1.
سيدان - GAZ-31105.;
2.
تاكسي - خفضت إلى التكوين GAZ-31105-115. مع ZMZ-4062، GAZ-31105-116. مع ZMZ-40621 "يورو 2"، GAZ-31105-416. C ZMZ-4021، GAZ-31105-516. ج "كرايسلر"؛
في الصورة - سيارة إصدار 2004.
الصورة - A. Melnikov
في الصورة - سيارات 2008 الإصدار.
الصورة - alpha.perm.ru.
3.
عالمي - GAZ-311052. - أظهر في المعارض. في "دليل التشغيل" المذكورة، تم إصدار GAZ-310221 فقط في الواقع. أولئك. "عالمي" بناء على GAZ 3110. تم إنتاج شركة GAZ-310221 "Universal" بموجب النظام حتى نهاية إصدار Volga في نهاية عام 2008. في 2005-2006، ظهرت آلات مع محرك "كرايسلر". في منتصف عام 2007، كان ZMZ فقط متاح (697 عالمي صدر في عام 2007). في أبريل 2008 - يعمل في أول سيارة GAZ-310221-590 "كرايسلر يورو 3". تنجيد الباب على الجامعات تقليديا دائما من "GAZ 24-10". الجهاز في الإنتاج هو أكثر تكلفة من سيدان، والمبيعات الناجحة كان من الضروري تقليل حزمة "الفقراء". المثبت الخلفي الاستقرار المستعرض نورثغ غائب بسبب التصميم السفلي.
المعرض الوحيد.
ضد خلفية القمامة. على الأرجح جمعية لا تستحق.
4. دواء - GAZ-311053. - نفس القصة كما هو الحال مع عربة. لم تصدر، المخطط فقط. تأسست الآلات الطبية GAZ-310231 (بناء على GAZ 3110) بما في ذلك "كرايسلر". السيارة الطبية الرئيسية تكيف أكثر بكثير لهذه الأغراض "Gazelle"، والتي تم توفيرها من قبل المصنع للعملاء في الكميات الرئيسية. الصورة GAZ-311053 ليس لدي.
التعديلات والتكوين GAZ-31105 من ذوي الخبرة.
GAZ-311055.
وأضاف طول 15 سم لكل باب. طول السيارة - 5221 مم. تم عرض آلة اللون الأسفلت لأول مرة على "MMS 2005" (أغسطس). المحرك في آلة المعرض - "كرايسلر" "Euro 3". كان صالون (وعلى GAZ 31107) الأصلي ل Volga، ويبدو أنه تم التخطيط له باعتباره "مؤسس". في المعرض أظهرت كل من المرحبتين والألمانية (مقابل 31105) و (في 311055). التعامل مع الفرامل الميكانيكية - نوع جديد. demonstated لوحة القيادة عينة جديدة (مماثلة للتصميم مضاءة في عام 2003). تتغير الخطط اللاحقة.
تم إنتاج السيارة في ميلكرينو من أغسطس 2005 (بما في ذلك السفير). المحرك - ZMZ-4062 أو "تويوتا 3RZ-FE" (سيارة إسعاف). صالون هو GAZ 3110 المعتاد، أو المعتاد GAZ-3110 في التنفيذ المحسن. طول قابل للتعديل والركن عمود التوجيهوبعد مقعد القيادة مع تعديل رافعة في الارتفاع. تنجيد الباب - الأصلي. مع Restyling "الألمانية" (وليس لدينا، كما في النموذج الأولي)، لم أر السيارات.
في يوليو 2006، ظهرت محركات ZMZ-40621، ZMZ-4052، "كرايسلر" (كل "EURO 2")، كانت السيارة متاحة مع فصل المقصورة الأمامية من الخلف، مع انخفاض الزجاج. مقابل تكلفة إضافية - ناقل حركة أوتوماتيكي.
في عام 2005، تم إطلاق سراح 20 سيارة، في عام 2006 - 40.
معرض:
الصورة - VDL.
الحياة الصغيرة:
في المقعد الخلفي:
صالون سوبيريور:
تطوير صالون جديد ل Volga في عام 2004. تم تثبيت عينات من ذوي الخبرة في GAZ-311055 (للمعارض) و GAZ-31107. في وقت لاحق، ظل صالون "الألماني" من Restyling GAZ-31105 يتم رفضه من هذا الصالون.
GAZ-31105-121.
كوبيه الرياضة. صنع في 2004 حالة واحدة لدراسة الطلب. المحرك - ZMZ 4064، قفل التفاضلي، أبواب الأمامية الطويلة، عربطة اللقطات العجلات أقصر من 20 سم معيار، صنع في صالون رئيسي "الرياضة". السعر التقريبي - 12000 دولار أمريكي. وصلت التطبيقات، ولكن في كمية غير كافية.
GAZ-31105-199.
تم إصدار السفير في عام 2004، ويبدو أنه في حالة واحدة. المحرك - Y5A من فورد سكوربيو الثاني، 2.3 لتر، 147 لتر. ص.، 202 نانومتر. أظهر في معرض MIMS-2004.
GAZ-31105-500.
