ما الذي يؤدي إلى حوادث الطرق الحادة؟ هل من الممكن تجنب الاصطدام المأساوي؟ هذا ما نصيحة تقديم المهنيين.
أي الطريق الريفي أمر خطير - على وجه الخصوص، تدريجيا الادمان إلى السرعة.
إذا ذهبت عبر طريق منخفض محمل لفترة طويلة، فإن الاسترخاء يحدث من ركوب رتيبة - ويزيد وقت التفاعل بشكل كبير. إذا كان متوسط \u200b\u200bوقت التفاعل المعقد هو في موقف تحتاج فيه إلى أن تقرر على الفور، 1.5 ثانية، ثم مع القيادة الاسترخاء على المدى الطويل، سيزيد من 4 ثوان.
المناورة
إذا كان السائق يبدأ من المناورة لا يحذر من ذلك مقدما، فإنه يثير المشاركين الآخرين تحركات حادة ". - وحتى لو أنه، على سبيل المثال، تحولت "بدوره إشارة" مقدما، ثم تشير إشاراته إلى السائق واحد فقط، التالي وراء ذلك مباشرة، السيارات. وتذهب بشكل حاد إلى الجانب - والسيارة الثالثة ترى عقبة غير متوقعة.
لذلك، وفقا للخبراء، من الضروري الانتباه دائما إلى العلامات - وتكون حذرا بشكل خاص من قبل عبور الطرقأو مفتشع الثانويةوبعد علاوة على ذلك، حاول أن ترى الوضع على الطريق ليس فقط من خلال الزجاج الأمامي الخاص بك - من خلال الزجاج قبل سيارة ركوب الخيل. شيء آخر، إذا كانت سيارتك تسير في سيارات الدفع الرباعي، وهي شاحنة، وشاحنة - من المهم للغاية الحفاظ على أكثر النائية. إن تصرفات هذا السائق لا يمكن التنبؤ بها تماما بالنسبة لنا - يرى عقبة، غير مرئية بالنسبة لنا، وتبطئ بحدة.
عقبة غير متوقعة في قطاع المرور
على الطريق، بسيطة، يحتمل أن تكون خطرة، المدقع وحالات الطوارئوبعد وهذا هو، في الحالة الأخيرة، نحن لا نناقش كيفية تجنب حادثة- هي، لسوء الحظ، أمر لا مفر منه. والشيء الرئيسي هو الاختيار من بين الكثيرين غاضبين أصغر. على سبيل المثال، إذا قارنت اصطدام أمامي و الكونغرس في كوفيتهذا الأخير هو أكثر أمانا.
حول الرأي الحالي ذلك تحطم "أفضل" في المستقبل دائم السيارةمن الطيران إلى العداد.
إذا تم تحويل الجهاز الدوارة للعجلة بالفعل إلى اليسار - ومعظم برامج التشغيل يقف على منعطف مع عجلات مدارة، من ضربة ستحميها تكوين شريطيةوبعد وهذا هو - نفس الثقيلة سوف تحدث DTP.ولكن مع المشاركين الآخرين، - يقول الخبير.
وتذكر كيف نتيجة لهذا حادثة قبل عامين، توفي الممثل الروسي يوري ستيفانوف. في الأضواء التي تقف "Zhiguli"، حيث كان يقود سيارته كراكبا، تحطمت مازدا بسرعة. من ضربة فاز رمى في الممر القادم، حيث نفدت السيارة سيارة أخرى.
هل يستحق الدوران إلى اليمين؟
يجب أن يقوم برنامج التشغيل، وفقا للمهنيين، بمسح الوضع في جميع أنحاء السيارة، لفهم كل ثانية، ما يحدث لليمين / اليسار، لتقييم الاحتمال المحتمل مقدما مناورةوبعد لأنه عندما يكتشف فجأة عقبة في الشريط، قد لا يكون لديه وقت للنظر في المرآة.
لنفترض أن الجميع محظوظين - لا توجد سيارات على اليمين. ستتفوق السيارة على العقبة، انتهى الرجل وراء العجلة مع الخوف الخفيف. إذا كان ذلك على اليمين، فإن شخصا ما يتحرك، السائق، الملتوية بشكل كبير في اتجاهه، سوف يدفع هذه السيارة من المسار، وسوف سوف تطير إلى كوفيتربما belch. سوف يعاني الناس مرة أخرى. لكن الله لا سمح له يحدث في المدينة، وفي السيارة المارة من رميات ضربة على التوقف النقل العام?..
الفرامل أم لا؟
ينصح الخبير بما يلي: من الناحية النظرية، إذا كان هناك بعض الاحتمالات على الأقل، - تحتاج إلى إبطاء.
