Bakit ang generator ay hindi naniningil sa baterya ng kotse - ang mga sanhi at pamamaraan ng pagkumpuni. Ano ang dapat gawin kung walang singilin, mahina singilin (ang baterya ay pinalabas)? Ang generator ay hindi naniningil ng VAZ 2107 Injector.

Ngayon ay nagpasya akong i-highlight ang isa sa mga paksa na madalas na nag-aalala tungkol sa mga may-ari ng VAZ 2106, at ang natitirang mga modelo ng "classics".

Namely, ito ay pumunta tungkol sa mga problema sa singilin ang baterya o ang kumpletong kawalan nito.

Muli, gusto kong agad na babalaan na lahat posibleng mga dahilanMalamang, hindi ko ibibigay, ngunit ang mga nahaharap sa, susubukan kong i-highlight sa ibaba sa artikulo.

Generator brushes wear.

Sa hindi sapat na haba ng brushes ng VAZ 2106 generator, ang singilin ay maaaring hindi sapat o hindi ito ganap. Upang masuri ang katayuan ng mga bahaging ito, kinakailangan kung kinakailangan. Ipaalala sa akin na ang natitirang haba ng mga brush ay dapat na hindi bababa sa 12 mm. Kung kapag sumusukat ito ay hindi sapat, ito ay isang dahilan para sa pagpapalit ng bahaging ito.

Ang outflow ng diode generator bridge

Ang matapang ng isa o higit pang diodes ng rectifier block ay maaari ring maging sanhi ng mahina na singilin ng baterya. Mula sa personal na karanasan maaari kong matandaan ang ilang mga kaso kapag, kapag sumunog ka lamang ng isang diode, singilin ay hindi sapat at sa paglipas ng panahon ang baterya ay upang muling magkarga, habang ang generator ay hindi maaaring ganap na gawin ito. Upang tumpak na matukoy kung ang dahilan ay maaaring masuri na may isang diode bridge, at sa kaso ng kahulugan ng isang madepektong paggawa.

Fault Relay Charging.

Mayroong maraming mga kaso na tiyak dahil sa kabiguan ng singil relay, ito ay talagang mawala sa lahat. Ang mga mahahabang may-ari ay naghahanap ng isang dahilan hanggang sa baguhin nila ang detalye ng mga electricians sa VAZ 2106. Nagbabago ito nang simple, dahil naka-attach lamang ito sa dalawang bolts sa kanang bahagi sa ilalim ng hood (karaniwan).

Mas malubhang problema sa generator.

Kung matapos ang mga diagnostic na gumanap, at ang kapalit ng lahat ng mga detalye na isinulat sa itaas, ang singilin ay hindi lilitaw, dapat mong suriin ang mga natitirang bahagi ng generator, tulad ng stator at ang rotor. Higit pang mga detalye tungkol sa diagnosis ay maaaring matingnan sa artikulong ito.

Kung natagpuan na sa iyong VAZ 2107 walang baterya singilin, ang mga panukala ay dapat agad na kinuha. Ang karagdagang operasyon ng kotse ay maaaring humantong sa paglabas ng baterya. Kailangan mong maghanap ng kapwa manlalakbay, sumasang-ayon ako na kumuha ng kotse sa isang tugatog, o tawagan ang serbisyo sa paglisan.

Ang teorya "sa mga daliri": kung paano gumagana ang lahat

Sa VAZ 2107, ang mga aparato ay maaaring pinapatakbo ng 2 mapagkukunan. Ang una ay ang baterya, ang pangalawa ay ang generator. Ang baterya ay naghahatid ng enerhiya kapag ang engine ay naka-mute. Ito ay may isang tiyak na bayad na natupok kung kinakailangan. Ang generator ay bumubuo ng kuryente, ngunit ibinigay lamang na ang rotor ay umiikot. Iyon ay - sa engine na tumatakbo.

Diagram ng pagpapatakbo ng baterya: 1. AKB, 2. Diode minus, 3. Diode Extra, 4. Generator, 5. Diode Plus, 6. Stator Winding, 7. Regulator, 8. Rotary winding, 9. Pondenser, 10. Pag-mount unit, 11. Control light bombilya, 12. Voltmeter, 13. ignition relay, 14. Castle.

Kontrolin ang liwanag

Tulad ng makikita mula sa scheme, ang isang malaking halaga ay kasangkot sa sistema ng pagsingil composite elements. At ang bawat isa sa kanila ay maaaring maging sanhi ng masamang singilin o ang kawalan nito. Upang subaybayan ang proseso ng pag-charge ng baterya dashboard. Ang kotse ay nilagyan ng ilaw bombilya.

Kung ang sistema ay nasa mabuting kalagayan, pagkatapos ng pabrika, ang control signal ay naka-on. Ngunit kapag ang motor ay napupunta sa operasyon, ang VAZ 2107 baterya singilin liwanag ay hindi naiilawan. Nangangahulugan ito na ang supply ng lakas ng baterya ay pinalitan mula sa generator. Kahanay, ang arrow sa voltmeter ay gumagalaw sa berdeng sektor.

Mga palatandaan ng kakulangan ng pagsingil ng AKB:

• Twisted Arrow Charge Battery VAZ 2107.
• Ang control signal ay hindi lumabas. Sa ilang mga kaso, ang VAZ 2107 baterya liwanag ay kumikislap.
• Ang voltmeter arrow pagkatapos simulan ang engine ay hindi pumunta sa berdeng zone.
• Kapag ang motor na tumatakbo ang boltahe sa baterya ay dapat itago sa lugar na 13.9.
• Ang pinahihintulutang paglihis sa anumang direksyon ay hindi lalampas sa 0.3 V. underwear ng VAZ 2107 Accumulator sa loob ng mga limitasyon na ito ay hindi pa kahila-hilakbot.