لا توجد معلومات عن السيارة. لم يظهر التجار. من المعروف أن محرك ZMZ-4064.10، مجهز بنظام Turbochargedwood، كان يستعد للتركيب في GAZ-31105. في SZ كان مقالا في عام 2004 (تم تثبيت المحرك على GAZ-3110).
ZMZ-4064.10 بتكلفة تتجاوز ZMZ-40621 المعتاد مرتين بالضبط. الموارد إلى CR - 150 الف كم. محركات ZMZ المصنعة لجهاز معين. تم تقدير تكلفة GAZ-31105 مع هذا المحرك في عام 2005 تجاوز 340 ألف روبل.
خليفة
GAZ-31107.
لم تصدروبعد ثنائي أو ثلاثة نماذج أولية في عام 2004، وخطط غير محققة للإفراج عنها في الفترة 2005-2006. تخطط لاستبدال GAZ 31105، الذي تم إطلاقه نصف عام فقط في سلسلة. تم تحديد الغاز وفقا للخطة تحديث سيارات الركاب كل عام. في عام 2003، تم تحديث تعليق GAS-3110، في عام 2004 Serial GAS-31105، في عام 2005، تم التخطيط لإصدار GAZ-31107. تم تحديد إنتاج الناقل من GAZ-31107 أولا إلى الربع الرابع من عام 2005، من المقرر فيما بعد لعام 2006، ولكن في وقت واحد مع صالون "الألمانية" (GAZ-31105 Restyling).
في عام 2005، تم التخطيط لاستثمار 20 مليون دولار في التحديث. وعد سعر البيع بالنسبة إلى GAZ-31105 الأساسي بزيادة بنسبة 1.5-2000 دولار (أي ما يصل إلى 9000). كان التجار على GAZ-31105 Volga وهكذا كان هناك لحام بسبب السعر، لذلك لم يكن مصير GAZ-31107 لا يحسد عليه.
التغييرات الأرضية الرئيسية - تحسين الإدارة (إعادة تدوير التعليق الخلفي) و تعزيز الراحة (صالون، الجذع والتحديثات المناخية). كان الاتجاه الثانوي للتحسين التصميمنظرا لأنه بموجب التعليق الجديد، اضطررت إلى منع الهيكل بأكمله (وسقف) من الجزء الخلفي من السيارة مع البصريات في نفس الوقت.
قابلية التحكم في GAZ 31105، مجهزة بمحركات مفاجئة إلى حد ما، كان من الضروري تحسين. كانت السيارة سعيدة بإدارة موثوقة ومقاومة على طريق الأشخاص الذين انتقلوا من Volga السابقة. اختبار مجلات السيارات والمبتدئين Volga جديد بعد الوصول إلى 120-130 كم / ساعة أكثر في الجهد، مما أدى إلى فرحة.
تم التخطيط لزيادة في الراحة في نفذ على حساب صالون جديد ولوحات وأداة جديدة ومرايا وتركيب مناخ جديد. كل هذه التفاصيل مع الفهارس "31107-" وجدت استخدامها على GAZ-31105 القياسية. بعض الأشياء قبل أن تصل السيارات المسلسلية، مثل عجلة احتياطية في مكان كبير من أرضية الجذع أو المقاعد الجديدة، لكن النموذج الأولي خدم خدمة جيدة.
الخيار 1. 2003.تم إعداد أحد الإصدارين من تحديث GAZ-31105 على ترتيب المصنع بواسطة LLC Avtodizen، Naberezhnye Chelny. بسبب "نموذج 2005".
في الدراسة، منافسه (الخيار 2، مصنع)، الذي نعرفه كيف ذهب GAZ-31107. في صورة السيارة بأغطية مختلفة، مصدات وأبواب. في معارض عام 2003، تم تقديم عالم عام، حيث تم تطبيق الإضاءة الخلفية ل GAZ-3110. تم تثبيت المصابيح الأمامية المصباح من Opel Vektra C على النماذج الأولية.
الصورة - "Avtodesign"
الخيار 2. يوليو 2004 (رقم الجهاز 1). يتم إعداد الجهاز للذكرى السابعة والخمسين لأمرك العقاري. النسخة الأولى من stern. انتقلت قلعة الجذع لسبب ما إلى منطقة الركبة اليمنى. حلية "فولغا" تصميم جديد.
الخيار 2. أغسطس 2004 (آلة رقم 2). كان هناك نسخة ثانية من المؤخرة. تم إزالة المجوهرات قبل الإطلاق المحتمل في السلسلة. كان السقف إعادة بنائه. البصريات الخلفية استبدالها.
سيارة غير معروفة (صور).
آلة رقم واحد، منظر جانبي. لون مماثل مع رقم الجهاز اثنين وعلى نفس الأقراص. فجوة الجذع مذهلة. في السيارة الثانية، أصبحت الفجوة أفضل.
الصورة - "الروفات الروفية"
تحت غطاء محرك السيارة من GAZ-31107. من حيث المبدأ، كل شيء مثل GAZ-31105 EURO-2 باستثناء غطاء البلاستيك.
