يعلم العديد من مالكي أصحابها عن أهواء السكان، والتي تقدم أحيانا لحظات غير سارة. وغالبا ما يجد الحرفيون الشعبيون طرقا لترقية عقدة مشكلة أو نظام كامل. وحوالي إحدى هذه الطريقة لتحسين نظام الإطلاق بيديك وسيتم مناقشتها في هذا المنشور.

المفهوم العام

الاتصال مخطط الإشعال نفسها ليست سيئة، لأنها تتمتع بشرية مع ظهور السيارة الأولى. ولكن قبل الفرصة اشتعال ملامسة هي، بالطبع، بعيد. لذلك، يسعى العديد من مالكي UAZ إلى تحسين العمل إجمالي الطاقة، إعادة تكوينها.

وليس فقط Uzov، ولكن أيضا السيارات المحليةعلى سبيل المثال، تخضع التعديلات لعدد من العلامات التجارية والنماذج الأخرى.

تأثير التحديث

ما هو مهم، لا يزال الأسلاك العازلة والصالون من UAZ 31514 دون تغيير تقريبا، وتتميز التغيير نفسه بتثبيت عناصر جديدة تحت غطاء محرك السيارة.

نتيجة ل:

1. يبدأ المحرك في العمل باطراد في جميع الأوضاع؛
2. تحسين البداية "على البرد"؛
3. تطبيع استهلاك الوقود؛
4. قوة المحرك تصل إلى بيانات جواز السفر.

الاختلافات في أنظمة الإشعال

الفرق الرئيسي بين نظامين - في لحظة إثارة:

• في الاشتعال الكلاسيكي لهذا السبب، يتم الرد على شريط التمرير تحت غطاء TRIVER عند الاتصال بالبصاصة بانسحاب سلك الشموع. في هذه الحالة، يحدث توريد نبض الجهد العالي مع زيادة. يبدو أنه مشحم، مما يقلل من قوة الشرارة على أقطاب الشمعة.
• في اشتعال لا تملك يشكل التبديل تهمة ويعطيها على الفور تقريبا عند تلقي إشارة من مستشعر القاعة. نتيجة لذلك، تشكل الشمعة شرارة أكثر قوة. من السيارات المحلية زيادة الاتصال يحتوي نظام الإشعال غير الملتزم على NIVA.

ملحوظة! أشعل أكثر قوة يساهم في التنظيف الذاتي للشمعة، لأن يجمع الوقود بشكل مكثف، وليس ترك الودائع.

ما اكتسابه

في الواقع، تحتاج إلى شراء قليلا، وإذا كان لديك مطاط جيد واللفائف، فستكون قائمة المشتريات ضئيلة على الإطلاق.

لذلك، تحتاج إلى شراء:

1. استشعار القاعة؛
2. الأسلاك ذات الجهد العالي (أفضل سيليكون)؛
3. التبديل من Vaz 08.

نصيحة: إذا كان الخاص بك منذ سنوات عديدة بالفعل، نوصي بشراء مطاط جديد، لفائف، وستحتاج أيضا إلى الأسلاك UAZ 31514 مع موصلات التبديل.

لإعادة تكوينها وتشغيلها، ستحتاج أيضا مخطط جديد الأسلاك UAZ 31514، والتي تظهر أدناه في الصورة، والتي يمكنك طباعتها للراحة.

يمكنك أيضا إنشاء نظام الإشعال أقوى من خلال ترقية ذلك مع مجموعتين في وقت واحد:

1. مفاتيح اثنين
2. مستشعرات هول
3. لفائف الإشعال.

من خلال هذا النهج، سيكون كل نظام فرعي مسؤولا عن الإثارة في وقت واحد 2 أسطوانات:

• الأول والثالث
• الثانية والرابعة.

في أغلب الأحيان، يتعرض هذا التغيير الخطير لسيارات UAZ، التي تشارك في المسابقات، أو استخدام الصيادين والصيادين المحترفين. على الفيديو أدناه، يتم سرد المحرك عن تشغيل المحرك بنظام مماثل.

نصيحة: إذا كنت تعمل UAZ 31514 في الحياة اليوميةغير مرتبط بالمثل، يقتصر بما فيه الكفاية على التغيير مع مجموعة واحدة - فمن الأسهل للغاية خدمة ذلك. بعد كل شيء، يتم استخدام جميع التضاريس المحلية.

إعادة العمل

في الواقع، يأتي العمل نفسه إلى إعادة توزيع TRAIR، والتي لن تكون جزءا عاليا من الجهد - تشكيل نبضات عالية الجهد لأنه سيكون مفتاح إلكترونيوبعد على الصورة المقدمة أدناه يوضح موقع جهاز استشعارين على الفور.

انتبه إلى شكل لوحة الاتصال:

• وقد أخفى النهايات - توجد أجهزة الاستشعار عموديا؛
• السلس - أجهزة الاستشعار مرفقة أفقيا.

كل من الواحد والخيار الآخر - العمال، كل هذا يتوقف على تصميم traver. في المستقبل، ستضطر فقط إلى ضبط الإشعال. التعليمة بسيطة - يجب أن تتذكر أن بداية الاخوة تبدأ عند ظهور حافة اللوحة في وسط مستشعر القاعة.

الإجراء كما يلي:

1. آلة العمود المرفقي حتى لا يصل المكبس إلى NMT في الاسطوانة الأولى؛
2. اقلب جسم المتقلب حتى تكون لوحة الاتصال في فتحة المستشعر؛
3. تشديد بعناية كل مسامير إبزيم للقضاء على رد الفعل.
4. تشغيل المحرك.

أخيرا

إذا تم كل شيء بشكل صحيح - سيعمل نظام الإشعال بشكل ثابت وبدون مشاكل. وستحسن سيارتك معلمات التشغيل الخاصة بك. سعر السؤال هو قرش، لأنك تفعل كل العمل بنفسك. حظا سعيدا على الطريق الاستخدام المشترك وعلى الطرق الوعرة!

المعدات الكهربائية للسيارات UAZ. اشتعال

أنظمة الإشعال

مستشعر الموزع (Draver)

ولاعة

أسئلة نظام الإشعال الأخرى

مخطط وظيفي لنظام الإشعال بدون اتصال مع التبديل 13.3734: (من كتاب V.V. Litvinenko "المعدات الكهربائية للسيارات UAZ")
1 - بطارية تراكم;
2 - مفتاح الإشعال؛
3 - وأضاف المقاوم
4 - الاستشعار الدافع؛
5 - التبديل؛
6 - لفائف الاشتعال؛
7 - موزع؛
8 - شمعات الشرارة؛
9 - هزاز الطوارئ

مخطط الدائرة 13.3734.

تحويل الإشعال الإلكتروني القياسي (التبديل 131)

جمعت مخططا لا يستحق. ضع مفتاح Volgovsky 131th و "ثمانية" لفائف بنواة قصيرة الدائرة (يقولون إن الأقوى). في هذه الحالة، لم يحتاج المتغير (تم تصميم التبديل للعمل بدونه).

قبل عام ونصف، صادفت مقالا (في رأيي، في مجلة "SP")، الذي يجادل مؤلفه بشكل قاطع بأن استخدام الملف الثامن 27.3705 وانظرائه يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة سريعة من التبديل 131 وبعد

لماذا من الأفضل وضع مفتاح 131.3734 (90.3734):
1. هذا التبديل لا يحتاج إلى مقاوم إضافي (متغير) - I.E. لا تفقد الطاقة في فارغة على هذا المقاوم.
2. بناء على تحليل هذه المفاتيح، يمكنك اختيار جهاز جيد حقا (Kaluga، Art. Oskol).
3. المخطط مبسط، أي فرصة أقل للرفض.
تحقيق حقق:
يعمل المحرك عند بدء تشغيله بدءا من 500 (!) - كآلة الخياطة! لا توجد إخفاقات، إخفاقات - الروك والصراخ! (بالنسبة للسؤال الذي لا يمسك فيه 151 إلى دوران الدوران - يكون الإشعال في الاشتعال، فقد اتضح!) إن ضجيج العادم، الذي كان دائما كبيرا، قد انخفض إلى مستوى سيارة الركاب! (على XX). الضوضاء الكلية لآلة العمل (3 لتر المحرك) - سقطت أمام عينيها!

كهربائي مخطط تخطيطي التبديل 131.3734 (من "الدعم الفني للجلدات"، يتم جمع مفاتيح 90.3734 و 94.3734 على طول نفس المخطط):

• R1 - 1K؛ R2 - 6،2K؛ R3 - 1.8K؛ R4 - 82؛ R5 - 10؛ R6 - 300؛ R7 - 47K؛ R8 - 3K؛ R9 و R13 - 2K؛ R10 - 0.1؛ R11 و R12 - 330؛ R14 - 10K؛ R15 - 22 كيلو.
• C1، C2، C6، C8 و C9 - 0.1MKF؛ C3، C5 و C7 - 2200PF؛ C10 و C11 - 1MKF.
• VT1 - KT863؛ VT2 - CT630B؛ VT3 - KT848A.
• VD1 - KS162B؛ VD2 - OD522؛ VD3 - CD212؛ VD4 و VD5 - KD102.
• رقاقة KR1055HP1 أو KS1055HP1.
• لم يتم تثبيت الترانزستور VT1 على أجزاء من المفاتيح.