Pagbaba ng boltahe Hanggang 12 v sabi: Sa generator, ang singil ay hindi pumunta!
Mapurol na lampara. Pag-charge ng baterya VAZ 2107 - Pamamahagi ng AKB.

Saan magsimulang suriin

Kung ang icon ng baterya ng VAZ 2107 ay hindi sinusunog, ang voltmeter ay naglalabas ng mga normal na pagbabasa, ngunit ang baterya sa lahat ay hindi sinisingil, nangangahulugan ito na walang (o hindi sapat) ang pakikipag-ugnay sa mga terminal. Ang kanilang lakas ng kanilang oksihenasyon ay maaaring maging sanhi ng boltahe mula sa generator sa baterya ay hindi darating. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang alisin ang mga terminal, lubusan linisin ang mga ito, pati na rin ang mga konklusyon ng baterya, pagkatapos na muling ikonekta ang baterya sa on-board network at suriin ang pagganap ng recharging system.

Sa kaso kapag ang boltahe sa VAZ 2107 baterya ay nasa ibaba pa rin ang pamantayan, kailangan mong sukatin ito sa output mula sa generator kapag tumatakbo ang motor. Malaking pagkakaiba sa pagitan ng patotoo sa output at sa baterya? Subukan ang paglilinis ng mga contact at suriin ang kawad na kumokonekta sa baterya sa generator. Naantala - nangangailangan ng kapalit.

Ang susunod na elemento na naka-check ay ang generator drive belt. Sa kaso ng pagpapahinga, ito ay mawawala sa pamamagitan ng kalo, dahil kung saan ang generator ay hindi magagawang bumuo ng kinakailangang halaga ng kuryente. At kahit na singilin at isasagawa (napapailalim sa kalagayan ng kadena), ngunit hindi ito sapat. Sa kasong ito, gumagana ang engine, ang voltmeter ay naglalabas ng pamantayan. Gayunpaman, kung ang sistema ay nai-load ng kaunti pa - halimbawa, i-on ang mga headlight - pagkatapos ay ang boltahe ay bumaba nang masakit. Pagkatapos, kung ang singil ng baterya ay mawala sa VAZ 2107, ito ay nagpapahiwatig na ang pag-igting belt ay bahagyang nakaunat, lumubog ito. Ang sinturon ay dapat tightened; Kung ito ay pagod sa panahon ng operasyon - palitan. Ngunit imposibleng i-drag: Ang sobrang strap boltahe ay nagbibigay ng labis na karga sa mga sapatos na pangbabae, generator bearings.

Ang ikatlong bahagi ng chain, na napatunayan sa mga pangunahing diagnostic - Fuse number 10 (sa fuse box). Siya ang responsable sa pag-file ng boltahe sa baterya: hinarangan ang baterya na nagcha-charge ng Fuse VAZ 2107 - hindi gagana ang system.

Kung may mga terminal, isang sinturon, ang fuse ay tama, ang mga dahilan para sa masamang singilin ng VAZ 2107 baterya ay kailangang tumingin sa susunod.

Ano pa ang mag-check.

1. Boltahe regulator;
2. Rectifier generator block;
3. Diodes;
4. Generator para sa pagbubukas ng isang paikot-ikot;
5. Brush generator node;
6. Mga contact sa mga natuklasan ng generator, pag-mount bloke.

Ang isang madepektong paggawa ng alinman sa mga elementong ito ay humahantong sa ang katunayan na ang recharging system ay hindi gumagana, at ang VAZ 2107 baterya ay hindi singilin.

Patuloy kaming ...
Ang mga diode ay sinuri ng isang kontrol sa liwanag o isang multimeter. Kung ang isa sa kanila ay pumutol, ang buong rectifier ay kailangang magbago.

Upang suriin ang stator winding, kailangan mo ang parehong device. Ang paglaban sa pagitan ng mga fastener ng rectifier block ay sinusukat. Kung walang mga kontak sa pagitan nila, kailangan mong palitan ang alinman sa paikot-ikot o ang buong generator.

Ang generator mismo ay madalas na nabigo na may kaugnayan sa pagsusuot ng mga brush. Upang suriin ang mga ito, kailangan mong alisin ang brush node at sukatin ang haba ng mga elemento. Kung ito ay 5 mm at mas mababa, brushes ay napapailalim sa kapalit.

Halos lahat na na-edit sa itaas ng mga node ng sistema sa kabiguan ay pinalitan, dahil ang pagkumpuni ay hindi napapailalim sa pagkumpuni. Tanging ang ilan sa mga faults generator ay maaaring alisin, ngunit maaari lamang itong gumawa ng isang kwalipikadong auto electrician.

Pinakamasama, kung ang mga problema sa recharging ay lumitaw sa paraan. Dahil sa kakulangan ng recharging, ito ay ganap na ganap na paglabas. At kahit na pinamamahalaan mo upang mahanap ang sanhi ng breakdown at alisin ito, pagkatapos ay simulan ang motor starter ay hindi gagana. Magagawa mong simulan ang VAZ-2017 na may isang serbisyong baterya lamang sa isang tugatog o "Tolkach".

Ano ang kailangan mong isaalang-alang ang pagpili ng isang bagong baterya

Ayon sa pasaporte, ang ACB ay kinakalkula para sa 3-5 taon ng aktibong operasyon (talagang mas mababa). Samakatuwid, sa paglipas ng panahon, ito ay kinakailangan upang bumili at ikonekta ang VAZ 2107 baterya sa halip na nabigo.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang bagong ACB, ang isang bilang ng mga parameter at mga katangian ay dapat isaalang-alang.
Uri ng baterya: Hinahain at pinananatili. Ang unang pagpipilian ay nagbibigay-daan sa iyo upang suriin at palitan ang antas ng electrolyte. Ginagawa nitong posible na gamitin ang baterya.