من التحسينات:
1 وبعد هيكل جسم السلطة. المحور الخلفي (نفسه) فقدت الينابيع. إزالتها الفارس الخلفية (في الواقع، مكبرات مكبرات صوتية سابقا)، والتي سبق أن نقل الحمل من عمل التعليق. بدأ الحمل من الجسر في حمل عززت بشكل كبير، بدلا من ذي قبل أثناء الينابيع، مكبرات الصوت الجانبية لقاعدة الجسم، والتي أصبحت بالفعل Spars. الآن كانوا ينظرون إلى الحمل من الجسر وتوجهها وأيدوا أيضا دور العناصر التي اختفت فيها عناصر القوة في قاعدة الجسم.
2 . تعليق الخلفيةوبعد في عام 2003، ظهرت Volga المثبت الخلفيوبعد على عكس استقرار الأمامي، مصممة لتعزيز الاستقرار المستعرض، وقد مدد الخلفي التقلبات الطولية للجسر، مما يساعد الينابيع. في GAZ-31107، ظل المثبت نفسه في التصميم، لكنه لم يعد للمساعدة (نظرا لأن الربيع لم يعد) وأضاف جرين جرين طويلين من الجبهة من الجسر وواحد (من الجزء الخلفي من الجسر) عرضي حنين. نوع الجر المستعرض - "Panhard". امتصاص الصدمات عموديا. بجانبهم مفقود الينابيع. إزالة الجهاز (أسفل النقطة - Carle المحور الخلفي) لم يتغير تقريبا.
الصورة - "الروفات الروفية"
3 وبعد نظام العرض. انخفض خزان الوقود في المبلغ (60 لترا بدلا من 70-75 السابقين) يقع وراء اليسار العجلات الخلفيةوبعد هندس خزان الغاز وبالتالي أصبح من الممكن التحرك أعلاه، فوق القوس الخلفي (وهو أكثر ملاءمة من GAZ 31105). لاحظ أن الخزان في أوائل GAZ-3102 كان يقع في الجذع نفسه. لم يفعل الصدأ، لم يكن منزعجا من المياه بالطرق والأوساخ والحجارة. يحتوي الخزان على 75 لترا ووزن الوزن (الوقود) بالنسبة لمحور التماثل من السيارة. أيضا، كان القمامة من رقبة التعبئة موجودة هناك، حيث يقع في موقع GAZ-31107 الجديد.
لوقا خزان الوقود وأغلقت المشابك التلاشي (انظر أدناه). الصورة - mike_r-p
4 وبعد نظام تهوية الجسم. مشكلة Volgovskaya القياسية - تهوية سيئة في الجذع. يتم توصيل الجذع بحرية مع مساحة المقصورة على رفوف السقف. يتراكم المكثفات من الإدارة عادة هواء دافئ صالون، لأنه لا يوجد مكان للذهاب من الجذع وتبريد بنشاط. يمر صالون Volga Volga العادم عبر الرف الخلفي من السقف. على GAS-31107، تم تخمر هذه المشابك، وكان غطاء محرك السيارة في منافذ الأجنحة الخلفية. وذكر "مربع التهوية" معين.
خزان جديد وجهاز تهوية جذع مرئية. الصورة - "القيادة"
5 وبعد الجسم. بالإضافة إلى هيكل الطاقة للجانب الخلفي، تغيرت الرفوف الخلفية للسقف وإمالة النافذة الخلفية (6 درجة). يرجع ذلك إلى حقيقة أنه لاستيعاب التعليق الجديد، أصبحت أرضية الجذع أعلى، والحفاظ على الحجم المفيد، يتم ضبط الأجنحة الخلفية في الارتفاع. انخفض أيضا من قبل الجزء الخلفي من السيارة بحلول 30 ملم (أي أن الطول الإجمالي للآلة أصبح أقل من 3 سم). أقسام وراء ظهورهم المقاعد الخلفية اكتسبت هاتش للشحنات الطويلة (وراء مسند الذراع). بدلا من التواء، توقف الغاز المطبقة على رفع غطاء الجذع، الذي حرر الكثير من المساحة الحرة. حسنا، والأهم من ذلك - إطار احتياطي وقد اكتسبت الأدوات مكانة في الأرض. يمكن للصحفيين النوم جيدا. مرة أخرى، يمكنك قضاء موازية مع GAZ-3102، التي تحتوي على مكانة من عجلة احتياطية، أيضا في الجذع.
توقف الغاز من غطاء الجذع مرئية.
6 وبعد صالون. إعادة تدوير ملف وسادة المقعد الخلفي. كما تغير الملف الشخصي والمقاعد الأمامية (حكما بالصور). ظهر تعديل رافعة لارتفاع مقعد السائق. ظهر CPS جديد، الذي انتقل إلى يمين العمود التوجيه إلى اليسار، واستغرق مكان الكهرباء المصابيح الأمامية. في وقت لاحق سوف يظهر على "Restyling" GAZ-31105. قدم مفاتيح وحدة التحكم الجديدة. تم وقف نفس النوع على النسخة السوداء لتحديث GAZ 3110.
