اقتصادها: إنه يوفر نفس ديناميات الهروب الرئيسي بمحرك V6، بينما استهلك أقل بكثير من الوقود. ليس فقط أصحابها راضون، ولكن أيضا المعتمدة البيئية المعتمدة من قبل PZEV (مركبة انبعاثات صفرية جزئية)، وهذا هو، يشير إلى السيارات ذات المستويات المنخفضة للغاية من التلوث.

للهروب من الهجين، تتوفر نفس الخيارات وألوان الجسم وصناديق التروس. بالإضافة إلى الهروب المعتاد، فإن الهجين متاح ليس بالكامل فقط، ولكن أيضا في Monotrifer.

لدى جيل فورد الهروب من الجيل الثاني إصدارين مختلفين عن بعضهما البعض. يتم إنتاج الخيار الآسيوي في تايوان منذ عام 2006، فقد تم بيعه في السوق الروسية من 2008 إلى 2010. تلقت النسخة الروسية من الهروب محركا مضمونا من أصل 4 أسطوانات من سلسلة Duratec من 2.3 لتر بسعة 145 حصان مع 4 سرعات إنتقال تلقائيوبعد عزم الدوران - 200 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. تسارع يصل إلى 100 كم / ساعة تحتل 12.1 ثانية. السرعة القصوى هي 161 كم / ساعة. المحرك اقتصاديا إلى حد ما ويناسب معايير EURO-4.

يرصد أمريكا الشمالية فورد الهروب منذ عام 2008 في المصنع في ميسوري. بالنسبة له مخصص محركات البنزين 2.5 و V6 3.0 بسعة 171 و 240 حصان على التوالى. يمكن أن يكون علبة التروس ميكانيكية أو تلقائية، والقيادة أمامية أو كاملة. في بلدنا، لم يتم توفير هذه السيارات رسميا.

تبدو الإصدارات الأوروبية والأمريكية مختلفة تماما، على الرغم من أنها مبنية على منصة واحدة. على الجزء الخارجي من النسخة الآسيوية من الهروب، عمل الخبراء من مركز فورد تصميم وتكنولوجيا التكنولوجيا في تايوان. تحولت التصميم إلى أن يكون أكثر ضبطية وبسيطة. الخارج لا يلمع تفاصيل مشرقة. أشكال صارمة من عربة الجسم الكلاسيكية - رف الأمامي الصارم والخلف العمودي. هل هذه مجموعة جسم بلاستيكية أنيقة في دائرة قليلا من قماش المشترك، ولكن الجوائز الشبكة الأوسع مع الكروم، تمتد من اليسار إلى المصباح الأيمن.

في المقصورة، كل شيء بسيط قدر الإمكان، ولكن كافية تماما: بلاستيك غير مكلفة وعملية، "الكبريت". عامل مهم بالنسبة للسيارة العائلية هي مساحة في المقصورة. في الهروب، هناك مساحة كبيرة لإقامة مريحة من الركاب. تسمح لنا مجموعة واسعة من التعديلات والسقف المرتفع بالبقاء بسهولة القيادة حتى شخص نمو مرتفع. الخلفي لن يكون الثلاثي قريب. بالنسبة للجذع، على طول السيارة 4.5 م للأمتعة، يتم تحديد حجم كاف. لتحميل الأشياء العامة، عليك رفع الباب الخامس، ويمكن إلقاء تافه في نافذة خلفية مفتوحة منفصلة.

لقد فقد Escape 2008 القدرة على سد التفارق بالكاد، في المقابل من خلال تلقي وحدة كهربائية ونظام محرك الأقراص الكامل لنظام 4WD ذكي. يتيح لك التدخل في تشغيل ناقل الحركة: عن طريق الضغط على مفتاح "4x4" على وحدة التحكم، يمكنك تثبيت محرك أقراص عجلات ثابت دون توزيع عزم الدوران بالتناوب بين المحاور. أحواض قصيرة وجيدة تنقية الارض في عام 201 مم جعل الهروب ليتم تخفيضها على المناطق السيئة من الطريق. بالإضافة إلى ذلك، فإن التعليق لفترة طويلة وكهنا بما فيه الكثف في مجال الطاقة يساعد على حد سواء على الأسفلت، وعلى Ughab. الأمامي والخلفي من فورد الهروب تعليق متعدد الأبعاد. Front McPherson مع مثبتات الاستقرار المستعرضة، الخلفي - مع العتلات العرضية المزدوجة العرضية والطولية.