أكثر على استبدال التبديل بنسبة 131 سم. في المقالة "Podlers Volga" على موقع الويب "القيادة". اشتعال "الهجين" (كام الموقت + التبديل الإلكترونية وملف)

هناك طريقة سهلة لزيادة كفاءة إشعال الاتصال (كام) (بسبب استخدام العناصر الإشعال الإلكتروني) وزيادة الموثوقية. قمت بتثبيت التبديل والملف من 2108، تم إطلاق المحول (Comms متصل بالتبديل الثامن بدلا من استشعار القاعة). إذا فشل التبديل، فقم بتبديل الأسلاك من كاميرات إلى الملف القديم ويمكن أن يكون مزيدا من الركوب على قبول الإشعال. يعمل لأكثر من 3 أشهر، 2000 كم. [في. ف. ميخائيلين] الإشعال الإلكتروني مع استشعار القاعة

هناك إشعال إلكتروني ATE-2 مع استشعار القاعة. سيتم استيعاب المجموعة من التبديل 76.3734، 5406.3706-05 TRAVER (تجربة تشغيل ونصائح حول إعداد المسار)، لفائف B-116 وحزمة الأسلاك مع الموصلات. تم تفكيك المطاط على الفور - سوف يجعل النقاط. غير عادي - صلب من خلال محور على دعم 2_x، يتحكم جهاز الطرد المركزي في تشغيل مصراع، والفراغ هو دوران استشعار القاعة. فقط وموثوق. غطاء أبيض. كل شيء في الأعلى (مباشرة في المتجر، يسارا قليلا من المدخل) 900 روبل (بحلول الساعة 06.2000)، I.E. أرخص قليلا من المجموعة القياسية (كوم 131. + Trambl) لأوز نعم + تعديل مجاني على الحامل. [ماونو]

ارمم بسهولة جميع الاشتعال الإلكتروني بحلول 31519 بمحرك 3 لتر.
1. يتم استبدال موزع الإشعال الإلكتروني العادي من قبل ميكانيكية P 119-B؛
2. يتم استبدال لفائف الإشعال العادية ب B-117 A؛
3. يتم إزالة التبديل العادي والمظلات ببساطة؛
4. من حيث المبدأ، فإن التعديلات المذكورة أعلاه كافية تماما لزيادة الموثوقية وقوة الإشعال، لكني قمت أيضا بتثبيت وحدة الإشعال الإلكترونية متعددة المستويات النقطية (خيار الكلاسيكية) مع مصحح أكاذكتان ومضاد للسرقة ووضع الطوارئ.
تعمل مجموعة المجموعة بأكملها بشكل موثوق لأكثر من عامين وتوفر إطلاق محركات موثوقة بعد مواقف السيارات على المدى الطويل في الطقس الخام والبارد (بدأ هذا الشتاء في الساعة 30 درجة). بالإضافة إلى ذلك، هناك مدخرات ملموسة من البنزين (بما يتوافق تماما مع الوصف الفني على "بولسار") بسبب الزيادة الإجمالية في قوة الشرر واتخاذ خليط قابلة للاحتراق في وضع multiser. لم أجد قياسات دقيقة من استهلاك البنزين قبل وبعد التثبيت، لكن مدخرات البنزين ذاتي على المسار بلغت 15٪ على الأقل.

الإخوة Wazist! لا تكرر أخطاء الآخرين! المعجزات هي فقط في حكايات خرافية. الاتصال النظام يوفر الإشعال (بما في ذلك في شكل أصلي وقترن وحدة إلكترونية) شرارة أقل استقرارا كما هو الحال في الوقت والطاقة. أين ركوب المدخرات؟ لا معنى لإشعال النار بالفعل خليط حرق في وضع متعدد. لسيارتي مع منتظم نظام تماس ابدأ الإشعال بذكاء في -30 درجة مئوية. [يوري تشيلين] ماذا يمكن أن يكون؟ عند التحقق من الانكماش، تكون الشرارة مرئية في الاخوة غير مستقرة، مع بعض الفواصل الزمنية. فشل في مكان ما مرة كل 4 ثوان. استبدال الملف لفائف جديد واختفى التبديل ...

كان لدي نفس الشيء على الاشتعال المعتاد. فقط التحقق من الشموع، على الأرجح بعض واحد طار والسيارة ببساطة ترس. تحقق من الأسلاك البديلة من غطاء الترامبل. لقد وجدت بهذه الطريقة. نعم، ونرى ما هي الشموع التي تقف، أفضل وضع A11.

السؤال ليس بسيطا كما يبدو في النظرة الأولى. ممكن الكثير من أسباب هذه الظاهرة. العمل غير المستقر منظار الاسترداد نفسه أولا. تكوين الخليط (الأغنياء، الفقراء)، وجود اتصالات غير مستقرة في المعدات الكهربائية (بما في ذلك في قفل الإشعال)، تسرب الجهد العالي من خلال ضعف العزل والأسطح القذرة والرطبة. التطبيق في المعدات الكهربائية للمقاومات التداخل والأسلاك عالية السلكية. إذا كان نظام الاتصال الخاص بالاشتعال ممكن، فمن الممكن ارتداء تحمل في موزع الإشعال أو فجوة غير صحيحة بين جهات الاتصال. القائمة غير كاملة، وتبحث عن وتوحيد :-) [يوري تشيلين] توصيات لتكوين الحافة

أجب A. Ermakova (Makhno) على الرسالة Andrei Petrukhina

1. مبيعات الاسمية للمحركات XX UAZ والغاز مختلفة بشكل أساسي (على التوالي، 500-600 و 800-900 دورة في الدقيقة)، والتي من المقرر، تصميم القطة في المقام الأول - على UAZ (بشكل رئيسي) متزامنة جزئيا - و "عصا النقل "على 800-900 0B (كما هو الحال في الغاز) - إشكالية للغاية. وعند النظر في خصائص أجهزة الطرد المركزي، فإنه مرئي على الفور - طوق الرسوم البيانية من محور "الثورات" في UAZ يحدث في وقت سابق من الغاز. هنا واحد، ولكن فرق كبير.


2. ننظر إلى الأقسام الأولى من نفس الرسوم البيانية - من 0 إلى 1500 ثورات (يتحول معظم العمال "العمال!) ونرى أنه بالنسبة الجزء الأول من UAZ 1st هناك أكثر من جوفاء، وليس في الغاز - هو تنعكس مرة أخرى في سحب "على النرجاخ". 3. لكن الفرق الأكبر والأكثر خطورة هو فراغ HAR-KA - شعرت على تمتلك. شوكيت - ثم تم قياسه - الصف الكامل من قضيب مصحح الفراغ في GAZ-4-4.5. مم، و uaz- 7 !!! والربيع هو أكثر ليونة (1.5 مرة!)!

بشكل عام، في رأيي، دون تحسين خطير، لا ينطبق UAZ Gazovsky Tr-R على UAZ. نظام التحكم في المحرك التكيفي (ASUD، "Mikhailovskoe الإشعال")

Yuzay له حوالي 4 أشهر - لم يتغير شيء جذريا. تم إحساس عدد من المزايا - يعمل المحرك أصغر، لكن استهلاك الوقود لم يتغير بشكل كبير (على الرغم من أنني كنت أتوقع ذلك). من الممكن إغلاق نظام الإشعال بالكامل. بعض الزيادة الخاصة في الجر لم تلاحظ. ربما هذا هو نتيجة لحقيقة أنني أحضرت أيضا إلى الذهن للعقل - اخترت سمة منظم الطرد المركزي مع الينابيع. لمفاجأة بعض مفاجأة، لا يختار نظام المسمار زاوية الإشعال المثلى - يمكن إجراء استشعار الإشعال قبل أو إصدارها. أولئك. الإجراء الخاص بوضع زاوية من التفجير لا يزال. بالإضافة إلى ذلك، اضطررت إلى إصلاحه على الفور تقريبا - كان هناك لوحة الدوائر المطبوعة. لخص بهذه الطريقة - يتيح لك هذا النظام دفع نظام الإشعال أقل إيلاء اهتمام كبير، مما يزيد من الطفو في الماء. لكن لا تنتظر التحسينات الكاردينية. [chif]
الصور:
كتلة "ذيلوفسكي الاشتعال" ASUD MAKHNO،
لفائف واستشعار ASUD MAKHNO،
لفائف اثنين asud makhno،
الاستشعار asud makhno،
كتلة العزبة
كتلة وملف

أنظر أيضا:
مبدأ العمل "ذيلوفسكي الإشعال" في مجلة "القيادة": petersburg adapapor (نسخة محلية)
الاشتعال التكيفي. الشيطان البحر على تبادل العمل. مجلة "قيادة" 2005 المعالج الدقيق الأوكتان الأوكتان الأوكتان "السلطة"

مصحح الأوكتان التلقائي هو النظام التلقائي تحسين زاوية الإشعال المسبق. صنع في شكل وحدة التحكم النظام الإلكتروني اشتعال غاز الغاز مع محرك ZMZ-402.10 (4021.10، 4025.10، 4026.10، 410.10). من الممكن أيضا تثبيت هذا الخيار على CSDS من العلامة التجارية UAZ مع محركات UMP-417، 421.

تجربة لم تتراكم بعد. 03.2003.

يمكنك وضع فتحة مضخة الزيت دون سن 30 درجة، فيما يتعلق بمحور المحرك، والفتحة في ساق Traver - أقل من 45 درجة. وأشياء بعناية الساق.

إمالة المحرك (السيارة) بحيث معلقة محرك رأسيا، وانخفاض أسفل وفقا للتعليمات.

حالة متطرفة. إزالة عموم النفط وملء عرقوب أدناه. التفاعل من شمعات الإشعال

يتم إعطاء البيانات بواسطة CN. V. V. Litvinenko "المعدات الكهربائية للسيارات UAZ". VR، 1998. الفجوة بين أقطاب الشموع التي سيتم تأسيسها وفقا لمتطلبات تعليمات UAZ (0.8 - 0.95 ملم).