Susunod na tanong: Anong kapangyarihan ang baterya sa VAZ 2107 ang magiging pinaka-epektibo. Para sa modelong ito, ang kapasidad ng baterya ng 50-60 A * h ay angkop. Gayunpaman, isinasaalang-alang iyon modernong mga kotse Nilagyan ng enerhiya-masinsinang kagamitan, mas mahusay na manatili sa mas maraming malulutong na mga baterya. Bilang karagdagan, ang mga modelo ng mga karburetor ng mga vases ay nangangailangan ng mas malakas na baterya - mas kumain ng enerhiya kapag nagsisimula.
Sa mga sukat sa VAZ 2107 ay nangangailangan ng mga mapagkukunan ng kapangyarihan na may mga sukat ng 242 * 175 * 190 mm. Ang napakaraming mayorya ay angkop para sa sample market.

Kapag pumipili ng baterya, ang lugar ng paninirahan ng "pitong" may-ari ay dapat ding isaalang-alang. Ang mga nakatira sa timog ay maaaring mabili ng mas malakas na baterya. Ang mga Northerners ay ipinapayong mas gusto ang isang ACB na may mas mataas na kapasidad: sa malamig na kotse ay nagsisimula sa malaking pagkonsumo ng enerhiya.

Paghaharap ng maliciousness.

Dahil sa ang katunayan na ang baterya ay hindi nauri, ito ay lubos na talamak ang isyu ng pagprotekta sa baterya ng VAZ 2107 mula sa pagnanakaw. Buksan ang hood sa "classic" ay madali, kaya ang mga magnanakaw ay sinasadya na tumingin sa "pitong".

Nag-aalok ang mga connoisseur ng ilang mga pagpipilian upang maiwasan ang pagnanakaw.

• Binantayan Paradahan o maaasahang garahe.
• Pag-install Alarma.
• Pag-install Kastilyo sa hood. Agad na linawin: Ilang ang pupunta sa hakbang na ito. Kailangan ng welded work, hitsura Lumilipad ito, ngunit upang i-hack ang kastilyo isang propesyonal ay medyo simple.
• Alisin Baterya sa akin. Matrabaho, hindi komportable, ngunit epektibo. Sa kabilang banda, kung ang makina ay naiwan para sa isang sandali, ito ay walang pagtatanggol: alisin ang baterya ay maaaring pareho sa paradahan sa supermarket.

Ngunit ang lahat ng mga eksperto ay nagtatagpo sa katotohanan na ang pinaka-maaasahang proteksyon ng baterya mula sa pagnanakaw ng VAZ 2107 ay kumplikado. Ang kumbinasyon ng mga multidirectional na hakbang ay magbibigay ng pinakamahusay na mga resulta!

Video - Proteksyon ng baterya mula sa pagnanakaw

Magandang araw, mahal na mambabasa. Sa artikulong ito, sasabihin ko sa iyo sa lalong madaling panahon tungkol sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng VAZ 2109 - 2114 generator at tungkol sa mga dahilan kung saan ang generator ay hindi nagbibigay ng singilin. Para sa isang simpleng tao na hindi pag-aralan ang electrical engineering, ang lahat ay malinaw, hindi ko malalaman ang pisika ng kung ano ang nangyayari at gumamit ng mga pang-agham na termino, ngunit ipapaliwanag ko ang lahat ng sinasabi nila "sa mga daliri." Kaya, magsimula tayo!

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng VAZ 2109 - 2114 generator.

Upang maunawaan kung bakit sa VAZ 2109 - 2114, ang generator ay nagbibigay ng maliit na singilin o hindi naniningil sa lahat, kinakailangan upang maunawaan kung paano ito gumagana at alam ang prinsipyo ng kanyang trabaho.

Ang generator ay binubuo ng limang pangunahing bahagi ng mga larawan na ipinapakita sa ibaba: anchor - 5, stator - 6, isang relay regulator sa isang pares na may brushes - 10, diode bridge - 9, pabahay - 3.7.

Ang prinsipyo ng trabaho ay ang mga sumusunod:

1. mula sa baterya hanggang sa diode bridge (9) May isang plus wire at diode bridge (9) Kumokonekta sa masa sa pamamagitan ng kaso (3,7) Generator.
2. boltahe sa pamamagitan ng diode bridge (9) maglingkod sa stator. (6) Lumilitaw ang generator at stator ng magnetic field
3. kapag nagsimula ang kotse, ang engine, na may belt drive, lumiliko ang rotor (5) Generator.
4. sa rotor. (5) umiikot sa magnetic field ng generator. (6) Lumilitaw
5. kasalukuyang nag-aalis ng rotor brushes. (10) at sa pamamagitan ng relay - regulator (10) nagsilbi sa baterya ng kotse.

Ang pagkabigong sumunod sa alinman sa mga item ay humahantong sa malfunction ng VAZ 2109 - 2114 generator.

Ang mga dahilan kung bakit ang VAZ Generator 2109 - 2114 ay hindi naniningil.

Upang mahanap ang dahilan kung bakit ang VAZ 2109 2114 generator ay hindi gumagana o hindi mag-ehersisyo, kinakailangan upang suriin ang serviceability bawat isa sa mga item na naglalarawan sa pagpapatakbo ng generator.

Ituro muna: ang diode bridge ay hindi dumating plus mula sa baterya.

Ang sanhi ng malfunction sa ganitong mga kaso ay maaaring ang kawad o lugar ng koneksyon nito sa isang diode bridge o baterya. Subukan ang paglilinis ng mga terminal ng koneksyon, at kung hindi ito makakatulong, pagkatapos ay i-ring ang kawad.

Ang masamang kontak sa minus wire ay hindi isinasaalang-alang, dahil sa ganitong mga kaso ang engine ay hindi magsisimula sa lahat.

Item Pangalawang: Diode Bridge at Generator Stator.

Pagkatapos suriin ang diode bridge, kapag ito magaling, Nick ang stator winding. Upang gawin ito, pinili mo ang transverse mode sa multimeter at ilapat ang probe sa una at ikalawang kontak ng stator, at pagkatapos ay sa una at pangatlo.

Clause Tatlong: VAZ 2109 - 2114 Generator Belt.

Sa bersyon ng carburetor ng plorera ay isang manipis na wedge belt, at sa mga modelo ng iniksyon ay may malawak na sinturon na may mga core, ngunit ang prinsipyo ng trabaho ay hindi nagbabago. Ang singilin ay maaaring hindi masama dahil sa slippage ng sinturon. Ang ganitong kasalanan ay ipinahayag malakas na sipol sinturon. Gayundin, ang sinturon ay maaaring magsimulang sumipol kapag binuksan mo ang mga mamimili ng enerhiya tulad ng mga headlight, pinainit na salamin, kalan ng fan, atbp. Kung maririnig mo ang dahon ng sinturon, subukang palitan ito sa malapit na hinaharap. Ito ay isa sa mga dahilan kung bakit ang VAZ Generator 2109 -2114 ay hindi nagbibigay ng singil.

Ika-apat na Item: Anchor Generator VAZ 2109 -2114.

Ang Anchora, tulad ng sa stator ay hindi dapat sirain. Linisin ito na inilalapat sa multimeter probe sa mga landas sa pag-akyat.

Kung ang anchor ay hindi nicknamed, dapat itong mapalitan.

Ituro ang limang: brushes na may relay - regulator.

Brushes Generator VAZ 2109 -2114 Sa paglipas ng panahon, nabura tungkol sa landas ng armature. Kung ang haba ng kanilang haba ay mas mababa sa 5 millimeters, hindi sila kaya ng pagpindot sa anchor nang mahigpit, sa gayon ay hindi nagbibigay ng singilin ng baterya ng VAZ.

Ngunit nangyayari ito na ang relay - ang regulator ay nabigo nang mas maaga kaysa sa mga brush ay nabura. Upang suriin ito, kakailanganin mo:

• 12 Volt Light Bulb.
• car acumulator.
• dalawang baterya ng 1.5 volts.
• ilang mga kable

Ikonekta namin ang ilaw bombilya at ang baterya sa relay -Regulator tulad ng ipinapakita sa figure sa ibaba. Sa kasong ito, ang lampara ay dapat sumunog.

Ngayon ay magdagdag ng dalawang baterya sa diagram, tulad ng sa figure sa ibaba. Ngayon ang liwanag ay hindi dapat sumunog.

Kung ang ilaw ay ilaw sa parehong mga kaso - ang relay - ang controller ay kailangang mabago.

Ngayon alam mo ang lahat ng mga pangunahing sanhi ng malfunction ng VAZ 2109 Generator - 2114. Kung mayroon kang anumang mga katanungan - iwan ang mga ito sa mga komento!

Kung ang generator ay tumigil sa pagbibigay ng singilin, walang kabutihan ito. Ito ay kinakailangan upang agad na simulan ang paghahanap para sa sanhi ng tulad ng isang madepektong paggawa. Kung hindi man, ang lahat ng iyong mga de-koryenteng kagamitan ay walang pagkain, at ang baterya ay lalong madaling huminga.

Kung ang generator ay mahusay na gumagana, pagkatapos ay ang baterya ay hindi nangangailangan ng karagdagang singilin sa mga espesyal na aparato para sa maraming buwan, minsan kahit na taon. Ang isang minimum na 60% ng singil ay magiging matatag sa baterya. Kaya, ang mga baterya ay patuloy na nagpapalit ng singil ng singil dahil sa operasyon ng generator.

Ano ang nakatayo sa VAZ 2110.

Para sa mga kotse VAZ 2110, ito ay envisaged upang i-install ang dalawang uri ng generators, depende sa naka-install na engine.

1. Para sa mga modelo ng carburetor, ang generator ay naka-install na may numero 9402.3701.
2. Kung ang engine ay injector, pagkatapos numero ng katalogo. Ang generator na ginamit ay 3202-3771. Mayroon itong polyclinic belt.

Anuman ang uri ng engine na naka-install at ang generator, ayon sa pagkakabanggit, ang madepektong paggawa ay pareho, dahil ang pamamaraan para sa pagsuri at pag-aayos sa parehong mga kaso ay magkapareho.

Kasalanan

Mayroong dalawang pangunahing dahilan dahil kung saan ang generator ay huminto sa maayos na sapat.

Sanhi	Mga Tampok.
Overload ng device	Ito ay nangyayari sa mga nagmamahal na magtatag ng marami. opsyonal na kagamitan.na pinapatakbo ng isang generator, ibig sabihin, nangangailangan ito ng kuryente. Ang mga ito ay maaaring mga speaker, electric pump, mga video device, atbp. Ang standard generator para sa naturang mga load ay hindi dinisenyo, samakatuwid ay nawawala ang kahusayan
Hindi pagkakapare-pareho ang baterya at generator	Upang matiyak ang pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan, na dinala ang sasakyan sa kotse, maraming nagpasya na magtakda ng mas malakas na baterya na may regular na generator. Ang hindi pagkakapare-pareho ng kapasidad ay humahantong sa katotohanan na ang generator ay huminto upang matiyak ang wastong singilin ng isang mas malakas na baterya. Kaya ito ay kulang sa mga mapagkukunang ito

Kung anong bayad ang nagbibigay sa generator.

Marami ang interesado sa tanong kung gaano karaming generator ang dapat mag-isyu para sa normal na operasyon.

Narito ang mga parameter na direktang nakasalalay sa kasalukuyang estado ng kotse.

• Kung ang engine ay malamig, lumiliko lamang, pagkatapos ay ang boltahe ay normal na 14.1-14.4 volts;
• Kung susuriin mo ang boltahe pagkatapos ng mahabang biyahe sa ilalim ng mga kondisyon ng trapiko, pagkatapos ay ang generator ay mas mababa sa, tungkol sa 13.9-14.1v.

Maghanap ng mga pagkakamali

Walang singilin ang maaaring sanhi ng malawak na listahan ng mga dahilan kung bakit tayo magsasalita tungkol sa ngayon.

Ang mga ito ay mga dahilan:

• Mahina contact;
• Paikot na cliffs;
• Circuit sa kaso ng rotor;
• Walang halong pagsasara;
• Mekanikal breakdowns;
• Pagsasara ng plus clip sa pabahay;
• Pagsasara sa phase winding;
• Circuit ng stator sa pabahay.

Isaalang-alang ang mga sitwasyong ito nang mas detalyado upang matukoy ang tunay na dahilan ng pagkasira sa iyong kaso.

Magsimula sa pamamagitan ng pag-disconnect sa lahat ng mga karagdagang kagamitan sa iyong kotse, na hindi ibinigay standard Complete Set. - DVR, navigator, audio system, atbp.

1. Sukatin ang pagbabalik ng kasalukuyang kapag ang kotse ay malamig, hindi ito gumagana at lahat ng mga sistema ng suporta sa buhay ay naka-disconnect. Kung ang pagbabalik ay hindi magiging sa lahat, ito ay mabuti. Ngunit bihirang mangyari ito. Halos palaging nasa dose-dosenang maaaring hindi sapat ang pakikipag-ugnay, ilang uri ng pagsasara, dahil kung saan ang pagbabalik ay naroon, ngunit maliit. Kung saan mas masahol pa, kung ang pagbabalik ay kahanga-hanga at humahantong sa paglabas ng baterya sa isang gabi, na ginugol sa parking lot o sa garahe.
2. Kung ang lahat ay normal, walang malakas na kasalukuyang paglabas o sila ay menor de edad, at pinanatili ng baterya ang singil nito, pagkatapos ay maaari mong ibalik ang lahat ng mga device sa mga lugar na na-install din.
3. Magsagawa ng recoil check. Kung ang mga aparato ay nagpapakita ng isang aktibong pagtagas pagkatapos, pagkatapos ay ang dahilan ay hindi sa baterya, ay hindi nauugnay sa generator. Ang salarin ng problema ay isa sa mga aparato na nakakonekta sa karagdagan.
4. Kung sa parehong oras ang pagbabalik ay hindi sinusunod, pagkatapos ay kailangan mong maingat na siyasatin ang generator.
5. Pinagmumulan ng problema na maaaring humantong sa kabiguan ng generator, maraming mga. Kabilang dito ang:

• Hindi sapat ang pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga singsing ng rotor at brush;
• Sa paikot-ikot ng kaguluhan nagkaroon ng breakdown;
• Nagkaroon ng isang intersless pagsasara sa likaw ng paggulo winding. Sa kasong ito, ang generator ay buzz at mainit-init magkano;
• Ang pagsabog ng paikot-ikot ay nagsasara sa kaso ng rotor;
• Ang stator ay nagsasara sa katawan;
• May pahinga sa phase winding ng stator;
• Diodes sa rectifier block ginawa ang kanilang mga paraan, iyon ay, isang diode tulay;
• Sarado plus sa pabahay;
• Lumitaw ang mekanikal malfunctions.

Solusyon ng mga problema

1. Mahina contact. Ang relaxation ng contact ay maaaring mangyari dahil sa kontaminasyon, mga contact sa langis sa mga brush, mga singsing sa pakikipag-ugnay. Gayundin, ang pakikipag-ugnay ay maaaring lumala dahil sa pag-urong ng mga bukal, na inilalagay sa mga brush, o brushes depended. Ang ganitong mga phenomena ay humantong sa isang pagtaas sa paglaban ng paggulo at kung minsan ay maaaring masira ang kadena. Upang maalis ang problema, minsan ay sapat na upang gamutin lamang ang mga ibabaw na may basahan sa gasolina. Kung ang mga brush ay pagod, mas mahusay na palitan ang mga ito. Kahanay, suriin ang estado ng mga bukal, singsing. Ang mga singsing ay oxidized, kaya gamutin ang mga ito sa salamin na papel.

1. Paikot-ikot. Kung nangyari ito, singilin ang ACB. Upang matukoy ang problema, ilagay ang iyong kamay sa baterya. Sa pagkakaroon ng pahinga, ang aparato ay magsisimulang magpainit. Kung gusto mo pa tumpak na tseke, pagkatapos ay idiskonekta ang dulo ng paggulo ng paikot-ikot mula sa brush at kumonekta dito at ang mga kable ng mga wires ng baterya gamit ang isang voltmeter o ilaw bombilya. Sa pagkakaroon ng isang pahinga, ang lampara ay hindi sindihan, at ang voltmeter arrow ay hindi lilipat mula sa lugar. Suriin ang bawat coil nang hiwalay upang matukoy kung alin ang hindi nagbibigay ng generator upang gumana. Ang mga panloob na coil ay pinalitan, at mga panloob na solder.