صالون GAZ-31107 (MIMS-2004). تم العثور على لوحات المفاتيح الخضراء على GAZ-31105.
مقاعد جديدة و CPS الجديدة. الدرابزين الغريب مرئية على المدخل. الصورة - "الروفات الروفية"
مفاتيح جديدة ولوحة تحكم المناخ - "Comfort-1" الشركات "Elinzh" (G. نيزهني نوفجورود). الصورة - "الروفات الروفية"
قد تبدو السيارة "Volga" GAZ-24-02 في جسم عربة المحطة اليوم يوم أمس، ولكن في كل جيل من هذه العلامة التجارية كانت هناك سيارة عالمية. ولكن بشكل أكثر لافت للنظر، لم تتغير الوصفة لإنشاء مثل هذه السيارات حتى نهاية 2000s: تم تغيير الجزء الأمامي فقط من الخط، وظل الجزء الخلفي دون تغيير - كل شيء من نفسه -24-02
GAZ-310221، الذي تم إطلاق سراحه على أساس نموذج GAZ-3110 في عام 2008، كان آخر عالمي صدر في مصنع Volga. بعد ذلك الوقت أصبح الجيل الأخير تم إنتاج السيارات العلامة التجارية المحلية الأسطورية GAZ-31105 فقط في جسم سيدان.
لكن متحمس خصيصا من منطقة تومسك قررت تصحيح الوضع وخلق على أساس GAZ-31105 عالمي حقيقيوبعد قام بتناسق جدا في النوافذ الجانبية في الجزء الخلفي من السيارة والسقف وباب السقف من اليابانية الشعبية سيارة تويوتا كامري غراسيا التي تبحث في السيارة التي تبدأ في تصديق أنها سيارة تسلسلة.
خضع صالون السيارات بالتغييرات الأساسية. ظلت لوحة الأداة فقط معترف بها، وفي جميع الأشياء الأخرى شعرت بوضوح تأثير السيارة اليابانية. يشبه Transmissia والمحرك مؤلف المشروع المقترض أيضا من "اليابانية".
GAZ-31105 "Volga"- الروسية سيارة، أنتجت بشكل متسلي على الناقل من 2004 إلى 2009 على مصنع غوركي للسيارات. منذ عام 2009 يتم جمعها تحت الطلب يدويا في غاز Atelier Zavodskaya. في Essence، GAZ-31105 "Volga" هي نسخة محيرة من النموذج السابق GAZ-3110 "Volga".
في البداية، تم اقتراح ثلاثة خيارات للمحرك ل GAZ-31105: البنزين محرك المكربن ZMZ-4021 2.5 لتر الحجم؛ بنزين محرك المحرك ZMZ-4062.10 مع حجم 2.3 لتر؛ و turbodizelle. مجموع القوة GAZ-560 2.4 لتر الحجم. ومنذ عام 2006، بدأت السيارات مجهزة محرك كرايسلر DOHC حجم 2.4 لتر من الشركة الأمريكية دايملر كرايسلر. قدرة هذه الوحدة السلطة هي 137 حصانا.
التغيرات الملحوثة لمست علبة التروس. يتم تثبيت آلة معززة من 5 سرعات على الجهاز. مربع ميكانيكي نقل الإرسال مع تصميم جديد بشكل أساسي لمزامن ثنائي بت وقوات النقل الصلبة الجديدة توفر ملامسة صامتة مع مخلب التبديل. نظرا لاستخدام محامل الكرات عالية الجودة ومحامل الأسطوانة مدببة، زادت الحامل وروس علبة التروس الناقل بشكل كبير. جعلت هذه المعدات من الممكن زيادة أقصى سرعة سيدان إلى 175 كم / ساعة وفي الوقت نفسه تسارع تصل إلى 100 كم / ساعة لا تزيد عن 11 ثانية.
التعليق الأمامي المستقل GAZ-31105 على دعم الكرة (اللاسلكي) أسهل وأكثر اقتصادا في الخدمة. عالية الجودة موثوقة الكرة تدعم لا تتطلب التشحيم أثناء التشغيل واستبدالها بسهولة إذا لزم الأمر. إن الانتقال إلى الكرة الكلاسيكية يدعم بدلا من نظام محوري معقد جعل من الممكن التخلي عن إجراءات "حقنة" بسيطة ولكنه غير سارة لتعليق العجلات الأمامية "Volga". يتم استبعاد العتلات الخيوط أيضا، كما يتطلب مواد التشحيم والتحكم في حالة معلمات الختم والتعديل. توفر كتل صامتة جديدة انخفاضا ملموسا في نقل الضربات من الطريق إلى جسم السيارة عند القيادة على طول سطح غير مستو.