انظر أيضا: فك تشفير الشموع الإشعال
توصيات لاختيار شمعات الإشعال

سيكون من الأفضل إذا وضعت الشموع A14 بدلا من A11. يجب أن تكون درجة حرارة الأقطاب الكهربائي والمشعر (حول القطب المركزي) 500-700 ج. أقل وأمس ناجار، أكثر - سيكون هناك إشعال محلي (والآخر غير مناسب في أي مكان). 11، 14 أو 17 هو رقم Calil أكثر من ذلك، حقيقة أن الشمعة برودة، وهذا هو، الحرارة هي أسرع من العازل والأقطاب إلى رأس الكتلة، مع وجود أشياء أخرى متساويا، درجة حرارة شمعة ستكون أقل. يتم قياسه على النحو التالي: يتم وضع الشمعة على محرك خاص ويتم تقديم الحمل الكامل - عدد الثواني التي يظهر فيها إشعال Calil، وهناك عدد CLALL من الشموع.

بالنسبة إلى UAZA-11، من أجل Volga-14 على نفس البنزين ومع نفس نسبة الضغط، والفرق في درجة حرارة المحرك هو 70 و 80 درجة. وما زال هناك شيء مهم للغاية في علامة الشمعة - هذه هي الرسالة "B". وهذا يعني أن عازل القطب المركزي "أعمال" في غرفة الاحتراق (A11 المعزل هو غرق عميق). منتفخ عازل جاحظ بشكل أفضل، وبالتالي يتم تنظيفه بشكل أفضل من ناجارا؛ تنفصل هذه الشمعة بشكل أسرع بكثير إذا صرف الأمر. هناك شموع مع بيميتال، البلاتين وغيرها من الأقطاب الكهربائية - كل هذا لاختيار النظام الحراري في الأحمال المختلفة.

الشيء الأكثر أهمية هو أنه ينبغي أن يكون - وضع A14B - من ناجارا يتم تنظيفه بشكل أفضل، فإن احتمال إشعال التكلفة أقل. A17V أنا لا ينصح - قد تنشأ المشاكل متى العمل الطويل على ال تسكع أو مع رحلات قصيرة في فصل الشتاء. لدي A14V- على عازل لا يوجد ناجار على الإطلاق.
في السابق، وقف A-11، ومع استبدال لم يكن هناك أي تغيير، لذلك كل شيء على هواة وله سيارة جيدة لا يوجد فرق.

تم وضع A-11 تحت 76. اعتادت Volga and UAZ أن تذهب مع درجة من ضغط 6.7. الآن ايز الذهاب مع نسبة ضغط من 7.0. لذلك من المنطقي الاعتناء ب A-14. رسالة D، بالطبع، لا يصلح لنا. عندما كان لي رأسا تحت 76 البنزين، أضع A-14 والشموع على نصيحة السائقين وكانت الشموع بني. بقدر ما أعرف، هذا أمر طبيعي

لدي شمعة A-11 من Engels، من خلال 16 كيلومتر، كانت شموع KKM بشكل مثالي، على القطب المركزي لم يكن هناك موقد على شكل حرف V. والحقيقة هي أنه بعد رحلة طويلة، لا أطفئ المحرك على الفور (يتم وصفه للعمل على HX - يعمل 1 دقيقة على HH)، ثم تم وصفه لمحركات طائرات مكبس (!) أحرق الشموع ، زيادة حجم دوران إلى 1500-2000 بضع ثوان. ثم فقط، يسقط بسلاسة إلى h.kh.، قم بإيقاف تشغيل المحرك. الإجراء بسيط، ولكن في هذه الحالة، ستكون عمر حياة الشمعة 50000 كم في الحد الأدنى.

انا لا اوافق! أين بدأ مورد الشمعة في زيادة الحمل عليه؟ توفر المكامن المكربن \u200b\u200bالحديثة عملية المحرك دون تكوين ناجار على الشموع في جميع أوضاع التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، باستخدام هذه الطريقة، أنت لكل 400 كم من الدورة الحضرية، ستزود البنزين الإضافي إلى كمية المكافئة المكافئة من 4 الشموع. إضافة محرك ارتداء عالية هنا. [يوري تشيلين] شموع Forkarm، هل لديهم حاجة؟

يعمل المحرك أكثر ليونة. المزيد من الاختلافات لا يمكن الشعور بها. ربما هم، لكنهم بحاجة إلى إصلاحها بالفعل :).
الشيء الرئيسي ليس أسوأ. وهذه الشموع ليست ممتلئة حقيقية (من وجهة نظر علمية). [radomirych]

الفكرة هي أن الخليط ليس متألقا، ولكن لهب من غرفة احتراق إضافية. تحتاج هذه الغرفة إلى مزيج من تكوين آخر، والخاصة. المكربن. مرة أخرى، يجب وضع الإشعال في وقت سابق على قيمة غير معروفة. وهذا، لعنة، مثل له ... (درايف - (ذ)) حسنا، مما يزيد من الإشعال تقدم إشعال تقدم زيادة في السابق للعمل بطريقة مختلفة. كان المقال في الفجر حول هذا الرأس من الكتلة، وهناك يمكنك القراءة والتفكير إذا كانت الشموع يمكن أن تحل محل هذا الجهاز الرائع. أعتقد أن هناك لا.

ملخص: لا تدع نفسك لديك محتالين! شموع "Forkarm" - طريقة لخداع وسرقة مالكي UAZ، وكذلك تفسد سيارتنا المفضلة. [يوري تشيلين] كيفية التحقق من أداء لفائف التعريفي دون تثبيته على المطاط؟

هل تحقق من البطاريات؟ - لغة! حتى هنا هو نفسه! أفضل، بالطبع، يجب أن يكون الفولتميتر - مع قطع حادة من يد الأسطوانة 2 فولت على الأقل بين القضية والمحطة. فقط قطعة قماش من نتوء، ثم في الفم سيكون خائفا! [chif] تغيير Traver على قوى لا تملك

قررت كما أنه (كسر العمود، ثم الفخامة) لتغيير Traver، يحدق في المتاجر بحثا عن عدم الاتصال، ثم فكرت فجأة. - لماذا تشتري إذا كنت تستطيع أن تجعل "الخاص بك" من R-119 القديم والعلاجات.

بعد اجتياز مجموعة من الوثائق حول أنواع أجهزة الاستشعار غير المستخدمة المستخدمة في هذه الصناعة اختار Optocouple كأسهل. يضغط Optocoupler من الفأرة الميتة (وجدت أن أكثر موثوقية)، مثبتة، خليج مع الايبوكسي على طبق معدني وتفتيح لإبزيم نوابض رافعة القطع. مضطرب الصمام من خلال المقاومة إلى 10K. يتم تضمين PhotoDiode مستقرا بين لاصق التبديل D و +. تم أخذ Plus من نفس التبديل. كستارة تطبق لوحة جولة من الألومنيوم مع النوافذ المقطوعة.

يذهب النظام بأكمله حوالي 6 أشهر. ما الشتاء، أنه في الصيف هو ضوء واحد :). الحصول على ما يصل أفضل. آلة الخمول يحمل واثق. رفع تردد التشغيل وركوب التوتر - طبيعي. بقي استهلاك الوقود في نفس الحالة - 13-14 لتر / 100 كم.

لكن...
بعد ذلك، خرجت بعض مواطن الخلل. شرارة ليست قوية فقط - ولكن قوية جدا. اللكمات الأسلاك العادية. تغيرت إلى سيليكون. بعد شهر من القيادة، يتم حرق الناخبين للغاية في شموع A14 المصنعة الروسية المجهولة. ضع ngk. عند التحول على الحمل (المصابيح الأمامية، إلخ)، محرك "Chishel" (LED وميض: (). ردت القيادة خارج الصمام من KR142EN5A ومثبت الاستقرار 510. ساعد. بعد ذلك، أنا أفكر في استبدال التبديل إلى Sprouting متحكم، فإن فائدة أجهزة استشعار التفجير تم إصدارها بالفعل لمحركات الحقن.
permyakov ايلسا
هل أحتاج إلى هزاز الطوارئ

يعطي الهزاز في حالات الطوارئ شرارة مستمرة، بغض النظر عن موقف المكثف، نتيجة لذلك، ومضات الخليط قبل عزم الدوران المطلوب، في وضع التفجير - النتيجة تشبه ضربات مطرقة المزلجة المستمرة فوق المكابس بتردد 500 إلى 2000 مرات دقيقة في كل اسطوانة. ما رأيك، ماذا ستكون النتيجة؟ الإصلاح مع استبدال الحلقات المكسورة، والكبارات المنصهرة، والصمامات المحترقة، وعلى العمود المرفقي، تعامل مع جدران الاسطوانات.
التفكير في السؤال - لماذا هذا الشيء الخطير في السيارة - جئت إلى استنتاج ذلك، ربما، ربما وضع الهزاز في حالات الطوارئ من قبل الجيش بحيث السيارة بعد الانفجار النووي (عندما تنشأ جميع الإلكترونيات، بما في ذلك التبديل. التبديل. ). أعتقد أنه إذا جاءت إلى الحرب النووية، سأظل على أي حال - يمكن للسيارة مواصلة الحركة أو لا تستطيع ذلك.
إذا كنت ترغب في زيادة حيوية السيارة، فكن لديك مفتاح توفير أفضل معك (والكتابة النسخ الاحتياطي ل Traver - (Y))وبعد [يوري تشيلين]

شعرت ببعض "الوخز". بعد التوقف عند التزود بالوقود لا يمكن البدء. أعراض أخرى - عند تشغيل الإشعال، يأخذ أسهم الجهد على الفور الإصلاح. موضع (عندما يكون كل شيء على ما يرام، فهو بعد بضع ثوان بعد ذلك (يتم شحن الملف؟) يجب أن تظل إلى اليمين). استبدال موقف التبديل لم يتغير. انخفض الأسلاك سيئة السمعة في الأنقاض. محاولة لزيادة الأمر أدت إلى حد الهاوية من قطعة. المسار الاحتياطي، بطبيعة الحال، لا (من الضروري حملك معك "إحصائي" إلى الاحتياطي). المحلات التجارية لا تعمل (الأحد، في وقت متأخر من المساء). جند هزاز الطوارئ. حوالي مائة كيلومتر على ذلك قاد. فر السيارة من 80 إلى 90 عاما، على الرغم من أنها هربت عند محاولة التعجيل بحدة. الاستهلاك - ضمن حدود معقولة. في أرجل الراكب، تم توزيع الطريق بأكمله في صرير تنشيط.

