النفط الانتقال التلقائي سيتروين C5. استبدال النفط الكامل والجزئي في ستروين ناقل حركة أوتوماتيكي. استبدال جزئي من ستروين ناقل حركة أوتوماتيكي للنفط

علبة التروس هي آلية ترابط بين المحرك والنقل. مبدأ عمله للوهلة الأولى بسيطة للغاية: ينقل دوران من حذافة المحرك إلى ناقل الحركة، ثم إلى العجلات. إذا تم نقل لحظة الدوران بواسطة مزامنة رمح، والتي تتصل عمليا مع بعضها البعض، ثم في المربع التلقائي، يتم استبعاد إمكانية الاتصال بالأعمدة. والحقيقة هي أن لحظة الدورانية من المحرك إلى ناقل الحركة تنتقلها قوة الطرد المركزي في هيدرولوجي في الحالات المائية (في حالات نادرة هناك بمتغير)، وساعدها على ضمان سرعات تبديل ستبولس.

تعليمات لاستبدال النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي CITROEN C5.

يبدو أن هذا: يقوم محرك المحرك بأحوال الحذافة في العمود الرائد، الذي ينقله، بدوره، دوران على شفرات رمح الرقيق، لكنه لا يحدث لأن الشفرات تأتي مع بعضها البعض، ولكن لأن الطرد المركزي القوة يدور النفط الذي تم شغل علبة التروس. وبالتالي، فإن النفط ليس محمي فقط من ارتداء أجزاء من ناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن أيضا جزءا لا يتجزأ من الآلية نفسها. بدونها، لا يمكن للمربع العمل، مما يعني في بعض الأحيان يجب عليه تغييره. يحدث سيتروين C5 لأسباب مختلفة بطرق مختلفة.

استبدال التردد

هناك عدة أسباب لتغيير المكون في المربع التلقائي. الأكثر وضوحا هو الأميال. الشركة المصنعة التي أوصت بها النطاق الحرج للنقل الأوتوماتيكي لسيتروين C5 هو 50 - 60 ألف كيلومتر. على الرغم من عدم الحاجة إلى إيلاء اهتمام خاص للمربع، يمكن أن يفسد الزيت في وقت مبكر من الشركة المصنعة. في كثير من الأحيان لاستبدال أصحاب السيارات إجبار ظروف التشغيل القاسية. هناك أسباب أخرى، لكنها نادرة بما فيه الكفاية. إذا كان الزيت مدلل، فإن السيارة ستتخبرك بذلك.

الإشارة الأكثر شيوعا هي التبديل على التداول المبالط. على سبيل المثال، إذا كانت السيارة عند التبديل من الأول إلى الثاني، وما إلى ذلك، فإن السرعات هي عادة مؤشر الثورات 1500 - 2000، ثم يحدث فجأة عند المنعطفات من 2500 دون رفع تردد التشغيل ديناميكي، فهذا يعني أن هناك خطأ في النفط وبعد بالطبع، كل "آلة" لديها حد السرعة الخاص به للذهاب إلى السرعة التالية، وبالتالي التحكم في قراءات مقياس سرعة الدوران بشكل دوري أثناء التبديل. يمكن أن تكون الإشارة إلى استبدال الصدمات قوية عند تبديل السرعة، عندما يمكن أن يؤدي محرك الأقراص إلى بضع ثوان.

أي زيت ملء

النقل التلقائي حساس ل. لذلك، يكاد يكون من المستحيل تحديد كيفية أن يكون الزيت الأوتوماتيكي مناسبا للنقل التلقائي لسيتروين C5. عادة، يتم كتابة اسم النفط في جواز السفر الفني للسيارة - من لحظة الشراء، هناك معلومات أساسية، وكذلك سجلات الصيانة. إذا لم يكن هناك مثل هذه المعلومات في جواز السفر الفني، فيمكنك البحث عنها على Dipstick أو داخل غطاء غطاء محرك السيارة. كملاذ أخير، سيتم مطالبة مائة جيدة باختيار القيام به، وهو أيضا جزئيا أو تماما.