لا يكاد تحسن مهم في تعليق العجلة، وهو الأول من حيث الأهمية من وجهة نظر قابلية التحكم واستقرار السيارة، هو إدخال استقرار ثابت لاستقرار في تعليق العجلات الخلفية. بالإضافة إلى الحد لفات عرضية يعمل الجسم عند تشغيل المنعطفات، يعمل المثبت وكعنصر رافعة تفاعلية، تقليل الينابيع الطولية الزائدة، والتقلبات الطولية الديناميكية في المحور الخلفي أثناء التسارع والكبح وتحريك السيارة من خلال مخالفات الطرق. وبالتالي يضمن دقة التحكم في السيارة عند أداء المناورات، خاصة بسرعات عالية. في استغلال حقيقي للسائق المعتاد، وهذا يعني أن مضافة سرعة المناورة الواثقة إلى 10 كم / ساعة على الجافة تغطية الطريق، ارتفاع منتصف السرعة الحركة، تقليل تعب السائق وزيادة ارتفاع الراحة للركاب.
تطرق التغييرات عرض خارجي سيارات. بدلا من المصابيح الأمامية الزاوية، يتم تثبيت إنتاج مزيد من الإنتاج المصنوع من Tempoid أكثر حداثة وفعالة "Oryvnika" (لزجا). أنها تمثل كتلة تجمع بين العناصر البصرية من القريب، ضوء بعيد ومؤشر دوران يوضع في حالة واحدة مع الناشر البصري عالي القوة، والذي يحتوي على سطح "مجاني". أصبحت إضاءة الطريق وإلى جانب الطريق أكثر موحدة ومكثفة، بسبب زيادة المستوى الأمن النشط جمل.
مثل الأغلبية السيارات الحديثة، يتم تخفيض فتح الجذع إلى الوفير، هزت في GAZ-31105 أصبح أسهل. على GAZ-31105، يتم تثبيت مقابض الأبواب الخارجية المريحة الجديدة والقلاع من العلامة التجارية VGAPAP، والتي تغلق الأبواب بصمت تقريبا. "مائة الخامسة" هي السيارات المحلية الوحيدة، والتي تم تجهيزها بأحذية بلاستيكية في المصنع.
لقد تغيرت مصبغة المبرد، والأجنحة الأمامية، هود و المصد الأماميوبعد في 2005-2007. بموجب النظام تم إنتاجه من خلال إصدار Class Business GAZ-311055 مع عجلات عجلات ممدودتين 300 ملم وأبواب ممدودة 150 ملم. منذ عام 2006، أنشأت Volga المحرك الأمريكي DOONC 2.4L Daimler Chrysler Power 137 حصان السرعة القصوى زيادة إلى 178 كم / ساعة، رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة لا يتجاوز 11 ثانية.
منذ يونيو 2007، تم تجهيز GAZ-31105 بطب داخلية جديدة تم تطويرها بمشاركة Atelier المصمم الألماني. جاء تطوير الداخلية "الغاز" على محمل الجد ومجذب متخصصين في مكتب التصميم الألماني الرائد "Edag" (Engineering + Design AG) و "H؟ Rmann Roamema"، والذي يتعاون مع هذه الوحوش مثل BMW، أودي، بورش، مرسيدس وفولكس واجن. نتيجة للتحولات، أصبحت صالون "Volga" الجديد مريحا ومريحا ومريحا. من بين الابتكار: لوحة الأداة المحدثة ونظام الإضاءة الداخلية، وتحسين الأبواب والسقوف، وكذلك عجلة القيادة الأصلية، مجهزة لأزرار التحكم الراديوي لأول مرة. من بين الابتكارات الفنية، يمكن الإشارة إلى ما يلي: "عصا التحكم" متعددة الاستخدامات لضبط المرايا، والقدرة على ضبط عمود التوجيه، ومحفوفات نظام التهوية وختم نظام التدفئة، بالإضافة إلى عدد من العناصر التي توفر الحد الأقصى لمستوى الراحة للسائق والركاب: حاملي كوب قابل للسحب، Druzers، صندوق للقفازات ومجارش.
إنتاج الفولغا للحماية 2007 سنة الصنع بدأت الداخلية الجديدة على مصنع غوركي للسيارات في 18 مايو 2007. تم تغيير المقاعد الأمامية بشكل خطير: خيانة الملف الشخصي وسماد وأعماد المقاعد. مقاعد أمامية جديدة بالإضافة إلى المزيد من الراحة للسائق والراكب الأمامي سمحت بزيادة الفضاء في المقصورة فوق الرأس، بين عجلة القيادة وسادة المقعد، وكذلك بين عجلة القيادة والجزء الخلفي من المقعد. نظرا لزيادة ملف تعريف وسادة منخفضة، يتم زيادة مساحة مفيدة في فتح الباب الأمامي بشكل كبير. لإدخال كل من السيارة واتركها السائق والراكب الأمامي أصبح الآن أسهل.
منذ عام 2008، قامت GAS-31105 "بترقية محركات Volga المثبتة لمتطلبات EURO-3، بما في ذلك محرك ZMZ-40525 المحلي بسعة 2،464 لترا بسعة 123.8 حصان وهي مجهزة CMSD Mikas 11th e- دواسة خنق.
تم تزويد سيارة Volga بالتصدير إلى بلدان الشرق الأوسط: مصر وسوريا والعراق.
