Коли весь "Араспел" був випитий, а комарі всіх найкрасивіших місць Білорусі нагодовані до відрижки, гостро постало питання, як же перекручуватися з відпочинком далі.
"А що якщо поїхати на кемперах?" - сказав Один з нас. "Тост, - піднявши чарку з якоюсь бурдою, яку наливають, коли все вже випито, сказав Інший, - за те, який ти отдихальний збоченець. Дай поцілую!"
І ось що ми вирішили. Я з родиною (дружина, дочка, син) беру кемпер, і Конюхов (однофамілець того, про кого ви зараз подумали) з сім'єю (дружина, дочка) бере кемпер. Ми на двох кемперах їдемо до Хорватії. Прикинули бюджет. Кемперами нас забезпечив Віталій по 50 доларів на добу.
Відразу про ціни. Ця ціна - за кілька старий кемпер. Більш нові і ті, хто ходить в чартери з Польщі, Німеччини, Литви коштують близько 100-120 євро за добу. Але що до комфорту нам - людям, які звикли спати в наметах, на яхтах, в спальних мішках? (Це про Конюхова, сам я засинаю тільки на перині).
Кемпери ми взяли на 17 діб (2 + 2 дорога, 13 днів на морі), що склало 850 доларів за машину. Віталій (господар) прикинув витрата солярки в 10 літрів на 100 кілометрів. По карті відстань оцінювалося в 1800 км, ми округлили до 2000: 400 літрів дизеля - нехай це буде 400 євро (частина заправляється в РБ по 65 центів). 740 плюс 400 (я перекладаю все в євро) плюс ще 55 євро плата за дороги - разом близько 1200 євро. На сім'ю! На 17 днів! У Хорватії! Яка ще турфірма? Дешево! Дешево? Як же ми помилялися!
Так як нас було четверо, ми взяли VW LT35 2004 з мотором 2.5 TDi, у Андрійка - троє, вони взяли Fiat Ducato 1997 року. У Fiat великий альков - двом людям не буде тісно, \u200b\u200bа дочка їх спала в салоні. У нас діти захопили задні ліжка, які один над одним, а ми з дружиною зайняли альков. Але він виявився вузьким полуторним, тому під час сну ми поверталися по команді.
Хорватія
Хорватією називається країна, де говорять російською церковною мовою. Справді: "хвала" - "дякую", "десно" - "направо", "правиця" - "права рука", "Крух" - "хліб". Якщо Хорватії не торохтить, зрозуміти його легко. Як, втім, і словака, серба, македонця. Їх проблема в тому, що вони намагаються говорити німецькою, англійською. Хорватські дівчата красиві, але відкривати їм на це очі не слід, щоб не набивали собі ціну. Іноземець легко помітить в них однаковий типаж - схожі на Анну Іванович ... Іванівну (так-так, сербка, знаю). Якщо в американців національна ідея - In God We Trust - "Віримо в Лаве", то національна ідея хорватів - здавати узбережжі німцям. Подивіться на карту - хорвати загарбали собі все узбережжя.
Всю Хорватію уздовж моря пронизує чудова автомагістраль А1, швидкість 120 кілометрів на годину (150 для німців). Проходить в деякому віддаленні від моря. Якщо треба зробити кидок по Хорватії, то краще за неї. А1 платна, чергує тунелі крізь гори і віадуки, дорогу на стовпах над ущелиною. Є вітряні ділянки, там вказується поточна швидкість вітру і напрямок, висять аеродромні смугасті панчохи. Дороги біля моря і в приморських селищах - середньої паршивості.
море
І тут, друзі, я повинен вилити трохи бруду (в хорватське море). Вода дуже холодна. Ні, просто жах, яка холодна. Слухайте, ми купаємося в річках і озерах Білорусі, ми знаємо, що таке холодна вода. На Мазурських озерах в Польщі якось порвали сорлінь, пірнали під яхту, лагодили, температура води була плюс 15.
Але в Хорватії ...
Я говорю місцевим: extremely cold. Про не відповідають: fresh, just a fresh. Пляжі Хорватії утворені піщаником або якимось іншим каменем. Часто присутній коричневий колір через вміст заліза. Залозистий колчедан, чи що? Вся штука в тому, що ці камінчики легко ламаються на кубики, але не шліфуються як галька, а залишаються з гострими гранями. Тому ходити по ним неприємно. Ще там водяться морські їжаки, Наступати на яких загрожує. Тому закриті гумові тапочки краще купити ще в Мінську, а то на місці вони продаються за цінами, призначеним для німців, - "впятьдорога".
Чого не відняти у Адріатичного моря, так це краси. Ось Малої малює море, вмочує кисть в чисту фарбу ... "Ні, - кажу я, - море таким яскравим не буває, треба змішувати фарби". Так ось, буває. Обладнаного космічного кольору море, убога біляста земля і хвоя соснових лісів.
Das ist німці
У Хорватії так багато німців, що це просто ще одна їх федеральна земля. І вони тут головні. Хорватів вони сприймають як обслуговуючий персонал великого готелю. Хорвати не втрачаються і стягують плату за що тільки можна. Та й справді, від Мюнхена до Пули всього близько 600 кілометрів, за півдня можна доїхати. Німець точно доїде: менше ніж 150 км / год вони їдуть, тільки якщо тягнуть щось дуже важке. А тягнуть з собою вони все.
Ось типовий німець приїхав відпочивати: причіп "Хобі", навіс, трикімнатна намет, кухонний гарнітур (пересувний), супутникова TV-тарілка (щоб дивитися новини з фатерлянді), байдарка / RIB, велосипед / скутер. Від Хорватії йому нічого не треба, тільки клаптик землі і море. Він повністю автономний, екіпірований і готовий до "Бурі в пустелі". Інші приїжджають на легковику і витрушують обладнання, що займає сотку землі кемпінгу.
Ні, звичайно, зустрічаються і італійці, французи, бельгійці, чехи. Але ось білорусів вони побачили явно вперше. Час від часу у "номерів" наших кемперів спалахував імпровізований консиліум, тільки що лежачи їх не розглядали, чулося щось типу "вейбруссланд", "вайсруссланд" ... І раптом голосно: "Бьелоруссія!" - позначив себе інтелектуал. Настала тиша. "Лукашенко!" - парирував йому хтось, і рахунок став 1: 1.
Das ist російські
(Російськими тут вважаються всі вихідці з СНД. - Прим. авт.)
