Статистика ДТП явно свідчить про те, що автомобілі з гаком вантажем стають прямою загрозою безпеці всіх учасників руху. Перевантажена легковик втрачає стійкість і маневреність, може раптово зламатися, змінивши траєкторію руху. До негативних наслідків може призвести також перевезення зайвих пасажирів в автомобілі. Тому по правилами ПДР зайвий вантаж і пасажири в машині вважаються адміністративним правопорушенням, яке передбачає штраф за перевантаження легкового автомобіля.
Згідно КОАП РФ перевантаження транспортного засобу по осях, який надає негативний вплив на дорожнє полотно, стосується виключно вантажівок. Але це зовсім не означає, що можна безкарно навантажувати легковик «під зав'язку» вантажем або пасажирами.
З точки зору безпеки дорожнього руху перевантаження легкового автомобіля також небезпечний, як і перевантаження вантажівок.
Небезпека перевантаження полягає в наступному:
- Автомобіль втрачає стійкість на дорозі. Різке гальмування може привести до втрати управління.
- Центр ваги автомобіля зміщується. Навантаження на задню частину призводить до заметів на поворотах і провокує переворот ТЗ або зіткнення його з іншими автомобілями.
- Автомобіль з гаком вантажем «просідає», і під час руху зачіпає днищем і бампером дорожнє полотно. А це призводить до пошкоджень поверхні дороги.
Не варто забувати, що перевантаження негативно впливає і на стан самого автомобіля. перевищення допустимого навантаження негативно впливає на рами, лонжерони і амортизатори, різко скорочуючи термін їх служби.
зайвий вантаж
Автовласники, що заповнюють вантажем легковий автомобіль або прагнуть перевезти в ньому великогабаритні предмети, Часто керуються виключно власними інтересами і не враховують, які незручності доставляють іншим учасникам руху. При цьому перевантажена легковик - це пряма загроза для всіх.
Зайвий вантаж в легковому автомобілі небезпечний з наступних причин:
- У водія обмежений огляд, тому він не може контролювати ситуацію збоку і ззаду автомобіля.
- Вантаж зміщує центр ваги або може раптово переміститися, що призведе до втрати стійкості ТС під час руху. Автомобіль може легко втратити керування, гальмівний шлях його також збільшиться.
зайві пасажири
Спокуса посадити в салон автомобіля зайвих пасажирів періодично виникає у багатьох водіїв, хоча граничне число людей, яких можна перевозити в салоні, чітко прописано в документах на автомобіль.
Регламентоване кількість пасажирів встановлено з міркувань безпеки руху. Для кожного в салоні передбачений ремінь безпеки, здатний захистити пасажира в разі ДТП. Зайві люди викликають перевантаження пасажирів автомобіля, А також створюють перешкоди для водія в процесі управління ім.
Як інспектор визначає перевантаження «легковика»
Перевищення кількості пасажирів в салоні однозначно приверне увагу інспектора ДАІ, і оскаржити штраф, виписаний за дане порушення, буде неможливо. Співробітник має право зупинити і покарати водія автомобіля, який перевозить більше чотирьох пасажирів. За правилами кожен пасажир під час руху повинен бути зафіксований ременем безпеки. Якщо комусь ременя не вистачає, даний факт вважається порушенням і передбачає адміністративне покарання.
Окремим моментом є перевезення в салоні неповнолітніх пасажирів. Багато водіїв вважають, що 5 місць в легковому автомобілі призначені для дорослих пасажирів, а дитини цілком можна перевозити на колінах. Але за правилами діти є такими ж пасажирами, які повинні розташовуватися на сидінні і пристібатися ременем безпеки. Для дітей до 12 років в автомобілі необхідно встановлювати спеціальне крісло ().
Факт перевезення зайвого вантажу встановлюється візуально. Якщо вантаж закриває огляд водієві, автомобіль просідає під вагою вантажу і зачіпає бампером дорожнє полотно, або частини вантажу виступають за межі авто, чим створюють перешкоди для інших учасників руху, інспектор має право зупинити ТЗ і оштрафувати водія.
Адміністративне покарання за перевантаження легкового автомобіля
Покарання за перевантаження ТС стягується на підставі КОАП РФ. Згідно з цим документом пересування по трасі з вантажем, що перевищує максимально допустиме навантаження для даної категорії ТС і / або заважає водієві повноцінно управляти машиною, карається штрафом в розмірі 500 рублів.