الأبعاد الشاملة ل GAZ-31105 "Volga"
تعديلات GAZ-31105 "Volga"
المواصفات GAZ-31105
بيانات مشتركة |
|
| نموذج | |
| نوع الجسم | سيدان |
| عدد الأبواب | 4 |
| عدد الأماكن بما في ذلك سائق | 5 |
| الكتلة المسموح بها من البضائع المنقولة في الجذع (مع حمولة من 5 أشخاص)، كجم | 50 |
| كتلة من سيارة العادم، كجم | 1400* |
| الحد الأقصى المسموح به كتلة كاملة سيارة، كجم. | 2000 |
مباح الحد الأقصى للكتلة سحب مقطورة، كجم:
|
|
| ما يصل إلى أقصى حد كبير على سقف جذع مع البضائع، كجم | 50 |
| الحد الأدنى تنقية الارض، مم | 156 |
| أصغر دائرة نصف قطرها تحول على طول محور التتبع الخارجي العجلات الأمامية، م، لا أكثر | 5,8 |
| * اعتمادا على تكوين سيارة GAZ 31105 (مع معدات إضافية)، يمكن أن تصل كتلة السيارة الدائرية GAZ 31105 إلى 1550 كجم. | |
محرك |
|
| نموذج | zMZ 4062. |
| رقم وموقع الاسطوانات | أربعة على التوالي |
| حجم عمل المحرك، ل | 2,285 |
| قطر الأسطوانة، مم | 92 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 86 |
| نسبة الضغط | 9,5 |
| ترتيب الاسطوانات | 1-3-4-2 |
| أقصى قوة، كيلوواط (ل. ج)، ليس أقل | 95,7(130) |
| أقصى عزم الدوران، N-M (KGMM)، وليس أقل | 206(21,0) |
| اتجاه الدوران العمود المرفقي (من بكرة) | حق |
| وقود | البنزين غير المختيم رقم اوكتان لا تقل عن 92. |
| نوع نظام الطاقة | حقن الوقود الموزعة |
| نظام الإشعال | المعالجات الدقيقة |
| نظام تشحيم | مجتمعة، تحت الضغط والرش |
| نظام تهوية كارتر | مغلق، مجبر، مع غازات علبة المرافق في خط أنابيب مدخل |
| نظام التبريد | السائل، مغلق، مع تداول القسري |
انتقال |
|
| التشبث | قطعة واحدة، جافة، مع محرك إيقاف التشغيل الهيدروليكي |
| ناقل حركة | خمس سرعات ميكانيكية، مزامنة على جميع عمليات النقل |
ناقل الحركة:
|
|
| نقل كاردان | تدحرجت اثنين، مع الدعم المتوسط |
| ترس رئيسي |
hypoid. نسبة - 3,9 |
الشاسيه |
|
| تعليق الأمامي | مستقلة، ربيع، لاسلكي، على العتلات العرضية مع استقرار الاستقرار المستعرض |
| تعليق الخلفية | يعتمد على الينابيع شبه الإهليلجية الطولية، مع استقرار الاستقرار المستعرض |
| امتصاص الصدمات | الهيدروليكية، تلسكوبي، العمل الثنائي |
| عجلات | الصلب 6.5J 15H2 أو سبيكة 7J 15N2 |
|
|
توجيه |
|
| نوع التوجيه | مع آلية التوجيه المدمجة من قبل هيدروليكي |
| نوع آلية التوجيه | المسمار - كرة الجوز - أشعل النار - قطاع |
| رقم نقل آلية التوجيه | 17,3 |
| دفع عجلة القيادة | شبه منحرف. توجه مع مفصلات الكرة |
| عمود التوجيه | مع جهاز مكافحة سرقة جنبا إلى جنب مع مفتاح الإشعال |
نظام الفرامل * |
|
نظام فرامل العمل:
|
|
| حملة العمال نظام الفرامل | هيدروليكي، مزدوج الدائرة، مع مكبر للصوت الفراغ، منظم الضغط في آليات الفرامل العجلات الخلفية ومستوى الاستشعار قطرة الطوارئ السوائل الفرامل |
| آليات الفرامل لنظام فرامل وقوف السيارات | الطبل اللطومات على العجلات الخلفية |
| نظام الفرامل وقوف السيارات | الميكانيكية، كابل، من الرافعة المثبتة بين المقاعد الأمامية |
| * بالنسبة لبعض السيارات، يمكن تثبيت الغاز 31105 نظام الفرامل المضادة للقفل (ABS). | |
معدات كهربائية |
|
| نوع المخطط | سلك واحد، مع ناقص على "كتلة" (وحدة الجسم والطاقة للسيارة GAZ 31105) |
| الفولطية شبكة على متن الطائرة، في | 12 |
| الجهد في شبكة onboard عندما يعمل المحرك، في | 13,5-14,5 |
| بطارية تراكم | بداية، بسعة ما لا يقل عن 55 أ ح |
| مولد كهرباء | AC مع المعدل المدمج 9422.3701؛ 2502.3771 أو 3212.3771. |
| بداية | التيار المباشر، من عند جهاز التحكم السكتة الدماغية مجانية 42.3708-10 وربط |
| ولاعة | A14DVR، WR8DC (BOSCH) أو LR17YC (سريعة) |
5. قبل بضع سنوات، كان مظهر السيارة، الذي يستند إلى أربعة وعشرين، الذي بدأ قبل ثلاث سنوات ونصف، محدث مرة أخرى. على الرغم من الخطوط العريضة للمخططات المألوفة للجسم، فإن "مئة الخامسة" لا تبدو عفا عليها الزمن تماما - بفضل لوحات الجسم الجديدة ومصدات هشة باهظة الثمن، ورسمت في جسم الجسم، والعاموس الجديدة المتخصصة.