لأول مرة على نماذج فورد، ظهر مكبر للصوت التوجيه الكهربائي هنا (EPAS). زيادة مستوى السلبي و الأمن النشط - تحتوي جميع السيارات على مجموعة من ستة وسائد وستائر ومحاداة حزام الأمان، بالإضافة إلى نظام ذات علامة تجارية لتحقيق الاستقرار الديناميكي لحركة TRAC المتقدمة مع وظيفة RSC (منع التحول عند الانتقال إلى الجبل).

الوقت لا يقف لا يزال، بالفعل في عام 2009، والهروب من استئناف. إذا كانت السيارة خارجيا، فقد تغيرت السيارة قليلا، ثم تم إعادة صياغة الدواخل بشكل خطير.

جميع التغييرات الديناميكية الهوائية في الجزء الخارجي متابعة هدف واحد - تقليل استهلاك الوقود. المفسد الأمامي الأعمق ومفسد صغير من الخلف، أمام العجلات الخلفية، مرتبطة بالسيارة، من تدفق الهواء القادم.

كما أثر التحديث على الداخلية، مضيفا مواد مركبة جديدة. ظهر وجديد مواد عازلة الضوضاءالمساهمة في انخفاض كبير في مستوى الضوضاء في المقصورة. كما كان من قبل، ظل فورد مخلصا لنفسه - جميع المفاتيح مصنوعة كبيرة ومميزة. أدوات الإدارة من قبل أنظمة مختلفة مرئية بوضوح وإذا لزم الأمر. نظام الصوت القياسي قادر على تشغيل أقراص MP3، بالإضافة إلى AM و FM هناك SiRius SiRius. يسمح لك جاك إضافي بتوصيل جهاز صوت خارجي. النظام لديه أيضا التحكم الصوتي، منفذ USB.

كان هناك مكانة فسيحة بين المقاعد، حيث يمكنك وضع كمبيوتر محمول صغير أو كيس صغير. يتم تحديد المقعد الخلفي الخلفي قليلا في قسمين، لكن الراكب الذي يجلس في المركز بالكاد تلاحظ هذا أو لا يشعر براحة الزراعة. بفضل طيات المقاعد الخلفية (60/40) من الممكن زيادة قدرة الجذع بشكل كبير.

تغيرت التغييرات العالمية المحرك. الآن كان محرك الأقصى البالغ عدده قدره 171 قوي من أقسام البالغة من العمر 171 أسطوانية متاح في جاما. تم تحسين المحرك الذي يبلغ طوله 3 أسطوانات من 3 لتر، ونتيجة لذلك زادت قوتها إلى 240 خيلا عند 6550 دورة في الدقيقة. أيضا، بدأت السيارات مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات.



