Ang restyling ng Chevrolet Captiva ay inilaan upang ibalik ang posisyon ng modelo sa urban SUV segment sa Russia. Hindi upang sabihin na walang demand para sa Captiva, ang modelo ay palaging nasiyahan sa isang matatag, ngunit hindi napakalaki na demand. Bilang karagdagan sa kahanga-hangang laki nito, ipinagmamalaki ngayon ng kotse ang isang bagong maling ihawan ng radiator, na may malaking pahalang na bar na naghahati dito sa dalawang bahagi. Ang bagong "mukha" ay nagdadala ng "corporate" na disenyo ng tatak, nang hindi nakikilala ito mula sa iba pang mga modelo ng Chevrolet.
Mga panloob na tampok
Ang Salon Captiva ay palaging sikat para sa panloob na espasyo nito, samakatuwid, sa pangkalahatan, ang mga taga-disenyo ay hindi nagbago o gumawa ng isang bagay, na nakatuon sa pagpapahusay ng pagkakabukod ng tunog ng cabin. Para sa layuning ito, lumitaw ang isang bagong windshield, lumitaw ang isang mas matibay na soundproof na headliner, binago ang mga seal ng pinto, at mas malakas na wheel arch liner ang lumitaw sa mga fender niches.
Tila, kapag inihahanda ang kotse, ang lahat ng mga maling kalkulasyon at pagkukulang ng nakaraang bersyon ay isinasaalang-alang. At tila ito talaga, dahil ang kotse ay nakatanggap hindi lamang ng bagong pagkakabukod ng ingay, kundi pati na rin ang chassis ng kotse ay muling na-configure sa pinaka-seryosong paraan: ang higpit ng mga bukal ay nadagdagan, ang mga shock absorber struts ay muling na-configure sa isang mas mahigpit na mode ng operasyon, at ang mga anti-roll bar ay naging mas malakas. Ang pagpili ng mga yunit ng kuryente ay pinalawak din: kung mas maaga ang motorista ng Russia ay nadama na pinagkaitan ng pagkakataon na pumili ng isang diesel engine, ngayon siya ay inaalok ng isang pagpipilian ng isang tatlong-litro na V-shaped na anim na silindro na makina na may kapasidad na 249 lakas-kabayo , isang turbocharged diesel engine na may gumaganang dami na 2.2 litro at may kapasidad na 184 lakas-kabayo at ang pamilyar na makina ng gasolina na may gumaganang dami ng 2.4 litro na may tumaas na lakas ng hanggang 167 hp. Naapektuhan din ng mga pagbabago ang transmission: parehong nakatanggap ng anim na hakbang ang awtomatiko at manu-manong mga gearbox.
Ang mga pagbabagong ginawa ay mabuti para sa kotse: kapag nagmamaneho, hindi mo maririnig ang aerodynamic na ingay, salamat sa pinahusay na pagkakabukod ng ingay ng cabin, at ang kotse ay hindi napapansin ang mga hukay at lahat ng uri ng mga iregularidad, "paglunok" sa kanila dahil sa enerhiya nito - masinsinang suspensyon. Ang kotse ay dumaan sa mga pagliko nang mas may kumpiyansa, na ipinahayag sa kawalan ng mga roll kapag dumadaan sa mataas na bilis. Ang bagong high-torque turbodiesel ay "tinatanggal" ang kotse mula sa pinakailalim. Ang mga katangian ng bilis ay kahanga-hanga: ang kotse ay nagpapabilis sa "daan-daan" sa 9.6 segundo, at ang maximum na bilis ng turbodiesel Captiva ay 200 km / h.
Mayroon ding magagandang maliliit na bagay tulad ng electromechanical parking brake, na nagbibigay-daan sa iyong i-lock ang mga gulong ng kotse sa pagpindot ng isang pindutan, wireless na koneksyon sa pamamagitan ng Bluetooth, pati na rin ang downhill assist system, kapag pinipigilan ng electronics ang kusang "pag-ikot. "ng mga gulong.
Nilagyan ng diesel na bersyon ng Chevrolet Captiva ay medyo karapat-dapat. Bilang karagdagan sa iba't ibang mga opsyon tulad ng full power accessory, leather trim para sa manibela, lahat ng uri ng factory tinting, parking sensors at roof rails, frontal, side at ceiling airbags (anim na piraso lamang), isang sistema ng siyempre stabilization, climate control sistema at cruise control, fog lights.
Ang mga bisita sa taunang Geneva Motor Show (Marso 2013) ay nagawang makilala ang na-update na crossover na Chevrolet Captiva 2013. Ang layunin ng aming pagsusuri ay upang sabihin sa mga mambabasa ang tungkol sa mga update sa panlabas at panloob ng Chevrolet Captiva 2013, upang ipahiwatig ang pangkalahatang sukat ng katawan at mga gulong at gulong na iminungkahi para sa pag-install, upang makatulong na piliin ang kulay ng enamel, upang paalalahanan ang buong teknikal na katangian at pagkonsumo ng gasolina (mga makina, gearbox at tsasis ay hindi nagambala) ... Isaalang-alang natin nang detalyado ang mga bagong opsyon na dati ay hindi magagamit para sa pag-install sa American-Korean SUV, suriin ang antas ng kagamitan na may ginhawa, libangan at mga sistema ng kaligtasan. Magagawa ng aming mga mambabasa na suriin ang bagong Chevrolet Captiva batay sa mga materyales sa larawan at video, posible na mag-order at bumili ng kotse sa Russia simula sa taglagas ng 2013, sa parehong oras ay malalaman ang eksaktong presyo.
Mga sukat (i-edit)
Magsimula tayo sa mga panlabas na sukat ng na-update na Chevrolet Captiva 2013:
- 4670 mm ang haba, 1868 mm ang lapad, 1756 mm ang taas na may roof rails, 2707 mm ang wheelbase, ang ground clearance ay nag-iiba depende sa mga gulong na naka-install, bilang isang resulta clearance mula sa 171 mm na may 235/60 R17 na gulong hanggang 178 mm na may 235/50 R19 na gulong, at 235/55 R18 na gulong ay maaaring i-install. Ang laki ng 17, 18 o 19 na mga disc ay gawa sa aluminyo.