За кордоном я особливо тепло реагую на російську мову, за білоруський держномер взагалі можу зупинити рух на який-небудь вулиці на кавказький манер і спілкуватися з бідолахою вікно-в-вікно.
У Хорватії російські зазнали з мого боку стандартною процедурою: "Хлопці, ви - росіяни? А звідки?" Так ось, всі росіяни в Хорватії, зупинені для ритуалу братання, виявилися німецькими російськими. Всі вони давно жили в Німеччині, майже всі були IT-шниками, дружини були у всіх росіянами. Ці люди емігрували в Німеччину, і питання, який їх гризе: "А чи правильно я вчинив?" І якщо на Батьківщині все погано, похмуро, немає перспективи, тоді "так, правильно". А якщо ми говоримо: "У Білорусії нормально, класно", то досада детектед у слухачів.
І ось ще що. Німці їм, мабуть, дали зрозуміти, що в Німеччині вони другий сорт. А вони хочуть, щоб їх приймали за німців. Хочуть бути німцями. Тому "Das ist російські". Тому через якийсь час я перестав рефлексувати на російську мову. Чи захочуть - самі підійдуть, благо махаю руками я голосно.
Дорога і кемпер
Немає ніякого сенсу описувати детально дорогу до Хорватії і назад - придорожній сервіс по всій Європі дуже якісний. Не треба заздалегідь прокладати маршрут, позначати зупинки на нічліг. На трасі всього повно. Хочете мотель? Будь ласка. Спати в машині на стоянці? Будь ласка. Кафе, душові, столики - інші заправки схожі на невеликі селища заправного типу. Все дуже інформативно: "Заправка з кафе через 1 кілометр, наступна - через 20 кілометрів, тут просто закусочна, а далі - повноцінне кафе ... а тут ще пральня". Все прискіпливо розписано і дуже зручно.
Сенс кемпера яскраво розкривається в дорозі.
Кордон. Втомлена чергу слухає запахів яєчні з беконом і кави, що доноситься з кемперов. Підходимо до віконечка звірити з митницею свої фізіономії.
"Так, а де Олена?" - питає строгий прикордонник. "Сушить волосся, зараз вийде".
На стоянці сім'я мучиться в легковій машині, Намагаються спати зі скорченими ногами. Ви ж виходите з кемпера вранці свіжим. Прийняти душ можна в кемпері або в санітаріате. Можна приготувати каву / поснідати в кемпері, або в кафе, або перетягнути все в альтанку, де вид краще. Тут же помити посуд в санітаріате, щоб не витрачати свою воду. А адже раніше на кожному нічлігу ми витрачали 50 євро. Тепер це безкоштовно, адже "в цьому готелі я господар". Міста Європи на кемпері краще об'їжджати, як не прикро це звучить. Вони під кемпер не «заточені".
Ось ми їхали ввечері по Австрії. "Хочемо ночувати у Відні", - нило жіноче більшість. Пропускаючи прекрасні стоянки, я подумав, що добром це не скінчиться. І точно.
У Відні Кемпер робити точно нічого. Спочатку по тунелях, по дорогах, де неможливо зупинитися, заїхали в центр старого міста. Бруківка, візники у фраках, карети з кіньми, фиркає на доміно кемпера, по вузьких вуличках, а тут - по "зустрічній". Поліцейські відвертаються, щоб не бачити цього неподобства, - два кемпера з Білорусі розворушили чобітьми з налиплого глиною симфонію віденського лісу.
Свят-свят, скоріше кудись на околицю. Знайшли якусь площу між хрущовками ... Марія-антуанеттовкамі, з іншого боку "Медіамаркет". Поставили кемпери двері в двері і накрилися маркізою від дощу (у Fiat така є), запалили газову барбекюшніцу "Кампінгаз". І приготували шашлик посеред Відня. Чесно? Так собі. На мангалі я роблю краще.
Кемпери легко йдуть 100 кілометрів на годину, але позначається велика парусність. При випередженні фури потік відкидає в бік. Мені більше подобаються безальковние кемпери типу Hymer. Там ліжко притягнута до даху над головою водія і на стоянці просто опускається.
Якось в Рієці, по-моєму, заїхали вглиб міста, потім дорога звузилася до смуги, де не розминешся із зустрічним, а навколо будинку. Дорога йшла в гору з поворотами, два кемпера повільно повзли вгору, і за нами зібралося з п'ят легковиків. Раптом після чергового повороту - стоп! - низько висить гілка. І ми разом з проклинають нас чергою тихо поповзли назад, метрів 200 до можливої \u200b\u200bрозвилки. Альков, бебі, а що робити?
У кемпера є два бака для збору рідких відходів життєдіяльності. У перший збирається все, що скло з унітазу, - це чорна вода. У другій потрапляє змив з душу, кухонної мийки, умивальника - це сіра вода. Найцікавіше, що більше проблем доставляє якраз сіра вода. На третій день вона зацвітає, амбре накриває салон. Коли ви в дорозі, злити її не складає труднощів: з'їхали на другорядну, на узбіччя, озирнулися на всі боки - і розверзлася сльота кемперние.
Є й інший спосіб, я називаю його перманентним: трохи прочиняє кран, щоб сіра вода сочилася тонкою цівкою, і їдете собі з Богом - на наступній зупинці бак вже порожній. Але коли ви кинули якір в кемпінгу, сіра вода стає проблемою. Спеціальне місце для зливу знаходиться далеко, а під себе зливати ви навряд чи будете. Найцікавіше, що касета з-під туалету проблем не доставляє, поки, звичайно, не заповниться. Чи то герметична, то чи ми пахне фіалками.
У кемперах стоять чудо-холодильники, які працюють від 220/12 і від газу. 220 вольт - на стоянці, в дорозі або 12, або газ. Так ось, на газу холодильник морозить вусмерть.
кемпінги Хорватії
Якщо ви вирішили прогулятися до моря в Хорватії, то, швидше за все, впретеся в кемпінг. Узбережжя тут нарізано на кемпінги, адже хорвати "заточували" курорт під німців, а німці хочуть кемпінг. Заїхали в Хорватію ми з півночі, погуляли в Пулі (це місто) і заселилися в кемпінг в Помере (це теж місто).