قبل عامين الشباب الرياضات crossover المدمجة تم تمثيل فورد الهروب في السوق الروسية كمخلف، ولكن القسري للطلب في الطلب معقل. المحرك إزالة هذا النموذج من حاكم التصدير. وفي صيف عام 2008، عاد كروس إلى السوق الروسي بالفعل كهروب، ولكن أنتجت في تايوان بناء على تحية مازدا الجيل السابقوبعد في سوق أمريكا الشمالية، قم ببيع الهروب الأصلي وجهاز سيارات الدفع الرباعي الفئة "الأخ" منصة منصة واحدة، التي تختلف عن الهروب من الخارج فقط من قطعة خارجية مع مصبغة مطلي بالكروم مع الأشرطة الرأسية والمستطيل fugy Farams.، بالإضافة إلى تقليل تقليم داخلي يتناقض اللونين وحزمة أساسية قصوى من المعدات. تتميز الجزء الخارجي من فورد هرب الأمريكي بمصد الأمامي مع "الفك" الجاحظ (للحد من الأضرار الموجودة في "الاتصال" مع مصدات سيارات الركاب) والكروم مستطيل مصبغة المبرد واسعة النطاق. في نماذج عام 2009، كان هناك المزيد من الكروم في الديكور. غيرت تصميم العتبات وسبائك السبائك 16 بوصة أقراص العجلات (الآن المعيار لجميع النماذج) مع عدد مختلف من "الأشعة" للحصول على إصدارات مختلفة. الجزء الخارجي من الهروب الروسي متطابق بالفعل إلى تكريم مازدا. النظام التلقائي يتميز محرك الأقراص الكاملة للنظام ذكي 4WD مع التفاضلية بين المحور في شكل مخلب الاحتكاك المتعدد الأكفاء مع المعدات الهيدروليكية بزيادة السرعة والاتصال السلس الجسر الخلفي عند الانزلاق العجلات الأمامية. بطبيعة الحال، أنظمة ABS.يتم تضمين مساعدة الفرامل و EBD في حزمة جميع الإصدارات، ومن نموذج الحافة النظام الفاكس ADVANCETRAC ونشط "مكافحة لكمة" نظام RSC. في عام 2009. سنة الصنع تلقى الهروب والمارينر سلسلة جديدة من 165 صمام بقيمة 15 لتر مع نظام رفع ارتفاع صمام I-VCT و e- دواسة Accelerator (ETC)، بالإضافة إلى أحدث "تلقائي" من 6 سرعات، مما جعل من الممكن لعب 1.7 ثانية عند رفع تردد التشغيل حتى 60 ميلا في الساعة و 4-6٪ من اقتصاد الوقود. الحديث و 3.0 لتر V6، تلقى أيضا أنظمة I-VCT وغيرها، إجمالي فقط مع "تلقائي" بسرعة 4 سرعات مع السيطرة إلكترونياوبعد تم تصميم Interior of 2009 Escape في جاما سوداء مع إدراج Chrome. الحزمة القياسية من تجهيز الهروب الروسي XLT، باستثناء أحزمة المساواة، تضم ستة حزبث، ستائر أمنية جانبية مظلة السلامة لكلا المقاعدين، إبزيم لمقاعد الأطفال، ومطبخ، مقود مرن، تكييف الهواء، قفل قفل مزدوج مع du والإضاءة عند الهبوط، مكافحة - نظام حماية المحيط، نظارات ومرايا، مقاعد مع دعم جانبي محسن وقيود الرأس قابل للتعديل، نظام الصوت CD / MPZ، حصير السجاد الكلمة، النوافذ الخلفية الملونة الظلام، عجلات سبيكة 16 بوصة. تتميز الأداء الأكثر تكلفة بمثابة LIMITED بالداخلية من الجلد ومجموعة أوسع من المعدات الإضافية.

جاء فورد هيرك لاستبدال فورد مافريك المدمجة، التي كانت مؤخرا واحدة من أكثر فورد سيارات الدفع الرباعي الأكثر شعبية (أساسا في الولايات المتحدة - حيث شغل وقتا طويلا جدا في أفضل المبيعات). في روسيا وفي أوروبا، لم يكن مافريك جيدا في مافريك، لكن السيارة "كانت تعرف".

جديد فورد الهروب، بالمناسبة ليقول، ليس جديدا جدا. جميع المجاميع: انتقال، مجموع القوة، كل عجلة القيادة - كلها كانت معروفة منذ فترة طويلة، يمكنك حتى الاتصال بها قديمة. لأن فورد الهروب. الخصائص التقنية ولا يلمع. ولكن كما عائلة عالمية بالنسبة لأولئك الذين تألفوا - Ford Esquepe مثالي.

بشكل عام، عادة، عندما يكون النموذج قديما، فإن الطريقة الأسهل والأكثر شيوعا لإرجاع مصلحة الجمهور إلى السيارة. ولكن في حالة فورد مافريك، حدث ذلك على خلاف ذلك - لا يزال موضع تحديد النموذج هو نفسه، لكن كل شيء آخر تقريبا قد تغير، حتى الاسم. قدمت سقوط الطلب على مافريك فورد تشن سيارة أخرى ... على الرغم من أنه في الواقع، فإن سيارات الدفع الرباعي محدثة ببساطة وإعادة تسميته فورد الهروب.