يأتي الناقل مع Sedan - Gaz 3102، الذي عاش ما يقرب من ربع قرن ولم يخضع للتغيير الجاد للخارجية. يتم إنتاج هذه "Volga" من قبل أطراف متواضعة، وهي أغلى من قريبها، على الرغم من أنها تبدو قديمة. ومع ذلك، فإن المشتري الخاص بها، أكثر جدارة وأقل غير عملي - إنه مهم في المقام الأول لمظهر مرشح صارم. صحيح، وكذلك هيئة إصلاح "الصفر الثاني" ليس عميقا في جيب المالك، حيث يقف النسبية الأكثر ديمقراطية، - "الحديد" تقريبا، ولكن مصدات وإضاءة "مائة خمس" أكثر تكلفة.
لن يجتمع عربة GAZ 310221 على أساس "Volga" كل وكيل - يتم تقديمها إلى أمر. من سيدان "ساراي" يميز لا تتغذى فقط، ولكن أيضا أمام الطراز السابق GAZ 3110؛ ومع ذلك، بناء على طلب العميل، سيطلب الوكيل عربة مع وجه جديد من GAZ 31105. السعر - قابل للتفاوض. صالون مريح ينتهي خلف المقاعد الأمامية - بدلا من أريكة خلفي مريحة في كراسي قاسية عالمية قاسية. يمكنك الذهاب، بالطبع، ولكن دون أنيقة. على ما يبدو، المهمة الرئيسية ل GAZ 310221 هي حمل الأحمال. ولكن إذا كنت بحاجة، فإن العالمي سوف يأخذ على متن الطائرة السبعة. صحيح، المكان في الصف الثالث مناسب للأطفال أو الركاب الفرعي.
القوة الدافعة
المحرك الرئيسي، الذي يتم تثبيت اليوم على جميع "Volga" - 2،3-Liter ZMZ-4062 مع حقن الوقود واشتعال المعالج الدقيق. على الرغم من حدود السرعة للبيئة، فإن نماذج الركاب من أقل ليست في عجلة من امرنا لمحاولة المحايدين. على الرغم من أن العديد من "Gazelles" و "Soboli" مع محرك ZMZ-4052 مع حجم 2.5 لتر بالفعل Euro II.
سيتم إحضار GAZ 31105 -600 محرك ديزل GAZ-560 (في الحياة الأولى هو النمساوي "Steyr"). فولغا مع مثل هذا المحرك أكثر تكلفة من خيار البنزين في المتوسط \u200b\u200bبنسبة 75 ألف روبل. على الرغم من شهية الديزل المتواضعة (8.5 L / 100 كم ضد البنزين 13 L / 100 كم)، فإن إعادة هذا الاختلاف بالأسعار الحالية لوقود الوقود الثاني والثاني والديزل لا يمكن إلا أن تكون ممكنة فقط مع عدد كبير من الأميال - أقل من 100 ألف كيلومتر. صحيح، في تشغيل القطار ككل يظهر نفسه أكثر موثوقية من ZMZ-4062 - يتم تأكيد ذلك من قبل Repairmen واختباراتنا (SP، 2002، رقم 1).
في الآونة الأخيرة، GAZ 31105 مع محرك أقسام 152 "" "ظهرت للبيع. الغريب بما فيه الكفاية، هناك مثل "Volga" حوالي 240 ألف روبل، 25 ألفا فقط أكثر تكلفة من محرك محرك الأقراص. حتى يسرع مئات من GAZ 31105 -501 حوالي 11.2 ثانية، ووصل "السرعة القصوى" قليلا إلى 180 كم / ساعة. يستحق أصحاب المستقبل معرفة أن المحرك المستورد سحبت الآخر التفاصيل الأصلية - على سبيل المثال، شعاع شكل مختلف، علبة المرافق القابض، نظام التخرج (لمزيد من المعلومات، انظر SM، 2005، رقم 9).
الخيارات ممكنة
في الآونة الأخيرة، في التعديلات العديدة، كانت فولغا مرتبكة. الآن أصبحت السيارات الخاصة بالتجار أقل، وقد انخفض عدد المجموعات الكاملة. في وقت إعداد المواد هي أرخص (باستثناء تنفيذ "سيارات الأجرة") كانت GAZ 31105 مع القلعة المركزية إغلاق جميع الأبواب وحتى الجذع وأربع نوافذ كهربائية وأهربية مع تسخين - كانت هذه الآلات تستحق في فبراير في المتوسط \u200b\u200b220 ألف روبل.