Кемпінги часто мають родзинку - у цього були собаки і віндсерфінг. Вирішили підключитися до електрики, і тут з'ясувалося, що редиска Віталій дав нам провід з іншим роз'ємом. Довелося розгвинчувати роз'єм і пхати проводки. Кемпінги стягують плату за схемою "Це за кемпер, це за кожної людини, електрику треба? Плюс ще куни (це їхні гроші)". І ми почали Дрібного ховати в шафу при заселенні, щоб не платити. А хорвати потім, видно, перераховують людей і думають: "Ну що за скнари ці білоруси, вже шкода якихось 3 євро в день за людину заплатити!" А ми думаємо: "Ну що за скнари ці хорвати, за кожну дитину гроші беруть!"
Заїхали ми на острів Крк, в кемпінг Auto Camp Pila. Тільки зашвартовалісь, як дружина підходить і каже: "Міша, тут, напевно, нудистський кемпінг. Он там дідусь з бабусею ні в чому в бадмінтон грають". Розберемося, але спочатку пішли ми з Андрійком в санітаріат відлити з дороги. І тут нам назустріч виходить 18-річна богиня. І ми - свят-свят! - стрибнули в свої кемпери і дали драла звідти, де сімейній людині загрожує серйозна небезпека.
Хотіли потрапити в кемпінг в Рієці, але всі місця були зайняті. Переночували на майданчику очікування (все одно 30 євро зняли з машини). У цьому кемпінгу був мурашник як в Адлері, кафешки, шум, гам ... Наші жінки були в захваті!
А потім знайшли кемпінг в дикій глушині: море, оливкові дерева, кемпери через 100 м один від одного, і все, нікого, ніякої цивілізації. Я подивився на Андрюха і зрозумів, що до від'їзду він залишився б тут. Але жінки були проти! Знайшли ми компроміс в Dalmacija kamp в Привлака (це місто таке), що недалеко від Задара. І наостанок погостювали ще південніше, в CampOaza Lučica.
Разом на один кемпер: солярка - 434 євро; кемпінги - 438,66; оплата доріг - 89,7; страховка - 50; оренда кемпера - 740. Разом близько 1750 євро. Проїхали 4500 км.
Епілог
"Ну що, на чому поїдемо наступного разу?" - запитав Один з нас. "Ну ... залишається на повітряних кулях". - "Так, пора зав'язувати".
Тут промінчик невластивого Білорусі сонця освітив небеса, з'явилася голограма доктора Сайкова, на похідний столик впав талон електронної черги: №666, перед вами 13 чоловік.
"Я мав на увазі подорожі", - сказав Один з нас, і доктор Сайков зник. І ви не засиджуйтеся допізна.
протяжність мережі автомобільних доріг загального користування Хорватії становить 26,958 км, з них 26,958 км з твердим покриттям. Протяжність автомагістралей 1,318 км.
Платні автодороги
У Хорватії передбачена плата за використання автомобільних доріг. Система платних автомагістралей в Хорватії управляється чотирма компаніями, розподіленими по різних регіонах. Оплаті також підлягає проїзд по деяким мостам і тунелях.
Категорії транспортних засобів
Розмір тарифів залежить від типу транспортного засобу. Транспортні засоби класифікуються виходячи з їх висоти і кількості осей.
| Категорія | ТЗ | опис |
|---|---|---|
| IA | Мотоцикли, трицикли і квадроцикли | |
| I | Транспортні засоби з 2 осями висотою менше 1.90 м | |
| II | a) Транспортні засоби з 2 осями висотою більше 1.90 м і максимально допустимою масою не більше 3.5 т b) Транспортні засоби з 2 осями, висотою менше 1.90 м з причепом незалежно від кількості осей і висоти причепа |
|
| III | а) Транспортні засоби з 2 або 3 осями з максимально допустимою масою понад 3.5 т b) Транспортні засоби з 2 осями з максимально допустимою масою понад 3.5 т і причепом з однією віссю c) Транспортні засоби категорії IIa з причепом незалежно від кількості осей на причепі |
Тарифи на проїзд по автомагістралях
З 16 червня по 14 вересня 2019 роки для мотоциклів і легкових автомобілів з / без причепа (IA, I і II група) введені сезонні ціни для оплати автомагістралей, які перебувають під управління компаній HAC і ARZ. Ціни в середньому зросли на 10%.
приблизна вартість проїзду для легкового автомобіля без причепа по хорватським платним дорогам від кордону Угорщини (Горічан) до західного узбережжя півострова Істрія складе HRK 133 (€ 18). А проїзд до Дубровника обійдеться в HRK 304 (€ 41).
Тарифи на 2018 рік (c 15.06 по 14.09) (HRK):Орієнтовна вартість проїзду для легкового автомобіля без причепа по хорватським платним дорогам від кордону Угорщини (Горічан) до західного узбережжя півострова Істрія складе HRK 122 (€ 16). А проїзд до Дубровника обійдеться в HRK 276 (€ 37).
Тарифи на 2019 рік (HRK):| автомагістраль | IA | I | II | III | |
|---|---|---|---|---|---|
| А1 | Zagreb - Split - Dubrovnik (591 км) | 139 (€ 19) | 232 (€ 31) | 360 (€ 48) | 530 (€ 71) |
| А2 | Zagreb - Macelj (61 км) | 29 (€ 3.90) | 48 (€ 6.50) | 72 (€ 9.70) | 110 (€ 15) |
| А3 | Zagreb - Lipovac (279 км) | 77 (€ 10) | 128 (€ 17) | 193 (€ 26) | 289 (€ 39) |
| А3 | Zagreb - Bregana (28 км) | 4 (€ 0.50) | 7 (€ 0.90) | 9 (€ 1.20) | 13 (€ 1.70) |
| А4 | Zagreb - Gorican (97 км) | 26 (€ 3.50) | 44 (€ 5.90) | 65 (€ 8.70) | 98 (€ 13) |
| А5 | Sl.Brod - Osijek (89 км) | 24 (€ 3.20) | 40 (€ 5.40) | 62 (€ 8.30) | 90 (€ 12) |
| А6 | Bosiljevo - Rijeka (82 км) | 42 (€ 5.70) | 70 (€ 9.40) | 127 (€ 17) | 170 (€ 23) |
| А7 | Rupa - Rijeka (27 км) | 5 (€ 0.70) | 8 (€ 1.10) | 15 (€ 2.00) | 20 (€ 2.70) |
| А8 | Vranja - Kanfanar (64 км) | 7 (€ 0.90) | 12 (€ 1.60) | 20 (€ 2.70) | 31 (€ 4.20) |
| А9 | Pula - Umag (77 км) | 28 (€ 3.80) | 46 (€ 6.20) | 69 (€ 9.30) | 134 (€ 18) |
| А11 | Zagreb - Sisak (48 км) | 6 (€ 0.80) | 10 (€ 1.30) | 15 (€ 2.00) | 22 (€ 3.00) |
Способи оплати
При в'їзді на автомагістраль отримуєте талон, в якому зазначено місце в'їзду. При з'їзді з автомагістралі повертаєте талон оператору (при ручному оплаті) і на підставі пройденої відстані розраховується плата.