من ناحية أخرى، إذا كانت السرعة مرتفعة للغاية، الكبح شارب أيضا يمكن أن يؤدي إلى عواقب غير سارة. على سبيل المثال، في دورات القيادة المتطرفة، يكون الإخراج من السرعة بسرعة 60 كم / ساعة، أي الكبح القاسي حتى على "الحضرية" سرعة آلة تكمن! عند 70 كم / ساعة، كل شيء أسرع، والسيارة أكثر صعوبة في السيطرة عليها. السائق الذي لا يعرف كيفية مغادرة المواقف القصوى على الطريق، لا يمكن أن تفعل أي شيء معها، تصبح السيارة لا يمكن السيطرة عليها.
إذا "في الجبهة" ينفذ السيارات
وفقا للخبير، للتنبؤ بما سيفعله السائق عندما تترك السيارة المضادة قطاعها، غير واقعي.
لسوء الحظ، هناك مواقف حيث ليس السائق ما يجب القيام به - لن يكون لدي وقت للتفكير. إذا كانت السيارة القادمة في جزء صغير من الثانية وضعت في حركة الممرات الخاصة بك - لا توجد فرصة لتجنب الاصطدام، والأسف، لا. إذا رأيت ذلك مقدما، فظل وقت المناورات، ولكن هنا يمكنك ارتكاب خطأ. على سبيل المثال، يذهب السائق ويرى أن السيارة تغادر في شريطه. سوف يشير، ومضات - السيارة لا تزال ستقابل. لتجنب الاصطدام، يجعل سائقنا القرار بدوره اليسار - على الحرة (!) تكوين شريطيةوبعد في تلك اللحظة، يستيقظ سائق السيارة القادمة وراء العجلة، يفهم أنه على "oncoming"والمنعطف إلى شريطه. هناك تصادم أمامي.
السيارات
قواعد طريق يقولون لنا: في حالة وجود خطر، يجب أن يستغرق السائق تدابير خفض السرعة، حتى محطة كاملة للآلة. حتى الفرامل أو المناورة؟
يقول أخصائي: "عند تحريك الدورة التدريبية للسائق والركاب، يتم حفظ الوسائد وحزام الأمان". - هذه هي الضربة التي توقعها الشركات المصنعة، يتم احتسابها عند تصميم سيارة. أي أن جميع أنظمة الأمن "شحذ" في تصادم أمامي مع عقبة. غطاء محرك السيارة، حجرة السيارات - هذا جزء مفرط من السيارة التي تغلق. المحرك ب. الآلات الحديثة مع مثل هذه الإضراب، يجب أن تكون هيكلة، وليس في صالون. الحزام يحمل السائق، وسادة هوائية من "قبولها".
إذا بدأت المناورةعلى الأرجح، سوف يحدث ضربة جانبية.
ماذا يحمي برنامج التشغيل في هذه الحالة؟ باب القصدير. كل شىء. الوسائد الجانبية، إن وجدت، فعالة فقط بصدمات طفيفة. قارن "الأنف" للسيارة، والتي يجب أن "حفظ" عندما تصادم مع عقبة أمامية، والقصدير، والذي سيؤدي إلى ضربة إلى الجانب، ينصح به الخبير. حتى في سباق السيارات، قال إن الناس غالبا ما يموتون - على آلات الإطار التجمع! - من ضربات جانبية.
اصطدام أمامي
عواقب الاصطدام الأمامي للسيارات
اصطدام أمامي - نوع الاصطدام في المركبات (السفن والطائرات والسيارات والقطارات) تواجه بعضها البعض في دورات مضادة.
في النقل البري، بسبب سرعات عالية السيارات الحديثة، عادة ما يؤدي الاصطدام الأمامي إلى الموت أو إصابات شديد للسائقين والركاب.
على النقل بالسكك الحديدية، فإن الاصطدام الأمامي ينطوي على العثور على القطارات في اتجاه واحد. هذا يعني أن واحدة على الأقل من القطارات تحتل بطريقة خاطئة أو تجاهل إشارة التوقف.
مؤسسة ويكيميديا. 2010.