За перевантаження людьми доведеться заплатити двічі:
- 500 рублів - покарання для пасажира
- 1000 рублів - покарання для водія за перевантаження.
Платити штраф за перевантаження людьми в будь-якому випадку доведеться водієві, тому в цілому з кишені він повинен викласти 1500 рублів. За перевезення дитини на колінах водій буде покараний штрафом у розмірі 3000 рублів.
Важливо. Кількість людей, що перевозяться понад норму, на розмір штрафу не впливає. Незалежно від кількості зайвих пасажирів штраф становитиме 500 і 1 тисячу рублів за сам факт порушення правил перевезення людей.
Важливе також питання, який штраф у 2018 році в разі перевезення пасажира в не призначеному для цього місці (в багажнику, на капоті і т.п.) Розмір штрафу за дане адміністративне правопорушення - 1000 рублів.
Штраф за перевантаження легкового автомобіля не найстрашніші наслідки для водія. Пересування на ТЗ, навантаженому понад норму, загрожує непередбачуваними наслідками, тому в цілях безпеки допускати його все-таки не варто.
Російські магістральні дороги, не кажучи вже про міських, часто не витримують ніякої критики. Вважається, що основне руйнівний вплив надають перевантажені автомобілі. На дорогах багато автомобілів різної вантажопідйомності. При перевищення гранично допустимих навантажень на дорожнє полотно, дороги руйнуються. Для відновлення дороги потрібні гроші. Тому штраф за перевантаження збільшений в два рази.
За новою редакцією ПДР і КоАП розмір збитку, який перевантажені ТС наносять дорогах, почав оцінюватися суворіше.
Для перевезень часто використовуються малотоннажні Газелі. Покарання і для них збільшено. Це не дивлячись на те, що їх дозволена маса не перевищує нормативу по навантаженню не тільки на магістраль, але і на будь-яку міську дорогу.
Руйнуються дороги і через їх низьку якість. Керівництво деяких областей РФ, намагаються залучити до судової відповідальності будівельників і ремонтників, у віданні яких знаходяться дороги. Якщо дорожнє полотно не витримує передбачених законом строків експлуатації, суд їх карає.
Вимоги до доріг
Отримуючи великі штрафи за перевантаження, в деяких випадках не варто їх відразу оплачувати. Є моменти, коли закон дозволяє зменшити відповідальність і при зверненні до суду висунути зустрічну претензію.
- Автомобільна дорога, на якій зафіксовано перевищення, не відповідає нормативним вимогам по навантаженню (ГОСТ 52748-2007).
- При будівництві дороги порушені правила « Автомобільні дороги»СП 34.1330.2012.
- «Дорожній одяг» не відповідає вимогам СНиП 2.05.02-85.
Чи не якісна «Дорожній одяг», часто призводить до поломок таких популярних міських вантажних і легкових автомобілів як Газелі. «Дорожній одяг» термін з СНиП. Він має на увазі - дорога повинна витримати нормативну вертикальну, короткочасне навантаження без руйнування дорожнього полотна.
Правила перевезення вантажів на території РФ дано в постанові уряду №272. За таблицями, наведеними в «Правилах», можна визначити вагу вантажу, який можна перевезти не порушуючи ПДР і не отримуючи штраф за перевантаження.
Додаток 1 - маса одиночного автомобіля (мається на увазі, без причепа), при статичному зважуванні не повинна перевищувати:
- 18 тонн для 2-х вісного автомобіля;
- 25 тонн для 3-х вісного;
- 32 тонни для 4-х вісного;
- 35 тонн для 5-ти вісного.
Додаток 2 - вказані допустимі навантаження на осі ТЗ, при динамічному зважуванні.
Для одиночних автомобілів, з відстанню між осями від 2,5 метрів, навантаження на вісь не повинні перевищувати:
- 6 тонн для дороги розрахованої на 6 тонн;
- 10 тонн для дороги розрахованої на 10 тонн.
Популярні Газелі, в залежності від модифікації, мають відстань між осями від 2,9 до 3,5 метрів.
Закон дозволяє на приватних дорогах встановлювати перевантаження автомобіля, відмінний від норм постанови №272. Для цього на дорозі встановлюються відповідні дорожні знаки, на офіційному сайті дороги повинна бути розміщена інформація про допустиму осьової навантаженні ТС.