У Хорватії автомагістралі можуть оплачуватися наступним чином:
- готівкові - HRK, EUR (здача видається в місцевій валюті)
- Кредитні картки - VISA, Master Card, Maestro, Diners Card, American Express, INA card
- Електронна система оплати (ETC) - HAZ, ARZ, Bina Istra
Ділянки зі спеціальною оплатою
міст Крк
Міст Крк з'єднує острів Крк з материком. Міст Крк має протяжність 1,430 м і висоту 67 м.
Тарифи на 2019 рік (c 15.06 по 14.09) (HRK):
| IA | I | II | III | |
|---|---|---|---|---|
| тариф | 23 (€ 3.10) | 39 (€ 5.20) | 51 (€ 6.90) | 81 (€ 11) |
Тарифи на 2019 рік (HRK):
| IA | I | II | III | |
|---|---|---|---|---|
| тариф | 21 (€ 2.80) | 35 (€ 4.70) | 46 (€ 6.20) | 81 (€ 11) |
Пункт оплати знаходиться на материку і має 6 смуг. Оплата стягується тільки в напрямку з материка на острів.
тунель Учка
Тунель Учка (Učka) знаходиться на півострові Істрія в Хорватії на автомагістралі A8. Тунель Учка має протяжність 5,062 м.
Обмеження швидкості в тунелі 80 км / год, обгони строго заборонені.
Тунель Світи Ілля
Тунель Світи Ілля (Sveti Ilija) з'єднує прибережну і континентальну частини в регіоні Спліт-Далмація. Він має протяжність 4,248 м. Відкрито для проїзду з 8 липня 2013 року.
Тунель є частиною регіональної дороги D532 і розташований між гірськими населеними пунктами Bast і Rastovac.
Обмеження швидкості в тунелі 80 км / год, зупинки і обгони строго заборонені.
Парковка в Хорватії
По неділях парковка в більшості місць безкоштовна. Вуличні парковки в Загребі розділені на три зони - червону, жовту і зелену.
Червона зона розташована близько до центру міста, а жовта і зелена на деякому віддаленні від нього. Максимальний час стоянки в червоній зоні - 1 година, у жовтій - 2 години і в зеленій - 3 години.
Талони для оплати купуються в автоматах і кладуться на приладову панель під лобове скло так чином, щоб його було добре видно зовні.
Будьте обережні і не залишайтеся на парковці більш оплаченого часу. У разі порушення правил паркування колеса будуть заблоковані. Ціна видалення блокіратора коливається від HRK 100 до 300 (€ 13-40).
Купити в інтернет магазині Amazon з доставкою карту автомобільних доріг Хорватії .
Основні ПДР Хорватії
Обмеження швидкості
Стандартні обмеження швидкості в Хорватії (якщо інше не зазначено на знаках).
Автомобілі та мотоцикли:- в населеному пункті - 50 км / год
- поза населеного пункту - 90 км / год
- на автомобільній дорозі - 110 км / ч
- на автомагістралі - 130 км / ч
- в населеному пункті - 50 км / год
- поза населеного пункту - 80 км / год
- на автомобільній дорозі - 90 км / год
- на автомагістралі - 90 км / год
Обмеження швидкості для молодих водіїв (до 24 років) на 10 км / ч менше, ніж для інших водіїв (поза населеного пункту - 80 км / год, на автомобільній дорозі - 100 км / ч, на автомагістралі - 120 км / ч).
Забороняється рух по автомагістралях транспортних засобів, швидкість яких по технічним характеристикам не перевищує 60 км / год.
алкоголь
Максимально допустимий рівень алкоголю в крові 0.5 ‰.
Якщо рівень алкоголю в крові більше 0.5 ‰ і менше 1.0 ‰, то штраф становитиме від HRK 1,000 до 3,000 (€ 135-404).
Якщо рівень алкоголю в крові більше 1.0 ‰ і менше 1.5 ‰, то штраф становитиме від HRK 3,000 до 5,000 (€ 404-673).
Якщо рівень алкоголю в крові перевищить 1.5 ‰, то штраф становитиме від HRK 5,000 до 15,000 (€ 673-2,019) або позбавлення волі на строк до 2 місяців.
Максимально допустимий рівень алкоголю в крові для молодих водіїв (до 24 років) 0.0 ‰.
Якщо рівень алкоголю в крові таких водіїв становить до 0.5 ‰, то штраф становитиме HRK 700 (€ 94).
Покарання за водіння під впливом наркотиків від HRK 5,000 до 15,000 (€ 673-2,019) або позбавлення волі на строк до 2 місяців.
ближнє світло
Використання ближнього світла обов'язково 24 години на добу з останньої неділі жовтня до останньої неділі березня.
Використання ближнього світла для мотоциклів і мопедів обов'язково круглий рік.
Штраф - HRK 300 (€ 40).
Також використання фар ближнього світла днем \u200b\u200bобов'язково в умовах недостатньої видимості і при проїзді через тунелі.
Перевезення дітей
Дітей у віці до 3 років потрібно перевозити в спеціальних сидіннях на передніх місцях спиною у напрямку руху. Подушка безпеки при цьому повинна бути відключена.
Діти у віці від 3 до 5 років повинні перевозитися на задньому сидінні в спеціальних дитячих утримуючих системах.
Діти у віці від 5 років повинні використовувати дитяче крісло, відповідне їх вазі, або бустер, і використовувати звичайні ремені безпеки.
За порушення правил перевезення дітей - HRK 500 (€ 67).
Ремені безпеки
Використання ременів безпеки обов'язково для передніх і задніх пасажирів.
Штраф - HRK 500 (€ 67).
Водій мотоцикла або мопеда, а також квадроцикла без кабіни, повинні пересуватися по дорозі в правильно закріпленому захисному шоломі.
Штраф - HRK 1,000 (€ 135).
Розмова по телефону
Забороняється користуватися під час руху транспортного засобу апаратом телефонного зв'язку, що не обладнаним технічним пристроєм, Що дозволяє вести переговори без використання рук.