شاهد ما هو "تصادم أمامي" في قواميس أخرى:
اصطدام أمامي - priekinis susidūrimas stattersh titis fizika atitikmenys: angl. رئيس على الاصطدام؛ طرق على الاصطدام فوك. Frontalzusammenstoß، م روس. الاصطدام الأمامي، براموس م. الاصطدام à l'zancement، f؛ الاصطدام أمامي، F ... Fizikos Terminų ųodynas
تصادم الرحلات الجوية 763 الخطوط الجوية العربية السعودية و 1907 كازاخستاني الخطوط الجوية جنرال لواء تاريخ 12 نوفمبر 1996 تصادم شخصية لطائرتين مع انفجارها اللاحق والسقوط يسبب خطأ طاقم إيل 76 مكان ... ويكيبيديا
طيران الاصطدام SVA 763 و KZA 1907 المعلومات العامة تاريخ 12 نوفمبر 1996 حرف تصادم في الهواء سبب طاقم الطاقم IL 76 مكان ... Wikipedia
الاشتباك تحت تفاصيل هينتون التاريخ 8 فبراير 1986 الوقت 8:40 مكان Dalehurst (ألبرتا) البلد ... ويكيبيديا
قائمة بالعواصف الشهيرة للقطارات (بما في ذلك الهجمات الإرهابية التي أدت إلى الحادث). المحتويات 1 XIX CENTURY 2 XX Century 3 XXI Century 4 Notes ... Wikipedia
حوادث كبيرة تنطوي على حافلات في روسيا في 2007-2011 - 2011 في 21 أغسطس، على طريق Bouss خال من الذات في منطقة Amur، حافلة PAZ 32054 حافلة من الطريق وأقلبت. كان هناك 18 راكبا في الحافلة. نتيجة لحادث، أصيب ثمانية أشخاص. في ليلة 19 أغسطس، 86 ... مقدم الأخبار الموسوعة
حادث ينطوي على الطريق سيارات الأجرة "Gazelle" في 2006-2008 - 2006 - في مساء 31 مارس، اصطدم الطريق "غزل" ستافروبول نيفينومازسك إلى كاماز يقف على الطريق. نتيجة للحادث، ماتت معدات ركاب Gazelle. - 21 أبريل في كيلومتر 209 من الطريق السريع ... مقدم الأخبار الموسوعة
حوادث كبيرة تنطوي على حافلات في روسيا في 2007-2011 - 2011 في 27 مايو، وقع حادث كبير في منطقة غبي في منطقة موسكو. اصطدمت الحافلة بشاحنة، وبعدها اشتعلت فيها الحافلة. وفقا للبيانات الأولية، توفي 10 أشخاص وكان ثلاثة تم نقلهم إلى المستشفى. 21 مايو راكب جازيل ... مقدم الأخبار الموسوعة
حوادث كبيرة في روسيا في عام 2012 - فيما يلي معلومات حول الحوادث الرئيسية في روسيا في عام 2012 في 5 سبتمبر على طريق ماكيوسيك سافكينو في منطقة بتروفسكي منطقة ساراتوف تواجه الركاب الأمامي سيارات فيات. و VAZ 21102. نتيجة ل ... ... مقدم الأخبار الموسوعة
الحوادث الكبيرة التي تنطوي على حافلات بين الأعمال في الاتحاد الروسي في 2009-2010 - هذه ليست هي الحالة الوحيدة للحوادث الكبيرة التي تنطوي على حافلات بين الأدوات في روسيا على مدار العامين الماضيين. 2 ديسمبر كان هناك تصادم حافلة الطيران و قطار شحن ليس بعيدا عن مدينة أوريل. وقع الحادث حوالي 15.00 بيئة ماجستير في ... ... مقدم الأخبار الموسوعة
كتب
- مؤامرة الماسونية العالمية للصمت، أو أين تكون الفضاء "قائمة شندلر"؟ ، سيمينوف. هذا الكتاب هو دراسة. وتحذير الديكتاتوريين التدفقات المالية والمعلومات. أخبار من أعماق البعيدة من تلك الطغاة الذين هم العديد من الإفلات من العقاب. ...
في السنوات الأخيرة، يتم تمييز الحوادث بشكل متزايد، والسبب الذي فقدان الإدارة والمغادرة على حارة واحدة من مركبة - المشاركون في الحادث. يمكن أن يحدث هذا نتيجة لتعب السائق المفرط ويرجع ذلك إلى تقدير غير لائق للمسافة اللازمة لإنجاز آمن من التجاوز. ما يجب القيام به في المواقف عندما تظهر سيارة على المدرج الخاص بك؟ كيفية منع الاصطدام الأمامي؟
التجاوز
وفقا للمعلومات المقدمة من خدمة شرطة المرور، يحدث العدد الساحق من الاصطدامات الأمامية على المسار نتيجة ثقة مفرطة في أحد السائقين في القدرة على تجاوز السيارة بسرعة في الجبهة. في هذه الحالة، يقدر برنامج التشغيل بشكل غير صحيح سرعة الحركة على طول الممرات المضادة، وسرعة المركبات المرتبطة بها، والآثار البصرية الناشئة في ظل ظروف عدم كفاية الرؤية (الضباب)، ظروف الطرق. كل هذا يؤدي إلى عواقب رهيبة. ومع ذلك، فمن الممكن تجنب وقوع حادث إذا كانت تصرفات شخص يجلس على عجلة السيارة الثانية سيكون معرفة القراءة والكتابة تماما.
لاحظ أن التحرك نحو السيارة، فمن الضروري أن يقيم بسرعة سرعته وإمكانية الانتهاء الآمن من التجاوز. في الحالة عندما تنشأ الشكوك، يوصى بتقليل السرعة، مما يزيد من المسافة الموجودة في السيارة المضادة لإكمال المناورة. إجراءات مماثلة، مع كل البساطة، تساعد في كثير من الأحيان على تجنب الحوادث.
بالإضافة إلى ذلك، لن يكون الأمر غير ضروري وإخطار الضوء لسائق السيارة، الذي غادر إلى التجاوز، على وجود مركبات أخرى على نظيره. في كثير من الأحيان، خاصة في الشفق، تدمج السيارة بصريا مع الأسفلت، أصبحت غير مرئية تقريبا. بحاجة إلى تمكين لبضع ثوان ضوء بعيدوالتي سيكون من الصعب عدم ملاحظة.