استبدال جزئي

عادة ما يختار مالكي السيارات مع صندوق استبدال زيت جزئي، معتبرا خيارا أكثر ميزانية. في الواقع، في ظل ظروف معينة. إذا تم شراء الجهاز دون تشغيل من الوكيل الرسمي، فسيتم استبداله جزئيا بالمكون في الإرسال الأوتوماتيكي سيكون حقا أرخص. لتنفيذ مثل هذا الاستبدال، تحتاج إلى تسخين السيارة، وقم بفك قابس التصريف، استنزاف جزء من السوائل، وإعادة تشغيل قابس الصرف، ثم أضف نفس الشيء من الجديد من خلال ثقب الخليج. وبالتالي، فإن المكون المستهلك سيظل أكثر من 1/3. ولكن تأكد من الانتباه إلى لون النفط - يمكن استبدال مظلم قليلا جزئيا، ولكن إذا كان الزيت مظلما للغاية، فمن الأفضل أن يستبدل بالكامل.

إجراء بديل كامل

استبدال كامل ليس هذا خيار الميزانية، ولكن أكثر كفاءة. يوصى عند شراء سيارة مع الأميال، إذا كان المالك الجديد لا يعرف العلامة التجارية ونوع المكونات المستبدال مسبقا. أيضا، ستكون كاملة أكثر فائدة جزئية في حالة تبديل الزيادة أو عندما تحدث Jolts. من أجل أن تكون كاملة حقا، هناك معدات معينة ضرورية. الخوارزمية لإجراء مثل هذا البديل ليست مختلفة جدا عن الجزئي، ولكن لديها المزيد من المراحل:

بعد استبدال كامل، يستحق التلقائي وإعطائها بعض العمل على "الخمول". من المهم أن نتذكر أن الاستبدال الكامل يجب أن يحتفظ بمائة مع معدات خاصة. ربما سيتم استخدام الزيت مرتين بنفس القدر، لكنك ستكون متأكدا تماما من عدم وجود أوساخ نفط أو احتكاك قديم في الكتلة الهيدروليكية، والتي يمكن أن تخدش نقل "العقول".

تعلن الشركات المصنعة الموثوقة من علبة التروس التلقائية (ناقل الحركة الأوتوماتيكي)، مثل ZF، Aisin و GM، في صوت واحد الحاجة إلى مراقبة الدولة واستمرار مستوى انتقال النفط (ATF)، وكذلك إجراء بديلها المنتظم وفقا لل اللائحة. بهذه الطريقة فقط، من الممكن ضمان تشغيل موثوق به وغير متقطع للوحدة على حياة خدمة طويلة.

يشار إلى تواتر استبدال زيت النقل في دفتر خدمة سيارتك، الإجراء هو نفسه كما هو مطلوب كمجمع كامل من أعمال الصيانة المخططة (COM). أن تكون واثقا تماما في أداء النقل التلقائي، والتحكم في مستوى وحالة ATF مطلوبة مرة واحدة على الأقل كل 10 آلاف كيلومتر. إذا فقد النفط الشفافية والنقاء، فهذه علامة مؤكدة على أن وقت الاستبدال قد حان.

استبدال جزئي من ستروين ناقل حركة أوتوماتيكي للنفط

تجتذب هذه الطريقة لأصحاب السيارات إلى ما يمكن القيام به بشكل مستقل دون مشاركة متخصصي خدمات السيارات، وبالتالي يمكن حفظها. تتم إزالة الزيت القديم من خلال ثقب الصرف، وإذا لم يكن هناك مثل هذا، فمن الضروري تفكيك البليت. في هذه الحالة، دمج 30 إلى 50٪ فقط ATF، سيستمر كل شيء آخر في النقل التلقائي. يجب أن يكون مقدار النفط الجديد مساويا لحجم الانصهار.

من الواضح أن هذه التقنية تسمح لك بالتحديث، ولكن ليس بديلا. من خلال تنفيذ العديد من هذه الدورات في الفاصل الزمني من حوالي 100 كم من المدى وقضاء كمية كبيرة من النفط، يمكنك تحقيق نتيجة مقبولة.