نفس مجموعة الأجهزة وفي تكوين بسيط من GAZ 3102، والتي يتم طرح 260 ألف روبل وأكثر من ذلك. فقط قلعةها المركزية لها لا تغلق صندوق الجذع لم يلمس اليرقات وآلية القفل. من الماضي، جاء هوائي تلسكوبي من GAZ 31105 عنها يذكر سوى قابس الجناح. لكن الديناميات على تقاليد طويلة مجموعة على جميع "Volga".
من خيارات للحصول على مزيد من التعديلات GAZ 31105 و 3102 مع تكييف الهواء. هذه السيارات هي 18-20 ألف روبل أكثر (بالمناسبة، لتثبيت تكييف الهواء في الوكيل ستكلف واحدة مرة أخرى أكثر تكلفة). المستوى التالي هو "Volga" على الأقراص المصبوب، أيضا رفع تكلفة 10-12 ألف روبل.
المشتري من عربة GAZ 310221، التي يتم تقديمها لمدة 230 ألف روبل، وليس من أي شيء - المعدات وحدها، إلى جانب الزهد. من الخيارات المفيدة - توجيه الطاقة فقط. ومع ذلك، تقريبا أي من رغبتك معدات إضافية يمكن أن تلبي الوكيل. صحيح، خدماتها هي أكثر تكلفة مصنع.
في الآونة الأخيرة، الطلب على الخدمات أتباع ضبط فولجون سقوط - ربما، المشجعين الغنيين قد ملتوية بالفعل، و "النقد" يفضلون السيارات الأجنبية. تظهر كل نفس Suiting Sedans أحيانا في تجار السيارات، والأسعار المخيفة. بالإضافة إلى نظام الإنذار (في العاصمة من 4 آلاف روبل)، فإن معالجة مكافحة التآكل (من 3 آلاف)، مقترح، على سبيل المثال، عزل الضوضاء الإضافي (20-30 ألف)، "أجاب" صالون (9-20 ألف اعتمادا على المواد وحجم العمل)، يزين لشجرة على لوحة الأدوات أو تنجيد الأبواب (5 آلاف)، تفقس مع الميكانيكية (6 آلاف) والكهربائية (12 ألف روبل) بواسطة محرك الأقراص. في بعض الأحيان يقوم المحرك بإعادة تكوين "العقول"، والأغلى عملية عملية زرع "القلب". على سبيل المثال، فإن المحرك "" مع العتاد ذات العلامات التجارية، إلى جانب العمل يزيد من سعر رحلة "Volga" الجديدة.
المنبع
في السنوات الأخيرة، أضافت فولغا الموثوقية. الأعطال تحدث، ولكن في كثير من الأحيان ليست خطيرة للغاية (كما هو الحال في معظم السيارات المحلية)، والتي يمكن أن تنتظر حتى الحلق مرة واحدة بدائل عادية تحت الضمان المحاور الخلفية أو علبة التروس توقف. نعم، العقد والجامعات الجديدة، التي ظهرت على "Volga" في السنوات القليلة الماضية، توقف تقريبا متقلبة.
متى كانت آخر مرة بدأت فيها عجلة "Volga"؟ إذا مرت أكثر من عشر سنوات منذ ذلك الحين، فإن الأمر يستحق الذكريات المنعشة - ذهب التحديث إلى فائدةها. على سبيل المثال، تلقى جميع "Volga" منذ وقت ليس ببعيد تعليق أمامي لاسلكي، لا ينبغي أن يكون حقنة، وبالتالي يزور المالكون الصيانة مرتين. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت على المحور الخلفي أجبر المثبت عليه وأكثر قوة "زميله" على الجبهة السيارة أكثر ثقة على الطريق (SP، 2003، رقم 6).
قلل من الجهد على عجلة القيادة وعدد المنعطفات التي يتعرض لها ساعد وكيل هيدروليكي، وقد أضاف المربع انتقال خامس فعال من حيث التكلفة. بالطبع، على خلفية السيارات الأجنبية الحديثة، يبدو أن هذه التحديث مضحكا - يؤلمني الكثير من "فولغا" خلف زملاء الدراسة.
صحيح أنهم يبتسمون بشكل غير معنز مرة أخرى، ومقارنة الأسعار مع أقرب من المنافسين - يقود "البارجة" نيجني نوفغورود في فئتها ذات هامش يحسد عليه. العديد من السيارات للحصول على كمية صغيرة نسبيا. ليست حجة سيئة للذهاب على آلة سباحة كبيرة.
مع "فولغا" في الحياة
ضمان المصنع - 50 ألف كيلومتر (لعربات المحطة - 30 ألف كم) أو سنة واحدة، اعتمادا على ما يأتي من قبل؛ بالنسبة إلى Volga مع محرك كرايسلر، يتم زيادة هذا المصطلح إلى 100 ألف كيلومتر وسنتين. إلى 1 (1 ألف كم) بدون اللوازم في العاصمة سيكلف ما معدله 550 روبل؛ إلى -2 (2.5 ألف كم) - 4200 روبل.، T-3 (10 آلاف كم) - 3100 روبل، T-4 (20 ألف كم) - 6000 روبل، T-5 (30 ألف كم) - 3100 روبل.