في الحالات التي تكون فيها المسافة إلى السيارة العدادية أمرا بالغ الأهمية بالفعل، والكبح غير قادر على توفير المسافة اللازمة، القرار الأمثل هو الكونغرس على جانب الطريق من الطريق. من المهم أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أن سائق السيارة المكسورة، مما يلاحظ النقل القادم، يمكن أن يكرر مناورة له. ثم سوف يحدث الاصطدام على جانب الطريق. من أجل تجنب مثل هذا التطور للأحداث، على الرغم من الافتقار النقدي إلى الوقت، يجب عليك تمكين إشارة المنعطف الصحيح. وبهذه الطريقة، سيكون من الممكن تنسيق تصرفاتها مع تصرفات السيارة المضادة. إذا كانت إشارة الدوران تتضمن مخاوف، فلا ينبغي أن تتحرك على الطريق. في هذه القضية سيكون كافيا لمواصلة تثبيط، والحد الأقصى لخفض السرعة.
سائق حملة النوم
يحدث وضع مختلف إلى حد ما في الحالات التي يسقط فيها سائق السيارة العداد نائما بسبب الإرهاب. هذا غالبا ما يحدث للسائقين الشاحنات الثقيلة - أربعة. من الممكن أن نفهم أن السائق ينام، فمن الممكن من خلال ديناميات رفع تردد التشغيل السيارة على الشريط المضاد، وكذلك على مسارها في الحركة. لا تسعى السيارة إلى مغادرة "القادم" بسرعة، يمكن أن تتحرك بشكل غير متساو، مهاج على الطريق.
مع مثل هذا التطور للأحداث، يوصي الخبراء بمحاولة استيقاظ السائق وإشارات الصوت والضوء. ومع ذلك، هذا لا ينبغي أن يدوم طويلا. إذا استمرت السيارة في الانتقال إلى الممر القادم، فأنت بحاجة إلى الذهاب بسرعة إلى جانب الطريق، توقف السيارة تماما واتركها. كل هذا يجب أن يؤدي به هامش الوقت، بحلول الوقت الذي لم يقترب فيه السيارة مع سائق النوم بعد من المسافة الحرجة.
لا ينصح بمحاولة تفريق شاحنة غير مدار بها مع جوانب اليمين، مما يمر عبر شريطه. هذا الخيار ممكن في المواقف القصوى عندما يكون من المستحيل بالفعل التوقف، لكن الخطر الذي سيؤيق فيه السائق في الوقت الحالي عندما تكون سيارتك في منطقة "ميتة" على اليمين. في الوقت نفسه، سيحاول رجل استيقظ وقت قصير العودة إلى حارة الخاص بك، أو مواجهة أو إرسال سيارة موجودة هناك.
فقدان الإدارة
ربما يكون الوضع الأكثر خطورة لأولئك الذين يعتبرون في هذه المقالة فقدان عنصر تحكم مضاد للسيارات (القيادة، قفل الطاقة)، \u200b\u200bيرافقه رحيل الممر القادم. الخطر هو أن السائق القادم غير قادر على اتخاذ أي إجراء لمنع الحوادث. كل هذا يتوقف على معرفة القراءة والكتابة وتوقيت التدابير التي اتخذها السائق الثاني.
في حالة مماثلة، من الضروري زيادة المسار التقريبي لحركة التحكم في القيادة للسيارة. الخطوات التالية تعتمد مباشرة على هذا.
إذا كانت السيارة في الانجراف يترك على خلاف الحركة القادمة إلى الأمام إلى الأمام، فلا حاجة لاستخدام أساليب الطوارئ للكبح والمغادرة. يكفي فقط لتقليل السرعة، وفي بعض الحالات توقف سيارتك تماما. كقاعدة عامة، لا تستمر الانزلاجات في جميع أنحاء الجزء الكبير من الطريق. نقل الطوارئ أو يكتسب مرة أخرى الإدارة، أو يقود خارج الطريق.
في الحالات التي بدأ فيها السيارة المضادة في وضعها مباشرة، لم تعد الفرامل قادرة على توفير الوضع. ستؤدي المزيد من الفائدة إلى تسارع حاد، مما يتيح لك الخروج من منطقة ضرب ممكن، مع ترك مساحة التحكم في السائق للمناورة.
الحالات عندما تغادر السيارة من أجل "القنصل" على مقربة منك، تتطلب أكثر تقييم بسرعة للوضع، رد الفعل المختص. ربما يكون الإجراء الوحيد الممكن هنا مغادرة حادة عن اليمين، على جانب الطريق. ومع ذلك، هناك خطر الانجراف في الوقت الذي توجد فيه العجلات المناسبة للسيارة على الأرض بالفعل، واليسار لا يزال على الأسفلت.