حسنا واحد فقط في واحد! ولكن مع هزاز الطوارئ كنت في انتظار المشكله. كان لي هزاز من مصنع الخاطئ. إلى أي مدى طار بعيدا بعد أن وجدت. ثم بضع ساعات مع كابل في اليدين. الآن أقود لفائف الجزء الثابت لشخص ... لا يزال، من الأفضل حمل التكرارات معك، إنه أكثر موثوقية.

نظام الإشعال UAZ

جهاز

يتم عرض دائرة نظام الإشعال في الشكل. 2. يشمل نظام الإشعال: بطارية قابلة للشحن، مولد، لفائف الإشعال، موزع الإشعال، شموع الإشعال، الأسلاك ومفتاح الإشعال.

تين. 1. تمكين مخطط تترحيل بداية إضافية للتحقق والضبط: 1 - بطارية قابلة للشحن؛ 2 - reostat؛ 3 - مصباح تحذير؛ 4 - المرحلات 5 فولت متر 6 - التبديل

تين. 2. نظام نظام الإشعال: 1 - بطارية قابلة للشحن؛ 2 - تتردد منظم؛ 3 - مولد؛ 4 - شمعة الإشعال؛ 5 - موزع؛ 6 - لفائف الاشتعال؛ 7 - مفتاح الإشعال والمبتدئين؛ 8 - Ammeter؛ 9 - بداية؛ 10 - تتابع بداية إضافية؛ 11 - التبديل الجماعي

تين. 3. لفائف الإشعال: 1 - المسمار الجهد العالي؛ 2 - غطاء 3 - محطة الجهد العالي؛ 4 - الاتصال الربيع. 5. - كليمما جهد منخفض؛ 6 - حشية الاحتفال؛ 7 - لوحات معدنية لزيادة التدفق المغناطيسي؛ 8 - تثبيت قوس؛ 9 - لوحة الاتصال؛ 10 - لف الابتدائي؛ 11 - لف الثانوية؛ 12 - الجسم؛ 13 - حشوات العزل؛ 14 - عازل؛ 15 - الحديد النواة؛ 16 - كتلة العزل؛ 17 - مقاومة المعزل؛ 18 - مقاومة إضافية؛ 19 - إبزيم طائرة مقاومة إضافية؛ 20 - برغي إبزيم المقاومة

تين. 4. موزع الإشعال: 1 - محطة الجهد المنخفض؛ 2 - مكثف؛ 3 - فرشاة تصفية؛ 4 - الجر منظم الفراغ؛ 5 - منظم الفراغ؛ "--الحجاب الحاجز؛ 7، 17 و 25 - الينابيع؛ 8 - تحمل 9 - الأسطوانة؛ 10 - الجسم؛ 11 - تحمل الكرة 12 - لوحة ثابتة من القطع؛ 13 - لوحة الجوال؛ 14 - حامل غطاء الربيع؛ / 5 SHN؛ 16 - محطة الجهد العالي؛ 18 - الاتصال المركزي مع مقاومة قمعية؛ 19 - الدوار؛ 20 - صفيحة توك البحرية؛ 21 - كام؛ 22 كام من البلاستيك؛ 23 - أوزان بوتلي؛ 24 - جورجيك من منظم الطرد المركزي؛ 26 فواتير الأسطوانة؛ 27 و 28 لوحة من مصحح الأوكتان؛ 29 - المكسرات؛ 30 - قفل المسمار. 31 - إفطار الربيع. 32 - لوحة مع اتصال ثابت؛ 33 - اتصالات؛ 34 - رافعة مدرعة؛ 35 - ضبط غريب الأطوار

لفائف الإشعال B7-A هو محول يحول الجهد المنخفض من السلسلة الأساسية إلى الجهد العالي من السلسلة الثانوية المطلوبة للحصول على شرارة بين أقطاب الشموع واشتعال خليط العمل في أسطوانات المحرك.

يظهر إرفاق لفائف الإشعال في سلسلة المعدات الكهربائية في الشكل. 2. في لف المعرجة الأولية لفائف، يمر الحالي من خلال المقاومة الإضافية، والتي عند بدء تشغيل المحرك، يتم إيقاف تشغيل المبتدئين تلقائيا، ويدخل الحالي إلى العناية الأولية، وتجاوزه، الذي وصل إلى تضخيم الشرارة و تسهيل بداية المحرك.

تين. 5. تشغيل منظم الطرد المركزي لتوقيت الإشعال: و - في الخمول المحرك؛ ب - في الحد الأقصى لعدد العمود المرفقي المحرك؛ 1 - كام؛ 2 - جورجي؛ 3 - لوحة قبضة؛ 4 - الأسطوانة؛ 5 - بوتل جورجيك، 6 - الربيع

يتم تركيب موزع الاشتعال الخاص ب RZ-B على الجانب الأيسر من كتلة الأسطوانة ومحركات الأقراص ضد الأسطوانة مضخة الزيت.

تم تصميم موزع الإشعال لمقاطعة تيار الجهد المنخفض في دائرة لفائف الإشعال، وتوزيع النبض الحالي للجهد العالي لشموع اسطوانة اسطوانة المحرك لمزيج الخليط، اعتمادا على عدد الثورات وحمل المحرك.

يتكون قطاع موزع من لوحة اتصال ثابتة، ورافعة دبوس المتداول وكاميرا ذات أربعة أشمدة، والتي تدوير، تسمس جهات الاتصال، وسرعت الذراعين على وسادة الرافعة. يتم تنظيم الفجوة بين جهات اتصال القاطع بواسطة غريب الأطوار. بالتوازي، تشمل جهات الاتصال مكثف CN-4 بسعة 0.17-0.25 Microf.

يتكون موزع الجهد العالي الحالي من الدوار والأغطية بالأقطاب التي تتصل بالأسلاك مع لفائف وشموع. ينقل الدوار عن الموزع أثناء الدوران نبضات جهد عالية الحالية من لف لفائف الإشعال إلى الشموع وفقا ل. إجراء عمل الاسطوانات.

لدى الموزع منظمي الطرد المركزي والفراغات التي تغير تلقائيا عداشيات اشتعال مصحح الأوكتان للتعديل اليدوي لزاوية الإشعال اعتمادا على رقم اوكتان البنزين المستخدمة.

يغير جهاز التحكم في الطرد المركزي زاوية الإشعال اعتمادا على دوار المحرك (أو الأسطوانة الموزع).

يغير جهاز التحكم بالفراغ زاوية الإشعال اعتمادا على تحميل المحرك (الفراغ في أنبوب مدخل).

تين. 6. عمل منظم الفراغ لالتقدم الإشعال: أ - التفريغ في المكربن \u200b\u200bصغير؛ ب - تصريف المكربن \u200b\u200bVeliko: 1 - تركيب الأنبوب من المكربن؛ 2 - ضبط غسالة؛ 3 -Prot؛ 4 - غطاء منظم فراغ؛ 5 -Diagragma؛ 6 - حالة منظم الفراغ؛ 7 - برغي إبزيم من المنظم. S - الدفع؛ 9 - دبوس؛ 10 - لوحة المحمول من القطع. 11 - جهات الاتصال؛ 12 - ذراع الذراع؛ 13- ملف

يوفر مصحح الأوكتان تغييرا في زاوية الإشعال داخل + 10 ° في زاوية دوران العمود المرفقي.

شموع الإشعال A14U من تصميم لا يطاق لديه طول سوط السكن 14 + 0.5 مم والخيط المتري M14X1.25. التخليص بين أقطاب الشموع 0.8-0.95 ملم.

عند ضبط الفجوة بين أقطاب الشموع، من الضروري الانحناء فقط بواسطة القطب الجانبي، لأن عازل الشمعة ينفجر إلى القطب المركزي.

يتم استخدام مفتاح الإشعال ومبتدئ VK21-K (الشكل 150) لتحويل التيار في السلسلة الأساسية لنظام الإشعال وللبداية المبتدئين والراديو. التبديل المثبت على لوحة الأداة.

على قاعدة بلاستيكية من مفتاح القفل، يتم وضع محطات AM (AMMETER)، KZ (ملف الإشعال)، St (Starter)، إلخ. (جهاز استقبال). محطة AM تحت الجهد المستمر.

عندما يتحول المفتاح إلى الوضع الأيمن الأول، يتم توصيل الجهاز AM بمحطات KZ، إلخ، يتم تنشيط الاشتعال بواسطة سلسلة أجهزة التحكم، ممسحة، جهاز استقبال راديو، مروحة منفاخ الزجاج الأمامي، مروحة كابينة وجسم التدفئة. يتم تثبيت جهاز استقبال الراديو فقط على حافلة UAZ -452B.

عندما يتحول المفتاح إلى الموضع المتطرف الأيمن، يتم توصيل الجهاز AM بمحطات KZ والإشعال والبدء قيد التشغيل.

تين. 7. شمعة الإشعال مع مقاومة الفقر:
1 - جسم المقاومة العنيدة؛ 2- الاتصال؛ 3-الاتصال الربيع. 4 - المقاومة؛ 5 - القطب المركزي؛ 6 - الاحتفاظ بالربيع. 7 - عازل؛ 8 - ختم 9 - شمعة بدن. 10 - طوقا 11 - الجانب الكهربائي

تين. 8. مفتاح الإشعال والبداية: 1 - عازل مع جهات الاتصال؛ 2 - جهات الاتصال؛ 3 - لوحة الاتصال المنقولة؛ 4 - CLEMS AM-، 5 محطة KZ؛ 6 - المحطة الطرفية؛ 7 - ربيع لوحة الاتصال؛ 8 - الدوار؛ 9 - الربيع الدوار. 10 - الجسم؛ 11 - قفل اسطوانة؛ 12 - إغلاق يرقات. 13 - توقف الحلقة 14 - مفتاح؛ 15 - الربيع. 16 - كرات تركيبات؛ 17 - القلعة التثبيت الجوز إلى لوحة

عند تشغيل المفتاح إلى يسار Terminal يتصل بمحطة PR - يتم تشغيل الراديو.

