Джерело: zr.ru

необхідність заряджати новий акумулятор у багатьох автовласників викликає подив, адже мало хто знає, що тільки що придбана АКБ також потребує якщо не в повноцінної зарядці, то хоча б в підзарядці.

Причин розрядки нового акумулятора може бути кілька. Найчастіше це відбувається через те, що він занадто довго пробув на складі або в магазині.

Самостійний розряд може призвести до зниження ємності акумулятора нижче номінальної величини. Чим довше акумулятор пролежить, тим, відповідно, більше він розрядиться.

Тому при виборі АКБ бажано звертати на дату виготовлення. Вказується вона на корпусі виробу або на пакувальній тарі. Після визначення дати виготовлення вже можна приймати рішення про покупку акумулятора або пошуках іншого виробу.

Згідно з правилами, якщо АКБ не використовувати протягом року, її обов'язково заряджають.

Сучасні акумуляторні батареї виготовляються таким чином, щоб їх заряд зберігався протягом якомога більшого терміну. На жаль, повністю усунути фізико-хімічний процес саморозряду батареї не вдалося ще жодному виробникові.

Чи потрібно заряджати новий автомобільний акумулятор?

При покупці нового акумулятора бажано перевірити рівень його заряду і зовнішній вигляд пристрою. Спочатку перевіряється цілісність корпусу: на ньому не повинно бути вм'ятин, подряпин, тріщин і інших дефектів.

Після візуального огляду бажано попросити продавця або консультанта магазину перевірити рівень заряду і щільність електроліту. В ідеалі її величина повинна бути менше норми на дві тисячних, що відповідає вісімдесяти відсоткам від повного рівня зарядки. Перед покупкою також бажано підключити до клем акумулятора вольтметр.

При наявності навантаження протягом 10 секунд прилад повинен показати як мінімум 11 вольт, при її відсутності -12,5 - 12,9 вольт.

Акумуляторна батарея успішно пройшла всі випробування, то можна її купувати. В експлуатацію її варто пускати відразу ж після покупки, інакше при зберіганні в гаражі вона швидко розрядиться. Якщо є бажання і необхідність, то за допомогою стандартного зарядного пристрою можна провести дозарядку АКБ.

Однак подібна процедура повинна бути короткочасною і проводитися тільки під струмом невеликої величини. Для дозарядки нового акумулятора досить одного-двох годин.

Якщо зарядку акумуляторної батареї неможливо провести в гаражі через його відсутність, то робити це житловому будинку не можна ні в якому разі. Під час зарядки виділяються шкідливі випари, які можуть завдати непоправної шкоди здоров'ю людини.

Чи потрібно заряджати акумулятор після зміни електроліту?

Акумуляторна батарея після зміни електроліту заряджається в наступних випадках:

1. Якщо протягом доби після заливки електроліту батарея нічого експлуатувалася.

2. Перше використання батареї повинно проводитися у важких умовах - холодна погода, часті запуски двигуна.

3. Новий акумулятор зберігався на протязі року з моменту випуску.

Електроліт в більшості випадків заливається в сухозаряженні акумуляторні батареї. Щільність використовуваної рідини повинна підбиратися в залежності від кліматичних умов в регіоні експлуатації транспортного засобу.

Електроліт заливається в акумулятор тонким струменем, при цьому рівень рідини піднімається вище щитка на 10-15 міліметрів.

Потім батарея витримується протягом двох годин максимум - цього часу повинно вистачити для повного просочення сепараторів і пластин електролітом. Після цього перевіряється напруга батареї і щільність електроліту - вона може трохи знизитися.

Акумулятором можна користуватися в тому випадку, якщо його напруга не перевищує 12 вольт, а щільність електроліту знизилася не більше ніж на 0,03 г / см3.
Якщо показники відхилилися від норми, то АКБ заряджають невеликим струмом, що не перевищує за величиною 0,1 ємності пристрою. Процедура зарядки в середньому триває п'ять годин.

Чому не можна перезаряджати акумулятор

Тривалий заряд акумуляторної батареї може стати причиною розпаду електроліту на водень і кисень. Останній запускає процес окислення решіток позитивних пластин, що призводить до їх повного руйнування.

Пори активних пластин при перезарядці накопичують великі обсяги газів водню і кисню, що призводить до підвищення тиску, викришування і розпушення активної маси.

Розпад пластин знижує ємність акумуляторної батареї і може стати причиною короткого замикання між різнойменними пластинами.

Одним з основних симптомів перезарядки АКБ є активне кипіння електроліту, підвищене газоутворення і швидке зниження рівня рідини.

Подібне недотримання правил експлуатації може призвести до повного виходу АКБ з ладу.

В процесі роботи двигуна акумуляторна батарея () незалежно від типу (обслуговується або не обслуговуються акумулятор) заряджається від автомобільного генератора. Для контролю заряду акумулятора на генераторі встановлено пристрій під назвою реле-регулятор.

Сама експлуатація автомобіля взимку часто передбачає короткі поїздки, включення великої кількості енергоємного обладнання (підігріви дзеркал, стекол, сидінь і т.д.) Навантаження на акумулятор значно зростає. При цьому зарядитися від генератора і компенсувати втрати, витрачені на запуски, батарея просто не встигає. З урахуванням вищесказаного оптимально повністю заряджати акумулятор зарядним пристроєм до 100% не рідше одного разу на рік до настання холодів.