إذا كان التفاف غير ممكن، فسيتم إخراج الرحيل من الاصطدام الأمامي من قبل الكونغرس في خندق الضواحي (كوفيت). في الوقت نفسه، يتم الكونغرس، من أجل تجنب البقشيش، تحت زاوية أكثر غباء.
واحدة من أكثر حوادث المرور الرهيبة هي تصادم أمامي. في الوقت نفسه، حتى إذا انتقلت كلتا السيارتين بمعدل معتدل بما فيه الكفاية، لا يزال من الممكن أن تكون العواقب كارثية، لأن سرعة المركبات عندما الاصطدام الأمامي لخص. وهذا هو، إذا انتقلت السيارات بسرعة 50 كم / ساعة لكل منهما، فسيتسبب الاصطدام في نفس العواقب كما لو أن السيارة تحطمت في جدار بسرعة 100 كم / ساعة. بناء على العديد من الدراسات، سيكون لهذه الضربة عواقب حزنية على السائق والركاب.
بعد الاصطدام وتوقف المركبات الفورية، يستمر السائق مع الركاب في المضي قدما في الجمود. هذا هو السبب في الحصول على إصابات خطيرة. من بين الأكثر شيوعا ينتمي إلى رأس الزجاج. لذلك، بالنسبة للسائق، مهارة مهمة للغاية هي القدرة على الابتعاد عن الاصطدام الأمامي. في بعض الحالات، إذا كان من المستحيل تجنب حادث مروري تماما، فمن المنطقي أن يفضل التصادم "على الظل" أو "جهة الاتصال" مع سيارة تتحرك في اتجاه المرور.
أول شيء يجب القيام به مع تهديد الاصطدام الأمامي
كما تظهر الممارسة، فإن خفض سرعة السيارة قبل الاصطدام الأمامي، فإن العواقب الأقل خطورة تستلزمها. لذلك، مع أدنى تهديد للتصادم، فإن أول شيء ملزم بإجراء السائق - لتقليل سرعة سيارتك. حتى الآن، تم تجهيز العديد من السيارات بالأنظمة الأكثر تقدما التي تتم مراقبتها تلقائيا. وضع الطريقوبعد مع التقارب الخطير أو تهديده، امنح السائق الإشارة المقابلة.
بالإضافة إلى ذلك، يتمكن عدد من الأنظمة، على سبيل المثال، CMBS، من تنشيط النظام بشكل مستقل الكبح الطوارئوبعد ولكن مع غيابهم، يصبح تتبع الوضع على الطريق مسؤولية السائق. بالإضافة إلى الامتثال نظام السرعةتجدر الإشارة إلى أنه في خطر تصادم أمامي، ويفضل أن يكون ذلك في شجيرات على جانب الطريق أو كوفيت، بدلا من الخضوع لحياتهم للخطر، وتدمير سيارة خطيرة. بشكل طبيعي، ليس من الضروري إهمال استخدام أحزمة الأمان، حيث يتم حساب الوسادة الهوائية فقط على السائق المثبتة.
واحد من لحظات مهمةالتي تسمح لك بالابتعاد عن الاصطدام الأمامي هي تجربة. لكن من الضروري للغاية القيام بالعجلة لسنوات عديدة، فهي تكفي لتمرير دورات خاصة من Contraloan أو القيادة الشديدة. هذه الفصول كحد أقصى 6 أيام، وإعطاء السائق ليس فقط مجموعة كافية من المهارات، ولكن أيضا "ذاكرة العضلات" اللازمة، مما يسمح بالتصرف في موقف متطرف تلقائيا (انعكاس). إذا كان من المستحيل الخضوع للتدريب الخاص، فيمكنك إجراء فصول مستقلة في المواقع الصحراوية. يمكن عرض العديد من النصائح المعقولة حول كيفية الابتعاد عن الاصطدام الأمامي على الفيديو:
المناسبة الهبوط في السيارة والقاعدة 2 ثانية
يبدأ الهبوط السليم في السيارة بضبط موضع الكرسي. مع وضعه الطبيعي، يكون السائق على إدراج أي سرعة وعصي كامل لأي دواسة. بالإضافة إلى ذلك، قبل البدء، من الضروري ضبط موضع المرايا "لنفسها" - يجب أن توفر أعلى نظرة عامة ممتازة. لا يمكن لأي حال من الأحوال أن تبدأ الحركة أثناء النظارات المجمدة التي تعيق نظرة عامة طبيعية.
توجد قاعدة ثانيتين منذ وقت طويل. يتكون مبدأها الرئيسي في قياس المسافة إلى أقرب سيارة ليس في مبانها أو متر، ولكن في ثوان. لتنفيذ هذه القاعدة، في الممارسة العملية، يجب عليك اختيار معلم سيارة تتحرك في الأمام وتلف وقت مرورها. إذا ذهبت عبر المسافة المحددة، فمن الممكن بسرعة 2 ثانية، وسوف تحتاج إلى زيادة ذلك. تجدر الإشارة إلى أنه عند الانتقال إلى طريق زلق، يتم زيادة المسافة عدة مرات.