صيانة

في T-1 فمن الضروري:
- تحقق من موثوقية الاتصالات الكهربائية وإصلاح أجهزة نظام الإشعال؛
- تليين الأسطوانة الموزع عن طريق تحويل غطاء زيت الغطاء. قم بإلقاء قطرة واحدة من النفط المستخدمة للمحرك، على محور ذراع النقل، 1-2 قطرات على مسح الكاميرا و 3-4 قطرات في كم كام (بعد إزالة الدوار والتصفية تحت). عند تشحيم الكاميرا ومحور القطع، من الضروري التأكد من أن النفط لا يسقط على جهات اتصال القطع.

في TU-2، بالإضافة إلى الأعمال المنصوص عليها في ذلك - 1، قم بإجراء الأعمال التالية.

تحقق من حالة الأسلاك ذات الجهد المنخفض والعالي ونظيفها من الغبار والأوساخ.

العثور على شمعات الإشعال، قم بتنظيفها من السيارة وضبط الفجوات بين الأقطاب الكهربائية.

فحص جهات اتصال الموزع، وإزالة الأوساخ والزيت من جهات الاتصال، ومسحها مع من جلد الغزال، مبلل قليلا في البنزين. ثم امسحهم من جلد الغزال الجاف النظيف أو الأنسجة التي لا تترك الألياف على جهات الاتصال.

يجب تنظيف الاتصالات المحترقة أو المؤكسدة بعناية مع صفيحة كشط خاصة مضمنة في مجموعة أدوات السائق أو الزجاج الضحل.

بعد تجريد الاتصالات، من الضروري مسح الجلد المدبوغ، مبلل قليلا في البنزين، وإنشاء فجوة طبيعية بينهما.

تحقق من الفجوة المنخفضة بين جهات اتصال Interrupter، وإذا كان أكثر من 0.05 مم تختلف عن الاسمية (0.35 - 0.45 مم)، وضبطها.

لضبط الفجوة تحتاج إلى تشغيل العمود المرفقي المحرك مع التعامل مع الكثير بحيث تنظير كاميرا القطع الاتصال تماما جهات الاتصال. ثم إضعاف المسمار إصلاح لوحة الاتصال الثابتة، وتدوير رأس مفك البراغي للطاقة غريب الأطوار، وتحويل اللوحة، ومع ذلك، جهة اتصال ثابتة في الاتجاه المطلوب قبل الاستلام الفجوة المرغوبةوبعد بعد ذلك، قم بتشديد المسمار وتحقق من الفجوة إلى Dipstick مرة أخرى.

تين. 9. التحقق من التوتر الربيع القاطع

تحقق من عدم وجود ذراع ساخن على المحور، مقابل ما للضغط على الرافعة بإصبعك وإصداره. يجب أن تعود الرافعة التي تم إصدارها بسرعة (بموجب عمل الينابيع) ويجب إغلاق جهات الاتصال بنقرة واحدة.

إذا لم يحدث الإغلاق أو حدثت ملامسة بطيء للاتصالات، فمن الضروري القضاء على الغيرة وضبط التوتر في فصل الانقطعين في غضون 500-700 غرام، إزالة الرافعة وانحناء الربيع في اتجاه واحد أو آخر بحاجة. التوتر الربيع يتم التحقق من ذراع القاطع باستخدام مقياس توصيل الربيع، كما هو موضح في الشكل. تسع.

مرة واحدة في السنة، ولكن لا تقل في كثير من الأحيان أكثر من 25000-300000 ميل من الجري، وإذا لزم الأمر، إصلاح الموزع في ورشة العمل. في هذه الحالة، يتم تفكيك الموزع، وفحص جميع التفاصيل، وإذا لزم الأمر، استبدال.

عندما يكون موزع الحاجز، يزيوي جميع أجزاء المطاط، ويتم تشريب Files Cam في الزيت والضغط عليها.

قم بإزالة اللوحة الثابتة للكسر، وغسل الكرة واضحة ووضع واحدة جديدة فيها. شيوت التشحيم على الانترنت LZ-158 أو cyatim -201. قبل تكوين اللوحة، يتم فحص سهولة الدوران للكرة الإذاعية، وإذا لزم الأمر، بدوره بالإضافة إلى حلها الخارجي إلى القضاء على الشفاء.

تحقق من كمية مقاومة الكربون؛ يجب أن يكون خلال 6000-15000 أوم.

بعد تشغيل 40،000-50،000 كم من السيارة في حالة ردود فعل شعاعي كبيرة من الأسطوانة الموزع، مما تسبب في انتهاك لتشكيل Spar، واستبدال المحامل الأسطوانة للموزع.

الأعطال الرئيسية لنظام الإشعال وكيفية القضاء عليها

تشمل موزعات المواجهة بشكل متكرر ما يلي: انتهاك الفجوة الطبيعية بين جهات الاتصال بالقطع النقاش، وأكسدة جهات الاتصال، وارتداء ذراع نوارب Textolite من القطع، وانهيار عزل مكثف، واضطراب العزل من غطاء ودوار موزع، تقليل مرونة الينابيع من المنظمين التحكم في الطرد المركزي أو الفراغ، وتفريغ منظم الفراغ.

انتهاك فجوة طبيعية بين جهات الاتصال، وكذلك أكسدةها تسبب انقطاع في عملية المحرك.

لاستكشاف خطأ وإصلاحها، من الضروري تنظيف جهة اتصال القطع، ثم ضبط الفجوة بينهما، كما هو موضح أعلاه.

ارتداء ذراع نوارب Textolite من القطع المتداخل يؤدي إلى حقيقة أنه يصبح من المستحيل زيادة الفجوة بين جهات الاتصال إلى طبيعية (0.35 - 0.45 مم) من حيث الحجم. يتم استبدال الرافعة مع نتوء يرتديها.

عند اختبار العزلة المكثف، يبدأ المحرك بالعمل مع الانقطاعات، ثم يتوقف. تجاوزت جهات اتصال القطع بشكل كبير. خلل المكثف استبدال جديد.

ينتذ انتهاك لعزل غطاء ودوار الموزع مظهر الانقطاعات في عملية المحرك. يتم استبدال الغطاء الخاطئ والدوار.

يرافق الانخفاض في مرونة نوابض منظم الطرد المركزي في ظهور المواد التفجير القوية عندما تتحرك السيارة (ليس فقط أثناء التسارع، ولكن أيضا عند التحرك متوسط \u200b\u200bالسرعة). في هذه الحالة، من الضروري زيادة توتر الينابيع عن طريق شائك رفوفهم، وبعد ذلك تحقق من الموزع على كشك SPZ -6.

يؤدي انخفاض مرونة في مرونة الينابيع منظم الربيع إلى تغيير في زيادة زاوية تقدم الإشعال في أحمال المحرك المتوسطة والكبيرة، والذي يرافقه ظهور المواد التفجير. في مشتبه بانخفاض في مرونة ربيع منظم الفراغ، يجب فحص الموزع على حامل SPZ -6. لزيادة مرونة الربيع، قم بتثبيت غسالة إضافية بين الربيع والتركيب. بعد ذلك، فإن منظم الفراغ تحقق مرة أخرى على الحامل.

يحدث انتهاك ضيق منظم الفراغ عادة بسبب تلف الحجاب الحاجز. في هذه الحالة، يتوقف المنظم عن زيادة تقدم الإشعال على الأحمال الصغيرة والمتوسطة، ونتيجة لذلك فإن كفاءة استهلاك الوقود للسيارة أسوأ. يتم فحص ضيق منظم الفراغ على حامل SPZ -6. في حالة عدم وجود موقف، يمكن التحقق من ضيق منظم الفراغ على النحو التالي. قم بإزالة المنظم من الموزع لجلب الهواء تحت ضغط 3-4 كجم / سم 2 والغمر في الماء. في الوقت نفسه، لا ينبغي إصدار فقاعات الهواء في موقع اتصالات بدن والجوز وفي موقع الرافعة.

يشمل عطل لفائف الاشتعال تحية العزل والإغلاقات القتالية للملفات الأولية والثانوية، والشقوق في الغطاء، وكذلك المقاومة غير الطبيعية. مع انهيار لفات العزل، يتوقف المحرك عن العمل ويفشل في البدء. مع إغلاق اللوزات، تحدث الانقطاعات في المحرك. عند حظر مقاومة إضافية، يكون المحرك سهلا بداية بداية، لكن المبتدئ إيقاف تشغيل المبتدئين على الفور.

انخفضت يجب استبدال المقاومة الإضافية. لفائف الإشعال الخاطئ استبدال جديد.

أخطاء شمعات الإشعال. أي من أخطاء شمعات الإشعال (انتهاك فجوة طبيعية بين الأقطاب الكهربائية، ترسب طبقة ناجار كبيرة على الإسكان والرعارع، ومظهر الشقوق على عازل) يستلزم حدوث انقطاع في عملية المحرك. يتم اكتشاف الشمعة غير العاملة من خلال فصل الانفصال البديل لكل شمعة (عن طريق إزالة نصيحة Carbetic) عند التشغيل في الحد الأدنى الحضور المحتملة محرك العمود المرفقي. تعطيل الشمعة الخاطئة لن يؤثر على توحيد المحرك. عند فصل شمعة جيدة، ستزداد التشغيل غير المتكافئ للمحرك.

يجب أن تتحول الشمعة الخاطئة ونظيفة وتحقق من طراز Garo 514.