Додамо, що в разі проблем з запуском двигуна через наявність несправностей мотора (проблеми з паливною апаратурою, І т.п.), власнику доводиться набагато довше і інтенсивніше крутити стартер. У таких випадках заряджати акумулятор зовнішнім зарядним пристроєм потрібно набагато частіше.

Зарядка акумулятора зарядним пристроєм

Щоб знати, як зарядити обслуговуються акумулятор автомобіля зарядним пристроєм, а також здійснити зарядку батареї обслуговується типу, необхідно дотримуватися певних правил. Зарядний пристрій (ЗУ, зовнішній зарядний пристрій ВЗУ, пускозарядний пристрій) фактично є конденсаторним зарядним пристроєм.

Автомобільний акумулятор - джерело постійного струму. Під час підключення АКБ потрібно обов'язково дотримуватись полярності. Для цього місця підключення плюсовій і мінусовій клеми позначені плюсовим і мінусовим знаком ( «+» і «-») на акумуляторі. Висновки на ЗУ мають аналогічну маркування, що дозволяє правильно підключити акумулятор із зарядним пристроєм. Іншими словами, «плюс» акумулятора з'єднується з «+» клемою зарядного пристрою, «мінус» на АКБ підключається до виходу «-» ЗУ.

Зверніть увагу, випадкова зміна полярності призведе до того, що замість заряду відбуватиметься розряд батареї. Також необхідно враховувати, що глибокий розряд (акумулятор повністю посаджений) може в окремих випадках вивести акумуляторну батарею з ладу, в результаті чого може не вийти зарядити такий АКБ за допомогою зарядного пристрою.

Також необхідно враховувати, що перед підключенням до зарядного пристрою акумулятор потрібно зняти з автомобіля і ретельно очистити від можливих забруднень. Патьоки кислоти добре видаляються вологою ганчіркою, яка змочується в розчині з содою. Для приготування розчину достатньо 15-20 грам соди на 150-200 грам води. На наявність кислоти вкаже вспенивание зазначеного розчину при нанесенні на корпус АКБ.

Що стосується обслуговуються акумуляторів, пробки на «банках» для заливки кислоти слід викрутити. Справа в тому, що під час зарядки в акумуляторі утворюються гази, яким необхідно забезпечити вільний вихід. Також слід провести перевірку рівня електроліту. При зниженні рівня нижче норми проводиться долив дистильованої води.

Яким напругою заряджати акумулятор автомобіля

Почнемо з того, що зарядка акумулятора передбачає подачу на нього такого струму, якого не вистачає батареї для повного заряду. На основі цього твердження можна відповісти на питання, яким струмом заряджати акумулятор автомобіля, а також скільки потрібно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм.

У тому випадку, якщо акумулятор з ємністю 50 Ампер-годин заряджений на 50%, тоді на початковому етапі слід встановити зарядний струм 25 А, після чого цей струм потрібно динамічно зменшувати. До моменту повного заряду акумулятора подача струму повинна припинитися. Такий принцип роботи лежить в основі автоматичних зарядних пристроїв, за допомогою яких автомобільний акумулятор заряджається в середньому за 4-6 годин. Єдиним мінусом таких ЗУ є їх висока вартість.

Також варто виділити зарядні пристрої напівавтоматичного типу і рішення, які передбачають повністю ручне налаштування. Останні найбільш доступні за ціною і широко представлені в продажу. З урахуванням того, що акумулятор зазвичай розряджений на 50%, можна вирахувати, скільки заряджати не обслуговуються акумулятор автомобіля, а також зрозуміти, скільки потрібно заряджати акумулятор автомобіля обслуговується типу.

Основою для розрахунку часу заряду АКБ є ємність акумулятора. Знаючи цей параметр, час заряду прораховується досить просто. Якщо акумулятор має ємність 50 А ч, тоді для повної зарядки потрібно подати на таку батарею струм не більше 30 А ч. На зарядному пристрої виставляється 3А, що зажадає десять годин для повної зарядки акумулятора зарядним пристроєм.

Щоб на 100% бути впевненим в тому, що акумулятор повністю заряджений, через 10 годин можна виставити на ЗУ ток 0.5 А, після чого продовжити заряджати батарею ще 5-10 годин. Такий спосіб заряду не представляє небезпеки для автомобільних акумуляторів, які мають велику ємність. Мінусом можна вважати необхідність заряджати АКБ близько доби.

Для економії часу і швидкої зарядки акумулятора можна виставити на ЗУ 8 А, після чого виробляти заряд близько 3 годин. Після закінчення даного терміну струм заряду зменшується до 6 А і акумулятор заряджається цим струмом ще 1 годину. У підсумку, буде потрібно 4 години для зарядки. Відзначимо, що даний режим зарядки не є оптимальним, так як АКБ бажано заряджати невеликим струмом до 3 А.

Зарядка великим струмом може призвести до перезарядження і надлишкового нагрівання акумулятора, в результаті чого значно скорочується його ресурс. Також відзначимо, що використання способів заряду акумулятора, які спрямовані на зведення до мінімуму негативного процесу сульфатации пластин, на практиці не мають помітних позитивних результатів.