Штраф - HRK 500 (€ 67).
тонування
ступінь світлопропускання лобового скла повинна становити не менше 75%, а стекол передніх дверей - не менше 70%.
Штраф - HRK 700 (€ 94).
штрафи
Співробітники поліції мають право стягувати штрафи за порушення правил дорожнього руху на місці. При цьому повинна видаватися офіційна квитанція. Штрафи повинні оплачуватися протягом восьми днів в поштовому відділенні або в банку.
Водійські права іноземних автомобілістів можуть бути вилучені на термін до 8 днів за водіння в стані алкогольного сп'яніння, водіння без запропонованих медичних засобів, Наприклад очок, водіння в стані виснаження або при поганому самопочутті.
Транспортні засоби, припарковані з порушенням правил, можуть бути вивезені поліцією за рахунок власника.
штрафи за порушення ПДР в Хорватії:| порушення | Штрафи (HRK) |
|---|---|
| Рух без поважних причин зі швидкістю в два рази менше дозволеної | 300 (€ 40) |
| Здійснення повороту наліво / направо не з своєї смуги | 300 (€ 40) |
| Невиконання вимог співробітника поліції | 300 (€ 40) |
| Невиконання вимоги ПДР подати сигнал перед початком руху, перестроюванням, поворотом, розворотом або зупинкою | 300 (€ 40) |
| Невиконання вимоги ПДР пропустити все ТС і пішоходів при виїзді з другорядної дороги | 500 (€ 67) |
| Рух по автомагістралі зі швидкістю нижче мінімально дозволеної (60 км / год) | 500 (€ 67) |
| Невиконання вимоги ПДР рухатися тільки в тому напрямі, на яке вказує зелений сигнал світлофора, який має форму стрілки | 500 (€ 67) |
| Недотримання безпечної дистанції до рухається попереду автомобіля | 500 (€ 67) |
| Невиконання вимоги ПДР поступитися дорогою пішоходам | 500 (€ 67) |
| Рух в лівій смузі при вільній правій | 500 (€ 67) |
| Рух в тунелі без ближнього світла | 500 (€ 67) |
| Обгін ТЗ з правого сторно (за винятком випадків, коли автомобіль перед вами повертає ліворуч) | 700 (€ 94) |
| Виїзд на перехрестя або перетин проїжджої частини дороги у разі утворився затор, який змусив водія зупинитися, створивши перешкоду для руху ТЗ в поперечному напрямку | 1,000 (€ 135) |
| Розворот або рух заднім ходом на автомагістралі | 2,000 (€ 269) |
| Обгін ТЗ при русі по дорозі, що має по одній смузі для руху в кожному напрямку, в умовах обмеженої видимості (в тунелі, на мосту) | 3,000 (€ 404) |
| Обгін ТЗ на пішохідному переході | 3,000 (€ 404) |
| Проїзд на заборонений сигнал світлофора | 2,000 - 5,000 (€ 269-673) |
| Порушення правил проїзду через залізничні переїзди | 2,000 - 5,000 (€ 269-673) |
| Залишення водієм місця дорожньо-транспортної пригоди, що спричинило за собою завдання матеріальної шкоди | 2,000 - 5,000 (€ 269-673) |
| Залишення водієм місця дорожньо-транспортної пригоди, що спричинило за собою заподіяння травм іншим особам | 3,000 - 7,000 (€ 404-942) |
З метою забезпечення виконання покарання у нерезидентів Республіки Хорватія проїзні або інші документи, необхідні для перетину кордону, можуть вилучатися на термін більше восьми днів.
У тому випадку, якщо порушення відбувається в перший раз і покарання за це порушення не перевищує HRK 1,000 (€ 135), то співробітник поліції може замість штрафу обмежитися попередженням.
Штрафи за перевищення швидкості в Хорватії (HRK):При вимірюванні швидкості руху транспортного засобу застосовуються такі похибки:
- до 100 км / год - похибка становить 10 км / год
- понад 100 км / год - 10% від вимірюваної швидкості
На практиці за перевищення швидкості менш 10 км / год штраф виписується дуже рідко.
Корисна інформація
бензин
1.33 1.41 1.31 0.59 на 09.10.2019
У Хорватії доступний неетилований бензин (95 і 98) і дизельне паливо (dizel). Етиловий бензин відсутній.
Газові заправки (LPG) є на більшості заправок на автомагістралях. Ціни на газ на автомагістралях на HRK 0.20 вище, ніж за їх межами.
Список і карти газових заправок (1.9 Mб) на території республік колишньої Югославії.
Середні ціни на всі види палива за станом на 09.10.2019 :
обов'язкове обладнання
Устаткування, яке необхідно мати в автомобілі:
- Знак аварійної зупинки - крім мотоциклів. При русі з причепом необхідно два знака.
- світловідбиваючий жилет - обов'язковий при виході з автомобіля, що зупинився на проїжджій частині дороги або узбіччя, в нічний час або в умовах поганої видимості.
- Автомобільна аптечка першої допомоги
- Запасне колесо - або комплект для його ремонту
- Комплект запасних ламп - не потрібно для ксенону, неону і подібних до них ламп.
зимове обладнання
Зимові шини
Використання зимового обладнання є обов'язковим з 15 листопада до 15 квітня для транспортних засобів загальною масою до 3.5 т тільки при наявності на дорогах суцільного шару снігу або льоду.
Під зимовим обладнанням розуміються зимові шини (M + S), якими обладнані всі колеса, або літні шини з глибиною протектора не менше 4 мм з ланцюгами, натягнутими на провідні колеса.
Незважаючи на положення попереднього пункту, міністр транспорту може ввести на певний термін і на певних дорогах обов'язкове використання зимового обладнання для певних категорій ТЗ незалежно від того, чи є на цих дорогах сніг або лід. За порушення - штраф HRK 700 (€ 94).
шиповані шини
Використання шипованих шин заборонено.
Ланцюги протиковзання
Ланцюги протиковзання дозволяється використовувати тільки якщо цього вимагають погодні умови (висота снігу не менше 5 см або лід на дорозі).
У регіонах Горський Котар (Gorski kotar) і Ліка (Lika) ланцюги проти ковзання є обов'язковими незалежно від типу використовуваних шин.
Використання радар-детекторів і анти-радарів заборонено. У разі виявлення призведе до штрафу в розмірі HRK 2,000 (€ 269) і конфіскації пристрою.