1. Circuit sa pagitan ng mga liko. Ang paghahalo ng pagsasara ay maaaring mangyari sa anumang likid ng paikot-ikot na paikot-ikot. Kung ang naturang sitwasyon ay nangyari, ang paikot-ikot ay magsisimulang magpainit, ang kasalukuyang paggulo ay tataas. Upang suriin, siguraduhin na sukatin ang mga tagapagpahiwatig ng paglaban ng bawat likid. Upang gawin ito, gagamit ka ng isang voltmeter.

1. Circuit sa pabahay ng rotor. Ang ganitong pagkasira ay humahantong sa katotohanan na ang buong pagsalakay ay nagsasara. Hihinto ang generator nito. Ang pinaka-karaniwang lugar ng pagsasara ay ang mga lugar ng pagdadala ng mga dulo ng paikot-ikot sa rotor rings. Gumamit ng 220V light bombilya para sa tseke. Ang isang kawad ay dapat na konektado sa anumang singsing sa pakikipag-ugnay, at ang pangalawang ay nasa core o ang rotor shaft. Kung ang pagsasara ay magagamit, pagkatapos ay i-on ang liwanag. Imposible ang operating ng kotse na may generator. Ito ay kinakailangan upang ihiwalay o ganap na palitan ang may sira na paikot-ikot. Ang unang pagpipilian ay angkop lamang upang makakuha ng isang daang at isagawa ang buong pagkumpuni.

1. Circuit sa phase winding. Ang ganitong uri ng problema ay lumitaw dahil sa ang katunayan na ang pagkakabukod ay nawasak, na umiiral sa pagitan ng mga coils ng stator coil. Kung nangyari ito, ang generator ay magsisimulang magpainit, ang baterya ay hindi makakakuha ng sapat na singil, dahil ito ay nangyayari sa mataas na bilis crankshaft..
2. Circuit ng stator sa pabahay. Tulad ng kaso ng iba pang mga pagpipilian sa pagsasara ng listahan, sa sitwasyong ito ang generator ay nagsisimula sa sobrang init, buzz, ang kapangyarihan nito ay bumaba nang malaki. Upang suriin, kakailanganin mo ang isang 220V light bulb. Ang isang kawad ay konektado sa core, at ang pangalawang - sa output ng paikot-ikot. Anuman. Kung mayroon kang pagsasara, ang iyong ilaw bombilya ay sindihan. Upang malutas ang problema, sapat na upang palitan lamang ang nabigo na likaw.
3. Ang positibong clamp ay nagsasara sa katawan. Ang ganitong kasalanan ay hindi kanais-nais sa pamamagitan ng ang katunayan na ito ay hindi lamang overheat iyong generator. Gayundin, dahil sa pagsasara na ito, mayroong isang breakdown ng diodes ng rectifier block. Mula doon, ang problema ay pumasa sa baterya, na maaari lamang isara. Hindi bihira ang pagsasara ay humantong sa kumpletong output ng baterya. Bagaman kadalasan siya ay ganap na pinalabas.
4. Mga problema sa makina. Kung isinasaalang-alang mo ang lahat ng posibleng mga problema sa makina ng generator, pagkatapos ay ang sinturon na umaabot sa unang lugar sa unang lugar. Ito ang pinaka-popular na pagkasira sa kaso ng VAZ 2110. Kung mangyari ito, ang pulley ay magsisimula sa seryoso na labis na labis, rechargeable battery. Magkakaroon ng hindi sapat na pagsingil. Hindi isang labis na kaganapan ay upang i-verify ang kalidad ng lahat ng mga contact, ang pagkakaroon ng mga bug ng mga compound at iba pang posibleng mga problema sa makina.

Kapag nakita ang mga problema sa generator, agad na magpatuloy sa mga panukala na naglalayong alisin ang pagbasag. Kung walang karanasan, makipag-ugnay lamang sa mga napatunayan na istasyon ng pagpapanatili.

Ang generator ay ang puso ng electrical system ng iyong kotse. Tulad ng pangunahing organ ng isang tao, nagbibigay ito ng nutrisyon ng lahat ng mga aparato, mga aparato. Dahil ito ay dapat na tratuhin nang maingat at kapag ang mga problema mangyari, huwag higpitan sa pagkumpuni.

Rechargeable contact.

Para sa paggamit ng iyong "pitong" upang makinabang at kasiyahan, hindi kabiguan, kailangan mong magkaroon ng isang mahusay na sisingilin baterya (AKB) dito. Ang baterya sa pagpapatakbo ng kotse ay patuloy na recharged, na kung saan ang VAZ 2107 generator ay bumubuo ng isang singilin boltahe. Tulad ng anumang sistema sa kotse, ang sistema ng singil ng baterya ay minsan ay nagbibigay ng kabiguan at pagkatapos ay nawawala ang pagsingil. Samakatuwid, madalas sa kurso ng operasyon, ang tanong ay tinatanong kung bakit walang baterya singilin. Ang mga may-ari ng kotse sa kasong ito ay magiging kapaki-pakinabang upang malaman kung bakit ang generator ay hindi naniningil o kung bakit walang singilin sa VAZ 2107.

Isang bit ng teorya

Sa panahon ng operasyon, ang hood baterya ay sinisingil sa isang pare-pareho boltahe sa 13.6-14.2 sa on-board na network ng kotse. Para sa tamang operasyon ng kotse at mga sistema nito, ang boltahe na ito ay suportado ng baterya mismo bago ang generator rotor ay hindi nagsisimula umiikot na may dalas ng 800-900 rpm. Pagkatapos ay gumagawa ito ng sapat na koryente normal na trabaho Kotse at singilin ang ACB. Sa iba't ibang mga mode ng operasyon ng engine, kapag ang dalas ng bilis ng engine ay binago, ang dalas ng rotor rotor ay binago, na humahantong sa isang pagtaas sa boltahe sa output ng generator. Upang mapanatili ang 13.6-14.2 V boltahe network sa on-board network network, ang boltahe regulator (PP) ay naka-on, na, na may isang pagtaas sa boltahe sa network, sa itaas ng nominal binabawasan ang kasalukuyang pagpunta sa generator paggulo winding. Ang magnetization ng mga pole ng rotor ay bumababa, na humahantong sa pagbawas sa boltahe ng output nito.

Ang mga dahilan para sa katotohanan na ang generator ay hindi naniningil ng baterya ay nauugnay sa mga elemento ng kadena ng paggulo o ang output boltahe circuit mula sa generator sa baterya, kabilang ang mga bahagi ng generator.

Ignisyon relay.

Kapag lumiliko ang ignisyon, ang lock ay may kasamang mga relay ng ignisyon. Sa parehong oras +12 sa pass sa pamamagitan ng mga contact ng relay at ang fuse number 10 ng mounting yunit, pagkatapos ay isinumite sa on-board network. At sa output ng baterya singil lamp at singilin sensor. Pagkatapos nilang dumaan sa isang diode, ang mounting yunit (plugs sh5-sh10) ay fed sa 61 generator plug ng generator 37.3701, na naka-install sa VAZ 2107 mula 1988. Karagdagang +12 B ay bumaba sa terminal ng built- Sa RR at sa pamamagitan ng brush at ang contact ring sa paikot-ikot na paggulo - generator simula paggulo. Sa isang pagtaas sa dalas ng bilis ng engine, at sa mga ito ang generator rotor, ang phase boltahe pagtaas, at ito ay nagdaragdag ang boltahe sa paggulo winding at sa output diode ng baterya singilin liwanag. Kapag ang boltahe ng output phase ay naabot sa +12 sa parehong konklusyon ng lampara ng baterya, ang boltahe ay nakahanay, at dahil sa kakulangan ng pagkakaiba ng boltahe na ito ay lumabas. Sa kasong ito, ang VAZ 2107 generator ay bumubuo ng isang boltahe ng higit sa 12 V, na singilin ang baterya.

Electrical Equipment of the Car VAZ 2107 Ang injector ay naiiba mula sa carburetor carburetor carburetor lamang sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang bahagi ng kagamitan na nagsisiguro sa sistema ng supply ng kuryente at hindi nakakaapekto sa baterya. Sa halip, sa kabaligtaran - ang mga malfunctions sa sistema ng singil ng account ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng ECU ng iniksyon engine.

Ang pamamahala ng makapangyarihang mga consumer ng kuryente ay isinasagawa gamit ang mga relay ng electromagnetic na kasama sa network. Isaalang-alang ang mga paraan upang maalis ang mga faults ng singil ng baterya para sa parehong injector at carburetor engine.

Paano matukoy ang kawalan ng baterya

Sinusuri ang singil sa account

Ang pinakamadaling bagay ay ang kakulangan ng singilin upang matukoy ang tulong ng mga aparato ng kotse, iyon ay, ang control lamp ng singilin at sensor (voltmeter) sa panel ng instrumento. Ang arrow ng sensor ay dapat nasa berdeng sektor, at ang baterya lampara sa engine na tumatakbo ay hindi nasusunog. Kung hindi man ay walang bayad.

Ngunit. pinakamahusay na paraan ay ang boltahe check sa multimeter ng baterya. Kung may bayad, ang boltahe dito ay namamalagi sa hanay na 13.6-14.2 v, at kapag walang bayad, ito ay magiging 12 v boltahe (± 0.6 v). Huwag alisin upang suriin ang terminal mula sa baterya upang maiwasan ang kabiguan ng RR, ECU at iba pa electronic device. Sa iyong kotse.

Upang makita at i-troubleshoot ang charger ng baterya, dapat mong gamitin ang mga sumusunod na tool:

• control lamp 12 v;
• multimeter na may sukat na sukat hanggang 60 V AC at DC boltahe;
• distornilyador na may flat sting;
• nagtataka screwdriver na may crust sting;
• passatia;
• emery skar.

Problema-shooting.

• Ang sensor (on-board voltmeter) ay nagpapakita ng pagkakaroon ng singil, ang liwanag ng baterya ay naka-off, at ang baterya ay nakaupo, hindi may bayad At ang pagsuri ng multimeter ay nagpapakita ng boltahe kapag ang engine na tumatakbo sa mga terminal ng biyahe ay 12 V.

Una kailangan mong linisin ang mga terminal ng baterya at ang panloob na ibabaw ng wire terminal sa baterya. Kung hindi ito magbibigay ng resulta, ang boltahe sa outlet ng generator (terminal "30") ay nasusukat na may kaugnayan sa "masa" kapag tumatakbo ang engine (ang bilis ng pag-ikot ng crankshaft ay 1000-1200 rpm). Kung ang boltahe ay kapansin-pansin na naiiba, ang kontak ng terminal na "30" na may wire ay naghahanda, ang wire mismo mula sa generator sa baterya ay nicked. Sa matinding mga kaso, ang mga wire ay nagbabago.

• Ang control lamp at ang sensor (onboard voltmeter) ay nagpapakita ng pagkakaroon ng singil, at ang baterya ay nakaupo, ngunit ang pag-check ng multimeter ay nagpapakita sa mga terminal ng baterya normal na pag-igting 13.6-14.2 V. Kapag lumiliko ang isang malaking pag-load (halimbawa, malayo na liwanag Headlights) Ang sensor arrow ay bumaba sa sektor ng puting sukat.