- Dagdagan natin ang data ng mga parameter ng geometric cross-country na kakayahan ng Captiva body: ang anggulo ng pagpasok ay 20 degrees, ang ramp angle ay 18 degrees, ang exit angle ay 24 degrees, ang ford depth ay 450 mm.
Panlabas
Sa isang mabilis na sulyap sa na-update na 2013-2014 Chevrolet Captiva, napakahirap maghanap ng mga bagong detalye sa labas, ngunit naroroon ang mga ito. Binago ng mga Korean designer ang pattern ng grille mesh, ang mga foglight ay inilagay sa mga kahon at nakakuha ng isang naka-istilong chrome frame, ang front bumper ay halos hindi napansin ang mga proporsyon at pagsasaayos ng lower fairing.
Ang mga pangunahing inobasyon ay nasa likuran ng katawan. Ang mga bagong-bagong side lights na may mga LED lamp ay hindi lamang mukhang naka-istilo at maganda, ngunit mas mabilis ding bumukas kapag pinindot mo ang pedal ng preno (positibong nakakaapekto sa kaligtasan). Ang likurang bumper ng binagong anyo ay nakakuha ng mga bagong guhitan ng mga reflector, ang mga tailpipe ng mga tubo ng tambutso ay naging trapezoidal.
Para sa natitira, mayroon kaming bago sa amin ang kilalang Chevrolet Captiva na may maayos na proporsyon ng katawan at maliwanag na orihinal na mga elemento sa anyo ng isang branded false radiator grille, isang malaking front bumper na may mababang labi ng fairing, at malakas na proteksyon ng crossover ng katawan ng kotse.
Ang tagagawa ay hindi nagtitipid ng plastik at mapagbigay na sumasaklaw sa mga mas mababang bahagi ng crossover body, at sa gayon ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng pagmamaneho ng Captiva sa labas ng kalsada. Ngunit sa isang ground clearance tulad ng isang regular na sedan, at isang front bumper na maaaring masira kahit na sa mga kondisyon ng lunsod, walang pagnanais na umalis sa ibabaw ng aspalto.
SUV sa isang salita, at isang lalaki na hitsura - isang pagkilala sa fashion at wala nang iba pa.
- Kapag nag-order ng kotse, posible na pumili kulay mga kulay ng katawan: pangunahing puti, para sa mga metal - pilak, mapusyaw na kulay abo, murang kayumanggi, pula, itim at asul na ina-ng-perlas, 15,000 rubles ang dapat bayaran.
Panloob
Ang salon ng na-update na Chevrolet Captiva 2013, sa kahilingan ng potensyal na may-ari, ay maaaring may dalawa o tatlong hanay ng mga upuan at, nang naaayon, ay idinisenyo upang mapaunlakan ang lima o pitong pasahero kabilang ang driver.
Ang mga pangunahing katangian ng restyled na modelo ng Captiva ay isang bagong panel ng instrumento, na binubuo ng dalawang malaking radii ng isang tachometer at isang speedometer na may mga chrome bezel ring, at isang color screen ng on-board na computer. Sa rich versions, interior backlighting, heated second row of seats, keyless access to the salon and engine start with a button, dual-zone climate control, at rear-view camera ay magagamit para sa pag-install.
Ayon sa kaugalian para sa mga kotseng Chevrolet na ibinebenta sa Russia, ang Captiva crossover ay magagamit sa apat mga antas ng trim: mula sa unang bersyon ng LS, mas mayamang LT at LT + hanggang sa LTZ na may mayaman sa gamit na may leather na upholstery, isang electric driver's seat at iba pang mga katangian ng isang modernong kotse.
Ang driver at pasahero sa harap ay uupo sa mga komportableng upuan na kaaya-aya sa isang masayang biyahe. Ang patag na profile ng cushion at backrest, na walang pahiwatig ng lateral support, ay hindi humahawak ng maayos sa mga sakay sa pagliko. Mga upuan na may margin sa lahat ng direksyon, ergonomya sa mataas na antas tulad ng para sa isang kotse na may Chevrolet cross sa radiator grille. Maginhawang multifunctional steering wheel, ang gear lever ay matatagpuan sa pinakamainam na lugar, mataas na kalidad na larawan ng 7-inch touch screen, maginhawang lokasyon ng audio at air conditioning control units.
Sa pangalawang hilera, tatlong pasahero ang binibigyan ng sapat na espasyo sa lapad at taas ng cabin. Maging ang mga taong may taas na 190 cm ay maaaring magkasya nang kumportable, ang mga tuhod ng mga nakaupo ay hindi umabot sa likod ng mga upuan sa harap. Ang pasahero na matatagpuan sa gitna ay hindi dapat isipin kung saan ikakabit ang mga paa, ang sahig ay ganap na patag.
Para sa kadalian ng landing sa ikatlong hilera, ang kanang upuan ng pangalawang hilera ng mga upuan ay nakatiklop, at ang pagtaas ng patayo ay nagbibigay ng isang maginhawang daanan. Walang gaanong espasyo para sa dalawang pasahero sa gallery tulad ng para sa mga naninirahan sa una at pangalawang hanay, ngunit komportable na umupo nang buo, at, na hindi gaanong mahalaga, komportableng mga upuan.
Dami baul ang pitong-upuan na bersyon ng Chevrolet Captiva mula sa 97 litro kasama ang lahat ng mga upuan na inookupahan sa cabin ay tataas sa 477 litro (769 litro na naglo-load sa ilalim ng kisame) kung ang mga upuan sa ikatlong hanay ay nakatiklop. Ang pagbabago sa pangalawang hilera ng mga upuan sa isang patag na palapag, nakakakuha kami ng 942 litro, at natitiklop ang upuan ng pasahero sa harap - 1577 litro.
Ang five-seater na bersyon ng Captiva ay may luggage compartment mula sa 477 liters na may limang sakay hanggang 942 liters na may driver at pasahero (data kapag naglo-load sa ilalim na linya ng mga side window).