بدلا من شمعة معيبة، تحتاج إلى المسمار الجديد، والتحقق من الفجوة قبل الأقطاب الكهربائية. عند تثبيت شمعة في مكانها تحت جسمها، يجب تثبيت طوقا نحاسا.

يتم فحص الفجوة بين أقطاب الشمعة من قبل الشؤون المستديرة متوفرة في صك السائق. في الوقت نفسه، من المستحيل على تصنيع التحقيق المسطح، لأنه ليس "" في تعميق الهامش، والشموع أخذ عينات من عملية عملها.

مفتاح الإشعال متين للغاية، وكعمل، يعمل دون إصلاح أو استبدال لعدة سنوات.

تركيب الاشتعال

يجب تثبيت إشعال المحرك بدقة كبيرة، لأنه حتى مع وجود أخطاء صغيرة في التثبيت يزيد بشكل حاد، يزداد استهلاك الوقود، وتنخفض قوة المحرك.

ترتيب العمليات عند تثبيت الإشعال هو التالي.

قم بإزالة غطاء الموزع والدوار وتحقق من قيمة الفجوة بين جهات اتصال Interper. إذا لزم الأمر، اضبط الفجوة. ضع الدوار في مكانه.

قم بإزالة شمعة الأسطوانة الأولى وإغلاق شمعة الأسطوانة الأولى بإصبع، قم بتشغيل رمح المحرك بواسطة مقبض البداية قبل بدء تشغيل منفذ الهواء من أسفل الإصبع، وسوف يحدث في بداية السكتة الدماغية للضغط في الاسطوانة الأولى وبعد

بعد التأكد من أن الضغط بدأ، تحويل عمود المحرك بعناية قبل صدفة الثقب على بكرة مع دبوس.

مجموعة المكسرات السلسة تعيين مقياس مصحح الأوكتان إلى قسم صفر.

قم بفك إبزيم المسمار للإسكان عبر النطاق وتدوير جسم موزع عكس اتجاه عقارب الساعة بحيث يتم إغلاق جهات اتصال Interrupter.

خذ مصباح محمول واستخدام أسلاك إضافية لتوصيل أحد الأسلاك إلى الكتلة، والآخر إلى محطة الجهد المنخفض على الملف (الذي يتم إرفاقه بالأسلاك التي تنتقل إلى الموزع).

قم بتشغيل الإشعال وتدوير حالة موزع في اتجاه عقارب الساعة حتى ومضات المصباح الكهربائي. يجب أن تكون التوقف عن دوران الموزع في وقت وميض المصباح الكهربائي. إذا فشلت، كرر العملية.

تأمين غلاف الموزع مع المسمار، ووضع الغطاء والسلك المركزي في مكانه.

تحقق من صحة اتصالات الأسلاك من الشموع، بدءا من الاسطوانة الأولى. يجب إرفاق الأسلاك بالترتيب 1، 2، 4، 3، عد عكس اتجاه عقارب الساعة.

ريك. 10. تحديد النقطة الميتة العلوية

بعد كل تثبيت الإشعال وبعد ضبط الفجوة في القطع، تحتاج إلى التحقق من دقة تحديد لحظة اشتعال الخليط القابل للاحتراق، والاستماع إلى تشغيل المحرك عندما تتحرك السيارة. يمكن تصنيع تكاليف الإشعال من قبل Octane-Forrector، دون إضعاف المسمار الربط. للقيام بذلك، يكفي لتدوير المكسرات على نحو سلس، فك واحد وتقلص الآخر.

نقل السهم إلى قسم واحد من مقياس مصحح الأوكتان - يتوافق مع تغيير في تثبيت الإشعال بمقدار 2 درجة، عد في العمود المرفقي. عند تحويل مساكن موزع عكس اتجاه عقارب الساعة، سيكون تثبيت الإشعال في اتجاه عقارب الساعة - في وقت سابق.

سيكون التقدم الاشتعال الأكثر فائدة، حيث أثناء رفع تردد التشغيل حاد (فتح كامل من خنق) من سيارة محملة بالكامل على طريق أفقي مع سرعة أولية تبلغ 30-35 كم / ساعة في ناقل الحركة المباشر بالكاد يستمع إلى وحدة تفجير وحدة في اسطوانات المحرك. إذا لم يكن هناك محرك أقراص كثيف للسيارة السيارة، فهذا يعني الإشعال في وقت لاحق؛ على العكس من ذلك، يشير مظهر عدد من الطرق المتميزة المتتالية إلى اشتعال مبكر للغاية.

ل atientary: - UAZ

يعتمد إجراء الإشعال على UAZ على المخطط الذي لديه السمات المميزة لكل نوع من نظام الإشعال.

كيفية تعيين الاشتعال

من أجل ضبط وتعيين الإشعال بشكل صحيح على UAZ، من الضروري اتباع تسلسل الإجراءات، التي يتم توفيرها في دليل الإصلاح.

قبل البدء في ضبط نظام الإشعال، يجب عليك تثبيت مركبة في حفرة الملاحظة أو منصة خاصة لإصلاح العمل وتشمل الفرامل اليدوبعد يجب إصلاح آليات عجلة السيارة بواسطة سدادة أو تركيز. يجب قطع اتصال وحدة الطاقة.

بعد ذلك، يمكنك المتابعة إلى تثبيت الإشعال. للقيام بذلك، من الضروري إصلاح مكبس العنصر الأسطواني الأول في موضع نقطة ميتة أعلى. في الوقت نفسه، من الضروري التحقق من أن الحفرة على بكرة العمود المرفقي يتزامن مع دبوس على غلاف معدات الكامات. من الضروري انخفاض الترباس المتصاعد قليلا، ويقع على اللوحة، إلى مساح استشعار معدات التوزيع.

ثم يجب عليك إزالة الغطاء من جهاز التوزيع وتحويل العمود المرفقي بنسبة 180 درجة. يجب أن يكون مصحح الأوكتان في موقف صفر. ثم من الضروري تشديد المؤشر إلى مساح استشعار آلية التوزيع بحيث يتزامن موقفها مع Ricke من مصحح الأوكتان.

بعد ذلك، نقوم بتكوين شريط التمرير، وتدويره عكس اتجاه عقارب الساعة. سيساعد ذلك في القضاء على الثغرات في محرك الأقراص. عندما تتزامن النقطة في الجزء الثابت مع تسمية اللون الأحمر، يمكنك إصلاح اللوحة مع الترباس.

ثم تحتاج إلى تثبيت غطاء استشعار المفاتيح وتحقق من صحة تثبيت خطوط الإشعال وفقا لإجراء تشغيل تشغيل آليات أسطوانية (1-2-4-3). من الضروري الاعتماد في الاتجاه عكس اتجاه عقارب الساعة. اكتمال إعداد الإشعال على UAZ.

إذا، مع زيادة السرعة تصل إلى 50-60 كم / ساعة، فإن السائق سيشعر بالتفجير على المدى القصير، مما يعني أنه تم إجراء الإجراء بشكل صحيح.

في حالة عدم وجود تفجير، تحتاج إلى زيادة الزاوية المسبقة، وأخذ المستشعر في اتجاه عقارب الساعة.

كيفية التحقق من لفائف الإشعال

التحقق مطلوب في الحالات التالية:

• لا تتوقف الآلية عند إيقاف تشغيل الإشعال.
• كان هناك ماس كهربائى.
• بدأت الشموع من أنظمة الإشعال.
• يتم تسخين الملف، ولهذا السبب يتم تحميل النظام.

من أجل التحقق من لفائف الإشعال، تحتاج إلى إيقاف تشغيل وحدة الطاقة وفتح غطاء محرك السيارة. ثم تحتاج إلى العثور على الملف. للقيام بذلك، يوصى بمتابعة الأسلاك التي تؤدي من آلية التوزيع الجانب المعاكسوبعد بعد ذلك، تحتاج إلى قطع اتصال 1 سلك الجهد العالي من قابس الشرارة. قبل الإجراء الذي تحتاجه للانتظار حتى يتم تبريد المحرك بالكامل. قد يتطلب هذا 15-25 دقيقة.

ثم يجب عليك تفكيك الشمعة مع فوهة خاصة. يجب أن يتم بعناية وضمان عدم الوصول إلى القمامة في الحفرة، لأن هذا سوف يسبب خلل وحدة الطاقة. تحتاج إلى توصيل السلك مرة أخرى إلى الشمعة. لتنفيذ هذه العملية، يوصى باستخدام كماشة مع مقابض معزولة.

بعد ذلك، تحتاج إلى لمس الجانب الخيوط من الشمعة للمعادن العارية. مع الإشعال، ستبدأ جميع عناصر المعدات الكهربائية للسيارة في العمل، وهذا يعني أن الملف يعمل بشكل صحيح. أداء سائق أعمال الترميميجب أن نرى شرارة الأزرق. إذا لم يكن الأمر كذلك، فهذا يعني أن النظام معيب. إذا حدث شرارة اللون البرتقالي، فهذا يعني أن هناك كمية غير كافية من الجهد. يمكن أن يكون سبب ذلك اتصالا سيئا أو تيار ضعيف أو عيوب لفائف الإسكان.

طريقة أخرى للتحقق من اتصال ملف الإشعال:

1. إزالة الملف من السيارة. للقيام بذلك، تحتاج إلى قطع اتصال الأسلاك من معدات التوزيع، وإزالة السحابات من جسم الملف باستخدام وجع.
2. تحديد حالة الآلية باستخدام OMMMeter. تحتاج إلى لمس متعرجا الأساسي إلى متعرجا أساسيين، لمسوا جهات اتصال في نفس الوقت. بعد ذلك، تحتاج إلى قياس حالة لف الثانوية ومقارنة المؤشرات التي تم الحصول عليها مع المصنع الموجود في دليل الإصلاح.

قبل بدء العمل، من الضروري إقامة وسائل النقل إلى سطح مستو وإصلاحها بأجهزة قفل خاصة. أثناء التحقق من الجهاز، يوصى بارتداء ملابس واقية (قناع ونظارات، وكذلك قفازات).