Ang ganitong mga sintomas ay maaaring may mahina na pag-igting ng generator belt. Kinakailangan upang sukatin ang pag-igting (na may pagsisikap sa sinturon sa 10 kgf, ang pagpapalihis ay hindi dapat higit sa 12-17 mm), at kung mahina ang pag-igting, ang sinturon ay nakaunat o pinalitan.

Ang dahilan ay maaari ding maging isang pagkasira ng isa sa mga negatibong diodes, ang matapang ng isa sa mga positibong diodes ng rectifier o pahinga ng isa sa phase stator windings. Para sa disabled Engine. Ang mga negatibong diodes ay naka-check: ang "+" na terminal ng baterya mula sa kotse ay naka-disconnect at ang control lamp ay konektado dito. Ang binti ng lampara ay na-trigger sa bawat isa sa tatlong fastening bolts ng rectifier block ng generator. Kung ang lampara ay nasusunog, konektado sa bolt negatibong diode ay nasira.

Upang suriin ang mga positibong diodes, ang "+" terminal ay konektado at naka-disconnect mula sa katawan ng "-" terminal, na kung saan ang control lamp ay konektado. Muli, ang lampara ay na-trigger ng lampara sa bawat isa sa tatlong fastening bolts ng rectifier block ng generator. Ang pagkasunog ng lampara ay nangangahulugang sample ng isang positibong diode. Kung may multimeter, sukatin lamang ang paglaban ng diodes sa polarity, kung saan ang diode ay dapat na naka-lock: para sa mga negatibong diodes "+" sa bolts, at "-" - sa pabahay, para sa mga positibong diodes "+" sa terminal "30" ng generator, at "-" - sa bolts. Ang diode rectifier na may punched diode ay ganap na pinalitan.

Ang pagkasira ng isa sa mga sanga ng stator winding ay naka-check sa pamamagitan ng nicking them na may multimeter o "control" na may baterya sa pagitan ng dalawang bolts ng rectifier block. Ang kakulangan ng pakikipag-ugnay sa anumang paikot-ikot sa bawat isa sa dalawang natitirang nagsasalita ng talampas nito, at ang generator ay napapailalim sa pagkumpuni o kapalit.

Suriin ang brushes ng generator.

Ang isa pang dahilan ay maaaring magsuot ng brushes ng generator. Ang isang brush knot na may PP ay aalisin. Kung ang mga brush ay mas mababa sa 5 mm ang haba, ang mga node ay nagbabago sa bago. Kung ang mga brush ay hindi pagod, dapat silang suriin sa pamamagitan ng posibilidad ng skewing at "nananatili" sa mga balon ng pabahay.

• Ang singil lampara kapag ang pag-aapoy ay hindi sindihan. Ang sensor ng singil ay hindi gumagana at iba pang mga aparatong kontrol. Ang pagsingil ng generator ay hindi nagbigay.

Ang sanhi ng malfunction na ito - hinarangan fuse f10 (10 a). Kung pagkatapos ng kapalit walang nagbago, hinahanap nila ang mga dahilan sa lock o relay (kung ito ay naka-install) ignition.

• Kapag naka-on ang ignisyon, ang control lamp ay hindi nasusunog. Ang sensor ng singil at iba pang mga kontrol sa kontrol ay gumagana. Ang pagsingil ng generator ay hindi nagbibigay.

Ang wire mula sa 61 generator plug ay naka-disconnect at nagsasara sa masa. Kung ang lampara ay kapag ang ignisyon ay naka-on, ang generator paggulo winding ay may sira o walang contact sa plug mismo. Ang mga ibabaw ng mga pin ay nalinis, ang mga fibers ng mga connector ng plug ay pinindot, nakakonekta. Ito ay naka-check muli at kung ang singil lamp ay muli hindi naiilawan, ang mga plugs sh5-sh10 ng mounting yunit at pin sa plug connector na may instrumento kalasag ay nalinis. Kung ang resulta ay hindi, nangangahulugan ito na ang lampara mismo ay sinunog. Upang palitan ang ilaw bombilya, ang flap ng mga instrumento ay inalis, ang kartutso ay aalisin mula sa likod, ang mga pagbabago sa lampara.

• Ang lampara ng baterya kapag binabaling ang mga ilaw ng pag-aapoy. Kapag tumatakbo ang engine kawalang-ginagawa Ang lampara ng singil ay sumunog sa dimly, ang singilin ay nawawala o walang singilin.

Ang dahilan ay maaaring masamang PIN pin sa pagkonekta sa mga koneksyon sa kawad sa kalasag ng instrumento. Ito ay naka-attach sa rivet at madalas oxidizes. Kung ipinagbabawal mo ito sa landas ng kalsada, ang kasalanan na ito ay natanggal. Gayundin, ang isang maluwag na contact sa mga lugar ng koneksyon sa kahabaan ng landas ng kawad mula sa kalasag hanggang 61 generator plug ay nagbibigay ng parehong mga sintomas.

Upang suriin ang paggulo ng paikot-ikot sa breakdown ng multimeter, ang rotor rings ay hinahawakan ang rotor ring kapag ang brush node ay tinanggal - ang winding winding ay nagpapakita ng isang maliit na pagtutol. Kapag hinawakan mo ang isang probe sa singsing, at ang iba pa sa baras o ang rotor body ay suriin ang pagkakaroon ng pagsasara ng paikot-ikot sa masa. Upang suriin ang boltahe regulator, ang baterya na "+" ay konektado sa itaas na contact, at sa kaliwa - "-" at sukatin ang boltahe sa brush. Dapat itong 12 V. Kung hindi - ang relay ay napapailalim sa kapalit.

Babala: SizeOf (): parameter ay dapat na isang array o isang bagay na nagpapatupad na nabibilang sa /Var/www/u0694406/data/www/sight/wp-content/plugins/cackle/channel.php. Sa linya 23