Правильна експлуатація акумулятора в залежності від його типу (обслуговується і не обслуговуються), виключення глибокого розряду і своєчасна зарядка за допомогою ЗУ дозволяють кислотному акумулятору справно працювати від 3-7 років.

Як оцінити стан і заряд автомобільного акумулятора

Правильна зарядка і ряд умов, яких необхідно дотримуватися в процесі експлуатації автомобільного акумулятора, здатні забезпечити нормальний запуск двигуна навіть в умовах вкрай низьких температур. Головним показником стану АКБ є ступінь його заряду. Далі ми відповімо, як дізнатися, чи заряджений акумулятор автомобіля.

Почнемо з того, що деякі моделі батарей мають спеціальний колірний індикатор на самій АКБ, який вказує на те, заряджений або розряджений акумулятор. Варто зазначити, що вказаний індикатор є дуже приблизними показником, за яким можна з певною часткою ймовірності визначити тільки необхідність дозарядки. Іншими словами, індикатор заряду може показувати те, що акумулятор заряджений, але при цьому пускового струму при негативних температурах виявляється недостатньо.

Ще одним способом визначення ступеня заряду акумулятора є завмер напруги на висновках АКБ. Даний спосіб також дозволяє дуже приблизно зробити оцінку стану і ступеня заряду. Для виміру акумулятор буде потрібно зняти з автомобіля або відключити від ЗУ, після чого потрібно додатково почекати близько 7 годин. Температура зовнішнього повітря не має принципового значення.

• 12.8 В-100% заряду;
• 12.6 В-75% заряду;
• 12.2 В-50% заряду;
• 12.0 В-25% заряду;
• Падіння напруга менш 11.8 В вказує на повний розряд акумулятора.

Також можна здійснити перевірку ступеня заряду акумулятора без очікування. Для цього напруга на висновках АКБ потрібно міряти навантаженням за допомогою так званих навантажувальних вилок. Такий спосіб є більш точним і достовірним. Зазначена вилка є вольтметром, паралельно висновків вольтметра підключається опір. Величина опору становить 0.018-0.020 Ом для АКБ з показником ємності від 40-60 Ампер-годин.

Вилку потрібно підключити до відповідних виходів на батареї, після чого через 6-8 сек. зафіксувати показання, які відображає вольтметр. Далі можна оцінити ступінь заряду батареї по напрузі з використанням навантажувальної вилки:

• 10.5 В - 100% заряду;
• 9.9 В - 75% заряду;
• 9.3 В - 50% заряду;
• 8.7 В - 25% заряду;
• Показник менш 8.18 В - повний розряд АКБ;

Також можна провести вимірювання при відсутності навантажувальної вилки без зняття акумулятора з авто. Батарея повинна бути підключена до бортовий мережі транспортного засобу. Потім потрібно дати навантаження на акумулятор за допомогою включення габаритів і дальнього світла головної оптики (для автомобілів зі штатними галогеновими лампами). Лампочки фар мають потужність 50 Вт, навантаження виходить близько 10 А. Напруга нормально зарядженого акумулятора в цьому випадку має становити близько 11.2 В.

Наступним способом, який дозволяє перевірити заряд АКБ, є завмер напруги на виводах батареї в той момент, коли проводиться запуск ДВС. Дані вимірювання можна вважати достовірними лише за умови нормально працюючого стартера.

У момент пуску показник напруги не повинен надаватися нижче позначки в 9.5 В. Падіння напруги нижче зазначеної відмітки означає, що акумулятор сильно розрядився. В цьому випадку потрібно його зарядка за допомогою ЗУ. Даний спосіб перевірки також дозволяє виявити неполадки стартера. На автомобіль встановлюється завідомо справний і на 100% заряджений акумулятор, після чого проводиться вимір. Якщо напруга на клемах АКБ в момент запуску впаде нижче 9.5 В, тоді очевидні проблеми зі стартером.

Наостанок додамо, що виміри різними способами припускають фіксацію коливань в частки вольта. З цієї причини до вольтметру висуваються підвищені вимоги. Вкрай важлива точність пристрою, так як найменша похибка навіть в один або два відсотки призведе до помилки у вимірі ступеня заряду АКБ на 10 -20%. Для вимірів рекомендується використовувати прилади з мінімальною похибкою.

Як зарядити повністю розряджений акумулятор автомобіля

Частою причиною глибокого розряду АКБ є банальна неуважність. Часто достатньо залишити автомобіль з увімкненими габаритами або фарами, салонним освітленням або магнітолою на 6-12 годин, після чого акумулятор виявляється повністю розрядженим. З цієї причини багатьох автовласників цікавить питання, чи можна відновити повністю розряджений акумулятор.

Як відомо, повний розряд акумулятора сильно впливає на термін служби батареї, особливо якщо говорити про необслуживаемом акумуляторі. Виробники автомобільних акумуляторів вказують, що навіть одного повного розряду буває досить для виходу АКБ з ладу. На практиці відносно нові акумулятори вдається відновити як мінімум 1 або 2 рази після їх повного розряду без істотної втрати експлуатаційних властивостей.