ГИБДД визначає перевантаження
На дорогах інспектори ДПС вага вантажу визначають трьома способами:
- Перевіркою супровідної документації на вантаж.
- На стаціонарному пункті зважування.
- На пункті обладнаному апаратурою динамічного зважування.
Статичне зважування: автомобіль в'їжджає на ваги, інспектор реєструє повну масу ТЗ. Часто так перевіряються Газелі, проїжджаючі по міжміським трасам.
Динамічне зважування: автомобіль проїжджає по ваговій майданчику зі швидкістю не вище 5 км / год. Новий метод використовується на Федеральних магістралях.
Прилади визначають фактичну масу ТЗ і навантаження на кожну з осей. При перевищенні дозволених значень автоматично виписується протокол. Похибка вимірювань, при правильно встановленої апаратури, невисока.
Коли порушені вимоги по експлуатації, похибка може досягати 3%. Результати вимірів водій вважає завищеними - цей факт треба вказати в протоколі. Тоді відповідальність у формі призначеного штрафу буде зменшена. Особливо це важливо, коли штраф для юридичних осіб сягає півмільйона. 
тарифікація шкоди
КоАП призначає штраф за перевантаження, з огляду на місцеві умови Федеральної дороги. За базові показники приймається збиток, нанесений ділянці дороги в 100 км. коли перевантаження вантажного автомобіля становить:
- 2-10%, збиток \u003d 925 рублів.
- 10-20%, збиток \u003d 1120.
- 20-30%, збиток \u003d 2000.
- 30-40%, збиток \u003d 3125.
- 40-50%, збиток \u003d 4105.
- 50-60%, збиток \u003d 5215.
За офіційною інформацією, збитки наноситься перевантаженими автомобілями в Центральному та Далекосхідному регіонах, приблизно в 3 рази вище, ніж в Південному і Приволзькому. Відповідно і штраф за перевантаження там буде також вище.
Закон дозволяє розраховувати збиток від проїзду автомобілів з перевищенням дозволеної навантаження на вісь в залежності і від погодних умов. Уряд Ростовської області нещодавно випустив постанову, в якому запропоновано збільшувати базові ставки шкоди, завданої перевантаженим ТЗ в літню пору, коли асфальтове покриття розм'якшується.
Фермерам, власникам Газелі 33023, побоюватися збільшення штрафу в жарку погоду не варто, повна маса автомобіля навряд-чи перевищить норматив настільки, щоб залишити помітний слід на дорозі.
Покарання від КоАП
КоАП призначає покарання за перевищення дозволеної маси машини або за збільшення навантаження на вісь понад даних зазначених в технічній документації на ТС. Стаття 12.21.1 визначає розмір штрафу за перевезення вантажу з перевищення нормативу. Він різний для водія, співробітника оформляє документи на перевезення, на організацію (юридична особа). За перевантаження покарання призначається в залежності від відсотка перевищення нормативу:
Закон дає водіям можливість замінювати штрафи за перевантаження, позбавленням прав на термін 2-4 місяці (п.3), 4-6 місяців (п.6). Відповідальність за перевезення вантажів за спеціальним дозволом визначена в п.4,5. Не оминув увагою КоАП і індивідуальних підприємців. Вони можуть отримати штраф від 80 до 100тисяч (п.10).
Як розраховується перевантаження
Перш ніж укладати договір на перевезення, треба з'ясувати, який вантаж можна перевести. Починаючи з перевищення в 2%, штраф за перевантаження доведеться платити. 
Вантаж перевозиться по трасі, де є пункти зважування. Не важливо, стаціонарні або динамічні. Принцип розрахунку однаковий для будь-якого виду зважування. Зробимо його на прикладі Газелі-Бізнес.
З технічної документації отримуємо:
- Дозволена маса \u003d 3,5 тонни.
- Споряджена \u003d 1,79 тонни.
- Повна маса \u003d 3,5 приймається за 100%.
Вага, виміряний на стаціонарному пункті \u003d 3,6. Різниця у вазі \u003d 100 кг. Перевантаження в процентах \u003d (0,1 тонн * 100%) / 3,5 тонни ≈ 2,8% Дивимося, яке покарання закон передбачає для перевантаження в 2,8%. віднімаємо з повної маси вага вантажу і оцінюємо, замовлення принесе прибуток або збиток.