كيفية توصيل قفل الإشعال

يؤدي استبدال قفل الإشعال إلى تفكيك القديم وتثبيت آلية جديدة مع اتصالها اللاحق. لإزالة القلعة القديمة، ستحتاج إلى مفك البراغي الصليب والمسطح.

إجراء تفكيك القلعة القديمة لنظام النقل:

1. قم بإزالة السحابات من لوحة المواجهة السفلي من عمود التوجيه.
2. أدخل المفتاح في القفل وتعيينه إلى موضع الصفر الذي سيتم فيه حظر آلية التوجيه.
3. إزالة عمود التوجيه.
4. فك البراغي الربط من قفل الإشعال.
5. أدخل مفك البراغي المسطح إلى ثقب تكنولوجي صغير وانقر فوق التجنيب الذي يحمل القفل.
6. دفع القلعة من مكان الهبوط.
7. افصل جميع الأسلاك النظام.
8. قم بتثبيت قفل جديد، وتوصيل الأسلاك وجمع الآلية من خلال تنفيذ جميع الإجراءات في الترتيب العكسي.

جميع الأسلاك متصلة في اتجاه اتجاه عقارب الساعة.

إلى رقم الإخراج 50 تحتاج إلى توصيل سلك اللون الأحمر، وهو مسؤول عن العمل المستقر جهاز بداية.

إلى رقم الإخراج 15 تحتاج إلى توصيل الأسلاك من اللون الأزرق مع شريط أسود، وهو مسؤول عن تسخين صالون السيارة.

إلى رقم الإخراج 30 الوردي متصل، و 30/1 - بني.

يجب توصيل الموصل Int بأسلاك سوداء مسؤولة عن العمل. أضواء الشاملة المصابيح الأمامية.

بعد توصيل جميع الأسلاك، تحتاج إلى توصيل محطة البطارية. إلى أعلى المحطة، يجب توصيل الأسلاك السوداء. ثم تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك وتحقق من صحة وكفاءة نظام الإشعال بأكمله. أولا، يوصى بفحص تشغيل الأجهزة الكهربائية، ثم القدرة على تحقيق آلية Starter.

إذا كانت جميع الأسلاك متصلة بشكل صحيح، فمن بمركز صفر لنظام الإشعال، سيتم قطع جميع عناصر المعدات الكهربائية. عند تشغيل المفتاح إلى الموضع الأول، يتم تنشيط تشغيل النظام الذي يتحكم في المحرك الاحتراق الداخلي، تركيب المولدات، المصابيح الأمامية وإشارات قفل، وكذلك غسالات ونظارات النظارات. عند تحريك المفتاح إلى الموضع الثاني، يتم تشغيل المبتدئين، يتم نقل قضيب نظام مضاد للسرقة وإزالته عند تغيير الموضع.

إذا لم يحدث هذا، فهذا يعني أن الأسلاك مرتبطة بشكل غير صحيح. من الضروري تفكيك الآلية وكرر إجراء الاتصال.

مخطط الإشعال

يعتمد المخطط على نوع نظام الإشعال IAS-3151. من أجل ضبط جهة الاتصال واللامس أو الإلكترونية أو الإلكترونية أو تحت الماء بأيديك، تحتاج إلى استخدام إرشادات الإصلاح.

اتصال

يشمل مخطط الاتصال لنظام الاتصال هذه العناصر مثل:

• قفل. يقع على سكن العمود التوجيهي وهو ضروري للتحكم في التدفق الحالي بين بطارية النقل والاشتعال.
• بطارية. في الوقت الحالي عندما يتم تعطيل المحرك، فإن امدادات الطاقة من المعدات الكهربائية بأكملها هي البطارية. إنه يكمل مستوى الكهرباء، والتي يتم إنشاؤها بواسطة مجموعة مولد، إذا كانت تصدر الجهد دون 12 خامسا.
• المفاتيح. يرسل الجهد العالي الحالي من الملف من خلال مقبض آلية التوزيع بدوره إلى كل من شموع النظام.
• مكثف. يقع على مساكن عمود العمود الفقري وتحذر من ظهور شرارة بين جهات الاتصال المفتوحة للنظام، وحمايتها من حرق.
• ولاعة. يتحرك الحالي للجهد العالي على طول القطب المركزي لهذه الآليات. بين القطب المركزي والجانب، يظهر شرارة بين القطب المركزي والجانب، مما يحدد سائل الوقود في الجهاز الأسطواني.
• وحدة القيادة. تم تجهيز آلية التوزيع بنوع مباشر من Drive توزيع فاليوبعد سرعة دوران هذه المعدات هي 50٪ من السرعة الدورانية للعقود العمودية.
• منظم الطرد المركزي. من الضروري تثبيت الزاوية المطلوبة من خداع، اعتمادا على دوار المحرك. تشمل هذه الآلية شحنات تدويرها، تؤثر على لوحة مع اتصالات القطع.
• لفه. يشتمل تصميمه على 2 أسلاك لف معزولة تمثل جرح في جوهر الصلب الناعم. تشكل عملية ضغط الحقول المغناطيسية حول المراهية الأساسية التيار العالي الجهد في المريء الثانوي يمر عبر الموزع على شموع نظام الإشعال.

عندما يقوم برنامج التشغيل بتشغيل مفتاح الإشعال، تنتقل تيار الجهد المنخفض للبطارية إلى لف اللفة الأولية لفائف. بعد ذلك، يبدأ في تشكيل مجال مغناطيسي. نظرا لتناوب وحدة الطاقة من بداية، يتم فتح جهات الاتصال لجهاز Cam Corplused. في هذه اللحظة، يبدأ المجال المغناطيسي في الاختفاء، وتشكل خطوط الكهرباء والملابس التي تتحول إلى تيار الجهد العالي. ظهر النبض يتحول إلى غلاف مساكن الموزع، وشحن شرارة لهجة الوقود وخليط الهواء في الجهاز الأسطواني للمحرك.

لا تملك

من أجل تحديد لحظة الإشعال بدون اتصال على UAZ، من الضروري إعداد الأدوات التالية:

• مجموعة وجع
• مفك البراغي
• الانتعاش؛
• ملابس واقية في شكل نظارات وأقنعة؛
• الاحتفاظ الآليات للعجلات.

قبل أن تبدأ في الاتصال، تحتاج إلى ارتداء ملابس واقية وتثبيت السيارة على سطح مستو وإصلاح عجلاتها باستخدام سدادات خاصة.

أولا تحتاج إلى وضع خطر على غطاء الصمامات والجمع بين جميع العلامات. بعد ذلك، قم بإطفاء شمعة آلية المحرك الأسطوانية الأولى وإزالة الغطاء من الموزع الرئيسي. إذا قمت بسحب أول شمعة الاسطوانة، يمكنك تتبع السكتة الدماغية من الجزء المكبس من المحرك.

ثم تحتاج إلى إدراج في كلاسبل مفك البراغي الطويل وتحويل العمود المرفقي إلى السقاطة في اتجاه عقارب الساعة من خلال إعداده إلى موضع أعلى نقطة ميتة. هذا سوف يساعد في دفع مفك البراغي مرة أخرى من البئر. يجب طرح الملصق الموجود على بكرة مقابل المخاطر الطويلة في حالة وحدة الطاقة.

بعد ذلك، تحتاج إلى إضعاف الجوز الاتصال، والذي يضغط على Robler إلى كتلة الأسطوانة. تدوير السكن، من الضروري تثبيت إحدى الفتحات في فجوة مستشعر القاعة. في هذا الوقت، يجب أن يتزامن جهة الاتصال من النوع المنقول من العداء تماما مع جهة الاتصال الجانبية في رقم 1 على غطاء TRIVER، يجب أن يتحول جسمه إلى وضع ثابت وإصلاحه بمساعدة الجوز المتصاعد وبعد

ثم يجب عليك تشديد الجوز تثبيت وتثبيت الغطاء مع الشموع في مكانه.

عندما يتم الانتهاء من كل العمل، تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك، وتدفيحه إلى درجة حرارة + 50 ... + 60 درجة مئوية وتصحيح الاشتعال غير الملتزم به مع القوية.

يجب توصيل الستروبوس في Traver. سوف يوفر تفشي متزامن لتشكيل شرارة في الاسطوانات. توجيه المصباح على بكرة، يمكنك أن ترى بوضوح موقف علامة البكرة وتغييرها مع زيادة عدد سرعة المحرك.

عندما يكون المكبس من آلية أسطوانية الأولى في وضع أعلى نقطة ميتة، فمن المستحسن أن يجمع بين الشق بكرة العمود المرفقي مع المخاطر الطويلة الأولى. يقع هذا الخطر على غطاء عقدة آلية توزيع الغاز. سيساعد ذلك في ضمان زاوية تقدم حقن الوقود المطلوب في خطر ثان من 5 درجات.

الإلكترونية

في نظام الإشعال الإلكتروني، لا توجد حركة ميكانيكية للعناصر. يتم توفير تشغيل هذا النظام من قبل أجهزة الاستشعار والوحدات الرقابة الخاصة. هذا يجعل من الممكن زيادة مؤشرات وحدة الطاقة والنقل متوسط \u200b\u200bالتدفق سائل الوقود.

من أجل تحديد اشتعال النوع الإلكتروني، من الضروري ترجمة إلى موضع أعلى النقطة الميتة 4 من اسطوانة جزء المحرك. للقيام بذلك، ستحتاج إلى فحصها من قبل Ratchet العمود المرفقي حتى تطابق علامات الطوابع.

بعد ذلك، من الضروري تفكيك المطاط وقموض الشرارة واللفائف، وضع أسلاك جديدة وتثبيت لفائف ذات جهد عالية. ثم يمكنك إرفاق التبديل إلى الدرع حجرة السيارات والمسمعات شرارة جديدة.