Для початку необхідно визначити наскільки сильно розрядилася батарея, скориставшись одним із зазначених вище способів. Також можна відразу поставити акумулятор на зарядку. Далі повністю розряджений акумулятор необхідно заряджати в тому режимі, який рекомендований виробником АКБ. Стандартом є подача величини струму заряду на позначці 0.1 від загальної ємності батареї.

Повністю посаджений акумулятор заряджається таким струмом не менше 14-16 годин. Для прикладу розглянемо зарядку акумулятора з ємністю 60 Ампер-годин. У цьому випадку струм заряду повинен бути в середньому від 3 А (повільніше) до 6 А (швидше). Повністю виряджену автомобільну акумуляторну батарею правильно заряджати найменшим струмом, причому якомога довше (близько доби).

Коли напруга на клемах акумулятора більше не збільшується протягом 60 хв. (За умови подання однакового зарядного струму), тоді акумулятор повністю заряджений. необслуговувані акумулятори при повній зарядці припускають величину напруги на позначці 16.2 ± 0.1 В. Слід враховувати, що така величина напруги є стандартом, але при цьому є залежність від показника ємності АКБ, струму заряду, щільності електроліту в акумуляторі і т.д. Для виміру підійде будь-який вольтметр незалежно від похибки приладу, так як необхідно заміряти постійне, а не точне напруга.

Чим зарядити акумулятор автомобіля, якщо немає зарядного пристрою

самим простим способом зарядки АКБ є запуск автомобіля методом «прикурювання» від іншого авто, після чого потрібно рухатися на автомобілі близько 20-30 хвилин. Для ефективності зарядки від генератора передбачається або динамічна їзда на підвищених передачах, або рух на «низах».

Головною умовою є підтримання оборотів коленвала на позначці близько 2900-3200 об / хв. На зазначених оборотах генератор забезпечить необхідний струм, який дозволить зарядити батарею. Відзначимо, що даний спосіб підходить тільки за умови часткового, а не глибокого розряду АКБ. Також після поїздки все одно буде потрібно реалізувати повний заряд акумулятора.

Досить часто автолюбителі цікавляться, чим ще можна зарядити автомобільний акумулятор, крім ЗУ. Найбільш часто в якості заміни передбачається використовувати зарядні пристрої, якими заряджають мобільні телефони, Планшети, ноутбуки та інші гаджети. Відразу відзначимо, що дані рішення не дозволяють зарядити автомобільний акумулятор без ряду маніпуляцій.

Справа в тому, що основною умовою для подачі струму від зарядного пристрою до АКБ є те, що на виході ЗУ має бути присутнім напруга, яке буде більше напруги на виходах акумуляторної батареї. Іншими словами, при напрузі виходів акумулятора 12 В напруга виходу зарядного пристрою має становити 14 В. Що стосується різних пристроїв, То напруга їх батарей часто не перевищує 7.0 В. Тепер уявімо, що під рукою знаходиться зарядний пристрій від гаджета, яке має необхідну напругу 12 В. Проблема все одно буде присутній, так як опір акумуляторної батареї автомобіля вимірюється в цілих Омах.

Виходить, підключення зарядки від мобільного пристрою до виходів акумулятора фактично буде представляти собою коротке замикання висновків блоку живлення зарядки. У блоці відбудеться спрацьовування захисту, в результаті чого таке ЗУ не подасть ток на акумулятор. За умови відсутності захисту висока ймовірність виходу з ладу блоку живлення від значного навантаження.

Варто додати, що акумулятор автомобіля також не слід заряджати від різних блоків живлення, які мають відповідне напруги на виході, але в них конструктивно відсутня можливість відрегулювати величину подається струму. Тільки спеціальне ЗУ для АКБ автомобіля являє собою такий пристрій, який має на своєму виході потрібну величину напруги і струму для зарядки батареї. Паралельно з цим є можливість керування постійною величиною струму.

Саморобний ЗУ для акумулятора автомобіля

Тепер перейдемо від теорії до практики. Почнемо з того, що зробити зарядний пристрій для акумуляторної батареї з блоку живлення від стороннього девайса можна своїми руками.

Зверніть увагу, дані дії становлять певну небезпеку і виконуються виключно на свій страх і ризик. Адміністрація ресурсу не несе ніякої відповідальності, інформація представлена \u200b\u200bвиключно в ознайомлювальних цілях!

Існують кілька способів виготовлення ЗУ. Давайте поверхнево розглянемо найбільш поширені:

1. Виготовлення зарядного пристрою від джерела, який на своєму виході має напругу близько 13-14 В, а також здатний забезпечити силу струму більше 1 Ампера. Для такого завдання підійде блок живлення ноутбука.
2. Зарядка від звичайної побутової електричної розетки 220 Вольт. Для цього знадобиться наявність напівпровідникового діода і лампи розжарювання, які послідовно з'єднуються в ланцюг.

Слід враховувати, що використання подібних рішень означає зарядку АКБ за допомогою джерела струму. В результаті потрібен постійний контроль часу і моменту закінчення заряду акумулятора. даний контроль здійснюється за допомогою регулярних вимірів напруги на клемах акумулятора або підрахунку того часу, на яке АКБ поставлена \u200b\u200bна зарядку.

Пам'ятайте, перезаряд акумулятора призводить до підвищення температури всередині батареї і активному виділенню водню і кисню. Закипання електроліту в «банках» АКБ викликає утворення вибухонебезпечної суміші. У разі виникнення електричної іскри або появи інших джерел для загоряння акумуляторна батарея може вибухнути. Подібний вибух може призвести до пожеж, опіків і травм!

Тепер загострити увагу на найбільш поширеному способі самостійного виготовлення ЗУ для акумулятора автомобіля. Йдеться про зарядку від БП ноутбука. Для реалізації завдання необхідні певні знання, навички і досвід в області збирання простих електричних ланцюгів. В іншому випадку оптимальним рішенням буде звернутися до фахівців, придбати готове зарядний пристрій або замінити акумулятор на новий.

Сама схема виготовлення ЗУ досить проста. До БП підключається баластних лампа, а також виходи саморобного ЗУ підключаються до виходів АКБ. Як «баласту» потрібно лампа з невеликим номіналом.

Якщо спробувати здійснити підключення БП до АКБ без використання в електроланцюзі баластної лампочки, тоді можна швидко вивести з ладу як сам блок живлення, так і акумуляторну батарею.

Слід покроково підбирати потрібну лампу, починаючи з мінімальних номіналів. Для початку можна підключити малопотужну лампочку повторювача повороту, потім більш потужну лампу повороту і т.д. Кожну лампу слід окремо перевіряти за допомогою підключення в ланцюг. Якщо лампочка горить, тоді можна переходити до підключення аналога, більшого за потужністю. Даний спосіб допоможе не вивести з ладу блок живлення. Наостанок додамо, що про заряд АКБ від такого саморобного пристрою буде свідчити горіння баластної лампи. Іншими словами, якщо акумулятор заряджається, тоді лампа буде горіти, нехай навіть і дуже тьмяно.

Новий акумулятор повинен бути повністю заряджений і працездатний, тобто передбачає негайну установку на автомобіль для початку подальшої експлуатації. Перед придбанням необхідно провести перевірку АКБ по ряду параметрів:

• цілісність корпусу;
• завмер напруги на виходах;
• перевірка щільності електроліту;
• дата виготовлення АКБ;

На початковому етапі необхідно видалити захисну плівку і оглянути корпус на предмет тріщин, патьоків і інших дефектів. У разі виявлення найменших відхилень від норми акумулятор рекомендується замінити.

Потім проводиться вимір напруги на клемах нового акумулятора. Виміряти напругу можна вольтметром, при цьому точність пристрою не має значення. Напруга не повинно бути нижче позначки в 12 Вольт. Показник напруги в 10.8 Вольт вказує на те, що акумулятор повністю розряджений. Такий показник є неприпустимим для нової АКБ.

Щільність електроліту вимірюють за допомогою спеціальної вилки. Також параметр щільність побічно вказує на рівень заряду батареї. Завершальним етапом перевірки стає визначення дати випуску акумулятора. Акумулятори, які були випущені 6 міс. тому і більш від дня планованої покупки купувати не слід. Справа в тому, що готовий до використання АКБ має схильність до саморазряду. З цієї причини для тривалого зберігання батарею необхідно заздалегідь підготувати, але в такому випадку акумулятор вже не можна вважати новим готовим виробом.

Виходить, відповідь на питання, чи потрібно заряджати новий акумулятор для автомобіля, буде негативним. Новий акумулятор заряджати немає ніякої необхідності. Якщо планований до покупки акумулятор розряджений, тоді він може бути просто старим, що було у використанні або має місце виробничий брак.

Інші питання щодо зарядки автомобільних акумуляторів

Дуже часто в процесі експлуатації власники намагаються заряджати акумулятор без зняття батареї з автомобіля. Іншими словами, зарядка АКБ проводиться без зняття клем прямо на машині, тобто акумулятор на зарядку залишається підключеним до мережі транспортного засобу.

Звертаємо вашу увагу на те, що при зарядці акумулятора показник напруга на виводах батареї може бути на позначці близько 16 В. Даний показник напруги сильно залежить від того, який тип ЗУ використовується при зарядці. Додамо, що навіть виключення запалювання і вилучення ключа із замка не означає, що всі пристрої в автомобілі знеструмлені. Охоронний комплекс або сигналізація, головне мультимедійний пристрій, внутрісалонне освітлення та інші рішення можуть залишатися включеними або перебувати в режимі очікування.

Зарядка акумулятора без зняття і відключення клем може привести до того, що на включені пристрої подається занадто висока напруга живлення. Результатом зазвичай є поломка таких пристроїв. Якщо у вашому автомобілі є прилади, які не можуть бути повністю знеструмлені після виключення запалення, тоді заряджати акумулятор без від'єднання клем заборонено. Перед зарядкою в цьому випадку необхідно провести обов'язкове відключення «мінусовій» клеми.

Також не слід починати відключення акумулятора з «плюсової» клеми. Клема «мінус» на акумуляторі з'єднується з електромережею автомобіля за допомогою прямого з'єднання з кузовом. Спроба відключення «плюса» першим може мати сумні наслідки. Ненавмисний контакт гайкового ключа або іншого інструменту з металевими елементами кузова / двигуна автомобіля призведе до короткого замикання. Дана ситуація досить поширена в тих випадках, коли за допомогою ключів проводиться відкручування плюсовій клеми з виведення АКБ прі не знятому мінусі.

Що стосується зарядки акумулятора на холоді або в приміщенні взимку без опалення, то АКБ можна сміливо заряджати в таких умовах. Під час зарядки батарея нагрівається, температура електроліту в «банках» буде позитивною. Паралельно з цим заносити акумулятор в тепло для зарядки потрібно в тому випадку, якщо всередині акумулятора замерз електроліт і АКБ була повністю посаджена. Заряджати такий акумулятор потрібно строго після того, коли відбудеться відтавання замерзлого електроліту.

Як заряджати акумулятор автомобіля?

У звичайних умовах автомобільна батарея заряджається від електрогенератора, розташованого усередині транспортного засобу. Важливо, щоб цей процес не став причиною підвищення рівня виділяється в пристрої газу, тому що подається до нього напруга повинна становити рівно 14,1 Вольта з похибкою плюс-мінус 0,2 Вольта. Функцію регуляції в системі авто виконує спеціальне реле. Але повну зарядку автомобільної батареї здатний забезпечити струм з напругою в 14,5 Вольт.

В результаті в будь-якому акумуляторі завжди присутній брак заряду, яка збільшується у міру природного зносу акумуляторів і втрати ними закладеного виробником ресурсу. Особливо гостро ця проблема проявляється в зимовий час, Коли батареї автомобілів під впливом холоду починають швидше розряджатися. Занадто низький заряд АКБ може стати причиною того, що автомобіль не заведеться.

Як зарядити акумулятор автомобіля?

Зарядити акумулятор для легкового автомобіля можна, використовуючи спеціальний пристрій, куплене в магазині. Виконувати підключення слід строго відповідно до правил і рекомендацій, зазначених в інструкції до такого виробу. Небажано використовувати саморобні ЗУ, так як це може стати причиною поломки силового агрегату.

Якщо потрібно зарядити новий акумулятор, то попередньо слід вийняти його з машини і віднести у відповідний для цього місце. Але якщо немає такої можливості, то зробити це можна і коли він знаходиться безпосередньо в самому автомобілі. Але перед цим потрібно обов'язково подбати про заходи безпеки.

Зарядка акумуляторів: запобіжні заходи

Зарядка акумуляторної батареї повинна проводитися з дотриманням наступних вимог до безпеки:

• Використання засобів захисту. Працювати з акумуляторами дозволяється тільки в стійких до хімічної дії гумових рукавичках і окулярах, які захищають відповідні ділянки тіла від ураження кислотою;
• Вибір відповідного місця. Автомобільні акумулятори потрібно заряджати в добре провітрюваних приміщеннях або на вулиці. Не можна робити це в будинку або квартирі, де живуть люди, так як в процесі виділяються різні небезпечні речовини (наприклад, сірчистий газ). Краще робити це в гаражі або технічному приміщенні, де постійно циркулює повітря;
• Дотримання правил пожежної безпеки. Перебуваючи поруч з автомобільним акумулятором, підключеним до ЗУ постійного або змінного струму, не можна курити, розводити багаття або застосовувати прилади, які створюють іскри. Виділяється водень може вступати в хімічний контакт з киснем, що утворює небезпечну і вибухонебезпечну суміш.

Підготовка до зарядки автомобільних батарей

Перш ніж зарядити АКБ для автомобіля необхідно підготувати його до цього процесу. Щоб заощадити час можна не виймати автомобільний акумулятор, а підвести електричні дроти від зарядного пристрою безпосередньо до самого автомобіля. Зробити це можна у відкритому гаражі, який оснащений електричними розетками. Найголовніше - це відключити від бактерії всі дроти, розташовані в автомобільному кузові.

Другий спосіб полягає в тому, що пристрій підключають до АКБ, яке попередньо виймається з машини. Перед тим як зарядити БО акумулятор він повинен бути повністю розряджений. Для цього його можна підключити його висновки до зовнішніх приладів освітлення і залишити так на кілька годин.

Оцінка стану акумуляторних батарей

Спочатку потрібно переконатися в тому, що клеми вироби досить добре очищені від мастила і бруду. Якщо це не так, то батарею потрібно витерти сухою ганчіркою з тканини. Необхідно зняти кришку і викрутити спеціальні захисні пробки. Важливо перевірити електроліт в кожній банці, переконавшись, що рідина чиста і прозора. Якщо ви помітили, що електроліт став темного мутного кольору або ж в ньому плавають «пластівці», то його слід обов'язково замінити.

Крім того, слід перевірити рівень електроліту, орієнтуючись на позначки, які нанесені на стінках вироби. Якщо ваших акумуляторів необхідна підзарядка, то попередньо потрібно заповнити кількість рідини. В іншому випадку це призведе до повного або часткового пошкодження виробу в процесі використання відповідних пристроїв. Для цієї мети в автомобілі (ємність батареї) заливають дистильовану воду.

Перевірка рівня заряду в силових пристроях

Визначити ступінь заряду АКБ для легкового автомобіля можна за напругою, вимірюваній в Вольтах на його клемах. Робити це слід не раніше ніж через 6 годин після відключення вироби від схеми електроживлення транспортного засобу. Використовувати можна найпростіший вольтметр, який продається в магазині електротоварів.