Ayon sa mga kinatawan ng kumpanya ng tagagawa, ang mga materyales sa pagtatapos at ang kalidad ng pagkakabukod ng ingay ng interior ng na-update na 2013 Chevrolet Captiva ay naging mas mahusay.
Mga Detalye ng Chevrolet Captiva 2013
Ang teknikal na bahagi ng kotse ay nanatiling hindi nagbabago. Ang suspensyon ay ganap na independyente na may mga MacPherson struts sa harap at isang multi-link sa likuran, at isang advanced na Soft Ride na suspension ay naka-install (awtomatikong pagpapanatili ng patuloy na ground clearance). Mga disc brake, electric power steering na may kakayahang baguhin ang pagganap depende sa bilis at masa ng mga electronic na sistema ng kaligtasan - ABC na may EBD at BAS, ESC, TCS, HDC at isang katulong kapag nagsisimula sa isang burol. Para sa mga Ruso, ang crossover ay magagamit lamang sa isang AWD all-wheel drive transmission.
Ang mga makina para sa 2013 Chevrolet Captiva ay nanatiling hindi nagbabago, isang turbodiesel at isang pares ng mga makina ng gasolina. Mga gearbox 6-speed na mekanika at awtomatiko.
- Ang 2.2-litro na VCDi diesel engine (184 hp) na may 6 na manual transmission (6 na awtomatikong pagpapadala) ay may mahusay na traksyon na 400 Nm at nagbibigay ng crossover na tumitimbang ng 1928 (1953) kg dynamics hanggang 100 km / h sa 9.7 (11.0) segundo sa maximum na bilis 200 (191) km / h. Ayon sa tagagawa, ang pagkonsumo ng diesel sa pinagsamang cycle ay 6.6 (7.7) litro.
- Ang gasolina na apat na silindro na 2.4-litro (167 hp) ay ipinares sa 6 na manu-manong pagpapadala (o awtomatikong 6 na awtomatikong pagpapadala), ang tandem ng makina at gearbox ay may kakayahang mapabilis ang isang kotse na tumitimbang ng 1843 (1868) kg sa unang daan para sa 10.3 (11.0) segundo at hanggang sa maximum na bilis na 186 (175) km / h. Ang ipinahayag na pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang ikot ay humigit-kumulang 9.3 litro bawat daan.
- Ang petrol 3.0-litro V6 ay gumagawa ng 249 na puwersa na ipinares sa 6 na awtomatikong pagpapadala, isang kotse na tumitimbang ng higit sa 1900 kg ay umiikot hanggang 100 km / h sa 9.0 segundo, isang pinakamataas na bilis na 198 km / h. Pinagsamang pagkonsumo ng gasolina ng hindi bababa sa 10.7 litro.
Ayon sa mga may-ari ng 2011-2012 Chevrolet Captiva, sa totoong mga kondisyon ng pang-araw-araw na operasyon, ang pagkonsumo ng gasolina ay naiiba sa malaking paraan. Ang diesel engine ay kumonsumo sa average na 9-10 litro ng diesel fuel, ang petrolyo na apat na silindro 11-12 litro, ngunit ang gana ng "anim" ay bihirang mas mababa sa 14-15 litro sa pinagsamang mode, na may aktibong pagmamaneho nang madalas. acceleration at braking, pati na rin sa siksik na pagkonsumo ng trapiko sa lungsod ay maaaring umabot sa 18 litro.
Ayon sa paunang impormasyon, ang halaga ng na-update na crossover na Chevrolet Captiva 2013 model year sa Russia ay tataas, ngunit hindi gaanong. Alalahanin na ang 2012 Chevrolet Captiva ay mabibili sa mga dealership ng kotse ng mga opisyal na dealer sa mga lungsod ng Russia sa presyo na 1.065 milyong rubles para sa paunang pagsasaayos ng LS. Ang presyo ng pagbebenta ng isang richly equipped na bersyon ng Chevrolet Captiva LTZ na may malakas na 249 horsepower petrol engine, automatic transmission at leather interior ay mula sa 1.375 milyong rubles.
Idinagdag ni... Tulad ng inaasahan, ang na-update na Chevrolet Captiva 2013 ay tumaas sa presyo ng 10 libong rubles lamang. Maaari kang bumili ng Captiva crossover na nakaligtas sa facelift sa presyo na 1,075 libong rubles para sa paunang pagsasaayos ng LS na may gasolina na 2.4 (167 hp) 6 na manu-manong paghahatid. Ang pagkakaroon ng 6 na awtomatikong pagpapadala ay magtataas ng gastos sa 1197 libong rubles. Ang isang diesel Chevrolet Captiva 2013 (2.2 litro 184 hp) ay maaaring mabili sa presyo na 1400 libong rubles, na kawili-wili sa isang malakas na gasolina na anim para sa 249 hp sa ilalim ng hood, ang bagong Chevrolet Captiva 2013 ay nagkakahalaga mula sa 1372 libong rubles.
5 pinto mga SUV
Kasaysayan ng Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva
Noong 2006, ang medyo murang Captiva SUV, na dinala ng alalahanin sa Europa mula sa Korea, ay sumali sa linya ng mga abot-kayang modelo ng GM. Ang premiere ay naganap sa Geneva Motor Show. Sa pagkakataong ito, hindi isang malaki at mabigat na American jeep ang ipinakita ng kumpanya, kundi isang compact SUV (Sport Utility Vehicle) o, sa sikat na wika, isang SUV. Ang Captiva ay isinalin mula sa Italyano bilang "bihag".
Medyo matapang pala ang itsura. Ang ihawan ay nilagyan ng malaking Chevrolet badge. Ang orihinal na matatagpuan na mga foglight ay nagbibigay sa kotse ng isang tiyak na kagandahan. Ang likurang bahagi ay umaangkop nang maayos sa pangkalahatang hitsura: dalawang mga tubo ng tambutso, magagandang mga taillight - isang napaka-solid na imahe ang nakuha.