في الممارسة العملية، هذا يجعل من الممكن تقييم الخطر الوشيجي بشكل كاف وفي الوقت المناسب لاتخاذ التدابير المناسبة لمنع ذلك. ما يسمى مسافة الاستجابة للسائق التي تتحرك بسرعة 60 كم / ساعة حوالي 20 مترا - مثل هذه المسافة مدة قيادة السيارة قبل أن يكون السائق الوقت للنقر على الفرامل. يضاف مسار الفرامل إلى هذا. بشكل عام، يجب أن تتحول المسافة إلى أن السيارة يمكن أن تقلل من السرعة والمناورة، مما يترك الاصطدام الأمامي.
قواعد بسيطة للمساعدة في تجنب الاصطدام الأمامي
في كثير من الأحيان، فإن الاصطدام الأمامي هو نتيجة التجاوز غير الصحيح، قبل أن يقوم برنامج التشغيل بتقييم الوضع بشكل كاف على الطريق. للإجابة على مسألة كيفية تجنب تصادم أمامي عند إجراء التجاوز، فإنه من المنطقي سرد \u200b\u200bقواعد بسيطة:
- سيحذر تشغيل إشارة الدوران في الوقت المناسب جميع المشاركين حول المناورة؛
- عند النزوح فقط متر واحد، يجب أن تكون الرؤية اليسرى 100 متر على الأقل؛
- سيعتني باحتياطي مساحة رفع تردد التشغيل حتى وقت العثور على الممر القادم هو الحد الأدنى؛
- قبل المناورة، اختر ناقل الحركة الذي يسمح لك بالطلب على الفور؛
- ظهور سيارة على "oncoming" هو سبب لرفض التجاوز والعودة إلى حارةك.
المهارات للمساعدة في منع الاصطدام الأمامي
بالإضافة إلى مراعاة البلاال بأبسط القواعد والثقافة على الطريق (لخدمة إشارة الإنذار، تجنب المناورات الحادة)، فمن الضروري إظهار أقصى قدر من التركيز وعدم انتباهه عن طريق الشؤون الوجودية. كل طعام أو شرب المشروبات أو رفع الأشياء سقطت إلى الأرض خلال الحركة غير مقبولة. أيضا، كيفية تغيير محطة الراديو أو التحدث على الهاتف - كل هذا يشتيت بشكل كبير عن الطريق.
مهم! بسرعة 100 كيلومتر / ساعة في ثانية واحدة فقط، محركات السيارات 30 مترا في ثانية واحدة فقط، وحتى إضعاف طفيف في انتباه السائق يكفي لمعرفة الحارة القادمة والالتزام بالاصطدام الأمامي.
يجب إيلاء اهتمام كاف لتوفر مساحة حرة حول السيارة. في الوقت نفسه، يجب اختيار المسافة وفقا لنوع السيارة في المقدمة. لذلك، من الأفضل الابتعاد عن دراجة نارية، لأنها أقل طريق الكبح. من المفيد أن تذهب من الشاحنة، لأنه يعزز بشكل كبير الاستعراض، ويمكن ملاحظة الخطر المفاجئ بعد فوات الأوان عندما يكون الصدام الأمامي / الآخر أمر لا مفر منه.
هل تعرف ما هو الاصطدام الأمامي الخطير؟ إنه للغاية، وتجنبه، تحتاج إلى معرفة عقود إيجار خاصة من الرعاية. وربما، واجه العديد من سائقي السيارات مثل هذا الموقف عندما يجتمعون السيارة بسرعة جنون من الشريط المضاد. ثم تمكن الاصطدامات من تجنب أو بسبب قضية مواتية، أو يعرف السائق كيفية التصرف. وماذا تفعل أولئك الذين لا يعرفون هذا؟
بادئ ذي بدء، لتجنب تصادم أمامي، يجب أن يتباطأ برنامج التشغيل في اجتماع عقبة غير متوقعة أو إعادة تعيين السرعة، ولكن يجب أن تتم عجلة القيادة في اللحظة الأخيرة للغاية.
اصطدام أمامي
الاصطدام الأمامي هو أسوأ شيء يمكن أن يحدث على الطريق. خاصة إذا. لذلك، يجب إعادة تعيين أولا.
هذا هو الحادث الأكثر فظاعة، والسائق في كل شيء لتجنب ذلك.
حالة نموذجية، يمكن تجنب مثل هذا الحادث. الطريق مغطى جيدا، والوضوح جميلة، لا تقتصر على أي شيء. اليوم على الرغم من فصل الشتاء، ولكن كل شيء مرئي بوضوح وعلى الطرق ليست زلقة. لماذا هذا؟
والحقيقة هي أن سائق سيارة الراكب بدأ التجاوز في الارتفاع. وكما هو معروف، فمن المستحيل تجاوزه في الارتفاع، لأنك لا ترى الطريق إلى الأمام، خاصة إذا كان المسار الصحيح بشكل طفيف. ماذا كان من المفترض أن تفعل في هذه الحالة من قبل سائق السيارة؟ كيف تفلت من الاصطدام الأمامي في هذه اللحظة؟ بالطبع، لإعادة ضبط السرعة ومحاولة العودة إلى الشريط الخاص بك.