استبدال النفط الكامل في ستروين ناقل حركة أوتوماتيكي

للعملية طويلة الأجل دون انقطاع للنقل التلقائي، نوصي بديل النفط الكامل (ATF) بتردد معين. في خدمة سيارتنا، يتم استبدال الاستبدال الكامل للنفط باستخدام معدات خاصة، في حين يتم ضمان الجرعة النفطية الدقيقة والاتحاد التلقائي في حجم الانصهار واستبدال السوائل الفنية.

بالإضافة إلى ذلك، تستخدم العديد من عمليات الإرسال المختلفة زيوت مختلفة، فإن وجود أخصائيي المستودعات في خدمتنا تؤخذ على وجه التحديد.

استبدال كامل في الوقت المناسب من النفط والمرشحات في ناقل الحركة التلقائي 100٪ يمتد حياة خدمة الإرسال.

ما هو الترددات التي تحتاج إلى تغيير النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟

متوسط \u200b\u200bوتيرة العمل التنظيمي يعتمد على نوع المربع:

ناقل حركة أوتوماتيكي هيدروليكي - كل 40-50 ألف كم من المدى؛

مخازن (CVT) - 30-50 الف كم؛

نقاط التفتيش الروبوتية (MTA) - 40-50 ألف كيلومتر.

جنبا إلى جنب مع النفط بالضرورة عرضة لاستبدال وتصفية. تتيح لك مجموعة الأحداث بأكملها الحفاظ على ناقل الحركة التلقائي في حالة عمل كاملة وتجنب الإصلاحات المكلفة.

يتيح لك الاستبدال في الوقت المناسب من النفط في CITROEN C5 الأوتوماتيكي توسيع نطاق مورد أجزاء الإرسال بشكل كبير وتجنب وحدة باهظة الثمن. بالإضافة إلى ذلك، فإن تجديد سائل النقل له تأثير إيجابي على راحة إدارة المركبات: يصبح تحول العتاد أكثر ليونة وهادئة.

متى يجب تغيير؟

لا يتم توفير استبدال النفط في CITROEN C5 الأوتوماتيكي من قبل الشركة المصنعة - تم تصميم سائل المياه في إعداد المصنع لحياة خدمة التروس بأكملها. ومع ذلك، مع الأخذ في الاعتبار الميزات المناخية الروسية، لا تزال الخدمة تستحق تنفيذها: يوصي الخبراء بذل ذلك بدورية من 60،000 كيلومتر عدد الكيلومترات.

إذا كانت البيانات حول التغيير الأخير في الزيت مفقود، فيمكن أن تخدم سبب العملية:

• تغيير لون ATF (سواد)؛
• وجود رائحة "محترقة" مميزة؛
• الكشف في آثار النفط للغبار المعدني؛
• الفشل في عمل الإرسال.

كيف تتغير؟

يتم تغيير الزيت بطريقتين:

• استبدال جزئي ينطوي على إزالة محرك أقراص مركبات CTP وتثبيت عنصر المرشح الجديد (يؤدي يدويا)؛
• استبدال كامل (الأجهزة)، التي تتطلب الاتصال بمقعد خاص.

يرتبط إجراء استبدال النفط في Citroen C5 ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعدد من الصعوبات الناجمة عن السمات البناءة للسيارة. هذا هو السبب في أنه من المنطقي أن تكليف المهنيين.

غالبا ما يغرق استبدال الزيت في علبة التروس CITROEN C5 مع إصلاح ناقل الحركة التلقائي نفسه، أو يتم استبدال عملية جديدة للقضاء على تسرب النفط، كما يجب دمجها للعمل. يتم ملء النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالحالة مرة واحدة في حياة الخدمة بأكملها السيارة. ينصح استبدال النفط في ستروين C5 ناقل الحركة الأوتوماتيكي لعلاج المهنيين، ولكن في بعض الحالات يمكن أن يكون التعامل مع هذه العملية.