Sa loob, ang pakiramdam ng mahusay na pinag-isipang pag-andar ay naghahari. Walang labis, ngunit lahat ng bagay na iyon - sa lugar at mukhang mahusay. Tanging ang mataas na kalidad na plastik ang ginagamit sa dekorasyon. Ang mga indicator ng dashboard ay madaling basahin, ang lahat ng mga control button ay nasa kamay, at ang wood at aluminum finishes (sa mamahaling bersyon) ay mukhang mataas ang kalidad at naaangkop. Ang interior ay kumportable na kayang tumanggap ng hanggang pitong pasahero. Ang pangunahing bersyon ay idinisenyo para sa limang tao. Ang mga upuan ay madaling iakma sa lahat ng uri ng eroplano. Ang manibela ay maaari ding iakma sa taas at anggulo. Ang panel ng control ng audio system ay inilalagay dito, pati na rin, sa ilang mga antas ng trim, gayundin ang mga pindutan ng control ng cruise control system.
Ang dami ng puno ng kahoy ay medyo kahanga-hanga, at kung tiklop mo ang mga upuan sa likuran, ang lugar ng kapaki-pakinabang na espasyo ay doble. Ang likurang upuan ay maaari ding nakatiklop sa mga bahagi (60/40 ratio). Sa lahat ng mga upuan ng pasahero ay nakatiklop, ang dami ng load compartment ay tataas sa 1,565 litro. Sa pamamagitan ng paraan, para sa kaginhawaan ng pag-load sa Captiva, maaari mong hiwalay na buksan ang salamin sa likurang pinto. Sa cabin para sa pag-iimbak ng maliliit na bagahe, mayroong isang maluwag na glove box, na pinalamig din. Sa mga bulsa ng mga pintuan sa harap, bilang karagdagan sa mga lugar para sa mapa, mayroong mga bilog na niches, para sa isang litro na bote ng tubig, halimbawa.
Ang pangunahing pagsasaayos ng Chevrolet Captiva ay may kasamang 6 na airbag, ESP, haluang metal na gulong 17, mga accessory ng kuryente, air conditioning, CD / MP3 na may kakayahang kontrolin ang radyo sa manibela. May mga bersyon ng Captiva na may cruise control, fog lights, heated seats, trip computer, leather interior at 18-inch alloy wheels.
Ang kotse ay inaalok na may tatlong uri ng mga makina: dalawang gasolina at isang diesel. Diesel unit na may dami na 2.0 l / 150 hp. at ang front-wheel drive na bersyon ng Captiva ay hindi ibebenta sa Russia. Kaya kailangan mong pumili sa mga opsyon sa all-wheel drive na may dalawang gasolina engine (2.4 l / 136 hp at V6 3.2 l / 230. s.). Paghahatid na mapagpipilian: manual at 5-speed automatic.
Ang V-6 ay mahusay na hinila ang 1,770-kg Captiva, kasama ng isang 5-bilis na awtomatikong paghahatid, ang kotse ay nagpapabilis sa 100 km / h sa mas mababa sa 9 na segundo.
Sa normal na mode, ang kotse ay front-wheel drive, at kapag nagsimulang madulas ang mga gulong ng drive, ikinonekta ng electronics ang mga gulong sa likuran, kung saan hanggang sa 50% ng metalikang kuwintas ay maaaring maipadala, kung kinakailangan. Walang mga lock o downgrade sa Captiva. Kung kinakailangan, posible na i-on ang tulong sa panahon ng pagbaba (artipisyal na binabawasan ng sistemang ito ang bilis ng kotse kapag bumababa, pagpepreno ng makina at mga gulong upang ang kotse ay hindi lumiko sa slope). Ang ganap na independiyenteng suspensyon ng Captiva (McPherson harap, multi-link sa likuran) ay humahawak sa hindi pantay na ibabaw ng kalsada nang walang anumang problema.
Ang na-update na modelo ng Captiva ay ipinakita sa Paris Auto Show noong Oktubre 2010. Nakatanggap ang compact SUV ng na-update na exterior, pinahusay na interior at mga bagong makina bilang bahagi ng restyling. Mas ligtas din ang sasakyan.
Ang harap ng kotse ay makabuluhang nabago, ito ay naging mas matulis at agresibo. Ito ay pinadali ng isang mas naka-streamline na bumper sa harap. Isang bagong bonnet na may matutulis na linya ang pumukaw sa mata. Ang radiator grille, tulad ng pre-styling na bersyon, ay nahahati sa dalawang bahagi. Ngayon lamang ang mga ito ay hindi makitid na mga guhitan, ngunit isang tunay na visor ng labanan mula sa gilid ng hood, sa buong bumper hanggang sa plastic na palda. Ang mga optika ng ulo ay makabuluhang na-moderno. Ang malalaking hugis-parihaba na headlamp ay bahagyang nakataas. Makapangyarihang fog lights, na naka-frame na may chrome, ay matatagpuan sa isang espesyal na eroplano na isinama sa bumper. Ang mga air vent sa mga front fender ay nagbibigay sa sasakyan ng isang dynamic na hitsura. Sa likod, ilaw lang ang nabago. Ang likurang optika ay nakatanggap ng isang naka-istilong transparent na kaso, kung saan matatagpuan ang maraming kulay na mga ilaw ng signal. Nagtatampok din ang Captiva 2011 ng mga LED turn signal repeater na isinama sa mga salamin, mga bagong kulay ng pintura sa katawan at mga sariwang disenyo ng alloy wheel.