розрахунок максимального навантаження на вісь виконується аналогічно. Потім результати розрахунку по кожній з осей складаються. На пунктах зважування точність вимірювання може бути ≈ 3%. Тому, різниця між дозволеною і споряджена маса (вага вантажу) повинна бути збільшена на 3%. Визначаємо, якою дорогою треба вантаж перевезти. Тепер можна підписувати договір.
Перевезення вантажів автомобільним транспортом - популярна і швидко розвивається ніша бізнесу в Росії. Однак, підприємці в гонитві за прибутком навантажують свої вантажівки «під зав'язку», ігноруючи правила дорожнього руху і технічні можливості вантажних машин.
Перевантажені дальнобоя сильно розбивають дорожнє полотно. Перевантажений автомобіль більше "їсть" технічних рідин і палива. І, як уже говорилося, дорожне покриття швидше приходить в непридатність. Щоб з цим якось боротися влада ухвалила кілька законів, щодо правил проїзду вантажівок по різним типам трас і розмірів штрафів за порушення.
Перевантаження автомобіля визначають по навантаженню на кожну вісь: задня плюс передня. У сумі виходить, що передається через колеса на полотно дороги. Часто задня вісь автомобіля несе більшу частину навантаження, в порівнянні з передньої.
Так як, по суті, на передню вісь «тисне» тільки кабіна і силовий механізм, тоді як на задню доводиться вантаж. Крім того, перевантаження швидко зношує деталі вантажівки, а саме:
- замок сідла;
- зчеплення;
- коробку передач;
- гальмівні колодки;
- гуму;
- підвіски.
Водії знають, що є дорожні знаки, встановлені на деяких відрізках доріг і перед мостами, обмежують проїзд автомобілів за вагою, наприклад, 3:12. Тобто, по мосту або ділянці дороги після цього знака не можна рухатися автомобілям, навантаження на осі яких більше, ніж зазначено на знакові.
Якщо водій порушує це правило, він буде оштрафований, закріпленому в КоАП, п'ятої частини статті 12.21.1. У ній говориться, що водій перевантаженого легкового або вантажного автомобіля з спецдозволом або без, може бути оштрафований за проїзд по непризначених для такої ваги дорогах або мостам.
Допустима вага вантажу для транспорту категорій «А» і «Б»
Є різні категорії трас, за якими дозволено їздити різних груп вантажних автомобілів. Для групи «А» дозволено рух по трасах 1, 2, 3 категорії (звичайні дорогі, які не є швидкісними, кількість смуг в одну сторону може бути до чотирьох).
Для автомобілів групи «А»:
- Між осями більше двох м - 10 тонн.
- До двох м - 9 тонн.
- До одного м 65 см - 8 тонн.
- До 1 м 35 см - 7 тонн.
- До одного м - 6 тонн.
Для групи «Б» встановлено такі норми:
- Між осями більше 2 м - 6 тонн.
- До 2 м - 5,7 тонни.
- До 1 м 65 см - 5,5 тонн.
- До 1 м 35 см - 5 тонн.
- До 1 м - 4,5 тонн.
Штрафи за перевищення норми навантаження на вісь
Відповідно, якщо вага всього авто або навантаження на вісь перевищує 2, але менше 10 відсотків, то водієві, посадовій особі, котрий дозволив виїзд, і юридичній особі, Що володіє машиною, загрожує штраф за перевантаження в розмірах 1000-1500; 10000-15 тис. І 100000-150 тис. Рублів відповідно.
Якщо перевищення маси більше 10, але менше 20%, то штраф за перевантаження буде - 3000-3500; 20000-25000; 200000-250 тис. Рублів. Якщо маса перевищує норму на 20, але не досягає 50%, то штрафи за перевантаження вантажного автомобіля будуть 4000-5 тис. Або позбавлення прав до 3 місяців; 30000-40000; для юридичних осіб 300000-400 тис. рублів.
Якщо перевантаження по осях понад 50%, штрафи водієві - 7000-10 тис. Або позбавлення прав на термін до 6 місяців; посадовій особі - 45000-50000, юридичній особі - 400000-50 тис. рублів.
Якщо таке порушення було зафіксовано за допомогою фото або відео, то розмір штрафу буде дорівнює верхній планці штрафу для організації, що проводила завантаження машини. Але відповідальність і виплату штрафів понесе і перевізник.
справи про адміністративні правопорушення, Пов'язаних з перевантаженням або перевищенням габаритів, відповідно до Цивільного процесуального кодексу розглядаються судами загальної юрисдикції.
Судова практика на даний момент вже, можна сказати, сформувалася і суди в повному обсязі задовольняють переважна більшість позовів до вантажовідправників або перевізникам. Причому оскарження рішень нічого не дає.
Чому законом передбачені такі великі штрафи за перевантаження? Це спосіб уникнути ще більших витрат і людських жертв, оскільки перевантаження тягне за собою:
- вибивання дорожнього полотна (витрати на ремонт, аварії через ями і тріщин на дорозі);
- великі шанси виникнення аварій при русі по старим спорудам та мостів;
- збільшення гальмівного шляху, що підвищує ймовірність аварій.
Гальмівний шлях стає довшим через інерцію вантажу (чим важче вантаж, тим сильніше інерція). А це може бути загрожує занесенням вантажівки, Особливо в ожеледь або дощ. Має значення і те, наскільки добре вантаж закріплений.
Тому що якщо він під час руху переміщається по кузову, це може стати причиною перекидання вантажівки і, відповідно, аварії. За це несе відповідальність водій.
За дотриманням правил перевезення вантажів стежать пересувні або стаціонарні контрольно-вагові пункти, Інспектора яких мають повноваження виписувати штраф і забирати автомобілі на штрафмайданчик до його сплати.
пункти обладнані спеціальними вагами, Які показують навантаження на осі вантажівки і інспектор визначає, є перевантаження на вісь чи ні. Зважування автомобіля може проводитися двома способами:
- Без зупинки авто. Його швидкість при цьому не повинна перевищувати 5 км / год. Похибка вимірювань може досягати 3%, тому цей спосіб використовують не часто.
- Коли автомобіль зупинений. Цей спосіб дає більш точні результати.
Якщо виявлено перевантаження або габарити вантажу перевищують норму, то це буде порушенням і водієві доведеться платити штраф. Навіть якщо є спецдозвіл і, зрозуміло, коли його немає.
Спецдозвіл для великовагових, великогабаритних та небезпечних вантажів видається в органах виконавчої влади або підвідомчій їм організації, або власником дороги, по якому слід вантаж.
Його завчасно повинен отримати вантажовідправник. У разі коли отримання спецдозволу на проїзд є обов'язковим або водій відхилився від маршруту в ньому зазначеного, йому також може бути виписаний штраф.
Крім того, вага вантажу повинен бути точно вказано в товарно-транспортних накладних. Якщо в документах вказана вага, що не перевищує допустимих норм, а в дійсності визначений перевантаження, інспектор складе протокол і призначить штраф.
І всі ці негаразди дістаються водієві. Найчастіше йому і доводиться розплачуватися за те, що його начальство не оформило всі необхідні документи належним чином.
Штрафи для великогабаритних вантажів
Для перевезення великогабаритних вантажів також передбачені свої правила. Великогабаритним вважається вантаж, який виступає на більш ніж один метр позаду або 10-50 сантиметрів з кожного борту.
У цьому випадку вантаж повинен бути оформлений спеціальними знаками, Які видно вдень і світловідбиваючими елементами або ліхтарями, щоб було видно вночі.
Це описано в правилах дорожнього руху. КоАП додає до цього, що якщо габарити вантажу на 10-50 см більше норми або більше ніж зазначено у спеціальному дозволі, то інспектор контрольно-вагового пункту має право виписати штраф. Діапазон штрафів той же, що зазначений вище 1000-400 тисяч рублів.
Якщо сума штрафу значна і водій, природно, не може її сплатити, авто поставлять на штрафмайданчик. І тоді вантажовідправник втратить час, репутацію і можливо клієнта. також понесе додаткові збиткивитрати на відправку ще однієї вантажівки, щоб поділити вантаж: покупка палива, зарплата другого водієві і можливо доведеться платити неустойку клієнтові за несвоєчасну доставку вантажу, якщо таке передбачено договором.