Якщо вольтметр показує 12,8 Вольта, то це означає, що батареї вдалося зарядитися на 100 відсотків. При напрузі в 12,2 Вольта водієві слід знати, що вона втратила свій ресурс наполовину. А коли показник напруги становитиме менше 11,8 Вольт, то це є свідченням того, що силовий пристрій повністю розряджена.

Визначення рівня заряду силових елементів в автомобілях за допомогою вольтметра

Якщо немає можливості почекати, то перевірити заряд вже акумулятора можна на його виході в момент запуску двигуна. У цьому випадку напруга не повинна опускатися нижче позначки в 9,5 Вольта. Або можна виміряти напругу на його вивідних контактах під навантаженням з використанням спеціальних навантажувальних вилок. Такий виріб є вольтметром, на висновки якого підключається опір в межах від 0,018 до 0,020 Ом. Цього достатньо для виробів з ємністю від 40 до 60 Ампер / год. Висновки потрібно підвести до контактів батареї і через 6 секунд зафіксувати показання вольтметра. Результат можна визначити по таблиці, розташованої нижче.

Визначення рівня заряду із застосуванням навантажувальної вилки

Якою силою струму потрібно заряджати акумуляторну батарею?

Вимоги до току, який використовується в цих цілях, є досить жорсткими. За правилами, вимірювана в Амперах сила складає рівно 1/10 від ємності пристроїв. Наприклад, якщо ємність батареї 60 Ампер / год, то сила струму повинна бути 6 Ампер.

Якщо силовий елемент транспортного засобу розряджений повністю, то бажано зменшити цей показник. Наприклад, до силових пристроїв з ємністю в 45 Ампер / год необхідно виставити силу струму в 2,8 Ампера. Такий крок дозволить зробити процес підзарядки глибоким і ефективним, а й збільшить його в часі.

Як правильно заряджати АКБ в домашніх умовах

• Контакти ЗУ під'єднують до клем силового елемента машини послідовно - спочатку плюс до плюса і тільки потім мінус до мінуса (і тільки після цього його включають в розетку);
• Якщо зарядка автомобільного акумулятора відбувається всередині машини, то слід обов'язково відключити його від бортової електромережі транспортного засобу;
• Процес потрібно контролювати його на всіх його етапах. Це стосується і тих випадків, якщо використовується автоматичне ЗУ. Якщо щось піде не так, то виріб може вийти з ладу або навіть вибухнути. Не можна операцію поруч з тими місцями, де знаходяться інші люди або неповнолітні діти;
• Кількість зарядок силового елемента обмежено, так як залежить від закладеного в нього ресурсу.

Скільки часу на це потрібно?

Це залежить від того, наскільки сильно розряджений АКБ машини. Наприклад, якщо це сталося 100 відсотків, то при використанні сили струму в 1/10 від ємності вироби процес триватиме не менше 15 годин. Якщо автомобіліст вирішив використовувати знижену силою струму (для отримання більш якісного результату), то тривалість процедури збільшитися в середньому до 24 годин.

Якщо силовий елемент машини вже розрядився на 50 відсотків, то необхідно зменшити тривалість стандартної процедури в 2 рази. Наприклад, якщо ємність виробу становить 65 Ампер / год, але автомобіліст зміг визначити, що вона розряджена на 50 відсотків, то в цьому випадку стандартна підзарядка з силою струму в 6,5 Ампер повинна тривати вже не 15 годин, а рівно 7,5 години.

Як правильно заряджати новий акумулятор ноутбука, щоб забезпечити йому максимальну тривалість використання? сучасні літій-іонні батареї пред'являють досить високі вимоги до режиму експлуатації, проте дотримання простих правил значно збільшують час роботи акумулятора. Важливо з першого дня після покупки забезпечити влаштування правильний режим експлуатації.

Зарядка нового акумулятора ноутбука

Зарядка нового акумулятора ноутбука проводиться за особливою схемою: це необхідно, щоб «потренувати» батарею і підготувати її до роботи, а також уникнути занадто швидкої розрядки в перші дні. Відразу після покупки батарею потрібно повністю зарядити: зазвичай вони зберігаються на складах з неповним зарядом приблизно на рівні 60% - це потрібно для максимального збереження ємності акумулятора.

Батарею потрібно встановити в ноутбук, після чого підключіть його до електромережі без натискання кнопки включення. Перша зарядка триває близько 4 годин, її закінчення можна побачити по виключенню індикатора. Після цього можна включати ноутбук і використовувати його до повного виключення. При цьому його потрібно відключити від мережі. Потім цикл зарядки і розрядки повторюється ще раз, після чого батарею можна використовувати в звичайному режимі.

Таку «тренування» для акумулятора надалі рекомендується проводити раз на кілька місяців. Процес калібрування дозволяє усунути будь-які збої в контролері і запобігти зменшення ємності акумулятора через них.