Ang mga developer ay nagbigay ng hindi gaanong pansin sa interior ng na-update na crossover. Ang mga upuan ay nagbago para sa mas mahusay, mayroon silang magandang lateral support. Ang gitnang bahagi ng torpedo ay nagbago din, ito ay naging mas moderno. Ang likidong kristal na display, kung saan naka-broadcast ang nabigasyon at ang larawan mula sa rear-view camera, ay akmang-akma sa pangkalahatang konsepto ng central panel. Ang mechanical parking brake ay pinalitan ng isang mas modernong electric. Kaya, pinalaya ng mga taga-disenyo ang espasyo para sa isang multifunctional glove compartment sa pagitan ng mga upuan sa harap. Gumamit ang mga taga-disenyo ng mga elemento mula sa iba pang mga modelo ng Chevrolet, tulad ng asul na ilaw at instrument panel trim na walang putol na pinagsama sa mga pintuan sa harap. Available ang Captiva sa 5- o 7-seater na bersyon, at ang mga upuan ay itinaas sa parang sinehan. Ang lahat ng sasakyan ay may standard na full power package na may kasamang mga power mirror, rain at light sensor, at marami pang system na tumutulong sa driver na magmaneho. Ang dami ng trunk ay 769 litro, maaari itong mabago sa pamamagitan ng pagtiklop sa pangalawang hilera ng mga upuan sa 1577 litro.
Ang hanay ng makina para sa Chevrolet Captiva ay radikal na muling idinisenyo. Ang mga makina ay ganap na na-moderno, ang lakas ay tumaas. Inaalok ang mga customer ng 4 na bagong makina ng pamantayang Evro-5, na magkakasunod na pinagsama sa isang 6 na bilis na "mechanics". Available din ang 6-speed automatic bilang isang opsyon. Ang pangunahing isa ay ang ECOTEC gasoline engine na may gumaganang dami ng 2.4 litro, nilagyan ng modernong VVT system, na nagbibigay ng variable na timing ng balbula. Ang makina na ito ay may lakas na 167 hp at isang pagkonsumo ng gasolina na 8.9 l / 100 kapag gumagamit ng manu-manong paghahatid. Ayon sa pasaporte, ang acceleration sa daan-daan ay 10.5 segundo. Ang pinakamalakas na makina ay ang 3.0-litro na V6. Ang direktang fuel injection at flexible valve control ay naghahatid ng 258 hp. Nagagawa niyang pabilisin ang Captiva sa 100 km / h sa loob ng 8.6 segundo. Pinakamataas na bilis 198 km / h, pagkonsumo ng gasolina 10.7 l / 100 km sa pinagsamang cycle.
Ang bagong 2.2-litro na turbodiesel ay ipinakita sa dalawang bersyon: 163 at 184 hp. Ang mga makina ay may variable na geometry turbocharger, intercooler at common rail system. Hindi tulad ng mga nakaraang henerasyong diesel engine, ang mga bagong makina ay may pinababang compression ratio. Nagbibigay ito sa bagong Chevrolet Captiva ng higit na lakas at mas mababang CO2 emissions. Sa isang diesel engine na may kapasidad na 163 hp, ang mga teknikal na katangian ng Chevrolet Captiva ay ang mga sumusunod: acceleration sa 9.9 segundo hanggang 100 kilometro bawat oras mula sa standstill, isang maximum na bilis na 189 km / h. Sa isang diesel engine na may lakas na 184 hp, ang Chevrolet Captiva ay nagpapabilis mula sa pagtigil hanggang 100 km / h sa 9.4 segundo, na may pinakamataas na bilis na 200 km / h. Para sa parehong mga bersyon, ang pagkonsumo ng gasolina ay 6.4 l / 100 kilometro.
Ang bagong kotse ay nilagyan din ng isang all-wheel drive system. Ang Active AWD system ay pinamamahalaan ang rear wheel engagement sa pamamagitan ng electronically controlled clutch. Ang pamamahagi ng metalikang kuwintas kasama ang mga palakol ay patuloy na inaayos sa awtomatikong mode at maaaring iakma sa isang ratio na 50:50. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, 100% ng metalikang kuwintas ay inililipat sa mga gulong sa harap. Ang all-wheel drive system ay ganap na isinama sa anti-lock braking system at dynamic na stability control upang matiyak ang maximum na kontrol sa gawi ng sasakyan.
Pinapabuti ng na-update na chassis ng Chevrolet Captiva ang dynamics ng sasakyan, pinapabuti ang pag-corner, binabawasan ang roll at pinapabuti ang pangkalahatang mga katangian sa pagmamaneho. Kasama sa pangunahing kagamitan ng Captiva ang mga system na nagbibigay ng mataas na antas ng aktibong kaligtasan. Ang sasakyan ay nilagyan ng ESC (Dynamic Stability Control), TCS (Traction Control) at BAS (Brake Assist).
Anim na airbags (side, front at inflatable curtains para protektahan ang mga pasahero sa likuran) ay bahagi ng passive safety system. Ang mga upuan sa harap ay may diagonal lap seat belt na may pretensioner at tension force limiter. Ang mga upuan sa gilid sa ikalawang hanay ay nilagyan ng mga anchorage ng Isofix, na nagbibigay-daan sa mabilis at ligtas na pag-install ng mga upuan ng bata.
Noong 2013, ang na-update na Chevrolet Captiva ay opisyal na ipinakita sa Geneva Auto Show. Gaya ng dati, ang restyled crossover ay available sa parehong five-seat at seven-seat na bersyon. Bahagyang nagbago ang panlabas. Ang radiator grill ay na-update na may itim na honeycomb lath, chrome piping sa paligid ng mga gilid at isang karagdagang bar sa gitna. Ang hugis ng front bumper ay sumailalim sa isang bahagyang pagbabago, ang mga ilaw ng fog ay nagbago. Ang mga bagong headlamp ay may mas tapered na hugis. Lumitaw ang maliliit na hiwa sa mga front fender. Sa likuran, ang kotse ay nakatanggap din ng isang bagong bumper, muling idinisenyong mga reflector, at ang mga bilog na tambutso ay nagbigay daan sa mga chrome-plated na rectangular pipe ng isang sporty na disenyo. Ang mga taillight ay bahagyang pinalaki at nilagyan ng mga LED.