باختصار، مهما كان، فورد esquip هي عربة الأسرة زيادة الاتصالوبعد المشترين الرئيسيين من فورد هروب هم الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 35 و 45 عاما، والتي مظهر يلقي للسيارة ليس الأولوية. لذلك، فإن تصميم فورد الهروب سيارات الدفع الرباعي هو على الأرجح مقيد. Exterior Ford Escape هذا هو أشكال صارمة من العربة الكلاسيكية - رف الأمامي يميل قليلا وأشكال خلفية عمودي سنوات اختبار سنوات. هل هذه مجموعة هيئة بلاستيكية أنيقة حول المحيط وشبكة كروم واسعة من المشعاع، تعطي فورد هربا إلى بعض الاعتراف. الضوء القياسي من فورد الهروب هو الهالوجين، لكنه لا يضيء أفضل طريقة.

في الداخل، لا يزال فورد الهروب كما كان خارج، ولكن يستحق جدا: البلاستيك غير مكلفة وعملية، "خطيرة" القطيفة. ما قد لا يحب - العلامة التجارية الأزرق الخلفية لوحة القيادة (في الظلام، فإنها بقوة "تغطي" عيون "، مما يجعل من الصعب جدا قراءة المعلومات من الصكوك). تتوافق التحكم في المناخ في صالون فورد الهروب من المنظمين الثلاثة على وحدة التحكم المركزية. لكنهم ليس من السهل معرفة ذلك بسبب خوارزمية الإدماج غير القياسية. موقف صفر، وضع OFF في الوسط، وليس على الجانب، كما يحدث عادة. من الممكن التعود، بالطبع على كل شيء، لكنه مناسب للاتصال بهذا القرار.

لكن واحدة من أهم خصائص سيارة عائلية، وهي فورد هرب، هذه هي الفضاء في المقصورة. والمساحة في فورد الهروب، للوهلة الأولى، وليس كثيرا. ولكن هذا ليس كذلك - يتم إنشاء هذا الانطباع بسبب الطابق العالي: إن إزالة الطرق للهروب من فورد هو 21 سم. وهناك مسافات كافية في الصالون. سيتم السماح بمجموعة واسعة من التعديلات والسقف المرتفع لفهم حتى شخص مرتفع للغاية. والظهر لن يكون عن كثب و الثلاثي، يمكن للإزعاج تقديم أريكة عمودي عمليا فقط. بالنسبة للجذع، مع طول SUV 4.5 م للأمتعة، يتم أيضا معزولة حجم كافية. لتحميل الأشياء الشاملة التي تحتاجها إلى فتحها، من السهل بالمناسبة، الباب الخامس، حسنا، يمكن إلقاء Trifle من خلال النافذة الخلفية منفصلة.

أيضا، ليس أقلها، يتم اختيار السيارة العائلية لسلوك الأمن والسلوك. حسنا، في خطة الأمان، أصبح Ford Escape على ما يرام - إليك المعادون من الأحزمة والأكياس الجانبية والجانبية، نظام تثبيت ESP. لكن ديناميات ومعالجة فورد الهروب، بصراحة، متوسطة. النطاق على فورد الهروب سوف تفشل بالتأكيد - ركوب فقط.

محرك البنزين مع حجم 2.3 لتر يخرجون قوة 145 لتر. من عند. في 6000 دقيقة 1. هذا كثير، لكن مثل هذه السيارة مثل فورد الهروب قادر على رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة فقط في 12.1 ثانية. يساهم "التلقائي التلقائي الأوتوماتيكي" القديم في ديناميات فرملة فورد. لا تتكيف بسرعة مع نمط القيادة. لتسريع هذه العملية، يمكنك الذهاب إلى الوضع دون انتقال رابع، لكنه لن يؤثر بشكل خاص على ديناميات رفع تردد التشغيل. السرعة القصوى في 161 كم / ساعة، يصل فورد هارب إلى الترس الثالث. عند التحول إلى الدوران الرابع، ينخفض \u200b\u200bما يصل إلى 4000 دقيقة 1، وتنخفض السرعة تدريجيا إلى 155 كم / ساعة. يمكن أن يسمى هذا الوضع مسارا اقتصاديا أو "مسارا".