За дивним збігом випадкових і невипадкових життєвих обставин, але саме країни колишньої Югославії вашому покірному слузі вдалося об'їздити вздовж і поперек, причому не по одному разу. Сербія, Чорногорія, Боснія і Герцеговина та навіть Словенія дивним чином розкривалися в своїй красі і самобутності тим більше, чим частіше там доводилося бувати. І багато в чому це відбувалося завдяки автомобілю, на якому вдавалося заїжджати туди, куди не летить жоден літак і не завезе жоден туристичний автобус.
Як доїхати з Росії прямо до Чорногорії на машині, -.
Як завжди, у кожного правила є виняток. Ось і така перлина Адріатичного узбережжя, як Хорватія, чомусь ховалася, ховалася, ухилялася від моєї уваги, але, врешті-решт, здалася - «Dobro došli u Hrvatsku»!
Насамперед варто сказати, що дістатися з Росії до Хорватії можна різними способами, В тому числі і прямо на автомобілі. Оскільки за плечима подібний досвід є, варто попередити, що шлях чекає неблизький і нелегкий - мінімум під три тисячі кілометрів і три-чотири дні шляху в одну сторону.
І хоча така поїздка дарує просто величезна кількість вражень і багата подіями, рекомендувати її ми можемо тільки істинним любителям пригод. Та й як показала практика, через вартість палива в Європі фінансово такої спосіб виявляється не особливо вигідніше путівки з квитком на літак. Так що, летимо!
Для відвідування Хорватії громадянам Росії потрібна національна віза, яка оформляється заздалегідь. Країна - член ЄС, але ні в шенгенську, ні в єврову зону не входить. Тому з хорватської візою в інші країни евросоглашенія не потрапити, проте з уже відкритим «мультішенгеном» додаткові дозволи на в'їзд не потрібні. Немає ніяких обмежень і на використання в Хорватії водійських посвідчень російського зразка.
Територія сучасної Хорватії (особливо узбережжі Адріатики) має найдавнішу і багатющу історію, провідну свій початок аж з третього тисячоліття до нашої ери. Хто тільки не залишив тут свій слід! Країна встигла застати розквіт і могутність Стародавньої Греції, Римської та Візантійської імперій, побувавши в різний час їх колонією, а також пройти всі етапи середньовічних європейських чвар.
Незважаючи на це, Хорватію в переважній більшості населяють слов'яни, вперше почали освоювати ці землі ще в сьомому столітті нашої ери. Можливо, саме з цієї причини наші співвітчизники так люблять їздити відпочивати в гості багато в чому до братнього народу.
Одна з ознак цього етнографічного спорідненості - національна мова, на якому, в общем-то, кажуть у всіх балканських країнах. І хоча, записаний на латиниці, росіянам він може здатися чужим і незрозумілим, насправді, в хорватському і російською мовами безліч однокореневих і схожих за змістом понять. Завдяки цьому навіть у віддалених від курортних зон регіонах практично завжди можна порозумітися і зрозуміти хоча б сенс того, що запитують або відповідають.
Національна валюта - хорватська куна (HRK). У грубому округленні дорівнює шести російським рублям або трохи більше однієї шостої євро за курсом на кінець травня 2014 року. Однак на всій туристичної території Хорватії без проблем приймають до оплати і євро, не кажучи вже про кредитні картки.
Але повернемося до автомобілів. Як неважко здогадатися, взяти машину напрокат в туристичній країні простіше простого. Компаній, які надають цю послугу, хоч греблю гати. Хочеш - бронюй авто заздалегідь через Інтернет із зустріччю прямо в аеропорту, хочеш - бери вже після прильоту в тому ж аеропорту або в готелі. Причому взяти напрокат можна і скутер, і навіть квадроцикл. Відзначимо тільки, що рання бронь помітно вигідніше - ціни в пріотельних конторах зависокі.
Мінімальна вартість, за яку можна орендувати автомобіль, - близько 20-25 євро на добу. Ціни на кабріолети починаються в середньому від 50-60 євро. Однак в пік літнього сезону ціни виростають в два-три рази!
З нашої точки зору оптимальним для Хорватії автомобілем є компактний хетчбек з дизельним мотором. Маючи хороший запас крутного моменту, двигун легко йде в гору по численних серпантинах, споживаючи при цьому мінімум палива. А компактні розміри дозволять втискуватися в вузькі вулички і тісні парковки курортних містечок.
Традиційно в Хорватії розрізняють три курортні області: узбережжі затоки Кварнер, Істрію і Долмацію. На знайомстві з останньої ми і зупинимося.
Столиця цієї області і другий за величиною після Загреба - красиве місто Спліт. Якщо збираєтеся активно подорожувати по Долмаціі, саме цей населений пункт варто розглядати в якості відправної точки, оскільки Спліт має вкрай вигідне місце розташування, будучи центром перетину основних доріг і шляхів, що розходяться по країні.
Звідси можна легко доїхати і до південного Дубровника, і до північного Задара, і до Загреба, столиці країни, по швидкісному шосе A1. Крім того, зі Спліта ходять пороми до численних заселених островів, де теж є на що подивитися.
Якість доріг в Хорватії в більшості випадків відмінне. У віддалених місцевостях, звичайно, зустрічаються подразбітие ділянки. Однак навіть такі рідкісні острівці вибоїн не викликають необхідності різко гальмувати або екстрено йти в сторону. Окрема історія - серпантини. З усіх Балканських країн в Хорватії вони самі доглянуті і широкі, хоча відбійники з боку обриву теж зустрічаються нечасто - будьте обережні.
А ще, на тлі своїх сусідів, в Хорватії найбільш дисципліновані водії. У Сербії та Чорногорії місцеві жителі на гірських дорогах часом водять так, як ніби у них в запасі кілька життів.
Поліція на Хорватських дорогах зустрічається нечасто, проте розслаблятися не потрібно. Коли треба, вона може з'явитися як з-під землі. Треба сказати, що місцеві жителі жорстко правила дорожнього руху не дотримуються, але дотримуються мінімальної похибки, бо штрафи можуть досягати декількох сотень євро.
Відповідальність хорватських водіїв така, що дозволяє використовувати досить лояльні обмеження до кількості випитого алкоголю. Правда, до 24 років за кермом пити не можна - строго 0,00 проміле. А ось після досягнення цього віку - до 0,5 проміле, що дозволяло автору цього тексту сміливо випивати за обідом пару келихів червоного вина.