Mayroon ding kaunting mga pagbabago sa cabin. Ang kumpol ng instrumento ay bahagyang nagbago kumpara sa nakaraang henerasyon, ngayon ay may dalawang natatanging kaliskis na may magandang asul na backlight. Sa pagitan ng mga ito ay isang maliit na display na nagpapakita ng temperatura ng engine, presyon ng langis at ilan pang mga indicator sa real time. Ang manibela ay nagbago ng hugis nito at nakatanggap ng karagdagang mga pagsasaayos sa mga sistema ng kotse. Bilang karagdagan sa panloob na disenyo, ang ergonomya ay makabuluhang napabuti. Mula sa loob, ang kotse ay nagsimulang magmukhang mas mahal. Ang mas mahusay na kalidad na mga plastik at mga elemento ng tela ay ginagamit sa interior trim. Ang mga nangungunang configuration ay may na-update na leather interior na may mga bagong trim na kulay, bagong front panel overlay at ilan pang maliliit na inobasyon.
Ang mga posibilidad ng pagbabago sa loob ay nararapat sa isang hiwalay na talakayan. Lahat ay idinagdag dito at sa anumang kumbinasyon. Ang nakaraang bersyon ng Captiva ay walang mga tampok na ito. Kahit na ang isang crossover na bersyon na may ikatlong hilera ng mga upuan ay nagbibigay-daan para sa isang flat loading floor nang hindi inaalis ang ikatlong hilera. Ang mga upuan ay nakatiklop sa anumang mga sukat na kailangan mo, iyon ay, maaari mong dalhin ang kinakailangang bilang ng mga pasahero at sa parehong oras makakuha ng mahusay na puwang ng kargamento. Ganap na nabago, ang kotse ay nag-aalok ng halos isang libong litro ng magagamit na dami. Ang karaniwang dami ng kompartamento ng bagahe ay 477 litro.
Sa ilalim ng talukbong ng Russian na bersyon ng crossover, mayroong tatlong kinatawan ng na-update na linya ng mga motor na mapagpipilian. Dalawang yunit ng gasolina, kabilang ang isang apat na silindro na makina na may gumaganang dami ng 2.4 litro at isang kapasidad na 167 lakas-kabayo. Ang mas malakas na anim na silindro na makina ay may displacement na 3.0 litro at isang output na 249 lakas-kabayo.
Ang unang motor ay may kakayahang pabilisin ang crossover sa isang daang kilometro bawat oras sa 10.3 segundo, at ang average na pagkonsumo ay magiging 12.2 litro. Gamit ang makinang ito, posibleng pumili ng 6-speed manual transmission o 6-speed automatic transmission. Sa punong barko, ang kotse ay magiging mas mabilis - 8.6 segundo lamang hanggang isang daang kilometro bawat oras, at ang pagkonsumo ay tataas sa 15.5 litro bawat daang kilometro. Automatic transmission lang ang pwedeng gamitin.
Ang pangatlo sa lineup ay ang diesel, na bumubuo ng 184 lakas-kabayo na may dami na 2.2 litro. Ang pagpapabilis ng isang crossover na may tulad na makina ay 9.6 segundo hanggang isang daang kilometro bawat oras, at ang pagkonsumo ng gasolina ay 8.5 litro bawat daang kilometro sa mga kondisyon ng lunsod. Sa makina na ito, posible na pumili ng parehong mekanikal at awtomatikong pagpapadala.
Ang all-wheel drive ay inaalok para sa lahat ng mga variant ng kotse, ngunit sa kabila nito, kinakailangang itaboy ang aspalto nang maingat. Ang katotohanan ay sa sill zone, ang ground clearance ay hindi lalampas sa 170 mm, at mayroong mas kaunting espasyo sa ilalim ng mga bumper.
Nag-aalok ang alalahanin ng dalawang pangunahing pagsasaayos: LS at LT. Mayroon ding mga espesyal na bersyon na LT Plus at LTZ. Sa pangunahing bersyon, ang kotse ay mahusay na nilagyan sa lahat ng mga front: haluang metal na gulong 17 pulgada, isang buong hanay ng mga airbag para sa driver at pasahero sa harap, ABS, exchange rate stability system, tulong ng preno, air conditioning, pinainit na upuan sa harap, pagmamay-ari na audio sistema na may kontrol ng manibela. Ang mga top-end na configuration ay nag-aalok ng mga pinainit na upuan sa likuran, dual-zone climate control, engine start sa isang button, MyLink multimedia system na sumusuporta sa voice control, pati na rin ang 18-inch na gulong.
Ang espesyal na pansin ay binabayaran sa isyu ng kaligtasan sa kotse na ito. Sa gitna ng katawan, lumitaw ang isang solidong frame ng bakal, na nilagyan sa harap ng mga espesyal na zone ng programmable deformation at mga reinforcement sa mga istruktura ng pinto, na dapat maprotektahan laban sa mga side impact. Ang loob ng kotse bilang pamantayan ay nilagyan ng dalawang airbag sa harap, mga three-point na sinturon na may mga pretensioner, aktibong pagpigil sa ulo para sa mga upuan sa harap, pati na rin ang isang attachment para sa mga upuan ng bata. Ang mga mas mahal na configuration, pati na rin ang mga kurtina at side airbag ay ilalagay bilang mga karagdagang opsyon.
Mga pagtutukoy
Noong 2012, ipinakilala ng Chevrolet sa mundo ang isang na-update na bersyon ng Chevrolet Captiva crossover - isang naka-istilong at multifunctional na kotse na mahusay sa pakiramdam kapwa sa mga lansangan ng lungsod at mga kondisyon sa labas ng kalsada.
Kagamitan
Ang pangunahing pagsasaayos ng Captiva LS ay mahusay na nilagyan ng lahat ng kinakailangang karagdagang kagamitan: central locking na may remote control, mga de-koryenteng bintana sa isang bilog, isang audio system na may MP3, ABS, ESP. Ang kotse sa anumang pagsasaayos ay naglalaman ng maaasahang mga sistema ng seguridad na nagpapahintulot sa driver na kumpiyansa na magmaneho ng kotse, na nakakaramdam ng matatag na pakikipag-ugnay sa kalsada. Ito ay pinadali ng isang pinahusay na sistema na namamahagi ng tractive forces sa pagitan ng mga gulong ng makina.