فورد الهروب منديل مفيد عدم الاتصال. تعد عجلة القيادة خفيفة الوزن، لكن التوفيقية توفرها: من التوقف حتى تكون التوقف فقط 2.9 يتحول. ومع الأحمال البديلة الحادة، فإن أداء فورس جور، بسبب أي عجلة القيادة تبدأ في الذهاب الثقيلة، ولكن لا "تناول الطعام".

من حيث المناورة - في المقدمة وخلف فورد هرب من تعليق متعدد الأبعاد. Front McPherson مع مثبتات الاستقرار المستعرضة، الخلفي - مع العتلات العرضية المزدوجة العرضية والطولية. نتيجة لذلك، اتضح أن التعليق أكثر مرونة ومريحة. من السهل ترك أي مخالفات، وليس حتى الضوضاء. وتسبب Crealance Big Clearance ومركز الجاذبية العالي مؤشرات متواضعة بشأن إعادة ترتيب السلطات والتسللال. بعد تنزيل فورد الهروب إلى كتلة كاملة انخفضت النتيجة من قبل 2 ~ 3 كم / ساعة. ماذا او ما مرة اخرى يثبت أن فورد الهروب مخصص للركوب المقاس ومريح، وليس للسباق.
في اختبار الفرامل، أظهر فورد الهروب نتائج جيدة باطراد.

بشكل عام، أصبح فورد الهروب استمرارا من فورد مافريك. انها موثوقة وبسيطة ومريحة. فورد هيرك لا يدعي القيادة في فئتها. يتم توجيه هذا العربة حصريا إلى شريحة معينة من المشترين (البالغين من 35-45 سنة - عائلة تحب الراحة والبلاد النشطين). اختيار فورد الهروب يمكن أن تمليها عملية استثنائية.
سيوفر فورد الهروب المالك مع صالة فسيحة مع تحول جيد. محركها، على الرغم من ليس جديدا، ولكن اقتصاديا بما فيه الكفاية. المظهر هادئ، ويمكنك أن تقول محايد.
تقدم Ford Escape بالفعل في التكوين الأساسي مجموعة واسعة جدا من الخيارات. الإعدادات المكتملة ليست سوى اثنين فقط (XLT و LIMITED) - تختلف إلا في وجود فتحة الفتحة والجلد والجلود واستشعار وقوف السيارات الخلفي والتحكم في المناخ بدلا من مكيف الهواء العادي.

أسعار فورد الهروب ما يلي: XLT هو أكثر ما يزيد قليلا عن 900 ألف روبل، ويتم بيع فورد Escape Limited بسعر يصل إلى 1 مليون روبل.

اصطلاحي خصائص فورد يهرب:

  • الأبعاد الشاملة DHSHV، مم: 4480X1845X1730
  • قاعدة عجلة، مم: 2620
  • العجلات الأمامية الملعب، مم: 1545
  • مسار الاطارات الخلفية، مم: 1535
  • Front Sve، MM: 920
  • الخلفية، مم: 940
  • ركن الدخول، الدرجات: 27
  • ركن الزاوية، الدرجات: 30
  • خلوص الطرق، المحور الأمامي، مم: 201
  • خلوص الطرق، المحور الخلفي، مم: 242
  • حجرة الشحن SHS، مم: 1335x950
  • كتلة السيارة العادم XLT / LIMITED، KG: 1605/1625
  • وزن السيارة الكاملة، كجم: 1986
  • محرك:
    • نوع المحرك: 4 أسطوانة، صف، 16 صمام / حقن الوقود الإلكتروني مع نظام التحكم EEC V / الإلكترونية نظام تماس اشتعال
    • حجم المحرك: 2261 سم 3
    • أقصى قوة: 107 كيلوواط (145 حصان) في 6000 دورة في الدقيقة
    • أقصى عزم الدوران: 200 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة
  • خزان الوقود، L: 61
  • الموصى بها نوع الوقود: 92
  • السرعة القصوى: 160 كم / ساعة
  • مستوى سمية الانبعاثات: اليورو 4
  • ناقل الحركة: ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات

جديد على الموقع

>

الأكثر شعبية

بوابة السيارات - ضبط. صالون. العناية بالمحرك. ناقل حركة. عجلات.

© 2021.

الأقسام الشعبية