Як і будь-яка середземноморська країна, Хорватія славиться своїм виноробством. Навіть ординарне столове вино має непоганий смак. Однак середня вартість недорогого вина вище, ніж в тій же Німеччині чи Франції - близько 10 євро в магазині. Масові, але вважаються більш якісними вина досягають 20-30 євро за пляшку. До речі, якщо збираєтеся вивозити вино з Хорватії, купуйте його заздалегідь в місцевих магазинах і здавайте в багаж. У Duty Free таке ж вино в півтора рази дорожче.
Не може не порадувати і хорватська кухня, нарівні з іншими балканськими країнами. Цікаво, що тут чудово готують як рибу, так і м'ясо, причому у всіх видах! Тому в ідеалі - за вечерею замовляти і те, і інше, щоб спробувати все.
Майте на увазі, що слов'янська щедрість дозволяє замовляти одне блюдо на двох - порції дуже великі, не рахуючи того, що майже до кожного основної страви покладається традиційний гарнір - тарілка вареної картоплі зі шпинатом. Однак і вартість відповідна: наприклад, піднос з гарячими морепродуктами обійдеться на двох в 60-70 євро.
Описувати краси старого Спліта на чолі з основною визначною пам'яткою - палацом Діоклетіана споруди 305 року нашої ери безглуздо - це треба бачити, вивчати, слухати і захоплюватися. Скажімо так: давньоримське місто дозволить з головою зануритися в свою 1700-річну історію і затриматися тут на кілька днів, перш ніж відправитися далі.
А далі рекомендую відправитися в місто Трогір, розташований в 30 кілометрах від Спліта. Він, звичайно, не такий масштабний і вражаючий, але своїм затишком і історичним різноманітністю гідний того, щоб провести тут хоча б день.
У переплітаються вузьких вуличках Старого Міста можна побачити і римське спадщина, і венеціанську архітектуру. А ще - послухати народні пісні місцевих талантів, які виконують твори виключно а капела.
Звичайно ж, необхідно відвідати один з численних островів, якими буквально "встелене" все узбережжя. Цікаво, що місцеві жителі використовують їх, по суті, як дач, куди добираються кожен сезон або на власних вітрильниках чи яхтах, або на поромах.
Але є і великі острови, де існують досить великі населені пункти з постійними жителями. Одне з таких місць - острів Хвар. Дістатися туди можна на поромі з того ж Спліта.
Майте на увазі, вивчивши розклад відправлень і вибравши зручний час, приїжджати краще десь за півгодини. Оскільки сло чімест на поромі - обмежено, а чергу в літній сезон може виявитися чималою. Платити доведеться окремо за машину і окремо - за кожного пасажира. Сумарна вартість квитків зі Спліта до Старого Міста, розташованого на західному узбережжі острова Хвар, на автомобіль і двох чоловік складе 304 куни або близько 40 євро в одну сторону. Час у дорозі становитиме близько трьох годин.
Відразу обмовимося, що для тих, хто не дуже любить плавати на кораблях, потрапити на острів або повернутися на материк можна зі східного боку острова. З острівного селища Сучурай до містечка Дрвенік менше години шляху на поромі. До речі, у величезній і комфортабельною кают-компанії порома мало того що зовсім не відчувається качки, так ще можна запросто поспати, випити-закусити або пограти в що-небудь. Особливо цікава ферма буде тим, хто причетний до сільському господарству в Росії. Наприклад, бачити помідори, зростаючі поза теплиці, замість яблуневого саду - оливковий і виноградний, курник під відкритим небом і південні сорти овочів дуже незвично. Ех, клімат дозволяє.
Типовий «автопарк» місцевих селян: невеликий тракторок для сільських робіт, мікроавтобус для всіх членів сім'ї, що виконує при необхідності функцію вантажівки і, хоч і стара, але парадно-виїзна машина до столиці. Як то кажуть, на всі випадки життя.
Закінчити подорож по острову можна в рибальському селищі Сучурай на східній околиці острова (80 км від західного). В очікуванні порома обов'язково варто скуштувати свіжої риби і морепродуктів в практично домашніх ресторанчиках та поговорити про життя з місцевими рибалками, які і складають основне населення містечка.
На жаль, затриматися подовше в Хорватії було ніяк не можна. Але ж дуже хотілося! Стільки ще залишилося без уваги, що я всерйоз задумався про те, щоб провести тут як-небудь пару тижнів відпустки. Без всяких знижок, Хорватія - перлина Балкан.
Найкрасивіша, найцікавіша і найбільша різнобічна країна, якщо порівнювати її, наприклад, з адріатічеськімі Чорногорією і Словенією або материкової Сербією. Але і найдорожча з них. Середні ціни на путівки, як і ціни в самій країні, в півтора рази перевищують чорногорські ... Правда, воно того варте!
У тому віці, коли мама кликала мене о дев'ятій вечора додому, я час від часу питала у батьків: чому в інших країнах і моря є, і вулкани, а у нас - нічого. Мама хапалася за голову і вигукувала: "Вулканів нам і не вистачало! .." Якщо ж подумати, то гірше моря білорусу можна побажати тільки кінець світу. Приїжджаєш на море і протягом 20 км берегової лінії вітаєшся зі всіма: ось дворовий хуліган Петя, який тепер працює в Москві, а на вихідних на морі приїжджає. На батьківщину. Тут під парасолькою ховається колишній однокласник Василь, який був в тебе таємно закоханий і тому весь час смикав за кіски, а тут сусіди з Бабулино села, і їм страшенно цікаво, чому ти на море рідному з'являєшся рідко, а по закордонах катаєшся часто. І так 20 км. Тому все-таки добре, що моря у нас немає: подолавши труднощі за місце під сонцем в якомусь посольстві, можна виїхати з країни і забути про відсутність морського чуда як мінімум на два тижні.
Ми вирішили нічого не планувати (так думала вся сім'я, зате я ночами в таємному зітхань вивчала на форумах особливості балканських культур) і поїхати в Хорватію на машині, якщо татові дадуть відпустку. Відпустка випадав на серпень, у нас був автомобіль ( "резервування" дороги відпадає), за порадою любителів Хорватії житло можна не бронювати заздалегідь (і даремно, але про це пізніше). Проміжні готелі, як розповідали, теж на дорогах валяються - їх ми не бронювали.
Виїжджали з Мінська 9.08 в п'ятницю ввечері (екіпаж: мама-тато, Маша (5 років) -Ксюша (1,8), попередньо квіти в горщиках вручивши сусідам. Сріблястий мінівен рено Еспейс (мене часто запитують про машину, тому уточнюю) + навігатор з відео реєстратором roadmaх (Ю. П., це спеціально для тебе :)), коляска-прогулянка, спальник (другий купимо в Польщі), намет, іграшки-книжки-подушки-пледи і запасне колесо, Яке нам дуже знадобиться. За планами ми збиралися на ніч зупинитися в Кобрині, вранці поїхати далі. Звичайно ж, вранці про свої великі плани ми і не згадали: спали як сплячі красуні і один красунь.
Маршрут я довго вивчала на форумах. У кожного мандрівника є свій перевірений варіант. Тому дійсно важко визначитися, що вибрати. Кілька моментів я все-таки взяла на озброєння:
1. в навігатор можна вводити початковий пункт А і кінцевий Z. Між А і Z потрібно вводити ВСЕ проміжні великі пункти, які ви хочете перетнути, інакше можете поїхати по кривим і ламаним доріжках: навігатор вважатиме, що "це зелений шлях", і ви йому нічого не доведете.
2. заздалегідь краще переглянути фішки платних доріг перетинаються країн і особливості їх пдд на autotraveler.ru
3. пошукати на форумах, які дороги Польщі на ремонті в цьому році.
4. щоб Польщу проскочити максимально швидко, запланувати транзит по РП на вихідні (в цей час тут значно менше фур, ймовірність потрапити в їх колону зводитися до нуля).
Маршрут до Хорватії був такий: Мінськ - (Тут живе наша бабуся) - - Бяла Подляска (Заїжджали у справах) - Люблін - Красник - Жешув (Rzeszow -зверніть увагу на цю назву для навігатора ) - Прешов (Словаччина) - Кошице - Мішкольц (Угорщина) - Будапешт - Карловац (Хорватія) - - Слунь - - ()
Повертатися ми будемо іншим маршрутом. Чому? В цьому маршруті ділянку по Польщі виглядає не найкращим чином для швидкої їзди: багато населених пунктів (Дуже маленьких, які розташовуються на проміжних ділянках між великими пунктами і змушують постійно знижувати швидкість), якщо ви при цьому потрапите на ремонт дороги (ми не потрапили), ваше переміщення ще значно сповільниться.
За порадами бувалих мандрівників Австрія була рекомендована для перегляду навіть по трасі. Тому ми вирішили подивитися її на зворотному шляху, а заодно емпіричним шляхом переконатися, який же маршрут зручніше для їзди в Хорватію. Зізнатися чесно, щоб подивитися гірські краси Австрії, потрібно їхати зовсім за іншими маршрутами з конкретною метою подивитися незрівнянні серпатіни Альп: в Австрії є спеціальні гірські дороги, що відносяться до заповідників, проїзд по ним стоїть в межах 30 євро. Але ті види, які проносяться за вікном, коли ви їдете по трасі, можливо, чудові, якщо їхати з боку рівнин білоруських. Ми їхали з Хорватії, і після її гірських видів нічого значного вже не побачили (очей замилилося :)).
Отже, тому ми будемо їхати по такому маршруту:
Платні дороги. Платні дороги всюди, крім Польщі (в Польщі є окремі невеликі ділянки, але ми їх не перетинали). З оплатою все дуже строго, штрафи великі. На виїзді з Польщі, якщо їхати по маршруту з Жешува (маршрут дивись вище), можна купити віньєтки в усі довколишні країни - Словаччину, Чехію, Австрію, Угорщину (для Угорщини ви купуєте не віньєтку, не лякайтеся: вас за ваші гроші внесуть до бази даних, і дадуть вам чек - автомобіль на автомагістралях буде сфотографований, і номер звірений з даними в базі). Для внесення в базу вам потрібно показати тех. паспорт. Вартість віньєток залежить від терміну, на який ви їх купуєте. Подробиці по кожній країні можна подивитися на autotraveler.ru, Але я знайшла невідповідності в цінах (може, вина всьому спекуляція на кордонах?) Купувати віньєтки на кордоні Польщі зі Словаччиною можна за євро або злоти. Вигідніше платити в євро. Ми купували віньєтку в Словаччину (на autotraveler ціна вказана як 10 євро, ми платили за 10 днів 14 євро) і оплачували угорські дороги (10 або 11 євро, на сайті вказано 10 за 10 днів) за польські злоти.
Дороги Хорватії оплачуються відповідно до відстанню, яке ви проїдете по автомагістралі. Платити можна в євро або кунах (тут теж потрібно уважно ставиться до здачі - ми помітили нечесність по відношенню до туристів на пунктах оплати).
На кордоні Хорватії зі Словенією продаються словенські та австрійські віньєтки, платити можна кунами або євро, ціна - 15 і 8. 30 євро на 10 днів. Знайшла чек за чеську віньєтку - 17 євро. В інформації на autotraveler ціна приблизно 12 (спекуляція?)
На білоруський кордон з Польщею ми виїхали о 8.30 в неділю, пройшли кордон за півтори години - близько 11 ми в Польщі. Для тих, хто хотів би позбутися від будь-яких пригод на білоруському кордоні, ось кілька порад:
- Заздалегідь купіть зелену карту (автомобільна страховка, яка поширюється на країни ЄС). Це можна зробити також і на прикордонних пунктах пропуску.
- Подивіться черзі на кордоні онлайн і вирішите, де ви швидше проїдете.
- Якщо ви подорожуєте на автомобілі з дитиною до трьох років, попередьте про це прикордонника, і вас пропустять без черги з білоруської сторони. З боку Польщі, Литви чи Латвії вас вже не пропустять - привілеями там мають лише дипломати.
- Якщо ви везете з собою багато фототехніки або будь-який інший техніки, краще задекларуйте її по дорозі в ЄС, або візьміть будь-які докази того, що з цим ви їдете ще з Мінська (Москви, Пекіна і т.д.). Як би смішно це не звучало, але, якщо ваша машина чимось не сподобається і по поверненню додому вас вирішать відправити на огляд, ви можете провести пару годин, доводячи, що ваш особистий «інвентар» - це ваш «інвентар», і ви Не щастить його на продаж, він не перевищує 1500 євро, і взагалі, вже років п'ять перебуває в вашому користуванні (докладніше про те, як успішно і швидко проїхати транзитом через Білорусь, я писала).
Наша історія тільки починається, а значить, далі буде. До зустрічі на ...!
текст і фото Заріна Бобко