Engine at transmission
Ang bagong Chevrolet Captiva ay ibinibigay sa Russia na may dalawang gasoline engine na 2.4 litro (167 hp), 3.0 litro (249 hp) at isang diesel na 2.2 litro (184 hp). ... Ang bawat may-ari ng crossover ay binibigyan ng pagkakataong pumili sa pagitan ng manu-mano o awtomatikong anim na bilis na transmisyon. Ang mga kagiliw-giliw na pagpipilian sa pagmamaneho at paghahatid ay iminungkahi.
Pagsuspinde
Ang crossover ay nilagyan ng isang chassis na may pinahusay na mga teknikal na katangian, na espesyal na idinisenyo upang madagdagan ang dynamics at katatagan ng kotse sa masikip na sulok.
Kaligtasan
Ang kumpiyansa sa pagmamaneho ay ibinibigay din ng stability control system, na awtomatikong kinokontrol ang oversteer o understeer habang nagmamaneho, na pinapaliit ang kanilang mga kahihinatnan. Nilagyan ng sistema ng ABS ay maaaring makabuluhang bawasan ang distansya ng pagpepreno sa panahon ng emergency na pagpepreno.
Kasabay ng ESP, ang Chevrolet Captiva ay sa unang pagkakataon ay nag-install ng isang sistema na tumutulong sa driver kapag nagsisimula at pinipigilan ang crossover mula sa pag-urong mula sa slope sa simula ng pataas na paggalaw.
Ang mga tagalikha ng bagong modelo ng Captiva ay nagbigay ng malaking pansin sa kaligtasan ng driver at mga pasahero sa matinding sitwasyon sa kalsada. Ang salon ay nilagyan ng mga airbag sa harap, gilid at kisame - isang kabuuang 6 na piraso. Ang mga upuan sa harap ay may mga three-point belt na may mga limitasyon ng tensyon. Ang mga upuan sa likuran ay nilagyan ng mga espesyal na ISOFIX anchorage para sa mga upuan ng bata.
Ang lahat ng mga sistema ng seguridad ay kasama bilang pamantayan.
Mga Detalye ng Chevrolet Captiva (2012)
Wheelbase: 2705 mm
Haba: 4670 mm
Lapad: 1850 mm
Taas: 1755 mm
Ground clearance: 197 mm
Mga Detalye ng Chevrolet Captiva (2006-2011)
| modelo |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| uri ng makina | ||||
| Bilang ng mga silindro | ||||
| Bilang ng mga balbula | ||||
| diameter ng silindro (mm) | ||||
| Piston stroke (mm) | ||||
| Pag-aalis ng makina, kubiko metro cm | ||||
| Lakas ng makina, hp sec., rpm | ||||
| Torque, Nm (sa 2200 rpm) | ||||
| Pinakamataas na bilis, km / h | ||||
| Oras ng pagbilis mula 0 km / h hanggang 100 km / h, seg | ||||
| Klase ng pollutant emission | ||||
| Transmisyon |
Awtomatikong paghahatid 5 |
Awtomatikong paghahatid 5 |
||
| uri ng pagmamaneho | ||||
| Cleriens (mm) | ||||
| Independyente ang suspensyon sa harap |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
|
Huling drive ratio |
||||
|
Independyente ang suspensyon sa likuran, apat na link |
||||
| Pagkonsumo ng gasolina ayon sa MVEG (l / 100 km): pinagsamang cycle * | ||||
| Tangke ng gasolina, l | ||||
| Haba, mm | ||||
| Lapad, mm | ||||
| Luggage space (l) na may seating position: regular / nakatiklop | ||||
| Timbang ng curb / Maximum na technically permissible vehicle weight (GVW) (kg): | 1750/1770 | |||
| Pinahihintulutang timbang ng trailer - trailer na may preno (kg): |
Noong 2011, ang Chevrolet Captiva crossover sa unang pagkakataon ay naabutan ng isang full-scale na modernisasyon (nang walang pagbabago sa henerasyon) - kapwa ang panlabas at interior ng kotse ay nagbago nang malaki, pati na rin ito ay sumailalim sa malubhang teknikal na pagpapabuti.
Noong 2013, ang crossover ay bahagyang naitama sa hitsura.
At noong Nobyembre 2015, ang off-road na sasakyan ay muling nakaranas ng modernisasyon, na ginawa ang opisyal na pasinaya nito sa internasyonal na palabas sa motor sa Dubai - ang limang-pinto na "matured" sa panlabas, na sinubukan sa isang mas matatag na dulo sa harap, nakatanggap ng mga menor de edad na pagsasaayos sa panloob na dekorasyon at "armadong" na may mga bagong opsyon, ngunit ginawa ito nang walang anumang mga teknikal na pagpapabuti.
Sa pangkalahatan, maaari nating sabihin na ang hitsura ng "na-update na Captiva" ay palaging "nababagay" alinsunod sa disenyo ng kumpanya ng tatak, at ang pinaka-kawili-wili (at kahit na nakakatakot) na hitsura ng kotse mula sa harap - ang makitid na ilaw ng ulo. optika, ang "bibig" ng radiator grille at isang malakas na bumper na may mga seksyon ng fog lights at isang mababang "labi" (nakakaabala sa off-road).
Ang silweta ng crossover ay mayroon ding isang kamangha-manghang hitsura, na pinagkalooban ng mga embossed na arko ng gulong, nagpapahayag ng mga stamping at naka-istilong salamin sa mga binti, ngunit ang stern ay nakikita na medyo simple - isang malaking tailgate, mga LED na ilaw at isang bumper na may napakalaking proteksyon ng plastik at dalawang tambutso. mga tubo.
Dapat pansinin na sa Brazil noong 2016 ipinakita nila ang "kanilang sariling pangitain ng isang modernong Captiva", ngunit, malamang, ang pagpipiliang ito ay mananatiling lokal - iyon ay, sa labas ng Latin America ay hindi lalabas.