Правила використання акумулятора ноутбука

Як використовувати новий акумулятор для ноутбука? Щоб він прослужив якомога довше, необхідно дотримуватися кількох простих правил:

• Не можна допускати повної розрядки батареї і її зберігання в розрядженому вигляді. Оптимальний варіант - припинення роботи з ноутбуком, коли рівень заряду в акумуляторі опуститься до 10-20% або більше. Кілька тижнів зберігання в розрядженому вигляді приведуть до того, що акумулятор повністю вийде з ладу.
• Необхідно уникати перегріву і переохолодження батареї: і те, і інше призводить до швидкого зменшення ємності. Взимку ноутбук можна використовувати відразу після того, як його занесли в приміщення з холоду.
• Для збільшення термін служби не рекомендується постійно підтримувати батарею зі 100% -ним зарядом. Якщо ви працюєте з ноутбуком вдома і використовуєте його в якості стаціонарного ПК, батарею рекомендується від'єднувати і зберігати з рівнем заряду приблизно в 60%.
• Важливо уникати ударів і механічних пошкоджень батареї. Вони можуть призвести до короткого замикання і повністю зламати пристрій.

Використовуйте ноутбук в прохолодному місці - це збільшить термін служби акумулятора. Нижче представлена \u200b\u200bтаблиця, що показує залежність втрати заряду батареї в залежності від температури, в якій вона перебувала.

Установка батареї в ноутбук

Установка нового акумулятора в ноутбук не займає багато часу. Необхідно відключити пристрій від мережі, вимкнути, після чого його перевертають і відкривають кришку акумуляторного відсіку. На старих моделях вона прикріплюється за допомогою шурупів, на нових закривається на засувки. Стара батарея акуратно витягується, нова встановлюється, після чого корпус закривається тим же способом.

Якщо ви набуваєте не оригінальний, а сумісний акумулятор, необхідно переконатися в тому, що він відповідає оригіналу за розміром. Навіть невелике розходження призведе до того, що він виявиться непридатним. Якщо ви не можете підібрати підходящу батарею самостійно, скористайтеся професійною допомогою: наші консультанти виберуть акумулятор для ноутбука будь-якої моделі, і з установкою не виникне ніяких проблем.

Правильна експлуатація забезпечить новому акумулятора тривалий стабільне використання з довгої автономної роботою.

Процес правильної зарядки нового акумулятора

Настійно варто порекомендувати купувати «готово-заряджену» акумуляторну батарею, але бувають випадки, коли це не виходить. Не варто опускати руки, батарею можна самостійно підготувати до експлуатації і тут потрібно знати, як правильно заряджати новий акумулятор автомобіля, якщо встала така необхідність.

Для робіт по заряду акумулятора знадобитися:
. зарядний пристрій;
. мультиметр;
. ареометр.

Як правильно

Місце, де буде проводитися зарядка, за великим рахунком, значення не має, але дотримуватися безпечні методу роботи варто.

Якщо є можливість розкрити порожнини банок АКБ, то зробіть це, попередньо вдягнувши хімічно стійкі рукавички. Візуально огляньте електроліт, він повинен бути прозорим. Для цього можна використовувати ареометр, набираючи по черзі з кожної банки і візуально оглядаючи. Якщо є суспензія, пластівці або ще якісь відхилення зовнішнього вигляду, То варто задуматися, напевно, пора відносити АКБ назад в магазин.

Зарядка, як повинно бути
самим найкращим способом для базової зарядки нового автомобільного акумулятора, вважається спосіб глибокої зарядки. Проводиться це так: акумулятор ставлять заряджатися максимально малим струмом на 6-10 годин, після чого проводитися завмер і визначається ступінь зарядженості, цей метод треба враховувати як основний для правильної зарядки нового акумулятора.

Метод постійного струму
Метод вимагає постійної присутності.
Зарядка починається з подачі на АКБ струму силою 10% від його номіналу, і кожну годину контролюється струм і напруга. Коли напруга буде 14,4 - струм вдвічі зменшується, до 3А, потім при 15В струм встановлюється 1,5А.
В даному методі заряджений акумулятор не буде давати змін напруги протягом 1-2 годин. Недолік в необхідності постійного контролю і в кипінні на останніх етапах зарядки, що не є добре для батареї.

комбінований метод
Прогресивний метод, здійснюваний усіма сучасними автономними зарядними пристроями. При заряді такими ЗУ не стоїть питання, як правильно зарядити новий акумулятор, «розумне» зарядний все зробить за вас. Скажемо тільки, що суть процесу в тому, щоб заряджати АКБ спочатку постійним струмом, А завершувати процес постійною напругою.

Метод постійної напруги
Заснована методика на заряді АКБ, підтримуючи постійну напругу, як і випливає з назви. Суть така: якщо, наприклад, задається напруга 14,4 вольта, то повна зарядка займе дві доби, якщо 16,5 вольта, то час скоротитися вдвічі і стане одно діб. Метод неспішний, але і присутності людини не вимагає зовсім.

нюанси:
. струми заряду на початку можуть досягати 45-55 ампер, але його обмежують вбудовані захисні схеми ЗУ;
. процес зарядки полягає в тому, що батарея набирає і прагнути зрівнятися з зарядним по напрузі, і зарядна сила в результаті падає в нуль.

Метод зарядки вважається самим щадним.

Є ще експрес метод зарядки АКБ, але це жорстоко, особливо для нової АКБ, так що, його не варто навіть озвучувати.