якість російських доріг залишає бажати кращого. Відомий вислів російського класика щодо двох основних бід Росії, на жаль, актуально і сьогодні. Крім неякісного, можна сказати, поверхневого ремонту доріг, великий вплив на її стан надає транспортне навантаження. Саме перевантажені фури, на думку фахівців, є головною руйнівною силою. Боротися з цим вирішили, використовуючи спеціальний штраф за перевантаження на вісь, який в 2016 році збільшили в два рази. Відновлення доріг вимагає чималих коштів, і підвищений стягнення є вагомим аргументом на користь того, щоб відмовитися від перевантаження.
Як показує практика, чимала частка міжміських перевезень припадає на Газелі - малотоннажне авто, без додаткових місць для пасажирів. Незважаючи на те, що їх дозволена маса не перевищує допустиму норму для міських доріг і магістралей, сума стягнення була збільшена і для них. Звичайно, велике значення має і якість доріг. Всім відомо, що на цих роботах місцеві органи самоврядування часто люблять економити бюджетні кошти, як результат - термін експлуатації значно зменшується. У боротьбі за гідне дорожнє покриття керівництво деяких областей країни притягає до відповідальності ремонтників і будівельників в разі, якщо якість робіт не відповідає заявленим стандартам.
Наслідки перевантаження автомобіля
Якщо на хвилинку залишити питання руйнування дорожнього полотна і подивитися на наслідки перевантаження з позиції автомобіля, то отримаємо таку картину:
- спостерігається інтенсивна витрата палива і інших речовин;
- прискорюється процес зносу коробки передач, зчеплення, гальмівної системи, Підвіски, замка сідла. Страждає також і вісь автомобіля;
- погіршується маневреність вантажного авто. Це відбувається в результаті видалення малюнка на гумі.
Якщо вас не бентежить той факт, що перевантаження вантажного автомобіля є основною причиною низької якості російських доріг, то подумайте хоча б про своє авто. Дотримуючись правил, які в 2016 році диктує ГИБДД, у вас є всі шанси продовжити термін експлуатації свого залізного коня. Заощадити кошти на вимушених ремонтних роботах, І мати можливість здійснити перевезення товару точно в строк, без будь-яких запізнень. Якщо розглядати перевантаження на вісь з цієї точки зору, то виходить, що порушити закон - собі дорожче. Ну, і не забуваємо про підвищений штраф за перевантаження. Ось і виходить, що дешевше і безпечніше все-таки дотримуватися прийнятого закону.
Основні вимоги до доріг
Якщо ви примудрилися потрапити на своїй Газелі представникам влади (в даному випадку співробітникам ГИБДД) і заробити штраф, який би він не був, то ми рекомендуємо не поспішати його оплачувати. Можливо, у вас є шанс оскаржити його. Як це не дивно, але закон передбачає випадки, коли ви можете істотно знизити суму адміністративного стягнення. Правда, для цього вам треба буде висунути зустрічну звернення до суду. Такий закон. Це доцільно робити тоді, коли вам виписали штраф за перевантаження.
Випадки, коли можна висувати зустрічну претензію за перевантаження по осях:
- якщо автодорога, на якій було зафіксовано інспектором ГИБДД порушення, не відповідає всім нормативним вимогам по навантаженню;
- має місце грубе порушення встановлених правил при будівництві дороги;
- дорожнє полотно далеко від стандартів СНиП 2.05.02-85.
Якщо присутній хоча б один момент, у вас є всі шанси скоротити суму адміністративного стягнення. Скільки в кінцевому підсумку ви заплатите, буде залежати вже від суду.
Від низької якості доріг в першу чергу страждають Газелі. Причому це стосується як вантажного, так і легкового, який має на увазі присутність в салоні певної кількості пасажирів. Дорога, яка відповідає всім нормам СНиП, повинна без проблем витримувати нормативну вертикальну і короткочасне навантаження. Дорожнє полотно при цьому має залишатися в цілісності й схоронності.
З 2016 прийнято розрізняти 5 категорій дороги:
- 1-ша і 2-га категорія. Це капітальне асфальтобетонне покриття. Тут допускається навантаження до 10 тонн на вісь. Це максимальний показник.
- 3-ю категорію. Покращене, гравійно-асфальтове покриття. Так само, як і в перших двох категоріях, допускається навантаження на вісь автомобіля до 10 тонн.
- 4-а категорія. Тут має місце тверде гравійне покриття. Максимально допустиме навантаження на вісь автомобіля - 6 тонн.
- 5-а категорія. Дорога без твердого покриття, яка прокладена по грунту. Максимальне навантаження на вісь не повинна перевищувати 6 тонн.
Як визначається штраф за перевантаження по осях?
Було б трохи дивно припускати, що інспектори ДАІ визначають перевантаження автомобіля на око. Визначити відсоток перевантаження Газелі без пасажирів таким чином просто неможливо, навіть найдосвідченішим співробітникам. Єдиний момент, який може видати порушення - вигнуті ресори, які неминуче деформуються під вагою перевезених матеріалів. Якщо ви відносите себе до досвідченим водіям, то повинні знати, що існують спеціальні пункти зважування ГИБДД, які встановлюються прямо на дорогах. При підозрі наявності перевантаження автомобіля, інспектор ГИБДД має право попросити вас в'їхати на контрольні ваги. Якщо підозри підтвердилися, тут же оформляється протокол порушення правил дорожнього руху.
Розбіжності реальної ваги і зазначеного в супровідних документах, в 2016 році караються в такий спосіб:
- Водій отримує штраф, розміром в 5000 рублів.
- Відповідальний за оформлення супровідних документів для автомобіля заплатить від 10000 до 15000 рублів.
- Транспортна компанія, яка, власне, і відправила транспорт в рейс, заплатить від 250000 до 400000 рублів.
Якщо підсумувати всі зазначені штрафи, то порушення встановлених норм в 2016 році може обійтися в цілий статок. Якщо все-таки виникла необхідність перевезти великоваговий вантаж без пасажирів на велику відстань, то є сенс навідатися в Автодор і спробувати отримати відповідне рішення. І нехай вас не лякає паперова тяганина. В цьому випадку зайвою вона точно не буде. Автодор може повністю легалізувати ваш небезпечний і великоваговий вантаж. Буде враховано маршрут, вага, вміст і т.д. Витративши трохи часу на оформлення дозволу, ви зі спокійною душею зможете сміливо вирушати в дорогу, і не думати про те, який штраф вам доведеться заплатити.
тарифікація шкоди
У 2016 році КоАП визначає розмір штрафу за перевантажений автомобіль виходячи зі стану місцевої Федеральної дороги. В якості основного показника використовують збиток від вантажного авто на ділянку дороги в 100 км. Прорахувати збиток від того чи іншого відсотка перевантаження зовсім не складно:
- перевантаження 2 -10% - 925 рублів;
- перевантаження 10-20% - 1120 рублів;
- перевантаження 20-30% - 2000 рублів;
- перевантаження 30-40% - 3125 рублів;
- перевантаження 40-50% - 4105 рублів;
- перевантаження 50-60% - 5215 рублів.
Офіційні дані свідчать, що збиток від перевантаженого вантажного авто в Далекосхідних і Центральних регіонах значно вище, ніж в Приволзькому і Південному. Виходячи з цього, штрафні стягнення в перших двох регіонах значно вище. Крім усього іншого, закон дає можливість прораховувати який штраф буде платити водій з перевантаженням на вісь, в залежності від погодних умов. Наприклад, в Ростовській області вийшла постанова, яка покликана збільшити базові ставки шкоди, яка була завдана в літню пору, коли асфальт значно розм'якшується. З жовтня же ці ставки не діють.
Перевантаження вантажного автомобіля при порушенні дорожнього знака
Дорожній знак під номером 3.12 означає, що навантаження на вісь повинна бути обмежена. Грубе порушення цього попередження також небезпечно. Якщо ви знаєте, що навантаження перевищена, то подальше пересування по трасі, яка має такий знак, означає порушення ПДР, А це неминуча зустріч з співробітниками дорожньої поліції, штрафи і пояснення. В цьому випадку ігнорування знаку обійдеться вам від 2000 до 2500 рублів. І на цьому покарання може не обмежитися. Співробітники дорожньої поліції мають повне право забрати ваше авто на штрафмайданчик до того моменту, поки ви не усунете перевантаження. Це час і гроші. Уникнути таких наслідків можна за допомогою того ж Автодору, вірніше, офіційного дозволу на певне навантаження на вісь. Є сенс витратити трохи часу на його отримання.