يجب توصيل أسلاك الجهد العالي وفقا لإجراء تشغيل آليات أسطوانية (1-3-4-2).

يجب توصيل الأسلاك البنية بالموصل تحت الرقم 1. إلى الموصل في رقم 2 - أسود. الموصل تحت الرقم 3 يربط السلك لون أبيض، وعدد 4 - الأزرق.

من أجل تعيين الإشعال بشكل صحيح، من الضروري الاستعداد مصباح التحكموجع على 13 ومفتاح خاص لعمود العمود المرفقي. قبل البدء في العمل، يجب عليك إيقاف تشغيل المحرك وإعطائها لتبرد. بعد ذلك، من الضروري إيقاف تشغيل محطة ناقص للمحرك.

ثم تحتاج إلى تعيين الأسطوانة الأولى إلى موضع الإشعال. قم بمحاذاة الملصق على بكرة مع تسمية على محرك أقراص آلية توزيع الغاز.

يمكن أن يشمل نظام الاتصال في السيارة UAZ مع المعدات الكهربائية التقليدية موزع الإشعال P119-B، لفائف الإشعال B115-B، شموع الإشعال A11-U وتبديل الإشعال من VK330.

يمكن أن يشمل نظام الإشعال التواصل مع المعدات الكهربائية مع جهاز إشعال موزع P132 أو P103، لفائف الإشعال B5-A أو B102-B، شموع الإشعال CH302-B أو CH433، مفتاح الإشعال من VK330 و CE40-A مزيد من المقاوم.

اتصل بنظام الإشعال UAZ، وتكوين و الجهاز العام.

مخطط تخطيطي لنظام التذبذب UAZ.

موزع الإشعال P119-B.

يتضمن نظام الإشعال التواصل مع موزع الإشعال الذي يعمل على مقاطعة الدائرة الحالية في حلبة لفائف الإشعال الأساسي، وتوزيع الجهد العالي على شموع الإشعال والتغيرات في زاوية الإشعال المتقدمة اعتمادا على السرعة الدورانية للمرن المرفقي وحمل المحرك. وهي تتألف من الكسارة والموزع والطرد المركزي والمنظمين الفراغين لتقدم الإشعال ومكثف وأكتان من المصحح.

يتضمن القطع الكهربائي قيادة مساكن أسطوانة مع كاميرا من أربعة قضيب ولوحة متحركة مع جهات اتصال مثبتة عليها. تم إصلاحها، متصلة بشك كتلة، وموقوفة في شكل مطرقة، معزولة من الكتلة وتوصيلها بواسطة موصل مع إخراج جهد منخفض المنخفض، بالإضافة إلى إدراج Felt for Lubrication Cam.

يتم توصيل اللوحة المنقولة بواسطة وحدة تحكم فراغ مصممة لتغيير زاوية إشعال مقدسة اعتمادا على تحميل المحرك. يتم ضبط الفجوة بين جهات الاتصال من خلال تحريك الاتصال الثابت للقطع النطاق باستخدام مفك البراغي المثبتة في فتحة المسمار الضبط.

يشتمل الموزع على دوار مع لوحة توسيل وغطاء بأقطاب ألكترونية جانبية ومركانية. يحتوي القطب المركزي على ركن جهة اتصال. الدوار تدور مع كاميرا عمود الحدبات. يتم توصيل القطب المركزي بأسلاك عالية الجهد مع لفائف الإشعال. يتم توصيل الأقطاب الكهربائية بالأسلاك ذات الجهد العالي من الإشعال وفقا لترتيب أسطوانات المحرك.

يدخل الجهد العالي الحالي من لفائف الإشعال من خلال ركن الاتصال على اللوحة واسعة الدوار، ومن خلال الأقطاب الكهربائية على طول أسلاك الجهد العالي على قابس الإشعال. باستخدام مصحح أوكتان مثبت على Housing Interlupter، يتم إجراء تعديل يدوي للزاوية المزدوجة الإشعال.

R132 الاشتعال موزع.

لديها نفس التصميم مع موزع P119-B ويختلف عن وجود شاشة واقية وخاصية منظم الطرد المركزي.

الطرد المركزي، منظمات الفراغ ومصحح اوكتان.

يقدم لضبط زاوية الإشعال المتقدمة. يسمى توقيت الاشتعال اشتعال خليط العمل حتى نقطة افتتاحية للنقطة العليا في براعة الضغط. نظرا لأن وقت الاحتراق لمزيج العمل لم يتغير تقريبا، فهو بزيادة في تكرار دوران العمود المرفقي، فإن المكبس أثناء احتراق الخليط لديه الوقت بعد اجتياز NMT، للابتعاد عن VTM إلى مبلغ كبير منه تردد دوران منخفض من العمود المرفقي.

سيتم حرق الخليط في حجم أكبر، وستنخفض ضغط الغازات على المكبس، فإن المحرك لن يطور القوة الكاملة. لذلك، مع زيادة في تكرار دوران العمود المرفقي، يجب إشعال خليط العمل في وقت سابق، قبل نهج المكبس في VTC، من أجل ضمان الاحتراق الكامل للخليط إلى لحظة انتقال مكبس NMT بأصغر أربعة حجمالخامس. بالإضافة إلى ذلك، مع نفس تردد دوران العمود المرفقي، يجب أن ينخفض \u200b\u200bتوقيت الإشعال مع الافتتاح صمامات خنق وزيادة عند إغلاقها.

يفسر ذلك حقيقة أنه عند فتح اللوحات الخنق، يزيد كمية الخليط القادم إلى الاسطوانات، وفي الوقت نفسه يتم تقليل عدد الغازات المتبقية، نتيجة لزيادة معدل الاحتراق في الخليط. وعلى العكس - عند إغلاق صمامات خنق، ينخفض \u200b\u200bمعدل الاحتراق للمزيج.

يختلف توقيت الإشعال تلقائيا اعتمادا على تردد دوران العمود المرفقي باستخدام وحدة تحكم الطرد المركزي. يتكون من أوزان اثنين يرتدي المحور، معززة على لوحة الأسطوانة، ويتم تشديدها مع اثنين من الينابيع. إذا تم تحويل تواتر دوران تحميل المحمل بموجب عمل قوة الطرد المركزي إلى الجانب وتحويل الشريط باستخدام كاميرا في اتجاه دورانها إلى زاوية إلى زاوية مما يتم ضمان الفتح السابق لاتصالات التسرب، وهذا هو، زاد الاشتعال الرصاص.

يتم التعديل التلقائي لتقدم الإشعال اعتمادا على درجة فتح مخمدات الخانق باستخدام منظم فراغ. يتم الضغط على الحجاب الحاجز من المنظم باتجاه كمله الربيع. يتم توصيل التجويف الموجود على جانب واحد من الحجاب الحاجز مع الجو، والآخر بمساعدة من المناسب والخط الأنابيب - مع المكربن.

عند إغلاق اللوحات الخنق، يتزايد وحدة تحكم الفراغ. يثني الحجاب الحاجز التغلب على مقاومة الربيع إلى الخارج ويتحول من خلال التوجه الذي يحول اللوحة المنقولة في اتجاه زيادة تقدم الإشعال. عند فتح المخمدات، فإن الحجاب الحاجز مدعو إلى الجانب الآخر، وتحول اللوحة في اتجاه تقليل تقدم الإشعال.

للتعديل اليدوي لتقدم الإشعال، يتم استخدام مصحح الأوكتان اعتمادا على عدد الأوكتان من الوقود. يتم تغيير زاوية الإشعال المسبق عند تدوير هيكل الموزع نسبة إلى الأسطوانة الموزع مع المكسرات. على لوحة ثابتة من مصحح الأوكتان، هناك انقسامات مع التسميات +10، -10. عند نقل اللوحة المنقولة، بالإضافة إلى غلاف الموزع في اتجاه "Plus"، يتم تثبيت الإشعال السابق. عند التحرك نحو "ناقص" - في وقت لاحق.

ملفات الإشعال B115-B و B5-A.

يمكن تجهيز نظام الإشعال UAZ بأحد هذه الملفات. لديهم نفس التصميم وتختلف عن بعضهم البعض في غياب لفائف B5-A لمحافظة إضافية وضعت على الإسكان لفائف B115-B. بالإضافة إلى ذلك، فإن لفائف B5-A لديه شاشة. يتكون لفائف الإشعال من صميم مع الأكمام العازلة عليه، والتي تتناول فيها المتعرج الثانوي، عازل الخزف، مع الاستنتاجات، والحقوق ذات القناة المغناطيسية، على رأسه. تمتلئ التجويف الداخلي لفائف بزيت محول، مما يحسن عزل المحرك، ويقلل من تسخين الملف.

شمعة الإشعال A11U.

وهي تتألف من حالة فولاذية، عازل سيراميك، من الداخل وجود قطب مركزي، مرفق وقطب جانبي. في غيض من الأسلاك ذات الجهد العالي المرتبط بالشموع، يتم تعيين المقاوم لقمع Radiocomme.

شمعة الإشعال المحمية CH302-B.

مجموعة SHA302-B المحمية جلبة المطاطختم مدخلات السلك في الشمعة، وأكمام شاشة عازلة من السيراميك وأبطانة من السيراميك مع مقاوم مدمج لقمع Radiocomme. إن اتصال الأسلاك ذات الجهد العالي مع Epecatrode من الخطوط الجوية هو كما يلي.

في نهاية أسلاك الجهد العالي، تترك جديلة التدريع، يتم وضع الأكمام الختم المطاطية من الشمعة، ثم يتم إدخال السلك في جهاز الاتصال. يتم إدراج الأسلاك من الأسلاك العارية على طول 8 ملم، في ثقب الأكمام، وضرب في الجزء السفلي من كوب السيراميك لجهاز الاتصال، والذباب بحيث يتم فرض جهاز الاتصال على السلك.