غالبا ما تنتهي مثل هذه الأنواع من الحوادث بشكل مأساوي وخاصة السيارة، والتي هي أقل من الحجم. قانون الفيزياء هو فئات الوزن المختلفة. والسائق سيارة الركابذلك على الفيديو من الأعلى، يمكن رؤيته على الفور. شعر بالذعر والارتباك.
بالإضافة إلى ذلك، على الشاحنات، إذا واجهوا سيارات، فهناك إطار قوي قدما. انها لا تحمي فقط حقا سيارة الشحنولكن يصبح أيضا آفة حقيقية للسيارات.
إذا بشكل غير متوقع، ظهرت عقبة في شكل سيارة الركاب نفسها، لا تكرر الأخطاء. تجنب تصادم أمامي، إعادة تعيين السرعة قدر الإمكان وفي اللحظة الأخيرة التي تعمل بالعجلة. من المستحسن إرسال السيارة إلى الثلج أو نائمة على جانب الطريق، ولكن لا تواجه الجبهة.
كما ذكر أعلاه، مع تصادم أمامي وجوه السرعة.
والآن عواقب مثل هذا الاصطدام الرهيب:
بالمناسبة، عندما تصادم الشاحنة وسيارات الركاب، التي رأيناها على الأسطوانة، يجب ألا يشير سائق الشاحنة، واتخاذ القليل من اليمين. بفضل هذا الاستقبال غير المعقد، يمكن تجنب الحادث.
ماذا تفعل إذا لا يمكن تجنب الاصطدامات
وإذا فات الأوان ولا شيء؟ ماذا تفعل في مثل هذه اللحظة؟
ينصح بعض برامج التشغيل ذوي الخبرة (إذا كان هناك حادث مركبة ثابتة مع السفر)، فأخفه وراء السيارة التي تقف إلى الأمام وتجنب الاصطدام الأمامي.
بالإضافة إلى ذلك، حتى التوقف، يجب أن تعرف أنه مع الضربة الأمامية، لن تعمل الوسادة الهوائية، إذا كان أي شيء، والضرورة أن تكون حزاما أمانا مثبتا.
الآن حول كيفية الاستفادة أكثر ضعف إلى الإضراب مع تصادم أمامي على سيارة ركوب الخيل. أول شيء يجب القيام به هو محاولة ترجمة ضربة بواسطةوبعد وبعبارة أخرى، مرة أخرى، للقيام بكل شيء لتجنب تصادم أمامي، توجيه ضربة إلى الجزء الجانبي. إذا لم تكن لم تفرز، فسيكون هناك دائما وقت.
كما هو أو الضوء، هناك حاجة أيضا. هذا هو ما واجه سائق الشاحنات سيارة (شاهد الفيديو أعلاه)، مما يشير باستمرار إلى الخطر. في كثير من الأحيان يساعد، يزيل سائق السيارة المضادة من اللون. يمكن أن تؤثر إشارة عالية في هذه اللحظة على كيفية تناولها ماء بارد، أفرغت على رأس السائق الذي فقد نفسه. بالإضافة إلى ذلك، تحذر المشاركين في المركبات الأخرى حول الحادث.
إذا لم يكن من الممكن تجنب الاصطدام الأمامي، وتم تثبيتك من قبل حزام الأمان (من المهم للغاية)، ففي وجهك، خاصة العينين. شظايا الزجاج يمكن أن تجعلها كثيرا.
إذا كان ذلك في مثل هذه اللحظة عندما يكون التصادم أمرا لا مفر منه، فلا تثبت من قبل الحزام، فأنت بحاجة إلى الاستلقاء إلى مقعد الراكب.
كما سيتم إزالتها بسهولة من الدواسات المعدنية.
يسبب بسبب حدوث الحوادث والاصطدامات الأمامية
تصادم أمامي في كثير من الأحيان تحدث في فصل الشتاء. على الرغم من أن الطرق التي يتم رشها بواسطة كاشف بلا رحمة، يتم تغيير الطقس في الشتاء والسطح معطف الطريق مغطاة كثيرا مع قشرة الجليد. كما يحدث أيضا أن تشتت أبناء الشتاء الحقيقي، خاصة على طرق الأهمية المحلية، وليس الفيدرالية. من الواضح أن سلامة الحركة تتداخل للغاية. وهذه العناصر يمكن أن تلعب نكتة المسمار، حتى لو كنت من ذوي الخبرة سائق.
إذا كان لدينا السبب الرئيسي للاصطدام الأمامي في روسيا، فإنه، وفقا للطبعة الأجنبية من فوربس، سبب متكرر مثل هذا الحادث يصبح سكران. كما تعلمون، شربت، حتى قليلا، تفاعل السائق مخفض بشكل ملحوظ وفي المواقف القصوى التي يتصرف بها بشكل غير كاف. في نفس الولايات بسبب النبيذ هناك حوالي نصف الحوادث.