وظائف النفط ATF في ستروين C5 ناقل حركة أوتوماتيكي:

• تزييت فعال من فرك الأسطح والآليات؛
• انخفاض الحمل الميكانيكي على العقد؛
• التشتت الحراري؛
• إزالة microparticles الناتجة عن التآكل أو ارتداء الأجزاء.

يسمح لون زيت ATF للنقل التلقائي لسيتروين C5 ليس فقط بالتمييز بين الزيوت حسب النوع، ولكن يساعد في معرفة ذلك في حالة التسرب، من أي نظام هرب السائل. على سبيل المثال، النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي و Gur - لديه ظل أحمر، مضاد للتجمد - أخضر، في المحرك - مصفر. أسباب تسرب النفط من ناقل حركة أوتوماتيكي في سيتروين C5:

• ارتداء أملاح ناقل حركة أوتوماتيكي؛
• ارتداء الأسطح من مهاوي، حدوث الفجوة بين العمود وعنصر الختم؛
• سلك عنصر الختم من ناقل الحركة الأوتوماتيكي وعمود محرك السرعة؛
• رد الفعل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي رمح الأساسي؛
• الأضرار التي لحقت طبقة الختم في المركبات بين أجزاء من ناقل الحركة الأوتوماتيكي: البليت، ناقل حركة أوتوماتيكي، كارتر، مساكن مخلب؛
• ضعف البراغي التي توفر مركب الأجزاء المذكورة أعلاه من ناقل الحركة الأوتوماتيكي؛

انخفاض مستوى النفط في ستروين C5 ناقل حركة أوتوماتيكي هو السبب الرئيسي لفشل الاحتكاك. نظرا لضغط السوائل المنخفضة، يتم الضغط على الفاكتان بشكل سيء على أقراص فولاذية ولا تكون ملامسة بإحكام مع بعضها البعض. نتيجة لذلك، يتم تسخين بطانات الاحتكاك في Sitroen C5 الأوتوماتيكي، متفحمة وتدمير النفط الملوث بشكل كبير.

بسبب نقص النفط أو النفط منخفض الجودة في ستروين C5 ناقل حركة أوتوماتيكي:

• يتم تثبيت البسط والقنوات الهيدروجوئية بجزيئات ميكانيكية، مما يؤدي إلى نقص في الزيت في الحزم والفزعات ارتداء الأكمام، فرك أجزاء المضخة، إلخ؛
• ارتفاع درجة الحرارة وارتداء بسرعة نقل الصلب؛
• ارتفاع درجة الحرارة وحرق مكابس بالمطاط، وأقراص عنيدة، طبل القابض، إلخ؛
• دافئة ويأتي إلى سطح هدرية.

لا يمكن أن يميز زيت النقل الأوتوماتيكي الملوث بالكامل بالحرارة وتوفير تزييت عالية الجودة للأجزاء، مما يؤدي إلى أعطال مختلفة من ناقل حركة أوتوماتيكي لسيتروين C5. النفط الملوث للغاية هو تعليق جلخ، وهو ضغوط عالية يخلق تأثير الرملي. يؤدي التأثير المكثف على الاتصال الهيدروليكي إلى ترقق جدرانها في مواقع منظمات الصمامات، نتيجة لذلك قد تحدث العديد من التسريبات.
تحقق من مستوى النفط في الستروين C5 ناقل حركة أوتوماتيكي باستخدام التحقيق. يحتوي Dipstick الزيت على أزواج من الملصقات - يتيح لك الجزء العلوي من Max و Min تحديد مستوى الزيت الساخن، والزوج السفلي على البرد. من السهل استخدام المسبار في حالة النفط: من الضروري إسقاط الزيت لتنظيف الأنسجة البيضاء.

عند اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي من سيتروين C5، يجب أن يسترشد الاستبدال بمبدأ بسيط: من الأفضل استخدام النفط الموصى به بواسطة سيتروين. في هذه الحالة، بدلا من الزيوت المعدنية، من الممكن ملء نصف الاصطناعية أو الاصطناعية، ولكن لا يمكن استخدامه في أي حال من قبل النفط "الطبقة أدناه" من واحد الموصوف.

يسمى النفط الاصطناعي لنقل الستروين C5 الأوتوماتيكي "غير مقصود"، يتم سكبه طوال حياة خدمة السيارة بأكملها. لا يفقد هذا الزيت خصائصه بموجب تأثير درجة الحرارة العالية وهو مصمم لفترة طويلة جدا باستخدام سيتروين C5. ولكن من المستحيل أن تنسى ظهور تعليق ميكانيكي نتيجة لملابس الاحتكاكات ذات الأميال الهامة للغاية. إذا تم الاحتفاظ بنقل النقل التلقائي في ظروف عدم وجود نفط لبعض الوقت، فمن الضروري التحقق من درجة التلوث وإجراء بديل إذا لزم الأمر.

طرق استبدال النفط في ستروين C5 ناقل حركة أوتوماتيكي:

• استبدال النفط الجزئي في مربع سيتروين C5؛
• استبدال النفط الكامل في مربع سيتروين C5؛

يمكن إجراء استبدال النفط الجزئي في ستروين C5 النقل التلقائي بشكل مستقل. للقيام بذلك، يكفي فك الخوخ على البليت، قاد السيارة على الجسر، وجمع الزبدة في الحاوية. عادة ما تتدفق ما يصل إلى 25-40٪ من وحدة التخزين، ما تبقى من 60-75٪ المتبقية في هيدرودرانزرفير، أي في الواقع هذا التحديث، وليس بديلا. لتحديث هذه الطريقة في سيتروين C5 Automatis، ستكون بدائل 2-3 مطلوبة.

يتم الاستبدال الكامل لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي Citroen C5 باستخدام التثبيت لاستبدال الزيت في الإرسال الأوتوماتيكي، المتخصصين في خدمة السيارات. في هذه الحالة، سيكون هناك زيت ATF أكثر من المحولات التلقائية CITROEN C5. لتنظيف ساعة واحدة أو مزدوجة الحجم من ATF الطازج. من حيث التكلفة، سيكون أكثر تكلفة من البديل الجزئي، وليس كل خدمة سيارات توفر مثل هذه الخدمة.
استبدال جزئي لزيت ATF في صندوق ناقل حركة أوتوماتيكي لسيتروين C5 للحصول على مخطط مبسط:

1. نحن قذف قابس التصريف، استنزاف زيت atf القديم؛
2. سنقوم بفك البليت DCP، والتي، إلى جانب مساميرها، معالجتها على طول محيط مانعة التسرب.
3. نحصل على الوصول إلى مرشح النقل التلقائي، من المستحسن تغييره مع كل تغيير في الزيت، أو شطف.
4. في الجزء السفلي من البليت هناك مغناطيس ضروري لجمع الغبار المعدني والبطاطا.
5. نحن تنظيف المغناطيس وشطف البليت، امسح الجافة.
6. نحن نؤسس مرشح النقل التلقائي في مكانه.
7. نحن نؤسس سلة الناقلة التلقائية إلى المكان، مما يحل محل وضع محرك الأقراص من الإرسال التلقائي، إذا لزم الأمر.
8. تشديد قابس الصرف عن طريق استبدال طوقا التوصيل الصرف لاستيراد النقل التلقائي.

يتم سكب الزيت من خلال افتتاح الخليج التكنولوجي (حيث يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي Summentalle)، وفقا ل PCP، والتحكم في مستوى الزيت في ناقل الحركة التلقائي إلى البرد. استبدال النفط في الإرسال الأوتوماتيكي، من المهم التحقق من مستواه من خلال تمرير 10-20 كم، بالفعل على ناقل حركة أوتوماتيكي ساخن. إذا لزم الأمر، أضف إلى المستوى. يعتمد انتظام تغيير الزيت ليس فقط على الأميال، ولكن أيضا على طبيعة Citroen Ride C5. ليس من الضروري التركيز على الكيلومتر الموصى به، ولكن إلى درجة تلوث النفط، والتحقق منهجي.