Ang mga sukat ng Chevrolet Captiva ay nagpapahintulot sa amin na isaalang-alang ito bilang isang "mid-size", ngunit pormal na nakalista ito sa compact class: haba - 4673 mm, taas - 1756 mm, lapad - 1868 mm. Ang wheelbase ng crossover ay 2707 mm, at ang ground clearance sa kondisyon ng curb ay 200 mm.
Ang bigat ng curb ng kotse ay nag-iiba sa hanay na 1843 ~ 1 978 kg (depende sa bersyon), at handa itong kumuha ng ~ 550 kg sakay.
Sa loob, ang crossover ay itinuturing na isang tunay na "Amerikano" dahil sa katangiang disenyo nito - malalaking "saucers" ng mga aparato, kumikinang na may puting pag-iilaw, at isang malaking multifunctional na gulong na may 4-spoke na layout.
Ang visual center ng front panel ay ang visor ng multimedia complex, na maaaring ipahayag ng isang maliit na monochrome screen o isang 7-inch na "TV". Ang ibabang bahagi ng center console ay medyo na-overload ng mga pindutan - dito nakabatay ang "musika" at "klima" na mga control unit.
Ang interior ng na-update na Captiva ay tapos na sa malambot na mga plastik, diluted na may mga elemento ng pilak. Ang mga upuan, depende sa bersyon, ay nakabalot sa tela, artipisyal na katad na may mga pagsingit ng tela o natural na katad.
Ang mga upuan sa harap ng Chevrolet Captiva ay may suboptimal na profile at bahagyang suporta sa mga gilid, kaya hindi sila magiging komportable para sa lahat. Ang gitnang hanay ng mga upuan ay maluwag at libre para sa mga pasahero ng anumang taas, ngunit ang "gallery" ay angkop para sa mga bata o maikling matatanda.
Sa isang layout ng pitong upuan, kahit na ang ilang mga bag sa paglalakbay ay halos hindi magkasya sa trunk ng crossover - ang dami nito ay 97 litro lamang. Sa ikatlong hilera ng mga upuan na nakatiklop, ang kapasidad ng kompartamento ng kargamento ay tumataas sa 769 litro, at sa pangalawa - hanggang 942 litro (na umabot sa maximum na 1577 litro - nang walang pasahero).
Upang mai-load ang maliit na bagahe, ang salamin ay binuksan sa isang hiwalay na seksyon ng kotse, at ang ekstrang gulong ay matatagpuan sa ilalim.
Ang power range ng Chevrolet Captiva FL ay binubuo ng dalawang gasoline unit at isang turbodiesel:
- Ang 2.4-litro na apat na silindro na petrol na "aspirated" ay nilagyan ng distributed injection at variable valve timing. Ang pinakamataas na potensyal nito ay 167 lakas-kabayo sa 5600 rpm at 230 Nm ng metalikang kuwintas sa 4600 rpm.
- "Nangungunang" bersyon - atmospheric "anim" na may hugis-V na mga cylinder, nilagyan ng direktang supply ng gasolina. Ang 3.0-litro na makinang aluminyo ay gumagawa ng 258 hp. (249 sa RF) sa 6900 rpm at 288 Nm ng peak thrust, naabot sa humigit-kumulang 5800 rpm.
- Ang isang 2.2-litro na yunit na may variable na mekanismo ng timing ng balbula at isang turbine na may adjustable na geometry ng impeller ay naka-install sa "diesel Captiva". Ang resulta ay 184 lakas-kabayo sa 3800 rpm at 400 Nm ng metalikang kuwintas na naihatid mula sa 2000 rpm.
Ang mga four-cylinder engine ay pinagsama sa "mechanics" o "awtomatikong" (sa bawat kaso, anim na gears), at ang V6 engine ay umaasa lamang sa awtomatikong paghahatid.
Ang all-wheel drive system ay magagamit sa lahat - ang rear axle ay konektado gamit ang isang elektronikong kontroladong clutch: sa ilalim ng karaniwang mga kondisyon, 100% ng thrust ay napupunta sa mga gulong sa harap, at sa mga sitwasyong pang-emergency, hanggang sa 50% ay inililipat sa mga gulong sa likuran.
Depende sa pagbabago, ang crossover ay nagpapabilis sa unang daan sa 9-11.1 segundo, ang rurok nito ay 175-198 km / h.
Ang pagkonsumo ng gasolina ay mula 9.3 hanggang 10.7 litro (pinagsama), para sa isang diesel engine ito ay magiging 6.4 ~ 7.9 litro.
Ang Chevrolet Captiva crossover ay binuo sa GM Theta architecture, na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga klasikong MacPherson struts sa disenyo ng front axle at multi-link na suspension sa rear axle.
Ang sistema ng pagpepreno ay "nagpapalabas" ng mga aparatong disc na may bentilasyon "sa isang bilog", na tinutulungan ng apat na channel na ABS, at rack at pinion steering - hydraulic booster.
Sa merkado ng Russia, ang mga benta ng Captiva ay hindi na ipinagpatuloy noong 2015, ngunit sa Kazakhstan ang restyled 2018 na kotse ay ibinebenta na may dalawang makina ng gasolina sa tatlong mga opsyon sa kagamitan - Base, LT at LTZ.
- Ang isang all-terrain na sasakyan na may 2.4-litro na "apat" sa pangunahing bersyon ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 8,502,000 tenge (~ 1.6 milyong rubles). Ang karaniwang limang-pinto ay nilagyan ng: anim na airbag, 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal, pinagsamang trim, power windows para sa lahat ng pinto, electric handbrake, ABS, ESP, TCS, dual-zone "climate", rear parking sensors, "cruise" , pinainit na upuan sa harap, media center na may 7-pulgadang screen, audio system at iba pang kagamitan.
- Ang maximum na pagsasaayos ay inaalok lamang sa isang V6 engine, at ito ay nagkakahalaga mula sa 11,252,000 tenge (~ 2.1 milyong rubles). Kasama sa mga feature nito ang: leather interior trim, blind spot monitoring system, front parking sensors, heated second row ng mga upuan, "musika" na may walong speaker, rear-view camera na may mga dynamic na marka at ilang iba pang functionality.