ليس فقط في حالة سكر الطرق السيئة، ولكن أيضا تليفون محمول يصبح سبب الاصطدام الأمامي. الغريب بما فيه الكفاية، ولكن الشباب، وليس فقط، يتحدثون الهاتف على المقبض، وحتى يتم إرسال رسائل SMS. وكما تعلم، عند التحدث على جهاز محمول، فإن خطر الحادث يتزايد أربع مرات، وعندما تعبث ست مرات. نفس وسرعة التفاعل، التي تنخفض بنسبة 9٪، إذا كان السائق يتحدث عن طريق الهاتف، وعلى ما يصل إلى 30٪، إذا كتب الرسائل القصيرة.
يمكن أن تسبب العواطف السلبية أيضا حوادث. في كثير من الأحيان، يذهب السائقون إلى الممر القادمين، بعد أن سمعوا أي شيء سيء، أو في غضب شخص ما يصبح غير كاف. كان هناك حالة مماثلة في العاصمة، عندما تحطمت السائق بسرعة كبيرة في شاحنة. ما الذي دفعه؟ نفس المشاعر. لقد تعلم أن جيرانه سكب شقته وسارعوا لإنقاذ الممتلكات، ولكن لسوء الحظ، توفي في المكان.
أخيرا، المعتاد، لا أحد يحتاج أو يلزم أن يؤدي عن طريق الخطأ إلى حوادث على الطرق الاصطدام الأمامي. ليس من السري أن هناك في كثير من الأحيان رهائن مثل هذه الحالات، والسائقين الخبرة والشباب. تجاوز السرعة، يعتقدون أنهم تعلموا ركوب. لكنها ليست كذلك. النظام الغذائي يؤدي إلى الوفاة والذي يشكل كسبب، 13٪ من جميع حوادث الحوادث في العالم.
القدرة على تجاوز القدرة
كل الأسباب المذكورة أعلاه للحوادث ليست مقارنة معها. في الواقع، إنها القدرة على ركوب الحق يحفظ العديد من الأشخاص من الحوادث، والتصادم الأمامي والموت.
لن يكون الأمر مجرد مهارة ركوب الخيل، ولكن حول القدرة على تجاوزه بشكل صحيح. وفي كثير من الأحيان، مع تجاوز غير صحيح، يترك سائق السيارة على الحارة القادمة ويواجه جبينه في الجبهة مع جهاز آخر.
يهتم من الاصطدام الأمامي يعتمد على هذه المهارة. والتجاوز على المسار، أريد تقريبا جميع السيارات السيارات، خاصة إذا كان هناك قذر في الجبهة.
سيكون من المفيد رؤية هذا الفيديو إذا قرأت الفقرة التالية لا وقت:
تقنية التجاوز. والقاعدة الأولى يقرأ: لا تتفوق، حتى تتأكد من أنك لا تحرك السيارة أو لا توجد عقبات أخرى! يجب ألا ننسى أنه من خلال التجاوز، يمكن شطاق سيارتك بين سيارتين نركب على كلا الجانبين.
بالإضافة إلى ذلك، هناك دائما احتمال أن تقرر ذلك وراء سيارة الوصول في هذه المرحلة تجاوزها. لذلك، لا يمكنك أبدا أن تنسى إشارات الدوران وتحتاج دائما إلى اتباع الطريق في مرآة الرؤية الخلفية.
كل سائق ملزم بالامتثال للمتطلبات الإجمالية التالية:
- بالإضافة إلى تصنيف التجاوز، تتحول المنعطفات إلى الجانب الآخر حيث نريد الانهيار لتحذير جميع المشاركين في حركة المناورة؛
- أعلم أنه، فإن التحول إلى اليسار على متر أو واحد ونصف، يجب النظر إلى الفضاء المقبل بواسطة متر لكل محطة خدمة؛
- يمكنك أيضا أن تنسى احتياطي مساحة رفع تردد التشغيل، من أجل تقليل وقت الإقامة في المقابل؛
- إذا كنت مسافرا بالسيارة مع ناقل حركة يدوي، يجب عليك اختيار مثل هذا التحويل الذي يسمح لك بالتسريع على الفور؛
- من الضروري دائما أن تكون جاهزا من عدم قابلية غير ممكنة والعودة إلى صفك؛
- من الأفضل أن تتجاوز التجاوز، إذا ظهرت سيارة فجأة على عكس ذلك، وعدم البحث عن المساحة الفاصلة بينها وبين المحرك؛
- عند التجاوز، يجب أن يكونوا مسلحين بأقصى قدر من التركيز والانتباه.
ملاحظة كل القواعد المذكورة أعلاه، سيقوم السائق بتأمين نفسه من الحادث الأكثر فظاعة التي يمكن أن تحدث - تصادم أمامي.
فيديو - اصطدام أمامي:
